Psicologia do trânsito: um campo relacional humano

ψ
Psicologia do trânsito
O estudo de um campo relacional humano.
Prof. Me. Francisco Aires Neto

ψ Primeiras considerações
 A psicologia estuda o ser humano em

suas mais diversas situações relacionais;
◦ Família
íl
◦ Escola
◦ T b lh
Trabalho
◦ Comunidade
◦ ...
◦ Trânsito.

 A psicologia do trânsito ainda é pouco

conhecida;
 Ainda há
á um imaginário
á ligado apenas aos
exames psicométricos para a obtenção da
CNH.

 Qual seu objeto de estudo?

◦ O pedestre?
◦ Os motoristas?
◦ Os engarrafamentos?
◦ Os acidentes?
◦ A violência?...

 Qual a relação do trânsito com sua vida?

◦ Pense no cotidiano...
◦ Quais os meios de deslocamento que usa?
◦ Que vias (estradas, rios, mares, pontes...)?
◦ ...
◦ O ser humano se desloca desde sempre.

 Nos deslocamos para...

◦ Nos alimentarmos...
◦ Transportar produtos...
◦ Nos divertir...
◦ Aprender...
◦ Nos relacionar...

 “A
A Psicologia do Trânsito estuda o
comportamento das pessoas que
participam do trânsito, este sistema
complexo que, apesar dos grandes
avanços que nos vem possibilitando,
também se vem mostrando bastante
problemático .
problemático”.

 “Desse
Desse modo, todos os envolvidos no
trânsito, direta ou indiretamente, são
objetos da Psicologia do Trânsito:
motoristas, passageiros, pedestres,
ciclistas, engenheiros de tráfego e
instrutores de trânsito”.

 “Assim,
Assim, a Psicologia do Trânsito procura
investigar os fatores que determinamos
comportamentos neste sistema, sob quais
condições eles se manifestam, bem como
os diversos aspectos psicológicos e sociais
que estão relacionados a esses
comportamentos .
comportamentos”.

ψ Trânsito: um espaço de
convivência social.
 É um lócus de convívio social e que

possibilita a existência de comunicação
entre outros espaços de convívio humano.
 Os problemas nele podem refletir nestes
outros espaços.

 São problemas:
◦ Vias mal planejadas e mau conservadas;
◦ Sinalização precária ou ausente;
◦ Veículos mau conservados;
◦ Imprudência e/ou imperícia humana;
◦ Sobrecarga de fluxo...

 Torna se importante que compreendamos

Torna-se
o trânsito com um local de convivência
social, e não apenas como um caminho
para se chegar a algum lugar.
 Como posso contribuir para melhorar este
espaço relacional?...

ψ SíNTESE HISTÓRICA DA PSICOLOGIA
DO TRÂNSITO NO BRASIL
 Tomando como ponto de partida os fatos

mais relevantes ocorridos ao longo dessa
história, a evolução da Psicologia do
Trânsito no Brasil pode ser estruturada
em quatro grandes etapas.

O período das primeiras aplicações de técnicas de

exame psicológico até a regulamentação da
Psicologia como profissão.
A consolidação da Psicologia do Trânsito como

disciplina científica

Onde houve um notável desenvolvimento

da Psicologia do Trânsito em vários âmbitos e sua
presença marcante no meio interdisciplinar.
Pela aprovação do Código de Trânsito Brasileiro

(Lei 9.503, de 23/09/97) e por um período de
maior sensibilização da sociedade e dos próprios
psicólogos do trânsito na discussão sobre políticas
públicas de saúde, educação e segurança
relacionadas à circulação humana


ψ PRIMEIRA ETAPA - DAS PRIMEIRAS APLICAÇÕES
PSICOLÓGICAS À REGULAMENTAÇÃO DA
PSICOLOGIA COMO PROFISSÃO (1924-
(1924-1962)
 A gestação da Psicologia científica no

Brasil deu-se ao redor das décadas de
1920 e 1930 quando foram criadas, as
condições iniciais para o desenvolvimento
da Psicologia como ciência e profissão.

(1924-1962)
Três Vertentes
Educação
A primeira vertente inclui a

instrumentalização do conhecimento
psicológico no meio pedagógico, com a
utilização de uma série de conceitos e
instrumentos de exame das condições
cognitivas para a aprendizagem e para a
avaliação
ç do desenvolvimento da linguagem;
g g ;

(1924-1962)
Três Vertentes
Saúde Mental
A segunda está ligada à produção científica

no meio acadêmico das faculdades e
universidades em pleno processo de criação
no Brasil, mas que não demorou a gerar
processos de
d intervenção
i t ã nas clínicas
lí i
psiquiátrica e psicológica (hospitais,
manicômios e demais instituições
assistenciais de saúde);

(1924-1962)
Três Vertentes
Trabalho
A terceira emergiu do mundo social do

trabalho, por meio da introdução progressiva
do conhecimento oriundo da psicologia
i d t i led
industrial do trabalho,
t b lh de d ttradição
di ã inglesa,
i l
e dos princípios da administração científica
nas organizações (taylorismo);

(1924-1962)
 Um dos primeiros setores do mundo social

do trabalho em que houve a aplicação da
Psicologia, realizada ainda por
profissionais não especializados, mas
precursores neste tipo de
empreendimento, foi o setor de
transportes.

(1924-1962)
 Em pprimeiro lugar,
g , a criação
ç de instituições
ç de
seleção e treinamento industrial e de
trânsito;
 Em segundo lugar, a criação da Companhia

Municipal de Transporte Coletivo (CMTC) em
São Paulo, onde foi instalado o Serviço
Psicológico
g destinado à seleçãoç de
condutores de veículos.

(1924-1962)
 É importante destacar a aprovação, em 8

de junho de 1953, pelo Conselho Nacional
de Trânsito (CONTRAN), de uma resolução
que tomou obrigatório, em todo O País, o
Exame Psicotécnico para todos os
aspirantes à profissão de motorista;

(1924-1962)
 Efetivamente, Minas Gerais foi o Estado

pioneiro
i i em organizar
i e sistematizar
i t ti um
serviço de psicologia na área de avaliação de
condutores;
 Foi criado, até mesmo, um veículo máximo de

expressão das atividades,
atividades estudos e
pesquisas desenvolvidos em seu seio: a
Revista do Gabinete de Psicotécnica em
Trânsito.
â

(1924-1962)
 Por fim, ressalta-se o marco histórico mais

i
importante
t t dod tétérmino
i desta
d t primeira
i i
etapa: o reconhecimento da Psicologia
como profissão em 27 de agosto de 1962.
1962
 Há que se destacar,
destacar igualmente,
igualmente que o
Brasil foi o primeiro país latino-americano
a regulamentar a profissão de Psicólogo e
um dos primeiros em todo o mundo

ψ SEGUNDA ETAPA: A CONSOLIDAÇÃO DA
PSICOLOGIA DO TRÂNSITO (1963-
(1963-1985)
 No que se refere à Psicologia como ciência e

profissão, observa-se que o conceito de
psicologia
i l i ""aplicada"
li d " com o passar ddos anos
foi perdendo seu sentido tradicional.
 O exame das aptidões ou dos interesses

(psicotécnico) é reconhecido como uma das
possibilidades de avaliar a personalidade,
personalidade
mas não o único método disponível para o
exercício da Psicologia aplicada às demandas
d sociedade.
da i d d

(1963-1985)
 O tratamento clínico passa a se desenvolver

como uma das p principais
p áreas de interesse e
intervenção do psicólogo em meio à geração
de necessidades sociais de tratamentos
psicológicos;
 A Psicologia amplia seus horizontes de

preocupações sociais com o desenvolvimento
de um conjunto
j de estudos e intervenções
ç
sobre o cotidiano e problemas comunitários.

(1963-1985)
 A aprovação do Código Nacional de

Trânsito em 1966,
1966 em substituição ao de
1941.
 O novo Código viria ratificar com mais

força a obrigatoriedade da introdução dos
exames psicológicos para a obtenção da
carteira de habilitação em todos os
Estados brasileiros.

(1963-1985)
 A criação do Conselho Federal de Psicologia

((CFP)) e dos Conselhos Regionais
g de Psicologia
g
(CRP).
 Muito
M i embora
b sua participação
i i ã e apoio
i
tenham sofrido variações ao longo da
história o CFP e os CRPs foram,
história, foram desde a sua
criação, órgãos-chave de incentivo à luta e ao
desenvolvimento da Psicologia
g do Trânsito no
Brasil.

(1963-1985)
 No fim de 1981 o CFP com o propósito de

obter dados e critérios em relação
ç ao Exame
Psicológico para condutores, de oferecer ao
CONTRAN uma proposta de reformulação da
normativa vigente à época;
 Houve uma mudança na Psicologia do

Trânsito, de uma Psicotécnica Aplicada para
uma Psicologia
g do Trânsito e da Segurança
g ç
Viária no Brasil.

(1963-1985)
 Com o professor Reinier Rozestraten que a

Psicologia do Trânsito começa a criar
profundas raízes e a ser amplamente
conhecida no contexto brasileiro
brasileiro, por suas
publicações nacionais e internacionais,
participações em congressos e realizações
de cursos para os psicólogos dos
DETRANS empresas,
DETRANS, empresas universidades,
universidades
polícias, etc

ψ TERCEIRA ETAPA: O DESENVOLVIMENTO E
EXPANSÃO DA PSICOLOGIA DO TRÂNSITO EM
AÇÕES INTERDISCIPLINARES (1985-
(1985-1998)
 Esta etapa pode ser caracterizada como

importante aumento na sensibilidade da
sociedade brasileira e da administração
pública para avaliar o fator humano nos
acidentes, e mobilização da categoria dos
psicólogos do trânsito;

(1985-1998)
 Também, é uma etapa na qual se produz

uma crítica reflexiva sobre os rótulos
"psicometrista" e "testólogo", que se
construíram acerca do psicólogo dos
departamentos de trânsito, e sobre a
desgastada e desacreditada imagem de
sua atividade nos DETRANS: o exame
psicotécnico.
psicotécnico

(1985-1998)
 A realização do III Congresso Brasileiro de

Psicologia
g do Trânsito em São Paulo,, no ano
de 1985, que contou com o Dr. Reinier
Rozestraten como seu diretor científico.
 Em 1986 foi dado um importante passo pelo

Governo do Estado de Santa Catarina,
Catarina por
meio da Secretaria de Segurança Pública, ao
introduzir concurso p
público p
para p
psicólogos
g
atuarem no DETRAN.

(1985-1998)
 Especialmente relevante, nesta etapa, foi

a realização do 1
1º Congresso
Internacional de Segurança no Trânsito
em Uberlândia,
Uberlândia Minas Gerais,
Gerais promovido
pela Universidade Federal de Uberlândia
em parceria com a Universidade de
Valencia, Espanha.

(1985-1998)
 Igualmente importantes foram o 5°

Congresso Brasileiro de Psicologia do
Trânsito e o 1º Congresso de Educação e
Fiscalização do Trânsito realizados em
Goiânia, em 1989.

ψ QUARTA ETAPA: DIVERSIDADE DE CAMINHOS PARA
AÇÕES EFETIVAS DA PSICOLOGIA DO TRÂNSITO
(1998)
 Esta etapa teve início com a aprovação do

Código
g de Trânsito Brasileiro em setembro de
1997, em vigor desde janeiro de 1998.
 Significou
Si ifi iintensificar
ifi os estudos
d e análises
áli
da circulação humana não mais a partir do
automóvel do metrô,
automóvel, metrô do avião,
avião mas a partir
dos seres humanos. Ou seja, esta etapa vem
sendo marcada p pela p
produção
ç de uma visão
mais humanizada da circulação.

(1998)
• Oferecimento de cursos de pós-graduação (lato

sensu)_em_trânsito_(Educação, Psicologia,
Papel das Administração);
Universidades
• Oferta de curso Psicólogo Perito Examinador de
Trânsito;
•Criação de núcleos de estudos e pesquisa sobre

Psicologia do Trânsito;
•Incremento de dissertações e teses em temas

ligados ao trânsito

(1998)
• Criação de câmaras ou comissões de Avaliação

Papel dos CFP Psicológica e de Trânsito;
e CRP’S
• Organização do I Fórum Nacional de Psicologia
do Trânsito realizado em Brasília, em novembro
de 1999;
•Realização do Seminário "Psicologia, Circulação

Humana e Subjetividade“, novembro de 200 l, na
cidade de São Paulo, aberto a psicólogos,
profissionais e estudantes de áreas afins.
afins

(1998)
 É preciso ressaltar que a Psicologia e os

psicólogos precisam avançar
qualitativamente na discussão acerca dos
aspectos sociais
sociais, econômicos
econômicos, éticos e
tecnológicos que envolvem e determinam
a prática da Psicologia do Trânsito como
um exercício profissional social e
cientificamente comprometido.
comprometido

ψ Referência
 HOFFMANN, Maria Helena; CRUZ, Roberto

Moraes; ALCHIERI, João Carlos (Orgs).
Comportamento humano no trânsito.
3.ed. São Paulo: Casa do Psicólogo, 2011.
Cap.I. p.17-28.

Obrigado
Bom dia!

Psicologia do trânsito: um campo relacional humano

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Psicologia do trânsito: um campo relacional humano

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

ψ

Prof. Me. Francisco Aires Neto

 A psicologia estuda o ser humano em

Prof. Me. Francisco Aires Neto

 A psicologia do trânsito ainda é pouco

Prof. Me. Francisco Aires Neto

 Qual seu objeto de estudo?

Prof. Me. Francisco Aires Neto

 Qual a relação do trânsito com sua vida?

Prof. Me. Francisco Aires Neto

 Nos deslocamos para...

Prof. Me. Francisco Aires Neto

Prof. Me. Francisco Aires Neto

Prof. Me. Francisco Aires Neto

Prof. Me. Francisco Aires Neto

 É um lócus de convívio social e que

Prof. Me. Francisco Aires Neto

Prof. Me. Francisco Aires Neto

 Torna se importante que compreendamos

Prof. Me. Francisco Aires Neto

 Tomando como ponto de partida os fatos

Prof. Me. Francisco Aires Neto

O período das primeiras aplicações de técnicas de

A consolidação da Psicologia do Trânsito como

Prof. Me. Francisco Aires Neto

Onde houve um notável desenvolvimento

Pela aprovação do Código de Trânsito Brasileiro

Prof. Me. Francisco Aires Neto

Prof. Me. Francisco Aires Neto

 A gestação da Psicologia científica no

Prof. Me. Francisco Aires Neto

A primeira vertente inclui a

Prof. Me. Francisco Aires Neto

A segunda está ligada à produção científica

Prof. Me. Francisco Aires Neto

A terceira emergiu do mundo social do

Prof. Me. Francisco Aires Neto

 Um dos primeiros setores do mundo social

Prof. Me. Francisco Aires Neto

 Em segundo lugar, a criação da Companhia

Prof. Me. Francisco Aires Neto

 É importante destacar a aprovação, em 8

Prof. Me. Francisco Aires Neto

 Efetivamente, Minas Gerais foi o Estado

 Foi criado, até mesmo, um veículo máximo de

Prof. Me. Francisco Aires Neto

 Por fim, ressalta-se o marco histórico mais

Prof. Me. Francisco Aires Neto

 No que se refere à Psicologia como ciência e

 O exame das aptidões ou dos interesses

Prof. Me. Francisco Aires Neto

 O tratamento clínico passa a se desenvolver

 A Psicologia amplia seus horizontes de

Prof. Me. Francisco Aires Neto

 A aprovação do Código Nacional de

 O novo Código viria ratificar com mais

Prof. Me. Francisco Aires Neto

 A criação do Conselho Federal de Psicologia

Prof. Me. Francisco Aires Neto

 No fim de 1981 o CFP com o propósito de

 Houve uma mudança na Psicologia do

Prof. Me. Francisco Aires Neto

 Com o professor Reinier Rozestraten que a