Manual Do Motor Portugues - J, D Power Tec 4.5 6.8

DCT
0RWRUHV 'LHVHO
3RZHU7HFK 3OXV
/ H /
0RWRU %DVH
0$18$/ 7e&1,&2 '( &2032

1(17(6
0RWRUHV 'LHVHO GH / H /
3RZHU7HFK 0RWRU %DVH
&70 '(&
32578*8(6(
3DUD LQIRUPDo}HV FRPSOHWDV VREUH PDQXWHQomR

FRQVXOWH WDPEpP
0RWRUHV 'LHVHO 3RZHU7HFK6LVWHPDV

(OHWU{QLFRV GH &RPEXVWtYHO 1tYHO FRP
+3&5 'HQVR
0RWRUHV 'LHVHO 3RZHU7HFK H 3RZHU7HFK
3OXV 6LVWHPDV (OHWU{QLFRV GH &RPEXVWtYHO
1tYHO FRP +3&5 'HQVR
0RWRUHV 'LHVHO 3RZHU7HFK H 3RZHU7HFK
3OXV 6LVWHPDV (OHWU{QLFRV GH &RPEXVWtYHO
1tYHO FRP +3&5 'HQVR
$OWHUQDGRUHV H 0RWRUHV GH 3DUWLGD
'LVSRQtYHO 6RPHQWH HP ,QJOrV
&70
&70
$FHVVyULRV GH 0RWRUHV 2(0

/LVWD GH $SOLFDo}HV
&70
&70
&70
&70
&70
&70
&70
&70
-RKQ 'HHUH 3RZHU 6\VWHPV

/,7+2 ,1 86$
CTM206
0RWRUHV 'LHVHO 3RZHU7HFK 6LVWHPDV

0HFkQLFRV GH &RPEXVWtYHO
%RPED 93 %RVFK
%RPED '( 6WDQDG\QH
%RPED '3 'HOSKL/XFDV
Introduo
Prefcio
Este manual foi escrito para tcnicos experientes. As
ferramentas necessrias para executar certos trabalhos
de manuteno so identificadas neste manual e so
recomendadas para esses fins.
Este manual (CTM104) abrange somente o motor base
para todos os motores PowerTech de 4,5L e 6,8L,
incluindo o modelo de motor PowerTech Plus e tambm
os modelos PowerTech E e PowerTech M. um dos
oito volumes sobre os motores 4,5L e 6,8L. Os sete
manuais a seguir abrangem o sistema de combustvel, a
reparao eletrnica, a operao e os diagnsticos:
CTM207Sistemas Mecnicos de Combustvel

CTM170Sistemas Eletrnicos de Combustvel Nvel
4 com Bomba VP44 Bosch

12 com Bomba DE10 Stanadyne
1 com Bomba DP201 Delphi/Lucas
11 com Common Rail de Alta Presso Denso
Outros manuais sero acrescentados futuramente

para fornecer informaes adicionais sobre sistemas
eletrnicos de combustvel, conforme necessrio.
Viva com segurana: Leia as mensagens de segurana
na introduo deste manual e os cuidados apresentados
ao longo do texto do manual.
Este um smbolo de alerta de segurana. Ao ver
este smbolo na mquina ou neste manual, fique atento
possibilidade de leses pessoais.
Use este manual tcnico de componentes em conjunto
com o manual tcnico da mquina. Uma lista de
aplicaes, na Seo 01, Grupo 001, identifica a relao
modeloproduto/modelotipo de componente. Veja o
manual tcnico da mquina para obter informaes sobre

a remoo e a instalao de componentes e a obteno
de acesso aos componentes.
As informaes esto organizadas em sees e grupos
para os diversos componentes que necessitam de
instrues de servio. A seo 05 apresenta de forma
resumida todas as ferramentas essenciais aplicveis,
equipamentos de manuteno e ferramentas, outros
materiais necessrios para o trabalho e kits de peas de
servio. A seo 06 apresenta de forma resumida todas
as especificaes, tolerncias de desgastes e valores
de torque.
Antes de iniciar a reparao em um motor, limpe o motor
e coloqueo em um suporte para reparaes. (Veja Seo
02, Grupo 010.)
Este manual contm as unidades Mtricas do SI,
imediatamente seguidas pelas unidades de medida
habituais dos EUA. A maior parte das ferragens desses
motores dimensionada pelo sistema mtrico.
Alguns componentes deste motor podem passar por
manuteno sem a remoo do motor da mquina. Veja
o manual tcnico especfico da mquina para obter
informaes sobre componentes que podem passar por
manuteno sem a remoo do motor da mquina e para
procedimentos de remoo e instalao do motor.
Leia comlpetamente cada bloco do material antes
de realizar servios para verificar as diferenas nos
procedimentos ou especificaes. Siga somente os
procedimentos que se aplicam ao nmero do modelo
do motor no qual voc est trabalhando. Se somente
um procedimento foi fornecido, ele se aplica a todos os
motores deste manual.
PROPOSIO 65 DA CALIFRNIA
O escape de motores diesel e de alguns de seus
elementos so reconhecidos no Estado da Califrnia
como causadores de cncer, defeitos congnitos e
outros danos ao sistema reprodutor.
DPSG,OUO1004,2767 5428NOV071/1
CTM206 (17DEC09)
Motores Diesel PowerTech 4,5 e 6,8 L
012210
PN=2
Introduo
Registro das Mudanas

Data de Publicao e Traduo
CTM206 _ 18JUN09
SeoGrupo
Ttulo do Grupo
Ttulo do Bloco
Comentrio
01001
Tabelas de Aplicao e
Identificao do Motor
Tabelas de Aplicaes do Motor
Transferido para o Manual da

aplicao (CTM106819)
02010
Recondicionamento do Motor
Diretrizes para Aplicao do

Vedante
Adicionar Loctite 609.
02020
Cabeote e Vlvulas do Cilindro

(Motores com Cabeote de Duas
Vlvulas)
Instalao da Tampa do Balancim
Atualizar a instalao da junta para

altas temperaturas da proteo do
balancim.
02021

Cabeote e Vlvulas do Cilindro
(Motores com Cabeote de Quatro
Vlvulas)
Corrigir declarao importante.
02030
Bloco, Camisas, Pistes e Hastes

do Cilindro
Verifique o Desgaste da Ranhura

do Anel do Pisto
Corrigir o espaamento entre o

anel do pisto e o sulco.
02040
Virabrequim, Rolamentos
Principais e Volante
Substituio da Vedao de leo e Atualizar procedimento.

da Luva de Desgaste Dianteiras do
Virabrequim
02050
Comando de Vlvulas, Eixos

Balanceadores e Trem de
Engrenagens de Distribuio
Medio do Espaamento e da
Corrigir a espessura da placa de
Espessura da Placa de Encosto do encosto do eixo de comando.
Eixo de Comando
Instalao da Engrenagem
Intermediria Superior (Motores
sem HPCR)
Adicionar o procedimento para

bomba injetora com sincronizao
do eixo de bloqueio.
Adicionar o procedimento para

Sincronizao do Eixo de
Comando e da Bomba Injetora de bomba injetora com sincronizao
Combustvel (Motores sem HPCR) do eixo de bloqueio.
02060
Sistema de Lubrificao
Remova e Instale o Tubo da Vareta Substituir Loctite 271 por 609.

com a Bandeja de leo Instalada
02080
Sistema de Admisso de Ar e de
Escape
Remoo, Inspeo e Instalao

da Vlvula EGR (Classe 3/Estgio
IIIA)
Adicionar informao sobre vlvula

EGR ventilada.
Extenso da Vida til do

Turbocompressor
Adicionar informao sobre leo no

resfriador do ar de carga.
Reparao do Turbocompressor
Atualizar informao.
Remoo e Instalao do
Alojamento da Turbina do
Turbocompressor (Motor de 6
Cilindros)
Novo bloco
Remoo e Instalao do
Resfriador EGR (Classe 3/Estgio
IIIA)
Adicionar nota sobre novo tubo de

sada de lquido de arrefecimento
do EGR.
04150
Diagnsticos e Testes Observveis 4,5 L 6,8 L L2 Presso Baixa

do leo do Motor
Adicionar condio "combustvel

no leo"
06210
Especificaes de Diagnstico
Atualizar com novas aplicaes.
Especificaes de Presso do
Coletor de Admisso (Reserva do
Turbocompressor)
CD03523,00001D2 5409DEC091/1
CTM206 (17DEC09)
012210
PN=3
Introduo
3/4 da Vista Dianteira Direita
RG7637 UN23NOV97
3/4 da Vista Traseira Esquerda
RG7639 UN23NOV97
3/4 da Vista Traseira Direita
RG7638 UN23NOV97
RG7636 UN23NOV97
Motor de 4,5 LPowerTech Tier 1/Estgio I
3/4 da Vista Dianteira Esquerda
PowerTech uma marca registrada da Deere & Company

DPSG,OUO1004,129 5403DEC071/1
CTM206 (17DEC09)
012210
PN=4
Introduo
3/4 da Vista Dianteira Direita Motor de Cabeote de Duas Vlvulas
RG11931 UN06NOV01
RG11932 UN06NOV01
Motor de 4,5 LPowerTech Tier 2/Estgio II
3/4 da Vista Dianteira Direita Motor de Cabeote de Quatro Vlvulas
RG13618A UN18MAY04
RG13617A UN18MAY04
3/4 da Vista Traseira Esquerda Motor de Cabeote de Duas Vlvulas
3/4 da Vista Traseira Esquerda Motor de Cabeote de Quatro Vlvulas

OUO1080,0000238 5403DEC071/1
CTM206 (17DEC09)
012210
PN=5
Introduo
3/4 da Vista Traseira Direita
RG7642 UN23NOV97
3/4 da Vista Dianteira Esquerda
RG7643 UN23NOV97
3/4 da Vista Dianteira Direita
RG7640 UN23NOV97
RG7641 UN23NOV97
Motor de 6,8 L PowerTech Tier 1/Estgio I
3/4 da Vista Traseira Esquerda

DPSG,OUO1004,130 5429NOV071/1
CTM206 (17DEC09)
012210
PN=6
Introduo
3/4 da Vista Dianteira Direita Motor de Cabeote de Duas Vlvulas
RG11933 UN24OCT01
RG11934 UN24OCT01
Motor de 6,8 l PowerTech Tier 2/Estgio II
3/4 da Vista Traseira Esquerda Motor de Cabeote de Duas Vlvulas
PowerTech uma marca comercial da Deere & Company

OUO1080,0000239 5409JUN081/1
Motor de Quatro Vlvulas 6068HF475 (Sistema Eletrnico de

Combustvel Nvel 11 com Trilho Comum de Alta Presso Denso)
RG12200 UN24MAY02
RG12199 UN24MAY02
Motor de 6,8 l PowerTech com Sistema Eletrnico de Combustvel Tier 2/Estgio II
Motor de Quatro Vlvulas 6068HF475
PowerTech uma marca comercial da Deere & Company

OUO1083,00005FC 5409JUN081/1
CTM206 (17DEC09)
012210
PN=7
Introduo
RG13547 UN11NOV04
RG13546 UN11NOV04
Motor de 6,8 L Plus PowerTech com Sistema Eletrnico de Combustvel Tier 3/Estgio IIIA
6068HF485 Motor Exibido (Sistema Eletrnico de Combustvel

Nvel 11 com Common Rail de Alta Presso Denso)
6068HF485 Exibido

OUO1083,00005FC 5429NOV071/1
CTM206 (17DEC09)
012210
PN=8
Introduo
Motor 4045HF285
RG14633 UN13APR06
RG14632 UN13APR06
PowerTech E Motor de 4.5 L com Sistema Eletrnico de Combustvel (Sistema de

Combustvel HPCR) (Cabeote de Cilindros de Duas Vlvulas)
Motor 4045HF285

OURGP12,00001EA 5429NOV071/1
CTM206 (17DEC09)
012210
PN=9
Introduo
CD31001 UN29NOV07
RG14634A UN29NOV07
Motor de 6,8 L PowerTech E com Sistemas Eletrnicos de Combustvel (Sistema de

Combustvel HPCR) (Modelo de Cabeote de Cilindros de Duas Vlvulas)
Motor 6068HF285 (3/4 da Vista Dianteira Direita)

Motor 6068HF285 (3/4 da Vista Dianteira Esquerda)
OURGP12,00001EB 5429NOV071/1
CTM206 (17DEC09)
012210
PN=10
Introduo
CD31002 UN29NOV07
Motor de 4,5 L PowerTech M com Sistema Mecnico de Combustvel e Injetores de 17 mm
Motor 4045HF280 (3/4 da Vista Dianteira Esquerda)

CD03523,00001B4 5403DEC071/1
CTM206 (17DEC09)
012210
PN=11
Introduo
CTM206 (17DEC09)
012210
PN=12
Contedo
Seo 01Informaes Gerais
Grupo 000Regulamentos de Segurana
Grupo 001Tabelas de Aplicao e Identificao do
Motor
Grupo 002Combustveis, Lubrificantes e Lquidos de
Arrefecimento
Seo 02Reparos e Ajustes

Grupo 010Recondicionamento do Motor
Grupo 020Cabeote e Vlvulas do Cilindro (Motores
com Cabeote de Duas Vlvulas)
Grupo 021Cabeote e Vlvulas do Cilindro (4
Vlvulas)
Grupo 030Bloco, Camisas, Pistes e Hastes do
Cilindro
Grupo 040Virabrequim, Rolamentos Principais e
Volante
Grupo 050Comando de Vlvulas, Eixos
Balanceadores e Trem de Distribuio
Grupo 060Sistema de Lubrificao
Grupo 070Sistema de Resfriamento
Grupo 080Sistema de Admisso de Ar e de Escape
Grupo 090Sistema de Combustvel
Grupo 100Sistemas de Partida e de Carga
Seo 03Teoria de Operao

Grupo 120Operao do Motor Base
Seo 04Diagnsticos
Grupo 150Diagnsticos e Testes Observveis
Seo 05Ferramentas e Outros Materiais

Grupo 170Ferramentas de Reparo e Outros Materiais
Grupo 180Ferramentas de Servios de Diagnstico
Grupo 190Ferramentas de Servio Fabricadas pelo
Concessionrio
Seo 06Especificaes
Grupo 200Especificaes de Reparo e Gerais de
OEM
Grupo 210Especificaes de Diagnstico
Instruo original. Todas as informaes, ilustraes e especificaes

neste manual so baseadas nas informaes mais recentes disponveis
no momento da publicao. Reservamonos o direito de efetuar
alteraes a qualquer momento sem aviso prvio.
COPYRIGHT 2009
DEERE & COMPANY
Moline, Illinois
All rights reserved.
A John Deere ILLUSTRUCTION Manual
Previous Editions
Copyright 1996, 1998, 2000, 2002, 2004, 2005, 2007, 2008
CTM206 (17DEC09)
Motores Diesel PowerTech 4,5 e 6,8012210

L
PN=1
Contedo
CTM206 (17DEC09)
ii

L
PN=2
Contedo
Seo 01
Informaes Gerais
Pgina
Pgina
Grupo 000Regulamentos de Segurana

Trabalhe em rea Ventilada ........................ 010001
Reconhea as Informaes de
Segurana ............................................... 010001
Limpeza da rea de Trabalho ..................... 010001
Descarte Adequado dos Resduos
................................................................. 010002
Poeiras de Amianto Prejudiciais.................. 010002
Manipulao de Combustvel com
CuidadoEvite Incndios ....................... 010002
Emergncias................................................ 010003
Manuseio do Fluido de Partida a
Frio com Segurana ............................... 010003
Manuseio de Fluidos com Cuidado
Evite Incndios ...................................... 010003
Evitar fluidos sob alta presso..................... 010004
Equipamento Adequado Para
Levantar e Suspender ............................. 010004
Iluminao da rea de Trabalho
com Segurana ....................................... 010004
Viva com Segurana ................................... 010005
Manuteno de Mquinas com
Segurana ............................................... 010005
Manusear Produtos Qumicos com
Segurana ............................................... 010005
Proteo Contra Rudo................................ 010006
Remova a Tinta Antes de Soldar
ou Aquecer .............................................. 010006
Mantenha Distncia de Eixos em
Movimento ............................................... 010006
Manuteno com Segurana no
Sistema de Arrefecimento ....................... 010007
Siga as Instrues de Segurana................ 010007
Uso de Ferramentas Adequadas................. 010007
Construo de Ferramentas com
Segurana no Concessionrio ................ 010008
Prtica de Manuteno Segura ................... 010008
Palavras de Aviso........................................ 010009
Substituir etiquetas com avisos de
segurana................................................ 010009
Evite Exploses da Bateria.......................... 010009
Proteo Contra Borrifos a Alta
Presso ................................................. 0100010
Evite Aquecer reas Prximas s
Linhas de Fluido Pressurizado .............. 0100010
Uso de Roupa de Proteo ....................... 0100010
Esperar Antes de Abrir o Sistema
de Injeo de Combustvel de
Alta Presso .......................................... 0100011
Manuseio de Produtos Qumicos
Agrcolas com Segurana ..................... 0100011
Trabalhando nas Baterias com

Segurana ............................................. 0100012
Instale as Protees da
Ventoinha............................................... 0100013
Evite Contato com Peas
Quentes ................................................. 0100013
Grupo 001Tabelas de Aplicao e
Identificao do Motor
Informaes da Placa do N de
Srie do Motor ......................................... 010011
Etiqueta de Cdigo de Opo de
Motor OEM .............................................. 010013
Informaes Relativas a
Regulamentos sobre
Emisses ................................................. 010013
Grupo 002Combustveis, Lubrificantes e
Lquidos de Arrefecimento
Combustvel Diesel...................................... 010021
Combustvel Biodiesel ................................. 010022
Minimizar efeitos do inverno nos
motores diesel ......................................... 010023
Manuseio e Armazenagem do
Combustvel Diesel.................................. 010024
Lubricidade do Combustvel
Diesel....................................................... 010024
Teste do Combustvel Diesel ....................... 010024
Informaes sobre leo para
Motores Tier 1 ou no
Certificados.............................................. 010025
leo para motores diesel ............................ 010025
Motores Tier 2.......................................... 010025
Motores Tier 3.......................................... 010026
leo para amaciamento do motor
diesel ....................................................... 010028
Filtros de leo ............................................. 010028
Graxa........................................................... 010029
Lubrificantes alternativos e
sintticos.................................................. 010029
Armazenamento de Lubrificantes................ 010029
Mistura de Lubrificantes ............................ 0100210
Lquido de Arrefecimento de
Motores Diesel de Servio
Pesado .................................................. 0100210
Aditivos Complementares.......................... 0100211
Operar em Climas de Temperatura
Quente................................................... 0100211
Continua na pgina seguinte
CTM206 (17DEC09)
011
012210
PN=1
Contedo
Pgina
Informaes sobre John

Deere LIQUID COOLANT
CONDITIONER e Lq. de
Arrefecimento de Motor Diesel .............. 0100212
Lquido de Refrigerao para
Motor a Diesel ....................................... 0100213
Testar Lquido de Arrefecimento de
Motor Diesel .......................................... 0100213
Intervalos Para Troca do Lquido
de Arrefecimento de Motores
Diesel..................................................... 0100214
CTM206 (17DEC09)
012

L
PN=2
Grupo 000
Regulamentos de Segurana
Trabalhe em rea Ventilada
Se voc no tiver uma extenso do tubo de escape, abra

as portas para a circulao do ar.
TS220 UN23AUG88
O gs de escape do motor pode causar doenas ou at

mesmo a morte. Na necessidade de ligar um motor
em uma rea fechada, remova o gs da rea com uma
extenso do tubo de escape.
DX,AIR 5417FEB991/1
Reconhea as Informaes de Segurana
Siga as precaues e prticas seguras de operao

recomendadas.
T81389 UN07DEC88
Este o smbolo de alerta de segurana. Ao ver este

smbolo em sua mquina ou neste manual, fique atento a
possveis ferimentos pessoais.
DX,ALERT 5429SEP981/1
Limpeza da rea de Trabalho

Antes de comear um trabalho:
para seu trabalho estejam disponveis.
Tenha as peas certas disposio.

Leia todas as instrues completamente no tente
simplificar o processo.
T6642EJ UN18OCT88
Limpe a rea de trabalho e a mquina.

Certifiquese de que todas as ferramentas necessrias
DX,CLEAN 5404JUN901/1
CTM206 (17DEC09)
010001

L
PN=17
Descarte Adequado dos Resduos
TS1133 UN26NOV90
Descartar os resduos de forma inadequada pode

ameaar o meioambiente e a ecologia. Resduos
potencialmente prejudiciais usados com os equipamentos
da John Deere incluem produtos tais como leo,
combustvel, lquido de refrigerao, fluido para freios,
filtros e baterias.
Use vasilhame prova de vazamento e fugas ao drenar
os fluidos. No use vasilhame para alimentos ou bebidas,
pois algum pode enganarse e uslos para a ingesto
de alimento ou bebida.
No despeje os resduos sobre o solo, pelo sistema de
drenagem e nem em cursos de gua.
O vazamento de lquidos refrigerantes do ar condicionado
podem danificar a atmosfera da Terra. Os regulamentos
do governo podem requerer um centro autorizado de
manuteno de ar condicionado para recuperar e reciclar
os lquidos refrigerantes usados no ar condicionado.
Pergunte ao seu centro local do meio ambiente ou de

reciclagem, ou ainda ao seu concessionrio John Deere
sobre a maneira adequada de reciclar ou de descartar
os resduos.
DX,DRAIN 5403MAR931/1
Poeiras de Amianto Prejudiciais
Os componentes de produtos que podem conter fibras

de amianto so as pastilhas dos freios, os calos
e revestimentos dos freios, as placas e discos de
embreagens, e algumas juntas. O amianto usado nestes
componentes normalmente contido numa resina ou
isolado de alguma maneira. O manuseio normal no
perigoso desde que no se produza p de amianto para
o ar.
TS220 UN23AUG88
Evite respirar a poeira que pode ser produzida ao

manusear componentes que contm fibras de amianto.
A inalao das fibras de amianto pode causar cncer de
pulmo.
Evite produzir p. Nunca use ar comprimido para limpar.

Evite escovar ou moer material que contm amianto.
Ao fazer a manuteno, use um aparelho respirador
aprovado. Um aspirador de p especial recomendado
para limpar amianto. Caso o aspirador no esteja
disponvel, aplique um borrifo de leo ou gua no material

contendo amianto.
Mantenha as pessoas no envolvidas fora da rea de
trabalho.
DX,DUST 5415MAR911/1
Manipule o combustvel com cuidado: altamente

inflamvel. No reabastea a mquina enquanto
estiver fumando e nem prximo de chamas ou fascas
descobertas.
Sempre desligue o motor antes de reabastecer a
mquina. Encha o tanque de combustvel ao ar livre.
Previna incndios mantendo a mquina limpa e retirando
acmulos de lixo, graxa lubrificante e resduos. Sempre
limpe o combustvel derramado na superfcie da mquina.
TS202 UN23AUG88
Manipulao de Combustvel com

CuidadoEvite Incndios
DX,FIRE1 5403MAR931/1
CTM206 (17DEC09)
010002

L
PN=18
Emergncias
Esteja preparado para qualquer incndio.
Mantenha os nmeros de emergncia dos mdicos,

servio de ambulncia, hospital e bombeiros prximos
do seu telefone.
TS291 UN23AUG88
Mantenha um kit de primeiros socorros e o extintor de

incndio sempre mo.
DX,FIRE2 5403MAR931/1
Manuseio do Fluido de Partida a Frio

com Segurana
Ao uslo mantenha todas as fascas e chamas afastadas.
Mantenha o fluido de partida a frio longe das baterias e
cabos.
Para prevenir a descarga acidental, ao guardar a lata
pressurizada, mantenha a tampa no contentor e guardeo
em um local fresco e protegido.
No incinere ou perfure um contentor com fluido de
partida a frio.
TS1356 UN18MAR92
O fluido de partida a frio altamente inflamvel.
DX,FIRE3 5416APR921/1
Manuseio de Fluidos com Cuidado

Evite Incndios
Armazene os lquidos inflamveis em lugar seguro onde

no exista perigo de incndio. No perfure nem incinere
vasilhames pressurizados.
Limpe a mquina e retire dela qualquer sujeira, graxas e
outros resduos.
TS227 UN23AUG88
Quando transferir ou utilizar combustvel, evite fazlo na

proximidade de aquecedores, chamas ou fascas e no
fumar.
No guarde tecidos impregnados de leo, pois eles

podem inflamarse espontaneamente.
DX,FLAME 5429SEP981/1
CTM206 (17DEC09)
010003

L
PN=19
Evitar fluidos sob alta presso

Fluidos que escapam sob alta presso podem penetrar
na pele e causar ferimentos graves.
X9811 UN23AUG88
Evite o perigo aliviando a presso antes da desconexo

das linhas hidrulicas ou outras linhas. Apertar todas as
conexes antes de aplicar presso.
Procure por vazamentos com um pedao de papelo.
Proteja as mos e o corpo dos fluidos sob alta presso.
Em caso de um acidente, procure imediatamente um
mdico. Qualquer fluido que penetre na pele deve ser
retirado cirurgicamente dentro de poucas horas para no
causar gangrena. Os mdicos com pouca experincia
nesse tipo de ferimento devem procurar uma fonte
adequada de conhecimentos mdicos nesta rea. Essas
informaes encontramse disponveis em ingls no
Departamento Mdico da Deere & Company em Moline,

Illinois, EUA, pelos telefones 18008228262 ou +1
3097485636.
DX,FLUID 5420AUG091/1
Equipamento Adequado Para Levantar

e Suspender
Siga os procedimentos recomendados no manual para a

remoo e instalao de componentes.
TS226 UN23AUG88
Levantar e suspender componentes pesados de maneira

incorreta pode causar ferimentos graves ou danos
mquina.
DX,LIFT 5404JUN901/1
Ilumine sua rea de trabalho adequadamente e com

segurana. Use uma luz porttil de segurana para
trabalhar dentro ou sob a mquina. Certifiquese de que
a lmpada esteja em volta de uma carcaa de arame.
O filamento quente ou uma lmpada acidentalmente
quebrada pode inflamar o combustvel ou o leo em
contato.
TS223 UN23AUG88
Iluminao da rea de Trabalho com

Segurana
DX,LIGHT 5404JUN901/1
CTM206 (17DEC09)
010004

L
PN=20
Viva com Segurana
TS231 5407OCT88
Antes de devolver a mquina ao cliente, certifiquese

de que a mquina esteja funcionando adequadamente,
especialmente os sistemas de segurana. Instale todos
os protetores e blindagens.
DX,LIVE 5425SEP921/1
Manuteno de Mquinas com Segurana
TS228 UN23AUG88
Prenda o cabelo longo atrs da cabea. No use gravata,

cachecol, roupas soltas e nem colares quando trabalhar
prximo de mquinas, ferramentas ou de peas mveis
de uma mquina. Se estes objetos se prenderem no
equipamento, podero resultar em graves ferimentos.
Remova anis e outras jias para prevenir choques
eltricos ou enroscamento em peas mveis.
DX,LOOSE 5404JUN901/1
Manusear Produtos Qumicos com

Segurana
TS1132 UN26NOV90
A exposio direta a produtos qumicos nocivos pode

causar graves danos sade. Produtos qumicos
potencialmente nocivos usados com equipamentos John
Deere incluem itens como lubrificantes, lquidos de
arrefecimento, tintas e adesivos.
Uma Planilha de Dados de Segurana de Materiais
fornece detalhes especficos sobre produtos qumicos:
danos fsicos e perigos sade, procedimentos de
segurana e tcnicas de respostas de emergncia.
Consulte a Planilha de Dados de Segurana de Materiais
antes de iniciar qualquer tarefa que envolva o uso de
produtos qumicos nocivos. Desta maneira ser possvel
conhecer exatamente os riscos e como executar as
tarefas com segurana. Portanto, siga os procedimentos
e use o equipamento recomendado.
(Consulte seu concessionrio John Deere para

informaes sobre Planilhas de Segurana de Dados
de Materiais para produtos qumicos usados com
equipamento John Deere.)
DX,MSDS,NA 5403MAR931/1
CTM206 (17DEC09)
010005

L
PN=21
Proteo Contra Rudo

A exposio prolongada ao rudo pode causar danos ou
perda de audio.
TS207 UN23AUG88
Use dispositivos de proteo a audio apropriados,

tais como protetores de ouvidos, para proteger contra
barulhos altos ou incmodos.
DX,NOISE 5403MAR931/1
Remova a Tinta Antes de Soldar ou Aquecer

Evite gases e p potencialmente txicos.
Gases perigosos podem ser gerados quando a tinta
aquecida por solda ou maarico.
TS220 UN23AUG88
Remova a tinta antes de aquecer:
Remova a tinta no mnimo a 100 mm (4 in.)
da rea
a ser afetada pelo aquecimento. Se no for possvel
remova a tinta, utilize um protetor respiratrio aprovado
antes de aquecer ou soldar.
Se for lixar ou raspar a tinta, evite respirar o p. Use
um respirador aprovado.
Se usar solvente ou removedor de tinta, retire o
removedor com gua e sabo antes de soldar. Retire
da rea os vasilhames de solvente ou de removedor de
tinta e outros materiais inflamveis. Permita que os
gases se dispersem por pelo menos 15 minutos antes
de soldar ou aquecer.
Faa todo o trabalho de solda em uma rea bem ventilada

para dispersar os gases txicos e o p.
Jogue fora a tinta e o solvente adequadamente.
No use solvente clorado em reas onde sero feitas

soldas.
DX,PAINT 5424JUL021/1
Mantenha Distncia de Eixos em Movimento
Mantenha a blindagem do trator e as da transmisso no

lugar certo durante o tempo todo. Certifiquese de que as
protees do card girem livremente.
Use roupa justa apropriada. Desligue o motor e
certifiquese de que a transmisso da tomada de potncia
(TDP) esteja parada, antes de sejam feitos quaisquer
ajustes e ligaes, ou limpeza de qualquer equipamento
acionado pela tomada de potncia (TDP).
TS1644 UN22AUG95
O enrolamento em eixos e cards que estejam em

rotao podem causar ferimentos srios ou morte.
DX,PTO 5412SEP951/1
CTM206 (17DEC09)
010006

L
PN=22
Manuteno com Segurana no Sistema

de Arrefecimento
O escape de fluidos pressurizados do sistema de
arrefecimento podem causar queimaduras graves.
TS281 UN23AUG88
Desligue o motor. Remova o tampo de enchimento

do reservatrio de expanso somente quando o motor
estiver suficientemente frio para tocarlhe com as mos.
Afrouxe a tampa lentamente at o primeiro batente para
aliviar a presso antes de removla completamente.
DX,RCAP 5404JUN901/1
Siga as Instrues de Segurana
TS201 UN23AUG88
Leia atentamente todas as mensagens de segurana

neste manual e os avisos de segurana em sua mquina.
Mantenha os avisos de segurana em boas condies.
Substitua avisos de segurana danificados ou perdidos.
Certifiquese de que novos componentes e peas
de reposio do equipamento incluam os avisos de
segurana atualizados. Avisos de segurana para
reposio podem ser encontrados no seu concessionrio
John Deere.
Pode haver informaes de segurana adicionais no
reproduzidas neste manual do operador, contidas em
peas e componentes oriundos de outros fornecedores.
Aprenda como operar a mquina e como usar os
comandos corretamente. No deixe ningum operar a
mquina sem que tenha sido treinado.
Mantenha sua mquina em condies de operao
corretas. Modificaes no autorizadas na mquina
podem prejudicar o funcionamento e/ou a segurana e

afetar a vida til.
Caso no compreenda alguma parte deste manual
e precisar de assistncia, entre em contato com seu
concessionrio John Deere.
DX,READ 5416JUN091/1
Uso de Ferramentas Adequadas
Use ferramentas eltricas somente para afrouxar as

peas rosqueadas e parafusos.
Para afrouxar e apertar os parafusos, use as ferramentas
de tamanho correto. NO use ferramentas de medida
dos E.U.A. em parafusos em milmetros. Evite ferimentos
devido a queda de chaves.
TS779 UN08NOV89
Use as ferramentas apropriadas para o trabalho.

Ferramentas e procedimentos improvisados podem
ameaar a segurana.
Use somente as peas de manuteno que esto de

acordo com as especificaes da John Deere.
DX,REPAIR 5417FEB991/1
CTM206 (17DEC09)
010007

L
PN=23
Ferramentas defeituosas ou partidas podem produzir

ferimentos srios. Ao construir ferramentas, use materiais
apropriados de boa qualidade e boas tcnicas de trabalho.
No solde ferramentas a no ser que tenha equipamento
apropriado e a experincia necessria para executar o
trabalho.
LX1016749 UN01JUL97
Construo de Ferramentas com Segurana

no Concessionrio
DX,SAFE,TOOLS 5410OCT971/1
Prtica de Manuteno Segura

Compreenda o procedimento de manuteno antes de
executar qualquer trabalho. Mantenha a rea de trabalho
limpa e seca.
Nunca lubrifique, ajuste ou faa manuteno na mquina
quando esta estiver em movimento. Mantenha mos, ps
e vestimentas longe de peas acionadas por potncia
eltrica ou hidrulica. Desengate todas as fontes de
potncia, e opere os controles para aliviar a presso.
Baixe o equipamento at ao solo. Desligue o motor.
Remova a chave. Permita que a mquina arrefea.
Apoie de forma segura quaisquer elementos da mquina
que tenham que ser levantados para que a manuteno
possa ser feita.
Em equipamentos com motor, desligue o cabo terra da

bateria () antes de fazer quaisquer ajustes nos sistemas
eltricos ou antes de soldar na mquina.
Em implementos rebocados, desligue o conjunto de
cabos de ligao do trator antes de fazer manuteno
nos componentes do sistema eltrico ou antes de soldar
na mquina.
TS218 UN23AUG88
Mantenha todas as peas em bom estado e

adequadamente instaladas. Repare danos
imediatamente. Substitua as peas gastas ou partidas.
Remova quaisquer acumulaes de massa lubrificante,
leo ou detritos.
DX,SERV 5417FEB991/1
CTM206 (17DEC09)
010008

L
PN=24
Palavras de Aviso
Avisos de segurana como PERIGO ou ATENO esto

localizados prximos de perigos especficos. Precaues
gerais so indicadas nos avisos de segurana de
CUIDADO. A palavra CUIDADO tambm chama ateno
para as mensagens de segurana neste manual.
TS187 5427JUN08
Uma palavra de avisoPERIGO, ATENO OU

CUIDADO usada como smbolo de alerta de
segurana. PERIGO identifica os riscos graves.
DX,SIGNAL 5403MAR931/1
Substituir etiquetas com avisos de segurana
TS201 UN23AUG88
Substituir etiquetas com avisos de segurana que esto

em falta ou danificados. Consultar o manual do operador
da mquina para a colocao correcta de etiquetas com
avisos de segurana.
DX,SIGNS1 5404JUN901/1
Evite Exploses da Bateria
Nunca verifique a carga da bateria colocando um objeto

de metal ligando os bornes. Use um voltmetro ou
densmetro.
No carregue uma bateria congelada ela pode explodir.
Aquea a bateria a 16C (60F).
TS204 UN23AUG88
Mantenha fascas, fsforos acesos ou chamas

descobertas longe da bateria. O gs formado pela bateria
pode explodir.
DX,SPARKS 5403MAR931/1
CTM206 (17DEC09)
010009

L
PN=25
Proteo Contra Borrifos a Alta Presso
Em caso de acidente, consulte um mdico imediatamente.

Qualquer spray de alta presso injetado na pele deve
ser removido cirurgicamente dentro de algumas horas ou
poder resultar em gangrena. Os mdicos com pouca
experincia neste tipo de ferimento devem procurar uma
fonte adequada de conhecimentos mdicos nesta rea.
Tal informao pode ser obtida no departamento mdico
da Deere & Company em Moline, Illinois, E.U.A.
TS1343 UN18MAR92
Os borrifos ou spray de bicos de alta presso podem

penetrar na pele e causar graves ferimentos. Mantenha o
spray longe do contato das mos e do corpo.
DX,SPRAY 5416APR921/1
A pulverizao inflamvel pode ser gerada pelo

aquecimento prximo s linhas de fluido pressurizado,
resultando em queimaduras graves para voc e outras
pessoas. No aquea por soldagem eltrica ou autgena
ou com maarico prximo a linhas de fluido pressurizado
ou outros materiais inflamveis. As linhas pressurizadas
podem explodir acidentalmente quando o calor se
estender para alm da rea prxima da chama.
TS953 UN15MAY90
Evite Aquecer reas Prximas s Linhas

de Fluido Pressurizado
DX,TORCH 5410DEC041/1
Uso de Roupa de Proteo

Use roupa e equipamento de segurana apropriados ao
trabalho.
Use dispositivos de proteo da audio apropriados

tais como protetores de ouvidos para proteger contra
barulhos altos ou incmodos.
Operar o equipamento com segurana requer a plena
ateno do operador. No use rdios nem auscultadores
enquanto estiver operando a mquina.
TS206 UN23AUG88
A exposio prolongada ao rudo pode causar dano ou

perda de audio.
DX,WEAR 5410SEP901/1
CTM206 (17DEC09)
0100010

L
PN=26
Esperar Antes de Abrir o Sistema de Injeo

de Combustvel de Alta Presso
TS1343 UN18MAR92
O fluido a alta presso que ficar nas linhas de combustvel

pode causar ferimentos graves. S os tcnicos
familiarizados com este tipo de sistema devem efetuar
consertos. Em motores com sistema de combustvel de
High Pressure Common Rail (HPCR) (Coletor de Alta
Presso), espere pelo menos 15 minutos (depois do motor
ter parado) antes de desligar as linhas de combustvel,
os sensores ou quaisquer outros componentes entre a
bomba de combustvel de alta presso e os bocais.
DX,WW,HPCR2 5407JAN031/1
Manuseio de Produtos Qumicos Agrcolas

com Segurana
TS220 UN23AUG88
Produtos qumicos usados em aplicaes agrcolas

como fungicidas, herbicidas, inseticidas, pesticidas,
rodenticidas e fertilizantes podem ser prejudiciais sua
sade ou ao meioambiente se no forem utilizados com
cuidado.
Siga sempre todas as instrues das etiquetas para usar
os produtos qumicos agrcolas de maneira eficaz, segura
e legal.
Para reduzir o risco de exposio e ferimentos:
conforme recomendao do fabricante. Na falta de

instrues do fabricante, siga estas diretrizes:
Produtos qumicos com etiqueta Perigo: Muito
txico. Geralmente exigem o uso de culos de
proteo, mscara respiratria, luvas e proteo para
a pele.
Produtos qumicos com etiqueta Ateno:
Toxicidade intermediria. Geralmente exigem o uso
de culos de proteo, luvas e proteo para a pele.
Produtos qumicos com etiqueta Cuidado: Pouco
txico. Geralmente requerem o uso de luvas e
proteo para pele.
Evite inalar vapores, aerossis ou poeira.
Tenha sempre sabo, gua e toalha disponveis ao
trabalhar com produtos qumicos. Se o produto qumico
entrar em contato com a pele, mos ou face, lave
imediatamente com gua e sabo. Se o produto
qumico atingir os olhos, lave imediatamente com gua.
Lave as mos e o rosto aps usar produtos qumicos e
antes de comer, beber, fumar ou urinar.
No fume nem coma durante a aplicao de produtos
qumicos.
Aps o manuseio de produtos qumicos, sempre tome
um banho e troque suas roupas. Lave as roupas antes
de vestilas novamente.
Procure imediatamente atendimento mdico caso
tenha sintomas de doena durante ou logo aps o uso
de produtos qumicos.
A34471 UN11OCT88
Use equipamentos de proteo individual adequados
Mantenha os produtos qumicos em seus recipientes
originais. No transfira os produtos qumicos para

recipientes sem identificao nem para recipientes
usados para alimentos e bebidas.
Armazene produtos qumicos em uma rea segura e
trancada longe de alimentos para gado ou pessoas.
Mantenha afastado de crianas.
Sempre descarte os recipientes da maneira adequada.
Lave trs vezes os recipientes vazios e perfure ou
esmagueos e descarteos da maneira correta.
DX,WW,CHEM01 5425MAR091/1
CTM206 (17DEC09)
0100011

L
PN=27
Trabalhando nas Baterias com Segurana
TS204 UN23AUG88
CUIDADO: O gs da bateria pode explodir.

Manter fascas e chamas longe das baterias.
Usar uma lanterna eltrica para verificar o
nvel de eletrlito da bateria.
Nunca verifique a carga da bateria colocando
um objeto de metal entre um plo e outro. Use
um voltmetro ou um hidrmetro.
Retire sempre a braadeira do terminal de terra
() da bateria primeiro e recoloqueo por ltimo.
Exploso
DPSG,OUO1004,2758 5415OCT071/2
CUIDADO: O cido sulfrico do eletrlito da

bateria venenoso. Ele forte o suficiente
para queimar a pele, corroer as roupas e causar
cegueira se atingir os olhos.
Evite o perigo:
1. Enchendo as baterias em reas bem
ventiladas.
2. Usando proteo para os olhos e luvas
de borracha.
3. Evitando respirar os gases quando adicionar
eletrlito na bateria.
4. Evitando derramar ou entornar o eletrlito.
5. Use o devido procedimento de ligao direta.
Em caso de contato com cido:
TS203 UN23AUG88
1. Lave a pele com gua corrente.

2. Aplique bicarbonato de sdio ou cal na rea
atingida para neutralizar os cidos.
3. Lave os olhos com gua corrente por
1530 minutos. Obtenha atendimento
mdico imediatamente.
Em caso de ingesto do cido:
1. No induza o vmito.
2. Beba grandes quantidades de gua ou leite,
mas no mais do que 2 L (2 quartos de galo).
3. Obtenha atendimento mdico imediatamente.
ATENO: Os plos, terminais e acessrios relacionados
s baterias contm chumbo e compostos de chumbo,
produtos qumicos reconhecidos pelo estado da Califrnia
cido
como causadores de cncer e danos reprodutivos. Lave

as mos aps o manuseio.
DPSG,OUO1004,2758 5415OCT072/2
CTM206 (17DEC09)
0100012

L
PN=28
Instale as Protees da Ventoinha

As ventoinhas do sistema de refrigerao podem causar
srios ferimentos quando em rotao.
TS677 UN21SEP89
Mantenha sempre as protees da ventoinha em seus

lugares durante a operao do motor. Vista roupas
adequadamente justas. Desligue o motor e certifiquese
de que a ventoinha esteja parada antes de fazer ajustes,
conexes ou limpeza prximo dianteira do motor.
Ventoinhas em Rotao
OUO1083,00005FE 5415OCT071/1
Evite Contato com Peas Quentes
As peas secas e externas do escape ficam muito

quentes durante a operao. Os turbocompressores
podem alcanar temperaturas de at 500C (932F) sob
carga mxima, e os coletores de descarga aspirados
naturalmente podem alcanar at 600C (1112F) sob
carga mxima. Sob essas condies, materiais de
madeira, tecido ou papel podem entrar em ignio. Peas
em motores que estavam em plena carga e e foram
reduzidos marcha lenta sem carga se mantero em
aproximadamente 150C (302F).
TS271 UN23AUG88
Evite o contato da pele com o silencioso, o

turbocompressor ou os coletores de descarga. Mantenha
materiais inflamveis longe do turbocompressor.
Superfcie Quente
OUO1083,00005FF 5422DEC051/1
CTM206 (17DEC09)
0100013

L
PN=29
CTM206 (17DEC09)
0100014

L
PN=30
Grupo 001
Tabelas de Aplicao e Identificao do Motor
Informaes da Placa do N de Srie do Motor
IMPORTANTE: A placa do N de Srie do motor (A)
pode ser facilmente destruda. Antes da limpeza
do "tanque quente" do bloco, remova a placa.
RG7778 UN11NOV97
NOTA: Motores com cabeote de quatro vlvulas

tm "16V" (para as 16 vlvulas no motor de
4 cilindros) ou "24V" (para as 24 vlvulas
no motor de 6 cilindros) impressos em uma
placa na proteo do balancim.
N de Srie do Motor (B)
RG13806 UN23JAN06
Cada motor tem um N de Srie de motor John Deere

com 13 dgitos identificando a fbrica que o produziu, a
designao do modelo do motor e um nmero sequencial
de 6 dgitos. Veja o exemplo a seguir:
CD4045L123456
CD ............... Local de Fabricao do Motor
..........
...........
PE ...........
J0 ............
4 .................
045 ..............
L .................
CD
Saran, Frana
T0
Dubuque, Iowa
Torreon, Mxico
Rosrio, Argentina
Placa do N de Srie da Saran
Nmero de Cilindros
Cilindrada em Litros (4,5 Litros)
Cdigo de Aspirao (Motores Mais Antigos) ou
Nvel de Emisso Tier (Motores Mais Recentes)
............ Naturalmente aspirado

............. Turbocomprimido, sem resfriamento posterior
A ............. Turbocomprimido e psrefrigerado ar a lquido de
D
RG13716 UN23JAN06
arrefecimento
............ Turbocomprimido e psrefrigerado ar a ar

S ............. Turbocomprimido e psrefrigerado ar a gua
H
salgada
............. Motor no certificado

C, E ou F .. Motor com certificado de emisso Tier 1/Estgio I
G, J ou K ... Motor com certificado de emisso Tier 2/Estgio II
B
Placa do N de Srie da Torreon
L, M, N ou P Motor com certificado de emisso Tier 3/Estgio IIIA

123456 .......... Nmero sequencial exclusivo de 6 dgitos
Designao do Modelo do Motor (C)

RG9060A UN18MAY09
A segunda linha de informaes na placa do N de Srie

do motor identifica a relao motor/mquina ou OEM.
Consulte o Manual de aplicao, CTM106819.
Placa do N de Srie do Motor Dubuque

APlaca de N de Srie do
Motor
BNmero de Srie do Motor
CTM206 (17DEC09)
010011
CDados de Aplicao do
Motor
DVazio, Coeficiente de
Absoro ou identificao
interna da fbrica da Saran
RG19661,0000005 5409DEC091/2

L
PN=31

4045HF485
.........................................
......................................
H .........................................
D ................................
T ................................
A ................................
H ................................
S ................................
F .........................................
AT ..............................
BE ..............................
CQ ..............................
DW .............................
E ................................
F ................................
FC ..............................
FF ..............................
FG ..............................
FJ ...............................
FM ..............................
FS ..............................
FU ..............................
H ................................
KV ..............................
L ................................
LA ..............................
LV ...............................
N ................................
P ................................
PY ..............................
RW .............................
T ................................
T8 ..............................
TJ ...............................
WZ .............................
YC ..............................
Z ................................
4
Nmero de Cilindros
045
Cilindrada em Litros ( 4,5 Litros)
485
Cdigo de Aspirao )
Naturalmente aspirado
Turbocomprimido, sem resfriamento posterior
Turbocomprimido e psrefrigerado ar a lquido de arrefecimento
Turbocomprimido e psrefrigerado ar a gua
Turbocomprimido e psrefrigerado ar a gua salgada
Cdigo do Usurio
Agritalia srl (Vittoria, Siclia, Itlia)
Bell Equipment Co. (Richards Bay, frica do Sul)
John Deere Brasil (Horizontina, Brasil)
John Deere Davenport Works (Davenport, Iowa)
John Deere Ottumwa Works (Ottumwa, Iowa)
OEM (Fabricantes Originais do Equipamento)
Motores OEM Aplicao Clarke
DeereHitachi (Kernersville, Carolina do Norte)
Goldoni S.P.A. (Mdena, Itlia)
Indstrias JLG
Motor Martimo
Motores OEM Aplicao SDMO
Motores OEM Unidade de Potncia de Saran para Grupo Gerador
John Deere Harvester Works (East Moline, Illinois)
John Deere Commercial Worksite Products (Knoxville, Tennessee/Dubuque, Iowa)
John Deere Werke Mannheim (Alemanha)
John Deere Werke Manheim (Alemanha) (Motores com Bomba Injetora Bosch VP44)
John Deere Commercial Product (Augusta, Georgia)
John Deere Des Moines Works (Des Moines, Iowa)
Industrias John Deere Mxico S.A. de C.V. (Saltillo/Monterrey, Mxico)
John Deere Pune (ndia)
John Deere Waterloo Tractor Works (Waterloo, Iowa)
John Deere Dubuque Works (Dubuque, Iowa)
Cameco Industries (Thibodaux, Louisiana)
John Deere Forestry (antiga Timberjack) (Sucia/Finlndia/Canad/EUA)
John Deere Fabriek Horst B.V. (Holanda)
John Deere Jialian Harvester Co. Limited (China)
John Deere Werke Zweibrcken (Alemanha)
Cdigo da Aplicao Neste exemplo (485), "4" indica 4 vlvulas por cilindro e "85" indica motores Tier
3 (Estgio IIIA).
Coeficiente de Absoro (D) (Motores Mais Antigos

Fabricados em Saran Motores Mais Recentes,
Identificao Interna da Fbrica)
absoro para emisses de fumaa ou, para motores

mais recentes, um nmero de identificao interno da
fbrica.
A segunda linha de informao da placa de N de Srie

de Saran tambm pode conter o coeficiente do valor de
RG19661,0000005 5409DEC092/2
CTM206 (17DEC09)
010012

L
PN=32
RG13717 UN25JAN05
Etiqueta de Cdigo de Opo de Motor OEM
Etiqueta de Cdigo de Opo de Motor OEM

ACdigo do Motor Bsico
Uma etiqueta de cdigo de opo est fixada sobre a

tampa da vlvula e identifica as opes instaladas em
cada motor OEM para assegurar a aquisio das peas
corretas.
Sempre fornea a informao do cdigo da opo e
o cdigo do motor bsico ao encomendar peas de
reposio. Os manuais do operador e os catlogos de

peas fornecem as listas de opes.
NOTA: Antes da limpeza "tanque quente", assegure que
os cdigos de opes estejam registrados
em outro lugar.
RG41183,00000ED 5404AUG071/1
Informaes Relativas a Regulamentos sobre Emisses

Dependendo do destino final, os motores podem estar
em conformidade com os regulamentos de emisses,
de acordo com a Agncia de Proteo do Ambiente
dos E.U.A. (EPA), a Comisso de Recursos Areos
da California (CARB) e, para a Europa, a Diretiva
97/68/EC, relacionada com as medies de emisses
de partculas e gases poluentes a partir de motores de
combusto interna. Tais motores so designados por
CERTIFICADOS e recebem uma etiqueta de emisso
no motor.
Os regulamentos probem a alterao de componentes
relacionados com a emisso listados em seguida, que
tornaria esse componente inoperativo ou a realizao de
qualquer ajuste no motor para alm das especificaes
publicadas. Tambm ilegal instalar uma pea ou
componente cujo principal efeito fazer um atalho,

inutilizar ou tornar inoperante qualquer componente do
motor ou dispositivo que afete a conformidade do motor
com os regulamentos de emisso. Resumindo, ilegal
qualquer operao exceo da devoluo do motor
s especificaes originais publicadas.
Lista de componentes relacionados com emisses:
Sistema de injeo de combustvel

Coletor de admisso
Turbocompressor
Resfriador da EGR
Vlvula da EGR
Sistema de refrigerao de ar
Pistes
OUO1080,0000035 5429AUG011/1
CTM206 (17DEC09)
010013

L
PN=33
CTM206 (17DEC09)
010014

L
PN=34
Grupo 002
Combustveis, Lubrificantes e Lquidos de Arrefecimento
Combustvel Diesel
Procure o seu distribuidor local de combustvel para se
informar sobre as propriedades do diesel disponvel em
sua rea.
De um modo geral, o diesel combinado para satisfazer
s exigncias de baixa temperatura da regio na qual
so comercializados.
Os combustveis diesel recomendados so os
especificados segundo as normas EN 590 ou ASTM
D975. Diesel renovvel produzido por hidrotratamento de
gordura animal e leos vegetais basicamente idntico
a diesel de petrleo. Diesel renovvel de acordo com a
norma EN 590 ou ASTM D975 aceitvel para uso em
todos os nveis de percentual de mistura.
Propriedades Exigidas do Combustvel
Em todos os casos, o combustvel deve estar de acordo
com as seguintes propriedades:
ndice de cetano mnimo de 43. prefervel um
ndice de cetano maior que 47, especialmente para
temperaturas abaixo de 20 C (4 F) ou elevaes acima
de 1500 m (5000 ft).
Ponto de Entupimento do Filtro a Frio (PEFF) pelo
menos 5 C (9 F) abaixo da temperatura mnima prevista
OU Ponto de Nvoa (Turvao) abaixo da temperatura
mnima prevista.
Teor de Enxofre para Motores Interim Tier

4 e (UE) Stage IIIB
A qualidade e o teor de enxofre do diesel devem
estar de acordo com todas as normas de emisses

existentes para a regio em que o motor vai operar.
Use SOMENTE diesel com teor ultrabaixo de enxofre
(ULSD) com teor inferior a 0,0015% (15 mg/kg).
Teor de Enxofre para Outros Motores
A qualidade e o teor de enxofre do diesel devem
estar de acordo com todas as normas de emisses

existentes para a regio em que o motor vai operar.
Recomendase EXPRESSAMENTE o uso de diesel
com teor de enxofre menor que 0,10% (1000 mg/kg).
O uso de diesel com teor de enxofre entre 0,10%
(1000 mg/kg) e 0,50% (5000 mg/kg) pode REDUZIR os
intervalos de manuteno de filtro e leo. Consulte a
tabela em Intervalos de Manuteno de Filtro e leo
do Motor Diesel.
ANTES de usar diesel com teor de enxofre superior
a 0,50% (5000 mg/kg), consulte seu concessionrio
John Deere.
IMPORTANTE: NO misture leo do motor ou

qualquer outro tipo de lubrificante com diesel.
Lubricidade do combustvel deve passar um dimetro

de marca de desgaste mximo de 0,45 mm conforme
medido segundo a norma ASTM D6079 ou ISO 121561.
O uso imprprio de aditivo pode danificar

o equipamento de injeo de combustvel
dos motores diesel.
DX,FUEL1 5403AUG091/1
CTM206 (17DEC09)
010021

L
PN=35
Combustvel Biodiesel
O biodiesel um combustvel constitudo de steres
monoalqulicos de cidos graxos de cadeia longa de leos
vegetais ou gordura animal. As misturas de biodiesel so
misturas de biodiesel com combustvel diesel de petrleo
numa base de volume.
Os usurios de biodiesel nos Estados Unidos so
enfaticamente encorajados a comprar misturas de
biodiesel de comerciantes com Certificado BQ9000
e originados de produtores com Credencial BQ9000
(conforme certificado pelo National Biodiesel Board). Os
comerciantes certificados e os produtores credenciados
podem ser encontrados no seguinte site da web:
http://www.bq9000.org.
Embora as misturas de 5% (B5) so preferidas,
concentraes de mistura de biodiesel de at 20% (B20)
no combustvel diesel de petrleo podem ser usados em
todos os motores John Deere. As misturas de biodiesel
at B20 podem ser usadas SOMENTE se o biodiesel
(100% de biodiesel ou B100) satisfazer a ASTM D6751
(EUA), EN 14214 (UE), ou especificao equivalente.
Esperase uma reduo de 2% na potncia e um reduo
de 3% na economia de combustvel ao usar o B20.
Os condicionadores de combustvel aprovados pela John
Deere, contendo aditivos detergentes/dispersantes, so
recomendados ao usar misturas de biodiesel mais baixas,
mas so necessrios quando usar misturas de B20 ou
maiores.
Os motores John Deere podem tambm operar com
misturas de biodiesel acima de B20 (at 100% de
biodiesel) SOMENTE se o biodiesel satisfazer a
especificao EN 14214 (disponvel principalmente
na Europa). Os motores que operam com misturas
de biodiesel acima de B20 podem no satisfazer
completamente todos os regulamentos de emisses
aplicveis. Esperase uma reduo de at 12% na
potncia e uma reduo de 18% na economia de
combustvel ao usar 100% de biodiesel. So necessrios
condicionadores de combustvel aprovados pela John
Deere, contendo aditivos detergentes/dispersantes.
A poro de diesel de petrleo das misturas de biodiesel
devem satisfazer os requisitos das normas comerciais
ASTM D975 (EUA) ou EN 590 (UE).
As misturas de biodiesel at B20 devem ser usados
dentro de 90 dias da data da fabricao do biodiesel. As
misturas de biodiesel de B21 a B100 devem ser usados
dentro de 45 dias da data da fabricao do biodiesel.
Solicite um certificado de anlise do seu distribuidor de
combustveis para assegurar que o combustvel esteja
conforme as especificaes acima.
Consulte a sua concessionria John Deere a respeito de
condicionadores de combustvel biodiesel para melhorar
o armazenamento e o desempenho com combustveis

biodiesel.
Ao usar combustvel biodiesel, o nvel de leo do motor
deve ser verificado diariamente. Se o leo se diluir com
o combustvel, reduza os intervalos de troca do leo.
Consulte Intervalos de Manuteno de leo para Motor
Diesel e Filtro para mais detalhes a respeito de biodiesel
e intervalos de troca de leo.
O seguinte deve ser considerado ao usar misturas de
biodiesel at B20:
Diminuio de fluxo por clima frio

Problemas de estabilidade e armazenamento (absoro
de umidade, oxidao, desenvolvimento microbiano)
Possvel restrio e obstruo do filtro (normalmente
um problema na primeira mudana para biodiesel nos

motores usados).
Possvel vazamento de combustvel pelas vedaes e
mangueiras
Posvel reduo da vida til dos componentes do motor
O seguinte tambm deve ser considerado ao usar

misturas de biodiesel acima de B20:
Possvel carbonizao e/ou obstruo dos bicos
injetores, resultando em perda de potncia e falha

de ignio do motor, se no forem usados os
condicionadores de combustvel aprovados pela John
Deere, contendo aditivos detergentes/dispersivos
Possvel diluio do leo do crter, necessitando trocas
de leo mais freqentes
Possvel corroso do equipamento de injeo de
combustvel
Possvel laqueao e/ou entupimento dos componentes
internos
Possvel formao de borra e sedimentos
Possvel oxidao trmica do combustvel em
temperaturas elevadas
Possvel degenarao de vedao em elastmero e
material de gaxeta (um problema principalmente com
motores mais antigos)
Possveis problemas de compatibilidade com outros
materiais (incluindo cobre, chumbo, zinco, estanho,
lato e bronze) usados nos sistemas de combustvel e
equipamentos de manuseio de combustvel
Possvel reduo na eficincia do separador de gua
Nveis de acidez potencialmente altos dentro do
sistema de combustvel
Possveis danos pintura se exposta ao biodiesel
IMPORTANTE: Os leos vegetais prensados a frio

NO so aceitveis para utilizao como
combustvel em nenhuma concentrao
em motores John Deere. O uso deles
pode causar falha de motor.
DX,FUEL7 5401OCT071/1
CTM206 (17DEC09)
010022

L
PN=36
Minimizar efeitos do inverno nos motores diesel

Os motores Diesel John Deere so projetados para
trabalhar eficazmente durante o inverno.
ARREFECIMENTO PARA MOTORES DIESEL nesta

seo.)
Contudo, para o arranque e funcionamento eficazes

no inverno, so necessrios alguns cuidados
complementares. As informaes a seguir descrevem
os passos que podem minimizar o efeito do inverno
sobre o arranque e o funcionamento do motor. Consulte
o concessionrio John Deere para mais informaes e
disponibilidade local para auxlios de partida em clima frio.
Aditivo de circulao do diesel
Usar combustvel de inverno

Quando a temperatura inferior a 0C (32F), o
combustvel de inverno (Grau 1D na Amrica do Norte)
o mais adequado para o funcionamento em clima frio. O
combustvel de inverno tem um ponto inferior de nvoa
e de fluidez.
O ponto de nvoa o ponto em que se comea a
formar a parafina no combustvel que obstrui os filtros
do combustvel. Ponto de fluidez a temperatura mais
baixa em que o movimento do combustvel observado.
Use John Deere PREMIUM DIESEL FUEL

CONDITIONER (frmula de inverno) contendo
anticongelante ou condicionador equivalente para tratar
combustvel de clima quente (N 2D na Amrica do
Norte) durante o inverno. Isto geralmente estende a
operacionalidade em cerca de 10C (18F) abaixo do
ponto de nvoa do combustvel. Para operacionalidade
em temperaturas inferiores, use combustvel de inverno.
IMPORTANTE: Trate o combustvel quando a
temperatura exterior estiver abaixo dos 0C
(32F). Para os melhores resultados, usar com
combustvel no tratado. Seguir todas as
instrues recomendadas no rtulo.
Biodiesel
Ao operar com misturas ("blends") de biodiesel, pode
ocorrer formao de cera em temperaturas mais quentes.
Comece usando John Deere PREMIUM BIODIESEL
FUEL CONDITIONER (frmula de inverno) a 5C (41F)
para tratar biodiesel durante o inverno. Use B5 ou
misturas mais baixas em temperaturas abaixo de 0C
(32F). Use somente diesel de petrleo de inverno em
temperaturas abaixo de 10C (14F).
NOTA: Em mdia, o diesel de inverno tem a taxa de

BTU (contedo de calor) inferior. A utilizao do
combustvel de inverno pode reduzir a potncia
e a eficincia do combustvel, mas no afeta
o desempenho do motor. Verificar o tipo de
combustvel usado antes de procurar pequenas
avarias por baixa potncia no inverno.
Dianteiras de Inverno
Aquecedor da admisso de ar
O aquecedor da admisso de ar um opcional disponvel
para auxiliar a partida de alguns motores em clima frio.
ter
H um bocal de ter na admisso disponvel para auxiliar
a partida em clima frio.
CUIDADO: ter altamente inflamvel. No
use ter na partida de um motor equipado
com velas de praquecimento ou aquecedor
da admisso de ar.
O uso de dianteiras de inverno de tecido, papelo

ou slidas no recomendado para nenhum motor
John Deere. Seu uso pode resultar em temperaturas
excessivas do ar de carga, leo e lq. de arrefecimento.
Isto pode reduzir a vida til do motor, a potncia e
aumentar o consumo. Dianteiras de inverno tambm
podem impor carga excessiva ao ventilador, levando a
falhas prematuras.
Se usar dianteiras de inverno, elas nunca devem fechar
totalmente a grade dianteira. Aprox. 25% de rea no
centro da grade deve permanecer sempre aberta. Os
dispositivos de bloqueio de ar nunca devem ser aplicados
diretamente no ncleo do radiador.
Aquecedor do lquido de arrefecimento
Cortinas de radiadores
O aquecedor do bloco do motor (aquecedor do lquido de

arrefecimento) um opcional disponvel para auxiliar a
partida em clima frio.
leo de viscosidade sazonal e concentrao
adequada de lq. de arrefecimento
Use leo para motores com grau de viscosidade
sazonal, com base na variao da temperatura
esperada entre as trocas de leo, e uma concentrao
adequada de anticongelante com baixo teor de
silicato, conforme recomendado. (Veja os requisitos de
LEO PARA MOTORES DIESEL e de LQUIDO DE
Se equipado com sistema de cortina de radiador

controlado por termostato, este sistema deve ser regulado
de maneira que as cortinas estejam completamente
abertas quando o liq. de arrefecimento atingir 93C
(200F) para evitar aquecimento excessivo do coletor de
admisso. Sistemas manualmente controlados no so
recomendados.
Se for usado ps resfriamento arar, as cortinas devem
ser completamente abertas quando a temperatura do
ar do coletor de admisso atingir a temperatura mx.
permitida fora do resfriador do ar de carga.
CTM206 (17DEC09)
010023

L
PN=37
Para mais informaes, consulte seu concessionrio

John Deere.
Manuseio e Armazenagem do Combustvel Diesel

CUIDADO: Manuseie o combustvel com cuidado.
No encha o tanque de combustvel quando
o motor estiver em funcionamento.
Verifique diariamente o nvel de leo do motor antes de

ligar o motor. Um aumento no nvel de leo pode indicar
diluio do leo do motor pelo combustvel.
NO fume ao encher o tanque de combustvel ou

fazer manuteno do sistema de combustvel.
IMPORTANTE: O tanque de combustvel

ventilado atravs da tampa de enchimento.
Se for necessria uma nova tampa de
enchimento, sempre substitua por uma
tampa original com respiro.
Encha o tanque de combustvel no final de cada operao

diria para evitar condensao de gua e congelamento
em baixas temperaturas.
Mantenha todos os tanques de armazenagem sempre
cheios para evitar condensao.
Verifique se todas as tampas e coberturas dos tanques de
combustvel esto corretamente instaladas para impedir a
entrada de umidade.
Quando o combustvel for armazenado durante um

longo perodo ou se o consumo de combustvel for
lento, adicione um condicionador de combustvel para
estabilizar o combustvel e para impedir a condensao
de gua. Contate o seu fornecedor de combustvel para
obter recomendaes.
Monitore regularmente o teor de gua do combustvel.

Ao usar o combustvel biodiesel, o filtro de combustvel
pode exigir uma substituio mais freqente devido ao
entupimento prematuro.
DX,FUEL4 5419DEC031/1
Lubricidade do Combustvel Diesel

A maioria dos combustveis diesel fabricados nos
Estados Unidos, no Canad e pela Unio Europia
tm lubricidade adequada para garantir a operao e a
durabilidade corretas dos componentes do sistema de
injeo de combustvel. Entretanto, os combustveis
diesel fabricados em algumas partes do mundo podem
no ter a lubricidade necessria.
IMPORTANTE: Certifiquese de que o combustvel
diesel usado em sua mquina demonstre
boas caractersticas de lubricidade.
A lubricidade do combustvel deve passar um dimetro
mximo de cicatriz de 0,45 mm conforme medido pela
ASTM D6079 ou ISO 121561.
Se for usado um combustvel de lubricidade baixa

ou desconhecida, adicione PREMIUM DIESEL FUEL
CONDITIONER (CONDICIONADOR DE COMBUSTVEL
DIESEL PREMIUM) John Deere (ou equivalente) na
concentrao especificada.
Lubricidade do Combustvel Biodiesel
A lubricidade do combustvel pode melhorar
significativamente com misturas de biodiesel at B20
(20% de biodiesel). Aumento adicional na lubricidade
limitada para misturas de biodiesel maiores que B20.
DX,FUEL5 5429OCT071/1
Teste do Combustvel Diesel

DIESELSCAN um programa de anlise de
combustvel da John Deere que pode ser usado para
monitorar a qualidade do seu combustvel. A anlise
DIESELSCAN verifica o tipo de combustvel, a limpeza,
o teor de gua, a adequao para operao em baixas

temperaturas e se o combustvel est dentro das
especificaes.
Verifique se seu concessionrio John Deere tem
disponibilidade de kits DIESELSCAN.
DIESELSCAN uma marca registrada da Deere & Company

DX,FUEL6 5414NOV051/1
CTM206 (17DEC09)
010024

L
PN=38
Informaes sobre leo para Motores

Tier 1 ou no Certificados
As seguintes informaes sobre leo (DX,ENOIL)
aplicamse aos motores que no so certificados ou
atendem s normas para emisso Tier 1.
50 o C
122o F
40 o C
104o F
30 o C
86 o F
20 o C
68 o F
10 o C
50 o F
0o C
32 o F
-10 o C
14 o F
-20 o C
-4 o F
-30 o C
-22 o F
-40 o C
-40 o F
TS1687 UN18JUL07
John Deere TORQGARD SUPREME

Categoria de servio API CJ4
Categoria de servio API CI4 PLUS
Categoria de servio API CI4
Categoria de servio API CH4
Categoria de servio API CG4
Categoria de servio API CF4
Sequncia de leos ACEA E9
SAE 0W-40
Podem ser usados outros leos se cumprirem uma ou

mais das seguintes normas:
SAE 5W-30
John Deere PLUS50 tambm recomendado.
SAE 10W-30
SAE-15W-40
John Deere Plus50 II o leo prefervel.
SAE 10W-40
Usar leo com viscosidade apropriada, baseandose na

variao esperada da temperatura do ar entre as trocas
de leo.
SAE 40
leo para motores diesel
SAE 30
DM80898,000021D 5428SEP071/1
Viscosidades do leo para temperaturas variadas
Se for usado leo de acordo com API CG4, API CF4, ou

ACEA E2 , reduzir os intervalos de troca em 50%.
Se for usado combustvel diesel com teor de enxofre

superior a 0,5% (5000 mg/kg), reduzir os intervalos de
troca em 50%.
So preferveis leos de motor diesel de

multiviscosidade.
NO utilize combustvel diesel com teor de enxofre

superior a 1,00% (10 000 mg/kg).
A qualidade e o teor de enxofre do diesel devem estar

de acordo com todas as normas de emisses existentes
para a regio em que o motor vai operar.
Plus50 uma marca registrada da Deere & Company
TorqGard Supreme uma marca registrada da Deere & Company
DX,ENOIL 5403AUG091/1
Informaes sobre leo para Motores Tier 2

As seguintes informaes sobre leo (DX,ENOIL7)
aplicamse aos motores que atendem s normas para
emisso Tier 2.
DM80898,000021E 5428SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
010025

L
PN=39

de leo.
50 o C
122o F
40 o C
104o F
30 o C
86 o F
20 o C
68 o F
10 o C
50 o F
0o C
32 o F
-10 o C
14 o F
-20 o C
-4 o F
-30 o C
-22 o F
-40 o C
-40 o F
TS1689 UN18JUL07

multiviscosidade.
SAE 5W-30

Categoria de servio API CH4
SAE 0W-40

SAE 10W-30
SAE 15W-40
SAE 10W-40



DX,ENOIL7 5403AUG091/1
Informaes sobre leo para Motores Tier 3

As seguintes informaes sobre leo (DX,ENOIL11)
aplicamse aos motores que atendem s normas para
emisso Tier 3.
DM80898,000021F 5428SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
010026

L
PN=40


multiviscosidade.
50 o C
122o F
40 o C
104o F
30 o C
86 o F
20 o C
68 o F
10 o C
50 o F
0o C
32 o F
-10 o C
14 o F
-20 o C
-4 o F
-30 o C
-22 o F
-40 o C
-40 o F
TS1691 UN18JUL07
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 10W-30

de leo.
SAE 5W-30
SAE 0W-40



CTM206 (17DEC09)
010027

L
PN=41
leo para amaciamento do motor diesel

Os motores novos so abastecidos na fbrica com o leo
de amaciamento do motor John Deere BREAKIN ou
BREAKIN PLUS. Durante o perodo de amaciamento,
adicione o leo de motor John Deere BREAKIN PLUS ou
BREAKIN PLUS, respectivamente, conforme necessrio
para manter o nvel do leo especificado.

IMPORTANTE: No use o leo Plus50 II, Plus50
ou leos para motores que estejam de acordo
com uma das seguintes normas durante
o perodo de amaciamento de motores
novos ou recondicionados:
Opere o motor sob vrias condies, sobretudo cargas

pesadas com uso mnimo de marcha lenta, para auxiliar o
devido assentamento dos componentes do motor.
Troque o leo e o filtro no mximo em 100 horas para
o leo BREAKIN e no mximo em 500 horas para o
BREAKIN PLUS durante a operao inicial de um motor
novo ou recondicionado.
API CJ4
ACEA E9
API CI4 PLUS
ACEA E7
API CI4
ACEA E6
API CH4
ACEA E5
API CG4
ACEA E4
API CF4
ACEA E3
API CF2
Aps a retfica do motor, abastea com o leo do motor

John Deere ENGINE BREAKIN ou BREAKIN PLUS.
Se o leo do motor John Deere BREAKIN ou John
Deere BREAKIN PLUS no estiver disponvel, durante
as primeiras 100 horas de funcionamento use um leo
para motor diesel 10W30 que cumpra uma das seguintes
especificaes:
Classificao de Servio API CE

Classificao de Servio API CD
Classificao de Servio API CC
API CF
Estes leos no permitem que o motor

seja devidamente amaciado.
O leo do motor John Deere BREAKIN PLUS pode ser
usado em todos os motores diesel John Deere em todos
os nveis de certificao de emisses.
Aps o perodo de amaciamento, use o leo John Deere
Plus50 II, John Deere Plus50 ou um outro leo de
motor diesel recomendado neste manual.
Plus50 uma marca registrada Deere & Company.

Filtros de leo
A filtragem dos leos muito importante para uma
lubrificao adequada.
Use filtros que cumpram com as especificaes de

performance da John Deere.
Substitua sempre os filtros regularmente conforme

especificado neste manual.
DX,FILT 5418MAR961/1
CTM206 (17DEC09)
010028

L
PN=42
Graxa
Use uma graxa baseada nos nmeros de consistncia
NLGI e na variao esperada da temperatura do ambiente
durante o intervalo de manuteno.
Preferese a John Deere SD POLYUREA GREASE.
As seguintes graxas tambm so recomendadas:
John Deere HD LITHIUM COMPLEX GREASE.

John Deere HD WATER RESISTANT GREASE.
John Deere GREASEGARD.
Podem ser usadas outras graxas se elas estiverem de
acordo com o seguinte:
TS1673 UN31OCT03
NLGI Classificao de Desempenho GCLB

IMPORTANTE: Alguns tipos de graxas no so
compatveis com outros. Consulte o seu
fornecedor de graxa antes de misturar
diferentes tipos de graxas.
GREASEGARD uma marca registrada da Deere & Company

DX,GREA1 5407NOV031/1
Lubrificantes alternativos e sintticos

As condies em certas reas geogrficas podero
requerer recomendaes de lubrificantes diferentes das
impressas neste manual.
Determinados lquidos de arrefecimento e lubrificantes da
John Deere podem no estar disponveis na sua regio.
Os lubrificantes sintticos podero ser usados caso
satisfaam os requisitos de desempenho conforme
mostrado neste manual.
Os limites de temperatura e os intervalos de manuteno
indicados neste manual se aplicam tanto para os leos
convencionais como para os sintticos.
Os leos bsicos rerrefinados podem ser usados se

o lubrificante acabado cumprir com os requisitos de
desempenho.
Evite misturar marcas ou tipos de leos diferentes. Os
fabricantes de leo misturam leos bsicos e aditivos
para criar seus leos e cumprir certas especificaes e
requisitos de desempenho. A mistura de leos diferentes
pode interferir com o funcionamento adequado destas
frmulas e degradar o desempenho do lubrificante.
Consultar o seu concessionrio John Deere para obter
informaes e recomendaes especficas.
DX,ALTER 5411NOV091/1
Armazenamento de Lubrificantes
O seu equipamento s funcionar com a mxima
eficincia se forem usados lubrificantes limpos.
e de outras contaminaes. Armazene os recipientes

deitados, para evitar a acumulao de gua e de p.
Use recipientes limpos para manusear todos os

lubrificantes.
Certifiquese de que todos os recipientes esto

corretamente marcados para identificar o seu contedo.
Sempre que possvel, guarde os lubrificantes e os

recipientes numa rea protegida do p, da humidade
Descarte de forma correta todos os recipientes velhos e

quaisquer restos de lubrificantes que eles possam conter.
DX,LUBST 5418MAR961/1
CTM206 (17DEC09)
010029

L
PN=43
Mistura de Lubrificantes
De um modo geral, evite misturar marcas ou tipos de
leos diferentes. Os fabricantes de leo misturam aditivos
nos leos para que estejam de acordo com certas
especificaes e requisitos de performance.
Consulte o seu concessionrio John Deere para obter

informaes e recomendaes especficas.
A mistura de leos diferentes pode interferir com o

funcionamento adequado destes aditivos e degradar o
desempenho do lubrificante.
DX,LUBMIX 5418MAR961/1
Lquido de Arrefecimento de Motores Diesel de Servio Pesado

O sistema de arrefecimento do motor abastecido
para o proteger durante todo o ano contra a corroso e
escoriaes das camisas dos cilindros, e para proteo
anticongelamento no inverno at 37C (34F). Para
proteo a temperaturas inferiores, consulte seu
concessionrio John Deere.
John Deere COOLGARD II Premix preferido.
Se estes lq. de arrefecimento no estiverem disponveis,

use um lq. de arrefecimento concentrado ou prdiludo
para uso em motores diesel de servio pesado com as
seguintes propriedades fsicas e qumicas:
Formulado com um conjunto de aditivos livres de

nitritos.
Garante proteo contra cavitao na camisa do
John Deere COOLGARD II Premix est disponvel em

uma concentrao de 50% de etilenoglicol.
Lq. de Arrefecimento Adicionalmente Recomendados
Os seguintes lq. de arrefecimento tambm so
recomendados:
John Deere COOLGARD II Concentrate em uma
mistura de 40% a 60% de concentrado com gua de

qualidade.
John Deere COOLGARDI Premix (disponvel em uma
concentrao de 50% de etilenoglicol).
John Deere COOLGARD Concentrate em uma mistura
de 40% a 60% de concentrado com gua de qualidade.
John Deere COOLGARD PG Premix (disponvel em
uma concentrao de 55% de propilenoglicol).
John Deere COOLGARD II Premix e COOLGARD

II Concentrate no exigem o uso de aditivos
complementares.
John Deere COOLGARD Premix, COOLGARD
Concentrate, e COOLGARD PG Premix no exigem o
uso de aditivos complementares, exceto para a reposio
peridica de aditivos durante o intervalo de troca.
cilindro de acordo com o Mtodo de Teste de Cavitao

John Deere ou um teste de frota acima de 60% da
capacidade de carga.
Protege os metais do sistema de arrefecimento (ferro
fundido, ligas de alumnio e ligas de cobre como lato)
contra corroso.
O conjunto de aditivos deve fazer parte de uma das

seguintes misturas de lq. de arrefecimento:
lq.
de arrefecimento de servio pesado com base de

etilenoglicol ou propilenoglicol prdiludo (40% to 60%)
concentrado de lq. de arrefecimento com base em
propilenoglicol em uma mistura de 40 a 60% de
concentrado com gua de qualidade
Qualidade da gua
A qualidade da gua importante para o desempenho do
sistema de arrefecimento. A gua destilada, desionizada
ou desmineralizada recomendada para a mistura com o
lq. de arrefecimento concentrado base de etilenoglicol
ou propilenoglicol para motores.
IMPORTANTE: No use aditivos de vedao
para o sistema de arrefecimento nem
anticongelantes que os contenham.
Use John Deere COOLGARD PG Premix quando uma

frmula notxica for exigida.
Outros Lq. de Arrefecimento
possvel que John Deere COOLGARD II, COOLGARD,
e COOLGARD PG estejam indisponveis na regio onde
a manuteno for efetuada.
No misture lq. de arrefecimento com base

em propilenoglicol e etilenoglicol.
No use lq. de arrefecimento que
contenha nitritos.
COOLGARD uma marca registrada da Deere & Company

DX,COOL3 5403NOV081/1
CTM206 (17DEC09)
0100210

L
PN=44
Aditivos Complementares
Alguns aditivos gradualmente se esgotam durante a
operao do motor. Para John Deere COOLGARD
Premix e o Concentrado COOLGARD II, reponha os
aditivos do lq. de arrefecimento entre os intervalos de
troca adicionando um aditivo conforme determine o teste
de lq. de arrefecimento.
O John Deere LIQUID COOLANT CONDITIONER
recomendado como aditivo complementar para John
Deere COOLGARD Premix, COOLGARD Concentrate,
e COOLGARD PG Premix.
John Deere LIQUID COOLANT CONDITIONER no
especificado para uso com COOLGARD II Premix ou
COOLGARD II Concentrate.
John Deere COOLGARD II

John Deere COOLGARD
John Deere COOLGARD PG
Se outros lq. de arrefecimento forem usados, consulte o
fornecedor e siga as recomendaes do fabricante para
uso de aditivos complementares.
O uso de aditivos complementares no recomendados
pode resultar em deteriorao e coagulao do aditivo.
Adicione a concentrao recomendada pelo fabricante
de aditivo complementar. NO adicione mais do que a
quantidade recomendada.
IMPORTANTE: No adicione um aditivo complementar

quando o sistema de arrefecimento for drenado
e reabastecido com um dos seguintes:
Operar em Climas de Temperatura Quente

Os motores John Deere so concebidos para funcionar
usando lq. de arrefecimento de motor base de glicol.
Use sempre um lq. de arrefecimento de motor base de
glicol, mesmo quando trabalhar em regies em que no
seja necessria a proteo contra congelamento.
IMPORTANTE: Podese usar gua como lq.

de arrefecimento mas somente em
situaes de emergncia.
John Deere COOLGARD II Premix est disponvel

em uma concentrao de 50% de etilenoglicol. Porm,
h situaes em climas quentes nas quais um lq. de
arrefecimento com baixo teor de glicol (aprox. 20% de
etilenoglicol) foi aprovada. Em tais casos, a frmula com
baixo glicol foi modificada para o mesmo nvel do inibidor
de corroso do John Deere COOLGARD II Premix
(50/50).
Quando for usada gua como lq. de

arrefecimento, ocorrero espuma, corroso
nas superfcies quentes de alumnio e ferro,
oxidao profunda e cavitao, mesmo quando
forem adicionados condicionadores.
Drene o sistema de arrefecimento e encha
novamente logo que possvel com o lq. de
arrefecimento recomendado base de glicol.

CTM206 (17DEC09)
0100211

L
PN=45
Informaes sobre John Deere LIQUID COOLANT CONDITIONER e Lq.

de Arrefecimento de Motor Diesel
Os lq. de arrefecimento so uma combinao de trs
componentes qumicos: etilenoglicol ou propilenoglicol
(anticongelante), aditivos inibidores e gua de boa
qualidade.
Especificaes do Lq. de Arrefecimento
Alguns produtos, incluindo o lq. de arrefecimento
prdiludo COOLGARD John Deere, so lq. de
arrefecimento totalmente formulados que contm todos os
trs componentes em suas concentraes corretas. No
adicione uma carga inicial de aditivos complementares ou
gua no John Deere COOLGARD Premix.
O John Deere COOLGARD II Concentrate contm
etilenoglicol e aditivos inibidores. Misture COOLGARD
Concentrate com gua de boa qualidade, mas no
adicione uma carga inicial de aditivos complementares.
Repor Aditivos de Lq. de Arrefecimento
Alguns aditivos gradualmente se esgotam durante a
operao do motor. necessrio repor os inibidores
periodicamente, mesmo quando se usar John Deere
COOLGARD Premix, COOLGARD Concentrate, ou
COOLGARD PG Premix. Siga as recomendaes
indicadas neste manual para o uso de aditivos
complementares.
Por que usar John Deere LIQUID COOLANT
CONDITIONER?
Evitar Lq. de Arrefecimento Automotivo

Nunca use lq. de arrefecimento automotivo (como os de
acordo com ASTM D3306). Estes lq. de arrefecimento
no contm os aditivos corretos para proteger os motores
diesel de servio pesado. Eles muitas vezes contm uma
concentrao elevada de silicatos e podem danificar
o motor ou o sistema de refrigerao. No trate um
lq. de arrefecimento de motor automotivo com aditivos
complementares porque a alta concentrao de aditivos
causar a deteriorao dos aditivos.
Qualidade da gua
A qualidade da gua importante para o desempenho do
sistema de arrefecimento. A gua destilada, desionizada
ou desmineralizada recomendada para a mistura com o
lq. de arrefecimento concentrado base de etilenoglicol
ou propilenoglicol para motores. Toda a gua usada no
sistema de arrefecimento dever estar de acordo com as
seguintes especificaes de qualidade:
Cloretos
<40 mg/l
Sulfatos
<100 mg/l
Total de slidos dissolvidos
<340 mg/l
Dureza total
<170 mg/l
pH
5,5 a 9,0
Proteo AntiCongelamento
A operao sem os aditivos apropriados resultar em

aumento da corroso, da eroso e de escoriaes nas
camisas dos cilindros e outros danos ao motor e ao
sistema de arrefecimento. Uma mistura simples de
etilenoglicol ou propilenoglicol e gua no fornecer uma
proteo adequada.
O John Deere LIQUID COOLANT CONDITIONER
um sistema de aditivos projetado para reduzir a
corroso, eroso e escoriaes quando usado com lq.
de arrefecimento contendo nitrito como John Deere
COOLGARD Premix, COOLGARD Concentrate, e
COOLGARD PG Premix. Manter lq. de arrefecimento
John Deere COOLGARD com John Deere LIQUID
COOLANT CONDITIONER garante a melhor proteo
para at 5 anos ou 5000 horas de operao.
As concentraes relativas de glicol e gua no lq. de

arrefecimento determinam o seu limite de proteo contra
o congelamento.
Etilenoglicol
Limite de Proteo
AntiCongelamento
40%
24C (12F)
50%
37C (34F)
60%
52C (62F)
Propilenoglicol
Limite de Proteo
AntiCongelamento
40%
21C (6F)
50%
33C (27F)
60%
49C (56F)
NO usar mistura de lq. de arrefecimentogua superior

a 60% de etilenoglicol ou a 60% de propilenoglicol.
COOLGARD uma marca registrada Deere & Company

CTM206 (17DEC09)
0100212

L
PN=46
Lquido de Refrigerao para Motor a Diesel

O sistema de refrigerao do motor abastecido para
proporcionar proteo durante o ano todo contra a
corroso e eroso das camisas dos cilindros e no inverno
a proteo contra o congelamento at 37C (34F).
Uma mistura de 50% de lquido de refrigerao de motor

base de propilenoglicol em gua proporciona proteo
contra o congelamento at 33C (27F).
O COOLGARD da John Deere prefervel para a

manuteno.
Se for necessria uma proteo a temperaturas mais

baixas, consultar a sua concessionria John Deere para
obter recomendaes.
Se o COOLGARD da John Deere no estiver disponvel,

usar um concentrado de lquido de refrigerao base
de etilenoglicol ou propilenoglicol com baixo teor de
silicatos, numa mistura de 50% de concentrado com gua
de boa qualidade.
Uma das qualidades que o concentrado de lquido de
refrigerao dever ter a de proteger as peas de ferro
fundido e de alumnio, que fazem parte do sistema de
refrigerao, contra a cavitao. O COOLGARD da John
Deere preenche este requisito.
Proteo contra o congelamento
Uma mistura de 50% de lquido de refrigerao de motor
base de etilenoglicol em gua proporciona proteo
contra o congelamento at 37C (34F).
Qualidade da gua
A boa qualidade da gua importante para a eficincia do
sistema de refrigerao. Recomendase gua destilada,
desionizada ou desmineralizada para a mistura com o
concentrado de lquido de refrigerao do motor base
de etilenoglicol ou propilenoglicol.
IMPORTANTE: No usar aditivos vedantes para o
sistema de refrigerao ou anticongelante
que contenha aditivos vedantes.
IMPORTANTE: No misturar lquidos de refrigerao
base de etilenoglicol e propilenoglicol.
Testar Lquido de Arrefecimento de Motor Diesel

Manter as concentraes adequadas de glicol e aditivos
inibidores no lq. de arrefecimento vital para proteger o
motor e o sistema de arrefecimento contra congelamento,
corroso, e eroso e escoriaes da camisa do cilindro.
Teste a soluo de lq. de arrefecimento a cada 12 meses
ou menos e sempre que houver perda excessiva de lq.
de arrefecimento por vazamentos ou superaquecimento.
Fitas de Teste de Lq. de Arrefecimento
As fitas de teste de lq. de arrefecimento esto disponveis
no concessionrio John Deere. Estas fitas de teste
permitem um mtodo simples e eficaz para verificar o
ponto de congelamento e os nveis de aditivo do lq. de
arrefecimento do motor.
Quando Usar John Deere COOLGARD II
John Deere COOLGARD II Premix e o Concentrado
COOLGARD II so lq. de arrefecimento livres de
manuteno por at 6 anos ou 6000 horas de operao,
desde que o sistema seja completado com somente com
John Deere COOLGARD II Premix. Teste as condies
do lq. de arrefecimento anualmente com as fitas de teste
projetadas para John Deere COOLGARD II. Se a tabela
da fita de teste indicar que necessrio aditivo, adicione

John Deere COOLGARD II COOLANT EXTENDER
conforme orientado.
Adicione somente a concentrao recomendada do John
Deere COOLGARD II COOLANT EXTENDER. NO
adicione mais do que a quantidade recomendada.
Quando Usar John Deere COOLGARD
Compare os resultados da fita de teste com a tabela
de aditivos complementares (SCA) para determinar
a quantidade de aditivos inibidores em seu lq. de
arrefecimento e se necessrio adicionar mais John
Deere LIQUID COOLANT CONDITIONER.
Adicione somente a concentrao recomendada do John
Deere LIQUID COOLANT CONDITIONER. NO adicione
mais do que a quantidade recomendada.
CoolScan e CoolScan PLUS
Para uma avaliao mais completa do seu lq. de
arrefecimento, execute uma anlise CoolScan
ou CoolScan PLUS se disponvel. Consulte seu
concessionrio John Deere p/ mais informaes.

CoolScan uma marca registrada da Deere & Company
CoolScan PLUS uma marca registrada da Deere & Company
CTM206 (17DEC09)
0100213

L
PN=47
Intervalos Para Troca do Lquido de Arrefecimento de Motores Diesel

Drene e lave o sistema de arrefecimento e reabastea
com um novo lq. de arrefecimento no intervalo indicado,
que varia conforme o lq. de arrefecimento.
John Deere COOLGARD II Premix e o Concentrado
COOLGARD II so lq. de arrefecimento livres de
manuteno por at 6 anos ou 6000 horas de operao,
desde que o sistema seja completado com somente com
John Deere COOLGARD II Premix. Teste as condies
do lq. de arrefecimento anualmente com as fitas de teste
projetadas para John Deere COOLGARD II. Se a tabela
da fita de teste indicar que necessrio aditivo, adicione
John Deere COOLGARD II COOLANT EXTENDER
conforme orientado.
Quando o John Deere COOLGARD Premix,
COOLGARD Concentrate ou John Deere COOLGARD
PG Premix forem usados, o intervalo de troca pode ser
estendido para 5 anos ou 5000 horas de operao, desde
que o lq. de arrefecimento seja testado anualmente
E os aditivos sejam repostos, conforme necessrio,
adicionando um aditivo complementar.
no tiver sido testado OU os aditivos no forem repostos

adicionandose aditivo complementar, o intervalo de troca
de 4 anos ou 4000 horas de operao. Este intervalo
de troca se aplica somente a lq. de arrefecimento
COOLGARD II mantido com proporo de 40% a 60%
de concentrado com gua de qualidade.
Se forem usados o John Deere COOLGARD Premix,
COOLGARD Concentrate, ou COOLGARD PG Premix,
mas o lq. de arrefecimento no tiver sido testado OU
os aditivos no forem repostos adicionandose aditivo
complementar, o intervalo de troca de 3 anos ou
3000 horas de operao. Este intervalo de troca se
aplica somente a COOLGARD Premix, COOLGARD
Concentrate, e COOLGARD PG Premix mantido com
proporo de 40% a 60% de concentrado com gua de
qualidade.
Se utilizar outro lq. de arrefecimento que no o
COOLGARD II, COOLGARD, ou COOLGARD PG, o
intervalo de troca de 2 anos ou 2000 horas de operao.
Se forem usados o John Deere COOLGARD II Premix ou

COOLGARD II Concentrate, mas o lq. de arrefecimento
DX,COOL11 5408JAN091/1
CTM206 (17DEC09)
0100214

L
PN=48
Seo 02
Reparos e Ajustes
Contedo
Pgina
Pgina
Grupo 010Recondicionamento do Motor

Instrues para Reparo do Motor................ 020101
Suporte de Reparo do Motor ....................... 020101
Precaues de Segurana do
Suporte do Motor..................................... 020102
Instale os Adaptadores no Suporte
de Reparo do Motor................................. 020103
Procedimento de Levantamento do
Motor ....................................................... 020104
Limpeza do Motor........................................ 020104
Desconecte a Linha de Entrada de
leo do Turbocompressor ....................... 020105
Monte o Motor no Suporte de
Reparo..................................................... 020106
Motor Montado no Suporte de
Reparo..................................................... 020107
Seqncia de Desmontagem do
Motor ....................................................... 020108
Diretrizes para Aplicao do
Vedante ................................................. 0201011
Seqncia de Montagem do
Motor ..................................................... 0201013
Instrues para Amaciamento do
Motor ..................................................... 0201015
Execute o Amaciamento do
Motor ..................................................... 0201016
Inspecione os Rotadores de
Vlvula................................................... 0202015
Limpe as Vlvulas ..................................... 0202015
Inspecione e Mea as Vlvulas ................. 0202016
Esmerilhe as Vlvulas ............................... 0202017
Inspeo da Junta do Cabeote e
Seqncia do Reparo............................ 0202018
Inspecione e Limpe o Cabeote de
Cilindros................................................. 0202019
Verifique a Planicidade do
Cabeote de Cilindros ........................... 0202019
Mea a Espessura do Cabeote de
Cilindros................................................. 0202020
Remoo das Luvas dos Injetores
de Combustvel (Motores com
Cabeotes de 2 Vlvulas
com Sistema de Combustvel
HPCR) ................................................... 0202021
Cabeotes de duas Vlvulas
HPCR) usando a Ferramenta
JDG10631 ............................................. 0202022
Instalao das Luvas dos Injetores
Cabeotes de duas Vlvulas
HPCR) ................................................... 0202023
Limpe as Guias de Vlvula........................ 0202023
Mea as Guias de Vlvula......................... 0202024
Estrie as Guias de Vlvula ........................ 0202024
Limpe e Inspecione as Sedes de
Vlvula................................................... 0202025
Esmerilhe as Sedes de Vlvula................. 0202025
Remova os Insertos das Sedes da
Vlvula................................................... 0202027
Mea o Furo da Sede da Vlvula
no Cabeote de Cilindros ...................... 0202030
Instale os Insertos das Sedes da
Vlvula................................................... 0202030
Instalao das Vlvulas............................. 0202031
Inspecione os Parafusos do
Cabeote do Cilindro ............................. 0202031
Inspecione e Limpe o Coletor de
Escape................................................... 0202032
Limpe e Inspecione a Superfcie
Superior do Bloco de Cilindros .............. 0202032
Verificao da Protuberncia da
Camisa do Cilindro (Altura
Acima do Bloco) .................................... 0202033
Grupo 020Cabeote e Vlvulas do Cilindro

(Motores com Cabeote de
Duas Vlvulas)
Informaes Gerais ..................................... 020201
Verificao e Ajuste da Folga da
Vlvula..................................................... 020201
Medio da Elevao da Vlvula ................ 020204
Remover a cabea do cilindro ..................... 020205
Desmonte e Inspecione o Conjunto
do Eixo do Balancim................................ 020208
Monte o Conjunto de Balancins................... 020209
Inspecione, Mea e Instale a
Haste de Impulso da Bomba de
Abastecimento de Combustvel
(Se Aplicvel) .......................................... 020209
Inspecione, Mea e Monte os
Seguidores de Came............................. 0202010
Mea o Recesso da Vlvula no
Verificaes Preliminares da
Vlvula e do Cabeote de
Cilindros................................................. 0202013
Remova o Conjunto de Vlvulas ............... 0202014
Inspecione e Mea as Molas de
Vlvulas ................................................. 0202015
CTM206 (17DEC09)
021
012210
PN=1
Contedo
Pgina
Pgina
Instalao do Cabeote do
Cilindro .................................................. 0202033
Mtodo de Giro de Torque para
Obter o Torque Correto.......................... 0202036
Instalao do Conjunto do Brao
Oscilante................................................ 0202036
Inspecione e Limpe a Mangueira
de Sada do Ventilador .......................... 0202037
Remova, Inspecione e Instale o
Sistema de Ventilao do Crter
Fechado (Se Equipado)......................... 0202038
Instalao da Tampa do Balancim.............. 0202039
Montagem Final Completa ........................ 0202041
Limpe os Furos dos Injetores de

Combustvel........................................... 0202130
de Combustvel...................................... 0202130
Limpe os Furos da Vela de
Ignio ................................................... 0202131
Limpe as Guias de Vlvula........................ 0202131
Mea as Guias de Vlvula......................... 0202132
Estrie as Guias de Vlvula ........................ 0202132
Limpe e Inspecione as Sedes de
Vlvula................................................... 0202133
Esmerilhe as Sedes de Vlvula................. 0202133
Remova os Insertos das Sedes da
Vlvula................................................... 0202133
Mea o Furo da Sede da Vlvula
no Cabeote de Cilindros ...................... 0202135
Instale os Insertos das Sedes da
Vlvula................................................... 0202136
Instalao das Vlvulas............................. 0202136
Inspecione os Parafusos do
Cabeote do Cilindro ............................. 0202137
Inspecione e Limpe o Coletor de
Escape................................................... 0202137
Limpe e Inspecione a Superfcie
Superior do Bloco de Cilindros .............. 0202138
Verificao da Protuberncia da
Camisa do Cilindro (Altura
Acima do Bloco) Cabeote de
4 Vlvulas .............................................. 0202139
Instalao do Cabeote............................. 0202139
Mtodo de Giro de Torque para
Obter o Torque Correto.......................... 0202142
Instalao dos Injetores de
Combustvel........................................... 0202142
Instalao das Conexes de Fuga
do injetor (Sistema externo de
fuga de combustvel) ............................. 0202142
Instalao das Velas
Aquecedoras ......................................... 0202143
Instalao do Suporte do Brao
Oscilante (Sistema externo de
Instalao do Suporte do Brao
Oscilante (Sistema interno de
Instalao do Conjunto do Eixo do
Brao Oscilante ..................................... 0202145
Inspecione e Limpe a Mangueira
de Sada do Ventilador .......................... 0202147
Sistema de Ventilao do Crter
Fechado (Se Equipado)......................... 0202148
Instalao da Tampa do Balancim.............. 0202149
Grupo 021Cabeote e Vlvulas do Cilindro

(4 Vlvulas)
Informaes Gerais ..................................... 020211
Verificao e Ajuste da Folga da
Vlvula..................................................... 020211
Medio da Elevao da Vlvula ................ 020214
Evitar Abrir o Sistema de Injeo de
Combustvel de Alta Presso .................. 020215
Remover a cabea do cilindro ..................... 020215
Inspecione e Mea as Pontes de
Vlvulas ................................................. 0202114
do Eixo do Balancim.............................. 0202115
Montagem do Eixo do Brao
Oscilante................................................ 0202116
Inspecione, Mea e Instale
a Haste de Impulso da
Bomba de Abastecimento
de Combustvel...................................... 0202116
Inspecione, Mea e Monte os
Seguidores de Came............................. 0202118
Mea o Recesso da Vlvula no
Verificaes Preliminares da
Vlvula e do Cabeote de
Cilindros................................................. 0202120
Remova o Conjunto de Vlvulas ............... 0202121
Inspecione e Mea as Molas de
Vlvulas ................................................. 0202122
Limpe as Vlvulas ..................................... 0202122
Inspecione e Mea as Vlvulas ................. 0202123
Esmerilhe as Vlvulas ............................... 0202124
Inspeo da Junta do Cabeote e
Seqncia do Reparo............................ 0202125
Inspecione e Limpe o Cabeote de
Cilindros................................................. 0202126
Verifique a Planicidade do
Mea a Espessura do Cabeote de
Cilindros................................................. 0202127
Cabeotes de 4 Vlvulas
HPCR) ................................................... 0202128
Grupo 030Bloco, Camisas, Pistes e

Hastes do Cilindro
Bielas Informaes Gerais...................... 020301
Remova os Pistes e as Bielas ................... 020302
CTM206 (17DEC09)
022

L
PN=2
Contedo
Pgina
Pgina
Remoo das Camisas do

Cilindro .................................................... 020305
Desmontagem Completa do Bloco
de Cilindros (Se Necessrio)................... 020307
Verificaes Preliminares das
Camisas, Pistes e Bielas ....................... 020308
Desmonte o Pisto e o Conjunto
de Bielas.................................................. 020308
Limpe os Pistes ......................................... 020309
Inspecione Visualmente os
Pistes................................................... 0203010
Limpes as Camisas dos Cilindros.............. 0203010
Inspecione Visualmente as
Camisas de Cilindro .............................. 0203011
Verifique o Desgaste da Ranhura
do Anel do Pisto .................................. 0203012
Mea o Furo do Pino do Pisto ................. 0203013
Mea a Saia do Pisto............................... 0203013
Mea a Altura do Pisto ............................ 0203013
Determine a Folga entre a Camisa
e o Pisto............................................... 0203014
Remova a Vitrificao das Camisas
de Cilindro ............................................. 0203015
Substitua os Conjuntos de Pistes
e Camisas.............................................. 0203015
Inspecione e Mea as
Bronzinas(Bielas Removidas do
Motor) .................................................... 0203016
Inspecione e Mea as Bronzinas
(Bielas e Virabrequim
Removidos do Motor) ............................ 0203017
Inspecione a Biela e Capa......................... 0203017
Inspecione os Pinos e as Buchas
dos Pistes ............................................ 0203019
Remova as Buchas dos Pinos de
Pisto..................................................... 0203020
Limpe e Inspecione o Furo do Pino
da Biela.................................................. 0203021
Instalao da Bucha do Pino do
Pisto na Haste de Conexo................. 0203022
Mea a Distncia Entre os Centros
dos Furos da Biela................................. 0203023
Inspecione e Limpe o Bloco de
Cilindros................................................. 0203024
Limpe o Furo do Anel O da Camisa
do Cilindro ............................................. 0203027
Medio do Orifcio do Rolamento
Principal do Bloco de Cilindros.............. 0203027
Mea o Furo Usinado do Seguidor
de Came no Bloco ................................. 0203027
Mea os Furos das Buchas do
Comando de Vlvulas no
Bloco...................................................... 0203028
Mea o Dimetro Interno da Bucha
do Eixo Balanceador no Bloco
(Motores de 4 Cilindros) ........................ 0203029
Mea os Furos das Camisas de
Cilindro e do Bloco ................................ 0203029
Mea a Profundidade do Furo do

Flange da Camisa no Bloco .................. 0203030
Mea a Espessura do Flange da
Camisa .................................................. 0203030
Mea a Planicidade do Topo do
Bloco do Cilindro ................................... 0203031
Remova, Inspecione e Instale as
Pastilhas de Arrefecimento do
Pisto..................................................... 0203032
Mea o Furo da Vareta Impulsora
da Bomba de Suprimento de
Combustvel e o Dimetro
Externo da Vareta Impulsora ................. 0203033
Medio e Ajuste da Protuberncia
da Camisa do Cilindro (Altura
Acima do Bloco) .................................... 0203034
Instale a Junta na Camisa do
Cilindro e os Anis O no Bloco.............. 0203035
Instale a Camisa do Cilindro no
Bloco...................................................... 0203036
Monte o Pisto e a Biela............................ 0203038
Instale os Anis do Pisto ......................... 0203039
Instale o Conjunto de Pisto e
Biela....................................................... 0203040
Torque por Giro dos Parafusos da
Biela....................................................... 0203043
Verifique o Aperto Excessivo pela
Rotao do Motor .................................. 0203043
Medio da Protuberncia do
Pisto..................................................... 0203044
Grupo 040Virabrequim, Rolamentos
Principais e Volante
Anlise de Falhas do Virabrequim
e do Mancal Principal .............................. 020401
Verificao do Amortecedor de
Vibrao (Motores de 6,8 L) .................... 020401
Remova a Polia ou o Amortecedor
de Vibrao e a Polia .............................. 020403
Instale a Polia ou o Amortecedor
de Vibrao e a Polia .............................. 020405
Substituio da Vedao de leo e
da Luva de Desgaste Dianteiras
do Virabrequim ........................................ 020408
Verifique a Folga do Virabrequim .............. 0204020
Inspecione o Volante ................................. 0204020
Verifique a Planicidade da Face do
Volante................................................... 0204021
Verifique a Concentricidade do
Furo do Mancal Piloto............................ 0204021
Remova o Volante ..................................... 0204022
Substitua a Coroa do Volante.................... 0204023
Substitua o Rolamento Piloto no
Volante (Se Equipado)........................... 0204024
Substitua a Luva no Volante (Se
Equipado) .............................................. 0204024
Instale o Volante ........................................ 0204025
CTM206 (17DEC09)
023

L
PN=3
Contedo
Pgina
Pgina
Instalao do Adaptador do Volante

no Motor CD6068HT480 ....................... 0204026
Precaues de Manuseio da
Vedao de leo Traseira do
Virabrequim e da Manga de
Desgaste ............................................... 0204026
Remova a Vedao de leo
Traseira e a Manga de Desgaste
do Virabrequim ...................................... 0204026
Limpe e Inspecione o Flange do
Virabrequim ........................................... 0204029
Instale a Vedao de leo Traseira
e a Manga de Desgaste do
Virabrequim ........................................... 0204030
Remova o Alojamento do Volante.............. 0204034
Remoo e Instalao da Roda de
Regulagem do Virabrequim (Se
Equipado) .............................................. 0204035
Remova os Mancais Principais do
Virabrequim ........................................... 0204036
Verifique a Folga de Lubrificao
do Mancal Principal ............................... 0204037
Remova e Instale a Engrenagem
do Virabrequim (Virabrequim
Instalado no Motor)................................ 0204037
Remova o Virabrequim.............................. 0204039
Inspecione o Virabrequim.......................... 0204040
Mea o Dimetro Interno do
Mancal Principal e dos Munhes
do Virabrequim ...................................... 0204041
Mea a Largura do Munho de
Encosto Principal e a Largura
dao Mancal de Encosto ......................... 0204042
Instrues de Retificao do
Virabrequim ........................................... 0204043
Especificaes para a Retfica do
Virabrequim ........................................... 0204044
Medio do DI das Tampas do
Rolamento Principal .............................. 0204045
Instalao dos Insertos do
Rolamento Principal e de
Encosto no Bloco................................... 0204046
Instale o Virabrequim................................. 0204047
Instale o Alojamento do Volante ................ 0204049
Mea a Folga do Eixo Balanceador

(Se Equipado Motores de 4
Cilindros) ................................................. 020508
Mea a Folga da Engrenagem
Intermediria............................................ 020508
Medio da Folga da Engrenagem
de Distribuio......................................... 020509
Remoo do Eixo de Comando................. 0205011
Inspeo Visual do Eixo de
Comando ............................................... 0205013
Medio do Espaamento e da
Espessura da Placa de Encosto
do Eixo de Comando ............................. 0205013
Inspecione e Mea o Dimetro
Interno da Bucha do Comando
de Vlvulas e o Dimetro
Externo do Munho ............................... 0205014
Medio da Altura do Ressalto do
Eixo de Comando .................................. 0205015
Inspecione a Engrenagem do
Comando de Vlvulas ........................... 0205015
Inspecione os Seguidores de
Came ..................................................... 0205016
Inspecione, Mea e Instale
a Haste de Impulso da
de Combustvel...................................... 0205017
Remoo dos Eixos
Balanceadores (Se Equipado
Motores com 4 Cilindros)....................... 0205018
Inspecione e Mea as Buchas
do Eixo Balanceador e os
Munhes................................................ 0205019
Remova e Instale as Buchas do
Eixo Balanceador .................................. 0205020
Inspecione as Engrenagens do
Eixo Balanceador e as Placas
de Encosto............................................. 0205021
Remova e Instale as Engrenagens
do Eixo Balanceador ............................. 0205021
Remoo da Placa Dianteira do
Medio da Bucha e do Eixo da
Engrenagem Intermediria .................... 0205024
Remoo das Buchas da
Instalao das Buchas da
Remoo dos Eixos Intermedirios
Superior e Inferior.................................. 0205027
Limpe e Inspecione a Placa
Dianteira ................................................ 0205027
Transfira a Marca de Sincronizao
da Bomba Injetora de
Combustvel para a Placa
Dianteira de Substituio
(Motores com Cabeote de
Duas Vlvulas com Injeo
Mecnica de Combustvel) .................... 0205028
Grupo 050Comando de Vlvulas, Eixos

Balanceadores e Trem de Distribuio
Remoo da Tampa da
Engrenagem de Distribuio ................... 020501
Remoo e Instalao da Bucha
do Eixo de Comando com a
Placa Dianteira Instalada......................... 020504
Remova e Instale o Acionamento
Auxiliar por Engrenagem do
Comando de Vlvulas ............................. 020507
Mea a Folga do Comando de
Vlvulas ................................................... 020508
CTM206 (17DEC09)
024
012210
PN=4
Contedo
Pgina
Pgina
Instalao dos Pinos Elsticos

do Eixo Intermedirio (Se
Equipado) .............................................. 0205028
Instalao do Eixo Intermedirio
Superior na Placa Dianteira................... 0205029
Instale o Eixo Intermedirio Inferior
na Placa Dianteira ................................. 0205030
Instalao da Placa Dianteira do
Instalao e Sincronizao dos
Eixos Balanceadores (Se
Equipado Motores com 4
Cilindros) ............................................... 0205032
Instalao do Eixo de Comando................ 0205037
Sincronizao do Eixo de Comando
e da Bomba Injetora de
Combustvel (Motores sem
HPCR) ................................................... 0205037
Instalao da Engrenagem
sem HPCR) ........................................... 0205043
e Instalao da Engrenagem
com Cabeote de 4 Vlvulas e
de 2 Vlvulas/HPCR)............................. 0205044
Limpe e Inspecione a Tampa da
Engrenagem de Sincronizao.............. 0205045
Juntas da Tampa da Engrenagem
de Distribuio....................................... 0205045
Instalao da Tampa da
Engrenagem de Distribuio ................. 0205046
Remova e Instale o Sensor de
Aquisio Magntica ............................. 0205049

Conjunto do Tubo de Captao
da Bomba de leo................................. 0206021
Conjunto da Bomba de leo do
Motor ..................................................... 0206021
Remoo da Bomba de leo do
Motor ..................................................... 0206022
Inspecione e Mea as Folgas.................... 0206023
Desmontagem Completa da
Bomba de leo...................................... 0206025
Monte a Bomba de leo do Motor.............. 0206026
Instale a Bomba de leo do
Motor ..................................................... 0206027
Instalao do Crter de leo..................... 0206029
Grupo 070Sistema de Resfriamento
Remoo do Coletor do Lquido
de Arrefecimento/Tampa do
Termostato e Termostato ......................... 020701
Instale o Coletor de Lquido
de Arrefecimento/Tampa do
Termostato e o Termostato ...................... 020702
Remova e Instale o Coletor de
Lquido de Arrefecimento/Tampa
do Termostato e o Termostato
(Termostato nico de Alto
Fluxo)....................................................... 020703
Lquido de Arrefecimento e
os Termostatos (Termostatos
Duplos) .................................................... 020705
Lquido de Arrefecimento, os
Termostatos e o Prtico Lateral
(Cabeote de Quatro Vlvulas)................ 020706
Remoo e Instalao da Tampa
do Termostato e dos Termostatos
(Motores com Resfriador EGR)................ 020707
Teste o(s) Termostato(s).............................. 020708
Remoo da Bomba de
Refrigerao ............................................ 020709
Conjunto da Bomba de
Arrefecimento ........................................ 0207010
Desmonte a Bomba de Lquido de
Arrefecimento ........................................ 0207011
Inspecione, Limpe e Mea as
Peas da Bomba de Lquido de
Arrefecimento ........................................ 0207012
Monte a Bomba de Lquido de
Arrefecimento ........................................ 0207013
Instalao da Bomba de
Arrefecimento ........................................ 0207015
Desaerao do Sistema de
Arrefecimento ........................................ 0207016
Remoo e Instalao do
Tensionador da Correia (Mola)
Automtico............................................. 0207017
Grupo 060Sistema de Lubrificao

Informaes Gerais sobre o
Sistema de Lubrificao .......................... 020601
Remova, Inspecione e Instale a
Base do Filtro de leo............................. 020601
do Resfriador de leo ............................. 020607
Remova, Inspecione e Instale a
Vlvula de Derivao de leo ............... 0206013
Remova e Instale a Vlvula de
Derivao do Filtro de leo
(Filtro de Vida til Estendida) ................ 0206013
Remova e Instale a Vlvula
Reguladora de Presso de
leo ....................................................... 0206014
Remova e Instale o Adaptador de
Enchimento de leo .............................. 0206018
Remova e Instale o Tubo da
Vareta com a Bandeja de leo
Instalada ................................................ 0206019
Remova e Instale o Tubo da Vareta
com a Conexo ..................................... 0206020
CTM206 (17DEC09)
025
012210
PN=5
Contedo
Pgina
Pgina
Como Verificar a Tenso da

Mola do Tensor da Correia e o
Desgaste da Correia.............................. 0207018
Ajuste do Tensionador Manual da
Correia Usando Calibrador de
Tenso da Correia ................................. 0207020
Ajuste Manual do Tensor da
Correia Usando a Ferramenta
de Tenso da Correia (Mtodo
Alternativo para Motores sem
Acionamento Auxiliar.)........................... 0207021
Inspecione e Instale o Conjunto do
Ventilador............................................... 0207023
Remova e Inspecione o Conjunto
do Acionamento do ventilador ............... 0207024
Substitua os Mancais do Conjunto
de Acionamento do ventilador
Ajustvel. ............................................... 0207025
Substitua os Mancais do Conjunto
de Acionamento de Servio
Pesado do ventilador Ajustvel.............. 0207027
Instale o Conjunto do Acionamento
do ventilador .......................................... 0207029
Remova e Instale o Conjunto
do Acionamento do ventilador
(Colheitadeira 2254) .............................. 0207032
Remoo e Instalao do
Aquecedor do Lquido de
Arrefecimento (Se Equipado) ................ 0207033
Remova e Instale o Interruptor de
Avano da Partida a Frio (Se
Equipado) .............................................. 0207034
Reparao do Turbocompressor............... 0208024

Prlubrifique o Turbocompressor.............. 0208024
Instalar Turbocompressor.......................... 0208024
Amaciamento do Turbocompres
sor.......................................................... 0208027
Recomendaes para o Uso do
Turbocompressor................................... 0208028
do Coletor de Escape ............................ 0208029
Remova e Instale o Psresfriador
ArAr ...................................................... 0208030
Remova e Instale o Tubo de
Escape EGR (Classe 3/Estgio
IIIA) ........................................................ 0208031
Remova e Instale o Tubo de
Entrada de Lquido de
Arrefecimento EGR (Classe
3/Estgio IIIA) ........................................ 0208032
Remova e Instale o Resfriador
EGR (Classe 3/Estgio IIIA) .................. 0208033
Remoo, Verificao e Instalao
da Vlvula EGR (Classe
3/Estgio IIIA) ........................................ 0208035
Remoo e Instalao do Tubo de
Admisso de Ar ..................................... 0208036
Coletor de Admisso (Cabeote
de Quatro Vlvulas)............................... 0208036
Remova, Inspecione e Instale
a Entrada de Ar e a Luva de
Mistura (Classe 3/Estgio IIIA) .............. 0208037
Coletor de Admisso (Classe
3/Estgio IIIA) ........................................ 0208038
Remova e Instale o Aquecedor de
Ar (Se Equipado) ................................... 0208039
Remova e Instale o Auxlio da
Partida (Se Equipado) ........................... 0208040
Grupo 080Sistema de Admisso de Ar e de Escape

Extenso da Vida til do
Turbocompressor..................................... 020801
Remova o Turbocompressor ....................... 020803
Anlise de Falhas do
Turbocompressor..................................... 020805
Inspeo do Turbocompressor.................... 020807
Execuo do Teste de Folga do
Rolamento Radial .................................. 0208011
Ajuste o Atuador da Vlvula de
Descarga do Turbocompressor
(Se Equipado)........................................ 0208012
Remoo e Instalao do Atuador
do Turbocompressor de
Geometria Varivel (Motor de 4
Cilindros Se Equipado)........................ 0208013
Remoo e Instalao do Atuador
Geometria Varivel (Motor de 6
Cilindros Se Equipado)........................ 0208018
Remoo e Instalao da
Articulao do Atuador do
Cilindros) ............................................... 0208019
Remoo e Instalao do
Alojamento da Turbina do
Cilindros) ............................................... 0208022
CTM206 (17DEC09)
026
Grupo 090Sistema de Combustvel

Sistema de Combustvel.............................. 020901
Grupo 100Sistemas de Partida e de Carga
Remova e Instale o Motor de
Partida ..................................................... 021001
Remoo e Instalao do
Alternador ................................................ 021002

L
PN=6
Grupo 010
Instrues para Reparo do Motor
For muito difcil dar partida no motor devido baixa
A vida til e o desempenho do motor variam dependendo

das condies de operao e do nvel da manuteno
regular do motor. Os padres originais de desempenho
dos motores podem ser recuperados por meio de
procedimentos adequados de reviso e da substituio
de peas por peas de servio originais da John Deere.
Inspecionar o motor antes de uma falha pode evitar
custos elevados de conserto e tempo de inatividade.
O motor comear a soltar fumaa, sem falhas aparentes
Considere o uso de um kit de inspeo geral da John

Deere quando:
Os kits de inspeo para os motores John Deere podem

estar disponveis em sua regio.
compresso de arranque.
nos componentes do motor.
O motor comear a gastar muito leo.
Consulte a
Seo 04 para informarse sobre o consumo aceitvel
de leo.
O motor estiver com um nmero alto de horas de uso e
o proprietrio deseja tomar medidas preventivas para
evitar consertos de alto custo e tempo de inatividade.
O motor comear a ter perda de potncia, sem falhas

aparentes nos componentes do motor.
DPSG,OUO1032,3410 5427SEP071/1
Suporte de Reparo do Motor

NOTA: Apenas o suporte N D05223ST de servio
pesado de 2722 kg (6000 lb) (A) de reparao
do motor fabricado pela Owatonna Tool Co.,
Owatonna, Minnesota, EUA, mencionado
neste manual. Quando algum outro suporte
de reparo for usado, consulte as instrues do
fabricante para montar o motor.
RG4929 UN05DEC97
Consulte o manual tcnico da mquina para informarse

sobre as etapas para remover o motor da mquina.
ASuporte de Reparo do
Motor D05223ST
Suporte de Reparo do Motor

RG,01,DT7044 5427SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
020101

L
PN=55
Precaues de Segurana do Suporte do Motor

O suporte de reparo do motor deve ser usado somente
por tcnicos de manuteno qualificados familiarizados
com esse equipamento.
Para manter as especificaes de resistncia a cortes,
devem ser utilizados parafusos de ao liga Classe 12.9
Grau SAE 8 ou superior para montar os adaptadores
e o motor no suporte de reparao. Use Travarosca
LOCTITE 242 e Vedante (Resistncia Mdia) nos
parafusos ao instalar as cintas de elevao no motor.
Aperte os parafusos com cabea de acordo com as
especificaes.
Para o encaixe completo do parafuso, verifique se os
furos rosqueados nos adaptadores e nos blocos de
motores esto limpos e sem danos. necessrio engatar
no mnimo um comprimento de rosca igual a 11/2 de
dimetro dos parafusos para manter os requisitos de
resistncia.
Para evitar danos estruturais ou acidentes pessoais, no
exceda a capacidade nominal mxima de 2722 kg (6000
lb). A capacidade mxima determinada com o centro
do motor posicionado a, no mximo, 330 mm (13 in) da
superfcie do cubo de montagem do suporte do motor.
O centro de equilbrio de um motor deve estar posicionado

a 51 mm (2 in) do eixo rotativo do suporte do motor.
Em geral, o centro de equilbrio do motor fica poucos
milmetros acima do virabrequim.
Para evitar acidentes pessoais causados pelo
deslizamento do motor, verifique novamente para
certificarse de que o motor esteja bem instalado antes de
soltar o suporte do dispositivo de elevao.
No deixe nenhuma parte do seu corpo sob uma carga
sendo elevada ou suspensa. O deslize acidental pode
provocar acidentes pessoais.
O macaco de elevao deve ser usado quando necessrio
para elevar o motor para rotao. Ao trabalhar no motor,
o macaco deve estar na posio mais baixa para manter
baixo o centro de gravidade e diminuir a possibilidade
de tombamento.
Para prevenir possveis acidentes pessoais devido ao
movimento sbito do motor, abaixe o motor acionando
lentamente a Vlvula de Alvio do macaco. No
desparafuse o boto da Vlvula de Alvio mais de duas
voltas de sua posio de fechamento.
LOCTITE uma marca comercial registrada da Loctite Corp.

RG,RG34710,45 5427SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
020102

L
PN=56
Instale os Adaptadores no Suporte

de Reparo do Motor
Especificao
Adaptador Especial
D05226ST aos Parafusos
de Cabea Cilndrica
Grau 8 do Cubo de
Montagem. Torque................................................ 600 Nm (450 lbft).
2. Fixe o 62835 1 Adaptador do Motor (C) at o adaptador

especial, usando quatro parafusos SAE Grau 8 (E) de
acordo com as seguintes especificaes.
RG7783 UN11NOV97
1. Fixe o D05226ST Adaptador Especial (B) no cubo de

montagem (A) do suporte de reparo do motor, usando
parafusos de cabea cilndrica de grau SAE 8 (D) de
acordo com as especificaes a seguir.
Adaptadores do Suporte de Reparo do Motor
ACubo de Montagem
BAdaptador Especial
D05226ST
CAdaptador do Motor 62835
RG7781 UN11NOV97
Especificao
1
62835 Parafusos SAE
Grau 8 do Adaptador do
Motor at o Adaptador
Especial.Torque..................................................... 135 Nm (100 lbft).
DParafusos de Cabea
Cilndrica
EParafusos
RG7938 UN13NOV97

1
Parte do Kit Adaptador de Reparo do Motor JT07268

RG,01,DT7049 5407NOV031/1
CTM206 (17DEC09)
020103

L
PN=57
Procedimento de Levantamento do Motor
RG7784 UN11NOV97
CUIDADO: O nico mtodo recomendado para

o levantamento do motor com Dispositivo de
Levantamento do Motor JDG23 e os suportes
de levantamento seguros aprovados que vm
com o motor. Tome extremo cuidado quando
levantar o motor e NUNCA permita que qualquer
parte do seu corpo esteja posicionada sob o
motor em ascenso ou suspenso.
NOTA: Se os suportes de levantamento do motor
se perderem adquira novas atravs do
servio de peas.
Levante o Motor com o Dispositivo de Levantamento
1. Aplique TY9370 LOCTITE Travarosca e Vedante

242 nos parafusos dos suportes de levantamento.
Instale os suportes de levantamento (B) e aperte os
parafusos de acordo com as seguintes especificaes.
ADispositivo de
Levantamento do Motor
JDG23
Especificao
Parafusos do Suporte
de Levantamento do
MotorTorque............................................................ 170 Nm (125 lbft)
bombas hidrulicas e compressores de ar montados

no acionamento da engrenagem auxiliar do motor,
ou componentes acionados por correia, tais como
compressores de ar condicionado e alternadores. Se
componentes maiores, tais como TDPs, transmisses,
geradores ou compressores de ar, forem fixados
em outras localizaes do motor, os suportes de
levantamento fornecidos com o motor no so
indicados para este uso. O tcnico responsvel por
fornecer os dispositivos de levantamento adequados
nestas circunstncias. Consulte o manual tcnico
da mquina para obter informaes adicionais sobre
como remover o motor da mquina.
IMPORTANTE: Levante o motor com carregamento

longitudinal somente com o dispositivo e os
suportes de levantamento. O carregamento
angular reduz em muito a capacidade de
ascenso do dispositivo e dos suportes.
O espaamento da barra ajustvel. Posicione
cada ponto de levantamento de modo que o
motor fique nivelado quando levantado.
2. Fixe o Dispositivo de Levantamento do Motor JDG23
(A) nos suportes de levantamento do motor (B) e no
guindaste suspenso ou no guindaste de solo.
Os suportes de levantamento so projetados para
levantar o motor e pequenos acessrios, tais como
BSuportes de Levantamento
NOTA: O uso de um dispositivo de levantamento

(como ilustrado) o NICO mtodo APROVADO
para levantar motores.
3. Levante o motor cuidadosamente e abaixeo
lentamente at o local desejado.
LOCTITE uma marca registrada da Loctite Corp.

RG,03,JW7723 5421NOV031/1
Limpeza do Motor
1. Tampe ou coloque um bujo em todas as aberturas
(entrada de ar, escape, combustvel, lquido de
arrefecimento, etc.).
2. Remova os componentes eltricos (mdulo de
controle eletrnicoECM, motor de partida, alternador,
etc). Cubra os componentes eltricos que no forem
removidos (sensores, chicotes eltricos, conectores
ECM, etc) com plstico e vede com fita firmemente
para evitar danos por umidade.
IMPORTANTE: Nunca limpe com vapor ou despeje

gua fria sobre a bomba injetora enquanto
ainda estiver quente. Fazer isto pode causar
o emperramento das peas da bomba. Evite
as bombas de combustvel, injetores, mancais,
correias e mangueiras, etc.
3. Limpe completamente o motor com vapor.
RG,RG34710,49 5407NOV031/1
CTM206 (17DEC09)
020104

L
PN=58
RG7407 UN03NOV97
Desconecte a Linha de Entrada de leo do Turbocompressor
Linha de Entrada de leo do Turbocompressor

ALinha de Entrada de leo
1. Drene todo o leo e o lquido de arrefecimento do

motor, se j no tiver feito isto.
IMPORTANTE: Ao fazer manuteno nos motores
turbocomprimidos em um suporte giratrio,
desconecte a linha de entrada de leo do
turbocompressor (A) do alojamento do
filtro de leo ou do turbocompressor antes
de girar o motor. No fazer isso pode
causar um travamento hidrulico ao ligar
o motor. O travamento hidrulico pode
fazer com que o motor falhe.
drenado atravs do turbocompressor, dos

coletores de escape e de admisso e em seguida
para dentro do cabeote do cilindro.
Aps ligar o motor, o leo aprisionado
no coletor e no cabeote liberado para
dentro do(s) cilindro(s), enchendoos e
causando o travamento hidrulico e uma
possvel falha do motor.
2. Desconecte a linha de entrada do leo do
turbocompressor ou do alojamento do filtro de leo.
O travamento hidrulico ocorre quando o leo

aprisionado no alojamento do filtro de leo
RG,01,DT7046 5429OCT971/1
CTM206 (17DEC09)
020105

L
PN=59
Monte o Motor no Suporte de Reparo
RG9058 UN16MAR98
CUIDADO: NUNCA remova os equipamentos

de levantamento superiores at que o motor
esteja montado com segurana no suporte
de reparo e todas as ferragens de montagem
estejam apertadas com o torque especfico.
Sempre solte os equipamentos de levantamento
superiores lentamente.
Em motores equipados com turbocompressor de perfil
baixo, removao antes de fixar o motor no suporte de
reparo.
Motor 4045
Em motores com tubo de enchimento de leo esquerdo,

remova o tubo antes de montar o motor no suporte de
reparo.
RG7787 UN11NOV97
NOTA: Consulte o prximo procedimento para

ver as ilustraes de um motor montado
no suporte de reparo.
Monte o motor no 1 Adaptador de Motor 62835 conforme
descrito abaixo. Uma etiqueta (H) fixada ao adaptador
do motor para explicar o espaador usado para cada
modelo de motor.
NOTA: O Espaador No. 221668 (G) 2 usado
na parte externa do adaptador do motor nos
Motores 4045 e na parte interna (prximo ao
motor) nos Motores 6088.
Motor 6068
Alguns motores mais novos podem no

exigir o espaador.
RG8089 UN18NOV97
Motores 4045
Furo A (2) no. 214490 1 (M12 x 1,75 x 35 mm)
Furo B (1) no. 221664 1 (M14 x 2,00 x 35 mm)
Furo C(1) No. 221665 3 (M14 x 2,00 x 60 mm) com
Espaador No. 221668 4
Etiqueta de Montagem do Motor
Motores 6068
Furo D (2) no. 214490 1 (M12 x 1,75 x 35 mm)
GEspaador no. 221668
HEtiqueta
Furo E (1) no. 221664 1 (M14 x 2,00 x 35 mm)

Furo F(1) No. 221665 3 (M14 x 2,00 x 60 mm) com
Espaador No. 221668 4
NOTA: Os quatro furos rosqueados no adaptador
de montagem do motor so para armazenar
as ferragens de montagem.
Especificao
Parafusos M12 do
Suporte de Reparo
do MotorTorque....................................................... 140 Nm (105 lbft)
Parafusos M14 do
Suporte de Reparo
do MotorTorque....................................................... 225 Nm (165 lbft)
Parte do Kit Adaptador de Motor JT07268

Parte do Kit Adaptador de Motor
6
2
RG,03,JW7724 5418MAY001/1
CTM206 (17DEC09)
020106

L
PN=60
Motor Montado no Suporte de Reparo

CAdaptador Especial
D05226ST
DSuporte de Reparo do
Motor
RG7780 UN11NOV97
AMotor
BAdaptador do Motor 62835
Motor 6068
RG,03,DT7334 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
020107

L
PN=61
Seqncia de Desmontagem do Motor

Sugerese a seguinte seqncia quando for necessria
uma desmontagem completa para o recondicionamento.
Consulte o grupo adequado de reparo para informarse
sobre a remoo, a inspeo e o reparo de componentes

individuais do motor.
SEQNCIA DE DESMONTAGEM DO MOTOR

Procedimento
Referncia
Monte o motor em um suporte de reparo aprovado quanto segurana. Consulte MONTAGEM DO MOTOR NO SUPORTE DE REPARO neste
grupo.
Drene o lquido de arrefecimento e o leo. Execute a anlise OILSCAN
Plus e COOLSCAN da John Deere.
Consulte OILSCAN Plus e COOLSCAN na Seo 01, Grupo 002.
Remova as correias do ventilador, o ventilador e o tensor de correia.
Consulte REMOO E INSTALAO DO TENSOR DE CORREIA

AUTOMTICO (MOLA) no Grupo 070.
Remova o alternador.
Consulte REMOO E INSTALAO DO ALTERNADOR no Grupo 100.
Remova o turbocompressor (se equipado).

Remova o coletor de escape.
Consulte REMOO DO TURBOCOMPRESSOR no Grupo 080.

Consulte REMOO, INSPEO E INSTALAO DO COLETOR DE
ESCAPE no Grupo 080.
Remova a tampa do balancim e o tubo do respiro. Se a etiqueta com

cdigo de opes estiver localizada na tampa do balancim, tome
cuidado para no danificla.
Consulte REMOO DO CABEOTE DE CILINDROS no Grupo 020

ou 021.
Em aplicaes onde o coletor de lquido de arrefecimento no uma

Consulte SISTEMA DE ARREFECIMENTO no Grupo 070.
parte integrante do cabeote de cilindros, remova o coletor de lquido de
arrefecimento ou o alojamento do termostato.
Remova a tubulao do resfriador de leo e a bomba de lquido de
arrefecimento.
Consulte REMOO DA BOMBA DE LQUIDO DE ARREFECI

MENTO no Grupo 070.
Remova a vareta, o filtro de leo, o resfriador de leo e o alojamento do Consulte REMOO, INSPEO E INSTALAO DO RESFRIADOR
adaptador (se equipado).
DE LEO no Grupo 060.
Remova o conjunto do filtro de combustvel.
Consulte o procedimento adequado:
SUBSTITUA O FILTRO DE COMBUSTVEL FINAL/CMARA DE
GUA E O PRFILTRO/CMARA DE GUA no Grupo 090 do

CTM339 (Sistema Eletrnico de Combustvel Nvel 12 com Bomba
DE10 Stanadyne).
REMOO E INSTALAO DO FILTRO DE COMBUSTVEL
FINAL/BASE DO SEPARADOR DE GUA no Grupo 090 do CTM219
(Sistemas Eletrnicos de Combustvel Nvel 4 com Bomba Bosch
VP44).
FINAL/CMARA DE GUA E/OU PRFILTRO/BASE DA CMARA
DE GUA no Grupo 090 do CTM339 (Sistemas Eletrnicos de
Combustvel Nvel 12 com Bomba Stanadyne DE10).
FINAL/CMARA DE GUA E/OU O PRFILTRO/BASE DA
CMARA DE GUA no Grupo 090 do CTM284 (Sistemas Eletrnicos
de Combustvel Nvel 1 com Bomba Delphi DP201) (Somente Ingls).
REMOO E INSTALAO DO PRFILTRO/BASE DA CMARA
Combustvel Nvel 11 com Linha Comum de Alta Presso Denso).
FINAL/BASE DA CMARA DE GUA no Grupo 090 do CTM228
(Sistemas Eletrnicos de Combustvel Nvel 11 com Linha Comum
de Alta Presso Denso).
CTM206 (17DEC09)
020108
RG,04,JW7725 5415MAY021/3

L
PN=62
Procedimento
Referncia
Remova a bomba e as linhas de combustvel.
REMOO DA BOMBA DE SUPRIMENTO DE COMBUSTVEL
Remova as linhas e a bomba injetora.
LUCAS E STANADYNE no Grupo 090 do CTM207 (Sistemas

Mecnicos de Combustvel) (Somente Ingls).
REMOO DA BOMBA DE SUPRIMENTO DE COMBUSTVEL EM
LINHA DENSO no Grupo 090 do CTM207 (Sistemas Mecnicos de
Combustvel) (Somente Ingls).
REMOO DA BOMBA DE SUPRIMENTO DE COMBUSTVEL
MOTORPAL no Grupo 090 do CTM207 (Sistemas Mecnicos de
REMOO DA BOMBA DE SUPRIMENTO DE COMBUSTVEL no
Grupo 090 do CTM339 (Sistemas Eletrnicos de Combustvel Nvel
12 com a Bomba DE10 Stanadyne).
REMOO DA BOMBA MECNICA DE TRANSFERNCIA DE
COMBUSTVEL no Grupo 090 do CTM228 (Sistemas Eletrnicos de
REMOO DA BOMBA INJETORA STANADYNE MODELO
Retire os bicos injetores.
DB2 E DB4 no Grupo 090 do CTM207 (Sistemas Mecnicos de

REMOO DA BOMBA INJETORA DE COMBUSTVEL LUCAS no
Grupo 090 do CTM207 (Sistemas Mecnicos de Combustvel)
(Somente Ingls).
REMOO DA BOMBA INJETORA DE COMBUSTVEL DENSO no
Grupo 090 do CTM207 (Sistemas Mecnicos de Combustvel)
(Somente Ingls).
REMOO DA BOMBA INJETORA DE COMBUSTVEL
MOTORPAL no Grupo 090 do CTM207 (Sistemas Mecnicos de
REMOO DA BOMBA INJETORA DE COMBUSTVEL BOSCH
VP44 no Grupo 090 do CTM219 (Sistemas Eletrnicos de
Combustvel Nvel 4 com Bomba Bosch VP44).
REMOO DA BOMBA INJETORA no Grupo 090 do CTM339
(Sistemas Eletrnicos de Combustvel Nvel 12 com Bomba DE10
Stanadyne).
REMOO DA BOMBA INJETORA DE COMBUSTVEL no Grupo
090 do CTM284 (Sistemas Eletrnicos de Combustvel Nvel 1 com
Bomba Delphi DP201) (Somente Ingls).
REMOO E INSTALAO DA BOMBA DE COMBUSTVEL DE
ALTA PRESSO no Grupo 090 do CTM228 (Sistemas Eletrnicos de
REMOO E INSTALAO DA LINHA COMUM DE ALTA
PRESSO no Grupo 090 do CTM228 (Sistemas Eletrnicos de
REMOO DOS BICOS INJETORES DE COMBUSTVEL no Grupo
090 do CTM207 (Sistemas Mecnicos de Combustvel) (Somente

Ingls).
Bomba Bosch VP44).
Bomba DE10 Stanadyne).
Bomba Delphi DP201) (Somente Ingls).
REMOO DOS INJETORES ELETRNICOSno Grupo 090 do
CTM228 (Sistemas Eletrnicos de Combustvel Nvel 11 com Linha
Comum de Alta Presso Denso).
Remova o motor de partida.
Consulte REMOO E INSTALAO DO MOTOR DE PARTIDA no

Grupo 100.
Remova o conjunto do balancim e as varetas impulsoras. Mantenha

as bielas na ordem.
Verifique se h varetas impulsoras empenadas e a condio das
superfcies das almofadas de desgaste dos balancins.

ou 021.
CTM206 (17DEC09)
020109
RG,04,JW7725 5415MAY022/3

L
PN=63
Procedimento
Referncia
Remova o cabeote de cilindros.

Verifique a protuberncia do pisto.

ou 021.
Consulte MEDIO DA PROTUBERNCIA DO PISTO no Grupo 030.
Remova os seguidores de came. Mantenha os seguidores na ordem.
Consulte INSPEO DOS SEGUIDORES DE CAME no Grupo 050.
Remova o volante.
Remova o alojamento do volante.
Consulte REMOO DO VOLANTE no Grupo 040.

Consulte REMOO DO ALOJAMENTO DO VOLANTE no Grupo 040.
Remova a bandeja de leo.
Drene o leo e remova a bandeja de leo.
Remova a polia do virabrequim.
Consulte REMOO DA POLIA OU DO AMORTECEDOR DE

VIBRAO E DA POLIA no Grupo 040.
Remova o conjunto da vlvula reguladora de presso de leo e a tampa Consulte REMOO E INSTALAO DA VLVULA REGULADORA
(motores mais antigos).
DE PRESSO DE LEO no Grupo 060.
Remova a tampa da engrenagem de sincronizao.
Consulte REMOO DA TAMPA DA ENGRENAGEM DE

SINCRONIZAO no Grupo 050.
Remova a engrenagem de acionamento da bomba de leo, o tubo de

sada e o corpo da bomba.
Consulte REMOO DA BOMBA DE LEO DO MOTOR no Grupo 060.
Remova as engrenagens de sincronizao e o comando de vlvulas.

Verifique se h desgastes.
Consulte REMOO DO COMANDO DE VLVULAS no Grupo 050.
Remova os eixos balanceadores, se equipado (motores 4045).
Consulte REMOO DOS EIXOS BALANCEADORES no Grupo 050.
Remova o conjunto de uma pea da vlvula reguladora da presso de

leo (motores mais novos).
Consulte REMOO E INSTALAO DA VLVULA REGULADORA

DE PRESSO DE LEO no Grupo 060.
Remova a placa dianteira do motor.
Consulte REMOO DA PLACA DIANTEIRA DO BLOCO DE

CILINDROS no Grupo 050.
Remova a vlvula de derivao de leo.
Consulte REMOO, INSPEO E INSTALAO DA VLVULA DE

DERIVAO DE LEO no Grupo 060.
Marque o nmero do cilindro na biela. Execute as verificaes de

desgaste com PLASTIGAGE. Remova os pistes e as bielas.
Consulte INSPEO E MEDIO DAS BRONZINAS no Grupo 030.
Execute as verificaes de desgaste com PLASTIGAGE. Remova o

virabrequim e os mancais principais.
Consulte REMOO DO VIRABREQUIM no Grupo 040.
Remova as camisas dos cilindros e marque cada uma com o nmero

do cilindro.
Consulte REMOO DAS CAMISAS DO CILINDRO no Grupo 030.
Remova as pastilhas de arrefecimento do pisto.
Consulte REMOO, INSPEO E INSTALAO DAS PASTILHAS

DE ARREFECIMENTO DO PISTO no Grupo 030.
Remova as buchas do eixo balanceador, se equipado (motores 4045) e

a bucha do comando de vlvulas.
Consulte REMOO E INSTALAO DAS BUCHAS DO COMANDO

DE VLVULAS no Grupo 050.
Consulte REMOO E INSTALAO DAS BUCHAS DO EIXO
BALANCEADOR no Grupo 050.
Remova os bujes do bloco de cilindros e a placa com o nmero de

srie quando o bloco for colocado em um tanque quente.
Consulte INSPEO E LIMPEZA DO BLOCO DE CILINDROS no

Grupo 030.
Limpe os furos da camisa superior e inferior com um escova de nilon.
Consulte LIMPEZA DAS CAMISAS DOS CILINDROS no Grupo 030.
Mea o bloco de cilindros.
(Grupos 030, 040 e 050.)
OILSCAN uma marca registrada da Deere & Company.

COOLSCAN uma marca registrada da Deere & Company
PLASTIGAGE uma marca registrada da DANA Corp.
RG,04,JW7725 5415MAY023/3
CTM206 (17DEC09)
0201010

L
PN=64
Diretrizes para Aplicao do Vedante

Segue, abaixo, a relao dos vedantes testados e usados
pela fbrica da John Deere para controlar vazamentos
e garantir a reteno das ferragens. SEMPRE use
os seguintes vedantes recomendados ao montar seu
motor John Deere para assegurar um desempenho com
qualidade.
Os vedantes de rosca LOCTITE so projetados para
funcionar de acordo com as normas de vedao com
resduos de leo da mquina presentes. Se houver
excesso de leo da mquina ou baixa qualidade de
limpeza, limpe com solvente. Consulte o Manual de
Vendas de Peas e Mercadorias John Deere para obter
informaes sobre pedidos.
Junta Flexvel Moldada no Local LOCTITE

515 (Uso Geral) (Roxo):
PM38655, garrafa de 50 ml
Alojamento do volante ao bloco de cilindros.

Alojamento do volante bandeja de leo.
Face dianteira e traseira do bloco de cilindros.
Placa dianteira/tampa da engrenagem de sincronizao
bandeja de leo.
Vedante de Tubo LOCTITE 592 com

TEFLON (Branco):
TY9374, tubo de 6 ml/TY9375, tubo de 50 ml
IMPORTANTE: Os materiais de juntas da LOCTITE

NO foram desenvolvidos para funcionar onde
haja resduos de leo. necessrio limpar
os resduos de leo das superfcies antes
de aplicar o material de juntas.
TravaRosca e Vedante LOCTITE 242 (Mdia

Resistncia) (Azul):
TY9370, tubo de 6 ml/T43512, tubo de 50 ml
Bujes e conexes:
base do filtro de combustvel,

bomba de transferncia de combustvel, alojamento
da base do filtro de leo e compartimentos de leo do
bloco de cilindros.
Parafusos com cabea: tampa de acesso da bomba
injetora, tampa do tacmetro eletrnico, entrada de
abastecimento de leo, volante, bomba de transferncia
de combustvel, alojamento do resfriador de leo ao
bloco de cilindros (somente furos abertos) e tampa do
furo de sincronizao.
Unidade de envio de presso de leo.
TravaRosca e Vedante LOCTITE 271 (Alta

Resistncia) (Transparente):
bomba de gua ao bloco de cilindros,

bomba injetora placa dianteira.
Niple do filtro de leo.
T43514, frasco de 50 ml
bloco do cilindro e cabeote do
Tubo da vareta de leo e conexo.

Composto de Reteno de AltaTemperatura
LOCTITE 620 (Verde Claro):
Composto de Reteno de Resistncia Mxima

LOCTITE 680 (Verde):
TY15969, tubo de 50 ml
Luva de desgaste do virabrequim.

Nariz do comando de vlvulas.
Vedante de Silicone HYLOMAR 101 (Branco)
PM710XX280, tubo de 85 g
cilindro.
Anel O adaptador para o tubo de sada da bomba de
TY15969, garrafa de 50 ml
cilindro de 4 vlvulas)
Junta Rgida Moldada no Local LOCTITE 277

(Alta Resistncia) (Vermelha):
Composto de Reteno LOCTITE 609 (verde)
Luva do bico injetor de combustvel (cabeote do
Prisioneiros:
Tampes de ao:
alojamento do termostato, bomba de gua, alojamento

do volante (dreno).
Conexo da tampa do regulador da bomba injetora
(retorno de combustvel).
Unidade de envio de temperatura.
Bandeja de leo (mangueira de dreno, vlvula de dreno
e conexo do dreno do cotovelo).
Conectores: linha do turbo, dreno do turbo e retorno de
gua ao bloco de cilindros.
Conexo adaptadora e bujo para lubrificao do turbo
na base do filtro de leo duplo.
Aquecedor de ar.
TY9371, tubo de 6 ml/T43513, frasco de 50 ml
Bujes dos tubos: bloco do cilindro (coletor de gua),
leo.
Niples e cotovelos pressionados em seus locais,
alojamento da bomba de gua e tampa do resfriador
de leo.
Bujo do furo de acesso do conversor de torque.
Inserto da bomba de lquido de arrefecimento.

Junta Moldada no Local de Silicone RTV (Azul):1
Tampa da engrenagem de sincronizao da bomba
injetora SOMENTE quando a junta tradicional no est

disponvel.
CTM206 (17DEC09)
0201011
RG,04,JW7726 5404JUN091/2

L
PN=65
Parafusos com cabea: coletor de escape e alojamento

da turbina ao alojamento central.
Composto PT569 NEVERSEEZ:

PT569, 227 g escova/PT506, 453 g spray
LOCTITE uma marca comercial registrada da Loctite Corp.
TEFLON uma marca comercial registrada da Du Pont Co.
NEVERSEEZ uma marca comercial registrada da Em
hart Chemical Group.
1
Utilize o Vedante Flexvel DD15664 LOCTITE 515 ao realizar
a manuteno de um motor dentro do Mercado Europeu/rea
de Servio. Siga as orientaes do fabricante que constam na
embalagem ao utilizar e armazenar o vedante.
RG,04,JW7726 5404JUN092/2
CTM206 (17DEC09)
0201012

L
PN=66
Seqncia de Montagem do Motor

A seguinte seqncia de montagem sugerida quando
o motor for completamente desmontado. Certifiquese
de verificar as especificaes de desvio, as tolerncias
de folga, torques, etc., conforme o motor montado.

Consulte o grupo de reparao adequado quando montar
os componentes do motor individuais.
SEQNCIA DE MONTAGEM DO MOTOR

Procedimento
Referncia
Instale todos os bujes e a placa do nmero de srie no bloco de

cilindros (se removida).
Consulte INSPECIONE E LIMPE O BLOCO DE CILINDROS no Grupo

030.
Instale os orifcios de refrigerao dos pistes.
Consulte REMOVA, INSPECIONE E INSTALE OS ORIFCIOS DE

REFRIGERAO DO PISTO no Grupo 030.
Instale novas buchas do eixo balanceador, se equipado (motores 4045) Consulte REMOVA E INSTALE AS BUCHAS DO COMANDO DE
e a nova bucha do comando de vlvulas.
VLVULAS COM A PLACA DIANTEIRA INSTALADA no Grupo 050.
Consulte REMOVA E INSTALE AS BUCHAS DO EIXO
BALANCEADOR no Grupo 050.
Instale as camisas dos cilindros sem anis O. Mea a altura da camisa. Consulte INSTALE AS CAMISAS DOS CILINDROS NO BLOCO no
Instale as camisas dos cilindros com anis O.
Grupo 030.
Instale os mancais principais e o virabrequim. Rolamentos
PLASTIGAGE.
Consulte INSTALE O VIRABREQUIM no Grupo 040.
Instale o alojamento do volante.

Instale a vedao de leo traseira.
Instale o volante.
Consulte INSTALE O ALOJAMENTO DO VOLANTE no Grupo 040.

Consulte INSTALE A VEDAO DE LEO TRASEIRA DO
VIRABREQUIM E A MANGA DE DESGASTE no Grupo 040.
Consulte INSTALE O VOLANTE no Grupo 040.
Instale os pistes e bielas. Mea o ressalto do pisto.
Consulte INSTALE O PISTO E CONJUNTO DE BIELAS no Grupo 030.
Instale a vlvula de derivao de leo.
Consulte REMOVA, INSPECIONE E INSTALE A VLVULA DE

DERIVAO DE LEO no Grupo 060.
Instale a placa dianteira.
Consulte INSTALE A PLACA DIANTEIRA DO BLOCO DE

CILINDROS no Grupo 050.
Instale a vlvula reguladora de presso de leo de uma pea (motores

mais novos).
Consulte REMOVA E INSTALE A VLVULA REGULADORA DE

PRESSO DE LEO no Grupo 060.
Instale os eixos balanceadores, se equipado (motores 4045). Verifi que

a folga longitudinal.
Consulte INSTALE E SINCRONIZE OS EIXOS BALANCEADORES no

Grupo 050.
Instale o tubo de sada de leo, o anel O no bloco e a bomba de leo.
Consulte INSTALE A BOMBA DE LEO DO MOTOR no Grupo 060.
Instale as linhas de injeo e a bomba injetora.
INSTALE A BOMBA INJETORA DB2 E DB4 MODELO
Instale o comando de vlvulas e as engrenagens de sincronizao.

Sincronize todas as engrenagens com o cilindro n 1 no tempo de
compresso PMS.
STANADYNE no Grupo 090 do CTM207 (Sistemas Mecnicos de

Combustvel).
INSTALE A BOMBA INJETORA DE COMBUSTVEL LUCAS no
Grupo 090 do CTM207 (Sistemas Mecnicos de Combustvel).
INSTALE A BOMBA INJETORA DE COMBUSTVEL DENSO no
INSTALE A BOMBA INJETORA DE COMBUSTVEL MOTORPAL no
INSTALE A BOMBA INJETORA DE COMBUSTVEL BOSCH VP44 no
Grupo 090 do CTM170 (Sistemas Eletrnicos de Combustvel Nvel 4
com Bomba Bosch VP44).
INSTALE A BOMBA INJETORA no Grupo 090 do CTM331 (Sistemas
Eletrnicos de Combustvel Nvel 12 com Bomba DE10 Stanadyne).
INSTALE A BOMBA INJETORA DE COMBUSTVEL no Grupo 090
do CTM284 (Sistemas Eletrnicos de Combustvel Nvel 1 com
Bomba DP210 Delphi).
REMOVA E INSTALE A BOMBA DE COMBUSTVEL DE ALTA
PRESSO no Grupo 090 do CTM220 (Sistemas Eletrnicos de
Combustvel Nvel 11 com Trilho Comum de Alta Presso Denso).
REMOVA E INSTALE O TRILHO COMUM DE ALTA PRESSO no
11 com Trilho Comum de Alta Presso Denso).
REMOVA E INSTALE O TRILHO COMUM DE ALTA PRESSO no
14 com Trilho Comum de Alta Presso Denso).
Consulte INSTALE O COMANDO DE VLVULAS no Grupo 050.
CTM206 (17DEC09)
0201013
RG,04,DT7335 5415MAY021/3

L
PN=67
Procedimento
Referncia
Instale a tampa da engrenagem de sincronizao.

Instale a nova vedao dianteira.
Consulte INSTALE A TAMPA DA ENGRENAGEM DE

SINCRONIZAO no Grupo 050.
Consulte SUBSTITUA A VEDAO DE LEO DIANTEIRA DO
VIRABREQUIM E A LUVA DE DESGASTE no Grupo 040.
Instale o conjunto da vlvula reguladora de presso de leo e a tampa

(motores mais antigos).
Consulte REMOVA E INSTALE A VLVULA REGULADORA DE

PRESSO DE LEO no Grupo 060.
Instale a bandeja de leo.
Consulte INSTALE A BANDEJA DE LEO no Grupo 060.
Instale os seguidores de came na mesma ordem em que foram

removidos.
Consulte INSPECIONE, MEA E MONTE OS SEGUIDORES DE

CAME no Grupo 020 ou 021.
Instale a junta da cabea do cilindro e a cabea do cilindro.

Instale as hastes de impulso e o conjunto de balancins.
Consulte INSTALE O CABEOTE DE CILINDROS no Grupo 020 ou

021.
Consulte INSTALE O CONJUNTO DE BALANCINS no Grupo 020 ou
021.
Instale o motor de partida.
Consulte REMOVA E INSTALE O MOTOR DE ARRANQUE no Grupo

100.
Instale os bicos injetores.
INSTALE OS BICOS INJETORES DE COMBUSTVEL no Grupo 090

do CTM207 (Sistemas Mecnicos de Combustvel).
INSTALE OS BICOS INJETORES DE COMBUSTVEL no Grupo
Instale o conjunto do filtro de combustvel.

Bomba Bosch VP44).
INSTALE OS BICOS INJETORES DE COMBUSTVEL no Grupo
Bomba DE10 Stanadyne).
MONTE OS BICOS INJETORES DE COMBUSTVEL no Grupo 090
do CTM284 (Sistemas Eletrnicos de Combustvel Nvel 1 com
Bomba DP201 Delphi).
INSTALE OS INJETORES ELETRNICOS no Grupo 090 do CTM220
(Sistemas Eletrnicos de Combustvel Nvel 11 com Trilho Comum
de Alta Presso Denso).
REMOVA E INSTALE O FILTRO DE COMBUSTVEL FINAL E/OU
O FILTRO DE COMBUSTVEL PRIMRIO/BASE DO SEPARADOR

DE GUA no Grupo 090 do CTM207 (Sistemas Mecnicos de
Combustvel).
REMOVA E INSTALE O FILTRO DE COMBUSTVEL FINAL/BASE
DO SEPARADOR DE GUA no Grupo 090 do CTM170 (Sistemas
Eletrnicos de Combustvel Nvel 4 com Bomba Bosch VP44).
REMOVA E INSTALE O FILTRO DE COMBUSTVEL FINAL/CMARA
DE GUA E/OU BASE DO PRFILTRO/CMARA DE GUA no
12 com Bomba Stanadyne DE10).
REMOVA E INSTALE O FILTRO DE COMBUSTVEL
FINAL/CMARA DE GUA E/OU BASE DO PRFILTRO/CMARA
DE GUA no Grupo 090 do CTM284 (Sistema Eletrnico de
Combustvel Nvel 1 com Bomba Delphi DP201).
REMOVA E INSTALE A BASE DO PRFILTRO/CMARA
REMOVA E INSTALE A BASE DO FILTRO DE COMBUSTVEL
FINAL/CMARA DE GUA no Grupo 090 do CTM220 (Sistemas
Eletrnicos de Combustvel Nvel 11 com Trilho Comum de Alta
Presso Denso).
CTM206 (17DEC09)
0201014
RG,04,DT7335 5415MAY022/3

L
PN=68
Procedimento
Referncia
Instale a bomba e as linhas de combustvel.
INSTALE A BOMBA INJETORA DE COMBUSTVEL LUCAS E
STANADYNE no Grupo 090 do CTM207 (Sistemas Mecnicos de

Combustvel).
INSTALE A BOMBA INJETORA DE COMBUSTVEL DENSO
EM LINHA no Grupo 090 do CTM207 (Sistemas Mecnicos de
Combustvel).
INSTALE A BOMBA INJETORA DE COMBUSTVEL MOTORPAL no
REMOVA A BOMBA DE COMBUSTVEL no Grupo 090 do CTM331
(Sistemas Eletrnicos de Combustvel Nvel 12 com Bomba
Stanadyne DE10).
REMOVA A BOMBA MECNICA DE TRANSFERNCIA DE
COMBUSTVEL no Grupo 090 do CTM220 (Sistemas Eletrnicos de
Instale o resfriador de leo, o novo filtro de leo e a vareta de nvel.
Consulte REMOVA, INSPECIONE E INSTALE O RESFRIADOR DE

LEO no Grupo 060.
Instale o coletor de refrigerante ou o alojamento do termostato e os

termostatos.
Consulte SISTEMA DE REFRIGERAO no Grupo 070.
Instale o coletor de escape.

Instale o turbocompressor. Prlubrifique o turbocompressor.
Instale o resfriador da EGR e as linhas de lquido de arrefecimento.
Instale o coletor de admisso.
Instale o tubo de escape da EGR.
Instale a vlvula EGR.
Consulte REMOVA, INSPECIONE E INSTALE O COLETOR DE

ESCAPE no Grupo 080.
Consulte INSTALE O TURBOCOMPRESSOR no Grupo 080.
Consulte INSTALE O RESFRIADOR DA EGR no Grupo 080.
Instale a bomba de arrefecimento e as mangueiras.
Consulte INSTALE A BOMBA DE ARREFECIMENTO no Grupo 070.
Instale a polia do virabrequim ou o amortecedor de vibrao. Use novos Consulte INSTALE A POLIA OU O AMORTECEDOR DE VIBRAO
amortecedores.
E A POLIA no Grupo 040.
Instale o alternador.
Consulte REMOVA E INSTALE O ALTERNADOR no Grupo 100.
Instale o tensionador de correia, a ventoinha e as correias da ventoinha. Consulte REMOVA E INSTALE O TENSIONADOR DE CORREIA
AUTOMTICO (MOLA) no Grupo 070.
Ajuste as vlvulas.
Instale a tampa do balancim e o tubo do respiro.
Consulte VERIFIQUE E AJUSTE A FOLGA DA VLVULA no Grupo

020 ou 021.
Consulte INSTALE A TAMPA DO BALANCIM no Grupo 020 ou 021.
Encha o motor com leo limpo.
Seo 01, Grupo 002
Lave o sistema de arrefecimento e reabastea com lquido de

arrefecimento adequado.
Seo 01, Grupo 002
Execute todas as verificaes de desempenho em amaciamento e

padro do motor.
Consulte EXECUTE O AMACIAMENTO DO MOTOR neste grupo.

RG,04,DT7335 5415MAY023/3
Instrues para Amaciamento do Motor

O amaciamento do motor deve ser feito aps um
recondicionamento ou quando os seguintes reparos
tiverem sido executados:
A vedao traseira de leo do virabrequim e a manga
Mancais principais, bielas, virabrequim ou qualquer
combinao dessas peas tiverem sido substitudas.
de desgaste tiverem sido substitudas. (O objetivo

principal ver se a vedao de leo ainda vaza).
O cabeote de cilindros tiver sido removido.
A bomba injetora tiver sido removida ou os ajustes
crticos tiverem sido feitos enquanto ela ainda estava
no motor. (O objetivo principal verificar a potncia).
Pistes, anis ou camisas tiverem sido substitudos.
RG,RG34710,1053 5403NOV991/1
CTM206 (17DEC09)
0201015

L
PN=69
Execute o Amaciamento do Motor

IMPORTANTE: Se o motor tiver uma TDP, o
amaciamento pode ser feito na TDP se for feito
conforme especificado a seguir. Para evitar
possveis danos caixa de engrenagens da TDP,
NO aplique carga total atravs da TDP por mais
do que os 10 minutos especificados a seguir.
Use um dinammetro para executar os procedimentos
preliminares de amaciamento a seguir. Se necessrio, o
amaciamento preliminar do motor pode ser executado
sem um dinammetro se estiver sob condies de
operao controladas.
IMPORTANTE: USE SOMENTE o leo de
Amaciamento de Motor da John Deere
ou equivalente. NO use o leo PLUS50 da
John Deere nem leos de motor de acordo
com os nveis de desempenho API CI4, API
CH4, API CG4, API CF4, API CF2, API CF,
ACEA E5, ACEA E4 ou ACEA E3 durante o
perodo de amaciamento de um motor que
tenha sofrido um recondicionamento grande.
Esses leos no permitiro que um motor
recondicionado seja devidamente desgastado
durante o perodo de amaciamento.
IMPORTANTE: Durante o amaciamento preliminar,

verifique a presso de leo e a temperatura
do lquido de arrefecimento periodicamente.
Verifique tambm sinais de vazamento de
combustvel, leo ou lquido de arrefecimento.
No faa o motor funcionar em carga total por
mais de 10 minutos de uma s vez.
Hora
Carga
Rotao do Motor
1 minuto
Sem carga
850 rpm
2 minutos
Sem carga
Alta Rotao
10 minutos
1/2 3/4 carga
2000 rpm em rotao

nominal
10 minutos
Carga total
Rotao nominal
4. Verifique e ajuste novamente a folga da vlvula

conforme necessrio. No necessrio retorquear
o cabeote de cilindros.
NOTA: Durante as primeiras 20 horas, evite perodos
prolongados de motor em marcha lenta ou
operao constante com carga mxima. Se
o motor for funcionar em marcha lenta por
mais de 5 minutos, desligueo.
5. Com cargas pesadas, opere o motor com o mnimo
de marcha lenta durante o perodo de amaciamento.
NO encha acima do desenho sombreado ou da

marca FULL (cheio). Nveis de leo em qualquer
ponto dentro da rea hachurada so aceitveis.
Se o leo de Amaciamento do Motor da John Deere

no estiver disponvel, use leo para motores diesel
que estejam de acordo com a Classificao de
Servios da API CC, CD, CE ou Especificao E1 ou
E2 da ACEA.
AMACIAMENTO PRELIMINAR DO MOTOR APS UM

RECONDICIONAMENTO COMPLETO
3. Aps o amaciamento preliminar, faa o motor

funcionar por 1 2 minutos a 1500 rpm sem carga
antes de desligar.
No complete o leo at que o nvel fique

ABAIXO da marca de acrscimo. O leo John
Deere para Amaciamento de Motor deve ser
usado para suprir qualquer leo consumido
durante o perodo de amaciamento.
1. Encha o crter do motor at o nvel adequado com

leo de Amaciamento de Motores da John Deere
durante a operao de amaciamento. Use o leo de
amaciamento independentemente da temperatura
ambiente. Esse leo formulado especificamente
para melhorar o amaciamento dos motores diesel
John Deere. Sob condies normais, no ultrapasse
100 horas com o leo de amaciamento.
2. D partida no motor. Faao funcionar nas rotaes

exibidas na tabela seguinte para os limites de tempo
dados.
Se o motor tiver um tempo de operao significativo

em marcha lenta, rotaes constantes e/ou uso com
carga leve, recomendase um perodo de amaciamento
adicional de 100 horas, usando uma nova troca de leo
de Amaciamento de Motores da John Deere e um novo
filtro de leo da John Deere.
Verifique o nvel do leo do motor com maior freqncia
durante o perodo de amaciamento do motor. Como
regra geral, no necessrio acrescentar leo durante
o perodo de amaciamento de 100 horas. Entretanto, se
for necessrio acrescentar leo nas primeiras 100 horas
de amaciamento, necessrio um perodo adicional de
amaciamento de 100 horas. Use uma nova troca de leo
de Amaciamento de Motor e um novo filtro de leo da
John Deere.
Aps um mximo de 100 horas, drene o leo de
amaciamento e troque o filtro de leo. Encha o crter com
PLUS50 ou TORQGARD SUPREME da John Deere
ou outro leo de motor diesel de servio pesado dentro da
mesma classificao de servios conforme recomendao
deste manual. Consulte LEO DE MOTOR DIESEL
NO CERTIFICADO E MOTORES CERTIFICADOS
CLASSE 1 ou LEO DE MOTOR DIESEL MOTORES
CLASSE 2 na Seo 01, Grupo 002, Combustveis,
Lubrificantes e Lquidos de Arrefecimento.
CTM206 (17DEC09)
0201016
RG,100,JW7645 5403JUN041/2

L
PN=70
NOTA: Podese esperar um certo aumento no consumo

de leo quando for usado leo de baixa viscosidade.
Verifique regularmente os nveis do leo.
Se a temperatura do ar estiver abaixo de 10C

(14F), use um aquecedor do bloco do motor.
PLUS50 uma marca registrada da Deere & Company.

TORQGARD SUPREME uma marca registrada da Deere & Company.
RG,100,JW7645 5403JUN042/2
CTM206 (17DEC09)
0201017

L
PN=71
CTM206 (17DEC09)
0201018

L
PN=72
Grupo 020
Cabeote e Vlvulas do Cilindro (Motores com Cabeote de Duas Vlvulas)
Informaes Gerais
NOTA: Os motores com projeto de cabeote de quatro
vlvulas so cobertos no Grupo 021.
OUO1089,0000236 5412JUN021/1
Verificao e Ajuste da Folga da Vlvula
RG7408 UN06AUG96
CUIDADO: Para evitar uma partida acidental do

motor ao executar ajustes nas vlvulas, sempre
desconecte o terminal NEGATIVO () da bateria.
IMPORTANTE: A folga da vlvula DEVE SER
verificada e ajustada com o motor FRIO.
1. Retire a proteo do brao oscilante e o tubo de
ventilao do crter.
NOTA: Nos motores com cabeotes de duas
vlvulas/HPCR, no necessrio remover o chicote
(C) do injetor para ajustar a folga da vlvula.
Orifcios de Sincronizao do Alojamento do Volante
CD30944 UN19JUL07
IMPORTANTE: Inspecione as superfcies de contato

das pontas das vlvulas e o desgaste nas
lminas do brao oscilante. Verifique se h
desgaste excessivo, quebras ou rachaduras
em todas as peas. Substitua as peas que
apresentam danos visveis.
Os braos oscilantes que exibirem uma
folga excessiva nas vlvulas devem ser
inspecionados mais profundamente para
identificar as peas danificadas.
Chicote do injetor no motor de cabeote de 2 vlvulas/HPCR
2. Remova os bujes plsticos ou a placa de proteo

do orifcio de sincronizao/rotao (A) do motor e do
orifcio do pino de sincronizao (B).
NOTA: Alguns motores so equipados com alojamentos
de volante que no permitem o uso nenhuma
ferramenta de rotao do volante do motor.
Esses motores com virabrequins de ponta reta
podem ser girados da ponta dianteira do motor
usando o Adaptador de Rotao Dianteiro/Traseiro
do Virabrequim JDG966.
AOrifcio de Sincroni
zao/Rotao
BOrifcio do Pino de
Sincronizao
esteja em tempo de compresso do TDC. Insira o Pino

de Sincronizao JDG1571 ou JDE814 no volante.
3. Usando a Ferramenta de Giro do Volante JDE83 ,

JDG820 (antigamente JDE811) ou JDG10576, gire
o volante do motor no sentido do funcionamento
(sentido horrio, visto da frente) at que o cilindro n 1
NOTA: Quando o pisto n 1 est em TDC no tempo

de compresso, os braos oscilantes do cilindro
n 1 esto soltos. Caso contrrio, gire o motor
em uma volta completa (360).
CTM206 (17DEC09)
CChicote do injetor no
motor de cabeote de 2
vlvulas/HPCR
020201
RG,05,DT7375 5406SEP071/4

L
PN=73
4. Com o motor travado no TDC do tempo de

compresso do pisto nmero 1, verifique a folga da
vlvula de acordo com as especificaes a seguir.
(Use a seqncia para motores com 4 ou 6 cilindros
conforme descrito na pgina seguinte.)
RG7409 UN06AUG96
Se as vlvulas precisarem de ajuste, solte a

contraporca (A) no parafuso de ajuste do brao
oscilante. Gire o parafuso de ajuste at que o
calibrador deslize com um leve arrasto. Evite que
o parafuso de ajuste gire usando uma chave de
fenda e aperte a contraporca de acordo com as
especificaes. Verifique novamente a folga aps
o aperto da contraporca. Ajuste a folga conforme
necessrio.
Ajuste das Vlvulas
Especificao
Folga da Vlvula de
Admisso (Brao
Oscilante Ponta
da Vlvula) (Motor
Frio)Folga.............................................................. 0.36 mm (0.014 in.)
Folga da Vlvula de
Escape (Brao Oscilante
Ponta da Vlvula)
(Motor Frio)Folga................................................... 0.46 mm (0.018 in.)
AContraporca do Parafuso
de Ajuste
Especificao
Contraporca do Parafuso
de Ajuste do Brao
OscilanteTorque.......................................................... 27 Nm (20 lbft)
5. Instale a proteo do brao oscilante e o tubo de

ventilao do crter.
RG,05,DT7375 5406SEP072/4
Motor de 4 Cilindros:
NOTA: A ordem de acionamento 1342.
RG4776 UN31OCT97
1. Usando o Pino de Sincronizao JDG1571 ou

JDE814, trave o pisto n 1 no tempo de compresso
do TDC (B).
2. Ajuste a folga nas vlvulas de escape n 1 e 3 e nas
vlvulas de admisso n 1 e 2.
3. Gire o virabrequim em 360. Trave o pisto n 4 no
tempo de compresso do TDC (C).
Ajuste das Vlvulas do Motor de 4 Cilindros

AParte Dianteira do Motor
BCompresso do TDC do
Pisto n 1
CCompresso do TDC do
Pisto n 4
CTM206 (17DEC09)
020202
EVlvula de Escape
I Vlvula de Admisso
RG,05,DT7375 5406SEP073/4

L
PN=74

RG4777 UN31OCT97
1. Trave o pisto n 1 no tempo de compresso do TDC

(B).
2. Ajuste a folga nas vlvulas de escape n 1, 3 e 5 e nas
vlvulas de admisso n 1, 2 e 4.
Pisto n 1
Pisto n 6
Ajuste das Vlvulas do Motor de 6 Cilindros
EVlvula de Escape
I Vlvula de Admisso
RG,05,DT7375 5406SEP074/4
CTM206 (17DEC09)
020203

L
PN=75
Medio da Elevao da Vlvula
RG7410 UN23NOV97
IMPORTANTE: Para uma medida mais precisa,

mea a elevao da vlvula em 0,00 mm (in.)
entre a folga do brao oscilante e a ponta
da vlvula com o motor FRIO.
NOTA: A medio da elevao da vlvula fornece
uma indicao do desgaste nos ressaltos
do eixo de comando.
1. Remova a proteo do brao oscilante.
2. Ajuste o pisto n 1 no tempo de compresso do
TDC e instale um Pino de Sincronizao JDG1571
ou JDE814, no volante.
3. Ajuste a folga da ponta da vlvula ao brao oscilante

a 0.00 mm (0.00 in.) para:
Vlvulas de escape n 1 e 3, e vlvulas de admisso

n 1 e 2 nos motores de 4 cilindros.
RG4776 UN31OCT97
Vlvulas de escape n 1, 3 e 5 e vlvulas de
admisso n 1, 2, e 4, nos motores de 6 cilindros.
4. Coloque a ponta do indicador com mostrador na parte

de cima da tampa da mola da vlvula (retentora) ou
rotador. Faa uma prcarga na ponta do indicador e
ajuste o mostrador em 0,0 mm (0,0 in.).
5. Remova o pino de sincronizao do volante e gire
manualmente o motor em uma volta completa (360)
no sentido do funcionamento usando uma ferramenta
apropriada de giro do volante.
Motor de 4 Cilindros
Todos os Motores com Cabeote de duas Vlvulas,

exceto cabeotes de duas vlvulas/HPCR e motores com
injetores de 17 mmEspecificao
Vlvulas de
AdmissoElevao................................................... 11,7712,21 mm
(0.4630.481 in.)
Limite de Desgaste................................................. 11.34 mm (0.447 in.)
Vlvulas de
EscapeElevao....................................................... 11,5111,94 mm
(0.4530.470 in.)
Motores "H" com Cabeote de 2 Vlvulas/HPCREspecificao
Vlvulas de
AdmissoElevao.......................................................8,208,64 mm
(0.3200.340 in.)
Limite de Desgaste................................................... 7.76 mm (0.305 in.)
Vlvulas de
EscapeElevao....................................................... 11,4411,88 mm
(0.4500.468 in.)
RG4777 UN31OCT97
6. Observe a leitura do indicador com mostrador

enquanto a vlvula movida para a posio
totalmente aberta. Registre a leitura mxima e
compare com as especificaes fornecidas abaixo.
Pisto n 1
Pisto n 6 ou n 4
EVlvula de Escape
I Vlvula de Admisso
Vlvulas de
EscapeElevao....................................................... 11,5111,94 mm
(0.4530.470 in.)
Motores com Cabeotes de duas Vlvulas com Injetores

de 17 mmEspecificao
Vlvulas de
Motores "T" com Cabeote de 2 Vlvulas/HPCREspecificao
(0.4630.481 in.)
Vlvulas de
Limite
de
Desgaste.................................................
11.34
mm (0.447 in.)
Vlvulas de
(0.4630.481 in.)
EscapeElevao....................................................... 10,6111,11 mm
Limite de Desgaste................................................. 11.34 mm (0.447 in.)Continua
na pgina seguinte
RG,05,DT7374 5414SEP071/2
(0.4180.437 in.)
10.17 mm (0.400
Motores Diesel PowerTech
4,5 e in.)
6,8 L
CTM206 (17DEC09)
020204Limite de Desgaste.................................................
012210
PN=76
Tempo de compresso n 4 do TDC para motores
7. Siga o mesmo procedimento para as vlvulas

remanescentes e registre as leituras.
de 4 cilindros.
Se a elevao da vlvula estiver dentro das

especificaes em todas as vlvulas, ajuste
a folga da vlvula s medidas especificadas.
(Veja VERIFICAO E AJUSTE DA FOLGA DA
VLVULA anteriormente neste grupo.)
de 6 cilindros.

a 0,0 mm (0.0 in.) para:
Se a elevao da vlvula em uma ou mais vlvulas

no estiver de acordo com a especificao, remova
e inspecione todo o trem de vlvulas e o eixo de
comando.
admisso n 3, 5 e 6, nos motores de 6 cilindros.
10. Repita as etapas 4 a 7.
8. Gire o motor em uma volta completa (360). Trave

o motor em:
RG,05,DT7374 5414SEP072/2
Remover a cabea do cilindro

Em algumas aplicaes, a remoo do motor da maquina
pode se tornar necessria para reparar o cabeote
do cilindro. Veja o Manual Tcnico da Mquina para
informarse sobre o procedimento de remoo do motor.
NO drene o liquido de arrefecimento at que a

temperatura dele esteja abaixo da temperatura
de funcionamento. Remova a tampa de
abastecimento do radiador somente quando
a tampa estiver bastante fria para ser tocada
com as mos. Afrouxe a tampa lentamente
at o primeiro batente para liberar a presso
antes de retirla completamente.
Antes da remoo, marque todas as peas, de modo que

elas possam ser reinstaladas nas posies originais.
CUIDADO: Aps operar o motor, deixe
que o sistema de exausto resfrie antes
de trabalhar no motor.
Remova a entrada de ar e o sistema de exausto.

ATubo de admisso de ar
BLinha de entrada de leo
Remova do suporte da polia do ventilador e o alojamento do termostato
CLinha de retorno de leo

DTurbocompressor
2. Remova o tubo de admisso de ar (A).

3. Desconecte a linha de entrada de leo (B) e a linha
de retorno do leo (C) do turbocompressor.
4. Remova o turbocompressor (D).
5. Remova o coletor de escape (E).
CD30946 UN20JUL07
CD30945 UN20JUL07
1. Drene o lquido de arrefecimento do motor.
EColetor de escape
F Alojamento do termostato
6. Remova o alojamento do termostato (F) e o tubo de

derivao (G).
7. Nos motores com cabeotes de duas vlvulas/HPCR,
remova a polia do velntilador/conjunto do suporte do
alternador (H).
CTM206 (17DEC09)
GTubo de derivao do lquido

de arrefecimento
HPolia do ventilador/conjunto
do suporte do alternador
020205
CD03523,000019A 5420JUL071/5

L
PN=77
CD30948 UN20JUL07
CD30947 UN20JUL07
Remova a proteo do brao oscilante

AProteo do brao oscilante
BBujo
Remova o conjunto do eixo do brao oscilante

EHaste de impulso
CConjunto do eixo do brao

oscilante
DParafuso especial
CTM502 Sistema eletrnico de combustvel
8.
Nvel 16 com HPCR nos motores com

cabeotes de duas vlvulas
NOTA: Para obter informaes sobre os procedimentos

para a remoo dos componentes do sistema
de combustvel (linhas de combustvel, filtros de
combustvel, injetores de combustvel...), veja o
manual apropriado conforme listado abaixo:
Desconecte os componentes do sistema de

combustvel.
9. Remova a proteo do brao oscilante (A) tirando os
bujes (B) para acessar as porcas de fixao e os
anis O.

Nvel 4 com bomba injetora BOSCH VP44.
CTM207 Sistema mecnico de combustvel

10. Remova o conjunto do eixo do brao oscilante (C)

desparafusando os parafusos especiais (D).
Nvel 1 com bomba injetora DP201 LUCAS

Nvel 12 com bomba injetora DE10
11. Remova todas as hastes de impulso (E).

CD03523,000019A 5420JUL072/5
12. Se houver uma falha na junta do cabeote, verifique

e registre o torque em cada parafuso do cabeote
antes da remoo.
Para verificar o torque do parafuso do cabeote:
RG6310 UN03NOV97
a. Faa uma marca de referncia (na linha) no soquete

(A) e na superfcie (B) do cabeote do cilindro.
b. Afrouxe o parafuso em 1/2 volta pelo menos
c. Reaperte o parafuso (usando uma chave de torque)
at que as marcas de referncia fiquem alinhadas
e registre o torque.
13. Remova todos os parafusos do cabeote do cilindro e
descarteos. No reutilize os parafusos do cabeote
do cilindro.
Verifique o aperto do torque dos parafusos do cabeote do cilindro

AMarca no soquete
CTM206 (17DEC09)
020206
BMarca na superfcie do
cabeote do cilindro
CD03523,000019A 5420JUL073/5

L
PN=78
14.
RG7415A UN03NOV97
IMPORTANTE: NO use chave de fenda ou

psdecabra entre o bloco do cilindro e o
cabeote para soltar a junta. Chaves de fenda
ou psdecabra podem danificar as superfcies
das juntas do bloco e do cabeote do cilindro.
Levante o cabeote (A) do cilindro do bloco usando a
Amarra de Suspenso do Motor JDG23, ou correntes
para servio pesado, e um guindaste. Se o cabeote
do cilindro aderir, use um martelo macio para bater
o cabeote.
Remova o cabeote do cilindro
ACabeote do cilindro
CD30949 UN20JUL07
CD03523,000019A 5420JUL074/5
Remova a junta do cabeote do cilindro

AJunta do cabeote de cilindro
15. Remova a junta do cabeote (A) do cilindro. Verifique

se h vazamentos de leo, liquido de arrefecimento
ou cmaras de combusto. Verifique tambm quanto
ao uso incorreto da junta do cabeote.
NOTA: No gire o virabrequim com o cabeote do
cilindro removido a menos que as camisas
dos cilindros estejam seguras com parafusos e

arruelas planas grandes. (Veja VERIFICAO
DA PROTUBERNCIA DA CAMISA DO
CILINDRO (ALTURA ACIMA DO BLOCO),
mais adiante neste grupo).
CD03523,000019A 5420JUL075/5
CTM206 (17DEC09)
020207

L
PN=79

do Eixo do Balancim
RG7417 UN03NOV97
NOTA: Anote a localizao das peas conforme os

braos oscilantes vo sendo desmontados,
para auxiliar na remontagem.
1. Remova os bujes (A) e as arruelas encurvadas (B)
do eixo do balancim.
2. Desmonte e inspecione todas as peas quanto
ao desgaste ou danos. Substitua qualquer pea
danificada ou fora das especificaes.
Dimetro Externo do Eixo do Balancim
BArruela
RG7419 UN23NOV97
ABujo
Eixo do Balancim
RG7418 UN23NOV97
Conjunto de BalancinsEspecificao
Altura Comprimida 46
mm (1.81 in.)Tenso
da Mola.......................................................... 18 27 N (4 6 lbfora)
MolaAltura
Comprimida................................................................ 46 mm a 1827 N
(1.81 in. a 46 lbfora)
EixoDimetro Externo...............................................19,9920,02 mm
(0.787 0.788 in.)
Limite de Desgaste................................................. 19,94 mm (0.785 in.)
Suporte do
EixoDimetro Interno
Mximo.................................................................... 20,17 mm (0.794 in.)
Dimetro InternoID...................................................20,0720,12 mm
(0.790 0.792 in.)
RG7420 UN23NOV97
Dimetro Interno do Suporte do Eixo do Balancim
Dimetro Interno do Furo do Balancim

RG,05,DT7372 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
020208

L
PN=80
Monte o Conjunto de Balancins

1. Lubrifique o dimetro externo do eixo, os furos do
balancim e o suporte do balancim com leo de motor
limpo.
RG8112 UN18NOV97
IMPORTANTE: O furo de suprimento de leo (B) do

eixo do balancim deve estar apontando para
a extremidade do volante do motor.
2. Monte as molas, os braos oscilantes e os suportes
dos braos oscilantes no eixo nas mesmas
localizaes de que foram removidos.
NOTA: Instale as arruelas encurvadas com o lado em
copo apontando para o lado oposto do bujo.
Bujes e Furo do Suprimento de leo do Balancim

ABujes da Extremidade
3. Instale as arruelas encurvadas e os novos bujes da

extremidade (A) firmemente na extremidade do eixo.
BFuro de Suprimento de
leo
RG,05,DT7371 5411NOV971/1
Inspecione, Mea e Instale a Haste de

Impulso da Bomba de Abastecimento de
Combustvel (Se Aplicvel)
RG7447 UN04NOV97
1. Remova e limpe a haste de impulso (A). Rotule a(s)

extremidade(s) para remontar na mesma orientao.
AHaste de Impulso
Haste de Impulso da Bomba de Abastecimento de Combustvel

RG,05,DT7370 5411NOV971/4
2. Mea o dimetro externo da haste de impulso (B). Se

o dimetro externo for menor do que a especificao,
instale um novo.
RG7496A UN04NOV97
Especificao
Haste de Impulso da
de CombustvelDE..................................................9,891 9,917 mm
(0.38940.3904 in.)
BDimetro Externo da Haste
de Impulso
Desgaste do Dimetro Externo da Haste de Impulso

CTM206 (17DEC09)
020209
RG,05,DT7370 5411NOV972/4

L
PN=81
RG8113 UN23NOV97
3. Verifique a coroa das extremidades da haste de

impulso. Se plana ou cncava, substitua a haste de
impulso e verifique se h desgaste no ressalto do
comando de vlvulas. (Consulte MEA A ALTURA
DO RESSALTO DO COMANDO DE VLVULAS no
Grupo 050.)
Desgaste da Haste de Impulso e da Coroa

RG,05,DT7370 5411NOV973/4
4. Mea o dimetro interno do orifcio (C) da haste de

impulso do bloco.
RG7495A UN04NOV97
Especificao
Orifcio da Haste de
Impulso da Bomba
de Abastecimento
de Combustvel do
BlocoDI...................................................................10,00 10,05 mm
(0.3937 0.3957 in.)
Repare ou substitua o bloco conforme necessrio.

5. Lubrifique a haste de impulso com leo de motor
limpo. Aplique uma pequena quantidade de Graxa de
Alta Temperatura TY6333 em ambas as extremidades
da haste e instale em um orifcio com a mesma
orientao de extremidade que foi removida.
Furo da Haste de Impulso no Desgaste do Bloco

CDimetro Interno do Orifcio
RG,05,DT7370 5411NOV974/4
Inspecione, Mea e Monte os Seguidores

de Came
RG7421 UN23NOV97
1. Remova e limpe os seguidores de came. Rotule para

remontar na mesma localizao.
Seguidores de Came
CTM206 (17DEC09)
0202010
RG,05,DT7369 5411NOV971/3

L
PN=82
2. Mea o dimetro externo do seguidor de came. Se o

dimetro externo do seguidor de came for menor do
que o especificado, instale um novo seguidor.
RG7422 UN23NOV97
Especificao
Seguidor de
CameDimetro
Externo.........................................................................31,6131,64 mm
(1.245 1.246 in.)
Desgaste do Seguidor de Came

RG,05,DT7369 5411NOV972/3
3. Verifique a coroa da superfcie do seguidor. Se plana

ou cncava, substitua o seguidor e verifique se h
desgaste nos ressaltos do comando de vlvulas.
(Consulte INSPEO VISUAL DO COMANDO DE
VLVULAS no Grupo 050.)
RG7423 UN23NOV97
4. Mea o furo do seguidor de came do bloco e determine

se a folga est dentro da especificao. (Consulte
MEDIO DO FURO DO SEGUIDOR DE CAME
USINADO NO BLOCO no Grupo 030.)
5. Lubrifique os seguidores de came com leo de motor
limpo e instale no mesmo furo de que foi removido.
Desgaste da Coroa e do Seguidor de Came
RG,05,DT7369 5411NOV973/3
CTM206 (17DEC09)
0202011

L
PN=83
Mea o Recesso da Vlvula no Cabeote

de Cilindros
Especificao
Vlvulas de
AdmissoRecesso do
Cabeote de Cilindros...................................................... 0,611,11 mm
(0.024 0.044 in.)
Limite de Desgaste .................................................. 1,63 mm (0.064 in.)
Vlvula de
EscapeRecesso do
Cabeote de Cilindros......................................................1,221,72 mm
(0.048 0.068 in.)
Limite de Desgaste................................................... 2,26 mm (0.089 in.)
RG4756 UN31OCT97
Mea e registre o recesso da vlvula (A) usando um

micrmetro de profundidade, indicador de base magntica
ou um indicador de quadrante com o Indicador de Altura
JDG451 (B). As medidas devem ser feitas a um mximo
de 3,0 mm (0.12 in.) da borda da cabea da vlvula.
Medida do Recesso da Vlvula
ARecesso da Vlvula
BIndicador de Quadrante
RG7424 UN03NOV97
Instale novas vlvulas e insertos, ou esmerilhe as vlvulas

e insertos existentes, conforme necessrio, para obter
o recesso adequado da vlvula. Esmerilhe os insertos
da sede da vlvula conforme necessrio. (Consulte
REMOO DAS SEDES DA VLVULA mais adiante
neste grupo.)
RG,05,DT7368 5403FEB041/1
CTM206 (17DEC09)
0202012

L
PN=84
Verificaes Preliminares da Vlvula e do Cabeote de Cilindros

Faa uma inspeo preliminar do cabeote de cilindros e
do conjunto das vlvulas durante a desmontagem.
Sedes da Vlvula Desgastadas ou Quebradas:
Procure as seguintes condies:
Vlvulas desalinhadas.
Cabeote de cilindros empenado.
Depsito de carbono nas sedes devido combusto
Vlvulas Emperradas:
Depsitos de carbono na haste da vlvula.

Guias de vlvulas desgastadas.
Hastes de vlvulas marcadas.
Hastes de vlvulas retorcidas.
Molas das vlvulas desalinhadas ou quebradas.
Sedes das vlvulas desgastadas ou torcidas.
Lubrificao Insuficiente.
Guias das Vlvulas Retorcidas, Desgastadas ou
Tortas:
Falta de lubrificao.
Empenamento do cabeote de cilindros.
Aquecimento excessivo.
Parafusos do cabeote de cilindros apertados de
maneira no uniforme.
Cabeote de Cilindros Empenado e Vazamento da

Junta:
Perda do torque dos parafusos do cabeote de
cilindros.
Parafuso(s) do cabeote de cilindros quebrado(s).
Superaquecimento devido ao funcionamento com baixo
nvel de lquido de arrefecimento.
Ressalto insuficiente da camisa.
Vazamento de lquido de arrefecimento para dentro do
cilindro causando falha hidrulica da junta.
Aftercooler com vazamento.
Cabeote de cilindros trincado.
Camisa de cilindros trincada.
Junta incorreta ou danificada.
Excesso de potncia ou de combustvel.
Superfcies do bloco ou cabeote de cilindros
danificadas.
Acabamento inadequado da superfcie do cabeote de
cilindros.
Parafusos do cabeote de cilindros apertados
incorretamente.
Instalao errada da junta (desalinhada).
incompleta.
Tenso da mola da vlvula muito baixa.

Folga indevida na vlvula.
Sincronizao inadequada na vlvula.
Vlvula ou sede incorreta instalada.
Vlvulas Queimadas, Com Oxidao Localizada,
Desgastadas ou Quebradas:

Sedes da vlvula soltas.
Arrefecimento insuficiente.
Molas das vlvulas quebradas ou deformadas.
Operao inadequada do motor.
Sincronizao inadequada das vlvulas.
Rotadores de vlvula com defeito.
Hastes de vlvula retorcidas ou empenadas.
Vlvulas esticadas devido tenso excessiva da
mola.
Cabeote de cilindros retorcido.

Varetas impulsoras empenadas.
Acmulo de carbono nas sedes das vlvulas.
Falha do balancim.
Folga incorreta entre vlvula e pisto.
Folga Inadequada da Vlvula:
Uso ineficiente do combustvel.

O motor d partida com mais dificuldade.
A potncia mxima do motor no ser alcanada.
Vida til mais curta das vlvulas.
Maior chance de superaquecimento do motor.
Recesso Excessivo:

Vlvulas empenadas.
Detritos passados atravs do conjunto de vlvulas.
RG,05,DT7367 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0202013

L
PN=85
Remova o Conjunto de Vlvulas

NOTA: Pode ser usado um pequeno im para auxiliar na
remoo das travas do retentor da vlvula.
RG7425 UN23NOV97
1. Uso do Compressor de Mola de Vlvulas JDE138,

comprima as molas da vlvula o suficiente para
remover as travas retentoras (D).
2. Solte a tenso da mola e remova o rotador da vlvula
(C) e a mola da vlvula (B).
3. Remova as vlvulas do cabeote de cilindros.
NOTA: Identifique todas as peas para montlas
no mesmo local.
Ferramenta de Remoo da Mola da Vlvula
4. Remova as vedaes da haste da vlvula (A) (se

equipado) da torre da guia da vlvula.
CRotador da Vlvula
DTravas do Retentor
RG7426 UN03NOV97
AVedao da Haste da
Vlvula
BMola da Vlvula
Mola da Vlvula e Componentes

RG,05,DT7366 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0202014

L
PN=86
Inspecione e Mea as Molas de Vlvulas

1. Verifique o alinhamento, o desgaste e os danos das
molas de vlvula.
RG2732 UN28AUG09
2. Uso do Testador de Compresso de Mola D01168AA,

verifique a tenso da mola da vlvula. A altura
comprimida deve estar dentro das especificaes
dadas abaixo.
Molas de VlvulaEspecificao
Comprimento Livre
da Mola 0 N (0
1
lbfora) Altura...................................................... 54,0 mm (2.125 in.)
Mola Comprimida 240
280 N (54 62
lbfora)Altura.......................................................... 46,0 mm (1.81 in.)
Mola Comprimida 590
680 N (133 153
lbfora)Altura.......................................................... 34,5 mm (1.36 in.)
RG7427 UN21MAY98
Mola da Vlvula
Testador de Compresso da Mola da Vlvula

1
O comprimento livre pode variar entre as molas da vlvula.

RG,05,DT7365 5411NOV971/1
Inspecione os Rotadores de Vlvula

Os rotadores de vlvula no podem ser reparados.
Substitua os rotadores de vlvula quando as vlvulas
forem substitudas ou desbastadas novamente.
RG7428 UN23NOV97
Assegurese de que os rotadores de vlvula giram

livremente nas duas direes. Substituao se defeituoso.
Rotador da Vlvula
RG,05,DT7364 5411NOV971/1
Limpe as Vlvulas
parte galvanizada da haste da vlvula. Faa o

polimento da haste da vlvula com palha de ao
ou um pano abrasivo para remover qualquer
marca deixada pela escova giratria.f
1. Segure cada vlvula firmemente contra uma escova

giratria macia em um esmeril de bancada.
IMPORTANTE: O carbono remanescente na haste
afetar o alinhamento no recondicionamento
da vlvula. NO use escova giratria na
2. Certifiquese de retirar todo o carbono da cabea da

vlvula, da face e da parte no galvanizada da haste.
RG,05,DT7363 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0202015

L
PN=87
Inspecione e Mea as Vlvulas

1. Limpe e inspecione as vlvulas, as hastes, as pontas
das hastes e a canaleta de trava do retentor (A).
Substitua as vlvulas desgastadas ou danificadas.
RG7429 UN03NOV97
Especificao
Cabeote da Vlvula de
AdmissoDimetro
Externo.........................................................................46,4746,73 mm
(1.830 1.840 in.)
Cabeote da Vlvula
de EscapeDimetro
Externo.........................................................................42,3742,63 mm
(1.668 1.678 in.)
Hste da Vlvula
NOTA: A vlvula de admisso tem um dimetro externo

da cabea maior e tambm identificada com
uma ondulao (B) na cabea.
BOndulao
RG7759 UN10NOV97
ACanaleta de Trava do
Retentor
Identificao das Vlvulas de Admisso/Escape

RG,05,DT7362 5411NOV971/3
Especificao
Haste da Vlvula de
AdmissoDimetro
Externo.........................................................................7,8647,884 mm
(0.3096 0.3104 in.)
Haste da Vlvula de
EscapeDimetro
Externo.........................................................................7,8487,874 mm
(0.3090 0.3100 in.)
CTM206 (17DEC09)
0202016
RG7430 UN23NOV97
2. Mea o dimetro externo da haste da vlvula. Registre

as medidas e compare com o dimetro interno da
guia de vlvula. (Consulte MEDIO DAS GUIAS DE
VLVULA mais adiante neste grupo.)
Medio da Haste da Vlvula

RG,05,DT7362 5411NOV972/3

L
PN=88
3. Usando um centro de inspeo de vlvulas, determine

se as vlvulas esto ovalizadas, empenadas ou
retorcidas.
RG4234 UN05DEC97
Especificao
Face da VlvulaDesvio
Mximo (Admisso e
Escape)................................................................. 0,038 mm (0.0015 in.)
Centro de Inspeo de Vlvulas

RG,05,DT7362 5411NOV973/3
Esmerilhe as Vlvulas
RG4755 UN31OCT97
IMPORTANTE: NO entalhe o raio da cabea haste

ao esmerilhar as vlvulas. Um entalhe pode
fazer com que a vlvula se quebre. Elimine
todos os cantos vivos aps o esmerilhamento.
Retifique as vlvulas que podem ser usadas com o ngulo
especificado (A).
Especificao
Vlvulasngulo da
Face.................................................................................. 29,25 0,25
Como Verificar o ngulo da Face das Vlvulas
Angulo da Face das

Vlvulas
RG,05,DT7361 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0202017

L
PN=89
RG8117 UN15JAN98
Inspeo da Junta do Cabeote e Seqncia do Reparo
Inspeo da Junta do Cabeote

AVedaes da Combusto
(Flanges)
BCorpo da Junta
CPrtico de leo do Balancim

DFilete de Elastmero
EFrente do Motor
Os procedimentos de inspeo a seguir so

recomendados sempre que ocorrer uma falha na junta do
cabeote ou quando desmontar a junta.
Caminhos de eroso de gs de combusto ou
1. Reveja o histrico que relata a operao da mquina,

a manuteno e os reparos junto com as observaes
de diagnstico. Anote todas as reas que precisam
de mais inspeo e anlise.
2. Remova a tampa dos balancins e verifique a presena

de lquido de arrefecimento no leo.
3. Registre os torques dos parafusos do cabeote

antes de remover. Durante a remoo, verifique as
diferenas de comprimento dos parafusos.
4. Remova o cabeote de cilindros usando os
dispositivos de levantamento adequados para evitar
danos junta do cabeote. (Consulte REMOO DO
CABEOTE DE CILINDROS neste grupo.)
5. Observe as superfcies da junta do cabeote
removida.
depsitos de fuligem originados nas vedaes de

combusto.
Descolorao/endurecimento/fragilizao excessiva
em reas localizadas.
Anel O ausente/danificado na rea do prtico (C).
Elastmero ausente/danificado na rea do prtico
(D).
Caminhos do leo ou lquido de arrefecimento das
reas do prtico.
reas localizadas de baixa compresso.
6. Antes de limpar os componentes, verifique se h

sinais de gs de combusto e vazamento de fluido no
cabeote, no bloco e nas camisas. Verifique se h
depsitos incomuns nos cilindros e nas portas das
vlvulas.
7. Limpe o bloco, o cabeote, as camisas e os parafusos.
(Consulte os Grupos 020 e 030.)
8. Prossiga com as seguintes verificaes dimensionais
e inspees visuais:
Verifique se h o seguinte nas vedaes de

combusto (A):
Cabeote de Cilindros (Consulte o Grupo 020.)
Flange cortado/expandido/trincado/deformado.
rea adjacente ao corpo queimada/erodida.
Anel de fogo cortado/deslocado/ausente.
Padro de vedao do flange excntrico/contm
Verifique o acabamento/planicidade da superfcie.

Verifique se h danos na superfcie.
Verifique a espessura do cabeote de cilindros, se
Bloco de Cilindros e Camisas (Montados e

Fixados) (Consulte o Grupo 030)
retificar.
vazios.
Descolorao do flange e reas adjacentes ao
corpo.
Superfcies do flange irregulares/arranhadas/cane
ladas.
Verifique o ressalto das camisas em quatro lugares

em cada camisa.
Verifique a diferena de ressalto das camisas entre
Verifique se h o seguinte no corpo da junta (B):
os cilindros.
Bloco de Cilindros (Consulte o Grupo 030.)

CTM206 (17DEC09)
0202018
RG,105,JW7656 5424MAY001/2

L
PN=90

Verifique a profundidade do furo da camisa (se a
Parafusos do Cabeote de Cilindros (Consulte o

Grupo 020.)
Verifique se h danos por corroso.

Inspecione a condio das roscas.
Inspecione a retilinidade.
Verifique o comprimento.
camisa for removida).
Verifique a dimenso da linha de centro do

virabrequim at a superfcie superior.
Inspecione as bossas dos parafusos devem estar

limpas/intactas.
Camisa de Cilindros (Consulte o Grupo 030.)
Verifique o acabamento/planicidade do flange da

camisa.
Verifique a espessura do flange da camisa (se a

Verifique se h danos no flange.
9. Quando tiver concludo as inspees e medidas

determine as causas mais provveis da falha da junta.
Faa todos os reparos necessrios nos componentes
da junta, no sistema de arrefecimento e no sistema
de injeo de combustvel.
10. Monte novamente o motor de acordo com os
procedimentos e especificaes nos grupos de
reparao deste manual.
RG,105,JW7656 5424MAY002/2
Inspecione e Limpe o Cabeote de Cilindros

1. Verifique se h sinais de danos fsicos, vazamento
de lquido de arrefecimento ou de leo ou falha
na junta da face de combusto antes de limpar o
cabeote de cilindros. Repare ou substitua o cabeote
de cilindros se houver sinais de danos fsicos, tais
como trinca, abraso, distoro ou a sede da vlvula
chamuscada. Verifique se h restries em todas as
passagens do cabeote de cilindros.
2. Raspe o material da junta, leo, carbono e ferrugem
do cabeote. Use uma escova giratria eltrica para
limpar as superfcies de vedao.
IMPORTANTE: Certifiquese de remover todos os
bujes antes de limpar o cabeote pois as
peas podem ser danificadas ou destrudas
pelas solues do tanque quente.
3. Limpe o cabeote de cilindros em um tanque quente

qumico, ou com solvente e com uma escova.
4. Seque com ar comprimido e sopre todas as
passagens.
IMPORTANTE: O bujo da entrada localizada
abaixo da admisso de ar pode ter usado,
originalmente, somente vedante lquido. Ao
reinstalar o bujo, este deve ter uma vedao
com anel O instalado. Consulte o catlogo de
peas para saber a vedao correta.
5. Execute a limpeza e a inspeo de todos os
componentes antes de instalar os novos bujes no
cabeote de cilindros.
RG,05,DT7360 5425NOV031/1
Verifique a Planicidade do Cabeote

de Cilindros
Especificao
Planicidade do Cabeote
de CilindrosDesnivela
mento Mximo Aceitvel
para o Comprimento ou
Largura Total ............................................................ 0,08 mm (0.003 in.)
Desnivelamento Mximo
Aceitvel para Cada 150
mm (5.90 in.) ........................................................... 0,03 mm (0.001 in.)
Se o desnivelamento ultrapassar as especificaes,

o cabeote de cilindros deve ser recondicionado ou
RG7645 UN23NOV97
Verifique a planicidade do cabeote de cilindros usando o

Esquadro de Preciso de Borda Chanfrada D05012ST
e o calibre de lminas. Verifique em vrios pontos no
sentido do comprimento, da largura e diagonalmente.
Verificao da Planicidade do Cabeote de Cilindros
substitudo. (Consulte MEDIO DA ESPESSURA DO

CABEOTE DE CILINDROS mais adiante neste grupo.)
RG,05,DT7359 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0202019

L
PN=91
Mea a Espessura do Cabeote de Cilindros

Mea a espessura do cabeote do trilho da junta da
tampa de vlvula face de combusto.
RG7432 UN23NOV97
Se a espessura do cabeote de cilindros for menor do

que a espessura mnima permissvel, NO tente retificar.
Instale um novo cabeote de cilindros.
Quando retificar o cabeote de cilindros, remova APENAS
o necessrio para restaurar a planicidade.
Especificao
Novo Cabeote de
CilindrosEspessura...............................................104,87105,13 mm
(4.129 4.139 in.)
Espessura Mnima
Aceitvel ............................................................... 104,24 mm (4.104 in.)
Acabamento da
Superfcie da Face
de Combusto (Somente
Esmerilhe a Superfcie)
(AA) .......................................................................0,73,2 micrmetros
(31125 microin.)
Profundidade Mxima da
Onda .................................................................... 0,012 mm (0.0005 in.)
Remoo Mxima
de Material para
Refaceamento .......................................................... 0,76 mm (0.030 in.)
Verificao da Espessura do Cabeote de Cilindros
IMPORTANTE: Aps a retfica do cabeote de

cilindros, verifique a planicidade como descrito
anteriormente. Verifique tambm o acabamento
superficial da face de combusto do cabeote.
Mea e registra o recesso da vlvula no
cabeote de cilindros. (Consulte MEDIO
DO RECESSO DA VLVULA NO CABEOTE
DE CILINDROS neste Grupo.)
RG,05,DT7358 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0202020

L
PN=92
Remoo das Luvas dos Injetores de

Combustvel (Motores com Cabeotes de 2
Vlvulas com Sistema de Combustvel HPCR)
Orifcio da luva do macho de tarraxa
CD30951 UN25JUL07
IMPORTANTE: Se remover a luva com o cabeote

do cilindro no motor, cubra um pedao de
pano com uma grande quantidade de graxa e
coloqueo dentro da luva para evitar a entrada
de fragmentos de metal no cilindro. Aplique
graxa sobre a extremidade do macho de tarraxa.
CD30950 UN25JUL07
NOTA: Diferentes mtodos podem ser usados para

extrair a luva do injetor dependendo do espao
sobre do motor. Abaixo est um mtodo para
as reas restritas, mas a haste rosqueada pode
ser substituda por um extrator de rolamentos de
furo cego. Veja tambm REMOO DA LUVA
DO INJETOR DE COMBUSTVEL USANDO
A FERRAMENTA JDG10631.
1. Rosqueie trs a quatro roscas no dimetro interno da

luva com um macho de tarraxa (A) M22 (ou 7/8 in.).
2. Parafuse uma haste rosqueada (B) correspondente
ao tamanho do macho de tarraxa.
3. Passe um espaador (C) de fabricao prpria pela
haste rosqueada.
Instale a haste rosqueada e o espaador
4. Instale a arruela (D) e a porca no tamanho apropriado,

e depois aperte a porca at que a luva (E) esteja
extrada.
DPorca e arruela
ELuva do injetor
CD30952 UN25JUL07
AMacho de Tarraxa (M22 ou

7/8 in.)
BHaste rosqueada
CEspaador de fabricao
prpria
CD30953 UN25JUL07
Instale a arruela e a porca
Luva do injetor removida

CD03523,000019B 5413MAY081/1
CTM206 (17DEC09)
0202021

L
PN=93

Combustvel (Motores com Cabeotes de
duas Vlvulas com Sistema de Combustvel
HPCR) usando a Ferramenta JDG10631
2. Instale o espaador (B) no parafuso forador.

Posicione o espaador com o corte voltado para
dentro do cabeote do cilindro.
RG15754 UN09MAY08
1. Coloque um parafuso forador (A) dentro da luva do

bico injetor. Certifiquese de que a parte do expansor
da ferramenta esteja instalada para que o expansor
se assente com firmeza sobre o dimetro interno da
luva. Use uma chave reserva para apertar o parafuso
forador.
Ferramenta de Remoo da Luva do Bico Injetor JDG10631
3. Instale a arruela plana (C) e a porca sextavada (D).

Gire a porca sextavada at que a luva esteja solta.
AParafuso Forador
BEspaador
RG15755 UN09MAY08
4. Remova a ferramenta com a luva.

CArruela Lisa
DPorca Sextavada
RG15756 UN09MAY08
Instalao do Parafuso Forador
RG15757 UN09MAY08
Ferramenta JDG10631 na Posio
Remoo da Luva do Injetor

CD03523,00001BC 5409JUN081/1
CTM206 (17DEC09)
0202022

L
PN=94
Instalao das Luvas dos Injetores de

Combustvel (Motores com Cabeotes
de duas Vlvulas com Sistema de
Combustvel HPCR)
1. Aplique LOCTITE 620 (TY15941) completamente ao

redor da borda externa da luva (A).
CD30956 UN25JUL07
IMPORTANTE: Se instalar a luva com o cabeote

do cilindro no motor, certifiquese de que
o pisto NO esteja perto do centro de
topo morto (TDC) para prevenir danos a
ferramenta de instalao do pisto.
Instale a luva do injetor
2. Lubrifique o anel O (B) com sabo lquido e deslize a

luva para dentro do cabeote do cilindro.
ALuva do injetor
BAnel O
CD30957 UN25JUL07
3. Usando o Instalador da Luva do Injetor JDG1649A

(C), instale a luva at ela se assentar.
CInstalador da luva do injetor
JDG1649A
Uso da ferramenta de instalao JDG1649A

CD03523,000019D 5411FEB081/1
Limpe as Guias de Vlvula

Limpe as guias de vlvula com uma escova plstica antes
de inspecionar ou reparar.
RG7434 UN23NOV97
NOTA: Algumas gotas de leo fino ou querosene

auxiliaro na limpeza das guias.
Limpeza das Guias de Vlvula

RG,05,DT7356 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0202023

L
PN=95
Mea as Guias de Vlvula

Usando um aferidor telescpico, mea o desgaste das
guias de vlvula.
RG7435 UN23NOV97
Especificao
Furo da Guia de Vlvula
(Novo)ID...................................................................7,9127,938 mm
(0.312 0.313 in.)
Guia de Vlvula
Haste da Vlvula
(Nova)Folga..................................................................0,050,10 mm
(0.002 0.004 in.)
Desgaste das Guias de Vlvula
NOTA: As vlvulas esto disponveis com hastes maiores

de 0,38 mm (0.015 in.) e 0,76 mm (0.030 in.).
Se a folga do leo entre a guia de vlvula e a haste
exceder o limite de desgaste, vlvulas com haste com
tamanho extra esto disponveis. Alargue as guias de
vlvula em uma oficina qualificada para assegurar que a
folga entre a guia e a haste fique dentro da especificao.
Se a folga do leo entre a guia da vlvula e a haste
ultrapassar o limite de desgaste mas for menor do
que 0,20 mm (0.008 in.), aceitvel estriar as guias e
alarglas. Entretanto, prefervel instalar hastes de
vlvula com tamanho extra. (Consulte ESTRIAGEM DAS

GUIAS DE VLVULA mais adiante neste grupo.)
IMPORTANTE: As guias de vlvula de produo tm
uma rosca interna modificada de 5/1624NF no
comprimento inteiro da guia com dimetro maior
de 8,052 8,128 mm (0.3170 0.3199 in.). Faa
as roscas das guias de vlvula adequadamente
em uma oficina qualificada aps alargar para
as hastes das vlvulas com tamanho extra.
RG,05,DT7355 5411NOV971/1
Estrie as Guias de Vlvula
RG7437 UN28AUG09
IMPORTANTE: A estriagem das guias de vlvula s

deve ser feita por pessoal com experincia e
familiarizado com os equipamentos e capaz
de manter a especificao necessria.
SEMPRE estrie as guias de vlvula antes de
alarglas para assegurar a folga adequada
entre a guia de vlvula e a haste.
1. Use o Kit de Estriagem da Guia da Vlvula JT05949
para estriar as guias da vlvula. Use o kit exatamente
como instrudo pelo fabricante.
Como Estriar as Guias de Vlvula
2. Aps a estriagem, alargue a guia de vlvula at o

tamanho acabado para fornecer a folga especificada
entre a haste e a guia.
RG,05,DT7354 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0202024

L
PN=96
Limpe e Inspecione as Sedes de Vlvula

1. Use uma furadeira eltrica manual com Escova
D17024BR para remover todo o carbono das sedes
das vlvulas.
RG7438 UN23NOV97
2. Verifique se h desgaste excessivo, trincas ou danos

nas sedes de vlvula.
3. Verifique se h ferrugem, marcas, corroso localizada
ou trincas na face de combusto.
Limpeza e Inspeo das Sedes de Vlvula

RG,05,DT7379 5411NOV971/1
Esmerilhe as Sedes de Vlvula
RG7439 UN03NOV97
IMPORTANTE: O esmerilhamento das sedes

da vlvula s deve ser feito por pessoal
com experincia e familiarizado com
os equipamentos e capaz de manter a
especificao necessria. SEMPRE mantenha
as guias de vlvula e a rea de trabalho limpas
ao esmerilhar as sedes da vlvula para manter o
desvio entre o furo da guia de vlvula e a sede.
Esmerilhar as sedes de vlvula aumenta
a largura da sede e o recesso da vlvula
no cabeote de cilindros. NO esmerilhe
excessivamente. Somente alguns segundos
so necessrios para recondicionar a
sede da vlvulas mdia. Alinhe o rebolo
conforme necessrio para manter o ngulo
especificado da sede.
Piloto de Esmerilhamento da Sede de Vlvula

APiloto
para obter uma vedao mais eficaz entre

a face da vlvula e a sede.
Apie o peso do esmeril para evitar presso

excessiva no rebolo.
Quebre ou faa um raio em todos os cantos
vivos aps esmerilhar as sedes de vlvula
1. Instale o piloto adequado (A) no furo da guia de

vlvula.
CTM206 (17DEC09)
0202025
RG,05,DT7353 5411NOV971/4

L
PN=97
2. Instale o rebolo apropriado (B) no mandril (C) e

posicione sobre a sede da vlvula.
CMandril
RG7440 UN03NOV97
BRebolo
RG7441 UN03NOV97
Rebolo da Sede da Vlvula
Mandril de Esmerilhamento da Sede da Vlvula

RG,05,DT7353 5411NOV972/4
3. Usando a broca do JT05893 Conjunto do Esmeril das

Sedes de Servio Pesado, esmerilhe as sedes das
vlvulas de acordo com as seguintes especificaes:
4. Use um paqumetro ou escala para medir a largura da

sede. Se a sede da vlvula estiver muito larga, reduza
a largura com um rebolo.
NOTA: O rebolo alterar o ngulo superior e reduzir
o dimetro externo da rea de sede da vlvula.
Variar a largura altera o contato fino entre a face da
vlvula e a sede. Se a largura da sede for muito
estreita, a vlvula pode se queimar ou se erodir.
RGT88832 UN19NOV97
Especificao
Esmerilhamento da Sede
da Vlvulangulo da
Sede (D)..............................................................................................30
Largura da Sede da
Vlvula (E) ......................................1,50 2,00 mm (0.059 0.079 in.)
Desvio Mximo da Sede
da Vlvula (F) ........................................................... 0,08 mm (0.003 in.)
Especificaes de Esmerilhamento da Sede da Vlvula
Dngulo da Sede da Vlvula

ELargura da Sede da Vlvula
CTM206 (17DEC09)
0202026
F Desvio da Sede da Vlvula
RG,05,DT7353 5411NOV973/4

L
PN=98
RG6318 UN03NOV97
5. Se a vlvula no se assentar corretamente, use um

excentrmetro (A) para verificar o desvio da sede da
vlvula. Use uma vlvula nova ou retificada e tinta
azul para verificar o contato entre a sede da vlvula
e a face. Se necessrio, esmerilhe a vlvula em sua
sede usando uma ferramenta de polimento e um
composto de polimento.f Substitua as vlvulas e os
insertos conforme necessrio.
6. Instale uma vlvula nova ou retificada e verifique seu
recesso no cabeote de cilindros aps esmerilhar.
(Consulte MEDIO DO RECESSO DA VLVULA
NO CABEOTE DE CILINDROS anteriormente neste
Grupo.)
Excentrmetro
AExcentrmetro
RG,05,DT7353 5411NOV974/4
Remova os Insertos das Sedes da Vlvula
RG7816 UN13NOV97
IMPORTANTE: Cuidado para no danificar o cabeote

de cilindros ao remover as sedes da vlvula.
A remoo das sedes da vlvula s deve
ser feita por pessoas com experincia e
familiarizadas com os procedimentos.
NO use maarico de oxiacetileno para remover
os insertos das sedes da vlvula pois ele altera
a dureza do cabeote de cilindros.
Os insertos da sede da vlvula so feitos de metal
sinterizado (em p). Remova os insertos com um dos
seguintes mtodos:
Rebarbador de Carboneto
Rebaixo de Levantamento do Inserto da

Sede da Vlvula
Usando um rebarbador de carboneto (A), faa um
rebaixo (B) na parte inferior do inserto da sede da
vlvula.
ARebarbador
RG7817 UN13NOV97
1.
BRebaixo
Sede da Vlvula
CTM206 (17DEC09)
0202027
RG,05,DT7352 5411NOV971/3

L
PN=99
CTalhadeira Esmerilhada
Especial
RG7818 UN13NOV97
2. Proteja a superfcie do cabeote de cilindros com

papelo ou pano. Usando uma talhadeira com
a extremidade esmerilhada (C), bata no cabo da
talhadeira com um martelo at que o inserto da sede
da vlvula (D) saia.
DInserto da Sede da Vlvula
RG7760 UN10NOV97
Talhadeira para Remoo do Inserto da Sede da Vlvula
Remoo do Inserto da Sede da Vlvula

CTM206 (17DEC09)
0202028
RG,05,DT7352 5411NOV972/3

L
PN=100

Uso de uma Soldadora a Arco Eltrico
1. Proteja a guia de vlvula dos respingos de solda
instalando um parafuso ou tarugo.
3. Aps a remoo dos insertos, limpe totalmente a rea

ao redor do furo da sede da vlvula e verifique se h
danos ou trincas. Substitua o cabeote de cilindros
conforme necessrio.
Filete de Solda para Remoo do Inserto da Sede da Vlvula
CChave de fenda
RG7813 UN13NOV97
ATecido para Solda

BFilete de Solda
RG7761 UN10NOV97

um tecido para solda no inflamvel (A). Aplique um
filete fino de solda (B) ao redor do dimetro interno do
inserto da sede da vlvula. Espere o inserto esfriar
e use uma chave de fenda (C) ou uma ferramenta
similar e cuidadosamente extraia o inserto do furo.
RG7763 UN10NOV97
Localizao do Filete de Solda

RG,05,DT7352 5411NOV973/3
CTM206 (17DEC09)
0202029

L
PN=101
RG9101 UN27MAR98
Mea o Furo da Sede da Vlvula no

Cabeote de Cilindros
Se as dimenses do furo no estiverem dentro da
especificao, usine o cabeote com as seguintes
especificaes:
Especificaes do Furo do Inserto da Sede da Vlvula de Escape:
...........................
...........................
C ...........................
D ...........................
E ...........................
A
42,987 43,013 mm (1.6924 1.6934 in.)
3,82 mm (0.150 in.) Referncia

9,936 10,064 mm (0.3912 0.3962 in.)
3842
Furo da Sede da Vlvula do Cabeote de Cilindros

Especificaes do Furo do Inserto da Sede da Vlvula de
Admisso:
...........................
...........................
C ...........................
D ...........................
E ...........................
Raio Mximo 0,5 mm (0.019 in.)
Acabamento da
0,00158 mm
superfcie mximo
do furo A ............... (0.000062 in.)
47,104 47,130 mm (1.8545 1.8555 in.)

9,936 10,064 mm (0.3912 0.3962 in.)
3842
Acabamento superficial 0,00158 mm

mximo do furo A .... (0.000062 in.)
Substituio do Dimetro Externo do Inserto da Sede da Vlvula:

Entrada ................... 47,155 47,181 mm (1.8565 1.8575 in.)
Escape
................... 43,038 43,064 mm (1.6944 1.6954 in.)

RG,05,DT7351 5411NOV971/1
Instale os Insertos das Sedes da Vlvula

1. Use o Acionador da Sede da Vlvula JDG676 (A) e
o Adaptador de Instalao do Inserto da Sede da
Vlvula JDG675 (B) para instalar os insertos das
sedes da vlvula no cabeote de cilindros.
RG5653 UN31OCT97
Use uma extremidade do Adaptador JDG675 para

instalar os insertos das sedes das vlvulas de
admisso e a outra extremidade para instalar os
insertos das sedes das vlvulas de escape.
2. Instale as vlvulas e mea o recesso. (Consulte
MEDIO DO RECESSO DA VLVULA NO
CABEOTE DE CILINDROS anteriormente neste
Grupo.)
3. Esmerilhe as sedes da vlvula conforme exigido
para manter o recesso de vlvulas correto e
a vedao entre a face da vlvula e a sede.
(Consulte ESMERILHAMENTO DAS SEDES DA
Instalao do Inserto da Sede da Vlvula no Cabeote de Cilindros

AAcionador da Sede da
Vlvula
BAdaptador
RG,05,DT7350 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0202030

L
PN=102
Instalao das Vlvulas

1. Lubrifique as hastes e guias da vlvula com leo de
motor limpo.
RG5654 UN31OCT97
NOTA: As vlvulas devem se mover livremente na

guia e assentar corretamente no cabeote
para criar uma vedao eficaz.
2. Monte as vlvulas no cabeote (se as vlvulas forem
reutilizadas, instale no mesmo local de onde foram
removidas).
3. Use o Instalador da Vedao da Haste da Vlvula
JDG678 (A) para deslizar as vedaes (B) da haste
da vlvula sobre a hastes de vlvula e na torre guia
(C) da vlvula.
Ferramenta de Instalao da Vedao da Haste de Vlvula

AInstalador de Vedao
BVedaes das Hastes das
Vlvulas
NOTA: O instalador JDG678 tambm pode ser usado

para instalar vedaes das hastes das vlvulas
grandes nas hastes das vlvulas.
Dependendo das aplicaes, a vedao (B) da haste
da vlvula pode ser diferente. Verifique o nmero da
pea de vedao no Catlogo de Peas apropriado.
CTorre Guia da Vlvula
4. Instale as molas e rotadores da vlvula.
RG,05,DT7349 5427JUL071/2
5. Comprima as molas de vlvula usando o Compressor

de Molas de Vlvula JDE138 (A) e instale travas de
reteno (B) nas hastes das vlvulas.
RG7425A UN03NOV97
6. Bata na extremidade de cada vlvula trs ou quatro

vezes com um macete (no metlico) suave para
garantir o posicionamento adequado das travas de
reteno.
7. Verifique novamente o recesso da vlvula. (Veja
CABEOTE DO CILINDRO, mais acima neste grupo).
ACompressor de Mola
BTravas de Reteno
Compressor de Mola de Vlvula e Travas de Reteno
RG,05,DT7349 5427JUL072/2
Inspecione os Parafusos do Cabeote

do Cilindro
RG6319 UN23NOV97
Inspecione os parafusos quanto corroso, dano e

condio geral das roscas para indicao de outros
problemas.NO REUTILIZE PARAFUSOS.
Parafuso do Cabeote do Cilindro

RG19661,0000019 5429JUN051/1
CTM206 (17DEC09)
0202031

L
PN=103
Inspecione e Limpe o Coletor de Escape

1. Limpe totalmente todas as passagens e superfcies da
junta no coletor de escape e no cotovelo de escape.
2. Verifique se h trincas ou danos no coletor de escape.

Substitua as peas conforme necessrio.
RG,05,DT7347 5411NOV971/1
Limpe e Inspecione a Superfcie Superior

do Bloco de Cilindros
RG7444 UN23NOV97
1. Remova o material da junta, a ferrugem, o carbono e

outros materiais estranhos da superfcie superior. A
superfcie da junta deve ser limpa.
2. Limpe os furos rosqueados do bloco de cilindros
usando o Macho JDG680 ou qualquer macho de
1/213 UNC2A com cerca de 76 mm (3.0 in.) de
comprimento. Use ar comprimido para remover
detritos e fluidos dos furos dos parafusos. Substitua
o bloco se houver sinais de danos.
3. Use ar comprimido para remover todo o material
estranho solto dos cilindros e superfcie superior.
Como Limpar os Furos Rosqueados do Bloco de Cilindros
IMPORTANTE: Todos os detritos devem ser limpos do

seguidores de came antes de montar o motor.
RG7421 UN23NOV97
4. Se no tiver feito isto anteriormente, remova os

seguidores de came do bloco e lave em solvente.
Lubrifique com leo de motor limpo e instale no
mesmo furo.
5. Inspecione a planicidade e as condies de uso
da superfcie superior. (Consulte MEDIO DA
PLANICIDADE DA SUPERFCIE SUPERIOR DO
BLOCO no Grupo 030.)
Limpe e Lubrifique os Seguidores de Came
RG,05,DT7346 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0202032

L
PN=104
Verificao da Protuberncia da Camisa do

Cilindro (Altura Acima do Bloco)
2. Usando a ferramenta JDG451 (B) e D17526CI ou o

Indicador com Mostrador (C) D17527CI, mea a altura
da camisa (A) nas posies do relgio 1, 5, 7, e 11
com a viso a partir do da extremidade do volante
do motor. Registre todas as medies pelo nmero
do cilindro.
RG6439 UN03NOV97
1. Prenda as camisas utilizando parafusos e arruelas

planas. As arruelas planas devem ter uma espessura
mnima de 3 mm (1/8 in.). Aperte os parafusos com
torque de 70 Nm (50 lbft).
Protuberncia da Camisa do Cilindro (Acima do Bloco)
Especificao
3. Remova e calce, ou substitua, cada camisa que no

atender as especificaes de altura. (Veja MEDIO
E AJUSTE DA PROTUBERNCIA DA CAMISA DO
CILINDRO (ALTURA ACIMA DO BLOCO), no Grupo
030.)
RG7445A UN03NOV97
Camisa do
CilindroAltura acima do
Bloco............................................................................0,0300,100 mm
(0.0010.004 in.)
Diferena de Altura
Mxima Permissvel no
Ponto Mais Prximo
de Duas Camisas
Adjacentes, ou Dentro de
Uma nica Camisa................................................... 0.05 mm (0.002 in.)
Medio da Protuberncia do Cilindro (Acima do Bloco)

AAltura da Camisa
BMedidor
CIndicador Tipo Quadrante
RG,05,DT7345 5406SEP071/1
Instalao do Cabeote do Cilindro
RG7447 UN04NOV97
1. Mergulhe a haste (A) do atuador da bomba de

alimentao de combustvel (se equipada) em leo de
motor limpo e instale cuidadosamente no bloco de
cilindros antes de instalar o cabeote de cilindro.
AHaste do Atuador da
Bomba de Alimentao de
Combustvel
Haste do Atuador da Bomba de Alimentao de Combustvel

CTM206 (17DEC09)
0202033
RG,05,DT7344 5427JUL071/5

L
PN=105
2. Reinstale dois pinos tarugos (B) no bloco de cilindros

nos orifcios localizadores, se removidos.
RG7446 UN03NOV97
IMPORTANTE: SEMPRE inspecione detalhadamente

a junta do cabeote para verificar possveis
imperfeioes de fabricao. Devolva qualquer
junta que no for aprovada na inspeo.
3. Coloque uma nova junta do cabeote no bloco de
cilindros. No use vedante instalea seca.
BPinos Tarugos
Pinos Tarugos do Cabeote do Cilindro
RG,05,DT7344 5427JUL072/5
RG13377 UN10DEC03
IMPORTANTE: A junta do cabeote pode se

danificar se o cabeote for reposicionado
enquanto estiver apoiado no bloco do motor.
Instale e use prisioneiros de guia (A) para
posicionar o cabeote no bloco.
4. Posicione o cabeote do cilindro sobre os prisioneiros
de guia e abaixe sobre o bloco de cilindros.
APrisioneiro de Guia
RG7415 UN23NOV97
Prisioneiros de Guia
Cabeote do Cilindro Instalao do Bloco

CTM206 (17DEC09)
0202034
RG,05,DT7344 5427JUL073/5

L
PN=106
CD30958 UN27JUL07
IMPORTANTE: Nos motores com cabeotes de duas

vlvulas com sistema de combustvel HPCR,
os dois parafusos (A) frontais do cabeote
do cilindro so 26 mm mais longos (1.02
in.) (138 mm [5.43 in.] versus 112 mm [4.41
in.]). NO misture os parafusos.
5.
AParafusos do cabeote do
cilindro mais longos
Parafusos do cabeote do cilindro mais longos nos mo

tores HPCR/ de duas vlvulas
RG,05,DT7344 5427JUL074/5
6. Mergulhe o parafuso inteiro em leo de motor limpo.

Remova o excesso do parafuso.
7. Remova os prisioneiros de guia.
IMPORTANTE: Sempre use parafusos de
cabeote novos.
8. Instale novos parafusos de cabea flangeada.
Parafusos do Cabeote do CilindroEspecificao

Etapa 1
InicialTorque.............................................................. 100 Nm (75 lbft)
Etapa 2
SegundaTorque.......................................................150 Nm (110 lbft)
Etapa 3
Verificao (Aps 5
Minutos)Torque........................................................150 Nm (110 lbft)
Etapa 4 FinalGiro de
Torque...................................Aperte cada parafuso com mais 60 10.
(Veja MTODO DE GIRO DE TORQUE PARA
O TORQUE APROPRIADO neste grupo.)
RG7646 UN22MAY00
9. Aperte todos os parafusos conforme torques

especificados (na seqncia mostrada, comeando
com o n 1), seguindo os passos 1 4 abaixo. Ento,
d torque nos parafusos.
Seqncia de Aperto dos Parafusos do Cabeote do Cilindro

AMotor de 4 Cilindros
BMotor de 6 Cilindros
COrifcios de Localizao
(Localizao dos
Prisioneiros de Guia)
DSeta em Direo Frente
do Motor
O reaperto dos parafusos do cabeote do cilindro no

necessrio depois do amaciamento do motor quando usar
o procedimento de torque recomendado com parafusos
de cabea flangeada.
RG,05,DT7344 5427JUL075/5
CTM206 (17DEC09)
0202035

L
PN=107
Mtodo de Giro de Torque para Obter

o Torque Correto
RG5698 UN05DEC97
Aps apertar os parafusos com 150 Nm (110 lbft), use

Indicador de ngulo de Torque JT05993 ou o mtodo de
fazer uma linha abaixo para apertar cada parafuso por
60 adicionais.
Mtodo de fazer uma linha:
1. Faa duas marcas (A e B) no soquete com uma
diferena de 1/6 de volta (6010) entre elas.
2. Coloque o soquete no parafuso e faa uma marca
no cabeote de cilindros (C) alinhada com a primeira
marca (A) no parafuso.
3. Aperte todos os parafusos (na seqncia ilustrada
na pgina anterior) at que a segunda marca (B) no
soquete se alinhe com a marca (C) no cabeote de
cilindros.
Aferidor de ngulo de Torque
60
A B
O retorqueamento dos parafusos do cabeote de cilindros

aps o amaciamento do motor no necessrio quando
se usa o procedimento de torque recomendado junto com
parafusos de cabea flangeada.
2
CMarca na Superfcie do
60
A B
A
C
RG11798 UN25OCT01
APrimeira Marca no Soquete

BSegunda Marca no Soquete
Procedimento de Aperto do Giro de Torque

RG,05,DT7343 5411NOV971/1
Instalao do Conjunto do Brao Oscilante

NOTA: Dependendo da aplicao, as hastes de
impulso podem ser ocas ou slidas.
RG7448 UN23NOV97
1. Instale as hastes de impulso no mesmo local de que

foram removidas.
NOTA: As pontas das hastes das vlvulas so
especialmente endurecidas no so necessrias
tampas de desgaste.
IMPORTANTE: Alivie a tenso do parafuso do brao
oscilante para evitar danos ao eixo do brao
oscilante durante a instalao.
Instalao das hastes de impulso
2. Posicione o conjunto do brao oscilante no motor.

CTM206 (17DEC09)
0202036
RG,05,DT7342 5421AUG071/2

L
PN=108
NOTA: De acordo com a altura do suporte (A) do eixo

do brao oscilante, a arruela (B) pode ser ou
no necessria. Para suporte de altura de 43
mm (1.69 in.) (alumnio), use a arruela. Para
suporte de altura de 45 mm (1.77 in.) (ferro
fundido), no use a arruela.
3. Lubrifique todos os braos oscilantes com leo
de motor e certifiquese de que eles se movam
livremente. Aperte os prisioneiros do suporte do brao
oscilante em uma seqncia cruzada de acordo com
as especificaes.
CD30959 UN21AUG07
Especificao
Prisioneiros do
Suporte do Brao
4. Ajuste a folga da vlvula. (Veja VERIFICAO E

AJUSTE DA FOLGA DA VLVULA anteriormente
neste grupo.)
AAltura do suporte do eixo
do brao oscilante
BArruela
Instalao do suporte do brao oscilante
RG,05,DT7342 5421AUG072/2
Inspecione e Limpe a Mangueira de

Sada do Ventilador
RG7941 UN13NOV97
NOTA: Se a mangueira do ventilador ou o tubo estiver

dobrado ou restringido de qualquer forma, a alta
presso do leo ou a possvel perda de leo
pode resultar em danos ao motor.
1. Verifique se h dobras ou danos na mangueira
de sada do ventilador (A) na tampa do balancim.
Substitua, se necessrio.
2. Limpe o tubo e a mangueira do ventilador se estiverem
restringidos.
Inspeo da Mangueira de Sada do Ventilador
AMangueira de Sada do
Ventilador
RG,05,DT7341 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0202037

L
PN=109
NOTA: A vlvula CCV pode ser montada no motor

(como exibido) ou montada remotamente.
Verifique se a linha de centro da vlvula
CCV montada est entre 350 mm a 450 mm
(13.7817.22 in.) acima da linha de centro do
virabrequim. Em motores com a opo de vareta
dupla, a vlvula CCV deve ser montada a uma
altura mnima de 420 mm (16.54 in.). Corrija a
localizao de montagem se no estiver correta.
1. Remova as peas (AH).
2. Verifique se h dobras, bloqueio ou outros danos nas
mangueiras (C, D e G).
3. Com a vlvula de reteno (H) conectada mangueira
(G), segure a mangueira pela extremidade oposta
da vlvula de reteno, deixando a vlvula de
reteno pendurada.
4. Coloque leo na extremidade aberta da mangueira. O
leo deve passar atravs da vlvula de reteno antes
que a mangueira fique cheia. Se isto no ocorrer,
verifique o seguinte:
Se o comprimento da mangueira de pelo menos
275 mm (10.83 in.).
Se a mangueira no est entupida.
Se a vlvula de reteno est instalada com a
extremidade preta voltada para o crter.
Se a vlvula de reteno funciona corretamente.
5. Verifique se o tubo de drenagem de leo do crter (I)
no est entupido.
RG12426 UN20NOV03
Remova, Inspecione e Instale o Sistema de

Ventilao do Crter Fechado (Se Equipado)
6. Verifique a existncia de trincas ou outros danos na

vlvula CCV (A).
7. Substitua as peas conforme necessrio.
8. Instale as peas (AH).
AVlvula (CCV) de Ventilao
do Crter Fechada
BMangueira, Vlvula da CCV
at o Coletor de Admisso
CMangueira, Tampa da
Vlvula at a Vlvula CCV
DConexo do Respiro da
Tampa da Vlvula
EConexo do Coletor de
Admisso
F Parafuso, Vlvula CCV at

o Suporte
GMangueira de Dreno do
leo
HVlvula de Reteno
I Tubo de Drenagem de leo
do Crter
RG12427 UN03FEB04
NOTA: Se a vlvula CCV no tem peas internas

que podem passar por manuteno.
OUO1083,00005FB 5424NOV031/1
CTM206 (17DEC09)
0202038

L
PN=110

IMPORTANTE: Substitua a junta (A) toda a vez que a
proteo do brao oscilante for removida.
RG7450B UN04NOV97
O seguinte procedimento deve ser usado para instalar

uma nova junta (A):
Retire com cuidado a junta antiga da proteo do brao
oscilante. No use nenhuma ferramenta cortante que

possa danificar a proteo.
Limpe o sulco com acetona. Seque com ar comprimido.
Limpe a superfcie casada do cabeote do cilindro.
Junta da Proteo do Brao Oscilante
AJunta
RG,05,DT7340 5405JUN091/5
Junta da Proteo do Brao Oscilante Padro

1. Instale uma nova junta no sulco, inicie pelas
extremidades e trabalhe em direo ao centro da
proteo. No use vedante na junta.
RG7451 UN04NOV97
2. Instale a proteo do brao oscilante com a junta.

3. Instale os anis O (B) e as porcas.
4. Aperte todas as porcas conforme a especificao,
comece no centro e alterne os lados at alcanar as
extremidades. NO APERTE EXCESSIVAMENTE.
Porcas da Proteo do Brao OscilanteEspecificao
Motores sem
HPCRTorque............................................................... 35 Nm (26 lbft)
HPCR/Cabeote de 2
VlvulasTorque............................................................. 10 Nm (8 lbft)
Anis O da Proteo do Brao Oscilante

BAnis de Vedao
RG,05,DT7340 5405JUN092/5
5. Instale os bujes (C) da cobertura do brao oscilante.
RG7815 UN13NOV97
CBujes
Bujes Inferiores da Proteo do Brao Oscilante

CTM206 (17DEC09)
0202039
RG,05,DT7340 5405JUN093/5

L
PN=111

Junta para Altas Temperaturas da Proteo
do Brao Oscilante Estendido (Opcional)
Motores que no so HPCR
1. Instale a proteo do brao oscilante sem a

junta. Aperte as porcas da proteo conforme a
especificao.
Especificao
Porcas da Proteo
do Brao Oscilante
(Cabeote de Duas
Vlvulas)Torque.......................................................... 35 Nm (26 lbft)
RG12435 UN01DEC03
NOTA: O kit opcional da junta (RE534755) est

disponvel para prevenir vazamentos de leo
entre o cabeote e a tampa das vlvulas, na rea
acima dos prticos de escape e/ou diretamente
abaixo do turbo, resultado de uma operao
prolongada em alta temperatura.
2. Use um calibrador para medir a folga (B) entre a

proteo (A) do brao oscilante e o cabeote do
cilindro (C).
3. Remova a proteo do brao oscilante do motor.
RG12436 UN01DEC03
4. Se a folga (B) medida na Etapa 2 for menor do que

1,5 mm (0.059 in), instale um calo (E) em cima de
cada prisioneiro de fixao (D) da proteo do brao
oscilante.
5. Se a folga medida na Etapa 2 for maior do que 1,5
mm (0.059 in), no instale nenhum calo.
AProteo do Brao
Oscilante
BEspao
CCabeote
DPrisioneiro de Fixao
ECalo
CTM206 (17DEC09)
0202040
RG,05,DT7340 5405JUN094/5

L
PN=112
NOTA: Para facilitar a instalao e prevenir o

estiramento da junta, arranque a junta em
vrias partes dos sulcos.
6. Instale a nova junta (A) da proteo do brao oscilante
empurrando para dentro do sulco (B) da proteo do
brao oscilante.
RG12437 UN01DEC03
7. Instale a proteo do brao oscilante e as porcas de

fixao. Aperte as porcas de fixao de acordo com a
especificao.
Especificao
Porcas da Proteo
do Brao Oscilante
(Cabeote de Duas
AJunta da Proteo do Brao
Oscilante
BRanhura da Tampa
CProteo do Brao
Oscilante
RG,05,DT7340 5405JUN095/5
Montagem Final Completa
RG7452B UN04NOV97

para a instalao dos componentes do sistema
de combustvel (linhas de combustvel, filtros de
combustvel, injetores de combustvel...), veja o
manual apropriado conforme listado abaixo:

Nvel 4 com bomba injetora BOSCH VP44.

Nvel 1 com bomba injetora DP201 LUCAS
Linhas de Combustvel e Bicos Injetores
Nvel 12 com bomba injetora DE10

Nvel 16 com HPCR nos motores com
cabeotes de duas vlvulas
ALinha de Fuga de
Combustvel
BLinhas de Injeo
CBicos Injetores
DPinosGuia
1. Instale os componentes do sistema de combustvel.

2. Instale pinosguia (D) no cabeote do cilindro para
auxiliar na instalao do coletor de escape.
CTM206 (17DEC09)
0202041
CD03523,000019E 5421AUG071/5

L
PN=113
NOTA: Em alguns motores, o alojamento do

termostato/coletor do lquido de arrefecimento
faz parte do cabeote do cilindro.
RG7615A UN06NOV97
3. Instale o alojamento do termostato/coletor do lquido

de arrefecimento (A). (Veja INSTALAO DO
COLETOR DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO,
TAMPA DO TERMOSTATO E TERMOSTATO no
Grupo 070.)
AAlojamento do
Termostato/Coletor do
Lquido de Arrefecimento
Alojamento do Termostato/Coletor do Lquido de Arrefecimento
CD03523,000019E 5421AUG072/5
4. Instale o alojamento do termostato ao(s) tubo(s) (B)

da bomba do lquido de arrefecimento.
RG7795 UN11NOV97
BAlojamento do Termostato
ao(s) Tubo(s) da Bomba do
Lquido de Arrefecimento.
Alojamento do Termostato ao Tubo da Bomba do L

quido de Arrefecimento.
CD03523,000019E 5421AUG073/5
5. Usando prisioneiros de guia, instale o coletor de

escape (B) com junta(s) (A). (Veja REMOO,
VERIFICAO E INSTALAO DO COLETOR DE
ESCAPE no Grupo 080.)
BColetor de Escape
RG7625A UN06NOV97
AJunta de Ao Inoxidvel
Mostrada
Juntas de Ao do Coletor de Escape.

CTM206 (17DEC09)
0202042
CD03523,000019E 5421AUG074/5

L
PN=114
RG10376 UN26JUN02
6. Se equipado, instale o turbocompressor (A), o cotovelo

de escape (mostrado removido) e as linhas (C) de
entrada e drenagem de leo do turbocompressor (C).
(Veja INSTALAO DO TURBOCOMPRESSOR no
Grupo 080.). Instale o tubo de admisso de ar (B).
(Veja REMOO E INSTALAO DO TUBO DE
ADMISSO DE AR no Grupo 080.)
7. Instale o alternador se estiver removido. (Veja
REMOO E INSTALAO DO ALTERNADOR no
Grupo 100.)
8. Se o leo do motor foi drenado do carter, instale um
novo filtro de leo e encha o motor com leo limpo de
grau e viscosidade corretos. (Veja Seo 01, Grupo
002.)
9. Encha o sistema de arrefecimento com lquido de
arrefecimento limpo. (Veja Seo 01, Grupo 002.)
Turbocompressor
ATurbocompressor
BTubo de Admisso de Ar
CLinhas de Entrada de leo

Drenagem de leo.
10. Execute o amaciamento do motor. (Veja

AMACIAMENTO DO MOTOR no Grupo 010.)
CD03523,000019E 5421AUG075/5
CTM206 (17DEC09)
0202043

L
PN=115
CTM206 (17DEC09)
0202044

L
PN=116
Grupo 021
Cabeote e Vlvulas do Cilindro (4 Vlvulas)
Informaes Gerais
NOTA: Os motores com projeto de cabeote de duas
vlvulas so cobertos no Grupo 020.
OUO1089,0000231 5410JUN021/1
Verificao e Ajuste da Folga da Vlvula

CUIDADO: Para evitar uma partida acidental do
motor ao executar ajustes nas vlvulas, sempre
desconecte o terminal NEGATIVO () da bateria.
IMPORTANTE: A folga da vlvula DEVE SER
verificada e ajustada com o motor FRIO.
RG12168 UN03JUL02
1. Retire a proteo do brao oscilante e o tubo de

ventilao do crter.
IMPORTANTE: Inspecione visualmente as superfcies
de contato das pontas das vlvulas, pontes
e lminas de desgaste do brao oscilante.
Verifique se h desgaste excessivo, quebras
ou rachaduras em todas as peas. Substitua
as peas que apresentam danos visveis.
Orifcios de Sincronizao do Alojamento do Volante
Os braos oscilantes que exibirem uma

folga excessiva nas vlvulas devem ser
inspecionados mais profundamente para
identificar as peas danificadas.
AOrifcio de Sincroni
zao/Rotao
Substitua as vlvulas, assentos, molas e

retentores em pares por cilindro se forem
encontrados danos. Substitua tambm a ponte
se qualquer uma dessas peas for substituda.
2. Remova os bujes plsticos ou a placa de proteo
do orifcio de sincronizao/rotao (A) do motor e do
orifcio do pino de sincronizao (B).
3. Usando a Ferramenta de Giro do Volante JDE83 ,

JDG820 (antigamente JDE811) ou JDG10576, gire
o volante do motor no sentido do funcionamento
(sentido horrio, visto da frente) at que o cilindro n 1
esteja em tempo de compresso do TDC. Insira o Pino
de Sincronizao JDG1571 ou JDE814 no volante.
NOTA: Alguns motores so equipados com alojamentos

de volante que no permitem o uso nenhuma
ferramenta de rotao do volante do motor.
Esses motores com virabrequins de ponta reta
podem ser girados da ponta dianteira do motor
usando o Adaptador de Rotao Dianteiro/Traseiro
do Virabrequim JDG966.
Se os braos oscilantes do cilindro n 1 estiverem

frouxos, o motor est na compresso do TDC n 1.
Se os braos oscilantes do cilindro n 1 no estiverem
frouxos, gire o motor em uma volta completa (360)
at a compresso do TDC n 1.
CTM206 (17DEC09)
BOrifcio do Pino de
Sincronizao
020211
OUO1089,0000208 5406SEP071/4

L
PN=117
4. Com o motor travado no TDC do tempo de

compresso do pisto nmero 1, verifique a folga da
vlvula de acordo com as especificaes a seguir.
(Use a seqncia para motores com 4 ou 6 cilindros
conforme descrito na pgina seguinte.)
Especificao
Folga da Vlvula
de Admisso (Brao
Oscilante at a Ponte)
(Motor Frio)Folga................................................... 0.36 mm (0.014 in.)
Folga da Vlvula de
Escape (Brao Oscilante
at a Ponte) (Motor
Frio)Folga.............................................................. 0.46 mm (0.018 in.)
Contraporca do Parafuso
de Ajuste do Brao
RG12169 UN03JUL02
Se as vlvulas precisarem de ajuste, solte a

contraporca (A) no parafuso de ajuste do brao
oscilante. Gire o parafuso de ajuste at que o
calibrador deslize com um leve arrasto. Evite que
o parafuso de ajuste gire usando uma chave de
fenda e aperte a contraporca de acordo com as
especificaes. Verifique novamente a folga aps
o aperto da contraporca. Ajuste a folga conforme
necessrio.
Ajuste das Vlvulas

AContraporca do Parafuso
de Ajuste
5. Instale a proteo do brao oscilante e o tubo de

ventilao do crter.
OUO1089,0000208 5406SEP072/4

do TDC (B).

1
I
3
E
1
I

Ajuste da Vlvula de 4 Cilindros

Pisto n 1
Pisto n 4
CTM206 (17DEC09)
B
4
E

RG12357 UN29MAY02
020212
EVlvula de Escape
I Vlvula de Admisso
OUO1089,0000208 5406SEP073/4

L
PN=118
6
E

do TDC (B).
5
I
4
I
3
E
1
I
B
6
E
5
I
4
I
3
E
1
I
RG12170 UN21MAY02
Ajuste da Vlvula de 6 Cilindros

Pisto n 1
Pisto n 6
EVlvula de Escape
I Vlvula de Admisso
OUO1089,0000208 5406SEP074/4
CTM206 (17DEC09)
020213

L
PN=119

IMPORTANTE: Para uma medida mais precisa,
mea a elevao da vlvula em 0,00 mm (in.)
entre a folga do brao oscilante e a ponta
da vlvula com o motor FRIO.
RG12165A UN03JUL02
NOTA: A medio da elevao da vlvula fornece uma

indicao do desgaste nos ressaltos e seguidores
do eixo de comando ou hastes de impulso.
1. Remova a proteo do brao oscilante.
2. Usando a ferramenta de Giro do Volante JDE83,
JDG820 (antigamente JDE811) ou JDG10576 e
o Pino de Sincronizao JDG1571 ou JDE814
inserido no volante, trave o pisto n 1 no tempo de
compresso do TDC.

a 0.00 mm (0.00 in.) para:
1
I

4. Coloque a ponta do indicador com mostrador em cima

da ponte da vlvula. Faa uma prcarga na ponta do
indicador e ajuste o mostrador em 0,0 mm (0,0 in.).
1
I
5. Remova o pino de sincronizao do volante e gire

manualmente o motor em uma volta completa (360)
no sentido do funcionamento usando uma ferramenta
apropriada de giro do volante.
5
I
6. Observe a leitura do indicador com mostrador

enquanto a vlvula movida para a posio
totalmente aberta. Registre a leitura mxima e
compare com as especificaes fornecidas abaixo.
4
I
3
E
1
I
Motores com Cabeote de 4 Vlvulas com Nmero de Srie do

Motor xx4045Lxxxxxx ou xx6068LxxxxxxEspecificao
Vlvulas de
(0.3690.385 in.)
Vlvulas de
EscapeElevao.........................................................9,7810,18 mm
(0.3850.401 in.)
Outros Motores com Cabeote de 4 VlvulasEspecificao
Vlvulas de
(0.3560.371 in.)
Vlvulas de
EscapeElevao...........................................................9,329,72 mm
(0.3670.383 in.)
7. Siga o mesmo procedimento para as vlvulas

remanescentes e registre as leituras.
6
E
5
I
3
E
1
I
C
Pisto n 1
CCompresso do TDC no
pisto n 4 (Motor de 4
Cilindros) ou n 6 (Motor de
6 cilindros)
EVlvula de Escape
I Vlvula de Admisso
Se a elevao da vlvula estiver dentro das

especificaes em todas as vlvulas, ajuste
a folga da vlvula s medidas especificadas.
(Veja VERIFICAO E AJUSTE DA FOLGA DA
020214
4
I
RG12170 UN21MAY02
6
E
CTM206 (17DEC09)
RG12357 UN29MAY02
admisso n 1, 2, e 4, nos motores de 6 cilindros.
OUO1089,0000209 5414SEP071/2

L
PN=120
Se a elevao da vlvula em uma ou mais vlvulas

no estiver de acordo com a especificao, remova
e inspecione todo o trem de vlvulas e o eixo de
comando.

a 0,0 mm (0.0 in.) para:

8. Gire o motor em uma volta completa (360). Trave

o motor em:
admisso n 3, 5 e 6, nos motores de 6 cilindros.
10. Repita as etapas 4 a 7.
de 4 cilindros.
de 6 cilindros.
OUO1089,0000209 5414SEP072/2
Evitar Abrir o Sistema de Injeo de

Combustvel de Alta Presso
TS1343 UN18MAR92
O fluido a alta presso que ficar retido nas linhas de

combustvel pode causar ferimentos graves. Em motores
com sistema de combustvel de High Pressure Common
Rail (HPCR) (Coletor de Alta Presso), no desligue nem
tente efetuar consertos nas linhas de combustvel, nos
sensores ou em outros componentes situados entre a
bomba de combustvel de alta presso e os bocais.
S os tcnicos familiarizados com este tipo de sistema
podem efetuar consertos. (Consulte a sua concessionria
John Deere quanto a consertos).
DX,WW,HPCR1 5407JAN031/1
Remover a cabea do cilindro

Em algumas aplicaes, a remoo do motor da maquina
pode se tornar necessria para reparar o cabeote
do cilindro. Veja o Manual Tcnico da Mquina para
informarse sobre o procedimento de remoo do motor.
CD30954 UN27AUG07
CUIDADO: Aps operar o motor, deixe

que o sistema de exausto resfrie antes
de trabalhar no motor.
NO drene o liquido de arrefecimento at que a
temperatura dele esteja abaixo da temperatura
de funcionamento. Remova a tampa de
abastecimento do radiador somente quando
a tampa estiver bastante fria para ser tocada
com as mos. Afrouxe a tampa lentamente
at o primeiro batente para liberar a presso
antes de retirla completamente.
1. Drene o leo e o liquido de arrefecimento do motor.
Desconecte as conexes eltricas e remova o coletor de entrada

AColetor de entrada de ar
3. Remova a linha de escape do turbo compressor.
2. Desconecte todas as conexes eltricas e remova o

coletor de entrada de ar (A).
CTM206 (17DEC09)
020215
CD03523,000019F 5427AUG071/14

L
PN=121
RG12166 UN03JUL02
CD30955 UN27AUG07
Turbocompressor de Geometria Varivel (VGT)
Turbocompressor padro.
CLinhas de lquido de
arrefecimento do atuador
BLinha de Drenagem de leo
NOTA: Se desejado, o turbocompressor pode ser

removido do motor enquanto estiver montado
ao coletor de escape.
DConexes eltricas
do coletor de escape. (Veja REMOO DO

TURBOCOMPRESSOR no Grupo 080.).
Nos motores com Turbocompressor de Geometria
Varivel (VGT), desconecte tambm as linhas do
lquido de arrefecimento do atuador (C) e as conexes
eltricas (D).
4. Em motores turbocomprimidos, desconecte a linha de

entrada de leo (A) e a linha de drenagem de leo
(B) do turbocompressor. Remova o turbocompressor
CD30961 UN27AUG07
CD30960 UN27AUG07
CD03523,000019F 5427AUG072/14
Remoo os tubos do lquido de arrefecimento e de escape do EGR

ATubo de Escape do EGR
BTubo do Lquido de
Arrefecimento do EGR
5. Remova o tubo de escape (A) do EGR.
Remoo do resfriador do EGR

CResfriador do EGR
7. Remova o resfriador (C) do EGR.
NOTA: Veja o Grupo 080 para remover os

componentes do EGR.
6. Remova o tubo do lquido de arrefecimento (B) do
EGR.
CTM206 (17DEC09)
020216
CD03523,000019F 5427AUG073/14

L
PN=122
RG12167 UN03JUL02
CD30962 UN27AUG07
Remoo da luva do prtico de escape
Remoo do Coletor de Escape, da Linha de Retorno do leo

do Turbocompressor e do Anteparo CortaFogo
AColetor de escape
BLinha de drenagem de leo
do turbocompressor
EJunta do coletor de escape
CAnteparo cortafogo
DLuva do prtico de escape
8. Remova o coletor de escape (A).
10. Quando equipada, remova a luva (D) de cada prtico

de escape.
NOTA: Veja o Grupo 080 para remover os componentes

do sistema de exausto.
9. Remova a linha (B) de drenagem de leo e o anteparo
cortafogo (C), se equipados.
NOTA: Os motores podem ter as juntas (E) do coletor de

escape encaixadas nas luvas do prtico de escape.
CTM206 (17DEC09)
020217
CD03523,000019F 5427AUG074/14

L
PN=123
CD30963 UN27AUG07
Remoo das velas aquecedoras e do alojamento do termostato

ALinha do chicote da vela
aquecedora
BVela aquecedora (uma por
cilindro)
CLinha de combustvel de alta EColetor do lquido de

presso
arrefecimento
DAlojamento do termostato
11. Remova a linha (A) do chicote da vela aquecedora.

12. Remova todas as velas aquecedoras (B).
13. Remova as linhas de combustvel de alta presso (C).
(Veja REMOO E INSTALAO DO COLETOR DO

LIQUIDO DE ARREFECIMENTO, TERMOSTATOS
E PRTICO LATERAL (CABEOTE DE QUATRO
VLVULAS) no Grupo 070.)
14. Remova o alojamento do termostato (D), o coletor

(E) do liquido de arrefecimento e o prtico lateral.
CTM206 (17DEC09)
020218
CD03523,000019F 5427AUG075/14

L
PN=124
CD30964 UN27AUG07
CD30965 UN27AUG07
Sistema interno de fuga de combustvel
Sistema externo de fuga de combustvel

ASistema externo de fuga de
combustvel
BSistema interno de fuga de
combustvel
CLinha de fuga de combustvel EPorca da conexo de fuga de

DPorca da linha de fuga de
combustvel
combustvel
F Conjunto da linha de fuga de
combustvel
15.
NOTA: Para outros componentes do sistema de

combustvel (filtros do combustvel, injetores
do combustvel... ), veja o manual adequado
conforme est listado abaixo:
NOTA: O sistema de fuga pode ser externo

(A) ou interno (B).
No sistema interno de fuga de combustvel (B),
CTM220 Sistema Eletrnico de Combustvel
desconecte a linha de fuga de combustvel (C).

No sistema externo de fuga de combustvel (A),
desconecte a porca da linha de fuga de combustvel
(D) e a porca da conexo (E) a cada conexo em
T. Ento remova todo o conjunto de linhas de fuga
combustvel (F).
Nvel 11 (Cabeotes de 4 vlvulas/HPCR)
CTM206 (17DEC09)
020219
CD03523,000019F 5427AUG076/14

L
PN=125
RG12172 UN03JUL02
RG12173 UN03JUL02
Remoo da Placa de Montagem da Polia do Ventilador
Remoo da Polia e da Correia do Ventilador

ABraadeira
BCorreia do Ventilador
CParafusos (4 usados)
16. Solte os parafusos (C), remova a correia (B) do

ventilador e remova os parafusos (C) com a polia.
DPlaca
18. Remova a placa (D) do motor.

19. Remova o alternador. (Veja o Grupo 100.)
17. Remova a braadeira (A) do motor.
CD30966 UN27AUG07
RG12177 UN03JUL02
CD03523,000019F 5427AUG077/14
Proteo do Brao Oscilante

AParafuso com anel O
Parafusos da Proteo do Brao Oscilante
BBujo Inferior
20. Remova os bujes inferiores (B) da proteo do brao

oscilante.
21. Remova os parafusos com anis O (A) e a proteo

do brao oscilante.
CTM206 (17DEC09)
0202110
CD03523,000019F 5427AUG078/14

L
PN=126
Remoo do Chicote dos Bicos Injetores de Combustvel
RG12360 UN03JUL02
RG12178 UN03JUL02
Remoo do Eixo do Brao Oscilante
22. Remova dois parafusos (B) e porca (A) em todos os

injetores de combustvel. Remova o chicote do bicos
injetor de combustvel
NOTA: Para obter informaes sobre a remoo dos
injetores de combustvel e chicote, veja o manual
apropriado conforme est listado abaixo:

RG12445 UN03DEC03

Remova os injetores de combustvel.

NOTA: Solte todos os parafusos de ajuste do brao
oscilante antes de remover o conjunto.
Suporte do Brao Oscilante
Para auxiliar na remoo do conjunto do eixo

do brao oscilante, use os suportes do brao
oscilante (E) conforme mostrado.
23. Remova as braadeiras (D) das extremidades (D), as
braadeiras (C) e conjunto do eixo do brao oscilante.
ESuporte do Brao Oscilante
F Dimetro de 3 mm (0.12 in.)
GLargura de 50 mm (1.97 in.)
HComprimento de 15 mm
(0.59 in.)
RG12446 UN03DEC03
APorca do prisioneiro do
injetor
BParafuso do chicote do
injetor
CBraadeira do eixo do
brao oscilante
DBraadeira da extremidade
do eixo do brao oscilante
Instalao do Suporte do Brao Oscilante

CTM206 (17DEC09)
0202111
CD03523,000019F 5427AUG079/14

L
PN=127
24. Remova todas as hastes de impulso (A) e

identifiqueas para a remontagem no mesmo local.
Limpe e inspecione as hastes de impulso.
25. Remova todas as pontes (B) e identifiqueas para a
remontagem no mesmo local.
BPonte
RG12361 UN31MAY02
AHaste de Impulso
Remoo das Hastes de Impulso e Pontes

CD03523,000019F 5427AUG0710/14
26. Remova os parafusos (B) e o suporte (A) do brao

oscilante.
BParafuso
RG12362 UN03JUL02
ASuporte do Brao Oscilante
Remoo do Suporte do Brao Oscilante

CTM206 (17DEC09)
0202112
CD03523,000019F 5427AUG0711/14

L
PN=128
27. Se houver uma falha na junta do cabeote, verifique

e registre o torque em cada parafuso do cabeote
antes da remoo.
Para verificar o torque do parafuso do cabeote:
a. Faa uma marca de referncia (na linha) no soquete
(A) e na superfcie (B) do cabeote do cilindro.
b. Afrouxe o parafuso em 1/2 volta pelo menos
B
c. Reaperte o parafuso (usando uma chave de

torque) at o alinhamento das marcas e referncia.
Registre o torque.
28. Remova todos os parafusos do cabeote do cilindro e
descarteos. No reutilize os parafusos do cabeote
do cilindro.
AMarca no Soquete
RG12375 UN11JUN02
Parafusos do Cabeote do Cilindro
BFaa uma Marca na

Superfcie do Cabeote
CD03523,000019F 5427AUG0712/14
IMPORTANTE: NO use chaves de fenda ou

psdecabra entre o bloco do cilindro e o
cabeote para soltar a vedao da junta do
cabeote. Chaves de fenda ou psdecabra
podem danificar as superfcies das juntas do
bloco e do cabeote do cilindro.
RG12369 UN03JUL02
29. Levante o cabeote (A) do cilindro do bloco usando a

Amarra de Suspenso do Motor JDG23, ou correntes
para servio pesado, e um guindaste. Se o cabeote
do cilindro aderir, use um martelo macio para bater
o cabeote.
ACabeote do Cilindro
Cabeote do Cilindro
CTM206 (17DEC09)
0202113
CD03523,000019F 5427AUG0713/14

L
PN=129
30. Remova a junta do cabeote (A) do cilindro. Verifique

se h vazamentos de leo, liquido de arrefecimento
ou cmaras de combusto. Verifique tambm quanto
ao uso incorreto da junta do cabeote.
RG12370 UN03JUL02
NOTA: No gire o virabrequim com o cabeote do

cilindro removido a menos que as camisas
dos cilindros estejam seguras com parafusos e
arruelas planas grandes. (Veja VERIFICAO DA
PROTUBERNCIA DA CAMISA DO CILINDRO
(ALTURA ACIMA DO BLOCO) CABEOTE DE
QUATRO VLVULAS, mais adiante neste grupo.)
AJunta do Cabeote
Junta do Cabeote do Cilindro

CD03523,000019F 5427AUG0714/14
Inspecione e Mea as Pontes de Vlvulas

1. Limpe as pontes de vlvula e verifique se h danos.
RG12405A UN03JUL02
2. Mea as cavidades das pontes de vlvula (A) e

certifiquese de que a variao de cavidade a
cavidade esteja dentro das especificaes.
Especificao
Ponte de
VlvulaVariao de
Cavidade a Cavidade
(Mxima)..................................................................... 0,1 mm (0.004 in.)
Inspecione e Mea as Pontes
ACavidades das Pontes de

Vlvulas
OUO1089,0000237 5413JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0202114

L
PN=130

do Eixo do Balancim
NOTA: Anote a localizao das peas conforme os
braos oscilantes vo sendo desmontados,
para auxiliar na remontagem.
A remoo dos bujes (A) somente necessria
ao limpar o eixo do balancim.
RG12372A UN05JUN02
1. Remova o bujo (A) das duas extremidades do eixo

do balancim.
2. Desmonte e inspecione todas as peas quanto
ao desgaste ou danos. Substitua qualquer pea
danificada ou fora das especificaes.
Bujes do Eixo do Balancim
RG7418 UN23NOV97
Conjunto de BalancinsEspecificao
Altura Comprimida 46
mm (1.81 in.)Tenso
da Mola.......................................................... 18 27 N (4 6 lbfora)
MolaAltura
Comprimida................................................................ 46 mm a 1827 N
(1.81 in. a 46 lbfora)
EixoDimetro Externo...........................................19,96220,038 mm
(0.786 0.789 in.)
Furo do BalancimID.............................................. 20,06520,115 mm
(0.790 0.792 in.)
ABujo da Extremidade
RG12373A UN05JUN02
Dimetro Externo do Eixo do Balancim
Dimetro Interno do Furo do Balancim

OUO1089,000020B 5404JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0202115

L
PN=131
Localizao do bujo na extremidade dianteira
CD30968 UN29AUG07
CD30967 UN29AUG07
Montagem do Eixo do Brao Oscilante
Localizao do bujo na extremidade traseira
IMPORTANTE: Limpe imediatamente o excesso de

LOCTITE 277 do eixo do brao oscilante para
evitar ligao com o brao oscilante.
CD30969 UN29AUG07
1. Aplique o travarosca de alta resistncia LOCTITE

277 s bordas externas dos bujes (A) e instaleos
com firmeza em ambas as extremidades do eixo do
brao oscilante (D).
NOTA: Nos motores mais recentes, a localizao do
bujo (A) depois do orifcio (B) do parafuso
de fixao na extremidade dianteira, e diante do
orifcio (C) na extremidade traseira.
Montagem do eixo do brao oscilante (4 Cilindros exibidos)
2. Lubrifique o dimetro externo do eixo e os orifcios do

brao oscilante com leo de motor limpo.
3. Monte as molas e os braos oscilantes sobre o eixo
na mesma localizao exibida.
ABujo da extremidade
BOrifcio do parafuso de
fixao dianteiro
COrifcio do parafuso de
fixao traseiro
DEixo do brao oscilante
EBrao oscilante da entrada
F Brao oscilante do escape

GMola
HParafuso especial com
braadeira
I Braadeira da extremidade
dianteira
J Braadeira da extremidade
traseira

OUO1089,000020C 5428AUG071/1
Inspecione, Mea e Instale a Haste de Impulso

da Bomba de Abastecimento de Combustvel
RG7447 UN04NOV97

AHaste de Impulso

CTM206 (17DEC09)
0202116
OUO1089,0000212 5406JUN021/4

L
PN=132

instale uma nova haste de impulso.
RG7496A UN04NOV97
Especificao
Haste de Impulso da
de CombustvelDE..................................................9,891 9,917 mm
(0.38940.3904 in.)
de Impulso

OUO1089,0000212 5406JUN022/4
RG8113 UN23NOV97

comando de vlvulas. (Consulte MEA A ALTURA
DO RESSALTO DO COMANDO DE VLVULAS no
Grupo 050.)
Desgaste da Haste de Impulso e da Coroa

OUO1089,0000212 5406JUN023/4

impulso do bloco.
RG7495A UN04NOV97
Especificao
Orifcio da Haste de
Impulso da Bomba
de Abastecimento
de Combustvel do
BlocoDI...................................................................10,00 10,05 mm
(0.3937 0.3957 in.)

da haste e instale em um orifcio com a mesma
orientao de extremidade que foi removida.

CDimetro Interno do Orifcio
OUO1089,0000212 5406JUN024/4
CTM206 (17DEC09)
0202117

L
PN=133
Inspecione, Mea e Monte os Seguidores

de Came
RG7421 UN23NOV97
1. Remova e limpe os seguidores de came. Rotule para

remontar na mesma localizao.
Seguidores de Came
OUO1089,0000213 5406JUN021/3
2. Mea o dimetro externo do seguidor de came. Se o

dimetro externo do seguidor de came for menor do
que o especificado, instale um novo seguidor.
RG7422 UN23NOV97
Especificao
Seguidor de
CameDimetro
Externo.........................................................................31,6131,64 mm
(1.245 1.246 in.)
Desgaste do Seguidor de Came

OUO1089,0000213 5406JUN022/3
3. Verifique a coroa da superfcie do seguidor. Se plana

ou cncava, substitua o seguidor e verifique se h
desgaste nos ressaltos do comando de vlvulas.
(Consulte INSPEO VISUAL DO COMANDO DE
RG7423 UN23NOV97
4. Mea o furo do seguidor de came do bloco e determine

se a folga est dentro da especificao. (Consulte
MEA O FURO DO SEGUIDOR DE CAME USINADO
NO BLOCO no Grupo 030.)
5. Lubrifique os seguidores de came com leo de motor
limpo e instale no mesmo furo de que foi removido.
Desgaste da Coroa e do Seguidor de Came
OUO1089,0000213 5406JUN023/3
CTM206 (17DEC09)
0202118

L
PN=134
Mea o Recesso da Vlvula no Cabeote

de Cilindros
RG4756 UN31OCT97
1. Mea e registre o recesso da vlvula (A) usando

um micrmetro de profundidade, indicador de base
magntica ou um indicador de quadrante com o
Indicador de Altura JDG451 (B). As medidas devem
ser feitas a um mximo de 3,0 mm (0.12 in.) da borda
da cabea da vlvula.
2. Compare as medidas entre ambas as vlvulas de
admisso para cada cilindro e certifiquese de que
a diferena esteja menor do que a variao mxima
permitida. Repita o procedimento para ambas as
vlvulas de escape de cada cilindro.
3. Se houver desgaste irregular de vlvula por cilindro,

verifique a variao de cavidade a cavidade da
ponte da vlvula. (Consulte INSPEO E MEDIO
DAS PONTES DAS VLVULAS anteriormente neste
grupo.)
IMPORTANTE: As vlvulas de admisso, de escape,

os insertos das sedes da vlvula, as molas
e os retentores devem ser substitudos em
pares para manter o alinhamento adequado da
ponte da vlvula. Substitua tambm a ponte se
qualquer uma dessas peas for substituda.
RG12374 UN11JUN02
Especificao
Vlvulas de
AdmissoRecesso do
(0.030 0.050 in.)
Limite de Desgaste .................................................. 1,77 mm (0.070 in.)
Vlvula de
EscapeRecesso do
(0.032 0.052 in.)
Vlvulas de Admisso
e EscapeVariao
Mxima para um Par de
Vlvulas (Por Cilindro)................................................. 0,3 mm (0.012 in.)
Como Medir o Recesso das Vlvulas

ARecesso da Vlvula
BIndicador de Quadrante
Instale novas vlvulas e/ou insertos da sede da vlvula,

conforme necessrio, para obter o recesso correto da
vlvula.
OUO1089,000020D 5428JAN041/1
CTM206 (17DEC09)
0202119

L
PN=135
Verificaes Preliminares da Vlvula e do Cabeote de Cilindros

Faa uma inspeo preliminar do cabeote de cilindros e
do conjunto das vlvulas durante a desmontagem.
Sedes da Vlvula Desgastadas ou Quebradas:
Procure as seguintes condies:
Vlvulas desalinhadas.
Cabeote de cilindros empenado.
Depsito de carbono nas sedes devido combusto
Vlvulas Emperradas:
Depsitos de carbono na haste da vlvula.

Hastes de vlvulas marcadas.
Hastes de vlvulas retorcidas.
Molas das vlvulas desalinhadas ou quebradas.
Guias das Vlvulas Retorcidas, Desgastadas ou
Tortas:
Falta de lubrificao.
Empenamento do cabeote de cilindros.
Parafusos do cabeote de cilindros apertados de
maneira no uniforme.
Cabeote de Cilindros Empenado e Vazamento da

Junta:
Perda do torque dos parafusos do cabeote de
cilindros.
Parafuso(s) do cabeote de cilindros quebrado(s).
Superaquecimento devido ao funcionamento com baixo
nvel de lquido de arrefecimento.
Ressalto insuficiente da camisa.
Vazamento de lquido de arrefecimento para dentro do
cilindro causando falha hidrulica da junta.
Aftercooler com vazamento.
Cabeote de cilindros trincado.
Camisa de cilindros trincada.
Junta incorreta ou danificada.
Excesso de potncia ou de combustvel.
Superfcies do bloco ou cabeote de cilindros
danificadas.
Acabamento inadequado da superfcie do cabeote de
cilindros.
Parafusos do cabeote de cilindros apertados
incorretamente.
Instalao errada da junta (desalinhada).
incompleta.
Tenso da mola da vlvula muito baixa.

Folga indevida na vlvula.
Sincronizao inadequada na vlvula.
Vlvulas Queimadas, Com Oxidao Localizada,
Desgastadas ou Quebradas:

Sedes da vlvula soltas.
Molas das vlvulas quebradas ou deformadas.
Operao inadequada do motor.
Sincronizao inadequada das vlvulas.
Rotadores de vlvula com defeito.
Hastes de vlvula retorcidas ou empenadas.
Vlvulas esticadas devido tenso excessiva da
mola.
Cabeote de cilindros retorcido.

Varetas impulsoras empenadas.
Acmulo de carbono nas sedes das vlvulas.
Falha do balancim.
Folga incorreta entre vlvula e pisto.
Folga Inadequada da Vlvula:
Uso ineficiente do combustvel.

O motor d partida com mais dificuldade.
A potncia mxima do motor no ser alcanada.
Vida til mais curta das vlvulas.
Maior chance de superaquecimento do motor.
Recesso Excessivo:

Vlvulas empenadas.
Detritos passados atravs do conjunto de vlvulas.
OUO1089,0000214 5406JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0202120

L
PN=136
Remova o Conjunto de Vlvulas

NOTA: Identifique todas as peas para montlas
no mesmo local.
Pode ser usado um pequeno im para auxiliar na
remoo das travas do retentor da vlvula.
RG12378A UN07JUN02
1. Uso do Compressor de Mola de Vlvulas JDE138,

comprima as molas da vlvula o suficiente para
remover as travas retentoras (A).
2. Solte a tenso da mola e remova o retentor da vlvula
(B) e a mola da vlvula (C).
3. Remova as vlvulas do cabeote de cilindros.
4. Remova a vedao da haste da vlvula (D) das torres
da guia de vlvula.
CMola da Vlvula
DVedao da Haste da
Vlvula
RG12379A UN07JUN02
ATravas do Retentor
BRetentor de Vlvula
Ferramenta de Remoo da Mola da Vlvula
Mola da Vlvula e Componentes

OUO1089,0000210 5405JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0202121

L
PN=137
Inspecione e Mea as Molas de Vlvulas
RG2732 UN28AUG09

1. Verifique o alinhamento, o desgaste e os danos das
molas de vlvula.
2. Usando o Testador de Compresso de Mola
D01168AA, verifique a tenso da mola da vlvula.
A altura comprimida deve estar dentro das
especificaes dadas abaixo.
Mola da Vlvula
RG7427 UN21MAY98
Molas de VlvulaEspecificao
Comprimento Livre
da Mola 0 N (0
1
lbfora) Altura...................................................... 46,15 mm (1.82 in.)
Mola Comprimida 166 N
(37.32 lbfora)Altura............................................. 37,21 mm (1.46 in.)
Mola Comprimida 356 N
(80.03 lbfora)Altura............................................. 27,01 mm (1.06 in.)
Testador de Compresso da Mola da Vlvula

1
O comprimento livre pode variar entre as molas da vlvula.

OUO1089,000020F 5404JUN021/1
Limpe as Vlvulas
polimento da haste da vlvula com palha de ao

ou um pano abrasivo para remover qualquer
marca deixada pela escova giratria.
1. Segure cada vlvula firmemente contra uma escova

giratria macia em um esmeril de bancada.
IMPORTANTE: NO use escova giratria na parte
galvanizada da haste da vlvula. Faa o
2. Certifiquese de retirar todo o carbono da cabea da

vlvula, da face e da parte no galvanizada da haste.
OUO1089,0000215 5406JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0202122

L
PN=138
Inspecione e Mea as Vlvulas
RG7429 UN03NOV97

1. Limpe e inspecione as vlvulas, as hastes, as pontas
das hastes e a canaleta de trava do retentor (A).
Substitua as vlvulas desgastadas ou danificadas em
pares.
Haste da Vlvula
RG12380A UN07JUN02
Especificao
Cabeote da Vlvula de
AdmissoDimetro
Externo.........................................................................36,8737,13 mm
(1.452 1.462 in.)
Cabeote da Vlvula
de EscapeDimetro
Externo.........................................................................35,8736,13 mm
(1.412 1.422 in.)
NOTA: A vlvula de admisso tem um dimetro externo

da cabea maior e tambm identificada com uma
letra em relevo I na cabea da vlvula.
A cabea da vlvula de escape no magntica.
ACanaleta de Trava do
Retentor
BLetra em Relevo I
Identificao das Vlvulas de Admisso/Escape
OUO1089,0000216 5410DEC031/3
Especificao
Haste da Vlvula de
AdmissoDimetro
Externo.........................................................................6,9877,013 mm
(0.2750 0.2761 in.)
Haste da Vlvula de
EscapeDimetro
Externo.........................................................................6,9847,000 mm
(0.2749 0.2756 in.)
CTM206 (17DEC09)
0202123
RG7430 UN23NOV97
2. Mea o dimetro externo da haste da vlvula. Registre

as medidas e compare com o dimetro interno da
guia de vlvula. (Consulte MEDIO DAS GUIAS DE
Medio da Haste da Vlvula

OUO1089,0000216 5410DEC032/3

L
PN=139
3. Usando um centro de inspeo de vlvulas, determine

se as vlvulas esto ovalizadas, empenadas ou
retorcidas.
RG4234 UN05DEC97
Especificao
Face da VlvulaDesvio
Mximo (Admisso e
Escape)................................................................. 0,038 mm (0.0015 in.)
Centro de Inspeo de Vlvulas

OUO1089,0000216 5410DEC033/3
Esmerilhe as Vlvulas
No esmerilhe as vlvulas. Se a face da vlvula estiver

retorcida, com corroso localizada, desgastada ou
danificada, substitua as vlvulas de admisso ou de
escape em pares.
OUO1089,000020E 5404JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0202124

L
PN=140
RG8117 UN15JAN98
Inspeo da Junta do Cabeote e Seqncia do Reparo
Inspeo da Junta do Cabeote

AVedaes da Combusto
(Flanges)
BCorpo da Junta
CPrtico de leo do Balancim

DFilete de Elastmero
EFrente do Motor
Os procedimentos de inspeo a seguir so

recomendados sempre que ocorrer uma falha na junta do
cabeote ou quando desmontar a junta.
Caminhos de eroso de gs de combusto ou
1. Reveja o histrico que relata a operao da mquina,

a manuteno e os reparos junto com as observaes
de diagnstico. Anote todas as reas que precisam
de mais inspeo e anlise.
2. Remova a tampa dos balancins e verifique a presena

de lquido de arrefecimento no leo.
3. Registre os torques dos parafusos do cabeote

antes de remover. Durante a remoo, verifique as
diferenas de comprimento dos parafusos.
4. Remova o cabeote de cilindros usando os
dispositivos de levantamento adequados para evitar
danos junta do cabeote. (Consulte REMOO
DO CABEOTE DE CILINDROS anteriormente neste
grupo.)
5. Observe as superfcies da junta do cabeote
removida.
6. Antes de limpar os componentes, verifique se h

sinais de gs de combusto e vazamento de fluido no
cabeote, no bloco e nas camisas. Verifique se h
depsitos incomuns nos cilindros e nas portas das
vlvulas.
7. Limpe o bloco, o cabeote, as camisas e os parafusos.
(Consulte os procedimentos neste grupo e no Grupo
030.)
8. Prossiga com as seguintes verificaes dimensionais
e inspees visuais:
Verifique se h o seguinte nas vedaes de

combusto (A):
Cabeote de Cilindros (Consulte os procedimentos

neste Grupo)
Flange cortado/expandido/trincado/deformado.
rea adjacente ao corpo queimada/erodida.
Anel de fogo cortado/deslocado/ausente.
Padro de vedao do flange excntrico/contm

Verifique a espessura do cabeote de cilindros, se
vazios.
retificar.
Descolorao do flange e reas adjacentes ao
depsitos de fuligem originados nas vedaes de

combusto.
Descolorao/endurecimento/fragilizao excessiva
em reas localizadas.
Anel O ausente/danificado na rea do prtico (C).
Elastmero ausente/danificado na rea do prtico
(D).
Caminhos do leo ou lquido de arrefecimento das
reas do prtico.
reas localizadas de baixa compresso.
Bloco de Cilindros e Camisas (Montados e

Fixados) (Consulte o Grupo 030)
corpo.
Superfcies do flange irregulares/arranhadas/cane
ladas.
Verifique o ressalto das camisas em quatro lugares

em cada camisa.
Verifique se h o seguinte no corpo da junta (B):
CTM206 (17DEC09)
0202125
OUO1089,0000217 5406JUN021/2

L
PN=141
Verifique a diferena de ressalto das camisas entre
Verifique se h danos no flange.
Bloco de Cilindros (Consulte o Grupo 030)
Parafusos do Cabeote de Cilindros (Consulte os

procedimentos neste Grupo)
os cilindros.
Verifique se h danos por corroso.

Inspecione a condio das roscas.
Inspecione a retilinidade.
Verifique o comprimento.

Verifique a profundidade do furo da camisa (se a
Verifique a dimenso da linha de centro do
virabrequim at a superfcie superior.

Inspecione as bossas dos parafusos devem estar
limpas/intactas.
Camisa de Cilindros (Consulte o Grupo 030)
Verifique o acabamento/planicidade do flange da
camisa.
Verifique a espessura do flange da camisa (se a
9. Quando tiver concludo as inspees e medidas

determine as causas mais provveis da falha da junta.
Faa todos os reparos necessrios nos componentes
da junta, no sistema de arrefecimento e no sistema
de injeo de combustvel.
10. Monte novamente o motor de acordo com os
procedimentos e especificaes nos grupos de
reparao deste manual.
OUO1089,0000217 5406JUN022/2
Inspecione e Limpe o Cabeote de Cilindros

1. Verifique se h sinais de danos fsicos, vazamento
de lquido de arrefecimento ou de leo ou falha
na junta da face de combusto antes de limpar o
cabeote de cilindros. Repare ou substitua o cabeote
de cilindros se houver sinais de danos fsicos, tais
como trinca, abraso, distoro ou a sede da vlvula
chamuscada. Verifique se h restries em todas as
passagens do cabeote de cilindros.
IMPORTANTE: Certifiquese de remover todos os

bujes antes de limpar o cabeote pois as
peas podem ser danificadas ou destrudas
pelas solues do tanque quente.
3. Limpe o cabeote de cilindros em um tanque quente
qumico, ou com solvente e com uma escova.
4. Seque com ar comprimido e sopre todas as
passagens.
2. Raspe o material da junta, leo, carbono e ferrugem

do cabeote. Use uma escova giratria eltrica para
limpar as superfcies de vedao.
OUO1089,0000218 5406JUN021/1
Verifique a Planicidade do Cabeote

de Cilindros
Verifique a planicidade do cabeote de cilindros usando o
Esquadro de Preciso de Borda Chanfrada D05012ST
e o calibre de lminas. Verifique em vrios pontos no
sentido do comprimento, da largura e diagonalmente.
Se o desnivelamento ultrapassar as especificaes,

o cabeote de cilindros deve ser recondicionado ou
substitudo. (Consulte MEDIO DA ESPESSURA DO
CABEOTE DE CILINDROS mais adiante neste grupo.)
RG12376 UN11JUN02
Especificao
Planicidade do Cabeote
de CilindrosDesnivela
mento Mximo Aceitvel
para o Comprimento ou
Largura Total ............................................................ 0,08 mm (0.003 in.)
Aceitvel para Cada 150
mm (5.90 in.) ........................................................... 0,03 mm (0.001 in.)
Verificao da Planicidade do Cabeote de Cilindros
OUO1089,0000219 5406JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0202126

L
PN=142
Mea a Espessura do Cabeote de Cilindros

Mea a espessura do cabeote do trilho da junta da
tampa de vlvula face de combusto.
Se a espessura do cabeote de cilindros for menor do
que a espessura mnima permissvel, NO tente retificar.
Instale um novo cabeote de cilindros.
Especificao
Novo Cabeote de
CilindrosEspessura...............................................104,87105,13 mm
(4.129 4.139 in.)
Espessura Mnima
Aceitvel ............................................................... 104,24 mm (4.104 in.)
Acabamento da
Superfcie da Face
de Combusto (Somente
Esmerilhe a Superfcie)
(AA) .......................................................................0,73,2 micrmetros
(31125 microin.)
Profundidade Mxima da
Onda .................................................................... 0,012 mm (0.0005 in.)
Remoo Mxima
de Material para
Refaceamento .......................................................... 0,76 mm (0.030 in.)
RG12377 UN11JUN02
Quando retificar o cabeote de cilindros, remova APENAS

o necessrio para restaurar a planicidade.
Verificao da Espessura do Cabeote de Cilindros
anteriormente. Verifique tambm o acabamento

superficial da face de combusto do cabeote.
Mea e registra o recesso da vlvula no
cabeote de cilindros. (Consulte MEDIO DO
RECESSO DA VLVULA NO CABEOTE DE
CILINDROS anteriormente neste Grupo.)
IMPORTANTE: Aps a retfica do cabeote de

cilindros, verifique a planicidade como descrito
OUO1089,000021A 5406JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0202127

L
PN=143

Combustvel (Motores com Cabeotes de 4
Vlvulas com Sistema de Combustvel HPCR)
RG12396A UN13JUN02
NOTA: Diferentes mtodos podem ser usados

para extrair a luva do injetor dependendo
do espao sobre do motor.
Remoo da Luva do Injetor de Combustvel com
Macho de Tarraxa e Extrator de Rolamentos
de Furo Cego
1. Rosqueie o dimetro interno da luva com um macho
de tarraxa M221,0 (7/8 in.9) (A).
Remoo da Luva do Bico Injetor de Combustvel
2. Insira o extrator de rolamentos de furo cego (B)

e o pino do atuador do Conjunto Extrator de Furo
Cego D01061AA no orifcio da luva do injetor de
combustvel.
AMacho de tarraxa M221,0

(7/8 in.9)
RG14514 UN03OCT05
3. Remova cuidadosamente a luva do injetor utilizando

um martelo deslizante.
BExtrator de Rolamentos de
Furo Cego
RG14515 UN03OCT05
Extrator de Rolamentos de Furo Cego
Puxe a Luva do Injetor

CTM206 (17DEC09)
0202128
OUO1089,0000234 5413MAY081/2

L
PN=144

Remoo da Luva do Injetor de Combustvel
com a Ferramenta JDG10631
1. Coloque um parafuso forador (A) dentro da luva do

bico injetor. Certifiquese de que a parte do expansor
da ferramenta esteja instalada para que o expansor
se assente com firmeza sobre o dimetro interno da
luva. Use uma chave reserva para apertar o parafuso
forador.
RG15754 UN09MAY08
IMPORTANTE: Se remover a luva com o cabeote

do cilindro no motor, certifiquese de que
a rea ao redor da luva esteja limpa e sem
detritos que possam entrar no sistema de
combustvel ou no cilindro.
Ferramenta de Remoo da Luva do Bico Injetor JDG10631
2. Instale o espaador (B) no parafuso forador.

Posicione o espaador com o corte voltado para
dentro do cabeote do cilindro.
RG15758 UN09MAY08
3. Instale a arruela plana (C) e a porca sextavada (D).

Gire a porca sextavada at que a luva esteja solta.
4. Remova a ferramenta com a luva.
AParafuso de Extrator
BEspaador
CArruela Plana
DPorca Sextavada
RG15759 UN09MAY08
Instalao do Parafuso Forador
RG15760 UN09MAY08
Ferramenta JDG10631 na Posio
Remoo da Luva do Injetor

OUO1089,0000234 5413MAY082/2
CTM206 (17DEC09)
0202129

L
PN=145
Limpe os Furos dos Injetores de Combustvel

Limpe os furos dos injetores de combustvel com uma
escova plstica antes de inspecionar ou reparar.
RG12385A UN12JUN02

auxiliaro na limpeza dos furos.
Limpe o Dimetro Interno do Bico Injetor de Combustvel

OUO1089,0000232 5411JUN021/1

de Combustvel
A
B
IMPORTANTE: Se instalar uma nova luva do bico

injetor de combustvel com o cabeote de
quatro vlvulas fixado no bloco, certifiquese
de que o pisto NO esteja prximo ao centro
de ponto morto (TDC). Gire o motor at que
o pisto fique no ponto morto inferior (BDC)
ou ocorrero danos ao pisto.
RG12406 UN18JUN02
1. Apie o cabeote de quatro vlvulas de modo que a

superfcie inferior do cabeote fique aproximadamente
50 mm (2.0 in.) acima da bancada de trabalho.
2. Aplique LOCTITE 620 (TY15941) completamente
ao redor da borda inferior externa da luva (C) do bico
injetor de combustvel.
IMPORTANTE: No remova ou misture os anis O
da luva. A luva de servio fornecida com
os anis O instalados. O anel O superior
compatvel com o combustvel diesel
enquanto o inferior compatvel com o lquido
de arrefecimento. Ambos os anis O so
identificveis pela cor diferente e no esto
disponveis como peas de reposio.
Luva do Bico Injetor de Combustvel
RG12386A UN19JUN02
No use nenhum produto base de petrleo

para lubrificar os anis O da luva do injetor de
combustvel ou os anis O incharo.
3. Lubrifique os anis O com sabo lquido.
4. Ajuste a luva (C) do bico injetor de combustvel sobre
o orifcio e coloque o Instalador de Luva do Injetor
JDG1649A (E) dentro da luva.
5. Usando um martelo, bata na ferramenta de instalao
do bico cuidadosamente para guiar a luva totalmente
para dentro do orifcio.
Instalao da Luva do Bico Injetor de Combustvel

AAnel O Superior
BAnel O Inferior
CLuva
DVista em Corte da Luva do

Injetor de Combustvel
EInstalador da Luva do
Injetor JDG1649A

OUO1089,0000235 5429AUG071/1
CTM206 (17DEC09)
0202130

L
PN=146
Limpe os Furos da Vela de Ignio

Limpe os furos da vela de ignio com uma escova
plstica antes de inspecionar ou reparar.
RG12400A UN12JUN02

auxiliaro na limpeza dos furos.
Limpe os Furos da Vela de Ignio

OUO1089,0000233 5411JUN021/1
Limpe as Guias de Vlvula

Limpe as guias de vlvula com uma escova plstica antes
de inspecionar ou reparar.
RG12388A UN07JUN02

auxiliaro na limpeza das guias.
Limpeza das Guias de Vlvula

OUO1089,000021C 5406JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0202131

L
PN=147
Mea as Guias de Vlvula
Especificao
Furo da Guia de Vlvula
(Novo)ID...................................................................7,0257,051 mm
(0.276 0.277 in.)
Guia de Vlvula de
Admisso Haste da
Vlvula (Nova)Folga.................................................0,0120,064 mm
(0.0005 0.0025 in.)
Guia de Vlvula de
Escape Haste da
Vlvula (Nova)Folga.................................................0,0250,077 mm
(0.0010 0.0030 in.)
Guia de Vlvula de
Admisso e Escape
Haste da Vlvula (Limite
de Desgaste)Folga................................................................. 0,15 mm
(0.0059 in.)
Se a folga do leo entre a guia da vlvula e a haste

ultrapassar o limite de desgaste mas for menor do
que 0,20 mm (0.008 in.), aceitvel estriar as guias
e alarglas. (Consulte ESTRIAGEM DAS GUIAS DE
RG12383A UN07JUN02
Usando um aferidor telescpico, mea o desgaste das

guias de vlvula.
Desgaste das Guias de Vlvula
IMPORTANTE: As guias de vlvula de produo

tm uma rosca interna modificada M71 no
comprimento inteiro da guia com dimetro maior
de 7,1727,248 mm (0.28230.2853 in.). As
roscas devem abranger toda a circunferncia de
todo o comprimento e um pino de 7,016 x 75 mm
(0.2762 x 2.95 in.) deve passar livremente atravs
de todo o comprimento da guia. Pea que uma
oficina mecnica qualificada rosqueie as guias
de vlvula corretamente aps alarglas.
OUO1089,000021D 5415DEC031/1
Estrie as Guias de Vlvula
RG7437 UN28AUG09
IMPORTANTE: A estriagem das guias de vlvula s

deve ser feita por pessoal com experincia e
familiarizado com os equipamentos e capaz
de manter a especificao necessria.
SEMPRE estrie as guias de vlvula antes de
alarglas para assegurar a folga adequada
entre a guia de vlvula e a haste.
1. Use o Kit de Estriagem da Guia da Vlvula JT05949
para estriar as guias da vlvula. Use o kit exatamente
como instrudo pelo fabricante.
Como Estriar as Guias de Vlvula
2. Aps a estriagem, alargue a guia de vlvula at o

tamanho acabado para fornecer a folga especificada
entre a haste e a guia.
OUO1089,000021E 5406JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0202132

L
PN=148
Limpe e Inspecione as Sedes de Vlvula

1. Use uma furadeira eltrica manual com Escova
D17024BR para remover todo o carbono das sedes
das vlvulas.
RG12384A UN07JUN02
2. Verifique se h desgaste excessivo, trincas ou danos

nas sedes de vlvula.
3. Verifique se h ferrugem, marcas, corroso localizada
ou trincas na face de combusto.
Limpeza e Inspeo das Sedes de Vlvula

OUO1089,000021F 5406JUN021/1
Esmerilhe as Sedes de Vlvula


No esmerilhe as sedes da vlvula. Se a sede da

vlvula estiver com corroso localizada, queimada,
desgastada ou danificada substitua as sedes das vlvulas
de admisso ou de escape em pares.
OUO1089,0000220 5406JUN021/1
Remova os Insertos das Sedes da Vlvula
RG12398A UN12JUN02
IMPORTANTE: Cuidado para no danificar o cabeote

de cilindros ao remover as sedes da vlvula.
A remoo das sedes da vlvula s deve
ser feita por pessoas com experincia e
familiarizadas com os procedimentos.
NO use maarico de oxiacetileno para remover
os insertos das sedes da vlvula pois ele altera
a dureza do cabeote de cilindros.
Os insertos da sede da vlvula so feitos de metal
sinterizado (em p). Remova os insertos com um dos
seguintes mtodos:
Rebarbador de Carboneto
Rebaixo de Levantamento do Inserto da

Sede da Vlvula
1.
Usando um rebarbador de carboneto (A), faa um

rebaixo (B) na parte inferior do inserto da sede da
vlvula.
BRebaixo
RG12397A UN12JUN02
ARebarbador
Sede da Vlvula
CTM206 (17DEC09)
0202133
OUO1089,0000221 5406JUN021/3

L
PN=149
CTalhadeira Esmerilhada
Especial
RG7818 UN13NOV97

papelo ou pano. Usando uma talhadeira com
a extremidade esmerilhada (C), bata no cabo da
talhadeira com um martelo at que o inserto da sede
da vlvula (D) saia.
DInserto da Sede da Vlvula
RG12399A UN12JUN02
Talhadeira para Remoo do Inserto da Sede da Vlvula

CTM206 (17DEC09)
0202134
OUO1089,0000221 5406JUN022/3

L
PN=150

Usando uma Soldadora a Arco Eltrico
1. Proteja a guia de vlvula dos respingos de solda
instalando um parafuso ou tarugo.
RG7761 UN10NOV97

um tecido para solda no inflamvel (A). Aplique um
filete fino de solda (B) ao redor do dimetro interno do
inserto da sede da vlvula. Espere o inserto esfriar e
use uma chave de fenda ou uma ferramenta similar e
cuidadosamente extraia o inserto do furo.
3. Aps a remoo dos insertos, limpe totalmente a rea
ao redor do furo da sede da vlvula e verifique se h
danos ou trincas. Substitua o cabeote de cilindros
conforme necessrio.
BFilete de Solda
RG7813 UN13NOV97
ATecido para Solda
Filete de Solda para Remoo do Inserto da Sede da Vlvula
Localizao do Filete de Solda

OUO1089,0000221 5406JUN023/3
RG9101 UN27MAR98
Mea o Furo da Sede da Vlvula no

Se as dimenses do furo no estiverem dentro da
especificao, usine o cabeote com as seguintes
especificaes:
Especificaes do Furo do Inserto da Sede da Vlvula de Escape:
...........................
...........................
C ...........................
D ...........................
E ...........................
A
36,436 36,462 mm (1.4344 1.4355 in.)

8,715 8,785 mm (0.3431 0.3458 in.)
3842
Acabamento superficial
mximo do furo A .... 3,2 (mcrons)
Furo da Sede da Vlvula do Cabeote de Cilindros

Especificaes do Furo do Inserto da Sede da Vlvula de
Admisso:
...........................
...........................
C ...........................
D ...........................
E ...........................
A
37,436 37,462 mm (1.4738 1.4748 in.)

9,215 9,285 mm (0.3627 0.3655 in.)
3842
Acabamento da
superfcie mximo
do furo A ............... 3,2 (mcrons)
Substituio do Dimetro Externo Inserto da Sede da Vlvula:

Entrada ................... 37,487 37,513 mm (1.476 1.477 in.)
Escape
................... 36,487 36,513 mm (1.436 1.437 in.)

OUO1089,0000222 5410DEC031/1
CTM206 (17DEC09)
0202135

L
PN=151
Instale os Insertos das Sedes da Vlvula

Use uma extremidade do Instalador de Sedes das

Vlvulas JDG16532 para instalar os insertos das
sedes das vlvulas de admisso e a outra extremidade
para instalar os insertos das sedes das vlvulas de
escape.
RG12381A UN07JUN02
1. Use o Acionador da Sede da Vlvula JDG16531 (A) e

o Instalados de Sede de Vlvula JDG16532 (B) para
instalar os insertos das sedes da vlvula no cabeote
de cilindros.
Instalao do Inserto da Sede da Vlvula no Cabeote de Cilindros
2. Instale as vlvulas e mea o recesso. (Consulte

CABEOTE DE CILINDROS anteriormente neste
Grupo.)
AAcionador da Sede da
Vlvula JDG16531
BInstalador da Sede da
Vlvula JDG16532
OUO1089,0000223 5406JUN021/1
Instalao das Vlvulas
RG12382A UN07JUN02

os insertos dos assentos de vlvula, as molas
1. Lubrifique as hastes e guias da vlvula com leo de
motor limpo.
NOTA: As vlvulas devem se mover livremente na
guia e assentar corretamente no cabeote
para criar uma vedao eficaz.
2. Monte as vlvulas no cabeote (se as vlvulas forem
reutilizadas, instale no mesmo local de onde foram
removidas).
Ferramenta de Instalao da Vedao da Haste de Vlvula

AInstalador de Vedao de
Vlvula JDG1651
BVedao da Haste da
Vlvula
NOTA: Dependendo das aplicaes, a vedao

(B) da haste da vlvula pode ser diferente.
Verifique o nmero da pea de vedao no
Catlogo de Peas apropriado.
3. Aplique leo de motor limpo na vedao da haste
da vlvula e use o Instalador de Vedao de Vlvula
JDG1651 (A) para deslizar a vedao da haste da
vlvula (B) sobre a haste e sobre a torre da guia (C)
de vlvula.
NOTA: As molas das vlvulas DEVEM ser instaladas

com a extremidade de dimetro pequeno da
mola afastada do cabeote do cilindro.
4. Instale as molas e retentores da vlvula.
CTM206 (17DEC09)
CTorre Guia da Vlvula
0202136
OUO1089,0000211 5429AUG071/2

L
PN=152
5. Comprima as molas de vlvula usando o Compressor

de Molas de Vlvula JDE138 (A) e instale travas de
reteno (B) nas hastes das vlvulas.
6. Bata na extremidade de cada vlvula trs ou quatro
vezes com um macete (no metlico) suave para
garantir o posicionamento adequado das travas de
reteno.
ACompressor de Mola
RG12387A UN07JUN02
7. Verifique novamente o recesso da vlvula. (Veja

CABEOTE DO CILINDRO, mais acima neste grupo).
BTravas de Reteno
Compressor de Mola de Vlvula e Travas de Reteno

OUO1089,0000211 5429AUG072/2
Inspecione os Parafusos do Cabeote

do Cilindro
RG6319 UN23NOV97
Inspecione os parafusos quanto corroso, dano e

condio geral das roscas para indicao de outros
problemas.NO REUTILIZE PARAFUSOS.
Parafuso do Cabeote do Cilindro

RG19661,000001A 5427SEP051/1
Inspecione e Limpe o Coletor de Escape

1. Limpe totalmente todas as passagens e superfcies da
junta no coletor de escape e no cotovelo de escape.
2. Verifique se h trincas ou danos no coletor de escape.

Substitua as peas conforme necessrio.
OUO1089,0000225 5406JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0202137

L
PN=153
Limpe e Inspecione a Superfcie Superior

RG7444 UN23NOV97
1. Remova o material da junta, a ferrugem, o carbono e

outros materiais estranhos da superfcie superior. A
superfcie da junta deve ser limpa.
2. Limpe os furos rosqueados do bloco de cilindros
usando o Macho JDG680 ou qualquer macho de
1/213 UNC2A com cerca de 76 mm (3.0 in.) de
comprimento. Use ar comprimido para remover
detritos e fluidos dos furos dos parafusos. Substitua
o bloco se houver sinais de danos.
3. Use ar comprimido para remover todo o material
estranho solto dos cilindros e superfcie superior.
IMPORTANTE: Todos os detritos devem ser limpos do

seguidores de came antes de montar o motor.
RG7421 UN23NOV97
4. Se no tiver feito isto anteriormente, remova os

seguidores de came do bloco e lave em solvente.
Lubrifique com leo de motor limpo e instale no
mesmo furo.
5. Inspecione a planicidade e as condies de uso da
superfcie superior. (Consulte MEA A PLANICIDADE
DA SUPERFCIE SUPERIOR DO BLOCO no Grupo
030.)
Limpe e Lubrifique os Seguidores de Came
OUO1089,0000226 5406JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0202138

L
PN=154
Verificao da Protuberncia da Camisa

do Cilindro (Altura Acima do Bloco)
Cabeote de 4 Vlvulas
2. Usando a ferramenta JDG451 (B) e D17526CI ou o

Indicador com Mostrador (C) D17527CI, mea a altura
da camisa (A) nas posies do relgio 1, 5, 7, e 11
com a viso a partir do da extremidade do volante
do motor. Registre todas as medies pelo nmero
do cilindro.
RG6439 UN03NOV97
1. Prenda as camisas utilizando parafusos e arruelas

planas. As arruelas planas devem ter uma espessura
mnima de 3 mm (1/8 in.). Aperte os parafusos com
torque de 70 Nm (50 lbft).
Protuberncia da Camisa do Cilindro (Acima do Bloco)
3. Remova e calce, ou substitua, cada camisa que no

atender as especificaes de altura. (Veja MEDIO
E AJUSTE DA PROTUBERNCIA DA CAMISA DO
CILINDRO (ALTURA ACIMA DO BLOCO), no Grupo
030.)
RG7445A UN03NOV97
Especificao
Camisa do
Bloco............................................................................0,0300,100 mm
(0.0010.004 in.)
Diferena de Altura
Mxima Permissvel no
Ponto Mais Prximo
de Duas Camisas
Medio da Protuberncia do Cilindro (Acima do Bloco)
AAltura da Camisa
BMedidor
CIndicador Tipo Quadrante
OUO1082,00002AB 5406SEP071/1
Instalao do Cabeote
1. Mergulhe a haste de impulso da bomba de combustvel
(A) em leo limpo de motor e instale cuidadosamente
no bloco de cilindros antes de instalar o cabeote.
RG7447 UN04NOV97
AHaste de Impulso da Bomba

de Combustvel
Haste de Impulso da Bomba de Combustvel

CTM206 (17DEC09)
0202139
OUO1089,0000228 5426MAY061/4

L
PN=155
2. Reinstale dois pinos guia (B) no bloco de cilindros nos

orifcios localizadores, se removidos.
IMPORTANTE: SEMPRE inspecione detalhadamente
a junta do cabeote para verificar possveis
imperfeioes de fabricao. Devolva qualquer
junta que no for aprovada na inspeo.
RG12389A UN03JUL02
3. Coloque uma nova junta no bloco de cilindros. No

use vedador instalea seca.
BPinos Guia
Pinos Guia do Cabeote

OUO1089,0000228 5426MAY062/4
RG13377 UN10DEC03
IMPORTANTE: O anel O de vedao na junta do

cabeote pode se danificar se o cabeote
reposicionado enquanto apoiada no bloco do
motor. Instale e use pernos de guia (A) para
posicionar o cabeote no bloco.
4. Posicione o cabeote sobre os pernos de guia e
abaixe sobre o bloco de cilindros.
APerno de Guia
RG7415 UN23NOV97
Pernos de Guia
Instalao do Cabeote no Bloco

CTM206 (17DEC09)
0202140
OUO1089,0000228 5426MAY063/4

L
PN=156
5. Remova os pernos guia.

6. Mergulhe o parafuso de fixao por inteiro em leo
limpo de motor. Remova o excesso de leo do
parafuso.
IMPORTANTE: Sempre use parafusos de fixao
de cabeote novos.
7. Instale parafusos de fixao de cabeote flangeados.
Parafusos de Fixao do CabeoteEspecificao

Etapa 1InicialTor
que.............................................................................. 100 N?m (75 lbft)
Etapa 2SegundaTor
que.............................................................................150 N?m (110 lbft)
Etapa 3Verificar (Aps
5 Minutos)Torque....................................................150 N?m (110 lbft)
Etapa 4FinalAperto
de Torque..............................................................................Aperte cada
parafuso com mais 60 10. (Veja MTODO
DE APERTO DE TORQUE PARA O TORQUE
APROPRIADO neste grupo.)
RG12401 UN12JUN02
8. Aperte todos os parafusos de fixao conforme

torques especificados (na sequencia mostrada,
comeando com o No. 1), seguindo os passos 14
abaixo. Em seguida, aperte os parafusos de fixao
com torque, obedecendo o procedimento na pgina
seguinte.
Sequencia de Aperto dos Parafusos do Cabeote.

AMotor de 4 Cilindros
BMotor de 6 Cilindros
CSeta em Direo Frente

do Motor
o procedimento de torque recomendado com parafusos

de fixao de cabea flangeada.
O reaperto dos parafusos de fixao do cabeote no

necessria depois do amaciamento do motor quando usar
OUO1089,0000228 5426MAY064/4
CTM206 (17DEC09)
0202141

L
PN=157
Mtodo de Giro de Torque para Obter

o Torque Correto
RG5698 UN05DEC97
Aps apertar os parafusos com 150 Nm (110 lbft), use

Indicador de ngulo de Torque JT05993 ou o mtodo de
fazer uma linha abaixo para apertar cada parafuso por
60 adicionais.
Mtodo de Fazer Uma Linha:
1. Faa duas marcas (A e B) no soquete com uma
diferena de 1/6 de volta (6010) entre elas.
2. Coloque o soquete no parafuso e faa uma marca
no cabeote de cilindros (C) alinhada com a primeira
marca (A) no parafuso.
3. Aperte todos os parafusos (na seqncia ilustrada
na pgina anterior) at que a segunda marca (B) no
soquete se alinhe com a marca (C) no cabeote de
cilindros.
Aferidor de ngulo de Torque
60
A B
O retorqueamento dos parafusos do cabeote de cilindros

aps o amaciamento do motor no necessrio quando
se usa o procedimento de torque recomendado junto com
parafusos de cabea flangeada.
CMarca na Superfcie do
60
RG11798 UN25OCT01
APrimeira Marca no Soquete

BSegunda Marca no Soquete
A B
A
C
Procedimento de Aperto do Giro de Torque

OUO1089,0000229 5406JUN021/1
Instalao dos Injetores de Combustvel

NOTA: Para obter informaes sobre a instalao
dos injetores de combustvel, veja o manual
apropriado conforme est listado abaixo:


CD03523,00001A0 5429AUG071/1
Instalao das Conexes de Fuga do injetor

(Sistema externo de fuga de combustvel)
CD30970 UN31AUG07
Se removida, aplique a Trava Rosca Pequena (TY24311)

LOCTITE 222 nas roscas da conexo (A) de fuga do
injetor e aperte conforme as especificaes.
Especificao
Conexo de fuga do
injetor sobre o cabeote
do cilindroTorque..................................................... 18 Nm (13.3 lbft)
AConexo de fuga do injetor
Instalao das conexes de fuga do injetor
CD03523,00001A1 5430AUG071/1
CTM206 (17DEC09)
0202142

L
PN=158
Instalao das Velas Aquecedoras
CD30971 UN31AUG07
NOTA: Ao substituir velas aquecedoras, assegurese

de que as novas velas aquecedoras tm a tenso
adequada (12 ou 24 volt). Verifique o nmero da
pea no Catlogo de Peas apropriado.
Instale a vela aquecedora (A) e aperte conforme a
especificao.
Especificao
Vela AquecedoraTor
que..................................................................................15 Nm (11 lbft)
Instalao das velas aquecedoras
AVela Aquecedora
CD03523,00001A2 5430AUG071/1

(Sistema externo de fuga de combustvel)
CD30972 UN31AUG07
1. Instale uma nova junta (C) dentro do suporte (A)

conforme segue:
Remova cuidadosamente a junta antiga do suporte
do brao. No use nenhuma ferramenta cortante

que possa danificar o suporte.
Limpe o sulco com acetona. Seque com ar
comprimido.
Quando instalar uma nova junta no sulco, comece
pelas extremidades e trabalhe em direo ao centro
da tampa. No use vedante na junta.
Instalao da junta no suporte do brao oscilante
2. Instale um anel O (D) de abastecimento de leo novo.

3. Aplique o composto vedador (Hylomar 760) em ambos
os parafusos do suporte (B).
4. Instale o suporte (A) do brao oscilante e aperte os
parafusos (B) conforme a especificao.
ASuporte do brao oscilante

BParafusos do suporte (um
em cada extremidade)
RG12362 UN03JUL02
Especificao
Parafusos do
Suporte do Brao
CJunta do suporte
DAnel O de abastecimento
de leo

CD03523,00001A3 5431AUG071/1
CTM206 (17DEC09)
0202143

L
PN=159

(Sistema interno de fuga de combustvel)
1. Instale uma nova junta (C) dentro do suporte (A)
conforme segue:
do brao. No use nenhuma ferramenta cortante

que possa danificar o suporte.
Limpe o sulco com acetona. Seque com ar
comprimido.
pelas extremidades e trabalhe em direo ao centro
da tampa. No use vedante na junta.
CD30973 UN31AUG07
Remova cuidadosamente a junta antiga do suporte
Instalao da junta no suporte do brao oscilante
2. Instale um anel O (D) de abastecimento de leo novo.

3. Se removido, instale o pino da mola (E) em ambas as
extremidades do suporte do brao oscilante.
CD30974 UN31AUG07
4. Instale um anel O (F) novo em cada orifcio (G) de

fuga de combustvel.
5. Aplique o composto vedador (Hylomar 760) em ambos
os parafusos do suporte (B).
6. Instale o suporte (A) do brao oscilante e aperte os
parafusos (B) conforme a especificao.
Especificao
Parafusos do
Suporte do Brao
EPino da mola (um em cada
extremidade)
F Anel O de fuga de
combustvel (um por
cilindro)
GOrifcio de fuga de
combustvel (um por
cilindro)
RG12362 UN03JUL02
ASuporte do brao oscilante

BParafusos do suporte (um
em cada extremidade)
CJunta do suporte
DAnel O de abastecimento
de leo
Instalao o anel O de fuga de combustvel (um por cilindro)

CD03523,00001A4 5431AUG071/1
CTM206 (17DEC09)
0202144

L
PN=160
CD30976 UN05SEP07
CD30975 UN04SEP07
Instalao do Conjunto do Eixo do Brao Oscilante
Instalao das hastes de impulso

AHaste de impulso
Instale as pontes da vlvula
BPonte da vlvula
1. Instale as hastes de impulso (A) no mesmo local do

qual foram removidas.
2. Instale as pontes (B) da vlvula no mesmo local e

direo do qual foram removidas.
RG12446 UN03DEC03
RG12445 UN03DEC03
OUO1089,000022A 5404SEP071/3
Suporte do Brao Oscilante

ESuporte do Brao Oscilante
Instalao do eixo do brao oscilante
F Dimetro de 3 mm (0.12 in.)
IMPORTANTE: Alivie a tenso dos parafusos de

ajuste do brao oscilante para evitar danos ao
eixo do brao oscilante durante a instalao.
GLargura de 50 mm (1.97 in.)
HComprimento de 15 mm (0.59
in.)
3. Posicione o conjunto do eixo do brao oscilante no

motor.
Para auxiliar na instalao do conjunto do eixo

do brao oscilante, use os suportes do brao
oscilante (E) conforme mostrado.
CTM206 (17DEC09)
0202145
OUO1089,000022A 5404SEP072/3

L
PN=161
CD30977 UN04SEP07
CD30978 UN04SEP07
Braadeira da extremidade traseira com passagem de leo
Braadeira da extremidade
4.
CD30979 UN05SEP07
NOTA: Nos motores com sistema interno de fuga de

combustvel, a braadeira (A) da extremidade
traseira tem uma passagem de leo para lubrificar
o eixo do brao oscilante. Nos motores com
sistema externo de fuga de combustvel, a
braadeira (C) da extremidade a mesma
em ambas as extremidades.
Nos motores com sistema interno de fuga de
combustvel, instale um anel O (B) de abastecimento
de leo novo.
instalao da braadeira do eixo do brao oscilante
5. Lubrifique todos os braos oscilantes e empurre os

soquetes da haste de impulso com leo de motor, e
assegurese de que eles se movimentam livremente.
Aplique LOCTITE 242 Travarosca e Vedarosca nos
parafusos de aperto da braadeira da extremidade.
Aperte ambas as extremidades das braadeiras
do eixo do brao oscilante (A e C) conforme a
especificao.
Especificao
Braadeiras da
Extremidade do
Eixo do Brao
6. Instalao das braadeiras (D) do eixo do brao

oscilante. Aperte os parafusos especiais (E) de
acordo com a especificao.
Especificao
Parafusos da Braadeira
do Eixo do Brao
ABraadeira da extremidade
traseira com passagem de
leo
BAnel O de abastecimento
de leo
CBraadeira da extremidade
DBraadeira do eixo do
brao oscilante
EParafuso especial
7. Instale o chicote do injetor. Veja o manual adequado

conforme listado abaixo:
CTM220 Sistema Eletrnico de Combustvel Nvel

11 (Cabeotes de 4 vlvulas/HPCR)


AJUSTE DA FOLGA DA VLVULA anteriormente
neste grupo.)

OUO1089,000022A 5404SEP073/3
CTM206 (17DEC09)
0202146

L
PN=162
Inspecione e Limpe a Mangueira de

Sada do Ventilador
NOTA: Se a mangueira do ventilador ou o tubo estiver
dobrado ou restringido de alguma forma, a alta
presso do leo ou a possvel perda de leo
pode resultar em danos ao motor.
RG12393A UN10JUN02
1. Verifique se h dobras ou danos na mangueira

de sada do ventilador (A) na tampa do balancim.
Substitua se necessrio.
2. Limpe o tubo e a mangueira do ventilador se estiverem
restringidos.
AMangueira de Sada do
Ventilador
Inspeo da Mangueira de Sada do Ventilador
OUO1089,000022B 5411OCT051/1
CTM206 (17DEC09)
0202147

L
PN=163
NOTA: A vlvula CCV pode ser montada no motor

(como exibido) ou montada remotamente.
Verifique se a linha de centro da vlvula
CCV montada est entre 350 mm a 450 mm
(13.7817.22 in.) acima da linha de centro do
virabrequim. Em motores com a opo de vareta
dupla, a vlvula CCV deve ser montada a uma
altura mnima de 420 mm (16.54 in.). Corrija a
localizao de montagem se no estiver correta.
1. Remova as peas (AH).
2. Verifique se h dobras, bloqueio ou outros danos nas
mangueiras (C, D e G).
3. Com a vlvula de reteno (H) conectada mangueira
(G), segure a mangueira pela extremidade oposta
da vlvula de reteno, deixando a vlvula de
reteno pendurada.
4. Coloque leo na extremidade aberta da mangueira. O
leo deve passar atravs da vlvula de reteno antes
que a mangueira fique cheia. Se isto no ocorrer,
verifique o seguinte:
Se o comprimento da mangueira de pelo menos
275 mm (10.83 in.).
Se a mangueira no est entupida.
Se a vlvula de reteno est instalada com a
extremidade preta voltada para o crter.
Se a vlvula de reteno funciona corretamente.
5. Verifique se o tubo de drenagem de leo do crter (I)
no est entupido.
RG12426 UN20NOV03
Remova, Inspecione e Instale o Sistema de

Ventilao do Crter Fechado (Se Equipado)
6. Verifique a existncia de trincas ou outros danos na

vlvula CCV (A).
7. Substitua as peas conforme necessrio.
8. Instale as peas (AH).
AVlvula (CCV) de Ventilao
do Crter Fechada
BMangueira, Vlvula da CCV
at o Coletor de Admisso
CMangueira, Tampa da
Vlvula at a Vlvula CCV
DConexo do Respiro da
Tampa da Vlvula
EConexo do Coletor de
Admisso
F Parafuso, Vlvula CCV at

o Suporte
GMangueira de Dreno do
leo
HVlvula de Reteno
I Tubo de Drenagem de leo
do Crter
RG12427 UN03FEB04
NOTA: Se a vlvula CCV no tem peas internas

que podem passar por manuteno.
OUO1082,00002AD 5401JUL041/1
CTM206 (17DEC09)
0202148

L
PN=164

IMPORTANTE:
Substitua a junta (A) toda a vez que a proteo
do brao oscilante for removida.
O seguinte procedimento deve ser usado para instalar
uma nova junta (A):
Retire com cuidado a junta antiga da proteo do brao
RG12394A UN10JUN02
oscilante. No use nenhuma ferramenta cortante que

possa danificar a proteo.
Limpe o sulco com acetona. Seque com ar comprimido.
pelas extremidades e trabalhe em direo ao centro da
tampa. No use vedante na junta.
IMPORTANTE: Certifique de que a fiao do

chicote do injetor de combustvel estejam
fixadas adequadamente. A fiao que
no estiver adequadamente fixada ser
apertada pelas molas da vlvula com do
motor em funcionamento.
Junta da Proteo do Brao Oscilante

AJunta
1. Instale a proteo do brao oscilante com a junta.
CD30966 UN27AUG07
RG12177 UN03JUL02
OUO1089,000022C 5428MAY091/2
Proteo do Brao Oscilante
Instalao do parafuso com anel O

AParafuso e Anel O
BTampaboto
2. Instale os parafusos e os anis O (A). Aperte todas

os parafusos conforme a especificao, iniciando
no centro e alternando os lados at alcanar as
extremidades. NO APERTE EXCESSIVAMENTE.
3. Instale os bujes inferiores (B).
Especificao
Parafusos da Proteo
do Brao Oscilante
(Cabeote de Quatro
Vlvulas)Torque........................................................11 Nm (100 lbin)
OUO1089,000022C 5428MAY092/2
CTM206 (17DEC09)
0202149

L
PN=165
CD30964 UN27AUG07
CD30965 UN27AUG07
Sistema interno de fuga de combustvel
Sistema externo de fuga de combustvel

ASistema externo de fuga de
combustvel
BSistema interno de fuga de
combustvel
CLinha de fuga de combustvel EPorca da conexo de fuga de

DPorca da linha de fuga de
combustvel
combustvel
F Conjunto da linha de fuga de
combustvel

de instalao das linhas de retorno de combustvel
e outros componentes do sistema de combustvel
como linhas de combustvel de alta presso,
filtros de combustvel, bomba de abastecimento
de combustvel..., veja o manual apropriado
conforme listado abaixo:


1. Instale as linhas de fuga de combustvel

CTM206 (17DEC09)
0202150
CD03523,00001A5 5405SEP071/7

L
PN=166
2. Instale o alternador se tiver sido removido. (Veja

REMOO E INSTALAO DO ALTERNADOR no
Grupo 100.)
3. Instale a placa (D) de montagem da polia do ventilador
no motor.
4. Instale a braadeira (A).
5. Instale a polia com parafusos (C).
CParafuso
DPlaca de montagem da
polia do ventilador
RG12173 UN03JUL02
ABraadeira
BCorreia do ventilador
RG12172 UN03JUL02
6. Instale a correia (B) do ventilador.
Instalao da placa de montagem da polia do ventilador

CTM206 (17DEC09)
0202151
CD03523,00001A5 5405SEP072/7

L
PN=167
CD30963 UN27AUG07
Instalao das velas aquecedoras e do alojamento do termostato

ALinha do chicote da vela
aquecedora
BVela aquecedora (uma por
cilindro)
CLinha de combustvel de alta EColetor do lquido de

presso
arrefecimento
DAlojamento do termostato
7. Instalao do alojamento (D) do termostato, do coletor

do liquido de arrefecimento (E) e do prtico lateral.
(Veja REMOO E INSTALAO DO COLETOR DO
LIQUIDO DE ARREFECIMENTO, TERMOSTATOS
E PRTICO LATERAL (CABEOTE DE QUATRO
VLVULAS) no Grupo 070.)
Especificao
Parafusos da Linha
do Chicote da Vela
AquecedoraTorque................................................... 10 Nm (90 lbin.)
8. Instale a linha (A) do chicote da vela aquecedora.

Aperte o parafuso de acordo com a especificao.
CTM206 (17DEC09)
0202152
CD03523,00001A5 5405SEP073/7

L
PN=168
RG12167 UN03JUL02
CD30962 UN27AUG07
Instalao das luvas do prtico de escape
Instalao do coletor de escape

AColetor de escape
do turbocompressor
EJunta do coletor de escape
CAnteparo cortafogo
DLuva do prtico de escape
9.
NOTA: Os motores podem ter as juntas (E) do coletor de
escape encaixadas nas luvas do prtico de escape.
Instale as luvas (D) em cada prtico de escape.
Anteparo Cortafogo
aos Parafusos da
Proteo do Brao
OscilanteTorque........................................................ 10 Nm (88 lbin.)
11. Instale a linha (B) de drenagem de leo do

turbocompressor.
10. Instale o anteparo cortafogo (C), se equipado, e

aperte conforme especificao.
Especificao
Anteparo Cortafogo aos
Parafusos do Cabeote
do Cilindro.Torque....................................................... 60 Nm (44 lbft)
12. Instale o coletor de escape (A) com juntas. (Veja

REMOO, INSPEO E INSTALAO DO
COLETOR DE ESCAPE no Grupo 080.)
CTM206 (17DEC09)
0202153
CD03523,00001A5 5405SEP074/7

L
PN=169
CD30961 UN27AUG07
CD30960 UN27AUG07
Instalao dos tubos do lquido de arrefecimento e de escape do EGR

ATubo de Escape do EGR
BTubo do Lquido de
Arrefecimento do EGR
Instalao do resfriador do EGR

CResfriador do EGR
13.
14. Instale o tubo (B) do lquido de arrefecimento do EGR.
NOTA: Veja o Grupo 080 para instalar os componentes

do sistema EGR (se equipado).
15. Instale o tubo de escape (A) do EGR.
Instale o resfriador (C) do EGR.
RG12166 UN03JUL02
CD30955 UN27AUG07
CD03523,00001A5 5405SEP075/7
Turbocompressor de Geometria Varivel (VGT)
Turbocompressor padro.
ALinha de entrada de leo
CLinhas de lquido de
arrefecimento do atuador
16. Instale o turbocompressor e conecte as linhas de leo

e de lquido de arrefecimento (A, B, C) bem como
as conexes eltricas (D). (Veja INSTALAO DO

TURBOCOMPRESSOR no Grupo 080.)
CTM206 (17DEC09)
0202154
DConexes eltricas
CD03523,00001A5 5405SEP076/7

L
PN=170
17. Instale o coletor (A) de entrada de ar. (Veja o Grupo

080.)
18. Faa as conexes eltricas.
CD30954 UN27AUG07
19. Se o leo do motor foi drenado do carter, instale um

novo filtro de leo e encha o motor com leo limpo de
grau e viscosidade corretos. (Veja Seo 01, Grupo
002.)
20. Encha o sistema de arrefecimento com lquido de
arrefecimento limpo. (Veja Seo 01, Grupo 002.)
Instale o coletor de entrada e faa as conexes eltricas
AColetor de entrada de ar
CD03523,00001A5 5405SEP077/7
CTM206 (17DEC09)
0202155

L
PN=171
CTM206 (17DEC09)
0202156

L
PN=172
Grupo 030
Bloco, Camisas, Pistes e Hastes do Cilindro
Bielas Informaes Gerais
Os motores anteriores tm a conexo com lingeta e
canaleta entre a biela e a capa (A). Motores mais novos
tm biela e capa PRECISION JOINT (B).
RG9447 UN27JUL98
As bielas e capas PRECISION JOINT foram

introduzidas conforme segue:
Fabricados por Dubuque
Motores de 4,5 l
(N.S. 793938 )
Motores de 6,8 l
(N.S. 794055 )
Fabricados por Saran

Biela RE500002
(N.S. 554036 )
Biela RE500608
(N.S. 553937 )
Bielas
Biela RE500002
(N.S. 039708 )
Biela RE500608
(N.S. 036628 )
RG9556 UN02JUL98
Fabricado por Torreon
Para criar a PRECISION JOINT, a biela entalhada

com laser. Em seguida um mandril de preciso no furo
da biela energizado para separar a capa da biela pelas
juntas (C).
Ambos os tipos de biela fornecem juntas fortes e o torque
nos parafusos o mesmo. A remoo e a instalao so
similares, com diferenas indicadas. Consulte INSPEO
DA BIELA E DA CAPA e INSTALAO DO CONJUNTO
DO PISTO E DA BIELA mais adiante neste grupo.
Junta de Preciso da Biela

ABiela com Lingeta
e Canaleta (Motores
Anteriores)
BBiela PRECISION JOINT
(Motores mais Novos)
CDetalhes PRECISION
JOINT
PRECISION JOINT uma marca registrada da Deere & Company

DPSG,OUO1004,165 5428SEP991/1
CTM206 (17DEC09)
020301

L
PN=173
Remova os Pistes e as Bielas
RG3819 UN07DEC88
Se o motor tiver que ser removido da mquina, consulte o

manual tcnico da mquina.
CUIDADO: No drene o lquido de arrefecimento
do motor at que ele esfrie abaixo da temperatura
de trabalho. Afrouxa vagarosamente a vlvula de
drenagem do bloco para aliviar a presso.
1. Drene o lquido de arrefecimento e o leo do motor.
Fixao da Camisa do Cilindro
NOTA: Se o motor tiver que ser desmontado

completamente, consulte SEQNCIA DE
DESMONTAGEM DO MOTOR no Grupo 010.
AParafusos
BArruelas
2. Remova o cabeote de cilindros. (Consulte

REMOO DO CABEOTE DE CILINDROS no
Grupo 020 para cabeotes de duas vlvulas ou
REMOO DO CABEOTE DE CILINDROS no
Grupo 21 para cabeotes de quatro vlvulas.)
CCamisas
cilindro (C) para baixo. Aperte cada camisa em dois

pontos. Aperte os parafusos com 68 Nm (50 lbft).
NOTA: No gire o virabrequim com o cabeote de
cilindros removido a menos que as camisas
estejam fixadas embaixo.
3. Remova os seguidores de came e mantenha na

ordem para remontar na mesma posio.
4. Limpe todos os materiais estranhos do topo do bloco
de cilindros.
IMPORTANTE: Os parafusos e as arruelas devem
ser apertador com a especificao correta
para obter uma leitura precisa quanto verificar
o ressalto da camisa (altura acima do bloco),
conforme detalhado mais adiante neste grupo.
5. Use parafusos curtos (A) e arruelas de 3 mm (1/8
in.) de espessura (B) para aparafusar as camisas de
RG,10,DT7421 5406JUN021/4
NOTA: Sempre siga as instrues do fabricante

fornecidas com o alargador de arestas.
RG7455 UN04NOV97
6. Remova o carbono do furo da camisa com uma

raspadeira ou um alargador de arestas (A). Use ar
comprimido para remover material solto dos cilindros.
AAlargador de Arestas
Uso um Alargador de Arestas no Furo do Cilindro

CTM206 (17DEC09)
020302
RG,10,DT7421 5406JUN022/4

L
PN=174
RG7457 UN04NOV97
7. Remova a bandeja de leo, a bomba de leo e o

tubo de imerso de leo. (Consulte REMOO,
INSPEO E INSTALAO DO TUBO DE IMERSO
DA BOMBA DE LEO no Grupo 060.) (Consulte
REMOO DA BOMBA DE LEO DO MOTOR no
Grupo 060.)
8. Marque as bielas, os pistes e as capas para
assegurar a montagem correta na mesma posio.
IMPORTANTE: Mantenha os insertos com
suas respectivas capas das bielas e
bronzinas principais.
9. Remova todas as capas de biela (A) com as bronzinas.
Remoo da Bronzina e da Capa
RG7459 UN23NOV97
10. Mea a folga de lubrificao entre o mancal e o

munho com PLASTIGAGE antes de remover
o conjunto de pisto biela. Registre as medidas.
(Consulte INSPEO E MEDIO DAS BRONZINAS
mais adiante neste grupo.)
NOTA: Use PLASTIGAGE como indicado pelo
fabricante. PLASTIGAGE determinar a folga de
lubrificao entre a bronzina e o munho, mas no
indicar a condio de nenhuma superfcie.
ACapas das Bielas
Mea a Folga da Bronzina
CTM206 (17DEC09)
020303
RG,10,DT7421 5406JUN023/4

L
PN=175
IMPORTANTE: Segure o pisto para evitar que ele

caia. O pisto cair logo que os anis de pisto
tenham sado da camisa de cilindros.
RG7460 UN23NOV97
Se as camisas forem reutilizadas, tome

extremo cuidado para no permitir que as
bielas atinjam o furo das camisas ao remover
o pisto e o conjunto de bielas.
11. Bata levemente no pisto atravs do tipo do bloco de
cilindros da parte de baixo.
12. Remova os pistes e as bielas do motor.
13. Se os anis de pisto forem reutilizados, mea a folga
da extremidade do anel do pisto e compare com as
seguintes especificaes:
Remoo do Pisto
Anis de Pisto Motores 4045TF250 e 6068TF250Especificao

No. 1 Com
pressoFolga da
Extremidade....................................0,33 0,64 mm (0.013 0.025 in.)
No. 2 Com
pressoFolga da
No. 3 Controle
de leoFolga da
RG7934 UN05JAN98
Anis de Pisto Motores 4045DF, TF150 e 6068DF,

TF150Especificao
No. 1 Com
pressoFolga da
No. 2 Com
pressoFolga da
No. 3 Controle
de leoFolga da
Extremidade.................................... 0,30 0,56 mm (0.011 0.022 in.)
Remoo do Pisto
No. 2 Com
pressoFolga da
No. 3 Controle
de leoFolga da
14. Remova as capas de todos os mancais principais com

os mancais. Remova o virabrequim do motor.
Anis de Pisto de Servio PesadoEspecificao

No. 1 Com
pressoFolga da
RG,10,DT7421 5406JUN024/4
CTM206 (17DEC09)
020304

L
PN=176
Remoo das Camisas do Cilindro
RG6439 UN03NOV97
IMPORTANTE: Os parafusos e as arruelas devem

ser apertados para alcanarem uma leitura
precisa da altura da camisa.
1. Usando o Medidor com Mostrador D17526CI (ou
D17527CI) e o Medidor de Altura JDG451, mea a
altura (A) de cada camisa nas posies do relgio 1,
5, 7, e 11 com a viso a partir da traseira do motor.
Registre todas as medies.
Especificao
Camisa do
Bloco............................................................................0,0300,100 mm
(0.0010.004 in.)
Diferena Mxima
Permissvel entre as
Leituras dentro de Um
Cilindro ou entre Cilindros
Adjacentes................................................................ 0.05 mm (0.002 in.)
RG7461 UN23NOV97
Protuberncia da Camisa
2. Remova os parafusos e arruelas que fixam as camisas

no bloco dos cilindros.
IMPORTANTE: NO estampe a parte superior do
pisto. O pisto pode estar danificado.
3. Nmero das camisas de cilindro e dos pistes.
Estampe a parte dianteira da camisa para garantir que
a montagem esteja correta. No estampe o flange da
camisa estampe somente na proteo contra fogo.
Marcao do Local da Camisa do Cilindro/Posio

AAltura da Camisa
CTM206 (17DEC09)
020305
RG,10,DT7420 5406SEP071/3

L
PN=177
IMPORTANTE: Mantenha juntos os pistes

compatveis e as camisas. As camisas devem
ser reinstaladas no mesmo orifcio do cilindro.
RG7462 UN23NOV97
4. Extrao das camisas para fora do bloco do cilindro

com o Extrator de Camisas do Cilindro D01062AA,
D01073AA, KCD10001 ou JDG1145.
NOTA: Se o Extrator KCD10001 for usado, fixe o extrator
com dois parafusos do cabeote do cilindro.
IMPORTANTE: Ao utilizar o Extrator de Camisas
de Cilindros (B) D01062AA (ou D01073AA)
para remoo das camisas (A), certifiquese
de que a garra (C) esteja na posio correta
antes de tentar retirar a camisa. NO
aperte demais o extrator para remover as
camisas. Se isso acontecer, as camisas
podem quebrar facilmente.
CGarra
RG1179 UN05DEC97
ACamisas
BExtrator da Camisa do
Cilindro
Extrao das Camisas do Cilindro para Fora Bloco
Extrator da Camisa do Cilindro

CTM206 (17DEC09)
020306
RG,10,DT7420 5406SEP072/3

L
PN=178
5. Remova os anis O (A) da camisa do cilindro dos

sulcos do bloco do cilindro (B). Remova tambm a
vedao (C) da camisa (D) do cilindro.
CVedao
DCamisa do Cilindro
RG4745 UN31OCT97
AAnis O
BBloco de Cilindros
Camisa do Cilindro no Corte do Bloco

RG,10,DT7420 5406SEP073/3
Desmontagem Completa do Bloco de Cilindros (Se Necessrio)

Se no tiver sido removido anteriormente, remova
tambm:
1. Polia do virabrequim. (Consulte REMOO DA
POLIA OU DO AMORTECEDOR DE VIBRAO E
DA POLIA no Grupo 040.)
2. Se equipado com mola, mbolo e vlvula reguladora
de presso de leo do tipo de sede, remova o conjunto
da vlvula. (Consulte REMOO E INSTALAO
DA VLVULA REGULADORA DE PRESSO DE
LEO no Grupo 060.)
3. Tampa da engrenagem de sincronizao,
engrenagens de sincronizao e comando de
vlvulas. (Consulte REMOO DO COMANDO DE
4. Bucha do comando de vlvulas. (Consulte REMOO
E INSTALAO DAS BUCHAS DO COMANDO DE
5. O eixo balanceador e suas buchas (se equipado).
(Consulte REMOO E INSTALAO DAS BUCHAS
DO EIXO BALANCEADOR no Grupo 050.)
6. Se equipado com a vlvula reguladora de presso
de leo do tipo cartucho, removaa. (Consulte
REMOO E INSTALAO DA VLVULA
REGULADORA DE PRESSO DE LEO no Grupo

060.)
7. Placa dianteira. (Consulte REMOO DA PLACA
DIANTEIRA DO BLOCO DE CILINDROS no Grupo
050.)
8. Vlvula de derivao de leo. (Consulte REMOO,
INSPEO E INSTALAO DA VLVULA DE
DERIVAO DE LEO no Grupo 060.)
9. Mancais principais. (Consulte REMOO DOS
MANCAIS PRINCIPAIS DO VIRABREQUIM no Grupo
040.)
10. Virabrequim. (Consulte REMOO DO
VIRABREQUIM no Grupo 040.)
11. Pastilhas de arrefecimento dos pistes. (Consulte
REMOO, INSPEO E INSTALAO
DAS PASTILHAS DE ARREFECIMENTO DO
PISTO neste grupo.)
12. Remova os bujes do compartimento de gua.
13. Se for necessrio colocar o bloco em Tanque
Quente, remova tambm os bujes do compartimento
de leo do tipo de aparafusar e a placa com o nmero
de srie do motor.
RG,10,DT7419 5429NOV991/1
CTM206 (17DEC09)
020307

L
PN=179
Verificaes Preliminares das Camisas, Pistes e Bielas

Pistes Arranhados ou Marcados:
Anis Emperrados:
Folga inadequada entre a camisa e o pisto.
Vazamento de lquido de arrefecimento no crter.
Biela desalinhada ou empenada.
Pisto instalado incorretamente.
Baixo nvel do leo.
Operao indevida.
Folga incorreta da bronzina.
Acumulao de carbono na canaleta do anel.
Amaciamento inadequado.
Pisto desgastado.
leo contaminado.
Camisa de cilindros empenada.
Classificao inadequada do leo.

Manuteno peridica inadequada.
Condies precrias de operao.
Vazamento de lquido de arrefecimento no crter.
Conicidade excessiva da camisa de cilindro.
Desgaste e Empenamento da Camisa de Cilindro:
Anis de Compresso Quebrados ou Desgastados:
Instalao incorreta do anel.
Combusto incorreta.
Sincronizao incorreta.
Abrasivos na cmara de combusto.
Anis de compresso instalados incorretamente.

Arrefecimento no uniforme ao redor da camisa.
Danos no furo da camisa.
Bloco de Cilindros Empenado:
Biela Quebrada:

Bronzina desgastada.
Camisa de cilindros empenada.
Falha no pino do pisto.
Anel de Lubrificao Obstrudo:
Falha no Pino do Pisto e no Anel Elstico:
leo inadequado.
Blowby excessivo.
leo contaminado.
Manuteno peridica inadequada.
Baixa temperatura de operao.
Biela desalinhada.
Folga excessiva no virabrequim.
Anis elsticos incorretos.
Anis de Compresso com Corroso Localizada,
Acinzentado ou Matizado:
Acabamento Fosco e Riscos Verticais Finos nos

Anis:
Vazamentos internos de lquido de arrefecimento.
Sujeira e abrasivos no sistema de admisso de ar.

RG,10,DT7418 5412NOV971/1
Desmonte o Pisto e o Conjunto de Bielas

IMPORTANTE: NO reutilize os anis do pisto.
RG7463 UN23NOV97
1. Remova os anis do pisto usando o Expansor

de Anis de Pisto JDE135 (exibido), JDE85 ou
KJD10140.
Remoo dos Anis do Pisto

CTM206 (17DEC09)
020308
RG,10,DT7417 5412NOV971/2

L
PN=180
2. Remova e descarte os anis elsticos do pino do

pisto.
RG7464 UN23NOV97
3. Separe o pisto e a biela. Mantenha essas peas no

lugar com suas respectivas camisas de cilindro.
Remoo do Anel Elstico do Pino do Pisto

RG,10,DT7417 5412NOV972/2
Limpe os Pistes
RG7465 UN23NOV97
CUIDADO: Sempre siga as instrues

do fabricante e as etapas de segurana
rigorosamente.
1. Limpe as canaletas dos anis de pisto usando uma
ferramenta de limpeza de canaletas de anis de
pisto.
IMPORTANTE: Ao lavar os pistes, use sempre uma
escova de cerdas duras NO UMA ESCOVA
DE AO para soltar os resduos de carbono.
Como Limpar as Canaletas dos Anis de Pisto
NO jateie com esferas as reas da

canaleta do anel.
2. Limpe os pistes com qualquer um dos seguintes
mtodos:
Solvente de Imerso DPart.

Pistola de Lavagem HydraJet.
gua quente com sabo lquido detergente.
Se limpar com gua quente e detergente lquido,

banhe o pisto em uma soluo de 50 % de
detergente domstico lquido e gua quente por 30 a
60 minutos. Use uma escova de cerdas duras NO
UMA ESCOVA DE AO para soltar os resduos de
carbono. Seque com ar comprimido.
RG,10,DT7424 5412NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
020309

L
PN=181
Inspecione Visualmente os Pistes

Inspecione cuidadosamente os pistes sob ampliao.
Verifique:
sinais de fadiga
trincas finas na cabea do pisto (A)
regies dos anis empenadas ou quebradas (B)
trinca na saia (C) nas extremidades interna e externa
do furo do pino do pisto
desgaste excessivo da saia do pisto (as marcas de

usinagem originais devem estar visveis)
Se qualquer imperfeio for encontrada, substitua o

pisto e a camisa como um conjunto.
CFuro do Pino do Pisto
RG3326 UN04DEC97
ACabea do Pisto
BRegies dos Anis
Pisto (Defeitos Exagerados)

RG,10,DT7416 5412NOV971/1
Limpes as Camisas dos Cilindros

1. Use uma escova de cerdas duras para remover todos
os detritos, a ferrugem e as escamas do dimetro
externo das camisas, sob o flange das camisas e nas
reas de junta dos anis. Certifiquese de que no
haja entalhes ou rebarbas nas reas onde as juntas
iro se assentar.
IMPORTANTE: No use gasolina, querosene ou
solventes comerciais para limpar as camisas.
Os solventes no removero todos os abrasivos
das paredes das camisas.
2. Limpe completamente o dimetro interno do camisa

com uma soluo de 50 % de gua quente e
detergente lquido.
3. Lave completamente e seque com um pano limpo.
4. Limpe as camisas to freqentemente quanto
necessrio com leo limpo SAE 10W. Limpe as
camisas at que o pano branco e limpo no mostre
descolorao.
RG,10,DT7425 5412NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0203010

L
PN=182
Inspecione Visualmente as Camisas

de Cilindro
IMPORTANTE: Se tiver ocorrido corroso localizada
na camisa, verifique as condies do
lquido de arrefecimento.
NOTA: Ao instalar camisas reutilizveis, gire 90 da
posio original. As camisas devem ser esmaltadas
e os conjuntos de anis instalados nos pistes.
1. Verifique se h corroso localizada no comprimento
exterior da camisa (A). Verifique se h eroso no
degrau da junta(B). Se houver corroso localizada ou
eroso, mea a profundidade dos furos com um fio
fino ou uma agulha. Substitua o pisto e a camisa se:
A profundidade de qualquer furo for igual a uma vez

e meia a espessura da camisa ou mais (C).
A profundidade da eroso for igual metade do

Especificao
Camisa de
CilindrosEspessura.......................................................6,236,89 mm
(0.25 0.27 in.)
Degrau da Junta da
Camisa de Cilindro
Dimenso......................................................................2,022,29 mm
(0.08 0.09 in.)
ACorroso Localizada na
Camisa
BEroso da Camisa
RG4643 UN05DEC97
degrau da junta ou mais (D).
Inspeo das Camisas de Cilindro
CEspessura da Camisa
DRebaixo da Junta
RG,10,DT7415 5403JUN021/2
2. Inspecione visualmente o dimetro interno da camisa.

Substitua o pisto e a camisa se:
O padro de brunimento cruzado no visvel
imediatamente abaixo da rea de giro do anel

superior para motores turbocomprimidos.
O padro de brunimento no estiver visvel ao redor
da camisa e mais do que 75 % da rea do curso do
anel para motores naturalmente aspirados.
As camisas estiverem com corroso localizada
ou contiverem arranhes verticais profundos que
possam ser detectados com a unha.
RG1188 UN04DEC97
3. Verifique cuidadosamente se h sinais de fadiga nas

camisas, tais como trincas na rea do flange (A) e
trincas na rea do curso do anel (B).
NOTA: Verifique se h trincas ou eroso no bloco
nas reas de junta dos anis O. (Consulte
INSPEO E LIMPEZA DO BLOCO DE
CILINDROS mais adiante neste grupo.)
Area do Flange
Brea do Curso do Anel
Camisa de Cilindros
RG,10,DT7415 5403JUN022/2
CTM206 (17DEC09)
0203011

L
PN=183
Verifique o Desgaste da Ranhura do

Anel do Pisto
RG7467 UN04NOV97
Pistes com anel de chave de abbada de 15 usaro

Calibrador de Desgaste da Ranhura do Anel JDE62 e
pistes com anel de chave de abbada de 6 usaro
Calibrador de Desgaste da Ranhura do Anel JDG957.
1. Use o calibrador de desgaste de ranhura de anel
(C) adequado para verificar o desgaste da ranhura
do anel da chave de abbada (ranhura superior).
Verifique as ranhuras em vrios locais em torno da
circunferncia do pisto.
Calibrador de Desgaste da Ranhura do Anel do Pisto
Os ressaltos dos calibradores no devem fazer

contato com a superfcie do anel. O espaamento (D)
entre os ressaltos da ferramenta e a superfcie do anel
indica que a ranhura do anel est boa.
APisto Com Ranhura de

Anel da Chave de Abbada
Adequada
BPisto Com Ranhura de
Anel da Chave de Abbada
Desgastada
CMedidor de Desgaste da
Ranhura do Anel
RG9059 UN16MAR98
Se a ranhura do anel estiver gasta substitua o pisto

e a camisa como um conjunto. Se a ranhura do anel
estiver boa, passe para o prximo passo.
DFolga (Normal)
ESem Folga (Substitua)
Ranhuras do Anel do Pisto
RG,10,DT7414 5402JUN091/2
2. Verifique a segunda ranhura do anel (Compresso)

usando um novo anel de pisto e um apalpador. Mea
a folga em diversos pontos. Compare as medies
com as especificaes.
Especificao
Folga entre o Anel
do Pisto e a
RanhuraNovo Anel
do Pisto (Segunda
Ranhura do Anel de
Compresso)Folga
Mxima....................................................................... 0,20 mm (0.008 in)
Folga entre o Anel
do Pisto e a
RanhuraNovo Anel
do Pisto (Terceira
Ranhura do Anel de
Controle de leo,
Anel Padro)Folga
Mxima....................................................................... 0,20 mm (0.008 in)
RG7468 UN23NOV97
3. Verifique a terceira ranhura do anel (Controle de

leo) usando um novo anel de pisto apropriado e
um apalpador. Mea a folga em diversos pontos.
Compare as medies com as especificaes.
Desgaste da Ranhura do Anel

Folga entre o Anel do
Pisto e a Ranhura
Novo Anel do Pisto
(Terceira Ranhura
do Anel de Controle
de leo, Anel de
Servio Pesado)Folga
Mxima....................................................................... 0,15 mm (0.006 in)
4. Substitua o pisto e a camisa (como um conjunto) se

a folga exceder as especificaes.
RG,10,DT7414 5402JUN092/2
CTM206 (17DEC09)
0203012

L
PN=184
Mea o Furo do Pino do Pisto

Mea o furo do pino do pisto. Se o furo no estiver
dentro da especificao, substitua o pisto e o conjunto
de camisas.
RG7402 UN23NOV97
Especificao
Furo do Pino do Pisto
(Pino Pequeno)ID.................................................34,93534,945 mm
(1.3754 1.3758 in.)
(Pino Grande)ID....................................................41,28541,295 mm
(1.6254 1.6258 in.)
RG,10,DT7413 5412NOV971/1
Mea a Saia do Pisto

1. Mea a saia do pisto (A) a 90 do furo do pino do
pisto e a 28 mm (1.1 in.) da parte inferior do pisto
(B). Registre as medidas.
2.
RG7403 UN03NOV97
Especificao
Saia do Pisto (Medida
Tomada na Parte Inferior
da Saia 28 mm [1.1
in.] da Parte Inferior do
Pisto)Dimetro....................................................106,38106,40 mm
(4.188 4.189 in.)
Mea a camisa do cilindro conforme instrues

anteriores neste grupo e compare com a medida do
pisto.
Desgaste da Saia do Pisto

ASaia do Pisto
Brea de Medio
RG,10,DT7412 5412NOV971/1
Mea a Altura do Pisto

Mea a altura do pisto do centro do furo do pino do
pisto at o topo.
Pisto (Motores com Cabeote de Duas Vlvulas)Especificao
PistoAltura (Medida
do Centro do Furo do
Pino at o Topo do
Pisto)..........................................................................71,6471,70 mm
(2.820 2.823 in.)
Pisto (Motores com Cabeote de Quatro Vlvulas)Especificao

PistoAltura (Medida
do Centro do Furo do
Pino at o Topo do
Pisto)..........................................................................71,6071,65 mm
(2.819 2.820 in.)
DPSG,OUO1004,212 5404JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0203013

L
PN=185
Determine a Folga entre a Camisa e o Pisto

1. Mea o dimetro externo na saia (A) a ngulos retos
do furo do pino do pisto, a 28 mm (1.1 in.) da parte
inferior do pisto (B).
RG7403 UN03NOV97
2. Registre a medida e comparea com a respectiva

camisa.
Especificao
Saia do
PistoDimetro
externo de 28 mm (1.1
in.) da Parte Inferior do
Pisto......................................106,38 106,40 mm (4.188 4.189 in.)
ADimetro Externo da Saia
Como Medir a Saia do Pisto
BDimenso da Parte Inferior

do Pisto
DPSG,OUO1004,1169 5423NOV991/2
IMPORTANTE: SEMPRE mea as camisas

temperatura ambiente.
RG10049 UN07JAN03
3. Mea o furo da camisa paralelamente ao pino do

pisto na extremidade superior do curso do anel (A).
4. Mea o furo na mesma posio na extremidade
inferior do curso do anel (B).
5. Mea o furo a um ngulo reto do pino do pisto na
extremidade superior do curso do anel (C).
6. Mea o furo na mesma posio na extremidade
inferior do curso do anel (D).
7. Compare as medidas A, B, C e D para determinar se
a camisa est cnica ou ovalizada.
8. Compare o dimetro interno da camisa com o dimetro
externo do respectivo pisto. Substitua o pisto e
a camisa (como um conjunto) se ultrapassarem as
especificaes de desgaste fornecidas.
Especificao
Camisa de
CilindrosID...........................106,48 106,52 mm (4.192 4.194 in.)
Camisa do Cilindro
(Superior ou
Inferior)Ovalizao
Mxima...................................................................... 0,05 mm (0.002 in.)
Camisa de
CilindrosConicidade
Mxima...................................................................... 0,05 mm (0.002 in.)
Como Medir o Dimetro Interno da Camisa

Folga entre o Pisto e a
Camisa (Medida na Parte
Inferior da Saia do Pisto)
(Motores Naturalmente
Aspirados)Folga............................................................0,080,14 mm
(0.003 0.005 in.)
Folga entre o Pisto e
a Camisa (Medida na
Parte Inferior da Saia do
Pisto) (Motores Turbo
comprimidos)Folga.......................................................0,080,15 mm
(0.003 0.006 in.)
DPSG,OUO1004,1169 5423NOV992/2
CTM206 (17DEC09)
0203014

L
PN=186
Remova a Vitrificao das Camisas

de Cilindro
1.
Fixe a camisa de cilindro em um dispositivo de

fixao. (Consulte Ferramentas de Manuteno
Fabricadas pelos Concessionrios, Seo 05, Grupo
190 para a montagem do dispositivo de fixao.)
2. Use o Brunidor de Cilindro Flexvel D17004BR para

remover a vitrificao das camisas dos cilindros.
RGR26164 UN11DEC97
NOTA: Use leo de brunimento com o brunidor flexvel

ao remover a vitrificao das camisas.
Como Remover a Vitrificao das Camisas de Cilindro

RG,10,DT7410 5412NOV971/2
3. Use o Brunidor D17004BR de acordo com as

instrues fornecidas com a ferramenta para obter
um padro cruzado a 45.
RGR26165 UN11DEC97
Limpe completamente as camisas aps a remoo

da vitrificao. Consulte LIMPE AS CAMISAS
DO CILINDRO anteriormente neste grupo para
informarse sobre os procedimentos de limpeza.
Brunimento das Camisas do Cilindro

RG,10,DT7410 5412NOV972/2
Substitua os Conjuntos de Pistes e Camisas Marque o pisto casado e a camisa para recolocar na
IMPORTANTE: SEMPRE instale uma nova camisa
(conjunto casado) ao substituir um pisto.
NO marque o topo do pisto. O pisto
pode ser danificado.
mesma posio.
RG,10,DT7426 5412NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0203015

L
PN=187
Inspecione e Mea as Bronzinas(Bielas Removidas do Motor)

1. Verifique se h danos ou desgaste nas bronzinas da
biela.
2. Mea o dimetro externo do munho da biela do
virabrequim em vrios pontos.
3. Monte a biela, a capa e as bronzinas com parafusos

ANTIGOS. Aperte os parafusos com 58 Nm (43
lbft). Aperte os parafusos por 90100 adicionais.
(Consulte TORQUEIE COM GIRO OS PARAFUSOS
DA BIELA mais adiante neste grupo.)
RG7471 UN23NOV97
Especificao
Munho do
VirabrequimDimetro
Externo.....................................................................77,80077,826 mm
(3.0629 3.0640 in.)
Mea o Munho da Biela do Virabrequim
RG,10,DT7409 5412NOV971/2
4. Mea o dimetro interno das bronzinas da biela

montada.
RG7472 UN23NOV97
Especificao
Bronzinas da Biela
MontadaID............................................................77,87677,927 mm
(3.0659 3.0679 in.)
5. Subtraia o dimetro externo do munho do

virabrequim do dimetro interno da bronzina da biela
para determinar a folga de lubrificao. Substitua as
bronzinas se a folga de lubrificao estiver fora das
especificaes.
Especificao
Bronzinas aos Munhes
(Peas Novas)Folga
de Lubrificao.............................................................0,0500,127 mm
(0.0020 0.0050 in.)
Limite de Desgaste............................................... 0,152 mm (0.0060 in.)
Como Medir o Dimetro Interno das Bronzinas da Biela
RG,10,DT7409 5412NOV972/2
CTM206 (17DEC09)
0203016

L
PN=188
Inspecione e Mea as Bronzinas (Bielas e

Virabrequim Removidos do Motor)
IMPORTANTE: Use chaves manuais. As chaves
pneumticas podem danificar a rosca.
1. Remova a capa da biela. Coloque um pedao de

PLASTIGAGE no centro da bronzina. Instale a
capa da biela usando parafusos ANTIGOS. Aperte os
parafusos com 58 Nm (43 lbft). Aperte o parafuso
por 90100 adicionais. (Consulte TORQUEIE COM
GIRO OS PARAFUSOS DA BIELA mais adiante neste
grupo.)
RG7459 UN23NOV97
NOTA: Use PLASTIGAGE como indicado pelo

fabricante. PLASTIGAGE determinar a
folga de lubrificao, mas no indicar a
condio de nenhuma superfcie.
Mea a Folga de Lubrificao da Biela
para determinar a folga. Substitua as bronzinas se a

folga de lubrificao estiver fora das especificaes.
2. Remova a capa da biela. Compare a largura do

PLASTIGAGE com a escala fornecida no pacote
DPSG,OUO1004,52 5416APR981/1
Inspecione a Biela e Capa

1. Verifique se h desgaste ou danos na biela e na capa,
tais como lascas ou entalhes na rea da junta (A).
2. Inspecione dentro e ao redor dos furos dos parafusos

(B) da capa. Se alguma imperfeio for encontrada,
substitua a biela e a capa.
RG7933 UN13NOV97
IMPORTANTE: No entalhe as superfcies da junta

da biela e da capa. Isto muito crtico em
bielas PRECISION JOINT para assegurar o
assentamento adequado. Nunca raspe essas
superfcies (C) com uma escova de ao ou
outra ferramenta. As superfcies casadas de
intertravamento devem ser preservadas.
Biela e Capa com Lingeta e Canaleta
3. Fixe cuidadosamente a biela em uma morsa com

garras macias (extremidade da capa para cima).
RG9555 UN02JUL98
IMPORTANTE: Nunca use novos parafusos da biela

ao verificar o dimetro interno do furo da
biela. Use novos parafusos somente para
a montagem final das bielas.
4. Instale a capa SEM os insertos das bronzinas. Use os
parafusos antigos.
5. Aperte os parafusos com 58 Nm (43 lbft). Gire
os parafusos por 90100 adicionais. Consulte
TORQUEIE COM GIRO OS PARAFUSOS DA
BIELA mais adiante neste grupo.
Biela e Capa PRECISION JOINT

Area da Junta
BFuros da Capa
CSuperfcies PRECISION
JOINT

CTM206 (17DEC09)
0203017
RG,10,DT7408 5412NOV971/2

L
PN=189
6. Usando um micrmetro interno, mea o furo da biela

no centro do furo e registre as medidas como a seguir:
A um ngulo reto em relao junta da biela e da

capa (A).
A 45 esquerda da etapa de medio A (B).

A 45 direita da etapa de medio A(C).
7.
Compare as medidas com as especificaes.
RG7140 UN05DEC97
Especificao
Furo da Biela (Sem
os Insertos das
Bronzinas)ID.........................................................82,67782,703 mm
(3.2550 3.2560 in.)
8. Se a diferena entre as medidas maiores e menores

ultrapassarem a especificao de ovalizao,
substitua a biela.
Como Medir o Dimetro Interno das Bronzinas da Biela
Especificao
Furo da
BielaOvalizao
Mxima Permissvel.............................................. 0,038 mm (0.0015 in.)
RG,10,DT7408 5412NOV972/2
CTM206 (17DEC09)
0203018

L
PN=190
Inspecione os Pinos e as Buchas dos Pistes

1. Inspecione visualmente os pinos do pisto. Os pinos
devem estar em boas condies sem desgaste visvel.
RG7466 UN04NOV97
IMPORTANTE: No tente polir ou retificar

os pinos do pisto. O pino tem uma
superfcie altamente polida.
2. Mergulhe o pino do pisto em leo de motor limpo.
3. Instale o pino (A) atravs do pisto. O pino deve
passar atravs do pisto usando somente uma leve
presso feita com os dedos.
Pinos e Buchas do Pisto
4. Insira o pino nos dois lados. Se o pino entrar

livremente, mas enroscar no centro, o furo pode estar
cnico (B).
RG4747 UN31OCT97
5. Insira o pino para verificar o alinhamento do furo (C).

O pino no deve fazer um clique ou precisar ser
forado para dentro do furo no lado oposto.
6. Mea o dimetro externo do pino do pisto. Substitua
se no estiver dentro das especificaes.
APino do Pisto
BFuro Cnico
CAlinhamento do Furo
Pontos de Desgaste do Pino do Pisto
RG7473 UN23NOV97
Especificao
Pino do Pisto
(Pequeno)Dimetro
Externo.....................................................................34,92034,930 mm
(1.3748 1.3752 in.)
Limite de Desgaste............................................. 34,907 mm (1.3743 in.)
Pino do Pisto
(Grande)Dimetro
Externo.....................................................................41,27041,280 mm
(1.6248 1.6252 in.)
Pino do
PistoComprimento.................................................. 71,5172,11 mm
(2.815 2.839 in.)
Como Medir o Dimetro Externo do Pino do Pisto

CTM206 (17DEC09)
0203019
RG,10,DT7407 5412NOV971/2

L
PN=191
NOTA: As bielas com extremidades retas tm um furo de

leo as bielas com extremidades cnicas no tm.
7. O furo de lubrificao deve estar aberto.
9. Insira o pino em qualquer lado da bucha da biela. Se

o pino estiver livre em uma extremidade mas apertado
na outra, o furo pode estar cnico (A). Se o pino entrar
livremente em ambos os lados mas estiver apertado
no centro, o furo est com a forma de boca de sino (B).
Como Medir o Dimetro Interno do Furo do Pino da Biela
RG7647 UN07NOV97
Especificao
Bucha do Pino do
Pisto Instalada (Pino
Pequeno)ID...........................................................34,95034,976 mm
(1.3760 1.3770 in.)
Bucha do Pino do
Pisto Instalada (Pino
Grande)ID.............................................................41,30041,326 mm
(1.6260 1.6270 in.)
Pinos do Pisto
BuchaFolga de
Lubrificao..................................................................0,0200,056 mm
(0.0008 0.0022 in.)
Limite de Desgaste............................................... 0,102 mm (0.0040 in.)
RG7474 UN23NOV97
8. Mea o dimetro interno da bucha do pino e compare

com o dimetro externo do pino para determinar a
folga de lubrificao.
Pontos de Desgaste no Pino do Pisto na Biela

AFuro Cnico
BFuro em Boca de Sino

RG,10,DT7407 5412NOV972/2
Remova as Buchas dos Pinos de Pisto

Como Remover as Buchas dos Pinos de Pisto de
Bielas com Extremidade do Pino Reta
RG7476 UN23NOV97
Use a JD286 (JD286)1 Instalador e Removedor de

Buchas de Pinos para pinos de 41 mm (1.6 in.), ou
Instalador e Removedor de Buchas de Pinos JDE88 para
pinos de 35 mm (1.3 in.) para remover as buchas.
Biela com Extremidade do Pino Reta

1
Solicite a ferramenta JD286 quando for encomendar do Centro

Europeu de Distribuio de Peas (L)
CTM206 (17DEC09)
0203020
RG,10,DT7406 5412NOV971/2

L
PN=192

Como Remover as Buchas dos Pinos de Pisto de
Bielas com Extremidade Cnica do Pino
RG7475 UN04NOV97
1. Selecione o Dispositivo JDG9531 (A) e o Copo

Receptor JDG9532 (B) do Conjunto de Servio de
Buchas de Bielas JDG953 para remover buchas (C)
de bielas cnicas.
2. Deslize o dispositivo para dentro de um dos lados da
bucha da biela. Gire o dispositivo at que a parte
cnica do flange do dispositivo coincida com a parte
cnica da bucha.
3. Instale o copo receptor no lado oposto da bucha da
biela.
Biela com Extremidade Cnica do Pino
NOTA: O prisioneiro do copo mantm a biela localizada

corretamente sobre o copo.
RG7477 UN04NOV97
IMPORTANTE: Se a bucha estiver muito desgastada,

o dispositivo pode tocar o dimetro
interno do furo da biela. Cuidado para no
danificar o furo da biela.
4. Usando uma prensa hidrulica, pressione a bucha
para fora da biela at que o dispositivo e a bucha
caiam no copo receptor.
5. Limpe, inspecione e mea o dimetro interno do furo
do pino da biela, conforme descrito mais adiante
neste grupo.
Biela com Extremidade Cnica do Pino

ADispositivo JDG9531
BCopo Receptor JDG9532
CBucha
RG,10,DT7406 5412NOV972/2
Limpe e Inspecione o Furo do Pino da Biela

1. Limpe o furo da biela com uma lixa fina de mdia
abrasividade.
RG7478 UN23NOV97
2. Verifique a existncia de trincas ou outros danos.

Certifiquese de que o furo de leo de lubrificao no
topo da biela com extremidade do pino reta esteja
aberto.
IMPORTANTE: Se a bucha tiver girado na
biela, substitua a biela.
3. Mea o dimetro do furo em dois lugares separados
a 90. Substitua a biela se no estiver dentro das
especificaes.
Especificao
Furo do Pino Pequeno
da Biela (Bucha
Removida)ID......................................................... 38,08738,113 mm
(1.4995 1.5005 in.)
Furo do Pino da Biela

Furo do Pino Grande
da Biela (Bucha
Removida)ID.........................................................46,02546,051 mm
(1.8120 1.8130 in.)
RG,10,DT7405 5412NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0203021

L
PN=193
Instalao da Bucha do Pino do Pisto

na Haste de Conexo
RG7480 UN04NOV97
Encaixe cuidadosamente um chanfro leve na borda do

orifcio do pino da haste. Remova todas as rebarbas ou
partes finas da borda do orifcio da bucha.
NOTA: As hastes de ponta cnica no tm um orifcio
de lubrificao na haste ou na bucha.
Instalao da Bucha do Pino do Pisto na
Haste de Ponta Cnica
NOTA: JDG9531, JDG9532 e JDG7382 esto
contidos no Conjunto de Manuteno da Bucha
da Haste de Conexo JDG953.
Bucha do Pino do Pisto na Ferramenta de Instalao
RG7481 UN04NOV97
1. Deslize a bucha (A) na chave JDG9531 (B) e instale

o Piloto Instalador JDG7382 (C) na extremidade do
anel O da chave. Aplique leo de motor limpo ou
graxa no dimetro externo da bucha nova, do anel
piloto e no dimetro interno do orifcio do pino da
haste.
2. Insira a chave no orifcio do pino da haste, de modo
que os pilotos do anel piloto no orifcio da haste e o
cone da bucha alinhemse com o cone no flange da
chave.
Capa do Receptor na Haste da Conexo
3. Instale a Capa do Receptor (D) JDG9532 no lado

oposto da haste.
ABucha do Pino do Pisto

BChave JDG9531
4. Pressione a bucha para dentro do orifcio da haste

at que a borda da bucha esteja nivelada ou apenas
levemente abaixo da superfcie da haste.
5. Uma vez instalada na haste de conexo, a bucha
nova deve ser perfurada com preciso por uma oficina
especializada de mquinas para obter a folga de leo
especifica com o pino do pisto.
Especificao
Conexo do Pino
da Haste Bucha
(Extremidade Cnica
do Pino)Folga do
leo..............................................................................0,0200,056 mm
(0.00080.0022 in.)
CTM206 (17DEC09)
CJDG7382 Piloto Instalador

DCapa do Receptor
JDG9532
0203022
RG,10,DT7404 5406SEP071/2

L
PN=194

Instalao da Bucha do Pino do Pisto na Haste
da Extremidade Reta do Pino
RG7482 UN04NOV97
IMPORTANTE: Os orifcios (A) do leo DEVEM

ser alinhados. Se os orifcios no estiverem
alinhados, remova e descarte a bucha. Instale
uma nova bucha. NO tente reutilizar a
bucha. Instale a bucha na haste.
1. Use o Removedor de Bucha do Pino do Pisto JD286
(JD286)1 e o Instalador para pinos de 41 mm (1.6 in.)
ou o Removedor de Bucha do Pino do Pisto JDE88
e o Instalador para pinos de 35 mm (1.3 in.) para
instalar a bucha.
Bucha do Pino do Pisto e Orifcios do leo da Haste
2. Pressione a bucha para dentro do orifcio da haste

at que a borda da bucha esteja nivelada ou apenas
levemente abaixo da superfcie usinada na face da
haste.
3. Tire a haste da rea de presso.
4. O dimetro interno da bucha nova deve ser perfurado
com preciso por uma oficina especializada de
mquinas de acordo com as especificaes.
AOrifcios do leo
Especificao
Conexo do Pino
da Haste Bucha
(Extremidade Reta do
Pino)Folga do leo...................................................0,0200,056 mm
(0.00080.0022 in.)
Limite de Desgaste............................................... 0.102 mm (0.0040 in.)
Encomende JD286 quando a ferramenta for encomendada atravs

do European Parts Distribution Center (EPDC)
RG,10,DT7404 5406SEP072/2
Mea a Distncia Entre os Centros

dos Furos da Biela
Especificao
Furo da Bronzina da
Biela ao Furo da Bucha
do Pino do Pisto (Centro
a Centro) Medida..................................................202,95203,05 mm
(7.990 7.994 in.)
RG6272 UN03NOV97
Mea a distncia dos furos da biela de centro a centro (A).

Compare com as especificaes dadas abaixo. Substitua
a biela se necessrio.
Mea a Distncia Entre os Centros dos Furos da Biela
AMedida de Centro a Centro

RG,10,DT7403 5420NOV031/1
CTM206 (17DEC09)
0203023

L
PN=195
Inspecione e Limpe o Bloco de Cilindros

Antes de inspecionar e limpar o bloco de cilindros, remova
o seguinte:
REMOO, INSPEO E INSTALAO DAS

PASTILHAS DE ARREFECIMENTO DOS PISTES,
posteriormente, neste grupo).
selos mecnicos (B).
bujes do compartimento de leo (C) (usando a
Ferramenta do Bujo do Compartimento de leo
JDG782A)
todos os componentes externos e internos montados
(consulte o grupo adequado para informarse sobre os
procedimentos de remoo)
RG7796 UN11NOV97
pastilhas de arrefecimento do pisto (A) (consulte
Pastilha de Arrefecimento do Pisto do Bloco de Cilindros
RG7483 UN04NOV97
IMPORTANTE: Se o bloco for limpo em um tanque

quente, certifiquese de remover qualquer pea
de alumnio tal como as chapas de identificao
(D). As peas de alumnio podem ser danificadas
ou destrudas pelas solues do tanque quente.
1. Limpe o bloco completamente usando solvente limpo,
vapor pressurizado ou um tanque quente.
2. Todas as passagens e fendas devem ser limpas de
sedimentos e graxa.
Bujo do Bloco de Cilindros e Chapa de Identificao
3. Todas as passagens de lquido de arrefecimento

devem estar livres de depsitos de cal e escamas.
CBujo do Compartimento
de leo
DChapa de Identificao
RG7484A UN04NOV97
APastilha de Arrefecimento
dos Pistes
BSelo Mecnico
Bujo do Compartimento de leo do Bloco de Cilindros

CTM206 (17DEC09)
0203024
RG,10,DT7402 5429NOV991/3

L
PN=196
RG6403 UN03NOV97
IMPORTANTE: NO lime o flange do suporte

da camisa excessivamente. A limagem
excessiva pode danificar o flange do suporte
e permitir um encaixe inadequado da camisa.
Limpe completamente todas as limalhas
do bloco de cilindros.
4. Verifique se h rebarbas no flange do suporte da
camisa (A). Se houver rebarbas, use uma pequena
lima meialua e lime LEVEMENTE (em movimentos
circulares) as rebarbas com um ngulo de 60. NO
permita que a lima bata no topo do bloco de cilindros
ao limar.
Flange do Suporte da Camisa
RG6404 UN03NOV97
5. Verifique cuidadosamente se h trincas ou danos

no bloco. Faa o teste de presso no bloco ao
suspeitar de trincas. Um procedimento para o teste de
presso detalhado no Manual FOS (Fundamentos
de Servios) MOTORES. Verifique se h eroso
ou trincas na rea de junta/anel O da camisa (B).
Substitua os blocos trincados ou danificados.
6. Se o bloco de cilindros puder sofrer manuteno,
limpe todos os furos rosqueados dos parafusos de
montagem do cabeote de cilindros no topo do bloco
de cilindros usando o Macho JDG680 (C) ou um
macho longo equivalente de 1/213 UNC2A x 76
mm (3.0 in.). Remova os detritos ou fluido dos furos
rosqueados com ar comprimido.
rea de Junta/Anel O da Camisa
AFlange do Suporte da
Camisa
Brea de Junta/Anel O
RG7485 UN04NOV97
7. Aps a manuteno do bloco de cilindros, reinstale

as pastilhas de arrefecimento dos pistes. (Consulte
REMOO, INSPEO E INSTALAO DAS
PASTILHAS DE ARREFECIMENTO DO PISTO,
posteriormente, neste grupo.)
CMacho JDG680

CTM206 (17DEC09)
0203025
RG,10,DT7402 5429NOV992/3

L
PN=197
8. Aplique LOCTITE 277 nas tampas de ao/selos

mecnicos e instale as tampas no bloco.
9. Aplique LOCTITE 242 Travarosca e Vedante
(Mdia Resistncia) nos bujes do compartimento de
leo. Instale os bujes e aperte de acordo com as
especificaes abaixo.
leo do Bloco de Cilindros e Bujes do Compartimento de

Lquido de ArrefecimentoEspecificao
Bujo de 1/2 in. (Sem
Turbocompressor,
Prtico de
Retorno)Torque........................................................... 45 Nm (33 lbft)
Bujo de 1/4 in.
(Compartimento
do Lquido de
Arrefecimento)Torque............................................. 17 Nm (150 lbin.)
Bujo de 1/8 in.
(Compartimento do
leo)Torque............................................................ 17 Nm (150 lbin.)
Bujo de 3/8 in.
(Compartimento do
leo)Torque................................................................ 45 Nm (33 lbft)
Bujo de Ao de 15/8
in. (Compartimento de
Lquido de Arrefeci
1
mento) Torque............................................................ 60 Nm (44 lbft)
Bujo Composto de
15/8 in. (Compartimento
do Lquido de arrefeci
2
mento) Torque............................................................ 30 Nm (22 lbft)
Bujo de Cabea de
Soquete Quadrada
de Ao de 15/8
in. (Compartimento
do Lquido de
Arrefecimento)
Torque......................................................................... 35 Nm (26 lbft)
RG10384 UN19NOV99
10. Aplique LOCTITE Vedante de Tubos 592 com

TEFLON para os bujes do compartimento de
lquido de arrefecimento. Instale os bujes e aperte
de acordo com a especificao.
Bujo do Bloco de Cilindros e Tampas

ABujo de 1/2 in. (Sem
Turbocompressor, Prtico
de Retorno)
BBujo de 1/4 in.
(Compartimento do Lquido
de Arrefecimento)
CBujo de 1/8 in.
(Compartimento do leo)
DTampa
ETampa
F Bujo de 3/8 in.
(Compartimento do leo)
GBujo de 15/8 in.
(Compartimento do Lquido
de Arrefecimento)
HAnel O

TEFLON uma marca registrada da Du Pont Co.
1
2
(Motores Saran CD N.S. 540458)

(Motores Saran CD N.S. 540459)
RG,10,DT7402 5429NOV993/3
CTM206 (17DEC09)
0203026

L
PN=198
Limpe o Furo do Anel O da Camisa

do Cilindro
RG7486 UN23NOV97
Use a Escova de Limpeza de Canaletas de Anis O

D17015BR para limpar totalmente o furo inferior do anel
O da camisa.
NOTA: Use a escova exatamente como instrudo
pelo fabricante.
Escova de Limpeza da Canaleta do Anel O

RG,10,DT7401 5411NOV971/1
Medio do Orifcio do Rolamento Principal

Mea o dimetro do orifcio do rolamento principal.
NOTA: As tampas de servio dos rolamentos no

esto disponveis para os blocos do cilindro
recentes. Verifique a disponibilidade da pea
no Catlogo de Peas apropriado.
Se as tampas do rolamento estiverem danificadas ou o
orifcio no estiver dentro das especificaes, substitua
as tampas do orifcio em linha de acordo com as
RG7487 UN23NOV97
Especificao
Orifcio do Rolamento
Principal do Bloco de
CilindrosDI............................................................84,45584,481 mm
(3.32503.3260 in.)
Como Medir o Orifcio do Rolamento Principal do Bloco de Cilindros
especificaes. (Veja MEDIO DO DI MONTADO DAS

TAMPAS DO ROLAMENTO PRINCIPAL no Grupo 040.)
RG,10,DT7427 5406SEP071/1
Mea o Furo Usinado do Seguidor

de Came no Bloco
Especificao
Furo do Seguidor de
Came no BlocoID......................................................31,7031,75 mm
(1.248 1.250 in.)
Seguidor de Came
(Novo)Dimetro
Externo.........................................................................31,6131,64 mm
(1.245 1.246 in.)
Seguidor de Came ao
FuroFolga.....................................................................0,060,13 mm
(0.002 0.005 in.)
RG7488 UN23NOV97
Mea o dimetro do furo do seguidor de came em todos

os locais dos furos.
Como Medir o Furo do Seguidor de Came
Se alguma folga entre o dimetro interno do furo do

seguidor de came e entre o seguidor e o furo ultrapassar o
mximo especificado, instale um novo bloco de cilindros.
RG,10,DT7400 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0203027

L
PN=199
Mea os Furos das Buchas do Comando

de Vlvulas no Bloco
RG7491 UN05JAN98
As buchas substituveis (A) so instaladas somente

na frente do furo do comando de vlvulas. Os furos
restantes no bloco de cilindros funcionam como buchas
do comando de vlvulas.
1. Inspecione visualmente e mea o dimetro interno
das buchas do comando de vlvulas. Se as buchas
estiverem desgastadas ou fora das especificaes,
instale novas buchas. (Consulte REMOO E
INSTALAO DAS BUCHAS DO COMANDO DE
Como Medir os Furos das Buchas do Comando de Vlvulas
ABuchas
RG,10,DT7399 5411NOV971/2
2. Se for necessrio substituir a bucha removaa e mea

o dimetro do furo no bloco. Se o furo da bucha (B) no
bloco no estiver dentro das especificaes, repare
ou substitua o bloco de cilindros conforme necessrio.
Especificao
Furo do Comando de
Vlvulas no Bloco, Frente
N 1 (Sem Buchas)ID............................................59,96159,987 mm
(2.3607 2.3617 in.)
Furo do Comando de
Vlvulas no Bloco, Frente
N 1 (Com Buchas)ID...........................................55,96155,987 mm
(2.2031 2.2042 in.)
Furo do Comando de
Vlvulas no Bloco (Todos
Exceto o N 1)ID...................................................55,98656,012 mm
(2.2042 2.2052 in.)
Munho do Comando de
Vlvulas s Buchas
(Furo N 1 Com
Buchas)Folga de
Lubrificao.................................................................. 0,0630,115 mm
(0.0025 0.0045 in.)
RG7489 UN04NOV97
3. Mea os furos do comando de vlvulas restantes

no bloco e compare com as especificaes dadas.
Repare ou substitua o bloco de cilindros conforme
necessrio.
Como Medir os Furos das Buchas do Comando de Vlvulas

BFuro da Bucha
Munho do Comando de
Vlvulas s Buchas
(Todos Exceto o
N 1)Folga de
Lubrificao..................................................................0,0880,140 mm
(0.0035 0.0055 in.)
RG,10,DT7399 5411NOV972/2
CTM206 (17DEC09)
0203028

L
PN=200
Mea o Dimetro Interno da Bucha do

Eixo Balanceador no Bloco (Motores
de 4 Cilindros)
RG7707 UN07NOV97
1. Inspecione visualmente e mea o dimetro interno da

bucha do eixo balanceador com a bucha removida (A)
e com a bucha instalada (B).
Se a bucha estiver desgastada ou fora das
especificaes, instale novas buchas. (Consulte
REMOO E INSTALAO DAS BUCHAS DO EIXO
BALANCEADOR no Grupo 050.)
2. Se for necessrio substituir a bucha removaa e mea
o dimetro do furo no bloco.
Dimetro Interno do Furo do Eixo Balanceador (Bucha Removida)
Se o dimetro do furo do bloco no estiver dentro das

especificaes, instale um novo bloco de cilindros.
RG7705B UN07NOV97
Especificao
Furo do Eixo Balanceador
no Bloco (Bucha
Removida)ID.........................................................43,26243,288 mm
(1.7032 1.7042 in.)
Bucha do Eixo
BalanceadorID......................................................40,17740,237 mm
(1.5818 1.5841 in.)
Munho do Eixo
Balanceador Bucha
Folga.........................................................................0,0160,102 mm
(0.0006 0.0040 in.)
Dimetro Interno do Furo do Eixo Balanceador (Bucha Instalada)

AFuro sem Buchas
BFuro com Buchas

RG,10,DT7398 5418MAY001/1
Mea os Furos das Camisas de

Cilindro e do Bloco
Mea os furos das camisas de cilindro e do bloco.
Substitua as camisas que no estiverem dentro das
especificaes.
Especificao
Furo Inferior do Bloco
para Assentar a
CamisaID.............................................................. 115,75115,80 mm
(4.557 4.559 in.)
Furo Superior do
Bloco para Assentar
a CamisaID...........................................................120,70120,75 mm
(4.752 4.754 in.)
Flange da Camisa no
BlocoID.................................................................126,33126,35 mm
(4.973 4.974 in.)
Camisa no Furo
SuperiorDimetro
Externo.....................................................................120,61120,69 mm
(4.7484 4.7516 in.)
Camisa ao Bloco de
CilindrosFolga no Furo
Inferior..........................................................................0,0350,100 mm
(0.001 0.004 in.)
Camisa ao Bloco de
CilindrosFolga no Furo
Superior............................................................................0,100,14 mm
(0.004 0.005 in.)
Camisa de
CilindrosID............................................................106,48106,52 mm
(4.192 4.194 in.)
CilindroDesgaste
Mximo...................................................................... 0,10 mm (0.004 in.)
CilindroConicidade
Mxima...................................................................... 0,05 mm (0.002 in.)
CilindroOvalizao
Mxima...................................................................... 0,05 mm (0.002 in.)
DPSG,OUO1004,213 5409JUL981/1
CTM206 (17DEC09)
0203029

L
PN=201
Mea a Profundidade do Furo do Flange

da Camisa no Bloco
Mea a Profundidade do Furo do Flange da Camisa
RG4726 UN13DEC88
Especificao
Furo do Flange
da Camisa de
CilindroProfundidade
no Bloco.......................................................................5,9525,988 mm
(0.2343 0.2357 in.)
RG7490 UN23NOV97
Mea a profundidade do furo do flange da camisa no

bloco e compare com as especificaes dadas abaixo.
Se a profundidade no estiver dentro das especificaes,
existem calos de camisa disponveis.
Profundidade do Furo do Flange da Camisa

RG,10,DT7397 5411NOV971/1
Mea a Espessura do Flange da Camisa
RG7494 UN23NOV97
Mea a espessura do flange da camisa de cilindro em

vrios locais. Se o flange da camisa no estiver dentro
das especificaes, existem calos de camisa disponveis
ou podese substituir o conjunto de pistes e camisas.
Especificao
Flange da Camisa de
CilindroEspessura.....................................................6,0226,058 mm
(0.2371 0.2385 in.)
Como Medir a Espessura do Flange da Camisa

RG,10,DT7396 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0203030

L
PN=202
Mea a Planicidade do Topo do Bloco

do Cilindro
RG7492 UN23NOV97
IMPORTANTE: Quando o tipo do bloco de cilindros

ou os furos dos mancais principais so
usinados, a dimenso da linha de centro do
virabrequim at o topo se altera. Certifiquese
de que esta dimenso esteja dentro das
especificaes, do contrrio o pisto pode
tocar o cabeote de cilindros.
Mea a planicidade do topo do bloco de cilindros usando o
Esquadro de Preciso D05012ST e o calibre de lminas.
Se a planicidade no estiver conforme o especificado,
limpe o topo do bloco de cilindros.
Topo do Bloco de CilindrosEspecificao
Aceitvel, Comprimento
ou Largura Total (Usados)
Medida................................................................... 0,08 mm (0.003 in.)
Aceitvel (Quaisquer
150 mm [5.90 in.]
de Comprimento)
Medida................................................................. 0,025 mm (0.001 in.)
Topo (Superfcie
Somente Esmerilhada)
(AA)Acabamento da
Superfcie...............................................................0,83.2 micrmetros
(32125 microin.)
Como Medir a Planicidade do Topo do Bloco do Cilindro

Acabamento da
Superfcie do
TopoProfundidade
Mxima da Onda................................................... 0,012 mm (0.0005 in.)
Linha de Centro do Furo
do Mancal Principal
ao Topo do Bloco de
Cilindros Distncia............................................337,896337,972 mm
(13.3029 13.3059 in.)
RG,10,DT7395 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0203031

L
PN=203
Remova, Inspecione e Instale as Pastilhas

de Arrefecimento do Pisto
NOTA: Motores da Srie 300 e alguns POWERTECH

Motores usam orifcios sextavados similares (D).
POWERTECH Motores usam um jato de orifcio
com dimetro maior (B) do que os Motores da
Srie 300, para lubrificao e resfriamento das
saias dos pistes. Em POWERTECH motores
equipados com orifcio sextavado (D), coloque
uma marca de puno (C) em cada orifcio como
exibido. Acrescentar uma marca de puno
nas pastilhas (D) evita que elas sejam usadas
erroneamente em Motores da Srie 300. Isto no
necessrio nas pastilhas de cabea redonda
(E) devido s suas formas diferentes.
Pastilha de Arrefecimento dos Pistes
B
C
RG11776 UN05SEP01
1. Remova e limpe cada pastilha de arrefecimento do

pisto (A) para certificarse de que no estejam
entupidas ou danificadas. Substituaas se estiverem
em condies duvidosas.
RG7543A UN05NOV97
IMPORTANTE: Uma falha da pastilha de arrefecimento

do pisto pode causar danos ao pisto, aos
pinos, aos pinos da biela, s buchas e s
camisas. Se uma pastilha de arrefecimento do
pisto for deixada para fora, haver presso
de leo baixa ou ausncia de presso.
Pastilha de Cabea Sextavada
2. Instale e aperte as pastilhas.
APastilha de Arrefecimento
dos Pistes
BJato da Pastilha
CMarca de Puno
RG11777 UN05SEP01
Especificao
Jato da Pastilha de
Arrefecimento dos
PistesDimetro...................................................... 1,4 mm (0.055 in.)
Pastilha de Arrefecimento
dos PistesTorque....................................11 1,5 Nm (96 13 lbin.)
DPastilha de Cabea
Sextavada
EPastilha de Cabea
Redonda
Pastilha de Cabea Redonda

POWERTECH uma marca registrada da Deere & Company
RG,10,DT7394 5404JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0203032

L
PN=204
Mea o Furo da Vareta Impulsora da Bomba

de Suprimento de Combustvel e o Dimetro
Externo da Vareta Impulsora
RG7495 UN23NOV97
1. Inspecione visualmente e mea o dimetro externo

da vareta impulsora da bomba de suprimento de
combustvel.
2. Se a vareta estiver desgastada ou fora das
especificaes, instale uma nova.
Furo da Vareta Impulsora da Bomba de Suprimento de Combustvel
RG7496 UN26NOV97
Especificao
Vareta ImpulsoraDi
metro Externo...............................................................9,8919,917 mm
(0.3894 0.3904 in.)
Furo da Vareta Impulsora
no BlocoID................................................................10,0010,05 mm
(0.3937 0.3957 in.)
Dimetro Externo da Vareta Impulsora da Bomba de

Suprimento de Combustvel
RG,10,DT7393 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0203033

L
PN=205
Medio e Ajuste da Protuberncia da

Camisa do Cilindro (Altura Acima do Bloco)
RG7445 UN23NOV97
NOTA: Se um novo conjunto da camisa for instalado

em um bloco de cilindro novo ou usado, ser
necessrio verificar a altura da camisa.
1. Certifiquese de que o orifcio da camisa no bloco
do cilindro e a plataforma superior do bloco estejam
limpos.
IMPORTANTE: A camisa deve girar suavemente
quando for instalada sem o anel O ou a vedao.
Caso contrrio, remova a camisa e limpe o bloco.
Protuberncia da Camisa do Cilindro
RG6439 UN03NOV97
2. Instale a camisa sem os anis O e a vedao. Se

a camisa no rodar suavemente mo, remova a
camisa e proceda ao polimento do orifcio do piloto
inferior em bloco com um pano de esmeril ou uma
Escova de Limpeza do Sulco do Anel O D17015BR.
Use uma flanela ou outros meios adequados para
coletar os detritos quando polir o orifcio.
Localize a camisa com a marca voltada para a
frente do motor. Prenda com parafusos e arruelas
(espessura de aproximadamente 3 mm [1/8 in.]).
Aperte os parafusos a 68 Nm (50 lbft).
3. Usando Medidor de Altura JDG451 e o Medidor com
Mostrador D17526CI ou D17527CI, mea a altura (A)
da camisa nas posies do relgio 1, 5, 7, e 11 com a
viso a partir da extremidade do volante do motor.
Protuberncia da Camisa do Cilindro

AAltura da Camisa
Especificao
Camisa do
Bloco............................................................................0,0300,100 mm
(0.0010.004 in.)
Diferena de Altura
Mxima Permissvel no
Ponto Mais Prximo
de Duas Camisas
CTM206 (17DEC09)
0203034
OUO1020,0001397 5406SEP071/2

L
PN=206
CD30199 UN07MAR95
4. Se a altura da camisa estiver acima das

especificaes, verifique se o bloco do cilindro no
tem rebarbas no flange de suporte da camisa ou
se a profundidade do contrafuro est incorreta.
Se houverem rebarbas, aplique um composto de
polimento no rebaixo do flange da camisa no bloco,
depois instale a camisa e gire para a esquerda e para
direita usando um Extrator de Camisas do Cilindro
KCD10001 ou JDG1145 para tirar material suficiente
para assentar a camisa conforme necessrio.
IMPORTANTE: S pode ser instalado UM CALO DE
CAMISA sob cada flange da camisa. Se uma
camisa necessitar de mais do que um calo,
instale uma camisa nova ou o bloco do cilindro.
Exibido KCD10001
5. Se a altura da camisa no for maior do que 0,08 mm

(0,003 in.) abaixo da plataforma superior do bloco,
instale um calo de camisa sob o flange da camisa.
NOTA: Esto disponveis dois tamanhos de calo calo
da camisa CD15466 de 0,05 mm (0.002 in.) calo
da camisa R65833 de 0,10 mm (0.004 in.).
OUO1020,0001397 5406SEP072/2
Instale a Junta na Camisa do Cilindro

e os Anis O no Bloco
IMPORTANTE: NO use leo ou sabo para as
mos na junta da camisa de cilindro ou nos
anis O. Produtos base de petrleo podem
fazer com que os anis O vermelhos inchem,
o que pode resultar em danos aos anis O
durante a instalao da camisa.
1. Derrame Sabo Lubrificante AR54749 em um
recipiente adequado.
2. Mergulhe os anis O em Sabo Lubrificante AR54749
RG3826 UN04DEC97
3. Instale o anel O (A) na canaleta inferior no bloco de

cilindros (C).
4. Instale o anel O vermelho (ou branco) (B) na canaleta
superior no bloco de cilindros.
AAnel O Preto
BAnel O Vermelho ou Branco
CBloco do Cilindro
Junta da Camisa de Cilindro e Anis O do Bloco
CTM206 (17DEC09)
0203035
RG,10,DT7391 5411NOV971/2

L
PN=207
5. Vire a camisa do cilindro (B) de cabea para baixo.

Mergulhe a junta quadrada (A) em sabo lubrificante
e instale no lado externo da camisa.
RG4752 UN31OCT97
6. Deslize a junta para baixo firmemente contra o rebaixo

da camisa. Certifiquese de que a junta no esteja
torcido.
7. Cubra a rea de vedao da junta da camisa dos
anis O do bloco e da camisa de cilindros com sabo
lubrificante.
AJunta Quadrada
BCamisa de Cilindros
Juntas da Camisa de Cilindro e Anis O

RG,10,DT7391 5411NOV972/2
Instale a Camisa do Cilindro no Bloco

IMPORTANTE: Existem diferentes fabricantes/n
meros de pea para os conjuntos de pisto
e camisa. Esses conjuntos no so inter
cambiveis. NO intercambie os conjuntos
de pisto/camisa no mesmo motor. Veri
que o catlogo de peas para informarse
sobre as aplicaes corretas.
Camisas erodidas ou com corroso localizada

que atendem as instrues de reutilizao
devem ser giradas 90 da posio de que
foram removidas. (Consulte INSPEO VISUAL
DAS CAMISAS DE CILINDROS anteriormente
neste grupo para informarse sobre
instrues de reutilizao.)
As camisas mais antigas foram usinadas com
o raio do degrau de 0,8 mm o que pode causar
danos s vedaes durante a instalao da
camisa. Nessas camisas, quebre o canto vivo
(B) do degrau em um chanfro de 45 com um
rebolo ou lixa fina. As camisas mais novas tm,
um raio de degrau de 3,0 mm (C) permitindo a
instalao de camisas sem danos s vedaes.
1. Instale a camisa no furo do bloco com a marca (feita
durante a montagem) apontando para a frente do
RG10370 UN30SEP99
IMPORTANTE: Instale as camisas de cilindro no

mesmo furo do bloco de cilindros de que
foram removidas. NO arranhe a junta da
camisa ao longo do furo superior.
Degrau da Camisa
ADegrau da Camisa
BRaio do Degrau de 0,8 mm
motor, a menos que o dimetro externo esteja com

corroso localizada ou erodido.
Se o dimetro externo da camisa estiver erodido ou
com corroso localizada, mas ainda estiver dentro
dos limites de servio aceitveis, gire a camisa por
90 da posio de que foi removida. As sees com
corroso localizada da camisa devem apontar para a
frente ou traseira do motor.
CTM206 (17DEC09)
0203036
CRaio do Degrau de 3,0 mm
RG,10,DT7390 5406JAN001/2

L
PN=208
NOTA: Usar o Extrator de Camisa de Cilindros KCD10001

(A) ou JDG1145 o mtodo mais adequado
para assentar as camisas de cilindro.
RG7497 UN23NOV97
2. Podese sentir uma resistncia quando a camisa

de cilindros alinhada no furo piloto. Termine o
assentamento das camisas usando o Extrator de
Camisa de Cilindro KCD10001 (A) ou JDG1145.
Podese usar um bloco de madeira dura limpo e um
martelo macio se no houver um extrator disponvel.
Bata levemente no bloco de madeira dura sobre o
topo da camisa do cilindro com o martelo macio.
NOTA: A camisa do cilindro ficar protuberante sobre o
topo do bloco de cilindros mais do que o normal
devido aos anis O e juntas no comprimidos.
Instale a Camisa do Cilindro no Bloco
3. Fixe as camisas no lugar com arruelas lisas grandes e

parafusos. Gire os parafusos para que fiquem justos,
mas no aperte.
4. Limpe os furos da camisa do cilindro com limpador
manual a seco aps a instalao. Limpe com toalhas
limpas.
RGCD6373 UN31OCT97
IMPORTANTE: Se suspeitar que uma junta possa

ter sido rasgada ou deslocada durante a
instalao da camisa, remova e examine a
camisa e o conjunto de juntas. Se no encontrar
danos, verifique se as juntas esto na posio
correta. Passe sabo novamente nas juntas
e reinstale o conjunto de camisas.
Instale a Camisa do Cilindro no Bloco (Mtodo Mais Adequado)

AExtrator de Camisas de
Cilindro KCD10001
5. Aplique leo de motor limpo nos furos da camisa

imediatamente para evitar corroso.
RG,10,DT7390 5406JAN002/2
CTM206 (17DEC09)
0203037

L
PN=209
Monte o Pisto e a Biela
RG7498 UN04NOV97

IMPORTANTE: Se um novo conjunto de pisto e
camisa tiver que ser instalado, NO remova
o pisto da camisa. Empurre o pisto para
fora da parte inferior da camisa o suficiente
para instalar o pino do pisto.
Conjunto de Pisto e a Biela

A Frente Estampada
BPino do Pisto
1. Lubrifique o pino do pisto e a bucha com leo de

motor limpo.
IMPORTANTE: Os pistes devem ser instalados
nas bielas de que foram removidos e devese
usar novos anis elsticos de pinos de pisto.
O pisto e a biela devem ser montados
de modo que a cmara de combusto do
pisto fique deslocada em direo ao lado
da bomba injetora de combustvel do motor
quando o lado longo da biela est do lado
do comando de vlvulas do motor.
NOTA: Alguns pistes so marcados com uma seta no
topo. A seta deve apontar para o lado marcado
FRONT na biela quando montados.
CFolga do Anel Elstico
3. Insira o pino do pisto (B) no furo do pisto.

NOTA: Alguns anis elsticos de pino de pisto
tm cantos vivos em ambos os lados. Esses
anis so reversveis.
4. Instale NOVOS anis elsticos de pino de pisto
com a folga do anel (C) apontando para baixo para a
posio de 6 horas na parte inferior do pisto (vista
da extremidade da biela) e o canto vivo do anel
apontando para longe do pino do pisto. Certifiquese
de que os anis elsticos estejam assentados nas
canaletas no furo do pino de pisto.
2. Monte os pistes e as bielas, certificandose de que

a palavra FRONT (A) do lado do pisto e da biela
estejam apontando na mesma direo.
RG,10,DT7389 5406JAN001/1
CTM206 (17DEC09)
0203038

L
PN=210
Instale os Anis do Pisto
RG7499 UN04NOV97
IMPORTANTE: Os anis de pisto podem ser

danificados se expandidos excessivamente.
Expanda os anis de pisto somente o suficiente
necessrio para installos no pisto.
1. Ao instalar anis de pisto novos, use JDE85,
JDE135, ou KJD10140 Expansor de Anis de Pisto.
Instale o expansor do anel de leo na canaleta inferior.
Posicione a abertura da extremidade em direo a um
dos lados do pino de pisto.
2. Instale o anel de lubrificao (C) na canaleta inferior
sobre o expansor de anis. Instale com a abertura da
extremidade no lado oposto do pisto da abertura do
expansor de anis.
Ferramenta de Expanso de Anis de Pisto
NOTA: Identifique o topo do anel como a seguir:
RG7797 UN11NOV97
Se o anel no tiver marcas, ele pode ser instalado

com qualquer lado para cima.
Se os anis forem marcados com depresso
(pip), a marca deve ficar no topo como ilustrado
(A). O anel com duas marcas de depresso
fica na segunda canaleta.
Se o anel estiver marcado com uma faixa de
tinta, fixe o anel com a abertura virada para
voc e gireo de modo que a faixa de tinta fique
do lado esquerdo da abertura.
Anis de Compresso
RG7500 UN04NOV97
3. Identifique o lado superior dos anis de compresso.

O lado superior dos anis de compresso retangulares
e keystone sero identificados por marcas no lado
superior dos dois anis.
4. Instale o anel de compresso retangular (B) na
canaleta central com o topo do anel em direo ao
topo do pisto.
5. Posicione a abertura do anel de compresso
retangular no lado oposto do pisto da abertura (C) do
anel de lubrificao.
6. Instale o anel de compresso keystone (D) na
canaleta superior com o topo do anel em direo ao
topo do pisto.
Localizaes dos Anis de Pisto

AMarcas de Depresso
BAnel de Compresso
Retangular
CAnel de Controle de leo

DAnel de Compresso
Keystone
7. Posicione a abertura do anel de compresso keystone

no lado oposto do pisto da abertura do anel de
compresso retangular.
CTM206 (17DEC09)
0203039
RG,10,DT7388 5411NOV971/2

L
PN=211
8. Balanceie as aberturas dos anis dos pistes como

ilustrado.
ACabea do Pisto
BAnel de Compresso
Superior
CAbertura do Anel de
Controle de leo
RGCD5781 UN30OCT97
9. Cubra os pistes, as camisas e parte interna do

Compressor de Anel de pisto JDE84 com leo de
motor limpo.
DAbertura do Anel Expansor
EAbertura do Anel de
Compresso Inferior
F Frente do Motor
Padro de Balanceamento de Abertura do Anel de Pisto

RG,10,DT7388 5411NOV972/2
Instale o Conjunto de Pisto e Biela
RG9447 UN27JUL98

Os motores anteriores tm a conexo com lingeta e
canaleta entre a biela e a capa (A). Motores mais novos
tm capa e biela PRECISION JOINT(B). A instalao
de cada biela similar, com as diferenas observadas
no seguinte procedimento.
Bielas
ABiela e Capa com Lingeta
e Canaleta
BBiela e Capa PRECISION

JOINT

CTM206 (17DEC09)
0203040
RG,10,DT7387 5406JAN001/5

L
PN=212
IMPORTANTE: Cuidado para no danificar os

munhes do virabrequim e as paredes
das camisas com a biela ao instalar o
pisto e a biela na camisa.
1. Cubra os pistes, as camisas e parte interna do
compressor de anis de pisto com leo de motor
limpo.
2. Coloque cuidadosamente o JDE84 Compressor de
Anis de Pisto com o pisto e a biela sobre a camisa
de modo que a palavra FRONT do lado da biela e
do lado do pisto apontem para a frente do motor.
Se a seta indicando FRONT no estiver visvel

no topo dos pistes, instale o pisto e a biela de
modo que a cmara de combusto do pisto fique
deslocada em direo ao lado da bomba injetora de
combustvel do motor e o lado longo da biela aponte
para o lado do comando de vlvulas do motor.
RG9445 UN07JUL98
NOTA: Certifiquese de que a palavra FRONT na

biela aponte para a frente do motor.
Instale o Pisto Compressor Cnico de Anis
3. Com o pisto centralizado no compressor de anis

e os anis balanceados corretamente, empurre o
pisto para baixo at que o anel superior fique dentro
da camisa.
RG,10,DT7387 5406JAN002/5
4. Instale o inserto da bronzina na biela com a espiga

(A) na canaleta (B).
ALingeta
RG7503 UN04NOV97
5. Aplique leo de motor limpo no inserto e no munho

do virabrequim. Puxe cuidadosamente a biela e o
inserto contra o munho do virabrequim.
BCanaleta
Biela com Lingeta e Canaleta Exibida

CTM206 (17DEC09)
0203041
RG,10,DT7387 5406JAN003/5

L
PN=213
NOTA: Devido ao processo de fabricao, a biela e a

capa PRECISION JOINT tm duas canaletas,
enquanto o inserto da bronzina tem uma nica
lingeta. Somente uma canaleta da biela e da
capa usada para a lingeta da bronzina.
RG7504 UN04NOV97
6. Instale o inserto da bronzina na capa da biela com a

lingeta (A) na canaleta (B).
IMPORTANTE: Em bielas PRECISION JOINT,
certifiquese de que a capa esteja corretamente
alinhada na biela com as bordas rentes
e as superfcies de intertravamento
muito bem vedadas.
Biela com Lingeta e Canaleta
7. Aplique leo de motor limpo no inserto da bronzina.

Instale a capa na biela com as lingetas do mesmo
lado.
CCanaleta Extra (No Usada)
RG9448 UN27JUL98
ALingeta
BCanaleta
Biela PRECISION JOINT

RG,10,DT7387 5406JAN004/5
RG7505 UN23NOV97
IMPORTANTE: NUNCA use os parafusos da biela

mais do que uma vez para a montagem final
do motor. Aps os parafusos da biela terem
sido apertados com a especificao final de
giro de torque, eles no devem ser reutilizados
para outra montagem final.
Os parafusos para capa e biela PRECISION
JOINT so 3 mm mais curtos do que os
parafusos da lingeta e canaleta. NO
misture as ferragens.
Podese usar dois tipos de bielas e capas
dentro do mesmo motor, entretanto os
parafusos corretos devem ser usados
para cada tipo de biela.
8. Mergulhe os NOVOS parafusos da biela em leo
limpo e instaleos.
9. Aperte os parafusos alternadamente com as
especificaes de torque inicial.
Parafusos da Biela
10. Em seguida, faa o giro de torque em todos os

parafusos com 90 100 graus. (Consulte TORQUEIE
COM GIRO OS PARAFUSOS DA BIELA mais adiante
neste grupo.)
Especificao
Parafusos da
BielaTorque Inicial....................................................... 58 Nm (43 lbft)
RG,10,DT7387 5406JAN005/5
CTM206 (17DEC09)
0203042

L
PN=214
Torque por Giro dos Parafusos da Biela

IMPORTANTE: Sempre use novos parafusos de biela.
Uso do Mtodo de Eixo do Motor para Torque
por Giro dos Parafusos da Biela
1. Aps apertar os parafusos nos torques iniciais,
marque a tampa da biela e soquete.
2. Posicione o cabo da chave paralelo linha de centro
do eixo (A) do virabrequim do motor.
3. Aperte de volta (90100 graus) no sentido horrio
at o cabo da chave ficar perpendicular linha de
centro do eixo (B) do virabrequim do motor, conforme
mostrado.
AVirabrequim Paralelo
Linha de Centro
RG9102 UN27MAR98
Especificao
Parafusos da
BielaTorque por Giro........................................1/4 de Volta (90100)
Aps o Torque Inicial
BVirabrequim Perpendicular
Linha de Centro

RG,10,DT7386 5411NOV971/2
Uso do Medidor de ngulo de Torque JT05993 para

RG5698 UN05DEC97
Aps apertar os parafusos nos valores de torque finais

fornecidos anteriormente, siga as diretrizes do Medidor
de Torque JT05993 e gire cada parafuso 90100 para
obter torque.
Medidor de ngulo de Torque

RG,10,DT7386 5411NOV972/2
Verifique o Aperto Excessivo pela

Rotao do Motor
3. Verifique a folga lateral das bielas. Devem ter um

movimento suave de lado a lado.
1. Gire o virabrequim por vrias voltas para assegurarse

de que o motor gira sem aperto excessivo.
2. Verifique se h arranhes profundos nas camisas
causados por anis de pisto quebrados ou instalados
incorretamente.
RG,10,DT7385 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0203043

L
PN=215
Medio da Protuberncia do Pisto

1. Pressione para baixo no topo do pisto para remover
folgas de leo antes de medir a protuberncia do
pisto.
RG7506 UN23NOV97
NOTA: Se o JDG451 no estiver disponvel, pode ser

usado um medidor com mostrador com base
magntica para medir a protuberncia do pisto.
2. Use o Medidor de Altura JDG451 (ou use um medidor
com mostrador de base magntica) para medir a
protuberncia do pisto. Coloque o medidor no topo
do bloco de cilindros, de forma que o medidor com
mostrador possa ser "zerado" com o topo do bloco.
Medio da protuberncia do pisto com JDG451
CD30005 UN07FEB95
3. Posicione o medidor de modo transversal ao pisto,

o mais perto que puder da linha de centro do pino do
pisto. Pressionando o medidor para baixo, gire o
virabrequ+im at o pisto ficar na posio do TDC.
Mea a altura do pisto em vrias posies ao redor
da parte mais externa do dimetro do pisto. A altura
do pisto deve ser verificada na parte mais externa
do seu dimetro.
4. A protuberncia do pisto deve estar dentro das
especificaes para impedir o contato do pisto com a
vlvula de escape.
5. Mea a protuberncia do pisto e compare com as
especificaes a seguir. Se a protuberncia estiver
fora das especificaes, verifique as dimenses do
pisto, da haste de conexo, do bloco de cilindros,
virabrequim e rolamentos para determinar a causa.
Protuberncia do Pisto com Uso de JDG451 ou Medidor com
Mostrador de Base MagnticaEspecificao
4 Cil. Servio Padro
Cdigos 4801, 4803,
4823, 4828, 4833.
Nmeros de Pea
RE15372, RE59279,
RE505101, RE59277,
RE505100.
Protuberncia...............................................................0,070,25 mm
(0.0030.010 in.)
6 Cil. Servio Padro
Cdigos 4805, 4807.
Nmeros de Pea
RE15372, RE59279,
RE505101, RE59277,
RE505100.
Protuberncia...............................................................0,070,25 mm
(0.0030.010 in.)
4 Cil. Servio Pesado
Cdigos 4804, 4809,
4816, 4822, 4825.
Nmeros de Pea
RE509540, RE507758,
RE55512, RE505102.
Protuberncia...............................................................0,070,25 mm
(0.0030.010 in.)
Medio da protuberncia do pisto com o medidor com

mostrador na base magntica
1 Linha de Centro do Pino do
Pisto
2 Posio no TDC
6 Cil. Servio Pesado

Cdigos 4808, 4810,
4815, 4820, 4824.
Nmeros de Pea
RE509540, RE507758,
RE55512, RE505102.
Protuberncia...............................................................0,070,25 mm
(0.0030.010 in.)
Todos os Motores de
Quatro Vlvulas.
Nmeros de Pea
RE509540, RE507758,
RE505102.
Protuberncia...............................................................0,070,25 mm
(0.0030.010 in.)
RG,10,DT7384 5406SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
0203044

L
PN=216

1. Instale o anel O do tubo de sada de leo no bloco de
cilindros. Instale a bomba de leo e o tubo de sada.
(Consulte INSTALAO DA BOMBA DE LEO DO
MOTOR no Grupo 060.)
2. Instale as buchas dos eixos balanceadores (motores
de 4 cilindros.) (Consulte REMOO E INSTALAO
DAS BUCHAS DO EIXO BALANCEADOR no Grupo
050.)
3.
Instale as buchas do comando de vlvulas. (Consulte

REMOO E INSTALAO DAS BUCHAS DO
COMANDO DE VLVULAS no Grupo 050.)
4. Instale a vlvula de derivao (em frente ao bloco) e a

placa dianteira. (Consulte INSTALAO DA PLACA
DIANTEIRA DO BLOCO DE CILINDROS no Grupo
050.)
5. Instale os eixos balanceadores (se equipado).
(Consulte INSTALE E SINCRONIZE OS EIXOS
BALANCEADORES no Grupo 050.)
6. Instale o comando de vlvulas e as engrenagens
de sincronizao. (Consulte INSTALAO DO
COMANDO DE VLVULAS no Grupo 050.)
7. Se equipado com a vlvula reguladora de presso de
leo do tipo cartucho, instalea. (Consulte REMOO
E INSTALAO DA VLVULA REGULADORA DE
PRESSO DE LEO no Grupo 060.)
8. Instale a tampa da engrenagem de sincronizao.
(Consulte INSTALAO DA TAMPA DA
ENGRENAGEM DE SINCRONIZAO no Grupo

050.)
9. Se equipado com mola, mbolo e vlvula reguladora
de presso de leo do tipo de sede, instale o conjunto
da vlvula. (Consulte REMOO E INSTALAO
DA VLVULA REGULADORA DE PRESSO DE
LEO no Grupo 060.)
10. Instale a bandeja de leo. (Consulte INSTALAO
DA BANDEJA DE LEO no Grupo 060.)
11. Instale a polia do virabrequim. (Consulte
INSTALAO DA POLIA OU O AMORTECEDOR DE
VIBRAO E A POLIA no Grupo 040.)
12. Instale os seguidores de came. (Consulte INSPEO,
MEDIO E MONTAGEM DOS SEGUIDORES DE
CAME no Grupo 050.)
13. Instale o cabeote de cilindros com uma nova
junta. (Consulte INSTALAO DO CABEOTE
DE CILINDROS no Grupo 020 para cabeotes de
duas vlvulas ou REMOO DO CABEOTE DE
CILINDROS no Grupo 021 para cabeotes de quatro
vlvulas.)
14. Encha o motor com leo limpo e lquido de
arrefecimento correto.
15. Execute o amaciamento do motor. (Consulte
EXECUO DO AMACIAMENTO DO MOTOR no
Grupo 010.)
RG,10,DT7383 5405JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0203045

L
PN=217
CTM206 (17DEC09)
0203046

L
PN=218
Grupo 040
Virabrequim, Rolamentos Principais e Volante
Anlise de Falhas do Virabrequim e do Mancal Principal
Mancal Principal Marcado (O Diagnstico Tambm
se Aplica s Bronzinas.):
Padro de Desgaste Inconsistente:
Biela desalinhada ou empenada.

Virabrequim torto ou empenado.
Bloco de cilindros empenado.
Falta de leo.
leo contaminado.
Falhas das peas do motor.
Manuteno peridica precria.
Capas do Mancal Principal Quebradas:
Instalao inadequada.
Sujeira entre a capa e o munho do virabrequim.
Presso baixa do leo.
Falha na bomba de leo.
Mancais Esfolados ou Limpos:
Combustvel no leo lubrificante (combusto

incompleta).
Lquido de arrefecimento no sistema de lubrificao
Mancais Trincados, Lascados ou Quebrados:
Sobrevelocidade.
Marcha lenta excessiva.
Arrasto.
Folga de lubrificao excessiva.
Instalao inadequada.
(bloco trincado, falha da vedao da camisa ou vedao

da bomba de gua com vazamento com furo entupido).
Folga de lubrificao da bronzina insuficiente.
Peas no lubrificadas antes do funcionamento do
motor.
Tamanho de mancal incorreto.
RG,15,DT7461 5418MAY001/1
Verificao do Amortecedor de Vibrao

(Motores de 6,8 L)
RG7507 UN23NOV97
IMPORTANTE: No mergulhe o amortecedor de

vibraes em solvente de limpeza nem em
nenhum produto derivado de petrleo. A
parte de borracha do amortecedor pode
ser danificada. Use um limpador a vapor,
soluo de sabo ou apenas gua.
Nunca force o anel externo. O amortecedor
sensvel ao dano por impacto, como o de uma
queda ou da batida de um martelo.
Amortecedor de Vibrao Motor de 6 Cilindros
O conjunto do amortecedor no reparvel.

Substitua o amortecedor a cada 5 anos ou
4500 horas, o que ocorrer primeiro. Alm
disso, substitua o amortecedor sempre
que o virabrequim for substitudo ou aps
uma reparao do motor.
rotao, o amortecedor est com defeito e deve

ser substitudo. Alm disso, se a borracha estiver
separada, com uma parte faltando ou deslocada,
substitua o amortecedor.
1. Segure firmemente no anel externo do amortecedor

e tente girlo em ambas as direes. Se houver
CTM206 (17DEC09)
020401
RG,15,DT7460 5406SEP071/3

L
PN=219
2. Verifique a oscilao (concentricidade) radial do

amortecedor de vibraes colocando o medidor com
mostrador D17526CI (em polegadas) ou D17527CI
(em milmetros) de forma que a sonda entre em
contato com o dimetro externo do amortecedor.
RG7508 UN23NOV97
3. Com o motor na temperatura de operao, gire

o virabrequim usando a Ferramenta de Giro do
Volante JDG820 (antigamente JDE811), JDE83 ou
JDG10576.
4. Anote a leitura do relgio comparador. Se a oscilao
(concentricidade) exceder os valores especificados
abaixo, substitua o amortecedor de vibraes.
Radial do Amortecedor de Vibraes (Concentricidade)
Especificao
AmortecedorOscilao
Radial Mxima
(Concentricidade)...................................................... 1.50 mm (0.060 in.)
RG,15,DT7460 5406SEP072/3
5. Verifique a oscilao do amortecedor de vibraes

usando um medidor com mostrador. Mea a oscilao
nas bordas externas da face do amortecedor (A).
Especificao
Anel Externo da Polia do
AmortecedorOscilao
(Mxima)................................................................... 1.50 mm (0.060 in.)
Anel Interno da Polia do
AmortecedorOscilao
(Mxima)..................................................................... 0.5 mm (0.020 in.)
IMPORTANTE: Substitua o amortecedor aps

4500 horas ou a cada cinco anos, o
que ocorrer primeiro.
RG9053 UN16MAR98
6. Gire o virabrequim uma volta completa usando uma

ferramenta de giro do motor e anote o deslocamento
total do medidor com mostrador. Compare as leituras
com as especificaes abaixo.
Oscilao do Amortecedor
AOscilao do Amortecedor
de Vibraes
RG,15,DT7460 5406SEP073/3
CTM206 (17DEC09)
020402

L
PN=220
Remova a Polia ou o Amortecedor

de Vibrao e a Polia
Virabrequim de Extremidade Reta
RG9078 UN16MAR98
IMPORTANTE: Nunca empurre o anel externo

do amortecedor. No deixe o amortecedor
cair ou receber choques.
1. Remova quatro parafusos (A) do amortecedor de
vibrao.
NOTA: Verifique o posicionamento do amortecedor
ou arruela central da polia antes da remoo
para auxiliar na instalao.
Amortecedor e Polia
2. Se equipado, remova o parafuso central (B) e a

arruela.
3. Segure o amortecedor e removao do virabrequim.
AParafusos com cabea

BParafuso Central
RG9079 UN16MAR98
4. Remova a correia da polia (C).

CPolia
Polia da Correia do Virabrequim

CTM206 (17DEC09)
020403
RG,15,DT7459 5409JUN081/2

L
PN=221

Virabrequim de Extremidade Cnica
RG11786 UN17OCT01
IMPORTANTE: NO use um extrator com garras para

remover o amortecedor de vibrao. Podem
ocorrer danos ao amortecedor. Nunca empurre
o anel externo do amortecedor. Para desmontar,
prefervel usar um extrator de servio pesado
montado nos furos auxiliares de montagem. No
deixe o amortecedor cair ou receber choques.
1. Instale o Pino de Sincronizao JDG1571.
2. Remova a polia auxiliar do amortecedor, se equipado
(exibido removido).
3. Remova o amortecedor de vibrao secundrio
do amortecedor principal, se equipado (exibido
removido).
Remova o Parafuso Central
RG14507 UN26SEP05
CUIDADO: O amortecedor pode se soltar

repentinamente do virabrequim quando o
parafuso removido. Planeje um procedimento
de manuseio seguro para evitar ferimentos
pessoais ou danos ao amortecedor.
4. Remova o parafuso e a arruela (A) que fixam o
amortecedor ao virabrequim.
5. Instale o Parafuso Piloto/Retentor JDG2074 (C) na
extremidade do virabrequim. Fixe a Placa do Extrator
JDG2074 (D) aos orifcios de montagem auxiliar do
amortecedor (B) com parafusos (E).
6. Gire o Parafuso Forador JDG2074 (F) para remover
o amortecedor do virabrequim.
Parafuso Piloto/Retentor
AParafuso com Cabea e

Arruela
BFuros Auxiliares de
Montagem
CParafuso Piloto/Retentor
RG14508 UN26SEP05
7. Remova a placa do extrator do amortecedor. Remova

o parafuso retentor para remover o amortecedor do
motor.
DPlaca do Extrator
EParafusos de Conexo
F Parafuso Forador
Placa do Extrator com Parafuso Forador

RG,15,DT7459 5409JUN082/2
CTM206 (17DEC09)
020404

L
PN=222
Instale a Polia ou o Amortecedor de

Vibrao e a Polia
Virabrequim de Extremidade Reta
RG7510A UN04NOV97
1. Instale a polia (A) da correia.

2. Posicione o amortecedor no virabrequim. Manuseie
o amortecedor de vibrao com cuidado para evitar
danos por impacto.
APolia
Polia da Correia do Virabrequim

RG,15,DT7458 5421JUL091/6
IMPORTANTE: O parafuso do amortecedor ou da

polia ao virabrequim deve ser de Grau SAE 8
ou superior. Sempre use parafusos novos.
RG9080 UN16MAR98
3. Instale os parafusos (B) e os aperte em seqncia

cruzada de acordo com a especificao de torque
inicial.
4. Aperte os parafusos de acordo com as especificaes
finais. Use uma seqncia cruzada para apertar.
Parafusos da Polia do Amortecedor do Virabrequim
Virabrequim de Extremidade RetaEspecificao
Aperto Inicial do Parafuso
ExternoTorque........................................................... 20 Nm (15 lbft.)
Final do Amortecedor
Montado com
Quatro Parafusos
(Seco)Torque.............................................................. 63 Nm (47 lbft)
Final do Amortecedor
Montado com
Cinco Parafusos (4
Parafusos Externos)
(Lubrificado)Torque..................................................... 80 Nm (60 lbft)
NOTA: Verifique o catlogo de peas para obter

aplicaes especficas de parafuso e arruela.
Amortecedor e Polia
BParafusos
CParafuso Central
Parafusos da Polia do Amortecedor do Virabrequim

Virabrequim de Extremidade RetaEspecificao
Amortecedor Montado
com Cinco Parafusos
(Parafuso Central
Lubrificado)Torque...................................................150 Nm (111 lbft)
5. Se equipado, instale o parafuso e a arruela (C). Aperte

CTM206 (17DEC09)
020405
RG,15,DT7458 5421JUL092/6

L
PN=223

Virabrequim de Extremidade Cnica
IMPORTANTE: Nunca empurre o anel externo
do amortecedor. No deixe o amortecedor
cair ou receber choques.
1. Instale o Pino de Sincronizao JDG1571.
AParafuso e Arruela
RG11786 UN17OCT01
2. Limpe a extremidade do virabrequim usando o

catalisador de cura e limpeza LOCTITE 7649
(TY16285).
BFuros de Montagem
Auxiliares da Polia
Instale o Parafuso Central

RG,15,DT7458 5421JUL093/6
NOTA: NO aplique composto de reteno em excesso.

Use somente uma fina camada de composto de
reteno para evitar dificuldades na remoo
do amortecedor de vibrao.
3. Aplique um filete leve de 2 a 3 mm (.079 .118 in.)
de composto de reteno LOCTITE 680 (TY15969)
(resistncia mxima) (C) em volta da borda da
extremidade do virabrequim.
RG12355 UN31MAY02
CComposto de Reteno
Aplicao do Composto de Reteno

CTM206 (17DEC09)
020406
RG,15,DT7458 5421JUL094/6

L
PN=224
4. Posicione o amortecedor, cubo ou polia no

virabrequim. Manuseie com cuidado para evitar danos
por impacto.
NOTA: Verifique o catlogo de peas para obter
aplicaes especficas de parafuso e arruela.
RG12412 UN10JUL02
Os cdigos de opo 4107 e 4108 requerem uma

arruela de parafuso central especial (R517237).
A arruela DEVE ser instalada com recesso
voltado para longe do virabrequim.
5. Se equipado, instale a polia montada de furo central
nico (D) no cubo.
IMPORTANTE: O parafuso do amortecedor ou da
polia ao virabrequim deve ser de Classe 12.9 ou
superior. Sempre use parafusos novos.
6. Mergulhe o parafuso de montagem em leo limpo
SAE30 de motor.
7. Instale o parafuso e a arruela (A). Aperte o parafuso
Especificao
Parafuso de Montagem
do Amortecedor
Central (Virabrequim
de Extremidade
Cnica)Torque........................................................ 500 Nm (369 lbft)
DPolia do Virabrequim
AParafuso e Arruela
Especificao
Parafusos do
Amortecedor de Vibrao
Secundrio para
Principal ou Polia para
AuxiliarTorque............................................................. 70 Nm (52 lbft)
8. Instale o amortecedor de vibrao secundrio ou polia

auxiliar (se equipado) no amortecedor de vibrao
principal usando 6 parafusos. Aperte os parafusos de
RG,15,DT7458 5421JUL095/6
9. Se equipada com polia TDP dianteira, certifiquese

que a arruela (A) esteja instalada com o dimetro
menor voltado para a frente do motor.
Polia TDP Dianteira Motor

de 4 Cilindros
RG14314 UN17JUN05
RG14313 UN17JUN05
AArruela
Polia TDP Dianteira Motor

de 6 Cilindros
RG,15,DT7458 5421JUL096/6
CTM206 (17DEC09)
020407

L
PN=225
Substituio da Vedao de leo e da Luva

de Desgaste Dianteiras do Virabrequim
Ao instalar a vedao dianteira de pea nica,

verifique se a luva foi removida.
NOTA: Este procedimento para a remoo e

instalao da vedao dianteira de leo e da
luva de desgaste com a tampa da engrenagem
de distribuio instalada.
Tabela de Instalao da Vedao Dianteira

de leo/Luva de Desgaste
Consulte a tabela, figuras e instrues a seguir para obter
detalhes das aplicaes e instalaes apropriadas da
vedao de leo/luva de desgaste.
Motores mais antigos podem estar equipados

com uma vedao de leo dianteira/luva de
desgaste de duas peas ou vedao de leo
dianteira sem luva de desgaste.
Motores mais recentes esto equipados
com uma vedao de leo dianteira/luva de
desgaste em uma nica pea.
N de
Montagem
(veja figuras)
Tipo da
tampa da
engrenagem
de
distribuio
Tipo de
extremidade
do
virabrequim
Dimenso da
instalao da
vedao
Ferramentas a serem usadas
JDG9542
JDG9545
JDG9546
Sem folga
na roda de
regulagem
Reta sem
usinagem
na roda de
regulagem
Nivelada com
a superfcie
da tampa da
engrenagem
de distribuio
Sem folga
na roda de
regulagem
Reta com
usinagem
na roda de
regulagem
3 mm da
superfcie
da tampa da
engrenagem
de distribuio
Sem folga
na roda de
regulagem
Cnica
3 mm da
superfcie
da tampa da
engrenagem
de distribuio
Com folga
na roda de
regulagem
Reta sem
usinagem
na roda de
regulagem
Nivelada com
a superfcie
da tampa da
engrenagem
de distribuio
Com folga
na roda de
regulagem
Reta com
usinagem
na roda de
regulagem
Nivelada com
a superfcie
da tampa da
engrenagem
de distribuio
Com folga
na roda de
regulagem
Cnica
Nivelada com
a superfcie
da tampa da
engrenagem
de distribuio
Ferramentas a Serem Usadas

A instalao da vedao dianteira de leo de pea nica
no virabrequim de extremidade cnica exige o uso das
JDG9548
seguintes ferramentas (includas tambm na Engrenagem

do Virabrequim JDG954B e no Instalador de Vedao
Dianteira de leo).
CTM206 (17DEC09)
JDG9547
020408
RG19661,0000171 5426MAY091/18

L
PN=226
Adaptador e Parafusos ................... JDG9542/JDG9543
JDG954P2B UN03FEB09
Para instalar a vedao dianteira unificada de leo

na ponta reta do virabrequim.
RG19661,0000171 5426MAY092/18
Instalador........................................................... JDG9545
JDG954P5 UN19SEP03
Para instalar a vedao dianteira unificada de leo em

ambos os tipos de virabrequim (com ponta reta ou cnica).
RG19661,0000171 5426MAY093/18
LuvaGuia .......................................................... JDG9546
JDG954P6 UN19SEP03
Para guiar a vedao dianteira unificada de leo

durante a instalao em ambos os tipos de virabrequim
(com ponta reta ou cnica).
CTM206 (17DEC09)
020409
RG19661,0000171 5426MAY094/18

L
PN=227
Adaptador .......................................................... JDG9547
JDG954P7 UN19SEP03

na ponta cnica do virabrequim.
RG19661,0000171 5426MAY095/18
Parafuso Forador e Porca ............................... JDG9548
JDG954P8A UN08DEC05

na ponta cnica do virabrequim.
RG19661,0000171 5426MAY096/18
Virabrequim de Ponta Reta sem Roda de

Regulagem Montagem N 1
Instale a vedao nivelada com a tampa da engrenagem
de distribuio, utilizando as seguintes ferramentas:
JDG9542
JDG9545
JDG9546
BVirabrequim de ponta reta
sem usinagem para roda
de regulagem
CD24541P01 UN23SEP03
ATampa da engrenagem de
distribuio sem folga na
roda de regulagem
CTM206 (17DEC09)
0204010
RG19661,0000171 5426MAY097/18

L
PN=228

Virabrequim de Ponta Reta/Cnica sem Roda de
Regulagem Montagens N 2 e N 3
Instale a vedao a 3 mm (0.12 in) da superfcie da tampa
da engrenagem de distribuio, utilizando as seguintes
ferramentas:
Virabrequim de Ponta Reta
JDG9542
JDG9545
JDG9546
JDG9545
JDG9546
JDG9547
JDG9548
distribuio sem folga na
roda de regulagem
com usinagem para roda
de regulagem
CVirabrequim de ponta
cnica com usinagem para
roda de regulagem
Virabrequim de Ponta Cnica
RG19661,0000171 5426MAY098/18
Virabrequim de Ponta Reta com Folga na Roda

de Regulagem Montagem N 4
Instale a vedao nivelada com a tampa da engrenagem
de distribuio, utilizando as seguintes ferramentas:
JDG9542
JDG9545
JDG9546
sem usinagem da roda de
regulagem
distribuio com folga na
roda de regulagem
CTM206 (17DEC09)
0204011
RG19661,0000171 5426MAY099/18

L
PN=229

Virabrequim de Ponta Reta/Cnica com Roda de
Regulagem Montagens N 5 e N 6
Instale a vedao nivelada com a superfcie da tampa
da engrenagem de distribuio, utilizando as seguintes
ferramentas:
Virabrequim de Ponta Reta
JDG9542
JDG9545
JDG9546
Virabrequim de Ponta Cnica
NOTA: Espaador JDG9544 (E) fornecido com

o kit de ferramentas JDG954B s pode ser
usado nesta configurao.
JDG9544
JDG9545
JDG9546
JDG9547
JDG9548
DRoda de Regulagem (se
instalada)
EEspaador JDG9544
CD30984 UN11SEP07
distribuio com folga na
roda de regulagem
com usinagem para roda
de regulagem
CVirabrequim de ponta
cnica com usinagem para
roda de regulagem
Uso do Espaador JDG9544

CTM206 (17DEC09)
0204012
RG19661,0000171 5426MAY0910/18

L
PN=230

Remova a Vedao de leo do Virabrequim Dianteiro
de Duas PeasVirabrequim de Ponta Reta e Cnica
1. Remoo das correias PoliV.
RG7512 UN04NOV97
2. Remova o amortecedor de vibrao/polia do

virabrequim como instrudo anteriormente neste
grupo.
3. Verifique a vedao de leo (A) para ver se no h
desgaste, danos ou vazamentos.
IMPORTANTE: Nas aplicaes de vedao de leo de
pea nica, os orifcios devem ser perfurados
na borda externa da caixa de vedao. Os
parafusos iro empurrar a vedao contra o anel
de desgaste, removendo assim ambas as peas.
Vedante de leo do Virabrequim/Luva de Desgaste
4. Centralize a caixa de puno da vedao na posio

de 12 horas e faa uma perfurao de 2,5 mm (0.098
in) na caixa.
AVedao de leo
BFerramenta de remoo da
vedao
RG7513 UN04NOV97
5. Remova a vedao da engrenagem de distribuio

utilizando o Removedor de Vedao JDG22 ou o
Adaptador do Extrator de Vedao JDG719 com a
Haste JDE382 e o Martelo Deslizante JDE383 (B).
Tome cuidado para no danificar o orifcio da vedao
na tampa da engrenagem de distribuio.
Martelo Deslizante Instalado no Vedante de leo
CTM206 (17DEC09)
0204013
RG19661,0000171 5426MAY0911/18

L
PN=231

Remoo da Luva de Desgaste do
VirabrequimVedao de Duas Peas (Se Equipado)
RG8092 UN23NOV97
1. Gire o virabrequim usando a Ferramenta de Giro

do Volante JDE83, JDE820 (antiga JDE811)
ou JDG10576 e trave o volante com o Pino de
Sincronizao JDG1571 ou JDE814 .
2. Recue o parafuso forador e posicione a pina do
Extrator da Luva Dianteira de Desgaste JDG9921
no flange do virabrequim at que o dimetro interno
rosqueado entre em contato com a luva de desgaste.
NOTA: Pode ser necessrio aplicar presso de
fora para dentro na pina, medida que
rosqueada na luva de desgaste.
Ferramenta de Remoo da Luva de Desgaste do Virabrequim
RG8093 UN23NOV97
3. Rosqueie a pina dentro da luva de desgaste e

apertea firmemente. Utilize um p de cabra longo
e aperte a pina at que a luva de desgaste gire no
flange da manivela.
4. Lubrifique as roscas do parafuso forador. Aperte
o parafuso forador at que o flange da luva de
desgaste esteja pelo menos a 4 mm (0.16 in) da
engrenagem do virabrequim.
5. Solte o parafuso forador e remova a pina rosqueada
da luva de desgaste.
RG8094 UN23NOV97

CTM206 (17DEC09)
0204014
RG19661,0000171 5426MAY0912/18

L
PN=232
6. Posicione as trs Pinas 313727 do Extrator da Luva

Dianteira de Desgaste JDG9922 (usando a aba
mais estreita) em volta do dimetro externo do flange
da luva de desgaste com a Tampa da Extremidade
221761 e o Parafuso Forador 311099.
RG8143 UN23APR98
7. Deslize a Luva 221760 sobre as pinas para prender

o conjunto do extrator.
NOTA: Se a luva de desgaste comear a rolar durante
a remoo, remova o conjunto do extrator
e utilize a aba mais larga das pinas para
segurar a luva de desgaste.
8. Aperte o parafuso forador at que a luva de desgaste
seja removida do flange do virabrequim.
Ferramenta de Remoo da Luva Dianteira de Desgaste
RG8144 UN23APR98
9. Limpe o flange do virabrequim utilizando Brake Kleen,

Limpador de Ignio ou equivalente.
RG8145 UN23APR98

CTM206 (17DEC09)
0204015
RG19661,0000171 5426MAY0913/18

L
PN=233

Remoo do Vedante de leo Dianteiro/Luva de
Desgaste de Pea nica do Virabrequim com
o Extrator de Vedao JDG1923Virabrequim
de Ponta Reta
RG14724 UN25JAN06
1. Instale o Extrator JDG1923 com Parafuso Forador

(A) no virabrequim usando dois parafusos Allen (B)
do conjunto de ferramentas JDG954B. Usando um
puno ou furadeira, faa trs orifcios de 2,5 mm
(0.098 in) separados a 120 utilizando o flange do
extrator como guia.
2. Instale e aperte os trs parafusos da chapa metlica e
remova os parafusos Allen.
Instale a Ferramenta JDG1923 no Virabrequim de Ponta Reta
3. Aperte o parafuso forador at que a vedao seja

removida da tampa da engrenagem de distribuio.
AExtrator da Vedao
Dianteira JDG1923
RG14721 UN25JAN06
4. Limpe o virabrequim e o orifcio da tampa da

engrenagem de distribuio com o Brake Kleen,
BParafusos Allen
RG14722 UN25JAN06
Instalao dos Parafusos da Chapa Metlica
Remova o Vedante
CTM206 (17DEC09)
0204016
RG19661,0000171 5426MAY0914/18

L
PN=234

Remoo do Vedante de leo Dianteiro/Luva de
Desgaste de Pea nica do Virabrequim com
o Extrator de Vedao JDG1923Virabrequim
de Ponta Cnica
RG14718 UN24JAN06
1. Instale o Parafuso Forador JDG9548 (A) no

virabrequim e coloque o Extrator JDG1923 (B) na
vedao dianteira. Usando um puno ou furadeira,
faa trs orifcios de 2,5 mm (0.098 in) separados a
120 utilizando o flange do extrator como guia.
2. Remova o extrator e o parafuso forador. Instale o
Parafuso Forador JDG1923 (C) dentro do extrator
e fixeo na vedao dianteira usando trs parafusos
da chapa metlica.
Instalao do Parafuso Forador e do Extrator
3. Aperte o parafuso forador at que a vedao seja

removida da tampa da engrenagem de distribuio.
AParafuso Forador
JDG9548
BExtrator de Vedao
JDG1923
RG14719 UN24JAN06
4. Limpe o virabrequim e o orifcio da tampa da

engrenagem de distribuio com o Brake Kleen,
CParafuso Forador
JDG1923
RG14720 UN24JAN06
Instalao do Extrator de Vedao JDG1923
Remoo da Vedao Dianteira

CTM206 (17DEC09)
0204017
RG19661,0000171 5426MAY0915/18

L
PN=235

Instalao do Vedante de leo Dianteiro do
Virabrequim ou Vedante de leo Unificado/Luva de
DesgasteVirabrequim de Ponta Reta
CD30980 UN07SEP07
NOTA: Para obter a profundidade adequada de instalao

da vedao, consulte a TABELA DE INSTALAO
DA VEDAO DE LEO/LUVA DE DESGASTE
DIANTEIRAS anteriormente neste procedimento.
NOTA: Antes de instalar a vedao, verifique se a luva
de desgaste anterior foi removida.
1. Inspecione e limpe o orifcio da vedao na tampa
da engrenagem de distribuio. Verifique se no h
farpas ou rebarbas. Utilize uma lixa de esmeril de
aspereza mdia para alisar as reas irregulares.
Instalao do adaptador, vedao e instalador no vira

brequim de ponta reta
IMPORTANTE: Para garantir uma vedao adequada,

o dimetro externo do virabrequim e a luva de
desgaste DEVEM SER limpos com Brake Kleen,
Limpador de Ignio ou equivalente e devem ser
secos antes da instalao da vedao (C).
CD30981 UN07SEP07
2. Coloque o Adaptador JDG9542 (A) na ponta do

virabrequim e aperte os parafusos com cabea.
IMPORTANTE: NO permita que o leo entre
em contato com a cobertura do dimetro
externo da vedao.
3. Aplique uma fina camada de leo limpo de motor nas
abas da vedao e posicione a vedao (C) no flange
do virabrequim. (O lado da vedao acionado por
molas deve ser inserido na tampa da engrenagem
de distribuio primeiro).
Fixao das porcas para instalao da vedao
4. Posicione o Instalador JDG9545 (B) sobre o

adaptador.
RG11793 UN17OCT01
NOTA: A luva de guia (D) equipada com um entalhe (E)

para apagar marca fundida de indicao em algumas
tampas antigas da engrenagem de distribuio.
5. Coloque a LuvaGuia JDG9546 (D) sobre o instalador
e a vedao.
6. Aperte a porca at que a vedao (C) esteja instalada
na profundidade adequada na tampa da engrenagem
de distribuio.
7. Instale o amortecedor de vibrao/polia ou a polia
no virabrequim. (Consulte INSTALAO DA POLIA
OU DO AMORTECEDOR DE VIBRAO E DA
POLIA neste grupo).
LuvaGuia
AAdaptador JDG9542
BInstalador JDG9545
CVedao
DLuva de guia JDG9546

ERecorte
8. Instale as correias PoliV.

CTM206 (17DEC09)
0204018
RG19661,0000171 5426MAY0916/18

L
PN=236
CD30983 UN07SEP07
CD30982 UN07SEP07
Instalao do Vedante de leo Dianteiro do

Virabrequim ou Vedante de leo Unificado/Luva de
DesgasteVirabrequim de Ponta Cnica
Colocao da vedao e do instalador
CD30984 UN11SEP07
CD30985 UN11SEP07
Instalao de parafusos especiais e do adaptador na

ponta cnica do virabrequim
Uso do espaador JDG9544

AParafuso Forador JDG9548 CPorca
BAdaptador JDG9547
DVedao de leo/luva de
desgaste unificadas
EEspaador JDG9544
F Instalador JDG9545
NOTA: Para obter a profundidade adequada de instalao

da vedao, consulte a TABELA DE INSTALAO
DIANTEIRAS anteriormente neste procedimento.
NOTA: Antes de instalar a vedao, verifique se a luva
de desgaste anterior foi removida.
1. Inspecione e limpe o orifcio da vedao na tampa
da engrenagem de distribuio. Verifique se no h
farpas ou rebarbas. Utilize uma lixa de esmeril de
aspereza mdia para alisar as reas irregulares.
IMPORTANTE: Para garantir uma vedao adequada,
o dimetro externo do virabrequim e a luva de
desgaste DEVEM SER limpos com Brake Kleen,
Limpador de Ignio ou equivalente e devem ser
secos antes da instalao da vedao (D).
2. Instale o Parafuso Forador JDG9548 (A) na
extremidade do virabrequim at que o parafuso se
assente na parte inferior do virabrequim.
3. Coloque o Adaptador JDG9547 (B) no parafuso
forador e prenda com a porca (C).
IMPORTANTE: NO deixe que o leo entre em contato

com a cobertura do dimetro externo do vedante.
4. Aplique uma fina camada de leo limpo de motor nas
abas da vedao e posicione a vedao no flange
do virabrequim. (O lado da vedao acionado por
molas deve ser inserido na tampa da engrenagem
de distribuio primeiro).
5. Se utilizado, coloque o Espaador JDG9544 (E) no
adaptador. (Consulte a TABELA DE INSTALAO
DIANTEIRAS anteriormente neste procedimento).
NOTA: A luva de guia (G) equipada com um entalhe (H)
para apagar marca fundida de indicao em algumas
tampas antigas da engrenagem de distribuio.
6. Posicione o Instalador JDG9545 (F) sobre o
adaptador.
7. Aperte a porca at que a vedao (D) esteja instalada
na profundidade adequada na tampa da engrenagem
de distribuio.
CTM206 (17DEC09)
GLuva de guia JDG9546

HRecorte
0204019
RG19661,0000171 5426MAY0917/18

L
PN=237
8. Instale o amortecedor de vibrao/polia ou a polia

no virabrequim. (Consulte INSTALAO DA POLIA
OU DO AMORTECEDOR DE VIBRAO E DA
POLIA neste grupo).
9. Instale as correias PoliV.
RG19661,0000171 5426MAY0918/18
Verifique a Folga do Virabrequim

Mea a folga antes de remover o virabrequim para
determinar as condies das bronzinas de encosto.
T88331 UN14OCT88
1. Posicione o indicador de quadrante na face de contato

do volante, na extremidade dianteira do virabrequim,
no amortecedor, ou no conjunto da polia dianteira, se
instalado.
Verifique a Folga do Virabrequim com o Indicador de Quadrante

RG,15,DT7454 5415OCT011/2
IMPORTANTE: No aplique muita presso com a

alavanca (A) pois isto pode danificar os mancais.
RG7517 UN05NOV97
2. Usando uma alavanca, empurre suavemente o

virabrequim o mais prximo possvel da traseira do
motor.
3. Zere o indicador de quadrante.
4. Force suavemente o virabrequim o mais longe
possvel. Anote a leitura do indicador. Se a folga no
estiver dentro das especificaes, instale uma nova
bronzina de encosto.
Especificao
VirabrequimFolga....................0,029 0,357 mm (0.001 0.014 in.)
Como Forar o Motor em Direo Traseira do Motor

AAlavanca
RG,15,DT7454 5415OCT012/2
Inspecione o Volante
1. Verifique se h marcas, superaquecimento ou trincas
na face do contato da embreagem. Substitua ou
retifique o volante se estiver com defeito.
2. Verifique se h desgaste ou dentes quebrados na

coroa do volante. Substitua a coroa se estiver com
defeito como descrito posteriormente neste grupo.
RG,15,DT7465 5414NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0204020

L
PN=238
Verifique a Planicidade da Face do Volante
R22213 UN14DEC88
1. Monte a base do indicador de quadrante no

alojamento do volante. Posicione a ponta para tocar
na superfcie de montagem do anel de acionamento.
No deixe que a ponta toque os furos de montagem
do anel de acionamento.
IMPORTANTE: Mantenha a presso na extremidade
constante no virabrequim para manter o
eixo contra a bronzina de encosto ao medir
o desvio da face do volante.
2. Gire o volante virando o virabrequim. Leia o
movimento total do indicador. Retifique a face do
volante ou substitua conforme necessrio.
Verificao da Planicidade da Face do Volante
Especificao
Planicidade da Face
do VolanteVariao
Mxima...................................................................... 0,23 mm (0.009 in.)
Variao Mxima por 25
mm (1.0 in.) de Curso .......................................... 0,013 mm (0.0005 in.)
RG,15,DT7453 5414NOV971/1
Verifique a Concentricidade do Furo

do Mancal Piloto
R22214 UN14DEC88
1. Monte o indicador de quadrante na face do alojamento

do volante e posicione o ponteiro para tocar o
dimetro interno do furo do mancal piloto no volante.
2. Gire o volante virando o virabrequim. Leia o
movimento total do indicador de quadrante.
Especificao
Concentricidade do
Furo do Mancal
PilotoVariao
Mxima.................................................................... 0,127 mm (0.005 in.)
Concentricidade do Furo do Mancal Piloto

DPSG,OUO1004,69 5421APR981/1
CTM206 (17DEC09)
0204021

L
PN=239
Remova o Volante
RG9075 UN16MAR98
CUIDADO: O volante pesado. Planeje um

procedimento de levantamento adequado
para evitar ferimentos pessoais.
1. Remova dois parafusos e instale os prisioneirosguia
(A) em seus lugares. Remova os parafusos restantes.
2. Nos volantes fixados pelos furos rosqueados
dos parafusos de desmontagem (B): Instale dois
parafusos de desmontagem e aperte uniformemente
para remover o volante.
3. Em todos os outros volantes: Force o volante para
fora do virabrequim.
Remova o Volante
APrisioneirosguia
RG7518A UN05NOV97
NOTA: Se a folga entre o alojamento e o volante no

permitir o uso de uma alavanca, instale um
perfurador atravs do pino de sincronizao e bata
na face do volante para extralo do virabrequim.
BFuros dos Parafusos de
Desmontagem
Remova o Volante
RG,15,DT7452 5427MAR001/1
CTM206 (17DEC09)
0204022

L
PN=240
Substitua a Coroa do Volante
RG7519 UN05NOV97
CUIDADO: Os gases de leo ou o leo podem

entrar em ignio acima de 193C (380F). Use
um termmetro e no ultrapasse 182C (360F).
No permita que uma chama ou um elemento
de aquecimento entre em contato direto com
o leo. Aquea o leo em uma rea bem
ventilada. Planeje um procedimento seguro de
manuseio para evitar queimaduras.
1. Coloque o volante em um superfcie plana slida.
2. Tire a coroa com um puno de lato (A) e um martelo.
RG7520 UN05NOV97
IMPORTANTE: Se usar calor de chamas, certifiquese

de que a engrenagem esteja aquecida
uniformemente em volta da circunferncia.
NO SUPERAQUEA. TENHA CUIDADO. O
superaquecimento tambm pode destruir o
tratamento trmico original da engrenagem.
3. Aquea a nova coroa a 148C (300F) usando leo
aquecido, um forno ou chama.
4. Gire a coroa de modo que o lado com chanfro (B)
aponte para o motor com o volante instalado.
Dentes da Coroa do Volante
5. Instale a coroa no rebaixo do volante.
APuno de Lato
BChanfro
RG,15,DT7451 5414NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0204023

L
PN=241
Substitua o Rolamento Piloto no

Volante (Se Equipado)
RG8035 UN14NOV97
NOTA: Alguns motores so equipados com um rolamento

piloto (B) no volante (C). O volante deve ser
removido do motor para substituir esse rolamento.
1. Com o volante removido do motor, retire o rolamento
do volante usando os discos e acionadores
apropriados (A) do Conjunto do Condutor da Bucha,
Rolamento e Vedao D01045AA. Descarte o
rolamento.
2. Mea o dimetro do furo do volante. Se o furo for
maior do que as especificaes, substitua o volante.
Especificao
Piloto do Volante
(Cdigo de Opcional
1508) Dimetro
Interno..................................................................... 34,978 a 35,004 mm
(1.3770 a 1.3781 in)
Piloto do Volante
(Cdigos de Opcional
1502 e 1515)Dimetro
Interno..................................................................... 44,978 a 45,004 mm
(1.7708 a 1.7719 in)
Rolamento Piloto do Volante

AInstalador da Bucha
BRolamento Piloto
CVolante do Motor
3. Insira o novo rolamento piloto na face traseira do

volante usando os discos e a alavanca apropriados
do mesmo conjunto acionador, at que o rolamento
assente na face do volante. Verifique se o rolamento
est operando com suavidade.
RG,15,DT7450 5409JUN081/1
Substitua a Luva no Volante (Se Equipado)

NOTA: Alguns motores so equipados com uma luva
(A) no volante (B). O volante deve ser removido
do motor para substituir esta luva.
1. Com o volante removido do motor, pressione a luva
para fora do volante com uso de uma prensa de
bancada. Descarte a luva.
2. Mea o dimetro do furo da luva do volante. Se o
furo for maior do que as especificaes, substitua o
volante.
3. Pressione a nova luva na face posterior do volante at

que o rebaixo da luva atinja o fundo do volante.
RG14306 UN16JUN05
Especificao
Furo da Luva Piloto do
Volante
(Opo 1573)DI..................................................55,978 55,004 mm
(2.2038 2.1655 in.)
Luva do Volante
(Opo 1573)DE.................................................55,054 55,004 mm
(2.1675 2.1655 in.)
Furo da Luva
(Opo 1573)DI..................................................39,998 40,024 mm
(1.5747 1.5757 in.)
ALuva
BVolante
RG19661,0000002 5414JUN051/1
CTM206 (17DEC09)
0204024

L
PN=242
Instale o Volante
RG7518A UN05NOV97
CUIDADO: O volante pesado. Planeje

um procedimento de manuseio adequado
para evitar ferimentos.
IMPORTANTE: O volante DEVE estar limpo e livre
de leo, graxa ou detritos.
NOTA: Os motores com o volante com cdigo de opo
1557 tm prisioneiros rosqueados (B) no volante.
Se os prisioneiros tiverem sido removidos, aplique
LOCTITE 271 Travarosca e Vedante (Alta
Resistncia) nas roscas e instale os prisioneiros
no volante nas extremidades das roscas.
Volante e Prisioneirosguia
RG10542 UN19NOV99
Os motores CD4045T com volante com cdigo

de opo 1568 devem ter um filete contnuo de
1,52,0 mm (0.060.08 in.) (C) de LOCTITE
515 Junta Flexvel Moldada no Local (PM38655)
aplicada no flange do virabrequim ao redor de
todos os furos e no pino de localizao.
1. Instale dois prisioneirosguia (A) nos furos rosqueados
dos parafusos do virabrequim. Coloque o volante
nos prisioneiros e deslizeo at a posio contra o
virabrequim.
IMPORTANTE: SEMPRE instale novos parafusos no
volante quando este for removido.
Volante (Opo 1557)
2. Inicie o aperto dos parafusos do volante. No aperte

at que os prisioneirosguia sejam removidos e todos
os parafusos sejam iniciados. Aperte os parafusos de
acordo com as especificaes.
APrisioneirosguia
BPrisioneiros Rosqueados
RG11778 UN05SEP01
Especificao
Parafusos de
Montagem do Volante
(Seco)Torque.......................................................... 138 Nm (102 lbft)
Parafusos de
Montagem do Volante
(Lubrificado)Torque....................................................110 Nm (81 lbft)
CPadro de Junta Flexvel
Padro de Aplicao da Junta Flexvel no Volante (Opo 1568)

RG,15,DT7449 5426NOV031/1
CTM206 (17DEC09)
0204025

L
PN=243
Instalao do Adaptador do Volante

no Motor CD6068HT480
1. Coloque o adaptador (A) no volante (B).
2. Aperte os parafusos (C) conforme as especificaes.
AAdaptador
BVolante
CD30986 UN11SEP07
Especificao
Adaptador ao
volanteTorque......................................................... 138 Nm (102 lbft)
CParafuso
Instalao do adaptador no volante

CD03523,00001A6 5411SEP071/1
Precaues de Manuseio da Vedao

de leo Traseira do Virabrequim e da
Manga de Desgaste
RG5640A UN31OCT97
Tome as seguintes precaues para manusear o conjunto

da vedao e da manga de desgaste (A):
Sempre instale o conjunto da vedao e da manga
de desgaste imediatamente aps a remoo do saco

plstico para evitar uma possvel contaminao com
sujeira.
Nenhum lubrificante de qualquer tipo deve entrar
em contato com a vedao ao installa. O uso de
um lubrificante pode resultar na falha prematura da
vedao.
Instale o conjunto da vedao/manga de desgaste
com o lado aberto da vedao e o chanfro do dimetro
interno da manga de desgaste apontando para o motor.
Se a vedao estiver invertida, o leo do motor pode
ser perdido porque as canaletas na aba da vedao
Vedao de leo Traseira do Virabrequim

AManga de Desgaste
de leo estariam incorretas em relao direo da

rotao do virabrequim.
RG,15,DT7448 5414NOV971/1
Remova a Vedao de leo Traseira e a

Manga de Desgaste do Virabrequim
AVedao do leo
RG9083 UN16MAR98
A vedao de leo traseira (A) e a manga de desgaste (B)

do virabrequim so fabricadas como peas inseparveis.
Para remover o conjunto da vedao de leo/manga de
desgaste, os dois procedimentos seguintes podem ser
usados dependendo da disponibilidade da ferramenta
especial.
BManga de Desgaste
Vedao de leo Traseira e Manga de Desgaste do Virabrequim

CTM206 (17DEC09)
0204026
RG,15,DT7447 5414NOV971/9

L
PN=244

Remova a Vedao de leo/Manga de Desgaste
Usando o JDG698A
RG7399 UN03NOV97
1. Ajuste o parafuso extrator (A) no Removedor da

Manga de Desgaste e Vedao JDG698A e posicione
o parafuso de modo que fique centralizado na
ferramenta no flange do virabrequim.
2. Usando as fendas do Removedor JDG698A como
modelo, marque trs locais no alojamento da vedao
onde os parafusos devem ser instalados para fins
de remoo. Remova a ferramenta do flange do
virabrequim.
Extrator da Vedao de leo Traseira/Manga de Desgaste
Unicada do Virabrequim
AParafuso Extrator
RG,15,DT7447 5414NOV972/9
IMPORTANTE: Os furos devem ser feitos na borda

externa da caixa de vedao. Os parafusos
puxaro a vedao contra o anel de desgaste,
removendo ento, as duas peas.
RG7400 UN23NOV97
3. Faa um furo de 3/16 in. atravs da aba da manga

de desgaste e da caixa de vedao nos trs locais
marcados.
4. Posicione o Removedor JDG698A na extremidade
do virabrequim.
Como Ajustar os Parafusos de Remoo do Extrator

RG,15,DT7447 5414NOV973/9
RG7401 UN03NOV97
5. Instale trs parafusos de 21/2 in. (aproximadamente)

na chapa de metal com arruelas (B) dentro das fendas
da ferramenta de remoo e rosqueie os parafusos
nos furos na caixa da vedao. Aperte uniformemente
os parafusos at que a chapa fique rente com a face
traseira do virabrequim.
6. Aperte o parafuso extrator (a chapa deve puxar
uniformemente contra os trs parafusos) at que o
conjunto da vedao e da manga de desgaste seja
removido do motor.
BParafusos da Chapa de
Metal
Extrator na Posio
CTM206 (17DEC09)
0204027
RG,15,DT7447 5414NOV974/9

L
PN=245

Remova a Vedao de leo/Manga de Desgaste
Usando o JDG645E
CD30243 UN06MAR95
1. Coloque e centralize o Extrator de Manga de

Desgaste/Vedao de leo Traseira do Virabrequim
JDG645E conjunto da placa acionadora e parafusos
sobre a face traseira do virabrequim. Em seguida,
usando um alicate para anel elstico, ajuste o rebaixo
mais fino da ferramenta do anel entre o flange da
manga e a caixa de vedao.
Remoo da Vedao de leo Traseira/Manga de Desgaste

RG,15,DT7447 5414NOV975/9
CD30244 UN06MAR95
2. Fixe o conjunto com uma braadeira e aperte

gradualmente o parafuso at que a manga de
desgaste seja extrada.
Remoo da Vedao de leo Traseira/Manga de Desgaste

RG,15,DT7447 5414NOV976/9
CD30396 UN10MAY95
3. Corte a aba de borracha (agora acessvel) e removaa.
Remoo da Vedao de leo Traseira

CTM206 (17DEC09)
0204028
RG,15,DT7447 5414NOV977/9

L
PN=246
CD30397 UN10MAY95
4. Usando um perfurador e um martelo, bata na caixa de

vedao em direo ao motor em qualquer local at
que a caixa de vedao pivote.
Remoo da Vedao Traseira

RG,15,DT7447 5414NOV978/9
CD30247 UN06MAR95
5. Usando o Removedor de Vedao JDG22, extraia a

caixa de vedao.
Remoo da Vedao de leo Traseira/Vedao de Desgaste

RG,15,DT7447 5414NOV979/9
Limpe e Inspecione o Flange do Virabrequim
2. Procure entalhes ou rebarbas na superfcie do anel

de desgaste e no furo do alojamento do volante. Se
necessrio, use um pano de polimento para remover
entalhes ou rebarbas.
RG7522 UN23NOV97
1. Limpe o dimetro externo do flange do virabrequim

e o dimetro interno do alojamento do volante
com solvente de limpeza, acetona ou qualquer
outro limpador adequado que remova vedantes se
previamente aplicados. (Brake Kleen, Limpador
e Secador de Ignio so exemplos de solventes
disponveis comercialmente que removem o vedante
do flange.)
Limpe o Flange do Virabrequim
Termine a limpeza limpando o flange com um pano

limpo.
DPSG,OUO1004,75 5402OCT011/1
CTM206 (17DEC09)
0204029

L
PN=247
Instale a Vedao de leo Traseira e a

Manga de Desgaste do Virabrequim
1. Limpe o dimetro externo do flange do virabrequim

e o dimetro interno do alojamento do volante
com solvente de limpeza, acetona ou qualquer
outro limpador adequado que remova vedantes se
previamente aplicados. (Brake Kleen, Limpador
e Secador de Ignio so exemplos de solventes
disponveis comercialmente que removem o vedante
do flange.) Certifiquese de que o dimetro externo
do flange do virabrequim e o dimetro interno do furo
do alojamento da vedao estejam livres de entalhes
ou rebarbas.
RG7522 UN23NOV97
IMPORTANTE: Nenhum lubrificante de qualquer

tipo deve entrar em contato com a vedao
ao installa. O uso de um lubrificante pode
resultar na falha prematura da vedao.
Instale o conjunto da vedao e da manga
de desgaste imediatamente aps a remoo
do saco plstico para evitar uma possvel
contaminao com sujeira.
Limpe o Flange do Virabrequim
Instalador da Vedao de leo Traseira/Manga de

Desgaste usando o JT30040B ou KCD10002A.
O conjunto da manga de desgaste/vedao de
leo traseira unificada de teflon deve ser instalado
usandose o Conjunto de Ferramentas de Instalao
da Manga de Desgaste/ Vedao de leo Traseira
JDG476.
2. O conjunto da vedao de leo/manga de desgaste

padro pode ser instalado usando o Conjunto
CTM206 (17DEC09)
0204030
RG,15,DT7446 5410DEC031/5

L
PN=248

Instale a Vedao de leo Traseira/Manga de
Desgaste Usando o JT30040B
1. Instale o Piloto JT30041A (A) do Conjunto Instalador

da Vedao/Manga de Desgaste na extremidade do
virabrequim usando dois parafusos Allen de 38 mm
(11/2 in.). Aperte os dois parafusos at que eles
toquem a base do piloto e em seguida, recueos
aproximadamente 1/2 volta.
RG9442 UN07JUL98
NOTA: Os Conjuntos de Ferramenta JT30040 mais

antigos necessitam de uma modificao na
Ferramenta Piloto JT30041. Remova o corpo de
localizao (C) rente face do virabrequim (D).
Acrescente o sufixo A ao nmero da ferramenta
JT30041. (As ferramentas mais novas com o sufixo
A no necessitam ser modificadas.)
Ferramenta Piloto da Vedao de leo Traseira/Manga
2. Instale o Dispositivo JT30042 sobre o Piloto JT30041A

at que a placa cruzada do dispositivo se assente no
piloto. Isso centralizar corretamente o piloto com o
flange do virabrequim.
RG11779 UN06SEP01
NOTA: Pode ser necessrio levantar o piloto para

instalar o dispositivo na profundidade total sobre
o piloto e o flange do virabrequim.
C
3. Aperte os dois parafusos de cabea cilndrica do piloto

(B) firmemente. Remova o dispositivo do piloto.
D
APiloto
BParafusos
CCorpo de Localizao
DPiloto JT30041 da Face do
Virabrequim (Verso Mais
Antiga)
Modicao da JT30041
RG,15,DT7446 5410DEC032/5
IMPORTANTE: Manuseie o conjunto da vedao de

leo traseira e da manga cuidadosamente.
Se a superfcie da manga de desgaste estiver
arranhada, goivada ou se qualquer vedante
(lquido) estiver presente, encomende um
novo conjunto de vedao.
RG9443 UN07JUL98
4. Inicie cuidadosamente a colocao da vedao de

leo (B) e da manga de desgaste sobre o piloto e o
flange do virabrequim com o lado aberto da vedao
apontando para o motor.
5. Fixe o Dispositivo JT30042 (A) e a arruela de encosto
na placaguia com o parafuso. Aperte o parafuso at
que o dispositivo se assente no piloto.
Ferramenta Acionadora da Vedao de leo Traseira/Manga
6. Remova o dispositivo de vedao e a placa piloto.

Verifique se o conjunto da vedao e manga de
desgaste est posicionado corretamente no flange
do virabrequim e instalado no esquadro no furo do
alojamento do volante.
AAcionador
CTM206 (17DEC09)
0204031
BVedao
RG,15,DT7446 5410DEC033/5

L
PN=249

Instale a Vedao de leo Traseira/Manga de
Desgaste Usando o KCD10002A
RG9136 UN18MAY98
NOTA: Devido a uma alterao no dimetro do furo

do virabrequim, pode ser necessrio suprimir o
pino piloto do KCD10002. Com esta modificao,
o KCD10002 se torna o KCD10002A
1. Posicione a guia (A) do Conjunto Instalador da
Vedao de leo Traseira/Manga de Desgaste
KCD10002A na extremidade do virabrequim com dois
parafusos apertados com os dedos.
2. Instale o novo conjunto de vedao de leo/manga
de desgaste na guia com o lado aberto da vedao
apontando para o motor. Centralize a guia e aperte
os parafusos.
Guia KCD10002A
RG9137 UN18MAY98
3. Deslize o dispositivo (B) sobre a guia (A) e aperte

gradualmente a porca sextavada at que o dispositivo
se assente na guia.
4. Remova o dispositivo da vedao e a guia. Verifique
se o conjunto da vedao e manga de desgaste est
posicionado corretamente no flange do virabrequim
e instalado no esquadro no furo do alojamento do
volante.
AGuia
BAcionador
Dispositivo KCD10002A
CTM206 (17DEC09)
0204032
RG,15,DT7446 5410DEC034/5

L
PN=250

Instale a Manga de Desgaste/Vedao de leo
Traseira usando o JDG476
IMPORTANTE: NO SEPARE a vedao e a manga de
desgaste. Se as peas se separaram, descarte
e substitua por um novo conjunto.
RG12447 UN04DEC03
A manga de desgaste/ vedao de leo

devem ser instaladas com o flange da manga
de desgaste longe do motor. O nmero de
pea e as instrues devem estar visveis
ao se instalar no motor.
No se deve usar nenhuma lubrificao na parte
de vedao da manga de desgaste/vedao de
leo ou no dimetro interno da manga. Devese
usar uma fina camada de leo somente no
dimetro externo da borracha da vedao.
JDG476
1. Certifiquese de que o dimetro externo do flange

do virabrequim e o dimetro interno do alojamento
da vedao estejam livres de entalhes ou rebarbas.
Restaure superfcies danificadas com uma lima ou
uma lixa fina. Limpe com ar comprimido.
2. Usando uma nova junta, instale o alojamento da
vedao de leo (sem o conjunto da manga de
desgaste/vedao) no bloco de cilindros. Instale
os parafusos com arruelas, mas no aperte neste
momento.
NOTA: O Dispositivo JDG478 projetado para centralizar
o alojamento da vedao de leo em relao
ao virabrequim. NO NECESSRIO usar
um indicador de quadrante para medir o desvio
do alojamento da vedao.
3. Deslize o Dispositivo JDG478 (B) sobre o flange do
virabrequim e no furo do alojamento da vedao de
leo para centralizar o alojamento da vedao.
APiloto
BAcionador
CParafuso de Cabea
Cilndrica (2 usados)
DPorca
EArruela
5. Instale o Piloto JDG477 (A) na extremidade do

virabrequim. Use dois parafusos Allen (C) para
apertar o piloto no virabrequim.
IMPORTANTE: Manuseie a vedao com cuidado.
No permita que o LEO atinja qualquer
parte do dimetro externo da manga de
desgaste ou a vedao. Cubra o dimetro
externo da BORRACHA da nova vedao
com uma fina camada de leo de motor.
Inicie cuidadosamente a instalao do
conjunto da manga de desgaste/vedao
no Piloto JDG477 (extremidade aberta da
vedao em direo ao motor).
Certifiquese de que a placa no cubra os dois
parafusos. A placa deve apoiarse na face do
piloto e no nos parafusos. Quando a ferramenta
se assentar, a manga de desgaste e a vedao
devem estar corretamente posicionadas.
4. Posicione a parte inferior do alojamento da vedao

de leo rente superfcie da bandeja de leo do bloco
de cilindros. Aperte os parafusos do alojamento da
vedao at o bloco de cilindros de acordo com as
especificaes. Remova o dispositivo.
Especificao
Parafuso do Bloco de
Cilindros ao Alojamento
da VedaoTorque....................................................... 27 Nm (20 lbft)
6. Posicione o Dispositivo JDG478 sobre o prisioneiro

rosqueado do piloto. Instale a arruela (E) e a porca (D)
no prisioneiro. Aperte a porca para puxar o dispositivo
para dentro at que ele se assente sobre o piloto.
NOTA: NO aplique vedante Loctite ou Permatex

no virabrequim. A vedao j recoberta
com um material vedante.
7. Remova o conjunto da ferramenta JDG476 do motor.
RG,15,DT7446 5410DEC035/5
CTM206 (17DEC09)
0204033

L
PN=251
Remova o Alojamento do Volante

1. Remova o volante. (Consulte REMOO DO
VOLANTE anteriormente neste grupo.)
RG10568 UN10JAN00
2. Remova o motor de partida se desejar (Consulte

REMOO E INSTALAO DO MOTOR DE
PARTIDA no Grupo 100). O motor de partida e o
alojamento do volante podem ser removidos como
um conjunto.
3. Remova a vedao de leo traseira do virabrequim
conforme descrito anteriormente neste grupo.
CUIDADO: O alojamento do volante pesado.
Planeje um procedimento de manuseio
adequado para evitar ferimentos.
4. Remova os parafusos do alojamento do volante ao
bloco de cilindros e os parafusos do alojamento do
volante bandeja de leo. Remova o alojamento do
volante do bloco.
NOTA: A ilustrao mostra trs tipos diferentes de
alojamentos de volante usados:
Alojamento SAE 2, 3 e 4 (A).

Alojamento padro chato (B).
Alojamentos do Volante
AAlojamento SAE 2, 3 e 4
BAlojamento Padro Chato
CAlojamento Chato Especial
Alojamento chato especial (C).

Alguns alojamentos de volante podem usar
uma placa de metal como parte do invlucro
remova conforme necessrio.
RG,15,DT7445 5402OCT011/1
CTM206 (17DEC09)
0204034

L
PN=252
Remoo e Instalao da Roda de

Regulagem do Virabrequim (Se Equipado)
RG12442 UN02DEC03
IMPORTANTE: A roda de regulagem no

reutilizvel. Se a roda de regulagem for
removida do virabrequim, uma nova roda de
regulagem deve ser instalada.
NOTA: Motor com roda de regulagem de estampa
metlica exibido. Os procedimentos para rodas de
regulagem de metal fundido so os mesmos.
Remoo da Roda de Regulagem
Remoo da Roda de Regulagem
1. Trave o motor no TDC n 1.

2. Remova a tampa da engrenagem de distribuio.
(Veja REMOO DA TAMPA DA ENGRENAGEM DE
DISTRIBUIO no Grupo 050.)
RG12443 UN02DEC03
3. Limpe a ponta do virabrequim.

NOTA: A ponta cnica do virabrequim DEVE ter um
protetor de rosca instalado na ponta antes de usar
o extrator para remover a roda de regulagem.
4. Remova a roda de regulagem (A) usando o extrator
padro conforme exibido.
Instalao da Roda de Regulagem
Ranhura da Roda de Regulagem
NOTA: Todas as engrenagens de acionamento,

bombas de leo e eixos balanceadores
DEVEM ser instalados antes da instalao
da roda de regulagem.
RG12444 UN02DEC03
Certifiquese de que a palavra FRONT

(estampada na superfcie da roda de regulagem)
esteja voltada para fora do motor.
1. Aplique o travarosca e o vedarosca (alta resistncia)
na ponta do virabrequim e no orifcio da roda de
regulagem.
2. Deslize a roda de regulagem sobre a ponta do
virabrequim com o lado do recesso voltado para a
tampa da engrenagem de distribuio. Certifiquese
de que a ranhura (B) na roda de regulagem esteja
adequadamente alinhada com a chave Woodruff.
3. Instale o Adaptador JDG9542 para virabrequins de
ponta reta ou JDG9548 para virabrequins de ponta
cnica (C).
4. Instale o Instalador JDG9541 (D) sobre o adaptador.
5. Aperte a porca at que a roda de regulagem
se assente firmemente contra a superfcie da
engrenagem.
Instalao da Roda de Regulagem

ARoda de Regulagem
BRanhura
CAdaptador JDG9542
ou parafuso especial
JDG9548
DInstalador JDG9541
6. Remova o adaptador e o instalador e instale a

tampa da engrenagem de distribuio. (Veja
INSTALAO DA TAMPA DA ENGRENAGEM DE
DISTRIBUIO no Grupo 050.)
DPSG,OUO1004,1126 5411SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
0204035

L
PN=253
Remova os Mancais Principais do

Virabrequim
1. Drene o leo do crter do motor e remova a bandeja
de leo.
RG7525A UN05NOV97
2. Remova a tampa da engrenagem de sincronizao.

(Consulte REMOO DA TAMPA DA ENGRENAGEM
DE SINCRONIZAO no Grupo 050.)
3. Remova a placa dianteira do bloco de cilindros.
(Consulte REMOO DA PLACA DIANTEIRA DO
BLOCO DE CILINDROS no Grupo 050.)
4. Remova o alojamento do volante. (Consulte
REMOO DO ALOJAMENTO DO VOLANTE neste
grupo.)
5. Remova as bielas do virabrequim. (Consulte
REMOO DOS PISTES E DAS BIELAS no Grupo
030.)
IMPORTANTE: Antes de remover as capas dos
mancais principais, verifique o torque adequado
em todos os mancais principais.
NOTA: Quando o virabrequim tiver que ser removido,
deixe as capas dos mancais principais traseiro
e dianteiro instaladas at que todas as capas
das bielas tenham sido removidas.
Capas dos Mancais Principais do Virabrequim

ASetas Fundidas
BNmeros Estampados
trilho da bandeja de leo. A seta aponta em direo

ao lado do comando de vlvulas do motor.
Se no houver nmeros, estampe os nmeros
correspondentes na capa e no trilho da bandeja de
leo para assegurar o posicionamento correto das
capas de mancal durante a remontagem.
6. Verifique as setas (A) fundidas nas capas dos mancais

principais, os nmeros estampados (B) na capa e o
RG,15,DT7444 5414NOV971/2
RG7526 UN05NOV97
7. Remova as capas dos mancais principais estendendo

os parafusos (C) e forando as cabeas dos
parafusos ao mesmo tempo. Balance a capa do
mancal enquanto aplica uma fora para cima com os
parafusos at liberla do suporte da capa do mancal
principal.
IMPORTANTE: Mantenha os mancais casados com
suas respectivas capas para comparao
com o munho do virabrequim (desgaste da
superfcie) de que foram removidos.
8. Inspecione visualmente as condies dos insertos das
bronzinas e os munhes principais do virabrequim ao
remover as capas dos mancais.
Parafusos dos Mancais Principais do Virabrequim

CParafusos
RG,15,DT7444 5414NOV972/2
CTM206 (17DEC09)
0204036

L
PN=254
Verifique a Folga de Lubrificao do

Mancal Principal
RG7528 UN23NOV97
NOTA: O uso de PLASTIGAGE determinar o desgaste

(folga de lubrificao do virabrequim bronzina),
mas no determinar as condies de qualquer
superfcie do munho ou bronzina.
1. Coloque uma tira de PLASTIGAGE no centro
da capa do mancal principal (com inserto)
aproximadamente a 3/4 da largura do mancal ou
no munho do virabrequim para medir a folga de
lubrificao.
Como Usar PLASTIGAGE
2. Use leo (SAE30) limpo no PLASTIGAGE para

evitar marcas.
3. Instale a capa e aperte os parafusos com 135 Nm
(100 lbft).
4. Remova a capa e compare a largura do PLASTIGAGE
com a escala fornecida no pacote para determinar a
folga.
Especificao
Mancal Principal
do Virabrequim ao
MunhoFolga de
Lubrificao..................................................................0,0410,109 mm
(0.0016 0.0043 in.)

RG,15,DT7443 5414NOV971/1
Remova e Instale a Engrenagem do

Virabrequim (Virabrequim Instalado
no Motor)
RG7529 UN05NOV97
NOTA: Remova a engrenagem do virabrequim somente

para substituio no necessrio remover a
engrenagem para remover o virabrequim.
Remova a Engrenagem do Virabrequim
1. Trave o motor no PMS de compresso N 1.
Extrator de Engrenagem do Virabrequim
3. Remova a bomba de leo. (Consulte REMOO DA

BOMBA DE LEO DO MOTOR no Grupo 060.)
AAcessrio de Extrao
4. Remova a engrenagem intermediria superior e

inferior e o eixo. (Consulte REMOO DO EIXO
INTERMEDIRIO SUPERIOR E INFERIOR no Grupo
050.)
5. Remova a chapa dianteira. (Consulte REMOO DA
PLACA DIANTEIRA DO BLOCO DE CILINDROS no
Grupo 050.)
BInstalador Extrator
extremidade antes de usar o extrator para remover

a engrenagem do virabrequim.
6. Instale o Acessrio de Extrao No. 1123 (D01218AA)
(A) ou maior na engrenagem do virabrequim.
7. Instale o InstaladorExtrator D01200AA (B). Remova
a engrenagem do virabrequim.
NOTA: Os virabrequins com extremidade cnica

DEVEM ter um protetor de rosca instalado na
CTM206 (17DEC09)
0204037
RG,15,DT7442 5401DEC031/2

L
PN=255

Instale a Engrenagem do Virabrequim
RG7533 UN05NOV97
IMPORTANTE: Se usar calor de chamas, certifiquese

de que a engrenagem esteja aquecida
uniformemente em volta da circunferncia.
NO SUPERAQUEA. TENHA CUIDADO. O
superaquecimento tambm pode destruir o
tratamento trmico original da engrenagem.
CUIDADO: Os gases de leo ou o leo podem
entrar em ignio acima de 193C (380F).
Use um termmetro e no ultrapasse 182C
(360F). No permita que um elemento de
aquecimento entre em contato direto com o
leo. Aquea o leo em uma rea bemventilada.
Planeje um procedimento seguro de manuseio
para evitar queimaduras.
Ferramenta Adaptadora da Engrenagem do Virabrequim
RG7534 UN05NOV97
1. Aquea a engrenagem do virabrequim a 148C

(300F) usando leo aquecido ou forno.
2. Instale o adaptador da ferramenta (A) na extremidade
do virabrequim at que o adaptador se assente
na parte inferior do virabrequim. Use o Adaptador
JDG9542 para virabrequins de extremidade reta ou
JDG9548 para virabrequins de extremidade cnica.
IMPORTANTE: Ao instalar a engrenagem, no goive
ou entalhe o flange do virabrequim.
Chaveta Woodruff da Engrenagem do Virabrequim/Fer

ramenta Instaladora
NOTA: O lado chanfrado da engrenagem deve ser

instalado apontando para o motor.
AAdaptador JDG9542
Exibido
BChaveta Woodruff
3. Coloque a engrenagem no flange do virabrequim.

Certifique de que a chaveta Woodruff (B) no
virabrequim esteja alinhada corretamente com o rasgo
de chaveta na engrenagem
4. Instale o Instalador JDG9541 (C) sobre o adaptador.
5. Aperte a porca no sentido horrio at que a
engrenagem se assente firmemente contra o flange
CInstalador JDG9541
do virabrequim. Permita que a engrenagem se resfrie

antes de remover o instalador.
6. Consulte o grupo apropriado para completar a
montagem final das peas removidas para acessar a
engrenagem do virabrequim.
RG,15,DT7442 5401DEC032/2
CTM206 (17DEC09)
0204038

L
PN=256
Remova o Virabrequim
1. Remova a placa dianteira do motor. (Consulte
REMOO DA PLACA DIANTEIRA DO BLOCO DE
CILINDROS no Grupo 050.)
RG7535 UN23NOV97
2. Remova o alojamento do volante e o volante.

(Consulte REMOO DO ALOJAMENTO DO
VOLANTE anteriormente neste grupo.) (Consulte
REMOO DO VOLANTE neste grupo.)
3. Remova as capas do mancais principais e as capas
das bielas, conforme descrito anteriormente neste
grupo.
Remova o Virabrequim do Bloco de Cilindros
CUIDADO: O virabrequim muito pesado.

Planeje um procedimento de manuseio
adequado para evitar ferimentos.
6. Coloque o virabrequim em blocos em V limpos.
4. Fixe um dispositivo de levantamento no virabrequim.

Usando o equipamento de levantamento adequado,
levante cuidadosamente o virabrequim para fora do
bloco de cilindros.
7. Se os insertos dos mancais principais tiverem que ser

substitudos, removaos do bloco de cilindros. Do
contrrio, deixe os insertos dos mancais no bloco at
que o dimetro interno montado tenha sido medido.
5. Limpe o virabrequim, especialmente as passagens de

leo, usando solvente e ar comprimido.
RG,15,DT7441 5414NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0204039

L
PN=257
Inspecione o Virabrequim
RG7536B UN05NOV97
NOTA: Se se descobrir que o amortecedor de

vibrao foi danificado durante a desmontagem,
recomendase submeter o virabrequim a
um ensaio magnaflux. Isso verificar a
existncia de fissuras ou trincas microscpicas.
Consulte INSPEO DO AMORTECEDOR DE
VIBRAO anteriormente neste grupo.
1. Limpe completamente o virabrequim. Limpe as
restries de todas as passagens de leo.
IMPORTANTE: Pequenas trincas podem no ser
visveis a olho nu. Use um mtodo como o
de Partculas Magnticas Fluorescentes. Esse
mtodo magnetiza o virabrequim, empregando
partculas magnticas fluorescentes que
brilham sob luz negra. O virabrequim deve
ser desmagnetizado aps a inspeo.
RGCD7147 UN30OCT97
Filetes do Munho do Mancal Principal do Virabrequim
2. Verifique se h sinais de excesso de carga, trincas,

marcas ou arranhes nos munhes. Substitua o
virabrequim se forem encontradas trincas.
3. Verifique se h sinais de superaquecimento ou
descolorao em cada munho. Se qualquer uma
dessas condies existir, substitua o virabrequim pois
o tratamento trmico provavelmente foi destrudo.
Furos/Filetes do Munho da Biela do Virabrequim
4. Verifique se h trincas, dentes lascados ou desgaste

excessivo na engrenagem dianteira do virabrequim.
Substitua a engrenagem conforme necessrio.
5. Verifique se h trincas ou desgaste no rasgo
de chaveta. Substitua o virabrequim conforme
necessrio.
6. Verifique cuidadosamente se h sinais de
irregularidade ou entalhes no cubo traseiro do
virabrequim na rea da superfcie de contato da
manga de desgaste. Qualquer imperfeio nesta rea
AFuro do Munho da Biela
BFiletes do Munho
resultar em vazamento de leo. As arestas podem

ser limpas com lixa fina ou com pano abrasivo.
7. Verifique cuidadosamente se h trincas na rea dos
furos dos munhes (A) e nos filetes dos munhes (B)
do virabrequim. Substitua o virabrequim se qualquer
trinca for encontrada.
RG,15,DT7440 5414NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0204040

L
PN=258
Mea o Dimetro Interno do Mancal Principal

e dos Munhes do Virabrequim
RG7648 UN07NOV97
1. Com o virabrequim removido do motor, monte as

capas do mancal principal com os insertos das
bronzinas. Certifiquese de que os insertos sejam
instalados corretamente.
2. Aperte os parafusos do mancal principal com 135 Nm
(100 lbft).
3. Mea e registre o dimetro interno (A) do mancal
principal montado em vrios locais com um micrmetro
interno.
Como Medir o Conjunto do Dimetro Interno da Capa do Mancal Principal
4. Mea e registre o dimetro externo do munho

principal do virabrequim (B) e o dimetro externo do
mancal da biela em vrios pontos ao redor de cada
munho.
RG7538 UN05NOV97
NOTA: Se um virabrequim subdimensionado tiver

sido instalado, as dimenses medidas no
atendero as especificaes. Entretanto, a
folga de lubrificao entre o mancal e o munho
deve estar dentro das especificaes. Consulte
INSTRUES PARA A RETIFICAO DO
VIRABREQUIM mais adiante neste grupo.
5. Compare as medidas com as especificaes
fornecidas a seguir.
Especificao
Mancal Principal do
VirabrequimID.......................................................79,39179,433 mm
(3.1256 3.1273 in.)
Munho Principal do
VirabrequimDimetro
Externo.....................................................................79,32479,350 mm
(3.1229 3.1240 in.)
Munho da Biela do
VirabrequimDimetro
Externo.....................................................................77,80077,826 mm
(3.0629 3.0640 in.)
Mancal Principal
do Virabrequim ao
MunhoFolga de
Lubrificao..................................................................0,0410,109 mm
(0.0016 0.0043 in.)
Munho da Biela ou
Principal do Virabre
quimConicidade M
xima....................................................................... 0,010 mm (0.0004 in.)
Munho da Biela ou
Principal do Virabre
quimOvalizao M
xima....................................................................... 0,005 mm (0.0002 in.)
RG7539 UN05NOV97
Como Medir o Dimetro Externo do Munho do Mancal

Principal do Virabrequim
Como Medir o Dimetro Externo do Munho da Biela do Virabrequim

ADimetro Interno do Mancal
Principal
BDimetro Externo do
Munho Principal
CDimetro Externo do
Munho da Biela
Substitua ou recondicione o virabrequim se ele no ficar

dentro das especificaes acima.
RG,15,DT7439 5414NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0204041

L
PN=259
Mea a Largura do Munho de Encosto

Principal e a Largura dao Mancal de Encosto
RG7540 UN23NOV97
NOTA: Havia bronzinas sobredimensionadas disponveis

para alguns motores mais antigos. Se o virabrequim
tiver sido recondicionado anteriormente, a largura
do munho de encosto pode no estar dentro das
especificaes. Entretanto, a folga (lateral) de
lubrificao deve estar dentro das especificaes.
1. Mea e registre a largura do munho de encosto
principal do virabrequim.
Se a largura do munho de encosto do virabrequim
no estiver dentro das especificaes, instale um
novo virabrequim.
Como Medir a Largura do Munho de Encosto Principal
Como Medir a Largura da Bronzina de Encosto Principal
RG7542 UN23NOV97
Especificao
Munho do Mancal
de Encosto Principal
do Virabrequim
(Novo)Largura.......................................................38,95239,028 mm
(1.53351.5365 in.)
Munho de Encosto
Principal do
VirabrequimLargura
Total..............................................................................38,7938,87 mm
(1.527 1.530 in.)
RG7541 UN23NOV97
2. Mea e registre a largura da bronzina de encosto

principal. A folga (lateral) de lubrificao entre o
mancal de encosto e o munho de encosto deve estar
dentro das especificaes.
Bronzina de Encosto Principal Montada

RG,15,DT7438 5428JAN041/1
CTM206 (17DEC09)
0204042

L
PN=260
Instrues de Retificao do Virabrequim
RG7536A UN23NOV97
IMPORTANTE: A retificao do virabrequim deve ser

feita SOMENTE por pessoas com experincia em
equipamentos capazes de manter o tamanho do
virabrequim e as especificaes de acabamento.
Filetes rebaixados e aplanados (A) tomaram
o lugar dos filetes retificados (tangenciais).
NO retifique dentro da rea rebaixada quando
bronzinas menores forem usadas.
Os virabrequins tm as superfcies dos munhes com
microacabamento.
Filetes do Munho Principal do Virabrequim
IMPORTANTE: Se mancais menores forem instalados,

verifique novamente a folga entre o mancal e o
munho. Se a folga de lubrificao no estiver
dentro das especificaes, ocorrer desgaste
prematuro dos mancais e munhes.
RG7542 UN23NOV97
Se o virabrequim tiver que ser retificado novamente, siga

as seguintes instrues recomendadas:
1. Compare as medidas dos munhes do virabrequim
tomadas durante a inspeo e determine a dimenso
com que os munhes devem ser retificados
novamente.
2. Retifique todos os munhes principais ou todos os
munhes das bielas com o mesmo tamanho exigido.
IMPORTANTE: Devese tomar cuidado para evitar
aquecimento localizado que freqentemente
produz trincas de retfica. Use lquido de
arrefecimento generosamente para e resfriar o
virabrequim durante a retfica. NO comprima
o rebolo na pea. Retifique o virabrequim com
os munhes girando no sentido antihorrio,
como vistos da extremidade dianteira do
virabrequim. Esmerilhe ou faa o polimento dos
munhes na direo oposta da retfica.
3. Esmerilhe ou faa o polimento das superfcies
retificadas at o acabamento especificado para evitar
desgaste excessivo dos munhes.
Bronzina de Encosto Principal Montada

AFiletes
5. Quando acabar de retificar, inspecione o virabrequim

com o mtodo de partculas magnticas fluorescentes
ou outro mtodo similar para determinar se foram
originadas trincas devido operao de retfica.
6. Desmagnetize o virabrequim aps a inspeo.
7. Limpe totalmente o virabrequim e as passagens de
leo com solvente. Seque com ar comprimido.
4. Retifique a borda de todos os furos de leo nas

superfcies dos munhes at ficarem lisas para fazer
um raio de aproximadamente 1,50 mm (0.060 in.).
RG,15,DT7437 5420DEC991/1
CTM206 (17DEC09)
0204043

L
PN=261
Especificaes para a Retfica do

Virabrequim
Tamanho da Bronzina
Dimetro Externo do Munho Principal do

Virabrequim
Dimetro Externo do Munho da Biela do

Virabrequim
Padro ..................................................
79,32479,350 mm
(3.1229 3.1240 in.)
77,80077,826 mm
(3.0629 3.0640 in.)
Tamanho Menor de 0,25 mm (0.010 in.) .........
79,07479,100 mm
(3.1131 3.1141 in.)
77,55077,576 mm
(3.0531 3.0541 in.)
......... Esmerilhe 0,20 m (8 AA)f

................................... Esmerilhar 0,40 m (16 AA)
Largura do Munho da Bronzina de Encosto .................................. 38,952 39,028 mm (1.5335 1.5365 in.)
Acabamento Superficial do Munho da Biela e do Principal (AA)
Acabamento da Superfcie de Encosto (AA)
Direo da Rotao do Virabrequim (vista da extremidade do volante):
................................................................................. Sentido Horrio

.............................................................................. Antihorrio
Curso do Motor ....................................................................... 127 mm (5.00 in.)
Retfica
Polimento
Desvio Mximo do Munho Principal (Concentricidade) em Relao aos 0,05 mm (0.0019 in.)
Munhes no. 1 e 7 (6,8 l) ou no. 1 e 5 (4,5 l) ...................................
Desvio Mximo do Munho Principal (Concentricidade) Entre Munhes 0,025 mm (0.0009 in.)
Adjacentes .............................................................................
RG,15,DT7435 5414NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0204044

L
PN=262
Medio do DI das Tampas do

Rolamento Principal
RG7537 UN23NOV97
1. Remova os insertos do rolamento das tampas e do

bloco do cilindro. Mantenha os insertos na ordem
correta se forem reutilizados.
2. Limpe as tampas e verifique se apresentam danos.
Pequenas rebarbas ou farpas nas superfcies planas
podem ser removidas com uma lima. Use uma lixa
de gro mdio para alisar as superfcies curvas do
rolamento.
3. Instale as tampas do rolamento (sem os rolamentos)
no bloco do cilindro. Aperte os parafusos com torque
de 135 Nm (100 lbft).
Medio do DI da Tampa do Rolamento Principal
4. Medio do DI dos orifcios da tampa do rolamento.
RG7405 UN03NOV97
Especificao
Principal do Virabrequim
(Sem Rolamentos)DI............................................84,45584,481 mm
(3.32503.3260 in.)
Linha de Centro
do Orifcio do
Rolamento Principal do
Virabrequim Plataforma
SuperiorDistncia............................................ 337,896 a 337,972 mm
(13.3029 13.3059 in.)
IMPORTANTE: Quando o bloco do cilindro perfurado

em linha, a dimenso (A) da linha de centro
do orifcio do rolamento principal plataforma
superior do bloco do cilindro alterada. O
pisto pode entrar em contato com o cabeote
do cilindro se essa dimenso estiver menor
do que a especificada acima. Os orifcios em
linha do rolamento principal devem ser feitos
SOMENTE por pessoas com experincia com
esses equipamentos e que sejam capazes de
manter as especificaes do orifcio.
NOTA: As tampas de servio do rolamento no esto
disponveis para os blocos de cilindro mais
recentes. Verifique a disponibilidade da pea
no Catlogo de Peas apropriado.
5. Se as tampas do rolamento estiverem danificadas
ou o orifcio no estiver dentro das especificaes,
Bloco do Cilindro Linha de Centro do Virabrequim

AOrifcio do Rolamento
da Plataforma Superior
Linha de Centro
instale uma nova tampa e faa orifcios em linha de

acordo com o tamanho especificado. (Veja MEDIO
DOS DIMETROS INTERNOS DOS MUNHES E
DO ROLAMENTO PRINCIPAL DO VIRABREQUIM,
anteriormente neste grupo.)
NOTA: As tampas de reposio do rolamento
so fornecidas com o orifcio do rolamento
sem acabamento.
RG,15,DT7436 5411SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
0204045

L
PN=263
Instalao dos Insertos do Rolamento

Principal e de Encosto no Bloco
AInserto de Lingeta
BRanhura no Bloco
RG7544 UN05NOV97
NOTA: A metade inferior do inserto do rolamento com

o orifcio de leo fica dentro do bloco.
COrifcios de leo no Inserto
DPassagens de leo no
Bloco
Inserto do Rolamento Principal e de Encosto

RG,15,DT7433 5411FEB081/3
RG7542A UN05NOV97
1. Instale os insertos do rolamento principal.

Certifiquese de que a lingeta (A) do inserto esteja
encaixada na ranhura (B) no bloco do cilindro e nas
tampas do rolamento principal. Certifiquese de que
os orifcios de leo no inserto (C) estejam alinhados
com as passagens de leo no bloco (D).
NOTA: Apenas rolamentos de duas peas (A) so
fornecidos para manuteno.
Durante a montagem, passe uma camada de leo
limpo de motor nas seguintes partes:
Dimetro interno dos insertos do rolamento

principal e do rolamento de encosto
Rolamento de Encosto Principal
Todo o dimetro externo do munho do

rolamento principal do virabrequim
ARolamento de Duas Peas

RG,15,DT7433 5411FEB082/3
2. Instale o rolamento principal de encosto (B) na alma

do bloco do cilindro.
RG7545 UN05NOV97
BRolamento Principal de
Encosto
Rolamento Principal de Encosto

RG,15,DT7433 5411FEB083/3
CTM206 (17DEC09)
0204046

L
PN=264
Instale o Virabrequim
RG7535 UN23NOV97
CUIDADO: O virabrequim pesado. Planeje

um procedimento de levantamento adequado
para evitar ferimentos.
1. Posicione cuidadosamente o virabrequim sobre
os insertos das bronzinas principais usando um
guindaste e um dispositivo de levantamento.
2. aplique bastante leo limpo no inserto da bronzina.
Mergulhe os parafusos inteiros da capa do mancal
principal em leo de motor limpo e posicioneos nas
capas dos mancais principais.
Virabrequim no Bloco de Cilindros
RG7547 UN05NOV97
IMPORTANTE: Certifiquese de que as capas dos

mancais principais estejam instaladas nas
mesmas localizaes de que foram removidas.
Os nmeros (B) estampados nas capas devem
coincidir com os nmeros estampados no
trilho da bandeja do bloco. A seta (C) na
capa deve apontar em direo ao lado do
comando de vlvulas do bloco.
3. Instale as capas dos mancais principais de modo
que a lingeta (A) da bronzina da capa e o bloco de
cilindros fiquem juntos no mesmo lado do bloco de
cilindros.
CSeta Fundida
RG7525B UN05NOV97
ALingeta do Mancal
BNmeros Estampados
Lingetas dos Insertos das Bronzinas Principais
Localizao da Capa do Mancal e Marca de Direo

CTM206 (17DEC09)
0204047
RG,15,DT7432 5415OCT011/3

L
PN=265
IMPORTANTE: No use uma chave pneumtica para

instalar os parafusos dos mancais principais
pois podem ocorrer danos s roscas.
Especificao
Parafusos dos
Mancais Principais do
VirabrequimTorque................................................. 135 Nm (100 lbft)
Parafuso do Mancal
(de Encosto) Principal
Traseiro do Virabrequim
(Inicial)Torque......................................................... 20 Nm (177 lbin.)
IMPORTANTE: NO force a arruela de encosto

ao forar o virabrequim para alinhar as
bronzinas de encosto.
5. Antes de apertar os parafusos do mancal (de
encosto) principal traseiro, alinhe os mancais de
encosto superior e inferior. Force cuidadosamente o
virabrequim e a capa do mancal de encosto principal
para trs, usando uma alavanca entre uma manivela e
a estrutura do bloco. Em seguida, force o virabrequim
para a frente para alinhar as superfcies da bronzina
de encosto.
RG7548 UN23NOV97
4. Aperte todos os parafusos dos mancais principais de

acordo com as especificaes exceto os parafusos
do mancal principal (de encosto) traseiro. Aperte os
parafusos do mancal (de encosto) principal traseiro
conforme as especificaes.
Parafusos dos Mancais Principais
6. Aperte os parafusos do mancal (de encosto) principal

traseiro com o torque especificado.
Especificao
Parafuso do Mancal
(de Encosto) Principal
Traseiro do Virabrequim
(Final)Torque........................................................... 135 Nm (100 lbft)
7. Gire o virabrequim com as mos. Se o virabrequim

no girar facilmente, desmonte as peas e verifique
a causa.
RG,15,DT7432 5415OCT012/3
IMPORTANTE: Usar chaves pneumticas para instalar

os parafusos pode causar danos s roscas.
Nunca reutilize os parafusos das bielas.
RG7549 UN23NOV97
8. Instale as capas e as bronzinas das bielas.

Instale novos parafusos e aperte de acordo com a
especificao. (Consulte INSTALAO DO PISTO
E DO CONJUNTO DE BIELAS no Grupo 030.)
9. Verifique a folga especificada do virabrequim.
Especificao
VirabrequimFolga....................0,029 0,357 mm (0.001 0.014 in.)
Parafusos da Bronzina
RG,15,DT7432 5415OCT013/3
CTM206 (17DEC09)
0204048

L
PN=266
Instale o Alojamento do Volante

1. Inspecione e limpe o bloco de cilindros e as superfcies
casadas do alojamento do volante usando uma
raspadeira de lato e/ou um limpador de vapor.
Remova qualquer vedante ou material de junta
aplicado anteriormente.
RG10544 UN03DEC99
2. Lave bem com gua para remover todo o resduo de

sabo das superfcies da junta.
NOTA: Alguns alojamentos de volante podem usar
uma junta impregnada em vez do vedante. NO
aplique vedante na junta ou nas superfcies
casadas desses alojamentos.
Se equipado, localize o anel O do comando
de vlvulas (A) no recesso similar ao
mostrado na figura inferior.
Alojamento do Volante
Verifique o catlogo de peas para informarse

sobre as aplicaes especficas do motor.
3. Instale um novo anel O no comando de vlvulas (A)
(se equipado).
4. Aplique LOCTITE Junta Flexvel Moldada no Local

515 (PM38655) em um filete contnuo de 24 mm
(0.0800.157 in.) no alojamento do volante conforme
exibido.
RG10545 UN03DEC99
IMPORTANTE: As superfcies a serem unidas

DEVEM estar livres de leo, sujeira ou
agentes de limpeza.
Alojamento do Volante (T06068TF151)
NOTA: Na figura do meio para o motor T06068TF151,

observe que o filete entre os parafusos N 1 e no.
2 centralizado na estria do alojamento e no na
linha de centro dos furos dos parafusos.
RG12413 UN10JUL02
Localize o filete no centro das superfcies casadas

como mostrado e cerque completamente os parafusos
(exceto o no. 3) e os furos dos tarugos.
AAnel O

CTM206 (17DEC09)
0204049
RG,15,DT7431 5411JUN021/2

L
PN=267
IMPORTANTE: Aperte os parafusos conforme a

especificao na seqncia mostrada, dentro de
10 minutos aps a montagem das peas.
RG12371 UN31MAY02
Os motores equipados com um alojamento

de volante de motor de partida duplo
necessitam de um volante correspondente. Se
estiver substituindo o alojamento de motor
de partida nico por um duplo, o volante
tambm deve ser substitudo.
NOTA: Nos Tratores 6103, 6203, 6403 e 6603: Aplique
LOCTITE Junta Flexvel Moldada no Local
515 (PM38655) na superfcie do alojamento
do volante sob a cabea do parafuso M20
no lado do comando de vlvulas do motor
(posio no. 4 na figura superior).
Nos Tratores 3210, 3310 e 3410: Lubrifique os
parafusos do alojamento do volante com leo
de motor limpo antes da montagem.
5. Instale o alojamento do volante no bloco de cilindros e
aperte os parafusos conforme a especificao.
Especificao
Parafusos do Alojamento
do VolanteTorque...................................................... 125 Nm (92 lbft)
Nos Tratores 3210, 3310 e 3410:Especificao
do Volante (1
8)Torque.....................................................................110 Nm (81 lbft)
do Volante (9 e
12)Torque.................................................................. 130 Nm (96 lbft)
do Volante (13 e
14)Torque................................................................ 280 Nm (206 lbft)
do Volante (10 e
11)Torque................................................................ 530 Nm (391 lbft)
Seqncia de Torque dos Tratores 3210, 3310 e 3410
Especificao
Furo da Vedao
do Alojamento do
VolanteDesvio
Mximo Permissvel
(Concentricidade).................................................... 0,152 mm (0.006 in.)
7. Instale o conjunto da vedao de leo traseira do

virabrequim. (Consulte INSTALAO DA VEDAO
DE LEO TRASEIRA DO VIRABREQUIM E DA
MANGA DE DESGASTE anteriormente neste grupo.)
8. Se o bujo do furo de acesso do conversor de torque
tiver sido removido, aplique LOCTITE 277 no bujo
e instale.
NOTA: Alguns alojamentos de volante podem usar
uma placa de metal como parte do invlucro,
instale conforme necessrio.
6. Verifique o desvio do furo da vedao do alojamento

do volante (concentricidade). Se o desvio exceder as
especificaes, substitua o alojamento.
RG,15,DT7431 5411JUN022/2
CTM206 (17DEC09)
0204050

L
PN=268

Use juntas e anis O novos durante a montagem final do
motor. Limpe todos os componentes do motor conforme
o necessrio antes da montagem.
1. Instale o conjunto da vlvula de derivao de leo
na superfcie dianteira do bloco. (Veja REMOO,
INSPEO E INSTALAO DA VLVULA DE
DERIVAO DE LEO no Grupo 060.)
2. Instale a placa dianteira. (Veja INSTALAO DA
PLACA DIANTEIRA DO BLOCO DO CILINDRO no
grupo 050.)
AMORTECEDOR DE VIBRAO E DA POLIA neste

grupo.)
12. Instale as hastes de impulso e o conjunto de brao
oscilante. (Veja INSTALAO DO CONJUNTO DO
BRAO OSCILANTE no Grupo 020.)
13. Para obter informaes sobre os procedimentos
para instalao dos componentes do sistema de
combustvel (bomba de abastecimento, bomba de
alta presso...), veja o manual apropriado conforme
listado abaixo:
CTM170 Sistema eletrnico de combustvel Nvel
3. Instale os eixos balanceadores (se equipado). (Veja

INSTALAO E SINCRONIZAO DOS EIXOS
BALANCEADORES no Grupo 050.)
4 com bomba injetora BOSCH VP44.

4. Instale o eixo de comando e o trem da engrenagem

de distribuio. (Veja INSTALAO DO EIXO DE
COMANDO no Grupo 050.)

1 com bomba injetora DP201 LUCAS
5. Instale o conjunto da bomba de leo. (Veja

INSTALAO DA BOMBA DE LEO DO MOTOR no
Grupo 060.)
6. Se equipado com vlvula reguladora da presso do
leo com cartucho, instale a vlvula. (Veja REMOO
E INSTALAO DA VLVULA REGULADORA DA
PRESSO DO LEO no Grupo 080.)
7. Instale a junta da tampa da engrenagem de
distribuio e a tampa da engrenagem de distribuio.
(Veja INSTALAO DA TAMPA DA ENGRENAGEM
DE DISTRIBUIO no Grupo 050.)
8. Se equipado com mola, vlvula reguladora da presso
do leo com mbolo e assento, instale o conjunto
da vlvula. (Veja REMOO E INSTALAO
DA VLVULA REGULADORA DA PRESSO DO
LEO no Grupo 080.)
9. Instale a vedao dianteira de leo. (Veja
SUBSTITUIO DA VEDAO DE LEO E
DA LUVA DE DESGASTE DIANTEIRAS DO
VIRABREQUIM neste grupo.)

12 com bomba injetora DE10
16 com HPCR nos motores com cabeotes de duas

vlvulas
14. Instale o motor de partida. (Veja REMOO E

INSTALAO DO MOTOR DE PARTIDA no Grupo
100.)
15. Ajuste a folga da vlvula. (Veja VERIFICAO
E AJUSTE DA FOLGA DA VLVULA no Grupo
020 para motores com cabeotes de duas vlvulas
ou VERIFICAO E AJUSTE DA FOLGA DA
VLVULA no Grupo 21 para motores com cabeotes
de quatro vlvulas.)
16. Instale e ajuste as correias PoliV. (Veja o Grupo 070.)
17. Encha o motor com leo limpo e o lquido de
arrefecimento adequado. (Veja Seo 01, Grupo 002.)
10. Instale o crter de leo. (Veja INSTALAO DO

CRTER DE LEO no Grupo 060.)

11. Instale a polia do virabrequim ou o amortecedor de

vibrao. (Veja INSTALAO DA POLIA OU DO
RG,15,DT7430 5413SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
0204051

L
PN=269
CTM206 (17DEC09)
0204052

L
PN=270
Grupo 050
Comando de Vlvulas, Eixos Balanceadores e Trem de Distribuio
Remoo da Tampa da Engrenagem
de Distribuio
IMPORTANTE: Sempre que a tampa de alumnio da

engrenagem de distribuio ou da bomba de
gua for substituda, o sistema de arrefecimento
deve ser lavado e deve passar por manuteno.
Veja LAVAGEM E MANUTENO DO SISTEMA
DE ARREFECIMENTO na Seo 01, Grupo
002. Assegurese de que o sistema, incluindo o
radiador, esteja completamente drenado.
RG7590A UN05JAN98
NOTA: No necessrio remover o tensionador da

correia (nos motores com cabeote de 2 vlvulas
e em alguns de 4 vlvulas), a polia da bomba
de gua ou a bomba de gua ao remover a
tampa da engrenagem de distribuio.
Cotovelo do Resfriador de leo ao Coletor de gua (Motor

1. Drene o leo do crter do motor.

RG7937A UN13NOV97
2. Remova o ventilador.
3. Remova o crter de leo.
4. Remova o cotovelo do resfriador de leo ao coletor de
gua (A) na placa dianteira.
5. Solte o tensionador da correia do ventilador (B) e
remova a correia do ventilador (C).
6. Remova o alternador (D) e seu suporte de
montagem. (Veja REMOO E INSTALAO DO
ALTERNADOR no Grupo 100.)
Correia do ventilador, Tensionador e Alternador (Motor com

Cabeote de Duas Vlvulas)
7. Nos motores sem transmisso auxiliar, remova a

braadeira do tensionador.
RG7953 UN13NOV97
8. Remova a bomba de gua (E), se desejar. (Veja

REMOO DA BOMBA DE GUA no Grupo 070.)
9. Remova a polia do ventilador (F).
10. Remova a polia/amortecedor do virabrequim (G).
(Veja REMOO DA POLIA OU AMORTECEDOR
DE VIBRAO E POLIA no grupo 040.)
11. Remoo da vedao dianteira de leo/luva de
desgaste unificadas. (Veja SUBSTITUIO DA
VEDAO DE LEO E DA LUVA DE DESGASTE
DIANTEIRAS DO VIRABREQUIM no Grupo 040.)
Bomba de gua, Ventilador e Polia do Virabrequim (Motor

ACotovelo do Resfriador de
leo ao Coletor de gua
BTensionador da Correia do
Ventilador
CCorreia do Ventilador
DAlternador
CTM206 (17DEC09)
020501
EBomba de gua
F Polia do Ventilador
GPolia/Amortecedor do
Virabrequim
RG,16,DT7506 5413SEP071/4

L
PN=271
12. Remova o conjunto de acionamento do ventilador (A).

(Veja REMOO E INSPEO DO CONJUNTO DE
ACIONAMENTO DO VENTILADOR no Grupo 070.)
RG7551A UN05NOV97
AAcionamento do Ventilador
Ajustvel
Conjunto de Acionamento do Ventilador Ajustvel (Motor

RG,16,DT7506 5413SEP072/4
RG8047 UN05JAN98
13. Em Motores com Cabeote de Duas Vlvulas:

desparafuse o bujo da vlvula reguladora da presso
do leo, se necessrio. Remova a mola e a vlvula.
(Veja REMOO E INSTALAO DA VLVULA
REGULADORA DA PRESSO DO LEO no Grupo
080.)
14. Remova a tampa e as engrenagens da transmisso
auxiliar, se equipado, conforme descrito mais adiante
neste grupo. (Veja REMOO E INSTALAO DA
TRANSMISSO AUXILIAR DO EIXO DE COMANDO
ACIONADA PELO CMBIO mais adiante neste
grupo.)
RG8048 UN05JAN98
Remoo do Bujo da Vlvula Reguladora da Presso do leo (Apenas

em Motores Mais Antigos com Cabeote de 2 Vlvulas)
Vlvula Reguladora da Presso do leo (Apenas em Motores

Mais Antigos com Cabeote de 2 Vlvulas)
CTM206 (17DEC09)
020502
RG,16,DT7506 5413SEP073/4

L
PN=272
NOTA: Marque e identifique o local das ferragens da

tampa da engrenagem de distribuio antes da
remoo para auxiliar na remontagem.
15. Em Motores Mais Recentes com Cabeote de
Duas Vlvulas:1 remova as porcas do prisioneiro e as
arruelas (A) da tampa da engrenagem de distribuio
ao bloco do cilindro.
16. Em Todos os Motores: remova as porcas do
prisioneiro e as arruelas ou porcas do flange (D) da
tampa da engrenagem de distribuio ao bloco do
cilindro.
RG9105 UN01APR98
17. Em Motores com Cabeote de Duas Vlvulas:

remova os parafusos (B).
18. Remova os parafusos (C) das extremidades da tampa
da engrenagem de distribuio e os parafusos (E) na
parte de trs da placa dianteira do motor. Remova
a tampa.
19. Remova a vedao de leo/luva de desgaste de
duas peas, se equipado. (Veja SUBSTITUIO DA
DPorcas do Prisioneiro e
Arruelas ou Porcas do
Flange (9 usadas)
EParafusos (Atrs da Placa
Dianteira do Motor)
RG12353A UN03JUL02
APorcas do Prisioneiro e
Arruelas
BParafusos
CParafusos
Ilustrao do Motor com Cabeote de 2 Vlvulas (Exceto Motores

com Cabeote de 2 Vlvulas/HPCR)
Ilustrao do Motor com Cabeote de 4 Vlvulas e com

Cabeote de 2 Vlvulas/HPCR
1
Nmeros de Srie: Motores fabricados em Dubuque

(703905 ), motores fabricados em Saran (516218 ), motores
fabricados em Torreon (001000 ).
RG,16,DT7506 5413SEP074/4
CTM206 (17DEC09)
020503

L
PN=273
Remoo e Instalao da Bucha do Eixo de Comando com a Placa Dianteira Instalada
RG7556A UN05NOV97
NOTA: Uma bucha do eixo de comando instalada

somente no orifcio do eixo de comando dianteiro
(n 1). A placa dianteira tem uma borda chanfrada
que permite a instalao e a remoo da bucha do
eixo de comando com a placa dianteira instalada.
Remoo da Bucha do Eixo do Comando
1. Coloque o motor no tempo de compresso do TDC
n 1.
2. Nos motores com turbocompressor, desconecte a
linha de entrada de leo do turbocompressor. (Veja
DESCONEXO DA LINHA DE ENTRADA DE LEO
DO TURBOCOMPRESSOR no Grupo 010.)
Kit de Fixao do Seguidor do Eixo de Comando
3. Remova a tampa da engrenagem de distribuio,

conforme descrito anteriormente neste grupo. (Veja
REMOO DA TAMPA DA ENGRENAGEM DE
DISTRIBUIO neste grupo.)
AKit de Fixao Magntica

do Seguidor
4. Remova a tampa do brao oscilante e o conjunto do

brao oscilante. (Veja REMOO DO CABEOTE
DO CILINDRO no Grupo 020 ou 021.)
5. Remova as hastes de impulso e identifique o local
para a reinstalao.
6. Se necessrio, remova a bomba de abastecimento
de combustvel. Veja o procedimento no manual
adequado conforme listado abaixo:






vlvulas
7. Gire o motor para um ngulo onde os seguidores do

eixo de comando desapaream do eixo de comando
ou use o Kit de Fixao Magntica do Seguidor
D15001NU (A) para fixar os seguidores.
CTM206 (17DEC09)
020504
RG,16,DT7505 5413SEP071/3

L
PN=274
RG7558 UN05NOV97
RG7557 UN05NOV97
Placa Dianteira no Bloco do Cilindro

AParafuso
Ferramenta de Remoo da Bucha do Eixo de Comando
BPerna Cnica Inferior

JDG7397 (8 mm)
CPlaca de Remoo/Instalao DParafuso Instalador de Bucha

JDG7393
JDG7394
8. Remova o eixo de comando. (Veja REMOO DO

EIXO DE COMANDO mais adiante neste grupo.)
IMPORTANTE: O motor DEVE permanecer em uma
posio em que os seguidores do eixo de
comando fiquem apoiados no cabeote do
cilindro ou fiquem suspensos pelos fixadores
magnticos de forma que os seguidores
no caiam dentro do crter do motor. Se
os seguidores do eixo de comando carem
dentro do crter, ser necessrio remover
o cabeote do cilindro.
9. Remova o parafuso TORX escareado (A). Instale
a perna cnica inferior JDG7397 (M8 x 1,25) (B) do
Kit de Manuteno da Bucha do Eixo de Comando
JDG739B dentro do orifcio que tem o parafuso
chanfrado e a arruela estrela.
IMPORTANTE: O bloco deve ser substitudo se o
orifcio do eixo de comando estiver danificado.
Cuidado ao remover ou instalar a bucha.
10. Instale as pernas planas inferiores JDG7398 (M8 x
1,25) e a Placa de Remoo/Instalao JDG7393
(C) ao bloco do cilindro de forma que a placa fique

paralela com a placa dianteira e centralizada sobre o
orifcio do eixo de comando. Aperte bem as pernas
e as porcas sextavadas.
IMPORTANTE: O orifcio do bloco do cilindro pode ser
danificado se o extrator no estiver orientado
corretamente na bucha. Certifiquese de
que o extrator esteja orientado corretamente
antes de puxar a bucha.
11. Insira o Removedor de Bucha JDG7391 dentro do
orifcio do eixo de comando de forma que o extrator
fiquem bem colocado no dimetro interno da bucha e
que o Parafuso Instalador de Bucha JDG7394 (D) se
estenda pela placa.
12. Instale a arruela de encosto e a porca sextavada.
Aperte a porca at que a bucha se solte do orifcio do
bloco. Remova o extrator e descarte a bucha.
13. Limpe e inspecione os orifcios do bloco do cilindro.
Se o orifcio estiver danificado, substitua o bloco do
cilindro.
TORX uma marca registrada da Camcar/Textron.

CTM206 (17DEC09)
020505
RG,16,DT7505 5413SEP072/3

L
PN=275

Instalao da Bucha do Eixo de Comando
IMPORTANTE: As buchas devem ser instaladas de
modo que o orifcio de abastecimento de leo
se alinhe com os orifcios de leo do bloco.
2. Aplique Graxa para Altas Temperaturas TY6333 no

dimetro interno e externo da nova bucha (A) e no
dimetro interno do orifcio da bucha. Deslize a bucha
sobre o Instalador de Buchas JDG7395B (B) de
modo que a extremidade entalhada da bucha aponte
para a frente do motor quando instalada.
RG7559 UN05NOV97
1. Marque a orientao do orifcio de abastecimento de

leo (C) na superfcie dianteira do bloco e na bucha
para ajudar no alinhamento da bucha durante a
instalao.
Alinhamento do Orifcio de leo das Buchas do Eixo de Comando
4. Remova a ferramenta da bucha do bloco do cilindro

e verifique o alinhamento correto do orifcio de
abastecimento de leo. Se os orifcios no estiverem
alinhados, remova e descarte a bucha. Instale uma
nova bucha.
RG7560 UN05NOV97
3. Rosqueie o Parafuso Instalador da Bucha JDG7394

dentro da Placa de Remoo/Instalao JDG7393.
Com a bucha inserida, perpendicular ao orifcio e
alinhada com o orifcio de leo, aperte o parafuso
forador at que o flange do dispositivo da bucha
encoste na superfcie do bloco.
Ferramenta de Instalao da Bucha do Eixo de Comando

ABucha
BInstalador de Bucha
JDG7395B
COrifcio de Abastecimento
de leo
RG,16,DT7505 5413SEP073/3
CTM206 (17DEC09)
020506

L
PN=276
Remova e Instale o Acionamento Auxiliar

por Engrenagem do Comando de Vlvulas
NOTA: Existem vrias opes de acionamento auxiliar
disponveis a remoo e a instalao de todas
as opes so similares. O acionamento
auxiliar integrado na tampa da engrenagem
de sincronizao dianteira do motor.
1. Retire a linha de lubrificao.
2. Remova a tampa da engrenagem de acionamento
auxiliar (A).
3. Limpe e verifique se h trincas e/ou danos na tampa.
4. Remova o conjunto do acionamento auxiliar (B).
NOTA: O conjunto do acionamento auxiliar pode
ser reparado. Consulte o CTM67, Acessrios
OEM (Somente Ingls), para obter informaes
adicionais de servio.
RG9049 UN16MAR98
5. Verifique se h trincas no alojamento, mancais

danificados ou desgastados, engrenagens ou estrias
danificadas.
6. Repare ou substitua o conjunto do acionamento
auxiliar conforme necessrio.
NOTA: Certifiquese de que a fenda da junta esteja
alinhada com o dreno de leo (C) na cavidade
do acionamento auxiliar.
Trao Auxiliar
7. Instale a junta no conjunto do acionamento auxiliar e

posicione na placa do bloco de cilindros. Instale os
parafusos e aperte de acordo com as especificaes.
8. Instale e aperte os parafusos ou porcas de acordo

com a especificao.
RG12431 UN02DEC03
Especificao
Acionamento Auxiliar
Placa do Bloco de
CilindrosTorque........................................................... 95 Nm (70 lbft)
Especificao
Placa da Tampa
do Acionamento
AuxiliarTorque............................................................. 55 Nm (41 lbft)
9. Instale a linha de lubrificao.
ATampa da Engrenagem
BConjunto do Acionamento
Auxiliar
CDrenagem do leo
RG,16,DT7504 5420NOV031/1
CTM206 (17DEC09)
020507

L
PN=277
Mea a Folga do Comando de Vlvulas

Mea a folga do comando de vlvulas.
RG7561 UN23NOV97
Especificao
Comando de
VlvulasFolga..............................0,08 0,23 mm (0.003 0.009 in.)
Se a folga estiver excessiva, verifique a espessura da

placa de encosto com o comando de vlvulas removido.
(Consulte MEA A ESPESSURA E A FOLGA DA PLACA
DE ENCOSTO DO COMANDO DE VLVULAS, mais
adiante neste grupo.)
Como Medir a Folga do Comando de Vlvulas
RG,16,DT7503 5414NOV971/1
Mea a Folga do Eixo Balanceador (Se

Equipado Motores de 4 Cilindros)
Mea a folga do eixo balanceador.
RG7702 UN23NOV97
Especificao
Eixo Balancea
dorFolga.......................................0,05 0,26 mm (0.002 0.010 in.)
Se o a folga do eixo balanceador exceder as

especificaes, verifique a espessura da placa de
encosto. (Consulte INSPEO DAS ENGRENAGENS
DO EIXO BALANCEADOR E DAS PLACAS DE
ENCOSTO, mais adiante neste grupo.)
Como Medir a Folga do Eixo Balanceador 4 Cilindros
RG,16,DT7502 5414NOV971/1
Mea a Folga da Engrenagem Intermediria

Verifique a folga das engrenagens intermedirias superior
e inferior.
Se a folga da engrenagem intermediria no atender as

especificaes, verifique se h desgaste na engrenagem
intermediria, no eixo intermedirio e na arruela de
encosto. (Consulte MEA A BUCHA DA ENGRENAGEM
INTERMEDIRIA E O EIXO mais adiante neste grupo.)
RG7562 UN23NOV97
Especificao
Engrenagem
Intermediria
SuperiorFolga......................0,070 0,170 mm (0.0027 0.0066 in.)
Engrenagem
Intermediria
InferiorFolga.........................0,070 0,330 mm (0.0027 0.0129 in.)
Como Medir a Folga da Engrenagem Intermediria
RG,16,DT7501 5414NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
020508

L
PN=278
Medio da Folga da Engrenagem

de Distribuio
NOTA: Todas as engrenagens tm dentes helicoidais.
Motor de 6 cilindros (Motor com Cabeote de 2 Vlvulas, sem HPCR)
RG7703B UN07NOV97
Especificaes da Folga da Engrenagem de

DistribuioEspecificao
Eixo de Comando
Engrenagem
Intermediria Superior
(A) (Motor com Cabeote
de 2 Vlvulas sem
HPCR com Engrenagem
Identificada como
R120635)Folga de
recuo..................................................................................0,040,2 mm
(0.00150.008 in.)
Eixo de Comando
Engrenagem
de 2 Vlvulas sem
HPCR com Engrenagem
Identificada como
R505121)Folga de
recuo.......................................................................................... 0,04 mm
(0.0015 in.) no mnimo
Eixo de Comando
Engrenagem
de 4 Vlvulas e de 2
Vlvulas/HPCR)Folga
de recuo...........................................................................0,030,64 mm
(0.00110.0254 in.)
Bomba Injetora
Engrenagem
(B) (Motor com Cabeote
de 2 Vlvulas sem
HPCR com Engrenagem
Identificada como
R120635)Folga de
recuo..................................................................................0,040,2 mm
(0.00150.008 in.)
Bomba Injetora
Engrenagem
de 2 Vlvulas sem
HPCR com Engrenagem
Identificada como
R505121)Folga de
recuo.......................................................................................... 0,04 mm
RG7530 UN05NOV97
Mea a folga da engrenagem de distribuio. Compare

com as seguintes especificaes.

AEngrenagem do Eixo de
Comando Engrenagem
BEngrenagem da Bomba
de Injetora Engrenagem
CEngrenagem Intermediria
Superior Engrenagem do
Virabrequim
DEngrenagem do
Virabrequim Engrenagem
Intermediria Inferior
Bomba Injetora
Engrenagem
de 4 Vlvulas e de 2
Vlvulas/HPCR)Folga
de recuo...........................................................................0,090,55 mm
(0.00340.0218 in.)
Engrenagem
Intermediria Superior ao
Virabrequim (C) (Motor
com Cabeote de 2
Vlvulas sem HPCR com
Engrenagem Identificada
como R120635)Folga
de recuo.............................................................................0,040,2 mm
(0.00150.008 in.)
CTM206 (17DEC09)
EEngrenagem da Bomba
de leo Engrenagem
F Engrenagem do Eixo
Balanceador Engrenagem
da Bomba de leo
GEngrenagem Intermediria
Inferior Engrenagem do
Eixo Balanceador
020509
RG,16,DT7500 5413SEP071/2

L
PN=279

Engrenagem
Intermediria Superior ao
Virabrequim (C) (Motor
com Cabeote de 2
Vlvulas sem HPCR com
Engrenagem Identificada
como R505121)Folga
de recuo..................................................................................... 0,04 mm
Engrenagem
ao Virabrequim (C)
(Motor com Cabeote
de 4 Vlvulas e de 2
Vlvulas/HPCR)Folga
de recuo...........................................................................0,090,55 mm
(0.00340.0218 in.)
Virabrequim
Engrenagem
(D)Folga de recuo.........................................................0,070,60 mm
(0.00270.0236 in.)
Bomba de leo
Engrenagem
(E)Folga de recuo.........................................................0,080,60 mm
(0.00310.0236 in.)
Eixo Balanceador da
Bomba de leo (4 Cil.
somente) (F)Folga de
recuo................................................................................0,060,65 mm
(0.00250.0255 in.)
Engrenagem
ao Eixo Balanceador (4
Cil. somente) (G)Folga
de recuo...........................................................................0,070,65 mm
(0.00270.0255 in.)
Eixo de Comando
Transmisso Auxiliar
(no exibido)Folga de
recuo................................................................................0,050,68 mm
(0.00210.0266 in.)
RG,16,DT7500 5413SEP072/2
CTM206 (17DEC09)
0205010

L
PN=280
Remoo do Eixo de Comando
RG7564 UN05NOV97
NOTA: No preciso retirar o cabeote do cilindro

do motor para remover o eixo de comando. Se
as hastes de impulso estiverem dobradas ou
apresentarem desgaste excessivo, pode ser
necessria a remoo do cabeote do cilindro para
inspeo do bloco, cabeote e seguidores do eixo
de comando. (Veja REMOO DO CABEOTE
DO CILINDRO no Grupo 020 ou 021.)
Os novo eixos de comando tem engrenagens
fixas. O eixo de comando e a engrenagem so
substitudos como um conjunto.
1. Drene o leo e o lquido de arrefecimento do motor,
se isso ainda no tiver sido feito.
Engrenagem do Eixo de Comando
2. Mea a elevao da vlvula. (Veja MEDIO DA

ELEVAO DA VLVULA, anteriormente neste
grupo.)
AParafusos
3. Remova o conjunto do brao oscilante e as hastes

de impulso. (Veja REMOO DO CABEOTE DO
CILINDRO no Grupo 020.)
4. Remova a tampa da engrenagem de distribuio.
(Veja REMOO DA TAMPA DA ENGRENAGEM DE
DISTRIBUIO, anteriormente neste grupo.)
5. Se necessrio, remova a bomba de abastecimento
de combustvel. Veja o procedimento no manual
adequado conforme listado abaixo:






vlvulas
6. Gire o trem de engrenagem do motor at que os

parafusos (A) possam ser removidos.
CTM206 (17DEC09)
0205011
RG,16,DT7499 5413SEP071/3

L
PN=281
RG7556B UN05NOV97
IMPORTANTE: O motor DEVE permanecer em uma

posio em que os seguidores do eixo de
comando fiquem apoiados no cabeote do
cilindro ou fiquem suspensos pelos fixadores
magnticos de forma que os seguidores
no caiam dentro do crter do motor. Se
os seguidores do eixo de comando carem
dentro do crter, ser necessrio remover
o cabeote do cilindro.
NOTA: O Kit de Fixao Magntica do Seguidor
D15001NU (C) tambm pode ser usado para fixar os
seguidores do eixo de comando longe dos ressaltos.
Kit de Fixao Magntica do Seguidor do Eixo de Comando
7. Gire o motor sobre o suporte de reparao para um

ngulo em que os seguidores do eixo de comando
e a haste do atuador da bomba de alimentao de
combustvel (B) distanciemse dos ressaltos do eixo
de comando.
RG7563 UN05NOV97
IMPORTANTE: NO permita que os ressaltos

do eixo de comando se arrastem sobre a
bucha ou orifcios polidos.
8. Cuidadosamente, puxe o eixo de comando para cima
e para fora do bloco do cilindro.
NOTA: Gire o eixo de comando cuidadosamente
para auxiliar na remoo.
BHaste do Atuador da
Bomba
Haste do Atuador da Bomba de Alimentao de Combustvel
CKit de Fixao Magntica

do Seguidor
RG,16,DT7499 5413SEP072/3
9. Remova a placa de encosto (A) da ranhura atrs da

engrenagem do eixo de comando.
RG7565 UN05NOV97
APlaca de Encosto
Eixo de Comando e Placa de Encosto

RG,16,DT7499 5413SEP073/3
CTM206 (17DEC09)
0205012

L
PN=282
Inspeo Visual do Eixo de Comando

1. Limpe o eixo de comando com solvente. Seque com
ar comprimido.
RG3500 UN03NOV97
2. Verifique se h desgaste ou danos nos ressaltos (A) e

mancais (B) do eixo de comando. Substitua o eixo de
comando se necessrio.
3. Inspecione o eixo de comando e verifique a
engrenagem de transmisso est quebrada, rachada
ou excessivamente gasta. Substitua o eixo de
comando se necessrio.
IMPORTANTE: Podem ser usados novos seguidores
com o eixo de comando antigo. NO
reutilize seguidores usados com um eixo
de comando novo.
Inspeo do Ressalto do Eixo de Comando

ARessaltos
BMancal
NOTA: Marcas muito leves so aceitveis se a elevao

da vlvula estiver dentro das especificaes.
Se houver furos ou arranhes, substitua
o eixo de comando. (Veja MEDIO DA
ELEVAO DA VLVULA.)
RG,16,DT7498 5413SEP071/1
Medio do Espaamento e da Espessura da

Placa de Encosto do Eixo de Comando
RG7120 UN23NOV97
Limpe a placa de encosto do eixo de comando e verifique

a folga usando um apalpador. Substitua as peas se
necessrio.
Especificao
Placa de Encosto do Eixo
de ComandoFolga....................................................... 0,08 a 0,23 mm
(0.003 a 0.009 in)
NOTA: A folga da placa de encosto determina a

folga do eixo de comando.
Medio da Placa de Encosto do Eixo de Comando
Verifique a espessura da placa de encosto.

Especificao
Placa de Encosto
do Eixo de
ComandoEspessura................... 3,935 a 3,985 mm (0.155 a 0.157 in)
RG,16,DT7514 5429MAY091/1
CTM206 (17DEC09)
0205013

L
PN=283
Inspecione e Mea o Dimetro Interno

da Bucha do Comando de Vlvulas e o
Dimetro Externo do Munho
RG7566 UN23NOV97
Todos os motores tm uma bucha (substituvel) instalada

no furo no. 1 (dianteiro) do comando de vlvulas.
1. Mea os munhes do comando de vlvulas. Se um
munho do comando de vlvulas estiver danificado
ou no atender as especificaes, instale um novo
comando de vlvulas.
2. Mea o dimetro da bucha do comando de vlvulas
e os furos restantes do bloco de cilindros. Se o furo
do comando de vlvulas estiver danificado ou fora das
especificaes, instale novas buchas em uma oficina
qualificada.
Se o dimetro interno da bucha no. 1 do comando
de vlvulas no atender as especificaes, substitua
a bucha. (Consulte REMOO E INSTALAO DA
BUCHA DO COMANDO DE VLVULAS anteriormente
neste grupo.)
Furos dos Mancais do Comando de Vlvulas e
MunhesEspecificao
Munho do Comando
de VlvulasDimetro
Externo.....................................................................55,87255,898 mm
(2.1997 2.2007 in.)
Furo do Comando de
Vlvulas, Dianteiro
no. 1 no Bloco (Sem
Buchas)ID.............................................................59,96159,987 mm
(2.3607 2.3617 in.)
Furo do Comando de
Vlvulas, Dianteiro
no. 1 no Bloco (Com
Buchas)ID.............................................................55,96155,987 mm
(2.2031 2.2042 in.)
Como Medir o Dimetro Externo do Munho do Comando de Vlvulas

Furo do Comando de
Vlvulas, Todos Exceto o
no. 1ID..................................................................55,98656,012 mm
(2.2042 2.2052 in.)
Munho do Comando de
Vlvulas s Buchas,
Furo no. 1 (Com
Buchas)Folga de
Lubrificao.................................................................. 0,0630,115 mm
(0.0025 0.0045 in.)
Munho do Comando
de Vlvulas s Buchas,
Todos Exceto o Furo
no. 1Folga de
Lubrificao..................................................................0,0880,140 mm
(0.0035 0.0055 in.)
RG,16,DT7497 5414NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0205014

L
PN=284
Medio da Altura do Ressalto do

Eixo de Comando
1. Mea cada ressalto do eixo de comando no ponto
mais alto (A) e no ponto mais estreito (B). A diferena
entre essas dimenses altura do ressalto do eixo
de comando. Se a altura no estiver dentro das
especificaes em qualquer ressalto, instale um novo
eixo de comando.
Ressalto de Exausto do Eixo de ComandoEspecificao

Eixo de comando
marcado com
R135439, R504534
ou R522621Altura.........................6.89 7.15 mm (0.2710.281 in.)
Eixo de comando
marcado com
R515247Altura..............................5.84 6.10 mm (0.2300.240 in.)
Eixo de comando
marcado com
R518734Altura..............................6.13 6.39 mm (0.2410.252 in.)
Eixo de comando
marcado com
R524506Altura..............................6.37 6.63 mm (0.2510.261 in.)
2. Mea o dimetro do came da bomba de alimentao

de combustvel. Se o dimetro no estiver dentro
das especificaes ou se a superfcie estiver sulcada,
instale um novo eixo de comando.
RG7567 UN05NOV97
Ressalto de Admisso do Eixo de ComandoEspecificao

Eixo de comando
marcado com R135439
ou R504534Altura.........................7.05 7.31 mm (0.2780.288 in.)
Eixo de comando
marcado com
R515247Altura..............................5.88 6.14 mm (0.2310.242 in.)
Eixo de comando
marcado com
R518734Altura..............................6.10 6.36 mm (0.2400.250 in.)
Eixo de comando
marcado com
R522621Altura..............................4.92 5.18 mm (0.1940.204 in.)
Eixo de comando
marcado com
R524506Altura..............................7.04 7.30 mm (0.2770.287 in.)
Medio da Altura do Ressalto do Eixo de Comando
APonto Alto
BPonto Estreito
Especificao
Came da Bomba
de Alimentao
de Combustvel
(Antigo)Dimetro...........................41.15 41.41 mm (1.621.63 in.)
Came da Bomba
de Alimentao
de Combustvel
(Recente)Dimetro.......................42.67 42.93 mm (1.681.69 in.)
RG,16,DT7496 5414SEP071/1
Inspecione a Engrenagem do Comando

de Vlvulas
IMPORTANTE: O comando de vlvulas deve ser
substitudo se tiver cado ou estiver danificado.
A engrenagem do comando de vlvulas e a
chaveta do eixo no esto mais disponveis
como peas de manuteno. Se a engrenagem
estiver danificadas, substitua o comando de
vlvulas e a engrenagem como um conjunto.
1. Limpe o comando de vlvulas e a engrenagem com

solvente. Seque com ar comprimido.
2. Verifique se h entalhes e arranhes na engrenagem
do comando de vlvulas. Substitua o conjunto do
comando de vlvulas e da engrenagem se encontrar
algum dano.
RG,16,DT7495 5414NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0205015

L
PN=285
Inspecione os Seguidores de Came
RG6324 UN23NOV97
NOTA: O cabeote de cilindros deve ser removido para

que os seguidores de came possam ser removidos
do motor. (Consulte REMOO DO CABEOTE
DE CILINDROS no Grupo 020 ou 021.)
1. Verifique se h desgaste irregular ou danos nos
seguidores. Verifique tambm se h desgaste ou
danos no ressalto correspondente do comando de
vlvulas. Substitua conforme necessrio.
2. Mea o dimetro externo do seguidor e o dimetro
interno de seus furos no bloco de cilindros.
Seguidor de Came
Especificao
Seguidor de
CameDimetro
Externo.........................................................................31,6131,64 mm
(1.245 1.246 in.)
Furo do Seguidor de
Came no BlocoID......................................................31,7031,75 mm
(1.248 1.250 in.)
Seguidor de Came ao
FuroFolga....................................0,06 0,13 mm (0.002 0.005 in.)
Substitua os seguidores de came que no estiverem

dentro das especificaes.
Substitua o bloco de cilindros se qualquer um dos furos
dos seguidores de came estiver fora das especificaes.
RG,16,DT7494 5414NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0205016

L
PN=286
Inspecione, Mea e Instale a Haste de Impulso

da Bomba de Abastecimento de Combustvel
RG7447 UN04NOV97

instale uma nova haste de impulso.
Especificao
Haste de Impulso da
de CombustvelDE..............9,891 9,917 mm (0.3894 0.3904 in.)
RG7496A UN04NOV97

comando de vlvulas. (Consulte o INSPECIONE
VISUALMENTE O COMANDO DE VLVULAS neste
grupo).
impulso do bloco.
Especificao
Orifcio da Haste de
Impulso da Bomba
de Abastecimento
de Combustvel do
BlocoDI...............................10,00 10,05 mm (0.3937 0.3957 in.)
AHaste de Impulso
de Impulso
RG8113 UN23NOV97

e instale em um orifcio com a mesma orientao de
extremidade que foi removida.
CDimetro Interno do Furo
da Haste de Impulso
RG7495A UN04NOV97
Desgaste da Coroa da Haste de Impulso

RG,16,DT7493 5414NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0205017

L
PN=287
Remoo dos Eixos Balanceadores (Se

Equipado Motores com 4 Cilindros)
CD7110 UN02NOV94
1. Se equipado, remova a roda de regulagem.

(Veja REMOO E INSTALAO DA RODA DE
REGULAGEM DO VIRABREQUIM no Grupo 040.)
NOTA: Os eixos balanceadores podem ser equipados
com pesos fixos ou removveis acoplados
com um ou dois parafusos.
2. Remova a engrenagem intermediria inferior e a
engrenagem da bomba de leo (exibida removida).
3. Nos motores mais recentes com pesos removveis 1,
os pesos (A) devem ser removidos antes de remover
o eixo balanceador.
Peso do Eixo Balanceador (Parafuso Simples Montado)
4. Remova os parafusos da placa de encosto do eixo

balanceador conforme mostrado.
CChave
RG12432 UN02DEC03
APesos
BParafuso
RG7704 UN23NOV97
Peso do Eixo Balanceador (Parafuso Duplo Montado)
Parafuso da Placa de Encosto

1

CTM206 (17DEC09)
0205018
RG,16,DT7491 5414SEP071/2

L
PN=288
RG7718 UN23NOV97
IMPORTANTE: Identifique os eixos balanceadores

direito e esquerdo para a montagem correta.
Marque permanentemente uma letra D ou uma
letra E na traseira do eixo para identificao.
Trocar os eixos de lugar pode causar desgaste
prematuro dos eixos e das buchas.
NOTA: Quando remover os eixos balanceadores, tenha
cuidado para no danificar os mancais e as
buchas do eixo no bloco do cilindro.
5. Remova os eixos balanceadores.
Eixo Balanceador (N.S. 700876 Mostrado)
RG,16,DT7491 5414SEP072/2
Inspecione e Mea as Buchas do Eixo

Balanceador e os Munhes
1. Inspecione, mea e registre o dimetro interno da
bucha (A) em todas as localizaes.
RG7705A UN07NOV97
2. Mea o dimetro externo do munho do eixo

balanceador (B). A diferena entre o dimetro externo
do munho e o dimetro interno da bucha a folga
de lubrificao.
Se a folga de lubrificao no estive dentro das
especificaes, instale novas buchas e, se necessrio,
novo eixo balanceador.
Bucha do Eixo
Balanceador
(Nova)ID...............................................................40,17740,237 mm
(1.5818 1.5841 in.)
Munho do Eixo
Balanceador Dimetro
Externo.....................................................................40,13540,161 mm
(1.5801 1.5811 in.)
Munho do Eixo
Balanceador Bucha
Folga de Lubrificao...............................................0,0160,102 mm
(0.0006 0.0040 in.)
Furo do Bloco de
Cilindros para a Bucha do
Eixo BalanceadorID..............................................43,26243,288 mm
(1.7032 1.7042 in.)
RG7706 UN07NOV97
Como Medir o Dimetro Interno da Bucha do Eixo Balanceador
Especificao
Como Medir o Dimetro Externo do Munho do Eixo Balanceador

ADimetro Interno da Bucha
BDimetro Externo do
Munho
RG,16,DT7490 5414NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0205019

L
PN=289
Remova e Instale as Buchas do Eixo

Balanceador
RG7959 UN15JAN98
IMPORTANTE: Motores com e sem eixos

balanceadores usam buchas de eixo
balanceador.
Motores mais novos sem eixo balanceador
podem usar uma bucha semiacabada com furo
de lubrificao. Substitua por uma bucha girada
at cobrir o furo de leo no bloco de cilindros.
A placa dianteira do bloco de cilindros deve ser
removida para a substituio as buchas do eixo.
Como Remover a Bucha
1. Remova todas as linhas de combustvel da bomba

rotativa ou de combustvel.
RG7960 UN15JAN98
2. Remova a chapa dianteira. (Consulte REMOO DA

PLACA DIANTEIRA DO BLOCO DE CILINDROS mais
adiante neste grupo.)
NOTA: Buchas semiacabadas so removidas usando
unicamente o Dispositivo da Bucha do Eixo
Balanceador JD249 (JD249).
3. Remova as buchas do bloco com o JD249
(JD249)1 Dispositivo da Bucha do Eixo Balanceador
e JDG963 Adaptador. Para remover a bucha traseira
(terceira) o alojamento do volante deve ser removido.
IMPORTANTE: Em motores equipados com eixo
balanceador, certifiquese de que os furos
da bucha e do bloco estejam alinhados
para obter uma lubrificao adequada
da bucha e do munho.
Em motores sem eixo balanceador certifiquese
de que a bucha esteja girada a 90 para cobrir o
furo de lubrificao do bloco de cilindros.
Como Instalar a Bucha
5. Em motores equipados com eixo balanceador, insira o

eixo balanceador para verificar a folga entre a bucha
e o eixo. Se o eixo puder ser girado manualmente
com um arrasto de leve a moderado, a folga entre
a bucha e o eixo balanceador est adequada. No
necessrio brunir a bucha para obter a folga de
lubrificao especificada. A folga excessiva pode
resultar no emperramento do eixo.
4. Lubrifique as buchas com leo de motor limpo e

instale no bloco com as mesmas ferramentas usadas
na remoo.
1
Encomende o JD249 quando a ferramenta for solicitada do Centro

Europeu de Distribuio de Peas (EPDC)
RG,16,DT7489 5417OCT011/1
CTM206 (17DEC09)
0205020

L
PN=290

RG7708 UN07NOV97
Inspecione as Engrenagens do Eixo

Balanceador e as Placas de Encosto
1. Verifique se h engrenagens quebradas, trincadas ou
com desgaste excessivo.
NOTA: A remoo da engrenagem necessria para
a remoo da placa de encosto.
Placa de Encosto do Eixo Balanceador

APlaca de Encosto
2. Verifique se h marcas ou desgaste excessivo na

placa de encosto (A).
Especificao
Placa de Encosto
do Eixo Balanceador
(Nova)Espessura......................... 2,97 3,02 mm (0.117 0.119 in.)
RG,16,DT7488 5414NOV971/1
Remova e Instale as Engrenagens do

Eixo Balanceador
RG7709 UN23NOV97
IMPORTANTE: NO misture as engrenagens e eixos.

Os eixos tm acabamento polido em diferentes
locais portanto, o eixo balanceador DEVE
ser instalado no local de que foi removido.
A inverso das localizaes do eixo pode
resultar em desgaste excessivo da bucha
e do eixo. Se estiver em dvida sobre a
localizao adequada do eixo, substitua o
eixo balanceador e as buchas.
NOTA: Os kits do eixo balanceador fornecidos para
manuteno so entregues sem engrenagem.
Remova a Engrenagem do Eixo Balanceador do Eixo
engrenagens e placa de encosto. Substitua, se

necessrio.
1. Apie o lado traseiro da engrenagem em uma

prensa e empurre o eixo balanceador para remover
a engrenagem.
2. Verifique se h trincas e desgaste nas chaveta
Woodruff ou nos pinos elsticos (alguns motores),
CTM206 (17DEC09)
0205021
RG,16,DT7487 5417OCT011/2

L
PN=291
3. Posicione o eixo balanceador no JD247

(JD247)1 Ferramenta de Fixao do Eixo
Balanceador ou o acessrio de extrao de mancal
(A).
RG7710 UN07NOV97
4. Instale a placa de encosto.

5. Use a chaveta Woodruff ou o pino elstico
(alguns motores) para marcar a engrenagem no
eixo balanceador. Certifiquese de que a marca de
sincronizao esteja na face dianteira da engrenagem.
6. Pressione a engrenagem no eixo com um dispositivo
tipo tubo (B) at que a engrenagem esteja rente com
o eixo.
Engrenagem do Eixo Balanceador ao Eixo
Especificao
Placa de Encosto do
Eixo Balanceador
EngrenagemFolga.......................0,05 0,26 mm (0.002 0.010 in.)
AAcessrio para Extrao

do Mancal
BDispositivo Tipo Tubo
Encomende o JD247 quando a ferramenta for solicitada do Centro

Europeu de Distribuio de Peas (EPDC)
RG,16,DT7487 5417OCT012/2
Remoo da Placa Dianteira do Bloco

do Cilindro
Antes que a placa dianteira possa ser removida, os
seguintes componentes devem ser removidos:
(Veja
REMOO DA TAMPA DA ENGRENAGEM DE
DISTRIBUIO neste grupo.)
Roda de Regulagem. (Veja REMOO E
INSTALAO DA RODA DE REGULAGEM DO
VIRABREQUIM no Grupo 040.)
Eixo de comando e engrenagem (A). (Veja REMOO
DO EIXO DE COMANDO neste grupo.)
Engrenagem de transmisso da bomba injetora (B) e
bomba injetora. Veja o manual adequado conforme
listado abaixo:
CTM170 Sistema eletrnico de combustvel Nvel 4
com bomba injetora BOSCH VP44.
CTM284 Sistema eletrnico de combustvel Nvel 1
com bomba injetora DP201 LUCAS
vlvulas
Engrenagem de transmisso da bomba de leo (C)
e bomba de leo. (Veja REMOO DA BOMBA DE
LEO DO MOTOR no Grupo 060.)
RG7703A UN07NOV97
Tampa da engrenagem de distribuio.

AEixo de Comando e
Engrenagem
BEngrenagem de
Transmisso da Bomba
Injetora
CEngrenagem de
Transmisso da Bomba
de leo
DEngrenagens Intermedi
rias (Superior e Inferior)
1
EEixos Balanceadores
(D).
Engrenagens intermedirias
Eixos Balanceadores (E) 1. (Veja REMOO DOS
EIXOS BALANCEADORES neste grupo.)
Vlvula reguladora da presso de leo, se equipada,
com cartucho. (Veja REMOO E INSTALAO DA

VLVULA REGULADORA DA PRESSO DO LEO no
Grupo 080.)
Motores de 4 cilindros apenas

CTM206 (17DEC09)
0205022
RG,16,DT7486 5414SEP071/4

L
PN=292
1. Remova os quatro parafusos TORX escareados

(A) da engrenagem e da bomba de leo usando o
adaptador TORX T40.
RG9064 UN16MAR98
NOTA: Nos motores mais antigos1, existem dois

parafusos TORX escareados no lugar dos
prisioneiros rosqueados (C).
Nos motores com cabeote de 2 vlvulas/HPCR
e com cabeote de 4 vlvulas, os prisioneiros
rosqueados tambm so usados para fixar a bomba
de alta presso e a tampa da engrenagem de
distribuio. Remova se necessrio.
2. Remova os seis prisioneiros rosqueados (B) e (C)
usando um Soquete TORX E8.
3. Remova a placa dianteira (D).
Placa Dianteira do Bloco do Cilindro (Motor com Cabeote

de 2 Vlvulas, sem HPCR)
AParafusos
CPrisioneiros Rosqueados
DPlaca Dianteira
TORX uma marca registrada da Camcar/Textron

1
Nmeros de Srie: Motores fabricados em Dubuque (

703904), motores fabricados em Saran ( 516217), motores
fabricados em Torreon (no se aplica).
RG,16,DT7486 5414SEP072/4
RG7571 UN23NOV97
4. Remova a vlvula de derivao de leo e a mola.
Vlvula de Derivao de leo e Mola

RG,16,DT7486 5414SEP073/4
IMPORTANTE: Todas as superfcies devem

estar limpas e sem leo.
RG7572 UN23NOV97
5. Limpe completamente a superfcie dianteira do bloco

do cilindro.
Superfcie Dianteira da Bloco do Cilindro

RG,16,DT7486 5414SEP074/4
CTM206 (17DEC09)
0205023

L
PN=293
Medio da Bucha e do Eixo da

Engrenagem Intermediria
Medio do Dimetro Interno da Bucha da Engrenagem Intermediria
RG7574 UN23NOV97
Especificao
Bucha da Engrenagem
(Motor com Cabeote de
2 Vlvulas sem HPCR)
(Engrenagem de 30
mm)DI...............................69.802 69.832 mm (2.74812.7493 in.)
Bucha da Engrenagem
2 Vlvulas sem HPCR)
(Engrenagem de 22
mm)DI...................................................................... 44,49 44,54 mm
(1.751 1.753 in.)
Bucha da Engrenagem
(Motor com Cabeote
de 4 Vlvulas e de 2
Vlvulas/HPCR)DI............92.732 92.762 mm (3.65093.6520 in.)
Bucha da Engrenagem
Intermediria
InferiorDI...........................44.489 44.539 mm (1.75151.7535 in.)
Eixo da Engrenagem
2 Vlvulas sem HPCR)
(Engrenagem de 30
mm)DE..............................69.757 69.777 mm (2.74632.7471 in.)
Eixo da Engrenagem
2 Vlvulas sem HPCR)
(Engrenagem de 22
mm)DE..................................................................... 44,43 44,46 mm
(1.7491.750 in.)
Eixo da Engrenagem
(Motor com Cabeote
de 4 Vlvulas e de 2
Vlvulas/HPCR)DE...........92.687 92.707 mm (3.64913.6499 in.)
Eixo da Engrenagem
Intermediria
InferiorDE..........................44.437 44.463 mm (1.74951.7505 in.)
Bucha da Engrenagem
ao Eixo (Motor com
Cabeote de 2 Vlvulas
sem HPCR)Folga do
leo..........................................0.075 0.125 mm (0.00300.0049 in.)
RG7573 UN23NOV97
1. Mea o dimetro interno da bucha da engrenagem

intermediria e o dimetro externo do eixo para
determinar a folga do leo. Se a folga do leo exceder
as especificaes, substitua as peas gastas.
Medio do Dimetro Externo do Mancal do Eixo Intermedirio

Bucha da Engrenagem
ao Eixo (Motor
com Cabeote de
4 Vlvulas e de 2
Vlvulas/HPCR)Folga
do leo...................................0.0025 0.075 mm (0.00100.0030 in.)
Bucha da Engrenagem
Intermediria Inferior ao
EixoFolga do leo................0.026 0.102 mm (0.00100.0040 in.)
Engrenagem
Intermediria
SuperiorFolga.......................0.070 0.170 mm (0.00270.0066 in.)
Engrenagem
Intermediria
InferiorFolga..........................0.070 0.330 mm (0.00270.0129 in.)
2. Se a folga da engrenagem intermediria, medida

anteriormente neste grupo, estiver fora da
especificao, remova o eixo intermedirio e a arruela
de encosto da placa dianteira. (Veja REMOO DOS
EIXOS INTERMEDIRIOS SUPERIOR E INFERIOR,
mais adiante neste grupo.)
3. Verifique se h desgaste na arruela de encosto.
4. Mea a largura do cubo da engrenagem intermediria
e a largura do eixo. Substitua as peas gastas que
no esto de acordo com as especificaes.
RG,16,DT7484 5414SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
0205024

L
PN=294
Remoo das Buchas da Engrenagem

Intermediria
1. Para a bucha da engrenagem intermediria superior

de 22 mm (0.87 in.) pressione a bucha gasta para
fora da engrenagem usando um Acionador de Disco
27527 do Conjunto de Chaves Master D01045AA e a
Alavanca JDG537 (OTC815).
RG7575 UN23NOV97
NOTA: A bucha da engrenagem intermediria superior

para a engrenagem de 30 mm (1.18 in.) e
engrenagem intermediria superior do motor com
cabeote de 2 vlvulas/HPCR ou 4 vlvulas, no
pode ser substituda. Se a bucha estiver gasta,
substitua o conjunto da engrenagem.
Engrenagem Intermediria Superior 22 mm (0.87 in.)
RG7576 UN23NOV97
2. Para a bucha da engrenagem intermediria inferior,

pressione a bucha gasta para fora da engrenagem
usando os discos do Conjunto de Chaves Master
D01045AA e a Alavanca JDG537 (OTC815).
Engrenagem Intermediria Inferior

RG,16,DT7483 5414SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
0205025

L
PN=295
Instalao das Buchas da Engrenagem

Intermediria
IMPORTANTE: As buchas apresentaro problemas

se as buchas superiores e inferiores estiverem
trocadas. As buchas da engrenagem
intermediria inferior so lubrificadas por
jatos e tm um sulco de leo em espiral
as buchas da engrenagem intermediria
superior so lubrificadas por presso e
NO tm sulcos de leo.
RG7577 UN23NOV97
NOTA: A bucha da engrenagem intermediria superior

para a engrenagem de 30 mm (1.18 in.) e
engrenagem intermediria superior do motor com
cabeote de 2 vlvulas/HPCR ou 4 vlvulas, no
pode ser substituda. Se a bucha estiver gasta,
substitua o conjunto da engrenagem.
Engrenagem Intermediria Superior
RG7578 UN23NOV97
1. Cubra o dimetro interno e externo da bucha da

engrenagem intermediria e o dimetro interno da
engrenagem com Graxa para Altas Temperaturas
TY6333.
2. Instale a bucha dentro da engrenagem intermediria
superior de 22 mm (0.087 in.) usando a Chave1 JD252
(JD252) 2 e a Alavanca JDG537 (OTC815).
3. Instale a bucha dentro da engrenagem intermediria
inferior usando discos e uma chave do Conjunto de
Chaves Master D01045AA.
Engrenagem Intermediria Inferior
Encomende JD252 quando a ferramenta for encomendada atravs

do European Parts Distribution Center (EPDC)
Os discos do Conjunto de Chaves Master D01045AA podem ser
usados se a Chave JD252 (JD252) no estiver disponvel.
DPSG,OUO1004,43 5414SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
0205026

L
PN=296
Remoo dos Eixos Intermedirios

Superior e Inferior
RG7579 UN23NOV97
1. Remova a arruela de encosto e o eixo intermedirio

inferior empurrando ou pressionando o eixo do bloco
lateral da placa dianteira.
NOTA: No Motor com Cabeote de 2 Vlvulas/HPCR
ou de 4 Vlvulas, intermedirio superior, a arruela
de encosto traseira pode ser removida sem
remover o eixo intermedirio superior.
2. Remova a arruela de encosto e o eixo intermedirio
superior empurrando ou pressionando o eixo do bloco
lateral da placa dianteira.
RG7580 UN23NOV97
Eixo Intermedirio Superior
Eixo Intermedirio Inferior

RG,16,DT7482 5414SEP071/1
Limpe e Inspecione a Placa Dianteira

IMPORTANTE: Todas as superfcies devem estar
livres de leo e sujeira.
2. Lave bem com gua para remover todo o resduo de

sabo das superfcies da junta.
3. Verifique se h danos na placa dianteira.
1. Limpe a placa dianteira com gua quente com sabo.

RG,16,DT7481 5414NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0205027

L
PN=297
Transfira a Marca de Sincronizao da

Bomba Injetora de Combustvel para a Placa
Dianteira de Substituio (Motores com
Cabeote de Duas Vlvulas com Injeo
Mecnica de Combustvel)
IMPORTANTE: As placas dianteiras de reposio no
tm marca de sincronizao da bomba injetora.
extremamente importante que a marca de
sincronizao seja transferida de maneira
precisa da placa dianteira original para a placa
de reposio na localizao exata para se obter
a sincronizao correta da bomba injetora.
RG9057 UN16MAR98
1. Posicione o Gabarito de Alumnio DFRG5 (B) na

placa dianteira original (C) como ilustrado. (Consulte
a Seo 05, Grupo 190, Ferramentas Fabricadas
pelo Concessionrio, para obter detalhes sobre a
fabricao.) Instale e aperte trs parafusos de 3/816
firmemente.
2. Transfira a marca de sincronizao da bomba injetora
(A) da placa dianteira anterior para o gabarito usando
um marcador de ponta fina e um esquadro. Remova o
gabarito da placa dianteira que est sendo substituda.
3. Fixe o gabarito (com a marca de sincronizao)
na nova placa dianteira de reposio e aperte os
parafusos firmemente.
4. Transfira a marca de sincronizao do gabarito para a
nova placa dianteira usando um riscador. Faa o risco
suficientemente fundo para que a marca se torne uma
referncia permanente.
Marca de Sincronizao da Placa Dianteira

AMarca de Sincronizao
BGabarito de Alumnio
CPlaca Dianteira
5. Remova o gabarito da placa dianteira e instalea.

(Consulte INSTALAO DA PLACA DIANTEIRA DO
BLOCO DE CILINDROS mais adiante neste grupo.)
RG,16,DT7480 5414NOV971/1
Instalao dos Pinos Elsticos do Eixo

Intermedirio (Se Equipado)
Instale os pinos elsticos nos eixos inferior (A) e superior

(B) da engrenagem intermediria. Isso prende a arruela
de encosto ao eixo para permitir a projeo de 4,32 mm
(0.170 in.) (C) acima da superfcie dianteira de cada eixo.
Os pinos nos eixos intermedirios se estendem atravs
de ambas as arruelas de encosto dianteira e traseira.
Especificao
Pino Elstico dos
Eixos Intermedirios
Superior e Inferior
(D)Protuberncia.............................. 2.79 4.83 mm (0.110.19 in.)
RG9135 UN18MAY98
NOTA: Motores antigos com o eixo da engrenagem

intermediria superior com largura de 22 mm
(0.87 in.) no tm um pino elstico. Motores
mais recentes no tm um pino elstico no eixo
da engrenagem intermediria superior.
Pinos Elsticos do Eixo Intermedirio

AEixo da Engrenagem
BEixo da Engrenagem
CProjeo de 4,32 mm (0.170

in.)
DProtuberncia de 2,79
4,83 mm (0.11 0.19 in.)
RG,16,DT7479 5411FEB081/1
CTM206 (17DEC09)
0205028

L
PN=298
Instalao do Eixo Intermedirio Superior

na Placa Dianteira
Configurao da engrenagem intermediria superior com largura de 30

mm (1.18 in.) (Motores com Cabeote de 2 Vlvulas sem HPCR)
CD31004 UN24JAN08
CD31003 UN24JAN08
Motores com Cabeote de 2 Vlvulas sem HPCR
Configurao da engrenagem intermediria superior com largura de 22

mm (0.87 in.) (Motores com Cabeote de 2 Vlvulas sem HPCR)
RG7581 UN05NOV97
NOTA: Motores mais antigos podem ter a configurao do

trem da engrenagem de distribuio com um eixo
da engrenagem intermediria superior com uma
largura de 22 mm (0.87 in.) (sem pino elstico),
enquanto que motores mais recentes tm eixos
com uma largura de 30 mm (1.18 in.).
1. Instale a arruela de encosto traseira (A) com a marca
X voltada para a superfcie do bloco do cilindro.
2. Instale o eixo intermedirio superior (B) como segue:
a. Para as engrenagens superiores com a largura de
22 mm (0.87 in.), posicione o orifcio de leo entre
a posio de 10 e 11 horas.
Placa Dianteira no Eixo Intermedirio Superior (Motores com

Cabeote de 2 Vlvulas sem HPCR)
b. Para as engrenagens superiores com largura de

30 mm (1.18 in.), instale o eixo com o pino elstico
dentro da arruela de encosto e da placa dianteira.
3. Coloque ou pressione o eixo na placa dianteira at a
arruela de encosto ficar bem assentada.
AArruela de encosto traseira

BEixo
CEngrenagem intermediria
superior
DArruela de encosto
dianteira
CTM206 (17DEC09)
0205029
EParafuso
F Bucha (configurao com
largura de 22 mm)
GPino elstico (configurao
com largura de 30 mm)
RG,16,DT7478 5425JAN081/2

L
PN=299

Motores com Cabeote de 4 Vlvulas e de
2 Vlvulas/HPCR
Pressione o pino (A) para dentro da placa dianteira at
estar nivelado com a superfcie traseira. Certifiquese de
que o pino no esteja saliente.
RG12439 UN02DEC03
APino do Cubo da
Engrenagem Intermediria
Superior (Motores com
Cabeote de 4 Vlvulas e
de 2 Vlvulas/HPCR)
Pino do Eixo Intermedirio Superior

RG,16,DT7478 5425JAN082/2
Instale o Eixo Intermedirio Inferior

na Placa Dianteira
NOTA: O pino elstico (B) somente usado em
motores mais recentes.
1. Instale a arruela de encosto (A) e o eixo intermedirio

inferior com o pino elstico (B). O pino elstico deve
se estender atravs do furo da arruela de encosto e
da placa dianteira.
2. Guie o eixo na placa dianteira (C) at que a arruela de
encosto esteja totalmente assentada.
RG7582 UN05NOV97
IMPORTANTE: Instale a arruela de encosto (A)

com a marca X apontando para longe da
engrenagem (em direo placa).
Eixo Intermedirio Inferior na Placa Dianteira

AArruela de Encosto
BPino Elstico
CPlaca Dianteira
RG,16,DT7477 5415DEC031/1
Instalao da Placa Dianteira do

Bloco do Cilindro
1. Instale a vlvula de derivao de leo e a mola no
bloco.
RG7571 UN23NOV97
2. Se no foi feito antes, use um raspador de lato para

remover todo o vedante aplicado anteriormente.
IMPORTANTE: Certifiquese de que o bloco do
cilindro e as superfcies da placa dianteira no
tm leo, sujeira ou vedante de aplicaes
anteriores e agentes de limpeza.
3. Lave as superfcies da junta com limpador a vapor

usando gua quente com sabo. Enxge bem com
gua limpa para remover todo o sabo da superfcie
da junta.
CTM206 (17DEC09)
0205030
RG,16,DT7476 5417SEP071/3

L
PN=300
4. Aplique uma camada contnua de 1,5 a 2,0 mm

(0.060.08 in.) de Junta Flexvel Moldada no Local
(PM38655)LOCTITE515 (A) ao bloco do cilindro.
5. Coloque a camada no centro das superfcies de
contato e envolva completamente os parafusos e as
mangueiras.
RG8030 UN14NOV97
APadro da Junta Flexvel
Padro de Aplicao da Junta Flexvel

CTM206 (17DEC09)
0205031
RG,16,DT7476 5417SEP072/3

L
PN=301
6. Instale a placa dianteira (D).

IMPORTANTE: Aperte os parafusos conforme o
torque especificado usando um padro cruzado,
10 minutos aps as peas serem montadas.
RG9064 UN16MAR98
NOTA: Nos motores mais antigos1, existem dois

parafusos TORX escareados no lugar dos
prisioneiros rosqueados (C).
Nos motores com cabeote de 2 vlvulas/HPCR
e de 4 vlvulas, os prisioneiros rosqueados
(E) tambm so usados para fixar a bomba
de alta presso e a tampa da engrenagem de
distribuio. Instale se necessrio.
Placa Dianteira (Motor com Cabeote de 2 Vlvulas, sem HPCR)
CD30987 UN17SEP07
Especificao
Parafusos escareados
TORX (A) da Placa
Dianteira.Torque..................................................... 25 Nm (221 lbin.)
Prisioneiros Rosqueados
da Placa Dianteira (B) e
(C)Torque.................................................................... 35 Nm (26 lbft)
7. Se necessrio, instale a vlvula reguladora da

presso de leo com cartucho. (Veja REMOO
E INSTALAO DA VLVULA REGULADORA DA
PRESSO DO LEO no Grupo 080.)
AParafusos escareados
TORX
CPrisioneiros Rosqueados
(motores recentes)
Placa Dianteira (Motor com Cabeote de 4 Vlvulas e

de 2 Vlvulas/HPCR)
DPlaca Dianteira
EPrisioneiro Rosqueado
TORX uma marca registrada da Camcar/Textron

1
Nmeros de Srie: Motores fabricados em Dubuque (

703904), motores fabricados em Saran ( 516217), motores
fabricados em Torreon (no se aplica).
RG,16,DT7476 5417SEP073/3
Instalao e Sincronizao dos Eixos

Balanceadores (Se Equipado Motores
com 4 Cilindros)
RG7711 UN23NOV97
1. Usando a Ferramenta de Giro do Volante JDE83,

JDG820 (antiga JDE811) ou JDG10576 e o Pino de
Sincronizao JDG1571 ou JDE814, trave o pisto n
1 no tempo de compresso do TDC.
2. Lubrifique as buchas e os mancais do eixo
balanceador com leo limpo de motor.
Ferramenta de Giro do Motor e Pino de Sincronizao no Lugar

CTM206 (17DEC09)
0205032
RG,16,DT7475 5417SEP071/8

L
PN=302
NOTA: Os eixos balanceadores tambm podem

ser identificados pelas letras estampadas na
parte traseira dos eixos.
R ou RH para o eixo direito.
L ou LH para o eixo esquerdo.
AEixo Direito (Lado do Eixo

de Comando)
RG13619 UN17MAY04
3. Identifique os eixos balanceadores direito e esquerdo

de acordo com as marcas da engrenagem de
distribuio, conforme mostrado.
BEixo Esquerdo (Lado da
Bomba Injetora)
RG13620 UN17MAY04
Superfcie Dianteira
Superfcie Traseira
RG,16,DT7475 5417SEP072/8
RG7704 UN23NOV97
IMPORTANTE: Os eixos balanceadores DEVEM

SER instalados no lugar de onde foram
removidos. A inverso dos lugares dos eixos
pode resultar em desgaste excessivo das
buchas e dos eixos. Nesse caso, substitua
o eixo balanceador e as buchas.
4. Instale os eixos balanceadores e as placas de
encosto. Aperte os parafusos da placa de encosto de
Especificao
Parafusos da Placa
de Encosto do Eixo
BalanceadorTorque.................................................. 40 Nm (29.5 lbft)
Eixos Balanceadores e Placas de Encosto
CTM206 (17DEC09)
0205033
RG,16,DT7475 5417SEP073/8

L
PN=303
IMPORTANTE: Certifiquese de que os pesos esto

instalados no lado oposto chave (C) do eixo.
Especificao
Pesos Removveis
do Eixo Balanceador
(Pesos de Um
Parafuso)Torque......................................................... 58 Nm (43 lbft)
Pesos Removveis
do Eixo Balanceador
(Pesos de Dois
Parafusos)Torque....................................................... 40 Nm (30 lbft)
Pesos Removveis do Eixo Balanceador
CChave
DPorca
RG12432 UN02DEC03
APeso
BParafuso (1 ou 2 usados)
T91157 UN09NOV88
5. Motores mais recentes1 tm eixos balanceadores

com pesos removveis. Instale os pesos nos eixos
balanceadores usando novos parafusos e porcas.
Aperte conforme as especificaes.
RG13388 UN17DEC03
Peso de Dois Parafusos
Peso de Um Parafuso
1

CTM206 (17DEC09)
0205034
RG,16,DT7475 5417SEP074/8

L
PN=304
RG7712 UN07NOV97
6. Gire o eixo balanceador direito (lado do eixo de

comando) de forma que a marca de sincronizao na
engrenagem esteja alinhada com a Ferramenta de
Sincronizao (A)1 JD254A (JD254A). A marca de
sincronizao na engrenagem do eixo balanceador
deve apontar para a linha central do virabrequim
quando estiver sincronizada corretamente.
NOTA: A ranhura (B) na engrenagem do eixo
balanceador estar na posio de 12 horas
quando o motor estiver travado no tempo de
compresso n 1 do TDC.
7. Passe uma camada de Graxa para Altas Temperaturas
TY6333 no dimetro interno da bucha da engrenagem
intermediria e no dimetro externo do eixo. Instale
a engrenagem intermediria inferior sem girar o eixo
balanceador.
Sincronizao do Eixo Balanceador Direito (Lado do Eixo de Comando)

AFerramenta de
Sincronizao
BRanhura
Encomende JD254A quando a ferramenta for encomendada atravs

do European Parts Distribution Center (EPDC).
RG,16,DT7475 5417SEP075/8
RG7713 UN07NOV97
IMPORTANTE: NO use ferragens cobertas com

zinco para prender a engrenagem intermediria.
Se o parafuso for coberto com zinco,
substituao por um novo parafuso coberto
com fosfato. Veja o catlogo de peas para
obter o nmero de pea adequado.
NOTA: Instale a arruela de encosto com a marca X
voltada para o lado oposto engrenagem.
8. Instale a arruela de encosto sobre a engrenagem
intermediria inferior (C) e o eixo.
9. Lubrifique e instale o parafuso atravs do eixo
intermedirio dentro da perna rosqueada do
alojamento da bomba de leo e aperte apenas com
os dedos.
Engrenagem Intermediria Inferior e Arruela de Encosto

CEngrenagem Intermediria
Inferior
CTM206 (17DEC09)
0205035
RG,16,DT7475 5417SEP076/8

L
PN=305
10. Gire o eixo balanceador esquerdo (lado da bomba

injetora) de forma que a marca de sincronizao na
engrenagem esteja alinhada com a Ferramenta de
Sincronizao (A)1 JD254A (JD254A).
RG7714 UN07NOV97
11. Instale a engrenagem da bomba de leo. Aperte a

porca de fixao da engrenagem com os dedos.
12. Verifique novamente a engrenagem de distribuio
em ambos os eixos balanceadores.
AFerramenta de
Sincronizao
Sincronizao do Eixo Balanceador Esquerdo (Lado da Bomba Injetora)

1

RG,16,DT7475 5417SEP077/8
RG7715 UN07NOV97
13. Aperte a porca de fixao da engrenagem de

transmisso da bomba de leo de acordo com as
especificaes. Fixe a porca ao eixo em trs pontos
(B). (Veja INSTALAO DA BOMBA DE LEO DO
MOTOR no Grupo 060 para instalao da bomba de
leo.)
Especificao
Porca de Sustentao
da Engrenagem de
Transmisso da Bomba
de leoTorque............................................................ 50 Nm (37 lbft)
14. Aperte os parafusos lubrificados da engrenagem

intermediria inferior de acordo com as especificaes.
Especificao
Parafuso da Engrenagem
Intermediria
Inferior (Roscas
Lubrificadas)Torque.................................................... 70 Nm (53 lbft)
Ilustrao de Modelo Anterior

BPontos de Sustentao
RG,16,DT7475 5417SEP078/8
CTM206 (17DEC09)
0205036

L
PN=306
Instalao do Eixo de Comando

1. Lubrifique os mancais do rolamento do eixo de
comando, os ressaltos e os seguidores com Graxa
para Altas Temperaturas TY6333.
2. Instale o eixo de comando e a placa de encosto no

bloco do cilindro. Cuidado para no danificar o orifcio
da bucha.
RG7583 UN23NOV97
IMPORTANTE: NO permita que os ressaltos do eixo

de comando se arrastem sobre as superfcies
do orifcio do eixo de comando ou da bucha ao
instalar o eixo de comando. As superfcies do
rolamento podem ficar arranhadas ou marcadas.
Gire o eixo de comando durante a instalao
para evitar obstrues nos orifcios.
Instalao do eixo de comando e da placa de encosto
3. Instale os parafusos (A) da placa de encosto e aperte

de acordo com as especificaes.
RG7564 UN05NOV97
Especificao
Parafusos da Placa de
Encosto do Eixo de
ComandoTorque......................................................... 35 Nm (26 lbft)
AParafuso da placa de
encosto
Fixao da placa de encosto
CD03523,00001A9 5418SEP071/1

e da Bomba Injetora de Combustvel
(Motores sem HPCR)
RG8031 UN14NOV97
NOTA: A bomba injetora de combustvel e o eixo de

comando so sincronizados juntos quando a
engrenagem intermediria superior instalada
(exceto para bomba de injeo com sincronizao
do eixo de bloqueio).
2. Com a1 Ferramenta de Sincronizao JD254A
(JD254A) apoiada na extremidade do virabrequim e
no centro do eixo de comando (como ilustrado), gire o
eixo de comando at que a marca de sincronizao
Ajuste da Sincronizao do Eixo de Comando

AMarca de sincronizao
(A) da engrenagem do eixo de comando se alinhe

com a ferramenta de sincronizao.

CTM206 (17DEC09)
0205037
CD03523,00001AA 5428MAY091/8

L
PN=307

Identificao da Bomba Injetora de Combustvel
Rotativa Stanadyne
Bomba Injetora sem Sincronizao do Eixo de Bloqueio

ABomba injetora sem
sincronizao do eixo de
bloqueio
Bomba Injetora com Sincronizao do Eixo de Bloqueio
BBomba injetora com

sincronizao do eixo de
bloqueio
Dois tipos de bombas injetoras rotativas Stanadyne

podem ser encontradas nos motores PowerTech de 4,5
e 6,8 l.
Depois que a orientao correta da sincronizao da

bomba for estabelecida, o eixo de acionamento travado
na posio para sincronizao precisa da bomba no
motor. Na bomba injetora com o recurso de sincronizao
do eixo de bloqueio, no necessria a marca de
sincronizao no flange da bomba.
Sem Sincronizao do Eixo de Bloqueio (A)

Com Sincronizao do Eixo de Bloqueio (B)
As bombas diferentes permitem que os motores estejam
de acordo com vrias normas de emisso de gases de
escape.
O recurso de sincronizao do eixo de bloqueio consiste
de um parafuso de travamento do eixo de acionamento e
uma placa principal montada no alojamento da bomba.
IMPORTANTE: Assim que a bomba de injeo com

sincronizao do eixo de bloqueio estiver
instalada na mquina, NO SE ESQUEA
de liberar o eixo de acionamento.
CTM206 (17DEC09)
RG15535 UN20SEP07
RG15534 UN20SEP07
0205038
CD03523,00001AA 5428MAY092/8

L
PN=308

Instalao e Sincronizao da Bomba Injetora de
Combustvel Delphi/Lucas e Stanadyne DB2 ou DB4
(sem Sincronizao do Eixo de Bloqueio)
CD30988 UN18SEP07
1. Instale a bomba injetora de combustvel de acordo

com o procedimento do manual CTM215.
2. Instale engrenagem de transmisso no eixo da
bomba. Instale a arruela e a porca de fixao (A) e
aperte de acordo com a especificao.
Engrenagem de Transmisso da Bomba Injetora de Combustvel
Porca do EixoEspecificao
Stanadyne DB2
Torque....................................................................... 120 Nm (90 lbft)
Stanadyne DB4
Torque..................................................................... 200 Nm (147 lbft)
Delphi/LucasTorque.................................................... 80 Nm (60 lbft)
3. Com a Ferramenta de Sincronizao JD254A

(JD254A)1 apoiada na extremidade do virabrequim
e no centro do eixo da bomba injetora, gire a
engrenagem at que a marca de sincronizao
adequada (B), conforme descrito na tabela abaixo, se
alinhe com a ferramenta de sincronizao.
Ajuste da sincronizao da bomba injetora

APorca da engrenagem de
transmisso da bomba
injetora
BMarca de sincronizao
MARCAS DE SINCRONIZAO DA ENGRENAGEM

DA BOMBA INJETORA
Modelo de Bomba Injetora
Marca de
Sincronizao
Delphi/Lucas e Stanadyne de 4 Cilindros Motor ...... 4

Stanadyne de 6 Cilindros Motor .......................... S6
Delphi/Lucas de 6 Cilindros Motor ....................... L6
L6
Delphi/Lucas (Colheitadeiras 1170 de 1
Produo) .....................................................
Delphi/Lucas (Colheitadeiras 1170 Mais Antigas)
.... 6C
Delphi/Lucas (Colheitadeiras 1170 Mais Recentes) .. 6Z

1

CTM206 (17DEC09)
0205039
CD03523,00001AA 5428MAY093/8

L
PN=309
CD31031 UN27MAY09
CD31013A UN27MAY09
Instalao e Sincronizao da Bomba Injetora

Stanadyne DB4 com Sincronizao do Eixo de
Bloqueio (motor de 4 cilindros somente)
Instale o anel de vedao:

AAnel de vedao
Instale a bomba injetora
BSulco do anel de vedao
CPrisioneiros de montagem da
bomba injetora
IMPORTANTE: As bombas reparadas ou substitudas

tm eixo de acionamento bloqueado pelo
fabricante ou pela oficina do Concessionrio
uma vez que a orientao de sincronizao da
bomba tiver sido estabelecida. Para estar de
acordo com as Normas de Emisso, no instale
a bomba que no tenha o eixo de acionamento
bloqueado. Leve a bomba at um Representante
Stanadyne para sincronizao e instalao do
parafuso de sincronizao do eixo de bloqueio.
1. Verifique se o motor est em TDC com o pino de

sincronizao engatado no furo de sincronizao do
volante.
2. Instale um novo anel de vedao quadrado (A)
no sulco (B) na superfcie dianteira do flange de
montagem da bomba.
3. Instale a bomba injetora nos prisioneiros de montagem
(C). Instale as 3 porcas de montagem da bomba
injetora, mas no aperte nesta etapa.
NOTA: Antes de instalar a bomba injetora, o eixo de

comando e a engrenagem intermediria superior
devem ser instalados e sincronizados.
CTM206 (17DEC09)
0205040
CD03523,00001AA 5428MAY094/8

L
PN=310
CD31034 UN27MAY09
CD31033 UN27MAY09
Instale e sincronize a engrenagem de acionamento

DMarca de sincronizao "4"
Aperte a engrenagem de acionamento e as porcas de

montagem da bomba injetora
EFerramenta de Sincronizao F Porca da engrenagem de

transmisso da bomba
JDG254A
injetora
4. Instale a engrenagem no eixo de acionamento sobre

a chaveta do eixo, em seguida gire toda a bomba
at que a engrenagem de acionamento se encaixe
com a engrenagem intermediria superior durante
o alinhamento da marca de sincronizao "4" (D)
com a Ferramenta de Sincronizao (E) JDG254A
(JD254A)1.
GPorca de montagem da
bomba injetora
6. Gire a parte superior da bomba injetora em direo

bomba para eliminar a folga da engrenagem e, em
seguida, aperte as porcas (G) de acordo com as
especificaes.
Especificao
Porcas de Montagem
da Bomba
InjetoraTorque............................................................. 27 Nm (20 lbft)
5. Instale a arruela e a porca da engrenagem de

acionamento (F) na extremidade do eixo da bomba.
Aperte conforme as especificaes.
Especificao
Porca da Engrenagem
de Acionamento ao Eixo
da Bomba Injetora de
Combustvel Stanadyne
DB4Torque.............................................................. 200 Nm (147 lbft)
1

CTM206 (17DEC09)
0205041
CD03523,00001AA 5428MAY095/8

L
PN=311
RG15538 UN19SEP07
Parafuso de Trava na Posio Travada

AParafuso de Travamento
RG15539 UN19SEP07
Parafuso de Trava na Posio Desbloqueada
BPlaca Principal
7. Afrouxe o parafuso de trava do eixo de acionamento

da bomba injetora (A) e posicione a placa principal
(B) na posio desbloqueada (a extremidade do
dimetro menor atrs do cabeote do parafuso de
trava). Aperte o parafuso de trava de acordo com a
especificao.
Especificao
Parafuso de Trava da
Sincronizao do Eixo
de BloqueioPosio
DestravadaTorque...................................................... 8 Nm (71 lbin.)
8. Consulte o CTM215 para completar a instalao da

bomba injetora.
CD03523,00001AA 5428MAY096/8
Sincronizao da Bomba Injetora de Combustvel

Stanadyne DE10
1. Instale e sincronize a bomba injetora de combustvel
de acordo com o procedimento do manual CTM339.
Especificao
Engrenagem de
transmisso da bomba
injetora de combustvel
Stanadyne DE10 porca
do eixoTorque......................................................... 195 Nm (144 lbft)
CD30989 UN18SEP07
2. Instale engrenagem de transmisso no eixo da

bomba. Instale a arruela e a porca de fixao (A) e
Porca da engrenagem de transmisso da bomba injetora (tampa

da engrenagem de distribuio instalada)
APorca da engrenagem de
transmisso da bomba
injetora
CTM206 (17DEC09)
0205042
CD03523,00001AA 5428MAY097/8

L
PN=312

Sincronizao da Bomba Injetora de Combustvel
em Linha e Bosch VP44
1. Instale e sincronize a bomba injetora de combustvel
de acordo com os seguintes manuais:
CD30990 UN18SEP07
CTM219 Bomba Injetora de Combustvel Bosch

VP44.
CTM215 Bomba Injetora de combustvel em Linha.

2. Instale a engrenagem de transmisso (A) no cubo da
bomba. Instale os parafusos com a arruela e aperte
conforme as especificaes.
Parafusos da Engrenagem de Transmisso da Bomba
Injetora de CombustvelEspecificao
Bomba Bosch
VP44Torque................................................................ 50 Nm (37 lbft)
Bomba em Linha
DensoTorque.............................................................. 50 Nm (37 lbft)
Bomba em Linha
MotorpalTorque........................................................... 60 Nm (45 lbft)
Instalao da engrenagem na bomba injetora de combust

vel em linha ou Bosch VP44
AEngrenagem de
transmisso da bomba
injetora
BParafuso sem cabea
CPino de sincronizao
CD03523,00001AA 5428MAY098/8
Instalao da Engrenagem Intermediria

Superior (Motores sem HPCR)
1.
Lubrifique o orifcio da bucha da engrenagem

intermediria superior e o eixo com Graxa para Altas
Temperaturas TY6333.
CD30603 UN16JUN98
NOTA: O eixo de comando e as engrenagens da

bomba injetora devem ser sincronizados antes
da instalao da engrenagem intermediria
superior, exceto para bomba de injeo com
sincronizao do eixo de bloqueio.
Instalao da engrenagem intermediria superior
2. Usando a ferramenta Piloto JDG791A (C), instale a

engrenagem intermediria sem girar a engrenagem
do eixo de comando ou da bomba injetora.
3. Instale a arruela de encosto com a extremidade afiada

na direo da tampa da engrenagem. Lubrifique os
parafusos (B) com leo e aperteos de acordo com
as especificaes.
Especificao
Intermediria
SuperiorTorque........................................................... 70 Nm (53 lbft)
CD30604 UN19MAY98

Parafuso da engrenagem intermediria superior

AGraxa TY6333
BParafuso com arruela
CFerramenta piloto JDG791A
4. Verifique novamente a sincronizao da engrenagem

para assegurarse de que est correta.
CD03523,00001AB 5418MAY091/1
CTM206 (17DEC09)
0205043

L
PN=313
Sincronizao do Eixo de Comando e

Instalao da Engrenagem Intermediria
Superior (Motores com Cabeote de 4
Vlvulas e de 2 Vlvulas/HPCR)
CD30996 UN21SEP07
NOTA: A sincronizao do eixo de comando nos motores

com cabeotes de duas vlvulas/HPCR idntica
a sincronizao do eixo de comando nos motores
com cabeote de quatro vlvulas.
2. Instale a arruela de encosto traseira (B) no pino (C)
com as ranhuras de lubrificao voltadas para a
engrenagem intermediria.
CD30991 UN18SEP07
3. Instale o cubo (A) com o recesso voltado para a

arruela de encosto traseira.
4. Lubrifique o orifcio da engrenagem intermediria
superior (D) e o cubo (A) com Graxa para Altas
Temperaturas TY6333.
5. Instale a engrenagem intermediria superior no
cubo. Alinhe as marcas de sincronizao V 4Valve
ou V4 do eixo de comando e das engrenagens
intermedirias superiores (E).
Instalao da engrenagem intermediria superior
CD30992 UN18SEP07
6. Instale a arruela de encosto dianteira (F) da

engrenagem intermediria superior com as ranhuras
de lubrificao voltadas para a engrenagem.
7. Lubrifique as roscas do parafuso (G) da engrenagem
intermediria superior com leo e aperteas conforme
as especificaes.
Sincronizao do eixo de comando e das engrenagens

intermedirias superiores
ACubo da engrenagem
intermediria superior
BArruela de encosto traseira
CPino do cubo da
engrenagem intermediria
superior
DEngrenagem intermediria
superior
CD30993 UN18SEP07
Especificao
Intermediria
SuperiorTorque........................................................... 70 Nm (53 lbft)
EMarca de Sincronizao "V
4Valve" ou "V 4"
F Arruela de encosto
dianteira
GParafuso
Instalao do parafuso e da arruela de encosto dianteira superior

CD03523,00001AC 5421SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
0205044

L
PN=314
Limpe e Inspecione a Tampa da Engrenagem de Sincronizao

1. Empurre a vedao de leo dianteira do virabrequim
para fora da tampa em motores que no usam
vedao dianteira unificada.
2. Remova o material e o vedante do bloco de cilindros e
das superfcies da junta da tampa da engrenagem de
sincronizao. Se necessrio, remova o gargalo de
enchimento de leo e a junta, a porca da engrenagem
de acionamento da bomba injetora e a junta.
4. Se o motor for equipado com um sensor do tacmetro

eletrnico (aquisio magntica), remova o sensor e
o anel O. (Consulte REMOO E INSTALAO DO
SENSOR DE AQUISIO MAGNTICA conforme
descrito neste grupo.)
5. Limpe a tampa da engrenagem de sincronizao em
solvente. Seque com ar comprimido.
6. Verifique se h trincas ou danos na tampa.
Certifiquese de que o furo da vedao esteja limpo
e livre de entalhes.
CUIDADO: No gire os mancais ao seclos

com ar comprimido.
3. Se o motor for equipado com acionamento auxiliar,
removao conforme descrito anteriormente neste
grupo.
RG,16,DT7472 5414NOV971/1
CD30994 UN20SEP07
CD30995 UN20SEP07
Juntas da Tampa da Engrenagem de Distribuio
Junta da tampa da engrenagem de distribuio, design recente
Junta da tampa da engrenagem de distribuio, design antigo

distribuio, design antigo
BJunta da tampa da
engrenagem de distribuio,
design antigo
As tampas da engrenagem de distribuio dos motores

mais recentes tm um novo design com juntas diferentes.
CTampa da engrenagem de
distribuio, design antigo
DJunta da tampa da
engrenagem de distribuio,
design recente
Verifique o nmero de pea da junta no Catlogo de

Peas apropriado.
CD03523,00001AD 5411FEB081/1
CTM206 (17DEC09)
0205045

L
PN=315
RG10385 UN19NOV99
Instalao da Tampa da Engrenagem de Distribuio
Tampa da Engrenagem de Distribuio (Cabeote de 2 Vlvulas, sem HPCR)

AJunta da Tampa
BTampa da Engrenagem de
Distribuio
CParafuso (Cabeote de 2
Vlvulas, sem HPCR)
DParafuso
GParafuso (Cabeote de 2
EPlaca da Tampa da
Vlvulas, sem HPCR)
Engrenagem de Transmisso HPorca do Flange
da Bomba Injetora (Cabeote I Parafuso
de 2 Vlvulas, sem HPCR)
F Anel O (Cabeote de 2
Vlvulas, sem HPCR)
NOTA: O motor com cabeote de 2 vlvulas, sem

HPCR exibido. Parafusos e prisioneiros para
motores com cabeotes de 4 vlvulas tm
procedimentos de instalao parecidos.
1. Certifiquese de que as superfcies da junta na tampa
e na placa dianteira estejam limpas. Veja LIMPEZA
E INSPEO DA PLACA DIANTEIRA anteriormente
neste grupo.
2. Instale a junta da tampa da engrenagem de
distribuio. (Veja JUNTA DA TAMPA DA
ENGRENAGEM DE DISTRIBUIO, anteriormente
neste grupo.)
NOTA: Nas aplicaes de alguns motores OEM, os
parafusos no local (K) so substitudos por
prisioneiros com porcas para evitar interferncia
com a bomba hidrulica auxiliar. Aplique
J Prisioneiro
KLocais dos Prisioneiros
(Somente em algumas
aplicaes OEM)
1
L Prisioneiro
Travarosca e Vedarosca (Alta Resistncia)

LOCTITE 271 nos prisioneiros. Instale os
prisioneiros na placa dianteira e espere por duas
horas antes de instalar a tampa da engrenagem
de distribuio. Os prisioneiros no devem
ficar salientes na placa dianteira.
3. Aplique uma fina camada de leo na aba da vedao
do virabrequim, se instalado. Veja SUBSTITUIO
DA VEDAO DE LEO E DA LUVA DE DESGASTE
DIANTEIRAS DO VIRABREQUIM no Grupo 040.
Instale a tampa da engrenagem de distribuio (B)
no motor.
4. Em Motores com Cabeote de 2 Vlvulas, sem
HPCR: Aplique o Vedante de Tubo LOCTITE 592
(TY9375) ao parafuso (G).

1

CTM206 (17DEC09)
0205046
RG,16,DT7471 5421SEP071/6

L
PN=316
7
8
10
5
19
13
20
18
12
14
3
1
16
2
15
RG13390 UN17DEC03
RG13389 UN17DEC03
17
11
Seqncia de aperto nos Motores com Cabeote de 2

Vlvulas, sem HPCR (sem PTO)

Vlvulas, sem HPCR (com PTO)
5. Em Todos os Motores: Aperte todos os parafusos

e porcas no torque inicial, seguindo a seqncia
mostrada para o tipo apropriado de tampa. Por fim,
aperte todos os parafusos e as porcas com o torque
final seguindo a mesma seqncia.
RG13391 UN17DEC03
Especificao
Tampa da Engrenagem
de Distribuio Placa
Dianteira e Parafusos
do Bloco do Cilindro
e Porcas Torque
InicialTorque............................................................ 20 Nm (177 lbin.)
Crter de leo Tampa
da Engrenagem de
Distribuio Torque
InicialTorque............................................................ 20 Nm (177 lbin.)
Tampa da Engrenagem
de Distribuio Placa
Dianteira e Parafusos
do Bloco do Cilindro
e Porcas Torque
FinalTorque................................................................. 35 Nm (26 lbft)
Crter de leo Tampa
da Engrenagem de
Distribuio Torque
FinalTorque................................................................. 35 Nm (26 lbft)

Vlvulas e de 2 Vlvulas/HPCR
usando um Anel O (F) novo, se necessrio. Aplique

o Travarosca e Vedarosca (Resistncia Mdia)
LOCTITE 242 (T43512) nos parafusos das tampas
giratrias da bomba injetora. Aperte os parafusos de
NOTA: Se o motor estiver equipado com gargalo

dianteiro de abastecimento de leo, instale no
lugar da placa da tampa (E).
6. Em Motores com Cabeote de 2 Vlvulas, sem
HPCR: Instale a placa da tampa da engrenagem
de transmisso da bomba injetora (E) ou o gargalo
dianteiro de abastecimento de leo (se equipado)
Especificao
Tampa da Engrenagem
de Transmisso
da Bomba
InjetoraTorque.............................................. 6 Nm (4.5 lbft) (53 lbin.)
CTM206 (17DEC09)
0205047
RG,16,DT7471 5421SEP072/6

L
PN=317
7. Nos Motores com Cabeote de 4 Vlvulas e de

2 Vlvulas/HPCR: Instale o bujo da tampa da
engrenagem de distribuio, usando um anel O novo,
na frente da bomba de combustvel de acordo com
as especificaes.
Especificao
Bujo Tampa da
Engrenagem de
DistribuioTorque...................................................... 50 Nm (37 lbft)
8. Se equipado com mola, vlvula reguladora da

presso do leo do tipo mbolo e assento, instale o
conjunto da vlvula reguladora da presso do leo.
(Veja REMOO E INSTALAO DO ASSENTO E
DA VLVULA REGULADORA DA PRESSO DO
LEO no Grupo 060.)

RG,16,DT7471 5421SEP073/6
9. Instale o acionamento do ventilador ajustvel e a polia

do ventilador (B). (Veja INSTALAO DO CONJUNTO
DE ACIONAMENTO DO VENTILADOR no Grupo
070.)
RG7551B UN05NOV97
10. Instale a bomba de gua, se foi removida. (Veja

INSTALAO DA BOMBA DE GUA no Grupo 070.)
BPolia do Ventilador
Conjunto de Acionamento do Ventilador Ajustvel (Motor

RG,16,DT7471 5421SEP074/6
11. Instale o tensionador da correia (A), se removido. (Veja

REMOO E INSTALAO DO TENSIONADOR
AUTOMTICO (MOLA) DA CORREIA no Grupo 070.)
RG7951 UN13NOV97
ATensionador de Correia
Tensionador do Ventilador (Motor com Cabeote de Duas Vlvulas)

CTM206 (17DEC09)
0205048
RG,16,DT7471 5421SEP075/6

L
PN=318
12. Instale o cotovelo do resfriador de leo ao coletor

de gua (B) na placa dianteira. (Veja REMOO,
INSPEO E INSTALAO DO RESFRIADOR DE
LEO no Grupo 060.)
RG8034 UN14NOV97
13. Instale o crter de leo. (Veja INSTALAO DO

CRTER DE LEO no Grupo 060.)
14. Instale a vedao de leo e a luva de desgaste
dianteiras do virabrequim. (Veja SUBSTITUIO DA
BCotovelo do Resfriador de
leo ao Coletor de gua
Cotovelo do Resfriador de leo ao Coletor de gua (Motor

RG,16,DT7471 5421SEP076/6
Remova e Instale o Sensor de

Aquisio Magntica
RG10551 UN02DEC99
1. Desconecte o conector da fiao e remova o sensor

magntico. Descarte o anel O.
2. Substitua o sensor magntico conforme necessrio.
3. Instale o sensor magntico com um novo anel O e
aperte de acordo com as especificaes.
Sensor de Aquisio Magntica da Engrenagem da In

jeo de Combustvel
RG11792 UN27SEP01
Especificao
Sensor de Aquisio
Magntica da
Engrenagem
da Injeo de
CombustvelTorque................................................. 15 Nm (133 lbin.)
Sensor de Aquisio
Magntica da Roda
de Sincronizao do
VirabrequimTorque................................................. 15 Nm (133 lbin.)
4. Instale o conector eltrico.
Sensor de Aquisio Magntica da Roda de Sincroni

zao do Virabrequim
DPSG,OUO1004,1179 5415DEC031/1
CTM206 (17DEC09)
0205049

L
PN=319

1. Instale a polia do virabrequim ou o amortecedor. (Veja
INSTALAO DA POLIA OU AMORTECEDOR DE
VIBRAO E POLIA no grupo 040.)
4. Instale as hastes de impulso e o conjunto de brao

oscilante. (Veja INSTALAO DO CONJUNTO DO
BRAO OSCILANTE no Grupo 020 ou 021.)
2. Para obter informaes sobre os procedimentos

de instalao dos componentes do sistema de
combustvel e de finalizao da sincronizao da
bomba injetora, veja o manual apropriado conforme
listado abaixo:

AJUSTE DA FOLGA DA VLVULA no Grupo 020.)
Instale a tampa do brao oscilante e o anel de
vedao. (Veja INSTALAO DA TAMPA DO BRAO
OSCILANTE no Grupo 020.)

vlvulas
6. Instale o ventilador. (Veja INSPEO E INSTALAO

DO CONJUNTO DO VENTILADOR no Grupo 070.)
7. Instale o alternador. (Veja REMOO E INSTALAO
DO ALTERNADOR no Grupo 100.)
8. Abastea o crter do motor com leo limpo de
viscosidade e grau adequados de acordo com as
especificaes. (Veja Seo 01, Grupo 002.)
3. Remova as ferramentas de fixao dos seguidores

do eixo de comando (se usadas para a remoo do
eixo de comando).
RG,16,DT7469 5420SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
0205050

L
PN=320
Grupo 060
Informaes Gerais sobre o Sistema
de Lubrificao
motores mais antigos, duas molas da vlvula reguladora

esto disponveis: uma para os motores com 4 cilindros e
uma para os motores com 6 cilindros. Os motores mais
recentes usam o mesmo tipo de vlvula reguladora com
cartucho para os motores com 4 e 6 cilindros.
O filtro do leo pode estar localizado no lado direito do

motor ou remotamente no lado esquerdo. O filtro leo
pode ser de um tipo padro ou um conjunto de filtros de
longa durao.
Os pontos das varetas de nvel e do abastecimento de
leo podem estar localizados em qualquer lado do motor.
O gargalo de abastecimento de leo tambm pode estar
localizado na tampa do brao oscilante ou instalado na
tampa da engrenagem de distribuio.
A vlvula reguladora de presso e a vlvula de derivao
esto localizadas na superfcie dianteira do bloco. Nos
Os resfriadores de leo so de fluxo total, tipo placa. Eles

podem estar equipados com 3, 5, 7, ou 9 placas.
Uma bomba de leo est disponvel e usada em ambos
os motores de 4 e 6 cilindros.
NOTA: Para obter os diagnsticos do sistema de
lubrificao, veja 4,5L/6,8L L1 CONSUMO
EXCESSIVO DE LEO na Seo 04, Grupo 150.
RG,20,DT7533 5420SEP071/1
Remova, Inspecione e Instale a Base

do Filtro de leo
Existem vrias localizaes de filtro de leo disponvel.
Duas verses so exibidas neste procedimento.
RG7962A UN13NOV97
1. Desconecte a linha de entrada de leo do

turbocompressor (A) do cabeote do filtro de leo.
2. Nos filtros montados esquerda e remotamente,
desconecte as linhas de entrada e de sada de leo.
do Turbocompressor
CTM206 (17DEC09)
020601
RG19661,0000010 5416JUN051/6

L
PN=321
3. Remova o filtro de leo (B ou C) usando uma chave

de filtro adequada.
CFiltro de leo de Vida til
Estendida
RG7961 UN13NOV97
BFiltro de leo Padro
RG12032 UN03JAN02
Filtro de leo Padro
Filtro de leo de Vida til Estendida

CTM206 (17DEC09)
020602
RG19661,0000010 5416JUN052/6

L
PN=322
RG13378 UN12DEC03
RG12424 UN12DEC03
Alojamento do Filtro de Vida Estendida
Motores Recentes
CTM206 (17DEC09)
020603
RG19661,0000010 5416JUN053/6

L
PN=323
4. Remova o cabeote do filtro de leo (dos
filtros de montagem remota e esquerda) ou o
cabeote/adaptador traseiro (A).
5. Remova o adaptador do tubo de leo/tampa do
resfriador de leo (B) e remova os tubos (D), se
equipado.
6. Limpe todo o material de junta das superfcies
casadas.
RG13379 UN12DEC03
7. Nos motores com opo de filtro de vida

estendida: Verifique a mola da vlvula de derivao
do filtro usando um tarugo de madeira para empurrar
a poro plstica da vlvula para assegurarse de que
ela se movimente livremente e que no haja danos
bvios. Substitua a vlvula se necessrio. (Consulte
REMOVA, INSPECIONE E INSTALE A VLVULA DE
DERIVAO DE LEO neste grupo.)
Alojamento do Filtro de Vida Estendida
8. Inspecione todas as peas e substitua se necessrio.

NOTA: Em motores antigos, os anis O dos tubos (D) so
instalados nas canaletas do adaptador (B). Motores
recentes so equipados com tubos filetados (D)
que fixam os anis O. Anote a posio sobre esses
tubos para montagem na mesma posio.
RG13380 UN12DEC03
9. Instale uma nova junta e anis O (se necessrio) e

instale o cabeote do filtro de leo/adaptador traseiro
(A) ou o cabeote do filtro remoto no suporte. Aperte
os parafusos de acordo com as especificaes.
Especificao
do Filtro de leo
(Montado no Alto,
na Frente e na
Traseira)Torque........................................................... 35 Nm (26 lbft)
do Filtro de leo ao
Suporte (Montagem
Remota e do Lado
Esquerdo)Torque........................................................ 73 Nm (54 lbft)
10. Usando uma nova junta e anis O, instale o adaptador

(B) e os tubos (D) nos conjuntos de montagem no
alto, na frente e na traseira. Aplique TravaRosca
e Vedante LOCTITE 242 (Mdia Resistncia) no
parafuso curto (E) do furo aberto no resfriador de
leo. Aperte todos os parafusos de acordo com as
especificaes.
Especificao
Parafuso da Tampa
do Resfriador de
leoTorque................................................................. 35 Nm (26 lbft)
Alojamento Remoto do Filtro Montado

ACabeote do Filtro de
leo/Adaptador Traseiro
BAdaptador do Tubo de
leo/Tampa do Resfriador
de leo
CJunta
DTubos de leo
EParafuso
F Metades da Braadeira (2
usadas)
GParafuso
12. Aplique Trava Roscas e Vedante LOCTITE 242

(Resistncia Mdia) nas roscas do parafuso (G) e
Especificao
Parafuso da Braadeira
da Linha de
leoTorque............................................................... 10 Nm (88 lbin.)
11. Coloque as metades de braadeira (F) em cada lado

das sees retas superiores dos tubos de leo como
mostrado.
CTM206 (17DEC09)
020604
RG19661,0000010 5416JUN054/6

L
PN=324
13. Nos filtros montados esquerda e remotamente,

conecte as linhas de entrada e de sada de leo.
Aperte as porcas da extremidade da linha conforme a
especificao.
IMPORTANTE: Assegurese de que as linhas de

entrada e de sada de leo estejam fixadas
adequadamente com braadeiras e protegidas
para evitar movimento excessivo ou abraso.
Especificao
Porcas da Extremidade
da Linha do Filtro de leo
RemotoTorque............................................................ 66 Nm (49 lbft)
RG19661,0000010 5416JUN055/6
14. Conecte a linha de entrada do turbocompressor (C) e

aperte conforme a especificao.
DTubos de leo
EParafuso
Cabeote do Filtro (Montagem Dianteira)
RG10373 UN04OCT99
ACabeote do Filtro de
BAdaptador do Tubo de
de leo
CLinha de Entrada de leo
do Turbocompressor
RG7962B UN13NOV97
Especificao
Linha de Entrada de
leo do Turbocompres
sorTorque................................................................ 24 Nm (212 lbin.)
Adaptadores de Filtro (Montagem Alta)

RG19661,0000010 5416JUN056/6
CTM206 (17DEC09)
020605

L
PN=325
15. Em motores com a opo de filtro padro: Espalhe

uma camada de leo de motor limpo sobre a nova
vedao do filtro. Instale o filtro e aperte at que o
engaxetamento toque na base do filtro. Aperte por 1/2
3/4 de volta adicional aps o engaxetamento tocar
a base. NO aperte demais o filtro de leo.
RG13381 UN12DEC03
IMPORTANTE: NO use uma chave de filtros para

installo. Instale o filtro somente com a mo.
Em filtros de leo de vida til estendida,
certifiquese de que as abas (C) da vedao
contra poeira estejam adequadamente
instaladas nas fendas do alojamento antes
da instalao do filtro.
C
RG12425 UN12DEC03
Em motores com a opo de filtro de vida til

estendida: Aplique leo de motor limpo na vedao
interna (B) e externa (A) e nas roscas do filtro. Limpe
ambas as superfcies de vedao do cabeote (D e E)
com um pano limpo. Certifiquese de que a vedao
contra poeira (C) esteja no lugar sobre a plataforma,
e que as abas na vedao estejam alinhadas com as
fendas na plataforma. Troque se a vedao estiver
danificada. Instale e aperte o filtro de leo com a mo
at estar firmemente contra a vedao de poeira.
NO aplique uma volta extra de 1/2 3/4 aps o
contato da vedao como feito com outros filtros.
Vedao Contra Poeira do Filtro de leo

DSuperfcie da Vedao
Externa
ESuperfcie da Vedao
Interna
RG13382 UN12DEC03
AVedao Externa
BVedao Interna
CVedao contra Poeira
RG19661,0000010 5416JUN057/6
CTM206 (17DEC09)
020606

L
PN=326
Remoo, Inspeo e Instalao do

Resfriador de leo
Remoo do Conjunto do Resfriador de leo
RG10361 UN14MAY02
1. Remova o bujo de drenagem do resfriador de leo

(E) e drene o lquido de arrefecimento.
2. Nos filtros de leo com montagem elevada, dianteira
ou traseira, remova o cabeote do filtro de leo com
tubos e adaptador/tampa do resfriador, se houver.
(Consulte REMOVA, INSPECIONE E INSTALE A
BASE DO FILTRO DE LEO neste grupo).
3. Nos filtros montados esquerda ou remotos,
desconecte as linhas de leo (A) e (B) e remova a
tampa do resfriador.
Conjunto do Resfriador de leo (Aplicao de Filtro Remota Mostrada)
4. Se equipado, desconecte a linha da parte superior do

compartimento do resfriador do leo.
RG10362 UN04OCT99
5. Remova o adaptador de cotovelo (D).

6. Remova o alojamento (F).
7. Remova o resfriador de leo (G).
EBujo de Dreno do leo
F Compartimento do
Resfriador de leo
GResfriador de leo
Compartimento do Resfriador de leo
RG10363 UN04OCT99
APara a Entrada do Filtro de

leo (leo Sujo)
BDa Sada do Filtro de leo
(leo Limpo)
CTampa
DAdaptador
Resfriador de leo
CTM206 (17DEC09)
020607
RG,20,DT7531 5409JUN081/8

L
PN=327
Inspecione o Conjunto do Resfriador de leo
RG7592B UN05JAN98
1. Verifique se no h danos fsicos, entupimento ou

vazamento no resfriador de leo (A) (mostrado
instalado no compartimento), o que pode ocasionar
mistura de leo e lquido de arrefecimento.
2. Lave no sentido inverso o resfriador de leo para
limpar todos os detritos do ncleo.
3. Faa um teste com presso no resfriador de leo de
teste em lquido e ar comprimido se houver suspeita
de mistura do leo e lquido de arrefecimento.
O resfriador de leo no deve apresentar nenhum
vazamento quando a presso de ar de 140 a 170
kPa (1,4 a 1,7 bar) (20 a 25 psi) for aplicada por um
mnimo de 30 segundos.
Resfriador de leo
AResfriador de leo
RG,20,DT7531 5409JUN082/8
4. Verifique o compartimento do resfriador de leo (B).
5. Remova os anis O (C) e inspecione o acabamento

da superfcie das ranhuras dos anis O. Se houver
defeitos perceptveis com a ponta da unha, substitua
o compartimento do resfriador de leo. Alm disso, se
houver porosidade nas ranhuras de mais de 0,5 mm
(0.20 in), substitua o compartimento.
6. Substitua as peas conforme necessrio. NO tente
reparar o resfriador de leo.
RG9085 UN16MAR98
NOTA: Os compartimentos de servio do resfriador de

leo so dotados de ranhura de anel O de 3,5
mm (0.138 in). Compartimentos mais antigos
so dotados de ranhura com largura de 4,5 mm
(0.177 in). Verifique se as ranhuras de anel O
esto de acordo com as especificaes mais
recentes e substitua se necessrio.
Compartimento do Resfriador de leo

BCompartimento do
Resfriador de leo
CTM206 (17DEC09)
020608
CAnis de Vedao
RG,20,DT7531 5409JUN083/8

L
PN=328
Instale o Conjunto do Resfriador de leo
1. Lubrifique os anis de vedao novos com um leo
limpo de motor.
RG7592C UN05JAN98
2. Instale o resfriador de leo (A) no alojamento do

resfriador de leo (B).
3. Aplique TravaRosca e Vedante LOCTITE 242
(Mdia Resistncia) aos seis parafusos Allen e
instale no compartimento do resfriador de leo.
Aperte todos os parafusos manualmente, em seguida
aperte de acordo com a especificao na sequncia
demonstrada.
Especificao
Parafusos Allen do
Resfriador de leo ao
CompartimentoTor
que.............................................................................. 12 Nm (106 lbin)
BCompartimento do
Resfriador de leo
RG10377 UN12OCT99
AResfriador de leo
Resfriador de leo e Compartimento
Sequncia de Torque do Resfriador de leo

CTM206 (17DEC09)
020609
RG,20,DT7531 5409JUN084/8

L
PN=329
4. Em aplicaes com montagem elevada, dianteira

e traseira: Use gaxetas novas e instale o conjunto
do resfriador de leo. Verifique se a gaxeta est
corretamente alinhada com os orifcios dos parafusos.
RG11787 UN20SEP01
NOTA: Em alguns motores, o tubo (D) parte

do adaptador de cotovelo (A) e o anel
O (E) no usado.
Verifique se o anel de vedao (C) est
devidamente instalado na ranhura na abertura
de lquido de arrefecimento da tampa da
engrenagem de sincronizao.
Adaptador de Cotovelo
5. Instale a gaxeta (B), os anis de vedao (C e E), o

tubo (D) e o adaptador de cotovelo (A). Instale os
parafusos com cabea (F e G) e instale o adaptador
de cotovelo no motor. Aperte os parafusos de acordo
Especificao
Parafusos do
do Resfriador de
6. Se equipado, instale o adaptador de linha no alto

do compartimento do resfriador de leo e aperte
conforme as especificaes. Instale um anel de
vedao novo e conecte a linha de leo e aperte o
adaptador de acordo com as especificaes.
AAdaptador de Cotovelo
BJunta
CAnel de Vedao
DTubo
EAnel de Vedao
F Parafuso com Cabea
GParafuso com Cabea
Especificao
Adaptador de Linha no
Alto do Compartimento
do Resfriador de
Braadeira da Linha
de leo no Alto
do Compartimento
do Resfriador de
leoTorque.................................................................. 7 Nm (62 lbin)
RG,20,DT7531 5409JUN085/8
NOTA: Consulte o Catlogo de Peas para saber quais

so as peas sobressalente necessrias.
7. Instale as peas (A, B, D, E e F). (Consulte REMOVA,
INSPECIONE E INSTALE A BASE DO FILTRO DE
LEO neste grupo).
RG13622A UN17MAY04

(Resistncia Mdia) no parafuso (G) e instale. Aperte
os parafusos (D e G) de acordo com a especificao.
Especificao
Parafusos com Cabea
da Tampa do Resfriador
do Turbocompressor
BTubos
CAdaptador de Cotovelo
DParafusos com cabea (5
usados)
EAdaptador do Tubo de
de leo
F Cabeote do Filtro de
GParafuso com Cabea
Instalao da Base do Filtro de leo e da Tampa do Resfriador de leo

CTM206 (17DEC09)
0206010
RG,20,DT7531 5409JUN086/8

L
PN=330
RG11787 UN20SEP01
9. Em aplicaes com montagem esquerda ou

remota de filtro: Use gaxetas novas e instale o
conjunto do resfriador de leo. Verifique se a gaxeta
est corretamente alinhada com os orifcios dos
parafusos.
NOTA: Em alguns motores, o tubo (D) parte
do adaptador de cotovelo (A) e o anel
O (E) no usado.
Verifique se o anel de vedao (C) est
devidamente instalado na ranhura na abertura
de lquido de arrefecimento da tampa da
10. Instale a gaxeta (B), os anis de vedao (C e E), o

tubo (D) e o adaptador de cotovelo (A). Instale os
parafusos com cabea (F e G) e instale o adaptador
de cotovelo no motor. Aperte os parafusos de acordo
AAdaptador de Cotovelo
BJunta
CAnel de Vedao
DTubo
EAnel de Vedao
F Parafuso com Cabea
GParafuso com Cabea
Especificao
Parafusos do
do Resfriador de
CTM206 (17DEC09)
0206011
RG,20,DT7531 5409JUN087/8

L
PN=331
11. Instale a tampa do resfriador de leo (C).
RG11810 UN17JUN02

(Resistncia Mdia) nos parafusos (E) e instale.
especificaes.
Especificao
Parafusos com Cabea
da Tampa do Resfriador
13. Se equipado, instale o adaptador de linha no alto

do compartimento do resfriador de leo e aperte
conforme as especificaes. Instale um anel de
vedao novo e conecte a linha de leo e aperte o
adaptador de acordo com as especificaes.
Instalao da Tampa do Resfriador de leo

APara a Entrada do Filtro de
leo (leo Sujo)
BDa Sada do Filtro de leo
(leo Limpo)
CTampa do Resfriador de
leo
Especificao
Adaptador de Linha no
Alto do Compartimento
do Resfriador de
Braadeira da Linha
de leo no Alto
do Compartimento
do Resfriador de
14. Conecte as linhas (A) e (B) e aperte com o torque

especificado.
Especificao
Porcas de Extremidade
da Linha do Resfriador
de leo (Aplicaes Com
Filtro Remoto)Torque.................................................. 66 Nm (49 lbft)
DAdaptador de Cotovelo
EParafuso com Cabea
F Bujo de Drenagem
15. Para todas as aplicaes: Instale o bujo de dreno

do resfriador de leo (F) e aperte conforme as
especificaes.
Especificao
Bujo de Drenagem
do Resfriador de

RG,20,DT7531 5409JUN088/8
CTM206 (17DEC09)
0206012

L
PN=332
Remova, Inspecione e Instale a Vlvula

de Derivao de leo
RG7571 UN23NOV97
1. Remova a tampa da engrenagem de sincronizao e

a placa dianteira. (Consulte REMOO DA TAMPA
DA ENGRENAGEM DE SINCRONIZAO no Grupo
050. Consulte REMOO DA PLACA DIANTEIRA
DO BLOCO DE CILINDROS no Grupo 050.)
2. Remova a vlvula de derivao de leo e a mola.
3. Verifique se h danos na vlvula e na mola. Substitua
as peas se necessrio.
4. Verifique o comprimento livre da mola da vlvula
de derivao e a tenso de compresso usando
o Testador de Compresso de Mola D01168AA.
Substitua as peas se no estiverem dentro das
especificaes.
Especificao
Molas da Vlvula
de Derivao de
leoComprimento
Livre................................................................................ 51 mm (2.00 in.)
Carga da Mola com
Comprimento de
Compresso de 29
mm (1.14 in.) ............................................................ 87,8 N (20 lbfora)
5. Instale a vlvula de derivao de leo e a mola no

bloco de cilindros.
6. Instale a placa dianteira e a tampa da engrenagem de
sincronizao. (Consulte INSTALAO DA TAMPA
DA ENGRENAGEM DE SINCRONIZAO no Grupo
050. Consulte INSTALAO DA PLACA DIANTEIRA
DO BLOCO DE CILINDROS no Grupo 050.)
RG,20,DT7530 5417NOV971/1
Remova e Instale a Vlvula de Derivao do

Filtro de leo (Filtro de Vida til Estendida)
NOTA: A vlvula de derivao DEVE ser substituda
toda vez que se notar danos ou toda vez que
for removida da base do filtro.
RG11811 UN26OCT01
1. Remova a base do filtro de leo. (Consulte

REMOO, INSPEO E INSTALAO DA BASE
DO FILTRO DE LEO neste grupo.)
NOTA: O mbolo da vlvula precisar ser levemente
comprimido para inserir o extrator.
2. Remova a vlvula de derivao (A) da base do filtro
(B) usando o Conjunto do Extrator de Furo Cego
D01061AA, ou extrator de furo cego equivalente.
3. Limpe e verifique se h danos na base do filtro.
Substitua, se necessrio.
4. Pressione a nova vlvula de derivao at que esteja
assentada usando um mandril apropriado.
Remova a Vlvula de Derivao do Filtro de leo

AVlvula de Derivao do
Filtro de leo
BBase do Filtro de leo
OUO1082,000021D 5426SEP011/1
CTM206 (17DEC09)
0206013

L
PN=333
Remova e Instale a Vlvula Reguladora

de Presso de leo
RG7554 UN23NOV97
NOTA: Em motores antigos, a vlvula reguladora da

presso do leo, a mola e a sede so peas
separadas localizadas sob um bujo na tampa
da engrenagem de sincronizao.
Nos motores recentes, a vlvula reguladora da
presso do leo um cartucho de pea nica.
Nenhuma sede da vlvula usada. No h
bujo de acesso na tampa da engrenagem
de sincronizao. Observe que a tampa da
engrenagem de sincronizao deve ser removida
para se acessar essa vlvula.
Remova o Bujo da Vlvula Reguladora da Presso

de leo (Motores Antigos)
Consulte os procedimentos adequados a seguir.

Remova e Instale a Vlvula Reguladora da Presso
de leo e a Sede (Motores Antigos)
1. Remova o bujo da vlvula reguladora da presso de
leo da tampa da engrenagem de sincronizao.
RG,20,DT7529 5410DEC031/8
2. Remova a vlvula reguladora da presso de leo e a

mola.
3. Verifique se h desgaste excessivo no cone da vlvula
e face danificada da vedao.
4. Verifique o comprimento livre da mola reguladora da

presso de leo e a tenso de compresso usando
o Testador de Compresso de Mola D01168AA.
Substitua as peas se no estiverem dentro das
especificaes.
Especificaes da Mola da Vlvula Reguladora da
Presso de leoEspecificao
Motores de 4 Cilindros
(Exceto os Motores
Saran Listados Abaixo)
Comprimento Livre da
Mola........................................................................... 115,5 mm (4.55 in.)
Motores de 4 Cilindros
(Exceto os Motores
Saran Listados Abaixo)
Carga da Mola a 42,5
mm
(1.68 in.).............................................. 40,549,4 N (9.111,1 lbfora)
RG7555 UN23NOV97
NOTA: Ao encomendar peas da vlvula reguladora

da presso de leo do estilo antigo, elas devem
ser substitudas por uma vlvula reguladora da
presso de leo do estilo do cartucho mais recente
logo que esteja disponvel para manuteno.
(Consulte REMOO E INSTALAO DA
VLVULA REGULADORA DA PRESSO
DE LEO (MOTORES RECENTES) neste
procedimento de instalao.)
Vlvula Reguladora da Presso de leo e Mola (Motores Antigos)

Motores de 6 Cilindros e
CD4045HF157/158,
CD4045TF157/158 e
CD4045TF257/258Com
primento Livre da Mola................................................. 119 mm (4.68 in.)
Motores de 6 Cilindros e
CD4045HF157/158,
CD4045TF157/158 e
CD4045TF257/258Carga
da Mola a 42,5 mm
(1.68 in.)............................................ 60,173,4 N (13,516.5 lbfora)
CTM206 (17DEC09)
0206014
RG,20,DT7529 5410DEC032/8

L
PN=334
IMPORTANTE: A sede da vlvula destruda

durante sua remoo. Se a sede da vlvula
for removida, a vlvula reguladora da presso
de leo precisar ser substituda.
AAnel JT01727
RG7593 UN05JAN98
5. Puxe a sede da vlvula para fora do bloco de cilindros

com o Anel JT01727 (A) e o Martelo Deslizante (B)
do Conjunto do Extrator de Furo Cego D01061AA,
ou equivalente.
BMartelo Deslizante JT01718
Sede da Vlvula Reguladora da Presso de leo

RG,20,DT7529 5410DEC033/8
IMPORTANTE: NO guie contra o aro interno

levantado da sede da vlvula para no
danificar o furo.
RG7594 UN23NOV97
6. Guie a sede da vlvula para dentro do bloco de

cilindros com o JD248A (JD248A)1 Dispositivo da
Bucha da Vlvula de Alvio da Presso de leo e o
Cabo JDG536 (OTC813) at a sede se assentar no
furo.
Sede da Vlvula Reguladora da Presso de leo

1
Encomende o JD248A quando a ferramenta for solicitada do

Centro Europeu de Distribuio de Peas (EPDC)
RG,20,DT7529 5410DEC034/8
7. Instale a vlvula, a mola, a arruela e o bujo na tampa

da engrenagem de sincronizao. Aperte o bujo de
RG7554 UN23NOV97
Especificao
Vlvula Reguladora
da Presso de
Vlvula Reguladora da Presso de leo e Bujo na Tampa

da Engrenagem de Sincronizao
CTM206 (17DEC09)
0206015
RG,20,DT7529 5410DEC035/8

L
PN=335
Remova e Instale a Vlvula Reguladora de Presso
de leo (Motores Recentes)
RG11783 UN24SEP01
IMPORTANTE: Se substituir uma vlvula em um

motor recente com sede de vlvula, por uma
vlvula estilo cartucho recente, remova a sede
da vlvula antes de instalar a nova vlvula.
(Consulte REMOO E INSTALAO DA
VLVULA REGULADORA DA PRESSO DE
LEO E DA SEDE (MOTORES RECENTES)
anteriormente neste procedimento.)
Instale o Extrator de Vlvulas (Motores Recentes)
RG11784 UN24SEP01
2. Instale o extrator de vlvulas (A) (parte do Conjunto

de Ferramentas Removedoras e Instaladoras da
Vlvula Reguladora de Presso JDG1517) na vlvula
reguladora de leo (B). Certifiquese de que as
barbelas (D) travem nas fendas (C) da vlvula.
3. Deslize a manga (E) (parte do Conjunto de
Ferramentas Removedoras e Instaladoras da Vlvula
Reguladora da Presso JDG1517) completamente
sobre o extrator de vlvulas.
AExtrator de Vlvulas
BVlvula Reguladora de leo
CFenda
DBarbela (Uma em Cada

Haste do Extrator)
EManga
Instale a Manga (Motores Recentes)
RG,20,DT7529 5410DEC036/8
4. Instale o Martelo Deslizante JT01718 (A) na

extremidade rosqueada do extrator de vlvulas (B) e
remova a vlvula do bloco do motor.
AMartelo Deslizante
RG11785 UN27SEP01
5. Para remover o extrator de vlvulas da vlvula

reguladora de leo, primeiro remova a manga e gire
levemente o extrator na vlvula. Isso far com que o
extrator saia das fendas da vlvula para que possa
ser removido. (H um chanfro na parte interna de
cada haste, permitindo que o extrator de vlvulas seja
girado facilmente.)
BExtrator de Vlvulas
Remova a Vlvula Reguladora de Presso de leo (Motores Recentes)

CTM206 (17DEC09)
0206016
RG,20,DT7529 5410DEC037/8

L
PN=336
6. Para instalar a vlvula reguladora de presso de

leo, coloque a ferramenta de insero da vlvula (A)
(parte do Conjunto de Ferramentas Removedoras
e Instaladoras da Vlvula Reguladora de Presso
JDG1517) na vlvula reguladora de presso de
leo (B). Use um martelo para guiar a vlvula para
dentro do furo (C) do bloco do motor at que fique
completamente assentada.
Ferramenta de Insero da Vlvula e Vlvula Reguladora de Presso
CFuro no Bloco do Motor
RG11781 UN24SEP01
AFerramenta de Insero da
Vlvula
BVlvula Reguladora da
Presso de leo
RG11780 UN24SEP01
NOTA: Recomendase substituir as vlvulas de

estilo cartucho somente depois da placa
dianteira do motor instalada. Os prisioneiros
de montagem da placa dianteira auxiliam na
proteo da vlvula contra danos.
Instale a Vlvula Reguladora da Presso de leo

RG,20,DT7529 5410DEC038/8
CTM206 (17DEC09)
0206017

L
PN=337
Remova e Instale o Adaptador de

Enchimento de leo
RG7964 UN13NOV97
NOTA: Alguns motores possuem um enchimento de

leo montado na tampa da engrenagem de
sincronizao. (Consulte INSTALE A TAMPA DA
ENGRENAGEM DE SINCRONIZAO no
Grupo 050).
1. Remova o tubo de enchimento de leo (A).
IMPORTANTE: Podem ocorrer danos e/ou falhas no
motor se os parafusos errados forem usados na
montagem do adaptador de enchimento de leo.
O adaptador de enchimento de leo usado
em vrios cdigos de opo de enchimento
de leo. Independentemente do motor, os
parafusos usados para fixar o adaptador de
enchimento de leo ao motor no devem ser
rosqueados no bloco de cilindros por mais
do que 14 mm (0.551 in.). Quando todos os
componentes necessrios so considerados,
(placas, espaadores, juntas etc.), instalar um
parafuso que rosqueado no bloco de cilindros
por mais do que 14 mm (0.551 in.) pode causar
uma carga lateral no comando de vlvulas,
provocando danos no motor durante a partida.
RG13383 UN12DEC03
Adaptador de Enchimento de leo
2. Inspecione e substitua o adaptador conforme

necessrio.
3. Se substituir por um novo Adaptador de Enchimento
de leo RE501377, consulte a etiqueta com cdigo
de opo do motor na tampa dos balancins para
informarse sobre o cdigo de opo correto de
enchimento de leo. Em seguida, consulte a seguinte
tabela para selecionar o comprimento correto dos
parafusos.
AAdaptador de Enchimento
de leo
BParafuso
CEspaador
DSuporte
Cdigo de Opo*
Parafuso (B) com

Travarosca e Vedante
Praplicados**
Parafuso (B) sem

Travarosca e Vedante
Praplicados**
Especificaes do
Parafuso (B)
Espaador (C)
Suporte (D)
1201, 1202, 1212, 1214,

1215
RE67239
19M7799
M8 x 1,25 x 45
Nenhum
Nenhum
1203, 1210
RE71526
19M7979
M8 x 1,2 x 55
Nenhum
Nenhum
1204, 1209
RE503609
19M7970
M8 x 1,25 x 100
R136514
Nenhum
1211
RE71527
19M7873
M8 x 1,25 x 110
R136514
RE70063
* Esse cdigo de opo deve ser usado como

referncia somente para identificar TODAS as peas
necessrias no conjunto do adaptador de enchimento
de leo (juntas, espaador, placa de montagem,
etc.). Como dito anteriormente, o comprimento do
parafuso deve ser escolhido para atender a exigncia
de profundidade mxima de rosqueamento de 14 mm
(0.551 in.).
** Se forem usados parafusos do tipo 19M, aplique
TravaRosca e Vedante LOCTITE 242 (Mdia
Resistncia) nas roscas dos parafusos para evitar
vazamento de leo. Se o tipo RE for usado, devemse

usar novos parafusos com vedante praplicado.
4. Usando uma nova junta, instale o adaptador de
enchimento de leo.
5. Aperte os parafusos de acordo com as especificaes.
Especificao
Parafusos do Tubo
de Enchimento de

RG,20,DT7528 5419NOV031/1
CTM206 (17DEC09)
0206018

L
PN=338
Remova e Instale o Tubo da Vareta com

a Bandeja de leo Instalada
Remova o Tubo da Vareta
RG7979 UN14NOV97
IMPORTANTE: A orientao do tubo da vareta no

motor varia com a aplicao. Faa marcas
ndice no tubo e no bloco para assegurar a
orientao correta ao reinstalar o tubo.
NOTA: Os motores Saran (CD) para os tratores das
sries 6010 e 6020 usam uma altura da usinagem
do bloco de cilindros de 71 mm ou 67,5 mm (C)
para a localizao do tubo da vareta de leo. Os
tubos e as varetas de leo so como segue: Tubo
R136162 e a Vareta AT21535 para a configurao
de 71 mm (Motor N.S. 550948CD) ou o Tubo
R501178 e a Vareta RE502740 para a configurao
de 67,5 mm (Motor N.S. 550949CD ). Alm
disso, pode haver alguns motores recentes ainda
usando a configurao do tubo da vareta de
71 mm com um espaador para compensar a
usinagem do bloco de 67,5 mm. Para manuteno,
esses devem ser substitudos pelo tubo e vareta
de configurao de 67,5 mm.
RG7980 UN14NOV97
Vareta e Tubo da Vareta
1. Remova a vareta medidora de nvel (A).

2. Usando o Anel JT01724 (5/16 in.), Pino Atuador
JT01720, e o Martelo Deslizante 1156, remova o tubo
da vareta (B) do bloco.
CAltura da Usinagem do
Bloco
RG10564 UN21DEC99
AVareta de leo
BTubo da Vareta
Ferramenta de Remoo do Tubo da Vareta
CTM206 (17DEC09)
0206019
RG,20,DT7527 5404JUN091/2

L
PN=339
Instale o Tubo da Vareta
1. Passe o Composto de Reteno LOCTITE 609 na
extremidade do novo tubo da vareta de nvel.
RG7981 UN14NOV97
NOTA: Em Tratores Srie 5524 e 5525, oriente o tubo

da vareta em direo frente do motor.
Os Tratores das Sries 6010 e 6020 usam
um tubo de vareta reto.
Nos Tratores 7810, oriente o tubo da vareta
com o topo dobrado em direo frente do
motor e ao plano da linha de centro do topo
do ngulo de dobramento a 45 graus para fora
do plano vertical do virabrequim.
2. Oriente o tubo da vareta direita com a primeira dobra
em direo traseira do motor e ao plano da linha de
centro da primeira dobra com ngulo de 20 graus em
direo linha de centro do virabrequim.
Ferramenta de Instalao do Tubo da Vareta

CDispositivo da Vareta
4. Instale a vareta medidora de nvel.
Oriente o tubo da vareta esquerda com a primeira

dobra em direo traseira do motor e ao plano da
linha de centro da primeira dobra paralela linha de
centro do virabrequim.
NOTA: O Dispositivo da Vareta JDG965 no pode
ser usado para o tubo da vareta reta usado nos
Tratores da Srie 6010 e 6020. Use o Dispositivo
do Tubo da Vareta de leo do Motor (ferramenta
fabricada pelo concessionrio) nesses tratores.
Consulte a Seo 05, Grupo 190, Ferramentas
Fabricadas pelo Concessionrio.
3. Usando o Dispositivo da Vareta JDG965 (C), instale o
tubo da vareta at que os ressaltos se assentem.
RG,20,DT7527 5404JUN092/2
Remova e Instale o Tubo da Vareta

com a Conexo
1. Desparafuse o tubo da vareta da conexo e remova.
RG9115 UN02APR98
2. Remova a conexo do bloco.

3. Cubra a extremidade lisa da conexo da vareta
com LOCTITE 271 Travarosca e Vedante (Alta
Resistncia).
4. Posicione a conexo (B) Instalador de Conexo da
Vareta JDG1146 (A) conforme ilustrado.
Oriente a conexo com a extremidade rosqueada
apontando para fora e para cima do bloco.
Guie a conexo rente ao bloco.
Conexo do Tubo da Vareta Esquerda

AFerramenta Instaladora
da Conexo da Vareta
JDG1146
5. Instale o tubo da vareta na conexo.
BConexo da Vareta (Projeto

em ngulo)

DPSG,OUO1004,80 5424APR981/1
CTM206 (17DEC09)
0206020

L
PN=340
Remova, Inspecione e Instale o Conjunto do

Tubo de Captao da Bomba de leo
RG7596 UN05JAN98
Um tubo de suco ou um anel O danificado ou frouxo

pode resultar em uma perda temporria da escorva
da bomba de leo do motor na partida. Haver pouca
ou nenhuma presso de leo na partida, seguida pela
presso normal do leo do motor.
NOTA: Se o tubo de captao tiver que ser somente
inspecionado e no removido, verifique o torque
do parafuso de montagem para assegurar um
assentamento e uma vedao adequados.
Conjunto do Tubo de Captao da Bomba de leo
1. Remova a bandeja de leo.

2. Afrouxe os parafusos (A) e remova o conjunto do tubo
de captao da bomba de leo.
3. Verifique se h trincas, restries ou danos no tubo de
captao. Substitua, se necessrio.
4. Instale o conjunto com um anel O novo e aperte os
parafusos conforme a especificao.
AParafusos
5. Reinstale a bandeja de leo. (Consulte INSTALAO

DA BANDEJA DE LEO mais adiante neste grupo.)
Especificao
Parafusos do Tubo de
Captao da Bomba de
RG,20,DT7526 5417NOV971/1
RG7610A UN06NOV97
Conjunto da Bomba de leo do Motor
Bomba de leo do Motor

ATubo de Sada
BAnel O
CAlojamento da Bomba
DEngrenagem do Eixo
Intermedirio
EEngrenagem de Acionamento
F Tampa
RG,20,DT7525 5417NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0206021

L
PN=341
Remoo da Bomba de leo do Motor

1. Drene o leo e desconecte o turbocompressor da
linha (A) de entrada de leo no turbocompressor.
RG7407 UN03NOV97
2. Remova o crter de leo.

3. Remova a junta e o trilho do crter de leo.

RG,20,DT7524 5420SEP071/3
RG7597B UN06NOV97
4. Nos motores de 4 cilindros com eixos balanceadores,

trave o virabrequim em TDC usando a Ferramenta de
Giro do Volante JDE83, JDG820 (antiga JDE811) ou
JDG10576 e o Pino de Sincronizao JDG1571 ou
JDE814 . Depois trave o eixo balanceador (lateral
da bomba injetora) usando um alicate de presso
de forma que o eixo balanceador no possa girar
enquanto a engrenagem da bomba de leo estiver
sendo removida.
IMPORTANTE: Quando remover a porca e a
engrenagem do eixo cnico de acionamento da
bomba de leo, tenha cuidado para no danificar
as roscas finas na extremidade do eixo.
Bomba de leo, Engrenagem e Porca
5. Retire a porca (B) e puxe a engrenagem do eixo

cnico de acionamento da bomba de leo.
BPorca de Fixao da
Engrenagem
Para remover a engrenagem da bomba de leo,

afrouxe a porca em vrias voltas e aplique fora entre
a placa dianteira e a engrenagem nos dois lados da
engrenagem com ps de cabra.
Se o mtodo acima no funcionar, afrouxe os
parafusos do alojamento da bomba de leo e bata
na porca da extremidade do eixo com um pequeno
martelo de chumbo enquanto aplica fora na
engrenagem at que ela esteja livre do eixo cnico.
6. Remova o tubo de captao da bomba de leo.

(Veja REMOO, INSPEO E INSTALAO DO
CONJUNTO DO TUBO DE CAPTAO DA BOMBA
DE LEO neste grupo.)
CTM206 (17DEC09)
0206022
RG,20,DT7524 5420SEP072/3

L
PN=342
7. Remova os dois parafusos superiores e a tampa (A).

NOTA: O parafuso (C) da engrenagem intermediria
inferior deve ser removido para remover o
alojamento da bomba de leo.
RG9077 UN12MAR98
8. Afrouxe o parafuso intermedirio (C).

9. Remova os parafusos inferiores do alojamento da
bomba de leo e gire o parafuso intermedirio (C)
para fora enquanto remove o conjunto do alojamento
da bomba de leo (B).
CParafuso Intermedirio
Tampa da Bomba de leo
RG7967B UN14NOV97
ATampa
BAlojamento da Bomba de
leo
Conjunto do Alojamento da Bomba de leo

RG,20,DT7524 5420SEP073/3
Inspecione e Mea as Folgas

Verifique se h desgaste excessivo nos componentes da
bomba de leo. Substitua as peas ou o conjunto da
bomba de leo conforme necessrio.
Como Verificar a Folga Axial Entre a Engrenagem e a Tampa da Bomba
RG7602 UN23NOV97
Especificao
Engrenagens da Bomba
de leoEspessura................................................35,97536,025 mm
(1.4163 1.4183 in.)
de leoFolga Axial...................................................0,0450,165 mm
(0.0018 0.0065 in.)
RG7601 UN23NOV97
1. Verifique a folga axial entre a engrenagem e a tampa

da bomba.
Como Verificar a Espessura da Engrenagem

CTM206 (17DEC09)
0206023
RG,20,DT7523 5417NOV971/4

L
PN=343
2. Verifique a folga axial entre a engrenagem e o

alojamento da bomba.
RG7603 UN23NOV97
Especificao
de leoFolga Radial................................................. 0,1310,211 mm
(0.005 0.008 in.)
Como Vericar a Folga Radial Entre a Engrenagem e

o Alojamento da Bomba
RG,20,DT7523 5417NOV972/4
3. Verifique o alojamento, o dimetro interno do furo da

tampa e o dimetro externo do eixo. Verifique se
h sinais de atrito da engrenagem na tampa e no
alojamento. Um contato leve aceitvel.
Como Medir o Desgaste do Dimetro Externo do Eixo de Acionamento
RG7606 UN23NOV97
Especificao
Eixo do Acionamento
da Bomba de
leoDimetro
Externo.....................................................................16,01716,037 mm
(0.6306 0.6314 in.)
Bucha da Bomba de leo
no AlojamentoID...................................................16,05216,102 mm
(0.632 0.634 in.)
RG7605 UN23NOV97
4. Mea o dimetro interno da bucha no alojamento e o

furo na tampa.
Como Medir o Desgaste do Dimetro Interno da Bucha no Alojamento

CTM206 (17DEC09)
0206024
RG,20,DT7523 5417NOV973/4

L
PN=344
5. Mea o dimetro externo do eixo intermedirio e o

dimetro interno da engrenagem intermediria
RG7607 UN23NOV97
Especificao
Eixo Intermedirio
da Bomba de
leoDimetro
Externo.....................................................................12,31612,332 mm
(0.4849 0.4855 in.)
Engrenagem
Intermediria da Bomba
de leoID..............................................................12,35512,363 mm
(0.4864 0.4867 in.)
RG7608 UN23NOV97
Mea o Desgaste do Dimetro Externo do Eixo Intermedirio
Mea o Desgaste do Dimetro Interno da Engrenagem Intermediria

RG,20,DT7523 5417NOV974/4
Desmontagem Completa da Bomba de leo

1. Remova o anel O do alojamento da bomba e do bloco
de cilindros (para o tubo de sada).
3. Limpe as peas da bomba de leo em solvente.

Seque com ar comprimido.
4. Inspecione o tubo de captao. Verifique se h
trincas na solda entre o flange e o tubo de captao.
Se forem encontradas trincas ou outros defeitos,
substitua o tubo de captao. (Consulte REMOO,
INSPEO E INSTALAO DO TUBO DE IMERSO
DA BOMBA DE LEO neste grupo.)
RG7609 UN23NOV97
2. Remova o anel O do tubo de imerso de leo.
RG,20,DT7522 5417NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0206025

L
PN=345
Monte a Bomba de leo do Motor

IMPORTANTE: Lubrifique as engrenagens e os eixos
com leo de motor limpo antes de montar.
RG7610A UN06NOV97
1. Instale um novo anel O (B) na tampa da bomba (F).

2. Coloque a engrenagem intermediria (D) e a
engrenagem de acionamento (E) no alojamento da
bomba (C).
ATubo de Sada
BAnel O
CAlojamento da Bomba
DEngrenagem do Eixo
Intermedirio
EEngrenagem de
Acionamento
F Tampa
Bomba de leo do Motor
RG,20,DT7521 5417NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0206026

L
PN=346
Instale a Bomba de leo do Motor
RG9141 UN19MAY98
NOTA: Este procedimento para a instalao da

bomba de leo com a tampa da engrenagem
de sincronizao instalada. Se a tampa da
engrenagem de sincronizao for removida
do motor, consulte INSTALE E SINCRONIZE
OS EIXOS BALANCEADORES (Motores de
4 Cilindros) no Grupo 050.
1. Em motores de 4 cilindros com eixos balanceadores,
trave o pisto no. 1 no tempo de compresso do PMS.
2. Instale novos anis O no bloco de cilindros e a tampa
da bomba de leo (para o tubo de sada). Instale o
tubo na tampa e no bloco.
Conjunto do Alojamento da Bomba de leo
RG7966B UN14NOV97
3. Lubrifique as roscas dos parafusos da engrenagem

intermediria inferior (C) e puxe para dentro da haste
do alojamento com os dedos enquanto instala o
alojamento da bomba de leo (A) com as engrenagens
sobre a placa dianteira.
4. Force um perfurador redondo endurecido entre
a engrenagem de acionamento e a engrenagem
intermediria.
5. Instale a engrenagem de acionamento da bomba de
leo (D) de modo que se acople com a engrenagem
intermediria inferior (E) e a engrenagem do eixo
balanceador (somente motores 4045) sem alterar a
sincronizao do trem de engrenagens.
Tampa da Bomba de leo e Parafuso da Engrenagem

6. Instale a nova porca de reteno e aperte de acordo

com a especificao.
RG9142 UN18MAY98
Especificao
Porca Marcada
da Engrenagem de
Acionamento da Bomba
7. Marque a porca da engrenagem de acionamento da

bomba de leo aplicando trs marcas de puno perto
do dimetro interno do eixo.
Bomba de leo, Engrenagem e Engrenagem Intermediria Inferior
8. Oscile (posicione) a tampa da bomba de leo (B)

no alojamento da bomba e instale dois parafusos
inferiores com os dedos.
AAlojamento da Bomba de
leo
BTampa da Bomba de leo
CParafuso da Engrenagem
Intermediria
CTM206 (17DEC09)
0206027
DEngrenagem de
Acionamento da Bomba de
leo
EEngrenagem Intermediria
Inferior
RG,20,DT7520 5417NOV971/3

L
PN=347
9. Instale o novo anel O (A) no gargalo do tubo de

captao. Instale o tubo de captao. (Consulte
REMOO, INSPEO E INSTALAO DO TUBO
DE IMERSO DA BOMBA DE LEO neste grupo.)
RG7599 UN06NOV97
AAnel O
Anel O no Gargalo do Tubo de Captao

RG,20,DT7520 5417NOV972/3
NOTA: As roscas do parafuso da engrenagem

intermediria (5) devem ser lubrificadas.
10. Aperte quatro parafusos e o parafuso da engrenagem
intermediria inferior com o torque especificado de
acordo com a seqncia apresentada.
RG8090 UN05JAN98
Especificao
Parafusos da Bomba de
leo Placa Dianteira
e do Tubo de Captao
da Bomba de leo
Torque......................................................................... 35 Nm (26 lbft)
Intermediria Inferior da
Bomba de leo (Roscas
Lubrificadas) Torque................................................... 70 Nm (53 lbft)
Vista da Traseira do Motor

RG,20,DT7520 5417NOV973/3
CTM206 (17DEC09)
0206028

L
PN=348
Instalao do Crter de leo
RG7611 UN28AUG96
1. Aplique Junta Flexvel Moldada no Local LOCTITE

515 no trilho do crter de leo, como ilustrado, onde
o alojamento do volante, a placa dianteira e a tampa
da engrenagem de distribuio se fixam ao bloco do
cilindro.
2. Instale a junta do crter de leo.
NOTA: Se estiver usando parafusos flangeados
serrilhados, verifique a condio dos dentes
e substitua se necessrio.
Especificao
Parafusos M8 do Crter
Parafusos M10 do
Crter de leo at 110
mmTorque................................................................... 70 Nm (52 lbft)
de leo de e Acima de
110 mmTorque............................................................ 60 Nm (44 lbft)
Parafusos Serrilhados de
Cabea Flangeada M10
do Crter de leo para
Motores 4045DAT70,
4045TAT50, 4045TAT70
ou 4045TAT71. Verifique
a condio dos dentes
serrilhados e substitua
por novos parafusos se
necessrio.Torque...................................................... 35 Nm (26 lbft)
de leo Cdigo de
Opcional 1931 e Motores
PE4045DLV50 ou
PE4045TLV50Torque.................................................. 44 Nm (33 lbft)
do Volante ao Crter
de leo (A) (se
necessrio)Torque.................................................. 280 Nm (207 lbft)
4. Instale o anel O ou a arruela de cobre no bujo de

drenagem. Se a arruela de cobre for usada, instale
com o centro elevado contra o bujo. Instale o bujo
no crter de leo. Aperte o bujo de drenagem de
Especificao
Bujo de Drenagem
do Crter de leo
com Arruela de
CobreTorque............................................................... 70 Nm (52 lbft)
Bujo de Drenagem do
Crter de leo com Anel
OTorque...................................................................... 50 Nm (37 lbft)
RG13384 UN12DEC03
3. Instale o crter de leo e aperte os parafusos de

Alojamento do Volante
AParafusos do Alojamento
do Volante ao Crter de
leo
Bujes de Drenagem
do Crter de leo
Cdigos de Opcional
1976 e 1981Torque................................................. 21 Nm (186 lbin.)
Bujes de Drenagem
do Crter de leo
Cdigos de
Opcional 19AC, 1941
e 1961Torque........................................................... 40 Nm (29.5 lbft)
Bujes de Drenagem do
Crter de leo com
Cabea Quadrada
de Soquete de 10
mmTorque................................................................... 68 Nm (50 lbft)
Bujes de Drenagem
do Crter de leo com
Arruela de AoTorque................................................. 27 Nm (20 lbft)
CTM206 (17DEC09)
0206029
RG,20,DT7519 5420SEP071/2

L
PN=349
5. Se equipado com conexescotovelo de drenagem,

as superfcies das roscas e da vedao devem estar
sem leo para assegurar uma vedao eficaz. Aplique
Vedante de Tubos LOCTITE 592 com TEFLON na
conexo, exceto nas trs roscas da conexo principal.
Instale e aperte a conexo.
6. Se equipado com prticos laterais de retorno de leo,
instale os bujes do prtico e aperte conforme a
especificao.
Especificao
Bujes do Prtico
de Retorno de
7. Se equipado com sensor de nvel de leo, instale o

sensor e aperte conforme a especificao.
Especificao
Parafusos do Sensor de
Nvel de leoTorque................................................. 10 Nm (88 lbin.)
8. Abastea o crter do motor com leo de grau e

viscosidade corretos. Veja LEO DO MOTOR
DIESEL MOTORES NOCERTIFICADOS E
CERTIFICADOS Tier 1 ou LEO DO MOTOR
DIESEL MOTORES Tier 2 na Seo 01, Grupo
002, Combustveis, Lubrificantes e Lquidos de
Arrefecimento.

TEFLON uma marca registrada da DuPont Co.
RG,20,DT7519 5420SEP072/2
CTM206 (17DEC09)
0206030

L
PN=350
Grupo 070
Sistema de Resfriamento
Remoo do Coletor do Lquido de Arrefecimento/Tampa do Termostato e Termostato
TS281 UN23AUG88
CUIDADO: A liberao explosiva de fluidos do

sistema de refrigerao pressurizado pode
causar queimaduras graves. No drene o lquido
de arrefecimento at que sua temperatura seja
menor que a temperatura de operao. Sempre
afrouxe a tampa de abastecimento do sistema de
arrefecimento, a tampa do radiador ou a vlvula
de drenagem lentamente para aliviar a presso.
NOTA: Em alguns motores, o alojamento do
coletor/termostato do lquido de arrefecimento
parte integrante do cabeote do cilindro.
Segurana do Sistema de Arrefecimento
1. Drene parcialmente o lquido de arrefecimento do

sistema.
RG8115A UN15JAN98
CD30997 UN21SEP07
RG,25,JW7561 5421SEP071/2
Tubo da Tampa do Termostato Bomba do Lquido Arrefecimento.
Vedao do tubo do lquido de arrefecimento
2. Remova a tampa do termostato ao tubo da bomba

de arrefecimento (A).
RG7921A UN13NOV97
3. Se necessrio, remova a vedao do tubo (C) do

lquido de arrefecimento usando um extrator de furo
cego.
4. Inspecione visualmente a rea ao redor da tampa do
coletor/termostato do lquido de arrefecimento em
busca de vazamentos.
5. Retire a tampa (B) do coletor/termostato do lquido de
arrefecimento com a junta.
6. Retire o termostato.
Tampa do termostato
7. Retire e descarte todo o material da junta. Limpe as

superfcies da junta.
8. Limpe e inspecione a tampa em busca de rachaduras
ou danos.
ATubo
BTampa do termostato
CVedao do tubo do lquido

de arrefecimento
RG,25,JW7561 5421SEP072/2
CTM206 (17DEC09)
020701

L
PN=351
Instale o Coletor de Lquido de

Arrefecimento/Tampa do Termostato
e o Termostato
RG7614A UN06NOV97
IMPORTANTE: Instale a junta do coletor de modo

que os furos menores (redondos) fiquem nos
cantos inferior esquerdo e superior direito do
coletor (prisioneiros correspondentes A).
1. Usando prisioneirosguia (A) para manter a junta no
lugar, instale uma nova junta no cabeote de cilindros.
NOTA: O termostato deve ser instalado com a
vlvula de sangria de ar apontando para cima,
na posio de 12 horas.
Coletor de Lquido de Arrefecimento/Tampa do Termostato
2. Usando uma chave de fenda para manter o termostato

no lugar, instale o termostato e o coletor de lquido
de arrefecimento/tampa do termostato. Aperte os
parafusos da tampa de acordo com as especificaes.
APrisioneirosguia
Especificao
Parafusos do Coletor
de Lquido de
Arrefecimento/Tampa do
Termostato (Termostato
nico) Torque............................................................. 70 Nm (52 lbft)
RG,25,JW7559 5415OCT011/3
3. Lubrifique o novo anel O com Graxa Multiuso PT507.

Instale a vedao (B) na tampa do termostato.
RG7921B UN13NOV97
BVedao
Vedao da Tampa do Termostato

CTM206 (17DEC09)
020702
RG,25,JW7559 5415OCT012/3

L
PN=352
4. Instale o tubo do coletor de lquido de

arrefecimento/tampa do termostato bomba
de lquido de arrefecimento (C). Aperte os grampos.
5. Encha o sistema de arrefecimento e verifique se h

vazamentos.f
RG8115B UN15JAN98
IMPORTANTE: O ar deve ser expulso do sistema de

arrefecimento quando o sistema for abastecido.
Afrouxe a conexo da unidade de envio de
temperatura na traseira do cabeote de cilindros
ou o bujo do alojamento do termostato
para permitir o escape de ar ao abastecer o
sistema. Aperte a conexo ou o bujo quando
todo o ar tiver sido expulso.
Tubo da Tampa do Termostato Bomba de Lquido de Arrefecimento
Especificao
Bujo do Prtico de
Sangria de ArTorque................................................... 6 Nm (53 lbin.)
CTubo
RG,25,JW7559 5415OCT013/3
Remova e Instale o Coletor de Lquido de

Arrefecimento/Tampa do Termostato e o
Termostato (Termostato nico de Alto Fluxo)
TS281 UN23AUG88

sistema de arrefecimento pressurizado pode
de arrefecimento at que sua temperatura esteja
abaixo da temperatura de operao. Sempre
afrouxe a tampa de enchimento do sistema de
de dreno lentamente para aliviar a presso.
Segurana do Sistema de Arrefecimento

sistema.
CTM206 (17DEC09)
020703
DPSG,OUO1004,1135 5415OCT011/2

L
PN=353
RG10543 UN29NOV99
Coletor de Lquido de Arrefecimento e Termostato (Termostato nico de Alto Fluxo)

AVedao
BColetor de Lquido de
Arrefecimento
CVedao
DTermostato
EVlvula de Sangria de Ar
F Tampa do Termostato
2. Remova o tubo do coletor de lquido de arrefecimento

bomba de lquido de arrefecimento (K) e a vedao
(J).
3. Inspecione visualmente a rea em volta do coletor
de lquido de arrefecimento/tampa do termostato e
verifique se h vazamentos.
4. Remova os parafusos (G) e o conjunto do coletor de
lquido de arrefecimento/tampa do termostato com a
junta.
5. Remova a tampa do termostato (F) e o termostato (D).
6. Remova e descarte todo o material da junta. Limpe as
superfcies da junta.
7. Limpe e verifique se h trincas e/ou danos na tampa.
NOTA: O termostato deve ser instalado com a
vlvula de sangria de ar (E) apontando para
cima, na posio de 12 horas.
8. Instale o termostato (D), a tampa (F) e a vedao
(C) no coletor de lquido de arrefecimento. Aperte os
parafusos da tampa (H) e (I) com a mo.
9. Instale o conjunto do coletor de lquido de
arrefecimento/tampa do termostato no motor usando
GParafuso (M10 x 90) Tampa

do Termostato ao Coletor de
Lquido de Arrefecimento ao
HParafuso (M10 x 70) Tampa
I Parafuso (M10 x 25) Tampa
J Vedao
KTubo do Coletor de Lquido
de Arrefecimento Bomba de
parafusos (G). Aperte todos os parafusos de acordo

Especificao
Parafusos da Tampa do
Termostato ao Coletor de
(H e I) (Termostato nico
de Alto Fluxo)Torque................................................... 30 Nm (22 lbft)
Parafusos do Coletor de
ao Cabeote de Cilindros
(G) (Termostato nico de
Alto Fluxo)Torque........................................................ 35 Nm (26 lbft)
10. Instale a nova vedao (J) e o tubo (K). Aperte

firmemente as braadeiras do tubo.
11. Encha o sistema de arrefecimento e verifique se h
vazamentos.
DPSG,OUO1004,1135 5415OCT012/2
CTM206 (17DEC09)
020704

L
PN=354
RG9112 UN30AUG01
Remova e Instale o Coletor de Lquido de Arrefecimento e os

Termostatos (Termostatos Duplos)
Coletor de Lquido de Arrefecimento e Termostatos Duplos

ATubo
BGaxeta
CParafusos (2 usados)
DColetor de Lquido de
Arrefecimento
EGaxeta
F Vlvula de Sangria de Ar

NOTA: A configurao do conjunto do coletor de
lquido de arrefecimento/termostato duplo varia
com a aplicao do motor.
GTermostato (Superior)
HTermostato (Inferior)
I Tampa
J Parafusos (3 usados)
KVedao
6. Limpe e verifique se h trincas e danos na tampa e

no coletor.
NOTA: Nos coletores montados na vertical (ilustrados
abaixo), o termostato inferior (H) deve ser instalado
com a vlvula de sangria de ar (F) apontando para
cima, na posio de 12 horas. Assegurese de que
os termostatos superior e inferior (G e H) estejam
instalados como ilustrado no desenho. O termostato
maior (bloqueio) (G) instalado no furo superior e o
menor (sem bloqueio) (H) instalado no furo inferior.
7. Instale as peas (B J).

sistema.
8. Lubrifique o anel O com Graxa Multiuso PT507 e

instale a vedao (K) e o tubo (A).
2. Remova o tubo do coletor de lquido de arrefecimento

bomba de lquido de arrefecimento (A) e a vedao
(K).

3. Remova as peas (E J).

4. Remova o coletor de lquido de arrefecimento (D) e
a junta (B).
5. Descarte todo o material da junta e limpe as
superfcies casadas.
DPSG,OUO1004,18 5402OCT011/1
CTM206 (17DEC09)
020705

L
PN=355
Remova e Instale o Coletor de Lquido de Arrefecimento, os Termostatos e

o Prtico Lateral (Cabeote de Quatro Vlvulas)
E
A
C
B
D
G
C
K
J
L
M
RG12164 UN22MAY02
N
I
Coletor de Lquido de Arrefecimento e Termostatos Duplos
ATubo
BGaxeta
CAnel O
DTubo de Lquido de
Arrefecimento
EGaxeta
F Prtico Lateral
GParafusos (2 usados)
HParafusos (3 usados)
I Coletor de Lquido de
Arrefecimento
J Gaxeta
KVedao
L Termostato (Superior)

1. Drene corretamente o lquido de arrefecimento do
sistema.
2. Remova os parafusos (G), o prtico lateral (F), a junta
(E) e o tubo de lquido de arrefecimento (D).
3. Remova os parafusos (N), a tampa do termostato (O)
e a junta (J).
4. Remova os parafusos (H), o coletor de lquido de
arrefecimento (I) e a junta (B).
5. Descarte a vedao (K) e os anis O (C).
6. Descarte todo o material da junta e limpe as
superfcies casadas.
7. Limpe e verifique se h trincas e danos no coletor,
na tampa, no prtico lateral e no tubo de lquido de
arrefecimento. Substitua conforme necessrio.
8. Lubrifique a nova vedao (K) e o tubo (A) com
vaselina. Instale a vedao no coletor de lquido de
arrefecimento.
9. Instale a nova junta (B), o coletor de lquido de

arrefecimento (I) e os parafusos (H). Aperte os
parafusos de acordo com as especificaes.
Especificao
ao Cabeote de Cilindros
(Cabeote de Quatro
NOTA: Assegurese de que os termostatos superior e

inferior (L e M) estejam instalados como ilustrado
no desenho. O termostato de bloqueio (M)
instalado no furo inferior e o sem bloqueio
(L) instalado no furo superior.
10. Instale os termostatos (L e K).
11. Instale a nova junta (J), a tampa do termostato (O) e
os parafusos (N). Aperte os parafusos de acordo com
as especificaes.
Especificao
Coletor ao Coletor de
(Cabeote de Quatro
12. Lubrifique o novo anel O (C) com vaselina.

CTM206 (17DEC09)
MTermostato de Bloqueio
(Inferior)
NParafusos (3 usados)
OTampa do Termostato
020706
OUO1080,0000236 5417MAY021/2

L
PN=356
13. Instale o tubo de lquido de arrefecimento (D), a nova

junta (E), o prtico lateral (F) e os parafusos (G).
Aperte os parafusos de acordo com as especificaes.
Especificao
Parafusos do
Prtico Lateral ao
(Cabeote de Quatro

temperatura do alojamento do termostato ou
o bujo na traseira do cabeote de cilindros
OUO1080,0000236 5417MAY022/2
Remoo e Instalao da Tampa do

Termostato e dos Termostatos (Motores
com Resfriador EGR)
Remova a tampa (A) do termostato. Limpe e verifique
a tampa em busca de rachaduras ou danos.
RG13737 UN11NOV04
1.
Tampa do Termostato
CTM206 (17DEC09)
020707
RG19661,0000046 5421SEP071/2

L
PN=357
IMPORTANTE: O tipo e a localizao do termostato

podem variar. Para fins de instalao,
anote cuidadosamente a localizao e
a posio de cada termostato antes de
removlos do alojamento.
NOTA: O alojamento de termostato mostrado
tem um termostato sem bloqueio (B) e dois
termostatos de bloqueio (C). Os termostatos
do motor podem ser diferentes.
2. Remova os trs termostatos do alojamento.
NOTA: Instale a vedao de borracha (A) no termostato
com a aba voltada para a tampa do termostato.
3. Remova e descarte a vedao de borracha (A) de
cada um dos trs termostatos.
RG13729 UN11NOV04
4. Instale os termostatos com as novas vedaes de

borracha no alojamento do termostato.
5. Instale a tampa do termostato e aperte os parafusos
Especificao
TermostatoTorque....................................................... 47 Nm (35 lbft)
AVedao de Borracha
BTermostato sem Bloqueio
Termostatos
CTermostato de Bloqueio
RG19661,0000046 5421SEP072/2
Teste o(s) Termostato(s)

Verifique se h detritos ou danos no(s) termostato(s)
e teste cada um usando um procedimento de testes
aprovado. (Consulte INSPEO DO TERMOSTATO E
TESTE DA TEMPERATURA DE ABERTURA na Seo
04, Grupo 150 para informarse sobre os procedimentos

de teste e especificaes.)
NOTA: A desaerao obtida atravs de uma vlvula
de sangria de ar ou canaleta na rea do flange
do termostato (posicionado no topo).
RG,25,JW7560 5420NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
020708

L
PN=358
Remoo da Bomba de Refrigerao
RG7937B UN13NOV97

sistema de refrigerao pressurizado pode causar
queimaduras graves. No drene o liquido de
arrefecimento at que a temperatura do mesmo
esteja abaixo da temperatura de funcionamento.
Sempre solte o tampo de enchimento do sistema
de refrigerao, tampa do radiador, ou drene a
vlvula lentamente para aliviar a presso.
IMPORTANTE: Sempre que a engrenagem de
sincronizao de alumnio ou a bomba de
refrigerao for substituda, o sistema de
refrigerao deve ser lavado e consertado desde
a ltima troca do lquido de arrefecimento.
Veja LAVAGEM E MANUTENO DO SISTEMA
DE REFRIGERAO na Seo 01, Grupo
002. Assegurese de que o sistema, incluindo o
radiador, esteja completamente drenado.
RG7922A UN13NOV97
Correia e Alojamento ao Tubo da Bomba de Refrigerao
Em motores sem os encaixes para bombas

de refrigerao, um encaixe para bomba
de refrigerao deve ser instalado antes da
instalao da bomba de refrigerao.
NOTA: Permeabilizao ou infiltrao do lquido de
arrefecimento, criando trilhas de faixas qumicas
do orifcio permeado da bomba normal.
Cotovelo de Entrada da Bomba de Refrigerao
"Permeabilizao" definida como a passagem

de um lquido atravs da superfcie vedada de
cerca de 1 a 5 gotas por dia de operao.
RG11799 UN01OCT01
"Infiltrao" descreve uma quantidade de lquido

igual ou maior do que 5 gotas por dia de operao.
"Vazamento" definido como o gotejamento quase
constante do lquido de arrefecimento.
1. Drene o lquido de arrefecimento.
2. Remova o ventilador (o removido mostrado).
Bomba de Refrigerao
3. Alivie a tenso na correia (A) utilizando um

pdecabra e um soquete.
ACorreia
BCompartimento do
Termostato ao Tubo da
Bomba de Refrigerao.
CCotovelo de Entrada
4. Remova a correia PoliV das polias.

5. Remova o compartimento do termostato ao tubo da
bomba de refrigerao (B).
6. Remova o cotovelo de entrada da bomba de
refrigerao (C) e o anel O, se desejado.
DBomba de Refrigerao
EInsero da Bomba de
Refrigerao
9. Remova a polia da bomba de refrigerao.
7. Remova a bomba de refrigerao (D).

8. Remova a insero da bomba de refrigerao (E), se
necessrio.
10. Limpe as superfcies de contato da bomba, insero e

a tampa de sincronizao.
RG,25,JW7558 5420NOV031/1
CTM206 (17DEC09)
020709

L
PN=359
RG8114 UN16JUN05
Conjunto da Bomba de Arrefecimento
Conjunto da Bomba de Arrefecimento

AJunta
BImpulsor
CVedao
DAlojamento
ERolamento
F Anel Elstico Interno
GEixo
HAnel Elstico Externo
I Inserto
RG,25,JW7557 5402OCT011/1
CTM206 (17DEC09)
0207010

L
PN=360
Desmonte a Bomba de Lquido de

Arrefecimento
RG8036 UN14NOV97
1. Usando o alicate de anel elstico adequado, remova

o anel elstico interno do furo dianteiro do alojamento
da bomba.
IMPORTANTE: Se o impulsor plstico se quebrar
enquanto estiver pressionando o eixo atravs
do impulsor, remova a bucha de lato do
eixo antes de pressionar o eixo pelo resto
do alojamento. Use um extrator tipo lmina
para remover a bucha.
2. Apie a extremidade do alojamento da bomba de
lquido de arrefecimento e pressione o eixo atravs do
impulsor (A) at que ele se solte do eixo e o conjunto
mancal/eixo seja removido do alojamento. Descarte
o impulsor.
Eixo do Alojamento da Bomba de Lquido de Arrefecimento e Impulsor
RG7924 UN13NOV97
3. Usando o dispositivo adequado do Conjunto de

Dispositivos de Vedao, Mancal e Bucha D01045AA,
conduza ou pressione a vedao (B) do alojamento
da bomba.
4. Apie a corredia interna do mancal e pressione o
eixo (C) para fora do mancal. Descarte o mancal.
CEixo
Vedao do Alojamento da Bomba de Lquido de Arrefecimento
RG7925 UN13NOV97
ARotor
BVedao
Eixo Interno e Mancal

RG,25,JW7556 5402OCT011/1
CTM206 (17DEC09)
0207011

L
PN=361
Inspecione, Limpe e Mea as Peas da

Bomba de Lquido de Arrefecimento
1. Verifique se h trincas e danos no alojamento da
bomba de lquido de arrefecimento (A).
RG7926 UN30AUG01
2. Remova o material da junta do alojamento e limpe

com solvente. Seque com ar comprimido.
3. Inspecione as peas quanto ao desgaste ou danos.
4. Remova os filtros de espuma e limpe o ladro do

alojamento. Verifique se h vazamento de leo ou de
lquido de arrefecimento pelo ladro.
Conjunto da Bomba de Lquido de Arrefecimento
RG7927 UN05JAN98
Especificao
Furo do Impulsor da
Bomba de Lquido de
ArrefecimentoID.................................................... 11,97311,999 mm
(0.4714 0.4724 in.)
Eixo do Mancal da
Bomba de Lquido
de Arrefecimento
(Extremidade do
Impulsor)Dimetro
Externo.....................................................................12,02512,038 mm
(0.4734 0.4739 in.)
Eixo do Mancal da
Bomba de Lquido
de Arrefecimento
(Extremidade da
Polia)Dimetro
Externo.....................................................................39,99740,013 mm
(1.5747 1.5753 in.)
Furo do Mancal
do Alojamento da
Bomba de Lquido de
ArrefecimentoID....................................................61,96161,987 mm
(2.4394 2.4404 in.)
Ladro do Alojamento da Bomba de Lquido de Arrefecimento

AAlojamento
BMancal
CEixo
DAnel Elstico Interno
EAnel Elstico Externo

F Vedao
GRotor
Vazamento de lquido de arrefecimento indica

defeito na vedao do alojamento (B).
Vazamento de leo indica defeito no mancal selado

(B).
RG,25,JW7555 5402OCT011/1
CTM206 (17DEC09)
0207012

L
PN=362
Monte a Bomba de Lquido de Arrefecimento
RG7928 UN13NOV97
1. Limpe totalmente e inspecione a superfcie de

montagem da bomba de lquido de arrefecimento
na tampa da engrenagem de sincronizao antes
de instalar o conjunto da bomba de lquido de
arrefecimento.
2. Usando o alicate de anel elstico adequado, instale o
anel elstico externo (C) na canaleta do eixo (B).
3. Usando o dispositivo adequado que sustenta a
corredia interna do mancal, instale o mancal (A) no
eixo contra o anel elstico.
Conjunto do Eixo, cal e Anel Elstico
IMPORTANTE: No empurre contra a extremidade

do eixo do mancal. Empurre somente contra
a corredia externa, ao instalar o conjunto
do mancal e do eixo no alojamento.
Usando o Instalador de Mancais da Bomba de
Lquido de Arrefecimento JDG956 (D), instale o
conjunto do eixo e mancal no alojamento at que ele
se assente no furo do alojamento.
RG7929 UN13NOV97
4.
5. Instale o anel elstico interno grande na canaleta no

furo dianteiro do alojamento da bomba.
NOTA: As bombas de lquido de arrefecimento tm
vedaes de lquido unificadas (pea nica).
Conjunto do Eixo no Alojamento
AMancal
BEixo
CAnel Elstico
RG11770 UN30AUG01
6. Usando a ferramenta de instalao de vedao (F)

fornecida no kit de vedaes, instale a vedao (E) (a
seco) no eixo da bomba de lquido de arrefecimento e
no alojamento at que esteja firmemente assentado.
Assegurese de que o lado do copo de metal da
vedao aponte para dentro (em direo ao impulsor).
DInstalador do Mancal da
Bomba de Lquido de
Arrefecimento JDG956
EVedao
F Ferramenta de Instalao
da Vedao
RG7930 UN05JAN98
Instalao da Vedao do Eixo
Vedao do Eixo no Alojamento

CTM206 (17DEC09)
0207013
RG,25,JW7554 5402OCT011/2

L
PN=363
RG7932 UN13NOV97
NOTA: As bombas de lquido de arrefecimento esto

disponveis com dois tipos diferentes de impulsores
para assegurar o fluxo adequado de lquido de
arrefecimento para uma dada aplicao do motor.
As bombas de fluxo padro tm aletas nos dois
lados do impulsor (A). As bombas de alto fluxo tm
aletas em um lado do impulsor (B). Certifiquese
de substituir o impulsor pelo mesmo tipo para
assegurar o arrefecimento correto do motor.
7. Apie a extremidade dianteira do eixo da bomba de
lquido de arrefecimento.
IMPORTANTE: Ao instalar o impulsor, pressione
somente na bucha de lato (C) pois o
impulsor pode trincar.
Diferenas do Impulsor da Bomba de Lquido de Arrefecimento
8. Usando um dispositivo adequado, instale o impulsor

no eixo com a dimenso especificada abaixo.
RG7931 UN13NOV97
Especificao
Impulsor da Bomba
de Lquido de
Arrefecimento (Fluxo
Padro)Posio..........................2,17 2,29 mm (0.085 0.090 in.)
abaixo da extremidade do eixo
Impulsor da Bomba de
(Alto Fluxo)Posio....................................................Rente 0,13 mm
(0.005 in.) extremidade do eixo
Instale o Impulsor
9. Gire o impulsor uma volta completa com a mo e

verifique a folga entre o alojamento e o impulsor com
um calibre de lminas.
Especificao
Alojamento da Bomba de
ao ImpulsorFolga
Mnima....................................................................... 0,27 mm (0.010 in.)
AImpulsor de Fluxo Padro

BImpulsor de Alto Fluxo
CBucha
10. Instale novos filtros de espuma nos ladres.
RG,25,JW7554 5402OCT012/2
CTM206 (17DEC09)
0207014

L
PN=364
Instalao da Bomba de Arrefecimento

IMPORTANTE: Em motores sem insertos da bomba
de arrefecimento, devese instalar um inserto
antes de instalar a bomba. Instrues
para a instalao do inserto nas tampas de
engrenagens de sincronizao antigas so
fornecidas com os insertos.
1. Instale a polia (B) na bomba de arrefecimento (C).
NOTA: Se instalar uma nova bomba de arrefecimento

e um kit de insertos, um vedante adequado
fornecido com o kit.
RG11782 UN28SEP01
Especificao
Parafusos da Polia
da Bomba de
ArrefecimentoTorque.............................................. 15 Nm (133 lbin.)
As ferragens da bomba de arrefecimento

puxaro/apertaro o inserto na tampa da
Padro de Vedante
RG11800 UN01OCT01
2. Assegurese de que todas as superfcies casadas

estejam limpas. Aplique trs filetes de 2,0 mm
4,0 mm (0.080 0.157 in.) de Vedante de Silicone
PM710XX280 na cavidade da bomba de lquido
de arrefecimento na tampa da engrenagem de
sincronizao e instale o inserto da bomba de lquido
de arrefecimento (D). Certifiquese de que os furos do
inserto estejam alinhados com os furos da tampa da
3. Usando uma nova junta, instale a bomba de
arrefecimento (C) sobre o inserto da bomba
(D). Instale os parafusos atravs da bomba de
arrefecimento e do inserto e dentro da tampa da
Bomba de Arrefecimento com a Polia na Tampa da En

grenagem de Sincronizao
AVedante
BPolia
4. Aperte os parafusos de acordo com as especificaes

trs vezes apertando em trs rotaes em sentido
horrio.
Especificao
Parafusos da Bomba de
para a Tampa de
SincronizaoTorque.............................................. 16 Nm (142 lbin.)
5. Gire o eixo da bomba manualmente para assegurar

que o impulsor no toque o inserto.
CTM206 (17DEC09)
CBomba de Arrefecimento
DInserto da Bomba de
Arrefecimento
0207015
RG,25,JW7553 5420NOV031/2

L
PN=365
6. Usando um novo anel O, instale o cotovelo de

entrada da bomba de arrefecimento (C), se tiver sido
removido. Aperte os parafusos de acordo com as
especificaes.
RG7922A UN13NOV97
Especificao
Parafusos do Cotovelo
de Entrada da Bomba de
ArrefecimentoTorque.................................................. 35 Nm (26 lbft)
7. Instale a correia politrapezoidal. Certifiquese de que

a correia esteja corretamente assentada em todas as
ranhuras da polia.
8. Instale a ventoinha e aperte os parafusos com as
arruelastrava com as seguintes especificaes:
Especificao
Parafusos M8 entre o
Ventilador e o Cubo da
PoliaTorque................................................................. 35 Nm (26 lbft)
Parafusos M10 Entre o
Ventilador e o Cubo da
IMPORTANTE: O motor deve descansar no

mnimo 30 minutos aps os reparos serem
completados para permitir que o vedante
assente adequadamente antes que o lquido
de arrefecimento seja adicionado.
Cotovelo de Entrada da Bomba de Arrefecimento

CCotovelo de Entrada
arrefecimento apropriado. (Consulte Seo 01, Grupo

002.)
IMPORTANTE: O ar deve ser purgado do sistema
de arrefecimento durante o abastecimento.
Desaperte a unio do sensor da temperatura
na parte de trs da cabea do cilindro ou
desaperte o tampo da caixa do termostato, para
permitir que o ar se liberte quando proceder ao
enchimento do circuito. Aperte a conexo ou o
bujo quando todo o ar tiver sido expulso.
9. 30 minutos aps o trmino dos reparos, preencha

o sistema de arrefecimento com o lquido de
RG,25,JW7553 5420NOV032/2
Desaerao do Sistema de Arrefecimento
RG9076 UN12MAR98
A desaerao normalmente obtida atravs da vlvula

de sangria de ar no flange do termostato. Entretanto,
uma bolsa de ar pode ficar no topo da parte traseira
do motor. Ao encher o sistema de arrefecimento
novamente, afrouxe o sensor de temperatura do lquido
de arrefecimento (A) ou o bujo da traseira do cabeote
de cilindros para permitir o escape de ar.
ASensor Temperatura do
Desaerao do Sistema de Arrefecimento
DPSG,OUO1004,19 5403APR981/1
CTM206 (17DEC09)
0207016

L
PN=366
Remoo e Instalao do Tensionador

da Correia (Mola) Automtico
RG7937C UN13NOV97
IMPORTANTE: O parafuso do tensionador da correia

(A) rosqueado para o lado esquerdo.
1. Alivie a tenso nas correias utilizando um pdecabra
e um soquete.
2. Remova as correias PoliV das polias.
3. Remova o tensionador da correia e o espaador.
4. Inspecione a polia (B).
NOTA: A substituio do tensionador da correia pode
projetar 20 mm (0.79 in.) a mais na parte frontal
do motor. Modifique as partes ao redor conforme
necessrio para prevenir interferncia.
Tensionador de Correia Automtico e Correia

(Verso Antiga Mostrada)
RG12430 UN26NOV03
IMPORTANTE: Se a chapa de montagem do

tensionador da correia foi removido, aperte
os parafusos para a tampa da engrenagem
de sincronizao primeiro e depois aperte
os parafusos para o motor.
Assegurese de que o espaador correto
(C) est instalado. Do contrrio, resultar
em desalinhamento da polia, causando o
desgaste prematuro da correia.
5. Instale o tensionador da correia e o espaador (C) e
aperte o parafuso conforme a especificao.
Tensionador da Correia
aos Parafusos da Tampa
do Motor e Tampa de
SincronizaoTorque................................................. 50 N?m (37 lbft)
Parafuso da Polia
do Tensionador da
CorreiaTorque............................................................ 40 N?m (29 lbft)
6. Instale as correias PoliV. Certifiquese de que a

correia esteja corretamente assentada em todos os
sulcos da polia.
AParafuso do Tensionador
da Correia
BPolia
RG14336 UN29JUN05
Inspeo da Polia do Tensioner

(Verso Antiga)
Especificao
CEspaador
RG,25,JW7552 5430MAY061/1
CTM206 (17DEC09)
0207017

L
PN=367
Como Verificar a Tenso da Mola do Tensor

da Correia e o Desgaste da Correia
RG9127 UN01JUL98
Os sistemas acionados por correia, equipados com

tensores de correia automticos (mola) no podem ser
regulados nem reparados. O tensor automtico de correia
projetado para manter a tenso adequada na correia
alm de sua vida til. Se a tenso da mola do tensor no
estiver dentro das especificaes, substitua o tensor.
Verificao do Desgaste da Correia
O tensor da correia projetado para funcionar dentro do
limite do movimento do brao fornecido com os batentes
fundidos (A e B) quando forem usados o comprimento e a
geometria correta da correia.
Verifique o Desgaste da Correia

ABatente Fundido
BBatente Fundido
1. Inspecione visualmente os batentes fundidos (A e B)

no conjunto do tensor da correia.
2. Se o batente do tensor, no brao oscilante (C), estiver
batendo no batente fixo (B), verifique os suportes
de montagem (alternador, tensor da correia, etc.) e
o comprimento da correia. Troque a correia, se for
preciso.
3. Se a correia apresentar desgaste lateral anormal, as

polias podem estar desalinhadas. Certifiquese que o
espaador correto est instalado entre o suporte do
tensor e a tampa da engrenagem de sincronizao.
CTM206 (17DEC09)
CBrao Oscilante
0207018
RG,25,JW7551 5420NOV031/2

L
PN=368
Como Verificar a Tenso da Mola do Tensor
RG7977 UN14NOV97
NOTA: Ao se afrouxar a correia, inspecione as polias

e os mancais. Gire o observe qualquer som
no usual, frouxido ou dificuldade para girar.
Substitua conforme necessrio.
Um aferidor de tenso da correia no fornecer uma
medida precisa da tenso da correia quando for usado o
tensor automtico da mola. Mea a tenso da mola do
tensor usando um torqumetro e o procedimento descrito
a seguir:
1. Libere a tenso da correia usando um pdecabra e
um soquete no brao de tenso. Remova a correia
das polias.
Marcas no Tensor
2. Alivie a tenso do brao e retire o pdecabra.
RG12054 UN08JAN02
3. Faa uma marca (A) no brao oscilante do tensor,

como mostrado.
4. Mea 21 mm (0.83 in.) a partir marca (A) e faa outra
marca (B) na base de montagem do tensor.
5. Instale o torqumetro (C) de modo que ele fique
alinhado com o centro da polia e do tensor. Gire o
brao oscilante com o torqumetro at que as marcas
(A e B) estejam alinhadas.
6. Registre a medida do torqumetro e compare com a
especificao a seguir. Troque o conjunto do tensor
se for necessrio.
Alinhe as Marcas
RG12065 UN28JAN02
Especificao
Tensor da
CorreiaTenso da
Mola................................................................. 1822 Nm (1316 lbft)
NOTA: As roscas do parafuso do rolete do tensor

da correia so ESQUERDAS.
AMarca no Brao Oscilante
BMarca na Base de
Montagem do Tensor
CTorqumetro
Alinhe um Torqumetro com a Polia e o Tensor
RG,25,JW7551 5420NOV032/2
CTM206 (17DEC09)
0207019

L
PN=369
Ajuste do Tensionador Manual da Correia

Usando Calibrador de Tenso da Correia
NOTA: So mostrados dois tipos de tensiona
dores manuais.
RG10556 UN21DEC99
Ao soltar a correia, inspecione as polias e

rolamentos. Gire e verifique se no h nenhum
som anormal, folga ou dificuldade de girar.
Substitua se necessrio.
Inspecione as correias para verificar se apresentam
fendas, desgaste ou reas deformadas. Substitua, se
for necessrio.
Como uma verificao de referncia, tora a correia no
meio a uma extenso de 254 a 305 mm (10 a 12 in)
com dois dedos. Uma correia tensionada corretamente
girar de 75 a 85 graus. Se a correia girar mais, precisar
ser apertada. Se a correia girar menos, precisar ser
afrouxada.
Ajuste a Tenso da Correia Usando um Calibrador de Tenso da Correia
RG10557 UN21DEC99
NOTA: Se a tampa da engrenagem de sincronizao

ou a braadeira do alternador interferir na
instalao/centralizao do medidor da tenso
da correia (A), instale o medidor com a face
voltada para o motor.
1. Instale o Medidor de Tenso da Correia JDG1341 na
correia, na metade da distncia entre as duas polias
como mostrado.
Ajuste da Tenso da Correia
2. Afrouxe os parafusos de fixao (B) e (C).
AIndicador de Tenso da
Correia
BParafuso com Cabea
3. Deslize o alternador ou a braadeira do tensionador

(D) com a mo para retirar todo o excesso de partes
frouxas da correia.
IMPORTANTE: No force contra a estrutura
traseira do alternador.
CParafuso com Cabea

DBraadeira do Tensionador
5. Aperte os parafusos de fixao (B) e (C).
4. Estique a correia forando para fora na estrutura

frontal do alternador ou da braadeira do tensionador.
Observe o medidor de tenso, estique a correia at
que a tenso especificada seja atingida.
Correia Politrapezoidal de 8 NervurasEspecificao
Correia NovaTenso......................... 470 a 650 N (105 a 145 lbforce)
Correia UsadaTenso......................... 400 a 580 N (90 a 130 lbforce)
NOTA: Aps dez minutos de funcionamento,

utilize correias novas. A tenso da correia
deve ser verificada novamente para as
especificaes usadas.
6. Faa o motor funcionar por 10 minutos e
imediatamente verifique novamente a tenso da
correia de acordo com a especificao acima.
7. Redefina a tenso da correia, se necessrio.
DPSG,OUO1004,128 5409JUN081/1
CTM206 (17DEC09)
0207020

L
PN=370
Ajuste Manual do Tensor da Correia

Usando a Ferramenta de Tenso da Correia
(Mtodo Alternativo para Motores sem
Acionamento Auxiliar.)
RG11812 UN31OCT01
NOTA: A Ferramenta de Tenso da Correia JDG1520

pode no ser compatvel com todos os
alternadores. Neste caso, use o mtodo anterior
de tensionamento da correia.
NOTA: Verifique se h trincas, desfiamento ou reas
distendidas na correia. Substitua, se necessrio.
Como referncia, tora a correia no meio de um
comprimento de 254 305 mm (10 12 in.) com
dois dedos. Uma correia tensionada corretamente
girar 75 85 graus. Se a correia girar mais,
ela necessita ser apertada. Se a correia girar
menos, ela necessita ser afrouxada.
Suporte do Alternador e Parafusos
RG11813 UN31OCT01
Ao se afrouxar a correia, inspecione as polias

e os mancais. Gire o observe qualquer som
no usual, frouxido ou dificuldade para girar.
Substitua conforme necessrio.
1. Afrouxe os parafusos do suporte superior (A) e
inferior (B) do alternador. O parafuso inferior deve
permanecer suficientemente apertado para evitar
folga excessiva do alternador mas deve permitir que
ele seja pivotado manualmente.
Ferramenta de Tensionamento da Correia

AParafuso do Suporte
Superior do Alternador
BParafuso do Suporte
Inferior do Alternador
2. Insira a Ferramenta de Tensionamento da Correia

JDG1520 (C) atrs da correia (D) e sobre o parafuso
inferior de montagem do alternador.
CTM206 (17DEC09)
0207021
CFerramenta de
Tensionamento da Correia
JDG1520
DCorreia
OUO1040,00001F5 5415MAY021/2

L
PN=371
3. Coloque o torqumetro (C) na ferramenta de

tensionamento da correia (B) a 90. Pivote o
alternador (A) at obter o torque desejado de acordo
com as especificaes usando a tabela seguinte.
RG11814 UN31OCT01
Correia PoliV de 8 NervurasEspecificao

Nova CorreiaTenso...................... 470 650 N (105 145 lbfora)
Correias
UsadasTenso................................. 400 580 N (90 130 lbfora)
Tabela de Torque da Ferramenta de Tensionamento
da Correia JDG1520
445 (100)
Torque Aplicado
N m (lbft)
108 (80)
489 (110)
115 (85)
Tenso Desejada da Correia

N (lbfora)
534 (120)
122 (90)
623 (140)
135 (100)
Ferramenta de Tensionamento da Correia e Torqumetro
4. Enquanto mantm a tenso com o torqumetro, faa

uma marca de referncia (D) no alternador alinhada
com o entalhe (E) no suporte superior do alternador.
5. Continue a manter a tenso com o torqumetro e
aperte o parafuso do suporte superior do alternador.
RG11815 UN31OCT01
6. Verifique a posio da marca de referncia para ver

se o alternador se movimentou durante o aperto.
Se o alternador tiver se movimentado, afrouxe o
parafuso do suporte superior do alternador e repita o
procedimento de ajuste da tenso.
7. Remova a ferramenta de tenso da correia e aperte o
parafuso do suporte inferior do alternador.
AAlternador
BFerramenta de
Tensionamento da Correia
CTorqumetro
DMarca de Referncia
EEntalhe do Suporte
Superior do Alternador
Faa uma Marca de Referncia
OUO1040,00001F5 5415MAY022/2
CTM206 (17DEC09)
0207022

L
PN=372
Inspecione e Instale o Conjunto do Ventilador

Existem vrias relaes de acionamento do ventilador
disponveis, que permitem uma correspondncia mais
prxima da rotao do ventilador para a aplicao.
NOTA: Os motores podem ser equipados com

ventiladores do tipo suco ou de sopro,
dependendo da aplicao. Tome cuidado para
no instalar o ventilador incorretamente. Consulte
as ilustraes para identificar o tipo de ventilador
e a instalao correspondente.
RG4797 UN14DEC88
1. Verifique se h empenamento ou danos nas

lminas do ventilador. Lminas empenadas
reduzem a eficincia do sistema de arrefecimento e
desbalanceiam o ventilador. Substitua o ventilador se
as lminas estiverem empenadas ou danificadas.
ventilador do Motor
2. Instale o ventilador na polia ou no cubo da polia.

CD30648 UN16JUN98
Instale o ventilador do tipo ventilador com o lado

cncavo da lmina em direo ao radiador.
Instale o ventilador do tipo suco com o lado cncavo
da lmina em direo ao motor.
Aperte os parafusos (com arruelastrava) conforme a
especificao.
ventilador de Suco (Vista de Topo)
Especificao
CD30649 UN16JUN98
Parafusos M8 do
ventilador ao Cubo
da PoliaTorque............................................................ 35 Nm (26 lbft)
Parafusos M10 do
ventilador ao Cubo
da PoliaTorque............................................................ 70 Nm (52 lbft)
ventilador de Suco (Vista de Topo)

RG,25,JW7550 5411NOV991/1
CTM206 (17DEC09)
0207023

L
PN=373
Remova e Inspecione o Conjunto do

Acionamento do ventilador
RG7937D UN13NOV97
Os conjuntos do ventilador podem ser montados em

vrias posies para acomodar diferentes aplicaes e
exigncias de arrefecimento do motor.
1. Remova o ventilador.
2. Libere a tenso da correia e remova a correia poliV
das polias.
3. Remova a polia do ventilador (A).
4. Inspecione a polia e as canaletas
Conjunto do Acionamento do Ventilador
5. Verifique o desvio do cubo do ventilador (C) usando

um indicador de quadrante na face externa do
cubo conforme exibido. Se o desvio ultrapassar as
especificaes, substitua o conjunto do acionamento
do ventilador.
RG8116B UN15JAN98
Especificao
Cubo do Acionamento
do VentiladorDesvio
Radial.................................................................... 0,038 mm (0.0015 in.)
NOTA: A posio do parafuso (B) usada somente

como exemplo. A posio do acionamento do
ventilador varia com a aplicao.
Marca do Parafuso para Instalao
6. Marque as posies dos parafusos (B) na tampa da

engrenagem de sincronizao antes da remoo para
assegurar que a polia do ventilador seja instalada na
mesma posio de que foi removida. Isso assegurar
que a tenso correta da correia seja alcanada.
7. Remova o cubo (C) e o acionamento do ventilador.
CCubo
RG12429 UN26NOV03
APolia do Ventilador
BPosio do Parafuso do
Acionamento do ventilador
Verifique o Desvio do Cubo e do Acionamento do Ventilador

usando um Indicador de Quadrante
RG,25,JW7549 5420NOV031/1
CTM206 (17DEC09)
0207024

L
PN=374
RG9074 UN12MAR98
Substitua os Mancais do Conjunto de Acionamento do ventilador Ajustvel.
Conjunto do Acionamento do ventilador Ajustvel

AAlojamento do Mancal
BMancal/Eixo
CAnel Elstico
DCubo
EPolia
F Parafuso
GManga
HPolia Intermediria
I Espaador
Desmonte o Conjunto do Acionamento do ventilador
6. Mea as peas e compare com as especificaes

dadas. Substitua as peas que no estiverem dentro
das especificaes.
NOTA: Algumas peas na ilustrao acima podem

no estar disponveis separadamente para
manuteno. Consulte o catlogo de peas para
as peas/conjuntos de manuteno.
1. Apie o lado traseiro do cubo do ventilador (D) e
pressione a extremidade do mancal/eixo (B) para fora
do cubo.
2. Remova o anel elstico (C) do furo dianteiro do
alojamento do mancal (A).
3. Apie a extremidade dianteira do alojamento do
mancal e pressione o mancal/eixo para fora do
alojamento. Descarte o mancal.
4. Remova as peas (F I) se necessrio.
5. Limpe completamente e verifique se h trincas ou
qualquer outro dano no cubo, no alojamento do
mancal e na polia intermediria.
Acionamento do ventilador (Cdigos de Opo 2301

e 2302)Especificao
Alojamento do Mancal
ID.....................................38,018 38,038 mm (1.4968 1.4976 in.)
MancalDimetro
Externo................................38,087 38,100 mm (1.4995 1.5000 in.)
EixoDimetro Externo......18,948 18,961 mm (0.7460 0.7465 in.)
CuboID.............................18,910 18,936 mm (0.7445 0.7455 in.)
Acionamento do ventilador (Cdigos de Opo 2303, 2304,
2312, 2313, 2314, 2321 e 2341)Especificao
Alojamento do
MancalID..........................47,573 47,599 mm (1.8730 1.8740 in.)
MancalDimetro
Externo................................47,612 47,625 mm (1.8745 1.8750 in.)
CuboID.............................25,337 25,353 mm (0.9975 0.9985 in.)
CTM206 (17DEC09)
0207025
RG,25,JW7548 5415MAY021/3

L
PN=375
Monte o Conjunto do Acionamento do ventilador
1. Apie a face traseira do alojamento do mancal e guie
o mancal para dentro do alojamento pressionando a
capa externa do mancal at que ele se assente no
furo do alojamento.
2. Instale o anel elstico interno dentro da canaleta
dianteira do furo do alojamento.
3. Apie o eixo atravs do furo do alojamento traseiro e
pressione o cubo do ventilador no eixo at a dimenso
(A).
RG8038 UN14NOV97
Acionamento do VentiladorEspecificao
Face Traseira do
Alojamento Face
Dianteira do Cubo
(Cdigos de Opo 2301
e 2303)Distncia.................. 110,85 110,87 mm (4.364 4.365 in.)
Face Traseira do
Alojamento Face
Dianteira do Cubo
(Cdigos de Opo
2302, 2304, 2312, 2313
e 2314)Distncia..................106,65 106,67 mm (4.199 4.200 in.)
ADimenso

RG,25,JW7548 5415MAY022/3
4. Se a polia intermediria tiver sido removida, reinstale

de acordo com a seguinte tabela:
Altura do Ventilador
Posio
Intermediria
168 mm (6.61 in.)
210 mm (8.27 in.)
140 mm (5.51 in.)
210 mm (8.27 in.)
203,2 mm (8.0 in.)
226 mm (8.9 in.)
168 mm (6.61 in.)
226 mm (8.9 in.)
140 mm (5.51 in.)
226 mm (8.9 in.)
203,2 mm (8.0 in.)
258 mm (10.16 in)
168 mm (6.61 in.)
258 mm (10.16 in)
140 mm (5.51 in.)
258 mm (10.16 in)
203,2 mm (8.0 in.)
290 mm (11.42 in.)
168 mm (6.61 in.)
290 mm (11.42 in.)
140 mm (5.51 in.)
290 mm (11.42 in.)
203,2 mm (8.0 in.)
402 mm (15.83 in.)
168 mm (6.61 in.)
402 mm (15.83 in.)
140 mm (5.51 in.)
402 mm (15.83 in.)
RG9073 UN12MAR98
Polia do Ventilador
Posio Intermediria do Acionamento do ventilador

APosio Intermediria A
BPosio Intermediria B
5. Torqueie o parafuso de reteno intermedirio

conforme a especificao.
CPosio Intermediria C
DPosio Intermediria D
Especificao
Parafuso Intermedirio
do Acionamento do
ventiladorTorque......................................................... 50 Nm (37 lbft)
RG,25,JW7548 5415MAY023/3
CTM206 (17DEC09)
0207026

L
PN=376
Substitua os Mancais do Conjunto de Acionamento de Servio

Pesado do ventilador Ajustvel
A
B
C
D
C
E
F
RG12162 UN10MAY02
H
I
L
K
J
ABujo
BAlojamento do Mancal
CMancal
DEixo
EAnel Elstico
F Vedao
GCubo
HArruela
I Parafuso
J Parafuso
KManga
L Polia Intermediria
Desmonte o Conjunto do Acionamento do ventilador

NOTA: Consulte o catlogo de peas para as
peas/conjuntos de manuteno.
1. Fixe o cubo do ventilador (F) em uma morsa com
garras macias. Apie o alojamento do acionamento
do ventilador (de modo que ele no caia) e remova o
parafuso (I) e a arruela (H) que fixam o cubo ao eixo
(D). Remova o cubo do ventilador do eixo.
2. Remova e descarte a vedao de graxa (F) e o anel
elstico (E)
3. Remova o bujo (A) do furo traseiro do alojamento
do mancal.
4. Remova o eixo com os mancais (C) batendo
levemente com um martelo de borracha ou de cobre.
5. Remova os mancais do eixo usando uma prensa e
descarteos.
6. Limpe completamente e verifique se h trincas ou

qualquer outro dano no alojamento do mancal (B) e
no eixo.
7. Mea as peas e compare com as especificaes
dadas. Substitua as peas que no estiverem dentro
das especificaes.
Acionamento do ventilador (Cdigos de Opo 2309
e 2311)Especificao
Alojamento do
MancalID..........................72,005 72,031 mm (2.8348 2.8359 in.)
MancalDimetro
Externo................................71,987 72,013 mm (2.8341 2.8351 in.)
CuboID.............................30,159 30,185 mm (1.1874 1.1884 in.)
CTM206 (17DEC09)
MEspaador
0207027
OUO1080,0000234 5408MAY021/2

L
PN=377
A
B
C
D
C
E
F
RG12162 UN10MAY02
H
I
L
K
J
ABujo
BAlojamento do Mancal
CMancal
DEixo
EAnel Elstico
F Vedao
GCubo
HArruela
I Parafuso
J Parafuso
KManga
L Polia Intermediria
Monte o Conjunto do Acionamento do ventilador

1. Envolva os mancais interno e externo (C) com Graxa
para Alta Temperatura TY6333 ou TY6347. Aplique
leo de motor limpo no dimetro interno do mancal e
no dimetro externo do eixo.
IMPORTANTE: Aplique fora somente na
corredia interna do Mancal.
2. Apie a extremidade do eixo (D) e instale os mancais
no rebaixo.
3. Apie o alojamento do mancais (B) em uma superfcie
plana e firme com o furo do mancal na posio para
cima.
4. Instale o eixo e o conjunto do mancal dentro do
alojamento.
5. Determine a espessura correta do anel elstico (E)
necessria para obter a folga especificada.
Especificao
Eixo de Acionamento
do ventiladorFolga
Mxima.................................................................... 0,25 mm (0.0098 in.)
6. Instale o anel elstico na canaleta do alojamento.

Inspecione visualmente a instalao do anel elstico
para assentlo corretamente na canaleta do
alojamento.
7. Aplique uma fina camada de leo de motor limpo
no dimetro externo da vedao (F) e nas abas da
MEspaador
vedao. Instale a vedao no furo do alojamento at

ficar rente com o alojamento.
8. Instale o bujo (A) na traseira do alojamento na altura
especificada acima da superfcie do alojamento.
Especificao
Bujo do Alojamento
do Acionamento do
ventiladorAltura............................5,9 6,5 mm (0.2323 0.2559 in.)
9. Aplique leo de motor limpo no dimetro interno do

cubo do ventilador (G) e empurre no eixo at que se
assente no rebaixo.
10. Instale a arruela (H) e o parafuso (I). Aperte o parafuso
Especificao
Cubo do ventilador
ao Eixo do
ventiladorTorque....................................................... 125 Nm (92 lbft)
11. Instale a polia intermediria se tiver sido removida.

Torqueie o parafuso de reteno intermedirio
Especificao
Parafuso Intermedirio
do Acionamento do
ventiladorTorque......................................................... 50 Nm (37 lbft)
OUO1080,0000234 5408MAY022/2
CTM206 (17DEC09)
0207028

L
PN=378
Instale o Conjunto do Acionamento

do ventilador
1.
Para motores usando correias poliV: Se as

marcas de referncia no tiverem sido feitas na tampa
da engrenagem de sincronizao durante a remoo
do conjunto do acionamento do ventilador, use a
seguinte tabela para determinar a altura correta do
ventilador.
CORREIA POLIV (TENSOR MANUAL)
Opo da Correia do Altura do Ventilador Opo da Correia do

ventilador 4,5 l
ventilador 6,8 l
RG10375 UN13OCT99
IMPORTANTE: Certifiquese de que o conjunto

do acionamento do ventilador ajustvel
esteja instalado na posio correta,
conforme removido, para assegurar a
tenso adequada da correia.
Altura do ventilador (Correia PoliV)

ADistncia da Altura do
ventilador
ALT Alternador
CPPolia do Virabrequim
290 mm (11.42 in.) Com Polia Intermediria (A)
FDAcionamento do
Ventilador
I Polia Intermediria
WPBomba de Lquido de
Arrefecimento
24BK
240A, 240B, 240C,

240D
338 mm (13.31 in.) (A)
240E
240F
402 mm (15.83 in.) (A)
240G, 240H, 240J,

24BJ
240K
CTM206 (17DEC09)
0207029
RG,25,JW7547 5415MAY021/4

L
PN=379
2. Para motores usando correias de vrias nervuras:

Se as marcas de referncia no tiverem sido feitas na
tampa da engrenagem de sincronizao durante a
remoo do conjunto do acionamento do ventilador,
use a figura direita e a tabela seguinte para
determinar a altura correta do ventilador.
CORREIA COM VRIAS NERVURAS
Opo da Correia do Altura do Ventilador Opo da Correia do
ventilador 4,5 l
ventilador 6,8 l
24AJ, 24AN
24AG, 24AH, 24AJ,

24AK, 24AL, 24AM

2406, 2408, 2415,
2435, 2436, 2461,
240P, 240Q
2401, 2402, 2403,

2405, 2407, 2412,
2471, 2472, 2473,
2474, 240T, 240W

24AR, 24AT
24BT

2404,
2410,
2437,
2458,
2462,
2407,
2411,
2439,
2459,
240U
2409,
2412,
2440,
2460,
2409, 2411, 2413,

2414, 2415, 2435,
2438, 2475, 2476,
240R, 240S, 240V
338 mm (13.31 in.) (B)
2416, 2417, 2419,

2420, 2421, 2423,
2424, 2442, 2443,
2463, 2466, 2468
2416, 2418, 2420,

2421, 2422, 2423,
2424, 2441, 2477,
2478, 2479, 2482
402 mm (15.83 in.) (B)
2426,
2431,
2445,
2469,
2428, 2430,
2432, 2444,
2464, 2465,
2470
2417, 2419, 2425,

2427, 2429, 2480
402 mm (15.83 in.) Com Polia Intermediria (C)
ADistncia da Altura do
ventilador
BDistncia da Altura do
ventilador
CDistncia da Altura do
ventilador
ALT Alternador
CPPolia do Virabrequim
2433
ACCCompressor do Ar
Condicionado
FDAcionamento do
Ventilador
I Polia Intermediria
T Tensor
WPBomba de Lquido de
Arrefecimento
RG9128 UN01JUL98
2434, 2446
Altura do ventilador (Correia com Vrias Nervuras)

CTM206 (17DEC09)
0207030
RG,25,JW7547 5415MAY022/4

L
PN=380
NOTA: A posio do parafuso (A) usada somente

como exemplo. A posio do acionamento do
ventilador varia com a aplicao.
Instale o cubo (C) com o conjunto do acionamento
do ventilador, nas posies (A) marcadas durante a
desmontagem e aperte os parafusos conforme as
especificaes.
Especificao
Parafusos do Conjunto
do Acionamento do
ventilador Tampa de
SincronizaoTorque.................................................. 70 Nm (52 lbft)
Montagem do Acionamento do ventilador
CCubo do Acionamento do
Ventilador
RG7974B UN14NOV97
APosio do Parafuso
RG8116A UN15JAN98
3.
Cubo do Acionamento do Ventilador

RG,25,JW7547 5415MAY023/4
4. Instale a polia do ventilador (C) e aperte os parafusos

RG7937E UN13NOV97
Especificao
Parafusos M8 da Polia
ventilador ao Cubo da
Parafusos M10 da Polia
ventilador ao Cubo da
5. Instale a correia poliV. Certifiquese de que a

correia esteja corretamente assentada em todas das
canaletas da polia.
Polia do Ventilador
CPolia do Ventilador
RG,25,JW7547 5415MAY024/4
CTM206 (17DEC09)
0207031

L
PN=381
Remova e Instale o Conjunto do Acionamento

do ventilador (Colheitadeira 2254)
1. Remova as peas (A E) e (H N) conforme
necessrio.
2. Inspecione e troque as peas, se necessrio.
3. Pressione o eixo do mancal (A) no suporte do
ventilador (B) at que a face do mancal fique rente
face da extremidade do suporte.
4. Coloque o suporte do ventilador em uma prensa de
modo que a fora, ao pressionar a polia, seja recebida
somente pela extremidade do eixo do mancal (F).
Pressione a polia at obter a distncia (G).
CD30795 UN15NOV99
Especificao
Face do Alojamento
Traseiro Face Dianteira
do CuboDistncia................................................ 123,5 mm (4.862 in.)
5. Instale o suporte do ventilador no motor e aperte as

ferragens conforme a especificao.
AEixo do Mancal
BSuporte do ventilador
CPolia
DEixo Intermedirio
EPolia Intermediria
F Extremidade do Eixo do
Mancal
GDistncia para Instalao
da Polia
CD30722 UN22FEB99
Conjunto do Acionamento do ventilador (Colheitadeira

2254)Especificao
Eixo Intermedirio do
ventilador ao Bloco
(D)Torque................................................................ 340 Nm (251 lbft)
Porca Retentora do
ventilador ao Eixo
(J)Torque................................................................. 225 Nm (166 lbft)
Parafuso do Suporte
do Acionamento do
ventilador ao Bloco
(K)Torque................................................................ 340 Nm (251 lbft)
Parafusos do Suporte
do Acionamento
do ventilador ao
(M)Torque............................................................... 140 Nm (103 lbft)
Parafusos/Porcas do
Suporte Superior
do Acionamento do
ventilador ao Suporte
Inferior (L)Torque.................................................... 140 Nm (103 lbft)
Distncia da Polia ao Suporte
HEspaador
J Porca
KParafuso
L Porca
MParafuso
NEspaador
DPSG,OUO1004,2508 5405JAN001/1
CTM206 (17DEC09)
0207032

L
PN=382
Remoo e Instalao do Aquecedor do

Lquido de Arrefecimento (Se Equipado)
TS210 UN23AUG88
CUIDADO: Para evitar choque ou operao

perigosa, sempre use um cabo eltrico de trs
condutores para servio pesado equipado com
conectores trifsicos. Se um adaptador de
contatos bifsicostrifsicos for utilizado no
receptculo da parede, sempre conecte o fio
verde em um bom aterramento. Mantenha os
conectores limpos para prevenir centelhas.
Somente conecte o aquecedor do lquido
de arrefecimento na corrente eltrica se o
elemento aquecedor estiver imerso no lquido
de arrefecimento. A capsula pode estourar e
resultar em ferimentos pessoais.
Preveno de Choque Eltrico
1. Desconecte o aquecedor da fonte de corrente eltrica.

RG9082 UN12MAR98
2. Drene o sistema de refrigerao.

3. Desconecte o cabo (A) do conjunto do aquecedor.
4. Afrouxe a porca de renteo (C), remova o adaptador
(D) e o elemento aquecedor do bloco.
5. Inspecione e troque as peas se necessrio.
NOTA: O elemento aquecedor (G) no pode ser reparado.
Substitua se estiver com defeito.
Aquecedor do Lquido de Arrefecimento
6. Instale uma junta nova (E). Aplique sabo lquido ao

anel O novo (F) e instale.
RG5619 UN31OCT97
7. Instale o elemento aquecedor pelo adaptador (D) e

instale a porca (C) afrouxada.
8. Instale o aquecedor dentro do bloco de cilindros com
o elemento apontando para a traseira.
9. Aperte o adaptador (D).
10. Gire o elemento no sentido horrio e depois no
sentido antihorrio at que o elemento encoste na
parte fundida. Mova o elemento a meio caminho entre
os pontos de contato.
Aquecedor do Lquido de Arrefecimento

ACabo
BTampa contra Poeira
CPorca de Reteno
DAdaptador
11. Segure o elemento com uma chave e aperte a porca

de reteno (C) conforme as especificaes.
Especificao
Porca Autofrenante do
Aquecedor do Lquido de
ArrefecimentoTorque................................................. 35 N?m (26 lbft)
NOTA: Caso o aquecedor tenha sido designado somente

como um fixador, ele incluir uma tampa contra
poeira (B). A tampa utilizada para proteger
os conectores eltricos quando o conjunto de
cabos (A) tiver sido removido.
EJunta
F Anel O
GElemento Aquecedor
12. Instale o cabo.

13. Faa a manuteno do motor com o lquido de
arrefecimento.
RG,25,JW7546 5426MAY061/1
CTM206 (17DEC09)
0207033

L
PN=383
Remova e Instale o Interruptor de Avano

da Partida a Frio (Se Equipado)
1. Drene o lquido de arrefecimento do alojamento do
termostato.
RG9143 UN18MAY98
2. Desconecte o conector (A) e remova o interruptor (B).

3. Instale o interruptor com o novo anel O no alojamento
do termostato e aperte conforme a especificao.
Especificao
Interruptor da Partida a
FrioTorque................................................................... 5 Nm (44 lbin.)
Interruptor da Partida a Frio
4. Conecte o conector do chicote.

AConector
BInterruptor
DPSG,OUO1004,1062 5429SEP991/1
CTM206 (17DEC09)
0207034

L
PN=384
Grupo 080
Sistema de Admisso de Ar e de Escape
Extenso da Vida til do Turbocompressor
Os turbocompressores foram projetados para ter uma vida
til igual do motor, mas como operam em altas rotaes
(100.000 rpm ou mais), um momento de descuido pode
causar problemas em questo de segundos.
As principais causas de falhas no turbocompressor
so atribudas a:
Falta de leo de lubrificao (partidas rpidas e

paradas quentes)
As paradas "quentes" podem causar falhas no

turbocompressor porque, aps a operao em alta
velocidade, o turbocompressor continuar a girar muito
tempo aps o desligamento do motor e presso do leo
ser reduzida a zero. Isso provocar um aumento de
aquecimento e possveis danos aos mancais. Tambm
poder iniciar a formao de depsitos de carbono e
verniz.
Contaminao do leo
Contaminao do leo
Entrada de objetos estranhos
Drenagem de leo obstruda
Nvel baixo de leo
Operao em inclinao lateral excessiva
Temperaturas de escape excessivamente altas
Falta de leo de Lubrificao
O leo no lubrifica somente o eixo de rotao do
turbocompressor e rolamentos, ele tambm dissipa o
calor. Quando o fluxo de leo interrompido ou reduzido,
o calor imediatamente transferido da roda quente da
turbina para os rolamentos, que tambm se aquecem
devido ao aumento do atrito causado pela falta de
leo. Esta combinao faz a temperatura do eixo do
turbocompressor aumentar rapidamente.
Se o fluxo de leo no aumentar e o processo continuar,
os rolamentos sero danificados. Quando os mancais
apresentam falhas (o que pode acontecer em segundos),
as vedaes, o eixo, a turbina e as rodas do compressor
tambm so danificados.
As causas principais dos problemas de lubrificao do
mancal do turbocompressor so a baixa presso de
leo, uma linha de alimentao de leo de lubrificao
empenada, obstruda ou de tamanho inferior, passagens
de leo bloqueadas ou obstrudas no turbocompressor
ou procedimentos incorretos de partida e de parada da
mquina.
A segunda causa de falha no turbocompressor o leo

contaminado. Isso pode ser causado por um filtro de leo
desgastado ou danificado ou se o leo de lubrificao
no for trocado nos intervalos recomendados. Esperar
que o filtro de leo remova sujeira, areia, rebarbas de
metal e etc. do leo, antes que eles atinjam o motor
ou o turbocompressor, pode ser um erro caro porque
o leo contaminado pode se desviar completamente
do filtro de leo do motor se ele ou o refrigerador de
leo estiverem entupidos, se o elemento de filtro estiver
instalado incorretamente ou se o leo estiver espesso
em tempo frio.
As quatro melhores maneiras de se evitar a contaminao
do leo so:
Sempre inspecione totalmente o motor durante uma
reviso geral. Procure especialmente por lama

ou detritos deixados nas passagens de leo de
lubrificao.
Troque o leo de lubrificao nos intervalos
recomendados. A anlise de amostras de leo nos
perodos de troca de filtro pode ajudar a identificar
contaminantes em potencial no leo.
Limpe a rea em volta da tampa de abastecimento de
leo antes de adicionar leo.
Use um recipiente limpo ao adicionar leo.
Entrada de Objetos Estranhos

A terceira causa de danos ao turbocompressor a
entrada de objetos estranhos. Partculas ou objetos
estranhos podem entrar e danificar o turbocompressor
nos dois lados do compressor e da turbina. Isso fcil
de evitar.
Os nveis de leo e a presso sempre devem ser

monitorados de perto e todas as mangueiras e linhas
desgastadas devem ser substitudas. necessrio
verificar frequentemente a linha de alimentao de leo
do turbocompressor para garantir que no esteja torcida
ou dobrada e ela sempre deve ser substituda por uma
linha de tamanho, comprimento e resistncia igual.
O modo mais fcil de danificar um turbocompressor
atravs de procedimentos incorretos de partida e parada.
Sempre deixe o motor funcionar em marcha lenta por pelo
menos 30 segundos (sem carga) aps a partida e antes
de desligar. O aquecimento do motor antes da aplicao
de uma carga permite que a presso de leo aumente e
as linhas se encham de leo.
Colocar o motor em marcha lenta antes do desligamento
permite que o motor e o turbocompressor esfriem.
No lado do compressor, os objetos estranhos geralmente

se apresentam na forma de poeira, areia ou resduos
do elemento purificador de ar que entram quando
os elementos purificadores de ar so instalados
incorretamente. Tubulaes de entrada de ar com
vazamento (grampos soltos ou juntas de borracha
rasgadas) ou pregas rasgadas nos elementos de limpeza
a ar seco tambm geram problemas.
O resultado a eroso das lminas do compressor que
pode fazer com que a roda balanceada com preciso
oscile.
CTM206 (17DEC09)
020801
RG,30,JW7583 5411JUN091/2

L
PN=385
IMPORTANTE: Sempre que ocorrer uma falha

interna do motor (vlvula, sede de vlvula,
pisto), NECESSRIO realizar uma inspeo
completa no turbocompressor antes de
retornar o motor ao servio.
Drenagem de leo Obstruda
A quarta causa de dano no turbocompressor a
drenagem de leo de lubrificao obstruda. O leo
de lubrificao absorve o calor gerado pelo atrito dos
rolamentos e pelos gases quentes do escape. Se a
drenagem de retorno ao reservatrio for obstruda, os
rolamentos superaquecero, provocando danos que
levaro a falhas.
Existem dois motivos principais para a drenagem
obstruda. Obstruo no tubo de drenagem, devido a
danos, acmulo de leo usado ou presso elevada
do crter, que pode ocorrer por causa de um respiro
obstrudo do crter ou da fuga de compresso excessiva
do motor.
Verifique periodicamente tanto o tubo de drenagem de
leo do turbocompressor como o tubo do respiro do
motor, procurando por danos ou obstrues. A correo
dessas condies proporciona uma vida til maior para o
turbocompressor.
Temperaturas de Escape Excessivamente Altas
A quinta causa de dano no turbocompressor so
as temperaturas de escape excessivamente altas.
Temperaturas de escape altas causam a carbonizao do
leo, podendo gerar falha de rolamentos. A operao
em temperaturas extremamente altas pode provocar a
exploso da roda.
aumento excessivo da potncia do motor. Nesses casos,

o motor tem mais combustvel do que o ar disponvel para
a combusto adequada essa condio de excesso de
combustvel conduz a temperaturas de escape elevadas.
As causas da obstruo do fluxo de ar podem incluir
danos na tubulao de admisso, filtros de ar obstrudos,
bloqueio excessivo do escape ou operao em altitudes
elevadas. O excesso de potncia geralmente causado
pelo fornecimento de combustvel ou da sincronizao
de injeo inadequados. Se uma operao com
temperatura excessiva for identificada, ser necessrio
inspecionar os sistemas de admisso de ar e de escape.
Verifique tambm o abastecimento de combustvel e a
sincronizao.
leo no Resfriador de Ar de Carga
A sexta causa do turbocompressor leo no resfriador de
ar de carga. Quando o turbocompressor original permitiu
a entrada de leo no resfriador de ar de carga. Se o
resfriador de ar de carga no for limpo, ao dar nova partida
no motor, esse leo acumulado no resfriador do ar de
carga ser consumido pelo motor causando uma situao
de excesso de velocidade que resultar em danos ao
motor. Em uma situao de sobrevelocidade como essa,
sempre que tiver havido uma falha de turbocompressor.
Assim sendo, necessrio certificarse de que as
linhas do resfriador de ar ou mangueiras tenham sido
completamente limpas. Para limpeza do resfriador de
ar de carga, use o limpador de sistema de refrigerao
PMCC2638 da John Deere ou equivalente, conforme as
instrues. Aps a limpeza do resfriador de ar de carga,
use ar comprimido para secar totalmente o interior do
resfriador de ar de carga e as linhas.
Existem duas causas bsicas de temperatura excessiva.

A primeira a obstruo do fluxo de ar e a segunda o
RG,30,JW7583 5411JUN092/2
CTM206 (17DEC09)
020802

L
PN=386
Remova o Turbocompressor
RG7618A UN06NOV97
CUIDADO: Aps operar o motor, permita

que o sistema de escape esfrie antes de
remover o turbocompressor.
IMPORTANTE: Quando limpar o turbocompressor,
no pulverize diretamente na tampa do
compressor ou no alojamento da turbina. Se for
necessria uma inspeo no turbocompressor,
no limpe a parte externa antes da remoo.
Isto pode eliminar os indcios de um modo
de falha potencial. Consulte INSPEO DO
TURBOCOMPRESSOR posteriormente
neste grupo.
Remova o Turbocompressor
RG7619A UN06NOV97
1. Limpe completamente o exterior do turbocompressor

e reas prximas para evitar a entrada de sujeira no
sistema de admisso de ar durante a remoo.
2. Remova a mangueira de admisso de ar e o cotovelo
de escape (exibidos removidos). Afrouxe a braadeira
da mangueira (A).
3. Desconecte a linha de entrada de leo (B) e o tubo do
leo de retorno (C) do turbocompressor (D).
EAtuador
F Entrada do Lquido de
Arrefecimento do Atuador
GSada do Lquido de
Desconecte as Linhas do Turbocompressor
RG14104 UN24MAR05
ABraadeira da Mangueira
BLinha de Entrada de leo
CTubo de Retorno de leo
DTurbocompressor
Remova o Turbocompressor VG
CTM206 (17DEC09)
020803
RG19661,0000003 5415JUN051/2

L
PN=387
4. Desconecte as linhas de entrada e sada do atuador

do turbocompressor. Desconecte a fiao do sensor.
RG14103 UN24MAR05
5. Remova os parafusos de montagem e as porcas e

levante o turbocompressor do coletor de escape.
Remova a junta de ao inoxidvel. Alguns motores
equipados com resfriador EGR podem exigir a
remoo para obteno de acesso ferragem de
montagem.
6. Coloque o turbocompressor em uma superfcie limpa
e plana. Tampe ou coloque um bujo nas aberturas
de admisso e de escape de ar.
7. Faa a inspeo do turbocompressor como descrito
recentemente se o modo de falha ainda no tiver
sido determinado. (Consulte INSPEO DO
TURBOCOMPRESSOR posteriormente neste grupo).
ABraadeira da mangueira
DTurbocompressor
Desconecte as Linhas de Lquido de Arrefecimento do

Atuador do Turbocompressor VG
EAtuador
GSada do Lquido de
RG19661,0000003 5415JUN052/2
CTM206 (17DEC09)
020804

L
PN=388
Anlise de Falhas do Turbocompressor

A seguir, um guia para diagnosticar a causa de falhas do
turbocompressor aps sua remoo do motor.
Problema
Causa Possvel
Reparao Sugerida
DEFEITOS NA ENTRADA DO ALOJAMENTO DO COMPRESSOR

Danos por Objetos Estranhos
Objetos deixados no sistema de entrada.
Desmonte e verifique se h objetos estranhos no sistema

de entrada (este grupo).
Verifique se h danos internos no motor.
Sistema de entrada com vazamento e/ou

defeitos.
Inspecione as conexes do sistema de entrada de ar

includo o filtro de ar repare conforme necessrio (este
grupo).
Inspecione os componentes do motor relacionados
entrada de ar.
Frico da Roda do Compressor
Falha do mancal.
Determine se o motor e/ou o operador contriburam

para a falta de lubrificao, lubrificao contaminada,
temperatura excessiva ou detritos que geram falhas no
motor. Corrija conforme necessrio.
Defeitos de fabricao.
Corrija conforme necessrio (este grupo).
DEFEITOS NA SADA DO ALOJAMENTO DO COMPRESSOR

leo e/ou Sujeira no Alojamento
Sistema de entrada de ar obstrudo.
Inspecione e limpe o purificador de ar.
Perodos prolongados em marcha lenta.
Verifique com o operador para confirmar as condies.

(Consulte o Manual do Operador.)
Anel de vedao com defeito.
Repare conforme necessrio (este grupo).
Linha de dreno de leo restringida.
Inspecione e desobstrua a linha de dreno de leo

conforme necessrio.
DEFEITOS NA ENTRADA DO ALOJAMENTO DA TURBINA

leo no Alojamento
Parede Central Deteriorada
Falha interna no motor.
Inspecione e repare o motor conforme necessrio.
leo vazando da vedao do alojamento

do compressor.
Verifique se o leo est no alojamento do compressor

e consulte Defeitos na Sada do Alojamento do
Compressor como listado anteriormente nesta tabela.
Temperatura excessiva de operao.
Verifique se a entrada de ar est restringida.

Verifique se h excesso de combustvel no motor.
Verifique o sincronismo da bomba de combustvel.
DEFEITOS NA SADA DO ALOJAMENTO DA TURBINA

Frico da Roda da Turbina
Danos por Objetos Estranhos
Falha do mancal.
Determine se o motor e/ou o operador contriburam

para a falta de lubrificao, lubrificao contaminada,
temperatura excessiva ou detritos que geram falhas no
motor. Corrija conforme necessrio.
Defeito de fabricao.
Inspecione e repare o motor conforme necessrio.
Objetos deixados no sistema de entrada.
Desmonte e inspecione o sistema de admisso de ar

(este grupo).
Sistema de admisso de ar com

vazamento.
CTM206 (17DEC09)
020805
RG,RG34710,1258 5423OCT971/2

L
PN=389
DEFEITOS NA SADA DO ALOJAMENTO DA TURBINA

leo e/ou Excesso de Carbono
Verificado por leo no alojamento da turbina. Corrija

conforme necessrio.
Falha na vedao da turbina.
Verifique se h calor excessivo devido ao excesso de

combustvel e/ou admisso de ar restringida.
Perodos prolongados em marcha lenta.
Pea ao operador para fazer o motor funcionar sob carga

ou em alta rotao (consulte o Manual do Operador).
Inspecione e desobstrua a linha de dreno de leo

conforme necessrio.
DEFEITOS DO ALOJAMENTO CENTRAL EXTERNO E DA JUNTA

Vazamentos do Fundido
Vazamentos das Juntas
Fundido com defeito.
Substitua o turbocompressor (este grupo).
Junta com defeito.
Verifique se h vazamentos ocorrendo na junta.
Afrouxe os parafusos de fixao.
Aperte conforme a especificao (este grupo).
Junta com defeito.
Inspecione e repare conforme necessrio.
DEFEITOS DO ALOJAMENTO CENTRAL INTERNO

Acmulo Excessivo de Carbono no
Alojamento ou no Eixo
Desligamento do motor quente.
Reveja a operao correta com o operador como

ilustrado no manual do operador.
Temperatura excessiva de operao.
Entrada de ar restringida excesso de combustvel ou

no sincronizado.
Inspecione e limpe as linhas de dreno de leo conforme

necessrio.
Como operar o motor com rotaes e

Faa o motor funcionar em marcha lenta por alguns
cargas altas imediatamente aps a partida. minutos para permitir que o leo alcance os mancais
antes de aplicar cargas pesadas.
RG,RG34710,1258 5423OCT972/2
CTM206 (17DEC09)
020806

L
PN=390
Inspeo do Turbocompressor
RG4523 UN03NOV97
O procedimento de inspeo seguinte recomendado

para a anlise de falha sistemtica de um turbocompressor
com suspeita de falha. Esse procedimento ajudar a
identificar quando e porque o turbocompressor falhou, de
modo que a causa principal seja corrigida.
O diagnstico correto de um turbocompressor sem falha
importante por duas razes. Primeiro, a identificao do
turbocompressor sem falha levar a mais investigaes e
ao reparo da causa de uma reclamao de desempenho.
Segundo, o diagnstico correto elimina a despesa
desnecessria incorrida quando um turbocompressor
sem falha substitudo.
Como Verificar a Entrada e a Roda do Compressor

ARoda do Compressor
As etapas de inspeo recomendadas, que so

explicadas em detalhes a seguir, so:
Entrada do Alojamento do Compressor e Roda do
NOTA: Os danos por objetos estranhos podem ser

extensos ou pequenos. Em qualquer caso, a
origem dos objetos estranhos deve ser encontrada
e corrigida para eliminar danos futuros.
Compressor
Sada do Alojamento do Compressor.
Entrada do Alojamento da Turbina.
Sada do Alojamento da Turbina e Roda da Turbina.
Alojamento Central Externo e Juntas.
Execute o Teste de Folga do Mancal Axial
2. Marque os achados em lista de verificao e continue

a inspeo.
NOTA: Para melhorar a inspeo do turbocompressor,

podese usar uma folha de inspeo (Formulrio
no. DF2280 disponvel no Centro de Servios
Autorizado somente em ingls) que lista as
etapas de inspeo na ordem correta e mostra os
potenciais modos de falha para cada etapa. Faa
uma marca em cada etapa enquanto conclui a
inspeo e registre qualquer detalhe ou problema
obtido durante a inspeo. Guarde isto com a
ordem de servio para referncia futura.
Entrada do Alojamento do Compressor e
Roda do Compressor
1. Verifique se h danos por objetos estranhos na
entrada do compressor e na roda do compressor (A).
RG,30,JW7574 5419SEP011/11
NOTA: Ser necessria uma boa fonte de luz

para esta verificao.
RG4524 UN05DEC97
3. Verifique se h frico da roda no alojamento na

entrada do compressor (seta). Procure atentamente
qualquer marca no alojamento e verifique se h danos
nas pontas das lminas da roda do compressor.
Como Verificar a Entrada do Compressor

CTM206 (17DEC09)
020807
RG,30,JW7574 5419SEP012/11

L
PN=391

Sada do Alojamento do Compressor
1. Verifique a sada do alojamento do compressor (A). A
sada deve estar limpa e livre de sujeira ou leo.
RG4525 UN05DEC97
2. Marque na lista de verificao se encontrar sujeira ou

leo e continue a inspeo.
ASada do Alojamento do
Compressor
Como Verificar a Sada do Compressor

RG,30,JW7574 5419SEP013/11
Entrada do Alojamento da Turbina

Verifique se h leo no alojamento, depsito excessivo
de carbono ou eroso das paredes centrais nos prticos
de entrada do alojamento da turbina (seta).
RG4526 UN05DEC97
NOTA: Se a entrada estiver molhada com leo ou

tiver depsito excessivo de carbono, provvel
que haja um problema no motor. A eroso da
parede central (trincas ou peas faltando), indica
temperatura excessiva de escape.
Como Verificar os Prticos de Entrada do Alojamento da Turbina

RG,30,JW7574 5419SEP014/11
Sada do Alojamento da Turbina e Roda da Turbina
ASada do Alojamento da
Turbina
RG4527 UN05DEC97
1. Use uma lanterna para olhar dentro da sada do

alojamento da turbina (A) e verifique se h danos por
objetos estranhos na lminas (B).
BLminas
Como Verificar a Roda da Turbina e a Sada

CTM206 (17DEC09)
020808
RG,30,JW7574 5419SEP015/11

L
PN=392
RG4528 UN05DEC97
2. Verifique se h sinais de frico da roda (seta) nas

lminas e no alojamento. A frico da roda pode
entortar as pontas das laminas com o alojamento
exibindo desgaste ou danos.
Como Verificar as Lminas da Roda da Turbina

RG,30,JW7574 5419SEP016/11
RG4532 UN05DEC97
3. Gire o eixo, usando as duas mos para verificar

a rotao e a folga. O eixo deve girar livremente
entretanto, deve haver uma pequena quantidade de
arrasto.
Como Verificar a Folga e a Rotao do Eixo

RG,30,JW7574 5419SEP017/11
IMPORTANTE: Use apenas fora moderada das mos

(3 4 libras) em cada extremidade do eixo.
RG4533 UN05DEC97
4. Em seguida, puxe a extremidade do compressor

para cima do eixo e pressione as extremidades da
turbina para baixo enquanto gira o eixo. Nem a roda
do compressor, nem a roda da turbina devem tocar o
alojamento em qualquer ponto.
NOTA: Haver alguma folga porque os mancais dentro
do alojamento central esto flutuando livremente.
Como Verificar o Contato do Compressor e das Rodas da Turbina
CTM206 (17DEC09)
020809
RG,30,JW7574 5419SEP018/11

L
PN=393

Alojamento Central Externo e Juntas
Verifique se h leo na parte externa do alojamento
central, em todas as conexes do compressor e no
alojamento da turbina.
RG4529 UN05DEC97
NOTA: Se houver leo, certifiquese de que ele no

esteja vindo de um vazamento da linha de
retorno ou de suprimento de leo.
IMPORTANTE: Antes de chegar concluso de que
o turbocompressor no falhou, recomendase
fortemente que os procedimentos seguintes
de verificao da folga do mancal radial e do
axial sejam executados com um indicador
de quadrante. Esses procedimentos no
so necessrios se um modo de falha j
tiver sido identificado.
Como Verificar o Alojamento Central
RG,30,JW7574 5419SEP019/11
Execute o Teste de Folga do Mancal Axial

Este teste dar uma indicao da condio do mancal
axial dentro do alojamento central e do conjunto giratrio.
RG7623 UN06NOV97
1. Monte o indicador de quadrante da base magntica de

modo que a ponta indicadora repouse na extremidade
do eixo. D a prcarga na ponta e zere o indicador.
2. Mova o eixo no sentido axial para frente e para trs
com as mos.
3. Observe e registre o movimento total do indicador de
quadrante.
Especificao
Turbocompressor (AiRe
search/Garret)Folga
do Mancal Axial............................................................0,0250,102 mm
(0.001 0.004 in.)
Turbocompressor
(CZ)Folga do Mancal
Axial.................................................................................. 0,110,16 mm
(0.004 0.006 in.)
Turbocompressor
(Schwitzer)Folga do
Mancal Axial................................................................. 0,0640,114 mm
(0.0025 0.0045 in.)
Teste da Folga e Mancal Axial

Turbocompressor
(BorgWarner/Schwit
zer)Folga do Mancal
Axial........................................................... 0,14 mm (0.0055 in.) Mxima
Se a folga do mancal no estiver dentro das

especificaes, substitua o turbocompressor.
CTM206 (17DEC09)
0208010
RG,30,JW7574 5419SEP0110/11

L
PN=394
4. Em seguida, verifique a folga do eixo movendoo

com as mos para frente e para trs (setas brancas)
enquanto gira. Haver alguma folga mas no a ponto
de as rodas tocarem os alojamentos.
RG4534 UN05DEC97
NOTA: Esses procedimentos de diagnstico

permitiro que se determinem as condies do
turbocompressor. Se o turbocompressor tiver
falhado, a anlise das anotaes da inspeo
devem direcionlo s reas especficas do
motor para corrigir os problemas que causam
a falha. Consulte ANLISE DA FALHA DO
TURBOCOMPRESSOR, descrito anteriormente
neste grupo. No incomum descobrir que o
turbocompressor no falhou. Se o turbocompressor
passar em todas as inspees, o problema
est em algum outro lugar.
Como Verificar a Folga do Eixo
RG,30,JW7574 5419SEP0111/11
Execuo do Teste de Folga do

Rolamento Radial
Este teste indicar a condio dos rolamentos radiais
dentro do compartimento central e do conjunto giratrio.
RG7622 UN06NOV97
NOTA: Lubrifique previamente os rolamentos do

alojamento central antes de fazer o teste de folga
radial. (Consulte LUBRIFICAO PRVIA DO
TURBOCOMPRESSOR mais adiante neste grupo).
Turbocompressor AiResearch/Garret
1. Posicione o indicador de disco com o adaptador de
extenso no alojamento central, de modo que a ponta
repouse no eixo, estendendose atravs da cavidade
de retorno de leo.
IMPORTANTE: Use apenas fora moderada
(3 a 4 lb) em cada extremidade do eixo
ao verificar as folgas.
2. Segure firmemente as duas extremidades do eixo
giratrio e mova o eixo na direo do indicador e, em
seguida, para longe do indicador (setas), aplicando
fora moderada de 3 a 4 lb.
Teste de Folga do Rolamento Radial
3. Observe e registre o movimento total do indicador.

Especificao
Turbocompressor (AiRe
search/Garret)Folga
do Rolamento Radial.......................... 0,08 a 0,18 mm (0.003 a 0.007 in)
4. Se a leitura total do indicador no estiver dentro das

CTM206 (17DEC09)
0208011
RG,30,JW7573 5406JUN081/2

L
PN=395

Turbocompressores BorgWarner/Schwitzer e CZ
1. Retire a tampa do compressor.
CD30658 UN04MAY98
2. Instale um indicador de disco na extremidade do eixo

como segue.
3. Aproxime e afaste alternadamente o eixo do indicador
e registre o percurso total. Compare a leitura com as
seguintes especificaes.
Especificao
Turbocompressor
(CZ)Folga do
Rolamento Radial............................... 0,37 a 0,46 mm (0.015 a 0.018 in)
Turbocompressor
(BorgWarner/Schwit
zer)Folga do Rola
mento Radial.............................................. 0,51 mm (0.0200 in) Mximo
Teste de Folga do Rolamento Radial
4. Se a leitura total do indicador no estiver dentro das

5. Instale a tampa do compressor.
RG,30,JW7573 5406JUN082/2
Ajuste o Atuador da Vlvula de Descarga

do Turbocompressor (Se Equipado)
1. Afrouxe a contraporca (A).
2. Desconecte a mangueira e pressurize o atuador
com a presso especificada para a aplicao sendo
usada. Mantenha a presso no valor da aplicao
em particular. (Consulte a listagem de aplicaes em
ESPECIFICAES DE DIAGNSTICO, Grupo 06)
3. Empurre a alavanca de derivao (D) o mais longe
possvel em direo ao atuador e aplique presso
para manter a alavanca nesta posio.
IMPORTANTE: Torcer ou forar a haste inteira
para dentro ou para fora alterar a
calibrao, causando danos ao motor
por excesso do auxlio.
Gire a extremidade da haste (B) em qualquer direo
at que o olhal da haste possa ser deslizado sobre o
pino da alavanca de derivao. Afrouxe a extremidade
da haste por meia volta adicional, instalea no pino e
fixea com a presilha fixadora (C). Libere a presso
do atuador.
RG9084 UN16MAR98
4.
5. Pressurize o atuador com a presso indicada para

a aplicao. Mea a folga com um indicador de
quadrante, movendo o conjunto de derivao para
frente e para trs em uma direo perpendicular
haste do atuador. Se necessrio, ajuste a folga da
extremidade do atuador para que fique dentro das
especificaes.
Especificao
Turbocompres
sorFolga do Atuador.................................................0,05 0,056 mm
(0.002 0.022 in.)
Vlvula de Descarga do Turbo

AContraporca
BExtremidade da Haste
CPresilha Fixadora
DAlavanca de Derivao
6. Varie a presso em uma faixa ao redor da

especificao algumas vezes para verificar se a
operao do conjunto de derivao est suave e livre.
7. Fixe a mangueira no atuador com a braadeira.
RG19661,0000012 5417JUN051/1
CTM206 (17DEC09)
0208012

L
PN=396
RG15257 UN09APR07
CD31005 UN30JAN08
Remoo e Instalao do Atuador do Turbocompressor de Geometria Varivel

(Motor de 4 Cilindros Se Equipado)
Articulao do Atuador (Projeto posterior)
Articulao do Atuador (Projeto anterior)
NOTA: A articulao nos motores mais antigos foi

projetada com uma junta esfrica estriada enquanto
que os motores mais novos foram projetados

com uma junta esfrica roscada.
CTM206 (17DEC09)
0208013
RG19661,000022A 5409APR081/7

L
PN=397
CD31007 UN06FEB08
Soltar Porcas do Atuador

AAtuador do Turbocompressor BArticulao
CPorca
Remoo do Atuador do Turbocompressor

IMPORTANTE: Desconecte os cabos da bateria antes
de executar qualquer trabalho. Certifiquese
de que a alimentao de energia esteja
desligada quando efetuar trabalhos no atuador
do turbocompressor ou a comunicao
Atuador/ECU pode se danificar. Quando
um atuador conectado energia, executa
uma memorizao de linha de base para
armazenar as posies de abertura total
e fechamento total. Se esta memorizao
de linha de base for incorreta, o atuador
no funcionar corretamente.
1. Desconecte o chicote do atuador.
IMPORTANTE: A haste do atuador tem que ser

removida do terminal da articulao do
turbocompressor. NO tente remover a
articulao no atuador ou separar o atuador
girando o eixo roscado.
NOTA: Dependendo da orientao espacial do
turbocompressor ou da aplicaes do veculo,
pode ser necessrio remover o conjunto
turbocompressor/atuador do motor. Para
melhor visualizao nesta instruo, o
turbocompressor foi removido.
3. Para facilitar o acesso haste, solte as quatro porcas
de fixao do atuador estrutura do turbocompressor.
2. Desconecte a linha de alimentao e a linha de

retorno do lquido de arrefecimento do atuador.
CTM206 (17DEC09)
0208014
RG19661,000022A 5409APR082/7

L
PN=398
RG15260 UN09APR07
RG15261 UN09APR07
Procedimento de Remoo (Projeto Anterior)
Posicione a Base da Ferramenta VGT JDG10395 no Brao do Atuador
Ferramenta do Brao do VGT JDG10395
1. Remova a presilha "C" da articulao do atuador,

extremidade do turbocompressor.
RG15263 UN09APR07
2. Posicione a pea de base entalhada (B) da ferramenta

para articulao JDG10395 em volta do brao do
atuador, extremidade do turbocompressor.
3. Instale o impulsor da JDG10395 (A) na base do
JDG10395 e aperte a porca da ferramenta para
pressionar a conexo da juntaesfrica estriada para
fora do brao da articulao do turbocompressor.
4. Remova as porcas de montagem do atuador e o
atuador.
Remoo do Brao do Atuador
AGuia de Pino Longo
BBase
CGuia de Pino Curto (uso

para acesso limitado)
NPorca
RG19661,000022A 5409APR083/7
Procedimento de Remoo (Projeto Posterior)

1. Solte a junta esfrica roscada (A) usando uma chave
Allen.
2. Remova a porca (B) e em seguida a articulao do
atuador (D) do brao do turbocompressor (C).
AJunta Esfrica Roscada

BPorca
CD31006 UN30JAN08
3. Remova as porcas de montagem do atuador e o

atuador.
CBrao do Turbocompressor
DHaste do Atuador
Remoo da Junta Esfrica Roscada

CTM206 (17DEC09)
0208015
RG19661,000022A 5409APR084/7

L
PN=399

Procedimento de Instalao (Projeto Anterior)
1. Instale o atuador no suporte do turbocompressor, mas
no aperte as porcas de montagem do atuador.
RG15264 UN09APR07
2. Posicione a pea de base da ferramenta para

articulao JDG10395 atrs do brao do atuador do
turbocompressor.
3. Alinhe a conexo da junta esfrica estriada no brao
do atuador do turbocompressor e instale a ferramenta
impulsora de pino curto JDG10395 no pino guia da
base.
Aperte gradualmente a porca da ferramenta at que a
ranhura da presilha "C" na conexo de junta esfrica
estriada passe pelo brao do atuador.
Instalar Haste do Atuador
4. Instale a presilha "C" na articulao do atuador.

RG19661,000022A 5409APR085/7
Procedimento de Instalao (Projeto Posterior)

1. Instale o atuador no suporte do turbocompressor, mas
no aperte as porcas de montagem do atuador.
2. Instale a porca (B) na cavidade do brao do
turbocompressor (C).
CD31006 UN30JAN08
3. Instale a junta esfrica roscada (A) no brao

do turbocompressor e aperte de acordo com as
especificaes.
Especificao
Junta Esfrica
RoscadaTorque........................................................ 8.5 N.m (75 lbin.)
AJunta Esfrica Roscada
BPorca
CBrao do Turbocompressor
DHaste do Atuador
Instalao da Junta Esfrica Roscada
CTM206 (17DEC09)
0208016
RG19661,000022A 5409APR086/7

L
PN=400
CD31007 UN06FEB08
Apertar Porcas do Atuador

AAtuador do Turbocompressor BArticulao
CPorca
Instalao do Atuador Final

1. Aperte as porcas de montagem do atuador conforme
a especificao.
Especificao
Porcas de Montagem do
AtuadorTorque......................................................... 13.5 Nm (10 lbft)
IMPORTANTE: Verifique constantemente qualquer

resistncia ao movimento da articulao. A
articulao deve sempre moverse livremente
e retornar imediatamente posio original
quando testada manualmente.
A articulao ajustada pelo fabricante
portanto os pontos extremos esto
crimpados em posio. NO tente ajustar
o comprimento da articulao.
2. Verifique se a orientao espacial da articulao
no restringe o livre movimento. A articulao
deve sempre moverse livremente por todo o seu
curso e retornar posio original quando testada
manualmente.
3. Instale as conexes das linhas de alimentao e
retorno do lquido de arrefecimento do atuador. Fixe
as porcas em ambas as conexes e aperte de acordo

com a especificao com uma segunda chave.
Especificao
Conexes das Linhas do
do AtuadorTorque....................................................... 24 Nm (18 lbft)
4. Conecte o chicote do motor ao atuador do VGT para

ligar a energia.
CUIDADO: Quando a energia para o atuador est
"ligada", CERTIFIQUESE de manter os dedos
longe da articulao ao realizar verificaes
diagnsticas. A articulao movese muito rpido
e os dedos podem ser apanhados.
5. Veja a Guia de Teste Interativo do Service Advisor
para executar o TESTE DE LEITURA E AJUSTE DO
VALOR DO TURBOCOMPRESSOR do acionador e
da articulao. Este teste permite verificar os batentes
de curso do atuador e da articulao na execuo do
ciclo de memorizao.
6. Efetue uma verificao para diagnstico do chicote
e atuador. Veja o CTM320 para procedimentos
especficos.
RG19661,000022A 5409APR087/7
CTM206 (17DEC09)
0208017

L
PN=401
Remoo e Instalao do Atuador do

Turbocompressor de Geometria Varivel
(Motor de 6 Cilindros Se Equipado)
RG13943 UN04FEB05
IMPORTANTE: Desconecte os cabos da bateria antes

de executar qualquer trabalho. Certifiquese
de que a alimentao de energia esteja
desligada quando efetuar trabalhos no atuador
do turbocompressor ou a comunicao
Atuador/ECU pode se danificar. Quando
um atuador conectado energia, executa
uma memorizao de linha de base para
armazenar as posies de abertura total
e fechamento total. Se esta memorizao
de linha de base for incorreta, o atuador
no funcionar corretamente.
Chicote Eltrico e Linhas do Lquido de Arrefecimento do Atuador
1. Desconecte o chicote do acionador (A).

RG13944 UN04FEB05
2. Desconecte a linha de alimentao (B) e a linha de

retorno (C) do lquido de arrefecimento do atuador.
NOTA: Sempre que desconectar a articulao do atuador,
assegurese que a articulao no se prenda ou
seja forada para fora da posio.
3. Desconecte o brao da articulao do atuador (D)
soltando e removendo o parafuso Allen.
Elementos de Fixao do Suporte e Articulao do Atuador
4. Solte e remova as 4 porcas sextavadas (E) que

prendem o atuador no suporte. Remova o conjunto do
acionador do turbocompressor.
AChicote
BAlimentao de Lquido de
Arrefecimento
CRetorno do Lquido de
Arrefecimento
Para instalar o atuador, inverta os passos descritos acima.

1. Posicione o atuador no suporte e aperte manualmente
as 4 porcas sextavadas.
em ambas as conexes e aperte de acordo com a

especificao com uma segunda chave.
2. Aperte as porcas de acordo com a especificao:

Especificao
Porcas de Montagem do
AtuadorTorque......................................................... 13.5 Nm (10 lbft)
IMPORTANTE: Ao instalar a articulao do atuador,

certifiquese de que tenha movimento livre,
sem resistncia. A junta central da articulao
deve estar ligeiramente frouxa quando
movimentada, com folga entre os braos da
articulao e a junta pivotante.
Especificao
Conexes das Linhas do
do AtuadorTorque....................................................... 24 Nm (18 lbft)

ligar a energia.
3. Posicione o brao da articulao do atuador sobre o

eixo do atuador e instale um parafuso Allen de ao
inoxidvel para fixar a articulao no eixo do atuador.
4. Aperte cuidadosamente o parafuso allen de acordo
com a especificao.
Especificao
Brao da Articulao
ao Eixo do
AtuadorTorque................................................................ 7 Nm (5 lbft)
5. Instale as linhas de alimentao e de retorno do

lquido de arrefecimento do atuador. Fixe as porcas

ciclo de memorizao.
especficos.
CTM206 (17DEC09)
DParafuso Allen da
Articulao do Acionador
EElementos de Fixao do
Atuador ao Suporte
0208018
RG19661,0000044 5409APR081/2

L
PN=402

RG19661,0000044 5409APR082/2
Remoo e Instalao da Articulao

do Atuador do Turbocompressor
(Motor de 6 Cilindros)
RG14194 UN27MAY05
Remoo da Articulao do Atuador do

Turbocompressor
NOTA: Cuidado ao soltar ou apertar elementos de
fixao da articulao. Parafusos de ao inoxidvel
so frgeis e quebram facilmente.
IMPORTANTE: CERTIFIQUESE de que o chicote
eltrico do atuador esteja desconectado antes
de efetuar reparaes na articulao.
Parafuso da Articulao do Atuador Posio Interna (Turbocompressor)
1. Posicione o brao da articulao de forma que o

parafuso interno de ajuste da articulao (eixo do
turbocompressor) (A) fique visvel atravs do suporte.
Solte e remova o parafuso.
RG14195 UN27MAY05
2. Tire a articulao do atuador do entalhe do eixo do

turbocompressor (a articulao no deslizar at sair
do eixo).
3. Posicione a articulao no eixo do atuador para
acessar o parafuso de fixao (B). Solte e remova
o parafuso.
4. Tire o conjunto do atuador do entalhe no eixo do
atuador e afaste.
Parafuso da Articulao do Acionador Posio Externa
AParafuso da Articulao ao
Eixo do Atuador Interno
BArticulao ao Eixo do
Atuador Externo
CBrao da Articulao do
Acionador
CTM206 (17DEC09)
0208019
RG19661,0000001 5409APR081/4

L
PN=403

Instalao da Articulao do Atuador do
Turbocompressor
RG14210 UN28MAY05
IMPORTANTE: CERTIFIQUESE de que o chicote

eltrico do atuador esteja desconectado antes
de efetuar reparaes na articulao.
1. Insira a articulao nas partes planas do eixo piv do
turbocompressor (A).
NOTA: Use uma chave de boca para exercer ligeira
presso na articulao a fim de alinhar a articulao
com o orifcio do parafuso no eixo. Alm disso,
use uma chave quando apertar os elementos
de fixao da articulao. Tome cuidado para
que a haste na extremidade no gire em sentido
perpendicular ao sentido do eixo. Isto pode
emperrar o conjunto da articulao.
Instalao da Haste no Eixo do Turbocompressor
RG14209 UN28MAY05
2. Instale a articulao (C) no entalhe do eixo do atuador

(D) e instale o parafuso M5 (E) atravs da articulao
e do eixo e aperte manualmente.
3. Posicione a articulao no entalhe no eixo do
turbocompressor (B) e monte a articulao sobre o
eixo. Instale o parafuso M5 apertando manualmente.
DEixo Piv do Atuador
EParafuso M5 Eixo do
Acionador
F Junta Pivotante Central
Parafuso M5 Eixo do Turbocompressor
RG14211 UN28MAY05
AHaste do VGT Eixo do

Turbocompressor
BParafuso M5 Eixo do
Turbocompressor
CHaste do VGT Eixo do
Atuador
Instalao da Haste Eixo do Atuador

CTM206 (17DEC09)
0208020
RG19661,0000001 5409APR082/4

L
PN=404
IMPORTANTE: NO aperte excessivamente as peas

de fixao da articulao. Parafusos de ao
inoxidvel so frgeis e quebram facilmente.
RG14520 UN30SEP05
4. Use uma chave de boca para estabilizar as hastes

quando os parafusos forem apertados. Aperte o
parafuso M5 de acordo com a especificao.
Especificao
Parafusos M5
da Articulao
Turbocompressor
e Terminal do
AtuadorTorque................................................................ 7 Nm (5 lbft)
Use uma Chave para Apoiar a Articulao
RG19661,0000001 5409APR083/4
RG14218 UN28MAY05
5. Verifique a orientao da articulao para garantir

livre movimento (conforme mostrado) e assegure que
no haja emperramento. A articulao deve moverse
livremente em todo seu curso de deslocamento.
Observe o exemplo de ajuste correto da articulao e
como a articulao est perpendicular ao eixo.
IMPORTANTE: Verifique constantemente qualquer
resistncia ao movimento da articulao.
Use uma chave de boca para alinhar e fixar
a articulao conforme as peas de fixao
so apertadas (conforme mostrado). Aps
o aperto dos parafusos, a articulao deve
sempre moverse livremente e retornar
imediatamente posio original quando
testada manualmente. A junta pivotante central
deve ter certa folga quando o eixo da articulao
movimentado. Caso observar movimento
spero da articulao, use uma chave para
pressionar suavemente a haste do terminal
posio necessria de forma que a articulao
movase livremente e sem resistncia por
todo o seu curso de movimento.
RG14474 UN12SEP05
Verifique se a Articulao Gira Livremente
6. Verifique novamente se a articulao movese

livremente e retorna posio original quando testada
manualmente.
ligar a energia.
Ajuste Correto da Articulao


ciclo de memorizao.
especficos.
RG19661,0000001 5409APR084/4
CTM206 (17DEC09)
0208021

L
PN=405
Remoo e Instalao do Alojamento da Turbina do Turbocompressor (Motor de 6 Cilindros)

NOTA: O alojamento de turbina completo com sistema
VGT est disponvel como componente de servio
para reparo do turbocompressor em caso de
defeito nas operaes de VGT.
CD31036 UN16JUN09
CD31035 UN16JUN09
Remoo do Alojamento da Turbina do

Turbocompressor
Instale o prisioneiro rosqueado no alojamento da turbina.

AAlojamento do Compressor
com sistema VGT
Marca de alinhamento no alojamento do compressor.
BPrisioneiro rosqueado
CMarca de alinhamento
1. Remova o turbocompressor do motor.

2. Instale porcas rosqueadas (B) na turbina nova,
conforme necessrio.
3. Remova a articulao e o atuador do turbocompressor.
4. Marque o alojamento do compressor conforme

mostrado (C) para saber a orientao correta do
alojamento da turbina e do compressor durante a
remontagem.
CD31038 UN16JUN09
CD31037 UN16JUN09
CD03523,00001D1 5416JUN091/4
Remova as duas placas de fixao em forma de um quarto de lua.

DParafusos com cabea da
placa de fixao
EAlojamento central
Separe o alojamento central do alojamento da turbina.

F Alojamento da turbina
5. Solte e remova os 4 parafusos (D) que fixam as 2

placas de fixao em formato de um quarto de lua.
Remova as 2 placas de fixao.
6. Separe cuidadosamente o alojamento central (E) do

alojamento da turbina (F).
CTM206 (17DEC09)
0208022
CD03523,00001D1 5416JUN092/4

L
PN=406
CD31036 UN16JUN09
CD31037 UN16JUN09
Instalao do Alojamento da Turbina do

Turbocompressor
Instale as duas placas de fixao em forma de um quarto de lua.
Monte o alojamento central no alojamento da turbina.

CMarca de alinhamento
DParafusos com cabea da

placa de fixao
1. Monte cuidadosamente o alojamento central no novo

alojamento de turbina, respeitando a marcao de
alinhamento feita anteriormente (C).
2. Reinstale as 2 placas de fixao em forma de
um quarto de lua e os 4 parafusos (D). Verifique
o alinhamento e aperte de acordo com as
especificaes.
3. Gire o eixo do turbocompressor para certificarse de

que est girando livremente, sem interferncia.
4. Monte o atuador na braadeira do novo alojamento da
turbina (consulte Remoo e Instalao do Atuador
do Turbocompressor de Geometria Varivel (Motor
de 6 Cilindros Se Equipado).
Especificao
Placas de fixao
no alojamento da
turbinaTorque.............................................................. 25 Nm (19 lbft)
CD03523,00001D1 5416JUN093/4
NOTA: O novo alojamento de turbina requer o uso de

uma articulao do tipo esfera (A) em vez de
uma articulao do tipo anterior (B).
CD31039 UN16JUN09
IMPORTANTE: A articulao do tipo esfera ajustada

pelo fabricante portanto os pontos extremos
esto crimpados na posio. NO tente
modificar o comprimento da articulao.
5. Instale a articulao do atuador VGT (consulte
Remoo e Instalao da Articulao do Atuador
do Turbocompressor (Motor de 6 Cilindros).
6. Reinstale o turbocompressor no motor (Consulte
Instalao do Turbocompressor).
ANova articulao (tipo
esfera)
BArticulao anterior
CD03523,00001D1 5416JUN094/4
CTM206 (17DEC09)
0208023

L
PN=407
Reparao do Turbocompressor
Os turbocompressores para servio podem ser
concebidos para uma aplicao especfica. Ao instalar um
turbocompressor no motor, pode ser necessrio orientar
novamente o centro e os alojamentos do compressor.
do motor necessrio para permitir que o motor redefina

seus parmetros operacionais. Durante este processo, o
motor pode aumentar sua velocidade momentaneamente.
Em motores equipados com o turbocompressor de

geometria varivel, um procedimento de reaprendizado
RG,30,JW7571 5415JUN091/1
Prlubrifique o Turbocompressor
IMPORTANTE: NO gire o conjunto do rotor com
ar comprimido. Podem ocorrer danos aos
mancais quando se usa ar comprimido.
RG7624 UN23NOV97
Encha a entrada de leo ou drene o prtico com leo de

motor limpo e gire o conjunto giratrio (manualmente)
para lubrificar os mancais corretamente.
Se o turbocompressor tiver que ser armazenado por um
perodo longo, lubrifique internamente e instale tampas
protetoras em todas as aberturas.
Lubrificao Antes do Uso do Turbocompressor
RG,30,JW7570 5420NOV971/1
Instalar Turbocompressor
RG7624 UN23NOV97
IMPORTANTE: Se o turbocompressor falhar

devido entrada de materiais estranhos
no sistema de admisso de ar, verifique
o sistema e limpeo conforme necessrio
para evitar a repetio de falha.
Se isso no tiver sido feito antes, escorve (prlubrifique)
o conjunto giratrio do turbocompressor antes de
montlo no motor. Lubrifique o alojamento central com
leo limpo de motor atravs do orifcio de drenagem
de leo. Gire manualmente o conjunto giratrio para
lubrificar os rolamentos.
1. Limpe de quaisquer detritos ou material de gaxetas
antigas presentes nas superfcies de montagem entre
o turbocompressor e o coletor de escape.
IMPORTANTE: Os turbocompressores podem ter
entrada nica ou dupla. Certifiquese de que
a gaxeta nica ou dupla adequada seja usada
ao instalar o turbocompressor.
NOTA: Alguns turbocompressores so instalados
com uma gaxeta lquida durante a produo.
Substitua com uma nova gaxeta de ao
inoxidvel durante a manuteno.
Lubrificao Prvia do Turbocompressor
2. Posicione o turbocompressor e a nova gaxeta de ao

inoxidvel no coletor de escape. Aperte as porcas do
prisioneiro de acordo com as especificaes.
Especificao
Porcas de Fixao
do Turbocompressor
ao Coletor de
EscapeTorque............................................................. 70 Nm (52 lbft)
CTM206 (17DEC09)
0208024
RG19661,0000004 5427JUN071/4

L
PN=408
NOTA: Os turbocompressores para servio so

concebidos para uma aplicao especfica. Nos
casos em que as conexes do motor no estejam
alinhadas s conexes do turbocompressor,
execute o procedimento descrito na etapa 3. Caso
contrrio, avance diretamente para a etapa 4.
3. Procedimento para reorientar alojamentos de
turbocompressor:
a. Afrouxe os parafusos (F) do alojamento da turbina
(D).
RG13385 UN11DEC03
b. Gire o alojamento central (E) at a entrada de leo

ficar alinhada com o tubo de alimentao do leo
(C) e a sada de leo estar alinhada com o tubo de
retorno de leo (G).
c. Aperte os parafusos do alojamento da turbina (F)
Especificao
Parafuso do
Compartimento Central
ao Compartimento da
TurbinaTorque......................................................... 20 N.m (177 lbin.)
d. Comprima o anel elstico (B) que prende a tampa

do compressor (A) e depois gireo at que esteja
alinhado com o tubo de entrada de ar. Solte o anel
elstico.
Turbocompressor
ATampa do compressor
BAnel Apreensor
CLinha de Entrada de leo
DAlojamento da turbina
EAlojamento central
F Parafuso
GTubo de Retorno de leo
e. Se no tiver sido feito anteriormente, escorve

(prlubrifique) o turbocompressor.
CTM206 (17DEC09)
0208025
RG19661,0000004 5427JUN072/4

L
PN=409
4. Instale o tubo de retorno de leo (C) no

turbocompressor. Aperte os parafusos do tubo de
retorno de leo de acordo com as especificaes.
RG7618B UN06NOV97
Especificao
Parafusos do Turbo de
Retorno de leo do Tur
bocompressorTorque.............................................. 24 N.m (212 lbin.)
5. Conecte a linha de entrada do turbocompressor (B) e

aperte conforme a especificao.
Especificao
Linha de Entrada de leo
do Turbocompressor (No
Turbocompressor)Tor
que............................................................................. 24 N.m (212 lbin.)
Linha de Entrada de leo
do Turbocompressor (No
Cabeote do Filtro de
leo)Torque............................................................ 24 N.m (212 lbin.)
RG7619B UN06NOV97
ABraadeira de Mangueira
DTurbocompressor
Instalar Turbocompressor
EAtuador
GSada do Lquido de
RG14104 UN24MAR05
Conexo das Linhas do Turbocompressor
Instalao do Turbocompressor VG
CTM206 (17DEC09)
0208026
RG19661,0000004 5427JUN073/4

L
PN=410
6. Acople as conexes da linha do lquido de

arrefecimento de entrada (F) e sada (G) do atuador
do turbocompressor. Conecte os fios do sensor no
chicote eltrico.
RG14103 UN24MAR05
7. Conecte a mangueira de entrada de ar no

compartimento do compressor do turbocompressor.
Aperte a braadeira da mangueira (A) da linha de
entrada de ar conforme a especificao.
Especificao
Braadeira da Mangueira
da Entrada de Ar do Tur
bocompressorTorque................................... 6 Nm (4.5 lbft) (53 lbin.)
IMPORTANTE: Como a maior fora de suco ocorre

entre o purificador de ar e o turbocompressor,
certifiquese de que as conexes da mangueira
estejam apertadas para evitar a entrada
de sujeira no sistema.
Conecte as Linhas de Lquido de Arrefecimento do Atua

dor do Turbocompressor VG
DTurbocompressor
8. Instale o adaptador e o cotovelo de escape. Aperte

os parafusos e a braadeira de acordo com as
especificaes.
Especificao
Braadeira de Fixao do
Adaptador de Escape ao
TurbocompressorTor
que............................................................... 7.5 Nm (5.5 lbft) (66 lbin.)
Cotovelo do Escape do
TurbocompressorTor
que................................................................................. 47 Nm (35 lbft)
EAtuador
GSada do Lquido de
9. Em motores equipados com um psrefrigerador

araar. Se houver uma falha no turbocompressor,
ser imprescindvel limpar toda contaminao,
principalmente de leo, do psrefrigerador araar
e das linhas. Siga este procedimento para limpar o
psrefrigerador araar e linhas:
Remova
IMPORTANTE: Antes de dar partida no motor,

aps a manuteno do turbocompressor,
o ajuste do turbocompressor deve ser
redefinido, executandose o teste especial
no Service ADVISOR.
IMPORTANTE: A falha em limpar completamente

todo o leo do psrefrigerador araar e
linhas resultar em um motor com situao
acima da rotao durante a partida, resultando
em danos ao motor.
o psrefrigerador araar da
mquina. Veja REMOO E INSTALAO
DO PSREFRIGERADOR ARAAR neste grupo.
Limpe todo o resduo de leo do psrefrigerador
araar e linhas usando um Limpador de Sistema
de Arrefecimento John Deere PMCC2638 ou
equivalente.
Seque o interior do psrefrigerador araar e linhas
com ar comprimido.
RG19661,0000004 5427JUN074/4
Amaciamento do Turbocompressor
IMPORTANTE: Um turbocompressor novo ou
reparado NO tem a quantidade adequada
de leo para a partida imediata do motor.
Execute as etapas abaixo para evitar danos
aos mancais do turbocompressor.
1. Empurre a alavanca do acelerador para a posio
PARADA, segure o manpulo de desligamento do
motor para fora ou desconecte a fiao eltrica da
bomba injetora.
IMPORTANTE: NO vire o motor por mais do

que 30 segundos por vez para evitar danos
ao motor de partida.
2. Vire o motor com o motor de partida at que o
ponteiro do aferidor de presso de leo fique na zona
VERDE.
3. Ligue e faa o motor funcionar em marcha lenta
enquanto verifica se h vazamentos na entrada de
leo e as conexes da tubulao de ar.
RG,30,JW7568 5420NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0208027

L
PN=411
Recomendaes para o Uso do

Turbocompressor
IMPORTANTE: Se o motor morrer quando estiver
operando com carga, religue o motor
IMEDIATAMENTE para evitar superaquecimento
das peas do turbocompressor.
Na maioria dos casos, o danos ao turbocompressor

causado por procedimentos incorretos de partida e
desligamento. Sempre faa o motor funcionar em marcha
lenta por no mnimo 30 segundos (sem carga) aps a
partida e antes do desligamento.
DPSG,OUO1004,5 5431MAR981/1
CTM206 (17DEC09)
0208028

L
PN=412
Remoo, Inspeo e Instalao do

Coletor de Escape
1.
RG7794B UN11NOV97
Remova o turbocompressor (se equipado), o cotovelo

de escape ou o tubo de escape se desejado.
O turbocompressor pode ser removido com o
coletor de escape (A). (Consulte REMOVA O
TURBOCOMPRESSOR mais acima neste grupo).
Remova os parafusos do resfriador (se equipado).
Remova o tubo de temperatura de escape entre o
coletor de escape e o alojamento do termostato (se
equipado).
Coletor de Escape com o Turbocompressor Instalado
2. Remova o coletor de escape. Use prisioneirosguia

fabricados (C) para ajudar na remoo.
AColetor de Escape
NOTA: Alguns motores so montados com vedante

durante a fabricao. Substitua por juntas
quando fizer manuteno.
NOTA: As juntas de ao inoxidvel podem ser reutilizadas

se no estiverem danificadas. As juntas de
grafite devem ser substitudas.
Alguns coletores de escape so equipados

com uma junta de pea nica.
3. Remova a(s) junta(s) (B) se equipado.
9. Instale as luvas do prtico de escape do cabeote de

quatro vlvulas.
4. Remova as luvas do prtico de escape do cabeote

de quatro vlvulas.
10. Instale o coletor de escape. Use prisioneirosguia

fabricados (C) para ajudar na instalao.
5. Verifique se h trincas ou danos nas luvas. Substitua,

se for preciso.
11. Aplique o Composto NEVERSEEZ PT569 nos

parafusos.
6. Limpe as superfcies casadas do cabeote de cilindros

e do coletor de escape com solvente de limpeza,
acetona ou qualquer outro limpador adequado que
remova vedantes, se previamente aplicados. (Brake
Kleen, Ignition Cleaner and Drier so exemplos de
solventes comercialmente disponveis que removero
o vedante do flange.) Limpe completamente as
passagens no coletor de escape.
12. Aperte os parafusos do coletor ao cabeote de

cilindros conforme a especificao. Em motores de
6 cilindros, aperte os parafusos dos cilindros N 3 e
4 primeiro. Em motores de 4 cilindros, aperte os
parafusos dos cilindros N 2 e 3 primeiro.
7. Verifique se h trincas ou danos em cada coletor de

escape. Verifique se h rebarbas ou outros defeitos
nas superfcies de montagem usinadas, o que pode
evitar a vedao adequada da(s) junta(s). Substitua
as peas conforme necessrio.
Especificao
Escape ao Cabeote de
13. Instale o tubo de temperatura de escape entre o

coletor de escape e o alojamento do termostato (se
equipado).
8. Instale a(s) junta(s) (B) no coletor de escape.
CTM206 (17DEC09)
0208029
RG,30,JW7567 5415JAN101/2

L
PN=413
RG13386 UN11DEC03
RG7625B UN06NOV97
CPrisioneirosGuia
Juntas do Coletor de Escape

BJunta
Luva da Porta de Escape Cabeote de Quatro Vlvulas
RG7985 UN14NOV97
DLuva do Prtico de Escape
PrisioneirosGuia do Coletor de Escape Fabricados

NEVERSEEZ uma marca registrada do Emhart Chemical Group
RG,30,JW7567 5415JAN102/2
Remova e Instale o Psresfriador ArAr

Consulte o manual tcnico para informarse sobre os
procedimentos de remoo, inspeo e instalao.
RG,30,JW7566 5420NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0208030

L
PN=414
Remova e Instale o Tubo de Escape

EGR (Classe 3/Estgio IIIA)
1. Remova o tubo de escape da EGR, os parafusos da
braadeira "P" (C) e as juntas.
3. Instale o tubo de escape colocandoo em sua posio.

Use novas juntas e certifiquese de que todas as
superfcies de contato estejam niveladas. Aperte
manualmente todos os parafusos para garantir o
alinhamento. Aperte os parafusos de acordo com as
especificaes.
Especificao
Parafusos do Tubo
de Escape da
EGRTorque................................................................. 35 Nm (25 lbft)
Parafuso da Braadeira
"P" do Tubo de
EscapeTorque............................................................. 25 Nm (18 lbft)
RG14088 UN22MAR05
2. Verifique se h danos ou vazamentos no tubo de

escape e limpe as superfcies de contato.
Tubo de Escape da EGR

ATubo de Escape da EGR
BResfriador do EGR
CParafusos do Tubo de
Escape da EGR
RG19661,0000041 5412FEB081/1
CTM206 (17DEC09)
0208031

L
PN=415
Remova e Instale o Tubo de Entrada

de Lquido de Arrefecimento EGR
(Classe 3/Estgio IIIA)
RG14087 UN23MAR05
1. Remova o parafuso entre o tubo de lquido de

arrefecimento e resfriador EGR.
2. Remova as braadeiras em P na parte traseira e
dianteira do motor.
3. Afrouxe a braadeira da mangueira do tubo de
entrada de lquido de arrefecimento EGR localizado
no resfriador de leo e remova o tubo de lquido de
arrefecimento.
Parafuso do Tubo de Lquido de Arrefecimento
4. Inspecione o tubo de lquido de arrefecimento e

superfcies de contato em busca de defeitos e
entalhes que possam causar vazamentos.
RG14090 UN23MAR05
5. Instale o tubo no Resfriador EGR e aperte de acordo

Especificao
Parafuso do Tubo de
Entrada de Lquido
de Arrefecimento
EGRTorque.................................................................. 35 Nm (25 lbft)
6. Insira o tubo de lquido de arrefecimento na mangueira

e prenda a braadeira da mangueira.
Braadeiras do Tubo de Lquido de Arrefecimento
7. Aperte os parafusos da braadeira em P de acordo

ATubo de Lquido de
Arrefecimento da Entrada
EGR
BParafuso
RG14098 UN23MAR05
Especificao
Parafusos da
Braadeira em P do
Tubo de Lquido de
ArrefecimentoTorque................................................... 25 Nm (18 lbft)
CBraadeiras em P
DBraadeira da Mangueira
Conexo da Mangueira do Tubo de Lquido de Arrefecimento

RG19661,0000042 5411OCT051/1
CTM206 (17DEC09)
0208032

L
PN=416
RG14099 UN24MAR05
RG14100 UN24MAR05
Remova e Instale o Resfriador EGR

(Classe 3/Estgio IIIA)
Parafusos Dianteiros do Resfriador da EGR
Parafuso da Bucha do Suporte Traseiro do Resfriador da EGR
CTM206 (17DEC09)
0208033
RG19661,000003F 5417JUN091/2

L
PN=417

1. Solte o parafuso da bucha do suporte traseiro do
resfriador da EGR (B).
2. Remova os parafusos dianteiros do resfriador da EGR
(C).
RG14102 UN24MAR05
3. Remova a bucha do suporte traseiro. Remova

cuidadosamente o resfriador da EGR (A) e o tubo
de sada do lquido de arrefecimento (D) como um
conjunto, deslizandoo para a traseira do motor.
Se necessrio, o tubo de sada do lquido de
arrefecimento pode ser removido do resfriador da
EGR.
4. Verifique se no h danos ou vazamentos no
resfriador da EGR.
Tubo de Sada do Lquido de Arrefecimento da EGR
CD31040 UN17JUN09
NOTA: O tubo de sada de lquido de arrefecimento de

EGR tem novo projeto, apresentando um flange livre
(F). Ao instalar o tubo em um resfriador de EGR,
oriente a marca de puno (G) para cima, para obter
o alinhamento apropriado. Aperte o parafuso de
fixao do tubo assim que o EGR estiver instalado.
5. Instale o tubo de sada do lquido de arrefecimento no
resfriador da EGR, se removido. Aperte o parafuso
conforme o especificado.
Especificao
Parafuso do Tubo de
Sada do Resfriador da
EGRTorque................................................................. 35 Nm (25 lbft)
Tubo de Sada de Lquido de Arrefecimento do EGR com flange livre
6. Instale o tubo de sada e o resfriador da EGR

deslizando cuidadosamente o conjunto para a frente e
introduzindo o tubo no alojamento do termostato (E).
RG14101 UN24MAR05
7. Alinhe a parte traseira do resfriador da EGR e instale

a bucha do suporte traseiro com um parafuso e aperte
Especificao
Parafuso da
Bucha do Suporte
TraseiroTorque............................................................ 35 Nm (25 lbft)
8. Instale a aperte os parafusos de fixao dianteiros do

resfriador da EGR de acordo com as especificaes.
Especificao
Parafusos do resfriador
da EGRTorque............................................................ 35 Nm (25 lbft)
Tubo de Sada do Lquido de Arrefecimento da EGR

AResfriador do EGR
BBucha do Suporte Traseiro
CParafusos Dianteiros
DTubo de Sada do Lquido
de Arrefecimento da EGR
(projeto antigo)
ECompartimento do
Termostato
F Tubo de Sada do Lquido
de Arrefecimento da EGR
com Flange Livre (projeto
novo)
GMarca de Puno
RG19661,000003F 5417JUN092/2
CTM206 (17DEC09)
0208034

L
PN=418
Remoo, Verificao e Instalao da

Vlvula EGR (Classe 3/Estgio IIIA)
2. Remova a gaxeta e limpe as superfcies de contato.

Limpe com um aspirador detritos e depsitos de
carbono do alojamento da admisso.
RG14089 UN22MAR05
1. Desconecte o fio e remova os dois parafusos de

conexo (A). Coloque a ferramenta de remoo de
EGR JDG10194 na base da vlvula EGR e instale
os parafusos foradores da ferramenta no coletor de
admisso. Remova cuidadosamente a vlvula sem
dobrla, girando alternadamente os dois parafusos
at que os assentamentos da vlvula ultrapassem o
prtico do coletor de admisso.
Vlvula EGR (Recirculao de Gs)
3. Substitua os anis de vedao da EGR (B) sempre

que a vlvula for removida.
RG14881 UN26MAY06
4. Inspecione os assentamentos da vlvula (C) para

verificar se no h desgaste e danos. Remova
depsitos de carbono e detritos.
5. Lubrifique os anis de vedao com leo limpo de
motor. Instale cuidadosamente a vlvula EGR e a
nova junta com o motor da vlvula virado para o lado
oposto ao motor do veculo. Aperte os parafusos de
fixao (A) de acordo com a especificao de torque
inicial.
Ferramenta de Remoo de EGR JDG10194
Especificao
Vlvula da EGR Inicial
Torque............................................................................. 5 Nm (4 lbft)
6. Aperte os parafusos de fixao (A) da EGR de acordo

com a especificao de torque final. Conecte o fio.
IMPORTANTE: Se instalar uma nova vlvula da

EGR, recalibre usando o Service Advisor
consulte RECALIBRAO DA VLVULA DE
RECIRCULAO DOS GASES DE ESCAPE sob a
guia de Teste Interativo TESTAR NOVAMENTE.
RG14076 UN01APR05
Especificao
Vlvula da EGR
FinalTorque..................................................................15 Nm (11 lbft)
Inspeo da Vlvula de EGR
Se reutilizar a vlvula da EGR, recalibre usando

o Service Advisor consulte TESTE DO MODO
DE DIAGNSTICO DO CHICOTE, sob a guia de
Teste Interativo TESTAR NOVAMENTE.
AParafusos de Conexo
BAnis de Vedao
CRegies da Vlvula EGR
DFerramenta de Remoo
da EGR JDG10194 com
Parafusos
ERespiro (a ser removido)
CD31032 UN20MAY09
NOTA: Em determinadas aplicaes, a vlvula EGR

pode ser dotada de respiro, fechado por um
bujo (E) para evitar contaminao durante
armazenamento ou operaes de pintura. Assim
que a vlvula EGR estiver instalada no motor,
esse bujo DEVE ser removido.
Vlvula EGR com respiro
RG19661,0000040 5420MAY091/1
CTM206 (17DEC09)
0208035

L
PN=419
Remoo e Instalao do Tubo de

Admisso de Ar
RG9088 UN19MAR98
NOTA: A configurao do tubo de admisso de ar

varia conforme a aplicao. Os motores tambm
podem ser equipados com aquecedor de ar ou
espaador entre o tubo de admisso e o coletor.
(Consulte REMOVA E INSTALE O AQUECEDOR
DE AR a seguir neste grupo.)
1. Se necessrio, desconecte as linhas ou fiao de
auxlio de partida.
2. Retire os parafusos com cabea (B).
Tubo de Admisso de Ar
3. Afrouxe a braadeira da mangueira (A) e remova o

tubo de admisso de ar.
BParafusos com cabea
4. Inspecione e repare conforme necessrio.

5. Instale uma nova junta e o tubo de admisso de ar.
especificaes.
Especificao
Tubo de Admisso de
Ar ao Cabeote de
Especificao
Braadeira da Mangueira
do Tubo de Admisso de
ArTorque....................................................... 6 Nm (4.5 lbft) (53 lbin)
7. Se necessrio, conecte as linhas ou fiao de auxlio

de partida.
6. Aperte a braadeira da mangueira (A) conforme as

especificaes.
DPSG,OUO1004,6 5409JUN081/1
Remova, Inspecione e Instale o Coletor de

Admisso (Cabeote de Quatro Vlvulas)
NOTA: A posio dos filtros de combustvel varia
conforme o tipo e aplicao do motor.
1. Remova a linha de combustvel (A).
RG12404 UN25NOV03
2. Remova dois parafusos (B) e o prfiltro (C).

3. Remova doze parafusos (D) e o coletor de admisso
(E).
4. Verifique a existncia de trincas ou danos. Verifique
se h rebarbas ou outros defeitos nas superfcies de
montagem usinadas, o que pode evitar a vedao
adequada da junta.
5. Instale uma nova junta e o coletor de admisso.
Especificao
AdmissoTorque......................................................... 73 Nm (55 lbft)
Coletor de Admisso, Cabeote de Quatro Vlvulas

ALinha de combustvel
BParafusos com cabea (2
usados)
CPrfiltro
DParafusos com cabea (12

usados)
EColetor de Admisso
6. Instale o prfiltro.
OUO1017,0000AF1 5409JUN081/1
CTM206 (17DEC09)
0208036

L
PN=420
Remova, Inspecione e Instale a Entrada de

Ar e a Luva de Mistura (Classe 3/Estgio IIIA)
RG14083 UN21MAR05
NOTA: A configurao da admisso de ar varia

conforme a aplicao.
1. Remova os parafusos (A).
2. Remova o alojamento da entrada de ar e a junta.
todas as superfcies de vedao esto limpas.
3. Remova a luva de mistura EGR (C).
4. Inspecione o alojamento da entrada e a luva quanto a
rachaduras e danos. Substitua se necessrio.
Admisso de Ar
RG14084 UN21MAR05
5. Instale a luva de mistura EGR e a nova junta.

Instale o alojamento da entrada de ar com o
sensor de temperatura (B) voltado para a frente.
especificaes.
Especificao
Entrada de Ar
para Coletor da
6. Se o sensor de temperatura for removido, reinstale e

aperte de acordo com as especificaes.
Especificao
Sensor de
temperaturaTorque......................................................15 Nm (11 lbft)
AParafusos com cabea

BSensor de Temperatura da
Entrada de Ar
CLuva de Mistura EGR
RG19661,000003E 5406JUN081/1
CTM206 (17DEC09)
0208037

L
PN=421
Remova, Inspecione e Instale o Coletor de

Admisso (Classe 3/Estgio IIIA)
NOTA: A posio dos filtros de combustvel varia
conforme o tipo e aplicao do motor.
RG14079 UN21MAR05
1. Remova as linhas de combustvel (A).

2. Remova a bomba de transferncia de combustvel (B).
3. Remova os parafusos do flange do tubo de escape
(D).
4. Remova o rel de partida do chicote eltrico (E).
5. Remova os parafusos do prfiltro de combustvel (C)
e coletor de admisso (G).
Coletor de Admisso para EGR

ALinhas de Combustvel
BBomba de Transferncia de
Combustvel
CPrfiltro de Ccombustvel
DParafusos do Tubo de
Escape (2)
6. Inspecione o coletor de admisso quanto a rachaduras

ou danos. Verifique se h rebarbas ou outros defeitos
nas superfcies de montagem usinadas, o que pode
evitar a vedao adequada da junta.
7. Instale uma nova junta, o coletor de admisso e o
prfiltro. Aperte os parafusos de acordo com as
especificaes.
Especificao
EChicote Eltrico
F Parafusos (12)
GColetor de Admisso
8. Instale a bomba de transferncia de combustvel e

as linhas de combustvel.
RG19661,000003D 5421MAR051/1
CTM206 (17DEC09)
0208038

L
PN=422
Remova e Instale o Aquecedor de

Ar (Se Equipado)
NOTA: A figura mostra dois tipos de aquecedores de
ar. Eles so usados conforme a aplicao.
Em modelos mais recentes de aquecedores do tipo
grade a junta (B) foi substituda por um anel O,
eliminando a necessidade de fioterra exibido.
1. Desconecte a fiao, se necessrio.
2. Se a mquina for equipada com o aquecedor do
tipo grade (A), remova o tubo de admisso de ar.
(Consulte REMOO E INSTALAO DO TUBO DE
ENTRADA DE AR neste grupo.)
3. Remova o aquecedor de ar (A) ou (C).
RG9081 UN16MAR98
4. Substitua as peas se necessrio.

5. Se equipado com o aquecedor de ar do tipo grade,
instaleo (A) com a nova junta (B) ou anel O.
Cubra as roscas do aquecedor de ar (C) com
LOCTITE Vedante de Tubos 592 com TEFLON
e instale.
6. Instale o tubo de admisso de ar se necessrio.
7. Conecte a fiao, se necessrio.
Aquecedor de Ar (Duas Verses Exibidas)

AAquecedor de Ar Tipo
Grade
BGaxeta
CAquecedor de Ar de Vela de
Ignio

TEFLON uma marca registrada da DuPont Co.
DPSG,OUO1004,7 5418JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0208039

L
PN=423
Remova e Instale o Auxlio da Partida

(Se Equipado)
1. Desconecte o tubo do auxlio da partida (1).
T117494B UN01OCT98
NOTA: Ao remover o bico, anote a localizao

do ponto vermelho (2).
2. Remova o suporte do bico da entrada de ar.
3. Limpe ou substitua os suportes do bico conforme
necessrio.
4. Se removido, instale o adaptador no tubo de entrada
de ar e torqueie conforme a especificao.
Tubo do Auxlio da Partida
Especificao
Tubo do Adaptador
Entrada de ArTorque................................................... 50 Nm (37 lbft)
T117496B UN13OCT98
NOTA: O ponto vermelho (2) no suporte do bico deve

ser instalado na posio de 12 horas, apontando
para o fluxo de ar que entra. O orifcio do bico
(3) precisa estar no caminho do fluxo de ar para
dispersar o fluido para a partida rpida do motor.
5. Instale o bico e conecte o tubo do auxilio da partida.
1 Tubo do Auxlio da Partida
2 Ponto Vermelho para
Instalao do Bico
3 Orifcio
Suporte do Bico
DPSG,OUO1004,995 5417OCT011/1
CTM206 (17DEC09)
0208040

L
PN=424
Grupo 090
Sistema de Combustvel
NOTA: Reparao, operao, diagnsticos e teste
dos sistemas de combustvel podem ser
encontrados em: CTM215Sistemas Mecnicos
de Combustvel, CTM219Sistemas Eletrnicos
de Combustvel Nvel 4 com Bomba Bosch
VP44, CTM339Sistemas Eletrnicos de
Combustvel Nvel 12 com Bomba Stanadyne DE10,
CTM292Sistemas Eletrnicos de Combustvel
Nvel 1 com Bomba Delphi/Lucas DP201,

CTM228Sistemas Eletrnicos de Combustvel
Nvel 11 com Linha Comum de Alta Presso
(HPCR) Denso e CTM328Sistemas Eletrnicos
de Combustvel Nvel 14 com Linha Comum de
Alta Presso (HCPR) Denso, CTM507Sistemas
Eletrnicos de Combustvel Nvel 16 com Linha
Comum de Alta Presso HPCR) Denso.
DPSG,OUO1004,2652 5429MAY021/1
CTM206 (17DEC09)
020901

L
PN=425
CTM206 (17DEC09)
020902

L
PN=426
Grupo 100
Sistemas de Partida e de Carga
Remova e Instale o Motor de Partida
RG9106 UN04OCT99
NOTA: Consulte o CTM77 (Somente Ingls)

para informarse sobre reparos e teste
do motor de partida.
CUIDADO: Desconecte o tiranteterra da bateria
ou podem ocorrer ferimentos graves se as
ferramentas aterrarem o sistema eltrico.
1. Desconecte o tiranteterra das baterias.
2. Desconecte a fiao do motor de partida.
Motor de Partida
3. Se equipado com tubo da vareta direita, remova o

tubo.
NOTA: Em certas aplicaes pode ser necessrio
usar a Ferramenta de Remoo do Motor
de Partida KJD10213. conforme necessrio
para remover os parafusos.
AParafuso
6. Instale o motor de partida e aperte os parafusos e/ou

porcas.
4. Remova os parafusos e/ou as porcas de montagem

(A).
7. Conecte a fiao do motor de partida e o caboterra.

8. Instale o tubo da vareta se removido.
5. Remova o motor de partida.

DPSG,OUO1004,37 5408APR981/1
CTM206 (17DEC09)
021001

L
PN=427
Sistemas de Partida e de Carga
Remoo e Instalao do Alternador

NOTA: Consulte o CTM77 para informarse sobre
consertos e testes do alternador.
RG9107 UN04OCT99
IMPORTANTE: Sempre desconecte os cabos

negativos () da bateria antes de remover o
alternador ou poder haver curtocircuito.
1. Desconecte primeiro o cabo de aterramento ().
2. Desconecte o fio vermelho (+) positivo e o conector
do regulador.
Alternador
3. Remova a proteo da correia.

4. Remova a correia do alternador usando uma catraca
de acionamento de 1/2 in. no tensionador da correia.
Suporte do Alternador ao
BlocoTorque................................................................ 70 Nm (52 lbft)
5. Remova o alternador.
NOTA: Se a placa de montagem do alternador e do
tensionador tiverem sido removidas, instale
toda a ferragem e aperte os parafusos com os
dedos. Torqueie as ferragens da tampa da placa
engrenagem de sincronizao primeiro, em
seguida as ferragens da placa ao motor.
Se equipado, instale a bucha no p traseiro do
suporte do alternador com o flange apontando
para trs. Instale a bucha comum no p
dianteiro do suporte do alternador rente com
a face do p dianteiro.
6. Instale o alternador. Aperte todas as ferragens de
montagem de acordo com a especificao.
Especificao
Tirante do Alternador
ou Suporte do
Tensionador Tampa
da Engrenagem de
SincronizaoTorque.............................................. 25 Nm (221 lbin.)
Suporte do Tensionador
ou Suporte do Tirante do
Alternador ao Suporte do
AlternadorTorque........................................................ 63 Nm (48 lbft)
NOTA: Se o motor for equipado com um tensionador

manual de correias, Consulte AJUSTE MANUAL
DO TENSIONADOR DE CORREIAS USANDO
UM AFERIDOR DE TENSO DE CORREIAS no
Grupo 070 para instalar a correia e ajustar a tenso
durante a instalao do alternador.
7. Se removida, instale a polia do alternador e aperte
sua porca conforme a especificao.
Especificao
Porca da Polia do
AlternadorTorque........................................................ 80 Nm (60 lbft)
8. Instale a correia do alternador usando uma catraca de

acionamento de 1/2 in. no tensionador automtico
da correia.
9. Instale a proteo da correia.
10. Conecte o fio vermelho positivo (+) e o conector do
regulador.
11. Conecte o fio terra () da bateria.
DPSG,OUO1004,39 5424NOV991/1
CTM206 (17DEC09)
021002

L
PN=428
Contedo
Seo 03
Teoria de Operao
Pgina
Grupo 120Operao do Motor Base

Teoria de Operao do Motor
Bsico...................................................... 031201
Funcionamento Geral do Motor................... 031202
Funcionamento Geral do Motor
Continuao ............................................ 031203
Operao do Sistema de
Lubrificao ............................................. 031204
Operao do Sistema de
Arrefecimento .......................................... 031208
Construo e Operao da Junta
do Cabeote .......................................... 0312012
Operao do Sistema de Escape e
Admisso de Ar ..................................... 0312013
Operao do Purificador de Ar .................. 0312016
Operao do Turbocompressor................. 0312016
Operao do Turbocompressor
de Geometria Varivel (VGT)
(Classe 3/Estgio IIIA)........................... 0312017
Como o Turbocompressor
Lubrificado ............................................. 0312017
CTM206 (17DEC09)
031

L
PN=1
Contedo
CTM206 (17DEC09)
032

L
PN=2
Grupo 120
Operao do Motor Base
Teoria de Operao do Motor Bsico
NOTA: Este grupo cobre a teoria de operao somente
dos motores bsicos. Para a teoria de operao
de sistemas mecnicos de combustvel consulte
o CTM207 (sistemas mecnicos de combustvel).
Para a teoria de operao de sistemas eletrnicos
de combustvel, consulte o CTM170 (sistemas
eletrnicos de combustvel nvel 4 com bomba
Bosch VP44), o CTM331 (sistemas eletrnicos de

combustvel nvel 12 com bomba Stanadyne DE10),
o CTM284 (sistemas eletrnicos de combustvel
nvel 1 com bomba Delphi/Lucas DP201) ou o
CTM220 (sistemas eletrnicos de combustvel nvel
11 com trilho comum de alta presso Denso) ou
CTM320 Sistemas Eletrnicos de Combustvel
Nvel 14 com Trilho Comum de Alta Presso Denso.
RG19661,000000A 5424SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
031201

L
PN=431
RG12354 UN07JUN02
Funcionamento Geral do Motor
AEixo do Balancim
BCabeote do Cilindro
CHaste de Impulso
DSeguidor de Came
EComando de Vlvulas
F Bloco do Cilindro
1
GVirabrequim
HContrapeso do Virabrequim
I Bandeja de leo
1
J Eixos do Contrapeso
KBiela
L Anis de Calo das Camisas
MCamisa de Cilindros
NPistes
OPino do Pisto
PAnis de Pisto
QVlvula
RBico Injetor de Combustvel
SMola da Vlvula
T Balancim
UInjetor Eletrnico
VPonte de Vlvula
WMotor com Cabeote de
Cilindros de 4 Vlvulas
Somente Opo de Motor de 4 Cilindros

RG19661,000000B 5415JUN051/1
CTM206 (17DEC09)
031202

L
PN=432
Funcionamento Geral do Motor Continuao

Os motores so verticais, em linha, com vlvulas no
cabeote, motores diesel de 4 ciclos (tempos).
A injeo de combustvel direta fornecida por uma
bomba injetora rotativa, uma bomba injetora em linha ou
uma bomba de alta presso com trilho comum (motores
com cabeote de 4 vlvulas) e bicos injetores de 9,5
mm ou injetores eletrnicos montados no cabeote de
cilindros. O comando de vlvulas e a bomba injetora
so sincronizados com o virabrequim pelo trem de
engrenagens de sincronizao.
Alguns motores esto equipados com um
turbocompressor. O turbocompressor usa a
energia dos gases de escape para comprimir o ar de
admisso e forlo para dentro da cmara da combusto.
O bloco de cilindros (F) um fundido de pea nica. O
bloco est disponvel nas configuraes estrutural e no
estrutural.
O comando de vlvulas (E) sincronizado com o
virabrequim (G) atravs do trem de engrenagens de
sincronizao. O comando de vlvulas gira em furos
brunidos no bloco de cilindros. Todos os motores usam
uma bucha no furo N 1 do comando de vlvulas.
Os ressaltos do comando de vlvulas determinam a
durao e o curso de cada vlvula e operam a bomba
de abastecimento de combustvel em bombas injetoras
rotativas.
As vlvulas de admisso e escape (Q) so acionadas
por seguidores de came (D), hastes de impulso (C) e
pelo conjunto de balancins (T). Os insertos do assento
de vlvula no cabeote de cilindros so usados para as
vlvulas de admisso e escape.
NOTA: Motores com projeto de cabeote de quatro
vlvulas (W) tm quatro vlvulas por cilindro duas
de admisso e duas de escape. Cada conjunto de
vlvulas de admisso e de escape so acionados
por um nico balancim usando uma ponte de
vlvula (V). (Estes motores tm a inscrio "16V"
ou "24V" nos emblemas da tampa do balancim).
O virabrequim (G) uma pea nica, tratada
termicamente, de ferro fundido modular ou de ao forjado
que opera nos rolamentos principais substituveis de duas
peas. Os virabrequins so balanceados dinamicamente
e usinados com filetes rebaixados e aplanados. Os
insertos do rolamento de encosto principal de duas peas
so usados para controlar a folga do virabrequim.
As camisas de cilindro (M) so do tipo luva "mida" e

so substituveis individualmente. Os anis de calo das
camisas (L) so usados na conexo inferior entre o bloco
de cilindros e as camisas.
Os pistes (N) so feitos de liga de alumnio fundido
de alta qualidade com nervuras internas. A aba conta
com solo de cames para permitir a expanso durante
a operao. A coroa do pisto tem uma cmara de
combusto recortada com um centro cnico truncado.
Todos os anis de pisto (P) esto localizados acima do
pino de pisto. So usados dois anis de compresso e
um anel de lubrificao. O anel de compresso de topo
um anel keystone, localizado perto do topo do pisto para
aumentar o desempenho do motor.
Os pinos de pisto (O) endurecidos e totalmente
flutuantes so mantidos no lugar por anis elsticos. Os
jatos de pulverizao (orifcios de refrigerao do pisto)
no bloco do cilindro pulverizam leo pressurizado para
lubrificar os pinos do pisto e arrefecer os pistes.
As bielas de ao forjado (K) tm buchas de pino e insertos
de rolamento substituveis. Algumas bielas contam com
um pino cnico enquanto que outras contam com pinos
retos. Bielas e tampas tm uma junta lingeta e canaleta
em motores antigos e uma PRECISION JOINT em
motores recentes.
O motor equipado com uma bomba de leo acionada
por engrenagem e um filtro de leo de fluxo total. Em
alguns motores, o filtro de leo tem uma vlvula de
derivao interna e outros usam uma vlvula de derivao
no cabeote do filtro. A vlvula de derivao se abre se
o elemento de filtro se tornar restringido. Os motores
so equipados com resfriador de leo montado no lado
direito do bloco de cilindros. O motor equipado com
uma vlvula reguladora de presso para aliviar a presso
excessiva acumulada no compartimento de leo principal
e uma vlvula de derivao para evitar a falta de leo se
o resfriador e o filtro ficarem entupidos.
Os eixos balanceadores (J) so usados em alguns
motores de quatro cilindros para reduzir a vibrao. O
dois eixos giram na buchas no bloco de cilindros e giram
no sentido contrrio a duas vezes a velocidade do motor.
O motor tem um sistema de refrigerao pressurizado
consistindo de radiador, bomba de arrefecimento,
ventoinha multilminas e um, dois ou trs termostatos.

RG19661,000000C 5415JUN051/1
CTM206 (17DEC09)
031203

L
PN=433
Operao do Sistema de Lubrificao
T
V
U
R
Q
P
O
M
L
K
J
Y
G
H
I
Z
E
A F
D
B
A A
A
A E
A B
A D
RG10716 UN23AUG01
A C
Sistema de Lubrificao Cabeote de Quatro Vlvulas, sem HPCR, Motores Exibidos
CTM206 (17DEC09)
031204
RG19661,000000D 5424SEP071/4

L
PN=434

ABomba de leo
BLinha de Aspirao de leo
CTubo de Sada de leo
DCompartimento do Resfriador
de leo
EAdaptador de Passagem de
F Filtro do leo
GCabeote do Filtro de
1
leo/Adaptador
HTubo de Enchimento de leo
I Resfriador de leo
J Buchas do Eixo Balanceador
KPassagens Cruzadas Furadas
no Virabrequim
L Buchas dos Rolamentos
Principais
MPassagens de leo
NGaleria Principal de leo
ORolamentos da Biela
POrifcio de Arrefecimento do
Pisto
QBuchas do Comando de
Vlvulas
RPinos e Buchas do Pisto
SEixo do Brao Oscilante
T Linha de Alimentao de leo
do Turbocompressor
ULinha de Drenagem do
Turbocompressor
VBalancins
WCanaleta Usinada
XFurao Cruzada
YVlvula Reguladora da
Presso do leo (Verso
Antiga Mostrada)
Z Vlvula de Derivao de leo
AAleo Pressurizado
ABleo sem Presso
ACConjunto do Filtro de
Montagem Remota
ADConjunto do Filtro de
leo Vertical Traseiro de
Montagem Baixa
AEConjunto do Filtro de
leo Vertical Dianteiro de
Montagem Baixa
AFConjunto do Filtro de
Montagem Alta
Alguns dos cabeotes/adaptadores do filtro do leo possuem

uma vlvula de derivao embutida.
CTM206 (17DEC09)
031205
RG19661,000000D 5424SEP072/4

L
PN=435
RG14297 UN14JUN05
Sistema de Lubrificao Motores Exibidos com Cabeote de Quatro Vlvulas e HPCR
CTM206 (17DEC09)
031206
RG19661,000000D 5424SEP073/4

L
PN=436

ABomba de leo
BLinha de Aspirao de leo
CTubo de Sada de leo
DCompartimento do Resfriador
de leo
EAdaptador de Passagem de
F Filtro do leo
GCabeote do Filtro de
1
leo/Adaptador
HTubo de Enchimento de leo
I Resfriador de leo
KPassagens Cruzadas Furadas
no Virabrequim
L Buchas dos Rolamentos
Principais
MPassagens de leo
NGaleria Principal de leo
ORolamentos da Biela
POrifcio de Arrefecimento do
Pisto
QBuchas do Comando de
Vlvulas
O sistema de lubrificao do motor consiste de

uma bomba de leo acionada por engrenagem de
deslocamento positivo (A), um filtro de leo de fluxo total
(F), um resfriador de leo (I), uma vlvula reguladora de
presso de leo (Y) e uma vlvula de derivao de leo
(Z).
A bomba de leo puxa o leo do reservatrio da bandeja
de leo atravs de um filtrador e uma linha de suco (B).
A bomba fora o leo atravs do tubo de sada (C) para
dentro de uma furao vertical no bloco de cilindros e para
cima at o resfriador de leo e o filtro. Os filtros de leo
podem ser montados no motor em vrias localizaes
(AD AF). H tambm um filtro de leo de montagem
remota (AC) opcional. Aps escoar pelo resfriador e pelo
filtro, o leo flui para dentro do compartimento de leo
principal (N).
O compartimento de leo principal percorre o
comprimento do bloco de cilindros e fornece leo s
passagens de leo (M) que alimentam as buchas do
comando de vlvulas (Q) e as buchas do rolamento
principal (L). A furao cruzada (X) intersecciona com as
mesmas passagens de leo e fornecem leo s buchas
do eixo balanceador. aqui
Dos rolamentos principais, o leo flui s bronzinas das
bielas (O) atravs das passagens de furao cruzada (K)
no virabrequim entre os mancais principais e o mancais
da biela. O leo do rolamento principal tambm fornece
leo para as pastilhas de refrigerao do pisto (P).
RPinos e Buchas do Pisto

SEixo do Brao Oscilante
T Linha de Alimentao de leo
do Turbocompressor
ULinha de Drenagem do
Turbocompressor
VBalancins
WCanaleta Usinada
XFurao Cruzada
YAVlvula Reguladora da
Presso do leo (Verso
Recente Mostrada)
Z Vlvula de Derivao de leo

AAleo Pressurizado
ABleo sem Presso
ACConjunto do Filtro de
Montagem Remota
ADConjunto do Filtro de
Montagem Baixa
AEConjunto do Filtro de
leo Vertical Dianteiro de
Montagem Baixa
AFConjunto do Filtro de
Montagem Alta
O leo das pastilhas de refrigerao do pisto pulveriza a

parte inferior para manter a coroa do pisto refrigerada.
A pulverizao de leo tambm fornece lubrificao ao
pinos do pisto e bucha (R) aspergindo leo em um furo
feito na extremidade superior da biela.
Na traseira do bloco de cilindros, o leo flui da bucha
do comando de vlvulas traseiro (Q), para cima pelo
cabeote de cilindros e para dentro do eixo de balancins

Idioma

Manual Do Motor Portugues - J, D Power Tec 4.5 6.8

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DCT

0$18$/ 7e&1,&2 '( &2032

3DUD LQIRUPDo}HV FRPSOHWDV VREUH PDQXWHQomR

0RWRUHV 'LHVHO 3RZHU7HFK6LVWHPDV

$FHVVyULRV GH 0RWRUHV 2(0

-RKQ 'HHUH 3RZHU 6\VWHPV

0RWRUHV 'LHVHO 3RZHU7HFK 6LVWHPDV

CTM207Sistemas Mecnicos de Combustvel

4 com Bomba VP44 Bosch

Outros manuais sero acrescentados futuramente

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Cabeote e Vlvulas do Cilindro

Instalao da Tampa do Balancim

Atualizar a instalao da junta para

Instalao da Tampa do Balancim

Corrigir declarao importante.

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Verifique o Desgaste da Ranhura

Corrigir o espaamento entre o

Substituio da Vedao de leo e Atualizar procedimento.

Comando de Vlvulas, Eixos

Adicionar o procedimento para

Adicionar o procedimento para

Remova e Instale o Tubo da Vareta Substituir Loctite 271 por 609.

Remoo, Inspeo e Instalao

Adicionar informao sobre vlvula

Extenso da Vida til do

Adicionar informao sobre leo no

Adicionar nota sobre novo tubo de

Diagnsticos e Testes Observveis 4,5 L 6,8 L L2 Presso Baixa

Adicionar condio "combustvel

Atualizar com novas aplicaes.

Motores Diesel PowerTech 4,5 e 6,8 L

3/4 da Vista Dianteira Direita

3/4 da Vista Traseira Esquerda

3/4 da Vista Traseira Direita

Motor de 4,5 LPowerTech Tier 1/Estgio I

3/4 da Vista Dianteira Esquerda

PowerTech uma marca registrada da Deere & Company

Motores Diesel PowerTech 4,5 e 6,8 L

3/4 da Vista Dianteira Direita Motor de Cabeote de Duas Vlvulas

Motor de 4,5 LPowerTech Tier 2/Estgio II

3/4 da Vista Dianteira Direita Motor de Cabeote de Quatro Vlvulas

3/4 da Vista Traseira Esquerda Motor de Cabeote de Duas Vlvulas

3/4 da Vista Traseira Esquerda Motor de Cabeote de Quatro Vlvulas

PowerTech uma marca registrada da Deere & Company

Motores Diesel PowerTech 4,5 e 6,8 L

3/4 da Vista Traseira Direita

3/4 da Vista Dianteira Esquerda

3/4 da Vista Dianteira Direita

Motor de 6,8 L PowerTech Tier 1/Estgio I

3/4 da Vista Traseira Esquerda

0$18$/ 7e&1,&2 '( &2032