Painel de Servico SP Revisao 0

Painel de Serviço
SP
Revisão 0
GeN2 LVA Nº: FOD_Manual-LVA SP
Data: 07/11/2016
Painel de Serviço (SP) Revisão: 0
Sumario
Sumário
Histórico de Revisão .......................................................................................................................................... 3
Advertência Quanto a Divulgação e Proibição .................................................................................................. 4
Regras Básicas de Segurança .......................................................................................................................... 4
Regras Cardeais de Segurança - Elevadores ................................................................................................... 4
Descarga Eletroestáticas (DEE ......................................................................................................................... 5
Teclas Programaveis ......................................................................................................................................... 8
Main - Trapped Passenger (Passageiro preso) ................................................................................................ 8
Construction – Check Battery ............................................................................................................................ 9
Construction – Check CAN ................................................................................................................................ 9
Construction – Check Safety ........................................................................................................................... 10
Construction – Learn Direction ......................................................................................................................... 11
Construction – Test Brake (MRO) .................................................................................................................... 11
Construction – Test RTD/RRD ......................................................................................................................... 12
Construction – Test Car Safeties ..................................................................................................................... 12
Construction – Test CWT Safeties ................................................................................................................... 13
Startup – Check 6LS......................................................................................................................................... 13
Startup – Check Inputs ..................................................................................................................................... 14
Startup – Door Learn ........................................................................................................................................ 15
Startup – Drive & LWD Learn ........................................................................................................................... 15
Startup – Full INS Speed .................................................................................................................................. 17
Startup – Door Check (DCS) ............................................................................................................................ 17
Startup – Enable ADO/RLV .............................................................................................................................. 18
Startup – Enable Features ............................................................................................................................... 18
Startup – RSL Selftest ...................................................................................................................................... 19
Handover – Traction ......................................................................................................................................... 20
Handover – Overspeed Up ............................................................................................................................... 20
Handover – Overtraction .................................................................................................................................. 21
Handover – CWT Pistão Test ........................................................................................................................... 21
Handover – Governor ....................................................................................................................................... 22
Handover – CWT Safeties ................................................................................................................................ 23
Handover – CWT slack belt .............................................................................................................................. 23
Handover – Leveling (Load) ............................................................................................................................ 24
Handover – Car Balance ................................................................................................................................. 25
Handover – Car Speed .................................................................................................................................... 25
Handover – Car Pistão Test ............................................................................................................................ 26
Handover – Low Pit Prop Test ......................................................................................................................... 26
Handover – One Shoe Brake........................................................................................................................... 27
Handover – Test UCM Down ........................................................................................................................... 27
Handover – Overload Traction......................................................................................................................... 28
Este manual pertence a Elevadores Otis Ltda., ficando proibida sua reprodução sem a autorização expressa do FOD.
2
Elevadores Otis Ltda. - 2014
Data: 07/11/2016
Handover – Overload Safeties......................................................................................................................... 28

Handover – Leveling (Unload) ......................................................................................................................... 29
Handover – Test UCM Up ............................................................................................................................... 29
Handover – Test ADO ..................................................................................................................................... 30
Handover – Test RLV ...................................................................................................................................... 30
Handover – Test ARO ..................................................................................................................................... 31
Handover – Test Drive Safety (Ultra Drive only) ............................................................................................. 31
Handover – Test LVD Safety (gen switch) ...................................................................................................... 32
Handover – Test Overvolt ................................................................................................................................ 32
Handover – Floor Level Adjust ........................................................................................................................ 33
Handover – Test HAD ...................................................................................................................................... 33
Handover – Movable Stop Test ....................................................................................................................... 33
Handover – Clear Event Logs.......................................................................................................................... 33
Tools – Safety Wiring ....................................................................................................................................... 34
Tools – Test UDLS Down ................................................................................................................................ 34
Tools – Drive & LWD Learn ............................................................................................................................. 34
Tools – Test UDLS Up ..................................................................................................................................... 35
Tools – Load Check ......................................................................................................................................... 35
Tools – Enter Call ............................................................................................................................................ 35
Tools – Init Symbols ........................................................................................................................................ 35
Tools – Version Info ......................................................................................................................................... 35
Rescue ............................................................................................................................................................. 35
ARO ................................................................................................................................................................. 36
MRO ................................................................................................................................................................. 36
Service – UCM Reset ...................................................................................................................................... 36
Service – Governor Reset ............................................................................................................................... 36
Service – Governor Trip. .................................................................................................................................. 36
Service – Test Overvolt ................................................................................................................................... 37
Config - Contraste ............................................................................................................................................ 37
Graphical Symbol Overview ............................................................................... Erro! Indicador não definido.
Histórico de Revisão
Rev. Rev. Data Descrição Revisor
No. (dd/mm/aaaa)
0 07/11/2016 Painel de serviço (SP) Gerson A. Silva
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Data: 07/11/2016
Advertência Quanto a Divulgação e Proibição

Este documento contém informações de propriedade dos Elevadores Otis. É distribuído somente para aqueles
que tenham necessidade de conhecer os procedimentos e não pode ser reproduzido, divulgado ou distribuído à
pessoa alguma fora da empresa sem autorização previa escrita por um representante da empresa.
Os concorrentes, clientes, antigos empregados, aposentados, o publico em geral e consultores, que não estejam
respaldados por um contrato de não divulgação, se encontram entre aqueles como “não empregados da
empresa”.
No caso de que um empregado tenha em seu poder este documento sem necessitar desta informação, se
aposente, renuncie, ou seja, demitido, este documento deve ser devolvido a Otis ou destruído. Se uma pessoa
qualquer, fora da empresa tenha copia deste documento deverá agir da mesma forma, devolvendo o documento a
Otis ou destruindo-o.
Toda copia reprodução, divulgação ou distribuição não autorizada esta proibida e o desrespeito a esta posição
estará sujeito as penas da lei.
Regras Básicas de Segurança
 Sempre realize a analise de perigo da Tarefa (APT) antes de iniciar qualquer atividade.
 Nunca trabalhe em um equipamento sem antes desligar a chave geral, fazer o bloqueio elétrico e colocar
sua etiqueta. A única exceção é quando não for possível fazer a tarefa com o equipamento desligado.
 É proibido eliminar um bloqueio elétrico já colocado por outra pessoa.
 Antes de entrar no topo do carro ou no poço do elevador, tenha pelo menos dois contatos de segurança
abertos e testados na hora. Execute os procedimentos de acordo com o manual de segurança.
 Atenção aos elementos rotativos e elétricos desprotegidos (Polias, Painéis elétricos, etc.). Anote em sua
APT e tome as precauções necessárias.
 São permitidas apenas 2 (duas) pessoas trabalhando no mesmo passadiço, elas devem combinar como vão
se comunicar, antes de iniciar o trabalho.
 Nunca trabalhe em altura maior ou igual a dois metros e vão maiores que 30 cm sem guarda corpo ou sem
o cinto de segurança (ou um ou outro).
 Só use o jumper-ferramenta que lhe foi entregue e tem a etiqueta com o seu nome, ou a ponte-retrátil. É
proibido usar outro jumper. É proibido sair do local, seja para almoço ou no fim do turno, sem antes retirar o
jumper.
 Utilize sempre óculos, botas, luvas e capacetes de segurança, bem como outros EPI´s necessários à tarefa.
Sempre verifique o estado de conservação e uso dos seus EPI´s, substitua-os sempre que necessário.
 Ao dirigir veículos ou ser passageiro de um veículo, em qualquer hora ou local, no banco dianteiro ou
traseiro, é obrigatório o uso do cinto de segurança. O uso de bicicletas tem regras especiais, consulte seu
supervisor ou o MASS. O uso de motocicletas é proibido em qualquer localidade.
 Em caso de dúvidas sobre os procedimentos de segurança a serem seguidos, consulte o seu manual de
segurança, o seu supervisor e o Departamento de Meio Ambiente, Saúde e Segurança (MASS).
ATENÇÃO: NUNCA IMPROVISE, EVITE ACIDENTES.

Regras Cardeais de Segurança - Elevadores
SEMPRE Use proteção contra quedas quando exista um perigo de queda.
SEMPRE Faça bloqueio elétrico quando a energia elétrica não for necessária.
SEMPRE Controle a exposição às partes elétricas e rotativas quando trabalhar nas proximidades
SEMPRE Tenha controle do carro antes de subir no topo, descer no poço ou trabalhar no topo / poço.
SEMPRE Siga os procedimentos para uso de jumper.
NUNCA Viaje no topo do carro em velocidade normal.
NUNCA Trabalhe no passadiço acima ou abaixo de outras pessoas
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Data: 07/11/2016
Escopo
Este documento descreve os procedimentos dos testes do Painel de Serviço GECB_LV.
Descarga Eletroestáticas (DEE

DEE => Recomendações relativas à descarga eletroestática:
As placas eletrónicas são sensíveis a descargas eletroestáticas.
Para evitar qualquer falha na placa, use as recomendações seguintes:
1 - Nunca tocar na placa se não for necessário
2 - Se a tarefa exigir que toque na placa eletrónica:
a. Use luvas antiestáticas.
b. Ligue-se à terra com uma cinta para o pulso e um cabo de ligação resistente ao quadro do
equipamento antes de tocar nas placas.
É incluído um logótipo de "aviso" nas instruções do manual para alertar o mecânico no caso de
uma tarefa com potenciais problemas de descarga eletroestática.
"Risco antiestático" "Cinta para o pulso de DEE" "Luvas antiestáticas"
Visão Geral
O Painel de Serviços fornece as seguintes funções:
- Controle da Operação de Resgate Manual, Ajuste de carga balanceada, Learn do Drive.
- Serviço (REM) e Funções de Monitoramento
Definições / Abreviaturas
ADO Abertura avançada de portas

ARO Operação de Resgate Automático
BCB Placa de controle de bateria
CAN Rede de área do controle
DCS Seqüência de verificação de porta
GECB-2 Placa Global de Controlo de Elevadores para o mercado Europeu (EN)
MRO Operação de Resgate Manual
MRO-BL Manual Resuce Operação com carga balanceada
RLV Renivelamento
SCN Número de configuração do software
SDI Indicador de Velocidade e Direção
SOC Ferramenta de Serviço pode ser excedida
SP Painel de Serviço
SVT Ferramenta de Serviço (URM)
SPBC Painel do Serviço - CAN
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Data: 07/11/2016
Display do painel de Serviço (SP)
Mostra a velocidade e a direção do carro medida pela entrada do

SDI encoder localizada na GECB_LV.
O valor máximo é definido pelo parâmetro SDI-Max.
DZ: O carro está dentro da aleta DZ.
DZI
dz: O carro está fora da aleta DZ.
Bateria está carregando. É possível fazer o Resgate.
Bateria totalmente carregada. E possível fazer o Resgate.
(Piscando) Falha da bateria. O resgate não é possível. Sistema
de alarme pode não ser funcional. Verifique Bateria e circuito.
Battery
(Piscando) Falha da bateria voltando a carregar. O resgate não
é possível. Sistema de alarme pode não ser funcional. Verifique
Bateria e circuito
Bateria descarregada. Verifique a bateria, e circuito.
Elevador em Manutenção (REM)
Service
(blanc) Elevador em nornal
Trapped Passenger Botao do Alarme de Passageiro Presso (TPA) foi pressionado
Alarm (blanc) sem botao TPA ativo.
EG: Indicador de posiçao do carro.
PI
00: se a configuraçao do indicador de posiçao nao for valida.
DW: Entradas ativas são exibidas no estilo invertido maiúsculo.
Signals es: As entradas inativas são exibidas em estilo normal em
minúsculas.
O nome do menu é apresentado na primeira linha em letras maiúsculas.
Menu O menu selecionado está em negrito. Pressione a tecla de função OK
para selecionar o menu.
Na área inferior, até três teclas podem ser mostrados. O nome e a
Tecla
funcionalidade dessas teclas dependem da função selecionada.
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Data: 07/11/2016
Botoes do painel de Serviço (SP)
Botão Nome Descriçao

Car Call to Top Este botão faz uma chamada de carro para o andar
CCTL
Landing superior. Apenas disponível em funcionamento normal.
Car Call to Bottom Este botão faz uma chamada de carro para o andar
CCBL
Landing inferior. Apenas disponível em funcionamento normal.
Se os botões CCTL + CCBL forem pressionados por mais
de 1 segundo, o sistema executará uma execução de
CCTL+CCBL
Start a Correction Run correção. Fora de 1LS / 2LS, a direção do COR pode ser
(> 1 sec)
definida pela ordem em que o CCTL / CCBL é
pressionado.
Este botao desabilita as chamadas de andares. Se ativado
o carro para de porta aberta. (exceto se DDO estiver
Cancel Hall Call
CHCS ativado).
Switch
Se ativado,o display mostrara “CHC”.
Se inativo, o display mostrara “chc”.
Este botao desablita o operador de porta.
Disable Door
DDO Se ativado, o display mostrara “DDO”.
Operation
Se inativo, o display mostrara “ddo”.
Up Botao menu,move entre as funçoes para cima
Down Botao menu,move entre as funçoes para baixo
Aplicado somente quando for GCS222MRL, nao para
GCS222LVA:
Quando este botão é pressionado, a função de menu é
END End
deixada e o menu principal é exibido.
Quando este botão é pressionado por mais de 2
segundos, uma nova inicialização do SP é executada.
O significado das três teclas de função depende da função
(teclas) Context sensitive de menu atualmente ativa e é mostrado na linha mais
baixa do visor logo acima do botão correspondente.
Quando este botão é pressionado, a função resgate é
BRB1 Brake Release Button
ativada.
Simbolo descrição
 Teste realizado
X Teste não necessário
-- Teste não realizado
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Data: 07/11/2016
Teclas de Desbloqueio
Este estado é indicado pelo símbolo de um cadeado no visor.
Para desbloquear o teclado, as teclas SOFT1 + SOFT3 devem ser pressionadas
simultaneamente por 2 segundos.
Teclas Programaveis
No menu principal, são fornecidas as seguintes teclas programáveis:
Se nenhum botão for pressionado por 30 minutos, o menu

é automaticamente apagado e uma tela em branco é
mostrado.
Se o SP não for usado por 45 minutos, o teclado, exceto o
botão BRB1, é bloqueado para que o SP seja protegido
contra uso não autorizado.
Menu Use os botões do MENU para cima e para baixo para navegar
Service Uma mensagem apropriada “Service is ON” ou “Service is OFF” aparece na tela
durante 2 segundos e o símbolo SERVICE é definido para o estado solicitado.
Back A tecla Back é usada para voltar ao menu anterior.
Lock_ Pressione este botão por mais de 0,5 segundos para bloquear os botões do
Painel de Serviço (exceto o BRB1 para Rescue) para que pessoas não
autorizadas não tenham acesso ao sistema. Quando bloqueado, o símbolo de
bloqueio do teclado aparece na tela.
YES Utilize a tecla YES para respostas em sim.
NO_ Utilize a tecla NO para respostas em não.
Clear_ Limpa o Menu
OK Utilize a tecla OK para chamar a funçao ou submenu destacado.
Main - Trapped Passenger (Passageiro preso)

Este menu só aparece se o sistema estiver bloqueado com um passageiro preso, detectado
através do botão Alarme. Quando aparecer,fica piscando, além da opção do menu intermitente,
um símbolo de Alarme do Passageiro Intermitente pisca no Visor de Status.
Se o passageiro preso for verdadeiramente libertado, o mecânico pode pressionar a tecla de
função "Sim".
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Data: 07/11/2016
Construction – Check Battery
Condição Inicial: - A bateria de resgate não deve estar em uso (ou seja, controle ligado)
Mecânico - realizar o check
A tecla Info exibe informações detalhadas da bateria, como status de tensão corrente de carga
temperatura da bateria.
Caso a bateria não consiga ser completamente carregada será persistentemente mostrada
"Defeito", mesmo durante tentativas adicionais para carregá-lo ou quando o sistema está sob
bateria ou em uma condição de temperatura fora de alcance. Nesses casos, a tela Info mostra
Defect / xxx, onde xxx é o status simultâneo. Se existir outra bateria, seu status também é
exibido.
Construction – Check CAN
Condição Inicial: - A GECB detecta todos os componentes CAN necessários no CAN bus
Mecânico - Realizar o check
O status de cada componente é exibido:
Display Descrição
(name): √ O componente é detectado no barramento CAN
(name): - O componente não é detectado no barramento CAN. Verifique a fiação!
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Data: 07/11/2016
Construction – Check Safety
Condição Inicial: - Controle em ERO.

- Esta função verifica o estado das entradas do circuito de segurança.
Mecânico - teste do TES
Para GCS222LVA:
 primeiro, as seguinte entradas sao checadas:
48VDC /es DW DFC /ERO sco
alto alto alto alto baixo baixo
 pressione o botão TES as entradas sao checadas:
48VDC /ES dw dfc /ERO sco
alto baixo baixo baixo baixo baixo
 volte o botão TES, e feche a porta de andar as seguintes entradas sao checadas:
alto alto alto Alto baixo baixo
A entrada é mostrada de acordo com o seguinte modo:
Display Descrição
“√” A entrada tem o estado esperado
“-“ A entrada tem o estado errado
“/” Indica uma entrada de baixa
SIGNAL A entrada está logicamente ativa. A entrada é alta.
signal A entrada está logicamente inativa. A entrada está baixa.
/SIGNAL A entrada está logicamente ativa. A entrada está baixa.
/signal A entrada está logicamente inativa. A entrada é alta.
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Data: 07/11/2016
Construction – Learn Direction

Com esta função, o Drive Salva e Aprende a direção do encoder e do motor e os ajuste dos
parâmetros internos . Durante este processo, o carro irá mover-se por alguns milímetros.
Neste teste, a direção é aprendida em ERO na direção de subida. Depois, é perguntado se o
carro se moveu na direção correta. Se não, outra direção de learn é realizada.
Condição Inicial: - o carro e o contrapeso devem estar diferentes em pelo menos 100kg
- o controle deve estar em ERO
Mecânico - Pressione UIB durante pelo menos 5 segundos
- Pressione UIB / DIB para conferir a direçao em ERO
Construction – Test Brake (MRO)
Condição Inicial: - requer bateria carregada.

Mecânico - desligar o controle (OCB desligado)
- ligar a chave BRB2, pressione o botão BRB1
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Data: 07/11/2016
Construction – Test RTD/RRD
Condição Inicial: - esta função verifica os dispositivos de desarme e rearme remoto.

- O controle deve estar em modo ERO.
Mecânico - confirmar o funcionamento correto das bobinas do limitador.
- pode optar por pular 3RTD porque o recurso CSW2 é opciona
1RRD Ativa o rearme do micro do limitador I/O1212
1RTD Ativa o desarme do micro do limitador I/O1213
3RTD Ativa o desarme do micro do limitador do cwt I/O1215
Se o teste CSW2 (3RTD) for ignorado, a função no menu "Construção - Safeties Up" será
marcada com "x" para indicar que este teste não é necessário. A função RRD não está
disponível no caso de um limitador montado na cabina (CMG).
Construction – Test Car Safeties
Condição Inicial: - Esta função ativa o dispositivo de segurança do carro.

- O carro deve estar vazio
- O controle deve estar em ERO
Mecânico - pressione o UIB / DIB
- dispare os dispositivos do limitador
- retire o carro da segurança e rearme o interruptor OS
- verifique os dispositivos e as seguranças do sistema.
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Data: 07/11/2016
Construction – Test CWT Safeties
Esta função testa as seguranças do contrapeso. Se o teste 3RTD tiver sido omitido na
função "Constructin - Test RTD / RRD", esta função já está marcada com "x" indicando que
este teste não é necessário.
Condição Inicial: - caso tenha segurança no CWT

- O carro deve estar vazio
Mecânico - pressione o botao UIB.
- dispare a segurança do contrapeso
- verificar a segurança e o sistema.
Startup – Check 6LS
Condição Inicial: - inspeção no topo do carro.

Mecânico - Subir a cabina em inspeção e verificar se o mesmo para por 6LS.
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Data: 07/11/2016
Startup – Check Inputs

Condição Inicial:
- toda fiaçao instalada.
Mecânico - Abra e feche a porta de andar
 primeiro, as seguintes entradas sao checadas:
alto alto alto alto Baixo baixo
 pressione o botão TES as seguintes entrada sao checadas:
48VDC /ES dw dfc /ERO sco
alto baixo baixo baixo baixo baixo
 volte o botão TES, as seguintes entrada sao checadas:
alto alto alto alto baixo baixo
 Depois disso, a entrada é verificada
2SE
alto
As entradas são mostradas de acordo com os seguintes modos:
Display Descrição
“√” A entrada tem o estado esperado
“-“ A entrada tem o estado errado
“/” Indica uma entrada de baixa
SIGNAL A entrada está logicamente ativa. A entrada é alta.
signal A entrada está logicamente inativa. A entrada está baixa.
/SIGNAL A entrada está logicamente ativa. A entrada está baixa.
/signal A entrada está logicamente inativa. A entrada é alta.
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Data: 07/11/2016
Startup – Door Learn
Condição Inicial: - Montagem concluída e fiação instalada.

Mecânico - execute aprendizagem da porta.
Startup – Drive & LWD Learn
- DDO e CHCS ligado

Condição Inicial: - Executa o aprendizado do Drive, incluindo a Calibração da Celula
de Carga.
- Confirmar cada etapa
Mecânico
- Verifique a distância DZ / UDLS
CERTIFICAÇÃO DO PROCESSO DE OBRA
ELE_FPC_151214_32
Inspeção do limite final - Limites finais
Efetue as medições e verificações obrigatórias e reporte o resultado
do teste na lista de verificação
Teste UDLS Down:

• Primeiro, o carro move-se lentamente para baixo em UDLS para que o DRIVE aprenda o
limite inferior do poço. Assim que ES for interrompido, a distância entre DZ e UDLS é
mostrada no visor.
• Então, o mecânico é instruído a passar para ERO e mover o carro para cima. O DRIVE para
automaticamente na parte inferior da porta. Se o UDLS está localizado dentro da zona de
porta, o carro passa DZ. Ao sair de DZ, o carro para automaticamente e uma instrução é
mostrada para mover o carro de volta ao DZ.
Drive Learn Run

• Quando o mecânico passa para NORMAL, o DRIVE executa uma corrida de Aprendizado até
que o carro chegue no último andar.
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Data: 07/11/2016
Teste UDLS Up:

• Depois disso, o carro move-se lentamente para cima em UDLS para que o DRIVE aprenda a
posição do limite superior. Assim que ES for interrompido, a distância entre DZ e UDLS é
mostrada no visor.
• Então, o mecânico é instruído a mudar para ERO e mover o carro para baixo. O Drive pára
automaticamente na parte superior da porta.
Se o UDLS está localizado dentro da zona de porta, o carro passa DZ. Quando DZ é deixado, o
carro é parado automaticamente e uma instrução é mostrada para mover o carro de volta em
DZ.
• Depois de passar para NORMAL, a Sequência de Aprendizagem do Drive está concluída.
Nota: Se o valor "c" for exibido como "---", o UDLS está localizado dentro da zona da porta:
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Data: 07/11/2016
Startup – Full INS Speed
Condição Inicial: - Esta função requer que todas as funções do menu Construction anterior
tenham sido concluídas com êxito.
Mecânico - Confirme para atualizar a Velocidade de Inspeção no drive para 0.3m/s.
Por predefinição, a velocidade INS da unidade está pré-configurada para 0,2 m / s. Quando
esta função é executada, a velocidade INS é ajustada para 0.3 m / s.
Startup – Door Check (DCS)

Condição Inicial: - Drive Learn Run deve ser concluído
- operador ajustado e portas de andar/cabina
-elevador em normal.
Mecânico - confirmar para iniciar DCS
O carro move-se lentamente para 1LS, caso necessário, o carro move-se primeiro para cima
de 1LS e depois para baixo. Depois disso, começa o teste de todas as portas. Durante cada
ciclo de porta, a entrada DW é verificada.
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Data: 07/11/2016
Startup – Enable ADO/RLV
Condição Inicial: - somente quando tiver renivelamento

Mecânico - confirmar para ativar ou desativar EN-ADO
- confirmar para ativar ou desativar EN-RLV
Startup – Enable Features
Condição Inicial: - verificar programação EFO EPO CLR HBP

Mecânico - confirme para ativar EFO (somente se parâmetro EFO-POS)
- confirme para ativar EPO (somente se parâmetro EPO-TYP)
- confirme para ativar CLR (somente se habilitado pelo I/O 1000 )
- confirme para ativar HBP (somente se parâmetro HBP-POS)
Display Description
“√” O recurso está programado e foi habilitado pelo SP
“-“ O recurso está programado e ainda não foi ativado pelo SP
“x” O recurso não está programado
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Data: 07/11/2016
Startup – RSL Selftest
Condição Inicial: - Esta função executa o teste de RSL (RSL via CAN da placa CAR/IO).
Mecânico - use os botões MENU para cima e para baixo para percorrer a lista de
mensagens
Display Description
04 E2P √ RSL – O endereço RS 04 está configurado no E2prom, mas o RSL Remote
or RvC - Station não responde Ou o RvC Remote Station não responde.
10 E2P - RSL √ O endereço RS 10 está configurado no E2prom, mas o RSL Remote
or RvC √ Station não responde Ou o RvC Remote Station não responde.
21 E2P √ RSL √ O endereço RS 21 está configurado no E2prom, mas o RSL Remote
or RvC √ Station não responde Ou o RvC Remote Station não responde.
Esta tela so pode ser exibida em caso de erros de paridade
22 E2P - RSL – O endereço RS 22 não está configurado no E2prom, eo RSL Remote
or RvC - Station não responde Ou o RvC Remote Station não responde. Esta tela
só pode ser exibida em caso de erros de Paridade. Neste caso, os erros de
paridade são causados por ruído no RSL
Parity 123 Este é o número de erros de paridade desde a última ligação. Ocorre um
erro de paridade se duas estações remotas com o mesmo endereço
estiverem ligadas ao RSL ou RvC, cada uma fornecendo diferentes
estados de entrada.
Primeiro todos os resultados RSL são mostrados. Em seguida, todos os resultados RvC são
mostrados, na tela de resumo indicando as RSL & RvC "Sucesso" ou “FAILED”.
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Data: 07/11/2016
Handover – Traction
Condição Inicial: - carro vazio.

- DDO ligado, CHCS ligado.
Mecânico - verificar a tração do elevador quando desligado em alta subindo
• partindo da parada zero faça uma chamada para o piso superior (botão CCTL na SP)
• Ao passar pelo CWT, desligar a alimentação e verificar se a cabina está parada.
Handover – Overspeed Up
Condição Inicial: - carro vazio.
- DDO ligado, CHCS ligado
- parado no andar inferior
Mecânico - verificar a velocidade excessiva da cabina na subida
• Acesse o topo da cabina, e cheque o funcionamento do contato OS, desligando e ligando o

micro e verificando se a segurança fica aberta no controle.
• No controle, retire o jumper de porta, verificar se a segurança está aberta
• Reinstale o jumper de porta, verificar se a segurança está agora fechada
• Verifique se a cabina está vazia
• Faça uma chamada para o piso inferior (botão CCBL em SP)
• Faça uma chamada para o piso superior (botão CCTL em SP)
• Ao passar pelo CWT, retire o jumper de porta e verificar se a cabina está parada.
• Confirme que o funcionamento normal do elevador não foi afetado pelo teste.
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Data: 07/11/2016
Handover – Overtraction
Condição Inicial: - Carro vazio.
- elevador em ERO
Mecânico - apoie o elevador na mola
- verifique o estado da borracha
- Verifique se a cabina está vazia.
- Passe para ERO.
- Suba a cabina ate o CWT apoiar na mola.
- Verifique que as cintas continuam centradas nas suas ranhuras.
- Reponha o elevador em modo NORMAL.
Handover – CWT Pistão Test

IMPORTANTE:
Apenas realizar o teste de alta velocidade para pistão de óleo, caso contrário selecionar o teste
de PU-Pistão! Para os tipos de pistão de óleo, o contrapeso irá com velocidade do contrato.
- CHC e DDO ligado.
Mecânico - realizar o Teste de Compressão do Pistão.
- nao realizar o teste no pistão a oleo, selecione o amortecedor PU.
Amortecedor de Borracha (PU). Verificar se a cabina está vazia.
• Passe para ERO.
• Movimente a cabina até o contrapeso apoiar nos amortecedores em velocidade de ERO.
• Retire o CWT do amortecedor e usando "procedimento de acesso ao poço"
• Verifique visualmente o estado do CWT (amortecedor de contrapeso, suportes de
amortecedores, arcada do contrapeso).
Volte a colocar o elevador no modo NORMAL.
Amortecedor Hidráulico.
• Verificar se a cabina está vazia. Jumpeie o limite UDLS na TOCB
• Confirme a velocidade de teste do amortecedor e o inicio do teste.
• Um sinal sonoro soa durante 1 segundo
• Chame o elevador para o piso superior para impactar o amortecedor
• Usando "procedimento de acesso ao poço" verifique o estado do CWT.
• Retire o jumper e conecte o UDLS no TOCB.
21
Data: 07/11/2016
Handover – Governor

- CHC e DDO ligado.
Mecânico - realizar o Teste do limitador.
22
Data: 07/11/2016
Handover – CWT Safeties

- CHC e DDO ligado.
- Caso tenha no contra peso
Mecânico - Use OS (3RTD) para testar as seguranças CWT
- Verificação visual após a libertação das seguranças
No início o mecânico é perguntado se o teste deve ser pulado ou executado.

Use CCTL / CCBL para mover o carro.
Defina o andar onde o dispositivo vai ser disparado. O andar padrão é TOP-1. O piso desejado
pode ser alterado com os botões MENU para cima e para baixo.
Defina a distância com os botões MENU para cima e para baixo até o andar onde o
contrapeso deve ser disparado (carro abaixo do piso).
Handover – CWT slack belt

- CHC e DDO ligado.
- Caso tenha segurança no contrapeso
Mecânico - realizar o ensaio de folga da cinta no contrapeso
Verificar se a cabina está vazia

• Acessar o topo da cabina utilizando o procedimento de acesso ao topo da cabina.
• Instale os dispositivos de içamento da cabina.
• Fazer descer a cabina a 600 mm abaixo da posição 6LS.
• Desligar e fazer o bloqueio elétrico.
• Ajustar os suportes no poço para apoiar o contrapeso, e fixá-los nas guias.
• Elevar a cabina em 300 mm para ter um afrouxamento da cinta (deixe uma abertura de 1 m
como saída de emergência).
• Disparar o limitador para armar os blocos de segurança.
• Verificar se os blocos de segurança do contrapeso estão armados.
• Soltar os suportes no poço e verificar se o contrapeso fica suspenso por seus blocos de
seguranças.
23
Data: 07/11/2016
O dispositivo de segurança está testado

• Utilizar o guincho ou macaco para levantar o contrapeso e soltar o dispositivo de segurança
(não exercer tração nas polias com a cabina e as cintas, risco de danos no dispositivo de
segurança)
• Desarmar os blocos de segurança da cabina.
• Fazer descer a cabina e verificar se os CSB estão acionados.
• Retirar os suportes do poço.
• Confirme que o controle está em INSPEÇÃO e com a emergência em STOP.
• Restabelecer a alimentação.
Handover – Leveling (Load)
Condição Inicial: - Carro vazio e total

- Carro normal.
Mecânico - executar o Teste de Precisão de Nivelamento com 100% da carga
• no piso inferir colocar 100% da carga e verificar se para na mesma posição (20 mm da soleira
do patamar).
24
Data: 07/11/2016
Handover – Car Balance
Condição Inicial: - Carga balanceada (47% da carga)

- CHC e DDO ligado.
Mecânico - carregar o carro com 47% da carga.
- julgar os valores de corrente do motor exibidos
ELE_FPC_151214_20
Sobre-equilíbrio do sistema - verificação de sobre-equilíbrio
Certificação do processo de obra.
Efetue as medições e verificações obrigatórias e reporte o resultado do
teste no handover.
A cabina se movimenta automaticamente para cima e para baixo e quando passa pelo meio do
passadiço mostra na tela o valor da corrente.
Se as correntes estiverem iguais confirma com as teclas de função Yes ou No .
Repita o processo ate obter o resultado esperado coloque carga ou retire (20 kg) a carga
também e mostrada na tela.
Handover – Car Speed
Condição Inicial: - Carregar o carro com 50% da carga.

- CHC e DDO ligado.
Mecânico - carregar a cabina com 50% da carga.
- usar CCTL/CCBL para mover a cabina
- monitore a velocidade pela tela da SP.
25
Data: 07/11/2016
Handover – Car Pistão Test
Condição Inicial: - carregar o carro com 100%

- CHC e DDO ligado.
Mecânico - verifique o impacto do amortecedor.
Amortecedor de borracha (PU)
• Desça a cabina em ERO até apoiar a cabina no amortecedor.
• Depois verifique a deformação do amortecedor da cabina, suportes de amortecedores, arcada
da cabina.
Amortecedor Oleo.
Faça um jumper no limite UDLS
O teste é realizado com velocidade de contrato, apos a confirmar sua execução um sinal
sonoro tocara por 1 segundo.
Retire o jumper do limite UDLS e verifique o estado do amortecedor e estrutura da cabina.
Handover – Low Pit Prop Test

Não temos poço reduzido menor que 1 metro hoje (1,10 a 1,40), necessário ferrameta (Prop)
para realizar o teste, em velocidade de contrato
Condição Inicial: - Carregar o carro com 100%

- CHC e DDO ligado.
- parâmetro Low Pit cnfg diferente de zero
Mecânico - Não temos poço reduzido
26
Data: 07/11/2016
Handover – One Shoe Brake

- CHC e DDO ligado.
Mecânico - Freio TAB27076GT17 nao faz o teste.
O Drive irá ignorar quaisquer erros de monitoramento de freio e irá mover o carro, mesmo se
uma sapata do freio está bloqueada.
Handover – Test UCM Down

Nao temos este teste.
GECB: SYSTEM “UCM-TYP”=3 DRIVE: CONTRACT “UCM-EN ON/OFF”=1
GECB: DRIVE “EN-ADO”=1 DRIVE “EN-ABL”=1 POS.REF “EN-RLV”=1

- CHC e DDO ligado.
Mecânico - selecione o piso para o teste.
- remova o plugue de teste.
- verifique a posição da cabina.
- volte o plugue do teste.
- realize um movimento em ERO para liberar a falha UCM.
Selecione o andar onde será realizado o teste. (nao pode ser andar inferior)
Remova o plugue UCM e pressione START quando o contador de 10seg com bip aparecer.
Apos o Drive simular o teste, meça a posição do carro.
Para liberar o teste volte o plugue UCM e move em ERO na direção contraria do teste.
O Drive irá parar na zona de porta e mandar voltar para NORMAL.
27
Data: 07/11/2016
Handover – Overload Traction

- CHC e DDO ligado.
- verifique a tração de sobrecarga.
O status de sobrecarga OLD é ignorado e CCTL / CCBL pode ser usado para mover o carro.
• Faça uma chamada para baixo (CCBL), desligue o disjuntor OCB.
• Verifique a desaceleração da cabina* e verificar se a cabina para.
Handover – Overload Safeties

Condição - Carregar o carro com 125%
Inicial: - CHC e DDO ligado.
ELE_FPC_151214_2
Teste dos dispositivos de segurança de sobrecarga
Certificação do processo de obra.
Efetue as medições e verificações obrigatórias e reporte o resultado do teste na lista de
verificação
O status de sobrecarga OLD é ignorado e CCTL / CCBL pode ser usado para mover o carro.
Altere com os botões MENU para cima e para baixo e defina o andar e a distancia onde o
dispositivo deve ser disparado. O piso padrão proposto é BOTTOM + 1.
Uma chamada e feita apos confirmar o teste e ao passar pela posição
Distância (mm)
selecionada o RTD dispara automáticamente. V (m/s)
Mini Maxi
Para uma configuração com 2 paradas, um ímã adicional pode ser 1 51 255
acrescentado para permitir o disparo em um local específico do poço. 1,6 131 653
Verificar se a cabina e a plataforma estão no prumo depois do teste, e 1,75 156 780
as marcas nas guias têm aproximadamente o mesmo comprimento e 2 204 1019
estão paralelas. 2,5 319 1593
28
Data: 07/11/2016
Handover – Leveling (Unload)
- Carga total
Condição Inicial:
CHC e DDO ligado.
- selecione o piso para o teste.
Mecânico
Descarregar completamente a cabina e verificar se está posicionada a (20 mm da soleira).
Handover – Test UCM Up

Nao temos este teste.
GECB: SYSTEM “UCM-TYP”=3 DRIVE: CONTRACT “UCM-EN ON/OFF”=1
GECB: DRIVE “EN-ADO”=1 DRIVE “EN-ABL”=1 POS.REF “EN-RLV”=1

- CHC e DDO ligado.
- remova o plugue de teste.
- verifique a posição da cabina.
- volte o plugue do teste.
- realize um movimento em ERO para liberar a falha UCM.
Selecione o andar onde será realizado o teste. (nao pode ser o andar superior)
Remova o plugue UCM e pressione START quando o contador de 10seg com bip aparecer.
Apos o Drive simular o teste, meça a posição do carro.
Para liberar o teste volte o plugue UCM e move em ERO na direção contraria do teste.
O Drive irá parar na zona de porta e mandar voltar para NORMAL.
29
Data: 07/11/2016
Handover – Test ADO

Não temos renivelamento
Condição Inicial: - menu STARTUP - Enable ADO deve ter sido executado - parâmetro EN-
ADO = 1.
Mecânico - pressine CCTL/CCBL/ para mover a cabina.
Selecione através dos botões MENU para cima e para baixo o andar.
Quando o carro desacelera e atinge a porta, a velocidade ADO é exibida verifique se a
velocidade do contrato foi atingida. .O teste é bem sucedido se a velocidade ADO for inferior a
0,8 m / s.
Handover – Test RLV

Não tem renivelamento
Condição Inicial: - menu STARTUP – Enable RLV ADO deve ter sido executado -
parâmetro EN-RLV=1.
Mecânico - pressione CCTL/CCBL/ para mover o carro
Selecione através dos botões MENU para cima e para baixo o andar desejado.
Durante a corrida o carro ficará fora do nível em 40mm, sendo obrigado a fazer uma corrida de
renivelamento, apos abertura totalmente da porta, a velocidade máxima de RLV é indicada na
tela, o teste é bem sucedido se a velocidade do RLV for inferior a 0,3 m / s.
30
Data: 07/11/2016
Handover – Test ARO
Condição Inicial: - OCB Desligada.

-Bateria carregada.
Mecânico - Carro vazio.
Fazer o teste antes dos 15seg.

Passar para normal ligar ocb
Volta sozinho.
Handover – Test Drive Safety (Ultra Drive only)
Condição Inicial: - Esta função executa 4 Testes de Segurança no Ultra Drive.

- carro vazio.
Mecânico - seguir as instruções da tela em ERO.
- Tst SW Contato
- Tst PWM existe
- Tst SaftyChain
- Relé TST BR
31
Data: 07/11/2016
Handover – Test LVD Safety (gen switch)
Condição Inicial: Esta função executa 6 Testes de Segurança no Drive Gen Switch.
Mecânico Para cada teste pressione UIB ou DIB.
- Tst BR Escolhido
- Tst S1 Escolhido
- Tst S2 Escolhido
- Tst BR caiu
- Tst S1 caiu
- Tst S2 caiu
Handover – Test Overvolt
Condição Inicial: - Verifica e detecta a sobretensão interna do LVPB.

Mecânico -
32
Data: 07/11/2016
Handover – Floor Level Adjust
Condição Inicial: - Parado no andar zero.

Mecânico - carro está no andar zero antes de iniciar o Drive + LWD
- use os botões e para ajustar o nível do andar
- use CCTL / CCBL para mover o carro
- confirmar a precisão do nivelamento é <± 10 mm para todos os pisos.
Faça o ajuste da Hysteresse primeiro antes de ajusta o parâmetro VaneBias do Drive. O carro
tem que estar na parada inferior.
Handover – Test HAD

Condição Inicial: - Detecção de Acesso ao Passadiço
Mecânico - abertura de porta de andar ou falha do contato.
Handover – Movable Stop Test

Condição Inicial: - Esta função verificar o dispositivo de parada móvel.
Mecânico - check de performance
Related Parameter: - HWY-TYP= 1 or 3
Handover – Clear Event Logs

Condição Inicial: - Esta função é usada para limpar os logs de eventos de todos os
subsistemas após todos os testes de Handover terem sido executados.
Mecânico - confirme a limpeza no event log
33
Data: 07/11/2016
Tools – Safety Wiring

Esta função permite verificar a fiação circuito de segurança.
Condição Inicial: - controle em NORMAL

Mecânico - abra a porta de andar
- pressione o TES
- feche a porta de andar
- abra a porta e libebe o TES
- feche a porta de andar
- abra a porta do andar inferior
- pressione o PES
- feche e abra a porta de andar.
- abra a porta de andar e libere o PES.
- feche a porta de andar.
Tools – Test UDLS Down

Essa função já está incluída no Startup-DriveLearn, mas também pode ser executada
separadamente, se necessário.
Condição Inicial: - DDO, CHCS on - controller switched to NOR

Mecânico - Confirme cada etapa
- Verifique a distância de DZ/UDLS.
- passe para ERO e NOR. Pressione UIB/DIB
O carro move-se lentamente para baixo em UDLS para aprende o limite inferior. Assim que ES
é interrompido, a distância entre DZ e UDLS é mostrada na tela.
Passe para ERO e mover o carro para cima. O Drive pára automaticamente na parte inferior da
porta. Se o UDLS está localizado dentro da zona de porta, o carro passa DZ. Quando DZ é
deixado, o carro é parado automaticamente e uma instrução é mostrada para mover o carro de
volta em DZ.
Tools – Drive & LWD Learn
Esta função já está incluída no Startup-DriveLearn, mas também pode ser executada
separadamente (isto é, sem o teste UDLS), se necessário.
Condição Inicial: - DDO, CHCS on

Mecânico - Confirme cada passo.
- Verifique a distancia de DZ/UDLS
Se a posição é 1LS confirme

Se o carro está fora 1LS, o carro move-se lentamente até atingir o nível.
Se o carro está dentro de 1LS, mas fora de DZ ou com a posição (correção). Após a
confirmação, o carro sai de 1LS e volta ate achar DZ.
Após a confirmação de que o carro está no andar mais baixo, o drive executa o aprendizado.
34
Data: 07/11/2016
Tools – Test UDLS Up
Condição Inicial: - DDO, CHCS on

Mecânico - Confirme cada etapa
- Verifique a distancia dos sensores DZ/UDLS.
- passe para ERO e NOR. Pressione UIB/DIB
O carro move-se lentamente para cima em UDLS para aprender a posição do limite de subida.
Assim que ES é interrompido, a distância entre DZ e UDLS é mostrada no visor.
Passe para ERO e mover o carro para baixo. O Drive pára automaticamente na parte superior
da porta. Se o UDLS está localizado dentro do doorzone, o carro passa DZ. Quando DZ é
deixado, o carro é parado automaticamente e uma instrução é mostrada para mover o carro de
volta em DZ.
Tools – Load Check
Condição Inicial: - nenhum

Mecânico - verifica a carga na cabina.
Tools – Enter Call
Condição Inicial: - controle em Normal

Mecânico - Selecione o andar
Escolha o andar através dos botões MENU para cima e para baixo e confirme a chamada
Tools – Init Symbols
Condição - Com esta função, os símbolos gráficos são baixados da GECB para o
Inicial: Service Panel. Isso só é necessário no caso do Painel de Serviço não
exibir os gráficos corretamente.
Mecânico - Durante a inicialização, uma contagem regressiva é exibida na tela. Não
desligue o sistema enquanto a contagem regressiva é exibida.
Tools – Version Info
Condição - Esta função exibe o número de configuração de software (SCN) de todos

Inicial: os componentes instalados, p. GECB, Drive, TOCB, etc.
Mecânico - nenhuma
Rescue
Durante esta função, todos os outros botões que BRB1 são automaticamente desativados para
evitar o acesso desinformado e não autorizado aos menus. Isto é indicado pelo símbolo de
bloqueio do teclado.
O teclado pode ser desbloqueado pressionando simultaneamente tecla1 + tecla3 por mais de 2
segundos.
Se o elevador estiver em funcionamento normal enquanto esta função estiver activa (detectada
por 5 corridas normais), a função é automaticamente encerrada.
35
Data: 07/11/2016
ARO
Condição - Esta função é chamada quando a fonte de alimentação falha e o sistema

Inicial: executa ARO (Auto-matic Rescue Operation)
Mecânico - Nenhuma
Como o ARO é uma função automática, nenhuma interação do mecânico é necessária.

Durante a execução, o visor mostra o estado do freio. Depois de chegar a um piso, os estados
de porta são exibidos.
Se ARO falhar, uma instrução é mostrada para chamar o pessoal de serviço.
MRO
Condição Inicial: - Esta função é chamada quando a tecla SP BRB1 é pressionada.

Mecânico O mecânicoé guiado através do processo de resgate:
Primeiro, é mostrada uma instrução para desligar o controle (OCB
desligado!)
Depois disso, uma instrução é mostrada para girar a chave BRB2 e
pressionar o botão BRB1.
Enquanto o sistema está executando MRO, o estado do freio é exibido.
Quando o carro atingiu uma porta, uma instrução é mostrada para abrir
manualmente a porta
Service – UCM Reset
Esta função guia o mecânico através dos passos para limpar o bloqueio UCM.
Condição Inicial: - falha no circuito UCM
Mecânico - mover emERO
Passe para ERO e execute uma corrida.

Assim que o carro começa a funcionar, o bloqueio é automaticamente eliminado passe para
Normal.
Service – Governor Reset
Condição Inicial: - Esta função ativa o dispositivo RRD para reiniciar o regulador.
Mecânico - confirme se 1RRD foi ativado.
Após a ativação da saída 1RRD, a entrada ES é verificada. Se esta entrada ainda estiver
baixa, "FAILED" será exibido. Se estiver alta, "SUCCESS" será exibido.
Service – Governor Trip.
Condição Inicial: - Esta função ativa o limitador velocidade para o carro e / ou contrapeso
Mecânico - confirme to activate the tripping coil
Se o carro é parado, uma instrução é mostrada para usar CCTL / CCBL / ERO para executar o
carro.
Quando o carro começa a correr, a velocidade medida do carro é exibida. Assim que o carro
atingiu a velocidade nominal, ative 1RTD ou 3RTD, dependendo da direção de movimento.
Após o disparo, a entrada ES é verificada. Se ainda estiver alta, "FAILED" será exibido. Se
estiver baixa, "SUCCESS" será exibido.
36
Data: 07/11/2016
Service – Test Overvolt
Condição Inicial: - Verifica a deteção de sobretensão interna do LVPB.

Mecânico - Nenhuma
Esta função verifica e monitorar a tensão da fonte de alimentação do modo de comutação:

O LVPB alternará para o modo de bateria e de volta à fonte de alimentação normal. Durante
este teste, ARO não será executado.
Config - Contraste
Com esta função, o contraste do visor LCD do painel de serviço pode ser ajustado. Utilize os
botões do botões MENU para cima e para baixo para alterar o contraste.
O ajuste é efetivo imediatamente. Nenhuma ação é necessária para salvar o valor atual.
37
Data: 07/11/2016
Simbologia
Simbolo Texto Função

Open! Abertura manual da porta para resgate
Close Door! Porta Fechada!
OCB off! Contato do Disjuntor (OCB) desligado
OCB on! Contato do Disjuntor (OCB) ligado
NORERO! Passe para ERO
ERONOR! Passe para NOR
UIB!
Pressione o botao UIB (Up Botao de Inspeção)
UIB!
DIB!
Pressione o botao DIB (Down Botao de Inspeção)
DIB!
CCBL! Pressione o botao CCBL (Chamada para primeiro andar)
CCTL! Pressione o botao CCTL (Chamada para ultimo andar)
Pressione o botao na SP (UP ou DOWN)

Simultaneamente pressione o botao na SP (BRB1) e gire a
BRB1+BRB2!
chave BRB2
100%=630kg
100% de carga é 630 kg.Atualmente a carga mede 80 kg.
Now=80kg
Menu Executar todas as funções do painel de serviço do MENU
Construct! Construct
Startup:
Executar a função de painel de serviço, como indicado
Enable ADO!
Startup:
Executar a função de painel de serviço, como indicado.
Enable RLV!
38
Data: 07/11/2016

OS (1RRD)
Confirme o teste remoto do reset do Limitador
Test Now?
OS (1RTD)
Confirme o teste remoto do acionamento do Limitador (carro)
Test Now?
OS (3RTD)
Confirme o teste remoto do acionamento do Limitador (cwt)
Test Now?
Reset now? Confirme resete do Limitador
1RTD now? Confirme o desarme do Limitador do carro
Start? Confirme o inicio da corrida de descida
Start? Confirme o inicio da corrida de subida
Start? Confirme o inicio de varias corridas em direções diferentes

Find
Confirme o movimento para o 1º piso
Bottom?
Confirme se o movimento para o 1º piso, porque 1LS está ativo,
Find
o carro 1º se move para for a de 1LS e então desce para o 1º
Bottom?
piso.
Car
Confirme a corrida para o pistao com velocidade total
On Buffer?
+2 mm Ajuste o nivelamento pressionando as teclas e .

At Bottom? Confirme que o carro está no 1º piso.
At Top? Confirme que o carro está no ultimo piso.
Empty? Confirme que a cabina esteja vazia.
Closed? Confirme que as portas estao fechadas

Check Load?
Confirme a carga no 1º piso.
100%
Confirme que a plataforma está mais pesada que a do
Platform?
contrapeso
Car? Confirme que o cwt esta mais pesado que o carro
39
Data: 07/11/2016

Porta está fechada
Carro está se movendo
Carro está movendo para cima
Freio está fechado
Freio está aberto

Driveestá aprendendo a direção do motor. O carro ira se mover
alguns milimetros
Symbol Text Meaning

m/s(up) Excess de velocidade foi detectado subindo
m/s(down) Excess de velocidade foi detectado descendo
Falha na Temperatura da Bateria
Disjuntor OCB desligado. Sistema alimentado por bateria.
Falha na Bateia
SERVICE! Sistema Bloqueado. Chamar a assistencia tecnica

Consulte o manual
Wait Por favor, aguarde o termino do processo.
Pare sua ação (ex. Solte os botoes)

Falha na comunicação CAN. Resgate nao é possivel. Desligue
CAN-Fault P11na GECB para tentar restabelecer a comunicação CAN.
Dependendo da causa da falha.
40
Data: 07/11/2016
Sugestões ou dúvidas contate Otis Help:
0800 707 4527

otis.help@otis.com
Elevadores OTIS – FOD Brasil
Rua Elisha Otis, 2200, Cooperativa
São Bernardo do Campo – SP
CEP 09852 - 075

41

Painel de Servico SP Revisao 0

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Painel de Serviço

Handover – Overload Safeties......................................................................................................................... 28

Advertência Quanto a Divulgação e Proibição

ATENÇÃO: NUNCA IMPROVISE, EVITE ACIDENTES.

Descarga Eletroestáticas (DEE

"Risco antiestático" "Cinta para o pulso de DEE" "Luvas antiestáticas"

ADO Abertura avançada de portas

Display do painel de Serviço (SP)

Mostra a velocidade e a direção do carro medida pela entrada do

Botoes do painel de Serviço (SP)

Botão Nome Descriçao

Se nenhum botão for pressionado por 30 minutos, o menu

Main - Trapped Passenger (Passageiro preso)

Construction – Check Battery

Construction – Check CAN

O status de cada componente é exibido:

Construction – Check Safety

Condição Inicial: - Controle em ERO.

Construction – Learn Direction

Construction – Test Brake (MRO)

Condição Inicial: - requer bateria carregada.

Construction – Test RTD/RRD

Condição Inicial: - esta função verifica os dispositivos de desarme e rearme remoto.

Construction – Test Car Safeties

Condição Inicial: - Esta função ativa o dispositivo de segurança do carro.

Construction – Test CWT Safeties

Condição Inicial: - caso tenha segurança no CWT

Startup – Check 6LS

Condição Inicial: - inspeção no topo do carro.

Startup – Check Inputs

- O controle deve estar em modo ERO.

Startup – Door Learn

Condição Inicial: - Montagem concluída e fiação instalada.

Startup – Drive & LWD Learn

- DDO e CHCS ligado

Teste UDLS Down:

Drive Learn Run

Teste UDLS Up:

Startup – Full INS Speed

Startup – Door Check (DCS)

Startup – Enable ADO/RLV

Condição Inicial: - somente quando tiver renivelamento

Startup – Enable Features

Condição Inicial: - verificar programação EFO EPO CLR HBP

Startup – RSL Selftest

Condição Inicial: - carro vazio.

• Acesse o topo da cabina, e cheque o funcionamento do contato OS, desligando e ligando o

Handover – CWT Pistão Test

Condição Inicial: - Carro vazio.

Handover – CWT Safeties

Condição Inicial: - Carro vazio.

No início o mecânico é perguntado se o teste deve ser pulado ou executado.

Handover – CWT slack belt

Condição Inicial: - Carro vazio.

Verificar se a cabina está vazia

O dispositivo de segurança está testado

Handover – Leveling (Load)

Condição Inicial: - Carro vazio e total

Handover – Car Balance

Condição Inicial: - Carga balanceada (47% da carga)

Handover – Car Speed

Condição Inicial: - Carregar o carro com 50% da carga.