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Introdução
Gastin (2001)
McArdle et al., (2003)
Contribuição dos Sistemas
Gastin (2001)
200 m
400 m
análise da freqüência cardíaca
220-idade
“O que utilizar?”
Medida direta!
Equação preditiva mais adequada
Gênero
Faixa etária
Nível de treinamento
. Percepção
VO2max ou Subjetiva Classificação
FCmax FCmax reserva Esforço da intensidade
Denadai (1999)
PRESCRIÇÃO
Indivíduos sedentários e ativos
ACSM (1998)
Indivíduos sedentários e ativos
ACSM (1998)
Sedentários e iniciantes
resumo Treino contínuo
Componentes Quantidade
Intensidade 50-70% VO2máx
65-80% FCmáx
Duração 30-60 min
Frequência 3-5 sessões/sem
Volume semanal 90-300 min
Tipo de exercício corrida, ciclismo, natação
ACSM (1998)
Indivíduos sedentários e ativos
Após as primeiras semanas ou em indivíduos sem
excesso de peso e/ou risco cardiovascular, exercícios
mais intensos são necessários para aumentar o
VO2máx
Portanto,
200 x 0,6 = 120 bpm
200 x 0,79 = 158 bpm
Portanto,
FC treino1 = 60 + 0,5 (200-60) FCtreino2 = 60 + 0,74 (200-60)
FC treino1 = 60 + 0,5 (140) FC treino2 = 60 + 0,74 (140)
FC treino1 = 60 + 70 FC treino2 = 60 + 104
FC treino1 = 130 bpm FC treino2 = 164 bpm
Considerações básicas e critérios para a elaboração
do treinamento aeróbio
SUJEITO 3 – Treinar usando a PSE(12-13)
Escala de Percepção Subjetiva de Esforço de Borg
6 -
7 Muito fácil
8 -
9 Fácil
10 -
11 Relativamente fácil
12 -
13 Ligeiramente cansativo
14 -
15 Cansativo
16 -
17 Muito cansativo
18 -
19 Exaustivo
20 -
Atletas bem condicionados
EQUIPES COM RECURSOS FINANCEIROS
TREINAMENTO:
Capacidade aeróbia 3-4 mmol.L-1
Potência aeróbia 5-6 mmol.L-1
São modalidades acíclicas e intermitentes
80-90% FCpico
70-80% VO2pico
Intensidades Baixa, Média, Alta
O treino gera adaptações centrais
Bombeamento, volume de ejeção, massa ventricular esquerda
Treinos acima de 80% do VO2
Adaptações periféricas
Capilarização muscular, atividade enzimática oxidativa,
volume e densidade mitocondrial, uso preferencial de AGL
como substratos
Exercícios contínuos ou intervalados com
deslocamentos em linha reta, com pouca ou nenhuma
mudança de direção