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1 RESUMO
2 INTRODUÇÃO
𝑑𝑣 𝑑²𝑥
= = 𝑎 = 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒
𝑑𝑡 𝑑𝑡²
𝑎
∆𝑋 = 𝑉𝑜𝑡 + 𝑡²
2
𝑉 = 𝑉𝑜 + 𝑎𝑡
1
𝑉 2 = 𝑉𝑜2 + 2𝑎∆𝑋
Como a análise do sistema será realizada a partir da origem, será adotada uma
velocidade inicial, pois ela estaria partindo do repouso, portanto:
𝑎
∆𝑋 = 𝑡²
2
3 OBJETIVOS
4 PROCEDIMENTOS EXPERIMENTAIS
4.1 MATERIAIS
4.2 MÉTODOS
2
5. Pendurou-se o suporte a uma altura acima do plano horizontal de referência e
amarrou-se o suporte ao carrinho mantendo o carrinho imóvel;
6. Soltou-se o carrinho com cuidado para o mantê-lo em repouso até o início do
movimento;
7. Desligou-se o filtro de ar e fez-se as anotações dos dados;
8. Repetiu-se até completar 3 lançamentos sendo os pesos acoplados ao suporte
vertical a única alteração de um lançamento para outro.
5 RESULTADOS E DISCUSSÕES
A seguir revelaremos as três tabelas para cada um dos três lançamentos. Neste
caso adotamos posições fixas, ou seja, os espaços ocupados pelos corpos não se alteram
de um lançamento a outro. Sendo cada um deles partindo da origem, nota-se valores
iguais para os ∆𝑥 em cada uma das situações analisadas. Como há uma aceleração
constante e diferente de zero atuando no sistema, obtivemos valores diferentes para
velocidade ao longo do tempo.
3
Tabela 4: Dados experimentais para o terceiro lançamento.
Massa Desloca- Xi (m) t (s) ∆X (m) ∆t (s) V (m/s)
Suspensa Mento t² (s²)
1 0 0,404 0,196 0,404 0,971 0,163
2 0 0,217 0,417 0,621 1,342 0,386
3 0 0,141 0,600 0,762 1,578 0,581
33,8 g 4 0 0,130 0,802 0,892 1,806 0,796
4
A expressão a seguir representa a ferramenta utilizada na obtenção do coeficiente
angular descobertos através dos mínimos quadrados conforme tabela 5, 6 e 7 nesta
sequência.
𝑁∑𝑌𝑖𝑋𝑖 − ∑𝑋𝑖∑𝑌𝑖
𝑎1 =
𝑁∑𝑋𝑖 2 − (∑𝑋𝑖)²
10,376 − 8,318
𝑎1 =
17,972 − 20,187
2,058
𝑎1 =
2,215
𝑎1 = 0,929
1,735
𝑎2 =
3,474
𝑎2 = 0,499
0,646
𝑎3 =
3,994
𝑎3 = 0,162
5
5.1 GRÁFICOS NÃO-LINEARIZADOS
6
5.2 GRÁFICOS LINEARIZADOS
7
6 CONCLUSÃO
Percebe-se, portanto, que quanto mais acentuada for o ângulo da curva, mais alto
será o valor adquirido pela velocidade e menor será o intervalo de tempo percorrido. É
notável, também, uma relação entre velocidade, aceleração e as forças atuando naquele
sistema.
7 REFERÊNCIAS