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Logística

O Que É Um Armador?
Arthur Lee May 31, 2021 min de leitura
O armador é um funcionário ou empresa responsável por realizar o transporte Featured
marítimo, seja ele nacional ou internacional. Na definição da Receita Federal, é a
pessoa física ou jurídica que, em seu nome ou sob sua responsabilidade, apresta a
embarcação para sua utilização no serviço de transporte. Sua função é essencial
Fusão Talura Com A Cheap2Ship
dentro da cadeia logística do Comércio Exterior, pois o transporte marítimo é o modal
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que mais movimenta mercadorias no mundo - corresponde a mais de 90%, de acordo
com a International Chamber of Shipping.

Leia também: Transporte marítimo: vantagens e desvantagens

Averbação De Carga: Por Que
Esse Procedimento É
O armador executa toda a operação e transporte de cargas entre os portos, além de
Importante?
operar os navios e rotas já existentes no comércio internacional. Ele pode ser
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proprietário do navio ou possuir a concessão para utilizar navios e contêineres de
terceiros, seja do seu país ou não.
Crossdocking E Dropshipping:
Por questões tributárias, muitos armadores brasileiros optam por operar navios Como Esses Processos Podem
Ajudar Sua Operação?
internacionais, por oferecerem mais vantagens fiscais.
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Existem três tipos de armadores. Conheça suas funções de acordo com a

nomenclatura.
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Tipos de armadores
Proprietários: exploram comercialmente o navio de sua propriedade; MODAIS DE TRANSPORTE

Gerentes: operam navios de terceiros;

Locatários: recebem autorização para administrar um navio de outra empresa.

Também são denominados afretadores. Newsletter

O que é Agência marítima

A agência marítima realiza a intermediação entre o cliente (importador/exportador) 📬 Assine a nossa newsletter Talura Bits!
e o armador.

Ela é responsável pelo ingresso da carga ao interior do navio e pelo controle das Email address
operações, além de cuidar de toda a parte burocrática e financeira.

Leia também: Despachante Aduaneiro: descubra a sua importância Inscrição

O que é um NVOCC Não enviamos spam ;)

De acordo com a ANTAQ (Agência Nacional de Transportes Aquaviários), NVOCC

(Non-Vessel Operating Common Carrier) é um transportador marítimo que não opera
navios. Trata-se de empresa que consolida diversos pequenos volumes de carga em
contêiner, fazendo a unitização.

Ele tem o controle de uma parte do navio, mas não assume a responsabilidade por sua
administração. Também emite seu próprio conhecimento de embarque (Bill of Lading
ou BL) e assume todos os custos.

O foco de um NVOCC são mercadorias em pouca quantidade e pequenos lotes. Para os

armadores é mais vantajoso trabalhar com grandes volumes de mercadorias, com
cargas que preenchem todo um container.

Armadores x Agente de Carga

A diferença entre armador e agente de carga é que o agente providencia as reservas
de espaço e negocia os fretes com os armadores.

Ele é um dos operadores logísticos dentro de um processo do Comércio Exterior, junto

com os Armadores e NVOCC, mas a contratação de seu serviço não é obrigatória.

Leia também: O que é um agente de carga?

Maior armador do mundo
De acordo com a Alphaliner, plataforma que realiza o ranking mundial TOP 100 dos
maiores operadores logísticos internacionais, aponta que entre os maiores armadores
do mundo estão as empresas europeias. Atualmente, a empresa dinamarquesa
Maersk é considerada a maior do mundo com aproximadamente 630 navios e mais de
33.000 funcionários. Ela tem a capacidade de 4.149.617 TEUs (Twenty-foot Equivalent
Unit – contêiner de 20 pés) - isso representa cerca de 16,9% do total transportado no
mundo em cargas marítimas.

Logo em seguida no ranking está a Mediterranean Shipping Company (4.029.043

TEUs) e COSCO Group (3.002.923 TEUs).

Alianças de armadores
As alianças de armadores representam acordos de compartilhamento de
embarcações e aliança estratégica de atividades conjuntas. Representam quase 80%
da capacidade global de contêineres.

Atualmente são três:

2M Alliance (Maersk Line e Mediterranean Shipping Co. - MSC);

Ocean Alliance (CMA CGM, Cosco, OOCL e Evergreen);

THE Alliance (Hapag-Lloyd, HMM, Yang Ming e Ocean Network Express -

ONE).