5C - Conceito Lean na Manutenção, SPS - Sistema

de Produção Scania aplicada a Manutenção

Roberto C. Silveira
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Um dia na manutenção Brasil antes de 2011
Financing

Máquinas paradas por longos períodos. Insurances

Falta de técnicos de manutenção.

Falta de peças de reposição necessárias as manutenções dos
equipamentos.

Supervisor de manutenção trabalhando 24/7.

Planos de manutenção sendo cancelados.

Alto índice de Horas Extras.

Pressão e Stress nos colaboradores de produção e manutenção.

Comunicação díficil entre as áreas.
etc...
 Por quê?

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 Estrutura de Manutenção antes de 2008

Manutenção decentralizada.
Cada PRU era responsável por sua manutenção.
Recursos Humanos responsáveis por facilities.

Foco era no core bussiness montagem e usinagem.

Desentendimento do que é o processo manutenção.

Desbalanceamento de budget.

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 Por onde começamos a mudança na Manutenção

Nova organização com:
Objetivos claros para cada grupo.
Criação de tempo para manutenção preventiva (MP)
Treinamento na execução de manutenções preventivas.Training in executing PM
Grupo de manutenção baseado nas condições foi criado. (CBM)
Grupos de engenharia de manutenção foram criados para tratar dos backlogs de
desenvolvimento de manutenção.
Foco no almoxarifado de manutenção.

Transferência de custos para liberação de recusros.

Treinamento de pessoal.

Mas o mais importante foi o entendimento da responsabilidade de fazer manutenção
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pelos técnicos de produção.
 Foco nos mesmos objetivos

0 0 85 95
Acidentes Desvios de OPE Direct run
qualidade

Isto é traduzido para manutenção como:

Disponibilidade e Confiabilidade

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Foco nos mesmos objetivos

Otimização
de
ferramentas Planejamento
Ferramentas Engenharias
Objetivos da Produção
Prevenir
Verificar Manter a Falha
o condições
produto operacionais
Manutenção
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Qualidade
Assegurada Produção
 O que concluimos?

Os técnicos de produção começaram a pensar :

- Eu sou o responsável pelo meu equipamento e portanto preciso mantê-lo.Eu não

posso transferir a responsabilidade para outra pessoa. Contudo preciso de ajuda de
outras áreas para realizar esta tarefa.
- Minha máquina é como meu proprio carro!

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 Alguns métodos que se tornaram a chave do
sucesso.

SPS/WCM/TPM

Pedal car

Trabalho com foco no perfil de perdas por manutenção.

FMEA na preparação dos planos de manutenção

A implementação dos novos planos de MP, MPO/SMA, CBM

Inventário de risco e plano de investimentos para 5 anos com base no SURE/LTM

Preparação e planejamento diário, semanal, mensal e anual, focado em recursos!

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 SPS – Sistema de Produção Scania

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 WCM – World Class Maintenance

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 Pedal Car

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 Perfil de perdas

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 FMEA

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 Manutenção Autônoma

MDCB (manutenção das condições básicas)  limpeza , lubrificação,inspeção,
pequenos reparos com base na condição.

Limpeza Inicial

Treinamento dos colaboradores em manutenção de seu equipamento.

Entendimento dos componentes que envolvem sua manutenção no funcionamento do
equipamento.

Buscar a curva P-F

Avaliação da Causa Raiz dos desvios, foco em que não ter reincidência.

Buscar a perfeição, não ter vazamentos, deixar tudo o mais visual possível, realizar as
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atividades conforme planejamento.
 O que buscamos?

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 Manutenção Preventiva

Executar /treinar em manutenção preventiva.

Identificar anomalias e tratar com planejamento conforme padrão.

Melhorar os planos com base no aprendizado de cada componente do
equipamento.

Implementar novas técnicas de CBM.

Racionalilar os planos de manutenção em função das criticidades de cada
equipamento/sistema.

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 Manutenção baseada nas condições

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 Inventário de risco – SURE + investimentos

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 Planejamento – Preventivas

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 Competência a chave de tudo

Competência = Conhecimento + Habilidade + Atitude

”In order to get results

we need to improve
our competence… ”
Nakamura

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 Certificação da European Federation of National
Maintenance Society - EFNMS

Por quê?
Uma parte da missão é criar maior conhecimento em manutenção.
É importante ter um grupo de gerenciamento em nível maior e com maior
alinhamento da manutenção.
Com as perguntas corretas da gestão, os grupos de trabalho terão maior facilidade
em melhorar seus processos/métodos.

Um exemplo de econômia com base em treinamento:
Reduzimos em manutenção de facilities para curto tempo  25% (reduzido)
Redução de um investimento de 1,5 milhões de coroas suecas.

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 Certificação da European Federation of National
Maintenance Society - EFNMS

Em dezembro de 2012 terminamos o 1 º treinamento :

18 gestores do Brasil + 1 gestor da Argentina

1 gestor de produção

18 fizeram o exame de certificação  9 foram certificados na 1ª fase e 7 certificados na 2ª
fase.

Um novo grupo será planejado mais adiante….

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 Resultados gerais - PRU Cabinas

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 Resultados em um Processo

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 Como pensamos Lean na Manutenção

Produto da Manutenção  DISPONIBILIDADE

Disponibilidade

Confiabilidade Manutenabilidade Suportabilidade

MOTBF MTTR MWT(A)

AK = (MOTBF)/(MOTBF+MTTR)

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 Eliminação de perdas com MOTBF

Tarefas de Prevenção da Deterioração : Manut pelo Operador  60%

Manutentor  40%

Eliminação das fontes de sujeira /Limpeza.

Lubrificação.

Manut pelo Operador  15%

Tarefas de Avaliação da Deterioração Manutentor  85%

Inspeções sensoriais.

Inspeções com equipamentos.

Manut pelo Operador  20%

Tarefas de Eliminação da Deterioração Manutentor  80%

Substituição de componentes com base tempo.

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 Eliminação das Perdas por MOTBF

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 Eliminação de perdas com MTTR

Eliminação dos locais de difícil acesso.

Abertura de pontos de visualização e que facilitem acesso a pontos de manutenção.

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 Eliminação de perdas com MTTR

Capacitação do pessoal de produção / manutenção

A partir da criação de lições de ponto a ponto os técnicos de produção e manutenção são
capacitados.
LPP - LIÇÃO PONTO A PONTO
Processo: Etapa de Processo:
USINAGEM DO BLOCO FURAÇÃO DOS CANAIS DE ÓLEO

Nº da LPP: 002
Tarefa

VERIFICAÇÃO DO DESGASTE DA CORREIA

Estabelecido
31/01/2012
em:
Classificação: Restauração da Deterioração
Revisado em:
Manutenção das Condições Básicas Capacitação Operacional
Manutenção das Condições Operacionais
Tratamento de Falhas Nº da Revisão:

Soltar a Proteção

1 – Soltar os parafusos (A);

2 - Retirar a proteção de acrílico (B);

Obs. Quando for retirado o último para

fuso, cuidado para a proteção não cair.

Inspecionar Correia

1 – Virar a parte interna da correia (C)

para verificar a condição dos dentes
quanto ao desgaste, trincas e
ressecamento.
2 - Inspecionar o lado exten correia (C),
verificando a condição quanto ao
desgaste, trinca ou ressecamento.
C

Relação de pessoas treinadas

DATA 22/09/2011
Instrutor WILBOR
Treinado VALTER
Treinado EVANDO
Treinado LUIS DENI LSON
Treinado
Treinado

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Elaborado por: Aprovado por:
EMERSON GOMES MICHAEL SIQUEIRA
 Organização da Manutenção

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 Lean para custos

Lucro = Preço - Gastos

Definido pelo mercado Definido pela empresa

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