INTRODUÇÃO-

A F A L T A D E I N F R A E S T R U T U R A
D I F I C U L T A A A T R A Ç Ã O D E
I N V E S T I M E N T O S ,   A
C O M P E T I T I V I D A D E D A S
E M P R E S A S E A G E R A Ç Ã O D E
N O V O S E M P R E G O S . A
I N F R A E S T R U T U R A É A L G O
M U I T O A B R A N G E N T E , D E V I D O
A E S T E F A T O S E F A Z
N E C E S S Á R I O A D I V I S Ã O D E L A
E M A L G U N S G R U P O S .
Infraestrutura Infraestrutura Infraestrutura
industrial logística econômica

A indústria é um dos Tem como prioridade A infraestrutura é

segmentos diretamente investir em ferrovias, essencial para o
afetados pelo rodovias, portos, aeroportos desenvolvimento
desenvolvimento da e hidrovias. O objetivo é econômico. A melhoria da
infraestrutura. A melhorar a eficiência e o infraestrutura econômica
infraestrutura industrial escoamento da produção tem impacto direto em
brasileira e garantir a diversos segmentos de
contribui para a cadeia
produção e da economia,
produtiva, para a segurança dos usuários.
como empresas, indústrias,
distribuição de cargas e
bens e serviços,
produtos. 
tecnologias e até mesmo
na competitividade de
mercados internacionais.
D E S E N V O LV I M E N
TO

O primeiro problema infraestrutural urbano da

cidade de Uberlândia que vamos pontuar é a
quantidade elevada de ruas com má pavimentação.
Este infortúnio ocorre devido a dois elementos: água
e tráfego, que tem de ocorrer simultaneamente. O
processo ocorre da seguinte forma, a intrusão da
água no asfalto, normalmente devido a uma vedação
incorreta, inicialmente penetra no substrato logo
abaixo, afrouxando o solo subjacente. Combinado
com a passagem quase constante de pneus de
veículos na superfície — especialmente aquelas
rodas gigantescas de caminhões de carga — o solo
liquefeito logo começa a ser corroído. 
 P I S TA S
• É possível perceber quando os buracos começam a se formar ao
procurar algumas rachaduras que lembram um pouco as costas de
crocodilos. Essas rachaduras vão crescer em costuras mais
profundas, permitindo que pedaços individuais da pista se movam
uns contra os outros como pequenas placas tectônicas — até que o
pneu de um carro passe por cima e inicie a formação de um
buraco maior. Felizmente, esses buracos não costumam ser muito
profundos, apesar de em alguns casos chegarem a ter alguns
metros de largura. De qualquer forma, eles sempre podem
prejudicar a suspensão do carro de motoristas pouco atentos à
estrada. Estradas federais são de responsabilidade do governo
federal, enquanto estaduais, obviamente, são dos estados, e as ruas
das nossas cidades ficam por conta das prefeituras. Algumas
rodovias são mantidas pelo setor privado por concessões — neste
caso, cabe às empresas que fazem parte da concessionária cuidar
Alameda Luiz Suzigam-27 de março
da manutenção das pistas.
CONSTRUÇÕE
S
ABANDONAD
SOLUÇÃO
AS
• A maioria destas obras estão neste estado devido à Como solução para tal problema se faz
falta de verba pública destinada a estes locais, a necessário, investimentos, por parte do
paralisação dessas construções pelos seus governo, para a retomada dessas obras
proprietários privados, que ocorre principalmente públicas, e um meio pelo qual países do
pela falta de incentivo em suas continuações, pela exterior utilizam com a finalidade de
variação da inflação no local que estão sendo diminuir este problema, quando se trata
construídas, entre outros. No entanto, se faz de empresas privadas, é a  contratação
necessário tirarmos a ideia do senso comum que de seguro para a conclusão da obra e a
todos os locais, mal abandonados ou em um estado exigência de depósito prévio de
mais velho, é algo necessariamente ruim, contudo recursos por parte das empresas
algumas destas obras é são patrimônio históricos,
que têm de serem conservados, afinal faz parte da
conservação da memória histórica do local, sendo
ele em Uberlândia, ou em qualquer lugar do mundo.
I M A G E M R E F E R E N T E A AV. F L O R I A N O P E I X O T O E F O I
R E T I R A D A D I A 2 5 D E M A R Ç O À S 1 3 : 3 3