BOLETIM 014/2012

FLUIDO E PRAZO DE TROCA

TRANSMISSÃO: eCVT (continuamente variável)

VEÍCULOS: TOYOTA PRIUS HÍBRIDO

Abaixo apresentamos a posição correta das molas dos acumuladores da transmissão acima,
para facilitar o trabalho do técnico reparador.

PROCEDIMENTO:

De acordo com os intervalos de manutenção indicados pela TOYOTA, somente se menciona

inspecionar o fluido da transmissão eCVT em intervalos de 48.000 km, 100.000 km, 145.000 km
e 200.000 km. A TOYOTA não menciona a necessidade de drenar a transmissão, e substituir o
fluido ATF. Contudo, alguns especialistas na linha Toyota recomendam a troca total do fluido a
cada 100.000 km. A TOYOTA chama este fluido de “fill for life”, com número de peça 00289-ATFWS.
A sigla “WS” significa “padrão mundial” (world standard).

A expressão “fill for life” significa “enchimento permanente” ou “para toda a vida”. Será que isto
está correto? Tecnicamente falando, todo ATF contém uma combinação de aditivos antioxidantes,
antiespumantes, detergentes, dispersantes, antidesgaste, surfactantes, melhoradores de
viscosidade, espessantes de altas temperaturas, condicionadores de juntas e vedadores e
corantes.

Falando-se de maneira simples, dependendo das condições de dirigibilidade, condução severa,

condições da pista bem como condições climáticas, estes aditivos presentes no fluido sofrem
maior ou menor degradação. Sempre se lembre que os três amiores inimigos do fluido dão:
CALOR, IMPUREZAS e FALTA DE LUBRIFICAÇÃO.

1 | Técnico responsável: Carlos Napoletano Neto contato@apttabrasil.com.br

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Se os aditivos do ATF se degradaram, o que irá ajudar a transmissão a transferir calor, manter
a sujeira em suspensão ou manter a integridade das engrenagens, vedadores, juntas e outros
componentes internos?

As transmissões automáticas têm mudado rapidamente nos últimos anos, de hidraulicamente

controladas para eletronicamente controladas e agora, transmissões continuamente variáveis
eletronicamente controladas (eCVT).

É importante aprender como estas transmissões funcionam e como executar a manutenção

delas. A substituição destas unidades é muito cara.

Nem todas as transmissões CVT são as mesmas, porém trabalham sob o mesmo princípio, contudo
a FORD, GM, HONDA, NISSAN e TOYOTA precisam de tipos diferentes de ATF ou fluidos CVT.

Ao trabalhar em uma transmissão CVT do PRIUS, por exemplo, veja que existe um tampão
Allen na parte inferior da carcaça da transmissão. Ao seguirmos a linha de prolongamento
diretamente acima e na lateral da carcaça da transmissão, veremos que existe um outro tampão
semelhante, para abastecimento da transmissão.

Abasteça a transmissão, através deste tampão superior, com fluido TOYOTA genuíno “WS” até
que o fluido comece a escorrer do tampão de enchimento (aproximadamente 3,6 litros). Isto
indica que a transmissão está completamente abastecida e podemos reinstalar o bujão de
abastecimento.

IMPORTANTE: O fluido a ser utilizado no abastecimento da transmissão eCVT da TOYOTA deve

ser mesmo o “WS”. Caso se coloque algum outro fluido “milagroso” na transmissão, isto irá causar
danos permanentes à mesma, perda das qualidades de mudanças, vibrações e finalmente
quebra da mesma.

2 | Técnico responsável: Carlos Napoletano Neto contato@apttabrasil.com.br