Bombeio mecânico: princípios e equipamentos

BOMBEIO
MECNICO
Autores: Francisco de Assis Noronha

Gustavo Vinicius Loureno Moiss
Rutcio de Oliveira Costa
Selma Fontes de Arajo Andrade
Co-Autor: Getlio Moura Xavier
BOMBEIO
MECNICO
BOMBEIO
MECNICO
Autores: Francisco de Assis Noronha

Gustavo Vinicius Loureno Moiss
Rutcio de Oliveira Costa
Selma Fontes de Arajo Andrade
Co-Autor: Getlio Moura Xavier
Colaboradores: Benno Waldemar Assmann
Edson Reiji Hirose
Nathalia Marassi Cianni
Ao final desse estudo, o treinando poder:
Identificar os princpios e variveis envolvidos no processo

de elevao artificial por Bombeio Mecnico;
Reconhecer os procedimentos envolvendo o mtodo de
elevao por Bombeio Mecnico;
Reconhecer os equipamentos utilizados neste mtodo
artificial de elevao;
Identificar as falhas nos sitemas e reportar-se aos
profissionais e setores adequados.
Programa Alta Competncia
Este material o resultado do trabalho conjunto de muitos tcnicos

da rea de Explorao & Produo da Petrobras. Ele se estende para
alm dessas pginas, uma vez que traduz, de forma estruturada, a
experincia de anos de dedicao e aprendizado no exerccio das
atividades profissionais na Companhia.
com tal experincia, refletida nas competncias do seu corpo de

empregados, que a Petrobras conta para enfrentar os crescentes
desafios com os quais ela se depara no Brasil e no mundo.
Nesse contexto, o E&P criou o Programa Alta Competncia, visando

prover os meios para adequar quantitativa e qualitativamente a fora
de trabalho s estratgias do negcio E&P.
Realizado em diferentes fases, o Alta Competncia tem como premissa

a participao ativa dos tcnicos na estruturao e detalhamento das
competncias necessrias para explorar e produzir energia.
O objetivo deste material contribuir para a disseminao das

competncias, de modo a facilitar a formao de novos empregados
e a reciclagem de antigos.
Trabalhar com o bem mais precioso que temos as pessoas algo

que exige sabedoria e dedicao. Este material um suporte para
esse rico processo, que se concretiza no envolvimento de todos os
que tm contribudo para tornar a Petrobras a empresa mundial de
sucesso que ela .
Programa Alta Competncia

Agradecimentos
Os autores agradecem a Petrobras que lhes permitiu adquirir este

conhecimento e dissemin-lo a outros tcnicos.
Como utilizar esta apostila
Esta seo tem o objetivo de apresentar como esta apostila

est organizada e assim facilitar seu uso.
No incio deste material apresentado o objetivo geral, o qual

representa as metas de aprendizagem a serem atingidas.
ATERRAMENTO
DE SEGURANA
Autor
Ao final desse estudo, o treinando poder:
Objetivo Geral
Identificar procedimentos adequados ao aterramento
e manuteno da segurana nas instalaes eltricas;
Reconhecer os riscos de acidentes relacionados ao
aterramento de segurana;
Relacionar os principais tipos de sistemas de
aterramento de segurana e sua aplicabilidade nas
instalaes eltricas.
O material est dividido em captulos.
No incio de cada captulo so apresentados os objetivos

especficos de aprendizagem, que devem ser utilizados como
orientadores ao longo do estudo.
Captulo 1
Riscos eltricos
e o aterramento
de segurana
Ao final desse captulo, o treinando poder:
Objetivo Especfico
Estabelecer a relao entre aterramento de segurana e
riscos eltricos;
Reconhecer os tipos de riscos eltricos decorrentes do uso de
equipamentos e sistemas eltricos;
Relacionar os principais tipos de sistemas de aterramento de
segurana e sua aplicabilidade nas instalaes eltricas.
No final de cada captulo encontram-se os exerccios, que

visam avaliar o alcance dos objetivos de aprendizagem.
Os gabaritos dos exerccios esto nas ltimas pginas do

captulo em questo.
Captulo 1. Riscos eltricos e o aterramento de segurana Captulo 1. Riscos eltricos e o aterramento de segurana
1.4. Exerccios 1.7. Gabarito

1) Que relao podemos estabelecer entre riscos eltricos e aterramento de segurana?
1) Que relao podemos estabelecer entre riscos eltricos e
aterramento de segurana? O aterramento de segurana uma das formas de minimizar os riscos decorrentes
do uso de equipamentos e sistemas eltricos.
_______________________________________________________________
2) Apresentamos, a seguir, trechos de Normas Tcnicas que abordam os cuidados
_______________________________________________________________
e critrios relacionados a riscos eltricos. Correlacione-os aos tipos de riscos,
marcando A ou B, conforme, o caso:
2) Apresentamos, a seguir, trechos de Normas Tcnicas que
abordam os cuidados e critrios relacionados a riscos eltricos. A) Risco de incndio e exploso B) Risco de contato
Correlacione-os aos tipos de riscos, marcando A ou B, conforme, (B) Todas as partes das instalaes eltricas devem ser projetadas e
o caso: executadas de modo que seja possvel prevenir, por meios seguros, os
perigos de choque eltrico e todos os outros tipos de acidentes.
A) Risco de incndio e exploso B) Risco de contato (A) Nas instalaes eltricas de reas classificadas (...) devem ser
adotados dispositivos de proteo, como alarme e seccionamento
( ) Todas as partes das instalaes eltricas devem ser automtico para prevenir sobretenses, sobrecorrentes, falhas
de isolamento, aquecimentos ou outras condies anormais de
projetadas e executadas de modo que seja possvel operao.
prevenir, por meios seguros, os perigos de choque (B) Nas partes das instalaes eltricas sob tenso, (...) durante os 25
eltrico e todos os outros tipos de acidentes. trabalhos de reparao, ou sempre que for julgado necessrio
21 segurana, devem ser colocadas placas de aviso, inscries de
( ) Nas instalaes eltricas de reas classificadas advertncia, bandeirolas e demais meios de sinalizao que chamem
a ateno quanto ao risco.
(...) devem ser adotados dispositivos de proteo,
como alarme e seccionamento automtico para (A) Os materiais, peas, dispositivos, equipamentos e sistemas destinados
aplicao em instalaes eltricas (...) devem ser avaliados quanto
prevenir sobretenses, sobrecorrentes, falhas de sua conformidade, no mbito do Sistema Brasileiro de Certificao.
Para a clara compreenso dos termos tcnicos, as suas

isolamento, aquecimentos ou outras condies
anormais de operao. 3) Marque V para verdadeiro e F para falso nas alternativas a seguir:
( ) Nas partes das instalaes eltricas sob tenso, (...) (V) O contato direto ocorre quando a pessoa toca as partes
durante os trabalhos de reparao, ou sempre que for normalmente energizadas da instalao eltrica.
julgado necessrio segurana, devem ser colocadas (F) Apenas as partes energizadas de um equipamento podem oferecer
placas de aviso, inscries de advertncia, bandeirolas riscos de choques eltricos.
e demais meios de sinalizao que chamem a ateno (V) Se uma pessoa tocar a parte metlica, no energizada, de um
equipamento no aterrado, poder receber uma descarga eltrica, se
quanto ao risco. houver falha no isolamento desse equipamento.
( ) Os materiais, peas, dispositivos, equipamentos e (V) Em um choque eltrico, o corpo da pessoa pode atuar como um
sistemas destinados aplicao em instalaes eltricas fio terra.
3. Problemas operacionais, riscos e
cuidados com aterramento de segurana
T
odas as Unidades de Explorao e Produo possuem um plano
de manuteno preventiva de equipamentos eltricos (motores,
geradores, painis eltricos, transformadores e outros).
A cada interveno nestes equipamentos e dispositivos, os

Para a clara compreenso dos termos tcnicos, as suas
mantenedores avaliam a necessidade ou no da realizao de inspeo
definos
nies
sistemasesto disponveis
de aterramento envolvidosno glossrio.
nestes equipamentos.Ao longo dos
textos do captulo, esses termos podem ser facilmente
Para que o aterramento de segurana possa cumprir corretamente o
identifi cados, pois esto em destaque.
seu papel, precisa ser bem projetado e construdo. Alm disso, deve
ser mantido em perfeitas condies de funcionamento.
Nesse processo, o operador tem importante papel, pois, ao interagir 49

diariamente com os equipamentos eltricos, pode detectar
imediatamente alguns tipos de anormalidades, antecipando
problemas e, principalmente, diminuindo os riscos de choque eltrico
por contato indireto e de incndio e exploso.
3.1. Problemas operacionais
Os principais problemas operacionais verificados em qualquer tipo

de aterramento so:
Falta de continuidade; e
Elevada resistncia eltrica de contato.
importante lembrar que Norma Petrobras N-2222 define o valor

de 1Ohm, medido com multmetro DC (ohmmetro), como o mximo
admissvel para resistncia de contato.
3.4. Glossrio
Choque eltrico conjunto de perturbaes de natureza e efeitos diversos, que se

manifesta no organismo humano ou animal, quando este percorrido por uma
corrente eltrica.
Ohm unidade de medida padronizada pelo SI para medir a resistncia eltrica.
Ohmmetro instrumento que mede a resistncia eltrica em Ohm.

Caso sinta necessidade de saber de onde foram retirados os
insumos para o desenvolvimento do contedo desta apostila,
ou tenha interesse em se aprofundar em determinados temas,
basta consultar a Bibliografia ao final de cada captulo.
1.6. Bibliografia
CARDOSO ALVES, Paulo Alberto e VIANA, Ronaldo S. Aterramento de sistemas

eltricos - inspeo e medio da resistncia de aterramento. UN-BC/ST/EMI
Eltrica, 2007.
COELHO FILHO, Roberto Ferreira. Riscos em instalaes e servios com eletricidade.

Curso tcnico de segurana do trabalho, 2005.
Norma Petrobras N-2222. Projeto de aterramento de segurana em unidades

martimas. Comisso de Normas Tcnicas - CONTEC, 2005.
Norma Brasileira ABNT NBR-5410. Instalaes eltricas de baixa tenso. Associao

Brasileira de Normas Tcnicas, 2005.
Norma Brasileira ABNT NBR-5419. Proteo de estruturas contra descargas

atmosfricas. Associao Brasileira de Normas Tcnicas, 2005.
Norma Regulamentadora NR-10. Segurana em instalaes e servios em

eletricidade. Ministrio do Trabalho e Emprego, 2004. Disponvel em: <http://
www.mte.gov.br/legislacao/normas_regulamentadoras/nr_10.pdf> - Acesso em:
14 mar. 2008.
NFPA 780. Standard for the Installation of Lightining Protection Systems. National
Ao longo de todo o material, caixas de destaque esto

Fire Protection Association, 2004.
Manuais de Cardiologia. Disponvel em: <http://www.manuaisdecardiologia.med.

br/Arritmia/Fibrilacaoatrial.htm> - Acesso em: 20 mai. 2008.
presentes. Cada uma delas tem objetivos distintos.

Mundo Educao. Disponvel em: <http://mundoeducacao.uol.com.br/doencas/
parada-cardiorespiratoria.htm> - Acesso em: 20 mai. 2008.
Mundo Cincia. Disponvel em: <http://www.mundociencia.com.br/fisica/eletricidade/

choque.htm> - Acesso em: 20 mai. 2008.
A caixa Voc Sabia traz curiosidades a respeito do contedo

abordado de um determinado item do captulo.
atribudo a Tales de Mileto (624 - 556 a.C.) a

primeira observao de um fenmeno relacionado
com a eletricidade esttica. Ele teria esfregado um
fragmento de mbar com um tecido seco e obtido
um comportamento inusitado o mbar era capaz de
atrair pequenos pedaos de palha. O mbar o nome
dado resina produzida por pinheiros que protege a
rvore de agresses externas. Aps sofrer um processo
semelhante fossilizao, ela se torna um material
duro e resistente.
?
Os riscos VOC
eltricosSABIA?
de uma instalao so divididos em dois grupos principais:
Uma das principais substncias removidas em poos de

Importante um lembrete
petrleo pelo pig de limpeza adas
parafina. questes
Devido s
baixas temperaturas do oceano, a parafina se acumula
essenciais do
contedo tratadovirno captulo.
nas paredes da tubulao. Com o tempo, a massa pode
a bloquear o fluxo de leo, em um processo similar
ao da arteriosclerose.
1.1. Riscos de incndio e exploso
IMPORTANTE!
Podemos definir os riscos de incndio e exploso da seguinte forma:
muito importante que voc conhea os tipos de pig
de limpeza e de pig instrumentado mais utilizados na
Situaes associadas presena de sobretenses, sobrecorrentes,
sua Unidade. Informe-se junto a ela!
fogo no ambiente eltrico e possibilidade de ignio de atmosfera
potencialmente explosiva por descarga descontrolada de
eletricidade esttica.
ATENO
Os riscos de incndio e exploso esto presentes em qualquer
instalao e muito
seu descontrole se traduz
importante que principalmente
voc conhea em os
danos
pessoais, procedimentos especficosoperacional.
materiais e de continuidade para passagem de pig
em poos na sua Unidade. Informe-se e saiba
quais so eles.
RESUMINDO...
Recomendaes gerais
Antes do carregamento do pig, inspecione o
interior do lanador;
Aps a retirada de um pig, inspecione internamente
o recebedor de pigs;
Lanadores e recebedores devero ter suas
IMPORTANTE!
ATENO
J a caixa de destaque
muito Resumindo
importante que voc conhea uma os verso compacta
procedimentos especficos para passagem de pig
dos principais pontos
em poos abordados no captulo.
na sua Unidade. Informe-se e saiba
quais so eles.
RESUMINDO...
Recomendaes gerais
? VOC SABIA?
Antes do carregamento do pig, inspecione o
Uma das principais substncias removidas em poos de
Apspelo
petrleo a retirada
pig dede um pig, inspecione
limpeza internamente
a parafina. Devido s
o recebedor
baixas de pigs;
temperaturas do oceano, a parafina se acumula
nas paredes da tubulao. Com o tempo, a massa pode
vir a bloquear o fluxo de leo, em um processo similar
Em Ateno esto destacadas as informaes que no

IMPORTANTE!
devem ser esquecidas.
ATENO
muito importante que voc conhea os

procedimentos especficos para passagem de pig
em poos na sua Unidade. Informe-se e saiba
quais so eles.
RESUMINDO...
Recomendaes gerais
Todos os recursos Antes
didticos presentes nesta apostila tm
do carregamento do pig, inspecione o
como objetivo facilitar o aprendizado de seu contedo.
Aps a retirada de um pig, inspecione internamente
o recebedor de pigs;
Aproveite este material para o seu desenvolvimento profissional!
Prefcio
Neste final da primeira dcada do sculo XXI, a PETROBRAS se

depara com um momento de transio, no qual se apresenta o
grande desafio de produzir as ricas jazidas encontradas na camada
pr-sal, alterando significativamente seu patamar de produo
de leo e gs. No instante em que se prepara para este salto de
produo, fundamental que o E&P disponha de uma fora de
trabalho preparada para atender as demandas deste crescimento.
Ao mesmo tempo, fruto da distribuio etria de seus recursos

humanos, a companhia se encontra numa situao na qual uma nova
gerao de empregados admitidos nos ltimos 10 anos necessita
adquirir os conhecimentos acumulados por vrios profissionais
experientes, muitos dos quais j se aproximando da aposentadoria.
Esta transmisso, no apenas de conhecimentos brutos, mas da
"maneira PETROBRAS" de projetar e operar campos de petrleo
no mar e em terra, que faz parte de nossa cultura organizacional,
fundamental para o sucesso da companhia perante os desafios que
se apresentam.
Neste sentido, criou-se o Alta Competncia - Programa corporativo

de Gesto de Competncias Tcnicas do E&P - que formado por
um conjunto de projetos orientados para a concretizao do objetivo
organizacional de Adequao da Fora de Trabalho do E&P.
A atuao do Alta Competncia na rea de Operao est

relacionada prpria origem do Programa, cuja criao se deu,
dentre outras razes, em funo da necessidade de apoiar o Comit
Funcional de Operao nas aes relativas Adequao da Fora de
Trabalho nesta rea. Assim, para qualificar os Tcnicos de Operao
nas atividades de produo relacionadas Elevao e Escoamento
(EE) foram mapeadas as habilidades e competncias necessrias
para o exerccio destas tarefas na operao dos campos de petrleo
e gs. Para desenvolver os mdulos de treinamento de EE, os
conhecimentos foram distribudos entre especialistas nos diversos
temas especficos, espalhados por todo o Brasil.
Este esforo de mobilizao da comunidade de EE, logrou
documentar seu conhecimento tcnico e possibilitou a elaborao
de mdulos de treinamento com alta qualidade, que buscam
capacitar os Tcnicos de Operao nas atividades de Produo de
petrleo e gs.
Geraldo Spinelli
Gerente de Elevao e Escoamento
Sumrio
Introduo 21
Captulo 1 - Bombeio Mecnico

Objetivos 23
1. Bombeio Mecnico 25
1.1. Princpio de funcionamento do bombeio mecnico 25
1.2. Principais componentes 25
1.2.1. Vantagens 27
1.2.2. Desvantagens 28
1.2.3. Bomba de fundo 28
1.2.4. Coluna de hastes 30
1.2.5. Coluna de tubos 33
1.2.6. Unidade de bombeio 34
1.2.7. Esquema de cabea de poo 36
1.2.8. Motor 39
1.3. Dimensionamento do sistema de BM 39
1.4. Operao e controle 41
1.5. Normas 43
1.6. Exerccios 44
1.7. Glossrio 48
1.8. Bibliografia 49
1.9. Gabarito 50
Captulo 2 - Bomba de fundo

Objetivos 53
2. Bomba de fundo 55
2.1. Princpio de funcionamento 57
2.2. Deslocamento volumtrico 58
2.2.1. Perda por escorregamento 60
2.3. Tipos de bombas de fundo 60
2.4. Nomenclatura API para bomba de fundo 63
2.5. Cuidados de manuseio 67
2.6. Exerccios 68
2.7. Glossrio 70
2.9. Gabarito 73
Captulo 3 - Hastes de bombeio
Objetivos 75
3. Hastes de bombeio 77
3.1. Tipo de hastes 78
3.2. Fadiga nas hastes 82
3.3. Desgaste das hastes e tubos de produo 83
3.4. Instalao da coluna de hastes 87
3.5. Problemas operacionais 88
3.6. Segurana na operao 89
3.7. Cuidados e conservao 90
3.8. Haste polida 93
3.9. Exerccios 97
3.10. Glossrio 100
3.12. Gabarito 103
Captulo 4 - Unidade de Bombeio

Objetivos 105
4. Unidade de Bombeio 107
4.1. Limitaes mecnicas da UB 107
4.2. Componentes da UB 108
4.3. Tipos de unidade de bombeio 110
4.4. Balanceamento da unidade de bombeio 112
4.5. Motor da UB 114
4.6. Unidade de bombeio de longo curso mecnica 115
4.7. Unidade de bombeio de longo curso hidrulica 119
4.8. Exerccios 124
4.9. Glossrio 126
4.11. Gabarito 128
Captulo 5 - Operao
Objetivos 131
5. Operao 133
5.1. Interveno 134
5.1.1. Descida da coluna de produo e camisa da bomba 135
5.1.2. Descida da coluna de hastes 136
5.2. Acompanhamento operacional 137
5.2.1. Pressurizao 140
5.2.2. Checagem de fundo 140
5.2.3. Balanceamento da unidade de bombeio 142
5.2.4. Pistoneio 144
5.2.5. Saque da coluna de hastes e da bomba de fundo 146
5.2.6. Troca de Gaxeta 151
5.2.7. Troca da haste polida 152
5.2.8. Troca do cabresto 154
5.2.9. Registro de nvel 155
5.2.10. Carta dinamomtrica 157
5.3. Elementos de controle 173
5.3.1. Poo automatizado 174
5.4. Segurana operacional 175
5.5. Exerccios 176
5.6. Glossrio 180
5.8. Gabarito 183
Introduo
O
Bombeio Mecnico um mtodo de elevao artificial em
que a energia transmitida ao fluido atravs de uma bomba
de deslocamento positivo, do tipo alternativa, posicionada
no fundo do poo. O acionamento dessa bomba provido por um
motor eltrico ou de combusto interna, localizado na superfcie.
O movimento de rotao do motor transformado em movimento
alternativo atravs de um equipamento conhecido como unidade de
bombeio (UB). A ligao entre a unidade de bombeio e a bomba de
fundo feita atravs de uma coluna de barras de ao, denominadas
de hastes de bombeio.
o mtodo de elevao mais utilizado no mundo e na Petrobras 21

devido ao range de vazo aplicvel (0 a 300 m/d), ao baixo custo
operacional, facilidade de diagnstico de problemas e robustez
de uma tecnologia consolidada.
Captulo 1
Bombeio
Mecnico
Reconhecer o princpio de funcionamento do bombeio

mecnico.
Reconhecer os principais componentes do sistema.
Identificar as diferentes etapas relacionadas operao e
controle.
Alta Competncia
24
Captulo 1. Bombeio Mecnico
1. Bombeio Mecnico
O
s mtodos de elevao artificial representam o conjunto de
tecnologias aplicadas para fornecer a energia requerida pelo
sistema de produo e para reduzir a presso de fluxo no
fundo do poo.
Dentre os mtodos mais conhecidos no mundo destaca-se o Bombeio

Mecnico, aplicado predominantemente em poos terrestres, sendo
o mtodo mais utilizado na Petrobras.
1.1. Princpio de funcionamento do bombeio mecnico
O Bombeio Mecnico um mtodo de elevao artificial em

que a energia transmitida ao fluido atravs de uma bomba de
deslocamento positivo, do tipo alternativa, posicionada no fundo do 25
poo. O acionamento dessa bomba provido por um motor eltrico
ou de combusto interna, localizado na superfcie. O movimento
de rotao do motor transformado em movimento alternativo
atravs de uma engrenagem conhecida como unidade de bombeio
(UB). A ligao entre a unidade de bombeio e a bomba de fundo
feita atravs de uma coluna de barras de ao, denominadas de
hastes de bombeio.
1.2. Principais componentes
Os principais componentes do Bombeio Mecnico so:
Bomba de fundo;
Coluna de hastes;
Coluna de tubos;
Unidade de bombeio;
Motor.
Alta Competncia
UB
Motor
Haste polida
Zona prod
Hastes
Zona prod
Tubos
Bomba
26
Principais componentes do sistema de bombeio mecnico
A ilustrao acima apresenta uma viso geral dos principais

componentes de superfcie e de subsuperfcie do sistema de bombeio
mecnico.
IMPORTANTE!
Outros componentes do BM so:
de superfcie: quadro de comando do motor,

variador de freqncia do motor, dispositivos de
conexo com a unidade de bombeio (mesa e ca-
bresto), sistema de vedao ou caixa de engaxe-
tamento (stuffing box), sensor de vazamento;
de subsuperfcie: ncora de tubulao, filtro,

separador de areia, separador de gs, guias de
haste.
1.2.1. Vantagens
o mtodo de elevao mais utilizado no mundo e na Petrobras

porque tem os seguintes pontos fortes:
Alta flexibilidade de adaptao s variaes de vazo;
Aplicvel numa grande faixa de vazo (0 a 300 m/d);
Componentes padronizados;
Custo operacional baixo;
Fcil diagnstico de problemas;
Fcil manuteno; 27
Pode ser instalado em locais sem eletrificao ou sem

infraestrutura de compresso de gs;
Proporciona ao poo reduzida presso de fluxo;
Robusto;
Simplicidade de instalao e de operao;
Suporta alta temperatura;
Tecnologia consolidada.
Alta Competncia
1.2.2. Desvantagens
Como desvantagens deste mtodo em relao aos demais

disponveis no mercado, citam-se os seguintes aspectos:
Ineficiente para bombear fluidos viscosos;
Inadequado para poos profundos;
Problemtico em poos tortuosos;
Problemtico em poos com muito gs;
Problemtico em poos com areia;
28 Suscetvel a falhas em ambientes corrosivos.
1.2.3. Bomba de fundo
A bomba de fundo o componente que fornece energia ao fluido,

atravs do diferencial de presso entre sua admisso e descarga.
Ela pertence categoria das bombas de deslocamento positivo, do
tipo alternativa, e seus principais componentes so camisa, pisto e
vlvulas, apresentados esquematicamente na ilustrao abaixo.
Camisa Tubo de
produo
Esfera
Vlvula
Pisto
de passeio
Sede
Vlvula
de ps
Sede
Separador
Nipple de
de gs
assentamento
Principais componentes da bomba de fundo

A camisa tem funo de conduzir e conter os fluidos. O pisto

comprime os fluidos, transportando-os da zona de baixa presso
(admisso da bomba) para a zona de alta presso (descarga da
bomba). As vlvulas so do tipo sede-esfera e impedem o fluxo
no sentido descendente. A coluna de hastes imprime ao pisto
o movimento alternativo responsvel pela elevao do lquido.
A prxima ilustrao apresenta uma seqncia do ciclo de
bombeamento, com as posies do pisto nos cursos ascendente e
descendente. Tambm so identificadas as presses envolvidas no
funcionamento da bomba.
Ph
Ph
Ph 29
Sp
Ph Pb Pb
Pb
Pb
Ps Ps Ps
Ps
Final do curso Incio do curso Final do curso Incio do curso

descendente ascendente ascendente descendente
Ph=Pb>Ps Ph>Pb=Ps Ph>Pb=Ps Ph=Pb>Ps
Onde:
Cor cinza = vlvula fechada (fluido armazenado acima da vlvula);
Cor branca = vlvula aberta (fluido em fluxo pela vlvula);
Ph = presso hidrosttica;
Pb = presso na camisa da bomba;

Alta Competncia
Ps = presso de suco (decorrente da capacidade de alimentao do

poo);
LP = curso do pisto (estabelecido pela unidade de bombeio).
ATENO
Os materiais de fabricao da bomba devem ser

adequados aos fluidos do poo. Quando o ambiente
do poo composto por fluidos corrosivos,
necessrio utilizar-se bombas com metalurgia
adequada para reduzir a incidncia de falhas.
1.2.4. Coluna de hastes
30 Hastes so barras de ao que compem uma coluna cuja funo

acionar a bomba, transmitindo para esta o movimento alternativo
proveniente da unidade de bombeio.
Sendo o elemento de ligao entre a unidade de bombeio e a bomba

de fundo; a coluna de hastes recebe todo o peso do fluido bombeado,
alm de suportar seu prprio peso. A conexo entre as hastes feita
por meio de luvas.
As hastes de bombeio convencionais so fabricadas com aos tratados

termicamente, de comprimento padronizado em 25 ps (7,62m), e
podem ser subdivididas em quatro partes:
Pino: extremidade com rosca, delimitada pela face de aperto da

haste;
Extremidade: poro de 30cm a partir do pino, na qual se encontra a

seo quadrada para encaixe da chave de enroscamento;
Corpo: toda a seo reta da haste;

Luva: elemento de conexo das hastes, de comprimento 10cm,

com extremidades tipo caixa. Para conectar hastes de dois
dimetros existem as luvas de reduo, que possuem roscas com
dimetros diferentes.
Extremidade da haste de bombeio Luva de conexo
As ilustraes acima apresentam uma extremidade de haste de 31

bombeio, evidenciando seu pino ou rosca, e uma luva de conexo.
Extremidade tipo pino com luva Extremidade tipo pino
Extremidades de hastes de bombeio
Na ilustrao anterior observam-se as extremidades de duas hastes

de bombeio, com extremidade tipo caixa (box end) e extremidade
tipo pino (pin end), e a luva de conexo.
As hastes so classificadas de acordo com o dimetro, material e grau

de desgaste, conforme detalhado a seguir:
Dimetros: 1pol ; pol ; pol ; pol;
Grau: C; D; K; Especial (conforme a agressividade do fluido e cargas);
Grupo: 0; 1 ; 2 ; 3 (conforme o nvel de desgaste do dimetro da seo).

Alta Competncia
As luvas so classificadas quanto ao tipo (normal ou delgada) e ao

material (convencional T; ou revestida SM).
A coluna de hastes pode ser composta por at trs dimetros diferentes.

A utilizao de hastes com dimetros diferentes visa reduzir o peso da
coluna. As hastes da parte superior da coluna suportam mais peso e
tm dimetro maior. As colunas compostas so identificadas por dois
numerais que representam o maior e o menor dimetro, conforme
exemplos a seguir:
55 - coluna totalmente de pol;
65 - coluna composta de hastes de pol e pol;
75 - coluna composta de hastes de pol, pol, pol.
32
Alm das hastes convencionais coluna de hastes do bombeio mecnico
tambm possui os seguintes componentes:
Hastes curtas (pony rod): servem para balancear o comprimento

da coluna, ajustando-o profundidade da bomba. So do mesmo
dimetro das hastes convencionais, com comprimentos que variam
de 2 (0,61m) a 12 ps (3,66m).
Hastes pesadas (sinker bar): so itens opcionais, que servem para dar
peso coluna, evitando a flambagem. Tm o mesmo comprimento
das hastes convencionais, e dimetros que variam de 1 pol a 2pol.
Haste polida: elemento obrigatrio da composio a haste de ligao

da coluna UB, que tambm tem a funo de promover a vedao
atravs da caixa de engaxetamento (stuffing box). A haste polida
tem dimetro uniforme, sendo 1 pol e 1 pol os mais utilizados.
O comprimento da mesma depende do curso da UB e dos comprimentos
da camisa e do pisto, sendo os mais comuns: 11, 16 , 19, e 24 ps.
fabricada em aos diferentes das hastes de bombeio (inoxidvel,
liga 41XX etc.) e deve ter superfcie de baixssima rugosidade para
prolongar a vida til das gaxetas do sistema de vedao.
A seguir, sero vistas trs fotografias, de diferentes aspectos das

hastes de bombeio. Na fotografia da esquerda esto as hastes
com suas luvas. No centro, o detalhe da extremidade das hastes,
evidenciando o quadrado para encaixe da chave de enroscamento.
Na direita podem ser vistas hastes estaleiradas horizontalmente,
numa operao de campo para instalao em poo. Ressalta-se
que os estaleiros de hastes devem ser providos de superfcies no
metlicas, de material como madeira ou borracha, para evitar
choques que podem resultar em trincas nas hastes.
Diferentes aspectos das hastes de bombeio 33
ATENO
O material de fabricao das hastes deve ser

adequado aos fluidos do poo onde elas sero
instaladas. No caso de ambiente com fluidos
corrosivos devem-se utilizar hastes de metalurgia
adequada ou revestidas com material resistente
corroso e ao atrito contra a tubulao.
Quando o atrito contra a tubulao crtico, causando falhas na coluna

de hastes, so utilizadas guias ou centralizadores. Essas guias podem
ser moldadas ou acopladas s hastes e so de materiais plsticos, por
exemplo, o polietileno.
1.2.5. Coluna de tubos
A coluna de tubos tem as funes de conduzir os fluidos at a

superfcie e sustentar a bomba de fundo.
Ela composta por tubos de produo, conectados por luvas, e suas

principais caractersticas so:
Alta Competncia
Comprimento: 9,3m (medida mdia);
Dimetro: 4 pol, 3 pol; 2 pol ; 2 pol; 1.66pol;
Tipo: NU normal up-set e EU external up-set;
Materiais: J55 ; N80 ; L80 (mais utilizados).
Os tubos reutilizados so classificados quanto espessura de

parede residual nas seguintes categorias: amarelo; azul; verde;
vermelho (sucata).
Em caso de aplicao em ambientes corrosivos e/ou onde o atrito

das hastes for significativo, os tubos de produo podem ser
revestidos internamente com pinturas, resinas (epxi) ou liners
(fibra de vidro ou polietileno).
34
1.2.6. Unidade de bombeio
A funo bsica da unidade de bombeio (UB) converter o

movimento rotativo de alta velocidade do motor num movimento
vertical alternativo de baixa velocidade, a ser entregue a coluna
de hastes. Seu porte determinado pela capacidade de torque
do seu principal componente (redutor) e pela capacidade de
carga estrutural.
A UB caracterizada basicamente pelos seguintes parmetros:
Geometria da estrutura;
Capacidade de torque;
Capacidade estrutural;
Curso mximo.
A norma API SPEC 11E a mais utilizada para classificar as unidades

de bombeio, segundo os parmetros acima mencionados como
exemplificado a seguir:
C-320-213-120
Geometria convencional - C
Capacidade de torque = 320.000lbf.pol
Capacidade estrutural = 21.300lbf
Curso mximo = 120pol
A fotografia abaixo um exemplo de unidade de bombeio de

geometria convencional, onde esto assinalados seus principais 35
componentes.
Viga oscilante Cabea basculante
Bielas Contra
pesos
Redutor Trip
Manivela
Unidade de bombeio de geometria convencional
A seguir sero apresentadas as funcionalidade de cada componente

de uma unidade de bombeio convencional:
Alta Competncia
Redutor: engrenagens para reduo da rotao que determina o

torque mximo que a unidade pode suportar;
Conjunto Biela-Manivela: a biela transmite o movimento da manivela

para a viga principal;
Contrapeso: componentes que so acoplados s manivelas e

promovem o balanceamento da unidade de bombeio;
Viga Oscilante: transmite o movimento alternativo do conjunto biela-

manivela ao conjunto de hastes;
Trip: suporta as cargas axiais do sistema de bombeio;
Cabea Basculante: suporta a haste polida por meio de dois cabos de

ao (cabresto) e da mesa do cabresto.
36
1.2.7. Esquema de cabea de poo
A seguir, esquema de cabea de poo do bombeio mecnico:

2
3
4
5
6
8
9
10
13 11
12
37
18
15
16
17
14
1 - Cabresto 10 - Cachimbo
2 - Clamp da haste polida 11 - Cabea do poo
3 - Mesa do cabresto 12 - Kero-test do revestimento
4 - Haste - polida 13 - Vlvula do revestimento
5 - Tampa do stuffing-box 14 - Vlvula de reteno
6 - Stuffing-box (copo) 15 - Linha de fluxo
7 - T-de-fluxo 16 - Revestimento de produo
8 - Kero-test de produo 17 - Revestimentos intermedirios
9 - Vlvula de produo 18 - Vlvula da linha de fluxo
Esquema de cabea de poo de BM
Os principais componentes da cabea de poo so:
Cabresto: equipamento responsvel por transmitir o movimento

alternativo da cabea basculante coluna de hastes. Alm disso,
suporta os esforos da coluna de hastes. formado por cabos de
ao e por uma mesa com furo central que apia o grampo (clamp) e
permite a passagem da haste polida;
Alta Competncia
Cabea
basculhante
Lado Frente
Haste polida
Cabresto
Mesa
Cabresto do bombeio mecnico
Grampo ou Clamp: Conector entre a mesa e a haste polida;
38
Grampo ou "Clamp
Caixa de engaxetamento (stuffing box): instalada logo acima do T

de bombeio, com o objetivo de prevenir o vazamento dos fluidos
produzidos em torno da haste polida;
Haste polida
Tampa
Caixa de gaxetas
Gaxeta
T de bombeio: equipamento de ligao entre o poo e linha de

produo / caixa de engaxetamento;
Vlvula de reteno: equipamento instalado sobre um trecho curto

da linha de produo, para impedir que fluidos produzidos retornem
ao fundo do poo atravs do anular.
1.2.8. Motor
O sistema de bombeio mecnico acionado atravs de motor de

induo eltrica, na maioria dos casos, ou de motor de combusto
interna, aplicado em reas que no possuem rede eltrica. Esse
curso no aborda o conhecimento relativo motores, porm
importante ressaltar as seguintes caractersticas deste componente
do sistema de BM:
Potncia: a potncia nominal definida no projeto do sistema 39

de BM, sendo determinada pelo porte da instalao, decorrente
principalmente da vazo e da profundidade do poo;
Corrente eltrica: um parmetro de acompanhamento do

funcionamento do sistema de BM, devendo haver um equilbrio
entre os valores de pico de corrente que se observam nos cursos
ascendentes e descendentes;
Rotao: a rotao nominal do motor determina o dimetro da

polia que deve ser utilizada no mesmo para alcanar a rotao
desejada na polia do redutor.
1.3. Dimensionamento do sistema de BM
Para dimensionar os componentes do sistema de bombeio mecnico,

as seguintes informaes sobre o poo so necessrias:
Vazo bruta projetada pela atividade de reservatrios;
ndice de produtividade do poo;

Alta Competncia
Frao de gua ou BSW (Basic Sediments and Water);
Frao de gs ou RGO (Razo Gs-leo);
Presso de saturao do leo;
Profundidade dos canhoneados (topo e base);
Fundo do poo;
Perfil direcional do poo;
Dimetro do revestimento;
Componentes agressivos dos fluidos produzidos (H2S, CO2, sais

40 dissolvidos, sais incrustantes etc.);
Frao de slidos nos fluidos produzidos;
Temperatura dos fluidos no fundo do poo;
Presso do sistema de escoamento;
Fonte de energia disponvel.
O mtodo convencional de dimensionamento do sistema de bombeio

mecnico descrito na norma API RP11L.
A vazo nominal do sistema de BM, conhecida por capacidade de

bombeio (CB), definida pelo dimetro, curso e velocidade do pisto,
conforme detalhado a seguir:
CB = K.L.CPM
CB: capacidade de bombeio (m/d);

K: rea do pisto (com as devidas correes de unidades; ex: para

pisto de 1 , k=0,0568);
Sp: curso do pisto (polegadas);
CPM: velocidade da UB (ciclos/minuto).
Est disponvel no SINPEP (Sistema Integrado de Padronizao

Eletrnica da Petrobras) o padro de processo PP-1EP-00015, que
trata das diretrizes de projeto do mtodo de bombeio mecnico.
1.4. Operao e controle
O Bombeio Mecnico o mtodo mais difundido no mundo,

contribuindo para isto sua simplicidade operacional e sua robustez.
41
Os parmetros bsicos de funcionamento deste sistema so o tamanho
do curso da haste polida e a velocidade de bombeamento, expressa
em ciclos por minuto.
As operaes rotineiramente realizadas para acompanhamento e

controle de poos de BM so:
Registro dinamomtrico: conhecido por carta dinamomtrica,

obtida por meio de dinammetro mvel ou de clula de carga
na haste polida;
Medio do nvel de lquido no espao anular: obtido por

sondador acstico;
Medio da corrente do motor;
Medio das presses da linha de produo e do anular.

Alta Competncia
As operaes de manuteno mais frequentes so:
Substituio das gaxetas da caixa de engaxetamento;
Substituio da haste polida;
Substituio de cabresto;
Verificao geral do funcionamento da UB;
Substituio de correias do motor;
Complementao do leo do redutor;
Lubrificao de mancais.
42
Atravs da carta dinamomtrica e dos parmetros geomtricos da
unidade de bombeio, calcula-se o torque do redutor da UB. O controle
de torque fundamental para o bom funcionamento do sistema e
para garantir o prolongamento da vida til do redutor.
? VOC SABIA?
Os sistemas de automao largamente utilizados
permitem controlar eficientemente um grande
nmero de poos, otimizando a operao e
reduzindo custos. Esses sistemas geralmente fazem
o registro da carga na haste polida, dos ciclos de
bombeio e da corrente do motor, e inserem estes
parmetros em controladores lgicos programveis
que informam as condies operacionais dos
componentes de fundo e da unidade de bombeio.
1.5. Normas
Dentre as diversas normas que versam sobre os componentes do

sistema de bombeio mecnico, as principais so:
Normas Petrobras:
N-1885 - Unidade de bombeio;
N-2323 - Bomba de fundo;
N-2366 - Hastes de bombeio.
Normas internacionais:
API SPEC 11E Specification for Pumping Units; 43
API SPEC 11AX - Specification for Subsurface Sucker Rod Pumps and
Fittings;
API SPEC 11B - Specification for Sucker Rods (Pony rods, Polished
Rods, Couplings and Subcouplings);
API RP 11L - Recommended Practice for Design Calculations for Sucker

Rod Pumping Systems (Conventional Units).
Alta Competncia
1.6. Exerccios
1) Marque V para as alternativas verdadeiras e F para as alternativas

falsas.
( ) Os mtodos de elevao artificial tem por objetivos o forne-

cimento de energia para o sistema de produo e a reduo
de presso de fluxo no fundo do poo.
( ) O Bombeio Mecnico o mtodo mais utilizado na Petro-
bras, aplicado em poos terrestres predominantemente.
( ) O acionamento da bomba de deslocamento positivo feito
por um motor eltrico ou de combusto interna localizado
junto a bomba no fundo do poo.
( ) A medio do nvel de lquido no espao anular obtido por
sondador acstico uma das operaes de acompanhamen-
to e controle dos poos de BM.
44
( ) A otimizao da operao e a reduo de custos so metas
alcanadas pelos sistemas de automao e controle.
2) Relacione a primeira coluna de acordo com as caractersticas da

segunda.
Componentes Caractersticas
( a ) Bomba de ( ) Sua funo conduzir os fluidos at a su-

fundo perfcie e sustentar a bomba de fundo.
( b ) Coluna de ( ) Responsvel por acionar o sistema de
hastes bombeio mecnico.
( c ) Coluna de Componente que fornece a energia ao
tubos ( ) fluido, atravs do diferencial de presso
entre sua admisso e descarga.
( d ) Unidade de ( ) Sua funo converter o movimento
bombeio rotativo de alta velocidade do motor
num movimento vertical alternativo
de baixa velocidade, a ser entregue a
coluna de hastes. 45
( e ) Motor ( ) Barras de ao que formam uma
coluna cuja funo acionar a bomba,
transmitindo para esta o movimento
alternativo vindo da unidade de
bombeio.
3) A bomba de fundo do mtodo Bombeio Mecnico classificada

em que categoria:
( a ) Rotativa
( b ) Rotodinmica
( c ) Deslocamento positivo
( d ) Centrfuga
Alta Competncia
4) Estimar a capacidade de bombeio
Dados:
pisto com dimetro de 1 (k=0.0568)
curso da unidade de bombeio : 100 pol
velocidade de bombeio : 10 cursos por minuto
_____________________________________________________________
____________________________________________________________
5) Cite trs vantagens (ou pontos positivos) do mtodo Bombeio Me-

cnico.
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
________________________________________________________________
6) Cite trs pontos negativos do mtodo Bombeio Mecnico.

46
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
________________________________________________________________
7) Cite as principais partes da bomba de fundo de Bombeio Mecnico.
________________________________________________________________
8) Cite as principais partes da unidade de bombeio (UB).
________________________________________________________________
9) A unidade de bombeio serve para:
( a ) Transmitir energia para a bomba de fundo.
( b ) Imprimir o movimento alternativo da coluna de hastes.
( c ) Transformar movimento rotativo em movimento alternativo.
( d ) Suportar o peso dos equipamentos de fundo e da coluna de

fluido do poo.
( e ) Todos as alternativas esto corretas.

10) Responda s perguntas abaixo.
a) Defina com suas palavras o funcionamento do Bombeio

Mecnico?
____________________________________________________________
____________________________________________________________
______________________________________________________________
b) Quais as principais partes do Bombeio Mecnico?
____________________________________________________________
_____________________________________________________________
47
Alta Competncia
1.7. Glossrio
BM - Bombeio Mecnico.
BSW - Basic Sediments and water.
Camisa - componente da bomba de fundo responsvel pela conduo e conteno

dos fluidos.
Canhoneado - orifcio resultante de um disparo de canho com a finalidade de

comunicar um poo revestido com o reservatrio.
EU (External Upset) - nomenclatura API de rosca com ressalto, dimetro externo da

rosca maior que o dimetro do tubo.
Pony Road - uma haste mais curta que a habitual, normalmente colocada
abaixo da haste polida e utilizada para fazer uma haste seqncia de um
componente desejado.
RGO - Razo Gs-leo.

48
SINPEP - Sistema Integrado de Padronizao Eletrnica da Petrobrs.
Sinker bar - hastes pesadas.
Stuffing box - caixa de engaxetamento.
UB - Unidade de Bombeio.
1.8. Bibliografia
ALMEIDA BARRETO FILHO, Manuel de. Bombeio Mecnico em Poos de Petrleo.
Apostila. Petrobras. Salvador, 2003.
ARAUJO ANDRADE, Selma Fontes de. Bombeio Mecnico. Apostila. Petrobras.

Aracaju, 2000.
BEZERRA, Murilo Valena. Dissertao de Mestrado: Avaliao de Mtodos de

Elevao Artificial de Petrleo Utilizando Conjuntos Nebulosos. UNICAMP.
Campinas, SP, 2002.
Centrilift Hughes. Catlogos de equipamentos Centrilift. Disponvel em: <www.

bakerhughesdirect.com>. Acesso em: 30 mar 2009.
HIROSE, Edson Reiji e VEIGA, Otaviano Bezerra. Dinammetro para bombeio

mecnico. Apostila Petrobras. Aracaju, 2007.
MOURA, Getlio. Operaes Praticas na Produo de Petrleo. Apostila. Petrobras.

Natal, 1990.
49
Norma API RP 11L - Recommended Practice for Design Calculations for Sucker Rod
Pumping Systems (Conventional Units).
Norma API RP 11 BR - Recomended practice for the care and handling for sucker
rods.
Norma API SPEC 11B - Specification for Sucker Rods (Pony rods, Polished Rods,
Couplings and Subcouplings).
Norma API SPEC 11E - Specification for Pumping Units.
Norma Petrobras N-2366 - Produo de petrleo - Haste de bombeio.
Norma Petrobras N-2404 - Produo de petrleo - Haste de bombeio - manuseio,

movimentao e estocagem.
Norma Petrobras SINPEP. PP-1EP-00015. Diretrizes de Projetos para Bombeio

Mecnico.
OLIVEIRA COSTA, Rutcio de. Bomba de Fundo de Bombeio Mecnico. Apostila.

Petrobras. Natal, 2008.
ROSSI, Nereu Carlos Milani de. Bombeio Mecnico. Apostila. Petrobras. Salvador,
2005.
Schlumberger/Reda. Catlogos de equipamentos. Disponvel em: <www.slb.com>.

Acesso em: 30 mar 2009.
WALDEMAR ASSMAN, Benno. Relatrio Sobre a Instalao de Coluna de Hastes

Ocas e Operao para Desparafinao Trmica em Poo com Elevao por BCP.
Relatrio Petrobras. Natal, 2006.
Alta Competncia
1.9. Gabarito
1) Marque V para as alternativas verdadeiras e F para as alternativas falsas.
( V ) Os mtodos de elevao artificial tm por objetivos o fornecimento de

energia para o sistema de produo e a reduo de presso de fluxo no
fundo do poo.
( V ) O Bombeio Mecnico o mtodo mais utilizado na Petrobras, aplicado em
poos terrestres predominantemente.
(F) O acionamento da bomba de deslocamento positivo feito por um
motor eltrico ou de combusto interna, localizado junto a bomba no
fundo do poo.
Justificativa: A bomba de deslocamento fica no fundo. J o motor de
acionamento, localiza-se na superfcie.
( V ) A medio do nvel de lquido no espao anular obtido por sondador
acstico uma das operaes de acompanhamento e controle dos poos
de BM.
( V ) A otimizao da operao e a reduo de custos so metas alcanadas
50 pelos sistemas de automao e controle.
2) Relacione a primeira coluna de acordo com as caractersticas da segunda.
Componentes Caractersticas
(a) Bomba de (c) Sua funo conduzir os fluidos at a superfcie e

fundo sustentar a bomba de fundo.
(b) Coluna de ( e ) Responsvel por acionar o sistema de bombeio
hastes mecnico.
(c) Coluna de ( a ) Componente que fornece a energia ao fluido,
tubos atravs do diferencial de presso entre sua admisso
e descarga.
(d) Unidade de ( d ) Sua funo converter o movimento rotativo de
bombeio alta velocidade do motor num movimento vertical
alternativo de baixa velocidade, a ser entregue a coluna
de hastes.
(e) Motor ( b ) Barras de ao que formam uma coluna cuja funo
acionar a bomba, transmitindo para esta o movimento
alternativo vindo da unidade de bombeio.
3) A bomba de fundo do mtodo Bombeio Mecnico classificada em que

categoria:
( a ) Rotativa
( b ) Rotodinmica
( c ) Deslocamento positivo
( d ) Centrfuga
4) Estimar a capacidade de bombeio
Dados:
pisto com dimetro de 1 (k=0.0568)
curso da unidade de bombeio: 100pol
velocidade de bombeio: 10 cursos por minutos
CB = K L CPM
CB= 0.0568 X 100 X 10 = 56.8 m3/d
5) Cite trs vantagens (ou pontos positivos) do mtodo Bombeio Mecnico.
alta flexibilidade de adaptao s variaes de vazo;
aplicvel numa grande faixa de vazo;
componentes padronizados;
custo operacional baixo;
fcil diagnstico de problemas;
fcil manuteno; 51
pode ser instalado em locais sem eletrificao ou sem infraestrutura de
compresso de gs;
proporciona ao poo reduzida presso de fluxo;
robusto;
simplicidade de instalao e de operao;
suporta alta temperatura;
tecnologia consolidada.
6) Cite trs pontos negativos do mtodo Bombeio Mecnico.
inadequado para poos profundos;
problemtico em poos tortuosos;
problemtico em poos com muito gs;
problemtico em poos com areia;
suscetvel a falhas em ambientes corrosivos.
7) Cite as principais partes da bomba de fundo de Bombeio Mecnico
Camisa, pisto e vlvulas.
8) Cite as principais partes da unidade de bombeio (UB)
Redutor, viga, cabea, bielas, manivelas, contrapesos.

Alta Competncia
9) A unidade de bombeio serve para:
( a ) Transmitir energia para a bomba de fundo.
( b ) Imprimir o movimento alternativo da coluna de hastes.
( c ) Transformar movimento rotativo em movimento alternativo.
( d ) Suportar o peso dos equipamentos de fundo e da coluna de fluido do poo.
( e ) Todas as alternativas esto corretas.
10) Responda s perguntas abaixo.
a) Defina com suas palavras o funcionamento do Bombeio Mecnico?
A energia do motor gera um movimento alternativo na unidade de bombeio e

nas hastes. As hastes levam este movimento at a bomba no fundo do poo, que
bombear o fluido at a estao coletora.
b) Quais as principais partes do Bombeio Mecnico?
Unidade de bombeio, motor, coluna de tubos, coluna de hastes, bomba de fundo

(subsuperfcie).
52
Captulo 2
Bomba
de fundo
Reconhecer os diferentes componentes da bomba de fundo;

Descrever o princpio de funcionamento da bomba de fundo;
Identificar os diferentes tipos de bombas de fundo;
Identificar as prticas recomendadas para a bomba de fundo.
Alta Competncia
54
Captulo 2. Bomba de fundo
2. Bomba de fundo
A
bomba de fundo utilizada no sistema de bombeio mecnico
uma bomba alternativa de simples efeito, composta
basicamente de pisto, camisa e vlvulas de passeio e de p.
Ambos, camisa e pisto de uma bomba de fundo so simples tubos

produzidos com as tolerncias permitidas nos dimetros interno e
externo muito prximos. O dimetro interno da camisa exatamente
o dimetro nominal da bomba. O dimetro externo do pisto o
dimetro da camisa menos uma folga muito pequena, da ordem
de milsimos de polegada. Esta folga determinada em funo da
viscosidade do fluido produzido.
Tubo de 55
produo
Camisa
Pisto
Vlvula de
passeio
Vlvula de p
Bomba de Fundo
Alta Competncia
As vlvulas so consideradas o corao da bomba de fundo, pois uma

operao de bombeamento eficiente depende principalmente da
ao apropriada das vlvulas de passeio e de p. Elas so simples
check valves (vlvulas que permitem a passagem do fluxo em um
nico sentido) e operam segundo o princpio sede-esfera. As sedes
e as esferas so finamente trabalhadas para propiciar uma perfeita
vedao. Uma ao de selagem altamente confivel entre a sede e a
esfera requerida devido aos altssimos diferenciais de presso aos
quais elas so submetidas.
ATENO
Pequenas imperfeies iniciais nas superfcies de

selagem ou danos posteriores devido abraso ou
corroso podem causar um vazamento crescente de
lquido e uma rpida deteriorao da ao da vlvula.
56
Durante a operao da vlvula, a esfera periodicamente assentada
e desassentada da sede. As altas presses atuantes na profundidade
da bomba fazem a esfera colidir contra a sede com altas foras de
impacto. Se no houver restrio ao movimento da bola, ela pode
mover-se, durante a subida, para fora da linha de centro do orifcio
da sede. Assim, no fechamento, a bola bate em somente um lado da
sede o que resulta num excessivo desgaste para ambos, sede e esfera.
Para reduzir esses danos e aumentar a performance da vlvula so
usadas gaiolas para guiar e restringir o movimento da bola, sem,
contudo, opor restrio ao fluxo de fluidos produzidos.
Conjunto sede e esfera

2.1. Princpio de funcionamento
As vlvulas da bomba de fundo, so constitudas de sede e esfera e

funcionam por presso. Assim, se a presso abaixo da esfera for maior
que a presso acima desta, a vlvula abrir. Se a presso abaixo da
esfera for inferior presso acima dela, a vlvula fechar. As presses
na bomba variam em funo do deslocamento do pisto. Quando
o pisto sobe, comprime o fluido acima da vlvula de passeio, ao
mesmo tempo, a cmara entre as vlvulas se expande.
A presso maior acima da vlvula de passeio do que abaixo desta faz

com que ela feche. A presso entre as vlvulas continua a cair at que
seja menor que a presso na suco. Quando isto ocorre, a vlvula de
p abre e permanece aberta at o final do curso ascendente.
57
Curso ascendente
No curso descendente as posies invertem, pois o deslocamento do

pisto para baixo acarretar o aumento da presso na regio entre as
vlvulas, o que causar o fechamento da vlvula de p e a abertura
da vlvula de passeio.
Alta Competncia
Curso descendente
Durante o ciclo de bombeio o pisto se desloca de um ponto morto

58
inferior, onde est o mais prximo possvel da vlvula de p, at um
ponto morto superior, onde est o mais distante possvel. A distncia
entre estes dois pontos denominada curso do pisto (Sp). A distncia
mnima entre as vlvulas, estando o pisto em repouso denominada
espao morto. Na prtica, em poos com pouco ou nenhum gs
associado, usual deixar este valor em aproximadamente 30cm.
2.2. Deslocamento volumtrico
O deslocamento volumtrico da bomba (PD) o volume dirio

deslocado pelo pisto da bomba de fundo.
A rea do pisto da bomba de fundo corresponde rea do crculo.
onde dp o dimetro do pisto em polegadas. O volume deslocado

em cada ciclo, em polegadas cbicas, corresponde ao volume do
cilindro.
onde Sp dado em polegadas. Sendo N o nmero de ciclos por minuto,

podemos calcular o deslocamento volumtrico em pol3/dia
Convertendo o deslocamento volumtrico em m3/dia, chega-se

seguinte expresso:
Resumindo: a vazo de produo do poo depende da geometria da

bomba de fundo e da velocidade de bombeio.
Podemos definir uma eficincia volumtrica (Ev) como sendo

a relao entre a vazo bruta de lquido (Qb) e o deslocamento
volumtrico (PD):
59
A eficincia volumtrica depende do fator volume de formao

das fases lquida e gasosa, da razo de solubilidade do gs no leo
nas condies de presso e temperatura de suco, bem como da
capacidade do reservatrio de alimentar a bomba. No final do curso
ascendente bomba de fundo geralmente no contm somente fase
lquida, o que afeta diretamente a eficincia volumtrica.
Na ausncia de gs, se instalarmos uma bomba de fundo abaixo dos

canhoneados com capacidade ligeiramente superior vazo mxima
do reservatrio, atingiremos, no equilbrio, esta vazo.
Por vezes, entretanto, estudos de reservatrio nos obrigam a produzir

o poo com vazes inferiores ao valor mximo para que se evite a
formao de cones de gua ou de gs, ou ainda para prevenir danos
pela elevada produo de areia ou de finos. Neste caso, diz-se que o
poo tem limite de vazo. Devemos dimensionar o poo para produzir
aproximadamente a vazo limite.
Alta Competncia
Quando se produz um poo numa vazo inferior ao seu potencial

diz-se que se est produzindo com perda, sendo esta calculada
pela diferena entre a vazo atual e a vazo mxima ou o limite, se
houver. O ajuste da vazo para eliminar a perda feito aumentando-
se o curso e/ou o nmero de ciclos por minuto, o que aumenta o
deslocamento volumtrico da bomba. Outra providncia que pode
ser tomada quando a produo est muito abaixo da desejada a
troca da bomba de fundo por uma de maior dimetro.
2.2.1. Perda por escorregamento
Parte do fluido bombeado retorna (refluxo) para a suco da bomba

atravs da folga que existe entre o pisto e a camisa. Esse fenmeno
denominado escorregamento e depende do diferencial de presso
sobre o pisto, da folga entre o pisto e a camisa, da viscosidade e do
comprimento do pisto.
60
2.3. Tipos de bombas de fundo
As bombas de fundo podem ser classificadas em dois grandes grupos:

tubulares e insertveis.
Bomba tubular
aquela cuja camisa enroscada diretamente na coluna de

produo. Esse tipo de bomba mais simples e robusto, e apresenta
a maior capacidade de bombeamento para um dado dimetro de
tubulao.
Geralmente, utilizam-se dois nipples de extenso com dimetro

intermedirio entre o dimetro interno da coluna de produo e o
dimetro interno da camisa. O superior facilita o encamisamento do
pisto e o inferior til para acmulo de detritos.
A vlvula de p instalada num nipple de assentamento abaixo do

nipple de extenso inferior e removvel. Para isto, basta descer o
pisto at que o pescador, instalado na sua extremidade alcance a
vlvula de p. Em seguida, gira-se a coluna de hastes, enroscando o
pescador na rosca da vlvula de p. Concluda a operao, pode-se
retirar (manobrar) a coluna de hastes para acessar o pisto e a vlvula
de p na superfcie.
A manobra da coluna de hastes permite apenas a troca do pisto

e da vlvula de p. Caso haja danos (por abraso ou corroso, por
exemplo) no pisto, provavelmente haver necessidade de substituir
tambm a camisa.
Seguem os componentes da bomba tubular:
B 13 camisa de parede grossa C34 C11
C 11 gaiola aberta superior do pisto C22 V11
C 13 gaiola fechada do pisto N21

P21
C 16 gaiola da vlvula de p
C23
C 34 luva do tubo de produo

C25 C13
C 35 luva da camisa
C15 V11
N 13 nipple de assentamento
P31
N 21 nipple de extenso superior 61
N 22 nipple de extenso inferior C16
B13
P 21 pisto inteirio V11
S17
P 31 pescador da vlvula de p S18
C35
S 13 anel do copo de assentamento S13
S14
S 14 porca do copo de assentamento N22 S16
S 16 acoplamento do copo de assentamento

C16
S 17 mandril de assentamento
V11
C34
S 18 copo de assentamento e vedao S22
N13
S 22 conjunto de assentamento mecnico
V 11 vlvula, esfera e sede de passeio e de p
Componentes da bomba de fundo tubular
Para troca completa da bomba de fundo necessrio manobrar

toda a coluna de produo, sendo esta a sua principal limitao.
Alta Competncia
Bomba insertvel
solidria coluna de hastes. A coluna de produo deve ser

descida com um nipple de assentamento instalado na profundidade
onde ser instalada a bomba. A bomba completa descida
posteriormente na extremidade da coluna de hastes. Uma vez
atingida a profundidade do nipple de assentamento, o mecanismo
de assentamento dever travar a bomba naquela posio e isolar
o espao entre a bomba e o tubo.
Sua principal vantagem poder ser completamente substituda

atravs de uma simples manobra da coluna de hastes. Essa vantagem
pode ser considervel, pois em poos rasos, a substituio da bomba
pode ser feita sem sonda e, em poos mais profundos, pode haver
uma economia considervel pela eliminao da manobra da coluna
de produo.
62
Como o dimetro externo da bomba insertvel est limitado ao
dimetro interno do tubo, a sua capacidade de bombeamento
menor que a da bomba tubular para uma mesma coluna de produo,
sendo esta a sua principal limitao.
Seguem os componentes da bomba insertvel:

Smbolo API descrio B21
B 12 camisa de parede grossa G11
B 21 conector de haste do pisto

S11
B 22 bucha da vlvula de p
S12
C 12 gaiola aberta do pisto S13 R11
C 13 gaiola fechada do pisto S14

S15
C 14 gaiola da vlvula de p
C 31 nipple de extenso S31 C12
G 11 guia da haste do pisto

P21
P 12 bucha da vlvula de passeio B12
P 21 pisto inteirio
R 11 haste do pisto P21
S 11 mandril de assentamento
S 12 copo de assentamento e vedao 63
C13
C31
S 13 anel do copo de assentamento V11
P12
S 14 porca do corpo de assentamento
C14
S 15 bucha de assentamento V11
V 11 vlvula, esfera e sede de passeio de p B22
Componentes da bomba insertvel
2.4. Nomenclatura API para bomba de fundo
A norma Petrobras N-2323- Produo de Petrleo Bomba de fundo

tem como referncia a norma API SPEC 11AX, acrescentando
designao da bomba de fundo um cdigo associado aos materiais
utilizados na fabricao de seus componentes.
Conforme a norma Petrobras citada, as bombas de fundo devem ser

designadas conforme indicado a seguir:
aa bbb c d e f gg h i j lll m
Alta Competncia
aa dimetro nominal da coluna de produo:
20 - 2 pol (dimetro externo);
40 - 4 pol (dimetro externo).
bbb dimetro nominal da bomba:
125 - 1 pol (31,8mm);
150 - 1 pol (38,1mm);

64
175 - 1 pol (44,5mm);
200 - 2pol (50,8mm);
225 - 2 pol (57,2mm);
275 - 2 pol (69,9mm);
325 - 3 pol (82,55mm);
375 - 3 pol (92,25mm).
c tipo de bomba:
T - tubular;
R - insertvel.
d tipo de camisa:
H - parede espessa, pisto metlico;
W - parede fina, pisto metlico.
e localizao do assentamento:
A - no topo (somente para tipo de bomba R).
f tipo de assentamento:
C - copo;
M - mecnico;
65
gg comprimento da camisa, em ps:
A norma API SPEC 11AX estabelece os comprimentos padronizados

para bombas insertveis de 8 a 30 ps, de 2 em 2 ps; e para bombas
tubulares, de 6 a 16 ps, de 1 em 1 p e de 18 a 30 ps de 2 em
2 ps. A norma N-2323 Produo de Petrleo - Bomba de Fundo
inclui os comprimentos de 34 ps a 36 ps.
h comprimento nominal do pisto, em ps:
Deve ser a partir de 2 ps de 1 em 1 p.
i comprimento da extenso superior, em ps.
j comprimento da extenso inferior, em ps.
lll cdigo da bomba de fundo.
m folga nominal entre pisto e camisa, em milsimos de polegada.

Alta Competncia
Exemplo: uma bomba insertvel de 1 in com 10ft de camisa do tipo

parede grossa e extenso superior de 2ft, sem extenso inferior, com
assentamento inferior tipo copo, para instalao em tubulao de 2
3/8in seria designada por 20-125RHBC 10-4-2-0.
Para especificao completa de uma bomba de fundo so necessrias

informaes adicionais sobre os materiais de que sero feitas as
peas e a folga entre o pisto e a camisa. A norma Petrobras N-2323
- Produo de Petrleo Bomba de fundo, define as combinaes
possveis de materiais padronizados que so selecionados em funo
do ambiente do poo. A folga padro entre o pisto e a camisa
definida na norma como sendo de 0.003in.
Corrosividade Leve a moderada Severa

Salinidade (ppm) Menos de 10 000 Igual ou superior a 10 000
H2S (ppm) Menos de 100 Igual ou superior a 100
66 Ambiente
CO2 (ppm) Menos de 1 500 Igual ou superior a 1 500
No No
Abrasividade Abrasivo Abrasivo
abrasivo abrasivo
Menos Mais de Menos
ppm de Slidos Mais de 100
de 100 100 de 100
Sugesto BF3 BF3 BF5 BF8
Opes de bombas de fundo conforme o ambiente de poo
As opes de bombas de fundo em funo dos agentes agressivos

atuantes nos poos esto indicadas na tabela anterior. A escolha de
uma das opes dentre as alternativas apresentadas (BF3, BF5 e BF8)
deve ser efetuada com base na experincia operacional da Petrobras
e em aspectos de ordem econmica.
Os materiais dos principais componentes das bombas de fundo -

camisa, pisto e vlvulas, devem ser aqueles padronizados conforme
indicado na prxima tabela.
Vlvulas
Cdigo Camisa Pisto Acessrios
(Sede/Esfera)
BF3 Ao baixa liga
cromado (A5)
Sede: Carbeto de
BF5 Lato Tungstnio C1
Ao metalizado Ao baixa liga
cromado (A2) Esfera:
por asperso (B2) (A2)
Ao cromo Carbeto de Titnio
4/6 cromado C3
BF8
(A3)
Materiais das bombas de fundo
ATENO
A profundidade de assentamento limite

determinada pela mxima tenso permissvel
gerada na camisa da bomba que depende do
material de sua composio. 67
2.5. Cuidados de manuseio
As bombas de fundo devem ser armazenadas na horizontal com as

extremidades seladas e devem ser suportadas por apoios distantes
no mais que 8ft.
No transporte, todo cuidado para evitar quedas, choques, empenos,

entalhes ou quaisquer danos mecnicos que venham a comprometer
o perfeito funcionamento das bombas. Ao transportar bombas de
comprimento maior que 16ft devem ser utilizados suportes distantes
no mais que 8ft. Recomenda-se cuidado extra no transporte de
bombas de parede fina.
Ver mais detalhes na norma API RP 11AR.

Alta Competncia
2.6. Exerccios
1) Relacione os tipos de bombas de fundo da primeira coluna de acor-

do com suas caractersticas da segunda.
Bombas de fundo Componentes
( ) Para trocar o estator da bomba no ne-

cessrio manobra da coluna de produo.
( a ) Bomba de fundo ( ) Maior capacidade de bombeio para um

tubular dado dimetro de produo.
( b ) Bomba de fundo ( ) Camisa enroscada diretamente na co-

insertvel luna de produo.
( ) Bomba completa descida na extremi-

dade da coluna de hastes.
68
2) Marque V para as alternativas corretas e F para as alternativas falsas.
( ) As vlvulas da bomba de fundo so constitudas de sede e

esfera funcionando por presso. Quando a presso abaixo
da esfera for maior que a presso acima desta, a vlvula
fechar.
( ) A perda de um poo calculada pela diferena entre a va-
zo atual e a vazo mxima ou o limite, caso haja.
( ) Bomba tubular aquela cuja camisa enroscada diretamen-
te na coluna de produo.
( ) A principal vantagem da bomba de fundo insertvel a pos-
sibilidade de substituio completa atravs de uma simples
manobra da coluna de hastes.
( ) A principal limitao das bombas insertveis o fato de seu
dimetro externo ser limitado ao dimetro interno do tubo,
sendo assim, a sua capacidade de bombeamento menor
que o da bomba tubular.
3) Interprete os cdigos das seguintes bombas:
a) 25-225 TH 11-4-0-4
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
______________________________________________________
b) 20-175 RH 12-4-0-2-BF5
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
69
_____________________________________________________________
______________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________
4) Que cuidados devem ser observados no transporte das bombas de

fundo?
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
________________________________________________________________
Alta Competncia
2.7. Glossrio
dos fluidos.
Canhonedado - orifcio resultante de um disparo de canho com a finalidade de

comunicar um poo revestido com o reservatrio.
Nipple de assentamento - conector de assentamento.
Nipple de extenso - possuem dimetro interno levemente superior ao da camisa

e podem ser instalados entre a camisa e a vlvula de p, e logo acima da camisa.
O de baixo utilizado para acumular detritos e o de cima para permitir a sada do
pisto da camisa.
70
2.8. Bibliografia
Apostila Petrobras. Salvador, 2003.

Aracaju, 2000.

Campinas, SP, 2002.


mecnico. Apostila. Petrobras. Aracaju, 2007.

Natal, 1990.
71
Norma API RP 11AR. Recommended Practice for Care an Use of Subsurface Pumps.
rods.
Norma API SPEC 11 AX - Specification for Subsurface Sucker Rod Pumps and
Fittings.
Norma Petrobras N-2323 - Produo de Petrleo - Bomba de fundo.

Norma Petrobras N-2323 - Produo de Petrleo - Bomba de fundo.

2005.
Alta Competncia


72
2.9. Gabarito
1) Relacione os tipos de bombas de fundo da primeira coluna de acordo com suas
caractersticas da segunda.
Bombas de fundo Componentes
( b ) Para trocar o estator da bomba no ne-

cessrio manobra da coluna de produo.
( a ) Maior capacidade de bombeio para um

( a ) Bomba de fundo tubular dado dimetro de produo.
( b ) Bomba de fundo insertvel ( a ) Camisa enroscada diretamente na colu-

na de produo
( b ) Bomba completa descida na extremida-

de da coluna de hastes.
2) Marque V para as alternativas corretas e F para as alternativas falsas.
( F ) As vlvulas da bomba de fundo so constitudas de sede e esfera funcionando

por presso. Quando a presso abaixo da esfera for maior que a presso 73
acima desta, a vlvula fechar.
Justificativa: Quando a presso abaixo da esfera for maior que a acima, a
vlvula abre.
( V ) A perda de um poo calculada pela diferena entre a vazo atual e a
vazo mxima ou o limite, caso haja.
( V ) Bomba tubular aquela cuja camisa enroscada diretamente na coluna de
produo.
( V ) A principal vantagem da bomba de fundo insertvel a possibilidade
de substituio completa atravs de uma simples manobra da coluna
de hastes.
( V ) A principal limitao das bombas insertveis o fato de seu dimetro
externo ser limitado ao dimetro interno do tubo, sendo assim, a sua
capacidade de bombeamento menor que o da bomba tubular.
3) Interprete os cdigos das seguintes bombas:
a) 25-225 TH 11-4-0-4
25 = dimetro do tubo (2 7/8)
225 = dimetro da camisa da bomba (2,25 pol)
T = tubular
H = camisa inteiria
11 = tamanho da camisa (ps)
4 = tamanho do pisto (ps)
4 = tamanho do niple extenso inferior (ps)

Alta Competncia
b) 20-175 RH 12-4-0-2 BF5
20 dimetro do tubo (2 3/8)
1.75 dimetro da camisa da bomba (pol)
R = insertvel
H = camisa inteiria
12 = tamanho da camisa (ps)
4 = tamanho do pisto (ps)
2 = tamanho do niple extenso inferior (ps)
BF5 = para ambiente de poo corrosivo e abrasivo.
4) Que cuidados devem ser observados no transporte das bombas de fundo?
Tomar cuidado para evitar quedas, choques, empenos, entalhes ou quaisquer danos
mecnicos que venham a comprometer o perfeito funcionamento das bombas.
74
Captulo 3
Hastes de
bombeio
Reconhecer os diferentes tipos de hastes e acessrios e seu

princpio de funcionamento;
Identificar os principais componentes e arranjos;
Identificar os esforos na coluna de hastes;
Explicar o processo de operao (partida, parada e ajustes);
Reconhecer os problemas operacionais e os cuidados e
conservao.
Alta Competncia
76
Captulo 3. Hastes de bombeio
3. Hastes de bombeio
A
coluna de hastes de bombeio o elemento de ligao entre
o acionador de superfcie e a bomba de fundo alternativa do
bombeio mecnico. Sua funo transmitir o movimento de
acionamento do equipamento de superfcie (unidade de bombeio)
ao equipamento de fundo, bomba.
Num sistema de elevao BM, a coluna de haste suporta as cargas

axiais e transmite o movimento alternativo ao pisto da bomba. Se
o efeito da carga axial produz uma tenso que exceda o limite de
escoamento das hastes, ocorrer a falha das mesmas. necessrio,
portanto, estudar os esforos a que as mesmas estaro submetidas
para definir o dimetro e o grau do ao que os suportaro.
Entende-se por dimensionamento de uma coluna de hastes o 77

procedimento capaz de definir o material constitutivo das mesmas,
seu dimetro, sua posio em relao profundidade do poo, e
tambm seu comprimento.
As hastes so constitudas por aos especialmente escolhidos para

resistir aos esforos presentes na regio onde so inseridas. A
composio do ao influencia diretamente as propriedades mecnicas
finais passveis de serem alcanadas.
A American Petroleum Institute (API) desenvolveu uma classificao que

pode ser de grande valia durante o processo de seleo do material.
Tenso de Tenso de
Classificao
Escoamento Ruptura Aplicaes
API
(psi) (psi)
Ambientes no corrosivos, esforos
C 65000 90000
pouco severos
Liga que possui 2% de Ni o que
K 65000 90000
confere maior resitncia corroso
Em poos mais profundos, no deve
D 100000 120000
ser usada onde tenha H2S
T 160000
Diferentes aos de acordo com a classificao API
Alta Competncia
A tabela acima correlaciona trs tipos diferentes de aos

(composies distintas), com algumas de suas respectivas
propriedades mecnicas e possveis aplicaes.
Convm frisar que o dimensionamento deve contemplar ainda

cargas inesperadas como as resultantes da entrada de areia e atrito
de partida.
3.1. Tipo de hastes
As hastes podem ser de 3 tipos:
a) Convencionais - so hastes fabricadas em padres definidos

segundo a norma API SPEC 11B, em comprimentos de 25 ps, com
pontas reforadas tipo pino-pino. So montadas no poo em srie por
ligaes rosqueadas por meio de luvas, formando a coluna de hastes,
em quantidade suficiente em funo da profundidade em que a
78
bomba est instalada. So fornecidas tambm hastes de comprimentos
menores de um a dez ps para facilitar o balanceamento da coluna
de hastes e estas hastes so chamadas de pony rods.
Pino
Haste convencional com aplicao em BM
As hastes de bombeio tm dimetro padronizado pelo instituto API,

de pol 1 pol. Alguns dados relacionados ao dimetro das hastes
podem ser contemplados na tabela abaixo:
Dimetro (in) rea (in2) Peso (lb/p)

0.196 0.72
0.307 1.13
0.442 1.63
0.601 2.22
1 0.785 2.9
1 0.994 3.67
Dimetros e reas de hastes normais segundo a API
H tambm trs tipos de luvas para conexo de uma haste

convencional outra: normal, delgadas, tambm denominadas
slimhole, e oversize.
As luvas so padronizadas pela norma API SPEC 11B e so

confeccionadas com ao especial grau T cuja tenso de ruptura
apresenta um valor da ordem de 160000 psi.
79
Luva para haste
de bombeio
convencional
b) Contnuas (Corod) - no possuem acoplamento e tm extenso de

3000 ps, e so cortadas ou soldadas a frio no caso de poos de maior
profundidade. So confeccionadas com ao especial com tenso de
escoamento superior associada ao ao grau D.
As hastes contnuas necessitam de equipamento especial para sua

adequada instalao no poo, como pode ser contemplado na figura
a seguir.
Alta Competncia
Equipamento para instalao

das hastes contnuas
80
Esse tipo de haste ainda no foi empregado pela petrobras, em
funo do elevado custo de fabricao, e, por outro lado, em
funo dos elevados custos envolvidos no contrato de mo-de-obra
de manuteno especializada, que usualmente disponibilizada
pelo fornecedor.
c) Ocas - so hastes semelhantes haste de bombeio convencional,

porm construdas com um furo central que permite a circulao
de fluidos. Esse recurso permite a realizao de operaes de
injeo de fluidos sem que seja necessrio interromper a operao
de produo.
Visando melhorar o processo de elevao, fluidos podem ser injetados

com diferentes objetivos como, a inibio de processos corrosivos, ou
ainda a inibio de qualquer processo que possa levar formao
de incrustaes. Um exemplo de semelhante processo seria a
parafinizao, ou seja, a precipitao de hidrocarbonetos de elevado
peso molecular na entrada da bomba.
Alm de permitir a circulao de fluidos, o uso de hastes ocas permite

a reduo da tenso de toro devido ao maior dimetro externo, e
ainda a reduo do peso.
Alguns tipos de hastes ocas no tm ressalto nas luvas, promovendo

em ltima instncia a reduo da carga de contato das hastes com os
tubos. Isso permite a aplicao das mesmas nos processos de elevao
em poos direcionais.
A ilustrao, abaixo, apresenta a seco transversal de uma luva

usada no encaixe entre hastes ocas.
81
Luva para a conexo

entre hastes ocas
Conexo da haste oca

PCPPRod 1500 / 2500
Coluna
de produo
Fluido
injetado Haste oca
tipo rosca rosca
Contato da ferramenta
de torque.
Nipple de conexo
oca tipo pino-pino
Petrleo Petrleo
produzido produzido
Princpio de funcionamento de uma haste oca

Alta Competncia
IMPORTANTE!
As hastes no BM apresentam a funo primordial de
estabelecer o contato mecnico entre os controles
de superfcie e o pisto inserido na regio onde se
encontra o fluido a ser bombeado.
A conexo entre duas hastes vizinhas feita atravs

de luvas. Os tipos de luva empregadas nas operaes
da Petrobras se encontram descritas na norma API
SPEC 11B.
As hastes podem ser contnuas ou no. No caso de

hastes contnuas no necessrio utilizar luvas. No
entanto, os elevados custos de aquisio e manuten-
o tm restringido o uso de hastes contnuas em
aplicaes de BM.
82
A parafinizao e processos oxidativos comprome-
tem o rendimento do BM. Visando o aumento da
vida til do sistema de bombeio pode ser interessan-
te a injeo de fluidos. Para tanto foram desenvolvi-
das as hastes ocas.
Numa aplicao BM, a tenso total aplicada sobre as hastes resultado

da carga axial, e o alongamento consequncia da deformao
decorrente da aplicao desses esforos.
Se a tenso mxima nunca supera a tenso de escoamento do material

das hastes, as deformaes decorrentes so elsticas e desaparecem
por completo assim que a tenso removida. Por outro lado, se a
tenso aplicada supera o limite de escoamento do material, as
deformaes sero de carter permanente, ou seja, o material no
recupera a forma original com o passar do tempo.
3.2. Fadiga nas hastes
sabido que componentes mecnicos sofrem processo de fadiga

quando submetidos a carregamentos cclicos. Uma barra de ao
tracionada durante um determinado intervalo de tempo, e que logo
aps o trmino do referido intervalo comprimida est sujeita a um
carregamento desta natureza.
Variaes repetitivas de tenso tendem a causar o desenvolvimento

de micro-fraturas que finalmente vm a crescer formando uma
trinca. A trinca pode se propagar, resultando na falha do material.
A fadiga pode ocorrer mesmo quando a tenso mxima a que est
submetido o material muito menor do que o limite de escoamento
do mesmo. Isso ocorre, porque as trincas se formam a partir da
concentrao de tenses em torno de defeitos microscpicos, como,
por exemplo, imperfeies superficiais. A vida em fadiga depende da
amplitude da flutuao de tenses, da tenso mdia e da freqncia
de oscilao das tenses.
O acabamento superficial muito importante na determinao da

vida til do equipamento em fadiga, pois as micro-fraturas tendem
a se iniciar na superfcie do material a partir das imperfeies
microscpicas existentes. Assim, uma pea de superfcie mais lisa e
polida tem uma maior vida til em fadiga do que uma pea cuja
superfcie rugosa e corroda.
83
As flutuaes de tenses em aplicaes BM decorrem do ciclo de

bombeio da produo de gs, do aumento de atrito devido produo
de areia, ou at mesmo em virtude da ocorrncia de golfadas de
fluido.
3.3. Desgaste das hastes e tubos de produo
O desgaste nas hastes e nos tubos em sistemas BM depende dos

seguintes fatores:
Comprimento das hastes e dos tubos;
Magnitude das cargas de contato entre hastes e tubos;
Composio do fluido bombeado;

Alta Competncia
As cargas gravitacionais esto sempre orientadas de cima para

baixo. As cargas de toro, por sua vez, podem atuar de baixo para
cima, fato este que depende diretamente da geometria do poo.
Em trechos de ganho de ngulo, as hastes tocam a parte superior
da coluna de produo e nas sees de perda de ngulo as hastes
entram em contato com a parte de baixo da coluna de produo.
Mediante o emprego de centralizadores de hastes possvel

reduzir as cargas de toro. Deve-se determinar adequadamente
a quantidade de centralizadores visando a mxima reduo das
cargas de toro eventualmente presentes, pois quanto menor a
carga aplicada, maior a vida til das hastes.
84
Centralizadores tpicos para o BM
A distribuio de tenses ainda melhor quando se trata de hastes

contnuas ou com luvas non-upset, tornando-as indicadas nos casos
de poos desviados.
Alm de contriburem para a reduo da carga oriunda do contato

entre as hastes e a coluna de bombeio, o uso de centralizadores
permite reduzir o desgaste decorrente do contato entre as hastes e
a coluna de produo, aumentando a vida til do tubo, luvas, e das
hastes propriamente ditas.
A evoluo do desgaste pode aumentar o campo de tenses a que

a haste est submetida, uma vez que o atrito reduz seu dimetro
externo. Com aumento das tenses se eleva tambm a probabilidade
de propagao de trincas, aumentando o risco de falhas. Outra
consequncia do desgaste igualmente possvel consiste na perfurao
da coluna de produo. A ilustrao, a seguir, mostra o desgaste do
tubo de ao de uma coluna BM.
Centralizador
Corpo da haste
Coluna de
produo
Coluna de Buraco
produo
Ranhura
Tempo
Desgaste de uma coluna BM
O processo de desgaste por cargas de contato influenciado

pelo teor de areia, tipo de centralizador e intensidade da carga
de contato.
A taxa de desgaste cresce exponencialmente com o teor de 85

areia e linearmente com a carga de contato. Dessa forma, pode-
se dizer que a taxa de desgaste muito mais sensvel areia
presente no fluido bombeado do que ao contato entre hastes e
a coluna de produo.
A geometria do poo influencia diretamente no processo de

desgaste. Costuma-se correlacionar a vida til da coluna de
produo em funo da variao de ngulo do poo a cada 30
metros, tambm denominada dog-leg severity.
Variaes angulares superiores a 3o/30m reduzem a vida til da

coluna para menos de dez meses, sendo nesses casos bastante
recomendvel a utilizao de centralizadores. Para variaes
angulares superiores a 12o/30m a colocao de centralizadores no
capaz de evitar os danos associados ao desgaste.
Os centralizadores de hastes podem ser divididos em dois grupos:
Centralizadores com revestimento plstico;
Centralizadores rotativos.
Alta Competncia
Os centralizadores com revestimento plstico so fixos s hastes e se

movimentam junto com as mesmas durante a operao. No caso dos
centralizadores rotativos, o mesmo permanece esttico, permitindo
que a haste gire livremente.
IMPORTANTE!
A coluna de produo em BM apresenta uma vida
til limitada pela fadiga do material das hastes,
e tambm mediante o desgaste da coluna de
produo.
A fadiga resulta principalmente da presena de

defeitos superficiais e da atuao de flutuaes no
carregamento a que as hastes esto submetidas.
86 A produo de gases, presena de areia, e golfadas

de fluido constituem fontes possveis de flutuaes
de tenses durante a operao.
O desgaste da coluna decorrente do atrito

ocasionado pelo contato entre as hastes e o tubo
de ao da coluna. O desgaste maior em poos
desviados, uma vez que a coluna se encontra
inclinada em relao vertical, e neste caso pode
haver contato das hastes com a coluna.
O desgaste pode ser minimizado em poos

desviados com variaes angulares inferior a 12
/ 30m mediante a insero de centralizadores. Os
centralizadores podem ser fixos (giram junto com
as hastes), ou rotativos (hastes giram na parte
interna do centralizador).
3.4. Instalao da coluna de hastes
Para instalao das hastes no poo, so utilizadas sondas de

produo (workover) ou guindastes.
A primeira haste acoplada ao pisto do BM e as demais hastes

ligadas entre si at prximo superfcie. Nessa posio inserem-se
uma ou mais hastes curtas e, finalmente, a haste polida acoplada a
todo o conjunto.
As hastes devem ser descidas preferencialmente uma de cada vez,

principalmente quando se tratar de haste grau API especial, de modo
a evitar trincas causadas por flexo durante a manobra.
O aperto das juntas roscadas deve seguir a tabela de deslocamento

circunferencial previsto no API RP 11BR.
87
A tabela, a seguir, consiste em parte dos dados contidos na norma API
RP 11BR. A faixa para o deslocamento circunferencial determinada
fixando-se o dimetro da haste e a composio (grau API) do ao
constituinte. Por exemplo, no caso de uma haste de dimetro igual
a 15.9mm, constituda por um ao grau D, deve-se empregar um
deslocamento diferencial que varia na faixa entre 6,3 e 7.1mm.
Valores de deslocamento circunferencial da conexo das

hastes de bombeio
Todas as dimenses em polegadas seguidas pelo equivalente em mm
1 2 3
Haste nova Haste reutilizada
Dimetro Grau D Graus C, D &K
da haste Valores de deslocamento Valores de deslocamento
Mnimo Mximo Mnimo Mximo
1/2 (12,7) 6/32 (4,8) 8/32 (6,3) 4/32 (3,2) 6/32 (4,8)
5/4 (15,9) 8/32 (6,3) 9/32 (7,1) 6/32 (4,8) 8/32 (6,3)
3/4 (19,1) 9/32 (7,1) 11/32 (8,7) 7/32 (5,6) 17/64 (6,7)
7/8 (22,2) 11/32 (8,7) 12/32 (9,5) 9/32 (7,1) 23/64 (9,1)
1 (25,4) 14/32 11,1) 16/32 (12,7) 12/32 (9,5) 14/32 (11,1)
1 1/8 (28,6) 18/32 (14,3) 21/32 (16,7) 16/32 (12,7) 19/32 (15,1)
Nota: os valores dos deslocamentos foram estabelecidos por meio de clculos e testes com
strain gage.
Deslocamento circunferencial segundo a norma API RP 11BR
Alta Competncia
O deslocamento circunferencial medido na prtica como

apresentado na ilustrao abaixo.
Deslocamento
circunferencial
Linha vertical
medido
gravada
Medida de deslocamento circunferencial
Aps a insero das hastes deve-se ajustar o pisto na posio correta.

Isso pode ser alcanado atravs de um procedimento denominado
por balanceamento.
Durante o balanceamento empregam-se hastes curtas, conectadas

88 diretamente haste polida. Deve-se calcular o espao morto, e
comparar com o somatrio dos comprimentos de todas as hastes
presentes.
Na prtica, o espao morto pode ser definido como a distncia

mnima entre o pescador e a vlvula de p.
3.5. Problemas operacionais
As dificuldades presentes durante a operao so usualmente

dependentes da natureza do projeto.
Em poos desviados h risco de desgaste por atrito tanto nas

hastes como na coluna de produo, mesmo com aplicao de
centralizadores.
A prpria utilizao de centralizadores poder ocasionar efeitos

colaterais indesejveis como perda de carga excessiva ou o
aprisionamento da coluna de hastes na coluna de produo.
Problemas de corroso podem ser previstos levando-se em conta

a natureza qumica do ambiente do poo e a compatibilidade do
material das hastes (classificao API).
O balanceamento igualmente um procedimento crtico. Quando

fenmenos conhecidos como pancada ou batida de cabresto de
UB forem observados, deve-se verificar o balanceamento realizado.
A utilizao de procedimentos e ferramentas adequadas para

montagem da coluna de produo previne a falha por trincas nas
luvas ou mesmo o desacoplamento das hastes fixadas durante a
operao. Por esses motivos, hastes com roscas defeituosas, empenos
ou ranhuras no devem ser utilizadas.
3.6. Segurana na operao
O maior risco envolvendo o conjunto de hastes de bombeio est 89

relacionado com o rompimento da coluna de hastes durante a
operao.
Em poos equipados com bombeio mecnico, o rompimento da coluna

de haste afeta basicamente o processo de elevao, no oferecendo
maiores riscos.
Durante a montagem da coluna no poo devem ser observados os

procedimentos de segurana previsto nos padres.
A utilizao de ferramentas adequadas e em boas condies

como elevadores, ganchos, chaves especiais, entre outras, so
fundamentais. Essas ferramentas devem ser inspecionadas
regularmente e reparadas ou substitudas em caso de dano ou
desgaste, principalmente elevadores e ganchos, para evitar a queda
da coluna de haste no poo.
Alta Competncia
3.7. Cuidados e conservao
Os principais cuidados a serem observados com hastes de bombeio

so no manuseio, armazenamento e preservao.
As hastes so fornecidas em feixes, embalados em conjuntos

de quatro a sete camadas, separadas entre si por espaadores e
fixadas por meio de suportes. Essas embalagens so normalmente
feitas em madeira ou outro material macio, de modo a minimizar
a possibilidade de danos mecnicos nas hastes. Para proteo das
roscas so utilizados protetores feitos de plstico, especialmente
fabricados para essa finalidade.
aconselhvel que o transporte seja realizado nas caixas em cujas

hastes foram fornecidas, ou ainda se tiverem que ser transportadas
soltas, o feixe de hastes dever ser colocado sobre espaadores de
90 madeira. As camadas de hastes tambm devem ser separadas atravs
de suportes de madeira. Quando se transportam vrias camadas
de hastes empilhadas, devem ser observados se os suportes entre
camadas esto alinhados verticalmente entre si.
Os suportes laterais no devem ter contato direto com as hastes. Usar

para isto calos de madeira.
Deve-se tomar especial cuidado ao cortar as amarras dos feixes para

no danificar a superfcie das hastes.
Caso as hastes sejam armazenadas por longos perodos de tempo,

recomendvel a retirada peridica dos protetores para limpeza das
roscas e substituio da graxa de preservao, colocando novamente
os protetores de roscas.
As hastes devem ser despachadas sempre com protetores de roscas

nas extremidades. Caso seja observada alguma extremidade sem
protetor, deve-se realizar uma inspeo para deteco dos danos
eventualmente causados e ento lubrificar novamente a rosca e
colocar o protetor novamente. Se for observada uma rosca danificada
ou golpeada, separar a haste oca para efetuar o reparo. As roscas e o
corpo das hastes nunca devem sofrer impactos.
Em movimentaes utilizando-se o guindaste, convm empregar o

esquema apresentado na figura abaixo. Quando a movimentao
for com empilhadeira, recomenda-se a utilizao de caixas metlicas
para dar rigidez ao conjunto, a fim de prevenir eventuais empenos
nas hastes.
Detalhes dos espaadores montados no

feixe, entre cada camada de hastes
Linha de centro
Entalhe circular do conjunto
Haste Dispositivo metlico

(balana)
Centro de gravidade do
Ponto de feixe das hastes
Suporte do feixe iamento
de hastes Cabo
Feixe Ponto de
de hastes iamento
A B B B B A
Esquema para a movimentao de feixes de hastes
91
Preparao de feixes de hastes para movimentao com guindaste
Fora dessa embalagem as hastes nunca devem ser apoiadas

diretamente no solo. Pelo menos quatro suportes (barrotes de
madeira) transversais devem ser colocados como apoio em piso plano.
Eles servem adicionalmente para separar as camadas, devendo ser
alinhados verticalmente.
Os protetores de roscas das hastes e das luvas devem ser retirados

somente no momento da conexo para evitar danos por impacto,
principalmente na rosca pino.
Alta Competncia
As hastes retiradas ao serem descidas nos poos nunca devem ser

colocadas diretamente sobre a terra, e sim em estaleiros protegidos
por material antiabrasivo. Nesse contexto, recomendvel utilizar
separadores entre as camadas para evitar o contato direto entre
as hastes.
Adicionalmente, as hastes devem ser armazenadas isoladas sobre

beros com madeiras para no causar marcas e nem deformaes
permanentes na superfcie das hastes.
Sempre que uma coluna de hastes for removida de um poo, deve

ser acondicionada em caixas metlicas ou embalagens padronizadas
(feixes) e enviadas para limpeza e inspeo.
O elevador deve apresentar dimenses adequadas ao transporte das

hastes.
92
Todas as ferramentas utilizadas em cada tarefa devem ser organizadas
de acordo com os padres da Petrobras e devem estar sempre em bom
estado. Elas devem ser inspecionadas periodicamente para verificar
o desgaste e repar-las ou substitu-las caso necessrio. Alm disso,
devem ser mantidas sempre limpas.
Quando forem retirados os protetores de roscas, as roscas devem

estar limpas e completamente secas.
Deve-se evitar a queda das hastes. A coliso com uma das extremidades
pode danificar a rosca. Nesse caso, deve-se descart-la.
Durante a descida da coluna, atentar para que no ocorra a

montagem dos fios de rosca.
Durante a montagem da coluna de haste deve ser observado o

perfeito alinhamento da conexo entre pinos e luvas, de modo a no
danificar as roscas na operao.
A vida til em fadiga de uma coluna de hastes drasticamente

reduzida em casos de instalao, manuseio ou operao inadequada.
Por esse motivo, antes da instalao da coluna de BM fundamental
observar os cuidados descritos acima.
IMPORTANTE!
Deve-se ter especial cuidado no manuseio das hastes
e luvas para que as mesmas no sofram danos mec-
nicos. Eles podem levar fratura das mesmas duran-
te a operao, podendo causar acidentes.
Os cuidados com os elementos da coluna (hastes e lu-

vas) devem estar presentes no transporte, manuseio,
e instalao.
Deve-se ter especial ateno para que as hastes no

entrem em contato entre si. Por esse motivo co-
93
mum empregar suportes de madeira.
As hastes e luvas armazenadas, bem como as ferra-

mentas empregadas em sua instalao devem ser pe-
riodicamente inspecionadas.
Durante a operao a etapa de balanceamento

crucial. Efeitos como a pancada, ou batida de ca-
bresto de UB, indicam que a operao deve ser inter-
rompida e o balanceamento refeito.
3.8. Haste polida
A haste polida pode ser considerada como um acessrio da coluna de

hastes. Consiste em uma barra de ao com extremidades de conexo
tipo pino-pino, padronizadas pela norma API SPEC 11B. Sua principal
funo prover a vedao na caixa de gaxetas, que contm os fluidos
produzidos pela coluna de produo.
Alta Competncia
A rugosidade da superfcie deve apresentar um valor entre oito e trinta

e duas micro-polegadas. Essa qualidade de acabamento superficial
pode ser alcanada por polimento simples, via revestimentos com
deposio de cromo, ou atravs de revestimento metalizado por
asperso trmica.
Pelo fato de ser um componente nico, a haste polida possui variaes

apenas de material e forma. Os dimetros mais utilizados so 1
e 1 , e os comprimentos empregados com mais freqncia de
magnitude entre 16 e 22. A tabela abaixo apresenta alguns materiais
normalizados pela API.
Tipo Especificao Tenso de Ruptura

Ao carbono SAE 10XX (35XX50) 90.000 r 120.000
Ao liga SAE 41XX (30 XX 40) 95.000 r 160.000
Ao liga SAE 46XX (15 XX 25) 95.000 r 160.000

94 Especificaes de material para hastes contnuas segundo a API
As composies dos aos so apresentadas de acordo com as regras

desenvolvidas pela sociedade americana de engenheiros automotivos
(SEA). Essas regras descrevem quais elementos de liga so os mais
importantes no ao, e qual a composio em percentual mssico de
carbono presente. A composio do carbono indicada atravs dos
dois ltimos dgitos presentes na sigla. Um ao 1010, por exemplo,
seria de acordo com a SEA um ao carbono (o carbono o nico
elemento presente alm do ferro), cuja frao mssica apresenta um
valor igual a 0.10%.
A tenso de ruptura est relacionada ductilidade do ao. Aos mais

dcteis podem ser trabalhados com mais facilidade, sendo menos
resistente deformao mecnica. Quanto maior a tenso de ruptura,
mais resistente deformao plstica o ao.
Os seguintes acessrios so utilizados junto com a haste polida:
Luva de reduo - utilizada para unir a haste polida coluna

de hastes de bombeio;
Grampo - utilizado para fixar a haste polida na mesa da

unidade de bombeio. Serve de acoplamento entre o conjunto
de acionamento e a coluna de hastes;
Haste curta - utilizada para operao de manobra da coluna

de haste.
A norma API SPEC 11B padroniza as diversas variaes de tamanho e

comprimento, de acordo com a coluna de hastes utilizada, conforme a
tabela abaixo. A haste polida dimensionada e especificada durante
a elaborao do projeto da coluna de hastes, sendo registrada no
esquema mecnico do poo.
A seguir, tabela de dimenses da haste polida de acordo com a norma

API SPEC 11B.
Dimetro das
Dimetro da haste Dimetro ex- hastes de
Comprimento (L) Dimetro nominal
polida (OD) terno do corpo bombeio que
ft. 2 in. do pino da rosca
+ 0,005 - 0,010 in do pino Df podem ser
( m, 50mm) in (mm)
(+0.127-0.254 mm) in (mm) acopladas
in (mm)
8, 11, 16,22, 24, 26
(23.8)PR 5/8 (15,9)
95
15/16
1/1, (28.6) (2.438, 3.353, 4.877,

1 1/16 (27.0)PR 3/4 (19,1)
6.707, 7.315, 7.925)
1.250+ 0,005 -
0,010
(31.8, + 0,1270-
8, 11, 16,22, 24, 26 5/8 (15,9)
1/1, (28.6) 15/16
(23.8)PR 0.254)
(2.438, 3.353, 4.877
upset 1 1/16 (27.0)PR 1.500 + 0,005 -
6.707, 7.315, 7.925) 3/4 (19,1)
0,010
(38,1, 0,127,
0,254)
11, 16, 22, 24, 26,
30, 36
1 1/4 (31,8) (3.353, 4.877, 1 3/16 (30.2) PR - 7/8 (22,2))
6.707, 7.315, 7.925,
9.144,10.973)
11, 16, 22, 24, 26,
1.625, + 0,005 -
30, 36
0,010
1 1/4 (31,8) upset (3.353, 4.877 1 3/16(30.2) PR 7/8 (22,2)
(41.3. +0,127 -
6.707, 7.315, 7.925,
0.254)
9.144,10.973)
16, 22, 24, 26, 30, 36
1 1/2
(38,1) (4.877, 6.707, 7.315, 1 3/8, (34.9) PR - 1(25,4)
7.925, 9.144,10.973)
2.250, +0.015-
16, 22, 24, 26, 30, 36
0,015
1 1/2 (38,1) upset (4.877, 6.707, 7.315, 1 9/16, (39.7) PR 1 1/8 (28,6)
(57.2 +0,381-
7.25, 9.144,10.973)
0,381)
Dimenses da haste polida de acordo com a norma API SPEC 11B
Alta Competncia
Sempre que por qualquer motivo a haste polida for retirada,

deve ser inspecionada, visando a identificao de ranhuras ou
empenos. O desalinhamento da haste polida em relao a caixa
de gaxetas ou ranhuras na superfcie da haste poder causar
vazamentos de fluidos.
Antes de dar partida no sistema de elevao, verificar o balanceamento

da coluna de hastes, o alinhamento da haste polida em relao
caixa de gaxetas e o aperto no preme-gaxetas.
Podero ocorrer falhas nas ligaes realizadas com os grampos,

ocasionando o escorregamento da haste polida, e em ltima instncia
a reduo do espao morto.
Problemas de vazamentos pela caixa de gaxetas podem ser causados

pela utilizao de haste polida defeituosa (com riscos ou empenos)
96 ou desalinhada.
O desalinhamento ou o aperto excessivo do preme-gaxetas pode

provocar a ruptura da haste polida.
Utilizar somente hastes polidas normalizadas pelo API e em boas

condies de uso para evitar rompimentos e vazamentos de fluidos.
A haste polida fornecida em embalagem especial e com protetores

de rosca. Essas protees devem ser retiradas apenas no momento da
instalao. Durante o manuseio e armazenamento, todos os cuidados
referentes preveno contra danos por empenos e choques devem
ser tomados.
3.9. Exerccios
1) Qual a funo das hastes em um sistema BM?
_______________________________________________________________
________________________________________________________________
2) Completes as lacunas:
Nas aplicaes em BM podemos encontrar hastes _______________,

_______________ e _______________.
As hastes _______________ so interessantes, pois permitem a in-

jeo de fluidos. J as hastes _______________ so aplicadas em
poos desviados de elevada variao angular. Nesses casos, o uso
de _______________ se mostra ineficiente.
3) Qual a funo da haste polida? Por que ela deve ser polida?
_______________________________________________________________ 97
_______________________________________________________________
________________________________________________________________
Os _______________ foram desenvolvidos visando a reduo

do desgaste da coluna de BM. Existem dois tipos no mercado,
_______________ e _______________. Os _______________
movimentam-se junto com a coluna de hastes, ao passo que os
_______________ se mantm fixos, e permitem que a coluna de
hastes se movimentem em seu interior.
Alta Competncia
5) Preencher as lacunas abaixo conforme as informaes dadas:

(a) Falha ocasionada por flutuaes ( ) luva
no carregamento durante a ope-
rao em BM
(b) Elemento responsvel pela cone- ( ) balanceamento
xo entre duas hastes vizinhas.
(c) Procedimento usado para o ajuste ( ) haste polida
do espao morto em sistemas BM
(d) Elemento responsvel pela veda- ( ) centralizador
o da caixa de gaxetas
(e) Elemento capaz de minimizar o ( ) fadiga
desgaste da coluna de produo
em poos no desviados.
6) Preencher as lacunas abaixo com V (verdadeiro) ou F (falso).
98 ( ) Para a confeco de hastes polidas em aplicaes onde a

carga supera 120000Pa pode-se empregar um ao carbono
convencional.
( ) Areia e gases produzidos so fatores responsveis pela flu-
tuao nas cargas atuantes na coluna de produo.
( ) Uma haste levemente danificada em sua superfcie duran-
te o transporte at a regio de instalao pode ser utiliza-
da sem problemas.
( ) O desgaste da coluna em poos desviados com variao an-
gular inferior a 20o/30m pode ser minimizado mediante a
insero de centralizadores.
( ) Hastes contnuas apresentam sua aplicao limitada pelos
altos custos operacionais envolvidos.
7) Defina dois fatores determinantes para a vida em fadiga dos com-
ponentes de uma coluna de BM.
_______________________________________________________________
________________________________________________________________
8) Em que consiste o balanceamento de uma coluna de BM? Que

efeitos denunciam um balanceamento mal feito?
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
________________________________________________________________
9) Que cuidados deve-se ter no transporte e manuseio de hastes e

luvas? Por qu?
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
________________________________________________________________
99
Alta Competncia
3.10. Glossrio
API - ou grau API. Escala hidromtrica idealizada pelo American Petroleum
Institute - API, juntamente com a National Bureau of Standards e utilizada para
medir a densidade relativa de lquidos.
Asperso trmica - termo geral que engloba diversos processos de recobrimento

de superfcies.
Axial - colocado sobre ou em torno de um eixo de rotao, ou a ele referido.
BM - Bombeio Mecnico.
Cabresto de UB - equipamento responsvel por transmitir o movimento alternativo

da cabea basculante coluna de hastes. Alm disso, suporta os esforos da coluna
de hastes. formado por cabos de ao e por uma mesa com furo central que apia
o grampo (clamp) e permite a passagem da haste polida.
Coluna de produo - conjunto constitudo pelo tubo de ao (tubing), estator,

hastes, e rotor.
100
Fios de rosca - filetes que compem a rosca.
Grau API - composio dos elementos presentes no ao de acordo com regras

definidas pela associao americana de petrleo (API).
Grau do ao - composio dos elementos presentes no ao de acordo com regras

definidas pela associao americana de petrleo (API).
Dog-leg severity - variao do ngulo do poo a cada 30 metros.
Incrustaes - precipitados slidos depositados no interior da coluna de BM.
Luvas non-upset - luva que possui mesmo dimetro que a haste, no possui
ressalto.
Oversize - luva com dimetro superior ao da haste.
Parafinizao - precipitao de hidrocarbonetos de elevado peso molecular nas

superfcies presentes no interior da coluna de BM.
Pescador - equipamento que permite retirar a vlvula de p do fundo do poo pela

coluna de hastes.
Poo desviado - poo perfurado de maneira no vertical.
Pony rods - uma haste mais curta que a habitual, normalmente colocada abaixo
da haste polida e utilizada para fazer uma haste seqncia de um componente
desejado.
Preme-gaxetas - equipamento da caixa de engaxetamento que permite aumentar

ou diminuir a interferncia entre as gaxetas e a haste polida.
Rosca pino - rosca localizada na extremidade de uma haste de BM, e que permite
que esta se conecte mecanicamente a uma haste seguinte mediante a presena de
uma luva.
SAE 10XX (35XX50) - classificao segundo a SAE para um ao carbono, cuja

composio de carbono se encontra entre 0.35 e 0.50%.
SAE 41XX (30 XX 40) - classificao segundo a SAE para um ao cromo (Cr)
molibdnio (Mo), cuja composio de carbono apresenta um valor entre 0.30 e
0.40%. Valores reportados para os teores de Cr e Mo seriam: Cr (0.50%, 0.80%,
ou 0.95%), Mo (0.12%, 0.20%, 0.25%, ou 0.30%).
SAE 46XX (15 XX 25) - classificao segundo a SAE para um ao nquel-

molibdnio, cuja composio de carbono apresenta um valor entre 0.15 e 0.25 %.
Valores reportados para os teores de Ni e Mo seriam: Ni (0.85% ou 1.82%), Mo
(0.20% ou 0.25%).
Slimhole - luva delgada.

101
Tenso de Escoamento - tenso a partir da qual o material sofre deformao
permanente.
Tenso de Ruptura - tenso acima da qual o material sofre fratura devido

propagao de trincas que se originam em defeitos microscpicos inerentes sua
estrutura.
Vlvula de p - equipamento da bomba de fundo que permite o fluxo de fluidos

apenas em uma nica direo.
Workover - interveno.
Alta Competncia
3.11. Bibliografia

Aracaju, 2000.

Campinas, SP, 2002.


MOURA, Getlio. Operaes Prticas na Produo de Petrleo. Apostila. Petrobras.

Natal, 1990.
102
rods.


2005.


3.12. Gabarito
1) Qual a funo das hastes em um sistema BM?
Transmitir o movimento alternativo da superfcie para o pisto no fundo do poo.
Nas aplicaes em BM podemos encontrar hastes convencionais, ocas e contnuas.

As hastes ocas so interessantes, pois permitem a injeo de fluidos. J as hastes
contnuas so aplicadas em poos desviados de elevada variao angular. Nesses
casos, o uso de centralizadores se mostra ineficiente.
3) Qual a funo da haste polida? Por que ela deve ser polida?
Transmitir o movimento alternqativo da UB para a coluna de hastes, promovendo a

vedao na caixa de gaxets. Para aumentar vida das gaxets, evitar vazamentos e
prevenir quebra da haste.
Os centralizadores foram desenvolvidos visando a reduo do desgaste da coluna

de BM. Existem dois tipos no mercado, centralizadores rotativos e centralizadores
com revestimento plstico. Os centralizadores com revestimento plstico 103
movimentam-se junto com a coluna de hastes, ao passo que os centralizadores
rotativos se mantm fixos, e permitem que a coluna de hastes se movimentem em
seu interior.
5) Preencher as lacunas abaixo conforme as informaes dadas:
(a) Falha ocasionada por flutuaes no (b) luva

carregamento durante a operao em BM
(b) Elemento responsvel pela conexo entre duas (c) balanceamento
hastes vizinhas.
(c) Procedimento usado para o ajuste do espao (d) haste polida
morto em sistemas BM
(d) Elemento responsvel pela vedao da caixa de (e) centralizador
gaxetas
(e) Elemento capaz de minimizar o desgaste da (a) fadiga
coluna de produo em poos desviados.
Alta Competncia
6) Preencher as lacunas abaixo com V (verdadeiro) ou F (falso).
(F) Para a confeco de hastes polidas em aplicaes onde a carga supera

120000Pa pode-se empregar um ao carbono convencional.
Justificativa: para tenses acima de 120000Pa deve-se empregar aos
especiais, que contm elementos de liga capazes de produzir uma
microestrutura dura o suficiente de maneira a gerar tenses de ruptura
acima de 120000Pa. Exemplos de materiais para esse tipo de aplicao
seriam aos Cr Mo (SAE 41 XX), ou aos Ni Mo (SAE 46 XX).
(V) Areia e gases produzidos so fatores responsveis pela flutuao nas
cargas atuantes na coluna de produo.
(F) Uma haste levemente danificada em sua superfcie durante o transporte
at a regio de instalao pode ser utilizada sem problemas.
Justificativa: todas as hastes e luvas devem estar livres de defeitos
superficiais, pois estes reduzem a vida til dos componentes. Dessa
forma, hastes e luvas defeituosas devem ser prontamente substitudas e
no devem ser em hiptese nenhuma utilizadas.
(F) O desgaste da coluna em poos desviados com variao angular inferior a
20o/30m pode ser minimizado mediante a insero de centralizadores.
Justificativa: centralizadores podem ser empregados em poos de
variao angular inferior a 12o/30m. Nesses casos os centralizadores so
104 eficientes na reduo do atrito entre a coluna de hastes de o tubo de
ao da coluna de produo.
(V) Hastes contnuas apresentam sua aplicao limitada pelos altos custos
operacionais envolvidos.
7) Defina dois fatores determinantes para a vida em fadiga dos componentes de

uma coluna de BM.
Flutuao das cargas atuantes e desgaste das hastes via contato com o tubo de
ao da coluna de produo.
8) Em que consiste o balanceamento de uma coluna de BM? Que efeitos denunciam

um balanceamento mal feito?
O balanceamento consiste no procedimento capaz de ajustar o espao morto entre
a unidade de bombeio de uma bomba de BM. Este ajuste fino possvel mediante
a insero de hastes curtas (pony rods), que estabelecem o contato entre a haste
polida e a coluna de hastes. Falhas no balanceamento podem ser reconhecidas
atravs de efeitos como a pancada de fluido e batida de cabresto.
9) Que cuidados deve-se ter no transporte e manuseio de hastes e luvas? Por qu?
Deve-se ter extremo cuidado para que no haja risco de danos superficiais nas hastes
e luvas. Tais processos reduzem significativamente a vida til dos componentes de
BM, pois defeitos superficiais funcionam como stios potenciais para a nucleao
e crescimento de trincas.
Captulo 4
Unidade de
Bombeio
Identificar as limitaes mecnicas da UB, a nomenclatura

API para a mesma e sua cinemtica;
Reconhecer os elementos de controle;
Descrever as unidades de bombeio de longo curso, tanto a
mecnica quanto a hidrulica.
Alta Competncia
106
Captulo 4. Unidade de Bombeio
4. Unidade de Bombeio
A
unidade de bombeamento (UB), usualmente chamada
Unidade de Bombeio, o equipamento responsvel pela
converso do movimento rotativo fornecido pelo motor em
movimento alternativo da coluna de hastes. Os componentes de uma
UB tpica so o redutor de velocidade (polia ou caixa de engrenagens),
contrapesos, biela, manivela, viga oscilante e cabea basculante.
O acionamento do sistema feito normalmente por um motor

eltrico operando com velocidade que pode variar de 500 a 1500rpm.
O motor se conecta a um sistema de polias ou caixa de engrenagens,
que reduz a velocidade e suporta o torque de bombeio. Na ausncia
de suprimento confivel de energia eltrica, pode-se utilizar um
motor de combusto interna no lugar de um motor eltrico, embora
esse tipo de motor esteja praticamente em desuso.
107
A UB possui um sistema de biela-manivela que converte movimento

de rotao em movimento alternativo, que transmitido at a coluna
de hastes atravs da viga oscilante. Um contrapeso ajustvel regula a
carga imposta ao motor.
Todas as unidades de bombeio tm um sistema de balanceamento da

carga do poo, de modo a reduzir o esforo no motor e no redutor.
4.1. Limitaes mecnicas da UB
As unidades de bombeamento so projetadas para operarem em

certa faixa de esforos e fornecer determinados cursos. Os principais
limites de projeto so:
Capacidade estrutural: a carga mxima que pode ser erguida

pela UB;
Capacidade de torque: o torque mximo que pode ser exigido

do eixo de sada do redutor, quando em operao;
Alta Competncia
Curso mximo: amplitude mxima do movimento alternativo

que a UB imprime haste polida;
Freqncia de bombeamento mxima: a freqncia mxima

de bombeamento a que deve ser submetido o equipamento.
A norma API 11E determina que para redutores at API 320, a
frequncia mxima deve ser de 20cpm.
4.2. Componentes da UB
A estrutura de uma unidade de bombeio composta por uma base,

trip, viga principal, cabea da UB, biela e manivela. A UB deve ser
provida de base metlica com prolongamento para instalao de
motor eltrico ou a combusto. O dispositivo de fixao do motor
deve prever um sistema para permitir esticar as correias e possibilitar,
tambm, o alinhamento das polias do motor e do redutor.
108
A seguir, temos uma ilustrao dos componentes da unidade de
bombeio:
1 2 3 4 5 6
24
23
22
21
20
19
7
8
10
18 17 16 15 14 13 12 11
1 Viga equalizadora 13 Mancal manivela ou propulsor

2 Viga principal 14 Base do redutor
3 Plataforma de acesso ao mancal central 15 Plataforma de acesso ao redutor
4 Mancal central 16 Protetor de correias
5 Cabresto 17 Base do acionador
6 Cabea da UB 18 Alavanca de freio
7
8
Mesa do cabresto
Escada
19
20
Grade de proteo
Polia do redutor
109
9 Trip 21 Redutor
10 Base metlica (skid) 22 Biela ou brao
11 Manivela 23 Mancal lateral viga equalizadora
12 Contrapeso 24 Mancal equalizador
Componentes da unidade de bombeio
Segue abaixo a funcionalidade dos principais elementos da unidade

de bombeio:
Viga principal o elemento que determina a carga mxima que

pode suportar a unidade;
A cabea da UB est em uma das extremidades da viga principal e

suporta a haste polida por meio de dois cabos de ao (cabresto) e da
mesa do cabresto. A haste polida se move verticalmente, tangente ao
arco formado pela cabea da UB;
Manivela o elemento ligado ao eixo de sada do redutor e que

determina os cursos possveis de uma unidade;
A biela transmite o movimento da manivela para a viga principal.

Est presa viga principal atravs do mancal equalizador. O ponto
onde est conectada manivela determina o curso da haste polida.
Alta Competncia
4.3. Tipos de unidade de bombeio
As unidades de bombeio so designadas conforme a norma API SPEC

11E pelo cdigo A-BBBB-CCC-DDD, onde:
A o tipo de unidade de bombeio que pode ser classificada como:
A - Balanceada a ar: a unidade de bombeio balanceada a ar emprega

ar comprimido para contrabalancear as cargas do poo, permite o
fcil balanceamento e , em geral, utilizada em poos de alta vazo
e alta profundidade.
B
AC
A
110
C
Max. Min.
V U T
Bottom
Multi-
cylinder
of ST
enfine
AB
L
E
F R
Unidade de bombeio balanceada a Ar
B - Contrapesos no balancim: unidade de bombeio cujos

contrapesos so acoplados diretamente a viga principal,
representada normalmente por unidades de pequeno porte.
C - Convencional: a unidade tipo convencional a de menor

custo e apresenta a mesma velocidade no curso descendente e
ascendente. Cada unidade de bombeio convencional possui um
conjunto de caractersticas geomtricas (letras A, B, C, ..., X)
especficas que podem ser visualizadas na figura a seguir.
D
C
K
M max. L min. J P N
A
H
Final
de curso
U
V R
S min.
E 800 mm
I F D
T B
G
Q
Unidade de bombeio tipo Convencional

111
M - Mark II: a unidade do tipo Mark II apresenta a caracterstica
especial de realizar o curso ascendente de forma mais lenta que o
curso descendente. Por sua construo geomtrica, para a mesma
condio de poo apresenta pico de torque inferior unidade
convencional. O seu custo ligeiramente superior (cerca de 2 a 10%
se comparada a convencional).
P
K
W
M
X
Unidade de bombeio tipo Mark II

Alta Competncia
BBBB a capacidade ao torque (103lbf.in);
CCC a capacidade estrutural (102 bf.in);
DDD o curso mximo (in).
Para especificar completamente a unidade de bombeio so

necessrias informaes adicionais como o tamanho da polia do
redutor, o efeito de contrabalanceio e os acessrios requeridos.
Exemplo: uma UB convencional que suporta at 228.000lbf.in de

torque no eixo do redutor, com capacidade estrutural de 21.300lbf e
com curso mximo de 86in designada por C 228-213-86.
4.4. Balanceamento da unidade de bombeio

112
Toda a unidade de bombeio possui um desbalanceio estrutural.
O desbalanceio estrutural, conforme definio da API 11E, a fora
em lbf requerida na haste polida para segurar a viga principal na
horizontal, com as bielas desconectadas das manivelas. O valor do
desbalanceio estrutural positivo quando a fora na haste polida
est orientada para baixo, isto , a cabea da UB tende a subir. O valor
negativo ocorre quando a cabea da UB tende a descer. O fabricante
tem a obrigao de registrar o valor do desbalanceio estrutural na
placa da UB.
O balanceamento de uma unidade conseguido ajustando-se a

posio e a quantidade de contrapesos na unidade de bombeio.
A maioria dos motores utilizados no bombeio mecnico so eltricos.
Uma maneira prtica e largamente utilizada para balanceamento
de unidades consiste na medio dos picos de corrente no
curso ascendente e descendente. Se os picos de corrente forem
aproximadamente iguais a unidade est balanceada, uma vez que
a solicitao de carga "sentida" pelo eixo do motor a soma das
cargas do poo, dos contrapesos e das perdas no equipamento de
superfcie.Caso o pico de corrente seja maior no curso descendente,
pode-se afirmar que a unidade est com um efeito de contrapesos
em excesso. Nesse caso, os contrapesos devero ser diminudos e/ou
aproximados do eixo do redutor. Caso o pico de corrente seja maior
no curso ascendente, a unidade est sub-balanceada e o efeito dos
contrapesos dever ser aumentado. Isso implica na utilizao de
mais contrapesos e/ou no seu afastamento do eixo do redutor.
113
O clculo da curva de torque em funo da posio da manivela
utilizando as informaes contidas em uma carta dinamomtrica
de superfcie tambm permite determinar se a unidade est ou no
balanceada. Na ilustrao a seguir podemos visualizar o grfico de
torque para uma unidade de bombeio balanceada. Outra maneira de
detectar o desbalanceio por meio do rudo varivel no motor.
Curva de torque
30142 30059
30.000
25.000
Torque (lbf.in)
20.000
15.000
10.000
5.000
0
-5.000
- 10.000
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260280 300 300 340 360
ngulo da manivela ()
Unidade de bombeio balanceada

Alta Competncia
4.5. Motor da UB
Os motores utilizados para acionar as UBs so do tipo diesel ou

eltrico, sendo este ltimo o tipo mais comum devido grandes
vantagens como menor custo operacional, menor rudo, maior
eficincia energtica, maior durabilidade, controle mais fcil etc.
Os motores eltricos de induo podem ser de 6 plos ou 8 plos

que, na freqncia de 60hz, tm uma velocidade sncrona de
1200rpm e 900rpm, respectivamente.
O motor eltrico, em geral, custa cerca de 5% do preo da UB.

Especificar um motor com potncia inferior requerida pelo
sistema pode inviabilizar a operao do poo e desperdiar todo o
investimento realizado.
114 O critrio mais simplificado de escolha da potncia nominal do

motor era baseado no seguinte:
Onde TUB a capacidade de torque da UB e max avaliado em

condio de mxima freqncia de bombeio (20cpm).
O problema com esta aproximao que superdimensionava

exageradamente o motor, fazendo cair o seu rendimento, da a
necessidade de um critrio um pouco mais aperfeioado.
Os motores eltricos so projetados para operar em carga nominal

aproximadamente constante. Nessas condies a temperatura de
operao permanece na faixa de valores admissveis. Quando a carga
varivel, a corrente de alimentao do motor tambm varia, sendo
que a gerao de calor varia conforme o quadrado da corrente. A
potncia nominal do motor no dada apenas pela potncia mdia,
mas precisa ser multiplicada por um fator de carga cclica para manter
a temperatura do motor dentro do valor de projeto.
O torque lquido no eixo do redutor da UB varia significativamente

durante o ciclo de bombeio, demandando potncia varivel do motor
eltrico. O fator de carga cclica depende da resposta do motor s
solicitaes da carga.
Motor de baixo Motor de alto

Classe da UB escorregamento escorregamento
Nema C Nema D
I - Convencional 1,897 1,375
III Mark II 1,517 1,100
Valores de CLF tpicos para motores de UBs
A potncia nominal do motor no simplesmente igual potncia

na haste polida. Deve-se levar em conta, alm do fator de carga
cclica, a eficincia da UB e do sistema de transmisso de potncia por
correias, e ainda uma potncia extra, requerida durante a partida 115
para vencer a carga dinmica e a inrcia do sistema, incluindo o poo
e compensar eventuais imprecises dos modelos adotados.
O rendimento da UB varia conforme o seu fator de utilizao, mas

pode-se adotar, em projeto, um valor de aproximadamente 70%.
4.6. Unidade de bombeio de longo curso mecnica
A unidade de bombeio mecnico de longo curso com mecanismo

de acionamento mecnico por correias conhecida pela marca
Rotaflex.
Essa unidade foi desenvolvida para atender poos profundos, de alta

vazo, ou poos com alto ndice de falhas. O curso desta unidade
pode chegar a 306 polegadas e foi projetada para trabalhar com
baixas freqncias de bombeio.
Velocidades mais baixas e cursos maiores geralmente resultam em

menores cargas dinmicas, expondo a coluna de hastes a menor
nmero de ciclos, o que pode diminuir a freqncia de falhas por
fadiga. Cursos maiores tambm so desejveis, quando se bombeia
fluidos gaseificados, para aumentar a taxa de compresso da bomba
de fundo, reduzindo a possibilidade de bloqueio de gs.
Alta Competncia
Unidade de bombeio ROTAFLEX sendo instalada na UN-RNCE
Na ilustrao anterior, observa-se uma unidade de bombeio Rotaflex

sendo instalada num poo terrestre da Bacia potiguar. A haste polida
116 acionada por uma cinta flexvel de alta resistncia.
Geralmente, um motor eltrico aciona um redutor que, por sua vez,

aciona uma longa corrente a uma velocidade relativamente constante.
A corrente gira ao redor de uma roda dentada inferior que fixada
ao redutor e tambm gira ao redor de uma roda dentada superior
que est montada no topo de um alto mastro.
Mastro
Cinta
Haste polida
Contrapesos
Mecanismo Redutor
de reverso
Unidade de bombeio ROTAFLEX - viso geral

Uma caixa de contrapesos que usa um mecanismo de acoplamento

deslizante presa a um dos elos da corrente. Essa caixa de peso se
move com a corrente a uma velocidade relativamente constante, na
maior parte do curso ascendente e do curso descendente. Conforme o
elo da corrente entra em contato com a roda dentada superior e com
a roda dentada inferior, comea a viajar a uma velocidade vertical
mais lenta at que inverte o sentido de movimento e gradualmente
aumenta a velocidade vertical at que o elo esteja novamente a uma
velocidade vertical constante.
117
Detalhe do mecanismo de
reverso deslizante
Corrente
Roda dentada
ROTAFLEX - detalhe do sistema de acionamento
Enquanto a corrente viaja sempre a uma velocidade relativamente

constante, uma mudana rpida na velocidade vertical do acoplamento,
caixa de contrapesos e haste polida ocorre no incio e final de cada
curso. A carga dos contrapesos contrabalana a carga na haste polida.
A caixa de contrapesos conectada mesa da haste polida atravs
de uma longa cinta flexvel que se desloca alternativamente ao longo
de um rolo no topo do mastro. A cinta flexvel absorve parte dos
esforos devido mudana de sentido de movimento, introduzindo
vibraes amortecidas na haste polida.
Alta Competncia
Por construo o brao de alavanca sobre o eixo de sada do redutor

constante, isto , o fator de torque constante e igual metade do
dimetro da roda dentada (raio de 16,8pol). Se a UB est balanceada
e a carta dinamomtrica cheia, a carga no eixo do redutor sempre
positiva, requerendo trabalho motor na maior parte do curso
ascendente e descendente. No ponto morto inferior e ponto morto
superior, quando a velocidade vertical zero no requerida potncia,
pois o fator de torque nulo.
A carga de contrapesos requerida para o balanceamento a mdia

entre a carga mxima e mnima previstas. Desprezando-se as cargas
dinmicas, este valor equivale ao peso da coluna de hastes no fluido
mais a metade do peso do fluido.
Nessas condies, desde que a carta dinamomtrica esteja cheia, a

carga lquida percebida pelo redutor a metade da carga de fluido,
118 tanto no curso ascendente quanto no curso descendente. Esse fato,
conjugado ao baixo valor do brao de alavanca sobre o eixo do
redutor implicam em valores de pico de torque muito mais baixos
do que os valores calculados para unidades convencionais e Mark II.
Ao comparar o torque desenvolvido num mesmo poo, obtemos os
valores apresentados na tabela a seguir.
Rotaflex Convencional Mark II

176,1 1128 974
Valores de torque de pico em Klbf.in
Porm, com enchimento parcial da bomba, durante boa parte do

curso descendente, a carga na haste polida ser superior carga de
contrapesos. O motor ser acelerado e poder passar a gerar energia
para a rede de forma bastante ineficiente. Assim, se a bomba no
enche completamente, recomenda-se a instalao de sistema de
controle de pump off.
Os motores eltricos trabalham mais eficientemente quando

prximos de sua carga nominal. A razo pela qual a unidade Rotaflex
relativamente mais eficiente devido ao fato do motor eltrico
ser mais uniformemente carregado, permitindo sua operao numa
faixa de alta eficincia na maior parte do tempo, desde que a unidade
esteja adequadamente balanceada.
A unidade Rotaflex pode ser afastada do poo com facilidade,

permitindo a entrada da sonda.
O motor eltrico da Rotaflex pode ser acionado por variador de

freqncia, controlado por um controlador que pode trabalhar com
duas velocidades, sendo uma no curso descendente e outra no curso
ascendente, o que pode ser til para bombear fluidos viscosos.
O sistema de freios dessa unidade de longo curso do tipo manual

e automtico, podendo este ltimo ser acionado pelo sensor de
vibrao ou comandado pelo controlador.
119
ROTAFLEX - Permitindo a entrada de SPT
4.7. Unidade de bombeio de longo curso hidrulica
A unidade de bombeio de longo curso com mecanismo de acionamento

hidrulico, conhecida pela marca Hydralift, foi desenvolvida para
atender poos profundos, de alta vazo, ou poos com alto ndice de
falhas. Seu sistema hidrulico disponibiliza um curso de 360 polegadas,
portanto maior que o da Rotaflex, ocupando uma rea menor que
as unidades convencionais, Mark II e Rotaflex. A carga requerida
para o acionamento alternativo da coluna de hastes atua sobre o
revestimento do poo. Essas caractersticas permitem, inclusive, sua
instalao em ambiente offshore.
Alta Competncia
Unidade de bombeio Hydralift
120 Na ilustrao anterior apresentada uma unidade Hydralift com curso

de 360 polegadas, com capacidade de carga de 36500lbf e freqncia
de at 6 ciclos de bombeio por minuto.
4 5 6
B
P1 + P2
3
A
P2
2 C
P1
Curso descendente (energia de recuperao)
A unidade hidrulica composta de um motor eltrico (6) que aciona

uma bomba hidrulica (5) que por sua vez bombeia leo para o cilindro
hidrulico (2), deslocando o pisto (3) que desloca a haste polida (1).
Um conjunto de acumuladores hidrulicos (4) pressurizados aproveita
a energia liberada durante o curso descendente.
No curso ascendente a presso acumulada nos acumuladores reduz o

esforo requerido pela bomba conforme a prxima ilustrao.
Tal mecanismo, segundo o fabricante, melhora a eficincia energtica

da unidade hidrulica.
4 5 6
B
P1 + P2
3
A
P3
2 C
P1 + P2 + P3
121
Curso ascendente
O pacote acionador (power pack) compreende motores eltricos,

bomba hidrulica, tanque, radiador, acumuladores e instrumentao
e controle, conforme apresentado na prxima ilustrao. Cada
unidade pesa aproximadamente 8000lbf.
Power packs
Alta Competncia
O cilindro hidrulico de 10,8m apresentado na imagem a ilustrao.
122
Cilindro hidrulico
Devido ao enorme curso desenvolvido pela UB so requeridos

equipamentos especiais para instalao no poo:
Bomba de fundo de camisa de 36ft mais 4ft de nipple de extenso.

Exemplo: 25-225-THM-36-4-2-2 BF-3-3;
Haste polida metalizada 1 1/2 x 40ft;
Haste de ligao tipo polida com 36ft para o acionamento do pisto

da bomba de fundo;
Equipamento de dinamometria especial. No vivel a

instalao de clula de carga na haste polida. A carga axial
obtida a partir da presso hidrulica, razo pela qual necessrio
um dinammetro especial.
Unidade hidrulica:
3m / 1,5m / 2,1m;
5,5 t, tanque de 700l;
06 acumuladores N2.
Cilindro hidrulico:
10,7m, 600Kg, 5000psi;
vlvula inversora e 08 furos para ajuste de curso;
flange 3 1/8 x 5000psi.

123
Motor de 125 cv:
prova de exploso.
Presso de trabalho de 80 a 130 kgf/cm2.

Alta Competncia
4.8. Exerccios
1) Marque V para as alternativas verdadeiras e F para as falsas.
( ) A UB o equipamento responsvel pela converso do movi-

mento rotativo fornecido pelo motor em movimento alter-
nativo da coluna de hastes.
( ) A amplitude mxima do movimento alternativo que a UB
imprime haste polida conhecida como curso mximo.
( ) No que diz respeito ao clculo da curva de torque, o desba-
lanceio estrutural, conforme definio da API 11E, a fora
em Ibf requerida na haste polida para segurar a viga princi-
pal na vertical.
( ) Durante o procedimento de balanceamento, afastar os con-
trapesos do eixo redutor para aumentar o torque dos con-
trapesos e diminuir o torque lquido no curso ascendente,
124
a ao necessria, quando os contrapesos esto prximos
demais.
( ) Os motores utilizados para o acionamento das UBs so do
tipo diesel e eltrico, sendo que o primeiro tipo o mais
comum nas plantas de processo.
2) Preencha a segunda coluna de acordo com os tipos de unidades de

bombeio da primeira coluna.
Tipos de UB Caractersticas
( ) A haste polida acionada por uma
cinta flexvel de alta resistncia.
( ) Devido ao grande curso desenvolvido
pela UB, so requeridos equipamentos
especiais para a instalao do poo.
( ) A carga requerida para o acionamento
( a ) UB de longo
alternativo da coluna de hastes atua
curso mecnico
sobre o revestimento do poo. Uma
caracterstica que permite, inclusive, a
( b ) UB de longo
instalao em ambiente offshore.
curso hidrulica
( ) Esta unidade relativamente mais efi-
ciente devido ao fato do motor eltrico
ser mais uniformemente carregado.
125
( ) No curso ascendente a presso acumu-
lada nos acumuladores reduz o esfor-
o requerido pela bomba.
3) Complete as lacunas com os termos disponveis abaixo.

a) As unidades de bombeio so projetadas para operarem em cer-
ta faixa de ____________ e fornecer determinados _________.
b) O dispositivo de fixao do motor na UB deve prever um siste-
ma para permitir esticar as correias e possibilitar, tambm, o ali-
nhamento das _________ do motor e do __________.
c) A unidade de bombeio balanceada a ar emprega ar comprimido
para contrabalanar a carga do peso, utilizada em poos de alta
_____________ e alta _______________.
d) A unidade de bombeio mecnico de longo curso foi desenvolvi-
da para atender poos ____________, de alta vazo, ou poos com
alto ndice de ____________.
e) A vantagem da unidade de bombeio hidrulico que seu sis-
tema disponibiliza um curso de 360 polegadas, portanto ________
que o das unidades de bombeio mecnico, ocupando uma rea
_________.
falhas - maior - profundos - menor, polias - cursos -

redutor - esforos - profundidade - vazo
Alta Competncia
4.9. Glossrio
API - ou grau API. Escala hidromtrica idealizada pelo American Petroleum
Institute - API, juntamente com a National Bureau of Standards e utilizada para
medir a densidade relativa de lquidos.

dos fluidos.
Nipples de extenso - possuem dimetro interno levemente superior ao da camisa

e podem ser instalados entre a camisa e a vlvula de p, e logo acima da camisa.
O de baixo utilizado para acumular detritos e o de cima para permitir a sada do
pisto da camisa.
Offshore - martimo.
Power pack (pacote radiador) - compreende motores eltricos, bomba hidrulica,

tanque, radiador, acumuladores e instrumentao e controle.
Pump off - tcnica de controle da produo que consiste no desligamento do motor

126 da unidade de bombeio por um tempo pr-determinado.
4.10. Bibliografia

Aracaju, 2000.

Campinas, SP, 2002.


127
rods.
Couplings and Subcouplings.
Norma API SPEC 11E - Specification for Pumping Units.


Natal, 1990.

2005.

Acesso em: 30 de mar 2009.

Alta Competncia
4.11. Gabarito
1) Marque V para as alternativas verdadeiras e F para as falsas.
( V ) A UB o equipamento responsvel pela converso do movimento rotativo

fornecido pelo motor em movimento alternativo da coluna de hastes.
( V ) A amplitude mxima do movimento alternativo que a UB imprime haste
polida conhecida como curso mximo.
(F) No que diz respeito ao clculo da curva de torque, o desbalanceio estrutural,
conforme definio da API 11E, a fora em Ibf requerida na haste polida
para segurar a viga principal na vertical.
Justificativa: a viga principal precisa ficar segura na horizontal e no na
vertical.
( V ) Durante o procedimento de balanceamento, afastar os contrapesos do
eixo redutor para aumentar o torque dos contrapesos e diminuir o torque
lquido no curso ascendente, a ao necessria, quando os contrapesos
esto prximos demais.
(F) Os motores utilizados para o acionamento das UBs so do tipo diesel
e eltrico, sendo que o primeiro tipo o mais comum nas plantas de
128 processo.
Justificativa: os mais utilizados, so os motores de acionamento eltrico
devido a vantagens como menor custo operacional, menor rudo e maior
eficincia energtica.
2) Preencha a segunda coluna de acordo com os tipos de unidades de bombeio da

primeira coluna.
Tipos de UB Caractersticas
(a) A haste polida acionada por uma cinta flexvel
de alta resistncia.
(b) Devido ao grande curso desenvolvido pela UB,
so requeridos equipamentos especiais para a
instalao do poo.
( a ) UB de longo curso ( b ) A carga requerida para o acionamento alternativo
mecnico da coluna de hastes atua sobre o revestimento do
poo. Uma caracterstica que permite, inclusive, a
( b ) UB de longo curso instalao em ambiente offshore.
hidrulica
(a) Esta unidade relativamente mais eficiente
devido ao fato do motor eltrico ser mais
uniformemente carregado.
(b) No curso ascendente a presso acumulada nos
acumuladores reduz o esforo requerido pela
bomba.
3) Complete as lacunas com os termos disponveis abaixo.
a) As unidades de bombeio so projetadas para operarem em certa faixa de

esforos e fornecer determinados cursos.
b) O dispositivo de fixao do motor na UB deve prever um sistema para permitir

esticar as correias e possibilitar, tambm, o alinhamento das polias do motor e do
redutor.
c) A unidade de bombeio balanceada a ar emprega ar comprimido para contrabalanar

a carga do peso, utilizada em poos de alta vazo e alta profundidade.
d) A unidade de bombeio mecnico de longo curso foi desenvolvida para atender

poos profundos, de alta vazo, ou poos com alto ndice de falhas.
e) A vantagem da unidade de bombeio hidrulico que seu sistema disponibiliza

um curso de 360 polegadas, portanto maior que o das unidades de bombeio
mecnico, ocupando uma rea menor.
129
Captulo 5
Operao
Reconhecer os processos relacionados ao

acompanhamento operacional;
Reconhecer as etapas do acompanhamento operacional;
Identificar os componentes e acessrios do dinammetro
mecnico;
Identificar os problemas operacionais, os procedimentos
de segurana, conservao e manuteno do equipamento.
Alta Competncia
132
Captulo 5. Operao
5. Operao
P
ara manter a produo dos poos por bombeio mecnico,
faz-se necessrio acompanhar as variveis operacionais
medidas no poo como rotao do motor, carga e posio
da haste polida para garantir a segurana operacional, detectar
falhas de equipamentos, assim como garantir a eficincia na
operao do sistema.
O acompanhamento operacional dos poos feito por meio:
Registro dinamomtrico: conhecido por carta dinamomtrica,

obtida por meio de dinammetro mvel ou de clula de carga
na haste polida;
Medio do nvel de lquido no espao anular: obtido por 133

sondador acstico;
Medio da corrente do motor;
Medio das presses da linha de produo e do anular.
Os parmetros bsicos de funcionamento desse sistema so o tamanho

do curso da haste polida e a velocidade de bombeamento, expressa
em ciclos por minuto. Para determinar a melhor configurao desses
parmetros, o engenheiro de elevao leva em considerao as
informaes adquiridas no acompanhamento operacional.
Para corrigir anomalias e falhas do sistema BM algumas operaes de

manuteno so indicadas:
Substituio das gaxetas da caixa de engaxetamento;
Substituio da haste polida;
Substituio de cabresto;
Alta Competncia
Verificao geral do funcionamento da UB;
Substituio de correias do motor;
Complementao do leo do redutor;
Lubrificao de mancais.
Atualmente a automao de poos uma grande aliada do controle

operacional dos poos, pois permite a anlise das variveis dos poos
na sala de controle, sem a necessidade de deslocamento do tcnico
de operao para a locao do poo.
Quando no possvel solucionar o problema com a manuteno de

superfcie, a equipe de operao indicar a necessidade de interveno
no poo.
134
5.1. Interveno
Ao se programar uma interveno em um poo de BM, algumas

providncias so necessrias para garantir uma instalao bem
sucedida.
Em primeiro lugar deve-se garantir que todos os adaptadores

necessrios estejam mo para fazer as seguintes conexes:
Camisa da bomba coluna de produo, se bomba tubular;
Coluna cabea de produo;
Pisto coluna de hastes;
Coluna de hastes unidade de bombeio.

Captulo 5. Operao
Outra providncia de suma importncia a de se ter em mos algumas

hastes curtas (pony rods) de comprimentos variados de modo que seja
possvel efetuar o adequado balanceamento da coluna de hastes para
compensar as diferenas entre o comprimento da coluna de hastes e
a de produo.
A seguir, sero apresentadas as principais etapas de uma interveno

de poos com BM.
5.1.1. Descida da coluna de produo e camisa da bomba
Antes de se iniciar a tarefa de descida devem ser tomados alguns

cuidados:
Medir todas as partes que sero instaladas no fundo do poo

(camisa, acoplamentos, tubos e t de produo);
135
As roscas dos tubos (pino e rosca) devem ser limpas e
engraxadas.
Aps essas medidas conecta-se ento a camisa da bomba ao primeiro

tubo da coluna de produo.
Pode haver a necessidade da utilizao de uma reduo caso ocorra

uma das situaes abaixo:
A rosca da camisa ser EU e a da coluna de produo ser NU;
Os dimetros serem diferentes.
Em casos de poos com grande profundidade recomendvel a

utilizao de ncora de torque.
Em casos de poos com presena de gs, pode-se utilizar um separador

de gs.
Alta Competncia
Na seqncia efetuamos as seguintes operaes:
Conectar os tubos e descer no poo at alcanarem a

profundidade desejada para o assentamento da bomba;
Montar o tubing-hanger na cabea de produo;
Montar um adaptador flange rosca sobre a cabea de

produo;
Montar o t de fluxo na parte superior da cabea;
5.1.2. Descida da coluna de hastes
Para a operao de descida da coluna de hastes , aps a troca do BOP

136 de coluna pelo BOP de haste, devemos efetuar os passos conforme
descrito a seguir:
Soltar a vlvula de p, independente, dentro do poo (verificar

com ateno a posio dessa vlvula ao solt-la, onde as garras
mandril de fixao ficam para baixo);
Conectar o pisto primeira haste, utilizando-se da reduo

requerida quando necessrio;
Descer as hastes enroscando-as uma a uma com o torque

recomendado pelo fabricante;
Observar a carga suportada pelo guincho at que esta diminua.

Nesse momento o pisto ter atingido a vlvula de p, apoiando-
se nessa;
Eleve a haste lentamente e observando o ponto em que carga

deixa de crescer; neste momento toda a flambagem da coluna
de haste foi retirada;
Captulo 5. Operao
I niciar o balanceamento, repetitando espao morto

definido pelo engenheiro de elevao. Este ajuste fino
possvel mediante a insero de hastes curtas (pony rods),
que estabelecem o contato entre a haste polida e a coluna
de hastes.
Assentar stuffing box e as gaxetas;
Acoplar a haste polida unidade de bombeio pelo cabresto.
Para determinar o correto espaamento da coluna de hastes,

necessrio levar em considerao a elongao das hastes, funo do
comprimento das hastes em repouso, da carga axial aplicada e da
dilatao trmica das hastes. As hastes sofrero um alongamento
adicional quando estiverem suportando o diferencial de presso
mximo. O balanceamento dever levar em conta tambm a distncia
que h entre o fim do pisto e a vlvula de p. 137
5.2. Acompanhamento operacional
O acompanhamento da operao de poos BM normalmente feito

atravs da anlise da carta dinamomtrica, testes de produo e de
registros de nvel dinmico, alm de alguns procedimentos como
pressurizao e checagem de fundo.
Os testes de produo permitem:
Verificar se houve uma mudana sbita na eficincia de

bombeio, indicativa de problemas na bomba ou no sistema;
Verificar se houve perda total de vazo indicando dano da

bomba, furo na coluna ou haste partida ou desenroscada;
Acompanhar a evoluo da eficincia de bombeio no tempo,

permitindo determinar se a bomba est sofrendo algum tipo de
desgaste.
Alta Competncia
As atividades de acompanhamento que permitem avaliar o

desempenho de um poo incluem a sistemtica de diagnstico. Os
dados coletados no campo precisam ser adequadamente interpretados
para que aes corretivas sejam tomadas ou que se possam alterar as
condies operacionais de tal forma a otimizar um poo segundo um
critrio definido.
Os critrios de otimizao podem variar conforme as circunstncias e

as caractersticas do poo. Os critrios mais utilizados so econmicos,
tais como maximizao da produo, maximizao do tempo entre
falhas (MTBF), maximizao do retorno de capital. O mais comum,
entretanto estratgia de otimizao combinada, ou seja, obter a
mxima produo com o mnimo MTBF possvel para se obter essa
produo. Essa estratgia parte do princpio, comum a grande parte
dos poos, de que o reservatrio no afetado pela produo do
poo (o que exclui aqueles casos em que pode se formar cone ou haver
produo de areia em altas vazes) e que o preo do petrleo tal
138
que permite pagar os custos de produo sem afetar sensivelmente a
rentabilidade do poo.
Um critrio aprimorado seria o da obteno do mximo resultado

econmico levando-se em conta, concomitantemente, ambos os
fatores, entretanto o MTBF amplamente varivel e dependente de
circunstncias nem sempre controlveis.
No acompanhamento operacional dos poos, algumas rotinas

operacionais so executadas para garantir o correto funcionamento
do sistema de Bombeio Mecnico. Alm disso, essas tarefas
asseguram a continuidade operacional e a segurana das pessoas e
dos equipamentos.
Para minimizar o efeito de vazamentos, as vlvulas, as juntas e a

caixa de engaxetamento dos poos de Bombeio Mecnico devem
ser inspecionadas visualmente a cada visita ao poo. Qualquer
anormalidade dever ser informada ao supervisor, segundo
procedimento especfico de cada unidade operacional. Se o
vazamento detectado for da caixa de engaxetamento, as gaxetas
devero ser trocadas.
Captulo 5. Operao
A continuidade operacional dos poos com Bombeio Mecnico

dever ser verificada. Na unidade de bombeio, as anomalias podero
ser identificadas por meio de:
Verificao do funcionamento da unidade de bombeio;
Anlise do estado das correias de transmisso (motor/

redutor);
Medio do nvel de leo no redutor;
Percepo de rudos estranhos ou trancos nos mancais e

redutor da UB;
Averiguao do alinhamento e nivelamento da UB;

139
Verificao do contrabalanceio;
Inspeo dos prendedores da UB, garantindo que esto firmes

e bem distribudos (mnimo 3);
Anlise das condies do cabresto;
Teste do comportamento do freio;
Verificao do limite de carga da UB.
Problemas operacionais dos poos podero ser detectados por:
Pressurizao dos poos;
Anlise da carta dinamomtrica de superfcie;
Checagem de fundo.
Alta Competncia
5.2.1. Pressurizao
O procedimento de pressurizao do poo permite a deteco de

anormalidades na bomba de fundo, alm de constatar a eficincia
de bombeio. Para medir a presso na coluna de produo, o
manmetro deve ser enroscado no kero-test de produo. Aps
a instalao do medidor, a vlvula do kero-test dever ser aberta
para obteno do registro de presso inicial (presso de bombeio
ou presso de cabea). Acompanhar o comportamento de registro
de presso, aps o fechamento da vlvula de produo. Ao atingir
a presso desejada (aproximadamente 20 kgf/cm2 ou outro limite
determinado pelo supervisor de produo), a vlvula de produo
dever ser aberta lentamente, despressurizando o poo para sua
linha de fluxo. Ao final, a vlvula do kero-test dever ser fechada
e o manmetro desenroscado.
140 Durante a pressurizao, verifica-se se o engaxetamento suporta a

carga de presso sem vazar. Se durante o teste for verificada queda de
presso no curso ascendente, a vlvula de passeio poder estar vazando.
J se a queda de presso for ao curso descendente, pode sinalizar
bloqueio de gs na bomba ou se a perda for grande (considerando
uma pressurizao de 20 e uma perda de aproximadamente 8kgf/cm2
ou mais), vazamento na vlvula de p.
Para saber da real situao da bomba de fundo, a deteco de

vazamentos em suas vlvulas, inclusive da relao de foras em seus
cursos (contrabalanceio) ser necessrio o auxlio do dinammetro.
5.2.2. Checagem de fundo
A checagem de fundo indicada no caso em que o poo apresenta

vazamentos nas vlvulas de p e/ou passeio, e quando se constata
diminuio ou parada da produo. O procedimento simplificado
segue abaixo:
1. Parar a UB, freando-a antes de atingir o final do curso

descendente;
2. Grampear a haste polida com apoio no stuffing box;

Captulo 5. Operao
3. Liberar o freio e movimentar a UB, freando-a novamente, agora

com as manivelas paralelas aos braos equalizadores, ou seja, no final
do curso descendente a UB ficou livre do peso das hastes;
4. Folgar o grampo de bombeio localizado acima da mesa do cabresto

e subi-lo na haste polida, apertando-o em seguida;
IMPORTANTE!
Essa subida do grampo de bombeio ficar a critrio
do operador ou orientao do Supervisor conforme
a situao do espao-morto e da profundidade do
poo em questo.
5. Liberar o freio e movimentar a UB, retornando o peso das hastes

para a Unidade;
141
6. Liberar o grampo de apoio retirando-o da haste polida e reiniciar
o bombeio;
7. Verificar atravs da haste polida, segurando-a com a mo no final

do curso descendente, se h batida na vlvula de p.
IMPORTANTE!
Caso no esteja checado o fundo, repetir a operao
sempre subindo o grampo de bombeio (espao de
5cm) at comprovar a batida. Evitar batidas fortes
para no provocar danos no equipamento de
subsuperfcie, principalmente em poos profundos
(superior a 800m), onde a enlogao (efeito elstico)
da coluna de hastes se torna maior devido ao seu
comprimento, podendo transmitir uma falsa potncia
das batidas.
Alta Competncia
O tempo de checagem de fundo varia de poo para poo conforme

o problema apresentado, levando em considerao a caracterstica
particular de produo de cada um. Portanto, esse tempo ser
determinado pelo Supervisor ou pelo tcnico de operao, conforme
o seu conhecimento e experincia.
Para retirar a batida de fundo, seguir o mesmo procedimento, sendo

que o grampo de bombeio volta ao seu ponto inicial ou ajustado de
acordo com o espao-morto encontrado.
5.2.3. Balanceamento da unidade de bombeio
Para evitar esforos e desgastes desiguais nos equipamentos de

superfcie da unidade de bombeio, as cargas no curso ascendente
devem ser iguais s cargas no curso descendente para garantir o
correto balanceamento da UB. A carga depende do peso da coluna
142 de hastes/bomba de fundo, fluido em deslocamento, curso da UB e
posicionamento dos contrapesos na manivela.
A UB possui um desbalanceio estrutural devido sua forma

geomtrica associada distribuio dos pesos de seus componentes.
Para compensar o desbalanceio estrutural e a carga axial fornecida
pela haste polida foram adicionados manivela contrapesos que
podem ser movimentados ao longo da manivela para permitir o
equilbrio das cargas nos cursos ascendentes e descendentes. Se o
desbalanceamento for acentuado, alm do desgaste prematuro dos
equipamentos, o motor poder falhar prematuramente devido
alterao da carga no ciclo de bombeio.
Em UBs com motor a diesel o desbalanceamento poder ser percebido

pela diminuio forada da rotao do motor no curso ascendente.
Os motores a diesel devem trabalhar em rotao constante.
Em UBs com motor eltrico, o desbalanceamento pode ser detectado

atravs do barulho emitido pelo motor, mas principalmente pelo
aumento da corrente no ampermetro ou atravs da curva de
torque que calculada a partir da carta dinamomtrica. Segue
abaixo, o exemplo de uma UB balanceada detectada a partir da
curva de torque.
Captulo 5. Operao
Curva de torque
30142 30059
30.000
25.000
Torque (lbf.in)
20.000
15.000
10.000
5.000
0
-5.000
- 10.000
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260280 300 300 340 360
ngulo da manivela ()
Unidade de bombeio balanceada
Segue abaixo, um exemplo de UB desbalanceada detectada a partir

da curva de torque.
Curva de torque 143

80.000 80622
70.000 69448
60.000
50.000
Torque (lbf.in)
40.000
30.000
20.000
10.000
0
-10.000
-20.000
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320 340 360
ngulo da Manivela ()
Unidade de bombeio desbalanceada
Se for detectado o desbalanceamento da UB, o procedimento de

balanceamento dever ser executado. Segue abaixo, uma simplificao
desse procedimento para maior compreenso do processo.
1. Verificar a segurana do freio da UB;
2. Parar a UB, freando-a com suas manivelas no sentido horizontal;
3. Desprender os contrapesos superiores das manivelas e desloc-los

para a posio estipulada pelo engenheiro de operao;
Alta Competncia
4. Considerando que as manivelas em sentido horizontal, o contrapeso

da direita dever estar situado no mesmo nmero do contrapeso da
esquerda;
5. Deslocados os contrapesos para a posio definida, prend-los nas

manivelas, certificando-se disso antes de liberar o freio;
6. Movimentar a UB dando meio giro nas manivelas (180 graus)

passando os contrapesos que estavam em sentido inferior para
superior, ajustando-o as conforme necessrio.
144 1 2
Giro das manivelas
IMPORTANTE!
Aps a execuo do procedimento, deve-se verificar
o contrabalanceio resultante.
5.2.4. Pistoneio
O pistoneio consiste na execuo por meio de guindaste do

movimento alternativo da coluna de hastes, que simula o
comportamento de uma unidade de bombeio. Ele tem como
principal funo retificar ou confirmar anormalidades no
funcionamento dos equipamentos de subsuperfcie.

descendente;

Captulo 5. Operao

do curso descendente para liberar a UB do peso das hastes;
4. Retirar a mesa do cabresto da haste polida, liberando totalmente

a Unidade do poo;
5. Fechar as vlvulas de produo e despressurizar o poo atravs do

kero-test;
6. Conectar um pony (haste curta de bombeio) no topo da haste

polida, usando uma luva ou reduo, conforme os dimetros dessas
hastes;
7. Posicionar o guindaste ou sondinha com a Catarina (gancho)

alinhada verticalmente ao poo, utilizando o elevador para suspender
a coluna de hastes; 145
Elevador de hastes
8. Retirar o grampo de apoio da haste polida e desenroscar o stuffing

box do t de fluxo;
9. Elevar a coluna de hastes para o desencamisamento do pisto,

mantendo-o fora da camisa por 5 a 10min para liberao do gs do
interior da bomba;
Alta Competncia
10. Aps o desencamisamento, checar fundo na primeira descida,

enroscar o stuffing Box no t de fluxo, determinar um curso e
pistonear (movimento de subida e descida) at a reao do poo,
desde que no ultrapasse 30 minutos, tempo suficiente empregado
nessa operao.
No havendo reao do poo, comunicar o Supervisor para que o

problema seja avaliado. Caso contrrio, recompor a unidade de
bombeio ao poo e testar a eficincia da bomba de fundo atravs da
pressurizao.
IMPORTANTE!
Usar uma haste curta de bombeio de tamanho maior
para evitar que o elevador se choque com a cabea
da UB durante o pistoneio.
146
5.2.5. Saque da coluna de hastes e da bomba de fundo
Se forem detectadas falhas nas vlvulas de subsuperfcie, na coluna

de hastes e na bomba de superfcie, possvel retirar a coluna de
haste e trocar os equipamentos sem necessidade de interveno
com a sonda. Para isso, preciso solicitar o esquema mecnico do
poo em questo para conhecimento dos componentes instalados na
subsuperfcie e para escolha das ferramentas que sero empregadas
nessa operao.
? VOC SABIA?
O esquema mecnico, relatrio de completao
feito pela sonda que equipou o poo, contm a
descrio de todos os equipamentos de subsuperfcie
instalados no poo como o dimetro e comprimento
da bomba, a definio se a bomba instalada
insertvel ou tubular, a quantidade de hastes
de bombeio e seu dimetro, se o pescador foi
instalado e a profundidade de instalao da bomba,
entre outras informaes do poo.
Captulo 5. Operao

descendente;
2. Grampear a haste polida com apoio no stuffing box com o grampo

de apoio;

do curso descendente para liberar a UB do peso das hastes;
4. Retirar o grampo de bombeio e soltar a mesa do cabresto da haste

polida;
5. Girar a cabea da UB ou retir-la da Unidade;
6. Fechar a vlvula de produo e despressurizar o poo atravs do

147
kero-test;
7. Posicionar o guindaste ou sondinha alinhada ao eixo do poo,

conectar uma haste curta (pony) no topo da haste polida, engatar o
elevador no pony e suspender a coluna de hastes apenas o suficiente
para retirada do grampo de apoio;
8. Baixar a coluna de hastes apoiando-a no fundo (na vlvula de p);
9. Desconectar o stuffing box do t de fluxo, retir-lo da haste polida

e instalar o BOP (Blowout Prevent - interruptor de surgncia).
Alta Competncia
148
10. Iniciar a retirada das hastes, se a bomba for insertvel
(conjunto completo da bomba instalado na extremidade da
coluna de hastes). Se a bomba for tubular (camisa integrada na
coluna de produo e o pisto na coluna de hastes), prosseguir
com a pescaria da vlvula de p:
a) Verificar no esquema mecnico do poo se o pescador foi

instalado aps a vlvula de passeio;
b) Se o pescador no foi instalado, sacar a coluna de hastes, instalar

o pescador ao final da vlvula de passeio, na extremidade inferior
do pisto e descer as hastes. Antes, porm, deve-se fazer uma
tentativa de pescar a vlvula de p, no caso de erro no esquema;
c) Com uma chave de tubo girar a haste polida no sentido horrio

com 10 voltas completas, fazendo enroscar o pescador na vlvula
de p;
d) Dadas as voltas necessrias, retornar a chave (sentido anti-

horrio) com o cuidado para que esta no escape da haste polida,
considerando esse retorno mnimo de 3 e no mximo 6 voltas, para
saber se a vlvula foi pescada;
Captulo 5. Operao
e) Retirar a chave da haste polida e suspender a coluna de

hastes atravs do guindaste, ficando atento ao tranco de
desassentamento da vlvula de p de seu nipple;
? VOC SABIA?
A vlvula de p pode ser sacada do fundo do poo
pela coluna de hastes por meio do equipamento
chamado pescador. A vlvula de p possui na sua
extremidade superior uma rosca e na inferior um
rasgo que permite assent-la sobre o nipple acoplado
a coluna de produo.
Vlvula-de-passeio
Gaiola
149
Mola
Pescador
Nipple
11. Iniciar a retirada das hastes, depositando-as sempre em ordem

de enroscamento sobre cavaletes at a retirada do pisto que vir
instalado na extremidade da coluna de hastes juntamente com o
peixe (vlvula de p);
Alta Competncia
12. Fechar o poo pelo BOP para evitar uma possvel surgncia ou
deixar cair qualquer corpo estranho em seu interior;
13. Fazer manuteno limpar, quebrar (desenroscar) as conexes

do pisto e das vlvulas e substituir, se necessrio, suas esferas e
sedes;
IMPORTANTE!
Havendo ranhuras ou estragos no corpo do pisto,
comunicar-se com supervisor para apreciao desse
equipamento.
14. Abrir poo, verificando antes se no h presso na coluna

de produo (atravs do kero-test) e soltar a vlvula de p,
independente, dentro do poo. Antes de soltar a vlvula, verificar
150 com ateno a posio dessa vlvula para que as garras (mandril de
fixao) fiquem voltadas para baixo;
15. Descer a coluna de hastes;
16. Retirar o BOP e instalar a caixa de engaxetamento;
17. Retornar a cabea da UB posio de bombeio e grampear o

cabresto na haste polida;
18. Abrir a vlvula de produo, checar o espao-morto e iniciar o

bombeio, observando o comportamento do poo, testando a eficincia
da bomba de fundo com um manmetro, atravs da pressurizao.
Captulo 5. Operao
5.2.6. Troca de Gaxeta
A caixa de engaxetamento um equipamento muito importante

na preveno de vazamento de petrleo em poos com Bombeio
Mecnico, pois garante a estanqueidade do sistema de bombeio,
alm de permitir o movimento alternativo da haste polida. de suma
importncia acompanhar o desgaste das gaxetas, que so anis de
borracha responsveis pela vedao da caixa de engaxetamento.
Se o desgaste das gaxetas for detectado, elas devero ser trocadas.
Segue, como exemplo ilustrativo, a seqncia de passos para a troca
das gaxetas:
1. Parar e frear a UB;
2. Fechar a vlvula de produo e despressurizar o poo (coluna de

produo e revestimento);
151
3. Abrir a caixa de engaxetamento, desenroscando sua tampa;
4. Retirar as gaxetas estragadas com uma chave de fenda ou

ferramenta similar;
5. Fazer um corte diagonal no corpo de cada gaxeta nova, conforme

figura abaixo:
Gaxeta cortada
Este corte facilita o encaixe sem perda de tempo e sem alterar o poder
de vedao, sendo arrumadas com os cortes para lados diferentes;
6. Encaixar as novas gaxetas e enroscar a tampa do stuffing Box com

mo, sem muito aperto;
Alta Competncia
7. Liberar o freio, abrir a vlvula de produo e reiniciar o bombeio;
8. Aguardar a reao do poo e verificar o comportamento do novo

engaxetamento, folgando ou apertando a tampa do stuffing box
conforme necessrio.
5.2.7. Troca da haste polida
A haste polida o elemento de ligao entre os equipamentos de

superfcie e subsuperfcie, unidade de bombeio e a coluna de hastes,
respectivamente. Ela pode ser substituda por meio da prpria
Unidade de Bombeio ou pelo uso de um guindaste.
Como exemplo, segue o procedimento simplificado para substituio

da haste polida com guindaste:
152
1. Parar a UB freando-a no final do curso descendente;
? VOC SABIA?
No final do curso descendente, o grampo de
bombeio e o topo da haste ficam mais acessveis
ao tcnico de operao para execuo de
procedimentos operacionais.
2. Fechar a vlvula de produo e despressurizar a coluna e

revestimento de produo;
3. Posicionar o guindaste ou sonda alinhada ao poo com elevador

de hastes;
4. Conectar a haste curta (pony) no topo da haste polida;
5. Engatar o elevador no pony e suspender a coluna de hastes apenas

o suficiente para retirada do grampo de bombeio e da mesa do
cabresto;
6. Desenroscar o stuffing box do t de fluxo;

Captulo 5. Operao
7. Elevar a coluna de hastes at expor toda haste polida e prender

a primeira haste de bombeio com outro elevador ou grampo e
desenroscar a haste polida da coluna de hastes;
8. Transferir o stuffing box e o espaador da haste danificada para a

haste nova;
9. Conectar a nova haste polida, baixar a coluna de hastes, enroscar

o stuffing box no t de fluxo e repor a mesa do cabresto e o grampo
de bombeio;
10. Abrir a vlvula de produo, checar o espao morto e reiniciar o

bombeio;
IMPORTANTE!
Se o motivo de troca for desgaste (geralmente 153
ranhuras no curso da haste), esta poder ser
reaproveitada invertendo sua posio, desde que
esse curso (rea de contato com o engaxetamento)
esteja localizado a partir de um pouco mais do meio
da haste para uma de suas extremidades, onde ser
utilizada a outra metade em bom estado.
Curso atual
Curso anterior na haste -
na haste - aps inverter
parte com ranhuras a posio
Inverso da posio da haste polida

Alta Competncia
5.2.8. Troca do cabresto
Outro procedimento operacional a troca do cabresto. Segue abaixo

a seqncia dos passos de maneira simplificada.
1. Parar a UB freando-a com a viga principal em sentido horizontal

(no meio do curso descendente);
3. Movimentar a UB apenas o suficiente para transferir o peso das

hastes para o grampo de apoio;
4. Desprender o cabresto de sua mesa retirando os pinos de segurana

de suas laterais (no necessrio retirar a mesa da haste polida nem
o grampo de bombeio);
154
5. O tcnico de operao dever subir na viga principal e desparafusar

a chapa que prende o cabresto na cabea da UB;
6. Soltar o cabresto deixando-o cair de maneira que no se choque

com os componentes da cabea de produo;
7. Com auxlio de uma corda, elevar o novo cabresto prendendo-o

(sem apertar) na cabea da UB;
8. Encaixar os terminais do cabresto na mesa e alinhar suas

extremidades;
9. Apertar os parafusos do prendedor do cabresto na cabea da UB;
10. Liberar o freio da UB, transferindo o peso das hastes para o novo
cabresto;
11. Retirar o grampo de apoio e reiniciar o bombeio.

Captulo 5. Operao
5.2.9. Registro de nvel
A mais tradicional forma de acompanhar um poo bombeado

registrar o seu nvel de lquido no espao anular em condies de
operao. Se o que se deseja maximizar a produo com o menor
MTBF possvel, o que se quer obter o menor nvel dinmico com
a menor velocidade de bombeio possvel. Obviamente, necessrio
acompanhar tambm a produo do poo atravs de testes de
produo para se verificar as condies operacionais da bomba, como
j foi dito.
Faz-se o registro de nvel e o resultado comparado com a profundidade

de assentamento da bomba. Se o nvel de lquido registrado estiver
acima da profundidade de assentamento da bomba, aumenta-se a
rotao do motor. A tcnica eficaz, porm no leva em conta a
possibilidade de reduzir a rotao, coisa que sempre ser necessria
em funo da natural depleo do poo. 155
Assim, comum encontrar poos com rotao desnecessariamente

excessiva. S uma adequada confrontao do rendimento da bomba
permitiria diagnosticar uma condio de bombeio ineficiente. No
bombeio mecnico, a anlise da carta dinamomtrica permite a
deteco de eficincia de bombeio. Um sistema de controle automtico
eficaz, deve necessariamente contemplar a deteco desta situao.
O principal propsito de se medir o nvel de lquido no anular

inferir a presso de suco da bomba. Quanto mais baixo o nvel,
menor a submergncia e menor a presso de suco. Tanto menor
a presso de suco, menor a presso de fluxo e maior o diferencial
de presso a que est submetido o reservatrio. Assim, consegue-
se obter a maior vazo possvel para o poo quando se minimiza a
submergncia ou se baixa o nvel dinmico.
Alta Competncia
Para se obter o nvel de lquido no anular, utiliza-se um registrador

snico de nvel denominado sonolog ou echometer. Um impacto de
presso criado por um canho de gs ou um cartucho de festim
disparado contra a vlvula de acesso ao anular do poo provoca
um onda de som que viaja desde a superfcie at o nvel de lquido
sendo ento refletida. Cada uma das redues de seo do espao
anular resultante da existncia de luvas de conexo entre os tubos de
produo provoca reflexes de menor intensidade do que a reflexo
provocada pela superfcie de lquido. O intervalo de tempo que o
som leva para percorrer o espao entre as luvas est relacionado
velocidade do som no gs. Uma maneira de determinar o nvel de
fluido no anular calcular a velocidade do som no gs, que funo
da presso a que o gs est submetido e ao peso especfico do gs, e
multiplicar pelo tempo decorrido entre o disparo e a reflexo principal.
Outra maneira contar o nmero de reflexes intermedirias e
multiplicar pelo comprimento dos tubos de produo (padronizados
em 9,3 metros).
156
Apesar das limitaes, o mtodo de registro de nvel dinmico

o mais utilizado e certamente muito til e prtico. No h tanta
necessidade de saber com preciso o nvel, e sim saber se ele est mais
alto ou mais baixo. A informao qualitativa a mais importante.
Captulo 5. Operao
5.2.10. Carta dinamomtrica
Com o advento da automao de poos a carta dinamomtrica de

superfcie, curva da carga na haste polida versus deslocamento desta
(posio da haste polida) passou a ser acompanhada diariamente. A
partir da carta possvel obter vrias informaes de funcionamento
do poo, tais como:
O estado da bomba;
Falhas no pisto e vlvulas da bomba de fundo;
Rompimento de haste de bombeio;
Furos em colunas de tubos;

157
Acmulo de parafina;
Mudana de nvel de fluido;
Ajuste do stuffing-box (caixa de engaxetamento);
O comprimento do curso da haste polida;
O comprimento de curso mais adequado;
O efeito do gs na bomba;
O dimetro do pisto mais adequado;
Cargas na coluna de haste (peso, atrito, efeito de empuxo

etc.);
Batida de haste;
Batida de fludo e gs.

Alta Competncia
Antes de analisarmos as cartas dinamomtricas e aprendermos a

identificar os problemas operacionais, faz-se necessrio entender
o funcionamento do dinammetro instrumento responsvel pela
aquisio da carga na haste polida e do transdutor de posio.
Dinammetro
O dinammetro um aparelho que mede as cargas que atuam na

haste polida, durante o ciclo de bombeio, de um poo produzido
pelo mtodo de Bombeio Mecnico BM.
Para poder receber as cargas, o dinammetro deve ser acoplado na

haste polida, logo acima da mesa do cabresto. Para isso, necessrio
que seja instalado no poo, o dispositivo de acoplamento (peas
dinamomtricas), que possibilita e facilita o encaixe do aparelho.
Esse dispositivo consiste de 3 partes: base superior, cilindro espaador
e base inferior que montado na haste polida como acessrio
158
permanente.
Essas peas dinamomtricas tm a funo de possibilitar e facilitar o

encaixe do dinammetro na haste polida, para que as cargas desta
possam ser transferidas para o aparelho. Para tanto, importante
que essas peas estejam alinhadas, com a base inferior na posio
frontal (lado do entalhe), onde ir receber o dinammetro.
Na ilustrao, a seguir, podemos visualizar o acoplamento tipo do

dinammetro em um poo no automatizado.
Clamp
Base superior
Cabo do cabresto
Cilindro espaador
Base inferior
Mesa do cabresto
Haste polida
Acoplamento do dinammetro em
poo no automatizado
Captulo 5. Operao
Em um poo automatizado, alm dos equipamentos de acoplamento

que permitem a instalao de um dinammetro manual, acima da
base superior, instalado o dinammetro eletrnico e uma terceira
base para isolar o dinammetro do contato direto com o grampo.
Segue abaixo, a montagem padro para instalao do dinammetro
eletrnico em um poo automatizado.
159
Acoplamento do dinammetro
eletrnico de um poo automatizado
Alta Competncia
Para traar a carta dinamomtrica manual deve-se:
Traar linha base (linha zero): a linha base a linha de

referncia, onde a carga nula. Ela fundamental para que se
possam medir as cargas das cartas traadas. interessante traar
a linha base com o aparelho no acoplado ao poo. Caso no
seja possvel, certificar-se que o dinammetro esteja totalmente
liberado das cargas do poo;
Acoplar o dinammetro ao dispositivo (peas dinamomtricas):
O aparelho dinamomtrico e o dispositivo de acoplamento

foram projetados para que se possa efetuar o acoplamento
com segurana, sem a necessidade de parar o poo. Para tanto,
o tcnico de operao deve estar posicionado em frente ao
dispositivo (peas dinamomtricas), a uma altura adequada.
160 Alguns instantes antes da mesa do cabresto atingir a posio
mais baixa (ponto morto inferior) necessrio deslizar o
dinammetro no espao entre as peas dinamomtricas (base
superior e base inferior).
ATENO
O acoplamento do dinammetro ao dispositivo

tambm pode ser feito parando e freando a UB. Com a
UB parada, introduzir o dinammetro no espao entre
as peas dinamomtricas. Feito isso, liberar o freio da
UB e recoloc-la em funcionamento.
Efetuar testes de estanqeidade das vlvulas de passeio e p (cargas

estticas):
Teste da vlvula de passeio: parar a UB (desligando o motor e

freando a UB), do meio para o final do curso ascendente. O freio deve
ser acionado suavemente para evitar vibraes. Em seguida traar a
carga esttica mxima na carta;
Captulo 5. Operao
Teste da vlvula de p: soltar o freio da UB; religar o motor e parar

a UB, desta vez, prximo ao final do curso descendente, tomando os
mesmos cuidados com relao ao freio. Em seguida, traar a carga
esttica mnima.
IMPORTANTE!
importante que o tempo de parada da UB seja o
mnimo possvel, pois qualquer parada poder afe-
tar significativamente o formato da carta do poo,
gerando uma informao totalmente falsa.
Aps religar o poo, aguardar pelo menos o mesmo tempo de parada

para depois traar a primeira carta (apenas um ciclo). Observar o
formato da carta. Aguardar mais 3 minutos e traar a segunda carta
sobre a primeira (novamente apenas 1 ciclo). Comparar as duas cartas.
Caso estejam coincidentes, o poo j est em condies estabilizadas 161
e a carta representa a situao normal do poo.
Caso as duas cartas no estejam coincidentes, aguardar mais 3 minutos

e traar a terceira carta sobre as anteriores e assim sucessivamente,
at que as duas ltimas cartas coincidam.
Na operao e instalao do dinammetro na haste polida do poo,

alguns cuidados so essenciais:
Cabrestos compridos ou muito curtos podem causar acidentes.

O cabresto comprido, muito perto do stuffing-box, dificulta a
fixao do instrumento e pode ferir o tcnico de operao.
O cabresto curto dificulta a colocao do aparelho no
dispositivo de acoplamento;
Poos com batida de fluido, batida de fundo ou com pequenas

sobras (priso), podem fazer o aparelho desprender-se, ferir o
tcnico de operao e/ou danificar-se;
Alta Competncia
Poos com cabea de produo muito alta em relao

sub-base, devem ser dotados de uma plataforma, para que o
tcnico de operao fique no nvel adequado e tenha o perfeito
equilbrio na operao. No operar o dinammetro usando a
cabea de produo como plataforma, pois o perigo de cair e
acidentar-se muito grande;
Se for traar as cargas estticas, antes de iniciar a operao,

verificar se o freio da UB est funcionando bem. Esse
procedimento evita falhas na operao (a UB deve ficar em uma
posio adequada);
No se deve operar em situaes em que a haste esteja

empenada; cabresto desfiando; mesa inclinada; dispositivo de
aclopamento desgastado (o aparelho fica com dificulade para
acoplar); haste e/ou clamp batendo na cabea da UB. Alm de
162 causar um risco segurana da operao, modifica sensivelmente
o diagrama da carta;
Em qualquer fase da operao, com o aparelho na haste

polida e o poo funcionando, nunca ficar em frente ao mesmo.
O tcnico de operao deve sempre fazer a operao ao lado
do aparelho. Esse procedimento evita que em caso do aparelho
desprender-se por qualquer situao, ou a haste polida partir, o
tcnico de operao venha ser atingido;
Conectar sempre a corrente de segurana do aparelho ao cabo

de ao do cabresto da UB.
Sensor de posio
A posio da haste polida dada a partir da medio da posio

da viga oscilante por meio de alguns medidores como o encoder,
inclinmetro ou acelermetro. A partir desses sensores possvel
determinar o ngulo da viga oscilante em relao ao trip.
Na ilustrao abaixo, segue o encoder medindo a posio da viga
oscilante.
Captulo 5. Operao
Bombeio mecnico com sensor de posio tipo encoder
Uma outra maneira de obter a posio da haste atravs da medio

da velocidade angular mdia do contrabalano, que a partir de
uma aproximao senoidal, gera uma estimativa da posio da
haste. Para medir a velocidade angular do contrabalano, uma 163
varinha magnetizada posicionada de tal maneira que quando o
contrabalano (metal) se aproxima da varinha, um pulso gerado.
A partir de um trem de pulsos possvel determinar o perodo de
rotao do bombeio mecnico. Segue na ilustrao abaixo, o sensor
de varinha no poo de bombeio mecnico.
Sensor varinha para medir a velocidade angular

Alta Competncia
Carta dinamomtrica
Um carta dinamomtrica um grfico que mostra a variao de um

conjunto de cargas em funo do deslocamento da coluna de hastes.
H dois tipos de carta dinamomtrica: a Carta Dinamomtrica de
Superfcie (CDS) e a Carta Dinamomtrica de Fundo (CDF). A diferena
entre elas est no conjunto de cargas que cada uma apresenta: a CDS
mostra as cargas que atuam na haste polida; enquanto a CDF exibe
as cargas exercidas na bomba de fundo.
As cargas da CDS so medidas por um dinammetro ou por sensores.

As cargas da CDF tambm podem ser medidas por sensores. Porm,
devido ao ambiente altamente corrosivo a que a bomba est exposta,
o custo de se instalar e manter os sensores quase sempre invivel,
fazendo-se necessrios modelos matemticos que calculem a CDF a
partir da CDS.
164
A seguir, sero apresentados os conceitos de CDS e CDF
detalhadamente para que se possa entender a importncia desse
tipo de grfico para uma rpida identificao de falhas no sistema
de bombeio mecnico.
a) Carta Dinamomtrica de Superfcie (CDS)
A carta dinamomtrica de superfcie (CDS) um grfico que

apresenta a variao da carga que atua na haste polida em funo
do deslocamento da coluna de hastes durante os cursos ascendente
e descendente de um ciclo de bombeio. Um dinammetro
instalado na unidade de bombeio permite registrar as foras
atuantes na extremidade superior da coluna de hastes durante o
seu deslocamento.
Uma CDS em condies ideais - isto , em que a coluna de hastes

rgida e inelstica, a velocidade de bombeamento baixa o suficiente
para eliminar foras dinmicas, o fluido bombeado incompressvel,
e todas as perdas de energia ao longo da coluna so desprezveis
representada por um retngulo, como o que aparece na ilustrao
1 (a). O ponto 1 representa o ponto morto inferior e o incio do
curso ascendente. Nesse ponto, a carga atuante sobre a haste polida
Captulo 5. Operao
apenas o peso da coluna no fluido. A esse peso, soma-se a carga

do fluido, e ocorre a transferncia da carga da vlvula de p para a
vlvula de passeio quando esta se fecha, indicado pelo ponto 2. Do
ponto 2 ao 3, quando as hastes se deslocam do ponto inferior ao
ponto superior da coluna de produo, a carga permanece constante.
No ponto 3, o peso do fluido acima do pisto transferido para a
coluna de produo, a vlvula de passeio se abre e a carga volta ao
seu valor inicial, indicado pelo ponto 4. As hastes se deslocam, ento,
em direo posio inferior (ponto 4 ao ponto 1), tambm com
carga constante. Ao retornar ao ponto 1, um novo ciclo comea.
Carga na haste polida

2 3 2 3
1 4 1 4
165
Posio da haste polida Posio da haste polida
(b) Carta dinamomtrica com

(a) Carta dinamomtrica ideal
alongamento das hastes
Ilustrao 1. Formatos tpicos de uma carta dinamomtrica

de superfcie ancorada (a) e no-ancorada (b)
A ilustrao 1(b) mostra uma CDS em uma situao mais real. Ela
tem o formato de um paralelogramo, ao invs do retngulo, pois
a transferncia de carga da vlvula de p para a vlvula de passeio
(representada pela reta que liga o ponto 1 ao 2) e a transferncia de
carga da vlvula de passeio para a vlvula de p (representada pela
reta que liga o ponto 3 ao 4) ocorrem gradualmente em funo do
alongamento das hastes.
Os formatos das CDS apresentadas nas ilustraes 1(a) e 1(b) so,

quase sempre, modificados devido s seguintes situaes:
Presena de cargas dinmicas na haste geradas pela acelerao

do movimento da coluna de hastes;
A compressibilidade dos fluidos pode afetar extremamente a

ao das vlvulas de p e passeio.
Alta Competncia
Podem ocorrer problemas na subsuperfcie que altere a

medio das cargas que atuam na haste polida;
O movimento da haste polida e a operao da bomba de fundo

induzem ondas de tenso na coluna de hastes. Essas ondas,
transmitidas e refletidas na coluna de hastes, podem afetar
consideravelmente a medio da carga na haste polida.
Outra alterao significativa na medio poder ocorrer se a

freqncia dessas ondas coincidir com a freqncia fundamental
da coluna de hastes.
Essas situaes podem ocorrer isoladamente ou combinadas entre si.

A ilustrao 2 mostra as caractersticas de uma CDS real, considerando
que a bomba de fundo est em perfeita condio mecnica e que
no h interferncia de gs.
166
Seis cargas bsicas que podem ser determinadas a partir de uma carta
dinamomtrica. Dentre elas, aparecem na ilustrao 7:
Carga zero (Base Line) - Carga que servir como referncia para
a medio de todas as outras cargas. Essa carga obtida do
dinammetro sem cargas;
Carga da vlvula de p (SV Load) - Representa o peso das hastes

mergulhadas no fluido;
Carga da vlvula de passeio (TV Load) - Representa o peso das

hastes mergulhadas no fluido somado ao peso do fluido sobre
o pisto;
Carga mxima na haste polida (Peak Polished Rod Load - PPRL) -

a maior carga registrada durante o ciclo de bombeio. Equivale
a carga da vlvula de passeio somada maior carga dinmica
sofrida no curso ascendente.
Carga mnima na haste polida (Minimum Polished Rod Load -

MPRL) - a menor carga registrada durante o ciclo de bombeio.
Equivale a carga da vlvula de p subtrada da maior carga
dinmica sofrida no curso descendente.
Captulo 5. Operao
Carga mxima na
Final do curso haste polida Final do curso
descendente ascendente
Curso ascendente

Teste da vlvula
de passeio
Peso do fluido
Teste da vlvula
de p
Curso descendente
Peso das hastes

no fluido
Carga mnima na
haste polida
Linha de carga zero
0
Curso da haste
Ilustrao 2. Carta Dinamomtrica (Thomas et. al, 2001)
b) Carta Dinamomtrica de Fundo (CDF)
A carta dinamomtrica de superfcie (CDS) uma representao 167

grfica dos efeitos gerados pela carga atuante na bomba
de fundo aps terem se propagado pela coluna de hastes.
O comportamento elstico da coluna de hastes durante a
propagao adicionado fora de trao medida, fazendo
com que a CDS no represente o comportamento real da bomba
de fundo, sobretudo em poos profundos.
Para resolver esse problema, foi proposto um mtodo analtico para

calcular os pares de posio e carga atuante na bomba de fundo
a partir dos pares de posio e fora de trao na haste polida
durante o ciclo de bombeio, isto , um mtodo para calcular a Carta
Dinamomtrica de Fundo (CDF) a partir da Carta Dinamomtrica
de Superfcie (CDS). A partir de ento, a carta dinamomtrica de
fundo tornou-se o principal recurso para se identificar problemas na
operao de bombeio.
Alta Competncia
c) Padres de carta dinamomtrica de fundo (CDF)
Seguem abaixo os principais padres da carta dinamomtrica para

identificao de problemas operacionais.
Normal
A carta normal representa que o sistema de bombeio mecnico est

operando em uma condio esperada: alta eficincia volumtrica,
presso de suco baixa ou mdia, e baixa interferncia de gs.
Quando a coluna de hastes est ancorada, a carta normal apresenta

o formato de um retngulo, como a ilustrao 3(c). Caso contrrio,
quando a coluna no est ancorada ou quando h problemas na
ancoragem, o efeito elstico da coluna faz com que a carta se parea
com um paralelogramo, como o da ilustrao 3(d). Outras variaes
168 tpicas no formato de uma carta normal so apresentadas tambm
na ilustrao 3.
(a) (c)
(b) (d)
Ilustrao 3. Padres de Carta Dinamomtrica de
Fundo Normal: (a) Normal com acelerao do Fluido;
(b) Normal com atrito; (c) Normal Ancorada;
(d) Normal No-Ancorada
Pancada de Fluido
A pancada de fluido representa o choque entre o pisto da bomba e o

nvel de leo no interior da camisa no curso descendente. Geralmente,
ocorre quando a bomba eleva uma quantidade de fluido superior
quela que fluido reservatrio para o poo, de forma que a camisa da
bomba no fique completamente cheia de fluido no curso ascendente,
Captulo 5. Operao
como mostra a ilustrao 4 (a). Isso faz com que a vlvula de passeio
no se abra no incio do curso descendente (ilustrao 4(b)). Ento,
quando o pisto atinge o fluido da camisa (ilustrao 4(c)), h um
forte impacto, transmitido superfcie ao longo da coluna de hastes.
Formatos caractersticos de uma CDF com pancada de fluido podem
ser vistos na ilustrao 4.
(a) (b)
(c) (d)
169
(e)
Ilustrao 4. Padres de Carta Dinamomtrica de Fundo com

Pancada de Fluido: (a) Pancada de fluido suave com coluna
no-ancorada; (b) Pancada de fluido severa com coluna no-
ancorada; (c) Pancada de fluido severa com coluna ancorada;
(d) Pump-off completo (produo nula ou muito baixa) com
coluna ancorada; (e) Pump-off completo com coluna
no-ancorada
Interferncia de Gs
Quando h grande quantidade de gs associado ao leo, o choque

entre o pisto e o nvel do leo amortecido pelo gs no interior da
camisa, fazendo com que a carga seja transferida da vlvula de passeio
para a vlvula de p suavemente durante o curso descendente, pois a
vlvula de passeio s se abre aps a compresso suficiente do fluido.
Os choques que ocorrem na pancada de fluido e de gs podem

resultar em uma operao de bombeio ineficiente e at causar danos
mecnicos no equipamento.
Alta Competncia
Formatos tpicos de uma CDF com interferncia de gs so

apresentados na ilustrao 5. Na interferncia de gs, a
ancoragem da coluna de tubos no influencia a forma da CDF
significativamente.
(a) (b)
(c)

170 Interferncia de Gs: (a) Interferncia de gs severa; (b) Interferncia
de gs moderada; (c) Bloqueio de Gs
Vazamento nas vlvulas
O vazamento nas vlvulas de p e de passeio podem ser causadas

por desgaste na sede ou na esfera da vlvula, por presena de
sujeira ou parafina. Elementos abrasivos como a areia e corrosivos
como o sal, o H2S e o CO2 podem causar ou aumentar o desgaste
das vlvulas.
O vazamento na vlvula de p causa uma queda de presso no curso

descendente. Quando o vazamento ocorre na vlvula de passeio, a
queda de presso aparece no curso ascendente. Em ambos os casos,
h queda na produo de leo e elevao do nvel dinmico.
O vazamento na vlvula de p causa a descarga prematura da carga

sobre a vlvula de passeio no curso ascendente e o atraso do retorno
dessa carga vlvula de p no curso descendente. A forma tpica de
uma carta com vazamento na vlvula de p aparece na ilustrao
6(a). Devido queda de presso no curso descendente.
Captulo 5. Operao
O vazamento na vlvula de passeio faz com que, durante o curso

ascendente, haja um atraso na transferncia da carga do fluido sobre
o pisto para a vlvula de passeio e com que haja uma descarga
prematura da carga de volta vlvula de p, como pode ser visto na
ilustrao 6(b).
O vazamento na vlvula de passeio mais freqente que o vazamento

na vlvula de p.
(a) (b)
171
(c) (d)
(e) (f)

Vazamento nas Vlvulas: (a, e) Vazamento severo na vlvula de
p; (b) Vazamento severo na vlvula de passeio ou no pisto; (c)
Vazamento moderado na vlvula de p; (d) Vazamento moderado
na vlvula de passeio ou no pisto; (f) Vazamento na vlvula de
passeio com coluna no-ancorada
Batidas na bomba
Batidas da bomba ocorrem somente em bombas insertveis e so

causadas por espaamento inadequado da bomba. A ilustrao 7 (a)
mostra uma batida no fundo da bomba e a ilustrao 7 (b) apresenta
uma batida no topo da bomba.
Alta Competncia
(a) (b)
Figura 7. Padres de Carta Dinamomtrica de Fundo com

Batisdas na Bomba: (a) Batida no fundo da bomba; (b)
Batida na parte superior da bomba
Problemas na coluna ou no pisto
Outras condies de bombeio podem ser apresentadas por uma

CDF. Dentre elas, esto algumas exibidas na ilustrao 8: ancoragem
ineficiente da coluna, pisto preso por areia e, at mesmo, ruptura
da coluna de hastes. Nesses dois ltimos casos, a produo nula.
172
(a) (b)
(c) (d)
Ilustrao 8.Padres de Carta Dinamomtrica de Fundo

com outros problemas: (a, b) Ancoragem deficiente da
coluna de hastes; (c) Ruptura da coluna de hastes (no h
produo); (d) Pisto preso por areia
Efeitos sobrepostos
As condies apresentadas de operao de bombeio que podem ser

determinadas pela CDF podem ocorrer isoladamente ou sobrepostas.
Os efeitos superpostos na CDF mais comuns esto relacionados
interferncia de gs e a problemas na bomba ou na coluna de
hastes. A ilustrao 9 mostra uma carta vazamentos nas vlvulas e
interferncia de gs simultaneamente.
Captulo 5. Operao
Ilustrao 9. Exemplo de formato de CDF

com superposio de efeito
5.3. Elementos de controle
Para otimizar a produo de um poo com bombeio mecnico, a

velocidade de rotao do motor e o curso da unidade de bombeio
podem ser ajustados para maximizar a produo do BM.
A velocidade de rotao do motor pode ser controlada por meio de

um variador de freqncia ou pela alterao da relao de dimetros 173
do sistema de polias entre o motor e o redutor da unidade de
bombeio.
A alterao do curso de bombeio pode ser aplicada para maximizar

ou minimizar a capacidade instalada para atender a alteraes na
produo dos poos.
Quando o poo estiver operando com o menor cpm e o menor curso

disponvel, e a capacidade instalada for maior que a capacidade de
produo do poo, a tcnica denominada de pump-off poder ser
aplicada. Essa tcnica consiste em desligar o motor da unidade de
bombeio por um tempo pr-determinado denominado tempo de
espera ou iddle time. Esse tempo necessrio para elevar o nvel
dinmico por meio da alimentao do reservatrio. Aps esse
perodo, o motor volta a funcionar e o poo a produzir. Inicialmente
a carta dinamomtrica tem caracterstica de padro normal. Com o
tempo, a carta comea a esvaziar, passando do padro normal para
o padro pancada de fluido. Para cada poo definido o ponto de
pump-off, que define qual o nvel de pancada de fluido aceitvel.
Se a carta esvaziar alm do ponto definido, o motor desligado
automaticamente.
Alta Competncia
5.3.1. Poo automatizado
A automao de poos de bombeio mecnico permite o

monitoramento e o controle dos poos bombeados distncia.
Em funo da vazo de leo e do tipo de completao, se determina

os elementos de controle e monitorao conforme descrito a seguir:
Ajuste automtico de cpm em funo da carta dinamomtrica,

sinalizando cpm mximo ou mnimo atingido;
Controle de pump-off baseado na carta dinamomtrica;
Monitorao de corrente (digital);
174 Monitorao do nvel de leo no redutor (digital);
Monitorao do torque no eixo do redutor (software para

clculo local);
Telemetria de carga e posio X tempo;
Determinao de vazo e nvel dinmico a partir da carta

dinamomtrica de fundo (remotamente, uma vez ao dia);
Tratamento de violaes de carga;
Monitorao digital do DPA (Dispositivo de Parada

Automtica);
Monitorao de vazamento da caixa de engaxetamento

(digital);
Clculo do torque no eixo do redutor a partir da carta

dinamomtrica (software para clculo remoto);
Confirmao do poo ligado/desligado.

Captulo 5. Operao
Poo automatizado
5.4. Segurana operacional
Em qualquer operao, saber identificar condies de riscos e como

contorn-los essencial para a segurana pessoal, de terceiros e dos
equipamentos envolvidos. Alguns cuidados de manuseio do sistema
BM e aproximao do poo so extremamentes necessrios, e devem
175
ser seguidos risca na operao.
Ao chegar ao poo verificar visualmente o estado da UB. Deve-se

dar ateno especial barulhos anormais em seus componentes
(motor e estrutura); altura da sub-base; vazamentos na cabea
de produo; altura da cabea de produo; tamanho e situao
do cabresto; temperatura do poo; presena de animais
peonhentos e insetos; caixa eltrica e motor sem aterramento;
cabos eltricos desprotegidos.
IMPORTANTE!
Cada Unidade operacional possui procedimentos
especficos que devem ser seguidos na operao e
manuteno do sistema de bombeio mecnico. Os
exemplos utilizados nessa apostila so meramente
ilustrativos e no habilitam o operador a atuar
nos poos de Bombeio Mecnico. Faz-se necessrio
treinamento nos padres especficos para habilitar
o tcnico de operao na execuo de suas tarefas
dirias.
Alta Competncia
5.5. Exerccios
1) Identifique a nica alternativa falsa no que diz respeito aos proces-

sos e etapas relacionadas ao acompanhamento operacional.
a) ( ) Os testes de produo permitem verificar se houve per-

da total de vazo indicando dano da bomba, furo na
coluna ou haste partida ou desenroscada;
( ) Os critrios de otimizao podem variar conforme as cir-
cunstncias e as caractersticas do poo.
( ) O critrio de otimizao mais comum, a estratgia de
otimizao combinada, ou seja, obter a mxima produ-
o com o mximo MTBF possvel para se obter essa pro-
duo.
b) ( ) O procedimento de pressurizao do poo permite a de-
176 teco de anormalidades na bomba de fundo, alm de
constatar a eficincia de bombeio.
( ) A checagem de fundo indicada no caso em que o poo
apresenta vazamento nas vlvulas de p e/ou passeio, e
quando se constata aumento ou parada da produo.
( ) Aps a execuo do procedimento de balanceamento,
deve-se verificar o contrabalanceio resultante.
c) ( ) importante usar uma haste curta de bombeio de tama-
nho menor para evitar que o elevador se choque com a
cabea da UB durante o pistoneio.
( ) preciso se comunicar com o supervisor caso haja ra-
nhuras ou estragos no corpo do pisto durante o saque
da coluna de hastes e da bomba de fundo.
( ) Se o motivo da troca da haste polida for desgaste, esta
poder ser reaproveitada invertendo a sua posio, des-
de que este curso esteja localizado a partir de um pouco
mais do meio da haste para uma de suas extremidades,
onde ser utilizada metade em bom estado.
Captulo 5. Operao
2) Assinale V para as alternativas verdadeiras e F para as alternativas

falsas no que diz respeito aos processos relacionados a operacionali-
dade do dinammetro.
( ) Para receber as cargas, o dinammetro deve ser acoplado na

haste polida, logo acima da mesa do cabresto.
( ) O dispositivo de acoplamento consiste de trs partes: a base
superior, o cilindro espaador e a base inferior que montado
na haste polida como acessrio permanente.
( ) importante que as peas do dispositivo de acoplamento es-

tejam alinhadas para facilitar o encaixe do dinammetro na
haste polida.
( ) A nica diferena entre um poo automatizado de um poo
no automatizado que no primeiro caso, alm dos equipa-
mentos de acoplamento, que permitem a instalao de um di-
nammetro manual, instalado tambm, um dinammetro
eletrnico. 177
( ) O tempo de parada da UB precisa ser o menor possvel, pois

qualquer parada poder afetar significativamente o formato
da carta do poo, gerando uma informao totalmente falsa.
( ) O poo com BM automatizado possui um dinammetro eletr-
nico dedicado.
( ) O tempo de parada da UB no importante, pois o formato

da carta do poo no influenciada por esse parmetro.
Alta Competncia
3) Complete as lacunas no que diz respeito a identificao dos pro-

blemas operacionais, dos procedimentos de segurana, da conserva-
o e da manuteno do equipamento.
a) Para otimizar a produo de um poo com BM, a velocidade de

rotao do motor e o curso da ______ podem ser ajustados para
maximizar a produjo do BM.
b) A alterao do _____________ pode ser ampliada para maximi-

zar a capacidade instalada para atender as alteraes na produ-
o dos poos.
c) Quando o poo estiver operando com o menor COM e o menor

curso disponvel e a capacidade instalada for maior que a capaci-
dade de produo do poo, a tcnica denominada de ____________
poder ser aplicada.
d) Em funo da vazo de leo e do tipo de __________, se deter-

mina os elementos de controle e monitorao.
178
e) Em qualquer operao, saber identificar _____________ e como
contorn-los essencial para a segurana pessoal, de terceiros e
dos equipamentos envolvidos.
condies de risco - pump-off - completao

UB - curso de bombeio
4) Qual a funo e como se troca a haste polida?
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
________________________________________________________________
5) Em que momento o grampo de bombeio e o topo da haste polida

ficam mais acessveis ao tcnico de operao para execuo de pro-
cedimentos?
________________________________________________________________
6) Qual a forma mais tradicional de acompanhar um poo bombeado?
_______________________________________________________________
________________________________________________________________
Captulo 5. Operao
7) Qual a importncia da caixa de engaxetamento, na preveno de

vazamento de petrleo em poos de Bombeio Mecnico?
_______________________________________________________________
________________________________________________________________
179
Alta Competncia
5.6. Glossrio
Balanceamento - procedimento capaz de ajustar o espao morto entre a Unidade
de Bombeio a bomba de fundo. Este ajuste fino possvel mediante a insero de
hastes curtas (pony rods), que estabelecem o contato entre a haste polida e a coluna
de hastes.
BOP - Blowout Prevent - Interruptor de surgncia.
BM - Bombeio Mecnico
CDF - Carta Dinamomtrica de Fundo.
CDS - Carta Dinamomtrica de Superfcie.
Dilatao trmica - aumento do volume de um corpo ocasionado pelo seu

aquecimento.
DPA - Dispositivo de Parada Automtica.
180 Echometer - equipamento que executa e analisa registro acstico.
EU (External Upset) - nomenclatura API de rosca com ressalto, dimetro externo da

rosca maior que o dimetro do tubo.
Iddle time (tempo de espera) - tempo necessrio para elevar o nvel dinmico por
meio da alimentao do reservatrio.
Kero-test - vlvula da cabea de produo que permite acesso a coluna de produo

e ao revestimento.
Mancal - suporte de apoio de eixos.
MTBF (Mean Time Between Failures) - tempo mdio entre falhas.
MPRL - Minimum Polished Rod Load - carga mnima na haste polida.
Nipple - tubo curto usado para instalar equipamentos internos na coluna.
NU (Non upset) - nomenclatura API de rosca sem ressalto, dimetro externo da

rosca igual ao dimetro do tubo.
Pony rods - uma haste mais curta que a habitual, normalmente colocada abaixo
da haste polida e utilizada para fazer uma haste seqncia de um componente
desejado.
PPRL - Peak Polished Rod Load - carga mxima da haste polida.

Captulo 5. Operao
Pump-off - tcnica de controle da produo que consiste no desligamento do motor

da unidade de bombeio por um tempo pr-determinado.
Senoidal - relativo senide; matemtica curva plana que representa as variaes

do seno quando o arco varia.
Software - qualquer programa ou conjunto de programas de computador.
Sonolog - equipamento que executa o registro acstico.
Stuffing-Box - caixa de engaxetamento.
Tubing-hanger - equipamento que se apia na cabea de produo de alguns tipos

de rvore de natal molhada ou na base adaptadora de produo de outros tipos de
rvore, com a finalidade de suportar o peso da coluna de produo.
Vlvula de p - equipamento da bomba de fundo que permite o fluxo de fluidos

apenas em uma nica direo.
181
Alta Competncia
5.7. Bibliografia

Aracaju, 2000.

Campinas, SP, 2002.
Catlogo Norris. Disponvel em: <www.norrisrods.com>. Acesso em: 30 mar 2009.
Catlogo Tenaris. Disponvel em: <www.tenaris.com>. Acesso em: 30 mar 2009.

CORRA, J. F. S., CartaPad - Cartas Dinamomtricas Padres. Apresentado no II

Seminrio de Engenharia de Poos da Petrobras, Rio de Janeiro, 1998.
182

Natal, 1990.
rods.
Norma API SPEC 11B - Especification for sucker rods. Norma Petrobras N-2366 -
Produo de petrleo - Haste de bombeio.


2005.


Captulo 5. Operao
5.8. Gabarito
1) Identifique a nica alternativa falsa no que diz respeito aos processos e etapas
relacionadas ao acompanhamento operacional.
a) ( ) Os testes de produo permitem verificar se houve perda total de

vazo indicando dano da bomba, furo na coluna ou haste partida ou
desenroscada;
( ) Os critrios de otimizao podem variar conforme as circunstncias e as
caractersticas do poo.
(F) O critrio de otimizao mais comum, a estratgia de otimizao
combinada, ou seja, obter a mxima produo com o mximo MTBF
possvel para se obter essa produo.
Justificativa: com tal estratgia, deseja-se obter a mxima produo
com o mnimo MTBF possvel.
b) ( ) O procedimento de pressurizao do poo permite a deteco de
anormalidades na bomba de fundo, alm de constatar a eficincia de
bombeio.
(F) A checagem de fundo indicada no caso em que o poo apresenta
vazamento nas vlvulas de p e/ou passeio, e quando se constata 183
aumento ou parada da produo.
Justificativa: no quando se constata o aumento mas sim quando se
constata a diminuio ou perda da produo.
( ) Aps a execuo do procedimento de balanceamento, deve-se verificar
o contrabalanceio resultante.
c) (F) importante usar uma haste curta de bombeio de tamanho menor
para evitar que o elevador se choque com a cabea da UB durante o
pistoneio.
Justificativa: a haste curta precisa ser de tamanho maior e no menor.
( ) preciso se comunicar com o supervisor caso haja ranhuras ou estragos
no corpo do pisto durante o saque da coluna de hastes e da bomba
de fundo.
( ) Se o motivo da troca da haste polida for desgaste, esta poder ser
reaproveitada invertendo a sua posio, desde que este curso esteja
localizado a partir de um pouco mais do meio da haste para uma de
suas extremidades, onde ser utilizada metade em bom estado.
Alta Competncia
2) Assinale V para as alternativas verdadeiras e F para as alternativas falsas no que

diz respeito aos processos relacionados a operacionalidade do dinammetro.
( V ) Para receber as cargas, o dinammetro deve ser acoplado na haste polida,

logo acima da mesa do cabresto.
( V ) O dispositivo de acoplamento consiste de trs partes: a base superior, o
cilindro espaador e a base inferior que montado na haste polida como
acessrio permanente.
( V ) importante que as peas do dispositivo de acoplamento estejam alinhadas
para facilitar o encaixe do dinammetro na haste polida.
(F) A nica diferena entre um poo automatizado de um poo no
automatizado que no primeiro caso, alm dos equipamentos de
acoplamento, que permitem a instalao de um dinammetro manual,
instalado tambm, um dinammetro eletrnico.
Justificativa: uma terceira base instalada para isolar o dinammetro do
contato direto com o grampo.
( V ) O tempo de parada da UB precisa ser o menor possvel, pois qualquer
parada poder afetar significativamente o formato da carta do poo,
gerando uma informao totalmente falsa.
184 ( V ) O poo com BM automatizado possui um dinammetro eletrnico

dedicado.
(F) O tempo de parada da UB no importante, pois o formato da carta do
poo no influenciada por esse parmetro.
Justificativa: tempo de parada da UB precisa ser o menor possvel, pois
qualquer parada poder afetar significativamente o formato da carta do
poo, gerando uma informao totalmente falsa.
3) Complete as lacunas no que diz respeito a identificao dos problemas

operacionais, dos procedimentos de segurana, da conservao e da manuteno
do equipamento.
a) Para otimizar a produo de um poo com BM, a velocidade de rotao do motor

e o curso da UB podem ser ajustados para maximizar a produjo do BM.
b) A alterao do curso de bombeio pode ser ampliada para maximizar a

capacidade instalada para atender as alteraes na produo dos poos.
c) Quando o poo estiver operando com o menor COM e o menor curso disponvel
e a capacidade instalada for maior que a capacidade de produo do poo, a
tcnica denominada de pump-off poder ser aplicada.
d) Em funo da vazo de leo e do tipo de completao, se determina os elementos

de controle e monitorao.
e) Em qualquer operao, saber identificar condies de riscos e como contorn-los

essencial para a segurana pessoal, de terceiros e dos equipamentos envolvidos.
condies de risco - pump-off - completao - UB - curso de bombeio

Captulo 5. Operao
4) Qual a funo e como se troca a haste polida?
A haste polida o elemento de ligao entre os equipamentos de superfcie e

sub-superfcie, unidade de bombeio e a coluna de hastes, respectivamente. Ela
pode ser substituda por meio da prpria Unidade de Bombeio ou pelo uso de um
guindaste.
5) Em que momento o grampo de bombeio e o topo da haste polida ficam mais

acessveis ao tcnico de operao para execuo de procedimentos?
No final do curso descendente.
6) Qual a forma mais tradicional de acompanhar um poo bombeado?
Registrando o seu nvel de lquido no espao anular em condies de operao.
7) Qual a importncia da caixa de engaxetamento, na preveno de vazamento de

petrleo em poos de Bombeio Mecnico?
A garantia da estanqueidade do sistema de bombeio, alm de permitir o movimento

alternativo da haste polida.
185
Anotaes
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Bombeio mecânico: princípios e equipamentos

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1.4. Exerccios 1.7. Gabarito

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Captulo 1 - Bombeio Mecnico

Captulo 2 - Bomba de fundo

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o mtodo de elevao mais utilizado no mundo e na Petrobras 21

Ao final desse captulo, o treinando poder:

Reconhecer o princpio de funcionamento do bombeio

Dentre os mtodos mais conhecidos no mundo destaca-se o Bombeio

1.1. Princpio de funcionamento do bombeio mecnico

O Bombeio Mecnico um mtodo de elevao artificial em

1.2. Principais componentes

Os principais componentes do Bombeio Mecnico so:

Principais componentes do sistema de bombeio mecnico

A ilustrao acima apresenta uma viso geral dos principais