Índice

I. INTRODUÇÃO.................................................................................................................................2
II. OBJETIVOS..................................................................................................................................3
2.1. Geral...........................................................................................................................................3
2.2. Específico....................................................................................................................................3
III. TRANSPORTES E COMUNICAÇÕES......................................................................................4
3.1. Transporte..................................................................................................................................4
3.1.1. Conceito..............................................................................................................................4
3.1.2. Tipos de Transporte...........................................................................................................4
3.1.2.1. Transportes terrestres.....................................................................................................4
3.1.2.2. Transportes aéreos..........................................................................................................4
3.1.2.3. Transporte aquáticos ou hidroviários.............................................................................5
3.2. Comunicação..............................................................................................................................5
3.2.1. Meios de comunicação.......................................................................................................5
3.3. Satélites de comunicação...........................................................................................................6
3.3.1. Conceito..............................................................................................................................6
3.4. Papel dos transportes.................................................................................................................6
3.5. Papel dos caminhos de ferro e outras infra estruturas rodoviárias e económicos do
desenvolvimento.....................................................................................................................................7
3.6. Vantagens...................................................................................................................................8
3.6.1. Maior competitividade.......................................................................................................8
3.6.2. Maior proteção das cargas transportadas........................................................................8
3.6.3. Econômico e rápido............................................................................................................8
3.6.4. Menor impacto ambiental.................................................................................................8
3.6.5. Capacidade alta de carga..................................................................................................8
IV. CONCLUSÃO................................................................................................................................9
V. REFERÊNCIA BIBLIOGRÁFICA...............................................................................................10
 I. INTRODUÇÃO
Nas últimas décadas, os meios de transporte e comunicação em moçambique sofreram algumas
mudanças. Foram criadas novas estradas e as comunicações ficaram melhores com a ajuda de
satélites. Com a internet e o uso de telefones celulares ficou muito mais fácil a comunicação
entre as pessoas. Diminuindo assim, a distância que há entre elas.
Sabemos que o território nacional é muito grande, não dá para usar somente rodovias.
Moçambique precisa investir em ferrovias para facilitar assim o transporte de mercadorias. O
sistema rodoviário urbano, não está dando conta de atender a demanda nas grandes cidades.
Toda a evolução social é baseada na relação entre os homens, o que implica o estabelecimento de
contactos, ou seja a necessidade de deslocar pessoas e bens ou transmitir informações até junto
de outras pessoas.
Inicialmente, essas formas de relação assumiam carácter exploratório e eram objecto da
iniciativa isolada dos sujeitos interessados; só em épocas modernas começaram a ser objecto de
organização e de exploração por agentes especializados que assumiam os trabalhos e riscos da
actividade contra pagamento pelos utilizadores.
Por outro lado, toda a civilização evoluiu no sentido da ampliação dos espaços de influência, e a
concorrência entre impérios de poder fomentava o desejo da redução dos tempos envolvidos nas
deslocações de pessoas, nas trocas de bens e na transmissão de informações; pretendia-se bater a
concorrência ou os inimigos aumentando os valores característicos das acções de transporte ou
de comunicação, isto é, melhorando os atributos em termos de capacidade, alcance e velocidade;
mais tarde surge a preocupação da segurança, da regularidade e da economia.
É a partir do princípio do século XIX que se assiste a uma aceleração notável das actividades
referidas em consequência do desenvolvimento tecnológico.

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 II. OBJETIVOS
II.1. Geral
O Presente trabalho tem como objetivo geral apresentar o tema “Transportes e comunicações”.

II.2. Específico
 Definir o conceito de transportes e comunicações;
 Descrever o papel dos transportes;
 Descrever o papel dos caminhos-de-ferro e outras infra estruturas rodoviárias e
económicos do desenvolvimento.

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 III. TRANSPORTES E COMUNICAÇÕES
III.1. Transporte
III.1.1.Conceito
Os meios de transporte são utilizados para levar e trazer pessoas e mercadorias de um lugar para
outro. Os transportes podem ser feitos por terra, por ar e por água. Transportes são os
instrumentos técnicos (maquinários ou veículos) utilizados para os deslocamentos, de um ponto a
outro, de pessoas, animais e mercadorias pelo espaço. Os diferentes meios de transporte hoje
disponíveis se desenvolveram ao longo de milhares de anos, e foram se adaptando conforme as
demandas da sociedade e do sistema econômico vigente.

Cada conjunto de meios de transporte se desloca por uma rede ou um sistema, chamado também
de modal, cuja presença é de fundamental importância para o desenvolvimento produtivo e
econômico de um território.
III.1.2.Tipos de Transporte
III.1.2.1. Transportes terrestres
São realizados por terra, em ferrovias, rodovias, estradas ou trilhas.
Nas ruas, avenidas e rodovias transitam caminhões, ônibus, automóveis, motocicletas etc. Nas
estradas e nas trilhas principalmente na zona rural, circulam carroças, charretes, carros de boi,
cavalos, burros etc. As bicicletas também são um meio de transporte usado nas ruas, avenidas e
estradas de terra.
Nas ferrovias (estradas de ferro) trafegam os trens e o metrô. O metrô é um trem subterrâneo
moderno e rápido, que evita o congestionamento do trânsito. Ele só existem nas grandes cidades,
onde há muito trânsito.

III.1.2.2. Transportes aéreos

São feitos no espaço aéreos por aviões e ou helicópteros. Os aviões são usados para grandes
distâncias; os helicópteros, para distâncias menores. O local onde pousam ou decolam os aviões
são os aeroportos ou campos de aviação. Os helicópteros usam os heliportos.
III.1.2.3. Transporte aquáticos ou hidroviários
São realizados na água: em rios (fluviais), nos lagos (lacustres), nos mares ou oceanos
(marítimos). Os navios, barcos, iates, canoas e outras embarcações são meios de transporte

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aquáticos. O local onde essas embarcações param para entrada e saída de passageiros e
mercadorias chama-se ancoradouro ou portos.

III.2. Comunicação
A comunicação é muito importante para o ser humano. Para se comunicar, ele fala, escreve, faz
gestos e usa imagens. Telefone, televisão, rádio, cinema, teatro, livro, revista, jornal, carta,
telégrafo, telex, fax e computador são meios de comunicação. Com o avanço da tecnologia, os
meios de comunicação progrediram no decorrer dos tempo.

Fax é um aparelho para reproduzir documentos a distância por meio da linha telefônica. Por meio
do computador podemos trocar mensagens: é e-mail ou correio eletrônico.
O telefone é um meio de comunicação que nos permite falar diretamente, a distância, com
pessoas que estão mesmo município, em outras cidades, outros estados ou países. A ligação
telefônica feita dentro de um mesmo município denomina-se chamada local. A ligação feita de
uma cidade para outra denomina-se chamada interurbana. Quando o telefonema é feito de um
país para outro, dizemos que é uma chamada internacional.

III.2.1.Meios de comunicação
A comunicação pode ser feita de diferentes formas:
Pela escrita: livros, revistas, jornais, carta etc.;
Pela fala: telefone, rádio etc.;
Pela imagem: sinais de trânsito, placas informativas (exemplo: figura que representa “é proibida
a entrada de animais” etc.);
Pela linguagem de sinais: linguagem dos surdos, dos policiais de trânsito e outros.
Há meios que usam mais de uma forma de comunicação. A televisão, por exemplo, utiliza-se da
imagem e da fala ao mesmo tempo.

III.3. Satélites de comunicação

III.3.1.Conceito
São aparelhos que giram no espaço em volta da Terra. Eles recebem mensagens de um ponto do
planeta e as enviam para outro ponto. Os satélites transmitem mensagens de televisão, rádio,

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telefone e outros. Eles permitem, por exemplo, que a televisão mostre ao vivo algo que está
acontecendo em outro país.

III.4. Papel dos transportes

Os meios de transporte são utilizados para os deslocamentos no espaço de pessoas, animais ou
mercadorias. Eles se movimentam por meio das redes de transporte, os modais. Elas são de
extrema importância para o desenvolvimento econômico de um país.

O transporte é uma das principais funções logísticas. Além de representar a maior parcela dos
custos logísticos na maioria das organizações, tem papel fundamental no desempenho de
diversas dimensões do Serviço ao Cliente.

Do ponto de vista de custos, representa, em média, cerca de 60% das despesas logísticas, o que
em alguns casos pode significar duas ou três vezes o lucro de uma companhia, como é o caso,
por exemplo, do setor de distribuição de combustíveis.

O papel principal do transporte na esta ligada basicamente às dimensões de tempo e utilidade de

lugar. Desde os primórdios o transporte de mercadorias tem sido utilizado para disponibilizar
produtos onde existe demanda potencial, dentro do prazo adequado às necessidades do
comprador. Mesmo com o avanço de tecnologias que permitem a troca de informações em tempo
real, o transporte continua sendo fundamental para que seja atingido o objetivo logístico, que é o
produto certo, na quantidade certa, na hora certa, no lugar certo ao menor custo possível.

O transporte tem um papel fundamental na redução dos custos de produção e distribuição,

tornando os produtos mais acessíveis para a população. Além disso, ele é responsável por
conectar diferentes regiões do país, viabilizando o comércio interno e a circulação de pessoas e
mercadorias.

Através deles, as pessoas podem aproximar-se facilmente e as trocas comerciais são beneficiadas,
sendo reduzido o tempo de transporte e o seu respectivo custo. Para, além disso, os Transportes são
empregadores de uma grande quantidade de pessoas, tendo, por isso, uma grande importância
como sector empregador. Com o passar do tempo, mais transportes vão aparecendo, sendo estes
cada vez mais avançados a diversos níveis.

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 III.5. Papel dos caminhos de ferro e outras infra estruturas rodoviárias e
económicos do desenvolvimento.
O caminho de ferro em África contribuiu para uma transformação profunda da geografia
económica, pois permitiu desencravar regiões no interior e assegurar os mercados para produtos
manufaturados das indústrias dos países industrializados.

Segundo Esteves (2000) a descoberta de minas de diamantes e de ouro, de cobre, de carvão, etc.
na África Central e Austral trouxe grandes mudanças económicas e socioculturais

As ferrovias transportam cargas que em sua maioria são matéria-prima para aparatos básicos da
sobrevivência humana. Por isso, elas têm forte participação tanto na economia nacional quanto
mundial, consequentemente tornando o mercado brasileiro mais competitivo.

A ferrovia está geralmente associada a um determinado ciclo econômico. Com isso, ela se torna
parte da história local e também das lembranças de moradores. Por isso, não é incomum objetos
de vagões e histórias das ferrovias fazerem parte de exposições de museus de cidades,
principalmente no interior. Em algumas delas, a ferrovia se tornou, inclusive, um patrimônio
histórico.

As ferrovias transportam cargas que em sua maioria são matéria-prima para aparatos básicos da
sobrevivência humana. Por isso, elas têm forte participação tanto na economia nacional quanto
mundial, consequentemente tornando o mercado brasileiro mais competitivo.

O transporte ferroviário tem baixo custo de frete e de manutenção, inexistência de pedágios,

menor índice de roubos e acidentes, além de transportar grandes quantidades a longas distâncias.

As ferrovias têm pouco gasto de energia e poluem menos o meio ambiente. Alguns trens da Vale,
por exemplo, já utilizam biodiesel, combustível com menor impacto ambiental. Além disso, as
ferrovias não correm risco de congestionamentos.

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 III.6. Vantagens
III.6.1.Maior competitividade
O fluxo de transporte ferroviário garante a possibilidade de escoar a mercadoria em maior
quantidade, menos tempo e com menos viagens. Isso porque, além de terem capacidade maior,
os trens mais modernos do mercado podem transportar 30 toneladas por eixo, chegando a 120
toneladas por vez em um único vagão.
III.6.2.Maior proteção das cargas transportadas
O transporte ferroviário apresenta índices muito baixos de acidentes, desperdícios, roubos e
extravios. Sua carga chega ao destino com mais segurança e rapidez, garantindo um cliente
satisfeito.
III.6.3.Econômico e rápido
O transporte ferroviário no apresenta baixo custo se comparado a outras modalidades de
transporte. Por consumirem um índice de energia bem menor em relação aos veículos movidos
por combustível, os trens são uma opção mais econômica e rápida para escoamento de cargas.
III.6.4.Menor impacto ambiental
Ferrovias sustentáveis evitam a emissão de milhões de toneladas de gases de efeito estufa
e reduzem consideravelmente a poluição atmosférica. Além disso, nas ferrovias a emissão de
gases é quase nula, contribuindo para a preservação do meio ambiente.
III.6.5.Capacidade alta de carga
Os comboios são munidos de eixos e vagões de alta capacidade e permitem que se escoe uma
quantidade enorme de produtos de uma única vez. Em uma viagem, é possível transportar até
120 toneladas, dependendo da carga.
Isso significa transportar mais carga de uma vez, em menos tempo e gastando menos. Colocando
na ponta do lápis, o transporte ferroviário é uma ótima opção para quem quer ter eficiência e
transportar grandes escoamentos de carga, com mais segurança.

IV. CONCLUSÃO
Contudo, Os meios de transporte e comunicação fazem parte de dia a dia das pessoas. Sempre
que assistimos à televisão ou lemos um whatsApp; pegamos um transporte público ou andamos
de bicicleta, estamos usando os meios de transporte e comunicação.

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Os meios de transporte são utilizados para os deslocamentos no espaço de pessoas, animais ou
mercadorias. Eles se movimentam por meio das redes de transporte, os modais. Elas são de
extrema importância para o desenvolvimento econômico de um país.

O papel principal do transporte na esta ligada basicamente às dimensões de tempo e utilidade de

lugar. Desde os primórdios o transporte de mercadorias tem sido utilizado para disponibilizar
produtos onde existe demanda potencial, dentro do prazo adequado às necessidades do
comprador.

O transporte tem um papel fundamental na redução dos custos de produção e distribuição,

tornando os produtos mais acessíveis para a população.

V. REFERÊNCIA BIBLIOGRÁFICA
ESTEVES, E. (2003). As vias de comunicação e meios de transporte como factores de
globalização, de estabilidade política e de transformação económica e social: Caso do caminho-
de-ferro de Benguela (1889-1950)

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LAMBERT, D.M., STOCK, J.R., ELLRAM, L.M., 1998, Fundamentals of Logistics
Management, 1 ed. New York, Irwin-McGraw Hill.

MAXIMIANO, Beta. Meios de Transporte e Comunicação, acesso em 02 de outubro de 2023.

Disponível em: https://sosprofessoratividades.com/meios-de-transporte-e-comunicacao/

PACHECO, Elsa - Alteração das acessibilidades e dinâmicas territoriais na Região Norte:

expectativas, intervenções e resultantes. Porto: Faculdade de Letras da Universidade do Porto.

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