O Balanceamento Correto das Hélices

...os rolamentos dos motores...os servos...os...

Os atuais modelos acrobáticos são desenhados na procura do máximo desempenho. Assim sendo, a estrutura dos melhores
modelos são projetadas para terem resistência e o mínimo de peso compatível com os esforços impostos pelas manobras. O
equilíbrio entre peso e resistência, além de outros fatores, permite que sejam feitas manobras anteriormente consideradas
impossíveis.

Para que o conjunto que forma a máquina acrobática funcione perfeitamente e com segurança, é necessário além dos cuidados
com o vôo em si, respeitando o envelope do aeromodelo, uma escolha criteriosa dos componentes e acessórios. A hélice é um
destes componentes. Sua escolha para se conseguir máxima performance depende de vários fatores, mas para a saúde
estrutural de qualquer modelo não há dúvidas; o seu balanceamento é fundamental. Um motor potente com uma hélice e/ou
spinner desbalanceados fragilizam de tal forma principalmente os modelos para manobras 3D com suas estruturas projetadas
como descrito acima, que trincas e rachaduras logo aparecem encurtando em muito a vida do modelo quando não acarretam
falha estrutural sem aviso! Portanto vale a pena aqui repetirmos os procedimentos para o correto balanceamento das hélices (e
spinners).

O Balanceamento Correto

O modelista coloca a hélice no balanceador e quando a hélice pára por duas ou três vezes na horizontal considera o
balanceamento pronto. Não é o caso! Um interessante artigo de Jim Newman publicado na revista Model Airplane News chama a
atenção para o fato que nesta condição a hélice está apenas 50% balanceada! Se uma hélice pára horizontalmente sempre com
a mesma borda para baixo, esta borda está pesada.

Antes de fazer o balanceamento, verifique a posição do furo. Este deverá estar exatamente centralizado. Verifique a distância do
furo até as pontas das pás e seu alinhamento (ao girar a hélice suas pontas deverão passar exatamente sobre o mesmo ponto).

Use o seguinte processo para balancear corretamente suas hélices:

a) Marque uma linha longitudinal passando exatamente pelo centro da hélice.

b) Faça 4 marcas (A, B, C e D) uma em cada quadrante.

c) Coloque a hélice verticalmente no balanceador com a pá marcada A-C para cima.

d) Se a pá A-C “cair” no sentido anti-horário, por exemplo, então a área do bordo de ataque A está pesada e deverá ser lixada
com cuidado (fig. 1). Da mesma forma se “cair” no sentido horário, a área do bordo de fuga C é que está pesada, é ela que
deverá ser lixada (fig. 2).

Obs. Não lixe a face inferior da hélice, lixe suavemente a parte superior.
e) Quando a hélice consistentemente parar na diagonal, como no caso ilustrado na fig. 3, a área do bordo de ataque D deverá ser
lixada; no caso da fig.4 é a área do bordo de fuga B que está pesada.

f) O balanceamento estará completo quando a hélice parar aleatoriamente em posições diferentes sempre que for movimentada.

Finalizando o Procedimento

Após feito o balanceamento na hélice de madeira é interessante selar com verniz a madeira exposta. Algumas poucas
“passadas” com lixa fina restaura novamente o balanceamento. Com hélices de nylon reforçado o uso de um pano com polidor de
metais retorna o brilho natural do material.

Não se esqueça de também balancear o spinner usando o mesmo procedimento feito com a hélice; retirando cuidadosamente
material da parte mais pesada no interior do spinner. Isto feito, você sentirá a diferença!

O uso de um bom balanceador é essencial. A Diniz Esteves distribui o balanceador da DU-BRO(DUBR 499), que aceita todos os
tamanhos de hélices usadas em modelismo e o balanceador magnético da TOP FLITE (TOPQ 5700). Uma base firme e
perfeitamente plana deve ser utilizada principalmente para as hélices grandes.