UNIVERSIDADE TECNOLÓGICA DE CIUDAD JUAREZ

MANUTENÇÃO INDUSTRIAL TSU

MIM 44

ESQUIVEL GUARDADO ALEJANDRO

Professor: Juan José Morales Porras

Unidade 1

RESULTADO DE APRENDIZAGEM
Estrutura e propriedades dos materiais

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babador/
ÍNDICE
ÍNDICE___________________________________________________________________________1
Rodas de aço, marca TOYOTA.________________________________________________________4
Tipo de material; Aço.______________________________________________________________4
Propriedades dos materiais das rodas.__________________________________________________4
Como o aço é feito?________________________________________________________________4
Ligas de aço._____________________________________________________________________5
Propriedades mecânicas e físicas._____________________________________________________5
Nomenclatura do aço_______________________________________________________________7
Processos de formação______________________________________________________________8
Nomenclatura no Código de Carbono de Rodas de Aço.__________________________________12
Aço carbono (1045).______________________________________________________________12
Conclusão_______________________________________________________________________14

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 Caso
Instruções:
Foi determinado que as rodas de aço utilizadas nos automóveis da marca Toyota
apresentam melhor resistência mecânica do que a maioria das marcas comerciais.
Pretende-se lançar uma nova marca de rodas com propriedades semelhantes.
Utilizando engenharia reversa e análise da estrutura e propriedades do aço antes e
depois da conformação para fabricação de rodas, prepare um relatório que contenha as
seguintes informações para auxiliar na tomada de decisão.
1. Tipo de material e nomenclatura.
2. Descrever as propriedades e o tipo de estrutura do material com base nas suas
ligações (antes do processo de conformação).
3. Descrever o processo de conformação utilizado no material para obtenção do
produto final.
4. Descrever as propriedades e o tipo de estrutura do material com base nas suas
ligações (após o processo de conformação).

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 Rodas de aço, marca TOYOTA.
Tipo de material; Aço.
Estas são rodas de padrão internacional. Às vezes são
até 3 vezes mais pesados que o alumínio, mas também
são mais duráveis, por isso são considerados “serviços
pesados” e usados principalmente em veículos pesados
ou de trabalho.
Vantagens e desvantagens das rodas de aço :
1. Custam menos que as rodas de alumínio,
pela maior facilidade de construção e
menor custo de materiais.
2. Eles têm um peso alto.
3. Eles estão disponíveis apenas em preto e prata.
4. Têm uma aparência rudimentar, por isso são protegidos com tampões
cobertos.
Os aços são comumente combinados com outros tipos de materiais, geralmente
metais, para melhorar propriedades específicas como dureza, resistência, elasticidade,
entre outras.
Esses tipos de rodas são feitas de aço maleável, o que significa que, se forem
atingidas, dobrarão sem quebrar e, portanto, seu reparo será fácil.
Uma desvantagem das rodas de aço é que elas têm uma aparência muito rudimentar e
estão disponíveis apenas nas cores preta e prata (pode haver exceções), isso pode
causar, para quem as troca por fins estéticos, transtornos. Seu uso não é recomendado
em alguns automóveis, por exemplo, esportivos.
Propriedades dos materiais das rodas.
O aço é conhecido como um conjunto de ligas de ferro (Fe) com outros elementos,
principalmente carbono (C), mas também zinco (Zn), silício (Si) ou alumínio (Al). Estas
ligas alteram as propriedades do metal resultante, obtendo um material mais resistente
ou menos oxidável, etc.
O nome aço vem do latim “aciarius”, que se refere ao material com o qual as armas
brancas eram feitas na antiguidade.
O aço é um material muito importante nas indústrias humanas. É amplamente utilizado
como material de construção e como matéria-prima para diversas ferramentas e peças
mecânicas. É um caso exemplar de liga metálica, técnica de combinação de materiais
graças à qual se agregam suas propriedades e se obtém um material novo e particular.
Como o aço é feito?
A técnica de obtenção do aço hoje inclui diversos metais e metalóides que formam
ferroligas, que conferem dureza e resistência. Além disso, o processo envolve a

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 chamada metalurgia secundária. Esta segunda etapa confere-lhe as propriedades
químicas e o nível desejado de inclusões e impurezas.
O procedimento usual envolve a adição de uma quantidade de carbono não superior a
2% ao ferro, dependendo do grau. Isso é feito em fornos potentes, nos quais os metais
são mantidos no estado líquido, antes de misturá-los e despejar a mistura em um
molde para posterior resfriamento.
Ligas de aço.
O aço é essencialmente ferro misturado com outros elementos como:
Carbono. Reduz a ductilidade e soldabilidade do ferro ao mesmo tempo que adiciona
dureza à mistura.
1. Alumínio. É produzido aço de grão fino.
2. Enxofre. Geralmente é considerado uma impureza do ferro, mas às vezes é
adicionado para aumentar a usinabilidade do aço.
3. Cromada. Aumenta a profundidade de endurecimento.
4. Cobre. Aumenta a resistência à corrosão.
5. Manganês. Atua como desoxidante e neutraliza o enxofre, facilitando a
laminação e moldagem.
6. Silício. Antioxidante e endurecedor.
7. Níquel. Melhora o resultado do tratamento térmico e, juntamente com o cromo,
evita desgastes.
8. Molibdênio. Melhora o resultado do tratamento térmico, aumenta a dureza e a
resistência à temperatura.
O aço pode ser classificado de acordo com a forma como é utilizado no final de sua
produção:
1. Aço moldado. Deixe esfriar em uma forma.
2. Aço forjado. É aquecido, moldado e resfriado em uma forja.
3. Aço laminado. É constituído por folhas mais ou menos grossas e planas.
Propriedades mecânicas e físicas.
As propriedades mecânicas e físicas do aço podem variar muito dependendo de sua
composição e percentual de impurezas.
Desta forma, quando se deseja obter melhores propriedades mecânicas e físicas, o aço
pode ser ligado a outros materiais como os mencionados acima: cromo, cobalto, cobre,
molibdênio, níquel, nitrogênio, selênio, tântalo, titânio, tungstênio ou vanádio.

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 Propriedades mecânicas
1. Plasticidade. É a capacidade do aço de manter sua forma após ser submetido a
tensões. Os aços ligados com pequenas porcentagens de carbono são mais
plásticos.
2. Fragilidade. Fragilidade é a facilidade com que o aço pode quebrar quando
submetido a tensões. Quando o aço é ligado, com alto percentual de carbono,
tende a ser mais frágil.
3. Maleabilidade. Maleabilidade é a facilidade com que o aço é laminado. Assim,
algumas ligas de aço inoxidável tendem a ser mais maleáveis que outras.
4. Dureza. Dureza é a resistência que um metal oferece aos agentes abrasivos.
Quanto mais carbono adicionado a uma liga de aço, mais dura ela será.
5. Tenacidade. Tenacidade é o conceito que denota a capacidade do aço de
resistir à aplicação de uma força externa sem quebrar. No caso de aços com
média concentração de carbono, a tenacidade tende a ser

mais
alta.

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 Nomenclatura do aço
A designação utilizada pela AISI/SAE caracteriza-se por utilizar quatro dígitos que indicam aços
carbono e aços liga. Os dois últimos dígitos indicam a quantidade de carbono em centésimos de
percentual. Para aços carbono o primeiro dígito é 1.

Os aços carbono são designados 10xx (o exemplo 1045 é aço carbono com 0,45% de carbono).
Aços Carbono Descrição

não ressulfurizado, 1,00 Mn máx.

ressulfurizado
ressulfurizado e refosforado
não ressulfurizado, cerca de 1,00 Mn máx.

1,75 milhões
0,20 ou 0,25 Mo, ou 0,25 Mo + 0,042 S
0,50, 0,80 ou 0,95 Cr + 0,12, 0,20 ou 0,30 Mo
1,83 Ni, 0,50-0,80 Cr, 0,25 Mo
0,85 ou 1,83 Ni+ 0,20 ou 0,25 Mo
1,05 Ni, 0,45 Cr, 0,20 0 0,35 Mo
3,50 Ni + 0,25 Mo
10XX 11XX 12XX 0,80, 0,88, 0,93, 0,95 ou 1,00 Cr
15XX 1,03 Cr
Aços-liga 1,45 Cr
13XX 0,60 ou 0,95 Cr + 0,13 ou 0,15 V min
40XX 41XX 43XX 0,55 Ni, 0,50 Cr, 0,20 Mo
46XX 47XX 48XX 0,55 Ni, 0,50 Cr, 0,25 Mo
0,55 Ni, 0,50 Cr, 0,35 Mo
51XX 51XXX 52XXX
2,00 Sim ou 1,40 Sim+ 0,70 Cr
61XX 86XX 87XX 0,28 ou 0,50 Cr, 0,0005 - 0,003 B
88XX 92XX 50BXX 0,80 Cr, 0,0005-0,003 B
51BXX 81BXX 0,30 Ni, 0,45 Cr, 0,12 Mo, 0,0005 - 0,003 B
94BXX 0,45 Ni, 0,40 Cr, 0,12 Mo, 0,0005 - 0,003 B
PRIMEIRO DÍGITO: determina a liga principal e pode ser:
1 .- carbono
2 .- Níquel
3 .- Níquel – cromo
4 .- Molibdênio
5 .- Cromada
6 .- Cromo – Vanádio

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 7 .- Tungstênio – Cobalto
8 .- Níquel – Cromo – Molibdênio
9 .- Manganês, Silício.
SEGUNDO DÍGITO . – modificação da liga principal.
Por exemplo: se o primeiro número for um, sabemos que se trata de um aço carbono; Se o
próximo dígito for zero (a designação é 10xx), então é um zero comum, sem acréscimos ou
modificações.
Se o segundo dígito for 1 (a designação é 11xx) significa que se trata de um aço ressulfurizado,
ou seja, foi adicionado enxofre para torná-lo mais usinável.
Processos de formação
Os processos de conformação de metais compreendem um amplo grupo de processos de
fabricação, nos quais a deformação plástica é utilizada para alterar o formato das peças
metálicas. Nos processos de conformação, as ferramentas, geralmente matrizes de conformação,
exercem tensões na peça que as forçam a assumir a forma da geometria da matriz.
Propriedades metálicas em processos de conformação.

Ao abordar processos de conformação, é necessário estudar uma série de propriedades metálicas

influenciadas pela temperatura, visto que estes processos podem ser realizados

Trabalho frio.
Refere-se ao trabalho à temperatura ambiente ou inferior. Este trabalho ocorre aplicando uma
tensão superior ao limite de escoamento original do metal, produzindo simultaneamente uma
deformação.
Caracteristicas:
1. Melhor precisão.
2. Tolerâncias mais baixas.
3. Melhores acabamentos superficiais.
4. Maior dureza das peças.
5. Requer mais esforço.
6. Trabalho quente.
É definida como a deformação plástica do material metálico a uma temperatura superior à

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 temperatura de recristalização. A principal vantagem do trabalho a quente é obter deformação
plástica quase ilimitada, o que também é adequado para moldar peças grandes porque o metal
possui baixo limite de escoamento e alta ductilidade.
Caracteristicas:
1. Outras modificações na forma da peça de trabalho.
2. Menos esforços.
3. Opção para trabalhar com metais que fraturam quando trabalhados a frio.

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Classificação dos processos de conformação.

Processo de conformação para rodas de aço

Podemos projetar linhas de produção de rodas de aço para a produção de rodas de 10 a 54

polegadas. Como um fabricante de máquinas para pneus altamente experiente, oferecemos aos
clientes muitas linhas de produção completas e máquinas separadas para a produção de rodas de
pneus para carros, ônibus, tratores e veículos de construção.
Nossa equipe de projeto técnico apresentará uma solução de layout de planta de produção
otimizada de acordo com a tecnologia de produção do cliente e o plano atual do local, a fim de
ajudar a alcançar a produção padronizada de rodas de alta qualidade na linha de montagem.
Esquema e processos da linha de produção de rodas de aço.

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Vantagens
Esboço de trabalho e eficiência de espaço:
Dependendo das tecnologias de produção necessárias para suas rodas, podemos projetar a linha
para completar todos os tipos de processos. Desde enrolamento ou dobra da faixa do aro,
soldagem de topo, remoção de solda, corte de acabamento, até ruptura, formação de perfil,
expansão de tamanho, teste horizontal para perfuração de válvula, essas linhas de produção de
rodas têm um esquema compacto, eficiente e que economiza mão de obra. Isto resulta em uma
linha de produção acabada que não cobrirá grande parte do espaço de produção do cliente.
Alto grau de automação e baixa taxa de rejeição:
As linhas de produção de discos de aço Taizhi vêm integradas com sistemas de controle PLC e
sistemas de transporte de braço mecânico que podem seguir os requisitos para garantir uma
operação automática e precisa, além de melhorar a eficiência do trabalho, reduzir a intensidade
da mão de obra e minimizar os custos trabalhistas.
Controle remoto e manutenção :
Usando tecnologia de controle remoto, os sistemas PLC transportam transmissão de dados de
produção em alta velocidade, tornando conveniente melhorar os controles do processo de
produção. O controle remoto e a manutenção são facilitados pela conexão à Internet,
simplificando assim a manutenção e inspeção diária.
Várias seleções:
Com base na variedade, diâmetro e tecnologia de produção das rodas produzidas, podemos
projetar e fabricar linhas de produção para rodas de pequeno, médio e grande porte. A faixa de
processamento da linha de produção pode ser ajustada de acordo com as necessidades do
cliente. Consulte a tabela na parte inferior para obter informações mais detalhadas.
Nos fornos de indução e retenção é preparada a liga de aço que irá para a área de fundição onde
as moldadoras tipo VP moldarão as rodas utilizando a técnica de fundição e moldagem por
contrapressão.

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 Este sistema é altamente eficiente e garante o cumprimento das especificações de qualidade
exigidas para a fabricação da roda. Após a moldagem, os rebolos passam por tratamento térmico,
que permite o revenido superficial que necessitam para evitar problemas na usinagem.
A linha de tratamento térmico é do tipo contínua, controlada por robô, garantindo assim
propriedades exatas e confiáveis na liga. Cada roda recebe a usinagem de precisão necessária
para instalação no veículo.
Depois de pronta e verificada, a roda segue para a área de pintura e acabamento final onde é
processada com as mais modernas técnicas para garantir um acabamento impecável.

Nomenclatura das rodas.

Digamos que o seu pneu diga o seguinte: P245/45R18 100W. Neste caso, o P indica que é para
automóveis de passageiros; O número 245 representa a largura máxima entre as laterais do pneu
em milímetros; O número 45 é a relação entre a altura e a largura do pneu (é chamado de Aspect
Ratio); o R significa que sua construção é radial; e o número 18 é o diâmetro do aro em
polegadas.
Nomenclatura no Código de Carbono de Rodas de Aço.
Aço carbono (1045).
Primeiro dígito: o simples fato da nomenclatura ter 1 no início significa que se trata de um aço
carbono, segundo as informações citadas o número 1045 significaria que se trata de um (aço
carbono com 0,45% de carbono) já que em liga Nos aços, os dois primeiros dígitos representam
os elementos de liga importantes e suas respectivas faixas.
Ou seja, se quisermos rodas de aço mais resistentes, é necessário aumentar o índice de carbono
aplicado ao aço conforme mostrado na tabela e depois transformar o aço duro em aço extra duro
com uma resistência de aproximadamente 45-80 Kg/mm2 para um melhor estado do produto e
uma qualidade de vida mais elevada e aceitável para os clientes e para a própria empresa.

AÇO %Carbono Resistência Denominação

Duro 0.5-0.6 70-75 Aços Duros
Kg/mm2

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 Extra difícil 0.6-0.7 45-80 Aços Extramuros
Kg/mm2

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 Conclusão

Nesta atividade focamos em profundidade na fabricação das rodas de um Toyota onde vimos
todo o seu longo processo onde a verdade é que eu não tinha ideia, desconhecia totalmente
como era a fabricação destas ou que exigia tantos procedimentos para poder fazer e conhecer as
nomenclaturas e como o aço é trabalhado para poder realizar esse trabalho e com isso a
atividade terminou.

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