EXAME DE CONCLUSÃO DE CURSO

2011

Projeto de engenharia
Nível superior
Número do exame:
Introdução............ 3

Análise do Resumo do Projeto............ 4

Investigação de Soluções............ 7

Critérios de Seleção de Soluções...............

Desenhos de Produção...............

Electrónica...............

Testes e Avaliação............
 Introdução:

Historicamente, o clima rigoroso de inverno do hemisfério norte criou

desafios no transporte cross country de pessoas e seus

possessões. No final do século 19, isso resultou na invenção de

Snowmobiles. Embora originalmente desenvolvidos como veículos

utilitários, os avanços

em design e tecnologia desde então, têm fornecido aos fabricantes com

o âmbito de produção de uma gama completa de actividades

recreativas, especiais e

Versões de competição do Snow Mobile.

 Análise do resumo do projeto:

Projete um modelo de snowmobile de acordo com as

especificações gerais descritas.

O modelo snowmobile deve:

(a) Ter a unidade de propulsão traseira controlada por um

interruptor ON/OFF;

(b)Incorpore esquis dianteiros com um mecanismo de direção;

(c) Ter capacidade de assentos apenas para o motorista.

A apresentação do modelo preenchido deve garantir que:

(a) Todas as principais características operacionais são

claramente visíveis sem desmontagem.

(b) A maior dimensão do dispositivo não excede 300 mm.

 (c) A potência elétrica não excede 9 volts.

Palavras-chave e suas
definições de dicionário:

Modelo: Representação em miniatura de uma coisa, com as

várias partes na devida proporção; às vezes, um fac-símile do
mesmo tamanho.

Snowmobile: É um veículo terrestre para viagens de inverno

na neve.

Propulsão traseira: Propulsão - significa empurrar para

frente ou impulsionar um objeto para frente.

Controlado: exercer contenção ou direção sobre; dominar;

comando.

Interruptor ON/OFF: um dispositivo para ligar ou desligar

Incorporar: unir ou fundir-se com algo já existente, ter como

componente.

Esquis: Um esqui é um dispositivo longo e plano usado no pé

projetado para ajudar o usuário a deslizar suavemente sobre a
neve, plural.

Mecanismo de direção: Um mecanismo pelo qual algo é

dirigido.
Apenas assentos/motorista: Você tem que ter um assento
para uma pessoa.

Guidão: Tubo de metal usado para dirigir o snowmobile.

O que é um Snowmobile?
• Um snowmobile, também conhecido em alguns lugares como
uma máquina de neve, trenó, ou skimobile, é um veículo
terrestre para viagens de inverno na neve.

• Projetados para serem operados em neve e gelo, eles não

exigem estrada ou trilha.

• Variações de projeto permitem que algumas máquinas

operem em neve profunda ou florestas; A maioria é usada
em terrenos abertos, incluindo lagos ou conduzida em
caminhos ou trilhas.

• Geralmente construídos para acomodar um motorista e

talvez um passageiro adulto, seu uso é muito parecido com
 motocicletas e veículos todo-o-terreno (ATVs) destinados ao
uso no inverno em terrenos cobertos de neve e lagoas e
cursos d'água congelados.

• Eles não têm outro compartimento além de um para-brisa e

seu motor normalmente aciona uma pista contínua ou trilhos
na traseira; Os esquis na frente fornecem controle
direcional.

Investigação de soluções:
Aqui estão algumas imagens de designs móveis de neve que
encontrei, o que afetou fortemente meu processo de design.
Existem vários projetos para motos de neve. Todos eles são baseados nos
mesmos princípios de design fornecidos no resumo de design.

Aqui, falarei sobre análises detalhadas dos projetos básicos existentes:

Projeto Básico de Snow Mobiles:

Trilhas e Direção:
As pistas móveis de neve são feitas de um material leve para
mobilidade e velocidade, enquanto um guidão/mecanismo de
esqui conduz motos de neve.
As pistas são bem-sucedidas onde as rodas muitas vezes
falham; Eles espalham o peso do veículo por uma área de
superfície maior, permitindo que ele se mova em terrenos
macios, escorregadios ou instáveis, onde os veículos de rodas
são incapazes de ganhar tração. As pistas impedem que um
snowmobile pesado afunde em neve macia, assim como esquis
longos e planos e sapatos de neve largos e planos espalham o
peso de uma pessoa por uma área maior.
As pistas de snowmobile também fornecem tração em
superfícies escorregadias, como neve e gelo, onde as rodas
regulares escorregavam e deslizavam. A grande área de
superfície e a rugosidade dos trilhos criam atrito entre o
snowmobile e a superfície, dando ao snowmobile uma melhor
aderência. A maioria das motos de neve adiciona pinos afiados
às suas pistas; Estes agem como chuteiras em sapatos
esportivos e afundam a uma curta distância no gelo ou na neve
dura, abrindo pequenos buracos que permitem que as pistas
segurem o gelo ainda mais em terrenos particularmente
escorregadios.

Guidão:
Você dirige um snowmobile girando o guidão, da mesma forma
que dirige uma bicicleta ou motocicleta. O guidão se conecta a
uma haste montada perto da frente do snowmobile, que por
sua vez se conecta aos esquis montados em um suporte na
parte inferior do snowmobile. Girar o guidão gira os esquis na
mesma direção.
Esquis:
Os esquis snowmobile vêm em larguras e tamanhos variados
para diferentes terrenos, bem como modelos de esqui simples
ou duplo. Esquis mais largos deslocam o peso do snowmobile
sobre uma área maior, permitindo que ele "flutue" mais alto
sobre a neve, enquanto esquis mais estreitos permitem curvas
mais acentuadas.

Os amortecedores desempenham um papel importante em

proporcionar uma condução confortável e estável. Molas e
amortecedores são usados de maneira semelhante às mountain
bikes, permitindo que o ciclista pilote seu veículo com a
mobilidade dos esquis, mas a estabilidade de um veículo
rastreado.

Motor:
Os modelos de turismo mais pesados tendem a usar o motor
de quatro tempos, enquanto os modelos mais leves e
esportivos usam o de dois tempos.
Um motor de snowmobile se conecta a uma unidade de pista,
que gira as pistas. As rodas de um snowmobile são
essencialmente grandes engrenagens com dentes espaçados
uniformemente com furos nas pistas. Cada rotação das
engrenagens alimenta as pistas e impulsiona o snowmobile
para frente. Quanto mais rápido o motor, mais rápido as
marchas giram e mais rápido as pistas se movem.
As motos de neve também têm um sistema de embreagem que
é um tipo de CVT (transmissão continuamente variável)
baseada em polias . Este sistema consiste em duas polias, ou
embreagens, conectadas por uma correia de transmissão. A
embreagem primária fica no virabrequim do motor. Uma mola
de pressão mantém as duas metades do primário separadas
quando a rotação do motor está baixa. À medida que o motor
começa a acelerar, os pesos da embreagem geram força
centrífuga suficiente para fechar a embreagem, permitindo que
a correia se mova livremente e transmita potência.
A embreagem secundária se conecta à tração em esteira, que
gira as rodas e alimenta as pistas. Uma mola na embreagem
secundária aciona os cames, que são sensíveis ao torque. À
medida que a RPM do motor aumenta e o primário transmite
potência, esses cames se apertam e apertam a correia. O
processo continua à medida que o snowmobile acelera. Quando
atinge sua velocidade máxima, a embreagem primária se
fecha, movendo a correia para uma "marcha" mais alta. Como
o snowmobile precisa de menos potência para acelerar do que
para começar, a embreagem secundária se abre.
 Critérios de seleção da solução

Projetos possíveis:
Escolhi dois desenhos possíveis, A e B. Escolhi a ideia B porque
acima de tudo era um design mais simples, econômico e mais
suficiente. Eu só tenho um certo tempo para concluir este
projeto, então o design mais simples seria uma escolha lógica.
Envolveu apenas o uso de 8 rodas dentadas e 4 correntes, em
vez do Projeto A que envolveu o uso de 12 rodas dentadas e 6
correntes, o que apenas causou uma complicação inédita do
sistema de propulsão traseiro, tornando-o desajeitado e
pesado!

As correntes e engrenagens também são muito caras,

custando E9.99 para um conjunto de corrente de 670mm e
E4.99 para as rodas dentadas variando em tamanhos, então
este também foi um fator importante a ser levado em conta.

Depois da minha pesquisa sobre os designs dos celulares Snow

encontrei uma semelhança que era uma moldura básica,
comecei meu projeto produzindo uma moldura feita de
alumínio, isso era para manter tudo no lugar, então foi vital! O
alumínio é um material leve, mas ainda forte, perfeito para o
meu design. Como eu falo no 'Manufactoring Processes' pg. 16,
eu fiz furos na lateral do quadro em tamanhos variados, este
foi um imporovement forma design A, como ambos são
quadros de alumínio, isso é uma pequena melhoria em seu
design, mas tem um grande efeito sobre o desempenho do
veículo.

Eu poderia ter usado alumínio como corpo do meu quadro, mas

eu queria tornar o veículo o mais leve possível, para que ele
possa viajar rápido. Decidi usar uma estrutura de polímero em
vez disso. Não só parece melhor, mas é um material mais leve.

Por fim, falarei sobre o sistema de direção que incorporei ao

meu projeto, o sistema Pantograph, este envolveu o uso de 5
pequenas peças retangulares de alumínio, de tamanho {..}. Se
eles forem colocados na posição correta e a perna central
pivitada, como você pode ver em meus desenhos, eles
demonstram o sistema básico de pantógrafo.

Essas pequenas melhorias podem mudar drasticamente o

desempenho.
 Processo de fabricação

Moldura:
Optei por usar alumínio como material para o meu quadro, é
um material leve, mas forte, o que será uma ótima
característica, pois terá que segurar o compartimento de
assentos e a eletrônica, mas também preciso que meu
snowmobile seja leve, pois pode ter que viajar rápido no
terreno nevado. Comecei com uma peça retangular de alumínio
de [......] em tamanho. Marquei minhas linhas de flexão. Fiz
furos na lateral do quadro, esse é um ponto estético positivo,
mas também ajuda no design do snowmobile, e esses furos
permitem que a neve passe enquanto viaja na neve. O uso de
material leve e a perfuração dos furos do painel lateral
aumentam a relação potência/peso, o que será benéfico para o
desempenho da máquina. Fiz quatro furos, dois de cada lado
para os eixos. Como eu estava usando engrenagens
chanfradas, tive que cortar uma pequena peça retangular do
meu quadro para permitir que as engrenagens chanfradas
girassem. Arredondava os cantos com uma lima para apelo
estético e segurança. Em seguida, dobrei o quadro a 90 graus
de cada lado.

(FOTO)
Eixos:
Os eixos eram muito simples de projetar; Peguei dois
comprimentos de barra de aço de 4mm [...] e rosqueei-os com
uma ferramenta de matriz. Eu os enfiei com uma matriz de
4mm.

(FOTO)

Corpo:
O corpo do meu snowmobile foi feito de ... acrílico preto.
Originalmente, eu tinha feito um corpo de polímero, a partir de
uma fina folha de polímero vermelho. Formei um molde de
barro; Eu o projetei aerodinamicamente para que, quando
viajasse, houvesse menos arrasto. Depois, coloquei uma folha
de polímero vermelho no vácuo. Formou uma ótima peça, com
um acabamento lindo, mas infelizmente, não se encaixaria no
meu quadro corretamente, então devido a restrições de tempo
fiz uma peça de acrílico simples. Eu tenho uma peça retangular
de acrílico preto de tamanho [... X...] e linhas de flexão
marcadas. Também fiz as marcações para onde eu estaria
fazendo o furo para as colunas de direção, para a lâmpada e os
encaixes L.E.D. Depois de completar isso, dobrei as peças de
acrílico em um ângulo elegante; Achei mais atraente do que
um formato de caixa.

(FOTO)
Acompanhe:
No meu projeto, decidi usar um design semelhante como uma
trilha, mas usando correntes. Comprei a corrente e depois
montei na oficina, estes funcionam igualmente assim como o
sistema de esteiras, mas não tão caro. As correntes se movem
pela rotação das engrenagens no eixo traseiro girado pelo
motor, para que isso funcionasse, eu fixei engrenagens cônicas
na extremidade do motor e no eixo. Isso permitiu que as
cadeias funcionassem sem problemas.

(FOTO)

Direção:
Para a minha direção, eu tinha pensado em alguns projetos,
mas acabei usando o design mais simples e eficaz, o sistema
Pantograph. O Pantógrafo é composto por:
 Esquis:
Meus esquis também eram feitos de acrílico preto. Eu projetei,
marquei e medi o estilo e o tamanho dos esquis que eu queria
em duas peças retangulares de acrílico usando um escriba e
régua. Soquei o meio de cada esqui; é aqui que eu encaixaria a
coluna de direção conectada ao meu sistema de direção
Pantograph. Criei uma pequena curva no topo do meu esqui
na curva aquecida para estilo e funcionalidade.

(FOTO)

Quadro Secundário:
Inicialmente eu não ia ter um quadro secundário, mas
precisava fazer um, pois não tinha levado em conta onde os
esquis seriam montados. Este quadro secundário permite que
os esquis se encaixem perfeitamente no meu projeto sem bater
nas correntes móveis e rodas dentadas. Eu cortei uma peça
retangular de alumínio de tamanho [....] Eu marquei, perfurei e
perfurei 2 furos, estes me permitiriam fixar o quadro
secundário no meu quadro inicial. Depois, fiz mais dois furos;
Isso me permitiria caber na carroceria de acrílico e no sistema
de direção do meu snowmobile. Marquei onde deveria ser
dobrado com o escriba e a ferramenta de ângulo reto. Eu
dobrei a folha na dobradeira da panela da caixa.

(FOTO)
 Eletrônica
Meu projeto exigia:

● Um interruptor de chave.
 ● 4 correntes e 8 rodas dentadas.

● Uma dobradinha de lance duplo.

● Um mm28 motores (um com caixa de engrenagens)

● 2 L.E.D's fixos
● Um snap da bateria

● 2 Engrenagens chanfradas
● 2 Lâmpadas
 Investigação de Circuitos de
Controle:

Circuito 1 -

Circuito 2 – Controle do motor: DPDT

Circuito No. 3 – On / Off e Reversing

Avaliação

Coisas que eu mudaria

Opinião geral

Desenhos
Por favor, veja os desenhos incluídos da fase de projeto.