NOME DA FACULDADE

MBA EM LOGÍSTICA

NOME COMPLETO (do aluno) (Arial fonte 12)

LOGÍSTICA COMO DIFERENCIAL COMPETITIVO

BRASIL
2022
 RESUMO
Apesar de ser um termo popular recentemente, a logística vem crescendo em
importância há décadas. Originalmente focada no transporte de mercadorias e
materiais, a logística cresceu para incluir itens de armazenamento, distribuição e
suprimentos. Logística é a palavra da moda agora, mas não vai desaparecer
rapidamente, ao contrário, tornou-se muito mais poderosa nas últimas décadas. O
conceito de logística engloba o planejamento e gerenciamento do fluxo de materiais,
pessoas e informações. Este artigo mostrará como a logística bem gerenciada pode
afetar uma empresa de forma positiva. Discutimos a metodologia utilizada, que foi a
pesquisa bibliográfica. Independentemente do tamanho da empresa ou do setor, se a
logística for bem-feita, ela pode ter uma vantagem competitiva.

Palavras Chaves: Logística. Competitividade. Vantagem.

INTRODUÇÃO

À medida que a globalização ocorre, mais e mais pessoas estão perdendo seus
empregos e a economia está se tornando mais incerta.
O comércio entre países aumentou a interdependência e a instabilidade
econômica. Quando uma nação muda suas políticas, ou há uma crise, isso afeta
imediatamente outros países da região e pode se espalhar pelo mundo. Mudanças nas
taxas de câmbio, desacelerações econômicas e novas leis relacionadas ao comércio
podem dificultar o planejamento de suas atividades e previsões de vendas. A logística
precisa prever a demanda dos clientes diariamente, o que é dificultado pelo aumento da
incerteza econômica.
Durante os anos 90, a logística no Brasil passou por um processo revolucionário
tanto nas práticas de negócios quanto na qualidade e disponibilidade da infraestrutura
de comunicações e transportes.
Esses elementos são cruciais para a existência de uma logística moderna, e
foram bastante aprimorados nesse período. Este foi um momento de riscos e
oportunidades para as empresas que utilizam a logística em seus negócios. Havia o
risco de ter que implementar muitas mudanças, mas também havia a oportunidade de
aumentar a produtividade e a qualidade do serviço, o que tornaria a empresa mais
competitiva
Este trabalho trata-se de uma pesquisa bibliográfica onde Cervo e Bervian
descreveram a pesquisa bibliográfica em 1983, dizendo que ela pode ser classificada
da seguinte forma:
A pesquisa bibliográfica é a análise de contribuições culturais ou científicas
passadas sobre um determinado problema, tema ou assunto. Pode ser
realizado como parte de pesquisa experimental ou descritiva e pode ser feito de
forma independente.
Utilizamos também livros, jornais, revistas, teses, dissertações e anais científicos
são tradicionalmente considerados pesquisas bibliográficas em fontes anteriores. Essas
fontes auxiliam os pesquisadores em seus estudos, fornecendo informações já
divulgadas sobre o tema em estudo.
 1. CONTEXTO HISTÓRICO

Logística, originalmente uma palavra francesa, é o termo militar usado para

descrever o transporte, alojamento e acomodação de tropas. A atividade de logística
começou como um esforço de guerra de apoio devido à necessidade de deslocamento
de munições, equipamentos e soldados feridos de um local para outro durante longas
guerras. Novaes explica que a palavra logística originou-se de um verbo francês que
significa hospedar ou colocar (a Logistique).
A logística por trás das operações militares começou originalmente como um
grupo de apoio de pessoas e recursos que forneceriam o movimento oportuno
de munição, suprimentos, equipamentos e assistência médica ao campo de
batalha de acordo com uma decisão dos generais. Como a logística é um
serviço de suporte, muitas vezes ela opera na obscuridade silenciosa.
(NOVAES, 2004, p.31).

Logística e distribuição lidam com o movimento de mercadorias e materiais para

locais apropriados em momentos apropriados. Esses termos abrangem atendimento ao
cliente, tráfego e transporte, previsão de demanda, gerenciamento de materiais,
compras e vendas e controle de produtos. Logística costumava ser um termo limitado a
operações militares, mas cresceu para ter um significado mais amplo para fins
comerciais e industriais.
O gerenciamento de pedidos, estoque, armazenamento e manuseio de materiais
de uma empresa são combinados com seu transporte e embalagem em uma rede de
instalações, para criar logística. Logística é o processo que cria valor a partir de como o
tempo é configurado e como o estoque é posicionado.
As grandes e médias empresas só consideraram os níveis de produção no
século passado. Cada fábrica teria um engenheiro de produção, que não agregava
valor ao processo logístico, apenas ao produto final. A batalha pelo cliente não é uma
atividade bélica, mas exerce uma enorme pressão sobre as empresas no ambiente
econômico atual.
Técnicas logísticas modernas estão sendo exploradas devido à necessidade de
distribuir produtos com rapidez, garantir datas de distribuição e oferecer melhores
serviços aos clientes. Algumas empresas estão se concentrando na logística devido ao
aumento da concorrência no mercado consumidor e ao desejo de controlar custos. O
uso da informação e a variedade de produtos também são fatores que contribuem para
o desenvolvimento de modernas técnicas logísticas.
Os consumidores e a demanda global por seus produtos fizeram com que as
empresas precisassem levar seus produtos da fábrica, ao armazém e, finalmente, ao
consumidor de maneira oportuna e econômica. Isso criou uma necessidade de logística
dentro da empresa, bem como para o consumidor final.
Os requisitos de logística são colocados sob grande controle para identificar
maneiras de melhorar a qualidade da entrega, reduzir os prazos de entrega, custos e
gerenciamento de pedidos.
Uma logística melhor significa que as organizações estão focando no transporte
em suas operações mais do que antes, a fim de alcançar grandes resultados. Isso os
diferencia de outras empresas e melhora os resultados de suas operações.
As atividades de processamento de pedidos de uma empresa envolvem a
manutenção de estoque, armazenamento de materiais, manutenção de informações,
programação de produtos e transporte. Estes são combinados em logística.
Um sistema logístico é uma rede de informações e instalações que trabalham em
conjunto para mover produtos de um local para outro com eficiência, incluindo
armazenamento, comunicação, manuseio e transferência. O sistema logístico visa
aumentar o resultado útil entregando o produto na quantidade certa, na hora certa, pelo
custo certo, ao cliente certo.
O objetivo da logística é criar métodos que reduzam custos, levem o produto ao
local e tempo certos e aumentem a satisfação do cliente. Isso dará à empresa um alto
nível de atendimento ao cliente.
Ballou escreve em seu artigo na revista Business Logistics sobre a importância
da logística nos negócios modernos. Ele diz que sem logística não haveria comércio, e
que a progressão de uma empresa pode ser impactada diretamente pela melhoria da
logística. Os custos de movimentação de carga podem influenciar a competitividade de
uma empresa, pois quaisquer custos extras podem fazer com que os preços aumentem
e os clientes saiam.
.
 1.1 EVOLUÇÃO DA LOGÍSTICA

LARRANÃGA 2003 olhou para a história da logística e viu que ela passou por
três etapas distintas: sentença original.
Os benefícios da logística que foram descobertos nas guerras não foram
utilizados por muitos anos. De fato, foi somente na década de 1950 que as
empresas começaram a fazer algum progresso em suas operações logísticas.
Antes de 1950, a supervisão das principais atividades logísticas era separada
entre diferentes empresas. Foi somente após a segunda guerra mundial que a
logística se tornou um termo bem conhecido e as empresas começaram a se
concentrar na satisfação do cliente. Foi aí que a logística empresarial começou
a se desenvolver, por conta da atitude dos consumidores.
As décadas de 50 e 60 viram um aumento no entendimento da teoria e prática
logística, bem como uma investigação sobre o desempenho do transporte aéreo na
distribuição física.
Era uma época em que a tecnologia e a informação estavam se desenvolvendo,
assim como a formação de blocos comerciais em áreas regionais, o aumento do fluxo
financeiro entre os países e a crise do petróleo que obrigou as empresas a focar na
produtividade.
No início da década de 1980, a tecnologia da informação e as telecomunicações
fizeram grandes avanços. O Supply Chain Management (SCM) ou Logística surgiu com
o novo conceito de solução de problemas devido às demandas globais da época. Foi
também em 1980 que a logística se estabeleceu no Brasil.
Existem muitas associações relacionadas à Logística no Brasil, incluindo ASLOG
(Associação Brasileira de Logística), ASBRAS (Associação Brasileira de
Supermercados) e IMAM (Instituto de Movimentação e Armazenagem).

1.2 IMPORTÂNCIA DA LOGÍSTICA

As empresas precisam ser mais competitivas porque a economia está se

tornando mais global. Para oferecer aos clientes a melhor logística, as empresas estão
sempre buscando aprimorar seus processos.
 Os clientes estão cada vez mais exigentes sobre quando seus produtos serão
entregues, o que está fazendo com que as empresas de transporte reconsiderem seus
métodos e ofereçam um serviço diferenciado. Conscientizar os clientes sobre a
qualidade de sua logística tornou-se um grande trabalho no setor de transportes.
Em um mercado mais competitivo, como no transporte rodoviário de cargas, se a
logística não for eficaz, pode causar perda de prazos de atendimento, aumento do
custo da empresa e mau atendimento ao cliente. Por sua vez, isso pode fazer com que
os clientes fiquem insatisfeitos e até mesmo perder negócios com eles no futuro. As
expectativas do cliente precisam ser identificadas, e a empresa tentou satisfazer e
esperar superar suas expectativas.
Ballou diz que a logística ajuda a economia ao apoiar o desenvolvimento do país.
Quando o transporte mais barato se torna disponível, a estrutura econômica das
nações em desenvolvimento começa a se parecer mais com a das nações
desenvolvidas. Originalmente, a maioria dos trabalhadores e da produção
acontecia no mesmo local; uma grande parte da força de trabalho empregada
na agricultura e uma porcentagem menor de pessoas que vivem em áreas
urbanas.

Nos estágios iniciais de desenvolvimento, Ballou observou que as organizações

estão próximas umas das outras e não precisam de um grande investimento em gestão
logística. À medida que a área se expande e o transporte se torna mais abrangente, o
custo também aumenta, assim como o esforço que a administração logística precisa
fazer.
Os custos de logística são significativos no comércio comercial e é o fator chave
para que seja usado com mais frequência no comércio. Os custos podem diferir de país
para país/região e de produto para produto, mas essas diferenças são negadas para o
consumidor final.
As diferenças no custo de produção podem ajudar a motivar o comércio entre
países e entre partes do mesmo país. O custo do transporte e de outras logísticas é
muitas vezes um fator chave na determinação do comércio, pois os custos são
frequentemente superados pelas diferenças nos custos de produção.
 A operação logística deve ser bem planejada e executada em um ambiente de
negócios tão competitivo quanto o transporte rodoviário de cargas. Melhorar a logística
pode afetar diretamente a lucratividade das empresas e a demanda/preço do cliente.
Quando uma empresa produz seu produto em um determinado país, e o usuário final
está em todo o mundo, o produto tem que ser transportado e embarcado para lá, o que
exige o desenvolvimento do produto, controle de estoque e expedição.
Ballou acredita que uma logística bem gerenciada pode agregar valor a uma
empresa, além de ajudar a reduzir custos em toda a cadeia de suprimentos.
Comunicação adequada, conformidade fiscal e desempenho logístico são tão
importantes quanto o próprio produto, de acordo com especialistas. Essas áreas podem
afetar o sucesso geral da economia de uma empresa ou país.
O Brasil, com seu grande território e clima bom para a agricultura, possui muitos
recursos na natureza que podem ser bem explorados. Isso poderia fornecer uma
vantagem competitiva para o país.
A logística é um processo integrado à vida de todos, e pode ajudar a melhorar
vidas quando bem feito. A logística envolve garantir que os recursos necessários para a
exploração dos recursos naturais (ou seja, mineração) ocorram no momento certo e nas
condições certas.

1.3 LOGÍSTICA INTEGRADA

Nas operações de logística, os pedidos dos clientes, o reabastecimento e o

gerenciamento de estoque devem ser considerados. O fluxo de informações é crucial
em todas essas áreas.Os tipos mais comuns de informações logísticas são armazéns,
documentação de embarque e faturas.
O custo da tecnologia está se tornando menos caro e seu uso está se tornando
mais fácil. Isso possibilita que os executivos processem dados com mais rapidez,
eficácia e eficiência. No passado, as informações eram transferidas por meio do fluxo
de informações em papel.
 A melhor forma de melhorar o atendimento e reduzir os custos logísticos é por
meio de uma melhor coordenação graças à transferência e gestão eletrônica das
informações, segundo Fleury, Wanke, Figueiredo et al (2000).
Um sistema logístico é um conjunto de componentes que trabalham juntos de
forma coordenada para atingir um objetivo comum. Os componentes devem ser
considerados integrados, pois qualquer movimento em um dos componentes afeta os
outros componentes do sistema. Se todos os componentes não forem otimizados
juntos, eles podem ser subutilizados, o que é conhecido como princípio do trade-off.
As empresas que são boas em logística quebram a velha mentalidade de uma
relação custo x qualidade de serviço. A excelência logística requer a redução de custos
e a melhoria do atendimento ao cliente, ambos ao mesmo tempo. Isso está quebrando
a velha crença de que, se uma empresa oferece um melhor atendimento ao cliente,
seus custos aumentarão.
Excelentes empresas de logística entendem que seu sucesso está ligado ao
sucesso de seus clientes, pois ambos fazem parte da mesma cadeia de suprimentos.
Essas empresas oferecem um atendimento personalizado, pois entendem do negócio e
querem ajudar seus clientes a serem bem-sucedidos. Wanke, Fleury, Figueiredo et al
(2000) concordam que as boas empresas de logística se esforçam para conhecer seus
clientes, a fim de prestar um serviço personalizado que contribua para o sucesso de
seus negócios.
Outro aspecto da excelência logística é a integração externa. Isso significa
formar relacionamentos confiáveis com outros participantes da cadeia de suprimentos,
por meio de entendimento técnico e compartilhamento de informações.
Reduzir custos, aprender mais rápido e customizar serviços é possível com o
serviço externo. A velocidade é importante no mundo em constante mudança de hoje, e
boas empresas de logística trabalham para desenvolver seus processos ao longo do
tempo. Eles querem ser capazes de responder rapidamente às necessidades dos
clientes, pois é isso que cria vantagem competitiva.
 2. LOGÍSTICA UM FÊNOMENO DE MERCADO

2.1 SISTEMAS DE INFORMAÇÕES LOGÍSTICAS

Os sistemas de informação logística combinam hardware e software para
gerenciar e medir as operações logísticas dentro de uma empresa ou ao longo de toda
a cadeia de suprimentos.
As empresas precisam estar convencidas de que os sistemas de informação que
estão implementando serão benéficos para seus negócios. Eles não podem ser
influenciados pelas tendências, mas precisam ter certeza de que o sistema que
escolherem ajudará seus negócios a funcionar melhor.
As empresas precisam estar convencidas de que os sistemas de informação que
estão implementando trarão benefícios valiosos para seus negócios. Eles não podem
ser influenciados pelas tendências, mas precisam ter certeza de que o sistema que
escolherem é o certo para eles.

2.2 LOGÍSTICA E A VANTAGEM COMPETITIVA

Nas últimas décadas, as organizações perceberam a importância da logística,

algo que antigos generais e marechais também entendiam.
Muitas empresas entendem a importância da gestão logística em sua
capacidade de competir. No entanto, muitas pessoas não entendem os benefícios da
logística integrada.
Na última década, houve uma grande mudança na forma como os gerentes
pensam e operam, talvez nenhuma mais significativa do que o foco na criação de
estratégias que agregam valor excepcional ao cliente. Um dos principais contribuintes
para esse pensamento foi a pesquisa de Porter, que destacou a importância das forças
competitivas para alcançar o sucesso no mercado. Um dos conceitos que desenvolveu
foi o de "cadeia de valor".
A vantagem competitiva de uma empresa vem de todas as pequenas coisas que
ela faz, em vez de vê-la como um todo. Cada atividade que uma empresa faz pode
afetar sua posição de custo e também pode ajudar a empresa a se diferenciar. A cadeia
de valor divide uma empresa em todas as atividades separadas que a empresa realiza
e pode ajudar a explicar por que uma empresa é mais diferenciada do que seus
concorrentes, ou talvez até com preços mais baratos.
A cadeia de valor é composta por todas as tarefas dentro de uma empresa que
criam valor para o cliente. Foi criado originalmente por Porter em 1989 e consiste em
atividades para projetar e produzir o produto, comercializá-lo e vendê-lo e manter o
produto para que ele tenha longevidade. A cadeia de valor também inclui atividades
secundárias. As atividades internas da empresa envolvem produção, marketing e
distribuição e marketing. As atividades de apoio podem incluir a aquisição de materiais
para uso na produção (compra) e finanças e contabilidade.
Os departamentos de contabilidade, finanças e gestão, bem como a
infraestrutura da empresa (planejamento) fazem parte do desenvolvimento tecnológico.
As empresas devem fazer parceria com seus fornecedores para competir melhor
no mercado e se posicionar bem com os clientes. Os fornecedores se tornam muito
importantes no relacionamento da empresa com os clientes, e a empresa tem que se
integrar a eles. Essa integração torna a cadeia de valor mais poderosa e agrega valor
ao produto.
A logística empresarial conecta as atividades de uma empresa, bem como
conecta a empresa com seus fornecedores e clientes. Esta é parte integrante da cadeia
de valor, podendo ser considerada uma ferramenta estratégica para a própria empresa.

2.3 ATIVIDADES PRIMÁRIAS DA LOGÍSTICA

Ballou diz que a maior parte dos custos logísticos vem de três atividades:
transporte de estoque, pedido e processamento de itens. Essas são as atividades
primárias, pois são essenciais para completar a tarefa logística e contribuem com a
maior parte do custo.
Ballou diz que o transporte é fundamental na logística, pois é necessário
movimentar os produtos pelo sistema. A gestão do transporte pode consumir entre 1/3
e 2/3 de um orçamento logístico. Além disso, a manutenção dos estoques pode
consumir entre 1/3 e 2/3 dos orçamentos logísticos, o que torna crucial gerenciar bem
para que as lojas não tenham estoques demais e os custos sejam muito altos.
O processamento de pedidos é fundamental para a entrega de serviços e
produtos e inicia a movimentação de mercadorias. É importante devido ao tempo que
leva, e os custos associados a ele geralmente são mínimos em comparação com os
custos de manutenção de estoque ou custos de envio.

2.4 GERENCIAMENTO E CADEIA DE SUPRIMENTOS

A cadeia de suprimentos é o longo caminho que todos os materiais e produtos

percorrem, começando na fonte de matérias-primas, passando pelas fábricas que
fabricam os componentes, o próprio produto sendo fabricado, depois pelos
distribuidores e, finalmente, terminando na loja de varejo para o consumidor . Novaes
disse que a cadeia de abastecimento corresponde “ao longo caminho que se estende
desde as fontes de matérias-primas, passando pelas fábricas de componentes,
passando pelo fabrico do produto, pelos distribuidores e terminando com a compra do
produto no retalhista pelo consumidor”.
A Figura 4 mostra a cadeia de suprimentos de um produto em todos os níveis. As
matérias-primas vão para a indústria principal, bem como para os fabricantes de
componentes. Os fabricantes de componentes utilizam os materiais na produção de um
determinado item. O produto é então vendido para varejistas e alguns são vendidos
para atacadistas e distribuidores. Um produto é vendido ao consumidor final por meio
de uma loja de varejo, seja fornecida diretamente pelo fabricante ou por meio de um
atacadista ou distribuidor. O varejista desempenha o papel de intermediário, pois muitas
lojas não vendem o suficiente do produto para comprá-lo diretamente do fabricante.
Para integrar totalmente, muitas barreiras precisam ser removidas. Uma é a
estrutura organizacional, e outra é que o sistema de informação entre todos os
parceiros da cadeia tem que ser bem montado. Cada empresa deve ter sistemas de
custos que suportem os objetivos da operação e tornem transparentes as informações
entre as partes.
 Em português, Supply Chain Management (SCM) também é conhecido como
Logística Integrada.
O gerenciamento da cadeia de suprimentos é o processo de gerenciamento da
cadeia de suprimentos. A cadeia de suprimentos é a sequência de fornecedores e
distribuidores que levam um produto desde sua origem até o cliente.
O SCM Forum, realizado na Ohio State University, estabeleceu a seguinte
definição (Christopher, 1997, p. 25): SCM é a integração dos processos comerciais e
industriais, começando com o consumidor final e estendendo-se aos primeiros
fornecedores de materiais . Esses processos geram produtos, serviços e informações
que agregam valor ao cliente.
Novaes (2001) observa que a gestão da cadeia de suprimentos foca no
consumidor com elevada importância, pois todo o processo tem que começar com ele e
suas necessidades. A cadeia de suprimentos tem que ser integrada em conjunto, a fim
de atender o consumidor como ele deseja. Outro ponto-chave que precisa ser
observado é o foco no consumidor e a importância de equalizar a cadeia de
suprimentos.
Ao incluir fornecedores e clientes na Cadeia de Suprimentos, a cadeia de valor
de uma empresa é expandida. Quando a Cadeia de Suprimentos envolve empresas
fora da empresa original, são necessários mais recursos e uma gestão mais inteligente,
para se ter vantagem sobre outras empresas.
SCM é uma abordagem de gestão da cadeia de suprimentos que mostra como a
cadeia de suprimentos está integrada, de acordo com a metodologia. A cadeia de
suprimentos é integrada com fornecedores e clientes por meio de relações de parceria
externa, onde informações e ações são compartilhadas. Ao contrário dos sistemas
tradicionais, que criam uma relação de dependência entre as seções da cadeia de
suprimentos, o SCM cria um complexo de dependência.
Para integrar completamente todos os parceiros da cadeia, muitas barreiras
precisam ser removidas. Uma é a estrutura organizacional de cada empresa, e outra é
que o sistema de informação entre todos os parceiros precisa estar bem montado.
Cada empresa deve ter sistemas de custos que suportem os objetivos da operação e
tornem transparentes as informações entre os parceiros.
 Novaes observa que a gestão da cadeia de abastecimento tem de integrar todas
as partes da cadeia de abastecimento, e tem como foco o consumidor, dando-lhe uma
importância elevada porque todo o processo tem de começar por ele. O processo de
SCM deve combinar a cadeia de suprimentos para acomodar o consumidor como ele
deseja.
Expandir a relação logística para além das fronteiras da empresa requer mais
recursos e competências de gestão para ser competitiva. O conceito de Supply Chain
leva em consideração não apenas os atores internos das empresas, mas também os
fornecedores e clientes da empresa, ampliando a cadeia de valor.