Calibração

• Calibração da velocidade de avanço

• Calibração dos Potenciômetros do Sistema de Levante

• Calibração do Sistema de Levante

• Calibração do Power Shuttle

• Calibração do Pedal de Embreagem

• CALIBRAÇÃO DA VELOCIDADE DE AVANÇO

Objetivo: Ajustar o sensor de velocidade de avanço teórica com o perímetro de rodagem que
foi montado na maquina. Essa “calibração” não altera nenhum parâmetro, apenas verifica se a
configuração de diâmetro de roda via EDT está correta.
Comando utilizados: No trator plataformado teclas de navegação “+” e “o”, e no trator cabinado
teclas de navegação “˄” e “+”.

Realize uma marcação no chão de 100 metros, e posicione o trator no inicio da mesma. Engate
a velocidade 3-H e acelere o trator a 1500 RPM.
Pressione ao mesmo tempo as 2 teclas superiores, como resultado aparecera no display “0 m”.

Desloque o trator até a marcação de 100 metros, como resultado devera aparecer “100 m” no
display, pressione novamente as 2 teclas ao mesmo tempo, e como resultado devera aparecer
no display o valor de circunferência da rodagem durante alguns segundos. Desligue por no
mínimo 5 segundos a ignição para validar a calibração.

36
Calibração
• CALIBRAÇÃO DOS PO NCIOME ROS DO SIS EMA DE LEVAN E
Potenciômetro a serem calibrados: Ajuste de profundidade*altura do levante e
intermi*.

Comando utilizados: No trator plataformado,

tecla de navegação “+”, e no trator cabinado,
tecla de navegação “*”.

Condição: Chave de ignição ligada, sem ligar o

motor

Pressionar por 5 segundos a tecla de navegação

CABINADO PLA A ORMADO

*uando aparecer “CA* hitch 1”, pressionar por 5 segundos a tecla

de navegação

CABINADO PLA A ORMADO

*uando aparecer “*o” mova os 2 potenci*metros para a posição

mínimo, tudo para a esquerda.

OBS: Chave de
ignição ON motor
desligado

*uando aparecer “Hi” mova os 2 potenci*metros para a

posição má*imo, tudo para a direita.

*uando aparecer “End”, calibração estará concluída.

3*
Calibração
• CALIBRAÇÃO DO SIS EMA DE LEVAN E

Objetivo: Encontrar as correntes mínimas aplicadas a

solenoide proporcional para obter um movimento do
sistema, e informar as paradas de posição mecânicas
*alta e bai*a*.

Comando utilizados: No trator plataformado, tecla de

navegação “+”, e no trator cabinado, tecla de
navegação “*”.

Condição: *00 *g de carga no levante

Pressionar por 5 segundos a tecla de navegação

CABINADO PLA A ORMADO

Aparecera “CA*hitch2”, indicando que o menu de calibração foi acessado.

Coloque a rotação do motor em 1500 RPM, suba os braços até a

altura má*ima.

D*CA*Coloque o potenciometro de velocidade de descida num

valor entre 3 e 5.

3*
Calibração

Acione o controle de descida do levante, em seguida pressione por

apro*imadamente 5 segundos a tecla de navegação

CABINADO PLA A ORMADO

*uando aparecer “run”, a calibração estará em

andamento e os braços se movimentaram
automaticamente.

N*TA*Para dar inicio a calibração os braços deverão estar em uma posicão intermediaria, por
isso se inicia a calibração com o levante em altura ma*imá, e com a velocidade de descida
abai*o de 5.

Durante o processo de calibração, os braços do levante de

movimentarão automaticamente, buscando os intervalos de ação do
levante.
Ao final ele enforcara o sistema nos pontos ma*imos, superior e
inferior.

*uando aparecer “End”, calibração estará

concluída.

* acesso ao modo de calibração não será fornecido se*

* peso utilizado para calibração for insuficiente ou não estiver
engatado ao trator*
A rotação do motor não for 1500 RPM * ou r m**
As alavancas do levante hidráulico não estiverem na posição correta
para iniciar o processo de calibração.

* sistema sai do modo de calibração durante o processo se*

As alavancas do levante hidráulico forem acionadas durante o
processo de calibração.

3*
Calibração
• CALIBRAÇÃO DO PO ER S LE

Objetivo: Calibrar a reação dos acionamentos dos

solenoides de reversão, esta calibração permite a
sensibilidade de avanço frente e ré da maquina.

Comando utilizados: No trator plataformado, tecla de

navegação “+”, e no trator cabinado, tecla de navegação
“*”.

Condição: Temperatura do óleo da transmissão entre 35

e *5*C.

Posicione a alavanca de grupo *H***na posição neutra, e a alavanca de marchas engate em

**, ajuste a rotação do motor a 1500 RPM.
Pressione tecla de navegação “+” no trator plataformado, e tecla de navegação “* no trator
cabinado por 5 segundos, como resultado aparecera no display “ CA* * hitch2”, pressione
novamente a tecla anterior e aparecera “CA* * tc**” **** Temperatura em *C da
transmissão*, pressione novamente a tecla anterior por 5 segundos e como resultado
aparecera no display “tc * run”.

Posicione a alavanca no Po*er *huttle na posição de avanço, e mantenha a mesma assim até
a calibração ser concluída. A calibração demora de * a * minutos em média, ao final da
mesma aparecera no display “tc *end”.

Retorne a alavanca do Po*er *huttle para a posição neutro, desacelere o trator, desligue a
chave de ignição por no mínimo 5 segundos para validar a calibração.
Realize algumas revers*es, e saídas de neutro para frente e ré, para verificar a correta
calibração.

*0
Calibração
• CALIBRAÇÃO DO PO ER S LE
* acesso ao modo de calibração não será fornecido se*
A temperatura do óleo não estiver dentro do range especificado * a
C**
A rotação do motor não for 1500 RPM * ou r m**
A velocidade de deslocamento da maquina não for igual a
*s solenoides do bloco reversor estejam conectados de forma incorreta.

* sistema sai do modo de calibração durante o processo se*

A calibração for cancelada.

* sistema sai do modo de calibração durante o processo se*

Nenhuma velocidade intermediaria for detectada durante o processo de
calibração *a *marcha deve estar engatada*.

• CALIBRAÇÃO DO PEDAL DE EMBREA EM

Objetivo: Ajusta a posição superior e inferior do potenci*metro do pedal de

embreagem, para que o potenci*metro atue dentro do curso de deslocamento
do pedal de embreagem e possibilite o acionamento suave da embreagem.
Procedimento: *olte o freio de mão. Acione a chave de ignição, sem ligar o
motor. Pressione e mantenha pressionado o pedal de embreagem até o final
do seu curso. Coloque a alavanca do Po*er *huttle na posição de avanço e
mantenha o mesmo nessa posição, após apro*imadamente 5 segundos
devera soar um sinal sonoro indicando o inicio da calibração.
Comece a soltar lentamente e de maneira uniforme o pedal de embreagem,
como resultado o alarme sonoro para de soar, se o mesmo não parar, repita a
operação soltando mais lentamente o pedal de embreagem. Continue
soltando o pedal de embreagem até o alarme soar novamente, após isso solte
totalmente o pedal de embreagem e mova a alavanca do Po*er *huttle para a
posição neutro.
Desligue a ignição por pelo menos 5 segundos para validar a calibração.

*1