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OTS
ADV 210
ADV DP
ADV DP LCBII
CVF
LVF
MVF
GEN2
INVERSOR OVF10 / OVF20
57
ADV 210 /DP
OTS
Linha ADV
ADV 210
ADV DP
58
OTS
100Vcc
Freio
110Vca
Contatoras Motor
10Vcc 30Vcc
30Vcc
30Vcc
Placas
RSEB Chamadas de Cabina
30Vcc
Setas e Gongos
30Vcc
59
OTS
Freio
220Vac
Contatoras Motor
10Vcc 30Vcc
30Vcc
30Vcc
Estaes
Remotas Chamadas de Cabina
30Vcc
30Vcc
Setas e Gongos 30Vcc
Estaes Chamadas de Pavimento
30Vcc
Remotas
Indicador Posio Pav.
30Vcc 30Vcc
30Vcc Estao Botes, Chaves para
Indicador Posio Cab. Remota Servios Especiais,
Sensores de Carga, DOL
60
ADV 210 /DP
Pontos de Teste ADV 210 TRADICIONAL (LCB1 e RESB) OTS
61
Pontos de Teste ADV 210 DP c/ LCB 1 e ACP OTS
P1.13 LCB
Termocontato 3K7
Led 2LS
Fusvel F1 LCB 2LS Limite da Alta na Subida
2K1 2P2
P1.14 LCB
3K2
Medir os pontos Led 1LS
Rele J Falta de Fase
indicados usando 1LS Limite de Alta na Descida
2P3 como referncia a
Carcaa (HL1)
3K1
OS Limitador de Velocidade Led IPU
IPU Corte de Alta na Subida
1P1
1P2 3K4
Led DZ
Led P - Placa ACP DZ Parada e Zona de Porta
2K3
ECC Alapo na Cabina
ES - P3.10 da LCB
1P3
1P5
Led DS - Placa ACP
2K5
62
Pontos de Teste ADV / LVF /CVF com LCB 2 OTS
Termocontato
3K1 (30V na pantalha)
2P3
2P3 2P2
IPU Corte de Alta Subida (ADV)
OS Limitador de Velocidade UIS Renivelamento (LVF)
2LV Zona de Porta (CVF)
1P1 3K3 (30V na pantalha)
2K4
IPD Corte de Alta Descida
ES P7.5 da LCB2
1LS Limite de Alta na Descida
1P3
Servios Especiais
ADS Porta de Pavimento
1K6 (110Vac em auto)
INS Inspeo
1P4
1P6 (0V em normal)
EFO Servio de Bombeiro
DW P7.2 da LCB2
E5 da RS5-36 na cabina
ISS Servio Independente
DS - Trinco
E5 da RS5-37 na cabina
DOB Boto de abrir porta
1P5
Se Porta Automtica Central ou Lateral
2K5 E8 da RS5-36 na cabina
DCB Boto de fechar porta
GS Porta de Cabina
Contatos do Operador
2K6 E6 da RS5-36 na cabina
DOL Limite de abertura
DFC - P3.14 da LCB
2K1 (0V porta cabina fechada)
DCL Limite de Fechamento
E7 da RS5-37 na cabina
SGS Reabertura
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OTS
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OTS
A MAG tambm elabora manuais especficos para cada elevador. Diferente dos manuais dos
fabricantes, os manuais MAG possuem informaes objetivas e mais completas incluindo,
alm de diagnstico de falhas, ajustes, programaes, sequncia operacional, funo de cada
componente, ilustraes que facilitam a compreenso e tambm uma verso especial (completa)
dos circuitos eltricos com simbologia e nomenclatura de fcil entendimento.
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OTS
Placa
LCB 1
Boto de Conector no Quadro
de Comando
Chamada
RSEB
Linhas Paralelas (n fios)
2 linhas para cada Linha Serial (4 fios)
andar 30V, HL1, DL1, DL2
2P8
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OTS
LCB1
ADV 210 e ADV DP
67
ADV210/CVF/LVF
OTS
LCB 2
ADV DP, CVF e LVF
LED ACESO
LED APAGADO
LED ACESO OU APAGADO - DEPENDE DO TIPO DE ELEVADOR, TIPO DE
PORTA e GRUPO.
Condies vlidas para elevador normal, automtico sem qualquer tipo de
servio especial ativado.
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ADV210/CVF/LVF
OTS
LCB 2
ADV DP, CVF e LVF
Mensagens de Erros e Avisos da LCB 2 na Tela M-1-1-1
Mensagem Comentrio
TCI-lock A seqncia de colocao do carro em inspeo e depois em automtico no foi
feita de acordo com os procedimentos de segurana. Coloque o elevador em
automtico e religue a chave geral.
LS-Fault Existe uma incoerncia entre os sinais de limite de alta 1LS ou 2LS e a posio
real do elevador. Ou seja, num andar que no nos extremos (conforme
programao) foi encontrado sinal de 1LS ou 2LS. Verifique os sensores.
Start DCS Esta mensagem aparece sempre que ocorre uma falha que sugere contatos de
proteo de porta jumpeados (Exemplo: se DOL indica porta aberta e existe sinal
em DFC de trinco fechado) ou quando o software trocado. Depois de corrigida a
falha acionar a funo DCS RUN para o elevador voltar. (Teclas Module 1 -3 -5).
1 LS + 2 LS on Os limites de corte de alta nos extremos 1LS e 2LS esto ativos ao mesmo tempo.
Substitua o sensor ptico (se for o caso) ou o limite eletromecnico.
DBP-Fault Duas corridas de correo foram executadas em seqncia. Verifique sensores de
zona de porta, de corte de alta e limites de alta. Tambm pode ser apresentado
em caso de falha no freio.
DBSS-Fault O drive LSVF-W no est pronto devido a uma falha nele.
Adr-Check O endereo das estaes remotas do TCI, 1LS ou 2LS esto errados em relao a
listagem padro de I/O. Isso pode ocorrer quando se grava uma memria nova.
Alguns I/Os tm que ser 000 outros 010. Verifique a programao.
P-OFF activ O drive LSVF-W foi desligado para poupar energia. O drive s poder ser ligado
aps uma espera de alguns segundos.
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ADV210/CVF/LVF
OTS
70
ADV DP
OTS
Placa ACP
ADV 210 DP
Aplicao: ADV DP
Funo Bsica: Diversas (Suporte de fusveis, Rele J, Reles dos Sensores, Supressores,
Retificador do freio, etc)
Obs: Com porta automtica ADS e GS ficam acesos com o elevador parado
Obs: No extremo superior, nivelado, o LED IPU acende. No extremo inferior, nivelado, o LED IPD acende
Obs: Algumas placas invertem a indicao dos LEDS 1LS e 2LS
LED ACESO
LED APAGADO
LED ACESO OU APAGADO
Condies vlidas para elevador normal, automtico sem qualquer tipo de
servio especial ativado.
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ADV 210 / DP
OTS
Placa RSEB
ADV 210 e DP
LED ACESO
LED APAGADO
LED PISCANDO
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CVF
OTS
Inversor OVF 10
CVF
Falha Comentrio
SYS: WARMSTART Reset do sistema
SYS: Shut Down Sistema desativado. Pressione Azul 3 para visualizar o cdigo da falha.
SYS: DDP Comando no encontrou as pantalhas ou cabina no se movimentou
SYS: E2P failure Falha na EEPROM
SYS: E2P written EEPROM teve seus dados alterados aps o acionamento do sistema.
SYS: E2P default EEPROM est com os valores de fbrica. Reprogramar todos os parmetros.
SYS: E2P InvPara Parmetro na EEPROM invlido.
SYS: Inputs Lost Perda dos sinais de entrada
SYS: Pckg Tst Err Falha interna do software
SYS: Power Fail Baixa Tenso (falta de uma das fases)
SYS: < 24 V Supply Falta de alimentao 24V. (ou curto na linha 1k4)
SYS: Top floor = 0 Andar mais alto = 0. Erro de programao. Veja M-3-1
SYS: CMOS Cor Req Falha interna de software
INV : Mod stopped O drive est parado sem detectar erro, porm pode haver falha na DCB.
INV : >Volt DC Sobretenso no barramento DC. Verifique os resistores de frenagem (queimador).
INV : >Heat Packg Temperatura do inversor est alta. Verifique a ventilao forada e o parmetro de
acionamento do ventilador (M-2-7).
INV : <Volt DC Subtenso no barramento DC. Verifique as tenses de entrada e retificador interno.
INV: Overload Sobrecarga do sistema.
INV: >Curr IGBT Sobrecorrente nos IGBT's. Verifique ligaes e possveis curtos no motor. Uma corrente foi
medida no barramento DC com o Drive desenergizado depois do fim da corrida.
INV: IDC offset A corrente medida no barramento DC esta fora da faixa.
INV: IDC equal 0 A corrente permaneceu em zero durante partida. Motor no ligado ou a medio da corrente
falhou.
MC: Emergency ST Linha de Segurana aberta
MC: T with INS Contatora T (alta) ligada com carro em inspeo.
MC: both U & D Contatoras U e D ligadas ao mesmo tempo.
MC: T w/o UD Contatora T ligada sem ligar contatoras U ou D.
MC: U/D changed Mudana de estado da U ou da D num instante indevido durante a viagem.
MC: UD not drop Contatora U ou D grudada aps a viagem
MC: /OP - no T OP no Erro de operao dos Reles OP e T
/T
MC: U_DC notOFF Barramento DC no foi desativado aps parada.
MLS: <ACC DIST Distncia para acelerao muito curta. O carro no consegue atingir sua velocidade nominal.
Verificar o parmetro FLOORDIST
MLS: <DEC DIST Distncia para desacelerao muito curta acompanhada de parada brusca. Verifique o ajuste
TDEC.
MLS: Dec by LS A desacelerao foi iniciada por um sinal de LS.
MLS: Tdec expird Tempo para cair a T esgotado.
MLS: <Creep Time Tempo em velocidade de nivelamento muito curto (menos de 0,5 s).
73
OTS
MLS: <Const Time A tempo em alta est muito pequeno (<1.5s) a qual pode resultar em erro no valor da
freqncia de compensao durante a velocidade de nivelamento. Diminua a velocidade ou
incremente os parmetros do tempo de parada.
MLS: No 2nd LV O segundo sinal de LV falhou. Verifique sensores no topo da cabina
MLS: LV Sequence O erro na seqncia dos sensores LV (2LV ocorreu antes de 1LV na subida ou 1LV ocorreu
antes de 2LV na descida). Verifique os sensores ou se no esto invertidos.
MLS: LV Lost Idl Perdeu sinal de LV (sinal de parada e zona de porta) com o elevador estacionado no andar.
Verifique os sensores.
MLS: LV Missed Perdeu sinal de zona de porta durante uma viagem. Errou a contagem. Verifique os sensores
e posicionamento das pantalhas.
MLS: LV Lost Perdeu sinal de zona de porta durante o nivelamento. Verifique os sensores e
posicionamento das pantalhas
MLS: LV Cnt Err Erro de contagem de andares.Uma ou mais zonas de portas no foram detectadas.
MLS: LV Trig Err O elevador foi parado sem validar a medio da velocidade, possvel que tenha ocorrido
um estancamento.
1) Falha de LV
2) Sinal de LV foi detectado durante o nivelamento.
MLS: LV w. Noise Rudo nas linhas de 1LV e 2LV. Transies rpidas provocadas por falha nos sensores ou na
fiao.
MLS: Halt wo SWI Falha interna
MLS: Invld. CrSp Velocidade de nivelamento invlida, 30% acima ou abaixo da velocidade programada em
CRE SPE. Pode ser falha dos sensores LV ou da linha.
MLS: LV failures Bloqueio do sistema devido a vrias tentativas de recuperar falhas de LV.
DRV: OverLd>0.5s Sinal de sobrecarga esta ativo por mais de 0,5s. Verifique parmetros de torque e acelerao
DRV: No Cal Init Calibrao no iniciada
DRV: Failed Cal Falha na calibrao
DRV: out of Cal Calibrao do drive no alcanada. Repetir o processo alterando valores do parmetro Loa
Tolerance (tolerncia de carga).
DRV: Volt Boost Tempo de nivelamento esta muito longo, a tenso de auxilio fica ativa para prevenir uma
paralisao. Ajuste o TDEC times de acordo com a rotina de start up ou repita o processo de
calibrao.
DRV: >Reduction Falha de comando no caso de sobrecarga. Drive no pode responder com a freqncia
solicitada.
DRV: Jerkin OVL Sobrecarga durante o Jerk na partida. Verificar parmetros de torque.
DRV: Cal invers A calibrao no pode ser realizada. Provvel que tenha parmetros invlidos.
DRV: Cal TDEC<0 Tempo de desacelerao (TDEC time) muito pequeno durante a calibragem. Verifique
distncias entre pisos ou o tipo do motor. Refaa a calibrao.
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OTS
Inversor OVF 20
LVF
Placas MCB / VCB
LCB 2
P7
Conexo com a PCB 50 PIN
MCB
P6
Ferramenta
de servio
VCB
6P9 Terra do Encoder
P5
Encoder
Conexo com
a MCB
P4
Comando de
Movimento
Sinais do
Passadio
P3
Alimentao
24Vdc EPROM
HL2BY1
P2
Sadas 24
Volts
P1
Alimentao
110 VAC
HL1 P8
Sinais de Controle do Rel
entrada para (interno)
DNS ou SW CHRS, FAN, INV
normal
75
OTS
76
OTS
55 MLS: Inp Error Carro no parte. Erro nos limites 1LS / 2LS versus direo da corrida.
56 MLS: 1LS Ini Dec Desacelerao no piso inferior feita pelo limite 1LS.
Verifique posio da pantalha (rampa) no extremo inferior
57 MLS: 2LS Ini Dec Desacelerao no piso superior feita pelo limite 2LS.
Verifique posio da pantalha (rampa) no extremo superior
58 MLS: Event Miss Erro na leitura dos sinais IPU/IPD ou 1LV/2LV. Verifique os sensores,
posicionamento das pantalhas e at o balano do carro na viagem.
59 MLS: SL Missed Erro na leitura de SLU / SLD entre os dois LVs em uma corrida curta.
60 MLS: LV Missed Tempo em velocidade de nivelamento est muito longo.
61 MLS: LV Lost Perda do sinal de LV (posio de nivelamento). Verifique sensor.
62 MLS: LV Count Erro na contagem dos LV. Verifique sensor e pantalhas.
63 MLS: LV Trig Err O sinal de LV permaneceu por mais de 20 ms.
69 DRV: PVT Fail Falha de encoder durante a viagem.
70 DRV: Speed Msmt Erro entre a velocidade medida do encoder e a velocidade padro.
Verifique encoder, as suas ligaes, rudo e vibrao.
71 DRV: > Speed Sobre velocidade. O motor rodou com velocidade 10% acima da
nominal. Verifique encoder.
72 DRV: < Speed Baixa velocidade. O motor rodou com velocidade 45% abaixo da
nominal. Verifique encoder.
73 DRV: Open Loop O drive est no modo loop aberto. Sem encoder. S deve andar em
inspeo.
74 DRV: Rollb Start Rollback na partida (gira ao contrrio antes de partir). necessrio
verificar parmetros de torque e de pr-abertura do freio.
75 DRV: Rollb Stop Rollback na parada (para e da uma voltadinha). necessrio
verificar parmetros de torque e de atraso do freio.
76 DRV: Encoder Dir Direo errada do encoder. Inverter ligaes
77 DRV: Phase Down A corrente em uma das fases do motor zero. Verifique as ligaes
do motor.
78 DRV: Over Load Sobrecarga. A corrente no motor excedeu a corrente nominal durante
alguns segundos.
86 LNR: Learn abort O Learn run (corrida de aprendizado) foi abortado devido a um erro.
87 LNR: < Mag Leg O comprimento da pantalha est muito curto (mnimo 17 cm).
O andar mostrado na lista de erros.
88 LNR: > Mag Len O comprimento da pantalha est muito longo (mximo 45 cm).
O andar mostrado na lista de erros.
89 LNR: Mag Len Var Variao de tamanho das pantalhas em mais que 2 cm.
90 LNR: < Floor Dist Distncia entre 2 zonas de portas est muito curta
91 LNR: > Floor Dist Distncia entre 2 zonas de porta est muito grande (mais que 52s)
92 LNR: Too many LV Foram contadas mais aletas do que a contada durante o learn run.
Verifique os sensores, suas ligaes, e as pantalhas.
99 LNR: Msg Lost Mensagens de erro no lidas ainda na URM.
77
OTS
Placa RCB2
MODOS OPERACIONAIS:
78
OTS
URM Descrio
1000 Energia ligada
1001 Falha na alimentao
1100 Reset por software da OCSS
1102 Falha interna
1101 Reset por software no anel de grupo
1200 Verificao de erro da MCSS SIO
1201 Erro de intervalo de tempo MCSS SIO
1300 Perda de sincronismo na linha serial do carro
1301 Perda de sincronismo na linha serial do andar
1302 Perda de sincronismo na linha serial do grupo
1400 Comunicao ruim na linha serial do carro
1401 Comunicao ruim na linha serial do andar
1402 Comunicao ruim na linha serial do grupo
1403 Erro de paridade nas RS
1500 Erro de checksun na anel 1 da OCSS
1501 Erro de intervalo de tempo no anel 1 da OCSS
1502 Ring 1 msg SIO ERR
1504 Ring 2 msg timeout
1503 Ring 2 msg chcksum
1505 Erro de mensagem no anel 1 da OCSS
1600 Erro de checksun no anel 2 da OCSS
1601 Erro de intervalo de tempo no anel 2 da OCSS
1605 Erro de mensagem no anel 2 da OCSS
1700 MCSS no capaz de estabelecer a corrida
1701 Carro parado em EPO
1702 Portas no fecharam no tempo estabelecido (DTC)
1703 Portas no abriram no tempo estabelecido (DTO)
1704 Proteo de carro demorado (DCP)
1800 Posio de EFO invlida
1801 Posio de ASL invlida
1802 Tipo de EFS invlido
1803 Posio de ASL 2 invlida
1808 Carro configurado para chamadas aleatrias
79
OTS
P2 P3 P4
P5
12 3 4 5 6 P6
P7
Chave de Endereos
P8
LED1
Indicador de Status de
Carga de Bateria LED2
P9
LED3
P10
Indicador de Velocidade e
Direo do carro Boto de teste para
EPO e LED de status
Indicador de
Posio do Carro Car Position
UP Boto de servio REM
NURF REM e LED de status
BAT MODE
Indicador da Zona
da Porta SPBCK
Botes e LEDS
de status
CCTL CHCS
MP
LEDs de Status BC DZ
COM
GRP/J SDI Indicador de Velocidade
NOR SPEED CCBL DDO de contrato
INS
ES
DW
DFC
RTB REB RRE
DOR
COM OK
DOWN
LEDS do Sistema
P12 P13
P14 P17
80
OTS
15
14 Erro de comunicao serial
13 Parmetros recebidos pela TCB, incorretos.
12 Trs Erros de codificadores; Armazenados na EEPROM.
11 Modo da Bateria
10 Termocontato atuado
9 Falha de DZI
8 Excesso de velocidade
81
OTS
LED apagado 00
LED aceso
LED est piscando
X Indefinido (LED aceso ou apagado)
82
OTS
Alm dos botes descritos anteriormente, existem mais algumas funes obtidas a partir da
combinao de 2 botes pressionados simultaneamente.
83
OTS
P71M
P20M PX4
P24M
P1M P3M
P22M
P6T
P10H P5T
P19M P4M P1H P2H P101C P102C P39M P73M
VLC
GRP/J
NORM/DIAG
INS
ES
DW
DFC
DOL
DOB
DZ
TCB
LEDs de
Status
TUEV
Chaves de teste
de renivelamento
P1YY P100
P102
P3 PY1
P1XX PY2 PX3 PX2 PX1 PX5
LED Descrio
VLC Tenso 5Vcc
GRP/J Erro na linha de alimentao
NOR/DIAG Modo normal
INS Modo inspeo
ES Linha de segurana
DW Portas de passadio fechadas
DFC Portas totalmente fechadas
DOL Porta fechada ou fechando
DOB Reabertura de porta no acionada
DZ Zona de porta
RSL Linha serial OK
84
OTS
A MAG tambm elabora manuais especficos para cada elevador. Diferente dos manuais dos
fabricantes, os manuais MAG possuem informaes objetivas e mais completas incluindo,
alm de diagnstico de falhas, ajustes, programaes, sequncia operacional, funo de cada
componente, ilustraes que facilitam a compreenso e tambm uma verso especial (completa)
dos circuitos eltricos com simbologia e nomenclatura de fcil entendimento.
85
OTS
86
OTS
87
OTS
88