Operador de Carregadeira

Treinamento
de
Operadores
Programa
• Inspeção antes da partida do motor;

• Verificações de níveis e componentes;

• Instrumentos do painel e comandos;

• Técnicas de operação;
 Carregar caminhões;

 Abastecer silos e centrais;

• Outras operações;
• Segurança.
Inspeção

Antes da Partida do Motor

Nível do óleo com Nível do óleo com
motor desligado motor funcionando
Verificação do nível do líquido arrefecedor:

 Verificar o nível do líquido arrefecedor com motor frio e

desligado;
 Não é correto ter que completar o nível do líquido arrefecedor
diariamente;
 O líquido arrefecedor a ser colocado no depósito deverá ser
limpo e de boa qualidade;
 Algumas máquinas, o nível do líquido arrefecedor pode ser
verificado através de visor;
 Cuidados deverão ser tomados quando tiver que abrir o
reservatório do líquido arrefecedor com motor quente.
Nível do Óleo do Motor:
Verificar o nível do óleo com o motor desligado.

A verificação do nível é feita diretamente na vareta do óleo

localizado ao lado do motor, alguns motores, não possui vareta para
verificação a verificação é feita diretamente no painel de
instrumentos.
Ao verificar o nível do óleo, o motor deverá estar desligado e o
carregadeira estacionada em local plano.
Subir e descer da máquina:
Usar as escadas ao subir e descer da máquina, fazer de frente
para máquina segurando os pontos de apoios.
Painel de instrumentos
1. Seta à esquerda
2. Direção primária
3. Direção secundária
4. Neutralizador da transmissão
5. Problema na transmissão
6. Freio de estacionamento
7. Problema no freio
8. Controle de absorção de impactos
9. Lâmpada de ação
10. Sistema Elétrico
11. Problema no motor
12. Pisca - Alerta
13. Luz Alta
14. Problema no hidráulico
15. Aquecimento do motor
16. Sistema de Segurança da Máquina
17. Seta à Direita
18. Mostrador LCD
Console esquerdo

1. Interruptores das Luzes

2. Interruptor de Marcha (Manual/Automática)
3. Giroflex
4. Interruptor de Pisca - Alerta
Console direito

1. Chave de Partida
2. Controle de Iluminação
3. Interruptor do Lavador do Pára brisa
4. Interruptor do Limpador do Pára brisa
5. Acendedor de Cigarros
1. Interruptor de Controle de Absorção de Impactos (opcional)
2. Interruptor de Acoplamento Rápido (opcional)
3. Interruptor de Bloqueio Hidráulico
4. Interruptor do Desembaçador
5. Interruptor de Seletor Garfo / Caçamba (opcional)
6. Interruptor de Desarme de Levantamento (opcional)
Controle Variável de Mudança de Marcha
Nesta posição a redução da marcha será retardada e assim o
consumo de combustível será maior.
Recomenda o uso desta posição em trabalhos pesados.
Controle Variável de Mudança de Marcha
Nesta posição a redução da marcha será um pouco mais rápida e o
consumo também será menor.
Recomenda usar essa posição em trabalhos intermediários.
Controle Variável de Mudança de Marcha
Nesta posição a redução da marcha será rápida e terá a maior
economia de combustível.
Recomenda usar essa posição em trabalhos leves.
1. Pedais de Freio de Serviço
2. Pedal Acelerador
3. Controle de Inclinação da Coluna de Direção
4. Interruptor do Bloqueio do Diferencial
Pedal de controle

Nesta posição a transmissão reduzirá a marcha bruscamente.

A transmissão reduzirá a marcha para a marcha mais baixa disponível.
A marcha mais baixa disponível depende da posição do interruptor no painel.
Pedal de controle

Nesta posição será acionado o neutralizador da transmissão.

Quando o neutralizador está acionado a transmissão fica em neutro.
Pedal de controle

Nesta posição a transmissão continua neutralizada e atua o freio de

serviço.
Atenção quanto mais o pedal for comprimido maior será a atuação
da frenagem.
Pedal de controle
1

Na posição 1 a transmissão reduzirá 1 marcha.

Na posição 2 neutraliza a transmissão.
Na posição 3 a transmissão continua neutralizada e atua o freio de
serviço.
Pedal de controle
1

Nesta posição o engate das marchas ocorrerão quando houver

mudança direta na alavanca selecionada pelo operador.
Nesta posição o engate das marchas ocorrerão quando houver
mudança direta na alavanca selecionada pelo operador.
Nesta posição a máquina arranca em 2ª marcha, passa para 3ª e 4ª
automaticamente desde que a alavanca seletora esteja em 2ª
marcha.
Nesta posição se pisar no freio esquerdo reduz uma marcha
automaticamente..
Nesta posição a máquina arranca em 1ª marcha, passa para 2ª, 3ª e
4ª automaticamente.
Nesta posição se pisar no freio esquerdo reduz uma marcha
automaticamente..
Alavanca da transmissão

Botão redutor
de marchas

1. Alavanca de controle
2. Interruptor F-N-R
3. Interruptor da buzina
4. Alavanca de controle auxiliar
Transportar carregadeira rodando
 Normalmente a carregadeira é transportada rodando e em
alguns casos é transportado sobre carreta.
 Quando transportada rodando a carregadeira deverá ser
deslocada todo o trajeto sempre de frente e com a caçamba
próximo ao solo.
 Carregadeira trafegando de marcha ré, deixa o operador
com a visão reduzida;
 Lembre-se ao acionar o pedal de freio na descida usar o
pedal do lado direito;
 Atento para marchas automáticas em estradas.
Embarque em carreta

 O embarque e o desembarque da carregadeira deverá

ser em local plano e nivelado;
 O embarque e o desembarque deverá ser auxiliado por
uma pessoa
 A carregadeira deverá ser embarcada de marcha ré e se o
trajeto da carreta for de longa distância, deverá ser tampado
a saída do escapamento;
 Cuidado com altura e amarração;
 Embarque e desembarque a noite é mais perigoso.
 Errado
 Certo
 Certo
Isto acontece
Compartimento pressurizado
quente

 Ao abrir compartimentos pressurizados o operador deverá

tomar cuidados especiais.
 Para evitar queimaduras nas mãos ao abrir
compartimentos quentes, usar luvas e ou pano como
proteção.
 A parte do corpo mais afetada neste tipo de acidente é
exatamente o rosto e olhos;
 Dispositivos especiais poderão auxiliar a aliviar a pressão
antes de iniciar o trabalho.
Fim