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Transportes e Comunicações
Universidade Rovuma
2023
Anselmo Ricardo Bape
Bibi Alio Raúl
Cecília Estevão Brito
Euclides Fausto Carlos Cuna
Fernando Machute
Telma Felizardo
Transportes e Comunicações
Universidade Rovuma
2023
Índice
1. Introdução............................................................................................................................ 2
2.1.1. Transporte.................................................................................................................. 5
3. Conclusão .......................................................................................................................... 15
1. Introdução
Os esforços encetados no sentido de reduzir o efeito das distâncias fazem parte da evolução
das sociedades. Das deslocações feitas a pé, mais tarde com a ajuda dos animais, à ligação
através da rede virtual (Internet – Interconnected Networks), é longa a história dos transportes
e das comunicações.
Nos dias de hoje, a mobilidade é assumida pela maioria, simplesmente, como um direito,
aumentando as pressões e as exigências sobre os sistemas de transportes, sem contrapartidas
para a redução das externalidades. É nesta ordem que este trabalho de pesquisa subordina-se
ao tema de investigação Transportes e Comunicações, do qual pretende abordar
minuciosamente os conceitos tangentes ao tema e as suas abordagens necessárias para a sua
compreensao.
Compreende-se que a aplicação dos princípios orientadores de gestão das águas deverá
ordenar seu uso múltiplo e possibilitar sua preservação para as futuras gerações, minimizando
ou mesmo evitando os problemas decorrentes da escassez e da poluição dos cursos de água,
os quais afetam e comprometem os diversos usos dos recursos hídricos. Sabe-se que a água é
um recurso importante para o desenvolvimento socioeconómico duma região ou país.
1.1.Objectivos do Trabalho
1.2.Relevância do tema
A elaboração deste trabalho teve como recurso a pesquisa bibliografia, que consiste e colectar
informações em base em dados secundários, tal como se refere Gil (2002), “A pesquisa
bibliográfica é desenvolvida com base em material já elaborado, constituído principalmente
de livros e artigos científicos”. (Gil, 2002, pag. 44).
Deste modo, o trabalho apresenta uma estruturação tradicional dos trabalhos de carácter
académico, partindo da capa, índice, desenvolver do conteúdo, o termo de conclusão e as
respectivas referências bibliográficas.
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2. Transpores e comunicações
Nessas análises, igualmente, convém ter em mente quatro características – descritas a seguir –
essenciais ao Transporte em geral: indispensabilidade, perecibilidade, complexidade e
magnitude dos investimentos.
O transporte é responsável por qualquer atividade econômica; sem ele, não há
desenvolvimento em uma cidade, região ou país. Devido ao fato de que as necessidades de
recursos materiais e de situação dos seres humanos não são uniformes no território, o
transporte se faz indispensável para permitir esse deslocamento de pessoas e bens de um
ponto para outro. Para se comprar uma roupa, por exemplo, o algodão teve que ser levado à
fábrica de tecidos. Posteriormente, foi transportado ao local de confecção de roupas, para
então estar disponíveis em lojas.
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2.1.1. Transporte
Conforme Manhiça (2016), Transporte é um conjunto formado pelos meios circulantes, vias
de comunicação e todo o mecanismo que assegura o seu funcionamento.
Segundo Vasconcellos (2006, p. 11), o transporte [...] é uma atividade necessária à sociedade
e produz uma grande variedade de benefícios, possibilitando a circulação das pessoas e das
mercadorias utilizadas por elas e, por consequência, a realização das atividades sociais e
econômicas desejadas.
É também bastante usual o entendimento de que transporte consiste em uma atividade meio
que viabiliza, de forma racional e econômica, os deslocamentos para a satisfação de
necessidades pessoais ou coletivas. A palavra transporte vem do latim trans (de um lado para
outro) e portare (carregar). Logo, pode-se entender que transporte é o deslocamento ou o
movimento de pessoas ou de coisas de um lugar para outro.
2.1.2. Comunicação
Vias são os locais pelos quais transitam veículos e usuários: ruas, avenidas, rodovias,
passeios, estradas, hidrovias, ferrovias, rotas aéreas, tubos, esteiras, etc.
Veículos são os elementos que promovem o deslocamento: automóveis, caminhões,
motocicletas, bicicletas, elevadores, navios, aviões, helicópteros, trens, cavalos, etc.
Usuários somos todos nós, nas mais diferentes configurações: pedestre, motorista,
passageiro, motociclista, ciclista, transportador, etc.
Terminais são os locais destinados para a realização das operações de carga, descarga
e armazenamento de mercadorias.
Estações são os locais que atendem às necessidades de embarque e de desembarque de
passageiros, bem como de integração entre diferentes modalidades de transportes.
Operação do sistema é a forma como os veículos e usuários utilizam uma rede de
transportes, atendendo às condições de conforto e de segurança e às regras
estabelecidas.
Meio ambiente é tudo que envolve, cerca e afeta os componentes do sistema: chuva,
sol, neblina, neve, noite, dia, vento, fumaça, poluição, ruídos, congestionamentos,
acidentes, etc.
Vias de comunicações são vias para a circulação dos meios de comunicação e transporte.
Como por exemplo: as estradas, auto-estradas, oleodutos, gasodutos, viadutos, caminhos de
ferro, pontes, túneis e linhas aéreas são vias de comunicação terrestre; os canais, os lagos,
rios, mares e oceanos são vias de comunicação aquática; o ar é a via de comunicação para a
navegação aérea. (Manhiça, 2016)
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Hoje podemos saber dos fatos relevantes que acontecem em todas as partes do mundo e,
constantemente, nos deparamos com a elaboração de discursos sobre quanto é premente a
necessidade de se conhecer e se decifrar este mundo globalizado. Pelo fio da tecnologia, o
local e o global se dimensionam.
Dessa forma, os meios de comunicação possuem um papel dos mais importantes na vida
cotidiana dos cidadãos, especialmente, em relação à percepção e à construção de novos
sentidos de espaço e tempo. Esse fato impõe novas questões à Geografia e a sua maneira de
conhecer e produzir explicações sobre o mundo. (Guimarães, 2007, p. 58).
Manhiça (2016) afirma que com o advento da revolução industrial no século XVIII e a
descoberta da máquina à vapor houve a substituição radical de transportes de tracção humana
ou animal por fonte de energia tornando viável o uso de comboios e barcos com maior
velocidade, conforto e capacidade de transportar passageiros, cargas, bens materiais e também
ajudando nas comunicações entre diferentes países, regiões e zonas.
Ainda refere que atualmente, com o acelerado desenvolvimento dos diferentes meios de
transportes e comunicações influenciam de forma determinante a organização do espaço
económico, social, político e cultural. De referir que cada vez mais a informação circula
fazendo uso da tecnologia, multimédia, conduzindo ao surgimento e circulação de vários tipos
de textos, imagens e sons em forma digital.
Torres et al. (2020), afirma que desde os primórdios da humanidade, o homem foi obrigado a
transportar mercadorias, além de se transportar. Com o avanço tecnológico, os meios de
transportes foram ajustando-se às necessidades de cada época, tornando-se uma atividade
essencial à sociedade.
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http://transportes2016mundo.blogspot.com/2016/09/transportes-e-comunicacoes-no-mundo_19.html
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Em meados do século XIX, originou-se o conceito de sistemas de transporte, que teve como
marcos históricos mundiais:
1807 – Invenção da máquina a vapor.
1830 – Início do transporte ferroviário.
1865 – Início do transporte dutoviário.
1917 – Início da utilização comercial do automóvel.
1926 – Início da aviação comercial.
Ainda,
A importância desses sistemas para uma civilização deve-se ao fato de que o desenvolvimento
dela está totalmente ligado ao desenvolvimento dos seus meios de transportes. É necessário o
contínuo aprimoramento e evolução das suas tecnologias, pois além de ligar zonas produtoras
e consumidoras, o setor de transporte gera empregos, contribui com a distribuição de renda,
reduz a distância entre a zona rural e urbana e melhora a qualidade de vida da população.
multimídias Microeletrônica
Informática
Robótica
Biotecnologia
No mundo contemporâneo, as relações entre espaço e sociedade são mediadas, cada vez mais,
pelas tecnologias da informação. Para a Geografia, a informação é um referencial de suma
importância não apenas para se pensar o espaço, mas também para representá-lo.
Relativamente, as rotas aéreas, a maior densidade regista-se, sobretudo nos países mais
industrializados do mundo, sobretudo na Europa Ocidental, América do Norte e Japão. Dos
grandes aeroportos destacam-se os de Londres, París (Charles de Gaulle), Frankfurt, Nova
Iorque, Boston, Toronto, São Francisco e Tóquio. (Guimaraes, 2007)
As principais rotas ferroviárias unem as costas ocidental e orienteal dos EUA e algumas
regiões industriais na Europa Ocidental e na Ásia das monções. A desigualidade está no nível
de desenvolvimento económico e o passado colonial entre os países do Sul e Norte.
Segundo Mangue (2004), durante o periodo colonial, foram constituidos tres importantes
portos na costa moçambicana, em Maputo, Beira e Nacala, dode partiam as linhas férreas para
os países do interior, com a finalidade de servirem o comércio desses países. Neste periodo, o
sector de transportes contribuia para a economia do país através das fretes cobrados no
sistema ferro-portuário da regiao. Depois da indepemdencia nacional, o sector de transportes
continuou a contribuir sigmificativamente para a economia do país, contribuindo em 30% das
receitas provenientes do transito de mercadorias.
Contudo, neste periodo, o sector deparou-se com muitas dificuldades na sua evoluçao,
caracterizadas pela fuga de quadros afectos no sector, a guerra de desestabilizaçao económica
movida pela apartheid e a constante luta pelo desvio de mercadorias do sistema ferro-
portuário moçambiqcano para o sul africano. (Mangue, 2004)
Foi nesta ordem que se criou o Ministério dos Transportes e Comunicaçoes, pelo decreto de
nomeaçao nº 1/75 de 1 de Julho de 1975, com vista a responder pelas necessidades e
exigencia deste sector para o desenvolvimento do país. (Valigy, 1991)
O modo ou a modalidade de transporte está relacionado com o tipo de veículo utilizado para
fazer o deslocamento de pessoas e mercadorias. A escolha por um modo de transporte está
fortemente vinculada ao seu custo e ao tempo de deslocamento. De forma geral, podem-se
citar as seguintes modalidades de transporte tradicional:
A circulação ocorre sobre trilhos compostos por ligas especiais de aço em uma estrada
denominada via férrea ou via permanente. Essa designação tem uma razão histórica: no século
XIX, foi o único modal a manter o transporte terrestre em operação com qualquer condição
climática.
Esse modo de transporte também é referido como hidroviário. O deslocamento ocorre sobre a
superfície das águas, em canais navegáveis – rios (fluvial) e oceanos (marítimo) – com barcos
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e navios. O transporte fluvial está condicionado aos regimes dos rios e operações de dragagem
e derrocamento sobre o leito que influenciam a navegabilidade. A propulsão é feita com
motores a vapor e a diesel.
Com raras exceções, esta modalidade é utilizada quase que exclusivamente para transporte de
mercadorias. O transporte marítimo é vocacionado para o transporte a grandes distâncias de
produtos pesados, volumosos ou ainda menores, porém acomodados em contêineres, condição
que confere à modalidade custos bastante competitivos.
A via é constituída por uma sequência de tubos, geralmente metálicos, posicionados de forma
judiciosa sobre o terreno. O traçado da via contém estações de bombeamento devidamente
espaçadas e dimensionadas para dar continuidade ao fluxo.
3. Conclusão
Em forma de síntese, ao realizar este trabalho foi possível compreender que o transporte é o
principal responsável pelos fluxos de bens, de forma eficaz e eficiente, desde um ponto
fornecedor até os destinos pretendidos. Por isso, constitui uma grande parcela dos custos
logísticos dentro da maioria das empresas e possui participação significativa na formação do
PIB das nações. Transporte não é só uma questão técnica. É também uma questão social e
política, pois organiza o movimento de pessoas no espaço urbano e rural inseridas em uma
sociedade complexa.
4. Referências Bibliográficas