INOVAÇÃO

TECNOLÓGICA
2009
 NOVA GAMA DE CAMINHÕES
E ônibus Volvo

FH FM

B12R
 • D13A.
• 400, 440, 480,520 CV.
• VT2214B, VT2514B, AT2512C.
FH • RT3210HV, RTS2370A.

OPCIONAL

• sistema EBS.
• sistema ESP.
• sistema ECS.
• Transporte a longas distâncias • SRS (bolsa de ar), os outros.
por estrada

• Velocidade e baixo peso em

estradas.
velocidade e baixo peso
• Força
Força ee robustez
robustez para
em alta
alta carga
condutor distâncias por estrada

• Conforto
Conforto ee segurança
segurança do
 • D13A.
• 400, 440, 480,520 CV.
• VT2514B.
FM • RT3210HV.

• de trabalho grave em
Construção

• Mining apoio obra (guindastes,

lubrificadores, misturadores)

• distribuição regional e urbana

(bebidas, carga geral, Lixo)
geral,
urbano (bebidas, o trabalho de carga
misturadores) distribuição regional e
Minería (guindastes, lubrificadores,
• Trabalhar
Conforto para o trabalho
conforto diário
para apoio diário
 B12R
• D12D • sistema EBS. sistema ESP.

• 380; 420 • sistema ESP.

ECS. sistema SRS
• sistema
(bolsa deECS.
ar)
• AT2412C
• sistema SRS (bolsa de ar)
• RS1228B
• sistema de freio auxiliar VEB, Retarder. sistema TEA2,
• sistema
outros. TEA2, outros.

O transporte de passageiros em rotas diferentes.

 CABINE Volvo FH,
FM

• maior visibilidade

• Mais conforto para o

condutor

• mais espaço
bagagem

• arestas arredondadas.

• inspeção das instalações.

aspecto interior do aspecto de cabina
interior
 cabine

L1H1 L2H1

L2H2 L2H3 (apenas FH)

 CONFIGURAÇÃO DE TRAÇÃO TIPO

6x4 8x4

6x4 8x4

6x4 6 pontos de apoio, 4 pontos de tracção

.
6x2
6x2
.
 Novo painel de instrumentos
Computador de bordo com tela

moderna
MOUSE
. NAVEGAÇÃO computador de
bordo.
SAIR

ENTRADA

CURSO
TROUBLE

CONTROLE DE CONSUMO DE
COMBUSTÍVEL
 Solução de problemas

interfase

CONNECTION
POINT
 diagnóstico

VTT
 MOTOR

Códigos de falhas para o D13A em

Euro Versão 3
• MEIO: identificação da unidade de controlo).

• PID identificação do parâmetro (valor)).

• parâmetro único ID Volvo (valor): PPID.

• SID: componente de identificação.

• PSID: Identificação Volvo componente único.

• FMI: identificação do tipo de defeito.

 MOTOR

• FMI 0, excessivo. • FMI 8, falha mecânica ou falha de

energia
• FMI 1 muito baixa.
• FMI 9 falta de comunicação
• FMI 2 dados erróneos.
• FMI 10, falha mecânica ou falha de
• FMI 3, falha de energia energia

• FMI 4, falta de energia elétrica. • FMI 11 falha desconhecida

• FMI 5, falha de energia • FMI 12, falha de componentes

• FMI 6, falha de energia • 13 FMI falha de calibração

• FMI 7 falha mecânica • FMI 14, falha desconhecida

luzes externas
conectado às luzes
conectadas
de computador
com o computador externo

faróis
D13A MOTOR

Ø injecção directa turbo e intercooler. sistema de controle do motor

Ø sistema
(EMS). de controle do motor (EMS).
Ø variantes de potência: 400 CF, CF 440, FC 480, FC 520
Ø Distribuição por trás,
Ø chefe de unidade
Ø sobrecarga
sobrecargado
doveio
veiode
deexcêntricos.
excêntricos.

Ø Inyectoresbomba.
EPGou
Ø EPG ouVEB
VEB tipo
tipo dede travão
travão de motor. emissões de
de motor.
Ø Euro
gases3de
gases
Eurode emissão.
3. Motor com ventilação do cárter
Ø Motor com ventilação do cárter fechado
fechado.
 MOTOR

vantagens:

• Combustível
Combustível(Gobernado
(Gobernado
EECU).
EECU).

• diagnóstico dedefalhas
diagnóstico falhasrápido.
rápido.(Computador
(Computadorde
debordo
bordoeeVCADS).
VCADS).

• Saving Brake (VEB).

• Silencioso
Silencioso(distribuição
(distribuiçãoaaposteriori).
posteriori).

• Luz.

• Potente (400; 440; 480; 520 hp).

IDENTIFICAÇÃO:
CABEÇA E COMPONENTES:
Guia
no bloco.
Culata no bloco. Guia Culata
MOTORREFUERZO BLOCO E CARTER: E CARTER:
CONSOLIDAÇÃO
 MOTOR

Pistão e CONEXÃO CAMISA ROD:

seção trapezoidal
(Keystone) secção

rectangular

método de fractura de encurvadura

cruciforme usinagem
.Árvore de cames e componentes:
DISTRIBUIÇÃO
DE DISTRIBUIÇÃO:
DE VOLTA: VOLTA
 TAMPA DE VOLTA:

cilindros marca de 1 e 6 PMS

Sistema de lubrificação: sistema de
lubrificação:
LOCALIZAÇÃO DE VÁLVULAS:

• A: V para válvula redutora

• B: V para válvula de segurança
• C: V para válvula termostática para tica para o arrefecedor de óleo

• D: V para válvula de descarga para todos filtro passa

• E: V para abertura da válvula para refrigeração ou n

pistão F: V para válvula de refrigeração regulando ou n
pistão
ESQUEMA: Lubrificação
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL: Componentes

Sistema EMS
sistema governado
eletronicamente
eletronicamente
governada
SISTEMA
Power System
DE ENERGIA
- Princípio.
 VEB MOTOR FREIO:

EPG VCB

regulador de pressão

UVA (pressão Regula projeto de eixo

balancim válvula cams
Air ATR)
especial em escapou e especiais
(Válvula solenóide
ar, placa de circuito).
ABERTURAS
FREIOS VÁLVULA:
na compressão FREIOS VÁLVULA: Abertura na compressão
Sistema de resfriamento: Sistema de
resfriamento:

1.Radiador
2.Dep ou local de expansão ou n
3.Tap ou n enchimento superior com v para de válvula de pressão ou n
4.Tap ou n enchimento frente
nível 5.Sensor
celular 6.Conjunto T E rmicas na cabine
7.Conexi ou n radiador refrigerante

temperatura 8.Sensor
refrigerante 9.Bomba
ar 10.Compresor
11.Conexi ou n para aquecedor de motor (diesel)
12.Conexi ou n para aquecimento do motor (220 V, tomada)
13.Conexi ou n para aquecer o dep ou sito ureia
14.Tap ou Refrigerante dreno n
15.Tap ou n dreno radiador
16.Conexi ou n para arrefecimento da caixa de velocidades
CIRCUITO:
componentes:
CONTROLE
DE CONTROLE
DE DE
MOTOR
MOTOR:
SISTEMA: SISTEMA
GEARBOX
INTELIGENTE

Ishift.swf caixa cambio.wmv

 I - Shift: Transmissão inteligente
transmissão inteligente.

Número de mudanças:
Avançado 12 Voltar: 4

Peso sem óleo: 265 kg Comprimento

:. 916 milímetros. Lubrificação:
Forçado e
respingos.

Faixa sincronizado

caixa básica unsynchronized

Dividir sincronizado
 GEARBOX

Marca: Volvo
.

.
Modelos: * AT2412C,
modelos:

* AT2512C
* ATO2512C

ATO2512C
vantagens:

• Combustível.

• OO
condutor
condutor
éémais
maisconcentrada
concentradaem
emcondução.
condução.

• fácil operação.

• Ele
Ele
não
não
exige
exige
grande
grande
manutenção
manutenção
ouou
reparos.
reparos.

• diagnóstico rápido culpa.

 GEARBOX
TRANSMISSÃO

componentes:
 GEARBOX
GEARBOX

Mudanças de câmbio: Localizado no lado

Localizado direito
no lado do banco
direito do motorista
do banco do motorista

• alavanca profissional: FH, FM.

• alavanca de base: * Nenhuma chave intensificando.

**Nenhuma
Nenhumachave
Nenhuma chave Economia
Economia / potência
/ potência (BUS B12R).
(BUS B12R).
 GEARBOX

Mudanças de câmbio:

alavanca giratória Key

downshift
L ... Modo de Emergência
Economia de energia Modo
... R ... .Reversa P ...
upshift .Neutro .Automático N ... E
M ... Manual .Marcha ...

bloco seletor de marchas

GECU
 GEARBOX

monitor de computador : : fornece informações

na condução actual programa

1. Os programas de condução E, E +, P, B, G

2. Execute selecionado

3. Marchas disponíveis.

posição 4. Alavanca
 GEARBOX

Volvo Compact Retarder: (Opcional)

(Opcional) Retarder VR 3250Nm

.

de controlo de travagem auxiliar

0
01
23
B
embreagem:

CS43B0
Layshaft freio:
 GEARBOX

sensor de posição

cilindro da embreagem

4 válvula solenóide

De controlo da embraiagem unidade

GEARBOX
TRANSMISSÃO
 GEARBOX

Ligação eléctrica:
 GEARBOX

Conexão de ar:
 GEARBOX

pontos de entrada de ar:

ar comprimido
cilindro de
para
embraiagem
o cilindro de embraiagem

pressão do ar de entrada de ar comprimido para o

Comprimida contra-eixo de travagem pneumática

 GEARBOX

Controlo da unidade controlo de caixa de caixa de velocidades:

Tecu sensor de ângulo, o sensor de temperatura

Serviço sensor de pressão de ar

4 cilindros selector de engrenagem paralelas

4 sensores de posição indutivo

9 válvulas solenóides

Dois sensores de velocidade: o eixo principal e o contra-

Temperatura da caixa de velocidades óleo de sensor

garfo
 GEARBOX

Seletores cilindros:
1. Inibidor 2 .Sensor posição. 3 seletor desmultiplexador
grupo Cilindro

4. inibidor
selector de engrenagem 5. Cilindro 1 / R

gear selector de 6 Cilindro 2/3

7 selector da unidade cilindro redutor

 GEARBOX

sensores:
1.Sensor da temperatura do óleo.

2 sensor de posição, o cilindro

seletor de marchas 2/3. 3

Inibidor, somente. .

4 sensor de posição, o cilindro

selector de mudanças de viagens

placa 1 / R5 restritor
SPLIT cilindro. 6 Inhibitor, cilindro

selector
2/3 engrenagens. 7 sensor de

posição, o cilindro
selector RANGER. 8 sensor de

velocidade do eixo
secundário. 9 sensor de

velocidade do eixo
principal
 GEARBOX

As válvulas de solenóide:

Uma válvula solenóide 1 engrenagem.

2 o solenóide da válvula 2 de engrenagem.

1 a válvula solenóide 3 engrenagem.

R solenóide inversa válvula.

Solenóide B layshaft freio.

LS baixo solenóide dividida.

SPLIT HS solenóide alta.

LR Solenoid gama baixa.

RH GAMA Solenoid alta.

 GEARBOX

placa de circuito:

• Um conector de válvulas de solenóide.

• 2 processador, unidade de execução,

controles.

• 3 processador, engrenagem mudança de software / embreagem.

• 4 Conector de pressão do ar sensor.

• 5 de saída para os sensores da caixa de velocidades.

• 6 Conector de saída de 20 pinos.

• 7 sensor de ângulo.
 GEARBOX

Unidade de controle: Eleocontém

Ele contém TECU o TECU
 GEARBOX
comunicação:

controle de cruzeiro Connection

binário rpm.
PTO chave

freio motor
reboque

sensor de pressão
de ECS (pressão do
fole, calcula peso
Segurando alavanca do
total
travão, retardador
VHC.)
(freio inteligente
activo)
Solenóide VEB / VCB, para
parar o motor quando
pedal do acelerador mudar de velocidade.

pedal de freio
S. tacógrafo / velocímetro (rpm caixa
de velocidades para Sinal emitido pelos sensores
engrenagem de mudança)
de velocidade
rotação da roda,
 GEARBOX

Operação (fluxo de transmissão):

 GEARBOX

Operação (fluxo de transmissão):

 GEARBOX
GEARBOX

operação:

automático
 GEARBOX

Operação (até Rampa até):

automática:
• Peso veículo
• ângulo de inclinação da estrada.

manual:
• Condutor de + /
• Cuidados superaquecimento.

( MID144) (Velocidade,
velocidade, inclinação, etc.),
 GEARBOX

R4 alta GEARBOX
Operação (reverso):

R1, R2 sob R3,

R4 alta
 GEARBOX

Operação (kick-down): para baixo): Otimiza a seleção de marchas reduzindo

se necessário para ajustar a curva das rotações do motor
torque, e desenvolve
desta forma a aceleração máxima.
 GEARBOX

Operação (freio auxiliar):

0 desengatado
13 freios auxiliares, freio motor auxiliar
programa Um freio B travagem automática
diagnósticos
diagnóstico
 diagnóstico
• Actualmente, existem 17 testes de diagnóstico diferentes ee 44 calibrações
calibrações diferentes
diferentes que
que podem
podem ser
ser realizadas
realizadas com
com VCADS Pro.

• testes:
• teste de embraiagem 400102 Cilindro
• 2 Sensor
400122 posição seletor de
do selector de marchas
sensor de posição, testeteste
engrenagem,
• 400152 Cilindro grupo redutor, teste
• teste grupo desmultiplicador 400162 Cilindro
• 400202 engrenagens, teste

• 400232 sensor de taquímetro, teste

• Os sinais de teste do sensor 400242 óleo
• 400,832 válvulas PWM, teste
• teste do sensor de pressão 400 872
• 401178 seletor de marchas Key, teste
• teste de partida inibidor 401352 relé
• selector de mudanças
selector 431212 cilindro
de engrenagem 1 / reversa,
2 um cilindro teste
/ reversa, teste
• 431222 cilindro de engrenagem selector de 2/3, teste

• Solenóide 431.262 layshaft freio, teste

• selector de mudanças 431272 cilindro, teste *
• teste do sensor de inclinação 437732
• 431164 engrenagens, teste. Retirada caixa mudanças.
 EBS
SISTEMA DE VOLVO freio eletrônico

12_Frenos.mpg
 ESP

Programa de estabilização ELETRÔNICO

Esp.mpg
 OBRIGADO
AUTOMOTIVE CENTRALDEL PERU SAC