UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO NORTE

Departamento de Engenharia Civil

CIV0440 – Engenharia de Tráfego Urbano
Prof. Victor Albino

AULA 02
• Características do tráfego
 Características do tráfego
TEORIA DO FLUXO DE TRÁFEGO

QUANTOS
VEÍCULOS SÃO DEMANDA
FORNECIDOS
REPRESENTAÇÃO
DA OPERAÇÃO
SERVIÇO DO TRÁFEGO,
REFLETE A SUA
QUALIDADE
O QUÊ E QUANTO
O SISTEMA VIÁRIO OFERTA
PODE FORNECER
Características do tráfego
TEORIA DO FLUXO DE TRÁFEGO

DEMANDA:

Veículos que desejam passar.

Variável de demanda: volume

Volume: número de veículos contados

em uma seção, em um período de tempo.

VOLUME = FLUXO
Características do tráfego
DEMANDA VEICULAR

DEMANDA = VOLUME + FILAS

Filas: demanda reprimida acumulada

(pode ser zero, isto é, todos os veículos que desejam passar, passam)

Crescimento das filas = sobredemanda

• A sobredemanda provoca
o congestionamento
Características do tráfego
CONGESTIONAMENTO

Os congestionamentos trazem vários

prejuízos, sendo os principais:
– Econômico
– Ambiental (poluição atmosférica)
– Saúde (Estresse, cansaço)
– Logístico (redução da produtividade)

FONTE: FOLHA DE SÃO PAULO, 07.fev.2010

Características do tráfego
CONGESTIONAMENTO

FONTE:
http://blogs.estadao.c
om.br/celso-
ming/2012/10/20/47
82/
Características do tráfego

Radial Leste, São Paulo. FOTO: Antonio Milena/AE

Características do tráfego

100 Km de congestionamento na China (Pequim – Tibet).

Durou mais de 10 dias. Ocorreu devido a obras na rodovia.
http://www.abcnetspace.com/2013/06/5-world-longest-traffic-jam.html
Características do tráfego

FONTE: FOLHA DE SÃO PAULO, 13.mar.2011

Características do tráfego

Fonte: QUATRO RODAS, jan.1962 Fonte: QUATRO RODAS, out.1970

 Características do tráfego
CRESCIMENTO DA FROTA EM NATAL

 A frota de Natal representa 35,5% de todo

o Estado.
 Em 2010: Natal: 2,88 pessoas/veículo
RN: 4,33 pessoas/veículo

 Em 2013: Natal: 2,55 pessoas/veículo

RN: 3,55 pessoas/veículo

Soma-se à frota de Natal os veículos vindos

das cidades vizinhas, Parnamirim, Ceará-
mirim, São Gonçalo, entre outras.
FONTE:
http://www.tribunadonorte.com.br/noticia/natal-
nao-absorve-aumento-de-frota/267569
 Características do tráfego
CRESCIMENTO DA FROTA EM NATAL

FONTE: http://g1.globo.com/rn/rio-grande-do- FONTE: http://g1.globo.com/rn/rio-grande-do-

norte/noticia/2013/04/em-um-ano-quantidade-de-veiculos- norte/noticia/2013/07/detran-projeta-rn-com-um-milhao-de-
novos-cresce-quase-50-em-natal.html veiculos-em-junho-de-2014.html

FONTE: http://g1.globo.com/rn/rio-grande-do- FONTE: http://g1.globo.com/rn/rio-grande-do-

norte/noticia/2013/04/frota-de-veiculos-no-rn-dobra-em- norte/noticia/2013/11/frota-de-veiculos-cresce-4-vezes-mais-
menos-de-10-anos-diz-detran.html que-populacao-no-rn-diz-detran.html
 Características do tráfego
CRESCIMENTO DA FROTA NO BRASIL

o crescimento da frota de veículos ocorre em

todas as grandes cidades.

 O Brasil vem batendo recordes na produção

de veículos.

 No Brasil a maioria das cidades não tem um

planejamento urbano que contemple o
investimento necessário em transporte público,
então o problema de excesso de automóveis
ocorre.

FONTE: FOLHA DE SÃO PAULO, 07.fev.2011

Características do tráfego
CRESCIMENTO DA FROTA NO BRASIL

FONTE: FOLHA DE SÃO PAULO, 04.jan.11

Características do tráfego
CRESCIMENTO DA FROTA NO BRASIL

AUMENTO DA FROTA EM
SÃO PAULO

FONTE: O Estadão.
http://www.estadao.com
.br/noticias/impresso,fro
ta-de-sp-chega-neste-
mes-a-7-
milhoes,686964,0.htm
Características do tráfego
CRESCIMENTO DA FROTA NO BRASIL

AUMENTO DA FROTA EM
SÃO PAULO

FONTE: O Estadão.
http://www.estadao.com
.br/noticias/impresso,fro
ta-de-sp-chega-neste-
mes-a-7-
milhoes,686964,0.htm
Características do tráfego
CRESCIMENTO DA FROTA NO BRASIL

FONTE: FOLHA DE SÃO PAULO, 07.fev.2010

 Características do tráfego
COMO FREAR A DEMANDA?

Fatores que podem restringir a demanda:

 melhoria no transporte coletivo

 rodízio de veículos (como é feito em São Paulo)
 restrições de acesso em certas áreas da cidade
 restrições à frota (por ano de fabricação, por ex.)
 pedágio urbano
 aumento de fiscalização (retirada de veículos irregulares)
 melhoria no planejamento urbano
 indiretamente: conjuntura econômica (alto preço dos combustíveis
ou restrições ao financiamento, por exemplo)
Características do tráfego
COMO FREAR A DEMANDA?
- Melhoria no transporte coletivo

FONTE: Jornal METRO,

17.set.13
 Características do tráfego
COMO FREAR A DEMANDA?
- Rodízio de veículos
Modelo de São Paulo: início em outubro de 1.997

• proíbe circulação nos horários de pico (7h00-10h00 e 17h00-

20h00), nos dias úteis, de veículos de determinado final de placa
(finais 1 e 2 às segundas-feiras; 3 e 4 às terças e assim por
diante), dentro do Mini-Anel Viário

• teoricamente, retiraria 20% da frota da área nos períodos de

restrição

• principais problemas: dificuldade de fiscalização e perda

gradativa do efeito com o passar dos anos, devido ao
crescimento da frota
Características do tráfego
COMO FREAR A DEMANDA?
- Pedágio urbano

FONTE: Revista VEJA, 28.jun.06

Características do tráfego
MEDIÇÕES DA DEMANDA
Tipos de medições de volumes veiculares mais utilizados na
Engenharia de Tráfego:

• Volume anual:
 determinação de índice de periculosidade (estudos
de segurança de trânsito)
 estimativa de receita de pedágios
 estudos das tendências de volume
• Volume Diário Médio – VDM
 distribuição do tráfego no sistema viário
 comparar a demanda atual em uma via
 programação de melhorias viárias
• Volume horário
 estudos de capacidade das vias
 projetos de alteração de geometria
 estabelecimento de controles de tráfego
Características do tráfego
VARIAÇÕES TEMPORAIS DE VOLUME VEICULAR

• Variação diária: picos e entre-picos

• Variação semanal: dias úteis, fim de semana, feriados

• Variação anual: férias escolares, eventos

Os motivos das variações de volume podem ser peculiares de

cada cidade, de acordo com seus tipos: cidades litorâneas,
industriais, dormitórios.
Características do tráfego
VARIAÇÕES TEMPORAIS DE VOLUME VEICULAR

VARIAÇÃO DIÁRIA DE PICOS, EM PORTO ALEGRE/RS

FONTE: Digicon
Características do tráfego
COMPOSIÇÃO DO VOLUME VEICULAR

• Peso dos veículos: contagem

classificada (volume
equivalente)

Adota-se:
Autos: peso 1,0
Ônibus e Caminhões: peso 2,0
Carretas: peso 3,0
Motocicletas: peso 0,5

Radial Leste, São Paulo. FOTO: Antonio Milena/AE

Características do tráfego
COMPOSIÇÃO DO VOLUME VEICULAR

Exemplo: contagem na Av. Pres. Tancredo Neves

(SP), 2009, para regulagem semafórica

TIPO TOTAL PESO TOTAL (*)

Auto 2343 1 2343
Moto 499 0,5 249,5
Caminhão 279 2 558
Ônibus 11 2 22
Carreta 54 3 162
TOTAL 3186 - 3334,5
FONTE: CET/SP