Manual Do Motor Portugues - J, D Power Tec 4.5 6.8

DCT
0RWRUHV 'LHVHO
3RZHU7HFK 3OXV
/ H /
0RWRU %DVH
0$18$/ 7e&1,&2 '( &2032

1(17(6
0RWRUHV 'LHVHO GH / H /
3RZHU7HFK 0RWRU %DVH
&70 '(&
32578*8(6(
3DUD LQIRUPDo}HV FRPSOHWDV VREUH PDQXWHQomR

FRQVXOWH WDPEpP
0RWRUHV 'LHVHO 3RZHU7HFK6LVWHPDV

(OHWU{QLFRV GH &RPEXVWtYHO 1tYHO FRP
+3&5 'HQVR
0RWRUHV 'LHVHO 3RZHU7HFK H 3RZHU7HFK
3OXV 6LVWHPDV (OHWU{QLFRV GH &RPEXVWtYHO
1tYHO FRP +3&5 'HQVR
0RWRUHV 'LHVHO 3RZHU7HFK H 3RZHU7HFK
3OXV 6LVWHPDV (OHWU{QLFRV GH &RPEXVWtYHO
1tYHO FRP +3&5 'HQVR
$OWHUQDGRUHV H 0RWRUHV GH 3DUWLGD
'LVSRQtYHO 6RPHQWH HP ,QJOrV
&70
&70
$FHVVyULRV GH 0RWRUHV 2(0

/LVWD GH $SOLFDo}HV
&70
&70
&70
&70
&70
&70
&70
&70
-RKQ 'HHUH 3RZHU 6\VWHPV

/,7+2 ,1 86$
CTM206
0RWRUHV 'LHVHO 3RZHU7HFK 6LVWHPDV

0HFkQLFRV GH &RPEXVWtYHO
%RPED 93 %RVFK
%RPED '( 6WDQDG\QH
%RPED '3 'HOSKL/XFDV
Introduo
Prefcio
Este manual foi escrito para tcnicos experientes. As
ferramentas necessrias para executar certos trabalhos
de manuteno so identificadas neste manual e so
recomendadas para esses fins.
Este manual (CTM104) abrange somente o motor base
para todos os motores PowerTech de 4,5L e 6,8L,
incluindo o modelo de motor PowerTech Plus e tambm
os modelos PowerTech E e PowerTech M. um dos
oito volumes sobre os motores 4,5L e 6,8L. Os sete
manuais a seguir abrangem o sistema de combustvel, a
reparao eletrnica, a operao e os diagnsticos:
CTM207Sistemas Mecnicos de Combustvel

CTM170Sistemas Eletrnicos de Combustvel Nvel
4 com Bomba VP44 Bosch

12 com Bomba DE10 Stanadyne
1 com Bomba DP201 Delphi/Lucas
11 com Common Rail de Alta Presso Denso
Outros manuais sero acrescentados futuramente

para fornecer informaes adicionais sobre sistemas
eletrnicos de combustvel, conforme necessrio.
Viva com segurana: Leia as mensagens de segurana
na introduo deste manual e os cuidados apresentados
ao longo do texto do manual.
Este um smbolo de alerta de segurana. Ao ver
este smbolo na mquina ou neste manual, fique atento
possibilidade de leses pessoais.
Use este manual tcnico de componentes em conjunto
com o manual tcnico da mquina. Uma lista de
aplicaes, na Seo 01, Grupo 001, identifica a relao
modeloproduto/modelotipo de componente. Veja o
manual tcnico da mquina para obter informaes sobre

a remoo e a instalao de componentes e a obteno
de acesso aos componentes.
As informaes esto organizadas em sees e grupos
para os diversos componentes que necessitam de
instrues de servio. A seo 05 apresenta de forma
resumida todas as ferramentas essenciais aplicveis,
equipamentos de manuteno e ferramentas, outros
materiais necessrios para o trabalho e kits de peas de
servio. A seo 06 apresenta de forma resumida todas
as especificaes, tolerncias de desgastes e valores
de torque.
Antes de iniciar a reparao em um motor, limpe o motor
e coloqueo em um suporte para reparaes. (Veja Seo
02, Grupo 010.)
Este manual contm as unidades Mtricas do SI,
imediatamente seguidas pelas unidades de medida
habituais dos EUA. A maior parte das ferragens desses
motores dimensionada pelo sistema mtrico.
Alguns componentes deste motor podem passar por
manuteno sem a remoo do motor da mquina. Veja
o manual tcnico especfico da mquina para obter
informaes sobre componentes que podem passar por
manuteno sem a remoo do motor da mquina e para
procedimentos de remoo e instalao do motor.
Leia comlpetamente cada bloco do material antes
de realizar servios para verificar as diferenas nos
procedimentos ou especificaes. Siga somente os
procedimentos que se aplicam ao nmero do modelo
do motor no qual voc est trabalhando. Se somente
um procedimento foi fornecido, ele se aplica a todos os
motores deste manual.
PROPOSIO 65 DA CALIFRNIA
O escape de motores diesel e de alguns de seus
elementos so reconhecidos no Estado da Califrnia
como causadores de cncer, defeitos congnitos e
outros danos ao sistema reprodutor.
DPSG,OUO1004,2767 5428NOV071/1
CTM206 (17DEC09)
Motores Diesel PowerTech 4,5 e 6,8 L
012210
PN=2
Introduo
Registro das Mudanas

Data de Publicao e Traduo
CTM206 _ 18JUN09
SeoGrupo
Ttulo do Grupo
Ttulo do Bloco
Comentrio
01001
Tabelas de Aplicao e
Identificao do Motor
Tabelas de Aplicaes do Motor
Transferido para o Manual da

aplicao (CTM106819)
02010
Recondicionamento do Motor
Diretrizes para Aplicao do

Vedante
Adicionar Loctite 609.
02020
Cabeote e Vlvulas do Cilindro

(Motores com Cabeote de Duas
Vlvulas)
Instalao da Tampa do Balancim
Atualizar a instalao da junta para

altas temperaturas da proteo do
balancim.
02021

Cabeote e Vlvulas do Cilindro
(Motores com Cabeote de Quatro
Vlvulas)
Corrigir declarao importante.
02030
Bloco, Camisas, Pistes e Hastes

do Cilindro
Verifique o Desgaste da Ranhura

do Anel do Pisto
Corrigir o espaamento entre o

anel do pisto e o sulco.
02040
Virabrequim, Rolamentos
Principais e Volante
Substituio da Vedao de leo e Atualizar procedimento.

da Luva de Desgaste Dianteiras do
Virabrequim
02050
Comando de Vlvulas, Eixos

Balanceadores e Trem de
Engrenagens de Distribuio
Medio do Espaamento e da
Corrigir a espessura da placa de
Espessura da Placa de Encosto do encosto do eixo de comando.
Eixo de Comando
Instalao da Engrenagem
Intermediria Superior (Motores
sem HPCR)
Adicionar o procedimento para

bomba injetora com sincronizao
do eixo de bloqueio.
Adicionar o procedimento para

Sincronizao do Eixo de
Comando e da Bomba Injetora de bomba injetora com sincronizao
Combustvel (Motores sem HPCR) do eixo de bloqueio.
02060
Sistema de Lubrificao
Remova e Instale o Tubo da Vareta Substituir Loctite 271 por 609.

com a Bandeja de leo Instalada
02080
Sistema de Admisso de Ar e de
Escape
Remoo, Inspeo e Instalao

da Vlvula EGR (Classe 3/Estgio
IIIA)
Adicionar informao sobre vlvula

EGR ventilada.
Extenso da Vida til do

Turbocompressor
Adicionar informao sobre leo no

resfriador do ar de carga.
Reparao do Turbocompressor
Atualizar informao.
Remoo e Instalao do
Alojamento da Turbina do
Turbocompressor (Motor de 6
Cilindros)
Novo bloco
Remoo e Instalao do
Resfriador EGR (Classe 3/Estgio
IIIA)
Adicionar nota sobre novo tubo de

sada de lquido de arrefecimento
do EGR.
04150
Diagnsticos e Testes Observveis 4,5 L 6,8 L L2 Presso Baixa

do leo do Motor
Adicionar condio "combustvel

no leo"
06210
Especificaes de Diagnstico
Atualizar com novas aplicaes.
Especificaes de Presso do
Coletor de Admisso (Reserva do
Turbocompressor)
CD03523,00001D2 5409DEC091/1
CTM206 (17DEC09)
012210
PN=3
Introduo
3/4 da Vista Dianteira Direita
RG7637 UN23NOV97
3/4 da Vista Traseira Esquerda
RG7639 UN23NOV97
3/4 da Vista Traseira Direita
RG7638 UN23NOV97
RG7636 UN23NOV97
Motor de 4,5 LPowerTech Tier 1/Estgio I
3/4 da Vista Dianteira Esquerda
PowerTech uma marca registrada da Deere & Company

DPSG,OUO1004,129 5403DEC071/1
CTM206 (17DEC09)
012210
PN=4
Introduo
3/4 da Vista Dianteira Direita Motor de Cabeote de Duas Vlvulas
RG11931 UN06NOV01
RG11932 UN06NOV01
Motor de 4,5 LPowerTech Tier 2/Estgio II
3/4 da Vista Dianteira Direita Motor de Cabeote de Quatro Vlvulas
RG13618A UN18MAY04
RG13617A UN18MAY04
3/4 da Vista Traseira Esquerda Motor de Cabeote de Duas Vlvulas
3/4 da Vista Traseira Esquerda Motor de Cabeote de Quatro Vlvulas

OUO1080,0000238 5403DEC071/1
CTM206 (17DEC09)
012210
PN=5
Introduo
3/4 da Vista Traseira Direita
RG7642 UN23NOV97
3/4 da Vista Dianteira Esquerda
RG7643 UN23NOV97
3/4 da Vista Dianteira Direita
RG7640 UN23NOV97
RG7641 UN23NOV97
Motor de 6,8 L PowerTech Tier 1/Estgio I
3/4 da Vista Traseira Esquerda

DPSG,OUO1004,130 5429NOV071/1
CTM206 (17DEC09)
012210
PN=6
Introduo
3/4 da Vista Dianteira Direita Motor de Cabeote de Duas Vlvulas
RG11933 UN24OCT01
RG11934 UN24OCT01
Motor de 6,8 l PowerTech Tier 2/Estgio II
3/4 da Vista Traseira Esquerda Motor de Cabeote de Duas Vlvulas
PowerTech uma marca comercial da Deere & Company

OUO1080,0000239 5409JUN081/1
Motor de Quatro Vlvulas 6068HF475 (Sistema Eletrnico de

Combustvel Nvel 11 com Trilho Comum de Alta Presso Denso)
RG12200 UN24MAY02
RG12199 UN24MAY02
Motor de 6,8 l PowerTech com Sistema Eletrnico de Combustvel Tier 2/Estgio II
Motor de Quatro Vlvulas 6068HF475
PowerTech uma marca comercial da Deere & Company

OUO1083,00005FC 5409JUN081/1
CTM206 (17DEC09)
012210
PN=7
Introduo
RG13547 UN11NOV04
RG13546 UN11NOV04
Motor de 6,8 L Plus PowerTech com Sistema Eletrnico de Combustvel Tier 3/Estgio IIIA
6068HF485 Motor Exibido (Sistema Eletrnico de Combustvel

Nvel 11 com Common Rail de Alta Presso Denso)
6068HF485 Exibido

OUO1083,00005FC 5429NOV071/1
CTM206 (17DEC09)
012210
PN=8
Introduo
Motor 4045HF285
RG14633 UN13APR06
RG14632 UN13APR06
PowerTech E Motor de 4.5 L com Sistema Eletrnico de Combustvel (Sistema de

Combustvel HPCR) (Cabeote de Cilindros de Duas Vlvulas)
Motor 4045HF285

OURGP12,00001EA 5429NOV071/1
CTM206 (17DEC09)
012210
PN=9
Introduo
CD31001 UN29NOV07
RG14634A UN29NOV07
Motor de 6,8 L PowerTech E com Sistemas Eletrnicos de Combustvel (Sistema de

Combustvel HPCR) (Modelo de Cabeote de Cilindros de Duas Vlvulas)
Motor 6068HF285 (3/4 da Vista Dianteira Direita)

Motor 6068HF285 (3/4 da Vista Dianteira Esquerda)
OURGP12,00001EB 5429NOV071/1
CTM206 (17DEC09)
012210
PN=10
Introduo
CD31002 UN29NOV07
Motor de 4,5 L PowerTech M com Sistema Mecnico de Combustvel e Injetores de 17 mm
Motor 4045HF280 (3/4 da Vista Dianteira Esquerda)

CD03523,00001B4 5403DEC071/1
CTM206 (17DEC09)
012210
PN=11
Introduo
CTM206 (17DEC09)
012210
PN=12
Contedo
Seo 01Informaes Gerais
Grupo 000Regulamentos de Segurana
Grupo 001Tabelas de Aplicao e Identificao do
Motor
Grupo 002Combustveis, Lubrificantes e Lquidos de
Arrefecimento
Seo 02Reparos e Ajustes

Grupo 010Recondicionamento do Motor
Grupo 020Cabeote e Vlvulas do Cilindro (Motores
com Cabeote de Duas Vlvulas)
Grupo 021Cabeote e Vlvulas do Cilindro (4
Vlvulas)
Grupo 030Bloco, Camisas, Pistes e Hastes do
Cilindro
Grupo 040Virabrequim, Rolamentos Principais e
Volante
Grupo 050Comando de Vlvulas, Eixos
Balanceadores e Trem de Distribuio
Grupo 060Sistema de Lubrificao
Grupo 070Sistema de Resfriamento
Grupo 080Sistema de Admisso de Ar e de Escape
Grupo 090Sistema de Combustvel
Grupo 100Sistemas de Partida e de Carga
Seo 03Teoria de Operao

Grupo 120Operao do Motor Base
Seo 04Diagnsticos
Grupo 150Diagnsticos e Testes Observveis
Seo 05Ferramentas e Outros Materiais

Grupo 170Ferramentas de Reparo e Outros Materiais
Grupo 180Ferramentas de Servios de Diagnstico
Grupo 190Ferramentas de Servio Fabricadas pelo
Concessionrio
Seo 06Especificaes
Grupo 200Especificaes de Reparo e Gerais de
OEM
Grupo 210Especificaes de Diagnstico
Instruo original. Todas as informaes, ilustraes e especificaes

neste manual so baseadas nas informaes mais recentes disponveis
no momento da publicao. Reservamonos o direito de efetuar
alteraes a qualquer momento sem aviso prvio.
COPYRIGHT 2009
DEERE & COMPANY
Moline, Illinois
All rights reserved.
A John Deere ILLUSTRUCTION Manual
Previous Editions
Copyright 1996, 1998, 2000, 2002, 2004, 2005, 2007, 2008
CTM206 (17DEC09)
Motores Diesel PowerTech 4,5 e 6,8012210

L
PN=1
Contedo
CTM206 (17DEC09)
ii

L
PN=2
Contedo
Seo 01
Informaes Gerais
Pgina
Pgina
Grupo 000Regulamentos de Segurana

Trabalhe em rea Ventilada ........................ 010001
Reconhea as Informaes de
Segurana ............................................... 010001
Limpeza da rea de Trabalho ..................... 010001
Descarte Adequado dos Resduos
................................................................. 010002
Poeiras de Amianto Prejudiciais.................. 010002
Manipulao de Combustvel com
CuidadoEvite Incndios ....................... 010002
Emergncias................................................ 010003
Manuseio do Fluido de Partida a
Frio com Segurana ............................... 010003
Manuseio de Fluidos com Cuidado
Evite Incndios ...................................... 010003
Evitar fluidos sob alta presso..................... 010004
Equipamento Adequado Para
Levantar e Suspender ............................. 010004
Iluminao da rea de Trabalho
com Segurana ....................................... 010004
Viva com Segurana ................................... 010005
Manuteno de Mquinas com
Segurana ............................................... 010005
Manusear Produtos Qumicos com
Segurana ............................................... 010005
Proteo Contra Rudo................................ 010006
Remova a Tinta Antes de Soldar
ou Aquecer .............................................. 010006
Mantenha Distncia de Eixos em
Movimento ............................................... 010006
Manuteno com Segurana no
Sistema de Arrefecimento ....................... 010007
Siga as Instrues de Segurana................ 010007
Uso de Ferramentas Adequadas................. 010007
Construo de Ferramentas com
Segurana no Concessionrio ................ 010008
Prtica de Manuteno Segura ................... 010008
Palavras de Aviso........................................ 010009
Substituir etiquetas com avisos de
segurana................................................ 010009
Evite Exploses da Bateria.......................... 010009
Proteo Contra Borrifos a Alta
Presso ................................................. 0100010
Evite Aquecer reas Prximas s
Linhas de Fluido Pressurizado .............. 0100010
Uso de Roupa de Proteo ....................... 0100010
Esperar Antes de Abrir o Sistema
de Injeo de Combustvel de
Alta Presso .......................................... 0100011
Manuseio de Produtos Qumicos
Agrcolas com Segurana ..................... 0100011
Trabalhando nas Baterias com

Segurana ............................................. 0100012
Instale as Protees da
Ventoinha............................................... 0100013
Evite Contato com Peas
Quentes ................................................. 0100013
Grupo 001Tabelas de Aplicao e
Identificao do Motor
Informaes da Placa do N de
Srie do Motor ......................................... 010011
Etiqueta de Cdigo de Opo de
Motor OEM .............................................. 010013
Informaes Relativas a
Regulamentos sobre
Emisses ................................................. 010013
Grupo 002Combustveis, Lubrificantes e
Lquidos de Arrefecimento
Combustvel Diesel...................................... 010021
Combustvel Biodiesel ................................. 010022
Minimizar efeitos do inverno nos
motores diesel ......................................... 010023
Manuseio e Armazenagem do
Combustvel Diesel.................................. 010024
Lubricidade do Combustvel
Diesel....................................................... 010024
Teste do Combustvel Diesel ....................... 010024
Informaes sobre leo para
Motores Tier 1 ou no
Certificados.............................................. 010025
leo para motores diesel ............................ 010025
Motores Tier 2.......................................... 010025
Motores Tier 3.......................................... 010026
leo para amaciamento do motor
diesel ....................................................... 010028
Filtros de leo ............................................. 010028
Graxa........................................................... 010029
Lubrificantes alternativos e
sintticos.................................................. 010029
Armazenamento de Lubrificantes................ 010029
Mistura de Lubrificantes ............................ 0100210
Lquido de Arrefecimento de
Motores Diesel de Servio
Pesado .................................................. 0100210
Aditivos Complementares.......................... 0100211
Operar em Climas de Temperatura
Quente................................................... 0100211
Continua na pgina seguinte
CTM206 (17DEC09)
011
012210
PN=1
Contedo
Pgina
Informaes sobre John

Deere LIQUID COOLANT
CONDITIONER e Lq. de
Arrefecimento de Motor Diesel .............. 0100212
Lquido de Refrigerao para
Motor a Diesel ....................................... 0100213
Testar Lquido de Arrefecimento de
Motor Diesel .......................................... 0100213
Intervalos Para Troca do Lquido
de Arrefecimento de Motores
Diesel..................................................... 0100214
CTM206 (17DEC09)
012

L
PN=2
Grupo 000
Regulamentos de Segurana
Trabalhe em rea Ventilada
Se voc no tiver uma extenso do tubo de escape, abra

as portas para a circulao do ar.
TS220 UN23AUG88
O gs de escape do motor pode causar doenas ou at

mesmo a morte. Na necessidade de ligar um motor
em uma rea fechada, remova o gs da rea com uma
extenso do tubo de escape.
DX,AIR 5417FEB991/1
Reconhea as Informaes de Segurana
Siga as precaues e prticas seguras de operao

recomendadas.
T81389 UN07DEC88
Este o smbolo de alerta de segurana. Ao ver este

smbolo em sua mquina ou neste manual, fique atento a
possveis ferimentos pessoais.
DX,ALERT 5429SEP981/1
Limpeza da rea de Trabalho

Antes de comear um trabalho:
para seu trabalho estejam disponveis.
Tenha as peas certas disposio.

Leia todas as instrues completamente no tente
simplificar o processo.
T6642EJ UN18OCT88
Limpe a rea de trabalho e a mquina.

Certifiquese de que todas as ferramentas necessrias
DX,CLEAN 5404JUN901/1
CTM206 (17DEC09)
010001

L
PN=17
Descarte Adequado dos Resduos
TS1133 UN26NOV90
Descartar os resduos de forma inadequada pode

ameaar o meioambiente e a ecologia. Resduos
potencialmente prejudiciais usados com os equipamentos
da John Deere incluem produtos tais como leo,
combustvel, lquido de refrigerao, fluido para freios,
filtros e baterias.
Use vasilhame prova de vazamento e fugas ao drenar
os fluidos. No use vasilhame para alimentos ou bebidas,
pois algum pode enganarse e uslos para a ingesto
de alimento ou bebida.
No despeje os resduos sobre o solo, pelo sistema de
drenagem e nem em cursos de gua.
O vazamento de lquidos refrigerantes do ar condicionado
podem danificar a atmosfera da Terra. Os regulamentos
do governo podem requerer um centro autorizado de
manuteno de ar condicionado para recuperar e reciclar
os lquidos refrigerantes usados no ar condicionado.
Pergunte ao seu centro local do meio ambiente ou de

reciclagem, ou ainda ao seu concessionrio John Deere
sobre a maneira adequada de reciclar ou de descartar
os resduos.
DX,DRAIN 5403MAR931/1
Poeiras de Amianto Prejudiciais
Os componentes de produtos que podem conter fibras

de amianto so as pastilhas dos freios, os calos
e revestimentos dos freios, as placas e discos de
embreagens, e algumas juntas. O amianto usado nestes
componentes normalmente contido numa resina ou
isolado de alguma maneira. O manuseio normal no
perigoso desde que no se produza p de amianto para
o ar.
TS220 UN23AUG88
Evite respirar a poeira que pode ser produzida ao

manusear componentes que contm fibras de amianto.
A inalao das fibras de amianto pode causar cncer de
pulmo.
Evite produzir p. Nunca use ar comprimido para limpar.

Evite escovar ou moer material que contm amianto.
Ao fazer a manuteno, use um aparelho respirador
aprovado. Um aspirador de p especial recomendado
para limpar amianto. Caso o aspirador no esteja
disponvel, aplique um borrifo de leo ou gua no material

contendo amianto.
Mantenha as pessoas no envolvidas fora da rea de
trabalho.
DX,DUST 5415MAR911/1
Manipule o combustvel com cuidado: altamente

inflamvel. No reabastea a mquina enquanto
estiver fumando e nem prximo de chamas ou fascas
descobertas.
Sempre desligue o motor antes de reabastecer a
mquina. Encha o tanque de combustvel ao ar livre.
Previna incndios mantendo a mquina limpa e retirando
acmulos de lixo, graxa lubrificante e resduos. Sempre
limpe o combustvel derramado na superfcie da mquina.
TS202 UN23AUG88
Manipulao de Combustvel com

CuidadoEvite Incndios
DX,FIRE1 5403MAR931/1
CTM206 (17DEC09)
010002

L
PN=18
Emergncias
Esteja preparado para qualquer incndio.
Mantenha os nmeros de emergncia dos mdicos,

servio de ambulncia, hospital e bombeiros prximos
do seu telefone.
TS291 UN23AUG88
Mantenha um kit de primeiros socorros e o extintor de

incndio sempre mo.
DX,FIRE2 5403MAR931/1
Manuseio do Fluido de Partida a Frio

com Segurana
Ao uslo mantenha todas as fascas e chamas afastadas.
Mantenha o fluido de partida a frio longe das baterias e
cabos.
Para prevenir a descarga acidental, ao guardar a lata
pressurizada, mantenha a tampa no contentor e guardeo
em um local fresco e protegido.
No incinere ou perfure um contentor com fluido de
partida a frio.
TS1356 UN18MAR92
O fluido de partida a frio altamente inflamvel.
DX,FIRE3 5416APR921/1
Manuseio de Fluidos com Cuidado

Evite Incndios
Armazene os lquidos inflamveis em lugar seguro onde

no exista perigo de incndio. No perfure nem incinere
vasilhames pressurizados.
Limpe a mquina e retire dela qualquer sujeira, graxas e
outros resduos.
TS227 UN23AUG88
Quando transferir ou utilizar combustvel, evite fazlo na

proximidade de aquecedores, chamas ou fascas e no
fumar.
No guarde tecidos impregnados de leo, pois eles

podem inflamarse espontaneamente.
DX,FLAME 5429SEP981/1
CTM206 (17DEC09)
010003

L
PN=19
Evitar fluidos sob alta presso

Fluidos que escapam sob alta presso podem penetrar
na pele e causar ferimentos graves.
X9811 UN23AUG88
Evite o perigo aliviando a presso antes da desconexo

das linhas hidrulicas ou outras linhas. Apertar todas as
conexes antes de aplicar presso.
Procure por vazamentos com um pedao de papelo.
Proteja as mos e o corpo dos fluidos sob alta presso.
Em caso de um acidente, procure imediatamente um
mdico. Qualquer fluido que penetre na pele deve ser
retirado cirurgicamente dentro de poucas horas para no
causar gangrena. Os mdicos com pouca experincia
nesse tipo de ferimento devem procurar uma fonte
adequada de conhecimentos mdicos nesta rea. Essas
informaes encontramse disponveis em ingls no
Departamento Mdico da Deere & Company em Moline,

Illinois, EUA, pelos telefones 18008228262 ou +1
3097485636.
DX,FLUID 5420AUG091/1
Equipamento Adequado Para Levantar

e Suspender
Siga os procedimentos recomendados no manual para a

remoo e instalao de componentes.
TS226 UN23AUG88
Levantar e suspender componentes pesados de maneira

incorreta pode causar ferimentos graves ou danos
mquina.
DX,LIFT 5404JUN901/1
Ilumine sua rea de trabalho adequadamente e com

segurana. Use uma luz porttil de segurana para
trabalhar dentro ou sob a mquina. Certifiquese de que
a lmpada esteja em volta de uma carcaa de arame.
O filamento quente ou uma lmpada acidentalmente
quebrada pode inflamar o combustvel ou o leo em
contato.
TS223 UN23AUG88
Iluminao da rea de Trabalho com

Segurana
DX,LIGHT 5404JUN901/1
CTM206 (17DEC09)
010004

L
PN=20
Viva com Segurana
TS231 5407OCT88
Antes de devolver a mquina ao cliente, certifiquese

de que a mquina esteja funcionando adequadamente,
especialmente os sistemas de segurana. Instale todos
os protetores e blindagens.
DX,LIVE 5425SEP921/1
Manuteno de Mquinas com Segurana
TS228 UN23AUG88
Prenda o cabelo longo atrs da cabea. No use gravata,

cachecol, roupas soltas e nem colares quando trabalhar
prximo de mquinas, ferramentas ou de peas mveis
de uma mquina. Se estes objetos se prenderem no
equipamento, podero resultar em graves ferimentos.
Remova anis e outras jias para prevenir choques
eltricos ou enroscamento em peas mveis.
DX,LOOSE 5404JUN901/1
Manusear Produtos Qumicos com

Segurana
TS1132 UN26NOV90
A exposio direta a produtos qumicos nocivos pode

causar graves danos sade. Produtos qumicos
potencialmente nocivos usados com equipamentos John
Deere incluem itens como lubrificantes, lquidos de
arrefecimento, tintas e adesivos.
Uma Planilha de Dados de Segurana de Materiais
fornece detalhes especficos sobre produtos qumicos:
danos fsicos e perigos sade, procedimentos de
segurana e tcnicas de respostas de emergncia.
Consulte a Planilha de Dados de Segurana de Materiais
antes de iniciar qualquer tarefa que envolva o uso de
produtos qumicos nocivos. Desta maneira ser possvel
conhecer exatamente os riscos e como executar as
tarefas com segurana. Portanto, siga os procedimentos
e use o equipamento recomendado.
(Consulte seu concessionrio John Deere para

informaes sobre Planilhas de Segurana de Dados
de Materiais para produtos qumicos usados com
equipamento John Deere.)
DX,MSDS,NA 5403MAR931/1
CTM206 (17DEC09)
010005

L
PN=21
Proteo Contra Rudo

A exposio prolongada ao rudo pode causar danos ou
perda de audio.
TS207 UN23AUG88
Use dispositivos de proteo a audio apropriados,

tais como protetores de ouvidos, para proteger contra
barulhos altos ou incmodos.
DX,NOISE 5403MAR931/1
Remova a Tinta Antes de Soldar ou Aquecer

Evite gases e p potencialmente txicos.
Gases perigosos podem ser gerados quando a tinta
aquecida por solda ou maarico.
TS220 UN23AUG88
Remova a tinta antes de aquecer:
Remova a tinta no mnimo a 100 mm (4 in.)
da rea
a ser afetada pelo aquecimento. Se no for possvel
remova a tinta, utilize um protetor respiratrio aprovado
antes de aquecer ou soldar.
Se for lixar ou raspar a tinta, evite respirar o p. Use
um respirador aprovado.
Se usar solvente ou removedor de tinta, retire o
removedor com gua e sabo antes de soldar. Retire
da rea os vasilhames de solvente ou de removedor de
tinta e outros materiais inflamveis. Permita que os
gases se dispersem por pelo menos 15 minutos antes
de soldar ou aquecer.
Faa todo o trabalho de solda em uma rea bem ventilada

para dispersar os gases txicos e o p.
Jogue fora a tinta e o solvente adequadamente.
No use solvente clorado em reas onde sero feitas

soldas.
DX,PAINT 5424JUL021/1
Mantenha Distncia de Eixos em Movimento
Mantenha a blindagem do trator e as da transmisso no

lugar certo durante o tempo todo. Certifiquese de que as
protees do card girem livremente.
Use roupa justa apropriada. Desligue o motor e
certifiquese de que a transmisso da tomada de potncia
(TDP) esteja parada, antes de sejam feitos quaisquer
ajustes e ligaes, ou limpeza de qualquer equipamento
acionado pela tomada de potncia (TDP).
TS1644 UN22AUG95
O enrolamento em eixos e cards que estejam em

rotao podem causar ferimentos srios ou morte.
DX,PTO 5412SEP951/1
CTM206 (17DEC09)
010006

L
PN=22
Manuteno com Segurana no Sistema

de Arrefecimento
O escape de fluidos pressurizados do sistema de
arrefecimento podem causar queimaduras graves.
TS281 UN23AUG88
Desligue o motor. Remova o tampo de enchimento

do reservatrio de expanso somente quando o motor
estiver suficientemente frio para tocarlhe com as mos.
Afrouxe a tampa lentamente at o primeiro batente para
aliviar a presso antes de removla completamente.
DX,RCAP 5404JUN901/1
Siga as Instrues de Segurana
TS201 UN23AUG88
Leia atentamente todas as mensagens de segurana

neste manual e os avisos de segurana em sua mquina.
Mantenha os avisos de segurana em boas condies.
Substitua avisos de segurana danificados ou perdidos.
Certifiquese de que novos componentes e peas
de reposio do equipamento incluam os avisos de
segurana atualizados. Avisos de segurana para
reposio podem ser encontrados no seu concessionrio
John Deere.
Pode haver informaes de segurana adicionais no
reproduzidas neste manual do operador, contidas em
peas e componentes oriundos de outros fornecedores.
Aprenda como operar a mquina e como usar os
comandos corretamente. No deixe ningum operar a
mquina sem que tenha sido treinado.
Mantenha sua mquina em condies de operao
corretas. Modificaes no autorizadas na mquina
podem prejudicar o funcionamento e/ou a segurana e

afetar a vida til.
Caso no compreenda alguma parte deste manual
e precisar de assistncia, entre em contato com seu
concessionrio John Deere.
DX,READ 5416JUN091/1
Uso de Ferramentas Adequadas
Use ferramentas eltricas somente para afrouxar as

peas rosqueadas e parafusos.
Para afrouxar e apertar os parafusos, use as ferramentas
de tamanho correto. NO use ferramentas de medida
dos E.U.A. em parafusos em milmetros. Evite ferimentos
devido a queda de chaves.
TS779 UN08NOV89
Use as ferramentas apropriadas para o trabalho.

Ferramentas e procedimentos improvisados podem
ameaar a segurana.
Use somente as peas de manuteno que esto de

acordo com as especificaes da John Deere.
DX,REPAIR 5417FEB991/1
CTM206 (17DEC09)
010007

L
PN=23
Ferramentas defeituosas ou partidas podem produzir

ferimentos srios. Ao construir ferramentas, use materiais
apropriados de boa qualidade e boas tcnicas de trabalho.
No solde ferramentas a no ser que tenha equipamento
apropriado e a experincia necessria para executar o
trabalho.
LX1016749 UN01JUL97
Construo de Ferramentas com Segurana

no Concessionrio
DX,SAFE,TOOLS 5410OCT971/1
Prtica de Manuteno Segura

Compreenda o procedimento de manuteno antes de
executar qualquer trabalho. Mantenha a rea de trabalho
limpa e seca.
Nunca lubrifique, ajuste ou faa manuteno na mquina
quando esta estiver em movimento. Mantenha mos, ps
e vestimentas longe de peas acionadas por potncia
eltrica ou hidrulica. Desengate todas as fontes de
potncia, e opere os controles para aliviar a presso.
Baixe o equipamento at ao solo. Desligue o motor.
Remova a chave. Permita que a mquina arrefea.
Apoie de forma segura quaisquer elementos da mquina
que tenham que ser levantados para que a manuteno
possa ser feita.
Em equipamentos com motor, desligue o cabo terra da

bateria () antes de fazer quaisquer ajustes nos sistemas
eltricos ou antes de soldar na mquina.
Em implementos rebocados, desligue o conjunto de
cabos de ligao do trator antes de fazer manuteno
nos componentes do sistema eltrico ou antes de soldar
na mquina.
TS218 UN23AUG88
Mantenha todas as peas em bom estado e

adequadamente instaladas. Repare danos
imediatamente. Substitua as peas gastas ou partidas.
Remova quaisquer acumulaes de massa lubrificante,
leo ou detritos.
DX,SERV 5417FEB991/1
CTM206 (17DEC09)
010008

L
PN=24
Palavras de Aviso
Avisos de segurana como PERIGO ou ATENO esto

localizados prximos de perigos especficos. Precaues
gerais so indicadas nos avisos de segurana de
CUIDADO. A palavra CUIDADO tambm chama ateno
para as mensagens de segurana neste manual.
TS187 5427JUN08
Uma palavra de avisoPERIGO, ATENO OU

CUIDADO usada como smbolo de alerta de
segurana. PERIGO identifica os riscos graves.
DX,SIGNAL 5403MAR931/1
Substituir etiquetas com avisos de segurana
TS201 UN23AUG88
Substituir etiquetas com avisos de segurana que esto

em falta ou danificados. Consultar o manual do operador
da mquina para a colocao correcta de etiquetas com
avisos de segurana.
DX,SIGNS1 5404JUN901/1
Evite Exploses da Bateria
Nunca verifique a carga da bateria colocando um objeto

de metal ligando os bornes. Use um voltmetro ou
densmetro.
No carregue uma bateria congelada ela pode explodir.
Aquea a bateria a 16C (60F).
TS204 UN23AUG88
Mantenha fascas, fsforos acesos ou chamas

descobertas longe da bateria. O gs formado pela bateria
pode explodir.
DX,SPARKS 5403MAR931/1
CTM206 (17DEC09)
010009

L
PN=25
Proteo Contra Borrifos a Alta Presso
Em caso de acidente, consulte um mdico imediatamente.

Qualquer spray de alta presso injetado na pele deve
ser removido cirurgicamente dentro de algumas horas ou
poder resultar em gangrena. Os mdicos com pouca
experincia neste tipo de ferimento devem procurar uma
fonte adequada de conhecimentos mdicos nesta rea.
Tal informao pode ser obtida no departamento mdico
da Deere & Company em Moline, Illinois, E.U.A.
TS1343 UN18MAR92
Os borrifos ou spray de bicos de alta presso podem

penetrar na pele e causar graves ferimentos. Mantenha o
spray longe do contato das mos e do corpo.
DX,SPRAY 5416APR921/1
A pulverizao inflamvel pode ser gerada pelo

aquecimento prximo s linhas de fluido pressurizado,
resultando em queimaduras graves para voc e outras
pessoas. No aquea por soldagem eltrica ou autgena
ou com maarico prximo a linhas de fluido pressurizado
ou outros materiais inflamveis. As linhas pressurizadas
podem explodir acidentalmente quando o calor se
estender para alm da rea prxima da chama.
TS953 UN15MAY90
Evite Aquecer reas Prximas s Linhas

de Fluido Pressurizado
DX,TORCH 5410DEC041/1
Uso de Roupa de Proteo

Use roupa e equipamento de segurana apropriados ao
trabalho.
Use dispositivos de proteo da audio apropriados

tais como protetores de ouvidos para proteger contra
barulhos altos ou incmodos.
Operar o equipamento com segurana requer a plena
ateno do operador. No use rdios nem auscultadores
enquanto estiver operando a mquina.
TS206 UN23AUG88
A exposio prolongada ao rudo pode causar dano ou

perda de audio.
DX,WEAR 5410SEP901/1
CTM206 (17DEC09)
0100010

L
PN=26
Esperar Antes de Abrir o Sistema de Injeo

de Combustvel de Alta Presso
TS1343 UN18MAR92
O fluido a alta presso que ficar nas linhas de combustvel

pode causar ferimentos graves. S os tcnicos
familiarizados com este tipo de sistema devem efetuar
consertos. Em motores com sistema de combustvel de
High Pressure Common Rail (HPCR) (Coletor de Alta
Presso), espere pelo menos 15 minutos (depois do motor
ter parado) antes de desligar as linhas de combustvel,
os sensores ou quaisquer outros componentes entre a
bomba de combustvel de alta presso e os bocais.
DX,WW,HPCR2 5407JAN031/1
Manuseio de Produtos Qumicos Agrcolas

com Segurana
TS220 UN23AUG88
Produtos qumicos usados em aplicaes agrcolas

como fungicidas, herbicidas, inseticidas, pesticidas,
rodenticidas e fertilizantes podem ser prejudiciais sua
sade ou ao meioambiente se no forem utilizados com
cuidado.
Siga sempre todas as instrues das etiquetas para usar
os produtos qumicos agrcolas de maneira eficaz, segura
e legal.
Para reduzir o risco de exposio e ferimentos:
conforme recomendao do fabricante. Na falta de

instrues do fabricante, siga estas diretrizes:
Produtos qumicos com etiqueta Perigo: Muito
txico. Geralmente exigem o uso de culos de
proteo, mscara respiratria, luvas e proteo para
a pele.
Produtos qumicos com etiqueta Ateno:
Toxicidade intermediria. Geralmente exigem o uso
de culos de proteo, luvas e proteo para a pele.
Produtos qumicos com etiqueta Cuidado: Pouco
txico. Geralmente requerem o uso de luvas e
proteo para pele.
Evite inalar vapores, aerossis ou poeira.
Tenha sempre sabo, gua e toalha disponveis ao
trabalhar com produtos qumicos. Se o produto qumico
entrar em contato com a pele, mos ou face, lave
imediatamente com gua e sabo. Se o produto
qumico atingir os olhos, lave imediatamente com gua.
Lave as mos e o rosto aps usar produtos qumicos e
antes de comer, beber, fumar ou urinar.
No fume nem coma durante a aplicao de produtos
qumicos.
Aps o manuseio de produtos qumicos, sempre tome
um banho e troque suas roupas. Lave as roupas antes
de vestilas novamente.
Procure imediatamente atendimento mdico caso
tenha sintomas de doena durante ou logo aps o uso
de produtos qumicos.
A34471 UN11OCT88
Use equipamentos de proteo individual adequados
Mantenha os produtos qumicos em seus recipientes
originais. No transfira os produtos qumicos para

recipientes sem identificao nem para recipientes
usados para alimentos e bebidas.
Armazene produtos qumicos em uma rea segura e
trancada longe de alimentos para gado ou pessoas.
Mantenha afastado de crianas.
Sempre descarte os recipientes da maneira adequada.
Lave trs vezes os recipientes vazios e perfure ou
esmagueos e descarteos da maneira correta.
DX,WW,CHEM01 5425MAR091/1
CTM206 (17DEC09)
0100011

L
PN=27
Trabalhando nas Baterias com Segurana
TS204 UN23AUG88
CUIDADO: O gs da bateria pode explodir.

Manter fascas e chamas longe das baterias.
Usar uma lanterna eltrica para verificar o
nvel de eletrlito da bateria.
Nunca verifique a carga da bateria colocando
um objeto de metal entre um plo e outro. Use
um voltmetro ou um hidrmetro.
Retire sempre a braadeira do terminal de terra
() da bateria primeiro e recoloqueo por ltimo.
Exploso
DPSG,OUO1004,2758 5415OCT071/2
CUIDADO: O cido sulfrico do eletrlito da

bateria venenoso. Ele forte o suficiente
para queimar a pele, corroer as roupas e causar
cegueira se atingir os olhos.
Evite o perigo:
1. Enchendo as baterias em reas bem
ventiladas.
2. Usando proteo para os olhos e luvas
de borracha.
3. Evitando respirar os gases quando adicionar
eletrlito na bateria.
4. Evitando derramar ou entornar o eletrlito.
5. Use o devido procedimento de ligao direta.
Em caso de contato com cido:
TS203 UN23AUG88
1. Lave a pele com gua corrente.

2. Aplique bicarbonato de sdio ou cal na rea
atingida para neutralizar os cidos.
3. Lave os olhos com gua corrente por
1530 minutos. Obtenha atendimento
mdico imediatamente.
Em caso de ingesto do cido:
1. No induza o vmito.
2. Beba grandes quantidades de gua ou leite,
mas no mais do que 2 L (2 quartos de galo).
3. Obtenha atendimento mdico imediatamente.
ATENO: Os plos, terminais e acessrios relacionados
s baterias contm chumbo e compostos de chumbo,
produtos qumicos reconhecidos pelo estado da Califrnia
cido
como causadores de cncer e danos reprodutivos. Lave

as mos aps o manuseio.
DPSG,OUO1004,2758 5415OCT072/2
CTM206 (17DEC09)
0100012

L
PN=28
Instale as Protees da Ventoinha

As ventoinhas do sistema de refrigerao podem causar
srios ferimentos quando em rotao.
TS677 UN21SEP89
Mantenha sempre as protees da ventoinha em seus

lugares durante a operao do motor. Vista roupas
adequadamente justas. Desligue o motor e certifiquese
de que a ventoinha esteja parada antes de fazer ajustes,
conexes ou limpeza prximo dianteira do motor.
Ventoinhas em Rotao
OUO1083,00005FE 5415OCT071/1
Evite Contato com Peas Quentes
As peas secas e externas do escape ficam muito

quentes durante a operao. Os turbocompressores
podem alcanar temperaturas de at 500C (932F) sob
carga mxima, e os coletores de descarga aspirados
naturalmente podem alcanar at 600C (1112F) sob
carga mxima. Sob essas condies, materiais de
madeira, tecido ou papel podem entrar em ignio. Peas
em motores que estavam em plena carga e e foram
reduzidos marcha lenta sem carga se mantero em
aproximadamente 150C (302F).
TS271 UN23AUG88
Evite o contato da pele com o silencioso, o

turbocompressor ou os coletores de descarga. Mantenha
materiais inflamveis longe do turbocompressor.
Superfcie Quente
OUO1083,00005FF 5422DEC051/1
CTM206 (17DEC09)
0100013

L
PN=29
CTM206 (17DEC09)
0100014

L
PN=30
Grupo 001
Tabelas de Aplicao e Identificao do Motor
Informaes da Placa do N de Srie do Motor
IMPORTANTE: A placa do N de Srie do motor (A)
pode ser facilmente destruda. Antes da limpeza
do "tanque quente" do bloco, remova a placa.
RG7778 UN11NOV97
NOTA: Motores com cabeote de quatro vlvulas

tm "16V" (para as 16 vlvulas no motor de
4 cilindros) ou "24V" (para as 24 vlvulas
no motor de 6 cilindros) impressos em uma
placa na proteo do balancim.
N de Srie do Motor (B)
RG13806 UN23JAN06
Cada motor tem um N de Srie de motor John Deere

com 13 dgitos identificando a fbrica que o produziu, a
designao do modelo do motor e um nmero sequencial
de 6 dgitos. Veja o exemplo a seguir:
CD4045L123456
CD ............... Local de Fabricao do Motor
..........
...........
PE ...........
J0 ............
4 .................
045 ..............
L .................
CD
Saran, Frana
T0
Dubuque, Iowa
Torreon, Mxico
Rosrio, Argentina
Placa do N de Srie da Saran
Nmero de Cilindros
Cilindrada em Litros (4,5 Litros)
Cdigo de Aspirao (Motores Mais Antigos) ou
Nvel de Emisso Tier (Motores Mais Recentes)
............ Naturalmente aspirado

............. Turbocomprimido, sem resfriamento posterior
A ............. Turbocomprimido e psrefrigerado ar a lquido de
D
RG13716 UN23JAN06
arrefecimento
............ Turbocomprimido e psrefrigerado ar a ar

S ............. Turbocomprimido e psrefrigerado ar a gua
H
salgada
............. Motor no certificado

C, E ou F .. Motor com certificado de emisso Tier 1/Estgio I
G, J ou K ... Motor com certificado de emisso Tier 2/Estgio II
B
Placa do N de Srie da Torreon
L, M, N ou P Motor com certificado de emisso Tier 3/Estgio IIIA

123456 .......... Nmero sequencial exclusivo de 6 dgitos
Designao do Modelo do Motor (C)

RG9060A UN18MAY09
A segunda linha de informaes na placa do N de Srie

do motor identifica a relao motor/mquina ou OEM.
Consulte o Manual de aplicao, CTM106819.
Placa do N de Srie do Motor Dubuque

APlaca de N de Srie do
Motor
BNmero de Srie do Motor
CTM206 (17DEC09)
010011
CDados de Aplicao do
Motor
DVazio, Coeficiente de
Absoro ou identificao
interna da fbrica da Saran
RG19661,0000005 5409DEC091/2

L
PN=31

4045HF485
.........................................
......................................
H .........................................
D ................................
T ................................
A ................................
H ................................
S ................................
F .........................................
AT ..............................
BE ..............................
CQ ..............................
DW .............................
E ................................
F ................................
FC ..............................
FF ..............................
FG ..............................
FJ ...............................
FM ..............................
FS ..............................
FU ..............................
H ................................
KV ..............................
L ................................
LA ..............................
LV ...............................
N ................................
P ................................
PY ..............................
RW .............................
T ................................
T8 ..............................
TJ ...............................
WZ .............................
YC ..............................
Z ................................
4
Nmero de Cilindros
045
Cilindrada em Litros ( 4,5 Litros)
485
Cdigo de Aspirao )
Naturalmente aspirado
Turbocomprimido, sem resfriamento posterior
Turbocomprimido e psrefrigerado ar a lquido de arrefecimento
Turbocomprimido e psrefrigerado ar a gua
Turbocomprimido e psrefrigerado ar a gua salgada
Cdigo do Usurio
Agritalia srl (Vittoria, Siclia, Itlia)
Bell Equipment Co. (Richards Bay, frica do Sul)
John Deere Brasil (Horizontina, Brasil)
John Deere Davenport Works (Davenport, Iowa)
John Deere Ottumwa Works (Ottumwa, Iowa)
OEM (Fabricantes Originais do Equipamento)
Motores OEM Aplicao Clarke
DeereHitachi (Kernersville, Carolina do Norte)
Goldoni S.P.A. (Mdena, Itlia)
Indstrias JLG
Motor Martimo
Motores OEM Aplicao SDMO
Motores OEM Unidade de Potncia de Saran para Grupo Gerador
John Deere Harvester Works (East Moline, Illinois)
John Deere Commercial Worksite Products (Knoxville, Tennessee/Dubuque, Iowa)
John Deere Werke Mannheim (Alemanha)
John Deere Werke Manheim (Alemanha) (Motores com Bomba Injetora Bosch VP44)
John Deere Commercial Product (Augusta, Georgia)
John Deere Des Moines Works (Des Moines, Iowa)
Industrias John Deere Mxico S.A. de C.V. (Saltillo/Monterrey, Mxico)
John Deere Pune (ndia)
John Deere Waterloo Tractor Works (Waterloo, Iowa)
John Deere Dubuque Works (Dubuque, Iowa)
Cameco Industries (Thibodaux, Louisiana)
John Deere Forestry (antiga Timberjack) (Sucia/Finlndia/Canad/EUA)
John Deere Fabriek Horst B.V. (Holanda)
John Deere Jialian Harvester Co. Limited (China)
John Deere Werke Zweibrcken (Alemanha)
Cdigo da Aplicao Neste exemplo (485), "4" indica 4 vlvulas por cilindro e "85" indica motores Tier
3 (Estgio IIIA).
Coeficiente de Absoro (D) (Motores Mais Antigos

Fabricados em Saran Motores Mais Recentes,
Identificao Interna da Fbrica)
absoro para emisses de fumaa ou, para motores

mais recentes, um nmero de identificao interno da
fbrica.
A segunda linha de informao da placa de N de Srie

de Saran tambm pode conter o coeficiente do valor de
RG19661,0000005 5409DEC092/2
CTM206 (17DEC09)
010012

L
PN=32
RG13717 UN25JAN05
Etiqueta de Cdigo de Opo de Motor OEM
Etiqueta de Cdigo de Opo de Motor OEM

ACdigo do Motor Bsico
Uma etiqueta de cdigo de opo est fixada sobre a

tampa da vlvula e identifica as opes instaladas em
cada motor OEM para assegurar a aquisio das peas
corretas.
Sempre fornea a informao do cdigo da opo e
o cdigo do motor bsico ao encomendar peas de
reposio. Os manuais do operador e os catlogos de

peas fornecem as listas de opes.
NOTA: Antes da limpeza "tanque quente", assegure que
os cdigos de opes estejam registrados
em outro lugar.
RG41183,00000ED 5404AUG071/1
Informaes Relativas a Regulamentos sobre Emisses

Dependendo do destino final, os motores podem estar
em conformidade com os regulamentos de emisses,
de acordo com a Agncia de Proteo do Ambiente
dos E.U.A. (EPA), a Comisso de Recursos Areos
da California (CARB) e, para a Europa, a Diretiva
97/68/EC, relacionada com as medies de emisses
de partculas e gases poluentes a partir de motores de
combusto interna. Tais motores so designados por
CERTIFICADOS e recebem uma etiqueta de emisso
no motor.
Os regulamentos probem a alterao de componentes
relacionados com a emisso listados em seguida, que
tornaria esse componente inoperativo ou a realizao de
qualquer ajuste no motor para alm das especificaes
publicadas. Tambm ilegal instalar uma pea ou
componente cujo principal efeito fazer um atalho,

inutilizar ou tornar inoperante qualquer componente do
motor ou dispositivo que afete a conformidade do motor
com os regulamentos de emisso. Resumindo, ilegal
qualquer operao exceo da devoluo do motor
s especificaes originais publicadas.
Lista de componentes relacionados com emisses:
Sistema de injeo de combustvel

Coletor de admisso
Turbocompressor
Resfriador da EGR
Vlvula da EGR
Sistema de refrigerao de ar
Pistes
OUO1080,0000035 5429AUG011/1
CTM206 (17DEC09)
010013

L
PN=33
CTM206 (17DEC09)
010014

L
PN=34
Grupo 002
Combustveis, Lubrificantes e Lquidos de Arrefecimento
Combustvel Diesel
Procure o seu distribuidor local de combustvel para se
informar sobre as propriedades do diesel disponvel em
sua rea.
De um modo geral, o diesel combinado para satisfazer
s exigncias de baixa temperatura da regio na qual
so comercializados.
Os combustveis diesel recomendados so os
especificados segundo as normas EN 590 ou ASTM
D975. Diesel renovvel produzido por hidrotratamento de
gordura animal e leos vegetais basicamente idntico
a diesel de petrleo. Diesel renovvel de acordo com a
norma EN 590 ou ASTM D975 aceitvel para uso em
todos os nveis de percentual de mistura.
Propriedades Exigidas do Combustvel
Em todos os casos, o combustvel deve estar de acordo
com as seguintes propriedades:
ndice de cetano mnimo de 43. prefervel um
ndice de cetano maior que 47, especialmente para
temperaturas abaixo de 20 C (4 F) ou elevaes acima
de 1500 m (5000 ft).
Ponto de Entupimento do Filtro a Frio (PEFF) pelo
menos 5 C (9 F) abaixo da temperatura mnima prevista
OU Ponto de Nvoa (Turvao) abaixo da temperatura
mnima prevista.
Teor de Enxofre para Motores Interim Tier

4 e (UE) Stage IIIB
A qualidade e o teor de enxofre do diesel devem
estar de acordo com todas as normas de emisses

existentes para a regio em que o motor vai operar.
Use SOMENTE diesel com teor ultrabaixo de enxofre
(ULSD) com teor inferior a 0,0015% (15 mg/kg).
Teor de Enxofre para Outros Motores
A qualidade e o teor de enxofre do diesel devem
estar de acordo com todas as normas de emisses

existentes para a regio em que o motor vai operar.
Recomendase EXPRESSAMENTE o uso de diesel
com teor de enxofre menor que 0,10% (1000 mg/kg).
O uso de diesel com teor de enxofre entre 0,10%
(1000 mg/kg) e 0,50% (5000 mg/kg) pode REDUZIR os
intervalos de manuteno de filtro e leo. Consulte a
tabela em Intervalos de Manuteno de Filtro e leo
do Motor Diesel.
ANTES de usar diesel com teor de enxofre superior
a 0,50% (5000 mg/kg), consulte seu concessionrio
John Deere.
IMPORTANTE: NO misture leo do motor ou

qualquer outro tipo de lubrificante com diesel.
Lubricidade do combustvel deve passar um dimetro

de marca de desgaste mximo de 0,45 mm conforme
medido segundo a norma ASTM D6079 ou ISO 121561.
O uso imprprio de aditivo pode danificar

o equipamento de injeo de combustvel
dos motores diesel.
DX,FUEL1 5403AUG091/1
CTM206 (17DEC09)
010021

L
PN=35
Combustvel Biodiesel
O biodiesel um combustvel constitudo de steres
monoalqulicos de cidos graxos de cadeia longa de leos
vegetais ou gordura animal. As misturas de biodiesel so
misturas de biodiesel com combustvel diesel de petrleo
numa base de volume.
Os usurios de biodiesel nos Estados Unidos so
enfaticamente encorajados a comprar misturas de
biodiesel de comerciantes com Certificado BQ9000
e originados de produtores com Credencial BQ9000
(conforme certificado pelo National Biodiesel Board). Os
comerciantes certificados e os produtores credenciados
podem ser encontrados no seguinte site da web:
http://www.bq9000.org.
Embora as misturas de 5% (B5) so preferidas,
concentraes de mistura de biodiesel de at 20% (B20)
no combustvel diesel de petrleo podem ser usados em
todos os motores John Deere. As misturas de biodiesel
at B20 podem ser usadas SOMENTE se o biodiesel
(100% de biodiesel ou B100) satisfazer a ASTM D6751
(EUA), EN 14214 (UE), ou especificao equivalente.
Esperase uma reduo de 2% na potncia e um reduo
de 3% na economia de combustvel ao usar o B20.
Os condicionadores de combustvel aprovados pela John
Deere, contendo aditivos detergentes/dispersantes, so
recomendados ao usar misturas de biodiesel mais baixas,
mas so necessrios quando usar misturas de B20 ou
maiores.
Os motores John Deere podem tambm operar com
misturas de biodiesel acima de B20 (at 100% de
biodiesel) SOMENTE se o biodiesel satisfazer a
especificao EN 14214 (disponvel principalmente
na Europa). Os motores que operam com misturas
de biodiesel acima de B20 podem no satisfazer
completamente todos os regulamentos de emisses
aplicveis. Esperase uma reduo de at 12% na
potncia e uma reduo de 18% na economia de
combustvel ao usar 100% de biodiesel. So necessrios
condicionadores de combustvel aprovados pela John
Deere, contendo aditivos detergentes/dispersantes.
A poro de diesel de petrleo das misturas de biodiesel
devem satisfazer os requisitos das normas comerciais
ASTM D975 (EUA) ou EN 590 (UE).
As misturas de biodiesel at B20 devem ser usados
dentro de 90 dias da data da fabricao do biodiesel. As
misturas de biodiesel de B21 a B100 devem ser usados
dentro de 45 dias da data da fabricao do biodiesel.
Solicite um certificado de anlise do seu distribuidor de
combustveis para assegurar que o combustvel esteja
conforme as especificaes acima.
Consulte a sua concessionria John Deere a respeito de
condicionadores de combustvel biodiesel para melhorar
o armazenamento e o desempenho com combustveis

biodiesel.
Ao usar combustvel biodiesel, o nvel de leo do motor
deve ser verificado diariamente. Se o leo se diluir com
o combustvel, reduza os intervalos de troca do leo.
Consulte Intervalos de Manuteno de leo para Motor
Diesel e Filtro para mais detalhes a respeito de biodiesel
e intervalos de troca de leo.
O seguinte deve ser considerado ao usar misturas de
biodiesel at B20:
Diminuio de fluxo por clima frio

Problemas de estabilidade e armazenamento (absoro
de umidade, oxidao, desenvolvimento microbiano)
Possvel restrio e obstruo do filtro (normalmente
um problema na primeira mudana para biodiesel nos

motores usados).
Possvel vazamento de combustvel pelas vedaes e
mangueiras
Posvel reduo da vida til dos componentes do motor
O seguinte tambm deve ser considerado ao usar

misturas de biodiesel acima de B20:
Possvel carbonizao e/ou obstruo dos bicos
injetores, resultando em perda de potncia e falha

de ignio do motor, se no forem usados os
condicionadores de combustvel aprovados pela John
Deere, contendo aditivos detergentes/dispersivos
Possvel diluio do leo do crter, necessitando trocas
de leo mais freqentes
Possvel corroso do equipamento de injeo de
combustvel
Possvel laqueao e/ou entupimento dos componentes
internos
Possvel formao de borra e sedimentos
Possvel oxidao trmica do combustvel em
temperaturas elevadas
Possvel degenarao de vedao em elastmero e
material de gaxeta (um problema principalmente com
motores mais antigos)
Possveis problemas de compatibilidade com outros
materiais (incluindo cobre, chumbo, zinco, estanho,
lato e bronze) usados nos sistemas de combustvel e
equipamentos de manuseio de combustvel
Possvel reduo na eficincia do separador de gua
Nveis de acidez potencialmente altos dentro do
sistema de combustvel
Possveis danos pintura se exposta ao biodiesel
IMPORTANTE: Os leos vegetais prensados a frio

NO so aceitveis para utilizao como
combustvel em nenhuma concentrao
em motores John Deere. O uso deles
pode causar falha de motor.
DX,FUEL7 5401OCT071/1
CTM206 (17DEC09)
010022

L
PN=36
Minimizar efeitos do inverno nos motores diesel

Os motores Diesel John Deere so projetados para
trabalhar eficazmente durante o inverno.
ARREFECIMENTO PARA MOTORES DIESEL nesta

seo.)
Contudo, para o arranque e funcionamento eficazes

no inverno, so necessrios alguns cuidados
complementares. As informaes a seguir descrevem
os passos que podem minimizar o efeito do inverno
sobre o arranque e o funcionamento do motor. Consulte
o concessionrio John Deere para mais informaes e
disponibilidade local para auxlios de partida em clima frio.
Aditivo de circulao do diesel
Usar combustvel de inverno

Quando a temperatura inferior a 0C (32F), o
combustvel de inverno (Grau 1D na Amrica do Norte)
o mais adequado para o funcionamento em clima frio. O
combustvel de inverno tem um ponto inferior de nvoa
e de fluidez.
O ponto de nvoa o ponto em que se comea a
formar a parafina no combustvel que obstrui os filtros
do combustvel. Ponto de fluidez a temperatura mais
baixa em que o movimento do combustvel observado.
Use John Deere PREMIUM DIESEL FUEL

CONDITIONER (frmula de inverno) contendo
anticongelante ou condicionador equivalente para tratar
combustvel de clima quente (N 2D na Amrica do
Norte) durante o inverno. Isto geralmente estende a
operacionalidade em cerca de 10C (18F) abaixo do
ponto de nvoa do combustvel. Para operacionalidade
em temperaturas inferiores, use combustvel de inverno.
IMPORTANTE: Trate o combustvel quando a
temperatura exterior estiver abaixo dos 0C
(32F). Para os melhores resultados, usar com
combustvel no tratado. Seguir todas as
instrues recomendadas no rtulo.
Biodiesel
Ao operar com misturas ("blends") de biodiesel, pode
ocorrer formao de cera em temperaturas mais quentes.
Comece usando John Deere PREMIUM BIODIESEL
FUEL CONDITIONER (frmula de inverno) a 5C (41F)
para tratar biodiesel durante o inverno. Use B5 ou
misturas mais baixas em temperaturas abaixo de 0C
(32F). Use somente diesel de petrleo de inverno em
temperaturas abaixo de 10C (14F).
NOTA: Em mdia, o diesel de inverno tem a taxa de

BTU (contedo de calor) inferior. A utilizao do
combustvel de inverno pode reduzir a potncia
e a eficincia do combustvel, mas no afeta
o desempenho do motor. Verificar o tipo de
combustvel usado antes de procurar pequenas
avarias por baixa potncia no inverno.
Dianteiras de Inverno
Aquecedor da admisso de ar
O aquecedor da admisso de ar um opcional disponvel
para auxiliar a partida de alguns motores em clima frio.
ter
H um bocal de ter na admisso disponvel para auxiliar
a partida em clima frio.
CUIDADO: ter altamente inflamvel. No
use ter na partida de um motor equipado
com velas de praquecimento ou aquecedor
da admisso de ar.
O uso de dianteiras de inverno de tecido, papelo

ou slidas no recomendado para nenhum motor
John Deere. Seu uso pode resultar em temperaturas
excessivas do ar de carga, leo e lq. de arrefecimento.
Isto pode reduzir a vida til do motor, a potncia e
aumentar o consumo. Dianteiras de inverno tambm
podem impor carga excessiva ao ventilador, levando a
falhas prematuras.
Se usar dianteiras de inverno, elas nunca devem fechar
totalmente a grade dianteira. Aprox. 25% de rea no
centro da grade deve permanecer sempre aberta. Os
dispositivos de bloqueio de ar nunca devem ser aplicados
diretamente no ncleo do radiador.
Aquecedor do lquido de arrefecimento
Cortinas de radiadores
O aquecedor do bloco do motor (aquecedor do lquido de

arrefecimento) um opcional disponvel para auxiliar a
partida em clima frio.
leo de viscosidade sazonal e concentrao
adequada de lq. de arrefecimento
Use leo para motores com grau de viscosidade
sazonal, com base na variao da temperatura
esperada entre as trocas de leo, e uma concentrao
adequada de anticongelante com baixo teor de
silicato, conforme recomendado. (Veja os requisitos de
LEO PARA MOTORES DIESEL e de LQUIDO DE
Se equipado com sistema de cortina de radiador

controlado por termostato, este sistema deve ser regulado
de maneira que as cortinas estejam completamente
abertas quando o liq. de arrefecimento atingir 93C
(200F) para evitar aquecimento excessivo do coletor de
admisso. Sistemas manualmente controlados no so
recomendados.
Se for usado ps resfriamento arar, as cortinas devem
ser completamente abertas quando a temperatura do
ar do coletor de admisso atingir a temperatura mx.
permitida fora do resfriador do ar de carga.
CTM206 (17DEC09)
010023

L
PN=37
Para mais informaes, consulte seu concessionrio

John Deere.
Manuseio e Armazenagem do Combustvel Diesel

CUIDADO: Manuseie o combustvel com cuidado.
No encha o tanque de combustvel quando
o motor estiver em funcionamento.
Verifique diariamente o nvel de leo do motor antes de

ligar o motor. Um aumento no nvel de leo pode indicar
diluio do leo do motor pelo combustvel.
NO fume ao encher o tanque de combustvel ou

fazer manuteno do sistema de combustvel.
IMPORTANTE: O tanque de combustvel

ventilado atravs da tampa de enchimento.
Se for necessria uma nova tampa de
enchimento, sempre substitua por uma
tampa original com respiro.
Encha o tanque de combustvel no final de cada operao

diria para evitar condensao de gua e congelamento
em baixas temperaturas.
Mantenha todos os tanques de armazenagem sempre
cheios para evitar condensao.
Verifique se todas as tampas e coberturas dos tanques de
combustvel esto corretamente instaladas para impedir a
entrada de umidade.
Quando o combustvel for armazenado durante um

longo perodo ou se o consumo de combustvel for
lento, adicione um condicionador de combustvel para
estabilizar o combustvel e para impedir a condensao
de gua. Contate o seu fornecedor de combustvel para
obter recomendaes.
Monitore regularmente o teor de gua do combustvel.

Ao usar o combustvel biodiesel, o filtro de combustvel
pode exigir uma substituio mais freqente devido ao
entupimento prematuro.
DX,FUEL4 5419DEC031/1
Lubricidade do Combustvel Diesel

A maioria dos combustveis diesel fabricados nos
Estados Unidos, no Canad e pela Unio Europia
tm lubricidade adequada para garantir a operao e a
durabilidade corretas dos componentes do sistema de
injeo de combustvel. Entretanto, os combustveis
diesel fabricados em algumas partes do mundo podem
no ter a lubricidade necessria.
IMPORTANTE: Certifiquese de que o combustvel
diesel usado em sua mquina demonstre
boas caractersticas de lubricidade.
A lubricidade do combustvel deve passar um dimetro
mximo de cicatriz de 0,45 mm conforme medido pela
ASTM D6079 ou ISO 121561.
Se for usado um combustvel de lubricidade baixa

ou desconhecida, adicione PREMIUM DIESEL FUEL
CONDITIONER (CONDICIONADOR DE COMBUSTVEL
DIESEL PREMIUM) John Deere (ou equivalente) na
concentrao especificada.
Lubricidade do Combustvel Biodiesel
A lubricidade do combustvel pode melhorar
significativamente com misturas de biodiesel at B20
(20% de biodiesel). Aumento adicional na lubricidade
limitada para misturas de biodiesel maiores que B20.
DX,FUEL5 5429OCT071/1
Teste do Combustvel Diesel

DIESELSCAN um programa de anlise de
combustvel da John Deere que pode ser usado para
monitorar a qualidade do seu combustvel. A anlise
DIESELSCAN verifica o tipo de combustvel, a limpeza,
o teor de gua, a adequao para operao em baixas

temperaturas e se o combustvel est dentro das
especificaes.
Verifique se seu concessionrio John Deere tem
disponibilidade de kits DIESELSCAN.
DIESELSCAN uma marca registrada da Deere & Company

DX,FUEL6 5414NOV051/1
CTM206 (17DEC09)
010024

L
PN=38
Informaes sobre leo para Motores

Tier 1 ou no Certificados
As seguintes informaes sobre leo (DX,ENOIL)
aplicamse aos motores que no so certificados ou
atendem s normas para emisso Tier 1.
50 o C
122o F
40 o C
104o F
30 o C
86 o F
20 o C
68 o F
10 o C
50 o F
0o C
32 o F
-10 o C
14 o F
-20 o C
-4 o F
-30 o C
-22 o F
-40 o C
-40 o F
TS1687 UN18JUL07
John Deere TORQGARD SUPREME

Categoria de servio API CJ4
Categoria de servio API CI4 PLUS
Categoria de servio API CI4
Categoria de servio API CH4
Categoria de servio API CG4
Categoria de servio API CF4
Sequncia de leos ACEA E9
SAE 0W-40
Podem ser usados outros leos se cumprirem uma ou

mais das seguintes normas:
SAE 5W-30
John Deere PLUS50 tambm recomendado.
SAE 10W-30
SAE-15W-40
John Deere Plus50 II o leo prefervel.
SAE 10W-40
Usar leo com viscosidade apropriada, baseandose na

variao esperada da temperatura do ar entre as trocas
de leo.
SAE 40
leo para motores diesel
SAE 30
DM80898,000021D 5428SEP071/1
Viscosidades do leo para temperaturas variadas
Se for usado leo de acordo com API CG4, API CF4, ou

ACEA E2 , reduzir os intervalos de troca em 50%.
Se for usado combustvel diesel com teor de enxofre

superior a 0,5% (5000 mg/kg), reduzir os intervalos de
troca em 50%.
So preferveis leos de motor diesel de

multiviscosidade.
NO utilize combustvel diesel com teor de enxofre

superior a 1,00% (10 000 mg/kg).
A qualidade e o teor de enxofre do diesel devem estar

de acordo com todas as normas de emisses existentes
para a regio em que o motor vai operar.
Plus50 uma marca registrada da Deere & Company
TorqGard Supreme uma marca registrada da Deere & Company
DX,ENOIL 5403AUG091/1
Informaes sobre leo para Motores Tier 2

As seguintes informaes sobre leo (DX,ENOIL7)
aplicamse aos motores que atendem s normas para
emisso Tier 2.
DM80898,000021E 5428SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
010025

L
PN=39

de leo.
50 o C
122o F
40 o C
104o F
30 o C
86 o F
20 o C
68 o F
10 o C
50 o F
0o C
32 o F
-10 o C
14 o F
-20 o C
-4 o F
-30 o C
-22 o F
-40 o C
-40 o F
TS1689 UN18JUL07

multiviscosidade.
SAE 5W-30

Categoria de servio API CH4
SAE 0W-40

SAE 10W-30
SAE 15W-40
SAE 10W-40



DX,ENOIL7 5403AUG091/1
Informaes sobre leo para Motores Tier 3

As seguintes informaes sobre leo (DX,ENOIL11)
aplicamse aos motores que atendem s normas para
emisso Tier 3.
DM80898,000021F 5428SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
010026

L
PN=40


multiviscosidade.
50 o C
122o F
40 o C
104o F
30 o C
86 o F
20 o C
68 o F
10 o C
50 o F
0o C
32 o F
-10 o C
14 o F
-20 o C
-4 o F
-30 o C
-22 o F
-40 o C
-40 o F
TS1691 UN18JUL07
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 10W-30

de leo.
SAE 5W-30
SAE 0W-40



CTM206 (17DEC09)
010027

L
PN=41
leo para amaciamento do motor diesel

Os motores novos so abastecidos na fbrica com o leo
de amaciamento do motor John Deere BREAKIN ou
BREAKIN PLUS. Durante o perodo de amaciamento,
adicione o leo de motor John Deere BREAKIN PLUS ou
BREAKIN PLUS, respectivamente, conforme necessrio
para manter o nvel do leo especificado.

IMPORTANTE: No use o leo Plus50 II, Plus50
ou leos para motores que estejam de acordo
com uma das seguintes normas durante
o perodo de amaciamento de motores
novos ou recondicionados:
Opere o motor sob vrias condies, sobretudo cargas

pesadas com uso mnimo de marcha lenta, para auxiliar o
devido assentamento dos componentes do motor.
Troque o leo e o filtro no mximo em 100 horas para
o leo BREAKIN e no mximo em 500 horas para o
BREAKIN PLUS durante a operao inicial de um motor
novo ou recondicionado.
API CJ4
ACEA E9
API CI4 PLUS
ACEA E7
API CI4
ACEA E6
API CH4
ACEA E5
API CG4
ACEA E4
API CF4
ACEA E3
API CF2
Aps a retfica do motor, abastea com o leo do motor

John Deere ENGINE BREAKIN ou BREAKIN PLUS.
Se o leo do motor John Deere BREAKIN ou John
Deere BREAKIN PLUS no estiver disponvel, durante
as primeiras 100 horas de funcionamento use um leo
para motor diesel 10W30 que cumpra uma das seguintes
especificaes:
Classificao de Servio API CE

Classificao de Servio API CD
Classificao de Servio API CC
API CF
Estes leos no permitem que o motor

seja devidamente amaciado.
O leo do motor John Deere BREAKIN PLUS pode ser
usado em todos os motores diesel John Deere em todos
os nveis de certificao de emisses.
Aps o perodo de amaciamento, use o leo John Deere
Plus50 II, John Deere Plus50 ou um outro leo de
motor diesel recomendado neste manual.
Plus50 uma marca registrada Deere & Company.

Filtros de leo
A filtragem dos leos muito importante para uma
lubrificao adequada.
Use filtros que cumpram com as especificaes de

performance da John Deere.
Substitua sempre os filtros regularmente conforme

especificado neste manual.
DX,FILT 5418MAR961/1
CTM206 (17DEC09)
010028

L
PN=42
Graxa
Use uma graxa baseada nos nmeros de consistncia
NLGI e na variao esperada da temperatura do ambiente
durante o intervalo de manuteno.
Preferese a John Deere SD POLYUREA GREASE.
As seguintes graxas tambm so recomendadas:
John Deere HD LITHIUM COMPLEX GREASE.

John Deere HD WATER RESISTANT GREASE.
John Deere GREASEGARD.
Podem ser usadas outras graxas se elas estiverem de
acordo com o seguinte:
TS1673 UN31OCT03
NLGI Classificao de Desempenho GCLB

IMPORTANTE: Alguns tipos de graxas no so
compatveis com outros. Consulte o seu
fornecedor de graxa antes de misturar
diferentes tipos de graxas.
GREASEGARD uma marca registrada da Deere & Company

DX,GREA1 5407NOV031/1
Lubrificantes alternativos e sintticos

As condies em certas reas geogrficas podero
requerer recomendaes de lubrificantes diferentes das
impressas neste manual.
Determinados lquidos de arrefecimento e lubrificantes da
John Deere podem no estar disponveis na sua regio.
Os lubrificantes sintticos podero ser usados caso
satisfaam os requisitos de desempenho conforme
mostrado neste manual.
Os limites de temperatura e os intervalos de manuteno
indicados neste manual se aplicam tanto para os leos
convencionais como para os sintticos.
Os leos bsicos rerrefinados podem ser usados se

o lubrificante acabado cumprir com os requisitos de
desempenho.
Evite misturar marcas ou tipos de leos diferentes. Os
fabricantes de leo misturam leos bsicos e aditivos
para criar seus leos e cumprir certas especificaes e
requisitos de desempenho. A mistura de leos diferentes
pode interferir com o funcionamento adequado destas
frmulas e degradar o desempenho do lubrificante.
Consultar o seu concessionrio John Deere para obter
informaes e recomendaes especficas.
DX,ALTER 5411NOV091/1
Armazenamento de Lubrificantes
O seu equipamento s funcionar com a mxima
eficincia se forem usados lubrificantes limpos.
e de outras contaminaes. Armazene os recipientes

deitados, para evitar a acumulao de gua e de p.
Use recipientes limpos para manusear todos os

lubrificantes.
Certifiquese de que todos os recipientes esto

corretamente marcados para identificar o seu contedo.
Sempre que possvel, guarde os lubrificantes e os

recipientes numa rea protegida do p, da humidade
Descarte de forma correta todos os recipientes velhos e

quaisquer restos de lubrificantes que eles possam conter.
DX,LUBST 5418MAR961/1
CTM206 (17DEC09)
010029

L
PN=43
Mistura de Lubrificantes
De um modo geral, evite misturar marcas ou tipos de
leos diferentes. Os fabricantes de leo misturam aditivos
nos leos para que estejam de acordo com certas
especificaes e requisitos de performance.
Consulte o seu concessionrio John Deere para obter

informaes e recomendaes especficas.
A mistura de leos diferentes pode interferir com o

funcionamento adequado destes aditivos e degradar o
desempenho do lubrificante.
DX,LUBMIX 5418MAR961/1
Lquido de Arrefecimento de Motores Diesel de Servio Pesado

O sistema de arrefecimento do motor abastecido
para o proteger durante todo o ano contra a corroso e
escoriaes das camisas dos cilindros, e para proteo
anticongelamento no inverno at 37C (34F). Para
proteo a temperaturas inferiores, consulte seu
concessionrio John Deere.
John Deere COOLGARD II Premix preferido.
Se estes lq. de arrefecimento no estiverem disponveis,

use um lq. de arrefecimento concentrado ou prdiludo
para uso em motores diesel de servio pesado com as
seguintes propriedades fsicas e qumicas:
Formulado com um conjunto de aditivos livres de

nitritos.
Garante proteo contra cavitao na camisa do
John Deere COOLGARD II Premix est disponvel em

uma concentrao de 50% de etilenoglicol.
Lq. de Arrefecimento Adicionalmente Recomendados
Os seguintes lq. de arrefecimento tambm so
recomendados:
John Deere COOLGARD II Concentrate em uma
mistura de 40% a 60% de concentrado com gua de

qualidade.
John Deere COOLGARDI Premix (disponvel em uma
concentrao de 50% de etilenoglicol).
John Deere COOLGARD Concentrate em uma mistura
de 40% a 60% de concentrado com gua de qualidade.
John Deere COOLGARD PG Premix (disponvel em
uma concentrao de 55% de propilenoglicol).
John Deere COOLGARD II Premix e COOLGARD

II Concentrate no exigem o uso de aditivos
complementares.
John Deere COOLGARD Premix, COOLGARD
Concentrate, e COOLGARD PG Premix no exigem o
uso de aditivos complementares, exceto para a reposio
peridica de aditivos durante o intervalo de troca.
cilindro de acordo com o Mtodo de Teste de Cavitao

John Deere ou um teste de frota acima de 60% da
capacidade de carga.
Protege os metais do sistema de arrefecimento (ferro
fundido, ligas de alumnio e ligas de cobre como lato)
contra corroso.
O conjunto de aditivos deve fazer parte de uma das

seguintes misturas de lq. de arrefecimento:
lq.
de arrefecimento de servio pesado com base de

etilenoglicol ou propilenoglicol prdiludo (40% to 60%)
concentrado de lq. de arrefecimento com base em
propilenoglicol em uma mistura de 40 a 60% de
concentrado com gua de qualidade
Qualidade da gua
A qualidade da gua importante para o desempenho do
sistema de arrefecimento. A gua destilada, desionizada
ou desmineralizada recomendada para a mistura com o
lq. de arrefecimento concentrado base de etilenoglicol
ou propilenoglicol para motores.
IMPORTANTE: No use aditivos de vedao
para o sistema de arrefecimento nem
anticongelantes que os contenham.
Use John Deere COOLGARD PG Premix quando uma

frmula notxica for exigida.
Outros Lq. de Arrefecimento
possvel que John Deere COOLGARD II, COOLGARD,
e COOLGARD PG estejam indisponveis na regio onde
a manuteno for efetuada.
No misture lq. de arrefecimento com base

em propilenoglicol e etilenoglicol.
No use lq. de arrefecimento que
contenha nitritos.
COOLGARD uma marca registrada da Deere & Company

DX,COOL3 5403NOV081/1
CTM206 (17DEC09)
0100210

L
PN=44
Aditivos Complementares
Alguns aditivos gradualmente se esgotam durante a
operao do motor. Para John Deere COOLGARD
Premix e o Concentrado COOLGARD II, reponha os
aditivos do lq. de arrefecimento entre os intervalos de
troca adicionando um aditivo conforme determine o teste
de lq. de arrefecimento.
O John Deere LIQUID COOLANT CONDITIONER
recomendado como aditivo complementar para John
Deere COOLGARD Premix, COOLGARD Concentrate,
e COOLGARD PG Premix.
John Deere LIQUID COOLANT CONDITIONER no
especificado para uso com COOLGARD II Premix ou
COOLGARD II Concentrate.
John Deere COOLGARD II

John Deere COOLGARD
John Deere COOLGARD PG
Se outros lq. de arrefecimento forem usados, consulte o
fornecedor e siga as recomendaes do fabricante para
uso de aditivos complementares.
O uso de aditivos complementares no recomendados
pode resultar em deteriorao e coagulao do aditivo.
Adicione a concentrao recomendada pelo fabricante
de aditivo complementar. NO adicione mais do que a
quantidade recomendada.
IMPORTANTE: No adicione um aditivo complementar

quando o sistema de arrefecimento for drenado
e reabastecido com um dos seguintes:
Operar em Climas de Temperatura Quente

Os motores John Deere so concebidos para funcionar
usando lq. de arrefecimento de motor base de glicol.
Use sempre um lq. de arrefecimento de motor base de
glicol, mesmo quando trabalhar em regies em que no
seja necessria a proteo contra congelamento.
IMPORTANTE: Podese usar gua como lq.

de arrefecimento mas somente em
situaes de emergncia.
John Deere COOLGARD II Premix est disponvel

em uma concentrao de 50% de etilenoglicol. Porm,
h situaes em climas quentes nas quais um lq. de
arrefecimento com baixo teor de glicol (aprox. 20% de
etilenoglicol) foi aprovada. Em tais casos, a frmula com
baixo glicol foi modificada para o mesmo nvel do inibidor
de corroso do John Deere COOLGARD II Premix
(50/50).
Quando for usada gua como lq. de

arrefecimento, ocorrero espuma, corroso
nas superfcies quentes de alumnio e ferro,
oxidao profunda e cavitao, mesmo quando
forem adicionados condicionadores.
Drene o sistema de arrefecimento e encha
novamente logo que possvel com o lq. de
arrefecimento recomendado base de glicol.

CTM206 (17DEC09)
0100211

L
PN=45
Informaes sobre John Deere LIQUID COOLANT CONDITIONER e Lq.

de Arrefecimento de Motor Diesel
Os lq. de arrefecimento so uma combinao de trs
componentes qumicos: etilenoglicol ou propilenoglicol
(anticongelante), aditivos inibidores e gua de boa
qualidade.
Especificaes do Lq. de Arrefecimento
Alguns produtos, incluindo o lq. de arrefecimento
prdiludo COOLGARD John Deere, so lq. de
arrefecimento totalmente formulados que contm todos os
trs componentes em suas concentraes corretas. No
adicione uma carga inicial de aditivos complementares ou
gua no John Deere COOLGARD Premix.
O John Deere COOLGARD II Concentrate contm
etilenoglicol e aditivos inibidores. Misture COOLGARD
Concentrate com gua de boa qualidade, mas no
adicione uma carga inicial de aditivos complementares.
Repor Aditivos de Lq. de Arrefecimento
Alguns aditivos gradualmente se esgotam durante a
operao do motor. necessrio repor os inibidores
periodicamente, mesmo quando se usar John Deere
COOLGARD Premix, COOLGARD Concentrate, ou
COOLGARD PG Premix. Siga as recomendaes
indicadas neste manual para o uso de aditivos
complementares.
Por que usar John Deere LIQUID COOLANT
CONDITIONER?
Evitar Lq. de Arrefecimento Automotivo

Nunca use lq. de arrefecimento automotivo (como os de
acordo com ASTM D3306). Estes lq. de arrefecimento
no contm os aditivos corretos para proteger os motores
diesel de servio pesado. Eles muitas vezes contm uma
concentrao elevada de silicatos e podem danificar
o motor ou o sistema de refrigerao. No trate um
lq. de arrefecimento de motor automotivo com aditivos
complementares porque a alta concentrao de aditivos
causar a deteriorao dos aditivos.
Qualidade da gua
A qualidade da gua importante para o desempenho do
sistema de arrefecimento. A gua destilada, desionizada
ou desmineralizada recomendada para a mistura com o
lq. de arrefecimento concentrado base de etilenoglicol
ou propilenoglicol para motores. Toda a gua usada no
sistema de arrefecimento dever estar de acordo com as
seguintes especificaes de qualidade:
Cloretos
<40 mg/l
Sulfatos
<100 mg/l
Total de slidos dissolvidos
<340 mg/l
Dureza total
<170 mg/l
pH
5,5 a 9,0
Proteo AntiCongelamento
A operao sem os aditivos apropriados resultar em

aumento da corroso, da eroso e de escoriaes nas
camisas dos cilindros e outros danos ao motor e ao
sistema de arrefecimento. Uma mistura simples de
etilenoglicol ou propilenoglicol e gua no fornecer uma
proteo adequada.
O John Deere LIQUID COOLANT CONDITIONER
um sistema de aditivos projetado para reduzir a
corroso, eroso e escoriaes quando usado com lq.
de arrefecimento contendo nitrito como John Deere
COOLGARD Premix, COOLGARD Concentrate, e
COOLGARD PG Premix. Manter lq. de arrefecimento
John Deere COOLGARD com John Deere LIQUID
COOLANT CONDITIONER garante a melhor proteo
para at 5 anos ou 5000 horas de operao.
As concentraes relativas de glicol e gua no lq. de

arrefecimento determinam o seu limite de proteo contra
o congelamento.
Etilenoglicol
Limite de Proteo
AntiCongelamento
40%
24C (12F)
50%
37C (34F)
60%
52C (62F)
Propilenoglicol
Limite de Proteo
AntiCongelamento
40%
21C (6F)
50%
33C (27F)
60%
49C (56F)
NO usar mistura de lq. de arrefecimentogua superior

a 60% de etilenoglicol ou a 60% de propilenoglicol.
COOLGARD uma marca registrada Deere & Company

CTM206 (17DEC09)
0100212

L
PN=46
Lquido de Refrigerao para Motor a Diesel

O sistema de refrigerao do motor abastecido para
proporcionar proteo durante o ano todo contra a
corroso e eroso das camisas dos cilindros e no inverno
a proteo contra o congelamento at 37C (34F).
Uma mistura de 50% de lquido de refrigerao de motor

base de propilenoglicol em gua proporciona proteo
contra o congelamento at 33C (27F).
O COOLGARD da John Deere prefervel para a

manuteno.
Se for necessria uma proteo a temperaturas mais

baixas, consultar a sua concessionria John Deere para
obter recomendaes.
Se o COOLGARD da John Deere no estiver disponvel,

usar um concentrado de lquido de refrigerao base
de etilenoglicol ou propilenoglicol com baixo teor de
silicatos, numa mistura de 50% de concentrado com gua
de boa qualidade.
Uma das qualidades que o concentrado de lquido de
refrigerao dever ter a de proteger as peas de ferro
fundido e de alumnio, que fazem parte do sistema de
refrigerao, contra a cavitao. O COOLGARD da John
Deere preenche este requisito.
Proteo contra o congelamento
Uma mistura de 50% de lquido de refrigerao de motor
base de etilenoglicol em gua proporciona proteo
contra o congelamento at 37C (34F).
Qualidade da gua
A boa qualidade da gua importante para a eficincia do
sistema de refrigerao. Recomendase gua destilada,
desionizada ou desmineralizada para a mistura com o
concentrado de lquido de refrigerao do motor base
de etilenoglicol ou propilenoglicol.
IMPORTANTE: No usar aditivos vedantes para o
sistema de refrigerao ou anticongelante
que contenha aditivos vedantes.
IMPORTANTE: No misturar lquidos de refrigerao
base de etilenoglicol e propilenoglicol.
Testar Lquido de Arrefecimento de Motor Diesel

Manter as concentraes adequadas de glicol e aditivos
inibidores no lq. de arrefecimento vital para proteger o
motor e o sistema de arrefecimento contra congelamento,
corroso, e eroso e escoriaes da camisa do cilindro.
Teste a soluo de lq. de arrefecimento a cada 12 meses
ou menos e sempre que houver perda excessiva de lq.
de arrefecimento por vazamentos ou superaquecimento.
Fitas de Teste de Lq. de Arrefecimento
As fitas de teste de lq. de arrefecimento esto disponveis
no concessionrio John Deere. Estas fitas de teste
permitem um mtodo simples e eficaz para verificar o
ponto de congelamento e os nveis de aditivo do lq. de
arrefecimento do motor.
Quando Usar John Deere COOLGARD II
John Deere COOLGARD II Premix e o Concentrado
COOLGARD II so lq. de arrefecimento livres de
manuteno por at 6 anos ou 6000 horas de operao,
desde que o sistema seja completado com somente com
John Deere COOLGARD II Premix. Teste as condies
do lq. de arrefecimento anualmente com as fitas de teste
projetadas para John Deere COOLGARD II. Se a tabela
da fita de teste indicar que necessrio aditivo, adicione

John Deere COOLGARD II COOLANT EXTENDER
conforme orientado.
Adicione somente a concentrao recomendada do John
Deere COOLGARD II COOLANT EXTENDER. NO
adicione mais do que a quantidade recomendada.
Quando Usar John Deere COOLGARD
Compare os resultados da fita de teste com a tabela
de aditivos complementares (SCA) para determinar
a quantidade de aditivos inibidores em seu lq. de
arrefecimento e se necessrio adicionar mais John
Deere LIQUID COOLANT CONDITIONER.
Adicione somente a concentrao recomendada do John
Deere LIQUID COOLANT CONDITIONER. NO adicione
mais do que a quantidade recomendada.
CoolScan e CoolScan PLUS
Para uma avaliao mais completa do seu lq. de
arrefecimento, execute uma anlise CoolScan
ou CoolScan PLUS se disponvel. Consulte seu
concessionrio John Deere p/ mais informaes.

CoolScan uma marca registrada da Deere & Company
CoolScan PLUS uma marca registrada da Deere & Company
CTM206 (17DEC09)
0100213

L
PN=47
Intervalos Para Troca do Lquido de Arrefecimento de Motores Diesel

Drene e lave o sistema de arrefecimento e reabastea
com um novo lq. de arrefecimento no intervalo indicado,
que varia conforme o lq. de arrefecimento.
John Deere COOLGARD II Premix e o Concentrado
COOLGARD II so lq. de arrefecimento livres de
manuteno por at 6 anos ou 6000 horas de operao,
desde que o sistema seja completado com somente com
John Deere COOLGARD II Premix. Teste as condies
do lq. de arrefecimento anualmente com as fitas de teste
projetadas para John Deere COOLGARD II. Se a tabela
da fita de teste indicar que necessrio aditivo, adicione
John Deere COOLGARD II COOLANT EXTENDER
conforme orientado.
Quando o John Deere COOLGARD Premix,
COOLGARD Concentrate ou John Deere COOLGARD
PG Premix forem usados, o intervalo de troca pode ser
estendido para 5 anos ou 5000 horas de operao, desde
que o lq. de arrefecimento seja testado anualmente
E os aditivos sejam repostos, conforme necessrio,
adicionando um aditivo complementar.
no tiver sido testado OU os aditivos no forem repostos

adicionandose aditivo complementar, o intervalo de troca
de 4 anos ou 4000 horas de operao. Este intervalo
de troca se aplica somente a lq. de arrefecimento
COOLGARD II mantido com proporo de 40% a 60%
de concentrado com gua de qualidade.
Se forem usados o John Deere COOLGARD Premix,
COOLGARD Concentrate, ou COOLGARD PG Premix,
mas o lq. de arrefecimento no tiver sido testado OU
os aditivos no forem repostos adicionandose aditivo
complementar, o intervalo de troca de 3 anos ou
3000 horas de operao. Este intervalo de troca se
aplica somente a COOLGARD Premix, COOLGARD
Concentrate, e COOLGARD PG Premix mantido com
proporo de 40% a 60% de concentrado com gua de
qualidade.
Se utilizar outro lq. de arrefecimento que no o
COOLGARD II, COOLGARD, ou COOLGARD PG, o
intervalo de troca de 2 anos ou 2000 horas de operao.
Se forem usados o John Deere COOLGARD II Premix ou

COOLGARD II Concentrate, mas o lq. de arrefecimento
DX,COOL11 5408JAN091/1
CTM206 (17DEC09)
0100214

L
PN=48
Seo 02
Reparos e Ajustes
Contedo
Pgina
Pgina
Grupo 010Recondicionamento do Motor

Instrues para Reparo do Motor................ 020101
Suporte de Reparo do Motor ....................... 020101
Precaues de Segurana do
Suporte do Motor..................................... 020102
Instale os Adaptadores no Suporte
de Reparo do Motor................................. 020103
Procedimento de Levantamento do
Motor ....................................................... 020104
Limpeza do Motor........................................ 020104
Desconecte a Linha de Entrada de
leo do Turbocompressor ....................... 020105
Monte o Motor no Suporte de
Reparo..................................................... 020106
Motor Montado no Suporte de
Reparo..................................................... 020107
Seqncia de Desmontagem do
Motor ....................................................... 020108
Diretrizes para Aplicao do
Vedante ................................................. 0201011
Seqncia de Montagem do
Motor ..................................................... 0201013
Instrues para Amaciamento do
Motor ..................................................... 0201015
Execute o Amaciamento do
Motor ..................................................... 0201016
Inspecione os Rotadores de
Vlvula................................................... 0202015
Limpe as Vlvulas ..................................... 0202015
Inspecione e Mea as Vlvulas ................. 0202016
Esmerilhe as Vlvulas ............................... 0202017
Inspeo da Junta do Cabeote e
Seqncia do Reparo............................ 0202018
Inspecione e Limpe o Cabeote de
Cilindros................................................. 0202019
Verifique a Planicidade do
Cabeote de Cilindros ........................... 0202019
Mea a Espessura do Cabeote de
Cilindros................................................. 0202020
Remoo das Luvas dos Injetores
de Combustvel (Motores com
Cabeotes de 2 Vlvulas
com Sistema de Combustvel
HPCR) ................................................... 0202021
Cabeotes de duas Vlvulas
HPCR) usando a Ferramenta
JDG10631 ............................................. 0202022
Instalao das Luvas dos Injetores
Cabeotes de duas Vlvulas
HPCR) ................................................... 0202023
Limpe as Guias de Vlvula........................ 0202023
Mea as Guias de Vlvula......................... 0202024
Estrie as Guias de Vlvula ........................ 0202024
Limpe e Inspecione as Sedes de
Vlvula................................................... 0202025
Esmerilhe as Sedes de Vlvula................. 0202025
Remova os Insertos das Sedes da
Vlvula................................................... 0202027
Mea o Furo da Sede da Vlvula
no Cabeote de Cilindros ...................... 0202030
Instale os Insertos das Sedes da
Vlvula................................................... 0202030
Instalao das Vlvulas............................. 0202031
Inspecione os Parafusos do
Cabeote do Cilindro ............................. 0202031
Inspecione e Limpe o Coletor de
Escape................................................... 0202032
Limpe e Inspecione a Superfcie
Superior do Bloco de Cilindros .............. 0202032
Verificao da Protuberncia da
Camisa do Cilindro (Altura
Acima do Bloco) .................................... 0202033
Grupo 020Cabeote e Vlvulas do Cilindro

(Motores com Cabeote de
Duas Vlvulas)
Informaes Gerais ..................................... 020201
Verificao e Ajuste da Folga da
Vlvula..................................................... 020201
Medio da Elevao da Vlvula ................ 020204
Remover a cabea do cilindro ..................... 020205
Desmonte e Inspecione o Conjunto
do Eixo do Balancim................................ 020208
Monte o Conjunto de Balancins................... 020209
Inspecione, Mea e Instale a
Haste de Impulso da Bomba de
Abastecimento de Combustvel
(Se Aplicvel) .......................................... 020209
Inspecione, Mea e Monte os
Seguidores de Came............................. 0202010
Mea o Recesso da Vlvula no
Verificaes Preliminares da
Vlvula e do Cabeote de
Cilindros................................................. 0202013
Remova o Conjunto de Vlvulas ............... 0202014
Inspecione e Mea as Molas de
Vlvulas ................................................. 0202015
CTM206 (17DEC09)
021
012210
PN=1
Contedo
Pgina
Pgina
Instalao do Cabeote do
Cilindro .................................................. 0202033
Mtodo de Giro de Torque para
Obter o Torque Correto.......................... 0202036
Instalao do Conjunto do Brao
Oscilante................................................ 0202036
Inspecione e Limpe a Mangueira
de Sada do Ventilador .......................... 0202037
Remova, Inspecione e Instale o
Sistema de Ventilao do Crter
Fechado (Se Equipado)......................... 0202038
Instalao da Tampa do Balancim.............. 0202039
Montagem Final Completa ........................ 0202041
Limpe os Furos dos Injetores de

Combustvel........................................... 0202130
de Combustvel...................................... 0202130
Limpe os Furos da Vela de
Ignio ................................................... 0202131
Limpe as Guias de Vlvula........................ 0202131
Mea as Guias de Vlvula......................... 0202132
Estrie as Guias de Vlvula ........................ 0202132
Limpe e Inspecione as Sedes de
Vlvula................................................... 0202133
Esmerilhe as Sedes de Vlvula................. 0202133
Remova os Insertos das Sedes da
Vlvula................................................... 0202133
Mea o Furo da Sede da Vlvula
no Cabeote de Cilindros ...................... 0202135
Instale os Insertos das Sedes da
Vlvula................................................... 0202136
Instalao das Vlvulas............................. 0202136
Inspecione os Parafusos do
Cabeote do Cilindro ............................. 0202137
Inspecione e Limpe o Coletor de
Escape................................................... 0202137
Limpe e Inspecione a Superfcie
Superior do Bloco de Cilindros .............. 0202138
Verificao da Protuberncia da
Camisa do Cilindro (Altura
Acima do Bloco) Cabeote de
4 Vlvulas .............................................. 0202139
Instalao do Cabeote............................. 0202139
Mtodo de Giro de Torque para
Obter o Torque Correto.......................... 0202142
Instalao dos Injetores de
Combustvel........................................... 0202142
Instalao das Conexes de Fuga
do injetor (Sistema externo de
fuga de combustvel) ............................. 0202142
Instalao das Velas
Aquecedoras ......................................... 0202143
Instalao do Suporte do Brao
Oscilante (Sistema externo de
Instalao do Suporte do Brao
Oscilante (Sistema interno de
Instalao do Conjunto do Eixo do
Brao Oscilante ..................................... 0202145
Inspecione e Limpe a Mangueira
de Sada do Ventilador .......................... 0202147
Sistema de Ventilao do Crter
Fechado (Se Equipado)......................... 0202148
Instalao da Tampa do Balancim.............. 0202149
Grupo 021Cabeote e Vlvulas do Cilindro

(4 Vlvulas)
Informaes Gerais ..................................... 020211
Verificao e Ajuste da Folga da
Vlvula..................................................... 020211
Medio da Elevao da Vlvula ................ 020214
Evitar Abrir o Sistema de Injeo de
Combustvel de Alta Presso .................. 020215
Remover a cabea do cilindro ..................... 020215
Inspecione e Mea as Pontes de
Vlvulas ................................................. 0202114
do Eixo do Balancim.............................. 0202115
Montagem do Eixo do Brao
Oscilante................................................ 0202116
Inspecione, Mea e Instale
a Haste de Impulso da
Bomba de Abastecimento
de Combustvel...................................... 0202116
Inspecione, Mea e Monte os
Seguidores de Came............................. 0202118
Mea o Recesso da Vlvula no
Verificaes Preliminares da
Vlvula e do Cabeote de
Cilindros................................................. 0202120
Remova o Conjunto de Vlvulas ............... 0202121
Inspecione e Mea as Molas de
Vlvulas ................................................. 0202122
Limpe as Vlvulas ..................................... 0202122
Inspecione e Mea as Vlvulas ................. 0202123
Esmerilhe as Vlvulas ............................... 0202124
Inspeo da Junta do Cabeote e
Seqncia do Reparo............................ 0202125
Inspecione e Limpe o Cabeote de
Cilindros................................................. 0202126
Verifique a Planicidade do
Mea a Espessura do Cabeote de
Cilindros................................................. 0202127
Cabeotes de 4 Vlvulas
HPCR) ................................................... 0202128
Grupo 030Bloco, Camisas, Pistes e

Hastes do Cilindro
Bielas Informaes Gerais...................... 020301
Remova os Pistes e as Bielas ................... 020302
CTM206 (17DEC09)
022

L
PN=2
Contedo
Pgina
Pgina
Remoo das Camisas do

Cilindro .................................................... 020305
Desmontagem Completa do Bloco
de Cilindros (Se Necessrio)................... 020307
Verificaes Preliminares das
Camisas, Pistes e Bielas ....................... 020308
Desmonte o Pisto e o Conjunto
de Bielas.................................................. 020308
Limpe os Pistes ......................................... 020309
Inspecione Visualmente os
Pistes................................................... 0203010
Limpes as Camisas dos Cilindros.............. 0203010
Inspecione Visualmente as
Camisas de Cilindro .............................. 0203011
Verifique o Desgaste da Ranhura
do Anel do Pisto .................................. 0203012
Mea o Furo do Pino do Pisto ................. 0203013
Mea a Saia do Pisto............................... 0203013
Mea a Altura do Pisto ............................ 0203013
Determine a Folga entre a Camisa
e o Pisto............................................... 0203014
Remova a Vitrificao das Camisas
de Cilindro ............................................. 0203015
Substitua os Conjuntos de Pistes
e Camisas.............................................. 0203015
Inspecione e Mea as
Bronzinas(Bielas Removidas do
Motor) .................................................... 0203016
Inspecione e Mea as Bronzinas
(Bielas e Virabrequim
Removidos do Motor) ............................ 0203017
Inspecione a Biela e Capa......................... 0203017
Inspecione os Pinos e as Buchas
dos Pistes ............................................ 0203019
Remova as Buchas dos Pinos de
Pisto..................................................... 0203020
Limpe e Inspecione o Furo do Pino
da Biela.................................................. 0203021
Instalao da Bucha do Pino do
Pisto na Haste de Conexo................. 0203022
Mea a Distncia Entre os Centros
dos Furos da Biela................................. 0203023
Inspecione e Limpe o Bloco de
Cilindros................................................. 0203024
Limpe o Furo do Anel O da Camisa
do Cilindro ............................................. 0203027
Medio do Orifcio do Rolamento
Principal do Bloco de Cilindros.............. 0203027
Mea o Furo Usinado do Seguidor
de Came no Bloco ................................. 0203027
Mea os Furos das Buchas do
Comando de Vlvulas no
Bloco...................................................... 0203028
Mea o Dimetro Interno da Bucha
do Eixo Balanceador no Bloco
(Motores de 4 Cilindros) ........................ 0203029
Mea os Furos das Camisas de
Cilindro e do Bloco ................................ 0203029
Mea a Profundidade do Furo do

Flange da Camisa no Bloco .................. 0203030
Mea a Espessura do Flange da
Camisa .................................................. 0203030
Mea a Planicidade do Topo do
Bloco do Cilindro ................................... 0203031
Remova, Inspecione e Instale as
Pastilhas de Arrefecimento do
Pisto..................................................... 0203032
Mea o Furo da Vareta Impulsora
da Bomba de Suprimento de
Combustvel e o Dimetro
Externo da Vareta Impulsora ................. 0203033
Medio e Ajuste da Protuberncia
da Camisa do Cilindro (Altura
Acima do Bloco) .................................... 0203034
Instale a Junta na Camisa do
Cilindro e os Anis O no Bloco.............. 0203035
Instale a Camisa do Cilindro no
Bloco...................................................... 0203036
Monte o Pisto e a Biela............................ 0203038
Instale os Anis do Pisto ......................... 0203039
Instale o Conjunto de Pisto e
Biela....................................................... 0203040
Torque por Giro dos Parafusos da
Biela....................................................... 0203043
Verifique o Aperto Excessivo pela
Rotao do Motor .................................. 0203043
Medio da Protuberncia do
Pisto..................................................... 0203044
Grupo 040Virabrequim, Rolamentos
Anlise de Falhas do Virabrequim
e do Mancal Principal .............................. 020401
Verificao do Amortecedor de
Vibrao (Motores de 6,8 L) .................... 020401
Remova a Polia ou o Amortecedor
de Vibrao e a Polia .............................. 020403
Instale a Polia ou o Amortecedor
de Vibrao e a Polia .............................. 020405
Substituio da Vedao de leo e
da Luva de Desgaste Dianteiras
do Virabrequim ........................................ 020408
Verifique a Folga do Virabrequim .............. 0204020
Inspecione o Volante ................................. 0204020
Verifique a Planicidade da Face do
Volante................................................... 0204021
Verifique a Concentricidade do
Furo do Mancal Piloto............................ 0204021
Remova o Volante ..................................... 0204022
Substitua a Coroa do Volante.................... 0204023
Substitua o Rolamento Piloto no
Volante (Se Equipado)........................... 0204024
Substitua a Luva no Volante (Se
Equipado) .............................................. 0204024
Instale o Volante ........................................ 0204025
CTM206 (17DEC09)
023

L
PN=3
Contedo
Pgina
Pgina
Instalao do Adaptador do Volante

no Motor CD6068HT480 ....................... 0204026
Precaues de Manuseio da
Vedao de leo Traseira do
Virabrequim e da Manga de
Desgaste ............................................... 0204026
Remova a Vedao de leo
Traseira e a Manga de Desgaste
do Virabrequim ...................................... 0204026
Limpe e Inspecione o Flange do
Virabrequim ........................................... 0204029
Instale a Vedao de leo Traseira
e a Manga de Desgaste do
Virabrequim ........................................... 0204030
Remova o Alojamento do Volante.............. 0204034
Remoo e Instalao da Roda de
Regulagem do Virabrequim (Se
Equipado) .............................................. 0204035
Remova os Mancais Principais do
Virabrequim ........................................... 0204036
Verifique a Folga de Lubrificao
do Mancal Principal ............................... 0204037
Remova e Instale a Engrenagem
do Virabrequim (Virabrequim
Instalado no Motor)................................ 0204037
Remova o Virabrequim.............................. 0204039
Inspecione o Virabrequim.......................... 0204040
Mea o Dimetro Interno do
Mancal Principal e dos Munhes
do Virabrequim ...................................... 0204041
Mea a Largura do Munho de
Encosto Principal e a Largura
dao Mancal de Encosto ......................... 0204042
Instrues de Retificao do
Virabrequim ........................................... 0204043
Especificaes para a Retfica do
Virabrequim ........................................... 0204044
Medio do DI das Tampas do
Rolamento Principal .............................. 0204045
Instalao dos Insertos do
Rolamento Principal e de
Encosto no Bloco................................... 0204046
Instale o Virabrequim................................. 0204047
Instale o Alojamento do Volante ................ 0204049
Mea a Folga do Eixo Balanceador

(Se Equipado Motores de 4
Cilindros) ................................................. 020508
Mea a Folga da Engrenagem
Intermediria............................................ 020508
Medio da Folga da Engrenagem
de Distribuio......................................... 020509
Remoo do Eixo de Comando................. 0205011
Inspeo Visual do Eixo de
Comando ............................................... 0205013
Medio do Espaamento e da
Espessura da Placa de Encosto
do Eixo de Comando ............................. 0205013
Inspecione e Mea o Dimetro
Interno da Bucha do Comando
de Vlvulas e o Dimetro
Externo do Munho ............................... 0205014
Medio da Altura do Ressalto do
Eixo de Comando .................................. 0205015
Inspecione a Engrenagem do
Comando de Vlvulas ........................... 0205015
Inspecione os Seguidores de
Came ..................................................... 0205016
Inspecione, Mea e Instale
a Haste de Impulso da
de Combustvel...................................... 0205017
Remoo dos Eixos
Balanceadores (Se Equipado
Motores com 4 Cilindros)....................... 0205018
Inspecione e Mea as Buchas
do Eixo Balanceador e os
Munhes................................................ 0205019
Remova e Instale as Buchas do
Eixo Balanceador .................................. 0205020
Inspecione as Engrenagens do
Eixo Balanceador e as Placas
de Encosto............................................. 0205021
Remova e Instale as Engrenagens
do Eixo Balanceador ............................. 0205021
Remoo da Placa Dianteira do
Medio da Bucha e do Eixo da
Engrenagem Intermediria .................... 0205024
Remoo das Buchas da
Instalao das Buchas da
Remoo dos Eixos Intermedirios
Superior e Inferior.................................. 0205027
Limpe e Inspecione a Placa
Dianteira ................................................ 0205027
Transfira a Marca de Sincronizao
da Bomba Injetora de
Combustvel para a Placa
Dianteira de Substituio
(Motores com Cabeote de
Duas Vlvulas com Injeo
Mecnica de Combustvel) .................... 0205028
Grupo 050Comando de Vlvulas, Eixos

Balanceadores e Trem de Distribuio
Remoo da Tampa da
Engrenagem de Distribuio ................... 020501
Remoo e Instalao da Bucha
do Eixo de Comando com a
Placa Dianteira Instalada......................... 020504
Remova e Instale o Acionamento
Auxiliar por Engrenagem do
Comando de Vlvulas ............................. 020507
Mea a Folga do Comando de
Vlvulas ................................................... 020508
CTM206 (17DEC09)
024
012210
PN=4
Contedo
Pgina
Pgina
Instalao dos Pinos Elsticos

do Eixo Intermedirio (Se
Equipado) .............................................. 0205028
Instalao do Eixo Intermedirio
Superior na Placa Dianteira................... 0205029
Instale o Eixo Intermedirio Inferior
na Placa Dianteira ................................. 0205030
Instalao da Placa Dianteira do
Instalao e Sincronizao dos
Eixos Balanceadores (Se
Equipado Motores com 4
Cilindros) ............................................... 0205032
Instalao do Eixo de Comando................ 0205037
Sincronizao do Eixo de Comando
e da Bomba Injetora de
Combustvel (Motores sem
HPCR) ................................................... 0205037
Instalao da Engrenagem
sem HPCR) ........................................... 0205043
e Instalao da Engrenagem
com Cabeote de 4 Vlvulas e
de 2 Vlvulas/HPCR)............................. 0205044
Limpe e Inspecione a Tampa da
Engrenagem de Sincronizao.............. 0205045
Juntas da Tampa da Engrenagem
de Distribuio....................................... 0205045
Instalao da Tampa da
Engrenagem de Distribuio ................. 0205046
Remova e Instale o Sensor de
Aquisio Magntica ............................. 0205049

Conjunto do Tubo de Captao
da Bomba de leo................................. 0206021
Conjunto da Bomba de leo do
Motor ..................................................... 0206021
Remoo da Bomba de leo do
Motor ..................................................... 0206022
Inspecione e Mea as Folgas.................... 0206023
Desmontagem Completa da
Bomba de leo...................................... 0206025
Monte a Bomba de leo do Motor.............. 0206026
Instale a Bomba de leo do
Motor ..................................................... 0206027
Instalao do Crter de leo..................... 0206029
Grupo 070Sistema de Resfriamento
Remoo do Coletor do Lquido
de Arrefecimento/Tampa do
Termostato e Termostato ......................... 020701
Instale o Coletor de Lquido
de Arrefecimento/Tampa do
Termostato e o Termostato ...................... 020702
Remova e Instale o Coletor de
Lquido de Arrefecimento/Tampa
do Termostato e o Termostato
(Termostato nico de Alto
Fluxo)....................................................... 020703
Lquido de Arrefecimento e
os Termostatos (Termostatos
Duplos) .................................................... 020705
Lquido de Arrefecimento, os
Termostatos e o Prtico Lateral
(Cabeote de Quatro Vlvulas)................ 020706
Remoo e Instalao da Tampa
do Termostato e dos Termostatos
(Motores com Resfriador EGR)................ 020707
Teste o(s) Termostato(s).............................. 020708
Remoo da Bomba de
Refrigerao ............................................ 020709
Conjunto da Bomba de
Arrefecimento ........................................ 0207010
Desmonte a Bomba de Lquido de
Arrefecimento ........................................ 0207011
Inspecione, Limpe e Mea as
Peas da Bomba de Lquido de
Arrefecimento ........................................ 0207012
Monte a Bomba de Lquido de
Arrefecimento ........................................ 0207013
Instalao da Bomba de
Arrefecimento ........................................ 0207015
Desaerao do Sistema de
Arrefecimento ........................................ 0207016
Remoo e Instalao do
Tensionador da Correia (Mola)
Automtico............................................. 0207017
Grupo 060Sistema de Lubrificao

Informaes Gerais sobre o
Sistema de Lubrificao .......................... 020601
Remova, Inspecione e Instale a
Base do Filtro de leo............................. 020601
do Resfriador de leo ............................. 020607
Remova, Inspecione e Instale a
Vlvula de Derivao de leo ............... 0206013
Remova e Instale a Vlvula de
Derivao do Filtro de leo
(Filtro de Vida til Estendida) ................ 0206013
Remova e Instale a Vlvula
Reguladora de Presso de
leo ....................................................... 0206014
Remova e Instale o Adaptador de
Enchimento de leo .............................. 0206018
Remova e Instale o Tubo da
Vareta com a Bandeja de leo
Instalada ................................................ 0206019
Remova e Instale o Tubo da Vareta
com a Conexo ..................................... 0206020
CTM206 (17DEC09)
025
012210
PN=5
Contedo
Pgina
Pgina
Como Verificar a Tenso da

Mola do Tensor da Correia e o
Desgaste da Correia.............................. 0207018
Ajuste do Tensionador Manual da
Correia Usando Calibrador de
Tenso da Correia ................................. 0207020
Ajuste Manual do Tensor da
Correia Usando a Ferramenta
de Tenso da Correia (Mtodo
Alternativo para Motores sem
Acionamento Auxiliar.)........................... 0207021
Inspecione e Instale o Conjunto do
Ventilador............................................... 0207023
Remova e Inspecione o Conjunto
do Acionamento do ventilador ............... 0207024
Substitua os Mancais do Conjunto
de Acionamento do ventilador
Ajustvel. ............................................... 0207025
Substitua os Mancais do Conjunto
de Acionamento de Servio
Pesado do ventilador Ajustvel.............. 0207027
Instale o Conjunto do Acionamento
do ventilador .......................................... 0207029
Remova e Instale o Conjunto
do Acionamento do ventilador
(Colheitadeira 2254) .............................. 0207032
Remoo e Instalao do
Aquecedor do Lquido de
Arrefecimento (Se Equipado) ................ 0207033
Remova e Instale o Interruptor de
Avano da Partida a Frio (Se
Equipado) .............................................. 0207034
Reparao do Turbocompressor............... 0208024

Prlubrifique o Turbocompressor.............. 0208024
Instalar Turbocompressor.......................... 0208024
Amaciamento do Turbocompres
sor.......................................................... 0208027
Recomendaes para o Uso do
Turbocompressor................................... 0208028
do Coletor de Escape ............................ 0208029
Remova e Instale o Psresfriador
ArAr ...................................................... 0208030
Remova e Instale o Tubo de
Escape EGR (Classe 3/Estgio
IIIA) ........................................................ 0208031
Remova e Instale o Tubo de
Entrada de Lquido de
Arrefecimento EGR (Classe
3/Estgio IIIA) ........................................ 0208032
Remova e Instale o Resfriador
EGR (Classe 3/Estgio IIIA) .................. 0208033
Remoo, Verificao e Instalao
da Vlvula EGR (Classe
3/Estgio IIIA) ........................................ 0208035
Remoo e Instalao do Tubo de
Admisso de Ar ..................................... 0208036
Coletor de Admisso (Cabeote
de Quatro Vlvulas)............................... 0208036
Remova, Inspecione e Instale
a Entrada de Ar e a Luva de
Mistura (Classe 3/Estgio IIIA) .............. 0208037
Coletor de Admisso (Classe
3/Estgio IIIA) ........................................ 0208038
Remova e Instale o Aquecedor de
Ar (Se Equipado) ................................... 0208039
Remova e Instale o Auxlio da
Partida (Se Equipado) ........................... 0208040
Grupo 080Sistema de Admisso de Ar e de Escape

Extenso da Vida til do
Turbocompressor..................................... 020801
Remova o Turbocompressor ....................... 020803
Anlise de Falhas do
Turbocompressor..................................... 020805
Inspeo do Turbocompressor.................... 020807
Execuo do Teste de Folga do
Rolamento Radial .................................. 0208011
Ajuste o Atuador da Vlvula de
Descarga do Turbocompressor
(Se Equipado)........................................ 0208012
Remoo e Instalao do Atuador
do Turbocompressor de
Geometria Varivel (Motor de 4
Cilindros Se Equipado)........................ 0208013
Remoo e Instalao do Atuador
Geometria Varivel (Motor de 6
Cilindros Se Equipado)........................ 0208018
Remoo e Instalao da
Articulao do Atuador do
Cilindros) ............................................... 0208019
Remoo e Instalao do
Alojamento da Turbina do
Cilindros) ............................................... 0208022
CTM206 (17DEC09)
026
Grupo 090Sistema de Combustvel

Sistema de Combustvel.............................. 020901
Grupo 100Sistemas de Partida e de Carga
Remova e Instale o Motor de
Partida ..................................................... 021001
Remoo e Instalao do
Alternador ................................................ 021002

L
PN=6
Grupo 010
Instrues para Reparo do Motor
For muito difcil dar partida no motor devido baixa
A vida til e o desempenho do motor variam dependendo

das condies de operao e do nvel da manuteno
regular do motor. Os padres originais de desempenho
dos motores podem ser recuperados por meio de
procedimentos adequados de reviso e da substituio
de peas por peas de servio originais da John Deere.
Inspecionar o motor antes de uma falha pode evitar
custos elevados de conserto e tempo de inatividade.
O motor comear a soltar fumaa, sem falhas aparentes
Considere o uso de um kit de inspeo geral da John

Deere quando:
Os kits de inspeo para os motores John Deere podem

estar disponveis em sua regio.
compresso de arranque.
nos componentes do motor.
O motor comear a gastar muito leo.
Consulte a
Seo 04 para informarse sobre o consumo aceitvel
de leo.
O motor estiver com um nmero alto de horas de uso e
o proprietrio deseja tomar medidas preventivas para
evitar consertos de alto custo e tempo de inatividade.
O motor comear a ter perda de potncia, sem falhas

aparentes nos componentes do motor.
DPSG,OUO1032,3410 5427SEP071/1
Suporte de Reparo do Motor

NOTA: Apenas o suporte N D05223ST de servio
pesado de 2722 kg (6000 lb) (A) de reparao
do motor fabricado pela Owatonna Tool Co.,
Owatonna, Minnesota, EUA, mencionado
neste manual. Quando algum outro suporte
de reparo for usado, consulte as instrues do
fabricante para montar o motor.
RG4929 UN05DEC97
Consulte o manual tcnico da mquina para informarse

sobre as etapas para remover o motor da mquina.
ASuporte de Reparo do
Motor D05223ST
Suporte de Reparo do Motor

RG,01,DT7044 5427SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
020101

L
PN=55
Precaues de Segurana do Suporte do Motor

O suporte de reparo do motor deve ser usado somente
por tcnicos de manuteno qualificados familiarizados
com esse equipamento.
Para manter as especificaes de resistncia a cortes,
devem ser utilizados parafusos de ao liga Classe 12.9
Grau SAE 8 ou superior para montar os adaptadores
e o motor no suporte de reparao. Use Travarosca
LOCTITE 242 e Vedante (Resistncia Mdia) nos
parafusos ao instalar as cintas de elevao no motor.
Aperte os parafusos com cabea de acordo com as
especificaes.
Para o encaixe completo do parafuso, verifique se os
furos rosqueados nos adaptadores e nos blocos de
motores esto limpos e sem danos. necessrio engatar
no mnimo um comprimento de rosca igual a 11/2 de
dimetro dos parafusos para manter os requisitos de
resistncia.
Para evitar danos estruturais ou acidentes pessoais, no
exceda a capacidade nominal mxima de 2722 kg (6000
lb). A capacidade mxima determinada com o centro
do motor posicionado a, no mximo, 330 mm (13 in) da
superfcie do cubo de montagem do suporte do motor.
O centro de equilbrio de um motor deve estar posicionado

a 51 mm (2 in) do eixo rotativo do suporte do motor.
Em geral, o centro de equilbrio do motor fica poucos
milmetros acima do virabrequim.
Para evitar acidentes pessoais causados pelo
deslizamento do motor, verifique novamente para
certificarse de que o motor esteja bem instalado antes de
soltar o suporte do dispositivo de elevao.
No deixe nenhuma parte do seu corpo sob uma carga
sendo elevada ou suspensa. O deslize acidental pode
provocar acidentes pessoais.
O macaco de elevao deve ser usado quando necessrio
para elevar o motor para rotao. Ao trabalhar no motor,
o macaco deve estar na posio mais baixa para manter
baixo o centro de gravidade e diminuir a possibilidade
de tombamento.
Para prevenir possveis acidentes pessoais devido ao
movimento sbito do motor, abaixe o motor acionando
lentamente a Vlvula de Alvio do macaco. No
desparafuse o boto da Vlvula de Alvio mais de duas
voltas de sua posio de fechamento.
LOCTITE uma marca comercial registrada da Loctite Corp.

RG,RG34710,45 5427SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
020102

L
PN=56
Instale os Adaptadores no Suporte

de Reparo do Motor
Especificao
Adaptador Especial
D05226ST aos Parafusos
de Cabea Cilndrica
Grau 8 do Cubo de
Montagem. Torque................................................ 600 Nm (450 lbft).
2. Fixe o 62835 1 Adaptador do Motor (C) at o adaptador

especial, usando quatro parafusos SAE Grau 8 (E) de
acordo com as seguintes especificaes.
RG7783 UN11NOV97
1. Fixe o D05226ST Adaptador Especial (B) no cubo de

montagem (A) do suporte de reparo do motor, usando
parafusos de cabea cilndrica de grau SAE 8 (D) de
acordo com as especificaes a seguir.
Adaptadores do Suporte de Reparo do Motor
ACubo de Montagem
BAdaptador Especial
D05226ST
CAdaptador do Motor 62835
RG7781 UN11NOV97
Especificao
1
62835 Parafusos SAE
Grau 8 do Adaptador do
Motor at o Adaptador
Especial.Torque..................................................... 135 Nm (100 lbft).
DParafusos de Cabea
Cilndrica
EParafusos
RG7938 UN13NOV97

1
Parte do Kit Adaptador de Reparo do Motor JT07268

RG,01,DT7049 5407NOV031/1
CTM206 (17DEC09)
020103

L
PN=57
Procedimento de Levantamento do Motor
RG7784 UN11NOV97
CUIDADO: O nico mtodo recomendado para

o levantamento do motor com Dispositivo de
Levantamento do Motor JDG23 e os suportes
de levantamento seguros aprovados que vm
com o motor. Tome extremo cuidado quando
levantar o motor e NUNCA permita que qualquer
parte do seu corpo esteja posicionada sob o
motor em ascenso ou suspenso.
NOTA: Se os suportes de levantamento do motor
se perderem adquira novas atravs do
servio de peas.
Levante o Motor com o Dispositivo de Levantamento
1. Aplique TY9370 LOCTITE Travarosca e Vedante

242 nos parafusos dos suportes de levantamento.
Instale os suportes de levantamento (B) e aperte os
parafusos de acordo com as seguintes especificaes.
ADispositivo de
Levantamento do Motor
JDG23
Especificao
Parafusos do Suporte
de Levantamento do
MotorTorque............................................................ 170 Nm (125 lbft)
bombas hidrulicas e compressores de ar montados

no acionamento da engrenagem auxiliar do motor,
ou componentes acionados por correia, tais como
compressores de ar condicionado e alternadores. Se
componentes maiores, tais como TDPs, transmisses,
geradores ou compressores de ar, forem fixados
em outras localizaes do motor, os suportes de
levantamento fornecidos com o motor no so
indicados para este uso. O tcnico responsvel por
fornecer os dispositivos de levantamento adequados
nestas circunstncias. Consulte o manual tcnico
da mquina para obter informaes adicionais sobre
como remover o motor da mquina.
IMPORTANTE: Levante o motor com carregamento

longitudinal somente com o dispositivo e os
suportes de levantamento. O carregamento
angular reduz em muito a capacidade de
ascenso do dispositivo e dos suportes.
O espaamento da barra ajustvel. Posicione
cada ponto de levantamento de modo que o
motor fique nivelado quando levantado.
2. Fixe o Dispositivo de Levantamento do Motor JDG23
(A) nos suportes de levantamento do motor (B) e no
guindaste suspenso ou no guindaste de solo.
Os suportes de levantamento so projetados para
levantar o motor e pequenos acessrios, tais como
BSuportes de Levantamento
NOTA: O uso de um dispositivo de levantamento

(como ilustrado) o NICO mtodo APROVADO
para levantar motores.
3. Levante o motor cuidadosamente e abaixeo
lentamente at o local desejado.
LOCTITE uma marca registrada da Loctite Corp.

RG,03,JW7723 5421NOV031/1
Limpeza do Motor
1. Tampe ou coloque um bujo em todas as aberturas
(entrada de ar, escape, combustvel, lquido de
arrefecimento, etc.).
2. Remova os componentes eltricos (mdulo de
controle eletrnicoECM, motor de partida, alternador,
etc). Cubra os componentes eltricos que no forem
removidos (sensores, chicotes eltricos, conectores
ECM, etc) com plstico e vede com fita firmemente
para evitar danos por umidade.
IMPORTANTE: Nunca limpe com vapor ou despeje

gua fria sobre a bomba injetora enquanto
ainda estiver quente. Fazer isto pode causar
o emperramento das peas da bomba. Evite
as bombas de combustvel, injetores, mancais,
correias e mangueiras, etc.
3. Limpe completamente o motor com vapor.
RG,RG34710,49 5407NOV031/1
CTM206 (17DEC09)
020104

L
PN=58
RG7407 UN03NOV97
Desconecte a Linha de Entrada de leo do Turbocompressor
Linha de Entrada de leo do Turbocompressor

ALinha de Entrada de leo
1. Drene todo o leo e o lquido de arrefecimento do

motor, se j no tiver feito isto.
IMPORTANTE: Ao fazer manuteno nos motores
turbocomprimidos em um suporte giratrio,
desconecte a linha de entrada de leo do
turbocompressor (A) do alojamento do
filtro de leo ou do turbocompressor antes
de girar o motor. No fazer isso pode
causar um travamento hidrulico ao ligar
o motor. O travamento hidrulico pode
fazer com que o motor falhe.
drenado atravs do turbocompressor, dos

coletores de escape e de admisso e em seguida
para dentro do cabeote do cilindro.
Aps ligar o motor, o leo aprisionado
no coletor e no cabeote liberado para
dentro do(s) cilindro(s), enchendoos e
causando o travamento hidrulico e uma
possvel falha do motor.
2. Desconecte a linha de entrada do leo do
turbocompressor ou do alojamento do filtro de leo.
O travamento hidrulico ocorre quando o leo

aprisionado no alojamento do filtro de leo
RG,01,DT7046 5429OCT971/1
CTM206 (17DEC09)
020105

L
PN=59
Monte o Motor no Suporte de Reparo
RG9058 UN16MAR98
CUIDADO: NUNCA remova os equipamentos

de levantamento superiores at que o motor
esteja montado com segurana no suporte
de reparo e todas as ferragens de montagem
estejam apertadas com o torque especfico.
Sempre solte os equipamentos de levantamento
superiores lentamente.
Em motores equipados com turbocompressor de perfil
baixo, removao antes de fixar o motor no suporte de
reparo.
Motor 4045
Em motores com tubo de enchimento de leo esquerdo,

remova o tubo antes de montar o motor no suporte de
reparo.
RG7787 UN11NOV97
NOTA: Consulte o prximo procedimento para

ver as ilustraes de um motor montado
no suporte de reparo.
Monte o motor no 1 Adaptador de Motor 62835 conforme
descrito abaixo. Uma etiqueta (H) fixada ao adaptador
do motor para explicar o espaador usado para cada
modelo de motor.
NOTA: O Espaador No. 221668 (G) 2 usado
na parte externa do adaptador do motor nos
Motores 4045 e na parte interna (prximo ao
motor) nos Motores 6088.
Motor 6068
Alguns motores mais novos podem no

exigir o espaador.
RG8089 UN18NOV97
Motores 4045
Furo A (2) no. 214490 1 (M12 x 1,75 x 35 mm)
Furo B (1) no. 221664 1 (M14 x 2,00 x 35 mm)
Furo C(1) No. 221665 3 (M14 x 2,00 x 60 mm) com
Espaador No. 221668 4
Etiqueta de Montagem do Motor
Motores 6068
Furo D (2) no. 214490 1 (M12 x 1,75 x 35 mm)
GEspaador no. 221668
HEtiqueta
Furo E (1) no. 221664 1 (M14 x 2,00 x 35 mm)

Furo F(1) No. 221665 3 (M14 x 2,00 x 60 mm) com
Espaador No. 221668 4
NOTA: Os quatro furos rosqueados no adaptador
de montagem do motor so para armazenar
as ferragens de montagem.
Especificao
Parafusos M12 do
Suporte de Reparo
do MotorTorque....................................................... 140 Nm (105 lbft)
Parafusos M14 do
Suporte de Reparo
do MotorTorque....................................................... 225 Nm (165 lbft)
Parte do Kit Adaptador de Motor JT07268

Parte do Kit Adaptador de Motor
6
2
RG,03,JW7724 5418MAY001/1
CTM206 (17DEC09)
020106

L
PN=60
Motor Montado no Suporte de Reparo

CAdaptador Especial
D05226ST
DSuporte de Reparo do
Motor
RG7780 UN11NOV97
AMotor
BAdaptador do Motor 62835
Motor 6068
RG,03,DT7334 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
020107

L
PN=61
Seqncia de Desmontagem do Motor

Sugerese a seguinte seqncia quando for necessria
uma desmontagem completa para o recondicionamento.
Consulte o grupo adequado de reparo para informarse
sobre a remoo, a inspeo e o reparo de componentes

individuais do motor.
SEQNCIA DE DESMONTAGEM DO MOTOR

Procedimento
Referncia
Monte o motor em um suporte de reparo aprovado quanto segurana. Consulte MONTAGEM DO MOTOR NO SUPORTE DE REPARO neste
grupo.
Drene o lquido de arrefecimento e o leo. Execute a anlise OILSCAN
Plus e COOLSCAN da John Deere.
Consulte OILSCAN Plus e COOLSCAN na Seo 01, Grupo 002.
Remova as correias do ventilador, o ventilador e o tensor de correia.
Consulte REMOO E INSTALAO DO TENSOR DE CORREIA

AUTOMTICO (MOLA) no Grupo 070.
Remova o alternador.
Consulte REMOO E INSTALAO DO ALTERNADOR no Grupo 100.
Remova o turbocompressor (se equipado).

Remova o coletor de escape.
Consulte REMOO DO TURBOCOMPRESSOR no Grupo 080.

Consulte REMOO, INSPEO E INSTALAO DO COLETOR DE
ESCAPE no Grupo 080.
Remova a tampa do balancim e o tubo do respiro. Se a etiqueta com

cdigo de opes estiver localizada na tampa do balancim, tome
cuidado para no danificla.
Consulte REMOO DO CABEOTE DE CILINDROS no Grupo 020

ou 021.
Em aplicaes onde o coletor de lquido de arrefecimento no uma

Consulte SISTEMA DE ARREFECIMENTO no Grupo 070.
parte integrante do cabeote de cilindros, remova o coletor de lquido de
arrefecimento ou o alojamento do termostato.
Remova a tubulao do resfriador de leo e a bomba de lquido de
arrefecimento.
Consulte REMOO DA BOMBA DE LQUIDO DE ARREFECI

MENTO no Grupo 070.
Remova a vareta, o filtro de leo, o resfriador de leo e o alojamento do Consulte REMOO, INSPEO E INSTALAO DO RESFRIADOR
adaptador (se equipado).
DE LEO no Grupo 060.
Remova o conjunto do filtro de combustvel.
Consulte o procedimento adequado:
SUBSTITUA O FILTRO DE COMBUSTVEL FINAL/CMARA DE
GUA E O PRFILTRO/CMARA DE GUA no Grupo 090 do

CTM339 (Sistema Eletrnico de Combustvel Nvel 12 com Bomba
DE10 Stanadyne).
REMOO E INSTALAO DO FILTRO DE COMBUSTVEL
FINAL/BASE DO SEPARADOR DE GUA no Grupo 090 do CTM219
(Sistemas Eletrnicos de Combustvel Nvel 4 com Bomba Bosch
VP44).
FINAL/CMARA DE GUA E/OU PRFILTRO/BASE DA CMARA
DE GUA no Grupo 090 do CTM339 (Sistemas Eletrnicos de
Combustvel Nvel 12 com Bomba Stanadyne DE10).
FINAL/CMARA DE GUA E/OU O PRFILTRO/BASE DA
CMARA DE GUA no Grupo 090 do CTM284 (Sistemas Eletrnicos
de Combustvel Nvel 1 com Bomba Delphi DP201) (Somente Ingls).
REMOO E INSTALAO DO PRFILTRO/BASE DA CMARA
Combustvel Nvel 11 com Linha Comum de Alta Presso Denso).
FINAL/BASE DA CMARA DE GUA no Grupo 090 do CTM228
(Sistemas Eletrnicos de Combustvel Nvel 11 com Linha Comum
de Alta Presso Denso).
CTM206 (17DEC09)
020108
RG,04,JW7725 5415MAY021/3

L
PN=62
Procedimento
Referncia
Remova a bomba e as linhas de combustvel.
REMOO DA BOMBA DE SUPRIMENTO DE COMBUSTVEL
Remova as linhas e a bomba injetora.
LUCAS E STANADYNE no Grupo 090 do CTM207 (Sistemas

Mecnicos de Combustvel) (Somente Ingls).
REMOO DA BOMBA DE SUPRIMENTO DE COMBUSTVEL EM
LINHA DENSO no Grupo 090 do CTM207 (Sistemas Mecnicos de
Combustvel) (Somente Ingls).
REMOO DA BOMBA DE SUPRIMENTO DE COMBUSTVEL
MOTORPAL no Grupo 090 do CTM207 (Sistemas Mecnicos de
REMOO DA BOMBA DE SUPRIMENTO DE COMBUSTVEL no
Grupo 090 do CTM339 (Sistemas Eletrnicos de Combustvel Nvel
12 com a Bomba DE10 Stanadyne).
REMOO DA BOMBA MECNICA DE TRANSFERNCIA DE
COMBUSTVEL no Grupo 090 do CTM228 (Sistemas Eletrnicos de
REMOO DA BOMBA INJETORA STANADYNE MODELO
Retire os bicos injetores.
DB2 E DB4 no Grupo 090 do CTM207 (Sistemas Mecnicos de

REMOO DA BOMBA INJETORA DE COMBUSTVEL LUCAS no
Grupo 090 do CTM207 (Sistemas Mecnicos de Combustvel)
(Somente Ingls).
REMOO DA BOMBA INJETORA DE COMBUSTVEL DENSO no
Grupo 090 do CTM207 (Sistemas Mecnicos de Combustvel)
(Somente Ingls).
REMOO DA BOMBA INJETORA DE COMBUSTVEL
MOTORPAL no Grupo 090 do CTM207 (Sistemas Mecnicos de
REMOO DA BOMBA INJETORA DE COMBUSTVEL BOSCH
VP44 no Grupo 090 do CTM219 (Sistemas Eletrnicos de
Combustvel Nvel 4 com Bomba Bosch VP44).
REMOO DA BOMBA INJETORA no Grupo 090 do CTM339
(Sistemas Eletrnicos de Combustvel Nvel 12 com Bomba DE10
Stanadyne).
REMOO DA BOMBA INJETORA DE COMBUSTVEL no Grupo
090 do CTM284 (Sistemas Eletrnicos de Combustvel Nvel 1 com
Bomba Delphi DP201) (Somente Ingls).
REMOO E INSTALAO DA BOMBA DE COMBUSTVEL DE
ALTA PRESSO no Grupo 090 do CTM228 (Sistemas Eletrnicos de
REMOO E INSTALAO DA LINHA COMUM DE ALTA
PRESSO no Grupo 090 do CTM228 (Sistemas Eletrnicos de
REMOO DOS BICOS INJETORES DE COMBUSTVEL no Grupo
090 do CTM207 (Sistemas Mecnicos de Combustvel) (Somente

Ingls).
Bomba Bosch VP44).
Bomba DE10 Stanadyne).
Bomba Delphi DP201) (Somente Ingls).
REMOO DOS INJETORES ELETRNICOSno Grupo 090 do
CTM228 (Sistemas Eletrnicos de Combustvel Nvel 11 com Linha
Comum de Alta Presso Denso).
Remova o motor de partida.
Consulte REMOO E INSTALAO DO MOTOR DE PARTIDA no

Grupo 100.
Remova o conjunto do balancim e as varetas impulsoras. Mantenha

as bielas na ordem.
Verifique se h varetas impulsoras empenadas e a condio das
superfcies das almofadas de desgaste dos balancins.

ou 021.
CTM206 (17DEC09)
020109
RG,04,JW7725 5415MAY022/3

L
PN=63
Procedimento
Referncia
Remova o cabeote de cilindros.

Verifique a protuberncia do pisto.

ou 021.
Consulte MEDIO DA PROTUBERNCIA DO PISTO no Grupo 030.
Remova os seguidores de came. Mantenha os seguidores na ordem.
Consulte INSPEO DOS SEGUIDORES DE CAME no Grupo 050.
Remova o volante.
Remova o alojamento do volante.
Consulte REMOO DO VOLANTE no Grupo 040.

Consulte REMOO DO ALOJAMENTO DO VOLANTE no Grupo 040.
Remova a bandeja de leo.
Drene o leo e remova a bandeja de leo.
Remova a polia do virabrequim.
Consulte REMOO DA POLIA OU DO AMORTECEDOR DE

VIBRAO E DA POLIA no Grupo 040.
Remova o conjunto da vlvula reguladora de presso de leo e a tampa Consulte REMOO E INSTALAO DA VLVULA REGULADORA
(motores mais antigos).
DE PRESSO DE LEO no Grupo 060.
Remova a tampa da engrenagem de sincronizao.
Consulte REMOO DA TAMPA DA ENGRENAGEM DE

SINCRONIZAO no Grupo 050.
Remova a engrenagem de acionamento da bomba de leo, o tubo de

sada e o corpo da bomba.
Consulte REMOO DA BOMBA DE LEO DO MOTOR no Grupo 060.
Remova as engrenagens de sincronizao e o comando de vlvulas.

Verifique se h desgastes.
Consulte REMOO DO COMANDO DE VLVULAS no Grupo 050.
Remova os eixos balanceadores, se equipado (motores 4045).
Consulte REMOO DOS EIXOS BALANCEADORES no Grupo 050.
Remova o conjunto de uma pea da vlvula reguladora da presso de

leo (motores mais novos).
Consulte REMOO E INSTALAO DA VLVULA REGULADORA

DE PRESSO DE LEO no Grupo 060.
Remova a placa dianteira do motor.
Consulte REMOO DA PLACA DIANTEIRA DO BLOCO DE

CILINDROS no Grupo 050.
Remova a vlvula de derivao de leo.
Consulte REMOO, INSPEO E INSTALAO DA VLVULA DE

DERIVAO DE LEO no Grupo 060.
Marque o nmero do cilindro na biela. Execute as verificaes de

desgaste com PLASTIGAGE. Remova os pistes e as bielas.
Consulte INSPEO E MEDIO DAS BRONZINAS no Grupo 030.
Execute as verificaes de desgaste com PLASTIGAGE. Remova o

virabrequim e os mancais principais.
Consulte REMOO DO VIRABREQUIM no Grupo 040.
Remova as camisas dos cilindros e marque cada uma com o nmero

do cilindro.
Consulte REMOO DAS CAMISAS DO CILINDRO no Grupo 030.
Remova as pastilhas de arrefecimento do pisto.
Consulte REMOO, INSPEO E INSTALAO DAS PASTILHAS

DE ARREFECIMENTO DO PISTO no Grupo 030.
Remova as buchas do eixo balanceador, se equipado (motores 4045) e

a bucha do comando de vlvulas.
Consulte REMOO E INSTALAO DAS BUCHAS DO COMANDO

DE VLVULAS no Grupo 050.
Consulte REMOO E INSTALAO DAS BUCHAS DO EIXO
BALANCEADOR no Grupo 050.
Remova os bujes do bloco de cilindros e a placa com o nmero de

srie quando o bloco for colocado em um tanque quente.
Consulte INSPEO E LIMPEZA DO BLOCO DE CILINDROS no

Grupo 030.
Limpe os furos da camisa superior e inferior com um escova de nilon.
Consulte LIMPEZA DAS CAMISAS DOS CILINDROS no Grupo 030.
Mea o bloco de cilindros.
(Grupos 030, 040 e 050.)
OILSCAN uma marca registrada da Deere & Company.

COOLSCAN uma marca registrada da Deere & Company
PLASTIGAGE uma marca registrada da DANA Corp.
RG,04,JW7725 5415MAY023/3
CTM206 (17DEC09)
0201010

L
PN=64
Diretrizes para Aplicao do Vedante

Segue, abaixo, a relao dos vedantes testados e usados
pela fbrica da John Deere para controlar vazamentos
e garantir a reteno das ferragens. SEMPRE use
os seguintes vedantes recomendados ao montar seu
motor John Deere para assegurar um desempenho com
qualidade.
Os vedantes de rosca LOCTITE so projetados para
funcionar de acordo com as normas de vedao com
resduos de leo da mquina presentes. Se houver
excesso de leo da mquina ou baixa qualidade de
limpeza, limpe com solvente. Consulte o Manual de
Vendas de Peas e Mercadorias John Deere para obter
informaes sobre pedidos.
Junta Flexvel Moldada no Local LOCTITE

515 (Uso Geral) (Roxo):
PM38655, garrafa de 50 ml
Alojamento do volante ao bloco de cilindros.

Alojamento do volante bandeja de leo.
Face dianteira e traseira do bloco de cilindros.
Placa dianteira/tampa da engrenagem de sincronizao
bandeja de leo.
Vedante de Tubo LOCTITE 592 com

TEFLON (Branco):
TY9374, tubo de 6 ml/TY9375, tubo de 50 ml
IMPORTANTE: Os materiais de juntas da LOCTITE

NO foram desenvolvidos para funcionar onde
haja resduos de leo. necessrio limpar
os resduos de leo das superfcies antes
de aplicar o material de juntas.
TravaRosca e Vedante LOCTITE 242 (Mdia

Resistncia) (Azul):
TY9370, tubo de 6 ml/T43512, tubo de 50 ml
Bujes e conexes:
base do filtro de combustvel,

bomba de transferncia de combustvel, alojamento
da base do filtro de leo e compartimentos de leo do
bloco de cilindros.
Parafusos com cabea: tampa de acesso da bomba
injetora, tampa do tacmetro eletrnico, entrada de
abastecimento de leo, volante, bomba de transferncia
de combustvel, alojamento do resfriador de leo ao
bloco de cilindros (somente furos abertos) e tampa do
furo de sincronizao.
Unidade de envio de presso de leo.
TravaRosca e Vedante LOCTITE 271 (Alta

Resistncia) (Transparente):
bomba de gua ao bloco de cilindros,

bomba injetora placa dianteira.
Niple do filtro de leo.
T43514, frasco de 50 ml
bloco do cilindro e cabeote do
Tubo da vareta de leo e conexo.

Composto de Reteno de AltaTemperatura
LOCTITE 620 (Verde Claro):
Composto de Reteno de Resistncia Mxima

LOCTITE 680 (Verde):
TY15969, tubo de 50 ml
Luva de desgaste do virabrequim.

Nariz do comando de vlvulas.
Vedante de Silicone HYLOMAR 101 (Branco)
PM710XX280, tubo de 85 g
cilindro.
Anel O adaptador para o tubo de sada da bomba de
TY15969, garrafa de 50 ml
cilindro de 4 vlvulas)
Junta Rgida Moldada no Local LOCTITE 277

(Alta Resistncia) (Vermelha):
Composto de Reteno LOCTITE 609 (verde)
Luva do bico injetor de combustvel (cabeote do
Prisioneiros:
Tampes de ao:
alojamento do termostato, bomba de gua, alojamento

do volante (dreno).
Conexo da tampa do regulador da bomba injetora
(retorno de combustvel).
Unidade de envio de temperatura.
Bandeja de leo (mangueira de dreno, vlvula de dreno
e conexo do dreno do cotovelo).
Conectores: linha do turbo, dreno do turbo e retorno de
gua ao bloco de cilindros.
Conexo adaptadora e bujo para lubrificao do turbo
na base do filtro de leo duplo.
Aquecedor de ar.
TY9371, tubo de 6 ml/T43513, frasco de 50 ml
Bujes dos tubos: bloco do cilindro (coletor de gua),
leo.
Niples e cotovelos pressionados em seus locais,
alojamento da bomba de gua e tampa do resfriador
de leo.
Bujo do furo de acesso do conversor de torque.
Inserto da bomba de lquido de arrefecimento.

Junta Moldada no Local de Silicone RTV (Azul):1
Tampa da engrenagem de sincronizao da bomba
injetora SOMENTE quando a junta tradicional no est

disponvel.
CTM206 (17DEC09)
0201011
RG,04,JW7726 5404JUN091/2

L
PN=65
Parafusos com cabea: coletor de escape e alojamento

da turbina ao alojamento central.
Composto PT569 NEVERSEEZ:

PT569, 227 g escova/PT506, 453 g spray
LOCTITE uma marca comercial registrada da Loctite Corp.
TEFLON uma marca comercial registrada da Du Pont Co.
NEVERSEEZ uma marca comercial registrada da Em
hart Chemical Group.
1
Utilize o Vedante Flexvel DD15664 LOCTITE 515 ao realizar
a manuteno de um motor dentro do Mercado Europeu/rea
de Servio. Siga as orientaes do fabricante que constam na
embalagem ao utilizar e armazenar o vedante.
RG,04,JW7726 5404JUN092/2
CTM206 (17DEC09)
0201012

L
PN=66
Seqncia de Montagem do Motor

A seguinte seqncia de montagem sugerida quando
o motor for completamente desmontado. Certifiquese
de verificar as especificaes de desvio, as tolerncias
de folga, torques, etc., conforme o motor montado.

Consulte o grupo de reparao adequado quando montar
os componentes do motor individuais.
SEQNCIA DE MONTAGEM DO MOTOR

Procedimento
Referncia
Instale todos os bujes e a placa do nmero de srie no bloco de

cilindros (se removida).
Consulte INSPECIONE E LIMPE O BLOCO DE CILINDROS no Grupo

030.
Instale os orifcios de refrigerao dos pistes.
Consulte REMOVA, INSPECIONE E INSTALE OS ORIFCIOS DE

REFRIGERAO DO PISTO no Grupo 030.
Instale novas buchas do eixo balanceador, se equipado (motores 4045) Consulte REMOVA E INSTALE AS BUCHAS DO COMANDO DE
e a nova bucha do comando de vlvulas.
VLVULAS COM A PLACA DIANTEIRA INSTALADA no Grupo 050.
Consulte REMOVA E INSTALE AS BUCHAS DO EIXO
BALANCEADOR no Grupo 050.
Instale as camisas dos cilindros sem anis O. Mea a altura da camisa. Consulte INSTALE AS CAMISAS DOS CILINDROS NO BLOCO no
Instale as camisas dos cilindros com anis O.
Grupo 030.
Instale os mancais principais e o virabrequim. Rolamentos
PLASTIGAGE.
Consulte INSTALE O VIRABREQUIM no Grupo 040.
Instale o alojamento do volante.

Instale a vedao de leo traseira.
Instale o volante.
Consulte INSTALE O ALOJAMENTO DO VOLANTE no Grupo 040.

Consulte INSTALE A VEDAO DE LEO TRASEIRA DO
VIRABREQUIM E A MANGA DE DESGASTE no Grupo 040.
Consulte INSTALE O VOLANTE no Grupo 040.
Instale os pistes e bielas. Mea o ressalto do pisto.
Consulte INSTALE O PISTO E CONJUNTO DE BIELAS no Grupo 030.
Instale a vlvula de derivao de leo.
Consulte REMOVA, INSPECIONE E INSTALE A VLVULA DE

DERIVAO DE LEO no Grupo 060.
Instale a placa dianteira.
Consulte INSTALE A PLACA DIANTEIRA DO BLOCO DE

CILINDROS no Grupo 050.
Instale a vlvula reguladora de presso de leo de uma pea (motores

mais novos).
Consulte REMOVA E INSTALE A VLVULA REGULADORA DE

PRESSO DE LEO no Grupo 060.
Instale os eixos balanceadores, se equipado (motores 4045). Verifi que

a folga longitudinal.
Consulte INSTALE E SINCRONIZE OS EIXOS BALANCEADORES no

Grupo 050.
Instale o tubo de sada de leo, o anel O no bloco e a bomba de leo.
Consulte INSTALE A BOMBA DE LEO DO MOTOR no Grupo 060.
Instale as linhas de injeo e a bomba injetora.
INSTALE A BOMBA INJETORA DB2 E DB4 MODELO
Instale o comando de vlvulas e as engrenagens de sincronizao.

Sincronize todas as engrenagens com o cilindro n 1 no tempo de
compresso PMS.
STANADYNE no Grupo 090 do CTM207 (Sistemas Mecnicos de

Combustvel).
INSTALE A BOMBA INJETORA DE COMBUSTVEL LUCAS no
Grupo 090 do CTM207 (Sistemas Mecnicos de Combustvel).
INSTALE A BOMBA INJETORA DE COMBUSTVEL DENSO no
INSTALE A BOMBA INJETORA DE COMBUSTVEL MOTORPAL no
INSTALE A BOMBA INJETORA DE COMBUSTVEL BOSCH VP44 no
Grupo 090 do CTM170 (Sistemas Eletrnicos de Combustvel Nvel 4
com Bomba Bosch VP44).
INSTALE A BOMBA INJETORA no Grupo 090 do CTM331 (Sistemas
Eletrnicos de Combustvel Nvel 12 com Bomba DE10 Stanadyne).
INSTALE A BOMBA INJETORA DE COMBUSTVEL no Grupo 090
do CTM284 (Sistemas Eletrnicos de Combustvel Nvel 1 com
Bomba DP210 Delphi).
REMOVA E INSTALE A BOMBA DE COMBUSTVEL DE ALTA
PRESSO no Grupo 090 do CTM220 (Sistemas Eletrnicos de
Combustvel Nvel 11 com Trilho Comum de Alta Presso Denso).
REMOVA E INSTALE O TRILHO COMUM DE ALTA PRESSO no
11 com Trilho Comum de Alta Presso Denso).
REMOVA E INSTALE O TRILHO COMUM DE ALTA PRESSO no
14 com Trilho Comum de Alta Presso Denso).
Consulte INSTALE O COMANDO DE VLVULAS no Grupo 050.
CTM206 (17DEC09)
0201013
RG,04,DT7335 5415MAY021/3

L
PN=67
Procedimento
Referncia
Instale a tampa da engrenagem de sincronizao.

Instale a nova vedao dianteira.
Consulte INSTALE A TAMPA DA ENGRENAGEM DE

SINCRONIZAO no Grupo 050.
Consulte SUBSTITUA A VEDAO DE LEO DIANTEIRA DO
VIRABREQUIM E A LUVA DE DESGASTE no Grupo 040.
Instale o conjunto da vlvula reguladora de presso de leo e a tampa

(motores mais antigos).
Consulte REMOVA E INSTALE A VLVULA REGULADORA DE

PRESSO DE LEO no Grupo 060.
Instale a bandeja de leo.
Consulte INSTALE A BANDEJA DE LEO no Grupo 060.
Instale os seguidores de came na mesma ordem em que foram

removidos.
Consulte INSPECIONE, MEA E MONTE OS SEGUIDORES DE

CAME no Grupo 020 ou 021.
Instale a junta da cabea do cilindro e a cabea do cilindro.

Instale as hastes de impulso e o conjunto de balancins.
Consulte INSTALE O CABEOTE DE CILINDROS no Grupo 020 ou

021.
Consulte INSTALE O CONJUNTO DE BALANCINS no Grupo 020 ou
021.
Instale o motor de partida.
Consulte REMOVA E INSTALE O MOTOR DE ARRANQUE no Grupo

100.
Instale os bicos injetores.
INSTALE OS BICOS INJETORES DE COMBUSTVEL no Grupo 090

do CTM207 (Sistemas Mecnicos de Combustvel).
INSTALE OS BICOS INJETORES DE COMBUSTVEL no Grupo
Instale o conjunto do filtro de combustvel.

Bomba Bosch VP44).
INSTALE OS BICOS INJETORES DE COMBUSTVEL no Grupo
Bomba DE10 Stanadyne).
MONTE OS BICOS INJETORES DE COMBUSTVEL no Grupo 090
do CTM284 (Sistemas Eletrnicos de Combustvel Nvel 1 com
Bomba DP201 Delphi).
INSTALE OS INJETORES ELETRNICOS no Grupo 090 do CTM220
(Sistemas Eletrnicos de Combustvel Nvel 11 com Trilho Comum
de Alta Presso Denso).
REMOVA E INSTALE O FILTRO DE COMBUSTVEL FINAL E/OU
O FILTRO DE COMBUSTVEL PRIMRIO/BASE DO SEPARADOR

DE GUA no Grupo 090 do CTM207 (Sistemas Mecnicos de
Combustvel).
REMOVA E INSTALE O FILTRO DE COMBUSTVEL FINAL/BASE
DO SEPARADOR DE GUA no Grupo 090 do CTM170 (Sistemas
Eletrnicos de Combustvel Nvel 4 com Bomba Bosch VP44).
REMOVA E INSTALE O FILTRO DE COMBUSTVEL FINAL/CMARA
DE GUA E/OU BASE DO PRFILTRO/CMARA DE GUA no
12 com Bomba Stanadyne DE10).
REMOVA E INSTALE O FILTRO DE COMBUSTVEL
FINAL/CMARA DE GUA E/OU BASE DO PRFILTRO/CMARA
DE GUA no Grupo 090 do CTM284 (Sistema Eletrnico de
Combustvel Nvel 1 com Bomba Delphi DP201).
REMOVA E INSTALE A BASE DO PRFILTRO/CMARA
REMOVA E INSTALE A BASE DO FILTRO DE COMBUSTVEL
FINAL/CMARA DE GUA no Grupo 090 do CTM220 (Sistemas
Eletrnicos de Combustvel Nvel 11 com Trilho Comum de Alta
Presso Denso).
CTM206 (17DEC09)
0201014
RG,04,DT7335 5415MAY022/3

L
PN=68
Procedimento
Referncia
Instale a bomba e as linhas de combustvel.
INSTALE A BOMBA INJETORA DE COMBUSTVEL LUCAS E
STANADYNE no Grupo 090 do CTM207 (Sistemas Mecnicos de

Combustvel).
INSTALE A BOMBA INJETORA DE COMBUSTVEL DENSO
EM LINHA no Grupo 090 do CTM207 (Sistemas Mecnicos de
Combustvel).
INSTALE A BOMBA INJETORA DE COMBUSTVEL MOTORPAL no
REMOVA A BOMBA DE COMBUSTVEL no Grupo 090 do CTM331
(Sistemas Eletrnicos de Combustvel Nvel 12 com Bomba
Stanadyne DE10).
REMOVA A BOMBA MECNICA DE TRANSFERNCIA DE
COMBUSTVEL no Grupo 090 do CTM220 (Sistemas Eletrnicos de
Instale o resfriador de leo, o novo filtro de leo e a vareta de nvel.
Consulte REMOVA, INSPECIONE E INSTALE O RESFRIADOR DE

LEO no Grupo 060.
Instale o coletor de refrigerante ou o alojamento do termostato e os

termostatos.
Consulte SISTEMA DE REFRIGERAO no Grupo 070.
Instale o coletor de escape.

Instale o turbocompressor. Prlubrifique o turbocompressor.
Instale o resfriador da EGR e as linhas de lquido de arrefecimento.
Instale o coletor de admisso.
Instale o tubo de escape da EGR.
Instale a vlvula EGR.
Consulte REMOVA, INSPECIONE E INSTALE O COLETOR DE

ESCAPE no Grupo 080.
Consulte INSTALE O TURBOCOMPRESSOR no Grupo 080.
Consulte INSTALE O RESFRIADOR DA EGR no Grupo 080.
Instale a bomba de arrefecimento e as mangueiras.
Consulte INSTALE A BOMBA DE ARREFECIMENTO no Grupo 070.
Instale a polia do virabrequim ou o amortecedor de vibrao. Use novos Consulte INSTALE A POLIA OU O AMORTECEDOR DE VIBRAO
amortecedores.
E A POLIA no Grupo 040.
Instale o alternador.
Consulte REMOVA E INSTALE O ALTERNADOR no Grupo 100.
Instale o tensionador de correia, a ventoinha e as correias da ventoinha. Consulte REMOVA E INSTALE O TENSIONADOR DE CORREIA
AUTOMTICO (MOLA) no Grupo 070.
Ajuste as vlvulas.
Instale a tampa do balancim e o tubo do respiro.
Consulte VERIFIQUE E AJUSTE A FOLGA DA VLVULA no Grupo

020 ou 021.
Consulte INSTALE A TAMPA DO BALANCIM no Grupo 020 ou 021.
Encha o motor com leo limpo.
Seo 01, Grupo 002
Lave o sistema de arrefecimento e reabastea com lquido de

arrefecimento adequado.
Seo 01, Grupo 002
Execute todas as verificaes de desempenho em amaciamento e

padro do motor.
Consulte EXECUTE O AMACIAMENTO DO MOTOR neste grupo.

RG,04,DT7335 5415MAY023/3
Instrues para Amaciamento do Motor

O amaciamento do motor deve ser feito aps um
recondicionamento ou quando os seguintes reparos
tiverem sido executados:
A vedao traseira de leo do virabrequim e a manga
Mancais principais, bielas, virabrequim ou qualquer
combinao dessas peas tiverem sido substitudas.
de desgaste tiverem sido substitudas. (O objetivo

principal ver se a vedao de leo ainda vaza).
O cabeote de cilindros tiver sido removido.
A bomba injetora tiver sido removida ou os ajustes
crticos tiverem sido feitos enquanto ela ainda estava
no motor. (O objetivo principal verificar a potncia).
Pistes, anis ou camisas tiverem sido substitudos.
RG,RG34710,1053 5403NOV991/1
CTM206 (17DEC09)
0201015

L
PN=69
Execute o Amaciamento do Motor

IMPORTANTE: Se o motor tiver uma TDP, o
amaciamento pode ser feito na TDP se for feito
conforme especificado a seguir. Para evitar
possveis danos caixa de engrenagens da TDP,
NO aplique carga total atravs da TDP por mais
do que os 10 minutos especificados a seguir.
Use um dinammetro para executar os procedimentos
preliminares de amaciamento a seguir. Se necessrio, o
amaciamento preliminar do motor pode ser executado
sem um dinammetro se estiver sob condies de
operao controladas.
IMPORTANTE: USE SOMENTE o leo de
Amaciamento de Motor da John Deere
ou equivalente. NO use o leo PLUS50 da
John Deere nem leos de motor de acordo
com os nveis de desempenho API CI4, API
CH4, API CG4, API CF4, API CF2, API CF,
ACEA E5, ACEA E4 ou ACEA E3 durante o
perodo de amaciamento de um motor que
tenha sofrido um recondicionamento grande.
Esses leos no permitiro que um motor
recondicionado seja devidamente desgastado
durante o perodo de amaciamento.
IMPORTANTE: Durante o amaciamento preliminar,

verifique a presso de leo e a temperatura
do lquido de arrefecimento periodicamente.
Verifique tambm sinais de vazamento de
combustvel, leo ou lquido de arrefecimento.
No faa o motor funcionar em carga total por
mais de 10 minutos de uma s vez.
Hora
Carga
Rotao do Motor
1 minuto
Sem carga
850 rpm
2 minutos
Sem carga
Alta Rotao
10 minutos
1/2 3/4 carga
2000 rpm em rotao

nominal
10 minutos
Carga total
Rotao nominal
4. Verifique e ajuste novamente a folga da vlvula

conforme necessrio. No necessrio retorquear
o cabeote de cilindros.
NOTA: Durante as primeiras 20 horas, evite perodos
prolongados de motor em marcha lenta ou
operao constante com carga mxima. Se
o motor for funcionar em marcha lenta por
mais de 5 minutos, desligueo.
5. Com cargas pesadas, opere o motor com o mnimo
de marcha lenta durante o perodo de amaciamento.
NO encha acima do desenho sombreado ou da

marca FULL (cheio). Nveis de leo em qualquer
ponto dentro da rea hachurada so aceitveis.
Se o leo de Amaciamento do Motor da John Deere

no estiver disponvel, use leo para motores diesel
que estejam de acordo com a Classificao de
Servios da API CC, CD, CE ou Especificao E1 ou
E2 da ACEA.
AMACIAMENTO PRELIMINAR DO MOTOR APS UM

RECONDICIONAMENTO COMPLETO
3. Aps o amaciamento preliminar, faa o motor

funcionar por 1 2 minutos a 1500 rpm sem carga
antes de desligar.
No complete o leo at que o nvel fique

ABAIXO da marca de acrscimo. O leo John
Deere para Amaciamento de Motor deve ser
usado para suprir qualquer leo consumido
durante o perodo de amaciamento.
1. Encha o crter do motor at o nvel adequado com

leo de Amaciamento de Motores da John Deere
durante a operao de amaciamento. Use o leo de
amaciamento independentemente da temperatura
ambiente. Esse leo formulado especificamente
para melhorar o amaciamento dos motores diesel
John Deere. Sob condies normais, no ultrapasse
100 horas com o leo de amaciamento.
2. D partida no motor. Faao funcionar nas rotaes

exibidas na tabela seguinte para os limites de tempo
dados.
Se o motor tiver um tempo de operao significativo

em marcha lenta, rotaes constantes e/ou uso com
carga leve, recomendase um perodo de amaciamento
adicional de 100 horas, usando uma nova troca de leo
de Amaciamento de Motores da John Deere e um novo
filtro de leo da John Deere.
Verifique o nvel do leo do motor com maior freqncia
durante o perodo de amaciamento do motor. Como
regra geral, no necessrio acrescentar leo durante
o perodo de amaciamento de 100 horas. Entretanto, se
for necessrio acrescentar leo nas primeiras 100 horas
de amaciamento, necessrio um perodo adicional de
amaciamento de 100 horas. Use uma nova troca de leo
de Amaciamento de Motor e um novo filtro de leo da
John Deere.
Aps um mximo de 100 horas, drene o leo de
amaciamento e troque o filtro de leo. Encha o crter com
PLUS50 ou TORQGARD SUPREME da John Deere
ou outro leo de motor diesel de servio pesado dentro da
mesma classificao de servios conforme recomendao
deste manual. Consulte LEO DE MOTOR DIESEL
NO CERTIFICADO E MOTORES CERTIFICADOS
CLASSE 1 ou LEO DE MOTOR DIESEL MOTORES
CLASSE 2 na Seo 01, Grupo 002, Combustveis,
Lubrificantes e Lquidos de Arrefecimento.
CTM206 (17DEC09)
0201016
RG,100,JW7645 5403JUN041/2

L
PN=70
NOTA: Podese esperar um certo aumento no consumo

de leo quando for usado leo de baixa viscosidade.
Verifique regularmente os nveis do leo.
Se a temperatura do ar estiver abaixo de 10C

(14F), use um aquecedor do bloco do motor.
PLUS50 uma marca registrada da Deere & Company.

TORQGARD SUPREME uma marca registrada da Deere & Company.
RG,100,JW7645 5403JUN042/2
CTM206 (17DEC09)
0201017

L
PN=71
CTM206 (17DEC09)
0201018

L
PN=72
Grupo 020
Cabeote e Vlvulas do Cilindro (Motores com Cabeote de Duas Vlvulas)
Informaes Gerais
NOTA: Os motores com projeto de cabeote de quatro
vlvulas so cobertos no Grupo 021.
OUO1089,0000236 5412JUN021/1
Verificao e Ajuste da Folga da Vlvula
RG7408 UN06AUG96
CUIDADO: Para evitar uma partida acidental do

motor ao executar ajustes nas vlvulas, sempre
desconecte o terminal NEGATIVO () da bateria.
IMPORTANTE: A folga da vlvula DEVE SER
verificada e ajustada com o motor FRIO.
1. Retire a proteo do brao oscilante e o tubo de
ventilao do crter.
NOTA: Nos motores com cabeotes de duas
vlvulas/HPCR, no necessrio remover o chicote
(C) do injetor para ajustar a folga da vlvula.
Orifcios de Sincronizao do Alojamento do Volante
CD30944 UN19JUL07
IMPORTANTE: Inspecione as superfcies de contato

das pontas das vlvulas e o desgaste nas
lminas do brao oscilante. Verifique se h
desgaste excessivo, quebras ou rachaduras
em todas as peas. Substitua as peas que
apresentam danos visveis.
Os braos oscilantes que exibirem uma
folga excessiva nas vlvulas devem ser
inspecionados mais profundamente para
identificar as peas danificadas.
Chicote do injetor no motor de cabeote de 2 vlvulas/HPCR
2. Remova os bujes plsticos ou a placa de proteo

do orifcio de sincronizao/rotao (A) do motor e do
orifcio do pino de sincronizao (B).
NOTA: Alguns motores so equipados com alojamentos
de volante que no permitem o uso nenhuma
ferramenta de rotao do volante do motor.
Esses motores com virabrequins de ponta reta
podem ser girados da ponta dianteira do motor
usando o Adaptador de Rotao Dianteiro/Traseiro
do Virabrequim JDG966.
AOrifcio de Sincroni
zao/Rotao
BOrifcio do Pino de
Sincronizao
esteja em tempo de compresso do TDC. Insira o Pino

de Sincronizao JDG1571 ou JDE814 no volante.
3. Usando a Ferramenta de Giro do Volante JDE83 ,

JDG820 (antigamente JDE811) ou JDG10576, gire
o volante do motor no sentido do funcionamento
(sentido horrio, visto da frente) at que o cilindro n 1
NOTA: Quando o pisto n 1 est em TDC no tempo

de compresso, os braos oscilantes do cilindro
n 1 esto soltos. Caso contrrio, gire o motor
em uma volta completa (360).
CTM206 (17DEC09)
CChicote do injetor no
motor de cabeote de 2
vlvulas/HPCR
020201
RG,05,DT7375 5406SEP071/4

L
PN=73
4. Com o motor travado no TDC do tempo de

compresso do pisto nmero 1, verifique a folga da
vlvula de acordo com as especificaes a seguir.
(Use a seqncia para motores com 4 ou 6 cilindros
conforme descrito na pgina seguinte.)
RG7409 UN06AUG96
Se as vlvulas precisarem de ajuste, solte a

contraporca (A) no parafuso de ajuste do brao
oscilante. Gire o parafuso de ajuste at que o
calibrador deslize com um leve arrasto. Evite que
o parafuso de ajuste gire usando uma chave de
fenda e aperte a contraporca de acordo com as
especificaes. Verifique novamente a folga aps
o aperto da contraporca. Ajuste a folga conforme
necessrio.
Ajuste das Vlvulas
Especificao
Folga da Vlvula de
Admisso (Brao
Oscilante Ponta
da Vlvula) (Motor
Frio)Folga.............................................................. 0.36 mm (0.014 in.)
Folga da Vlvula de
Escape (Brao Oscilante
Ponta da Vlvula)
(Motor Frio)Folga................................................... 0.46 mm (0.018 in.)
AContraporca do Parafuso
de Ajuste
Especificao
Contraporca do Parafuso
de Ajuste do Brao
OscilanteTorque.......................................................... 27 Nm (20 lbft)
5. Instale a proteo do brao oscilante e o tubo de

ventilao do crter.
RG,05,DT7375 5406SEP072/4
Motor de 4 Cilindros:
NOTA: A ordem de acionamento 1342.
RG4776 UN31OCT97
1. Usando o Pino de Sincronizao JDG1571 ou

JDE814, trave o pisto n 1 no tempo de compresso
do TDC (B).
2. Ajuste a folga nas vlvulas de escape n 1 e 3 e nas
vlvulas de admisso n 1 e 2.
3. Gire o virabrequim em 360. Trave o pisto n 4 no
tempo de compresso do TDC (C).
Ajuste das Vlvulas do Motor de 4 Cilindros

AParte Dianteira do Motor
BCompresso do TDC do
Pisto n 1
CCompresso do TDC do
Pisto n 4
CTM206 (17DEC09)
020202
EVlvula de Escape
I Vlvula de Admisso
RG,05,DT7375 5406SEP073/4

L
PN=74

RG4777 UN31OCT97
1. Trave o pisto n 1 no tempo de compresso do TDC

(B).
2. Ajuste a folga nas vlvulas de escape n 1, 3 e 5 e nas
vlvulas de admisso n 1, 2 e 4.
Pisto n 1
Pisto n 6
Ajuste das Vlvulas do Motor de 6 Cilindros
EVlvula de Escape
I Vlvula de Admisso
RG,05,DT7375 5406SEP074/4
CTM206 (17DEC09)
020203

L
PN=75
Medio da Elevao da Vlvula
RG7410 UN23NOV97
IMPORTANTE: Para uma medida mais precisa,

mea a elevao da vlvula em 0,00 mm (in.)
entre a folga do brao oscilante e a ponta
da vlvula com o motor FRIO.
NOTA: A medio da elevao da vlvula fornece
uma indicao do desgaste nos ressaltos
do eixo de comando.
1. Remova a proteo do brao oscilante.
2. Ajuste o pisto n 1 no tempo de compresso do
TDC e instale um Pino de Sincronizao JDG1571
ou JDE814, no volante.
3. Ajuste a folga da ponta da vlvula ao brao oscilante

a 0.00 mm (0.00 in.) para:
Vlvulas de escape n 1 e 3, e vlvulas de admisso

n 1 e 2 nos motores de 4 cilindros.
RG4776 UN31OCT97
Vlvulas de escape n 1, 3 e 5 e vlvulas de
admisso n 1, 2, e 4, nos motores de 6 cilindros.
4. Coloque a ponta do indicador com mostrador na parte

de cima da tampa da mola da vlvula (retentora) ou
rotador. Faa uma prcarga na ponta do indicador e
ajuste o mostrador em 0,0 mm (0,0 in.).
5. Remova o pino de sincronizao do volante e gire
manualmente o motor em uma volta completa (360)
no sentido do funcionamento usando uma ferramenta
apropriada de giro do volante.
Motor de 4 Cilindros
Todos os Motores com Cabeote de duas Vlvulas,

exceto cabeotes de duas vlvulas/HPCR e motores com
injetores de 17 mmEspecificao
Vlvulas de
AdmissoElevao................................................... 11,7712,21 mm
(0.4630.481 in.)
Limite de Desgaste................................................. 11.34 mm (0.447 in.)
Vlvulas de
EscapeElevao....................................................... 11,5111,94 mm
(0.4530.470 in.)
Motores "H" com Cabeote de 2 Vlvulas/HPCREspecificao
Vlvulas de
AdmissoElevao.......................................................8,208,64 mm
(0.3200.340 in.)
Limite de Desgaste................................................... 7.76 mm (0.305 in.)
Vlvulas de
EscapeElevao....................................................... 11,4411,88 mm
(0.4500.468 in.)
RG4777 UN31OCT97
6. Observe a leitura do indicador com mostrador

enquanto a vlvula movida para a posio
totalmente aberta. Registre a leitura mxima e
compare com as especificaes fornecidas abaixo.
Pisto n 1
Pisto n 6 ou n 4
EVlvula de Escape
I Vlvula de Admisso
Vlvulas de
EscapeElevao....................................................... 11,5111,94 mm
(0.4530.470 in.)
Motores com Cabeotes de duas Vlvulas com Injetores

de 17 mmEspecificao
Vlvulas de
Motores "T" com Cabeote de 2 Vlvulas/HPCREspecificao
(0.4630.481 in.)
Vlvulas de
Limite
de
Desgaste.................................................
11.34
mm (0.447 in.)
Vlvulas de
(0.4630.481 in.)
EscapeElevao....................................................... 10,6111,11 mm
Limite de Desgaste................................................. 11.34 mm (0.447 in.)Continua
na pgina seguinte
RG,05,DT7374 5414SEP071/2
(0.4180.437 in.)
10.17 mm (0.400
Motores Diesel PowerTech
4,5 e in.)
6,8 L
CTM206 (17DEC09)
020204Limite de Desgaste.................................................
012210
PN=76
Tempo de compresso n 4 do TDC para motores
7. Siga o mesmo procedimento para as vlvulas

remanescentes e registre as leituras.
de 4 cilindros.
Se a elevao da vlvula estiver dentro das

especificaes em todas as vlvulas, ajuste
a folga da vlvula s medidas especificadas.
(Veja VERIFICAO E AJUSTE DA FOLGA DA
VLVULA anteriormente neste grupo.)
de 6 cilindros.

a 0,0 mm (0.0 in.) para:
Se a elevao da vlvula em uma ou mais vlvulas

no estiver de acordo com a especificao, remova
e inspecione todo o trem de vlvulas e o eixo de
comando.
admisso n 3, 5 e 6, nos motores de 6 cilindros.
10. Repita as etapas 4 a 7.
8. Gire o motor em uma volta completa (360). Trave

o motor em:
RG,05,DT7374 5414SEP072/2
Remover a cabea do cilindro

Em algumas aplicaes, a remoo do motor da maquina
pode se tornar necessria para reparar o cabeote
do cilindro. Veja o Manual Tcnico da Mquina para
informarse sobre o procedimento de remoo do motor.
NO drene o liquido de arrefecimento at que a

temperatura dele esteja abaixo da temperatura
de funcionamento. Remova a tampa de
abastecimento do radiador somente quando
a tampa estiver bastante fria para ser tocada
com as mos. Afrouxe a tampa lentamente
at o primeiro batente para liberar a presso
antes de retirla completamente.
Antes da remoo, marque todas as peas, de modo que

elas possam ser reinstaladas nas posies originais.
CUIDADO: Aps operar o motor, deixe
que o sistema de exausto resfrie antes
de trabalhar no motor.
Remova a entrada de ar e o sistema de exausto.

ATubo de admisso de ar
BLinha de entrada de leo
Remova do suporte da polia do ventilador e o alojamento do termostato
CLinha de retorno de leo

DTurbocompressor
2. Remova o tubo de admisso de ar (A).

3. Desconecte a linha de entrada de leo (B) e a linha
de retorno do leo (C) do turbocompressor.
4. Remova o turbocompressor (D).
5. Remova o coletor de escape (E).
CD30946 UN20JUL07
CD30945 UN20JUL07
1. Drene o lquido de arrefecimento do motor.
EColetor de escape
F Alojamento do termostato
6. Remova o alojamento do termostato (F) e o tubo de

derivao (G).
7. Nos motores com cabeotes de duas vlvulas/HPCR,
remova a polia do velntilador/conjunto do suporte do
alternador (H).
CTM206 (17DEC09)
GTubo de derivao do lquido

de arrefecimento
HPolia do ventilador/conjunto
do suporte do alternador
020205
CD03523,000019A 5420JUL071/5

L
PN=77
CD30948 UN20JUL07
CD30947 UN20JUL07
Remova a proteo do brao oscilante

AProteo do brao oscilante
BBujo
Remova o conjunto do eixo do brao oscilante

EHaste de impulso
CConjunto do eixo do brao

oscilante
DParafuso especial
CTM502 Sistema eletrnico de combustvel
8.
Nvel 16 com HPCR nos motores com

cabeotes de duas vlvulas
NOTA: Para obter informaes sobre os procedimentos

para a remoo dos componentes do sistema
de combustvel (linhas de combustvel, filtros de
combustvel, injetores de combustvel...), veja o
manual apropriado conforme listado abaixo:
Desconecte os componentes do sistema de

combustvel.
9. Remova a proteo do brao oscilante (A) tirando os
bujes (B) para acessar as porcas de fixao e os
anis O.

Nvel 4 com bomba injetora BOSCH VP44.
CTM207 Sistema mecnico de combustvel

10. Remova o conjunto do eixo do brao oscilante (C)

desparafusando os parafusos especiais (D).
Nvel 1 com bomba injetora DP201 LUCAS

Nvel 12 com bomba injetora DE10
11. Remova todas as hastes de impulso (E).

CD03523,000019A 5420JUL072/5
12. Se houver uma falha na junta do cabeote, verifique

e registre o torque em cada parafuso do cabeote
antes da remoo.
Para verificar o torque do parafuso do cabeote:
RG6310 UN03NOV97
a. Faa uma marca de referncia (na linha) no soquete

(A) e na superfcie (B) do cabeote do cilindro.
b. Afrouxe o parafuso em 1/2 volta pelo menos
c. Reaperte o parafuso (usando uma chave de torque)
at que as marcas de referncia fiquem alinhadas
e registre o torque.
13. Remova todos os parafusos do cabeote do cilindro e
descarteos. No reutilize os parafusos do cabeote
do cilindro.
Verifique o aperto do torque dos parafusos do cabeote do cilindro

AMarca no soquete
CTM206 (17DEC09)
020206
BMarca na superfcie do
cabeote do cilindro
CD03523,000019A 5420JUL073/5

L
PN=78
14.
RG7415A UN03NOV97
IMPORTANTE: NO use chave de fenda ou

psdecabra entre o bloco do cilindro e o
cabeote para soltar a junta. Chaves de fenda
ou psdecabra podem danificar as superfcies
das juntas do bloco e do cabeote do cilindro.
Levante o cabeote (A) do cilindro do bloco usando a
Amarra de Suspenso do Motor JDG23, ou correntes
para servio pesado, e um guindaste. Se o cabeote
do cilindro aderir, use um martelo macio para bater
o cabeote.
Remova o cabeote do cilindro
ACabeote do cilindro
CD30949 UN20JUL07
CD03523,000019A 5420JUL074/5
Remova a junta do cabeote do cilindro

AJunta do cabeote de cilindro
15. Remova a junta do cabeote (A) do cilindro. Verifique

se h vazamentos de leo, liquido de arrefecimento
ou cmaras de combusto. Verifique tambm quanto
ao uso incorreto da junta do cabeote.
NOTA: No gire o virabrequim com o cabeote do
cilindro removido a menos que as camisas
dos cilindros estejam seguras com parafusos e

arruelas planas grandes. (Veja VERIFICAO
DA PROTUBERNCIA DA CAMISA DO
CILINDRO (ALTURA ACIMA DO BLOCO),
mais adiante neste grupo).
CD03523,000019A 5420JUL075/5
CTM206 (17DEC09)
020207

L
PN=79

do Eixo do Balancim
RG7417 UN03NOV97
NOTA: Anote a localizao das peas conforme os

braos oscilantes vo sendo desmontados,
para auxiliar na remontagem.
1. Remova os bujes (A) e as arruelas encurvadas (B)
do eixo do balancim.
2. Desmonte e inspecione todas as peas quanto
ao desgaste ou danos. Substitua qualquer pea
danificada ou fora das especificaes.
Dimetro Externo do Eixo do Balancim
BArruela
RG7419 UN23NOV97
ABujo
Eixo do Balancim
RG7418 UN23NOV97
Conjunto de BalancinsEspecificao
Altura Comprimida 46
mm (1.81 in.)Tenso
da Mola.......................................................... 18 27 N (4 6 lbfora)
MolaAltura
Comprimida................................................................ 46 mm a 1827 N
(1.81 in. a 46 lbfora)
EixoDimetro Externo...............................................19,9920,02 mm
(0.787 0.788 in.)
Limite de Desgaste................................................. 19,94 mm (0.785 in.)
Suporte do
EixoDimetro Interno
Mximo.................................................................... 20,17 mm (0.794 in.)
Dimetro InternoID...................................................20,0720,12 mm
(0.790 0.792 in.)
RG7420 UN23NOV97
Dimetro Interno do Suporte do Eixo do Balancim
Dimetro Interno do Furo do Balancim

RG,05,DT7372 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
020208

L
PN=80
Monte o Conjunto de Balancins

1. Lubrifique o dimetro externo do eixo, os furos do
balancim e o suporte do balancim com leo de motor
limpo.
RG8112 UN18NOV97
IMPORTANTE: O furo de suprimento de leo (B) do

eixo do balancim deve estar apontando para
a extremidade do volante do motor.
2. Monte as molas, os braos oscilantes e os suportes
dos braos oscilantes no eixo nas mesmas
localizaes de que foram removidos.
NOTA: Instale as arruelas encurvadas com o lado em
copo apontando para o lado oposto do bujo.
Bujes e Furo do Suprimento de leo do Balancim

ABujes da Extremidade
3. Instale as arruelas encurvadas e os novos bujes da

extremidade (A) firmemente na extremidade do eixo.
BFuro de Suprimento de
leo
RG,05,DT7371 5411NOV971/1
Inspecione, Mea e Instale a Haste de

Impulso da Bomba de Abastecimento de
Combustvel (Se Aplicvel)
RG7447 UN04NOV97
1. Remova e limpe a haste de impulso (A). Rotule a(s)

extremidade(s) para remontar na mesma orientao.
AHaste de Impulso
Haste de Impulso da Bomba de Abastecimento de Combustvel

RG,05,DT7370 5411NOV971/4
2. Mea o dimetro externo da haste de impulso (B). Se

o dimetro externo for menor do que a especificao,
instale um novo.
RG7496A UN04NOV97
Especificao
Haste de Impulso da
de CombustvelDE..................................................9,891 9,917 mm
(0.38940.3904 in.)
BDimetro Externo da Haste
de Impulso
Desgaste do Dimetro Externo da Haste de Impulso

CTM206 (17DEC09)
020209
RG,05,DT7370 5411NOV972/4

L
PN=81
RG8113 UN23NOV97
3. Verifique a coroa das extremidades da haste de

impulso. Se plana ou cncava, substitua a haste de
impulso e verifique se h desgaste no ressalto do
comando de vlvulas. (Consulte MEA A ALTURA
DO RESSALTO DO COMANDO DE VLVULAS no
Grupo 050.)
Desgaste da Haste de Impulso e da Coroa

RG,05,DT7370 5411NOV973/4
4. Mea o dimetro interno do orifcio (C) da haste de

impulso do bloco.
RG7495A UN04NOV97
Especificao
Orifcio da Haste de
Impulso da Bomba
de Abastecimento
de Combustvel do
BlocoDI...................................................................10,00 10,05 mm
(0.3937 0.3957 in.)
Repare ou substitua o bloco conforme necessrio.

5. Lubrifique a haste de impulso com leo de motor
limpo. Aplique uma pequena quantidade de Graxa de
Alta Temperatura TY6333 em ambas as extremidades
da haste e instale em um orifcio com a mesma
orientao de extremidade que foi removida.
Furo da Haste de Impulso no Desgaste do Bloco

CDimetro Interno do Orifcio
RG,05,DT7370 5411NOV974/4
Inspecione, Mea e Monte os Seguidores

de Came
RG7421 UN23NOV97
1. Remova e limpe os seguidores de came. Rotule para

remontar na mesma localizao.
Seguidores de Came
CTM206 (17DEC09)
0202010
RG,05,DT7369 5411NOV971/3

L
PN=82
2. Mea o dimetro externo do seguidor de came. Se o

dimetro externo do seguidor de came for menor do
que o especificado, instale um novo seguidor.
RG7422 UN23NOV97
Especificao
Seguidor de
CameDimetro
Externo.........................................................................31,6131,64 mm
(1.245 1.246 in.)
Desgaste do Seguidor de Came

RG,05,DT7369 5411NOV972/3
3. Verifique a coroa da superfcie do seguidor. Se plana

ou cncava, substitua o seguidor e verifique se h
desgaste nos ressaltos do comando de vlvulas.
(Consulte INSPEO VISUAL DO COMANDO DE
VLVULAS no Grupo 050.)
RG7423 UN23NOV97
4. Mea o furo do seguidor de came do bloco e determine

se a folga est dentro da especificao. (Consulte
MEDIO DO FURO DO SEGUIDOR DE CAME
USINADO NO BLOCO no Grupo 030.)
5. Lubrifique os seguidores de came com leo de motor
limpo e instale no mesmo furo de que foi removido.
Desgaste da Coroa e do Seguidor de Came
RG,05,DT7369 5411NOV973/3
CTM206 (17DEC09)
0202011

L
PN=83
Mea o Recesso da Vlvula no Cabeote

de Cilindros
Especificao
Vlvulas de
AdmissoRecesso do
Cabeote de Cilindros...................................................... 0,611,11 mm
(0.024 0.044 in.)
Limite de Desgaste .................................................. 1,63 mm (0.064 in.)
Vlvula de
EscapeRecesso do
Cabeote de Cilindros......................................................1,221,72 mm
(0.048 0.068 in.)
Limite de Desgaste................................................... 2,26 mm (0.089 in.)
RG4756 UN31OCT97
Mea e registre o recesso da vlvula (A) usando um

micrmetro de profundidade, indicador de base magntica
ou um indicador de quadrante com o Indicador de Altura
JDG451 (B). As medidas devem ser feitas a um mximo
de 3,0 mm (0.12 in.) da borda da cabea da vlvula.
Medida do Recesso da Vlvula
ARecesso da Vlvula
BIndicador de Quadrante
RG7424 UN03NOV97
Instale novas vlvulas e insertos, ou esmerilhe as vlvulas

e insertos existentes, conforme necessrio, para obter
o recesso adequado da vlvula. Esmerilhe os insertos
da sede da vlvula conforme necessrio. (Consulte
REMOO DAS SEDES DA VLVULA mais adiante
neste grupo.)
RG,05,DT7368 5403FEB041/1
CTM206 (17DEC09)
0202012

L
PN=84
Verificaes Preliminares da Vlvula e do Cabeote de Cilindros

Faa uma inspeo preliminar do cabeote de cilindros e
do conjunto das vlvulas durante a desmontagem.
Sedes da Vlvula Desgastadas ou Quebradas:
Procure as seguintes condies:
Vlvulas desalinhadas.
Cabeote de cilindros empenado.
Depsito de carbono nas sedes devido combusto
Vlvulas Emperradas:
Depsitos de carbono na haste da vlvula.

Guias de vlvulas desgastadas.
Hastes de vlvulas marcadas.
Hastes de vlvulas retorcidas.
Molas das vlvulas desalinhadas ou quebradas.
Sedes das vlvulas desgastadas ou torcidas.
Lubrificao Insuficiente.
Guias das Vlvulas Retorcidas, Desgastadas ou
Tortas:
Falta de lubrificao.
Empenamento do cabeote de cilindros.
Aquecimento excessivo.
Parafusos do cabeote de cilindros apertados de
maneira no uniforme.
Cabeote de Cilindros Empenado e Vazamento da

Junta:
Perda do torque dos parafusos do cabeote de
cilindros.
Parafuso(s) do cabeote de cilindros quebrado(s).
Superaquecimento devido ao funcionamento com baixo
nvel de lquido de arrefecimento.
Ressalto insuficiente da camisa.
Vazamento de lquido de arrefecimento para dentro do
cilindro causando falha hidrulica da junta.
Aftercooler com vazamento.
Cabeote de cilindros trincado.
Camisa de cilindros trincada.
Junta incorreta ou danificada.
Excesso de potncia ou de combustvel.
Superfcies do bloco ou cabeote de cilindros
danificadas.
Acabamento inadequado da superfcie do cabeote de
cilindros.
Parafusos do cabeote de cilindros apertados
incorretamente.
Instalao errada da junta (desalinhada).
incompleta.
Tenso da mola da vlvula muito baixa.

Folga indevida na vlvula.
Sincronizao inadequada na vlvula.
Vlvula ou sede incorreta instalada.
Vlvulas Queimadas, Com Oxidao Localizada,
Desgastadas ou Quebradas:

Sedes da vlvula soltas.
Arrefecimento insuficiente.
Molas das vlvulas quebradas ou deformadas.
Operao inadequada do motor.
Sincronizao inadequada das vlvulas.
Rotadores de vlvula com defeito.
Hastes de vlvula retorcidas ou empenadas.
Vlvulas esticadas devido tenso excessiva da
mola.
Cabeote de cilindros retorcido.

Varetas impulsoras empenadas.
Acmulo de carbono nas sedes das vlvulas.
Falha do balancim.
Folga incorreta entre vlvula e pisto.
Folga Inadequada da Vlvula:
Uso ineficiente do combustvel.

O motor d partida com mais dificuldade.
A potncia mxima do motor no ser alcanada.
Vida til mais curta das vlvulas.
Maior chance de superaquecimento do motor.
Recesso Excessivo:

Vlvulas empenadas.
Detritos passados atravs do conjunto de vlvulas.
RG,05,DT7367 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0202013

L
PN=85
Remova o Conjunto de Vlvulas

NOTA: Pode ser usado um pequeno im para auxiliar na
remoo das travas do retentor da vlvula.
RG7425 UN23NOV97
1. Uso do Compressor de Mola de Vlvulas JDE138,

comprima as molas da vlvula o suficiente para
remover as travas retentoras (D).
2. Solte a tenso da mola e remova o rotador da vlvula
(C) e a mola da vlvula (B).
3. Remova as vlvulas do cabeote de cilindros.
NOTA: Identifique todas as peas para montlas
no mesmo local.
Ferramenta de Remoo da Mola da Vlvula
4. Remova as vedaes da haste da vlvula (A) (se

equipado) da torre da guia da vlvula.
CRotador da Vlvula
DTravas do Retentor
RG7426 UN03NOV97
AVedao da Haste da
Vlvula
BMola da Vlvula
Mola da Vlvula e Componentes

RG,05,DT7366 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0202014

L
PN=86
Inspecione e Mea as Molas de Vlvulas

1. Verifique o alinhamento, o desgaste e os danos das
molas de vlvula.
RG2732 UN28AUG09
2. Uso do Testador de Compresso de Mola D01168AA,

verifique a tenso da mola da vlvula. A altura
comprimida deve estar dentro das especificaes
dadas abaixo.
Molas de VlvulaEspecificao
Comprimento Livre
da Mola 0 N (0
1
lbfora) Altura...................................................... 54,0 mm (2.125 in.)
Mola Comprimida 240
280 N (54 62
lbfora)Altura.......................................................... 46,0 mm (1.81 in.)
Mola Comprimida 590
680 N (133 153
lbfora)Altura.......................................................... 34,5 mm (1.36 in.)
RG7427 UN21MAY98
Mola da Vlvula
Testador de Compresso da Mola da Vlvula

1
O comprimento livre pode variar entre as molas da vlvula.

RG,05,DT7365 5411NOV971/1
Inspecione os Rotadores de Vlvula

Os rotadores de vlvula no podem ser reparados.
Substitua os rotadores de vlvula quando as vlvulas
forem substitudas ou desbastadas novamente.
RG7428 UN23NOV97
Assegurese de que os rotadores de vlvula giram

livremente nas duas direes. Substituao se defeituoso.
Rotador da Vlvula
RG,05,DT7364 5411NOV971/1
Limpe as Vlvulas
parte galvanizada da haste da vlvula. Faa o

polimento da haste da vlvula com palha de ao
ou um pano abrasivo para remover qualquer
marca deixada pela escova giratria.f
1. Segure cada vlvula firmemente contra uma escova

giratria macia em um esmeril de bancada.
IMPORTANTE: O carbono remanescente na haste
afetar o alinhamento no recondicionamento
da vlvula. NO use escova giratria na
2. Certifiquese de retirar todo o carbono da cabea da

vlvula, da face e da parte no galvanizada da haste.
RG,05,DT7363 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0202015

L
PN=87
Inspecione e Mea as Vlvulas

1. Limpe e inspecione as vlvulas, as hastes, as pontas
das hastes e a canaleta de trava do retentor (A).
Substitua as vlvulas desgastadas ou danificadas.
RG7429 UN03NOV97
Especificao
Cabeote da Vlvula de
AdmissoDimetro
Externo.........................................................................46,4746,73 mm
(1.830 1.840 in.)
Cabeote da Vlvula
de EscapeDimetro
Externo.........................................................................42,3742,63 mm
(1.668 1.678 in.)
Hste da Vlvula
NOTA: A vlvula de admisso tem um dimetro externo

da cabea maior e tambm identificada com
uma ondulao (B) na cabea.
BOndulao
RG7759 UN10NOV97
ACanaleta de Trava do
Retentor
Identificao das Vlvulas de Admisso/Escape

RG,05,DT7362 5411NOV971/3
Especificao
Haste da Vlvula de
AdmissoDimetro
Externo.........................................................................7,8647,884 mm
(0.3096 0.3104 in.)
Haste da Vlvula de
EscapeDimetro
Externo.........................................................................7,8487,874 mm
(0.3090 0.3100 in.)
CTM206 (17DEC09)
0202016
RG7430 UN23NOV97
2. Mea o dimetro externo da haste da vlvula. Registre

as medidas e compare com o dimetro interno da
guia de vlvula. (Consulte MEDIO DAS GUIAS DE
VLVULA mais adiante neste grupo.)
Medio da Haste da Vlvula

RG,05,DT7362 5411NOV972/3

L
PN=88
3. Usando um centro de inspeo de vlvulas, determine

se as vlvulas esto ovalizadas, empenadas ou
retorcidas.
RG4234 UN05DEC97
Especificao
Face da VlvulaDesvio
Mximo (Admisso e
Escape)................................................................. 0,038 mm (0.0015 in.)
Centro de Inspeo de Vlvulas

RG,05,DT7362 5411NOV973/3
Esmerilhe as Vlvulas
RG4755 UN31OCT97
IMPORTANTE: NO entalhe o raio da cabea haste

ao esmerilhar as vlvulas. Um entalhe pode
fazer com que a vlvula se quebre. Elimine
todos os cantos vivos aps o esmerilhamento.
Retifique as vlvulas que podem ser usadas com o ngulo
especificado (A).
Especificao
Vlvulasngulo da
Face.................................................................................. 29,25 0,25
Como Verificar o ngulo da Face das Vlvulas
Angulo da Face das

Vlvulas
RG,05,DT7361 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0202017

L
PN=89
RG8117 UN15JAN98
Inspeo da Junta do Cabeote e Seqncia do Reparo
Inspeo da Junta do Cabeote

AVedaes da Combusto
(Flanges)
BCorpo da Junta
CPrtico de leo do Balancim

DFilete de Elastmero
EFrente do Motor
Os procedimentos de inspeo a seguir so

recomendados sempre que ocorrer uma falha na junta do
cabeote ou quando desmontar a junta.
Caminhos de eroso de gs de combusto ou
1. Reveja o histrico que relata a operao da mquina,

a manuteno e os reparos junto com as observaes
de diagnstico. Anote todas as reas que precisam
de mais inspeo e anlise.
2. Remova a tampa dos balancins e verifique a presena

de lquido de arrefecimento no leo.
3. Registre os torques dos parafusos do cabeote

antes de remover. Durante a remoo, verifique as
diferenas de comprimento dos parafusos.
4. Remova o cabeote de cilindros usando os
dispositivos de levantamento adequados para evitar
danos junta do cabeote. (Consulte REMOO DO
CABEOTE DE CILINDROS neste grupo.)
5. Observe as superfcies da junta do cabeote
removida.
depsitos de fuligem originados nas vedaes de

combusto.
Descolorao/endurecimento/fragilizao excessiva
em reas localizadas.
Anel O ausente/danificado na rea do prtico (C).
Elastmero ausente/danificado na rea do prtico
(D).
Caminhos do leo ou lquido de arrefecimento das
reas do prtico.
reas localizadas de baixa compresso.
6. Antes de limpar os componentes, verifique se h

sinais de gs de combusto e vazamento de fluido no
cabeote, no bloco e nas camisas. Verifique se h
depsitos incomuns nos cilindros e nas portas das
vlvulas.
7. Limpe o bloco, o cabeote, as camisas e os parafusos.
(Consulte os Grupos 020 e 030.)
8. Prossiga com as seguintes verificaes dimensionais
e inspees visuais:
Verifique se h o seguinte nas vedaes de

combusto (A):
Cabeote de Cilindros (Consulte o Grupo 020.)
Flange cortado/expandido/trincado/deformado.
rea adjacente ao corpo queimada/erodida.
Anel de fogo cortado/deslocado/ausente.
Padro de vedao do flange excntrico/contm
Verifique o acabamento/planicidade da superfcie.

Verifique se h danos na superfcie.
Verifique a espessura do cabeote de cilindros, se
Bloco de Cilindros e Camisas (Montados e

Fixados) (Consulte o Grupo 030)
retificar.
vazios.
Descolorao do flange e reas adjacentes ao
corpo.
Superfcies do flange irregulares/arranhadas/cane
ladas.
Verifique o ressalto das camisas em quatro lugares

em cada camisa.
Verifique a diferena de ressalto das camisas entre
Verifique se h o seguinte no corpo da junta (B):
os cilindros.
Bloco de Cilindros (Consulte o Grupo 030.)

CTM206 (17DEC09)
0202018
RG,105,JW7656 5424MAY001/2

L
PN=90

Verifique a profundidade do furo da camisa (se a
Parafusos do Cabeote de Cilindros (Consulte o

Grupo 020.)
Verifique se h danos por corroso.

Inspecione a condio das roscas.
Inspecione a retilinidade.
Verifique o comprimento.
camisa for removida).
Verifique a dimenso da linha de centro do

virabrequim at a superfcie superior.
Inspecione as bossas dos parafusos devem estar

limpas/intactas.
Camisa de Cilindros (Consulte o Grupo 030.)
Verifique o acabamento/planicidade do flange da

camisa.
Verifique a espessura do flange da camisa (se a

Verifique se h danos no flange.
9. Quando tiver concludo as inspees e medidas

determine as causas mais provveis da falha da junta.
Faa todos os reparos necessrios nos componentes
da junta, no sistema de arrefecimento e no sistema
de injeo de combustvel.
10. Monte novamente o motor de acordo com os
procedimentos e especificaes nos grupos de
reparao deste manual.
RG,105,JW7656 5424MAY002/2
Inspecione e Limpe o Cabeote de Cilindros

1. Verifique se h sinais de danos fsicos, vazamento
de lquido de arrefecimento ou de leo ou falha
na junta da face de combusto antes de limpar o
cabeote de cilindros. Repare ou substitua o cabeote
de cilindros se houver sinais de danos fsicos, tais
como trinca, abraso, distoro ou a sede da vlvula
chamuscada. Verifique se h restries em todas as
passagens do cabeote de cilindros.
2. Raspe o material da junta, leo, carbono e ferrugem
do cabeote. Use uma escova giratria eltrica para
limpar as superfcies de vedao.
IMPORTANTE: Certifiquese de remover todos os
bujes antes de limpar o cabeote pois as
peas podem ser danificadas ou destrudas
pelas solues do tanque quente.
3. Limpe o cabeote de cilindros em um tanque quente

qumico, ou com solvente e com uma escova.
4. Seque com ar comprimido e sopre todas as
passagens.
IMPORTANTE: O bujo da entrada localizada
abaixo da admisso de ar pode ter usado,
originalmente, somente vedante lquido. Ao
reinstalar o bujo, este deve ter uma vedao
com anel O instalado. Consulte o catlogo de
peas para saber a vedao correta.
5. Execute a limpeza e a inspeo de todos os
componentes antes de instalar os novos bujes no
cabeote de cilindros.
RG,05,DT7360 5425NOV031/1
Verifique a Planicidade do Cabeote

de Cilindros
Especificao
Planicidade do Cabeote
de CilindrosDesnivela
mento Mximo Aceitvel
para o Comprimento ou
Largura Total ............................................................ 0,08 mm (0.003 in.)
Desnivelamento Mximo
Aceitvel para Cada 150
mm (5.90 in.) ........................................................... 0,03 mm (0.001 in.)
Se o desnivelamento ultrapassar as especificaes,

o cabeote de cilindros deve ser recondicionado ou
RG7645 UN23NOV97
Verifique a planicidade do cabeote de cilindros usando o

Esquadro de Preciso de Borda Chanfrada D05012ST
e o calibre de lminas. Verifique em vrios pontos no
sentido do comprimento, da largura e diagonalmente.
Verificao da Planicidade do Cabeote de Cilindros
substitudo. (Consulte MEDIO DA ESPESSURA DO

CABEOTE DE CILINDROS mais adiante neste grupo.)
RG,05,DT7359 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0202019

L
PN=91
Mea a Espessura do Cabeote de Cilindros

Mea a espessura do cabeote do trilho da junta da
tampa de vlvula face de combusto.
RG7432 UN23NOV97
Se a espessura do cabeote de cilindros for menor do

que a espessura mnima permissvel, NO tente retificar.
Instale um novo cabeote de cilindros.
Quando retificar o cabeote de cilindros, remova APENAS
o necessrio para restaurar a planicidade.
Especificao
Novo Cabeote de
CilindrosEspessura...............................................104,87105,13 mm
(4.129 4.139 in.)
Espessura Mnima
Aceitvel ............................................................... 104,24 mm (4.104 in.)
Acabamento da
Superfcie da Face
de Combusto (Somente
Esmerilhe a Superfcie)
(AA) .......................................................................0,73,2 micrmetros
(31125 microin.)
Profundidade Mxima da
Onda .................................................................... 0,012 mm (0.0005 in.)
Remoo Mxima
de Material para
Refaceamento .......................................................... 0,76 mm (0.030 in.)
Verificao da Espessura do Cabeote de Cilindros
IMPORTANTE: Aps a retfica do cabeote de

cilindros, verifique a planicidade como descrito
anteriormente. Verifique tambm o acabamento
superficial da face de combusto do cabeote.
Mea e registra o recesso da vlvula no
cabeote de cilindros. (Consulte MEDIO
DO RECESSO DA VLVULA NO CABEOTE
DE CILINDROS neste Grupo.)
RG,05,DT7358 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0202020

L
PN=92
Remoo das Luvas dos Injetores de

Combustvel (Motores com Cabeotes de 2
Vlvulas com Sistema de Combustvel HPCR)
Orifcio da luva do macho de tarraxa
CD30951 UN25JUL07
IMPORTANTE: Se remover a luva com o cabeote

do cilindro no motor, cubra um pedao de
pano com uma grande quantidade de graxa e
coloqueo dentro da luva para evitar a entrada
de fragmentos de metal no cilindro. Aplique
graxa sobre a extremidade do macho de tarraxa.
CD30950 UN25JUL07
NOTA: Diferentes mtodos podem ser usados para

extrair a luva do injetor dependendo do espao
sobre do motor. Abaixo est um mtodo para
as reas restritas, mas a haste rosqueada pode
ser substituda por um extrator de rolamentos de
furo cego. Veja tambm REMOO DA LUVA
DO INJETOR DE COMBUSTVEL USANDO
A FERRAMENTA JDG10631.
1. Rosqueie trs a quatro roscas no dimetro interno da

luva com um macho de tarraxa (A) M22 (ou 7/8 in.).
2. Parafuse uma haste rosqueada (B) correspondente
ao tamanho do macho de tarraxa.
3. Passe um espaador (C) de fabricao prpria pela
haste rosqueada.
Instale a haste rosqueada e o espaador
4. Instale a arruela (D) e a porca no tamanho apropriado,

e depois aperte a porca at que a luva (E) esteja
extrada.
DPorca e arruela
ELuva do injetor
CD30952 UN25JUL07
AMacho de Tarraxa (M22 ou

7/8 in.)
BHaste rosqueada
CEspaador de fabricao
prpria
CD30953 UN25JUL07
Instale a arruela e a porca
Luva do injetor removida

CD03523,000019B 5413MAY081/1
CTM206 (17DEC09)
0202021

L
PN=93

Combustvel (Motores com Cabeotes de
duas Vlvulas com Sistema de Combustvel
HPCR) usando a Ferramenta JDG10631
2. Instale o espaador (B) no parafuso forador.

Posicione o espaador com o corte voltado para
dentro do cabeote do cilindro.
RG15754 UN09MAY08
1. Coloque um parafuso forador (A) dentro da luva do

bico injetor. Certifiquese de que a parte do expansor
da ferramenta esteja instalada para que o expansor
se assente com firmeza sobre o dimetro interno da
luva. Use uma chave reserva para apertar o parafuso
forador.
Ferramenta de Remoo da Luva do Bico Injetor JDG10631
3. Instale a arruela plana (C) e a porca sextavada (D).

Gire a porca sextavada at que a luva esteja solta.
AParafuso Forador
BEspaador
RG15755 UN09MAY08
4. Remova a ferramenta com a luva.

CArruela Lisa
DPorca Sextavada
RG15756 UN09MAY08
Instalao do Parafuso Forador
RG15757 UN09MAY08
Ferramenta JDG10631 na Posio
Remoo da Luva do Injetor

CD03523,00001BC 5409JUN081/1
CTM206 (17DEC09)
0202022

L
PN=94
Instalao das Luvas dos Injetores de

Combustvel (Motores com Cabeotes
de duas Vlvulas com Sistema de
Combustvel HPCR)
1. Aplique LOCTITE 620 (TY15941) completamente ao

redor da borda externa da luva (A).
CD30956 UN25JUL07
IMPORTANTE: Se instalar a luva com o cabeote

do cilindro no motor, certifiquese de que
o pisto NO esteja perto do centro de
topo morto (TDC) para prevenir danos a
ferramenta de instalao do pisto.
Instale a luva do injetor
2. Lubrifique o anel O (B) com sabo lquido e deslize a

luva para dentro do cabeote do cilindro.
ALuva do injetor
BAnel O
CD30957 UN25JUL07
3. Usando o Instalador da Luva do Injetor JDG1649A

(C), instale a luva at ela se assentar.
CInstalador da luva do injetor
JDG1649A
Uso da ferramenta de instalao JDG1649A

CD03523,000019D 5411FEB081/1
Limpe as Guias de Vlvula

Limpe as guias de vlvula com uma escova plstica antes
de inspecionar ou reparar.
RG7434 UN23NOV97
NOTA: Algumas gotas de leo fino ou querosene

auxiliaro na limpeza das guias.
Limpeza das Guias de Vlvula

RG,05,DT7356 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0202023

L
PN=95
Mea as Guias de Vlvula

Usando um aferidor telescpico, mea o desgaste das
guias de vlvula.
RG7435 UN23NOV97
Especificao
Furo da Guia de Vlvula
(Novo)ID...................................................................7,9127,938 mm
(0.312 0.313 in.)
Guia de Vlvula
Haste da Vlvula
(Nova)Folga..................................................................0,050,10 mm
(0.002 0.004 in.)
Desgaste das Guias de Vlvula
NOTA: As vlvulas esto disponveis com hastes maiores

de 0,38 mm (0.015 in.) e 0,76 mm (0.030 in.).
Se a folga do leo entre a guia de vlvula e a haste
exceder o limite de desgaste, vlvulas com haste com
tamanho extra esto disponveis. Alargue as guias de
vlvula em uma oficina qualificada para assegurar que a
folga entre a guia e a haste fique dentro da especificao.
Se a folga do leo entre a guia da vlvula e a haste
ultrapassar o limite de desgaste mas for menor do
que 0,20 mm (0.008 in.), aceitvel estriar as guias e
alarglas. Entretanto, prefervel instalar hastes de
vlvula com tamanho extra. (Consulte ESTRIAGEM DAS

GUIAS DE VLVULA mais adiante neste grupo.)
IMPORTANTE: As guias de vlvula de produo tm
uma rosca interna modificada de 5/1624NF no
comprimento inteiro da guia com dimetro maior
de 8,052 8,128 mm (0.3170 0.3199 in.). Faa
as roscas das guias de vlvula adequadamente
em uma oficina qualificada aps alargar para
as hastes das vlvulas com tamanho extra.
RG,05,DT7355 5411NOV971/1
Estrie as Guias de Vlvula
RG7437 UN28AUG09
IMPORTANTE: A estriagem das guias de vlvula s

deve ser feita por pessoal com experincia e
familiarizado com os equipamentos e capaz
de manter a especificao necessria.
SEMPRE estrie as guias de vlvula antes de
alarglas para assegurar a folga adequada
entre a guia de vlvula e a haste.
1. Use o Kit de Estriagem da Guia da Vlvula JT05949
para estriar as guias da vlvula. Use o kit exatamente
como instrudo pelo fabricante.
Como Estriar as Guias de Vlvula
2. Aps a estriagem, alargue a guia de vlvula at o

tamanho acabado para fornecer a folga especificada
entre a haste e a guia.
RG,05,DT7354 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0202024

L
PN=96
Limpe e Inspecione as Sedes de Vlvula

1. Use uma furadeira eltrica manual com Escova
D17024BR para remover todo o carbono das sedes
das vlvulas.
RG7438 UN23NOV97
2. Verifique se h desgaste excessivo, trincas ou danos

nas sedes de vlvula.
3. Verifique se h ferrugem, marcas, corroso localizada
ou trincas na face de combusto.
Limpeza e Inspeo das Sedes de Vlvula

RG,05,DT7379 5411NOV971/1
Esmerilhe as Sedes de Vlvula
RG7439 UN03NOV97
IMPORTANTE: O esmerilhamento das sedes

da vlvula s deve ser feito por pessoal
com experincia e familiarizado com
os equipamentos e capaz de manter a
especificao necessria. SEMPRE mantenha
as guias de vlvula e a rea de trabalho limpas
ao esmerilhar as sedes da vlvula para manter o
desvio entre o furo da guia de vlvula e a sede.
Esmerilhar as sedes de vlvula aumenta
a largura da sede e o recesso da vlvula
no cabeote de cilindros. NO esmerilhe
excessivamente. Somente alguns segundos
so necessrios para recondicionar a
sede da vlvulas mdia. Alinhe o rebolo
conforme necessrio para manter o ngulo
especificado da sede.
Piloto de Esmerilhamento da Sede de Vlvula

APiloto
para obter uma vedao mais eficaz entre

a face da vlvula e a sede.
Apie o peso do esmeril para evitar presso

excessiva no rebolo.
Quebre ou faa um raio em todos os cantos
vivos aps esmerilhar as sedes de vlvula
1. Instale o piloto adequado (A) no furo da guia de

vlvula.
CTM206 (17DEC09)
0202025
RG,05,DT7353 5411NOV971/4

L
PN=97
2. Instale o rebolo apropriado (B) no mandril (C) e

posicione sobre a sede da vlvula.
CMandril
RG7440 UN03NOV97
BRebolo
RG7441 UN03NOV97
Rebolo da Sede da Vlvula
Mandril de Esmerilhamento da Sede da Vlvula

RG,05,DT7353 5411NOV972/4
3. Usando a broca do JT05893 Conjunto do Esmeril das

Sedes de Servio Pesado, esmerilhe as sedes das
vlvulas de acordo com as seguintes especificaes:
4. Use um paqumetro ou escala para medir a largura da

sede. Se a sede da vlvula estiver muito larga, reduza
a largura com um rebolo.
NOTA: O rebolo alterar o ngulo superior e reduzir
o dimetro externo da rea de sede da vlvula.
Variar a largura altera o contato fino entre a face da
vlvula e a sede. Se a largura da sede for muito
estreita, a vlvula pode se queimar ou se erodir.
RGT88832 UN19NOV97
Especificao
Esmerilhamento da Sede
da Vlvulangulo da
Sede (D)..............................................................................................30
Largura da Sede da
Vlvula (E) ......................................1,50 2,00 mm (0.059 0.079 in.)
Desvio Mximo da Sede
da Vlvula (F) ........................................................... 0,08 mm (0.003 in.)
Especificaes de Esmerilhamento da Sede da Vlvula
Dngulo da Sede da Vlvula

ELargura da Sede da Vlvula
CTM206 (17DEC09)
0202026
F Desvio da Sede da Vlvula
RG,05,DT7353 5411NOV973/4

L
PN=98
RG6318 UN03NOV97
5. Se a vlvula no se assentar corretamente, use um

excentrmetro (A) para verificar o desvio da sede da
vlvula. Use uma vlvula nova ou retificada e tinta
azul para verificar o contato entre a sede da vlvula
e a face. Se necessrio, esmerilhe a vlvula em sua
sede usando uma ferramenta de polimento e um
composto de polimento.f Substitua as vlvulas e os
insertos conforme necessrio.
6. Instale uma vlvula nova ou retificada e verifique seu
recesso no cabeote de cilindros aps esmerilhar.
(Consulte MEDIO DO RECESSO DA VLVULA
NO CABEOTE DE CILINDROS anteriormente neste
Grupo.)
Excentrmetro
AExcentrmetro
RG,05,DT7353 5411NOV974/4
Remova os Insertos das Sedes da Vlvula
RG7816 UN13NOV97
IMPORTANTE: Cuidado para no danificar o cabeote

de cilindros ao remover as sedes da vlvula.
A remoo das sedes da vlvula s deve
ser feita por pessoas com experincia e
familiarizadas com os procedimentos.
NO use maarico de oxiacetileno para remover
os insertos das sedes da vlvula pois ele altera
a dureza do cabeote de cilindros.
Os insertos da sede da vlvula so feitos de metal
sinterizado (em p). Remova os insertos com um dos
seguintes mtodos:
Rebarbador de Carboneto
Rebaixo de Levantamento do Inserto da

Sede da Vlvula
Usando um rebarbador de carboneto (A), faa um
rebaixo (B) na parte inferior do inserto da sede da
vlvula.
ARebarbador
RG7817 UN13NOV97
1.
BRebaixo
Sede da Vlvula
CTM206 (17DEC09)
0202027
RG,05,DT7352 5411NOV971/3

L
PN=99
CTalhadeira Esmerilhada
Especial
RG7818 UN13NOV97
2. Proteja a superfcie do cabeote de cilindros com

papelo ou pano. Usando uma talhadeira com
a extremidade esmerilhada (C), bata no cabo da
talhadeira com um martelo at que o inserto da sede
da vlvula (D) saia.
DInserto da Sede da Vlvula
RG7760 UN10NOV97
Talhadeira para Remoo do Inserto da Sede da Vlvula
Remoo do Inserto da Sede da Vlvula

CTM206 (17DEC09)
0202028
RG,05,DT7352 5411NOV972/3

L
PN=100

Uso de uma Soldadora a Arco Eltrico
1. Proteja a guia de vlvula dos respingos de solda
instalando um parafuso ou tarugo.
3. Aps a remoo dos insertos, limpe totalmente a rea

ao redor do furo da sede da vlvula e verifique se h
danos ou trincas. Substitua o cabeote de cilindros
conforme necessrio.
Filete de Solda para Remoo do Inserto da Sede da Vlvula
CChave de fenda
RG7813 UN13NOV97
ATecido para Solda

BFilete de Solda
RG7761 UN10NOV97

um tecido para solda no inflamvel (A). Aplique um
filete fino de solda (B) ao redor do dimetro interno do
inserto da sede da vlvula. Espere o inserto esfriar
e use uma chave de fenda (C) ou uma ferramenta
similar e cuidadosamente extraia o inserto do furo.
RG7763 UN10NOV97
Localizao do Filete de Solda

RG,05,DT7352 5411NOV973/3
CTM206 (17DEC09)
0202029

L
PN=101
RG9101 UN27MAR98
Mea o Furo da Sede da Vlvula no

Cabeote de Cilindros
Se as dimenses do furo no estiverem dentro da
especificao, usine o cabeote com as seguintes
especificaes:
Especificaes do Furo do Inserto da Sede da Vlvula de Escape:
...........................
...........................
C ...........................
D ...........................
E ...........................
A
42,987 43,013 mm (1.6924 1.6934 in.)
3,82 mm (0.150 in.) Referncia

9,936 10,064 mm (0.3912 0.3962 in.)
3842
Furo da Sede da Vlvula do Cabeote de Cilindros

Especificaes do Furo do Inserto da Sede da Vlvula de
Admisso:
...........................
...........................
C ...........................
D ...........................
E ...........................
Raio Mximo 0,5 mm (0.019 in.)
Acabamento da
0,00158 mm
superfcie mximo
do furo A ............... (0.000062 in.)
47,104 47,130 mm (1.8545 1.8555 in.)

9,936 10,064 mm (0.3912 0.3962 in.)
3842
Acabamento superficial 0,00158 mm

mximo do furo A .... (0.000062 in.)
Substituio do Dimetro Externo do Inserto da Sede da Vlvula:

Entrada ................... 47,155 47,181 mm (1.8565 1.8575 in.)
Escape
................... 43,038 43,064 mm (1.6944 1.6954 in.)

RG,05,DT7351 5411NOV971/1
Instale os Insertos das Sedes da Vlvula

1. Use o Acionador da Sede da Vlvula JDG676 (A) e
o Adaptador de Instalao do Inserto da Sede da
Vlvula JDG675 (B) para instalar os insertos das
sedes da vlvula no cabeote de cilindros.
RG5653 UN31OCT97
Use uma extremidade do Adaptador JDG675 para

instalar os insertos das sedes das vlvulas de
admisso e a outra extremidade para instalar os
insertos das sedes das vlvulas de escape.
2. Instale as vlvulas e mea o recesso. (Consulte
MEDIO DO RECESSO DA VLVULA NO
CABEOTE DE CILINDROS anteriormente neste
Grupo.)
3. Esmerilhe as sedes da vlvula conforme exigido
para manter o recesso de vlvulas correto e
a vedao entre a face da vlvula e a sede.
(Consulte ESMERILHAMENTO DAS SEDES DA
Instalao do Inserto da Sede da Vlvula no Cabeote de Cilindros

AAcionador da Sede da
Vlvula
BAdaptador
RG,05,DT7350 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0202030

L
PN=102
Instalao das Vlvulas

1. Lubrifique as hastes e guias da vlvula com leo de
motor limpo.
RG5654 UN31OCT97
NOTA: As vlvulas devem se mover livremente na

guia e assentar corretamente no cabeote
para criar uma vedao eficaz.
2. Monte as vlvulas no cabeote (se as vlvulas forem
reutilizadas, instale no mesmo local de onde foram
removidas).
3. Use o Instalador da Vedao da Haste da Vlvula
JDG678 (A) para deslizar as vedaes (B) da haste
da vlvula sobre a hastes de vlvula e na torre guia
(C) da vlvula.
Ferramenta de Instalao da Vedao da Haste de Vlvula

AInstalador de Vedao
BVedaes das Hastes das
Vlvulas
NOTA: O instalador JDG678 tambm pode ser usado

para instalar vedaes das hastes das vlvulas
grandes nas hastes das vlvulas.
Dependendo das aplicaes, a vedao (B) da haste
da vlvula pode ser diferente. Verifique o nmero da
pea de vedao no Catlogo de Peas apropriado.
CTorre Guia da Vlvula
4. Instale as molas e rotadores da vlvula.
RG,05,DT7349 5427JUL071/2
5. Comprima as molas de vlvula usando o Compressor

de Molas de Vlvula JDE138 (A) e instale travas de
reteno (B) nas hastes das vlvulas.
RG7425A UN03NOV97
6. Bata na extremidade de cada vlvula trs ou quatro

vezes com um macete (no metlico) suave para
garantir o posicionamento adequado das travas de
reteno.
7. Verifique novamente o recesso da vlvula. (Veja
CABEOTE DO CILINDRO, mais acima neste grupo).
ACompressor de Mola
BTravas de Reteno
Compressor de Mola de Vlvula e Travas de Reteno
RG,05,DT7349 5427JUL072/2
Inspecione os Parafusos do Cabeote

do Cilindro
RG6319 UN23NOV97
Inspecione os parafusos quanto corroso, dano e

condio geral das roscas para indicao de outros
problemas.NO REUTILIZE PARAFUSOS.
Parafuso do Cabeote do Cilindro

RG19661,0000019 5429JUN051/1
CTM206 (17DEC09)
0202031

L
PN=103
Inspecione e Limpe o Coletor de Escape

1. Limpe totalmente todas as passagens e superfcies da
junta no coletor de escape e no cotovelo de escape.
2. Verifique se h trincas ou danos no coletor de escape.

Substitua as peas conforme necessrio.
RG,05,DT7347 5411NOV971/1
Limpe e Inspecione a Superfcie Superior

do Bloco de Cilindros
RG7444 UN23NOV97
1. Remova o material da junta, a ferrugem, o carbono e

outros materiais estranhos da superfcie superior. A
superfcie da junta deve ser limpa.
2. Limpe os furos rosqueados do bloco de cilindros
usando o Macho JDG680 ou qualquer macho de
1/213 UNC2A com cerca de 76 mm (3.0 in.) de
comprimento. Use ar comprimido para remover
detritos e fluidos dos furos dos parafusos. Substitua
o bloco se houver sinais de danos.
3. Use ar comprimido para remover todo o material
estranho solto dos cilindros e superfcie superior.
Como Limpar os Furos Rosqueados do Bloco de Cilindros
IMPORTANTE: Todos os detritos devem ser limpos do

seguidores de came antes de montar o motor.
RG7421 UN23NOV97
4. Se no tiver feito isto anteriormente, remova os

seguidores de came do bloco e lave em solvente.
Lubrifique com leo de motor limpo e instale no
mesmo furo.
5. Inspecione a planicidade e as condies de uso
da superfcie superior. (Consulte MEDIO DA
PLANICIDADE DA SUPERFCIE SUPERIOR DO
BLOCO no Grupo 030.)
Limpe e Lubrifique os Seguidores de Came
RG,05,DT7346 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0202032

L
PN=104
Verificao da Protuberncia da Camisa do

Cilindro (Altura Acima do Bloco)
2. Usando a ferramenta JDG451 (B) e D17526CI ou o

Indicador com Mostrador (C) D17527CI, mea a altura
da camisa (A) nas posies do relgio 1, 5, 7, e 11
com a viso a partir do da extremidade do volante
do motor. Registre todas as medies pelo nmero
do cilindro.
RG6439 UN03NOV97
1. Prenda as camisas utilizando parafusos e arruelas

planas. As arruelas planas devem ter uma espessura
mnima de 3 mm (1/8 in.). Aperte os parafusos com
torque de 70 Nm (50 lbft).
Protuberncia da Camisa do Cilindro (Acima do Bloco)
Especificao
3. Remova e calce, ou substitua, cada camisa que no

atender as especificaes de altura. (Veja MEDIO
E AJUSTE DA PROTUBERNCIA DA CAMISA DO
CILINDRO (ALTURA ACIMA DO BLOCO), no Grupo
030.)
RG7445A UN03NOV97
Camisa do
CilindroAltura acima do
Bloco............................................................................0,0300,100 mm
(0.0010.004 in.)
Diferena de Altura
Mxima Permissvel no
Ponto Mais Prximo
de Duas Camisas
Adjacentes, ou Dentro de
Uma nica Camisa................................................... 0.05 mm (0.002 in.)
Medio da Protuberncia do Cilindro (Acima do Bloco)

AAltura da Camisa
BMedidor
CIndicador Tipo Quadrante
RG,05,DT7345 5406SEP071/1
Instalao do Cabeote do Cilindro
RG7447 UN04NOV97
1. Mergulhe a haste (A) do atuador da bomba de

alimentao de combustvel (se equipada) em leo de
motor limpo e instale cuidadosamente no bloco de
cilindros antes de instalar o cabeote de cilindro.
AHaste do Atuador da
Bomba de Alimentao de
Combustvel
Haste do Atuador da Bomba de Alimentao de Combustvel

CTM206 (17DEC09)
0202033
RG,05,DT7344 5427JUL071/5

L
PN=105
2. Reinstale dois pinos tarugos (B) no bloco de cilindros

nos orifcios localizadores, se removidos.
RG7446 UN03NOV97
IMPORTANTE: SEMPRE inspecione detalhadamente

a junta do cabeote para verificar possveis
imperfeioes de fabricao. Devolva qualquer
junta que no for aprovada na inspeo.
3. Coloque uma nova junta do cabeote no bloco de
cilindros. No use vedante instalea seca.
BPinos Tarugos
Pinos Tarugos do Cabeote do Cilindro
RG,05,DT7344 5427JUL072/5
RG13377 UN10DEC03
IMPORTANTE: A junta do cabeote pode se

danificar se o cabeote for reposicionado
enquanto estiver apoiado no bloco do motor.
Instale e use prisioneiros de guia (A) para
posicionar o cabeote no bloco.
4. Posicione o cabeote do cilindro sobre os prisioneiros
de guia e abaixe sobre o bloco de cilindros.
APrisioneiro de Guia
RG7415 UN23NOV97
Prisioneiros de Guia
Cabeote do Cilindro Instalao do Bloco

CTM206 (17DEC09)
0202034
RG,05,DT7344 5427JUL073/5

L
PN=106
CD30958 UN27JUL07
IMPORTANTE: Nos motores com cabeotes de duas

vlvulas com sistema de combustvel HPCR,
os dois parafusos (A) frontais do cabeote
do cilindro so 26 mm mais longos (1.02
in.) (138 mm [5.43 in.] versus 112 mm [4.41
in.]). NO misture os parafusos.
5.
AParafusos do cabeote do
cilindro mais longos
Parafusos do cabeote do cilindro mais longos nos mo

tores HPCR/ de duas vlvulas
RG,05,DT7344 5427JUL074/5
6. Mergulhe o parafuso inteiro em leo de motor limpo.

Remova o excesso do parafuso.
7. Remova os prisioneiros de guia.
IMPORTANTE: Sempre use parafusos de
cabeote novos.
8. Instale novos parafusos de cabea flangeada.
Parafusos do Cabeote do CilindroEspecificao

Etapa 1
InicialTorque.............................................................. 100 Nm (75 lbft)
Etapa 2
SegundaTorque.......................................................150 Nm (110 lbft)
Etapa 3
Verificao (Aps 5
Minutos)Torque........................................................150 Nm (110 lbft)
Etapa 4 FinalGiro de
Torque...................................Aperte cada parafuso com mais 60 10.
(Veja MTODO DE GIRO DE TORQUE PARA
O TORQUE APROPRIADO neste grupo.)
RG7646 UN22MAY00
9. Aperte todos os parafusos conforme torques

especificados (na seqncia mostrada, comeando
com o n 1), seguindo os passos 1 4 abaixo. Ento,
d torque nos parafusos.
Seqncia de Aperto dos Parafusos do Cabeote do Cilindro

AMotor de 4 Cilindros
BMotor de 6 Cilindros
COrifcios de Localizao
(Localizao dos
Prisioneiros de Guia)
DSeta em Direo Frente
do Motor
O reaperto dos parafusos do cabeote do cilindro no

necessrio depois do amaciamento do motor quando usar
o procedimento de torque recomendado com parafusos
de cabea flangeada.
RG,05,DT7344 5427JUL075/5
CTM206 (17DEC09)
0202035

L
PN=107
Mtodo de Giro de Torque para Obter

o Torque Correto
RG5698 UN05DEC97
Aps apertar os parafusos com 150 Nm (110 lbft), use

Indicador de ngulo de Torque JT05993 ou o mtodo de
fazer uma linha abaixo para apertar cada parafuso por
60 adicionais.
Mtodo de fazer uma linha:
1. Faa duas marcas (A e B) no soquete com uma
diferena de 1/6 de volta (6010) entre elas.
2. Coloque o soquete no parafuso e faa uma marca
no cabeote de cilindros (C) alinhada com a primeira
marca (A) no parafuso.
3. Aperte todos os parafusos (na seqncia ilustrada
na pgina anterior) at que a segunda marca (B) no
soquete se alinhe com a marca (C) no cabeote de
cilindros.
Aferidor de ngulo de Torque
60
A B
O retorqueamento dos parafusos do cabeote de cilindros

aps o amaciamento do motor no necessrio quando
se usa o procedimento de torque recomendado junto com
parafusos de cabea flangeada.
2
CMarca na Superfcie do
60
A B
A
C
RG11798 UN25OCT01
APrimeira Marca no Soquete

BSegunda Marca no Soquete
Procedimento de Aperto do Giro de Torque

RG,05,DT7343 5411NOV971/1
Instalao do Conjunto do Brao Oscilante

NOTA: Dependendo da aplicao, as hastes de
impulso podem ser ocas ou slidas.
RG7448 UN23NOV97
1. Instale as hastes de impulso no mesmo local de que

foram removidas.
NOTA: As pontas das hastes das vlvulas so
especialmente endurecidas no so necessrias
tampas de desgaste.
IMPORTANTE: Alivie a tenso do parafuso do brao
oscilante para evitar danos ao eixo do brao
oscilante durante a instalao.
Instalao das hastes de impulso
2. Posicione o conjunto do brao oscilante no motor.

CTM206 (17DEC09)
0202036
RG,05,DT7342 5421AUG071/2

L
PN=108
NOTA: De acordo com a altura do suporte (A) do eixo

do brao oscilante, a arruela (B) pode ser ou
no necessria. Para suporte de altura de 43
mm (1.69 in.) (alumnio), use a arruela. Para
suporte de altura de 45 mm (1.77 in.) (ferro
fundido), no use a arruela.
3. Lubrifique todos os braos oscilantes com leo
de motor e certifiquese de que eles se movam
livremente. Aperte os prisioneiros do suporte do brao
oscilante em uma seqncia cruzada de acordo com
as especificaes.
CD30959 UN21AUG07
Especificao
Prisioneiros do
Suporte do Brao
4. Ajuste a folga da vlvula. (Veja VERIFICAO E

AJUSTE DA FOLGA DA VLVULA anteriormente
neste grupo.)
AAltura do suporte do eixo
do brao oscilante
BArruela
Instalao do suporte do brao oscilante
RG,05,DT7342 5421AUG072/2
Inspecione e Limpe a Mangueira de

Sada do Ventilador
RG7941 UN13NOV97
NOTA: Se a mangueira do ventilador ou o tubo estiver

dobrado ou restringido de qualquer forma, a alta
presso do leo ou a possvel perda de leo
pode resultar em danos ao motor.
1. Verifique se h dobras ou danos na mangueira
de sada do ventilador (A) na tampa do balancim.
Substitua, se necessrio.
2. Limpe o tubo e a mangueira do ventilador se estiverem
restringidos.
Inspeo da Mangueira de Sada do Ventilador
AMangueira de Sada do
Ventilador
RG,05,DT7341 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0202037

L
PN=109
NOTA: A vlvula CCV pode ser montada no motor

(como exibido) ou montada remotamente.
Verifique se a linha de centro da vlvula
CCV montada est entre 350 mm a 450 mm
(13.7817.22 in.) acima da linha de centro do
virabrequim. Em motores com a opo de vareta
dupla, a vlvula CCV deve ser montada a uma
altura mnima de 420 mm (16.54 in.). Corrija a
localizao de montagem se no estiver correta.
1. Remova as peas (AH).
2. Verifique se h dobras, bloqueio ou outros danos nas
mangueiras (C, D e G).
3. Com a vlvula de reteno (H) conectada mangueira
(G), segure a mangueira pela extremidade oposta
da vlvula de reteno, deixando a vlvula de
reteno pendurada.
4. Coloque leo na extremidade aberta da mangueira. O
leo deve passar atravs da vlvula de reteno antes
que a mangueira fique cheia. Se isto no ocorrer,
verifique o seguinte:
Se o comprimento da mangueira de pelo menos
275 mm (10.83 in.).
Se a mangueira no est entupida.
Se a vlvula de reteno est instalada com a
extremidade preta voltada para o crter.
Se a vlvula de reteno funciona corretamente.
5. Verifique se o tubo de drenagem de leo do crter (I)
no est entupido.
RG12426 UN20NOV03
Remova, Inspecione e Instale o Sistema de

Ventilao do Crter Fechado (Se Equipado)
6. Verifique a existncia de trincas ou outros danos na

vlvula CCV (A).
7. Substitua as peas conforme necessrio.
8. Instale as peas (AH).
AVlvula (CCV) de Ventilao
do Crter Fechada
BMangueira, Vlvula da CCV
at o Coletor de Admisso
CMangueira, Tampa da
Vlvula at a Vlvula CCV
DConexo do Respiro da
Tampa da Vlvula
EConexo do Coletor de
Admisso
F Parafuso, Vlvula CCV at

o Suporte
GMangueira de Dreno do
leo
HVlvula de Reteno
I Tubo de Drenagem de leo
do Crter
RG12427 UN03FEB04
NOTA: Se a vlvula CCV no tem peas internas

que podem passar por manuteno.
OUO1083,00005FB 5424NOV031/1
CTM206 (17DEC09)
0202038

L
PN=110

IMPORTANTE: Substitua a junta (A) toda a vez que a
proteo do brao oscilante for removida.
RG7450B UN04NOV97
O seguinte procedimento deve ser usado para instalar

uma nova junta (A):
Retire com cuidado a junta antiga da proteo do brao
oscilante. No use nenhuma ferramenta cortante que

possa danificar a proteo.
Limpe o sulco com acetona. Seque com ar comprimido.
Limpe a superfcie casada do cabeote do cilindro.
Junta da Proteo do Brao Oscilante
AJunta
RG,05,DT7340 5405JUN091/5
Junta da Proteo do Brao Oscilante Padro

1. Instale uma nova junta no sulco, inicie pelas
extremidades e trabalhe em direo ao centro da
proteo. No use vedante na junta.
RG7451 UN04NOV97
2. Instale a proteo do brao oscilante com a junta.

3. Instale os anis O (B) e as porcas.
4. Aperte todas as porcas conforme a especificao,
comece no centro e alterne os lados at alcanar as
extremidades. NO APERTE EXCESSIVAMENTE.
Porcas da Proteo do Brao OscilanteEspecificao
Motores sem
HPCRTorque............................................................... 35 Nm (26 lbft)
HPCR/Cabeote de 2
VlvulasTorque............................................................. 10 Nm (8 lbft)
Anis O da Proteo do Brao Oscilante

BAnis de Vedao
RG,05,DT7340 5405JUN092/5
5. Instale os bujes (C) da cobertura do brao oscilante.
RG7815 UN13NOV97
CBujes
Bujes Inferiores da Proteo do Brao Oscilante

CTM206 (17DEC09)
0202039
RG,05,DT7340 5405JUN093/5

L
PN=111

Junta para Altas Temperaturas da Proteo
do Brao Oscilante Estendido (Opcional)
Motores que no so HPCR
1. Instale a proteo do brao oscilante sem a

junta. Aperte as porcas da proteo conforme a
especificao.
Especificao
Porcas da Proteo
do Brao Oscilante
(Cabeote de Duas
Vlvulas)Torque.......................................................... 35 Nm (26 lbft)
RG12435 UN01DEC03
NOTA: O kit opcional da junta (RE534755) est

disponvel para prevenir vazamentos de leo
entre o cabeote e a tampa das vlvulas, na rea
acima dos prticos de escape e/ou diretamente
abaixo do turbo, resultado de uma operao
prolongada em alta temperatura.
2. Use um calibrador para medir a folga (B) entre a

proteo (A) do brao oscilante e o cabeote do
cilindro (C).
3. Remova a proteo do brao oscilante do motor.
RG12436 UN01DEC03
4. Se a folga (B) medida na Etapa 2 for menor do que

1,5 mm (0.059 in), instale um calo (E) em cima de
cada prisioneiro de fixao (D) da proteo do brao
oscilante.
5. Se a folga medida na Etapa 2 for maior do que 1,5
mm (0.059 in), no instale nenhum calo.
AProteo do Brao
Oscilante
BEspao
CCabeote
DPrisioneiro de Fixao
ECalo
CTM206 (17DEC09)
0202040
RG,05,DT7340 5405JUN094/5

L
PN=112
NOTA: Para facilitar a instalao e prevenir o

estiramento da junta, arranque a junta em
vrias partes dos sulcos.
6. Instale a nova junta (A) da proteo do brao oscilante
empurrando para dentro do sulco (B) da proteo do
brao oscilante.
RG12437 UN01DEC03
7. Instale a proteo do brao oscilante e as porcas de

fixao. Aperte as porcas de fixao de acordo com a
especificao.
Especificao
Porcas da Proteo
do Brao Oscilante
(Cabeote de Duas
AJunta da Proteo do Brao
Oscilante
BRanhura da Tampa
CProteo do Brao
Oscilante
RG,05,DT7340 5405JUN095/5
Montagem Final Completa
RG7452B UN04NOV97

para a instalao dos componentes do sistema
de combustvel (linhas de combustvel, filtros de
combustvel, injetores de combustvel...), veja o
manual apropriado conforme listado abaixo:

Nvel 4 com bomba injetora BOSCH VP44.

Nvel 1 com bomba injetora DP201 LUCAS
Linhas de Combustvel e Bicos Injetores
Nvel 12 com bomba injetora DE10

Nvel 16 com HPCR nos motores com
cabeotes de duas vlvulas
ALinha de Fuga de
Combustvel
BLinhas de Injeo
CBicos Injetores
DPinosGuia
1. Instale os componentes do sistema de combustvel.

2. Instale pinosguia (D) no cabeote do cilindro para
auxiliar na instalao do coletor de escape.
CTM206 (17DEC09)
0202041
CD03523,000019E 5421AUG071/5

L
PN=113
NOTA: Em alguns motores, o alojamento do

termostato/coletor do lquido de arrefecimento
faz parte do cabeote do cilindro.
RG7615A UN06NOV97
3. Instale o alojamento do termostato/coletor do lquido

de arrefecimento (A). (Veja INSTALAO DO
COLETOR DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO,
TAMPA DO TERMOSTATO E TERMOSTATO no
Grupo 070.)
AAlojamento do
Termostato/Coletor do
Lquido de Arrefecimento
Alojamento do Termostato/Coletor do Lquido de Arrefecimento
CD03523,000019E 5421AUG072/5
4. Instale o alojamento do termostato ao(s) tubo(s) (B)

da bomba do lquido de arrefecimento.
RG7795 UN11NOV97
BAlojamento do Termostato
ao(s) Tubo(s) da Bomba do
Lquido de Arrefecimento.
Alojamento do Termostato ao Tubo da Bomba do L

quido de Arrefecimento.
CD03523,000019E 5421AUG073/5
5. Usando prisioneiros de guia, instale o coletor de

escape (B) com junta(s) (A). (Veja REMOO,
VERIFICAO E INSTALAO DO COLETOR DE
ESCAPE no Grupo 080.)
BColetor de Escape
RG7625A UN06NOV97
AJunta de Ao Inoxidvel
Mostrada
Juntas de Ao do Coletor de Escape.

CTM206 (17DEC09)
0202042
CD03523,000019E 5421AUG074/5

L
PN=114
RG10376 UN26JUN02
6. Se equipado, instale o turbocompressor (A), o cotovelo

de escape (mostrado removido) e as linhas (C) de
entrada e drenagem de leo do turbocompressor (C).
(Veja INSTALAO DO TURBOCOMPRESSOR no
Grupo 080.). Instale o tubo de admisso de ar (B).
(Veja REMOO E INSTALAO DO TUBO DE
ADMISSO DE AR no Grupo 080.)
7. Instale o alternador se estiver removido. (Veja
REMOO E INSTALAO DO ALTERNADOR no
Grupo 100.)
8. Se o leo do motor foi drenado do carter, instale um
novo filtro de leo e encha o motor com leo limpo de
grau e viscosidade corretos. (Veja Seo 01, Grupo
002.)
9. Encha o sistema de arrefecimento com lquido de
arrefecimento limpo. (Veja Seo 01, Grupo 002.)
Turbocompressor
ATurbocompressor
BTubo de Admisso de Ar
CLinhas de Entrada de leo

Drenagem de leo.
10. Execute o amaciamento do motor. (Veja

AMACIAMENTO DO MOTOR no Grupo 010.)
CD03523,000019E 5421AUG075/5
CTM206 (17DEC09)
0202043

L
PN=115
CTM206 (17DEC09)
0202044

L
PN=116
Grupo 021
Cabeote e Vlvulas do Cilindro (4 Vlvulas)
Informaes Gerais
NOTA: Os motores com projeto de cabeote de duas
vlvulas so cobertos no Grupo 020.
OUO1089,0000231 5410JUN021/1
Verificao e Ajuste da Folga da Vlvula

CUIDADO: Para evitar uma partida acidental do
motor ao executar ajustes nas vlvulas, sempre
desconecte o terminal NEGATIVO () da bateria.
IMPORTANTE: A folga da vlvula DEVE SER
verificada e ajustada com o motor FRIO.
RG12168 UN03JUL02
1. Retire a proteo do brao oscilante e o tubo de

ventilao do crter.
IMPORTANTE: Inspecione visualmente as superfcies
de contato das pontas das vlvulas, pontes
e lminas de desgaste do brao oscilante.
Verifique se h desgaste excessivo, quebras
ou rachaduras em todas as peas. Substitua
as peas que apresentam danos visveis.
Orifcios de Sincronizao do Alojamento do Volante
Os braos oscilantes que exibirem uma

folga excessiva nas vlvulas devem ser
inspecionados mais profundamente para
identificar as peas danificadas.
AOrifcio de Sincroni
zao/Rotao
Substitua as vlvulas, assentos, molas e

retentores em pares por cilindro se forem
encontrados danos. Substitua tambm a ponte
se qualquer uma dessas peas for substituda.
2. Remova os bujes plsticos ou a placa de proteo
do orifcio de sincronizao/rotao (A) do motor e do
orifcio do pino de sincronizao (B).
3. Usando a Ferramenta de Giro do Volante JDE83 ,

JDG820 (antigamente JDE811) ou JDG10576, gire
o volante do motor no sentido do funcionamento
(sentido horrio, visto da frente) at que o cilindro n 1
esteja em tempo de compresso do TDC. Insira o Pino
de Sincronizao JDG1571 ou JDE814 no volante.
NOTA: Alguns motores so equipados com alojamentos

de volante que no permitem o uso nenhuma
ferramenta de rotao do volante do motor.
Esses motores com virabrequins de ponta reta
podem ser girados da ponta dianteira do motor
usando o Adaptador de Rotao Dianteiro/Traseiro
do Virabrequim JDG966.
Se os braos oscilantes do cilindro n 1 estiverem

frouxos, o motor est na compresso do TDC n 1.
Se os braos oscilantes do cilindro n 1 no estiverem
frouxos, gire o motor em uma volta completa (360)
at a compresso do TDC n 1.
CTM206 (17DEC09)
BOrifcio do Pino de
Sincronizao
020211
OUO1089,0000208 5406SEP071/4

L
PN=117
4. Com o motor travado no TDC do tempo de

compresso do pisto nmero 1, verifique a folga da
vlvula de acordo com as especificaes a seguir.
(Use a seqncia para motores com 4 ou 6 cilindros
conforme descrito na pgina seguinte.)
Especificao
Folga da Vlvula
de Admisso (Brao
Oscilante at a Ponte)
(Motor Frio)Folga................................................... 0.36 mm (0.014 in.)
Folga da Vlvula de
Escape (Brao Oscilante
at a Ponte) (Motor
Frio)Folga.............................................................. 0.46 mm (0.018 in.)
Contraporca do Parafuso
de Ajuste do Brao
RG12169 UN03JUL02
Se as vlvulas precisarem de ajuste, solte a

contraporca (A) no parafuso de ajuste do brao
oscilante. Gire o parafuso de ajuste at que o
calibrador deslize com um leve arrasto. Evite que
o parafuso de ajuste gire usando uma chave de
fenda e aperte a contraporca de acordo com as
especificaes. Verifique novamente a folga aps
o aperto da contraporca. Ajuste a folga conforme
necessrio.
Ajuste das Vlvulas

AContraporca do Parafuso
de Ajuste
5. Instale a proteo do brao oscilante e o tubo de

ventilao do crter.
OUO1089,0000208 5406SEP072/4

do TDC (B).

1
I
3
E
1
I

Ajuste da Vlvula de 4 Cilindros

Pisto n 1
Pisto n 4
CTM206 (17DEC09)
B
4
E

RG12357 UN29MAY02
020212
EVlvula de Escape
I Vlvula de Admisso
OUO1089,0000208 5406SEP073/4

L
PN=118
6
E

do TDC (B).
5
I
4
I
3
E
1
I
B
6
E
5
I
4
I
3
E
1
I
RG12170 UN21MAY02
Ajuste da Vlvula de 6 Cilindros

Pisto n 1
Pisto n 6
EVlvula de Escape
I Vlvula de Admisso
OUO1089,0000208 5406SEP074/4
CTM206 (17DEC09)
020213

L
PN=119

IMPORTANTE: Para uma medida mais precisa,
mea a elevao da vlvula em 0,00 mm (in.)
entre a folga do brao oscilante e a ponta
da vlvula com o motor FRIO.
RG12165A UN03JUL02
NOTA: A medio da elevao da vlvula fornece uma

indicao do desgaste nos ressaltos e seguidores
do eixo de comando ou hastes de impulso.
1. Remova a proteo do brao oscilante.
2. Usando a ferramenta de Giro do Volante JDE83,
JDG820 (antigamente JDE811) ou JDG10576 e
o Pino de Sincronizao JDG1571 ou JDE814
inserido no volante, trave o pisto n 1 no tempo de
compresso do TDC.

a 0.00 mm (0.00 in.) para:
1
I

4. Coloque a ponta do indicador com mostrador em cima

da ponte da vlvula. Faa uma prcarga na ponta do
indicador e ajuste o mostrador em 0,0 mm (0,0 in.).
1
I
5. Remova o pino de sincronizao do volante e gire

manualmente o motor em uma volta completa (360)
no sentido do funcionamento usando uma ferramenta
apropriada de giro do volante.
5
I
6. Observe a leitura do indicador com mostrador

enquanto a vlvula movida para a posio
totalmente aberta. Registre a leitura mxima e
compare com as especificaes fornecidas abaixo.
4
I
3
E
1
I
Motores com Cabeote de 4 Vlvulas com Nmero de Srie do

Motor xx4045Lxxxxxx ou xx6068LxxxxxxEspecificao
Vlvulas de
(0.3690.385 in.)
Vlvulas de
EscapeElevao.........................................................9,7810,18 mm
(0.3850.401 in.)
Outros Motores com Cabeote de 4 VlvulasEspecificao
Vlvulas de
(0.3560.371 in.)
Vlvulas de
EscapeElevao...........................................................9,329,72 mm
(0.3670.383 in.)
7. Siga o mesmo procedimento para as vlvulas

remanescentes e registre as leituras.
6
E
5
I
3
E
1
I
C
Pisto n 1
CCompresso do TDC no
pisto n 4 (Motor de 4
Cilindros) ou n 6 (Motor de
6 cilindros)
EVlvula de Escape
I Vlvula de Admisso
Se a elevao da vlvula estiver dentro das

especificaes em todas as vlvulas, ajuste
a folga da vlvula s medidas especificadas.
(Veja VERIFICAO E AJUSTE DA FOLGA DA
020214
4
I
RG12170 UN21MAY02
6
E
CTM206 (17DEC09)
RG12357 UN29MAY02
admisso n 1, 2, e 4, nos motores de 6 cilindros.
OUO1089,0000209 5414SEP071/2

L
PN=120
Se a elevao da vlvula em uma ou mais vlvulas

no estiver de acordo com a especificao, remova
e inspecione todo o trem de vlvulas e o eixo de
comando.

a 0,0 mm (0.0 in.) para:

8. Gire o motor em uma volta completa (360). Trave

o motor em:
admisso n 3, 5 e 6, nos motores de 6 cilindros.
10. Repita as etapas 4 a 7.
de 4 cilindros.
de 6 cilindros.
OUO1089,0000209 5414SEP072/2
Evitar Abrir o Sistema de Injeo de

Combustvel de Alta Presso
TS1343 UN18MAR92
O fluido a alta presso que ficar retido nas linhas de

combustvel pode causar ferimentos graves. Em motores
com sistema de combustvel de High Pressure Common
Rail (HPCR) (Coletor de Alta Presso), no desligue nem
tente efetuar consertos nas linhas de combustvel, nos
sensores ou em outros componentes situados entre a
bomba de combustvel de alta presso e os bocais.
S os tcnicos familiarizados com este tipo de sistema
podem efetuar consertos. (Consulte a sua concessionria
John Deere quanto a consertos).
DX,WW,HPCR1 5407JAN031/1
Remover a cabea do cilindro

Em algumas aplicaes, a remoo do motor da maquina
pode se tornar necessria para reparar o cabeote
do cilindro. Veja o Manual Tcnico da Mquina para
informarse sobre o procedimento de remoo do motor.
CD30954 UN27AUG07
CUIDADO: Aps operar o motor, deixe

que o sistema de exausto resfrie antes
de trabalhar no motor.
NO drene o liquido de arrefecimento at que a
temperatura dele esteja abaixo da temperatura
de funcionamento. Remova a tampa de
abastecimento do radiador somente quando
a tampa estiver bastante fria para ser tocada
com as mos. Afrouxe a tampa lentamente
at o primeiro batente para liberar a presso
antes de retirla completamente.
1. Drene o leo e o liquido de arrefecimento do motor.
Desconecte as conexes eltricas e remova o coletor de entrada

AColetor de entrada de ar
3. Remova a linha de escape do turbo compressor.
2. Desconecte todas as conexes eltricas e remova o

coletor de entrada de ar (A).
CTM206 (17DEC09)
020215
CD03523,000019F 5427AUG071/14

L
PN=121
RG12166 UN03JUL02
CD30955 UN27AUG07
Turbocompressor de Geometria Varivel (VGT)
Turbocompressor padro.
CLinhas de lquido de
arrefecimento do atuador
BLinha de Drenagem de leo
NOTA: Se desejado, o turbocompressor pode ser

removido do motor enquanto estiver montado
ao coletor de escape.
DConexes eltricas
do coletor de escape. (Veja REMOO DO

TURBOCOMPRESSOR no Grupo 080.).
Nos motores com Turbocompressor de Geometria
Varivel (VGT), desconecte tambm as linhas do
lquido de arrefecimento do atuador (C) e as conexes
eltricas (D).
4. Em motores turbocomprimidos, desconecte a linha de

entrada de leo (A) e a linha de drenagem de leo
(B) do turbocompressor. Remova o turbocompressor
CD30961 UN27AUG07
CD30960 UN27AUG07
CD03523,000019F 5427AUG072/14
Remoo os tubos do lquido de arrefecimento e de escape do EGR

ATubo de Escape do EGR
BTubo do Lquido de
Arrefecimento do EGR
5. Remova o tubo de escape (A) do EGR.
Remoo do resfriador do EGR

CResfriador do EGR
7. Remova o resfriador (C) do EGR.
NOTA: Veja o Grupo 080 para remover os

componentes do EGR.
6. Remova o tubo do lquido de arrefecimento (B) do
EGR.
CTM206 (17DEC09)
020216
CD03523,000019F 5427AUG073/14

L
PN=122
RG12167 UN03JUL02
CD30962 UN27AUG07
Remoo da luva do prtico de escape
Remoo do Coletor de Escape, da Linha de Retorno do leo

do Turbocompressor e do Anteparo CortaFogo
AColetor de escape
BLinha de drenagem de leo
do turbocompressor
EJunta do coletor de escape
CAnteparo cortafogo
DLuva do prtico de escape
8. Remova o coletor de escape (A).
10. Quando equipada, remova a luva (D) de cada prtico

de escape.
NOTA: Veja o Grupo 080 para remover os componentes

do sistema de exausto.
9. Remova a linha (B) de drenagem de leo e o anteparo
cortafogo (C), se equipados.
NOTA: Os motores podem ter as juntas (E) do coletor de

escape encaixadas nas luvas do prtico de escape.
CTM206 (17DEC09)
020217
CD03523,000019F 5427AUG074/14

L
PN=123
CD30963 UN27AUG07
Remoo das velas aquecedoras e do alojamento do termostato

ALinha do chicote da vela
aquecedora
BVela aquecedora (uma por
cilindro)
CLinha de combustvel de alta EColetor do lquido de

presso
arrefecimento
DAlojamento do termostato
11. Remova a linha (A) do chicote da vela aquecedora.

12. Remova todas as velas aquecedoras (B).
13. Remova as linhas de combustvel de alta presso (C).
(Veja REMOO E INSTALAO DO COLETOR DO

LIQUIDO DE ARREFECIMENTO, TERMOSTATOS
E PRTICO LATERAL (CABEOTE DE QUATRO
VLVULAS) no Grupo 070.)
14. Remova o alojamento do termostato (D), o coletor

(E) do liquido de arrefecimento e o prtico lateral.
CTM206 (17DEC09)
020218
CD03523,000019F 5427AUG075/14

L
PN=124
CD30964 UN27AUG07
CD30965 UN27AUG07
Sistema interno de fuga de combustvel
Sistema externo de fuga de combustvel

ASistema externo de fuga de
combustvel
BSistema interno de fuga de
combustvel
CLinha de fuga de combustvel EPorca da conexo de fuga de

DPorca da linha de fuga de
combustvel
combustvel
F Conjunto da linha de fuga de
combustvel
15.
NOTA: Para outros componentes do sistema de

combustvel (filtros do combustvel, injetores
do combustvel... ), veja o manual adequado
conforme est listado abaixo:
NOTA: O sistema de fuga pode ser externo

(A) ou interno (B).
No sistema interno de fuga de combustvel (B),
CTM220 Sistema Eletrnico de Combustvel
desconecte a linha de fuga de combustvel (C).

No sistema externo de fuga de combustvel (A),
desconecte a porca da linha de fuga de combustvel
(D) e a porca da conexo (E) a cada conexo em
T. Ento remova todo o conjunto de linhas de fuga
combustvel (F).
Nvel 11 (Cabeotes de 4 vlvulas/HPCR)
CTM206 (17DEC09)
020219
CD03523,000019F 5427AUG076/14

L
PN=125
RG12172 UN03JUL02
RG12173 UN03JUL02
Remoo da Placa de Montagem da Polia do Ventilador
Remoo da Polia e da Correia do Ventilador

ABraadeira
BCorreia do Ventilador
CParafusos (4 usados)
16. Solte os parafusos (C), remova a correia (B) do

ventilador e remova os parafusos (C) com a polia.
DPlaca
18. Remova a placa (D) do motor.

19. Remova o alternador. (Veja o Grupo 100.)
17. Remova a braadeira (A) do motor.
CD30966 UN27AUG07
RG12177 UN03JUL02
CD03523,000019F 5427AUG077/14
Proteo do Brao Oscilante

AParafuso com anel O
Parafusos da Proteo do Brao Oscilante
BBujo Inferior
20. Remova os bujes inferiores (B) da proteo do brao

oscilante.
21. Remova os parafusos com anis O (A) e a proteo

do brao oscilante.
CTM206 (17DEC09)
0202110
CD03523,000019F 5427AUG078/14

L
PN=126
Remoo do Chicote dos Bicos Injetores de Combustvel
RG12360 UN03JUL02
RG12178 UN03JUL02
Remoo do Eixo do Brao Oscilante
22. Remova dois parafusos (B) e porca (A) em todos os

injetores de combustvel. Remova o chicote do bicos
injetor de combustvel
NOTA: Para obter informaes sobre a remoo dos
injetores de combustvel e chicote, veja o manual
apropriado conforme est listado abaixo:

RG12445 UN03DEC03

Remova os injetores de combustvel.

NOTA: Solte todos os parafusos de ajuste do brao
oscilante antes de remover o conjunto.
Suporte do Brao Oscilante
Para auxiliar na remoo do conjunto do eixo

do brao oscilante, use os suportes do brao
oscilante (E) conforme mostrado.
23. Remova as braadeiras (D) das extremidades (D), as
braadeiras (C) e conjunto do eixo do brao oscilante.
ESuporte do Brao Oscilante
F Dimetro de 3 mm (0.12 in.)
GLargura de 50 mm (1.97 in.)
HComprimento de 15 mm
(0.59 in.)
RG12446 UN03DEC03
APorca do prisioneiro do
injetor
BParafuso do chicote do
injetor
CBraadeira do eixo do
brao oscilante
DBraadeira da extremidade
do eixo do brao oscilante
Instalao do Suporte do Brao Oscilante

CTM206 (17DEC09)
0202111
CD03523,000019F 5427AUG079/14

L
PN=127
24. Remova todas as hastes de impulso (A) e

identifiqueas para a remontagem no mesmo local.
Limpe e inspecione as hastes de impulso.
25. Remova todas as pontes (B) e identifiqueas para a
remontagem no mesmo local.
BPonte
RG12361 UN31MAY02
AHaste de Impulso
Remoo das Hastes de Impulso e Pontes

CD03523,000019F 5427AUG0710/14
26. Remova os parafusos (B) e o suporte (A) do brao

oscilante.
BParafuso
RG12362 UN03JUL02
ASuporte do Brao Oscilante
Remoo do Suporte do Brao Oscilante

CTM206 (17DEC09)
0202112
CD03523,000019F 5427AUG0711/14

L
PN=128
27. Se houver uma falha na junta do cabeote, verifique

e registre o torque em cada parafuso do cabeote
antes da remoo.
Para verificar o torque do parafuso do cabeote:
a. Faa uma marca de referncia (na linha) no soquete
(A) e na superfcie (B) do cabeote do cilindro.
b. Afrouxe o parafuso em 1/2 volta pelo menos
B
c. Reaperte o parafuso (usando uma chave de

torque) at o alinhamento das marcas e referncia.
Registre o torque.
28. Remova todos os parafusos do cabeote do cilindro e
descarteos. No reutilize os parafusos do cabeote
do cilindro.
AMarca no Soquete
RG12375 UN11JUN02
Parafusos do Cabeote do Cilindro
BFaa uma Marca na

Superfcie do Cabeote
CD03523,000019F 5427AUG0712/14
IMPORTANTE: NO use chaves de fenda ou

psdecabra entre o bloco do cilindro e o
cabeote para soltar a vedao da junta do
cabeote. Chaves de fenda ou psdecabra
podem danificar as superfcies das juntas do
bloco e do cabeote do cilindro.
RG12369 UN03JUL02
29. Levante o cabeote (A) do cilindro do bloco usando a

Amarra de Suspenso do Motor JDG23, ou correntes
para servio pesado, e um guindaste. Se o cabeote
do cilindro aderir, use um martelo macio para bater
o cabeote.
ACabeote do Cilindro
Cabeote do Cilindro
CTM206 (17DEC09)
0202113
CD03523,000019F 5427AUG0713/14

L
PN=129
30. Remova a junta do cabeote (A) do cilindro. Verifique

se h vazamentos de leo, liquido de arrefecimento
ou cmaras de combusto. Verifique tambm quanto
ao uso incorreto da junta do cabeote.
RG12370 UN03JUL02
NOTA: No gire o virabrequim com o cabeote do

cilindro removido a menos que as camisas
dos cilindros estejam seguras com parafusos e
arruelas planas grandes. (Veja VERIFICAO DA
PROTUBERNCIA DA CAMISA DO CILINDRO
(ALTURA ACIMA DO BLOCO) CABEOTE DE
QUATRO VLVULAS, mais adiante neste grupo.)
AJunta do Cabeote
Junta do Cabeote do Cilindro

CD03523,000019F 5427AUG0714/14
Inspecione e Mea as Pontes de Vlvulas

1. Limpe as pontes de vlvula e verifique se h danos.
RG12405A UN03JUL02
2. Mea as cavidades das pontes de vlvula (A) e

certifiquese de que a variao de cavidade a
cavidade esteja dentro das especificaes.
Especificao
Ponte de
VlvulaVariao de
Cavidade a Cavidade
(Mxima)..................................................................... 0,1 mm (0.004 in.)
Inspecione e Mea as Pontes
ACavidades das Pontes de

Vlvulas
OUO1089,0000237 5413JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0202114

L
PN=130

do Eixo do Balancim
NOTA: Anote a localizao das peas conforme os
braos oscilantes vo sendo desmontados,
para auxiliar na remontagem.
A remoo dos bujes (A) somente necessria
ao limpar o eixo do balancim.
RG12372A UN05JUN02
1. Remova o bujo (A) das duas extremidades do eixo

do balancim.
2. Desmonte e inspecione todas as peas quanto
ao desgaste ou danos. Substitua qualquer pea
danificada ou fora das especificaes.
Bujes do Eixo do Balancim
RG7418 UN23NOV97
Conjunto de BalancinsEspecificao
Altura Comprimida 46
mm (1.81 in.)Tenso
da Mola.......................................................... 18 27 N (4 6 lbfora)
MolaAltura
Comprimida................................................................ 46 mm a 1827 N
(1.81 in. a 46 lbfora)
EixoDimetro Externo...........................................19,96220,038 mm
(0.786 0.789 in.)
Furo do BalancimID.............................................. 20,06520,115 mm
(0.790 0.792 in.)
ABujo da Extremidade
RG12373A UN05JUN02
Dimetro Externo do Eixo do Balancim
Dimetro Interno do Furo do Balancim

OUO1089,000020B 5404JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0202115

L
PN=131
Localizao do bujo na extremidade dianteira
CD30968 UN29AUG07
CD30967 UN29AUG07
Montagem do Eixo do Brao Oscilante
Localizao do bujo na extremidade traseira
IMPORTANTE: Limpe imediatamente o excesso de

LOCTITE 277 do eixo do brao oscilante para
evitar ligao com o brao oscilante.
CD30969 UN29AUG07
1. Aplique o travarosca de alta resistncia LOCTITE

277 s bordas externas dos bujes (A) e instaleos
com firmeza em ambas as extremidades do eixo do
brao oscilante (D).
NOTA: Nos motores mais recentes, a localizao do
bujo (A) depois do orifcio (B) do parafuso
de fixao na extremidade dianteira, e diante do
orifcio (C) na extremidade traseira.
Montagem do eixo do brao oscilante (4 Cilindros exibidos)
2. Lubrifique o dimetro externo do eixo e os orifcios do

brao oscilante com leo de motor limpo.
3. Monte as molas e os braos oscilantes sobre o eixo
na mesma localizao exibida.
ABujo da extremidade
BOrifcio do parafuso de
fixao dianteiro
COrifcio do parafuso de
fixao traseiro
DEixo do brao oscilante
EBrao oscilante da entrada
F Brao oscilante do escape

GMola
HParafuso especial com
braadeira
I Braadeira da extremidade
dianteira
J Braadeira da extremidade
traseira

OUO1089,000020C 5428AUG071/1
Inspecione, Mea e Instale a Haste de Impulso

da Bomba de Abastecimento de Combustvel
RG7447 UN04NOV97

AHaste de Impulso

CTM206 (17DEC09)
0202116
OUO1089,0000212 5406JUN021/4

L
PN=132

instale uma nova haste de impulso.
RG7496A UN04NOV97
Especificao
Haste de Impulso da
de CombustvelDE..................................................9,891 9,917 mm
(0.38940.3904 in.)
de Impulso

OUO1089,0000212 5406JUN022/4
RG8113 UN23NOV97

comando de vlvulas. (Consulte MEA A ALTURA
DO RESSALTO DO COMANDO DE VLVULAS no
Grupo 050.)
Desgaste da Haste de Impulso e da Coroa

OUO1089,0000212 5406JUN023/4

impulso do bloco.
RG7495A UN04NOV97
Especificao
Orifcio da Haste de
Impulso da Bomba
de Abastecimento
de Combustvel do
BlocoDI...................................................................10,00 10,05 mm
(0.3937 0.3957 in.)

da haste e instale em um orifcio com a mesma
orientao de extremidade que foi removida.

CDimetro Interno do Orifcio
OUO1089,0000212 5406JUN024/4
CTM206 (17DEC09)
0202117

L
PN=133
Inspecione, Mea e Monte os Seguidores

de Came
RG7421 UN23NOV97
1. Remova e limpe os seguidores de came. Rotule para

remontar na mesma localizao.
Seguidores de Came
OUO1089,0000213 5406JUN021/3
2. Mea o dimetro externo do seguidor de came. Se o

dimetro externo do seguidor de came for menor do
que o especificado, instale um novo seguidor.
RG7422 UN23NOV97
Especificao
Seguidor de
CameDimetro
Externo.........................................................................31,6131,64 mm
(1.245 1.246 in.)
Desgaste do Seguidor de Came

OUO1089,0000213 5406JUN022/3
3. Verifique a coroa da superfcie do seguidor. Se plana

ou cncava, substitua o seguidor e verifique se h
desgaste nos ressaltos do comando de vlvulas.
(Consulte INSPEO VISUAL DO COMANDO DE
RG7423 UN23NOV97
4. Mea o furo do seguidor de came do bloco e determine

se a folga est dentro da especificao. (Consulte
MEA O FURO DO SEGUIDOR DE CAME USINADO
NO BLOCO no Grupo 030.)
5. Lubrifique os seguidores de came com leo de motor
limpo e instale no mesmo furo de que foi removido.
Desgaste da Coroa e do Seguidor de Came
OUO1089,0000213 5406JUN023/3
CTM206 (17DEC09)
0202118

L
PN=134
Mea o Recesso da Vlvula no Cabeote

de Cilindros
RG4756 UN31OCT97
1. Mea e registre o recesso da vlvula (A) usando

um micrmetro de profundidade, indicador de base
magntica ou um indicador de quadrante com o
Indicador de Altura JDG451 (B). As medidas devem
ser feitas a um mximo de 3,0 mm (0.12 in.) da borda
da cabea da vlvula.
2. Compare as medidas entre ambas as vlvulas de
admisso para cada cilindro e certifiquese de que
a diferena esteja menor do que a variao mxima
permitida. Repita o procedimento para ambas as
vlvulas de escape de cada cilindro.
3. Se houver desgaste irregular de vlvula por cilindro,

verifique a variao de cavidade a cavidade da
ponte da vlvula. (Consulte INSPEO E MEDIO
DAS PONTES DAS VLVULAS anteriormente neste
grupo.)
IMPORTANTE: As vlvulas de admisso, de escape,

os insertos das sedes da vlvula, as molas
e os retentores devem ser substitudos em
pares para manter o alinhamento adequado da
ponte da vlvula. Substitua tambm a ponte se
qualquer uma dessas peas for substituda.
RG12374 UN11JUN02
Especificao
Vlvulas de
AdmissoRecesso do
(0.030 0.050 in.)
Limite de Desgaste .................................................. 1,77 mm (0.070 in.)
Vlvula de
EscapeRecesso do
(0.032 0.052 in.)
Vlvulas de Admisso
e EscapeVariao
Mxima para um Par de
Vlvulas (Por Cilindro)................................................. 0,3 mm (0.012 in.)
Como Medir o Recesso das Vlvulas

ARecesso da Vlvula
BIndicador de Quadrante
Instale novas vlvulas e/ou insertos da sede da vlvula,

conforme necessrio, para obter o recesso correto da
vlvula.
OUO1089,000020D 5428JAN041/1
CTM206 (17DEC09)
0202119

L
PN=135
Verificaes Preliminares da Vlvula e do Cabeote de Cilindros

Faa uma inspeo preliminar do cabeote de cilindros e
do conjunto das vlvulas durante a desmontagem.
Sedes da Vlvula Desgastadas ou Quebradas:
Procure as seguintes condies:
Vlvulas desalinhadas.
Cabeote de cilindros empenado.
Depsito de carbono nas sedes devido combusto
Vlvulas Emperradas:
Depsitos de carbono na haste da vlvula.

Hastes de vlvulas marcadas.
Hastes de vlvulas retorcidas.
Molas das vlvulas desalinhadas ou quebradas.
Guias das Vlvulas Retorcidas, Desgastadas ou
Tortas:
Falta de lubrificao.
Empenamento do cabeote de cilindros.
Parafusos do cabeote de cilindros apertados de
maneira no uniforme.
Cabeote de Cilindros Empenado e Vazamento da

Junta:
Perda do torque dos parafusos do cabeote de
cilindros.
Parafuso(s) do cabeote de cilindros quebrado(s).
Superaquecimento devido ao funcionamento com baixo
nvel de lquido de arrefecimento.
Ressalto insuficiente da camisa.
Vazamento de lquido de arrefecimento para dentro do
cilindro causando falha hidrulica da junta.
Aftercooler com vazamento.
Cabeote de cilindros trincado.
Camisa de cilindros trincada.
Junta incorreta ou danificada.
Excesso de potncia ou de combustvel.
Superfcies do bloco ou cabeote de cilindros
danificadas.
Acabamento inadequado da superfcie do cabeote de
cilindros.
Parafusos do cabeote de cilindros apertados
incorretamente.
Instalao errada da junta (desalinhada).
incompleta.
Tenso da mola da vlvula muito baixa.

Folga indevida na vlvula.
Sincronizao inadequada na vlvula.
Vlvulas Queimadas, Com Oxidao Localizada,
Desgastadas ou Quebradas:

Sedes da vlvula soltas.
Molas das vlvulas quebradas ou deformadas.
Operao inadequada do motor.
Sincronizao inadequada das vlvulas.
Rotadores de vlvula com defeito.
Hastes de vlvula retorcidas ou empenadas.
Vlvulas esticadas devido tenso excessiva da
mola.
Cabeote de cilindros retorcido.

Varetas impulsoras empenadas.
Acmulo de carbono nas sedes das vlvulas.
Falha do balancim.
Folga incorreta entre vlvula e pisto.
Folga Inadequada da Vlvula:
Uso ineficiente do combustvel.

O motor d partida com mais dificuldade.
A potncia mxima do motor no ser alcanada.
Vida til mais curta das vlvulas.
Maior chance de superaquecimento do motor.
Recesso Excessivo:

Vlvulas empenadas.
Detritos passados atravs do conjunto de vlvulas.
OUO1089,0000214 5406JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0202120

L
PN=136
Remova o Conjunto de Vlvulas

NOTA: Identifique todas as peas para montlas
no mesmo local.
Pode ser usado um pequeno im para auxiliar na
remoo das travas do retentor da vlvula.
RG12378A UN07JUN02
1. Uso do Compressor de Mola de Vlvulas JDE138,

comprima as molas da vlvula o suficiente para
remover as travas retentoras (A).
2. Solte a tenso da mola e remova o retentor da vlvula
(B) e a mola da vlvula (C).
3. Remova as vlvulas do cabeote de cilindros.
4. Remova a vedao da haste da vlvula (D) das torres
da guia de vlvula.
CMola da Vlvula
DVedao da Haste da
Vlvula
RG12379A UN07JUN02
ATravas do Retentor
BRetentor de Vlvula
Ferramenta de Remoo da Mola da Vlvula
Mola da Vlvula e Componentes

OUO1089,0000210 5405JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0202121

L
PN=137
Inspecione e Mea as Molas de Vlvulas
RG2732 UN28AUG09

1. Verifique o alinhamento, o desgaste e os danos das
molas de vlvula.
2. Usando o Testador de Compresso de Mola
D01168AA, verifique a tenso da mola da vlvula.
A altura comprimida deve estar dentro das
especificaes dadas abaixo.
Mola da Vlvula
RG7427 UN21MAY98
Molas de VlvulaEspecificao
Comprimento Livre
da Mola 0 N (0
1
lbfora) Altura...................................................... 46,15 mm (1.82 in.)
Mola Comprimida 166 N
(37.32 lbfora)Altura............................................. 37,21 mm (1.46 in.)
Mola Comprimida 356 N
(80.03 lbfora)Altura............................................. 27,01 mm (1.06 in.)
Testador de Compresso da Mola da Vlvula

1
O comprimento livre pode variar entre as molas da vlvula.

OUO1089,000020F 5404JUN021/1
Limpe as Vlvulas
polimento da haste da vlvula com palha de ao

ou um pano abrasivo para remover qualquer
marca deixada pela escova giratria.
1. Segure cada vlvula firmemente contra uma escova

giratria macia em um esmeril de bancada.
IMPORTANTE: NO use escova giratria na parte
galvanizada da haste da vlvula. Faa o
2. Certifiquese de retirar todo o carbono da cabea da

vlvula, da face e da parte no galvanizada da haste.
OUO1089,0000215 5406JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0202122

L
PN=138
Inspecione e Mea as Vlvulas
RG7429 UN03NOV97

1. Limpe e inspecione as vlvulas, as hastes, as pontas
das hastes e a canaleta de trava do retentor (A).
Substitua as vlvulas desgastadas ou danificadas em
pares.
Haste da Vlvula
RG12380A UN07JUN02
Especificao
Cabeote da Vlvula de
AdmissoDimetro
Externo.........................................................................36,8737,13 mm
(1.452 1.462 in.)
Cabeote da Vlvula
de EscapeDimetro
Externo.........................................................................35,8736,13 mm
(1.412 1.422 in.)
NOTA: A vlvula de admisso tem um dimetro externo

da cabea maior e tambm identificada com uma
letra em relevo I na cabea da vlvula.
A cabea da vlvula de escape no magntica.
ACanaleta de Trava do
Retentor
BLetra em Relevo I
Identificao das Vlvulas de Admisso/Escape
OUO1089,0000216 5410DEC031/3
Especificao
Haste da Vlvula de
AdmissoDimetro
Externo.........................................................................6,9877,013 mm
(0.2750 0.2761 in.)
Haste da Vlvula de
EscapeDimetro
Externo.........................................................................6,9847,000 mm
(0.2749 0.2756 in.)
CTM206 (17DEC09)
0202123
RG7430 UN23NOV97
2. Mea o dimetro externo da haste da vlvula. Registre

as medidas e compare com o dimetro interno da
guia de vlvula. (Consulte MEDIO DAS GUIAS DE
Medio da Haste da Vlvula

OUO1089,0000216 5410DEC032/3

L
PN=139
3. Usando um centro de inspeo de vlvulas, determine

se as vlvulas esto ovalizadas, empenadas ou
retorcidas.
RG4234 UN05DEC97
Especificao
Face da VlvulaDesvio
Mximo (Admisso e
Escape)................................................................. 0,038 mm (0.0015 in.)
Centro de Inspeo de Vlvulas

OUO1089,0000216 5410DEC033/3
Esmerilhe as Vlvulas
No esmerilhe as vlvulas. Se a face da vlvula estiver

retorcida, com corroso localizada, desgastada ou
danificada, substitua as vlvulas de admisso ou de
escape em pares.
OUO1089,000020E 5404JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0202124

L
PN=140
RG8117 UN15JAN98
Inspeo da Junta do Cabeote e Seqncia do Reparo
Inspeo da Junta do Cabeote

AVedaes da Combusto
(Flanges)
BCorpo da Junta
CPrtico de leo do Balancim

DFilete de Elastmero
EFrente do Motor
Os procedimentos de inspeo a seguir so

recomendados sempre que ocorrer uma falha na junta do
cabeote ou quando desmontar a junta.
Caminhos de eroso de gs de combusto ou
1. Reveja o histrico que relata a operao da mquina,

a manuteno e os reparos junto com as observaes
de diagnstico. Anote todas as reas que precisam
de mais inspeo e anlise.
2. Remova a tampa dos balancins e verifique a presena

de lquido de arrefecimento no leo.
3. Registre os torques dos parafusos do cabeote

antes de remover. Durante a remoo, verifique as
diferenas de comprimento dos parafusos.
4. Remova o cabeote de cilindros usando os
dispositivos de levantamento adequados para evitar
danos junta do cabeote. (Consulte REMOO
DO CABEOTE DE CILINDROS anteriormente neste
grupo.)
5. Observe as superfcies da junta do cabeote
removida.
6. Antes de limpar os componentes, verifique se h

sinais de gs de combusto e vazamento de fluido no
cabeote, no bloco e nas camisas. Verifique se h
depsitos incomuns nos cilindros e nas portas das
vlvulas.
7. Limpe o bloco, o cabeote, as camisas e os parafusos.
(Consulte os procedimentos neste grupo e no Grupo
030.)
8. Prossiga com as seguintes verificaes dimensionais
e inspees visuais:
Verifique se h o seguinte nas vedaes de

combusto (A):
Cabeote de Cilindros (Consulte os procedimentos

neste Grupo)
Flange cortado/expandido/trincado/deformado.
rea adjacente ao corpo queimada/erodida.
Anel de fogo cortado/deslocado/ausente.
Padro de vedao do flange excntrico/contm

Verifique a espessura do cabeote de cilindros, se
vazios.
retificar.
Descolorao do flange e reas adjacentes ao
depsitos de fuligem originados nas vedaes de

combusto.
Descolorao/endurecimento/fragilizao excessiva
em reas localizadas.
Anel O ausente/danificado na rea do prtico (C).
Elastmero ausente/danificado na rea do prtico
(D).
Caminhos do leo ou lquido de arrefecimento das
reas do prtico.
reas localizadas de baixa compresso.
Bloco de Cilindros e Camisas (Montados e

Fixados) (Consulte o Grupo 030)
corpo.
Superfcies do flange irregulares/arranhadas/cane
ladas.
Verifique o ressalto das camisas em quatro lugares

em cada camisa.
Verifique se h o seguinte no corpo da junta (B):
CTM206 (17DEC09)
0202125
OUO1089,0000217 5406JUN021/2

L
PN=141
Verifique a diferena de ressalto das camisas entre
Verifique se h danos no flange.
Bloco de Cilindros (Consulte o Grupo 030)
Parafusos do Cabeote de Cilindros (Consulte os

procedimentos neste Grupo)
os cilindros.
Verifique se h danos por corroso.

Inspecione a condio das roscas.
Inspecione a retilinidade.
Verifique o comprimento.

Verifique a profundidade do furo da camisa (se a
Verifique a dimenso da linha de centro do
virabrequim at a superfcie superior.

Inspecione as bossas dos parafusos devem estar
limpas/intactas.
Camisa de Cilindros (Consulte o Grupo 030)
Verifique o acabamento/planicidade do flange da
camisa.
Verifique a espessura do flange da camisa (se a
9. Quando tiver concludo as inspees e medidas

determine as causas mais provveis da falha da junta.
Faa todos os reparos necessrios nos componentes
da junta, no sistema de arrefecimento e no sistema
de injeo de combustvel.
10. Monte novamente o motor de acordo com os
procedimentos e especificaes nos grupos de
reparao deste manual.
OUO1089,0000217 5406JUN022/2
Inspecione e Limpe o Cabeote de Cilindros

1. Verifique se h sinais de danos fsicos, vazamento
de lquido de arrefecimento ou de leo ou falha
na junta da face de combusto antes de limpar o
cabeote de cilindros. Repare ou substitua o cabeote
de cilindros se houver sinais de danos fsicos, tais
como trinca, abraso, distoro ou a sede da vlvula
chamuscada. Verifique se h restries em todas as
passagens do cabeote de cilindros.
IMPORTANTE: Certifiquese de remover todos os

bujes antes de limpar o cabeote pois as
peas podem ser danificadas ou destrudas
pelas solues do tanque quente.
3. Limpe o cabeote de cilindros em um tanque quente
qumico, ou com solvente e com uma escova.
4. Seque com ar comprimido e sopre todas as
passagens.
2. Raspe o material da junta, leo, carbono e ferrugem

do cabeote. Use uma escova giratria eltrica para
limpar as superfcies de vedao.
OUO1089,0000218 5406JUN021/1
Verifique a Planicidade do Cabeote

de Cilindros
Verifique a planicidade do cabeote de cilindros usando o
Esquadro de Preciso de Borda Chanfrada D05012ST
e o calibre de lminas. Verifique em vrios pontos no
sentido do comprimento, da largura e diagonalmente.
Se o desnivelamento ultrapassar as especificaes,

o cabeote de cilindros deve ser recondicionado ou
substitudo. (Consulte MEDIO DA ESPESSURA DO
CABEOTE DE CILINDROS mais adiante neste grupo.)
RG12376 UN11JUN02
Especificao
Planicidade do Cabeote
de CilindrosDesnivela
mento Mximo Aceitvel
para o Comprimento ou
Largura Total ............................................................ 0,08 mm (0.003 in.)
Aceitvel para Cada 150
mm (5.90 in.) ........................................................... 0,03 mm (0.001 in.)
Verificao da Planicidade do Cabeote de Cilindros
OUO1089,0000219 5406JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0202126

L
PN=142
Mea a Espessura do Cabeote de Cilindros

Mea a espessura do cabeote do trilho da junta da
tampa de vlvula face de combusto.
Se a espessura do cabeote de cilindros for menor do
que a espessura mnima permissvel, NO tente retificar.
Instale um novo cabeote de cilindros.
Especificao
Novo Cabeote de
CilindrosEspessura...............................................104,87105,13 mm
(4.129 4.139 in.)
Espessura Mnima
Aceitvel ............................................................... 104,24 mm (4.104 in.)
Acabamento da
Superfcie da Face
de Combusto (Somente
Esmerilhe a Superfcie)
(AA) .......................................................................0,73,2 micrmetros
(31125 microin.)
Profundidade Mxima da
Onda .................................................................... 0,012 mm (0.0005 in.)
Remoo Mxima
de Material para
Refaceamento .......................................................... 0,76 mm (0.030 in.)
RG12377 UN11JUN02
Quando retificar o cabeote de cilindros, remova APENAS

o necessrio para restaurar a planicidade.
Verificao da Espessura do Cabeote de Cilindros
anteriormente. Verifique tambm o acabamento

superficial da face de combusto do cabeote.
Mea e registra o recesso da vlvula no
cabeote de cilindros. (Consulte MEDIO DO
RECESSO DA VLVULA NO CABEOTE DE
CILINDROS anteriormente neste Grupo.)
IMPORTANTE: Aps a retfica do cabeote de

cilindros, verifique a planicidade como descrito
OUO1089,000021A 5406JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0202127

L
PN=143

Combustvel (Motores com Cabeotes de 4
Vlvulas com Sistema de Combustvel HPCR)
RG12396A UN13JUN02
NOTA: Diferentes mtodos podem ser usados

para extrair a luva do injetor dependendo
do espao sobre do motor.
Remoo da Luva do Injetor de Combustvel com
Macho de Tarraxa e Extrator de Rolamentos
de Furo Cego
1. Rosqueie o dimetro interno da luva com um macho
de tarraxa M221,0 (7/8 in.9) (A).
Remoo da Luva do Bico Injetor de Combustvel
2. Insira o extrator de rolamentos de furo cego (B)

e o pino do atuador do Conjunto Extrator de Furo
Cego D01061AA no orifcio da luva do injetor de
combustvel.
AMacho de tarraxa M221,0

(7/8 in.9)
RG14514 UN03OCT05
3. Remova cuidadosamente a luva do injetor utilizando

um martelo deslizante.
BExtrator de Rolamentos de
Furo Cego
RG14515 UN03OCT05
Extrator de Rolamentos de Furo Cego
Puxe a Luva do Injetor

CTM206 (17DEC09)
0202128
OUO1089,0000234 5413MAY081/2

L
PN=144

Remoo da Luva do Injetor de Combustvel
com a Ferramenta JDG10631
1. Coloque um parafuso forador (A) dentro da luva do

bico injetor. Certifiquese de que a parte do expansor
da ferramenta esteja instalada para que o expansor
se assente com firmeza sobre o dimetro interno da
luva. Use uma chave reserva para apertar o parafuso
forador.
RG15754 UN09MAY08
IMPORTANTE: Se remover a luva com o cabeote

do cilindro no motor, certifiquese de que
a rea ao redor da luva esteja limpa e sem
detritos que possam entrar no sistema de
combustvel ou no cilindro.
2. Instale o espaador (B) no parafuso forador.

Posicione o espaador com o corte voltado para
dentro do cabeote do cilindro.
RG15758 UN09MAY08
3. Instale a arruela plana (C) e a porca sextavada (D).

Gire a porca sextavada at que a luva esteja solta.
4. Remova a ferramenta com a luva.
AParafuso de Extrator
BEspaador
CArruela Plana
DPorca Sextavada
RG15759 UN09MAY08
Instalao do Parafuso Forador
RG15760 UN09MAY08
Ferramenta JDG10631 na Posio
Remoo da Luva do Injetor

OUO1089,0000234 5413MAY082/2
CTM206 (17DEC09)
0202129

L
PN=145
Limpe os Furos dos Injetores de Combustvel

Limpe os furos dos injetores de combustvel com uma
escova plstica antes de inspecionar ou reparar.
RG12385A UN12JUN02

auxiliaro na limpeza dos furos.
Limpe o Dimetro Interno do Bico Injetor de Combustvel

OUO1089,0000232 5411JUN021/1

de Combustvel
A
B
IMPORTANTE: Se instalar uma nova luva do bico

injetor de combustvel com o cabeote de
quatro vlvulas fixado no bloco, certifiquese
de que o pisto NO esteja prximo ao centro
de ponto morto (TDC). Gire o motor at que
o pisto fique no ponto morto inferior (BDC)
ou ocorrero danos ao pisto.
RG12406 UN18JUN02
1. Apie o cabeote de quatro vlvulas de modo que a

superfcie inferior do cabeote fique aproximadamente
50 mm (2.0 in.) acima da bancada de trabalho.
2. Aplique LOCTITE 620 (TY15941) completamente
ao redor da borda inferior externa da luva (C) do bico
injetor de combustvel.
IMPORTANTE: No remova ou misture os anis O
da luva. A luva de servio fornecida com
os anis O instalados. O anel O superior
compatvel com o combustvel diesel
enquanto o inferior compatvel com o lquido
de arrefecimento. Ambos os anis O so
identificveis pela cor diferente e no esto
disponveis como peas de reposio.
Luva do Bico Injetor de Combustvel
RG12386A UN19JUN02
No use nenhum produto base de petrleo

para lubrificar os anis O da luva do injetor de
combustvel ou os anis O incharo.
3. Lubrifique os anis O com sabo lquido.
4. Ajuste a luva (C) do bico injetor de combustvel sobre
o orifcio e coloque o Instalador de Luva do Injetor
JDG1649A (E) dentro da luva.
5. Usando um martelo, bata na ferramenta de instalao
do bico cuidadosamente para guiar a luva totalmente
para dentro do orifcio.
Instalao da Luva do Bico Injetor de Combustvel

AAnel O Superior
BAnel O Inferior
CLuva
DVista em Corte da Luva do

Injetor de Combustvel
EInstalador da Luva do
Injetor JDG1649A

OUO1089,0000235 5429AUG071/1
CTM206 (17DEC09)
0202130

L
PN=146
Limpe os Furos da Vela de Ignio

Limpe os furos da vela de ignio com uma escova
plstica antes de inspecionar ou reparar.
RG12400A UN12JUN02

auxiliaro na limpeza dos furos.
Limpe os Furos da Vela de Ignio

OUO1089,0000233 5411JUN021/1
Limpe as Guias de Vlvula

Limpe as guias de vlvula com uma escova plstica antes
de inspecionar ou reparar.
RG12388A UN07JUN02

auxiliaro na limpeza das guias.
Limpeza das Guias de Vlvula

OUO1089,000021C 5406JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0202131

L
PN=147
Mea as Guias de Vlvula
Especificao
Furo da Guia de Vlvula
(Novo)ID...................................................................7,0257,051 mm
(0.276 0.277 in.)
Guia de Vlvula de
Admisso Haste da
Vlvula (Nova)Folga.................................................0,0120,064 mm
(0.0005 0.0025 in.)
Guia de Vlvula de
Escape Haste da
Vlvula (Nova)Folga.................................................0,0250,077 mm
(0.0010 0.0030 in.)
Guia de Vlvula de
Admisso e Escape
Haste da Vlvula (Limite
de Desgaste)Folga................................................................. 0,15 mm
(0.0059 in.)
Se a folga do leo entre a guia da vlvula e a haste

ultrapassar o limite de desgaste mas for menor do
que 0,20 mm (0.008 in.), aceitvel estriar as guias
e alarglas. (Consulte ESTRIAGEM DAS GUIAS DE
RG12383A UN07JUN02
Usando um aferidor telescpico, mea o desgaste das

guias de vlvula.
Desgaste das Guias de Vlvula
IMPORTANTE: As guias de vlvula de produo

tm uma rosca interna modificada M71 no
comprimento inteiro da guia com dimetro maior
de 7,1727,248 mm (0.28230.2853 in.). As
roscas devem abranger toda a circunferncia de
todo o comprimento e um pino de 7,016 x 75 mm
(0.2762 x 2.95 in.) deve passar livremente atravs
de todo o comprimento da guia. Pea que uma
oficina mecnica qualificada rosqueie as guias
de vlvula corretamente aps alarglas.
OUO1089,000021D 5415DEC031/1
Estrie as Guias de Vlvula
RG7437 UN28AUG09
IMPORTANTE: A estriagem das guias de vlvula s

deve ser feita por pessoal com experincia e
familiarizado com os equipamentos e capaz
de manter a especificao necessria.
SEMPRE estrie as guias de vlvula antes de
alarglas para assegurar a folga adequada
entre a guia de vlvula e a haste.
1. Use o Kit de Estriagem da Guia da Vlvula JT05949
para estriar as guias da vlvula. Use o kit exatamente
como instrudo pelo fabricante.
Como Estriar as Guias de Vlvula
2. Aps a estriagem, alargue a guia de vlvula at o

tamanho acabado para fornecer a folga especificada
entre a haste e a guia.
OUO1089,000021E 5406JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0202132

L
PN=148
Limpe e Inspecione as Sedes de Vlvula

1. Use uma furadeira eltrica manual com Escova
D17024BR para remover todo o carbono das sedes
das vlvulas.
RG12384A UN07JUN02
2. Verifique se h desgaste excessivo, trincas ou danos

nas sedes de vlvula.
3. Verifique se h ferrugem, marcas, corroso localizada
ou trincas na face de combusto.
Limpeza e Inspeo das Sedes de Vlvula

OUO1089,000021F 5406JUN021/1
Esmerilhe as Sedes de Vlvula


No esmerilhe as sedes da vlvula. Se a sede da

vlvula estiver com corroso localizada, queimada,
desgastada ou danificada substitua as sedes das vlvulas
de admisso ou de escape em pares.
OUO1089,0000220 5406JUN021/1
Remova os Insertos das Sedes da Vlvula
RG12398A UN12JUN02
IMPORTANTE: Cuidado para no danificar o cabeote

de cilindros ao remover as sedes da vlvula.
A remoo das sedes da vlvula s deve
ser feita por pessoas com experincia e
familiarizadas com os procedimentos.
NO use maarico de oxiacetileno para remover
os insertos das sedes da vlvula pois ele altera
a dureza do cabeote de cilindros.
Os insertos da sede da vlvula so feitos de metal
sinterizado (em p). Remova os insertos com um dos
seguintes mtodos:
Rebarbador de Carboneto
Rebaixo de Levantamento do Inserto da

Sede da Vlvula
1.
Usando um rebarbador de carboneto (A), faa um

rebaixo (B) na parte inferior do inserto da sede da
vlvula.
BRebaixo
RG12397A UN12JUN02
ARebarbador
Sede da Vlvula
CTM206 (17DEC09)
0202133
OUO1089,0000221 5406JUN021/3

L
PN=149
CTalhadeira Esmerilhada
Especial
RG7818 UN13NOV97

papelo ou pano. Usando uma talhadeira com
a extremidade esmerilhada (C), bata no cabo da
talhadeira com um martelo at que o inserto da sede
da vlvula (D) saia.
DInserto da Sede da Vlvula
RG12399A UN12JUN02
Talhadeira para Remoo do Inserto da Sede da Vlvula

CTM206 (17DEC09)
0202134
OUO1089,0000221 5406JUN022/3

L
PN=150

Usando uma Soldadora a Arco Eltrico
1. Proteja a guia de vlvula dos respingos de solda
instalando um parafuso ou tarugo.
RG7761 UN10NOV97

um tecido para solda no inflamvel (A). Aplique um
filete fino de solda (B) ao redor do dimetro interno do
inserto da sede da vlvula. Espere o inserto esfriar e
use uma chave de fenda ou uma ferramenta similar e
cuidadosamente extraia o inserto do furo.
3. Aps a remoo dos insertos, limpe totalmente a rea
ao redor do furo da sede da vlvula e verifique se h
danos ou trincas. Substitua o cabeote de cilindros
conforme necessrio.
BFilete de Solda
RG7813 UN13NOV97
ATecido para Solda
Filete de Solda para Remoo do Inserto da Sede da Vlvula
Localizao do Filete de Solda

OUO1089,0000221 5406JUN023/3
RG9101 UN27MAR98
Mea o Furo da Sede da Vlvula no

Se as dimenses do furo no estiverem dentro da
especificao, usine o cabeote com as seguintes
especificaes:
Especificaes do Furo do Inserto da Sede da Vlvula de Escape:
...........................
...........................
C ...........................
D ...........................
E ...........................
A
36,436 36,462 mm (1.4344 1.4355 in.)

8,715 8,785 mm (0.3431 0.3458 in.)
3842
Acabamento superficial
mximo do furo A .... 3,2 (mcrons)
Furo da Sede da Vlvula do Cabeote de Cilindros

Especificaes do Furo do Inserto da Sede da Vlvula de
Admisso:
...........................
...........................
C ...........................
D ...........................
E ...........................
A
37,436 37,462 mm (1.4738 1.4748 in.)

9,215 9,285 mm (0.3627 0.3655 in.)
3842
Acabamento da
superfcie mximo
do furo A ............... 3,2 (mcrons)
Substituio do Dimetro Externo Inserto da Sede da Vlvula:

Entrada ................... 37,487 37,513 mm (1.476 1.477 in.)
Escape
................... 36,487 36,513 mm (1.436 1.437 in.)

OUO1089,0000222 5410DEC031/1
CTM206 (17DEC09)
0202135

L
PN=151
Instale os Insertos das Sedes da Vlvula

Use uma extremidade do Instalador de Sedes das

Vlvulas JDG16532 para instalar os insertos das
sedes das vlvulas de admisso e a outra extremidade
para instalar os insertos das sedes das vlvulas de
escape.
RG12381A UN07JUN02
1. Use o Acionador da Sede da Vlvula JDG16531 (A) e

o Instalados de Sede de Vlvula JDG16532 (B) para
instalar os insertos das sedes da vlvula no cabeote
de cilindros.
Instalao do Inserto da Sede da Vlvula no Cabeote de Cilindros
2. Instale as vlvulas e mea o recesso. (Consulte

CABEOTE DE CILINDROS anteriormente neste
Grupo.)
AAcionador da Sede da
Vlvula JDG16531
BInstalador da Sede da
Vlvula JDG16532
OUO1089,0000223 5406JUN021/1
Instalao das Vlvulas
RG12382A UN07JUN02

os insertos dos assentos de vlvula, as molas
1. Lubrifique as hastes e guias da vlvula com leo de
motor limpo.
NOTA: As vlvulas devem se mover livremente na
guia e assentar corretamente no cabeote
para criar uma vedao eficaz.
2. Monte as vlvulas no cabeote (se as vlvulas forem
reutilizadas, instale no mesmo local de onde foram
removidas).
Ferramenta de Instalao da Vedao da Haste de Vlvula

AInstalador de Vedao de
Vlvula JDG1651
BVedao da Haste da
Vlvula
NOTA: Dependendo das aplicaes, a vedao

(B) da haste da vlvula pode ser diferente.
Verifique o nmero da pea de vedao no
Catlogo de Peas apropriado.
3. Aplique leo de motor limpo na vedao da haste
da vlvula e use o Instalador de Vedao de Vlvula
JDG1651 (A) para deslizar a vedao da haste da
vlvula (B) sobre a haste e sobre a torre da guia (C)
de vlvula.
NOTA: As molas das vlvulas DEVEM ser instaladas

com a extremidade de dimetro pequeno da
mola afastada do cabeote do cilindro.
4. Instale as molas e retentores da vlvula.
CTM206 (17DEC09)
CTorre Guia da Vlvula
0202136
OUO1089,0000211 5429AUG071/2

L
PN=152
5. Comprima as molas de vlvula usando o Compressor

de Molas de Vlvula JDE138 (A) e instale travas de
reteno (B) nas hastes das vlvulas.
6. Bata na extremidade de cada vlvula trs ou quatro
vezes com um macete (no metlico) suave para
garantir o posicionamento adequado das travas de
reteno.
ACompressor de Mola
RG12387A UN07JUN02
7. Verifique novamente o recesso da vlvula. (Veja

CABEOTE DO CILINDRO, mais acima neste grupo).
BTravas de Reteno
Compressor de Mola de Vlvula e Travas de Reteno

OUO1089,0000211 5429AUG072/2
Inspecione os Parafusos do Cabeote

do Cilindro
RG6319 UN23NOV97
Inspecione os parafusos quanto corroso, dano e

condio geral das roscas para indicao de outros
problemas.NO REUTILIZE PARAFUSOS.
Parafuso do Cabeote do Cilindro

RG19661,000001A 5427SEP051/1
Inspecione e Limpe o Coletor de Escape

1. Limpe totalmente todas as passagens e superfcies da
junta no coletor de escape e no cotovelo de escape.
2. Verifique se h trincas ou danos no coletor de escape.

Substitua as peas conforme necessrio.
OUO1089,0000225 5406JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0202137

L
PN=153
Limpe e Inspecione a Superfcie Superior

RG7444 UN23NOV97
1. Remova o material da junta, a ferrugem, o carbono e

outros materiais estranhos da superfcie superior. A
superfcie da junta deve ser limpa.
2. Limpe os furos rosqueados do bloco de cilindros
usando o Macho JDG680 ou qualquer macho de
1/213 UNC2A com cerca de 76 mm (3.0 in.) de
comprimento. Use ar comprimido para remover
detritos e fluidos dos furos dos parafusos. Substitua
o bloco se houver sinais de danos.
3. Use ar comprimido para remover todo o material
estranho solto dos cilindros e superfcie superior.
IMPORTANTE: Todos os detritos devem ser limpos do

seguidores de came antes de montar o motor.
RG7421 UN23NOV97
4. Se no tiver feito isto anteriormente, remova os

seguidores de came do bloco e lave em solvente.
Lubrifique com leo de motor limpo e instale no
mesmo furo.
5. Inspecione a planicidade e as condies de uso da
superfcie superior. (Consulte MEA A PLANICIDADE
DA SUPERFCIE SUPERIOR DO BLOCO no Grupo
030.)
Limpe e Lubrifique os Seguidores de Came
OUO1089,0000226 5406JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0202138

L
PN=154
Verificao da Protuberncia da Camisa

do Cilindro (Altura Acima do Bloco)
Cabeote de 4 Vlvulas
2. Usando a ferramenta JDG451 (B) e D17526CI ou o

Indicador com Mostrador (C) D17527CI, mea a altura
da camisa (A) nas posies do relgio 1, 5, 7, e 11
com a viso a partir do da extremidade do volante
do motor. Registre todas as medies pelo nmero
do cilindro.
RG6439 UN03NOV97
1. Prenda as camisas utilizando parafusos e arruelas

planas. As arruelas planas devem ter uma espessura
mnima de 3 mm (1/8 in.). Aperte os parafusos com
torque de 70 Nm (50 lbft).
Protuberncia da Camisa do Cilindro (Acima do Bloco)
3. Remova e calce, ou substitua, cada camisa que no

atender as especificaes de altura. (Veja MEDIO
E AJUSTE DA PROTUBERNCIA DA CAMISA DO
CILINDRO (ALTURA ACIMA DO BLOCO), no Grupo
030.)
RG7445A UN03NOV97
Especificao
Camisa do
Bloco............................................................................0,0300,100 mm
(0.0010.004 in.)
Diferena de Altura
Mxima Permissvel no
Ponto Mais Prximo
de Duas Camisas
Medio da Protuberncia do Cilindro (Acima do Bloco)
AAltura da Camisa
BMedidor
CIndicador Tipo Quadrante
OUO1082,00002AB 5406SEP071/1
Instalao do Cabeote
1. Mergulhe a haste de impulso da bomba de combustvel
(A) em leo limpo de motor e instale cuidadosamente
no bloco de cilindros antes de instalar o cabeote.
RG7447 UN04NOV97
AHaste de Impulso da Bomba

de Combustvel
Haste de Impulso da Bomba de Combustvel

CTM206 (17DEC09)
0202139
OUO1089,0000228 5426MAY061/4

L
PN=155
2. Reinstale dois pinos guia (B) no bloco de cilindros nos

orifcios localizadores, se removidos.
IMPORTANTE: SEMPRE inspecione detalhadamente
a junta do cabeote para verificar possveis
imperfeioes de fabricao. Devolva qualquer
junta que no for aprovada na inspeo.
RG12389A UN03JUL02
3. Coloque uma nova junta no bloco de cilindros. No

use vedador instalea seca.
BPinos Guia
Pinos Guia do Cabeote

OUO1089,0000228 5426MAY062/4
RG13377 UN10DEC03
IMPORTANTE: O anel O de vedao na junta do

cabeote pode se danificar se o cabeote
reposicionado enquanto apoiada no bloco do
motor. Instale e use pernos de guia (A) para
posicionar o cabeote no bloco.
4. Posicione o cabeote sobre os pernos de guia e
abaixe sobre o bloco de cilindros.
APerno de Guia
RG7415 UN23NOV97
Pernos de Guia
Instalao do Cabeote no Bloco

CTM206 (17DEC09)
0202140
OUO1089,0000228 5426MAY063/4

L
PN=156
5. Remova os pernos guia.

6. Mergulhe o parafuso de fixao por inteiro em leo
limpo de motor. Remova o excesso de leo do
parafuso.
IMPORTANTE: Sempre use parafusos de fixao
de cabeote novos.
7. Instale parafusos de fixao de cabeote flangeados.
Parafusos de Fixao do CabeoteEspecificao

Etapa 1InicialTor
que.............................................................................. 100 N?m (75 lbft)
Etapa 2SegundaTor
que.............................................................................150 N?m (110 lbft)
Etapa 3Verificar (Aps
5 Minutos)Torque....................................................150 N?m (110 lbft)
Etapa 4FinalAperto
de Torque..............................................................................Aperte cada
parafuso com mais 60 10. (Veja MTODO
DE APERTO DE TORQUE PARA O TORQUE
APROPRIADO neste grupo.)
RG12401 UN12JUN02
8. Aperte todos os parafusos de fixao conforme

torques especificados (na sequencia mostrada,
comeando com o No. 1), seguindo os passos 14
abaixo. Em seguida, aperte os parafusos de fixao
com torque, obedecendo o procedimento na pgina
seguinte.
Sequencia de Aperto dos Parafusos do Cabeote.

AMotor de 4 Cilindros
BMotor de 6 Cilindros
CSeta em Direo Frente

do Motor
o procedimento de torque recomendado com parafusos

de fixao de cabea flangeada.
O reaperto dos parafusos de fixao do cabeote no

necessria depois do amaciamento do motor quando usar
OUO1089,0000228 5426MAY064/4
CTM206 (17DEC09)
0202141

L
PN=157
Mtodo de Giro de Torque para Obter

o Torque Correto
RG5698 UN05DEC97
Aps apertar os parafusos com 150 Nm (110 lbft), use

Indicador de ngulo de Torque JT05993 ou o mtodo de
fazer uma linha abaixo para apertar cada parafuso por
60 adicionais.
Mtodo de Fazer Uma Linha:
1. Faa duas marcas (A e B) no soquete com uma
diferena de 1/6 de volta (6010) entre elas.
2. Coloque o soquete no parafuso e faa uma marca
no cabeote de cilindros (C) alinhada com a primeira
marca (A) no parafuso.
3. Aperte todos os parafusos (na seqncia ilustrada
na pgina anterior) at que a segunda marca (B) no
soquete se alinhe com a marca (C) no cabeote de
cilindros.
Aferidor de ngulo de Torque
60
A B
O retorqueamento dos parafusos do cabeote de cilindros

aps o amaciamento do motor no necessrio quando
se usa o procedimento de torque recomendado junto com
parafusos de cabea flangeada.
CMarca na Superfcie do
60
RG11798 UN25OCT01
APrimeira Marca no Soquete

BSegunda Marca no Soquete
A B
A
C
Procedimento de Aperto do Giro de Torque

OUO1089,0000229 5406JUN021/1
Instalao dos Injetores de Combustvel

NOTA: Para obter informaes sobre a instalao
dos injetores de combustvel, veja o manual
apropriado conforme est listado abaixo:


CD03523,00001A0 5429AUG071/1
Instalao das Conexes de Fuga do injetor

(Sistema externo de fuga de combustvel)
CD30970 UN31AUG07
Se removida, aplique a Trava Rosca Pequena (TY24311)

LOCTITE 222 nas roscas da conexo (A) de fuga do
injetor e aperte conforme as especificaes.
Especificao
Conexo de fuga do
injetor sobre o cabeote
do cilindroTorque..................................................... 18 Nm (13.3 lbft)
AConexo de fuga do injetor
Instalao das conexes de fuga do injetor
CD03523,00001A1 5430AUG071/1
CTM206 (17DEC09)
0202142

L
PN=158
Instalao das Velas Aquecedoras
CD30971 UN31AUG07
NOTA: Ao substituir velas aquecedoras, assegurese

de que as novas velas aquecedoras tm a tenso
adequada (12 ou 24 volt). Verifique o nmero da
pea no Catlogo de Peas apropriado.
Instale a vela aquecedora (A) e aperte conforme a
especificao.
Especificao
Vela AquecedoraTor
que..................................................................................15 Nm (11 lbft)
Instalao das velas aquecedoras
AVela Aquecedora
CD03523,00001A2 5430AUG071/1

(Sistema externo de fuga de combustvel)
CD30972 UN31AUG07
1. Instale uma nova junta (C) dentro do suporte (A)

conforme segue:
Remova cuidadosamente a junta antiga do suporte
do brao. No use nenhuma ferramenta cortante

que possa danificar o suporte.
Limpe o sulco com acetona. Seque com ar
comprimido.
Quando instalar uma nova junta no sulco, comece
pelas extremidades e trabalhe em direo ao centro
da tampa. No use vedante na junta.
Instalao da junta no suporte do brao oscilante
2. Instale um anel O (D) de abastecimento de leo novo.

3. Aplique o composto vedador (Hylomar 760) em ambos
os parafusos do suporte (B).
4. Instale o suporte (A) do brao oscilante e aperte os
parafusos (B) conforme a especificao.
ASuporte do brao oscilante

BParafusos do suporte (um
em cada extremidade)
RG12362 UN03JUL02
Especificao
Parafusos do
Suporte do Brao
CJunta do suporte
DAnel O de abastecimento
de leo

CD03523,00001A3 5431AUG071/1
CTM206 (17DEC09)
0202143

L
PN=159

(Sistema interno de fuga de combustvel)
1. Instale uma nova junta (C) dentro do suporte (A)
conforme segue:
do brao. No use nenhuma ferramenta cortante

que possa danificar o suporte.
Limpe o sulco com acetona. Seque com ar
comprimido.
pelas extremidades e trabalhe em direo ao centro
da tampa. No use vedante na junta.
CD30973 UN31AUG07
Remova cuidadosamente a junta antiga do suporte
Instalao da junta no suporte do brao oscilante
2. Instale um anel O (D) de abastecimento de leo novo.

3. Se removido, instale o pino da mola (E) em ambas as
extremidades do suporte do brao oscilante.
CD30974 UN31AUG07
4. Instale um anel O (F) novo em cada orifcio (G) de

fuga de combustvel.
5. Aplique o composto vedador (Hylomar 760) em ambos
os parafusos do suporte (B).
6. Instale o suporte (A) do brao oscilante e aperte os
parafusos (B) conforme a especificao.
Especificao
Parafusos do
Suporte do Brao
EPino da mola (um em cada
extremidade)
F Anel O de fuga de
combustvel (um por
cilindro)
GOrifcio de fuga de
combustvel (um por
cilindro)
RG12362 UN03JUL02
ASuporte do brao oscilante

BParafusos do suporte (um
em cada extremidade)
CJunta do suporte
DAnel O de abastecimento
de leo
Instalao o anel O de fuga de combustvel (um por cilindro)

CD03523,00001A4 5431AUG071/1
CTM206 (17DEC09)
0202144

L
PN=160
CD30976 UN05SEP07
CD30975 UN04SEP07
Instalao do Conjunto do Eixo do Brao Oscilante
Instalao das hastes de impulso

AHaste de impulso
Instale as pontes da vlvula
BPonte da vlvula
1. Instale as hastes de impulso (A) no mesmo local do

qual foram removidas.
2. Instale as pontes (B) da vlvula no mesmo local e

direo do qual foram removidas.
RG12446 UN03DEC03
RG12445 UN03DEC03
OUO1089,000022A 5404SEP071/3
Suporte do Brao Oscilante

ESuporte do Brao Oscilante
Instalao do eixo do brao oscilante
F Dimetro de 3 mm (0.12 in.)
IMPORTANTE: Alivie a tenso dos parafusos de

ajuste do brao oscilante para evitar danos ao
eixo do brao oscilante durante a instalao.
GLargura de 50 mm (1.97 in.)
HComprimento de 15 mm (0.59
in.)
3. Posicione o conjunto do eixo do brao oscilante no

motor.
Para auxiliar na instalao do conjunto do eixo

do brao oscilante, use os suportes do brao
oscilante (E) conforme mostrado.
CTM206 (17DEC09)
0202145
OUO1089,000022A 5404SEP072/3

L
PN=161
CD30977 UN04SEP07
CD30978 UN04SEP07
Braadeira da extremidade traseira com passagem de leo
Braadeira da extremidade
4.
CD30979 UN05SEP07
NOTA: Nos motores com sistema interno de fuga de

combustvel, a braadeira (A) da extremidade
traseira tem uma passagem de leo para lubrificar
o eixo do brao oscilante. Nos motores com
sistema externo de fuga de combustvel, a
braadeira (C) da extremidade a mesma
em ambas as extremidades.
Nos motores com sistema interno de fuga de
combustvel, instale um anel O (B) de abastecimento
de leo novo.
instalao da braadeira do eixo do brao oscilante
5. Lubrifique todos os braos oscilantes e empurre os

soquetes da haste de impulso com leo de motor, e
assegurese de que eles se movimentam livremente.
Aplique LOCTITE 242 Travarosca e Vedarosca nos
parafusos de aperto da braadeira da extremidade.
Aperte ambas as extremidades das braadeiras
do eixo do brao oscilante (A e C) conforme a
especificao.
Especificao
Braadeiras da
Extremidade do
Eixo do Brao
6. Instalao das braadeiras (D) do eixo do brao

oscilante. Aperte os parafusos especiais (E) de
acordo com a especificao.
Especificao
Parafusos da Braadeira
do Eixo do Brao
ABraadeira da extremidade
traseira com passagem de
leo
BAnel O de abastecimento
de leo
CBraadeira da extremidade
DBraadeira do eixo do
brao oscilante
EParafuso especial
7. Instale o chicote do injetor. Veja o manual adequado

conforme listado abaixo:
CTM220 Sistema Eletrnico de Combustvel Nvel

11 (Cabeotes de 4 vlvulas/HPCR)


AJUSTE DA FOLGA DA VLVULA anteriormente
neste grupo.)

OUO1089,000022A 5404SEP073/3
CTM206 (17DEC09)
0202146

L
PN=162
Inspecione e Limpe a Mangueira de

Sada do Ventilador
NOTA: Se a mangueira do ventilador ou o tubo estiver
dobrado ou restringido de alguma forma, a alta
presso do leo ou a possvel perda de leo
pode resultar em danos ao motor.
RG12393A UN10JUN02
1. Verifique se h dobras ou danos na mangueira

de sada do ventilador (A) na tampa do balancim.
Substitua se necessrio.
2. Limpe o tubo e a mangueira do ventilador se estiverem
restringidos.
AMangueira de Sada do
Ventilador
Inspeo da Mangueira de Sada do Ventilador
OUO1089,000022B 5411OCT051/1
CTM206 (17DEC09)
0202147

L
PN=163
NOTA: A vlvula CCV pode ser montada no motor

(como exibido) ou montada remotamente.
Verifique se a linha de centro da vlvula
CCV montada est entre 350 mm a 450 mm
(13.7817.22 in.) acima da linha de centro do
virabrequim. Em motores com a opo de vareta
dupla, a vlvula CCV deve ser montada a uma
altura mnima de 420 mm (16.54 in.). Corrija a
localizao de montagem se no estiver correta.
1. Remova as peas (AH).
2. Verifique se h dobras, bloqueio ou outros danos nas
mangueiras (C, D e G).
3. Com a vlvula de reteno (H) conectada mangueira
(G), segure a mangueira pela extremidade oposta
da vlvula de reteno, deixando a vlvula de
reteno pendurada.
4. Coloque leo na extremidade aberta da mangueira. O
leo deve passar atravs da vlvula de reteno antes
que a mangueira fique cheia. Se isto no ocorrer,
Se o comprimento da mangueira de pelo menos
275 mm (10.83 in.).
Se a mangueira no est entupida.
Se a vlvula de reteno est instalada com a
extremidade preta voltada para o crter.
Se a vlvula de reteno funciona corretamente.
5. Verifique se o tubo de drenagem de leo do crter (I)
no est entupido.
RG12426 UN20NOV03
Remova, Inspecione e Instale o Sistema de

Ventilao do Crter Fechado (Se Equipado)
6. Verifique a existncia de trincas ou outros danos na

vlvula CCV (A).
7. Substitua as peas conforme necessrio.
8. Instale as peas (AH).
AVlvula (CCV) de Ventilao
do Crter Fechada
BMangueira, Vlvula da CCV
at o Coletor de Admisso
CMangueira, Tampa da
Vlvula at a Vlvula CCV
DConexo do Respiro da
Tampa da Vlvula
EConexo do Coletor de
Admisso
F Parafuso, Vlvula CCV at

o Suporte
GMangueira de Dreno do
leo
HVlvula de Reteno
I Tubo de Drenagem de leo
do Crter
RG12427 UN03FEB04
NOTA: Se a vlvula CCV no tem peas internas

que podem passar por manuteno.
OUO1082,00002AD 5401JUL041/1
CTM206 (17DEC09)
0202148

L
PN=164

IMPORTANTE:
Substitua a junta (A) toda a vez que a proteo
do brao oscilante for removida.
O seguinte procedimento deve ser usado para instalar
uma nova junta (A):
Retire com cuidado a junta antiga da proteo do brao
RG12394A UN10JUN02
oscilante. No use nenhuma ferramenta cortante que

possa danificar a proteo.
Limpe o sulco com acetona. Seque com ar comprimido.
pelas extremidades e trabalhe em direo ao centro da
tampa. No use vedante na junta.
IMPORTANTE: Certifique de que a fiao do

chicote do injetor de combustvel estejam
fixadas adequadamente. A fiao que
no estiver adequadamente fixada ser
apertada pelas molas da vlvula com do
motor em funcionamento.
Junta da Proteo do Brao Oscilante

AJunta
1. Instale a proteo do brao oscilante com a junta.
CD30966 UN27AUG07
RG12177 UN03JUL02
OUO1089,000022C 5428MAY091/2
Proteo do Brao Oscilante
Instalao do parafuso com anel O

AParafuso e Anel O
BTampaboto
2. Instale os parafusos e os anis O (A). Aperte todas

os parafusos conforme a especificao, iniciando
no centro e alternando os lados at alcanar as
extremidades. NO APERTE EXCESSIVAMENTE.
3. Instale os bujes inferiores (B).
Especificao
Parafusos da Proteo
do Brao Oscilante
(Cabeote de Quatro
Vlvulas)Torque........................................................11 Nm (100 lbin)
OUO1089,000022C 5428MAY092/2
CTM206 (17DEC09)
0202149

L
PN=165
CD30964 UN27AUG07
CD30965 UN27AUG07

ASistema externo de fuga de
combustvel
BSistema interno de fuga de
combustvel
CLinha de fuga de combustvel EPorca da conexo de fuga de

DPorca da linha de fuga de
combustvel
combustvel
F Conjunto da linha de fuga de
combustvel

de instalao das linhas de retorno de combustvel
e outros componentes do sistema de combustvel
como linhas de combustvel de alta presso,
filtros de combustvel, bomba de abastecimento
de combustvel..., veja o manual apropriado
conforme listado abaixo:


1. Instale as linhas de fuga de combustvel

CTM206 (17DEC09)
0202150
CD03523,00001A5 5405SEP071/7

L
PN=166
2. Instale o alternador se tiver sido removido. (Veja

REMOO E INSTALAO DO ALTERNADOR no
Grupo 100.)
3. Instale a placa (D) de montagem da polia do ventilador
no motor.
4. Instale a braadeira (A).
5. Instale a polia com parafusos (C).
CParafuso
DPlaca de montagem da
polia do ventilador
RG12173 UN03JUL02
ABraadeira
BCorreia do ventilador
RG12172 UN03JUL02
6. Instale a correia (B) do ventilador.
Instalao da placa de montagem da polia do ventilador

CTM206 (17DEC09)
0202151
CD03523,00001A5 5405SEP072/7

L
PN=167
CD30963 UN27AUG07
Instalao das velas aquecedoras e do alojamento do termostato

ALinha do chicote da vela
aquecedora
BVela aquecedora (uma por
cilindro)
CLinha de combustvel de alta EColetor do lquido de

presso
arrefecimento
DAlojamento do termostato
7. Instalao do alojamento (D) do termostato, do coletor

do liquido de arrefecimento (E) e do prtico lateral.
(Veja REMOO E INSTALAO DO COLETOR DO
LIQUIDO DE ARREFECIMENTO, TERMOSTATOS
E PRTICO LATERAL (CABEOTE DE QUATRO
VLVULAS) no Grupo 070.)
Especificao
Parafusos da Linha
do Chicote da Vela
AquecedoraTorque................................................... 10 Nm (90 lbin.)
8. Instale a linha (A) do chicote da vela aquecedora.

Aperte o parafuso de acordo com a especificao.
CTM206 (17DEC09)
0202152
CD03523,00001A5 5405SEP073/7

L
PN=168
RG12167 UN03JUL02
CD30962 UN27AUG07
Instalao das luvas do prtico de escape
Instalao do coletor de escape

AColetor de escape
do turbocompressor
EJunta do coletor de escape
CAnteparo cortafogo
DLuva do prtico de escape
9.
NOTA: Os motores podem ter as juntas (E) do coletor de
escape encaixadas nas luvas do prtico de escape.
Instale as luvas (D) em cada prtico de escape.
Anteparo Cortafogo
aos Parafusos da
Proteo do Brao
OscilanteTorque........................................................ 10 Nm (88 lbin.)
11. Instale a linha (B) de drenagem de leo do

turbocompressor.
10. Instale o anteparo cortafogo (C), se equipado, e

aperte conforme especificao.
Especificao
Anteparo Cortafogo aos
Parafusos do Cabeote
do Cilindro.Torque....................................................... 60 Nm (44 lbft)
12. Instale o coletor de escape (A) com juntas. (Veja

REMOO, INSPEO E INSTALAO DO
COLETOR DE ESCAPE no Grupo 080.)
CTM206 (17DEC09)
0202153
CD03523,00001A5 5405SEP074/7

L
PN=169
CD30961 UN27AUG07
CD30960 UN27AUG07
Instalao dos tubos do lquido de arrefecimento e de escape do EGR

ATubo de Escape do EGR
BTubo do Lquido de
Arrefecimento do EGR
Instalao do resfriador do EGR

CResfriador do EGR
13.
14. Instale o tubo (B) do lquido de arrefecimento do EGR.
NOTA: Veja o Grupo 080 para instalar os componentes

do sistema EGR (se equipado).
15. Instale o tubo de escape (A) do EGR.
Instale o resfriador (C) do EGR.
RG12166 UN03JUL02
CD30955 UN27AUG07
CD03523,00001A5 5405SEP075/7
Turbocompressor de Geometria Varivel (VGT)
Turbocompressor padro.
ALinha de entrada de leo
CLinhas de lquido de
arrefecimento do atuador
16. Instale o turbocompressor e conecte as linhas de leo

e de lquido de arrefecimento (A, B, C) bem como
as conexes eltricas (D). (Veja INSTALAO DO

TURBOCOMPRESSOR no Grupo 080.)
CTM206 (17DEC09)
0202154
DConexes eltricas
CD03523,00001A5 5405SEP076/7

L
PN=170
17. Instale o coletor (A) de entrada de ar. (Veja o Grupo

080.)
18. Faa as conexes eltricas.
CD30954 UN27AUG07
19. Se o leo do motor foi drenado do carter, instale um

novo filtro de leo e encha o motor com leo limpo de
grau e viscosidade corretos. (Veja Seo 01, Grupo
002.)
20. Encha o sistema de arrefecimento com lquido de
arrefecimento limpo. (Veja Seo 01, Grupo 002.)
Instale o coletor de entrada e faa as conexes eltricas
AColetor de entrada de ar
CD03523,00001A5 5405SEP077/7
CTM206 (17DEC09)
0202155

L
PN=171
CTM206 (17DEC09)
0202156

L
PN=172
Grupo 030
Bloco, Camisas, Pistes e Hastes do Cilindro
Bielas Informaes Gerais
Os motores anteriores tm a conexo com lingeta e
canaleta entre a biela e a capa (A). Motores mais novos
tm biela e capa PRECISION JOINT (B).
RG9447 UN27JUL98
As bielas e capas PRECISION JOINT foram

introduzidas conforme segue:
Fabricados por Dubuque
Motores de 4,5 l
(N.S. 793938 )
Motores de 6,8 l
(N.S. 794055 )
Fabricados por Saran

Biela RE500002
(N.S. 554036 )
Biela RE500608
(N.S. 553937 )
Bielas
Biela RE500002
(N.S. 039708 )
Biela RE500608
(N.S. 036628 )
RG9556 UN02JUL98
Fabricado por Torreon
Para criar a PRECISION JOINT, a biela entalhada

com laser. Em seguida um mandril de preciso no furo
da biela energizado para separar a capa da biela pelas
juntas (C).
Ambos os tipos de biela fornecem juntas fortes e o torque
nos parafusos o mesmo. A remoo e a instalao so
similares, com diferenas indicadas. Consulte INSPEO
DA BIELA E DA CAPA e INSTALAO DO CONJUNTO
DO PISTO E DA BIELA mais adiante neste grupo.
Junta de Preciso da Biela

ABiela com Lingeta
e Canaleta (Motores
Anteriores)
BBiela PRECISION JOINT
(Motores mais Novos)
CDetalhes PRECISION
JOINT
PRECISION JOINT uma marca registrada da Deere & Company

DPSG,OUO1004,165 5428SEP991/1
CTM206 (17DEC09)
020301

L
PN=173
Remova os Pistes e as Bielas
RG3819 UN07DEC88
Se o motor tiver que ser removido da mquina, consulte o

manual tcnico da mquina.
CUIDADO: No drene o lquido de arrefecimento
do motor at que ele esfrie abaixo da temperatura
de trabalho. Afrouxa vagarosamente a vlvula de
drenagem do bloco para aliviar a presso.
1. Drene o lquido de arrefecimento e o leo do motor.
Fixao da Camisa do Cilindro
NOTA: Se o motor tiver que ser desmontado

completamente, consulte SEQNCIA DE
DESMONTAGEM DO MOTOR no Grupo 010.
AParafusos
BArruelas
2. Remova o cabeote de cilindros. (Consulte

REMOO DO CABEOTE DE CILINDROS no
Grupo 020 para cabeotes de duas vlvulas ou
REMOO DO CABEOTE DE CILINDROS no
Grupo 21 para cabeotes de quatro vlvulas.)
CCamisas
cilindro (C) para baixo. Aperte cada camisa em dois

pontos. Aperte os parafusos com 68 Nm (50 lbft).
NOTA: No gire o virabrequim com o cabeote de
cilindros removido a menos que as camisas
estejam fixadas embaixo.
3. Remova os seguidores de came e mantenha na

ordem para remontar na mesma posio.
4. Limpe todos os materiais estranhos do topo do bloco
de cilindros.
IMPORTANTE: Os parafusos e as arruelas devem
ser apertador com a especificao correta
para obter uma leitura precisa quanto verificar
o ressalto da camisa (altura acima do bloco),
conforme detalhado mais adiante neste grupo.
5. Use parafusos curtos (A) e arruelas de 3 mm (1/8
in.) de espessura (B) para aparafusar as camisas de
RG,10,DT7421 5406JUN021/4
NOTA: Sempre siga as instrues do fabricante

fornecidas com o alargador de arestas.
RG7455 UN04NOV97
6. Remova o carbono do furo da camisa com uma

raspadeira ou um alargador de arestas (A). Use ar
comprimido para remover material solto dos cilindros.
AAlargador de Arestas
Uso um Alargador de Arestas no Furo do Cilindro

CTM206 (17DEC09)
020302
RG,10,DT7421 5406JUN022/4

L
PN=174
RG7457 UN04NOV97
7. Remova a bandeja de leo, a bomba de leo e o

tubo de imerso de leo. (Consulte REMOO,
INSPEO E INSTALAO DO TUBO DE IMERSO
DA BOMBA DE LEO no Grupo 060.) (Consulte
REMOO DA BOMBA DE LEO DO MOTOR no
Grupo 060.)
8. Marque as bielas, os pistes e as capas para
assegurar a montagem correta na mesma posio.
IMPORTANTE: Mantenha os insertos com
suas respectivas capas das bielas e
bronzinas principais.
9. Remova todas as capas de biela (A) com as bronzinas.
Remoo da Bronzina e da Capa
RG7459 UN23NOV97
10. Mea a folga de lubrificao entre o mancal e o

munho com PLASTIGAGE antes de remover
o conjunto de pisto biela. Registre as medidas.
(Consulte INSPEO E MEDIO DAS BRONZINAS
mais adiante neste grupo.)
NOTA: Use PLASTIGAGE como indicado pelo
fabricante. PLASTIGAGE determinar a folga de
lubrificao entre a bronzina e o munho, mas no
indicar a condio de nenhuma superfcie.
ACapas das Bielas
Mea a Folga da Bronzina
CTM206 (17DEC09)
020303
RG,10,DT7421 5406JUN023/4

L
PN=175
IMPORTANTE: Segure o pisto para evitar que ele

caia. O pisto cair logo que os anis de pisto
tenham sado da camisa de cilindros.
RG7460 UN23NOV97
Se as camisas forem reutilizadas, tome

extremo cuidado para no permitir que as
bielas atinjam o furo das camisas ao remover
o pisto e o conjunto de bielas.
11. Bata levemente no pisto atravs do tipo do bloco de
cilindros da parte de baixo.
12. Remova os pistes e as bielas do motor.
13. Se os anis de pisto forem reutilizados, mea a folga
da extremidade do anel do pisto e compare com as
seguintes especificaes:
Remoo do Pisto
Anis de Pisto Motores 4045TF250 e 6068TF250Especificao

No. 1 Com
pressoFolga da
Extremidade....................................0,33 0,64 mm (0.013 0.025 in.)
No. 2 Com
pressoFolga da
No. 3 Controle
de leoFolga da
RG7934 UN05JAN98
Anis de Pisto Motores 4045DF, TF150 e 6068DF,

TF150Especificao
No. 1 Com
pressoFolga da
No. 2 Com
pressoFolga da
No. 3 Controle
de leoFolga da
Extremidade.................................... 0,30 0,56 mm (0.011 0.022 in.)
Remoo do Pisto
No. 2 Com
pressoFolga da
No. 3 Controle
de leoFolga da
14. Remova as capas de todos os mancais principais com

os mancais. Remova o virabrequim do motor.
Anis de Pisto de Servio PesadoEspecificao

No. 1 Com
pressoFolga da
RG,10,DT7421 5406JUN024/4
CTM206 (17DEC09)
020304

L
PN=176
Remoo das Camisas do Cilindro
RG6439 UN03NOV97
IMPORTANTE: Os parafusos e as arruelas devem

ser apertados para alcanarem uma leitura
precisa da altura da camisa.
1. Usando o Medidor com Mostrador D17526CI (ou
D17527CI) e o Medidor de Altura JDG451, mea a
altura (A) de cada camisa nas posies do relgio 1,
5, 7, e 11 com a viso a partir da traseira do motor.
Registre todas as medies.
Especificao
Camisa do
Bloco............................................................................0,0300,100 mm
(0.0010.004 in.)
Diferena Mxima
Permissvel entre as
Leituras dentro de Um
Cilindro ou entre Cilindros
Adjacentes................................................................ 0.05 mm (0.002 in.)
RG7461 UN23NOV97
Protuberncia da Camisa
2. Remova os parafusos e arruelas que fixam as camisas

no bloco dos cilindros.
IMPORTANTE: NO estampe a parte superior do
pisto. O pisto pode estar danificado.
3. Nmero das camisas de cilindro e dos pistes.
Estampe a parte dianteira da camisa para garantir que
a montagem esteja correta. No estampe o flange da
camisa estampe somente na proteo contra fogo.
Marcao do Local da Camisa do Cilindro/Posio

AAltura da Camisa
CTM206 (17DEC09)
020305
RG,10,DT7420 5406SEP071/3

L
PN=177
IMPORTANTE: Mantenha juntos os pistes

compatveis e as camisas. As camisas devem
ser reinstaladas no mesmo orifcio do cilindro.
RG7462 UN23NOV97
4. Extrao das camisas para fora do bloco do cilindro

com o Extrator de Camisas do Cilindro D01062AA,
D01073AA, KCD10001 ou JDG1145.
NOTA: Se o Extrator KCD10001 for usado, fixe o extrator
com dois parafusos do cabeote do cilindro.
IMPORTANTE: Ao utilizar o Extrator de Camisas
de Cilindros (B) D01062AA (ou D01073AA)
para remoo das camisas (A), certifiquese
de que a garra (C) esteja na posio correta
antes de tentar retirar a camisa. NO
aperte demais o extrator para remover as
camisas. Se isso acontecer, as camisas
podem quebrar facilmente.
CGarra
RG1179 UN05DEC97
ACamisas
BExtrator da Camisa do
Cilindro
Extrao das Camisas do Cilindro para Fora Bloco
Extrator da Camisa do Cilindro

CTM206 (17DEC09)
020306
RG,10,DT7420 5406SEP072/3

L
PN=178
5. Remova os anis O (A) da camisa do cilindro dos

sulcos do bloco do cilindro (B). Remova tambm a
vedao (C) da camisa (D) do cilindro.
CVedao
DCamisa do Cilindro
RG4745 UN31OCT97
AAnis O
BBloco de Cilindros
Camisa do Cilindro no Corte do Bloco

RG,10,DT7420 5406SEP073/3
Desmontagem Completa do Bloco de Cilindros (Se Necessrio)

Se no tiver sido removido anteriormente, remova
tambm:
1. Polia do virabrequim. (Consulte REMOO DA
POLIA OU DO AMORTECEDOR DE VIBRAO E
DA POLIA no Grupo 040.)
2. Se equipado com mola, mbolo e vlvula reguladora
de presso de leo do tipo de sede, remova o conjunto
da vlvula. (Consulte REMOO E INSTALAO
DA VLVULA REGULADORA DE PRESSO DE
LEO no Grupo 060.)
3. Tampa da engrenagem de sincronizao,
engrenagens de sincronizao e comando de
vlvulas. (Consulte REMOO DO COMANDO DE
4. Bucha do comando de vlvulas. (Consulte REMOO
E INSTALAO DAS BUCHAS DO COMANDO DE
5. O eixo balanceador e suas buchas (se equipado).
(Consulte REMOO E INSTALAO DAS BUCHAS
DO EIXO BALANCEADOR no Grupo 050.)
6. Se equipado com a vlvula reguladora de presso
de leo do tipo cartucho, removaa. (Consulte
REMOO E INSTALAO DA VLVULA
REGULADORA DE PRESSO DE LEO no Grupo

060.)
7. Placa dianteira. (Consulte REMOO DA PLACA
DIANTEIRA DO BLOCO DE CILINDROS no Grupo
050.)
8. Vlvula de derivao de leo. (Consulte REMOO,
INSPEO E INSTALAO DA VLVULA DE
DERIVAO DE LEO no Grupo 060.)
9. Mancais principais. (Consulte REMOO DOS
MANCAIS PRINCIPAIS DO VIRABREQUIM no Grupo
040.)
10. Virabrequim. (Consulte REMOO DO
VIRABREQUIM no Grupo 040.)
11. Pastilhas de arrefecimento dos pistes. (Consulte
REMOO, INSPEO E INSTALAO
DAS PASTILHAS DE ARREFECIMENTO DO
PISTO neste grupo.)
12. Remova os bujes do compartimento de gua.
13. Se for necessrio colocar o bloco em Tanque
Quente, remova tambm os bujes do compartimento
de leo do tipo de aparafusar e a placa com o nmero
de srie do motor.
RG,10,DT7419 5429NOV991/1
CTM206 (17DEC09)
020307

L
PN=179
Verificaes Preliminares das Camisas, Pistes e Bielas

Pistes Arranhados ou Marcados:
Anis Emperrados:
Folga inadequada entre a camisa e o pisto.
Vazamento de lquido de arrefecimento no crter.
Biela desalinhada ou empenada.
Pisto instalado incorretamente.
Baixo nvel do leo.
Operao indevida.
Folga incorreta da bronzina.
Acumulao de carbono na canaleta do anel.
Amaciamento inadequado.
Pisto desgastado.
leo contaminado.
Camisa de cilindros empenada.
Classificao inadequada do leo.

Manuteno peridica inadequada.
Condies precrias de operao.
Vazamento de lquido de arrefecimento no crter.
Conicidade excessiva da camisa de cilindro.
Desgaste e Empenamento da Camisa de Cilindro:
Anis de Compresso Quebrados ou Desgastados:
Instalao incorreta do anel.
Combusto incorreta.
Sincronizao incorreta.
Abrasivos na cmara de combusto.
Anis de compresso instalados incorretamente.

Arrefecimento no uniforme ao redor da camisa.
Danos no furo da camisa.
Bloco de Cilindros Empenado:
Biela Quebrada:

Bronzina desgastada.
Camisa de cilindros empenada.
Falha no pino do pisto.
Anel de Lubrificao Obstrudo:
Falha no Pino do Pisto e no Anel Elstico:
leo inadequado.
Blowby excessivo.
leo contaminado.
Manuteno peridica inadequada.
Baixa temperatura de operao.
Biela desalinhada.
Folga excessiva no virabrequim.
Anis elsticos incorretos.
Anis de Compresso com Corroso Localizada,
Acinzentado ou Matizado:
Acabamento Fosco e Riscos Verticais Finos nos

Anis:
Vazamentos internos de lquido de arrefecimento.
Sujeira e abrasivos no sistema de admisso de ar.

RG,10,DT7418 5412NOV971/1
Desmonte o Pisto e o Conjunto de Bielas

IMPORTANTE: NO reutilize os anis do pisto.
RG7463 UN23NOV97
1. Remova os anis do pisto usando o Expansor

de Anis de Pisto JDE135 (exibido), JDE85 ou
KJD10140.
Remoo dos Anis do Pisto

CTM206 (17DEC09)
020308
RG,10,DT7417 5412NOV971/2

L
PN=180
2. Remova e descarte os anis elsticos do pino do

pisto.
RG7464 UN23NOV97
3. Separe o pisto e a biela. Mantenha essas peas no

lugar com suas respectivas camisas de cilindro.
Remoo do Anel Elstico do Pino do Pisto

RG,10,DT7417 5412NOV972/2
Limpe os Pistes
RG7465 UN23NOV97
CUIDADO: Sempre siga as instrues

do fabricante e as etapas de segurana
rigorosamente.
1. Limpe as canaletas dos anis de pisto usando uma
ferramenta de limpeza de canaletas de anis de
pisto.
IMPORTANTE: Ao lavar os pistes, use sempre uma
escova de cerdas duras NO UMA ESCOVA
DE AO para soltar os resduos de carbono.
Como Limpar as Canaletas dos Anis de Pisto
NO jateie com esferas as reas da

canaleta do anel.
2. Limpe os pistes com qualquer um dos seguintes
mtodos:
Solvente de Imerso DPart.

Pistola de Lavagem HydraJet.
gua quente com sabo lquido detergente.
Se limpar com gua quente e detergente lquido,

banhe o pisto em uma soluo de 50 % de
detergente domstico lquido e gua quente por 30 a
60 minutos. Use uma escova de cerdas duras NO
UMA ESCOVA DE AO para soltar os resduos de
carbono. Seque com ar comprimido.
RG,10,DT7424 5412NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
020309

L
PN=181
Inspecione Visualmente os Pistes

Inspecione cuidadosamente os pistes sob ampliao.
Verifique:
sinais de fadiga
trincas finas na cabea do pisto (A)
regies dos anis empenadas ou quebradas (B)
trinca na saia (C) nas extremidades interna e externa
do furo do pino do pisto
desgaste excessivo da saia do pisto (as marcas de

usinagem originais devem estar visveis)
Se qualquer imperfeio for encontrada, substitua o

pisto e a camisa como um conjunto.
CFuro do Pino do Pisto
RG3326 UN04DEC97
ACabea do Pisto
BRegies dos Anis
Pisto (Defeitos Exagerados)

RG,10,DT7416 5412NOV971/1
Limpes as Camisas dos Cilindros

1. Use uma escova de cerdas duras para remover todos
os detritos, a ferrugem e as escamas do dimetro
externo das camisas, sob o flange das camisas e nas
reas de junta dos anis. Certifiquese de que no
haja entalhes ou rebarbas nas reas onde as juntas
iro se assentar.
IMPORTANTE: No use gasolina, querosene ou
solventes comerciais para limpar as camisas.
Os solventes no removero todos os abrasivos
das paredes das camisas.
2. Limpe completamente o dimetro interno do camisa

com uma soluo de 50 % de gua quente e
detergente lquido.
3. Lave completamente e seque com um pano limpo.
4. Limpe as camisas to freqentemente quanto
necessrio com leo limpo SAE 10W. Limpe as
camisas at que o pano branco e limpo no mostre
descolorao.
RG,10,DT7425 5412NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0203010

L
PN=182
Inspecione Visualmente as Camisas

de Cilindro
IMPORTANTE: Se tiver ocorrido corroso localizada
na camisa, verifique as condies do
lquido de arrefecimento.
NOTA: Ao instalar camisas reutilizveis, gire 90 da
posio original. As camisas devem ser esmaltadas
e os conjuntos de anis instalados nos pistes.
1. Verifique se h corroso localizada no comprimento
exterior da camisa (A). Verifique se h eroso no
degrau da junta(B). Se houver corroso localizada ou
eroso, mea a profundidade dos furos com um fio
fino ou uma agulha. Substitua o pisto e a camisa se:
A profundidade de qualquer furo for igual a uma vez

e meia a espessura da camisa ou mais (C).
A profundidade da eroso for igual metade do

Especificao
Camisa de
CilindrosEspessura.......................................................6,236,89 mm
(0.25 0.27 in.)
Degrau da Junta da
Camisa de Cilindro
Dimenso......................................................................2,022,29 mm
(0.08 0.09 in.)
ACorroso Localizada na
Camisa
BEroso da Camisa
RG4643 UN05DEC97
degrau da junta ou mais (D).
Inspeo das Camisas de Cilindro
CEspessura da Camisa
DRebaixo da Junta
RG,10,DT7415 5403JUN021/2
2. Inspecione visualmente o dimetro interno da camisa.

Substitua o pisto e a camisa se:
O padro de brunimento cruzado no visvel
imediatamente abaixo da rea de giro do anel

superior para motores turbocomprimidos.
O padro de brunimento no estiver visvel ao redor
da camisa e mais do que 75 % da rea do curso do
anel para motores naturalmente aspirados.
As camisas estiverem com corroso localizada
ou contiverem arranhes verticais profundos que
possam ser detectados com a unha.
RG1188 UN04DEC97
3. Verifique cuidadosamente se h sinais de fadiga nas

camisas, tais como trincas na rea do flange (A) e
trincas na rea do curso do anel (B).
NOTA: Verifique se h trincas ou eroso no bloco
nas reas de junta dos anis O. (Consulte
INSPEO E LIMPEZA DO BLOCO DE
CILINDROS mais adiante neste grupo.)
Area do Flange
Brea do Curso do Anel
Camisa de Cilindros
RG,10,DT7415 5403JUN022/2
CTM206 (17DEC09)
0203011

L
PN=183
Verifique o Desgaste da Ranhura do

Anel do Pisto
RG7467 UN04NOV97
Pistes com anel de chave de abbada de 15 usaro

Calibrador de Desgaste da Ranhura do Anel JDE62 e
pistes com anel de chave de abbada de 6 usaro
Calibrador de Desgaste da Ranhura do Anel JDG957.
1. Use o calibrador de desgaste de ranhura de anel
(C) adequado para verificar o desgaste da ranhura
do anel da chave de abbada (ranhura superior).
Verifique as ranhuras em vrios locais em torno da
circunferncia do pisto.
Calibrador de Desgaste da Ranhura do Anel do Pisto
Os ressaltos dos calibradores no devem fazer

contato com a superfcie do anel. O espaamento (D)
entre os ressaltos da ferramenta e a superfcie do anel
indica que a ranhura do anel est boa.
APisto Com Ranhura de

Anel da Chave de Abbada
Adequada
BPisto Com Ranhura de
Anel da Chave de Abbada
Desgastada
CMedidor de Desgaste da
Ranhura do Anel
RG9059 UN16MAR98
Se a ranhura do anel estiver gasta substitua o pisto

e a camisa como um conjunto. Se a ranhura do anel
estiver boa, passe para o prximo passo.
DFolga (Normal)
ESem Folga (Substitua)
Ranhuras do Anel do Pisto
RG,10,DT7414 5402JUN091/2
2. Verifique a segunda ranhura do anel (Compresso)

usando um novo anel de pisto e um apalpador. Mea
a folga em diversos pontos. Compare as medies
com as especificaes.
Especificao
Folga entre o Anel
do Pisto e a
RanhuraNovo Anel
do Pisto (Segunda
Ranhura do Anel de
Compresso)Folga
Mxima....................................................................... 0,20 mm (0.008 in)
Folga entre o Anel
do Pisto e a
RanhuraNovo Anel
do Pisto (Terceira
Ranhura do Anel de
Controle de leo,
Anel Padro)Folga
Mxima....................................................................... 0,20 mm (0.008 in)
RG7468 UN23NOV97
3. Verifique a terceira ranhura do anel (Controle de

leo) usando um novo anel de pisto apropriado e
um apalpador. Mea a folga em diversos pontos.
Compare as medies com as especificaes.
Desgaste da Ranhura do Anel

Folga entre o Anel do
Pisto e a Ranhura
Novo Anel do Pisto
(Terceira Ranhura
do Anel de Controle
de leo, Anel de
Servio Pesado)Folga
Mxima....................................................................... 0,15 mm (0.006 in)
4. Substitua o pisto e a camisa (como um conjunto) se

a folga exceder as especificaes.
RG,10,DT7414 5402JUN092/2
CTM206 (17DEC09)
0203012

L
PN=184
Mea o Furo do Pino do Pisto

Mea o furo do pino do pisto. Se o furo no estiver
dentro da especificao, substitua o pisto e o conjunto
de camisas.
RG7402 UN23NOV97
Especificao
Furo do Pino do Pisto
(Pino Pequeno)ID.................................................34,93534,945 mm
(1.3754 1.3758 in.)
(Pino Grande)ID....................................................41,28541,295 mm
(1.6254 1.6258 in.)
RG,10,DT7413 5412NOV971/1
Mea a Saia do Pisto

1. Mea a saia do pisto (A) a 90 do furo do pino do
pisto e a 28 mm (1.1 in.) da parte inferior do pisto
(B). Registre as medidas.
2.
RG7403 UN03NOV97
Especificao
Saia do Pisto (Medida
Tomada na Parte Inferior
da Saia 28 mm [1.1
in.] da Parte Inferior do
Pisto)Dimetro....................................................106,38106,40 mm
(4.188 4.189 in.)
Mea a camisa do cilindro conforme instrues

anteriores neste grupo e compare com a medida do
pisto.
Desgaste da Saia do Pisto

ASaia do Pisto
Brea de Medio
RG,10,DT7412 5412NOV971/1
Mea a Altura do Pisto

Mea a altura do pisto do centro do furo do pino do
pisto at o topo.
Pisto (Motores com Cabeote de Duas Vlvulas)Especificao
PistoAltura (Medida
do Centro do Furo do
Pino at o Topo do
Pisto)..........................................................................71,6471,70 mm
(2.820 2.823 in.)
Pisto (Motores com Cabeote de Quatro Vlvulas)Especificao

PistoAltura (Medida
do Centro do Furo do
Pino at o Topo do
Pisto)..........................................................................71,6071,65 mm
(2.819 2.820 in.)
DPSG,OUO1004,212 5404JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0203013

L
PN=185
Determine a Folga entre a Camisa e o Pisto

1. Mea o dimetro externo na saia (A) a ngulos retos
do furo do pino do pisto, a 28 mm (1.1 in.) da parte
inferior do pisto (B).
RG7403 UN03NOV97
2. Registre a medida e comparea com a respectiva

camisa.
Especificao
Saia do
PistoDimetro
externo de 28 mm (1.1
in.) da Parte Inferior do
Pisto......................................106,38 106,40 mm (4.188 4.189 in.)
ADimetro Externo da Saia
Como Medir a Saia do Pisto
BDimenso da Parte Inferior

do Pisto
DPSG,OUO1004,1169 5423NOV991/2
IMPORTANTE: SEMPRE mea as camisas

temperatura ambiente.
RG10049 UN07JAN03
3. Mea o furo da camisa paralelamente ao pino do

pisto na extremidade superior do curso do anel (A).
4. Mea o furo na mesma posio na extremidade
inferior do curso do anel (B).
5. Mea o furo a um ngulo reto do pino do pisto na
extremidade superior do curso do anel (C).
6. Mea o furo na mesma posio na extremidade
inferior do curso do anel (D).
7. Compare as medidas A, B, C e D para determinar se
a camisa est cnica ou ovalizada.
8. Compare o dimetro interno da camisa com o dimetro
externo do respectivo pisto. Substitua o pisto e
a camisa (como um conjunto) se ultrapassarem as
especificaes de desgaste fornecidas.
Especificao
Camisa de
CilindrosID...........................106,48 106,52 mm (4.192 4.194 in.)
Camisa do Cilindro
(Superior ou
Inferior)Ovalizao
Mxima...................................................................... 0,05 mm (0.002 in.)
Camisa de
CilindrosConicidade
Mxima...................................................................... 0,05 mm (0.002 in.)
Como Medir o Dimetro Interno da Camisa

Folga entre o Pisto e a
Camisa (Medida na Parte
Inferior da Saia do Pisto)
(Motores Naturalmente
Aspirados)Folga............................................................0,080,14 mm
(0.003 0.005 in.)
Folga entre o Pisto e
a Camisa (Medida na
Parte Inferior da Saia do
Pisto) (Motores Turbo
comprimidos)Folga.......................................................0,080,15 mm
(0.003 0.006 in.)
DPSG,OUO1004,1169 5423NOV992/2
CTM206 (17DEC09)
0203014

L
PN=186
Remova a Vitrificao das Camisas

de Cilindro
1.
Fixe a camisa de cilindro em um dispositivo de

fixao. (Consulte Ferramentas de Manuteno
Fabricadas pelos Concessionrios, Seo 05, Grupo
190 para a montagem do dispositivo de fixao.)
2. Use o Brunidor de Cilindro Flexvel D17004BR para

remover a vitrificao das camisas dos cilindros.
RGR26164 UN11DEC97
NOTA: Use leo de brunimento com o brunidor flexvel

ao remover a vitrificao das camisas.
Como Remover a Vitrificao das Camisas de Cilindro

RG,10,DT7410 5412NOV971/2
3. Use o Brunidor D17004BR de acordo com as

instrues fornecidas com a ferramenta para obter
um padro cruzado a 45.
RGR26165 UN11DEC97
Limpe completamente as camisas aps a remoo

da vitrificao. Consulte LIMPE AS CAMISAS
DO CILINDRO anteriormente neste grupo para
informarse sobre os procedimentos de limpeza.
Brunimento das Camisas do Cilindro

RG,10,DT7410 5412NOV972/2
Substitua os Conjuntos de Pistes e Camisas Marque o pisto casado e a camisa para recolocar na
IMPORTANTE: SEMPRE instale uma nova camisa
(conjunto casado) ao substituir um pisto.
NO marque o topo do pisto. O pisto
pode ser danificado.
mesma posio.
RG,10,DT7426 5412NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0203015

L
PN=187
Inspecione e Mea as Bronzinas(Bielas Removidas do Motor)

1. Verifique se h danos ou desgaste nas bronzinas da
biela.
2. Mea o dimetro externo do munho da biela do
virabrequim em vrios pontos.
3. Monte a biela, a capa e as bronzinas com parafusos

ANTIGOS. Aperte os parafusos com 58 Nm (43
lbft). Aperte os parafusos por 90100 adicionais.
(Consulte TORQUEIE COM GIRO OS PARAFUSOS
DA BIELA mais adiante neste grupo.)
RG7471 UN23NOV97
Especificao
Munho do
VirabrequimDimetro
Externo.....................................................................77,80077,826 mm
(3.0629 3.0640 in.)
Mea o Munho da Biela do Virabrequim
RG,10,DT7409 5412NOV971/2
4. Mea o dimetro interno das bronzinas da biela

montada.
RG7472 UN23NOV97
Especificao
Bronzinas da Biela
MontadaID............................................................77,87677,927 mm
(3.0659 3.0679 in.)
5. Subtraia o dimetro externo do munho do

virabrequim do dimetro interno da bronzina da biela
para determinar a folga de lubrificao. Substitua as
bronzinas se a folga de lubrificao estiver fora das
especificaes.
Especificao
Bronzinas aos Munhes
(Peas Novas)Folga
de Lubrificao.............................................................0,0500,127 mm
(0.0020 0.0050 in.)
Limite de Desgaste............................................... 0,152 mm (0.0060 in.)
Como Medir o Dimetro Interno das Bronzinas da Biela
RG,10,DT7409 5412NOV972/2
CTM206 (17DEC09)
0203016

L
PN=188
Inspecione e Mea as Bronzinas (Bielas e

Virabrequim Removidos do Motor)
IMPORTANTE: Use chaves manuais. As chaves
pneumticas podem danificar a rosca.
1. Remova a capa da biela. Coloque um pedao de

PLASTIGAGE no centro da bronzina. Instale a
capa da biela usando parafusos ANTIGOS. Aperte os
parafusos com 58 Nm (43 lbft). Aperte o parafuso
por 90100 adicionais. (Consulte TORQUEIE COM
GIRO OS PARAFUSOS DA BIELA mais adiante neste
grupo.)
RG7459 UN23NOV97
NOTA: Use PLASTIGAGE como indicado pelo

fabricante. PLASTIGAGE determinar a
folga de lubrificao, mas no indicar a
condio de nenhuma superfcie.
Mea a Folga de Lubrificao da Biela
para determinar a folga. Substitua as bronzinas se a

folga de lubrificao estiver fora das especificaes.
2. Remova a capa da biela. Compare a largura do

PLASTIGAGE com a escala fornecida no pacote
DPSG,OUO1004,52 5416APR981/1
Inspecione a Biela e Capa

1. Verifique se h desgaste ou danos na biela e na capa,
tais como lascas ou entalhes na rea da junta (A).
2. Inspecione dentro e ao redor dos furos dos parafusos

(B) da capa. Se alguma imperfeio for encontrada,
substitua a biela e a capa.
RG7933 UN13NOV97
IMPORTANTE: No entalhe as superfcies da junta

da biela e da capa. Isto muito crtico em
bielas PRECISION JOINT para assegurar o
assentamento adequado. Nunca raspe essas
superfcies (C) com uma escova de ao ou
outra ferramenta. As superfcies casadas de
intertravamento devem ser preservadas.
Biela e Capa com Lingeta e Canaleta
3. Fixe cuidadosamente a biela em uma morsa com

garras macias (extremidade da capa para cima).
RG9555 UN02JUL98
IMPORTANTE: Nunca use novos parafusos da biela

ao verificar o dimetro interno do furo da
biela. Use novos parafusos somente para
a montagem final das bielas.
4. Instale a capa SEM os insertos das bronzinas. Use os
parafusos antigos.
5. Aperte os parafusos com 58 Nm (43 lbft). Gire
os parafusos por 90100 adicionais. Consulte
TORQUEIE COM GIRO OS PARAFUSOS DA
BIELA mais adiante neste grupo.
Biela e Capa PRECISION JOINT

Area da Junta
BFuros da Capa
CSuperfcies PRECISION
JOINT

CTM206 (17DEC09)
0203017
RG,10,DT7408 5412NOV971/2

L
PN=189
6. Usando um micrmetro interno, mea o furo da biela

no centro do furo e registre as medidas como a seguir:
A um ngulo reto em relao junta da biela e da

capa (A).
A 45 esquerda da etapa de medio A (B).

A 45 direita da etapa de medio A(C).
7.
Compare as medidas com as especificaes.
RG7140 UN05DEC97
Especificao
Furo da Biela (Sem
os Insertos das
Bronzinas)ID.........................................................82,67782,703 mm
(3.2550 3.2560 in.)
8. Se a diferena entre as medidas maiores e menores

ultrapassarem a especificao de ovalizao,
substitua a biela.
Como Medir o Dimetro Interno das Bronzinas da Biela
Especificao
Furo da
BielaOvalizao
Mxima Permissvel.............................................. 0,038 mm (0.0015 in.)
RG,10,DT7408 5412NOV972/2
CTM206 (17DEC09)
0203018

L
PN=190
Inspecione os Pinos e as Buchas dos Pistes

1. Inspecione visualmente os pinos do pisto. Os pinos
devem estar em boas condies sem desgaste visvel.
RG7466 UN04NOV97
IMPORTANTE: No tente polir ou retificar

os pinos do pisto. O pino tem uma
superfcie altamente polida.
2. Mergulhe o pino do pisto em leo de motor limpo.
3. Instale o pino (A) atravs do pisto. O pino deve
passar atravs do pisto usando somente uma leve
presso feita com os dedos.
Pinos e Buchas do Pisto
4. Insira o pino nos dois lados. Se o pino entrar

livremente, mas enroscar no centro, o furo pode estar
cnico (B).
RG4747 UN31OCT97
5. Insira o pino para verificar o alinhamento do furo (C).

O pino no deve fazer um clique ou precisar ser
forado para dentro do furo no lado oposto.
6. Mea o dimetro externo do pino do pisto. Substitua
se no estiver dentro das especificaes.
APino do Pisto
BFuro Cnico
CAlinhamento do Furo
Pontos de Desgaste do Pino do Pisto
RG7473 UN23NOV97
Especificao
Pino do Pisto
(Pequeno)Dimetro
Externo.....................................................................34,92034,930 mm
(1.3748 1.3752 in.)
Limite de Desgaste............................................. 34,907 mm (1.3743 in.)
Pino do Pisto
(Grande)Dimetro
Externo.....................................................................41,27041,280 mm
(1.6248 1.6252 in.)
Pino do
PistoComprimento.................................................. 71,5172,11 mm
(2.815 2.839 in.)
Como Medir o Dimetro Externo do Pino do Pisto

CTM206 (17DEC09)
0203019
RG,10,DT7407 5412NOV971/2

L
PN=191
NOTA: As bielas com extremidades retas tm um furo de

leo as bielas com extremidades cnicas no tm.
7. O furo de lubrificao deve estar aberto.
9. Insira o pino em qualquer lado da bucha da biela. Se

o pino estiver livre em uma extremidade mas apertado
na outra, o furo pode estar cnico (A). Se o pino entrar
livremente em ambos os lados mas estiver apertado
no centro, o furo est com a forma de boca de sino (B).
Como Medir o Dimetro Interno do Furo do Pino da Biela
RG7647 UN07NOV97
Especificao
Bucha do Pino do
Pisto Instalada (Pino
Pequeno)ID...........................................................34,95034,976 mm
(1.3760 1.3770 in.)
Bucha do Pino do
Pisto Instalada (Pino
Grande)ID.............................................................41,30041,326 mm
(1.6260 1.6270 in.)
Pinos do Pisto
BuchaFolga de
Lubrificao..................................................................0,0200,056 mm
(0.0008 0.0022 in.)
Limite de Desgaste............................................... 0,102 mm (0.0040 in.)
RG7474 UN23NOV97
8. Mea o dimetro interno da bucha do pino e compare

com o dimetro externo do pino para determinar a
folga de lubrificao.
Pontos de Desgaste no Pino do Pisto na Biela

AFuro Cnico
BFuro em Boca de Sino

RG,10,DT7407 5412NOV972/2
Remova as Buchas dos Pinos de Pisto

Como Remover as Buchas dos Pinos de Pisto de
Bielas com Extremidade do Pino Reta
RG7476 UN23NOV97
Use a JD286 (JD286)1 Instalador e Removedor de

Buchas de Pinos para pinos de 41 mm (1.6 in.), ou
Instalador e Removedor de Buchas de Pinos JDE88 para
pinos de 35 mm (1.3 in.) para remover as buchas.
Biela com Extremidade do Pino Reta

1
Solicite a ferramenta JD286 quando for encomendar do Centro

Europeu de Distribuio de Peas (L)
CTM206 (17DEC09)
0203020
RG,10,DT7406 5412NOV971/2

L
PN=192

Como Remover as Buchas dos Pinos de Pisto de
Bielas com Extremidade Cnica do Pino
RG7475 UN04NOV97
1. Selecione o Dispositivo JDG9531 (A) e o Copo

Receptor JDG9532 (B) do Conjunto de Servio de
Buchas de Bielas JDG953 para remover buchas (C)
de bielas cnicas.
2. Deslize o dispositivo para dentro de um dos lados da
bucha da biela. Gire o dispositivo at que a parte
cnica do flange do dispositivo coincida com a parte
cnica da bucha.
3. Instale o copo receptor no lado oposto da bucha da
biela.
Biela com Extremidade Cnica do Pino
NOTA: O prisioneiro do copo mantm a biela localizada

corretamente sobre o copo.
RG7477 UN04NOV97
IMPORTANTE: Se a bucha estiver muito desgastada,

o dispositivo pode tocar o dimetro
interno do furo da biela. Cuidado para no
danificar o furo da biela.
4. Usando uma prensa hidrulica, pressione a bucha
para fora da biela at que o dispositivo e a bucha
caiam no copo receptor.
5. Limpe, inspecione e mea o dimetro interno do furo
do pino da biela, conforme descrito mais adiante
neste grupo.
Biela com Extremidade Cnica do Pino

ADispositivo JDG9531
BCopo Receptor JDG9532
CBucha
RG,10,DT7406 5412NOV972/2
Limpe e Inspecione o Furo do Pino da Biela

1. Limpe o furo da biela com uma lixa fina de mdia
abrasividade.
RG7478 UN23NOV97
2. Verifique a existncia de trincas ou outros danos.

Certifiquese de que o furo de leo de lubrificao no
topo da biela com extremidade do pino reta esteja
aberto.
IMPORTANTE: Se a bucha tiver girado na
biela, substitua a biela.
3. Mea o dimetro do furo em dois lugares separados
a 90. Substitua a biela se no estiver dentro das
especificaes.
Especificao
Furo do Pino Pequeno
da Biela (Bucha
Removida)ID......................................................... 38,08738,113 mm
(1.4995 1.5005 in.)
Furo do Pino da Biela

Furo do Pino Grande
da Biela (Bucha
Removida)ID.........................................................46,02546,051 mm
(1.8120 1.8130 in.)
RG,10,DT7405 5412NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0203021

L
PN=193
Instalao da Bucha do Pino do Pisto

na Haste de Conexo
RG7480 UN04NOV97
Encaixe cuidadosamente um chanfro leve na borda do

orifcio do pino da haste. Remova todas as rebarbas ou
partes finas da borda do orifcio da bucha.
NOTA: As hastes de ponta cnica no tm um orifcio
de lubrificao na haste ou na bucha.
Instalao da Bucha do Pino do Pisto na
Haste de Ponta Cnica
NOTA: JDG9531, JDG9532 e JDG7382 esto
contidos no Conjunto de Manuteno da Bucha
da Haste de Conexo JDG953.
Bucha do Pino do Pisto na Ferramenta de Instalao
RG7481 UN04NOV97
1. Deslize a bucha (A) na chave JDG9531 (B) e instale

o Piloto Instalador JDG7382 (C) na extremidade do
anel O da chave. Aplique leo de motor limpo ou
graxa no dimetro externo da bucha nova, do anel
piloto e no dimetro interno do orifcio do pino da
haste.
2. Insira a chave no orifcio do pino da haste, de modo
que os pilotos do anel piloto no orifcio da haste e o
cone da bucha alinhemse com o cone no flange da
chave.
Capa do Receptor na Haste da Conexo
3. Instale a Capa do Receptor (D) JDG9532 no lado

oposto da haste.
ABucha do Pino do Pisto

BChave JDG9531
4. Pressione a bucha para dentro do orifcio da haste

at que a borda da bucha esteja nivelada ou apenas
levemente abaixo da superfcie da haste.
5. Uma vez instalada na haste de conexo, a bucha
nova deve ser perfurada com preciso por uma oficina
especializada de mquinas para obter a folga de leo
especifica com o pino do pisto.
Especificao
Conexo do Pino
da Haste Bucha
(Extremidade Cnica
do Pino)Folga do
leo..............................................................................0,0200,056 mm
(0.00080.0022 in.)
CTM206 (17DEC09)
CJDG7382 Piloto Instalador

DCapa do Receptor
JDG9532
0203022
RG,10,DT7404 5406SEP071/2

L
PN=194

Instalao da Bucha do Pino do Pisto na Haste
da Extremidade Reta do Pino
RG7482 UN04NOV97
IMPORTANTE: Os orifcios (A) do leo DEVEM

ser alinhados. Se os orifcios no estiverem
alinhados, remova e descarte a bucha. Instale
uma nova bucha. NO tente reutilizar a
bucha. Instale a bucha na haste.
1. Use o Removedor de Bucha do Pino do Pisto JD286
(JD286)1 e o Instalador para pinos de 41 mm (1.6 in.)
ou o Removedor de Bucha do Pino do Pisto JDE88
e o Instalador para pinos de 35 mm (1.3 in.) para
instalar a bucha.
Bucha do Pino do Pisto e Orifcios do leo da Haste
2. Pressione a bucha para dentro do orifcio da haste

at que a borda da bucha esteja nivelada ou apenas
levemente abaixo da superfcie usinada na face da
haste.
3. Tire a haste da rea de presso.
4. O dimetro interno da bucha nova deve ser perfurado
com preciso por uma oficina especializada de
mquinas de acordo com as especificaes.
AOrifcios do leo
Especificao
Conexo do Pino
da Haste Bucha
(Extremidade Reta do
Pino)Folga do leo...................................................0,0200,056 mm
(0.00080.0022 in.)
Limite de Desgaste............................................... 0.102 mm (0.0040 in.)
Encomende JD286 quando a ferramenta for encomendada atravs

do European Parts Distribution Center (EPDC)
RG,10,DT7404 5406SEP072/2
Mea a Distncia Entre os Centros

dos Furos da Biela
Especificao
Furo da Bronzina da
Biela ao Furo da Bucha
do Pino do Pisto (Centro
a Centro) Medida..................................................202,95203,05 mm
(7.990 7.994 in.)
RG6272 UN03NOV97
Mea a distncia dos furos da biela de centro a centro (A).

Compare com as especificaes dadas abaixo. Substitua
a biela se necessrio.
Mea a Distncia Entre os Centros dos Furos da Biela
AMedida de Centro a Centro

RG,10,DT7403 5420NOV031/1
CTM206 (17DEC09)
0203023

L
PN=195
Inspecione e Limpe o Bloco de Cilindros

Antes de inspecionar e limpar o bloco de cilindros, remova
o seguinte:
REMOO, INSPEO E INSTALAO DAS

PASTILHAS DE ARREFECIMENTO DOS PISTES,
posteriormente, neste grupo).
selos mecnicos (B).
bujes do compartimento de leo (C) (usando a
Ferramenta do Bujo do Compartimento de leo
JDG782A)
todos os componentes externos e internos montados
(consulte o grupo adequado para informarse sobre os
procedimentos de remoo)
RG7796 UN11NOV97
pastilhas de arrefecimento do pisto (A) (consulte
Pastilha de Arrefecimento do Pisto do Bloco de Cilindros
RG7483 UN04NOV97
IMPORTANTE: Se o bloco for limpo em um tanque

quente, certifiquese de remover qualquer pea
de alumnio tal como as chapas de identificao
(D). As peas de alumnio podem ser danificadas
ou destrudas pelas solues do tanque quente.
1. Limpe o bloco completamente usando solvente limpo,
vapor pressurizado ou um tanque quente.
2. Todas as passagens e fendas devem ser limpas de
sedimentos e graxa.
Bujo do Bloco de Cilindros e Chapa de Identificao
3. Todas as passagens de lquido de arrefecimento

devem estar livres de depsitos de cal e escamas.
CBujo do Compartimento
de leo
DChapa de Identificao
RG7484A UN04NOV97
APastilha de Arrefecimento
dos Pistes
BSelo Mecnico
Bujo do Compartimento de leo do Bloco de Cilindros

CTM206 (17DEC09)
0203024
RG,10,DT7402 5429NOV991/3

L
PN=196
RG6403 UN03NOV97
IMPORTANTE: NO lime o flange do suporte

da camisa excessivamente. A limagem
excessiva pode danificar o flange do suporte
e permitir um encaixe inadequado da camisa.
Limpe completamente todas as limalhas
do bloco de cilindros.
4. Verifique se h rebarbas no flange do suporte da
camisa (A). Se houver rebarbas, use uma pequena
lima meialua e lime LEVEMENTE (em movimentos
circulares) as rebarbas com um ngulo de 60. NO
permita que a lima bata no topo do bloco de cilindros
ao limar.
Flange do Suporte da Camisa
RG6404 UN03NOV97
5. Verifique cuidadosamente se h trincas ou danos

no bloco. Faa o teste de presso no bloco ao
suspeitar de trincas. Um procedimento para o teste de
presso detalhado no Manual FOS (Fundamentos
de Servios) MOTORES. Verifique se h eroso
ou trincas na rea de junta/anel O da camisa (B).
Substitua os blocos trincados ou danificados.
6. Se o bloco de cilindros puder sofrer manuteno,
limpe todos os furos rosqueados dos parafusos de
montagem do cabeote de cilindros no topo do bloco
de cilindros usando o Macho JDG680 (C) ou um
macho longo equivalente de 1/213 UNC2A x 76
mm (3.0 in.). Remova os detritos ou fluido dos furos
rosqueados com ar comprimido.
rea de Junta/Anel O da Camisa
AFlange do Suporte da
Camisa
Brea de Junta/Anel O
RG7485 UN04NOV97
7. Aps a manuteno do bloco de cilindros, reinstale

as pastilhas de arrefecimento dos pistes. (Consulte
REMOO, INSPEO E INSTALAO DAS
PASTILHAS DE ARREFECIMENTO DO PISTO,
posteriormente, neste grupo.)
CMacho JDG680

CTM206 (17DEC09)
0203025
RG,10,DT7402 5429NOV992/3

L
PN=197
8. Aplique LOCTITE 277 nas tampas de ao/selos

mecnicos e instale as tampas no bloco.
9. Aplique LOCTITE 242 Travarosca e Vedante
(Mdia Resistncia) nos bujes do compartimento de
leo. Instale os bujes e aperte de acordo com as
especificaes abaixo.
leo do Bloco de Cilindros e Bujes do Compartimento de

Lquido de ArrefecimentoEspecificao
Bujo de 1/2 in. (Sem
Turbocompressor,
Prtico de
Retorno)Torque........................................................... 45 Nm (33 lbft)
Bujo de 1/4 in.
(Compartimento
do Lquido de
Arrefecimento)Torque............................................. 17 Nm (150 lbin.)
Bujo de 1/8 in.
(Compartimento do
leo)Torque............................................................ 17 Nm (150 lbin.)
Bujo de 3/8 in.
(Compartimento do
leo)Torque................................................................ 45 Nm (33 lbft)
Bujo de Ao de 15/8
in. (Compartimento de
Lquido de Arrefeci
1
mento) Torque............................................................ 60 Nm (44 lbft)
Bujo Composto de
15/8 in. (Compartimento
do Lquido de arrefeci
2
mento) Torque............................................................ 30 Nm (22 lbft)
Bujo de Cabea de
Soquete Quadrada
de Ao de 15/8
in. (Compartimento
do Lquido de
Arrefecimento)
Torque......................................................................... 35 Nm (26 lbft)
RG10384 UN19NOV99
10. Aplique LOCTITE Vedante de Tubos 592 com

TEFLON para os bujes do compartimento de
lquido de arrefecimento. Instale os bujes e aperte
de acordo com a especificao.
Bujo do Bloco de Cilindros e Tampas

ABujo de 1/2 in. (Sem
Turbocompressor, Prtico
de Retorno)
BBujo de 1/4 in.
(Compartimento do Lquido
de Arrefecimento)
CBujo de 1/8 in.
(Compartimento do leo)
DTampa
ETampa
F Bujo de 3/8 in.
(Compartimento do leo)
GBujo de 15/8 in.
(Compartimento do Lquido
de Arrefecimento)
HAnel O

TEFLON uma marca registrada da Du Pont Co.
1
2
(Motores Saran CD N.S. 540458)

(Motores Saran CD N.S. 540459)
RG,10,DT7402 5429NOV993/3
CTM206 (17DEC09)
0203026

L
PN=198
Limpe o Furo do Anel O da Camisa

do Cilindro
RG7486 UN23NOV97
Use a Escova de Limpeza de Canaletas de Anis O

D17015BR para limpar totalmente o furo inferior do anel
O da camisa.
NOTA: Use a escova exatamente como instrudo
pelo fabricante.
Escova de Limpeza da Canaleta do Anel O

RG,10,DT7401 5411NOV971/1
Medio do Orifcio do Rolamento Principal

Mea o dimetro do orifcio do rolamento principal.
NOTA: As tampas de servio dos rolamentos no

esto disponveis para os blocos do cilindro
recentes. Verifique a disponibilidade da pea
no Catlogo de Peas apropriado.
Se as tampas do rolamento estiverem danificadas ou o
orifcio no estiver dentro das especificaes, substitua
as tampas do orifcio em linha de acordo com as
RG7487 UN23NOV97
Especificao
Orifcio do Rolamento
Principal do Bloco de
CilindrosDI............................................................84,45584,481 mm
(3.32503.3260 in.)
Como Medir o Orifcio do Rolamento Principal do Bloco de Cilindros
especificaes. (Veja MEDIO DO DI MONTADO DAS

TAMPAS DO ROLAMENTO PRINCIPAL no Grupo 040.)
RG,10,DT7427 5406SEP071/1
Mea o Furo Usinado do Seguidor

de Came no Bloco
Especificao
Furo do Seguidor de
Came no BlocoID......................................................31,7031,75 mm
(1.248 1.250 in.)
Seguidor de Came
(Novo)Dimetro
Externo.........................................................................31,6131,64 mm
(1.245 1.246 in.)
Seguidor de Came ao
FuroFolga.....................................................................0,060,13 mm
(0.002 0.005 in.)
RG7488 UN23NOV97
Mea o dimetro do furo do seguidor de came em todos

os locais dos furos.
Como Medir o Furo do Seguidor de Came
Se alguma folga entre o dimetro interno do furo do

seguidor de came e entre o seguidor e o furo ultrapassar o
mximo especificado, instale um novo bloco de cilindros.
RG,10,DT7400 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0203027

L
PN=199
Mea os Furos das Buchas do Comando

de Vlvulas no Bloco
RG7491 UN05JAN98
As buchas substituveis (A) so instaladas somente

na frente do furo do comando de vlvulas. Os furos
restantes no bloco de cilindros funcionam como buchas
do comando de vlvulas.
1. Inspecione visualmente e mea o dimetro interno
das buchas do comando de vlvulas. Se as buchas
estiverem desgastadas ou fora das especificaes,
instale novas buchas. (Consulte REMOO E
INSTALAO DAS BUCHAS DO COMANDO DE
Como Medir os Furos das Buchas do Comando de Vlvulas
ABuchas
RG,10,DT7399 5411NOV971/2
2. Se for necessrio substituir a bucha removaa e mea

o dimetro do furo no bloco. Se o furo da bucha (B) no
bloco no estiver dentro das especificaes, repare
ou substitua o bloco de cilindros conforme necessrio.
Especificao
Furo do Comando de
Vlvulas no Bloco, Frente
N 1 (Sem Buchas)ID............................................59,96159,987 mm
(2.3607 2.3617 in.)
Furo do Comando de
Vlvulas no Bloco, Frente
N 1 (Com Buchas)ID...........................................55,96155,987 mm
(2.2031 2.2042 in.)
Furo do Comando de
Vlvulas no Bloco (Todos
Exceto o N 1)ID...................................................55,98656,012 mm
(2.2042 2.2052 in.)
Munho do Comando de
Vlvulas s Buchas
(Furo N 1 Com
Buchas)Folga de
Lubrificao.................................................................. 0,0630,115 mm
(0.0025 0.0045 in.)
RG7489 UN04NOV97
3. Mea os furos do comando de vlvulas restantes

no bloco e compare com as especificaes dadas.
Repare ou substitua o bloco de cilindros conforme
necessrio.
Como Medir os Furos das Buchas do Comando de Vlvulas

BFuro da Bucha
Munho do Comando de
Vlvulas s Buchas
(Todos Exceto o
N 1)Folga de
Lubrificao..................................................................0,0880,140 mm
(0.0035 0.0055 in.)
RG,10,DT7399 5411NOV972/2
CTM206 (17DEC09)
0203028

L
PN=200
Mea o Dimetro Interno da Bucha do

Eixo Balanceador no Bloco (Motores
de 4 Cilindros)
RG7707 UN07NOV97
1. Inspecione visualmente e mea o dimetro interno da

bucha do eixo balanceador com a bucha removida (A)
e com a bucha instalada (B).
Se a bucha estiver desgastada ou fora das
especificaes, instale novas buchas. (Consulte
REMOO E INSTALAO DAS BUCHAS DO EIXO
BALANCEADOR no Grupo 050.)
2. Se for necessrio substituir a bucha removaa e mea
o dimetro do furo no bloco.
Dimetro Interno do Furo do Eixo Balanceador (Bucha Removida)
Se o dimetro do furo do bloco no estiver dentro das

especificaes, instale um novo bloco de cilindros.
RG7705B UN07NOV97
Especificao
Furo do Eixo Balanceador
no Bloco (Bucha
Removida)ID.........................................................43,26243,288 mm
(1.7032 1.7042 in.)
Bucha do Eixo
BalanceadorID......................................................40,17740,237 mm
(1.5818 1.5841 in.)
Munho do Eixo
Balanceador Bucha
Folga.........................................................................0,0160,102 mm
(0.0006 0.0040 in.)
Dimetro Interno do Furo do Eixo Balanceador (Bucha Instalada)

AFuro sem Buchas
BFuro com Buchas

RG,10,DT7398 5418MAY001/1
Mea os Furos das Camisas de

Cilindro e do Bloco
Mea os furos das camisas de cilindro e do bloco.
Substitua as camisas que no estiverem dentro das
especificaes.
Especificao
Furo Inferior do Bloco
para Assentar a
CamisaID.............................................................. 115,75115,80 mm
(4.557 4.559 in.)
Furo Superior do
Bloco para Assentar
a CamisaID...........................................................120,70120,75 mm
(4.752 4.754 in.)
Flange da Camisa no
BlocoID.................................................................126,33126,35 mm
(4.973 4.974 in.)
Camisa no Furo
SuperiorDimetro
Externo.....................................................................120,61120,69 mm
(4.7484 4.7516 in.)
Camisa ao Bloco de
CilindrosFolga no Furo
Inferior..........................................................................0,0350,100 mm
(0.001 0.004 in.)
Camisa ao Bloco de
CilindrosFolga no Furo
Superior............................................................................0,100,14 mm
(0.004 0.005 in.)
Camisa de
CilindrosID............................................................106,48106,52 mm
(4.192 4.194 in.)
CilindroDesgaste
Mximo...................................................................... 0,10 mm (0.004 in.)
CilindroConicidade
Mxima...................................................................... 0,05 mm (0.002 in.)
CilindroOvalizao
Mxima...................................................................... 0,05 mm (0.002 in.)
DPSG,OUO1004,213 5409JUL981/1
CTM206 (17DEC09)
0203029

L
PN=201
Mea a Profundidade do Furo do Flange

da Camisa no Bloco
Mea a Profundidade do Furo do Flange da Camisa
RG4726 UN13DEC88
Especificao
Furo do Flange
da Camisa de
CilindroProfundidade
no Bloco.......................................................................5,9525,988 mm
(0.2343 0.2357 in.)
RG7490 UN23NOV97
Mea a profundidade do furo do flange da camisa no

bloco e compare com as especificaes dadas abaixo.
Se a profundidade no estiver dentro das especificaes,
existem calos de camisa disponveis.
Profundidade do Furo do Flange da Camisa

RG,10,DT7397 5411NOV971/1
Mea a Espessura do Flange da Camisa
RG7494 UN23NOV97
Mea a espessura do flange da camisa de cilindro em

vrios locais. Se o flange da camisa no estiver dentro
das especificaes, existem calos de camisa disponveis
ou podese substituir o conjunto de pistes e camisas.
Especificao
Flange da Camisa de
CilindroEspessura.....................................................6,0226,058 mm
(0.2371 0.2385 in.)
Como Medir a Espessura do Flange da Camisa

RG,10,DT7396 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0203030

L
PN=202
Mea a Planicidade do Topo do Bloco

do Cilindro
RG7492 UN23NOV97
IMPORTANTE: Quando o tipo do bloco de cilindros

ou os furos dos mancais principais so
usinados, a dimenso da linha de centro do
virabrequim at o topo se altera. Certifiquese
de que esta dimenso esteja dentro das
especificaes, do contrrio o pisto pode
tocar o cabeote de cilindros.
Mea a planicidade do topo do bloco de cilindros usando o
Esquadro de Preciso D05012ST e o calibre de lminas.
Se a planicidade no estiver conforme o especificado,
limpe o topo do bloco de cilindros.
Topo do Bloco de CilindrosEspecificao
Aceitvel, Comprimento
ou Largura Total (Usados)
Medida................................................................... 0,08 mm (0.003 in.)
Aceitvel (Quaisquer
150 mm [5.90 in.]
de Comprimento)
Medida................................................................. 0,025 mm (0.001 in.)
Topo (Superfcie
Somente Esmerilhada)
(AA)Acabamento da
Superfcie...............................................................0,83.2 micrmetros
(32125 microin.)
Como Medir a Planicidade do Topo do Bloco do Cilindro

Acabamento da
Superfcie do
TopoProfundidade
Mxima da Onda................................................... 0,012 mm (0.0005 in.)
Linha de Centro do Furo
do Mancal Principal
ao Topo do Bloco de
Cilindros Distncia............................................337,896337,972 mm
(13.3029 13.3059 in.)
RG,10,DT7395 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0203031

L
PN=203
Remova, Inspecione e Instale as Pastilhas

de Arrefecimento do Pisto
NOTA: Motores da Srie 300 e alguns POWERTECH

Motores usam orifcios sextavados similares (D).
POWERTECH Motores usam um jato de orifcio
com dimetro maior (B) do que os Motores da
Srie 300, para lubrificao e resfriamento das
saias dos pistes. Em POWERTECH motores
equipados com orifcio sextavado (D), coloque
uma marca de puno (C) em cada orifcio como
exibido. Acrescentar uma marca de puno
nas pastilhas (D) evita que elas sejam usadas
erroneamente em Motores da Srie 300. Isto no
necessrio nas pastilhas de cabea redonda
(E) devido s suas formas diferentes.
Pastilha de Arrefecimento dos Pistes
B
C
RG11776 UN05SEP01
1. Remova e limpe cada pastilha de arrefecimento do

pisto (A) para certificarse de que no estejam
entupidas ou danificadas. Substituaas se estiverem
em condies duvidosas.
RG7543A UN05NOV97
IMPORTANTE: Uma falha da pastilha de arrefecimento

do pisto pode causar danos ao pisto, aos
pinos, aos pinos da biela, s buchas e s
camisas. Se uma pastilha de arrefecimento do
pisto for deixada para fora, haver presso
de leo baixa ou ausncia de presso.
Pastilha de Cabea Sextavada
2. Instale e aperte as pastilhas.
APastilha de Arrefecimento
dos Pistes
BJato da Pastilha
CMarca de Puno
RG11777 UN05SEP01
Especificao
Jato da Pastilha de
Arrefecimento dos
PistesDimetro...................................................... 1,4 mm (0.055 in.)
Pastilha de Arrefecimento
dos PistesTorque....................................11 1,5 Nm (96 13 lbin.)
DPastilha de Cabea
Sextavada
EPastilha de Cabea
Redonda
Pastilha de Cabea Redonda

POWERTECH uma marca registrada da Deere & Company
RG,10,DT7394 5404JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0203032

L
PN=204
Mea o Furo da Vareta Impulsora da Bomba

de Suprimento de Combustvel e o Dimetro
Externo da Vareta Impulsora
RG7495 UN23NOV97
1. Inspecione visualmente e mea o dimetro externo

da vareta impulsora da bomba de suprimento de
combustvel.
2. Se a vareta estiver desgastada ou fora das
especificaes, instale uma nova.
Furo da Vareta Impulsora da Bomba de Suprimento de Combustvel
RG7496 UN26NOV97
Especificao
Vareta ImpulsoraDi
metro Externo...............................................................9,8919,917 mm
(0.3894 0.3904 in.)
Furo da Vareta Impulsora
no BlocoID................................................................10,0010,05 mm
(0.3937 0.3957 in.)
Dimetro Externo da Vareta Impulsora da Bomba de

Suprimento de Combustvel
RG,10,DT7393 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0203033

L
PN=205
Medio e Ajuste da Protuberncia da

Camisa do Cilindro (Altura Acima do Bloco)
RG7445 UN23NOV97
NOTA: Se um novo conjunto da camisa for instalado

em um bloco de cilindro novo ou usado, ser
necessrio verificar a altura da camisa.
1. Certifiquese de que o orifcio da camisa no bloco
do cilindro e a plataforma superior do bloco estejam
limpos.
IMPORTANTE: A camisa deve girar suavemente
quando for instalada sem o anel O ou a vedao.
Caso contrrio, remova a camisa e limpe o bloco.
Protuberncia da Camisa do Cilindro
RG6439 UN03NOV97
2. Instale a camisa sem os anis O e a vedao. Se

a camisa no rodar suavemente mo, remova a
camisa e proceda ao polimento do orifcio do piloto
inferior em bloco com um pano de esmeril ou uma
Escova de Limpeza do Sulco do Anel O D17015BR.
Use uma flanela ou outros meios adequados para
coletar os detritos quando polir o orifcio.
Localize a camisa com a marca voltada para a
frente do motor. Prenda com parafusos e arruelas
(espessura de aproximadamente 3 mm [1/8 in.]).
Aperte os parafusos a 68 Nm (50 lbft).
3. Usando Medidor de Altura JDG451 e o Medidor com
Mostrador D17526CI ou D17527CI, mea a altura (A)
da camisa nas posies do relgio 1, 5, 7, e 11 com a
viso a partir da extremidade do volante do motor.
Protuberncia da Camisa do Cilindro

AAltura da Camisa
Especificao
Camisa do
Bloco............................................................................0,0300,100 mm
(0.0010.004 in.)
Diferena de Altura
Mxima Permissvel no
Ponto Mais Prximo
de Duas Camisas
CTM206 (17DEC09)
0203034
OUO1020,0001397 5406SEP071/2

L
PN=206
CD30199 UN07MAR95
4. Se a altura da camisa estiver acima das

especificaes, verifique se o bloco do cilindro no
tem rebarbas no flange de suporte da camisa ou
se a profundidade do contrafuro est incorreta.
Se houverem rebarbas, aplique um composto de
polimento no rebaixo do flange da camisa no bloco,
depois instale a camisa e gire para a esquerda e para
direita usando um Extrator de Camisas do Cilindro
KCD10001 ou JDG1145 para tirar material suficiente
para assentar a camisa conforme necessrio.
IMPORTANTE: S pode ser instalado UM CALO DE
CAMISA sob cada flange da camisa. Se uma
camisa necessitar de mais do que um calo,
instale uma camisa nova ou o bloco do cilindro.
Exibido KCD10001
5. Se a altura da camisa no for maior do que 0,08 mm

(0,003 in.) abaixo da plataforma superior do bloco,
instale um calo de camisa sob o flange da camisa.
NOTA: Esto disponveis dois tamanhos de calo calo
da camisa CD15466 de 0,05 mm (0.002 in.) calo
da camisa R65833 de 0,10 mm (0.004 in.).
OUO1020,0001397 5406SEP072/2
Instale a Junta na Camisa do Cilindro

e os Anis O no Bloco
IMPORTANTE: NO use leo ou sabo para as
mos na junta da camisa de cilindro ou nos
anis O. Produtos base de petrleo podem
fazer com que os anis O vermelhos inchem,
o que pode resultar em danos aos anis O
durante a instalao da camisa.
1. Derrame Sabo Lubrificante AR54749 em um
recipiente adequado.
2. Mergulhe os anis O em Sabo Lubrificante AR54749
RG3826 UN04DEC97
3. Instale o anel O (A) na canaleta inferior no bloco de

cilindros (C).
4. Instale o anel O vermelho (ou branco) (B) na canaleta
superior no bloco de cilindros.
AAnel O Preto
BAnel O Vermelho ou Branco
CBloco do Cilindro
Junta da Camisa de Cilindro e Anis O do Bloco
CTM206 (17DEC09)
0203035
RG,10,DT7391 5411NOV971/2

L
PN=207
5. Vire a camisa do cilindro (B) de cabea para baixo.

Mergulhe a junta quadrada (A) em sabo lubrificante
e instale no lado externo da camisa.
RG4752 UN31OCT97
6. Deslize a junta para baixo firmemente contra o rebaixo

da camisa. Certifiquese de que a junta no esteja
torcido.
7. Cubra a rea de vedao da junta da camisa dos
anis O do bloco e da camisa de cilindros com sabo
lubrificante.
AJunta Quadrada
BCamisa de Cilindros
Juntas da Camisa de Cilindro e Anis O

RG,10,DT7391 5411NOV972/2
Instale a Camisa do Cilindro no Bloco

IMPORTANTE: Existem diferentes fabricantes/n
meros de pea para os conjuntos de pisto
e camisa. Esses conjuntos no so inter
cambiveis. NO intercambie os conjuntos
de pisto/camisa no mesmo motor. Veri
que o catlogo de peas para informarse
sobre as aplicaes corretas.
Camisas erodidas ou com corroso localizada

que atendem as instrues de reutilizao
devem ser giradas 90 da posio de que
foram removidas. (Consulte INSPEO VISUAL
DAS CAMISAS DE CILINDROS anteriormente
neste grupo para informarse sobre
instrues de reutilizao.)
As camisas mais antigas foram usinadas com
o raio do degrau de 0,8 mm o que pode causar
danos s vedaes durante a instalao da
camisa. Nessas camisas, quebre o canto vivo
(B) do degrau em um chanfro de 45 com um
rebolo ou lixa fina. As camisas mais novas tm,
um raio de degrau de 3,0 mm (C) permitindo a
instalao de camisas sem danos s vedaes.
1. Instale a camisa no furo do bloco com a marca (feita
durante a montagem) apontando para a frente do
RG10370 UN30SEP99
IMPORTANTE: Instale as camisas de cilindro no

mesmo furo do bloco de cilindros de que
foram removidas. NO arranhe a junta da
camisa ao longo do furo superior.
Degrau da Camisa
ADegrau da Camisa
BRaio do Degrau de 0,8 mm
motor, a menos que o dimetro externo esteja com

corroso localizada ou erodido.
Se o dimetro externo da camisa estiver erodido ou
com corroso localizada, mas ainda estiver dentro
dos limites de servio aceitveis, gire a camisa por
90 da posio de que foi removida. As sees com
corroso localizada da camisa devem apontar para a
frente ou traseira do motor.
CTM206 (17DEC09)
0203036
CRaio do Degrau de 3,0 mm
RG,10,DT7390 5406JAN001/2

L
PN=208
NOTA: Usar o Extrator de Camisa de Cilindros KCD10001

(A) ou JDG1145 o mtodo mais adequado
para assentar as camisas de cilindro.
RG7497 UN23NOV97
2. Podese sentir uma resistncia quando a camisa

de cilindros alinhada no furo piloto. Termine o
assentamento das camisas usando o Extrator de
Camisa de Cilindro KCD10001 (A) ou JDG1145.
Podese usar um bloco de madeira dura limpo e um
martelo macio se no houver um extrator disponvel.
Bata levemente no bloco de madeira dura sobre o
topo da camisa do cilindro com o martelo macio.
NOTA: A camisa do cilindro ficar protuberante sobre o
topo do bloco de cilindros mais do que o normal
devido aos anis O e juntas no comprimidos.
Instale a Camisa do Cilindro no Bloco
3. Fixe as camisas no lugar com arruelas lisas grandes e

parafusos. Gire os parafusos para que fiquem justos,
mas no aperte.
4. Limpe os furos da camisa do cilindro com limpador
manual a seco aps a instalao. Limpe com toalhas
limpas.
RGCD6373 UN31OCT97
IMPORTANTE: Se suspeitar que uma junta possa

ter sido rasgada ou deslocada durante a
instalao da camisa, remova e examine a
camisa e o conjunto de juntas. Se no encontrar
danos, verifique se as juntas esto na posio
correta. Passe sabo novamente nas juntas
e reinstale o conjunto de camisas.
Instale a Camisa do Cilindro no Bloco (Mtodo Mais Adequado)

AExtrator de Camisas de
Cilindro KCD10001
5. Aplique leo de motor limpo nos furos da camisa

imediatamente para evitar corroso.
RG,10,DT7390 5406JAN002/2
CTM206 (17DEC09)
0203037

L
PN=209
Monte o Pisto e a Biela
RG7498 UN04NOV97

IMPORTANTE: Se um novo conjunto de pisto e
camisa tiver que ser instalado, NO remova
o pisto da camisa. Empurre o pisto para
fora da parte inferior da camisa o suficiente
para instalar o pino do pisto.
Conjunto de Pisto e a Biela

A Frente Estampada
BPino do Pisto
1. Lubrifique o pino do pisto e a bucha com leo de

motor limpo.
IMPORTANTE: Os pistes devem ser instalados
nas bielas de que foram removidos e devese
usar novos anis elsticos de pinos de pisto.
O pisto e a biela devem ser montados
de modo que a cmara de combusto do
pisto fique deslocada em direo ao lado
da bomba injetora de combustvel do motor
quando o lado longo da biela est do lado
do comando de vlvulas do motor.
NOTA: Alguns pistes so marcados com uma seta no
topo. A seta deve apontar para o lado marcado
FRONT na biela quando montados.
CFolga do Anel Elstico
3. Insira o pino do pisto (B) no furo do pisto.

NOTA: Alguns anis elsticos de pino de pisto
tm cantos vivos em ambos os lados. Esses
anis so reversveis.
4. Instale NOVOS anis elsticos de pino de pisto
com a folga do anel (C) apontando para baixo para a
posio de 6 horas na parte inferior do pisto (vista
da extremidade da biela) e o canto vivo do anel
apontando para longe do pino do pisto. Certifiquese
de que os anis elsticos estejam assentados nas
canaletas no furo do pino de pisto.
2. Monte os pistes e as bielas, certificandose de que

a palavra FRONT (A) do lado do pisto e da biela
estejam apontando na mesma direo.
RG,10,DT7389 5406JAN001/1
CTM206 (17DEC09)
0203038

L
PN=210
Instale os Anis do Pisto
RG7499 UN04NOV97
IMPORTANTE: Os anis de pisto podem ser

danificados se expandidos excessivamente.
Expanda os anis de pisto somente o suficiente
necessrio para installos no pisto.
1. Ao instalar anis de pisto novos, use JDE85,
JDE135, ou KJD10140 Expansor de Anis de Pisto.
Instale o expansor do anel de leo na canaleta inferior.
Posicione a abertura da extremidade em direo a um
dos lados do pino de pisto.
2. Instale o anel de lubrificao (C) na canaleta inferior
sobre o expansor de anis. Instale com a abertura da
extremidade no lado oposto do pisto da abertura do
expansor de anis.
Ferramenta de Expanso de Anis de Pisto
NOTA: Identifique o topo do anel como a seguir:
RG7797 UN11NOV97
Se o anel no tiver marcas, ele pode ser instalado

com qualquer lado para cima.
Se os anis forem marcados com depresso
(pip), a marca deve ficar no topo como ilustrado
(A). O anel com duas marcas de depresso
fica na segunda canaleta.
Se o anel estiver marcado com uma faixa de
tinta, fixe o anel com a abertura virada para
voc e gireo de modo que a faixa de tinta fique
do lado esquerdo da abertura.
Anis de Compresso
RG7500 UN04NOV97
3. Identifique o lado superior dos anis de compresso.

O lado superior dos anis de compresso retangulares
e keystone sero identificados por marcas no lado
superior dos dois anis.
4. Instale o anel de compresso retangular (B) na
canaleta central com o topo do anel em direo ao
topo do pisto.
5. Posicione a abertura do anel de compresso
retangular no lado oposto do pisto da abertura (C) do
anel de lubrificao.
6. Instale o anel de compresso keystone (D) na
canaleta superior com o topo do anel em direo ao
topo do pisto.
Localizaes dos Anis de Pisto

AMarcas de Depresso
BAnel de Compresso
Retangular
CAnel de Controle de leo

DAnel de Compresso
Keystone
7. Posicione a abertura do anel de compresso keystone

no lado oposto do pisto da abertura do anel de
compresso retangular.
CTM206 (17DEC09)
0203039
RG,10,DT7388 5411NOV971/2

L
PN=211
8. Balanceie as aberturas dos anis dos pistes como

ilustrado.
ACabea do Pisto
BAnel de Compresso
Superior
CAbertura do Anel de
Controle de leo
RGCD5781 UN30OCT97
9. Cubra os pistes, as camisas e parte interna do

Compressor de Anel de pisto JDE84 com leo de
motor limpo.
DAbertura do Anel Expansor
EAbertura do Anel de
Compresso Inferior
F Frente do Motor
Padro de Balanceamento de Abertura do Anel de Pisto

RG,10,DT7388 5411NOV972/2
Instale o Conjunto de Pisto e Biela
RG9447 UN27JUL98

Os motores anteriores tm a conexo com lingeta e
canaleta entre a biela e a capa (A). Motores mais novos
tm capa e biela PRECISION JOINT(B). A instalao
de cada biela similar, com as diferenas observadas
no seguinte procedimento.
Bielas
ABiela e Capa com Lingeta
e Canaleta
BBiela e Capa PRECISION

JOINT

CTM206 (17DEC09)
0203040
RG,10,DT7387 5406JAN001/5

L
PN=212
IMPORTANTE: Cuidado para no danificar os

munhes do virabrequim e as paredes
das camisas com a biela ao instalar o
pisto e a biela na camisa.
1. Cubra os pistes, as camisas e parte interna do
compressor de anis de pisto com leo de motor
limpo.
2. Coloque cuidadosamente o JDE84 Compressor de
Anis de Pisto com o pisto e a biela sobre a camisa
de modo que a palavra FRONT do lado da biela e
do lado do pisto apontem para a frente do motor.
Se a seta indicando FRONT no estiver visvel

no topo dos pistes, instale o pisto e a biela de
modo que a cmara de combusto do pisto fique
deslocada em direo ao lado da bomba injetora de
combustvel do motor e o lado longo da biela aponte
para o lado do comando de vlvulas do motor.
RG9445 UN07JUL98
NOTA: Certifiquese de que a palavra FRONT na

biela aponte para a frente do motor.
Instale o Pisto Compressor Cnico de Anis
3. Com o pisto centralizado no compressor de anis

e os anis balanceados corretamente, empurre o
pisto para baixo at que o anel superior fique dentro
da camisa.
RG,10,DT7387 5406JAN002/5
4. Instale o inserto da bronzina na biela com a espiga

(A) na canaleta (B).
ALingeta
RG7503 UN04NOV97
5. Aplique leo de motor limpo no inserto e no munho

do virabrequim. Puxe cuidadosamente a biela e o
inserto contra o munho do virabrequim.
BCanaleta
Biela com Lingeta e Canaleta Exibida

CTM206 (17DEC09)
0203041
RG,10,DT7387 5406JAN003/5

L
PN=213
NOTA: Devido ao processo de fabricao, a biela e a

capa PRECISION JOINT tm duas canaletas,
enquanto o inserto da bronzina tem uma nica
lingeta. Somente uma canaleta da biela e da
capa usada para a lingeta da bronzina.
RG7504 UN04NOV97
6. Instale o inserto da bronzina na capa da biela com a

lingeta (A) na canaleta (B).
IMPORTANTE: Em bielas PRECISION JOINT,
certifiquese de que a capa esteja corretamente
alinhada na biela com as bordas rentes
e as superfcies de intertravamento
muito bem vedadas.
Biela com Lingeta e Canaleta
7. Aplique leo de motor limpo no inserto da bronzina.

Instale a capa na biela com as lingetas do mesmo
lado.
CCanaleta Extra (No Usada)
RG9448 UN27JUL98
ALingeta
BCanaleta
Biela PRECISION JOINT

RG,10,DT7387 5406JAN004/5
RG7505 UN23NOV97
IMPORTANTE: NUNCA use os parafusos da biela

mais do que uma vez para a montagem final
do motor. Aps os parafusos da biela terem
sido apertados com a especificao final de
giro de torque, eles no devem ser reutilizados
para outra montagem final.
Os parafusos para capa e biela PRECISION
JOINT so 3 mm mais curtos do que os
parafusos da lingeta e canaleta. NO
misture as ferragens.
Podese usar dois tipos de bielas e capas
dentro do mesmo motor, entretanto os
parafusos corretos devem ser usados
para cada tipo de biela.
8. Mergulhe os NOVOS parafusos da biela em leo
limpo e instaleos.
9. Aperte os parafusos alternadamente com as
especificaes de torque inicial.
Parafusos da Biela
10. Em seguida, faa o giro de torque em todos os

parafusos com 90 100 graus. (Consulte TORQUEIE
COM GIRO OS PARAFUSOS DA BIELA mais adiante
neste grupo.)
Especificao
Parafusos da
BielaTorque Inicial....................................................... 58 Nm (43 lbft)
RG,10,DT7387 5406JAN005/5
CTM206 (17DEC09)
0203042

L
PN=214
Torque por Giro dos Parafusos da Biela

IMPORTANTE: Sempre use novos parafusos de biela.
Uso do Mtodo de Eixo do Motor para Torque
por Giro dos Parafusos da Biela
1. Aps apertar os parafusos nos torques iniciais,
marque a tampa da biela e soquete.
2. Posicione o cabo da chave paralelo linha de centro
do eixo (A) do virabrequim do motor.
3. Aperte de volta (90100 graus) no sentido horrio
at o cabo da chave ficar perpendicular linha de
centro do eixo (B) do virabrequim do motor, conforme
mostrado.
AVirabrequim Paralelo
Linha de Centro
RG9102 UN27MAR98
Especificao
Parafusos da
BielaTorque por Giro........................................1/4 de Volta (90100)
Aps o Torque Inicial
BVirabrequim Perpendicular
Linha de Centro

RG,10,DT7386 5411NOV971/2
Uso do Medidor de ngulo de Torque JT05993 para

RG5698 UN05DEC97
Aps apertar os parafusos nos valores de torque finais

fornecidos anteriormente, siga as diretrizes do Medidor
de Torque JT05993 e gire cada parafuso 90100 para
obter torque.
Medidor de ngulo de Torque

RG,10,DT7386 5411NOV972/2
Verifique o Aperto Excessivo pela

Rotao do Motor
3. Verifique a folga lateral das bielas. Devem ter um

movimento suave de lado a lado.
1. Gire o virabrequim por vrias voltas para assegurarse

de que o motor gira sem aperto excessivo.
2. Verifique se h arranhes profundos nas camisas
causados por anis de pisto quebrados ou instalados
incorretamente.
RG,10,DT7385 5411NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0203043

L
PN=215
Medio da Protuberncia do Pisto

1. Pressione para baixo no topo do pisto para remover
folgas de leo antes de medir a protuberncia do
pisto.
RG7506 UN23NOV97
NOTA: Se o JDG451 no estiver disponvel, pode ser

usado um medidor com mostrador com base
magntica para medir a protuberncia do pisto.
2. Use o Medidor de Altura JDG451 (ou use um medidor
com mostrador de base magntica) para medir a
protuberncia do pisto. Coloque o medidor no topo
do bloco de cilindros, de forma que o medidor com
mostrador possa ser "zerado" com o topo do bloco.
Medio da protuberncia do pisto com JDG451
CD30005 UN07FEB95
3. Posicione o medidor de modo transversal ao pisto,

o mais perto que puder da linha de centro do pino do
pisto. Pressionando o medidor para baixo, gire o
virabrequ+im at o pisto ficar na posio do TDC.
Mea a altura do pisto em vrias posies ao redor
da parte mais externa do dimetro do pisto. A altura
do pisto deve ser verificada na parte mais externa
do seu dimetro.
4. A protuberncia do pisto deve estar dentro das
especificaes para impedir o contato do pisto com a
vlvula de escape.
5. Mea a protuberncia do pisto e compare com as
especificaes a seguir. Se a protuberncia estiver
fora das especificaes, verifique as dimenses do
pisto, da haste de conexo, do bloco de cilindros,
virabrequim e rolamentos para determinar a causa.
Protuberncia do Pisto com Uso de JDG451 ou Medidor com
Mostrador de Base MagnticaEspecificao
4 Cil. Servio Padro
Cdigos 4801, 4803,
4823, 4828, 4833.
Nmeros de Pea
RE15372, RE59279,
RE505101, RE59277,
RE505100.
Protuberncia...............................................................0,070,25 mm
(0.0030.010 in.)
6 Cil. Servio Padro
Cdigos 4805, 4807.
Nmeros de Pea
RE15372, RE59279,
RE505101, RE59277,
RE505100.
Protuberncia...............................................................0,070,25 mm
(0.0030.010 in.)
4 Cil. Servio Pesado
Cdigos 4804, 4809,
4816, 4822, 4825.
Nmeros de Pea
RE509540, RE507758,
RE55512, RE505102.
Protuberncia...............................................................0,070,25 mm
(0.0030.010 in.)
Medio da protuberncia do pisto com o medidor com

mostrador na base magntica
1 Linha de Centro do Pino do
Pisto
2 Posio no TDC

Cdigos 4808, 4810,
4815, 4820, 4824.
Nmeros de Pea
RE509540, RE507758,
RE55512, RE505102.
Protuberncia...............................................................0,070,25 mm
(0.0030.010 in.)
Todos os Motores de
Quatro Vlvulas.
Nmeros de Pea
RE509540, RE507758,
RE505102.
Protuberncia...............................................................0,070,25 mm
(0.0030.010 in.)
RG,10,DT7384 5406SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
0203044

L
PN=216

1. Instale o anel O do tubo de sada de leo no bloco de
cilindros. Instale a bomba de leo e o tubo de sada.
(Consulte INSTALAO DA BOMBA DE LEO DO
MOTOR no Grupo 060.)
2. Instale as buchas dos eixos balanceadores (motores
de 4 cilindros.) (Consulte REMOO E INSTALAO
DAS BUCHAS DO EIXO BALANCEADOR no Grupo
050.)
3.
Instale as buchas do comando de vlvulas. (Consulte

REMOO E INSTALAO DAS BUCHAS DO
COMANDO DE VLVULAS no Grupo 050.)
4. Instale a vlvula de derivao (em frente ao bloco) e a

placa dianteira. (Consulte INSTALAO DA PLACA
DIANTEIRA DO BLOCO DE CILINDROS no Grupo
050.)
5. Instale os eixos balanceadores (se equipado).
(Consulte INSTALE E SINCRONIZE OS EIXOS
BALANCEADORES no Grupo 050.)
6. Instale o comando de vlvulas e as engrenagens
de sincronizao. (Consulte INSTALAO DO
COMANDO DE VLVULAS no Grupo 050.)
7. Se equipado com a vlvula reguladora de presso de
leo do tipo cartucho, instalea. (Consulte REMOO
E INSTALAO DA VLVULA REGULADORA DE
PRESSO DE LEO no Grupo 060.)
8. Instale a tampa da engrenagem de sincronizao.
(Consulte INSTALAO DA TAMPA DA
ENGRENAGEM DE SINCRONIZAO no Grupo

050.)
9. Se equipado com mola, mbolo e vlvula reguladora
de presso de leo do tipo de sede, instale o conjunto
da vlvula. (Consulte REMOO E INSTALAO
DA VLVULA REGULADORA DE PRESSO DE
LEO no Grupo 060.)
10. Instale a bandeja de leo. (Consulte INSTALAO
DA BANDEJA DE LEO no Grupo 060.)
11. Instale a polia do virabrequim. (Consulte
INSTALAO DA POLIA OU O AMORTECEDOR DE
VIBRAO E A POLIA no Grupo 040.)
12. Instale os seguidores de came. (Consulte INSPEO,
MEDIO E MONTAGEM DOS SEGUIDORES DE
CAME no Grupo 050.)
13. Instale o cabeote de cilindros com uma nova
junta. (Consulte INSTALAO DO CABEOTE
DE CILINDROS no Grupo 020 para cabeotes de
duas vlvulas ou REMOO DO CABEOTE DE
CILINDROS no Grupo 021 para cabeotes de quatro
vlvulas.)
14. Encha o motor com leo limpo e lquido de
arrefecimento correto.
15. Execute o amaciamento do motor. (Consulte
EXECUO DO AMACIAMENTO DO MOTOR no
Grupo 010.)
RG,10,DT7383 5405JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0203045

L
PN=217
CTM206 (17DEC09)
0203046

L
PN=218
Grupo 040
Virabrequim, Rolamentos Principais e Volante
Anlise de Falhas do Virabrequim e do Mancal Principal
Mancal Principal Marcado (O Diagnstico Tambm
se Aplica s Bronzinas.):
Padro de Desgaste Inconsistente:
Biela desalinhada ou empenada.

Virabrequim torto ou empenado.
Bloco de cilindros empenado.
Falta de leo.
leo contaminado.
Falhas das peas do motor.
Manuteno peridica precria.
Capas do Mancal Principal Quebradas:
Instalao inadequada.
Sujeira entre a capa e o munho do virabrequim.
Presso baixa do leo.
Falha na bomba de leo.
Mancais Esfolados ou Limpos:
Combustvel no leo lubrificante (combusto

incompleta).
Lquido de arrefecimento no sistema de lubrificao
Mancais Trincados, Lascados ou Quebrados:
Sobrevelocidade.
Marcha lenta excessiva.
Arrasto.
Folga de lubrificao excessiva.
Instalao inadequada.
(bloco trincado, falha da vedao da camisa ou vedao

da bomba de gua com vazamento com furo entupido).
Folga de lubrificao da bronzina insuficiente.
Peas no lubrificadas antes do funcionamento do
motor.
Tamanho de mancal incorreto.
RG,15,DT7461 5418MAY001/1
Verificao do Amortecedor de Vibrao

(Motores de 6,8 L)
RG7507 UN23NOV97
IMPORTANTE: No mergulhe o amortecedor de

vibraes em solvente de limpeza nem em
nenhum produto derivado de petrleo. A
parte de borracha do amortecedor pode
ser danificada. Use um limpador a vapor,
soluo de sabo ou apenas gua.
Nunca force o anel externo. O amortecedor
sensvel ao dano por impacto, como o de uma
queda ou da batida de um martelo.
Amortecedor de Vibrao Motor de 6 Cilindros
O conjunto do amortecedor no reparvel.

Substitua o amortecedor a cada 5 anos ou
4500 horas, o que ocorrer primeiro. Alm
disso, substitua o amortecedor sempre
que o virabrequim for substitudo ou aps
uma reparao do motor.
rotao, o amortecedor est com defeito e deve

ser substitudo. Alm disso, se a borracha estiver
separada, com uma parte faltando ou deslocada,
substitua o amortecedor.
1. Segure firmemente no anel externo do amortecedor

e tente girlo em ambas as direes. Se houver
CTM206 (17DEC09)
020401
RG,15,DT7460 5406SEP071/3

L
PN=219
2. Verifique a oscilao (concentricidade) radial do

amortecedor de vibraes colocando o medidor com
mostrador D17526CI (em polegadas) ou D17527CI
(em milmetros) de forma que a sonda entre em
contato com o dimetro externo do amortecedor.
RG7508 UN23NOV97
3. Com o motor na temperatura de operao, gire

o virabrequim usando a Ferramenta de Giro do
Volante JDG820 (antigamente JDE811), JDE83 ou
JDG10576.
4. Anote a leitura do relgio comparador. Se a oscilao
(concentricidade) exceder os valores especificados
abaixo, substitua o amortecedor de vibraes.
Radial do Amortecedor de Vibraes (Concentricidade)
Especificao
AmortecedorOscilao
Radial Mxima
(Concentricidade)...................................................... 1.50 mm (0.060 in.)
RG,15,DT7460 5406SEP072/3
5. Verifique a oscilao do amortecedor de vibraes

usando um medidor com mostrador. Mea a oscilao
nas bordas externas da face do amortecedor (A).
Especificao
Anel Externo da Polia do
AmortecedorOscilao
(Mxima)................................................................... 1.50 mm (0.060 in.)
Anel Interno da Polia do
AmortecedorOscilao
(Mxima)..................................................................... 0.5 mm (0.020 in.)
IMPORTANTE: Substitua o amortecedor aps

4500 horas ou a cada cinco anos, o
que ocorrer primeiro.
RG9053 UN16MAR98
6. Gire o virabrequim uma volta completa usando uma

ferramenta de giro do motor e anote o deslocamento
total do medidor com mostrador. Compare as leituras
com as especificaes abaixo.
Oscilao do Amortecedor
AOscilao do Amortecedor
de Vibraes
RG,15,DT7460 5406SEP073/3
CTM206 (17DEC09)
020402

L
PN=220
Remova a Polia ou o Amortecedor

de Vibrao e a Polia
Virabrequim de Extremidade Reta
RG9078 UN16MAR98
IMPORTANTE: Nunca empurre o anel externo

do amortecedor. No deixe o amortecedor
cair ou receber choques.
1. Remova quatro parafusos (A) do amortecedor de
vibrao.
NOTA: Verifique o posicionamento do amortecedor
ou arruela central da polia antes da remoo
para auxiliar na instalao.
Amortecedor e Polia
2. Se equipado, remova o parafuso central (B) e a

arruela.
3. Segure o amortecedor e removao do virabrequim.
AParafusos com cabea

BParafuso Central
RG9079 UN16MAR98
4. Remova a correia da polia (C).

CPolia
Polia da Correia do Virabrequim

CTM206 (17DEC09)
020403
RG,15,DT7459 5409JUN081/2

L
PN=221

Virabrequim de Extremidade Cnica
RG11786 UN17OCT01
IMPORTANTE: NO use um extrator com garras para

remover o amortecedor de vibrao. Podem
ocorrer danos ao amortecedor. Nunca empurre
o anel externo do amortecedor. Para desmontar,
prefervel usar um extrator de servio pesado
montado nos furos auxiliares de montagem. No
deixe o amortecedor cair ou receber choques.
1. Instale o Pino de Sincronizao JDG1571.
2. Remova a polia auxiliar do amortecedor, se equipado
(exibido removido).
3. Remova o amortecedor de vibrao secundrio
do amortecedor principal, se equipado (exibido
removido).
Remova o Parafuso Central
RG14507 UN26SEP05
CUIDADO: O amortecedor pode se soltar

repentinamente do virabrequim quando o
parafuso removido. Planeje um procedimento
de manuseio seguro para evitar ferimentos
pessoais ou danos ao amortecedor.
4. Remova o parafuso e a arruela (A) que fixam o
amortecedor ao virabrequim.
5. Instale o Parafuso Piloto/Retentor JDG2074 (C) na
extremidade do virabrequim. Fixe a Placa do Extrator
JDG2074 (D) aos orifcios de montagem auxiliar do
amortecedor (B) com parafusos (E).
6. Gire o Parafuso Forador JDG2074 (F) para remover
o amortecedor do virabrequim.
Parafuso Piloto/Retentor
AParafuso com Cabea e

Arruela
BFuros Auxiliares de
Montagem
CParafuso Piloto/Retentor
RG14508 UN26SEP05
7. Remova a placa do extrator do amortecedor. Remova

o parafuso retentor para remover o amortecedor do
motor.
DPlaca do Extrator
EParafusos de Conexo
F Parafuso Forador
Placa do Extrator com Parafuso Forador

RG,15,DT7459 5409JUN082/2
CTM206 (17DEC09)
020404

L
PN=222
Instale a Polia ou o Amortecedor de

Vibrao e a Polia
Virabrequim de Extremidade Reta
RG7510A UN04NOV97
1. Instale a polia (A) da correia.

2. Posicione o amortecedor no virabrequim. Manuseie
o amortecedor de vibrao com cuidado para evitar
danos por impacto.
APolia
Polia da Correia do Virabrequim

RG,15,DT7458 5421JUL091/6
IMPORTANTE: O parafuso do amortecedor ou da

polia ao virabrequim deve ser de Grau SAE 8
ou superior. Sempre use parafusos novos.
RG9080 UN16MAR98
3. Instale os parafusos (B) e os aperte em seqncia

cruzada de acordo com a especificao de torque
inicial.
4. Aperte os parafusos de acordo com as especificaes
finais. Use uma seqncia cruzada para apertar.
Parafusos da Polia do Amortecedor do Virabrequim
Virabrequim de Extremidade RetaEspecificao
Aperto Inicial do Parafuso
ExternoTorque........................................................... 20 Nm (15 lbft.)
Final do Amortecedor
Montado com
Quatro Parafusos
(Seco)Torque.............................................................. 63 Nm (47 lbft)
Final do Amortecedor
Montado com
Cinco Parafusos (4
Parafusos Externos)
(Lubrificado)Torque..................................................... 80 Nm (60 lbft)
NOTA: Verifique o catlogo de peas para obter

aplicaes especficas de parafuso e arruela.
Amortecedor e Polia
BParafusos
CParafuso Central
Parafusos da Polia do Amortecedor do Virabrequim

Virabrequim de Extremidade RetaEspecificao
Amortecedor Montado
com Cinco Parafusos
(Parafuso Central
Lubrificado)Torque...................................................150 Nm (111 lbft)
5. Se equipado, instale o parafuso e a arruela (C). Aperte

CTM206 (17DEC09)
020405
RG,15,DT7458 5421JUL092/6

L
PN=223

Virabrequim de Extremidade Cnica
IMPORTANTE: Nunca empurre o anel externo
do amortecedor. No deixe o amortecedor
cair ou receber choques.
1. Instale o Pino de Sincronizao JDG1571.
AParafuso e Arruela
RG11786 UN17OCT01
2. Limpe a extremidade do virabrequim usando o

catalisador de cura e limpeza LOCTITE 7649
(TY16285).
BFuros de Montagem
Auxiliares da Polia
Instale o Parafuso Central

RG,15,DT7458 5421JUL093/6
NOTA: NO aplique composto de reteno em excesso.

Use somente uma fina camada de composto de
reteno para evitar dificuldades na remoo
do amortecedor de vibrao.
3. Aplique um filete leve de 2 a 3 mm (.079 .118 in.)
de composto de reteno LOCTITE 680 (TY15969)
(resistncia mxima) (C) em volta da borda da
extremidade do virabrequim.
RG12355 UN31MAY02
CComposto de Reteno
Aplicao do Composto de Reteno

CTM206 (17DEC09)
020406
RG,15,DT7458 5421JUL094/6

L
PN=224
4. Posicione o amortecedor, cubo ou polia no

virabrequim. Manuseie com cuidado para evitar danos
por impacto.
NOTA: Verifique o catlogo de peas para obter
aplicaes especficas de parafuso e arruela.
RG12412 UN10JUL02
Os cdigos de opo 4107 e 4108 requerem uma

arruela de parafuso central especial (R517237).
A arruela DEVE ser instalada com recesso
voltado para longe do virabrequim.
5. Se equipado, instale a polia montada de furo central
nico (D) no cubo.
IMPORTANTE: O parafuso do amortecedor ou da
polia ao virabrequim deve ser de Classe 12.9 ou
superior. Sempre use parafusos novos.
6. Mergulhe o parafuso de montagem em leo limpo
SAE30 de motor.
7. Instale o parafuso e a arruela (A). Aperte o parafuso
Especificao
Parafuso de Montagem
do Amortecedor
Central (Virabrequim
de Extremidade
Cnica)Torque........................................................ 500 Nm (369 lbft)
DPolia do Virabrequim
AParafuso e Arruela
Especificao
Parafusos do
Amortecedor de Vibrao
Secundrio para
Principal ou Polia para
AuxiliarTorque............................................................. 70 Nm (52 lbft)
8. Instale o amortecedor de vibrao secundrio ou polia

auxiliar (se equipado) no amortecedor de vibrao
principal usando 6 parafusos. Aperte os parafusos de
RG,15,DT7458 5421JUL095/6
9. Se equipada com polia TDP dianteira, certifiquese

que a arruela (A) esteja instalada com o dimetro
menor voltado para a frente do motor.
Polia TDP Dianteira Motor

de 4 Cilindros
RG14314 UN17JUN05
RG14313 UN17JUN05
AArruela
Polia TDP Dianteira Motor

de 6 Cilindros
RG,15,DT7458 5421JUL096/6
CTM206 (17DEC09)
020407

L
PN=225
Substituio da Vedao de leo e da Luva

de Desgaste Dianteiras do Virabrequim
Ao instalar a vedao dianteira de pea nica,

verifique se a luva foi removida.
NOTA: Este procedimento para a remoo e

instalao da vedao dianteira de leo e da
luva de desgaste com a tampa da engrenagem
de distribuio instalada.
Tabela de Instalao da Vedao Dianteira

de leo/Luva de Desgaste
Consulte a tabela, figuras e instrues a seguir para obter
detalhes das aplicaes e instalaes apropriadas da
vedao de leo/luva de desgaste.
Motores mais antigos podem estar equipados

com uma vedao de leo dianteira/luva de
desgaste de duas peas ou vedao de leo
dianteira sem luva de desgaste.
Motores mais recentes esto equipados
com uma vedao de leo dianteira/luva de
desgaste em uma nica pea.
N de
Montagem
(veja figuras)
Tipo da
tampa da
engrenagem
de
distribuio
Tipo de
extremidade
do
virabrequim
Dimenso da
instalao da
vedao
Ferramentas a serem usadas
JDG9542
JDG9545
JDG9546
Sem folga
na roda de
regulagem
Reta sem
usinagem
na roda de
regulagem
Nivelada com
a superfcie
da tampa da
engrenagem
de distribuio
Sem folga
na roda de
regulagem
Reta com
usinagem
na roda de
regulagem
3 mm da
superfcie
da tampa da
engrenagem
de distribuio
Sem folga
na roda de
regulagem
Cnica
3 mm da
superfcie
da tampa da
engrenagem
de distribuio
Com folga
na roda de
regulagem
Reta sem
usinagem
na roda de
regulagem
Nivelada com
a superfcie
da tampa da
engrenagem
de distribuio
Com folga
na roda de
regulagem
Reta com
usinagem
na roda de
regulagem
Nivelada com
a superfcie
da tampa da
engrenagem
de distribuio
Com folga
na roda de
regulagem
Cnica
Nivelada com
a superfcie
da tampa da
engrenagem
de distribuio
Ferramentas a Serem Usadas

A instalao da vedao dianteira de leo de pea nica
no virabrequim de extremidade cnica exige o uso das
JDG9548
seguintes ferramentas (includas tambm na Engrenagem

do Virabrequim JDG954B e no Instalador de Vedao
Dianteira de leo).
CTM206 (17DEC09)
JDG9547
020408
RG19661,0000171 5426MAY091/18

L
PN=226
Adaptador e Parafusos ................... JDG9542/JDG9543
JDG954P2B UN03FEB09
Para instalar a vedao dianteira unificada de leo

na ponta reta do virabrequim.
RG19661,0000171 5426MAY092/18
Instalador........................................................... JDG9545
JDG954P5 UN19SEP03
Para instalar a vedao dianteira unificada de leo em

ambos os tipos de virabrequim (com ponta reta ou cnica).
RG19661,0000171 5426MAY093/18
LuvaGuia .......................................................... JDG9546
JDG954P6 UN19SEP03
Para guiar a vedao dianteira unificada de leo

durante a instalao em ambos os tipos de virabrequim
(com ponta reta ou cnica).
CTM206 (17DEC09)
020409
RG19661,0000171 5426MAY094/18

L
PN=227
Adaptador .......................................................... JDG9547
JDG954P7 UN19SEP03

na ponta cnica do virabrequim.
RG19661,0000171 5426MAY095/18
Parafuso Forador e Porca ............................... JDG9548
JDG954P8A UN08DEC05

na ponta cnica do virabrequim.
RG19661,0000171 5426MAY096/18
Virabrequim de Ponta Reta sem Roda de

Regulagem Montagem N 1
Instale a vedao nivelada com a tampa da engrenagem
de distribuio, utilizando as seguintes ferramentas:
JDG9542
JDG9545
JDG9546
BVirabrequim de ponta reta
sem usinagem para roda
de regulagem
CD24541P01 UN23SEP03
ATampa da engrenagem de
distribuio sem folga na
roda de regulagem
CTM206 (17DEC09)
0204010
RG19661,0000171 5426MAY097/18

L
PN=228

Virabrequim de Ponta Reta/Cnica sem Roda de
Regulagem Montagens N 2 e N 3
Instale a vedao a 3 mm (0.12 in) da superfcie da tampa
da engrenagem de distribuio, utilizando as seguintes
ferramentas:
Virabrequim de Ponta Reta
JDG9542
JDG9545
JDG9546
JDG9545
JDG9546
JDG9547
JDG9548
distribuio sem folga na
roda de regulagem
com usinagem para roda
de regulagem
CVirabrequim de ponta
cnica com usinagem para
roda de regulagem
Virabrequim de Ponta Cnica
RG19661,0000171 5426MAY098/18
Virabrequim de Ponta Reta com Folga na Roda

de Regulagem Montagem N 4
Instale a vedao nivelada com a tampa da engrenagem
de distribuio, utilizando as seguintes ferramentas:
JDG9542
JDG9545
JDG9546
sem usinagem da roda de
regulagem
distribuio com folga na
roda de regulagem
CTM206 (17DEC09)
0204011
RG19661,0000171 5426MAY099/18

L
PN=229

Virabrequim de Ponta Reta/Cnica com Roda de
Regulagem Montagens N 5 e N 6
Instale a vedao nivelada com a superfcie da tampa
da engrenagem de distribuio, utilizando as seguintes
ferramentas:
JDG9542
JDG9545
JDG9546
Virabrequim de Ponta Cnica
NOTA: Espaador JDG9544 (E) fornecido com

o kit de ferramentas JDG954B s pode ser
usado nesta configurao.
JDG9544
JDG9545
JDG9546
JDG9547
JDG9548
DRoda de Regulagem (se
instalada)
EEspaador JDG9544
CD30984 UN11SEP07
distribuio com folga na
roda de regulagem
com usinagem para roda
de regulagem
CVirabrequim de ponta
cnica com usinagem para
roda de regulagem
Uso do Espaador JDG9544

CTM206 (17DEC09)
0204012
RG19661,0000171 5426MAY0910/18

L
PN=230

Remova a Vedao de leo do Virabrequim Dianteiro
de Duas PeasVirabrequim de Ponta Reta e Cnica
1. Remoo das correias PoliV.
RG7512 UN04NOV97
2. Remova o amortecedor de vibrao/polia do

virabrequim como instrudo anteriormente neste
grupo.
3. Verifique a vedao de leo (A) para ver se no h
desgaste, danos ou vazamentos.
IMPORTANTE: Nas aplicaes de vedao de leo de
pea nica, os orifcios devem ser perfurados
na borda externa da caixa de vedao. Os
parafusos iro empurrar a vedao contra o anel
de desgaste, removendo assim ambas as peas.
Vedante de leo do Virabrequim/Luva de Desgaste
4. Centralize a caixa de puno da vedao na posio

de 12 horas e faa uma perfurao de 2,5 mm (0.098
in) na caixa.
AVedao de leo
BFerramenta de remoo da
vedao
RG7513 UN04NOV97
5. Remova a vedao da engrenagem de distribuio

utilizando o Removedor de Vedao JDG22 ou o
Adaptador do Extrator de Vedao JDG719 com a
Haste JDE382 e o Martelo Deslizante JDE383 (B).
Tome cuidado para no danificar o orifcio da vedao
na tampa da engrenagem de distribuio.
Martelo Deslizante Instalado no Vedante de leo
CTM206 (17DEC09)
0204013
RG19661,0000171 5426MAY0911/18

L
PN=231

Remoo da Luva de Desgaste do
VirabrequimVedao de Duas Peas (Se Equipado)
RG8092 UN23NOV97
1. Gire o virabrequim usando a Ferramenta de Giro

do Volante JDE83, JDE820 (antiga JDE811)
ou JDG10576 e trave o volante com o Pino de
Sincronizao JDG1571 ou JDE814 .
2. Recue o parafuso forador e posicione a pina do
Extrator da Luva Dianteira de Desgaste JDG9921
no flange do virabrequim at que o dimetro interno
rosqueado entre em contato com a luva de desgaste.
NOTA: Pode ser necessrio aplicar presso de
fora para dentro na pina, medida que
rosqueada na luva de desgaste.
Ferramenta de Remoo da Luva de Desgaste do Virabrequim
RG8093 UN23NOV97
3. Rosqueie a pina dentro da luva de desgaste e

apertea firmemente. Utilize um p de cabra longo
e aperte a pina at que a luva de desgaste gire no
flange da manivela.
4. Lubrifique as roscas do parafuso forador. Aperte
o parafuso forador at que o flange da luva de
desgaste esteja pelo menos a 4 mm (0.16 in) da
engrenagem do virabrequim.
5. Solte o parafuso forador e remova a pina rosqueada
da luva de desgaste.
RG8094 UN23NOV97

CTM206 (17DEC09)
0204014
RG19661,0000171 5426MAY0912/18

L
PN=232
6. Posicione as trs Pinas 313727 do Extrator da Luva

Dianteira de Desgaste JDG9922 (usando a aba
mais estreita) em volta do dimetro externo do flange
da luva de desgaste com a Tampa da Extremidade
221761 e o Parafuso Forador 311099.
RG8143 UN23APR98
7. Deslize a Luva 221760 sobre as pinas para prender

o conjunto do extrator.
NOTA: Se a luva de desgaste comear a rolar durante
a remoo, remova o conjunto do extrator
e utilize a aba mais larga das pinas para
segurar a luva de desgaste.
8. Aperte o parafuso forador at que a luva de desgaste
seja removida do flange do virabrequim.
Ferramenta de Remoo da Luva Dianteira de Desgaste
RG8144 UN23APR98
9. Limpe o flange do virabrequim utilizando Brake Kleen,

Limpador de Ignio ou equivalente.
RG8145 UN23APR98

CTM206 (17DEC09)
0204015
RG19661,0000171 5426MAY0913/18

L
PN=233

Remoo do Vedante de leo Dianteiro/Luva de
Desgaste de Pea nica do Virabrequim com
o Extrator de Vedao JDG1923Virabrequim
de Ponta Reta
RG14724 UN25JAN06
1. Instale o Extrator JDG1923 com Parafuso Forador

(A) no virabrequim usando dois parafusos Allen (B)
do conjunto de ferramentas JDG954B. Usando um
puno ou furadeira, faa trs orifcios de 2,5 mm
(0.098 in) separados a 120 utilizando o flange do
extrator como guia.
2. Instale e aperte os trs parafusos da chapa metlica e
remova os parafusos Allen.
Instale a Ferramenta JDG1923 no Virabrequim de Ponta Reta
3. Aperte o parafuso forador at que a vedao seja

removida da tampa da engrenagem de distribuio.
AExtrator da Vedao
Dianteira JDG1923
RG14721 UN25JAN06
4. Limpe o virabrequim e o orifcio da tampa da

engrenagem de distribuio com o Brake Kleen,
BParafusos Allen
RG14722 UN25JAN06
Instalao dos Parafusos da Chapa Metlica
Remova o Vedante
CTM206 (17DEC09)
0204016
RG19661,0000171 5426MAY0914/18

L
PN=234

Remoo do Vedante de leo Dianteiro/Luva de
Desgaste de Pea nica do Virabrequim com
o Extrator de Vedao JDG1923Virabrequim
de Ponta Cnica
RG14718 UN24JAN06
1. Instale o Parafuso Forador JDG9548 (A) no

virabrequim e coloque o Extrator JDG1923 (B) na
vedao dianteira. Usando um puno ou furadeira,
faa trs orifcios de 2,5 mm (0.098 in) separados a
120 utilizando o flange do extrator como guia.
2. Remova o extrator e o parafuso forador. Instale o
Parafuso Forador JDG1923 (C) dentro do extrator
e fixeo na vedao dianteira usando trs parafusos
da chapa metlica.
Instalao do Parafuso Forador e do Extrator
3. Aperte o parafuso forador at que a vedao seja

removida da tampa da engrenagem de distribuio.
AParafuso Forador
JDG9548
BExtrator de Vedao
JDG1923
RG14719 UN24JAN06
4. Limpe o virabrequim e o orifcio da tampa da

engrenagem de distribuio com o Brake Kleen,
CParafuso Forador
JDG1923
RG14720 UN24JAN06
Instalao do Extrator de Vedao JDG1923
Remoo da Vedao Dianteira

CTM206 (17DEC09)
0204017
RG19661,0000171 5426MAY0915/18

L
PN=235

Instalao do Vedante de leo Dianteiro do
Virabrequim ou Vedante de leo Unificado/Luva de
DesgasteVirabrequim de Ponta Reta
CD30980 UN07SEP07
NOTA: Para obter a profundidade adequada de instalao

da vedao, consulte a TABELA DE INSTALAO
DA VEDAO DE LEO/LUVA DE DESGASTE
DIANTEIRAS anteriormente neste procedimento.
NOTA: Antes de instalar a vedao, verifique se a luva
de desgaste anterior foi removida.
1. Inspecione e limpe o orifcio da vedao na tampa
da engrenagem de distribuio. Verifique se no h
farpas ou rebarbas. Utilize uma lixa de esmeril de
aspereza mdia para alisar as reas irregulares.
Instalao do adaptador, vedao e instalador no vira

brequim de ponta reta
IMPORTANTE: Para garantir uma vedao adequada,

o dimetro externo do virabrequim e a luva de
desgaste DEVEM SER limpos com Brake Kleen,
Limpador de Ignio ou equivalente e devem ser
secos antes da instalao da vedao (C).
CD30981 UN07SEP07
2. Coloque o Adaptador JDG9542 (A) na ponta do

virabrequim e aperte os parafusos com cabea.
IMPORTANTE: NO permita que o leo entre
em contato com a cobertura do dimetro
externo da vedao.
3. Aplique uma fina camada de leo limpo de motor nas
abas da vedao e posicione a vedao (C) no flange
do virabrequim. (O lado da vedao acionado por
molas deve ser inserido na tampa da engrenagem
de distribuio primeiro).
Fixao das porcas para instalao da vedao
4. Posicione o Instalador JDG9545 (B) sobre o

adaptador.
RG11793 UN17OCT01
NOTA: A luva de guia (D) equipada com um entalhe (E)

para apagar marca fundida de indicao em algumas
tampas antigas da engrenagem de distribuio.
5. Coloque a LuvaGuia JDG9546 (D) sobre o instalador
e a vedao.
6. Aperte a porca at que a vedao (C) esteja instalada
na profundidade adequada na tampa da engrenagem
de distribuio.
7. Instale o amortecedor de vibrao/polia ou a polia
no virabrequim. (Consulte INSTALAO DA POLIA
OU DO AMORTECEDOR DE VIBRAO E DA
POLIA neste grupo).
LuvaGuia
AAdaptador JDG9542
BInstalador JDG9545
CVedao
DLuva de guia JDG9546

ERecorte
8. Instale as correias PoliV.

CTM206 (17DEC09)
0204018
RG19661,0000171 5426MAY0916/18

L
PN=236
CD30983 UN07SEP07
CD30982 UN07SEP07
Instalao do Vedante de leo Dianteiro do

Virabrequim ou Vedante de leo Unificado/Luva de
DesgasteVirabrequim de Ponta Cnica
Colocao da vedao e do instalador
CD30984 UN11SEP07
CD30985 UN11SEP07
Instalao de parafusos especiais e do adaptador na

ponta cnica do virabrequim
Uso do espaador JDG9544

AParafuso Forador JDG9548 CPorca
BAdaptador JDG9547
DVedao de leo/luva de
desgaste unificadas
EEspaador JDG9544
F Instalador JDG9545
NOTA: Para obter a profundidade adequada de instalao

da vedao, consulte a TABELA DE INSTALAO
DIANTEIRAS anteriormente neste procedimento.
NOTA: Antes de instalar a vedao, verifique se a luva
de desgaste anterior foi removida.
1. Inspecione e limpe o orifcio da vedao na tampa
da engrenagem de distribuio. Verifique se no h
farpas ou rebarbas. Utilize uma lixa de esmeril de
aspereza mdia para alisar as reas irregulares.
IMPORTANTE: Para garantir uma vedao adequada,
o dimetro externo do virabrequim e a luva de
desgaste DEVEM SER limpos com Brake Kleen,
Limpador de Ignio ou equivalente e devem ser
secos antes da instalao da vedao (D).
2. Instale o Parafuso Forador JDG9548 (A) na
extremidade do virabrequim at que o parafuso se
assente na parte inferior do virabrequim.
3. Coloque o Adaptador JDG9547 (B) no parafuso
forador e prenda com a porca (C).
IMPORTANTE: NO deixe que o leo entre em contato

com a cobertura do dimetro externo do vedante.
4. Aplique uma fina camada de leo limpo de motor nas
abas da vedao e posicione a vedao no flange
do virabrequim. (O lado da vedao acionado por
molas deve ser inserido na tampa da engrenagem
de distribuio primeiro).
5. Se utilizado, coloque o Espaador JDG9544 (E) no
adaptador. (Consulte a TABELA DE INSTALAO
DIANTEIRAS anteriormente neste procedimento).
NOTA: A luva de guia (G) equipada com um entalhe (H)
para apagar marca fundida de indicao em algumas
tampas antigas da engrenagem de distribuio.
6. Posicione o Instalador JDG9545 (F) sobre o
adaptador.
7. Aperte a porca at que a vedao (D) esteja instalada
na profundidade adequada na tampa da engrenagem
de distribuio.
CTM206 (17DEC09)
GLuva de guia JDG9546

HRecorte
0204019
RG19661,0000171 5426MAY0917/18

L
PN=237
8. Instale o amortecedor de vibrao/polia ou a polia

no virabrequim. (Consulte INSTALAO DA POLIA
OU DO AMORTECEDOR DE VIBRAO E DA
POLIA neste grupo).
9. Instale as correias PoliV.
RG19661,0000171 5426MAY0918/18
Verifique a Folga do Virabrequim

Mea a folga antes de remover o virabrequim para
determinar as condies das bronzinas de encosto.
T88331 UN14OCT88
1. Posicione o indicador de quadrante na face de contato

do volante, na extremidade dianteira do virabrequim,
no amortecedor, ou no conjunto da polia dianteira, se
instalado.
Verifique a Folga do Virabrequim com o Indicador de Quadrante

RG,15,DT7454 5415OCT011/2
IMPORTANTE: No aplique muita presso com a

alavanca (A) pois isto pode danificar os mancais.
RG7517 UN05NOV97
2. Usando uma alavanca, empurre suavemente o

virabrequim o mais prximo possvel da traseira do
motor.
3. Zere o indicador de quadrante.
4. Force suavemente o virabrequim o mais longe
possvel. Anote a leitura do indicador. Se a folga no
estiver dentro das especificaes, instale uma nova
bronzina de encosto.
Especificao
VirabrequimFolga....................0,029 0,357 mm (0.001 0.014 in.)
Como Forar o Motor em Direo Traseira do Motor

AAlavanca
RG,15,DT7454 5415OCT012/2
Inspecione o Volante
1. Verifique se h marcas, superaquecimento ou trincas
na face do contato da embreagem. Substitua ou
retifique o volante se estiver com defeito.
2. Verifique se h desgaste ou dentes quebrados na

coroa do volante. Substitua a coroa se estiver com
defeito como descrito posteriormente neste grupo.
RG,15,DT7465 5414NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0204020

L
PN=238
Verifique a Planicidade da Face do Volante
R22213 UN14DEC88
1. Monte a base do indicador de quadrante no

alojamento do volante. Posicione a ponta para tocar
na superfcie de montagem do anel de acionamento.
No deixe que a ponta toque os furos de montagem
do anel de acionamento.
IMPORTANTE: Mantenha a presso na extremidade
constante no virabrequim para manter o
eixo contra a bronzina de encosto ao medir
o desvio da face do volante.
2. Gire o volante virando o virabrequim. Leia o
movimento total do indicador. Retifique a face do
volante ou substitua conforme necessrio.
Verificao da Planicidade da Face do Volante
Especificao
Planicidade da Face
do VolanteVariao
Mxima...................................................................... 0,23 mm (0.009 in.)
Variao Mxima por 25
mm (1.0 in.) de Curso .......................................... 0,013 mm (0.0005 in.)
RG,15,DT7453 5414NOV971/1
Verifique a Concentricidade do Furo

do Mancal Piloto
R22214 UN14DEC88
1. Monte o indicador de quadrante na face do alojamento

do volante e posicione o ponteiro para tocar o
dimetro interno do furo do mancal piloto no volante.
2. Gire o volante virando o virabrequim. Leia o
movimento total do indicador de quadrante.
Especificao
Concentricidade do
Furo do Mancal
PilotoVariao
Mxima.................................................................... 0,127 mm (0.005 in.)
Concentricidade do Furo do Mancal Piloto

DPSG,OUO1004,69 5421APR981/1
CTM206 (17DEC09)
0204021

L
PN=239
Remova o Volante
RG9075 UN16MAR98
CUIDADO: O volante pesado. Planeje um

procedimento de levantamento adequado
para evitar ferimentos pessoais.
1. Remova dois parafusos e instale os prisioneirosguia
(A) em seus lugares. Remova os parafusos restantes.
2. Nos volantes fixados pelos furos rosqueados
dos parafusos de desmontagem (B): Instale dois
parafusos de desmontagem e aperte uniformemente
para remover o volante.
3. Em todos os outros volantes: Force o volante para
fora do virabrequim.
Remova o Volante
APrisioneirosguia
RG7518A UN05NOV97
NOTA: Se a folga entre o alojamento e o volante no

permitir o uso de uma alavanca, instale um
perfurador atravs do pino de sincronizao e bata
na face do volante para extralo do virabrequim.
BFuros dos Parafusos de
Desmontagem
Remova o Volante
RG,15,DT7452 5427MAR001/1
CTM206 (17DEC09)
0204022

L
PN=240
Substitua a Coroa do Volante
RG7519 UN05NOV97
CUIDADO: Os gases de leo ou o leo podem

entrar em ignio acima de 193C (380F). Use
um termmetro e no ultrapasse 182C (360F).
No permita que uma chama ou um elemento
de aquecimento entre em contato direto com
o leo. Aquea o leo em uma rea bem
ventilada. Planeje um procedimento seguro de
manuseio para evitar queimaduras.
1. Coloque o volante em um superfcie plana slida.
2. Tire a coroa com um puno de lato (A) e um martelo.
RG7520 UN05NOV97
IMPORTANTE: Se usar calor de chamas, certifiquese

de que a engrenagem esteja aquecida
uniformemente em volta da circunferncia.
NO SUPERAQUEA. TENHA CUIDADO. O
superaquecimento tambm pode destruir o
tratamento trmico original da engrenagem.
3. Aquea a nova coroa a 148C (300F) usando leo
aquecido, um forno ou chama.
4. Gire a coroa de modo que o lado com chanfro (B)
aponte para o motor com o volante instalado.
Dentes da Coroa do Volante
5. Instale a coroa no rebaixo do volante.
APuno de Lato
BChanfro
RG,15,DT7451 5414NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0204023

L
PN=241
Substitua o Rolamento Piloto no

Volante (Se Equipado)
RG8035 UN14NOV97
NOTA: Alguns motores so equipados com um rolamento

piloto (B) no volante (C). O volante deve ser
removido do motor para substituir esse rolamento.
1. Com o volante removido do motor, retire o rolamento
do volante usando os discos e acionadores
apropriados (A) do Conjunto do Condutor da Bucha,
Rolamento e Vedao D01045AA. Descarte o
rolamento.
2. Mea o dimetro do furo do volante. Se o furo for
maior do que as especificaes, substitua o volante.
Especificao
Piloto do Volante
(Cdigo de Opcional
1508) Dimetro
Interno..................................................................... 34,978 a 35,004 mm
(1.3770 a 1.3781 in)
Piloto do Volante
(Cdigos de Opcional
1502 e 1515)Dimetro
Interno..................................................................... 44,978 a 45,004 mm
(1.7708 a 1.7719 in)
Rolamento Piloto do Volante

AInstalador da Bucha
BRolamento Piloto
CVolante do Motor
3. Insira o novo rolamento piloto na face traseira do

volante usando os discos e a alavanca apropriados
do mesmo conjunto acionador, at que o rolamento
assente na face do volante. Verifique se o rolamento
est operando com suavidade.
RG,15,DT7450 5409JUN081/1
Substitua a Luva no Volante (Se Equipado)

NOTA: Alguns motores so equipados com uma luva
(A) no volante (B). O volante deve ser removido
do motor para substituir esta luva.
1. Com o volante removido do motor, pressione a luva
para fora do volante com uso de uma prensa de
bancada. Descarte a luva.
2. Mea o dimetro do furo da luva do volante. Se o
furo for maior do que as especificaes, substitua o
volante.
3. Pressione a nova luva na face posterior do volante at

que o rebaixo da luva atinja o fundo do volante.
RG14306 UN16JUN05
Especificao
Furo da Luva Piloto do
Volante
(Opo 1573)DI..................................................55,978 55,004 mm
(2.2038 2.1655 in.)
Luva do Volante
(Opo 1573)DE.................................................55,054 55,004 mm
(2.1675 2.1655 in.)
Furo da Luva
(Opo 1573)DI..................................................39,998 40,024 mm
(1.5747 1.5757 in.)
ALuva
BVolante
RG19661,0000002 5414JUN051/1
CTM206 (17DEC09)
0204024

L
PN=242
Instale o Volante
RG7518A UN05NOV97
CUIDADO: O volante pesado. Planeje

um procedimento de manuseio adequado
para evitar ferimentos.
IMPORTANTE: O volante DEVE estar limpo e livre
de leo, graxa ou detritos.
NOTA: Os motores com o volante com cdigo de opo
1557 tm prisioneiros rosqueados (B) no volante.
Se os prisioneiros tiverem sido removidos, aplique
LOCTITE 271 Travarosca e Vedante (Alta
Resistncia) nas roscas e instale os prisioneiros
no volante nas extremidades das roscas.
Volante e Prisioneirosguia
RG10542 UN19NOV99
Os motores CD4045T com volante com cdigo

de opo 1568 devem ter um filete contnuo de
1,52,0 mm (0.060.08 in.) (C) de LOCTITE
515 Junta Flexvel Moldada no Local (PM38655)
aplicada no flange do virabrequim ao redor de
todos os furos e no pino de localizao.
1. Instale dois prisioneirosguia (A) nos furos rosqueados
dos parafusos do virabrequim. Coloque o volante
nos prisioneiros e deslizeo at a posio contra o
virabrequim.
IMPORTANTE: SEMPRE instale novos parafusos no
volante quando este for removido.
Volante (Opo 1557)
2. Inicie o aperto dos parafusos do volante. No aperte

at que os prisioneirosguia sejam removidos e todos
os parafusos sejam iniciados. Aperte os parafusos de
acordo com as especificaes.
APrisioneirosguia
BPrisioneiros Rosqueados
RG11778 UN05SEP01
Especificao
Parafusos de
Montagem do Volante
(Seco)Torque.......................................................... 138 Nm (102 lbft)
Parafusos de
Montagem do Volante
(Lubrificado)Torque....................................................110 Nm (81 lbft)
CPadro de Junta Flexvel
Padro de Aplicao da Junta Flexvel no Volante (Opo 1568)

RG,15,DT7449 5426NOV031/1
CTM206 (17DEC09)
0204025

L
PN=243
Instalao do Adaptador do Volante

no Motor CD6068HT480
1. Coloque o adaptador (A) no volante (B).
2. Aperte os parafusos (C) conforme as especificaes.
AAdaptador
BVolante
CD30986 UN11SEP07
Especificao
Adaptador ao
volanteTorque......................................................... 138 Nm (102 lbft)
CParafuso
Instalao do adaptador no volante

CD03523,00001A6 5411SEP071/1
Precaues de Manuseio da Vedao

de leo Traseira do Virabrequim e da
Manga de Desgaste
RG5640A UN31OCT97
Tome as seguintes precaues para manusear o conjunto

da vedao e da manga de desgaste (A):
Sempre instale o conjunto da vedao e da manga
de desgaste imediatamente aps a remoo do saco

plstico para evitar uma possvel contaminao com
sujeira.
Nenhum lubrificante de qualquer tipo deve entrar
em contato com a vedao ao installa. O uso de
um lubrificante pode resultar na falha prematura da
vedao.
Instale o conjunto da vedao/manga de desgaste
com o lado aberto da vedao e o chanfro do dimetro
interno da manga de desgaste apontando para o motor.
Se a vedao estiver invertida, o leo do motor pode
ser perdido porque as canaletas na aba da vedao
Vedao de leo Traseira do Virabrequim

AManga de Desgaste
de leo estariam incorretas em relao direo da

rotao do virabrequim.
RG,15,DT7448 5414NOV971/1
Remova a Vedao de leo Traseira e a

Manga de Desgaste do Virabrequim
AVedao do leo
RG9083 UN16MAR98
A vedao de leo traseira (A) e a manga de desgaste (B)

do virabrequim so fabricadas como peas inseparveis.
Para remover o conjunto da vedao de leo/manga de
desgaste, os dois procedimentos seguintes podem ser
usados dependendo da disponibilidade da ferramenta
especial.
BManga de Desgaste
Vedao de leo Traseira e Manga de Desgaste do Virabrequim

CTM206 (17DEC09)
0204026
RG,15,DT7447 5414NOV971/9

L
PN=244

Remova a Vedao de leo/Manga de Desgaste
Usando o JDG698A
RG7399 UN03NOV97
1. Ajuste o parafuso extrator (A) no Removedor da

Manga de Desgaste e Vedao JDG698A e posicione
o parafuso de modo que fique centralizado na
ferramenta no flange do virabrequim.
2. Usando as fendas do Removedor JDG698A como
modelo, marque trs locais no alojamento da vedao
onde os parafusos devem ser instalados para fins
de remoo. Remova a ferramenta do flange do
virabrequim.
Extrator da Vedao de leo Traseira/Manga de Desgaste
Unicada do Virabrequim
AParafuso Extrator
RG,15,DT7447 5414NOV972/9
IMPORTANTE: Os furos devem ser feitos na borda

externa da caixa de vedao. Os parafusos
puxaro a vedao contra o anel de desgaste,
removendo ento, as duas peas.
RG7400 UN23NOV97
3. Faa um furo de 3/16 in. atravs da aba da manga

de desgaste e da caixa de vedao nos trs locais
marcados.
4. Posicione o Removedor JDG698A na extremidade
do virabrequim.
Como Ajustar os Parafusos de Remoo do Extrator

RG,15,DT7447 5414NOV973/9
RG7401 UN03NOV97
5. Instale trs parafusos de 21/2 in. (aproximadamente)

na chapa de metal com arruelas (B) dentro das fendas
da ferramenta de remoo e rosqueie os parafusos
nos furos na caixa da vedao. Aperte uniformemente
os parafusos at que a chapa fique rente com a face
traseira do virabrequim.
6. Aperte o parafuso extrator (a chapa deve puxar
uniformemente contra os trs parafusos) at que o
conjunto da vedao e da manga de desgaste seja
removido do motor.
BParafusos da Chapa de
Metal
Extrator na Posio
CTM206 (17DEC09)
0204027
RG,15,DT7447 5414NOV974/9

L
PN=245

Remova a Vedao de leo/Manga de Desgaste
Usando o JDG645E
CD30243 UN06MAR95
1. Coloque e centralize o Extrator de Manga de

Desgaste/Vedao de leo Traseira do Virabrequim
JDG645E conjunto da placa acionadora e parafusos
sobre a face traseira do virabrequim. Em seguida,
usando um alicate para anel elstico, ajuste o rebaixo
mais fino da ferramenta do anel entre o flange da
manga e a caixa de vedao.
Remoo da Vedao de leo Traseira/Manga de Desgaste

RG,15,DT7447 5414NOV975/9
CD30244 UN06MAR95
2. Fixe o conjunto com uma braadeira e aperte

gradualmente o parafuso at que a manga de
desgaste seja extrada.
Remoo da Vedao de leo Traseira/Manga de Desgaste

RG,15,DT7447 5414NOV976/9
CD30396 UN10MAY95
3. Corte a aba de borracha (agora acessvel) e removaa.
Remoo da Vedao de leo Traseira

CTM206 (17DEC09)
0204028
RG,15,DT7447 5414NOV977/9

L
PN=246
CD30397 UN10MAY95
4. Usando um perfurador e um martelo, bata na caixa de

vedao em direo ao motor em qualquer local at
que a caixa de vedao pivote.
Remoo da Vedao Traseira

RG,15,DT7447 5414NOV978/9
CD30247 UN06MAR95
5. Usando o Removedor de Vedao JDG22, extraia a

caixa de vedao.
Remoo da Vedao de leo Traseira/Vedao de Desgaste

RG,15,DT7447 5414NOV979/9
Limpe e Inspecione o Flange do Virabrequim
2. Procure entalhes ou rebarbas na superfcie do anel

de desgaste e no furo do alojamento do volante. Se
necessrio, use um pano de polimento para remover
entalhes ou rebarbas.
RG7522 UN23NOV97
1. Limpe o dimetro externo do flange do virabrequim

e o dimetro interno do alojamento do volante
com solvente de limpeza, acetona ou qualquer
outro limpador adequado que remova vedantes se
previamente aplicados. (Brake Kleen, Limpador
e Secador de Ignio so exemplos de solventes
disponveis comercialmente que removem o vedante
do flange.)
Limpe o Flange do Virabrequim
Termine a limpeza limpando o flange com um pano

limpo.
DPSG,OUO1004,75 5402OCT011/1
CTM206 (17DEC09)
0204029

L
PN=247
Instale a Vedao de leo Traseira e a

Manga de Desgaste do Virabrequim
1. Limpe o dimetro externo do flange do virabrequim

e o dimetro interno do alojamento do volante
com solvente de limpeza, acetona ou qualquer
outro limpador adequado que remova vedantes se
previamente aplicados. (Brake Kleen, Limpador
e Secador de Ignio so exemplos de solventes
disponveis comercialmente que removem o vedante
do flange.) Certifiquese de que o dimetro externo
do flange do virabrequim e o dimetro interno do furo
do alojamento da vedao estejam livres de entalhes
ou rebarbas.
RG7522 UN23NOV97
IMPORTANTE: Nenhum lubrificante de qualquer

tipo deve entrar em contato com a vedao
ao installa. O uso de um lubrificante pode
resultar na falha prematura da vedao.
Instale o conjunto da vedao e da manga
de desgaste imediatamente aps a remoo
do saco plstico para evitar uma possvel
contaminao com sujeira.
Limpe o Flange do Virabrequim
Instalador da Vedao de leo Traseira/Manga de

Desgaste usando o JT30040B ou KCD10002A.
O conjunto da manga de desgaste/vedao de
leo traseira unificada de teflon deve ser instalado
usandose o Conjunto de Ferramentas de Instalao
da Manga de Desgaste/ Vedao de leo Traseira
JDG476.
2. O conjunto da vedao de leo/manga de desgaste

padro pode ser instalado usando o Conjunto
CTM206 (17DEC09)
0204030
RG,15,DT7446 5410DEC031/5

L
PN=248

Instale a Vedao de leo Traseira/Manga de
Desgaste Usando o JT30040B
1. Instale o Piloto JT30041A (A) do Conjunto Instalador

da Vedao/Manga de Desgaste na extremidade do
virabrequim usando dois parafusos Allen de 38 mm
(11/2 in.). Aperte os dois parafusos at que eles
toquem a base do piloto e em seguida, recueos
aproximadamente 1/2 volta.
RG9442 UN07JUL98
NOTA: Os Conjuntos de Ferramenta JT30040 mais

antigos necessitam de uma modificao na
Ferramenta Piloto JT30041. Remova o corpo de
localizao (C) rente face do virabrequim (D).
Acrescente o sufixo A ao nmero da ferramenta
JT30041. (As ferramentas mais novas com o sufixo
A no necessitam ser modificadas.)
Ferramenta Piloto da Vedao de leo Traseira/Manga
2. Instale o Dispositivo JT30042 sobre o Piloto JT30041A

at que a placa cruzada do dispositivo se assente no
piloto. Isso centralizar corretamente o piloto com o
flange do virabrequim.
RG11779 UN06SEP01
NOTA: Pode ser necessrio levantar o piloto para

instalar o dispositivo na profundidade total sobre
o piloto e o flange do virabrequim.
C
3. Aperte os dois parafusos de cabea cilndrica do piloto

(B) firmemente. Remova o dispositivo do piloto.
D
APiloto
BParafusos
CCorpo de Localizao
DPiloto JT30041 da Face do
Virabrequim (Verso Mais
Antiga)
Modicao da JT30041
RG,15,DT7446 5410DEC032/5
IMPORTANTE: Manuseie o conjunto da vedao de

leo traseira e da manga cuidadosamente.
Se a superfcie da manga de desgaste estiver
arranhada, goivada ou se qualquer vedante
(lquido) estiver presente, encomende um
novo conjunto de vedao.
RG9443 UN07JUL98
4. Inicie cuidadosamente a colocao da vedao de

leo (B) e da manga de desgaste sobre o piloto e o
flange do virabrequim com o lado aberto da vedao
apontando para o motor.
5. Fixe o Dispositivo JT30042 (A) e a arruela de encosto
na placaguia com o parafuso. Aperte o parafuso at
que o dispositivo se assente no piloto.
Ferramenta Acionadora da Vedao de leo Traseira/Manga
6. Remova o dispositivo de vedao e a placa piloto.

Verifique se o conjunto da vedao e manga de
desgaste est posicionado corretamente no flange
do virabrequim e instalado no esquadro no furo do
alojamento do volante.
AAcionador
CTM206 (17DEC09)
0204031
BVedao
RG,15,DT7446 5410DEC033/5

L
PN=249

Instale a Vedao de leo Traseira/Manga de
Desgaste Usando o KCD10002A
RG9136 UN18MAY98
NOTA: Devido a uma alterao no dimetro do furo

do virabrequim, pode ser necessrio suprimir o
pino piloto do KCD10002. Com esta modificao,
o KCD10002 se torna o KCD10002A
1. Posicione a guia (A) do Conjunto Instalador da
Vedao de leo Traseira/Manga de Desgaste
KCD10002A na extremidade do virabrequim com dois
parafusos apertados com os dedos.
2. Instale o novo conjunto de vedao de leo/manga
de desgaste na guia com o lado aberto da vedao
apontando para o motor. Centralize a guia e aperte
os parafusos.
Guia KCD10002A
RG9137 UN18MAY98
3. Deslize o dispositivo (B) sobre a guia (A) e aperte

gradualmente a porca sextavada at que o dispositivo
se assente na guia.
4. Remova o dispositivo da vedao e a guia. Verifique
se o conjunto da vedao e manga de desgaste est
posicionado corretamente no flange do virabrequim
e instalado no esquadro no furo do alojamento do
volante.
AGuia
BAcionador
Dispositivo KCD10002A
CTM206 (17DEC09)
0204032
RG,15,DT7446 5410DEC034/5

L
PN=250

Instale a Manga de Desgaste/Vedao de leo
Traseira usando o JDG476
IMPORTANTE: NO SEPARE a vedao e a manga de
desgaste. Se as peas se separaram, descarte
e substitua por um novo conjunto.
RG12447 UN04DEC03
A manga de desgaste/ vedao de leo

devem ser instaladas com o flange da manga
de desgaste longe do motor. O nmero de
pea e as instrues devem estar visveis
ao se instalar no motor.
No se deve usar nenhuma lubrificao na parte
de vedao da manga de desgaste/vedao de
leo ou no dimetro interno da manga. Devese
usar uma fina camada de leo somente no
dimetro externo da borracha da vedao.
JDG476
1. Certifiquese de que o dimetro externo do flange

do virabrequim e o dimetro interno do alojamento
da vedao estejam livres de entalhes ou rebarbas.
Restaure superfcies danificadas com uma lima ou
uma lixa fina. Limpe com ar comprimido.
2. Usando uma nova junta, instale o alojamento da
vedao de leo (sem o conjunto da manga de
desgaste/vedao) no bloco de cilindros. Instale
os parafusos com arruelas, mas no aperte neste
momento.
NOTA: O Dispositivo JDG478 projetado para centralizar
o alojamento da vedao de leo em relao
ao virabrequim. NO NECESSRIO usar
um indicador de quadrante para medir o desvio
do alojamento da vedao.
3. Deslize o Dispositivo JDG478 (B) sobre o flange do
virabrequim e no furo do alojamento da vedao de
leo para centralizar o alojamento da vedao.
APiloto
BAcionador
CParafuso de Cabea
Cilndrica (2 usados)
DPorca
EArruela
5. Instale o Piloto JDG477 (A) na extremidade do

virabrequim. Use dois parafusos Allen (C) para
apertar o piloto no virabrequim.
IMPORTANTE: Manuseie a vedao com cuidado.
No permita que o LEO atinja qualquer
parte do dimetro externo da manga de
desgaste ou a vedao. Cubra o dimetro
externo da BORRACHA da nova vedao
com uma fina camada de leo de motor.
Inicie cuidadosamente a instalao do
conjunto da manga de desgaste/vedao
no Piloto JDG477 (extremidade aberta da
vedao em direo ao motor).
Certifiquese de que a placa no cubra os dois
parafusos. A placa deve apoiarse na face do
piloto e no nos parafusos. Quando a ferramenta
se assentar, a manga de desgaste e a vedao
devem estar corretamente posicionadas.
4. Posicione a parte inferior do alojamento da vedao

de leo rente superfcie da bandeja de leo do bloco
de cilindros. Aperte os parafusos do alojamento da
vedao at o bloco de cilindros de acordo com as
especificaes. Remova o dispositivo.
Especificao
Parafuso do Bloco de
Cilindros ao Alojamento
da VedaoTorque....................................................... 27 Nm (20 lbft)
6. Posicione o Dispositivo JDG478 sobre o prisioneiro

rosqueado do piloto. Instale a arruela (E) e a porca (D)
no prisioneiro. Aperte a porca para puxar o dispositivo
para dentro at que ele se assente sobre o piloto.
NOTA: NO aplique vedante Loctite ou Permatex

no virabrequim. A vedao j recoberta
com um material vedante.
7. Remova o conjunto da ferramenta JDG476 do motor.
RG,15,DT7446 5410DEC035/5
CTM206 (17DEC09)
0204033

L
PN=251
Remova o Alojamento do Volante

1. Remova o volante. (Consulte REMOO DO
VOLANTE anteriormente neste grupo.)
RG10568 UN10JAN00
2. Remova o motor de partida se desejar (Consulte

REMOO E INSTALAO DO MOTOR DE
PARTIDA no Grupo 100). O motor de partida e o
alojamento do volante podem ser removidos como
um conjunto.
3. Remova a vedao de leo traseira do virabrequim
conforme descrito anteriormente neste grupo.
CUIDADO: O alojamento do volante pesado.
Planeje um procedimento de manuseio
adequado para evitar ferimentos.
4. Remova os parafusos do alojamento do volante ao
bloco de cilindros e os parafusos do alojamento do
volante bandeja de leo. Remova o alojamento do
volante do bloco.
NOTA: A ilustrao mostra trs tipos diferentes de
alojamentos de volante usados:
Alojamento SAE 2, 3 e 4 (A).

Alojamento padro chato (B).
Alojamentos do Volante
AAlojamento SAE 2, 3 e 4
BAlojamento Padro Chato
CAlojamento Chato Especial
Alojamento chato especial (C).

Alguns alojamentos de volante podem usar
uma placa de metal como parte do invlucro
remova conforme necessrio.
RG,15,DT7445 5402OCT011/1
CTM206 (17DEC09)
0204034

L
PN=252
Remoo e Instalao da Roda de

Regulagem do Virabrequim (Se Equipado)
RG12442 UN02DEC03
IMPORTANTE: A roda de regulagem no

reutilizvel. Se a roda de regulagem for
removida do virabrequim, uma nova roda de
regulagem deve ser instalada.
NOTA: Motor com roda de regulagem de estampa
metlica exibido. Os procedimentos para rodas de
regulagem de metal fundido so os mesmos.
Remoo da Roda de Regulagem
Remoo da Roda de Regulagem
1. Trave o motor no TDC n 1.

2. Remova a tampa da engrenagem de distribuio.
(Veja REMOO DA TAMPA DA ENGRENAGEM DE
DISTRIBUIO no Grupo 050.)
RG12443 UN02DEC03
3. Limpe a ponta do virabrequim.

NOTA: A ponta cnica do virabrequim DEVE ter um
protetor de rosca instalado na ponta antes de usar
o extrator para remover a roda de regulagem.
4. Remova a roda de regulagem (A) usando o extrator
padro conforme exibido.
Instalao da Roda de Regulagem
Ranhura da Roda de Regulagem
NOTA: Todas as engrenagens de acionamento,

bombas de leo e eixos balanceadores
DEVEM ser instalados antes da instalao
da roda de regulagem.
RG12444 UN02DEC03
Certifiquese de que a palavra FRONT

(estampada na superfcie da roda de regulagem)
esteja voltada para fora do motor.
1. Aplique o travarosca e o vedarosca (alta resistncia)
na ponta do virabrequim e no orifcio da roda de
regulagem.
2. Deslize a roda de regulagem sobre a ponta do
virabrequim com o lado do recesso voltado para a
tampa da engrenagem de distribuio. Certifiquese
de que a ranhura (B) na roda de regulagem esteja
adequadamente alinhada com a chave Woodruff.
3. Instale o Adaptador JDG9542 para virabrequins de
ponta reta ou JDG9548 para virabrequins de ponta
cnica (C).
4. Instale o Instalador JDG9541 (D) sobre o adaptador.
5. Aperte a porca at que a roda de regulagem
se assente firmemente contra a superfcie da
engrenagem.
Instalao da Roda de Regulagem

ARoda de Regulagem
BRanhura
CAdaptador JDG9542
ou parafuso especial
JDG9548
DInstalador JDG9541
6. Remova o adaptador e o instalador e instale a

tampa da engrenagem de distribuio. (Veja
INSTALAO DA TAMPA DA ENGRENAGEM DE
DISTRIBUIO no Grupo 050.)
DPSG,OUO1004,1126 5411SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
0204035

L
PN=253
Remova os Mancais Principais do

Virabrequim
1. Drene o leo do crter do motor e remova a bandeja
de leo.
RG7525A UN05NOV97
2. Remova a tampa da engrenagem de sincronizao.

(Consulte REMOO DA TAMPA DA ENGRENAGEM
DE SINCRONIZAO no Grupo 050.)
3. Remova a placa dianteira do bloco de cilindros.
(Consulte REMOO DA PLACA DIANTEIRA DO
BLOCO DE CILINDROS no Grupo 050.)
4. Remova o alojamento do volante. (Consulte
REMOO DO ALOJAMENTO DO VOLANTE neste
grupo.)
5. Remova as bielas do virabrequim. (Consulte
REMOO DOS PISTES E DAS BIELAS no Grupo
030.)
IMPORTANTE: Antes de remover as capas dos
mancais principais, verifique o torque adequado
em todos os mancais principais.
NOTA: Quando o virabrequim tiver que ser removido,
deixe as capas dos mancais principais traseiro
e dianteiro instaladas at que todas as capas
das bielas tenham sido removidas.
Capas dos Mancais Principais do Virabrequim

ASetas Fundidas
BNmeros Estampados
trilho da bandeja de leo. A seta aponta em direo

ao lado do comando de vlvulas do motor.
Se no houver nmeros, estampe os nmeros
correspondentes na capa e no trilho da bandeja de
leo para assegurar o posicionamento correto das
capas de mancal durante a remontagem.
6. Verifique as setas (A) fundidas nas capas dos mancais

principais, os nmeros estampados (B) na capa e o
RG,15,DT7444 5414NOV971/2
RG7526 UN05NOV97
7. Remova as capas dos mancais principais estendendo

os parafusos (C) e forando as cabeas dos
parafusos ao mesmo tempo. Balance a capa do
mancal enquanto aplica uma fora para cima com os
parafusos at liberla do suporte da capa do mancal
principal.
IMPORTANTE: Mantenha os mancais casados com
suas respectivas capas para comparao
com o munho do virabrequim (desgaste da
superfcie) de que foram removidos.
8. Inspecione visualmente as condies dos insertos das
bronzinas e os munhes principais do virabrequim ao
remover as capas dos mancais.
Parafusos dos Mancais Principais do Virabrequim

CParafusos
RG,15,DT7444 5414NOV972/2
CTM206 (17DEC09)
0204036

L
PN=254
Verifique a Folga de Lubrificao do

Mancal Principal
RG7528 UN23NOV97
NOTA: O uso de PLASTIGAGE determinar o desgaste

(folga de lubrificao do virabrequim bronzina),
mas no determinar as condies de qualquer
superfcie do munho ou bronzina.
1. Coloque uma tira de PLASTIGAGE no centro
da capa do mancal principal (com inserto)
aproximadamente a 3/4 da largura do mancal ou
no munho do virabrequim para medir a folga de
lubrificao.
Como Usar PLASTIGAGE
2. Use leo (SAE30) limpo no PLASTIGAGE para

evitar marcas.
3. Instale a capa e aperte os parafusos com 135 Nm
(100 lbft).
4. Remova a capa e compare a largura do PLASTIGAGE
com a escala fornecida no pacote para determinar a
folga.
Especificao
Mancal Principal
do Virabrequim ao
MunhoFolga de
Lubrificao..................................................................0,0410,109 mm
(0.0016 0.0043 in.)

RG,15,DT7443 5414NOV971/1
Remova e Instale a Engrenagem do

Virabrequim (Virabrequim Instalado
no Motor)
RG7529 UN05NOV97
NOTA: Remova a engrenagem do virabrequim somente

para substituio no necessrio remover a
engrenagem para remover o virabrequim.
Remova a Engrenagem do Virabrequim
1. Trave o motor no PMS de compresso N 1.
Extrator de Engrenagem do Virabrequim
3. Remova a bomba de leo. (Consulte REMOO DA

BOMBA DE LEO DO MOTOR no Grupo 060.)
AAcessrio de Extrao
4. Remova a engrenagem intermediria superior e

inferior e o eixo. (Consulte REMOO DO EIXO
INTERMEDIRIO SUPERIOR E INFERIOR no Grupo
050.)
5. Remova a chapa dianteira. (Consulte REMOO DA
PLACA DIANTEIRA DO BLOCO DE CILINDROS no
Grupo 050.)
BInstalador Extrator
extremidade antes de usar o extrator para remover

a engrenagem do virabrequim.
6. Instale o Acessrio de Extrao No. 1123 (D01218AA)
(A) ou maior na engrenagem do virabrequim.
7. Instale o InstaladorExtrator D01200AA (B). Remova
NOTA: Os virabrequins com extremidade cnica

DEVEM ter um protetor de rosca instalado na
CTM206 (17DEC09)
0204037
RG,15,DT7442 5401DEC031/2

L
PN=255

Instale a Engrenagem do Virabrequim
RG7533 UN05NOV97
IMPORTANTE: Se usar calor de chamas, certifiquese

de que a engrenagem esteja aquecida
uniformemente em volta da circunferncia.
NO SUPERAQUEA. TENHA CUIDADO. O
superaquecimento tambm pode destruir o
tratamento trmico original da engrenagem.
CUIDADO: Os gases de leo ou o leo podem
entrar em ignio acima de 193C (380F).
Use um termmetro e no ultrapasse 182C
(360F). No permita que um elemento de
aquecimento entre em contato direto com o
leo. Aquea o leo em uma rea bemventilada.
Planeje um procedimento seguro de manuseio
para evitar queimaduras.
Ferramenta Adaptadora da Engrenagem do Virabrequim
RG7534 UN05NOV97
1. Aquea a engrenagem do virabrequim a 148C

(300F) usando leo aquecido ou forno.
2. Instale o adaptador da ferramenta (A) na extremidade
do virabrequim at que o adaptador se assente
na parte inferior do virabrequim. Use o Adaptador
JDG9542 para virabrequins de extremidade reta ou
JDG9548 para virabrequins de extremidade cnica.
IMPORTANTE: Ao instalar a engrenagem, no goive
ou entalhe o flange do virabrequim.
Chaveta Woodruff da Engrenagem do Virabrequim/Fer

ramenta Instaladora
NOTA: O lado chanfrado da engrenagem deve ser

instalado apontando para o motor.
AAdaptador JDG9542
Exibido
BChaveta Woodruff
3. Coloque a engrenagem no flange do virabrequim.

Certifique de que a chaveta Woodruff (B) no
virabrequim esteja alinhada corretamente com o rasgo
de chaveta na engrenagem
4. Instale o Instalador JDG9541 (C) sobre o adaptador.
5. Aperte a porca no sentido horrio at que a
engrenagem se assente firmemente contra o flange
CInstalador JDG9541
do virabrequim. Permita que a engrenagem se resfrie

antes de remover o instalador.
6. Consulte o grupo apropriado para completar a
montagem final das peas removidas para acessar a
engrenagem do virabrequim.
RG,15,DT7442 5401DEC032/2
CTM206 (17DEC09)
0204038

L
PN=256
Remova o Virabrequim
1. Remova a placa dianteira do motor. (Consulte
REMOO DA PLACA DIANTEIRA DO BLOCO DE
CILINDROS no Grupo 050.)
RG7535 UN23NOV97
2. Remova o alojamento do volante e o volante.

(Consulte REMOO DO ALOJAMENTO DO
VOLANTE anteriormente neste grupo.) (Consulte
REMOO DO VOLANTE neste grupo.)
3. Remova as capas do mancais principais e as capas
das bielas, conforme descrito anteriormente neste
grupo.
Remova o Virabrequim do Bloco de Cilindros
CUIDADO: O virabrequim muito pesado.

Planeje um procedimento de manuseio
adequado para evitar ferimentos.
6. Coloque o virabrequim em blocos em V limpos.
4. Fixe um dispositivo de levantamento no virabrequim.

Usando o equipamento de levantamento adequado,
levante cuidadosamente o virabrequim para fora do
bloco de cilindros.
7. Se os insertos dos mancais principais tiverem que ser

substitudos, removaos do bloco de cilindros. Do
contrrio, deixe os insertos dos mancais no bloco at
que o dimetro interno montado tenha sido medido.
5. Limpe o virabrequim, especialmente as passagens de

leo, usando solvente e ar comprimido.
RG,15,DT7441 5414NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0204039

L
PN=257
Inspecione o Virabrequim
RG7536B UN05NOV97
NOTA: Se se descobrir que o amortecedor de

vibrao foi danificado durante a desmontagem,
recomendase submeter o virabrequim a
um ensaio magnaflux. Isso verificar a
existncia de fissuras ou trincas microscpicas.
Consulte INSPEO DO AMORTECEDOR DE
VIBRAO anteriormente neste grupo.
1. Limpe completamente o virabrequim. Limpe as
restries de todas as passagens de leo.
IMPORTANTE: Pequenas trincas podem no ser
visveis a olho nu. Use um mtodo como o
de Partculas Magnticas Fluorescentes. Esse
mtodo magnetiza o virabrequim, empregando
partculas magnticas fluorescentes que
brilham sob luz negra. O virabrequim deve
ser desmagnetizado aps a inspeo.
RGCD7147 UN30OCT97
Filetes do Munho do Mancal Principal do Virabrequim
2. Verifique se h sinais de excesso de carga, trincas,

marcas ou arranhes nos munhes. Substitua o
virabrequim se forem encontradas trincas.
3. Verifique se h sinais de superaquecimento ou
descolorao em cada munho. Se qualquer uma
dessas condies existir, substitua o virabrequim pois
o tratamento trmico provavelmente foi destrudo.
Furos/Filetes do Munho da Biela do Virabrequim
4. Verifique se h trincas, dentes lascados ou desgaste

excessivo na engrenagem dianteira do virabrequim.
Substitua a engrenagem conforme necessrio.
5. Verifique se h trincas ou desgaste no rasgo
de chaveta. Substitua o virabrequim conforme
necessrio.
6. Verifique cuidadosamente se h sinais de
irregularidade ou entalhes no cubo traseiro do
virabrequim na rea da superfcie de contato da
manga de desgaste. Qualquer imperfeio nesta rea
AFuro do Munho da Biela
BFiletes do Munho
resultar em vazamento de leo. As arestas podem

ser limpas com lixa fina ou com pano abrasivo.
7. Verifique cuidadosamente se h trincas na rea dos
furos dos munhes (A) e nos filetes dos munhes (B)
do virabrequim. Substitua o virabrequim se qualquer
trinca for encontrada.
RG,15,DT7440 5414NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0204040

L
PN=258
Mea o Dimetro Interno do Mancal Principal

e dos Munhes do Virabrequim
RG7648 UN07NOV97
1. Com o virabrequim removido do motor, monte as

capas do mancal principal com os insertos das
bronzinas. Certifiquese de que os insertos sejam
instalados corretamente.
2. Aperte os parafusos do mancal principal com 135 Nm
(100 lbft).
3. Mea e registre o dimetro interno (A) do mancal
principal montado em vrios locais com um micrmetro
interno.
Como Medir o Conjunto do Dimetro Interno da Capa do Mancal Principal
4. Mea e registre o dimetro externo do munho

principal do virabrequim (B) e o dimetro externo do
mancal da biela em vrios pontos ao redor de cada
munho.
RG7538 UN05NOV97
NOTA: Se um virabrequim subdimensionado tiver

sido instalado, as dimenses medidas no
atendero as especificaes. Entretanto, a
folga de lubrificao entre o mancal e o munho
deve estar dentro das especificaes. Consulte
INSTRUES PARA A RETIFICAO DO
VIRABREQUIM mais adiante neste grupo.
5. Compare as medidas com as especificaes
fornecidas a seguir.
Especificao
Mancal Principal do
VirabrequimID.......................................................79,39179,433 mm
(3.1256 3.1273 in.)
Munho Principal do
VirabrequimDimetro
Externo.....................................................................79,32479,350 mm
(3.1229 3.1240 in.)
Munho da Biela do
VirabrequimDimetro
Externo.....................................................................77,80077,826 mm
(3.0629 3.0640 in.)
Mancal Principal
do Virabrequim ao
MunhoFolga de
Lubrificao..................................................................0,0410,109 mm
(0.0016 0.0043 in.)
Munho da Biela ou
Principal do Virabre
quimConicidade M
xima....................................................................... 0,010 mm (0.0004 in.)
Munho da Biela ou
Principal do Virabre
quimOvalizao M
xima....................................................................... 0,005 mm (0.0002 in.)
RG7539 UN05NOV97
Como Medir o Dimetro Externo do Munho do Mancal

Principal do Virabrequim
Como Medir o Dimetro Externo do Munho da Biela do Virabrequim

ADimetro Interno do Mancal
Principal
BDimetro Externo do
Munho Principal
CDimetro Externo do
Munho da Biela
Substitua ou recondicione o virabrequim se ele no ficar

dentro das especificaes acima.
RG,15,DT7439 5414NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0204041

L
PN=259
Mea a Largura do Munho de Encosto

Principal e a Largura dao Mancal de Encosto
RG7540 UN23NOV97
NOTA: Havia bronzinas sobredimensionadas disponveis

para alguns motores mais antigos. Se o virabrequim
tiver sido recondicionado anteriormente, a largura
do munho de encosto pode no estar dentro das
especificaes. Entretanto, a folga (lateral) de
lubrificao deve estar dentro das especificaes.
1. Mea e registre a largura do munho de encosto
principal do virabrequim.
Se a largura do munho de encosto do virabrequim
no estiver dentro das especificaes, instale um
novo virabrequim.
Como Medir a Largura do Munho de Encosto Principal
Como Medir a Largura da Bronzina de Encosto Principal
RG7542 UN23NOV97
Especificao
Munho do Mancal
de Encosto Principal
do Virabrequim
(Novo)Largura.......................................................38,95239,028 mm
(1.53351.5365 in.)
Munho de Encosto
Principal do
VirabrequimLargura
Total..............................................................................38,7938,87 mm
(1.527 1.530 in.)
RG7541 UN23NOV97
2. Mea e registre a largura da bronzina de encosto

principal. A folga (lateral) de lubrificao entre o
mancal de encosto e o munho de encosto deve estar
dentro das especificaes.
Bronzina de Encosto Principal Montada

RG,15,DT7438 5428JAN041/1
CTM206 (17DEC09)
0204042

L
PN=260
Instrues de Retificao do Virabrequim
RG7536A UN23NOV97
IMPORTANTE: A retificao do virabrequim deve ser

feita SOMENTE por pessoas com experincia em
equipamentos capazes de manter o tamanho do
virabrequim e as especificaes de acabamento.
Filetes rebaixados e aplanados (A) tomaram
o lugar dos filetes retificados (tangenciais).
NO retifique dentro da rea rebaixada quando
bronzinas menores forem usadas.
Os virabrequins tm as superfcies dos munhes com
microacabamento.
Filetes do Munho Principal do Virabrequim
IMPORTANTE: Se mancais menores forem instalados,

verifique novamente a folga entre o mancal e o
munho. Se a folga de lubrificao no estiver
dentro das especificaes, ocorrer desgaste
prematuro dos mancais e munhes.
RG7542 UN23NOV97
Se o virabrequim tiver que ser retificado novamente, siga

as seguintes instrues recomendadas:
1. Compare as medidas dos munhes do virabrequim
tomadas durante a inspeo e determine a dimenso
com que os munhes devem ser retificados
novamente.
2. Retifique todos os munhes principais ou todos os
munhes das bielas com o mesmo tamanho exigido.
IMPORTANTE: Devese tomar cuidado para evitar
aquecimento localizado que freqentemente
produz trincas de retfica. Use lquido de
arrefecimento generosamente para e resfriar o
virabrequim durante a retfica. NO comprima
o rebolo na pea. Retifique o virabrequim com
os munhes girando no sentido antihorrio,
como vistos da extremidade dianteira do
virabrequim. Esmerilhe ou faa o polimento dos
munhes na direo oposta da retfica.
3. Esmerilhe ou faa o polimento das superfcies
retificadas at o acabamento especificado para evitar
desgaste excessivo dos munhes.
Bronzina de Encosto Principal Montada

AFiletes
5. Quando acabar de retificar, inspecione o virabrequim

com o mtodo de partculas magnticas fluorescentes
ou outro mtodo similar para determinar se foram
originadas trincas devido operao de retfica.
6. Desmagnetize o virabrequim aps a inspeo.
7. Limpe totalmente o virabrequim e as passagens de
leo com solvente. Seque com ar comprimido.
4. Retifique a borda de todos os furos de leo nas

superfcies dos munhes at ficarem lisas para fazer
um raio de aproximadamente 1,50 mm (0.060 in.).
RG,15,DT7437 5420DEC991/1
CTM206 (17DEC09)
0204043

L
PN=261
Especificaes para a Retfica do

Virabrequim
Tamanho da Bronzina
Dimetro Externo do Munho Principal do

Virabrequim
Dimetro Externo do Munho da Biela do

Virabrequim
Padro ..................................................
79,32479,350 mm
(3.1229 3.1240 in.)
77,80077,826 mm
(3.0629 3.0640 in.)
Tamanho Menor de 0,25 mm (0.010 in.) .........
79,07479,100 mm
(3.1131 3.1141 in.)
77,55077,576 mm
(3.0531 3.0541 in.)
......... Esmerilhe 0,20 m (8 AA)f

................................... Esmerilhar 0,40 m (16 AA)
Largura do Munho da Bronzina de Encosto .................................. 38,952 39,028 mm (1.5335 1.5365 in.)
Acabamento Superficial do Munho da Biela e do Principal (AA)
Acabamento da Superfcie de Encosto (AA)
Direo da Rotao do Virabrequim (vista da extremidade do volante):
................................................................................. Sentido Horrio

.............................................................................. Antihorrio
Curso do Motor ....................................................................... 127 mm (5.00 in.)
Retfica
Polimento
Desvio Mximo do Munho Principal (Concentricidade) em Relao aos 0,05 mm (0.0019 in.)
Munhes no. 1 e 7 (6,8 l) ou no. 1 e 5 (4,5 l) ...................................
Desvio Mximo do Munho Principal (Concentricidade) Entre Munhes 0,025 mm (0.0009 in.)
Adjacentes .............................................................................
RG,15,DT7435 5414NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0204044

L
PN=262
Medio do DI das Tampas do

Rolamento Principal
RG7537 UN23NOV97
1. Remova os insertos do rolamento das tampas e do

bloco do cilindro. Mantenha os insertos na ordem
correta se forem reutilizados.
2. Limpe as tampas e verifique se apresentam danos.
Pequenas rebarbas ou farpas nas superfcies planas
podem ser removidas com uma lima. Use uma lixa
de gro mdio para alisar as superfcies curvas do
rolamento.
3. Instale as tampas do rolamento (sem os rolamentos)
no bloco do cilindro. Aperte os parafusos com torque
de 135 Nm (100 lbft).
Medio do DI da Tampa do Rolamento Principal
4. Medio do DI dos orifcios da tampa do rolamento.
RG7405 UN03NOV97
Especificao
Principal do Virabrequim
(Sem Rolamentos)DI............................................84,45584,481 mm
(3.32503.3260 in.)
Linha de Centro
do Orifcio do
Rolamento Principal do
Virabrequim Plataforma
SuperiorDistncia............................................ 337,896 a 337,972 mm
(13.3029 13.3059 in.)
IMPORTANTE: Quando o bloco do cilindro perfurado

em linha, a dimenso (A) da linha de centro
do orifcio do rolamento principal plataforma
superior do bloco do cilindro alterada. O
pisto pode entrar em contato com o cabeote
do cilindro se essa dimenso estiver menor
do que a especificada acima. Os orifcios em
linha do rolamento principal devem ser feitos
SOMENTE por pessoas com experincia com
esses equipamentos e que sejam capazes de
manter as especificaes do orifcio.
NOTA: As tampas de servio do rolamento no esto
disponveis para os blocos de cilindro mais
recentes. Verifique a disponibilidade da pea
no Catlogo de Peas apropriado.
5. Se as tampas do rolamento estiverem danificadas
ou o orifcio no estiver dentro das especificaes,
Bloco do Cilindro Linha de Centro do Virabrequim

AOrifcio do Rolamento
da Plataforma Superior
Linha de Centro
instale uma nova tampa e faa orifcios em linha de

acordo com o tamanho especificado. (Veja MEDIO
DOS DIMETROS INTERNOS DOS MUNHES E
DO ROLAMENTO PRINCIPAL DO VIRABREQUIM,
anteriormente neste grupo.)
NOTA: As tampas de reposio do rolamento
so fornecidas com o orifcio do rolamento
sem acabamento.
RG,15,DT7436 5411SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
0204045

L
PN=263
Instalao dos Insertos do Rolamento

Principal e de Encosto no Bloco
AInserto de Lingeta
BRanhura no Bloco
RG7544 UN05NOV97
NOTA: A metade inferior do inserto do rolamento com

o orifcio de leo fica dentro do bloco.
COrifcios de leo no Inserto
DPassagens de leo no
Bloco
Inserto do Rolamento Principal e de Encosto

RG,15,DT7433 5411FEB081/3
RG7542A UN05NOV97
1. Instale os insertos do rolamento principal.

Certifiquese de que a lingeta (A) do inserto esteja
encaixada na ranhura (B) no bloco do cilindro e nas
tampas do rolamento principal. Certifiquese de que
os orifcios de leo no inserto (C) estejam alinhados
com as passagens de leo no bloco (D).
NOTA: Apenas rolamentos de duas peas (A) so
fornecidos para manuteno.
Durante a montagem, passe uma camada de leo
limpo de motor nas seguintes partes:
Dimetro interno dos insertos do rolamento

principal e do rolamento de encosto
Rolamento de Encosto Principal
Todo o dimetro externo do munho do

rolamento principal do virabrequim
ARolamento de Duas Peas

RG,15,DT7433 5411FEB082/3
2. Instale o rolamento principal de encosto (B) na alma

do bloco do cilindro.
RG7545 UN05NOV97
BRolamento Principal de
Encosto
Rolamento Principal de Encosto

RG,15,DT7433 5411FEB083/3
CTM206 (17DEC09)
0204046

L
PN=264
Instale o Virabrequim
RG7535 UN23NOV97
CUIDADO: O virabrequim pesado. Planeje

um procedimento de levantamento adequado
para evitar ferimentos.
1. Posicione cuidadosamente o virabrequim sobre
os insertos das bronzinas principais usando um
guindaste e um dispositivo de levantamento.
2. aplique bastante leo limpo no inserto da bronzina.
Mergulhe os parafusos inteiros da capa do mancal
principal em leo de motor limpo e posicioneos nas
capas dos mancais principais.
Virabrequim no Bloco de Cilindros
RG7547 UN05NOV97
IMPORTANTE: Certifiquese de que as capas dos

mancais principais estejam instaladas nas
mesmas localizaes de que foram removidas.
Os nmeros (B) estampados nas capas devem
coincidir com os nmeros estampados no
trilho da bandeja do bloco. A seta (C) na
capa deve apontar em direo ao lado do
comando de vlvulas do bloco.
3. Instale as capas dos mancais principais de modo
que a lingeta (A) da bronzina da capa e o bloco de
cilindros fiquem juntos no mesmo lado do bloco de
cilindros.
CSeta Fundida
RG7525B UN05NOV97
ALingeta do Mancal
BNmeros Estampados
Lingetas dos Insertos das Bronzinas Principais
Localizao da Capa do Mancal e Marca de Direo

CTM206 (17DEC09)
0204047
RG,15,DT7432 5415OCT011/3

L
PN=265
IMPORTANTE: No use uma chave pneumtica para

instalar os parafusos dos mancais principais
pois podem ocorrer danos s roscas.
Especificao
Parafusos dos
Mancais Principais do
VirabrequimTorque................................................. 135 Nm (100 lbft)
Parafuso do Mancal
(de Encosto) Principal
Traseiro do Virabrequim
(Inicial)Torque......................................................... 20 Nm (177 lbin.)
IMPORTANTE: NO force a arruela de encosto

ao forar o virabrequim para alinhar as
bronzinas de encosto.
5. Antes de apertar os parafusos do mancal (de
encosto) principal traseiro, alinhe os mancais de
encosto superior e inferior. Force cuidadosamente o
virabrequim e a capa do mancal de encosto principal
para trs, usando uma alavanca entre uma manivela e
a estrutura do bloco. Em seguida, force o virabrequim
para a frente para alinhar as superfcies da bronzina
de encosto.
RG7548 UN23NOV97
4. Aperte todos os parafusos dos mancais principais de

acordo com as especificaes exceto os parafusos
do mancal principal (de encosto) traseiro. Aperte os
parafusos do mancal (de encosto) principal traseiro
conforme as especificaes.
Parafusos dos Mancais Principais
6. Aperte os parafusos do mancal (de encosto) principal

traseiro com o torque especificado.
Especificao
Parafuso do Mancal
(de Encosto) Principal
Traseiro do Virabrequim
(Final)Torque........................................................... 135 Nm (100 lbft)
7. Gire o virabrequim com as mos. Se o virabrequim

no girar facilmente, desmonte as peas e verifique
a causa.
RG,15,DT7432 5415OCT012/3
IMPORTANTE: Usar chaves pneumticas para instalar

os parafusos pode causar danos s roscas.
Nunca reutilize os parafusos das bielas.
RG7549 UN23NOV97
8. Instale as capas e as bronzinas das bielas.

Instale novos parafusos e aperte de acordo com a
especificao. (Consulte INSTALAO DO PISTO
E DO CONJUNTO DE BIELAS no Grupo 030.)
9. Verifique a folga especificada do virabrequim.
Especificao
VirabrequimFolga....................0,029 0,357 mm (0.001 0.014 in.)
Parafusos da Bronzina
RG,15,DT7432 5415OCT013/3
CTM206 (17DEC09)
0204048

L
PN=266
Instale o Alojamento do Volante

1. Inspecione e limpe o bloco de cilindros e as superfcies
casadas do alojamento do volante usando uma
raspadeira de lato e/ou um limpador de vapor.
Remova qualquer vedante ou material de junta
aplicado anteriormente.
RG10544 UN03DEC99
2. Lave bem com gua para remover todo o resduo de

sabo das superfcies da junta.
NOTA: Alguns alojamentos de volante podem usar
uma junta impregnada em vez do vedante. NO
aplique vedante na junta ou nas superfcies
casadas desses alojamentos.
Se equipado, localize o anel O do comando
de vlvulas (A) no recesso similar ao
mostrado na figura inferior.
Alojamento do Volante
Verifique o catlogo de peas para informarse

sobre as aplicaes especficas do motor.
3. Instale um novo anel O no comando de vlvulas (A)
(se equipado).
4. Aplique LOCTITE Junta Flexvel Moldada no Local

515 (PM38655) em um filete contnuo de 24 mm
(0.0800.157 in.) no alojamento do volante conforme
exibido.
RG10545 UN03DEC99
IMPORTANTE: As superfcies a serem unidas

DEVEM estar livres de leo, sujeira ou
agentes de limpeza.
Alojamento do Volante (T06068TF151)
NOTA: Na figura do meio para o motor T06068TF151,

observe que o filete entre os parafusos N 1 e no.
2 centralizado na estria do alojamento e no na
linha de centro dos furos dos parafusos.
RG12413 UN10JUL02
Localize o filete no centro das superfcies casadas

como mostrado e cerque completamente os parafusos
(exceto o no. 3) e os furos dos tarugos.
AAnel O

CTM206 (17DEC09)
0204049
RG,15,DT7431 5411JUN021/2

L
PN=267
IMPORTANTE: Aperte os parafusos conforme a

especificao na seqncia mostrada, dentro de
10 minutos aps a montagem das peas.
RG12371 UN31MAY02
Os motores equipados com um alojamento

de volante de motor de partida duplo
necessitam de um volante correspondente. Se
estiver substituindo o alojamento de motor
de partida nico por um duplo, o volante
tambm deve ser substitudo.
NOTA: Nos Tratores 6103, 6203, 6403 e 6603: Aplique
LOCTITE Junta Flexvel Moldada no Local
515 (PM38655) na superfcie do alojamento
do volante sob a cabea do parafuso M20
no lado do comando de vlvulas do motor
(posio no. 4 na figura superior).
Nos Tratores 3210, 3310 e 3410: Lubrifique os
parafusos do alojamento do volante com leo
de motor limpo antes da montagem.
5. Instale o alojamento do volante no bloco de cilindros e
aperte os parafusos conforme a especificao.
Especificao
Parafusos do Alojamento
do VolanteTorque...................................................... 125 Nm (92 lbft)
Nos Tratores 3210, 3310 e 3410:Especificao
do Volante (1
8)Torque.....................................................................110 Nm (81 lbft)
do Volante (9 e
12)Torque.................................................................. 130 Nm (96 lbft)
do Volante (13 e
14)Torque................................................................ 280 Nm (206 lbft)
do Volante (10 e
11)Torque................................................................ 530 Nm (391 lbft)
Seqncia de Torque dos Tratores 3210, 3310 e 3410
Especificao
Furo da Vedao
do Alojamento do
VolanteDesvio
Mximo Permissvel
(Concentricidade).................................................... 0,152 mm (0.006 in.)
7. Instale o conjunto da vedao de leo traseira do

virabrequim. (Consulte INSTALAO DA VEDAO
DE LEO TRASEIRA DO VIRABREQUIM E DA
MANGA DE DESGASTE anteriormente neste grupo.)
8. Se o bujo do furo de acesso do conversor de torque
tiver sido removido, aplique LOCTITE 277 no bujo
e instale.
NOTA: Alguns alojamentos de volante podem usar
uma placa de metal como parte do invlucro,
instale conforme necessrio.
6. Verifique o desvio do furo da vedao do alojamento

do volante (concentricidade). Se o desvio exceder as
especificaes, substitua o alojamento.
RG,15,DT7431 5411JUN022/2
CTM206 (17DEC09)
0204050

L
PN=268

Use juntas e anis O novos durante a montagem final do
motor. Limpe todos os componentes do motor conforme
o necessrio antes da montagem.
1. Instale o conjunto da vlvula de derivao de leo
na superfcie dianteira do bloco. (Veja REMOO,
INSPEO E INSTALAO DA VLVULA DE
DERIVAO DE LEO no Grupo 060.)
2. Instale a placa dianteira. (Veja INSTALAO DA
PLACA DIANTEIRA DO BLOCO DO CILINDRO no
grupo 050.)
AMORTECEDOR DE VIBRAO E DA POLIA neste

grupo.)
12. Instale as hastes de impulso e o conjunto de brao
oscilante. (Veja INSTALAO DO CONJUNTO DO
BRAO OSCILANTE no Grupo 020.)
13. Para obter informaes sobre os procedimentos
para instalao dos componentes do sistema de
combustvel (bomba de abastecimento, bomba de
alta presso...), veja o manual apropriado conforme
listado abaixo:
CTM170 Sistema eletrnico de combustvel Nvel
3. Instale os eixos balanceadores (se equipado). (Veja

INSTALAO E SINCRONIZAO DOS EIXOS
BALANCEADORES no Grupo 050.)
4 com bomba injetora BOSCH VP44.

4. Instale o eixo de comando e o trem da engrenagem

de distribuio. (Veja INSTALAO DO EIXO DE
COMANDO no Grupo 050.)

1 com bomba injetora DP201 LUCAS
5. Instale o conjunto da bomba de leo. (Veja

INSTALAO DA BOMBA DE LEO DO MOTOR no
Grupo 060.)
6. Se equipado com vlvula reguladora da presso do
leo com cartucho, instale a vlvula. (Veja REMOO
E INSTALAO DA VLVULA REGULADORA DA
PRESSO DO LEO no Grupo 080.)
7. Instale a junta da tampa da engrenagem de
distribuio e a tampa da engrenagem de distribuio.
(Veja INSTALAO DA TAMPA DA ENGRENAGEM
DE DISTRIBUIO no Grupo 050.)
8. Se equipado com mola, vlvula reguladora da presso
do leo com mbolo e assento, instale o conjunto
da vlvula. (Veja REMOO E INSTALAO
DA VLVULA REGULADORA DA PRESSO DO
LEO no Grupo 080.)
9. Instale a vedao dianteira de leo. (Veja
SUBSTITUIO DA VEDAO DE LEO E
DA LUVA DE DESGASTE DIANTEIRAS DO
VIRABREQUIM neste grupo.)

12 com bomba injetora DE10
16 com HPCR nos motores com cabeotes de duas

vlvulas
14. Instale o motor de partida. (Veja REMOO E

INSTALAO DO MOTOR DE PARTIDA no Grupo
100.)
15. Ajuste a folga da vlvula. (Veja VERIFICAO
E AJUSTE DA FOLGA DA VLVULA no Grupo
020 para motores com cabeotes de duas vlvulas
ou VERIFICAO E AJUSTE DA FOLGA DA
VLVULA no Grupo 21 para motores com cabeotes
de quatro vlvulas.)
16. Instale e ajuste as correias PoliV. (Veja o Grupo 070.)
17. Encha o motor com leo limpo e o lquido de
arrefecimento adequado. (Veja Seo 01, Grupo 002.)
10. Instale o crter de leo. (Veja INSTALAO DO

CRTER DE LEO no Grupo 060.)

11. Instale a polia do virabrequim ou o amortecedor de

vibrao. (Veja INSTALAO DA POLIA OU DO
RG,15,DT7430 5413SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
0204051

L
PN=269
CTM206 (17DEC09)
0204052

L
PN=270
Grupo 050
Comando de Vlvulas, Eixos Balanceadores e Trem de Distribuio
Remoo da Tampa da Engrenagem
de Distribuio
IMPORTANTE: Sempre que a tampa de alumnio da

engrenagem de distribuio ou da bomba de
gua for substituda, o sistema de arrefecimento
deve ser lavado e deve passar por manuteno.
Veja LAVAGEM E MANUTENO DO SISTEMA
DE ARREFECIMENTO na Seo 01, Grupo
002. Assegurese de que o sistema, incluindo o
radiador, esteja completamente drenado.
RG7590A UN05JAN98
NOTA: No necessrio remover o tensionador da

correia (nos motores com cabeote de 2 vlvulas
e em alguns de 4 vlvulas), a polia da bomba
de gua ou a bomba de gua ao remover a
tampa da engrenagem de distribuio.
Cotovelo do Resfriador de leo ao Coletor de gua (Motor

1. Drene o leo do crter do motor.

RG7937A UN13NOV97
2. Remova o ventilador.
3. Remova o crter de leo.
4. Remova o cotovelo do resfriador de leo ao coletor de
gua (A) na placa dianteira.
5. Solte o tensionador da correia do ventilador (B) e
remova a correia do ventilador (C).
6. Remova o alternador (D) e seu suporte de
montagem. (Veja REMOO E INSTALAO DO
ALTERNADOR no Grupo 100.)
Correia do ventilador, Tensionador e Alternador (Motor com

Cabeote de Duas Vlvulas)
7. Nos motores sem transmisso auxiliar, remova a

braadeira do tensionador.
RG7953 UN13NOV97
8. Remova a bomba de gua (E), se desejar. (Veja

REMOO DA BOMBA DE GUA no Grupo 070.)
9. Remova a polia do ventilador (F).
10. Remova a polia/amortecedor do virabrequim (G).
(Veja REMOO DA POLIA OU AMORTECEDOR
DE VIBRAO E POLIA no grupo 040.)
11. Remoo da vedao dianteira de leo/luva de
desgaste unificadas. (Veja SUBSTITUIO DA
VEDAO DE LEO E DA LUVA DE DESGASTE
DIANTEIRAS DO VIRABREQUIM no Grupo 040.)
Bomba de gua, Ventilador e Polia do Virabrequim (Motor

ACotovelo do Resfriador de
leo ao Coletor de gua
BTensionador da Correia do
Ventilador
CCorreia do Ventilador
DAlternador
CTM206 (17DEC09)
020501
EBomba de gua
F Polia do Ventilador
GPolia/Amortecedor do
Virabrequim
RG,16,DT7506 5413SEP071/4

L
PN=271
12. Remova o conjunto de acionamento do ventilador (A).

(Veja REMOO E INSPEO DO CONJUNTO DE
ACIONAMENTO DO VENTILADOR no Grupo 070.)
RG7551A UN05NOV97
AAcionamento do Ventilador
Ajustvel
Conjunto de Acionamento do Ventilador Ajustvel (Motor

RG,16,DT7506 5413SEP072/4
RG8047 UN05JAN98
13. Em Motores com Cabeote de Duas Vlvulas:

desparafuse o bujo da vlvula reguladora da presso
do leo, se necessrio. Remova a mola e a vlvula.
(Veja REMOO E INSTALAO DA VLVULA
REGULADORA DA PRESSO DO LEO no Grupo
080.)
14. Remova a tampa e as engrenagens da transmisso
auxiliar, se equipado, conforme descrito mais adiante
neste grupo. (Veja REMOO E INSTALAO DA
TRANSMISSO AUXILIAR DO EIXO DE COMANDO
ACIONADA PELO CMBIO mais adiante neste
grupo.)
RG8048 UN05JAN98
Remoo do Bujo da Vlvula Reguladora da Presso do leo (Apenas

em Motores Mais Antigos com Cabeote de 2 Vlvulas)
Vlvula Reguladora da Presso do leo (Apenas em Motores

Mais Antigos com Cabeote de 2 Vlvulas)
CTM206 (17DEC09)
020502
RG,16,DT7506 5413SEP073/4

L
PN=272
NOTA: Marque e identifique o local das ferragens da

tampa da engrenagem de distribuio antes da
remoo para auxiliar na remontagem.
15. Em Motores Mais Recentes com Cabeote de
Duas Vlvulas:1 remova as porcas do prisioneiro e as
arruelas (A) da tampa da engrenagem de distribuio
ao bloco do cilindro.
16. Em Todos os Motores: remova as porcas do
prisioneiro e as arruelas ou porcas do flange (D) da
tampa da engrenagem de distribuio ao bloco do
cilindro.
RG9105 UN01APR98
17. Em Motores com Cabeote de Duas Vlvulas:

remova os parafusos (B).
18. Remova os parafusos (C) das extremidades da tampa
da engrenagem de distribuio e os parafusos (E) na
parte de trs da placa dianteira do motor. Remova
a tampa.
19. Remova a vedao de leo/luva de desgaste de
duas peas, se equipado. (Veja SUBSTITUIO DA
DPorcas do Prisioneiro e
Arruelas ou Porcas do
Flange (9 usadas)
EParafusos (Atrs da Placa
Dianteira do Motor)
RG12353A UN03JUL02
APorcas do Prisioneiro e
Arruelas
BParafusos
CParafusos
Ilustrao do Motor com Cabeote de 2 Vlvulas (Exceto Motores

com Cabeote de 2 Vlvulas/HPCR)
Ilustrao do Motor com Cabeote de 4 Vlvulas e com

Cabeote de 2 Vlvulas/HPCR
1
Nmeros de Srie: Motores fabricados em Dubuque

(703905 ), motores fabricados em Saran (516218 ), motores
fabricados em Torreon (001000 ).
RG,16,DT7506 5413SEP074/4
CTM206 (17DEC09)
020503

L
PN=273
Remoo e Instalao da Bucha do Eixo de Comando com a Placa Dianteira Instalada
RG7556A UN05NOV97
NOTA: Uma bucha do eixo de comando instalada

somente no orifcio do eixo de comando dianteiro
(n 1). A placa dianteira tem uma borda chanfrada
que permite a instalao e a remoo da bucha do
eixo de comando com a placa dianteira instalada.
Remoo da Bucha do Eixo do Comando
1. Coloque o motor no tempo de compresso do TDC
n 1.
2. Nos motores com turbocompressor, desconecte a
linha de entrada de leo do turbocompressor. (Veja
DESCONEXO DA LINHA DE ENTRADA DE LEO
DO TURBOCOMPRESSOR no Grupo 010.)
Kit de Fixao do Seguidor do Eixo de Comando
3. Remova a tampa da engrenagem de distribuio,

conforme descrito anteriormente neste grupo. (Veja
REMOO DA TAMPA DA ENGRENAGEM DE
DISTRIBUIO neste grupo.)
AKit de Fixao Magntica

do Seguidor
4. Remova a tampa do brao oscilante e o conjunto do

brao oscilante. (Veja REMOO DO CABEOTE
DO CILINDRO no Grupo 020 ou 021.)
5. Remova as hastes de impulso e identifique o local
para a reinstalao.
6. Se necessrio, remova a bomba de abastecimento
de combustvel. Veja o procedimento no manual
adequado conforme listado abaixo:






vlvulas
7. Gire o motor para um ngulo onde os seguidores do

eixo de comando desapaream do eixo de comando
ou use o Kit de Fixao Magntica do Seguidor
D15001NU (A) para fixar os seguidores.
CTM206 (17DEC09)
020504
RG,16,DT7505 5413SEP071/3

L
PN=274
RG7558 UN05NOV97
RG7557 UN05NOV97
Placa Dianteira no Bloco do Cilindro

AParafuso
Ferramenta de Remoo da Bucha do Eixo de Comando
BPerna Cnica Inferior

JDG7397 (8 mm)
CPlaca de Remoo/Instalao DParafuso Instalador de Bucha

JDG7393
JDG7394
8. Remova o eixo de comando. (Veja REMOO DO

EIXO DE COMANDO mais adiante neste grupo.)
IMPORTANTE: O motor DEVE permanecer em uma
posio em que os seguidores do eixo de
comando fiquem apoiados no cabeote do
cilindro ou fiquem suspensos pelos fixadores
magnticos de forma que os seguidores
no caiam dentro do crter do motor. Se
os seguidores do eixo de comando carem
dentro do crter, ser necessrio remover
o cabeote do cilindro.
9. Remova o parafuso TORX escareado (A). Instale
a perna cnica inferior JDG7397 (M8 x 1,25) (B) do
Kit de Manuteno da Bucha do Eixo de Comando
JDG739B dentro do orifcio que tem o parafuso
chanfrado e a arruela estrela.
IMPORTANTE: O bloco deve ser substitudo se o
orifcio do eixo de comando estiver danificado.
Cuidado ao remover ou instalar a bucha.
10. Instale as pernas planas inferiores JDG7398 (M8 x
1,25) e a Placa de Remoo/Instalao JDG7393
(C) ao bloco do cilindro de forma que a placa fique

paralela com a placa dianteira e centralizada sobre o
orifcio do eixo de comando. Aperte bem as pernas
e as porcas sextavadas.
IMPORTANTE: O orifcio do bloco do cilindro pode ser
danificado se o extrator no estiver orientado
corretamente na bucha. Certifiquese de
que o extrator esteja orientado corretamente
antes de puxar a bucha.
11. Insira o Removedor de Bucha JDG7391 dentro do
orifcio do eixo de comando de forma que o extrator
fiquem bem colocado no dimetro interno da bucha e
que o Parafuso Instalador de Bucha JDG7394 (D) se
estenda pela placa.
12. Instale a arruela de encosto e a porca sextavada.
Aperte a porca at que a bucha se solte do orifcio do
bloco. Remova o extrator e descarte a bucha.
13. Limpe e inspecione os orifcios do bloco do cilindro.
Se o orifcio estiver danificado, substitua o bloco do
cilindro.
TORX uma marca registrada da Camcar/Textron.

CTM206 (17DEC09)
020505
RG,16,DT7505 5413SEP072/3

L
PN=275

Instalao da Bucha do Eixo de Comando
IMPORTANTE: As buchas devem ser instaladas de
modo que o orifcio de abastecimento de leo
se alinhe com os orifcios de leo do bloco.
2. Aplique Graxa para Altas Temperaturas TY6333 no

dimetro interno e externo da nova bucha (A) e no
dimetro interno do orifcio da bucha. Deslize a bucha
sobre o Instalador de Buchas JDG7395B (B) de
modo que a extremidade entalhada da bucha aponte
para a frente do motor quando instalada.
RG7559 UN05NOV97
1. Marque a orientao do orifcio de abastecimento de

leo (C) na superfcie dianteira do bloco e na bucha
para ajudar no alinhamento da bucha durante a
instalao.
Alinhamento do Orifcio de leo das Buchas do Eixo de Comando
4. Remova a ferramenta da bucha do bloco do cilindro

e verifique o alinhamento correto do orifcio de
abastecimento de leo. Se os orifcios no estiverem
alinhados, remova e descarte a bucha. Instale uma
nova bucha.
RG7560 UN05NOV97
3. Rosqueie o Parafuso Instalador da Bucha JDG7394

dentro da Placa de Remoo/Instalao JDG7393.
Com a bucha inserida, perpendicular ao orifcio e
alinhada com o orifcio de leo, aperte o parafuso
forador at que o flange do dispositivo da bucha
encoste na superfcie do bloco.
Ferramenta de Instalao da Bucha do Eixo de Comando

ABucha
BInstalador de Bucha
JDG7395B
COrifcio de Abastecimento
de leo
RG,16,DT7505 5413SEP073/3
CTM206 (17DEC09)
020506

L
PN=276
Remova e Instale o Acionamento Auxiliar

por Engrenagem do Comando de Vlvulas
NOTA: Existem vrias opes de acionamento auxiliar
disponveis a remoo e a instalao de todas
as opes so similares. O acionamento
auxiliar integrado na tampa da engrenagem
de sincronizao dianteira do motor.
1. Retire a linha de lubrificao.
2. Remova a tampa da engrenagem de acionamento
auxiliar (A).
3. Limpe e verifique se h trincas e/ou danos na tampa.
4. Remova o conjunto do acionamento auxiliar (B).
NOTA: O conjunto do acionamento auxiliar pode
ser reparado. Consulte o CTM67, Acessrios
OEM (Somente Ingls), para obter informaes
adicionais de servio.
RG9049 UN16MAR98
5. Verifique se h trincas no alojamento, mancais

danificados ou desgastados, engrenagens ou estrias
danificadas.
6. Repare ou substitua o conjunto do acionamento
auxiliar conforme necessrio.
NOTA: Certifiquese de que a fenda da junta esteja
alinhada com o dreno de leo (C) na cavidade
do acionamento auxiliar.
Trao Auxiliar
7. Instale a junta no conjunto do acionamento auxiliar e

posicione na placa do bloco de cilindros. Instale os
parafusos e aperte de acordo com as especificaes.
8. Instale e aperte os parafusos ou porcas de acordo

com a especificao.
RG12431 UN02DEC03
Especificao
Acionamento Auxiliar
Placa do Bloco de
CilindrosTorque........................................................... 95 Nm (70 lbft)
Especificao
Placa da Tampa
do Acionamento
AuxiliarTorque............................................................. 55 Nm (41 lbft)
9. Instale a linha de lubrificao.
ATampa da Engrenagem
BConjunto do Acionamento
Auxiliar
CDrenagem do leo
RG,16,DT7504 5420NOV031/1
CTM206 (17DEC09)
020507

L
PN=277
Mea a Folga do Comando de Vlvulas

Mea a folga do comando de vlvulas.
RG7561 UN23NOV97
Especificao
Comando de
VlvulasFolga..............................0,08 0,23 mm (0.003 0.009 in.)
Se a folga estiver excessiva, verifique a espessura da

placa de encosto com o comando de vlvulas removido.
(Consulte MEA A ESPESSURA E A FOLGA DA PLACA
DE ENCOSTO DO COMANDO DE VLVULAS, mais
adiante neste grupo.)
Como Medir a Folga do Comando de Vlvulas
RG,16,DT7503 5414NOV971/1
Mea a Folga do Eixo Balanceador (Se

Equipado Motores de 4 Cilindros)
Mea a folga do eixo balanceador.
RG7702 UN23NOV97
Especificao
Eixo Balancea
dorFolga.......................................0,05 0,26 mm (0.002 0.010 in.)
Se o a folga do eixo balanceador exceder as

especificaes, verifique a espessura da placa de
encosto. (Consulte INSPEO DAS ENGRENAGENS
DO EIXO BALANCEADOR E DAS PLACAS DE
ENCOSTO, mais adiante neste grupo.)
Como Medir a Folga do Eixo Balanceador 4 Cilindros
RG,16,DT7502 5414NOV971/1
Mea a Folga da Engrenagem Intermediria

Verifique a folga das engrenagens intermedirias superior
e inferior.
Se a folga da engrenagem intermediria no atender as

especificaes, verifique se h desgaste na engrenagem
intermediria, no eixo intermedirio e na arruela de
encosto. (Consulte MEA A BUCHA DA ENGRENAGEM
INTERMEDIRIA E O EIXO mais adiante neste grupo.)
RG7562 UN23NOV97
Especificao
Engrenagem
Intermediria
SuperiorFolga......................0,070 0,170 mm (0.0027 0.0066 in.)
Engrenagem
Intermediria
InferiorFolga.........................0,070 0,330 mm (0.0027 0.0129 in.)
Como Medir a Folga da Engrenagem Intermediria
RG,16,DT7501 5414NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
020508

L
PN=278
Medio da Folga da Engrenagem

de Distribuio
NOTA: Todas as engrenagens tm dentes helicoidais.
Motor de 6 cilindros (Motor com Cabeote de 2 Vlvulas, sem HPCR)
RG7703B UN07NOV97
Especificaes da Folga da Engrenagem de

DistribuioEspecificao
Eixo de Comando
Engrenagem
Intermediria Superior
(A) (Motor com Cabeote
de 2 Vlvulas sem
HPCR com Engrenagem
Identificada como
R120635)Folga de
recuo..................................................................................0,040,2 mm
(0.00150.008 in.)
Eixo de Comando
Engrenagem
de 2 Vlvulas sem
HPCR com Engrenagem
Identificada como
R505121)Folga de
recuo.......................................................................................... 0,04 mm
(0.0015 in.) no mnimo
Eixo de Comando
Engrenagem
de 4 Vlvulas e de 2
Vlvulas/HPCR)Folga
de recuo...........................................................................0,030,64 mm
(0.00110.0254 in.)
Bomba Injetora
Engrenagem
(B) (Motor com Cabeote
de 2 Vlvulas sem
HPCR com Engrenagem
Identificada como
R120635)Folga de
recuo..................................................................................0,040,2 mm
(0.00150.008 in.)
Bomba Injetora
Engrenagem
de 2 Vlvulas sem
HPCR com Engrenagem
Identificada como
R505121)Folga de
recuo.......................................................................................... 0,04 mm
RG7530 UN05NOV97
Mea a folga da engrenagem de distribuio. Compare

com as seguintes especificaes.

AEngrenagem do Eixo de
Comando Engrenagem
BEngrenagem da Bomba
de Injetora Engrenagem
CEngrenagem Intermediria
Superior Engrenagem do
Virabrequim
DEngrenagem do
Virabrequim Engrenagem
Intermediria Inferior
Bomba Injetora
Engrenagem
de 4 Vlvulas e de 2
Vlvulas/HPCR)Folga
de recuo...........................................................................0,090,55 mm
(0.00340.0218 in.)
Engrenagem
Intermediria Superior ao
Virabrequim (C) (Motor
com Cabeote de 2
Vlvulas sem HPCR com
Engrenagem Identificada
como R120635)Folga
de recuo.............................................................................0,040,2 mm
(0.00150.008 in.)
CTM206 (17DEC09)
EEngrenagem da Bomba
de leo Engrenagem
F Engrenagem do Eixo
Balanceador Engrenagem
da Bomba de leo
GEngrenagem Intermediria
Inferior Engrenagem do
Eixo Balanceador
020509
RG,16,DT7500 5413SEP071/2

L
PN=279

Engrenagem
Intermediria Superior ao
Virabrequim (C) (Motor
com Cabeote de 2
Vlvulas sem HPCR com
Engrenagem Identificada
como R505121)Folga
de recuo..................................................................................... 0,04 mm
Engrenagem
ao Virabrequim (C)
(Motor com Cabeote
de 4 Vlvulas e de 2
Vlvulas/HPCR)Folga
de recuo...........................................................................0,090,55 mm
(0.00340.0218 in.)
Virabrequim
Engrenagem
(D)Folga de recuo.........................................................0,070,60 mm
(0.00270.0236 in.)
Bomba de leo
Engrenagem
(E)Folga de recuo.........................................................0,080,60 mm
(0.00310.0236 in.)
Eixo Balanceador da
Bomba de leo (4 Cil.
somente) (F)Folga de
recuo................................................................................0,060,65 mm
(0.00250.0255 in.)
Engrenagem
ao Eixo Balanceador (4
Cil. somente) (G)Folga
de recuo...........................................................................0,070,65 mm
(0.00270.0255 in.)
Eixo de Comando
Transmisso Auxiliar
(no exibido)Folga de
recuo................................................................................0,050,68 mm
(0.00210.0266 in.)
RG,16,DT7500 5413SEP072/2
CTM206 (17DEC09)
0205010

L
PN=280
Remoo do Eixo de Comando
RG7564 UN05NOV97
NOTA: No preciso retirar o cabeote do cilindro

do motor para remover o eixo de comando. Se
as hastes de impulso estiverem dobradas ou
apresentarem desgaste excessivo, pode ser
necessria a remoo do cabeote do cilindro para
inspeo do bloco, cabeote e seguidores do eixo
de comando. (Veja REMOO DO CABEOTE
DO CILINDRO no Grupo 020 ou 021.)
Os novo eixos de comando tem engrenagens
fixas. O eixo de comando e a engrenagem so
substitudos como um conjunto.
1. Drene o leo e o lquido de arrefecimento do motor,
se isso ainda no tiver sido feito.
Engrenagem do Eixo de Comando
2. Mea a elevao da vlvula. (Veja MEDIO DA

ELEVAO DA VLVULA, anteriormente neste
grupo.)
AParafusos
3. Remova o conjunto do brao oscilante e as hastes

de impulso. (Veja REMOO DO CABEOTE DO
CILINDRO no Grupo 020.)
4. Remova a tampa da engrenagem de distribuio.
(Veja REMOO DA TAMPA DA ENGRENAGEM DE
DISTRIBUIO, anteriormente neste grupo.)
5. Se necessrio, remova a bomba de abastecimento
de combustvel. Veja o procedimento no manual
adequado conforme listado abaixo:






vlvulas
6. Gire o trem de engrenagem do motor at que os

parafusos (A) possam ser removidos.
CTM206 (17DEC09)
0205011
RG,16,DT7499 5413SEP071/3

L
PN=281
RG7556B UN05NOV97
IMPORTANTE: O motor DEVE permanecer em uma

posio em que os seguidores do eixo de
comando fiquem apoiados no cabeote do
cilindro ou fiquem suspensos pelos fixadores
magnticos de forma que os seguidores
no caiam dentro do crter do motor. Se
os seguidores do eixo de comando carem
dentro do crter, ser necessrio remover
o cabeote do cilindro.
NOTA: O Kit de Fixao Magntica do Seguidor
D15001NU (C) tambm pode ser usado para fixar os
seguidores do eixo de comando longe dos ressaltos.
Kit de Fixao Magntica do Seguidor do Eixo de Comando
7. Gire o motor sobre o suporte de reparao para um

ngulo em que os seguidores do eixo de comando
e a haste do atuador da bomba de alimentao de
combustvel (B) distanciemse dos ressaltos do eixo
de comando.
RG7563 UN05NOV97
IMPORTANTE: NO permita que os ressaltos

do eixo de comando se arrastem sobre a
bucha ou orifcios polidos.
8. Cuidadosamente, puxe o eixo de comando para cima
e para fora do bloco do cilindro.
NOTA: Gire o eixo de comando cuidadosamente
para auxiliar na remoo.
BHaste do Atuador da
Bomba
Haste do Atuador da Bomba de Alimentao de Combustvel
CKit de Fixao Magntica

do Seguidor
RG,16,DT7499 5413SEP072/3
9. Remova a placa de encosto (A) da ranhura atrs da

engrenagem do eixo de comando.
RG7565 UN05NOV97
APlaca de Encosto
Eixo de Comando e Placa de Encosto

RG,16,DT7499 5413SEP073/3
CTM206 (17DEC09)
0205012

L
PN=282
Inspeo Visual do Eixo de Comando

1. Limpe o eixo de comando com solvente. Seque com
ar comprimido.
RG3500 UN03NOV97
2. Verifique se h desgaste ou danos nos ressaltos (A) e

mancais (B) do eixo de comando. Substitua o eixo de
comando se necessrio.
3. Inspecione o eixo de comando e verifique a
engrenagem de transmisso est quebrada, rachada
ou excessivamente gasta. Substitua o eixo de
comando se necessrio.
IMPORTANTE: Podem ser usados novos seguidores
com o eixo de comando antigo. NO
reutilize seguidores usados com um eixo
de comando novo.
Inspeo do Ressalto do Eixo de Comando

ARessaltos
BMancal
NOTA: Marcas muito leves so aceitveis se a elevao

da vlvula estiver dentro das especificaes.
Se houver furos ou arranhes, substitua
o eixo de comando. (Veja MEDIO DA
ELEVAO DA VLVULA.)
RG,16,DT7498 5413SEP071/1
Medio do Espaamento e da Espessura da

Placa de Encosto do Eixo de Comando
RG7120 UN23NOV97
Limpe a placa de encosto do eixo de comando e verifique

a folga usando um apalpador. Substitua as peas se
necessrio.
Especificao
Placa de Encosto do Eixo
de ComandoFolga....................................................... 0,08 a 0,23 mm
(0.003 a 0.009 in)
NOTA: A folga da placa de encosto determina a

folga do eixo de comando.
Medio da Placa de Encosto do Eixo de Comando
Verifique a espessura da placa de encosto.

Especificao
Placa de Encosto
do Eixo de
ComandoEspessura................... 3,935 a 3,985 mm (0.155 a 0.157 in)
RG,16,DT7514 5429MAY091/1
CTM206 (17DEC09)
0205013

L
PN=283
Inspecione e Mea o Dimetro Interno

da Bucha do Comando de Vlvulas e o
Dimetro Externo do Munho
RG7566 UN23NOV97
Todos os motores tm uma bucha (substituvel) instalada

no furo no. 1 (dianteiro) do comando de vlvulas.
1. Mea os munhes do comando de vlvulas. Se um
munho do comando de vlvulas estiver danificado
ou no atender as especificaes, instale um novo
comando de vlvulas.
2. Mea o dimetro da bucha do comando de vlvulas
e os furos restantes do bloco de cilindros. Se o furo
do comando de vlvulas estiver danificado ou fora das
especificaes, instale novas buchas em uma oficina
qualificada.
Se o dimetro interno da bucha no. 1 do comando
de vlvulas no atender as especificaes, substitua
a bucha. (Consulte REMOO E INSTALAO DA
BUCHA DO COMANDO DE VLVULAS anteriormente
neste grupo.)
Furos dos Mancais do Comando de Vlvulas e
MunhesEspecificao
Munho do Comando
de VlvulasDimetro
Externo.....................................................................55,87255,898 mm
(2.1997 2.2007 in.)
Furo do Comando de
Vlvulas, Dianteiro
no. 1 no Bloco (Sem
Buchas)ID.............................................................59,96159,987 mm
(2.3607 2.3617 in.)
Furo do Comando de
Vlvulas, Dianteiro
no. 1 no Bloco (Com
Buchas)ID.............................................................55,96155,987 mm
(2.2031 2.2042 in.)
Como Medir o Dimetro Externo do Munho do Comando de Vlvulas

Furo do Comando de
Vlvulas, Todos Exceto o
no. 1ID..................................................................55,98656,012 mm
(2.2042 2.2052 in.)
Munho do Comando de
Vlvulas s Buchas,
Furo no. 1 (Com
Buchas)Folga de
Lubrificao.................................................................. 0,0630,115 mm
(0.0025 0.0045 in.)
Munho do Comando
de Vlvulas s Buchas,
Todos Exceto o Furo
no. 1Folga de
Lubrificao..................................................................0,0880,140 mm
(0.0035 0.0055 in.)
RG,16,DT7497 5414NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0205014

L
PN=284
Medio da Altura do Ressalto do

Eixo de Comando
1. Mea cada ressalto do eixo de comando no ponto
mais alto (A) e no ponto mais estreito (B). A diferena
entre essas dimenses altura do ressalto do eixo
de comando. Se a altura no estiver dentro das
especificaes em qualquer ressalto, instale um novo
eixo de comando.
Ressalto de Exausto do Eixo de ComandoEspecificao

Eixo de comando
marcado com
R135439, R504534
ou R522621Altura.........................6.89 7.15 mm (0.2710.281 in.)
Eixo de comando
marcado com
R515247Altura..............................5.84 6.10 mm (0.2300.240 in.)
Eixo de comando
marcado com
R518734Altura..............................6.13 6.39 mm (0.2410.252 in.)
Eixo de comando
marcado com
R524506Altura..............................6.37 6.63 mm (0.2510.261 in.)
2. Mea o dimetro do came da bomba de alimentao

de combustvel. Se o dimetro no estiver dentro
das especificaes ou se a superfcie estiver sulcada,
instale um novo eixo de comando.
RG7567 UN05NOV97
Ressalto de Admisso do Eixo de ComandoEspecificao

Eixo de comando
marcado com R135439
ou R504534Altura.........................7.05 7.31 mm (0.2780.288 in.)
Eixo de comando
marcado com
R515247Altura..............................5.88 6.14 mm (0.2310.242 in.)
Eixo de comando
marcado com
R518734Altura..............................6.10 6.36 mm (0.2400.250 in.)
Eixo de comando
marcado com
R522621Altura..............................4.92 5.18 mm (0.1940.204 in.)
Eixo de comando
marcado com
R524506Altura..............................7.04 7.30 mm (0.2770.287 in.)
Medio da Altura do Ressalto do Eixo de Comando
APonto Alto
BPonto Estreito
Especificao
Came da Bomba
de Alimentao
de Combustvel
(Antigo)Dimetro...........................41.15 41.41 mm (1.621.63 in.)
Came da Bomba
de Alimentao
de Combustvel
(Recente)Dimetro.......................42.67 42.93 mm (1.681.69 in.)
RG,16,DT7496 5414SEP071/1
Inspecione a Engrenagem do Comando

de Vlvulas
IMPORTANTE: O comando de vlvulas deve ser
substitudo se tiver cado ou estiver danificado.
A engrenagem do comando de vlvulas e a
chaveta do eixo no esto mais disponveis
como peas de manuteno. Se a engrenagem
estiver danificadas, substitua o comando de
vlvulas e a engrenagem como um conjunto.
1. Limpe o comando de vlvulas e a engrenagem com

solvente. Seque com ar comprimido.
2. Verifique se h entalhes e arranhes na engrenagem
do comando de vlvulas. Substitua o conjunto do
comando de vlvulas e da engrenagem se encontrar
algum dano.
RG,16,DT7495 5414NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0205015

L
PN=285
Inspecione os Seguidores de Came
RG6324 UN23NOV97
NOTA: O cabeote de cilindros deve ser removido para

que os seguidores de came possam ser removidos
do motor. (Consulte REMOO DO CABEOTE
DE CILINDROS no Grupo 020 ou 021.)
1. Verifique se h desgaste irregular ou danos nos
seguidores. Verifique tambm se h desgaste ou
danos no ressalto correspondente do comando de
vlvulas. Substitua conforme necessrio.
2. Mea o dimetro externo do seguidor e o dimetro
interno de seus furos no bloco de cilindros.
Seguidor de Came
Especificao
Seguidor de
CameDimetro
Externo.........................................................................31,6131,64 mm
(1.245 1.246 in.)
Furo do Seguidor de
Came no BlocoID......................................................31,7031,75 mm
(1.248 1.250 in.)
Seguidor de Came ao
FuroFolga....................................0,06 0,13 mm (0.002 0.005 in.)
Substitua os seguidores de came que no estiverem

dentro das especificaes.
Substitua o bloco de cilindros se qualquer um dos furos
dos seguidores de came estiver fora das especificaes.
RG,16,DT7494 5414NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0205016

L
PN=286
Inspecione, Mea e Instale a Haste de Impulso

da Bomba de Abastecimento de Combustvel
RG7447 UN04NOV97

instale uma nova haste de impulso.
Especificao
Haste de Impulso da
de CombustvelDE..............9,891 9,917 mm (0.3894 0.3904 in.)
RG7496A UN04NOV97

comando de vlvulas. (Consulte o INSPECIONE
VISUALMENTE O COMANDO DE VLVULAS neste
grupo).
impulso do bloco.
Especificao
Orifcio da Haste de
Impulso da Bomba
de Abastecimento
de Combustvel do
BlocoDI...............................10,00 10,05 mm (0.3937 0.3957 in.)
AHaste de Impulso
de Impulso
RG8113 UN23NOV97

e instale em um orifcio com a mesma orientao de
extremidade que foi removida.
CDimetro Interno do Furo
da Haste de Impulso
RG7495A UN04NOV97
Desgaste da Coroa da Haste de Impulso

RG,16,DT7493 5414NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0205017

L
PN=287
Remoo dos Eixos Balanceadores (Se

Equipado Motores com 4 Cilindros)
CD7110 UN02NOV94
1. Se equipado, remova a roda de regulagem.

(Veja REMOO E INSTALAO DA RODA DE
REGULAGEM DO VIRABREQUIM no Grupo 040.)
NOTA: Os eixos balanceadores podem ser equipados
com pesos fixos ou removveis acoplados
com um ou dois parafusos.
2. Remova a engrenagem intermediria inferior e a
engrenagem da bomba de leo (exibida removida).
3. Nos motores mais recentes com pesos removveis 1,
os pesos (A) devem ser removidos antes de remover
o eixo balanceador.
Peso do Eixo Balanceador (Parafuso Simples Montado)
4. Remova os parafusos da placa de encosto do eixo

balanceador conforme mostrado.
CChave
RG12432 UN02DEC03
APesos
BParafuso
RG7704 UN23NOV97
Peso do Eixo Balanceador (Parafuso Duplo Montado)
Parafuso da Placa de Encosto

1

CTM206 (17DEC09)
0205018
RG,16,DT7491 5414SEP071/2

L
PN=288
RG7718 UN23NOV97
IMPORTANTE: Identifique os eixos balanceadores

direito e esquerdo para a montagem correta.
Marque permanentemente uma letra D ou uma
letra E na traseira do eixo para identificao.
Trocar os eixos de lugar pode causar desgaste
prematuro dos eixos e das buchas.
NOTA: Quando remover os eixos balanceadores, tenha
cuidado para no danificar os mancais e as
buchas do eixo no bloco do cilindro.
5. Remova os eixos balanceadores.
Eixo Balanceador (N.S. 700876 Mostrado)
RG,16,DT7491 5414SEP072/2
Inspecione e Mea as Buchas do Eixo

Balanceador e os Munhes
1. Inspecione, mea e registre o dimetro interno da
bucha (A) em todas as localizaes.
RG7705A UN07NOV97
2. Mea o dimetro externo do munho do eixo

balanceador (B). A diferena entre o dimetro externo
do munho e o dimetro interno da bucha a folga
de lubrificao.
Se a folga de lubrificao no estive dentro das
especificaes, instale novas buchas e, se necessrio,
novo eixo balanceador.
Bucha do Eixo
Balanceador
(Nova)ID...............................................................40,17740,237 mm
(1.5818 1.5841 in.)
Munho do Eixo
Balanceador Dimetro
Externo.....................................................................40,13540,161 mm
(1.5801 1.5811 in.)
Munho do Eixo
Balanceador Bucha
Folga de Lubrificao...............................................0,0160,102 mm
(0.0006 0.0040 in.)
Furo do Bloco de
Cilindros para a Bucha do
Eixo BalanceadorID..............................................43,26243,288 mm
(1.7032 1.7042 in.)
RG7706 UN07NOV97
Como Medir o Dimetro Interno da Bucha do Eixo Balanceador
Especificao
Como Medir o Dimetro Externo do Munho do Eixo Balanceador

ADimetro Interno da Bucha
BDimetro Externo do
Munho
RG,16,DT7490 5414NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0205019

L
PN=289
Remova e Instale as Buchas do Eixo

Balanceador
RG7959 UN15JAN98
IMPORTANTE: Motores com e sem eixos

balanceadores usam buchas de eixo
balanceador.
Motores mais novos sem eixo balanceador
podem usar uma bucha semiacabada com furo
de lubrificao. Substitua por uma bucha girada
at cobrir o furo de leo no bloco de cilindros.
A placa dianteira do bloco de cilindros deve ser
removida para a substituio as buchas do eixo.
Como Remover a Bucha
1. Remova todas as linhas de combustvel da bomba

rotativa ou de combustvel.
RG7960 UN15JAN98
2. Remova a chapa dianteira. (Consulte REMOO DA

PLACA DIANTEIRA DO BLOCO DE CILINDROS mais
adiante neste grupo.)
NOTA: Buchas semiacabadas so removidas usando
unicamente o Dispositivo da Bucha do Eixo
Balanceador JD249 (JD249).
3. Remova as buchas do bloco com o JD249
(JD249)1 Dispositivo da Bucha do Eixo Balanceador
e JDG963 Adaptador. Para remover a bucha traseira
(terceira) o alojamento do volante deve ser removido.
IMPORTANTE: Em motores equipados com eixo
balanceador, certifiquese de que os furos
da bucha e do bloco estejam alinhados
para obter uma lubrificao adequada
da bucha e do munho.
Em motores sem eixo balanceador certifiquese
de que a bucha esteja girada a 90 para cobrir o
furo de lubrificao do bloco de cilindros.
Como Instalar a Bucha
5. Em motores equipados com eixo balanceador, insira o

eixo balanceador para verificar a folga entre a bucha
e o eixo. Se o eixo puder ser girado manualmente
com um arrasto de leve a moderado, a folga entre
a bucha e o eixo balanceador est adequada. No
necessrio brunir a bucha para obter a folga de
lubrificao especificada. A folga excessiva pode
resultar no emperramento do eixo.
4. Lubrifique as buchas com leo de motor limpo e

instale no bloco com as mesmas ferramentas usadas
na remoo.
1
Encomende o JD249 quando a ferramenta for solicitada do Centro

Europeu de Distribuio de Peas (EPDC)
RG,16,DT7489 5417OCT011/1
CTM206 (17DEC09)
0205020

L
PN=290

RG7708 UN07NOV97
Inspecione as Engrenagens do Eixo

Balanceador e as Placas de Encosto
1. Verifique se h engrenagens quebradas, trincadas ou
com desgaste excessivo.
NOTA: A remoo da engrenagem necessria para
a remoo da placa de encosto.
Placa de Encosto do Eixo Balanceador

APlaca de Encosto
2. Verifique se h marcas ou desgaste excessivo na

placa de encosto (A).
Especificao
Placa de Encosto
do Eixo Balanceador
(Nova)Espessura......................... 2,97 3,02 mm (0.117 0.119 in.)
RG,16,DT7488 5414NOV971/1
Remova e Instale as Engrenagens do

Eixo Balanceador
RG7709 UN23NOV97
IMPORTANTE: NO misture as engrenagens e eixos.

Os eixos tm acabamento polido em diferentes
locais portanto, o eixo balanceador DEVE
ser instalado no local de que foi removido.
A inverso das localizaes do eixo pode
resultar em desgaste excessivo da bucha
e do eixo. Se estiver em dvida sobre a
localizao adequada do eixo, substitua o
eixo balanceador e as buchas.
NOTA: Os kits do eixo balanceador fornecidos para
manuteno so entregues sem engrenagem.
Remova a Engrenagem do Eixo Balanceador do Eixo
engrenagens e placa de encosto. Substitua, se

necessrio.
1. Apie o lado traseiro da engrenagem em uma

prensa e empurre o eixo balanceador para remover
a engrenagem.
2. Verifique se h trincas e desgaste nas chaveta
Woodruff ou nos pinos elsticos (alguns motores),
CTM206 (17DEC09)
0205021
RG,16,DT7487 5417OCT011/2

L
PN=291
3. Posicione o eixo balanceador no JD247

(JD247)1 Ferramenta de Fixao do Eixo
Balanceador ou o acessrio de extrao de mancal
(A).
RG7710 UN07NOV97
4. Instale a placa de encosto.

5. Use a chaveta Woodruff ou o pino elstico
(alguns motores) para marcar a engrenagem no
eixo balanceador. Certifiquese de que a marca de
sincronizao esteja na face dianteira da engrenagem.
6. Pressione a engrenagem no eixo com um dispositivo
tipo tubo (B) at que a engrenagem esteja rente com
o eixo.
Engrenagem do Eixo Balanceador ao Eixo
Especificao
Placa de Encosto do
Eixo Balanceador
EngrenagemFolga.......................0,05 0,26 mm (0.002 0.010 in.)
AAcessrio para Extrao

do Mancal
BDispositivo Tipo Tubo
Encomende o JD247 quando a ferramenta for solicitada do Centro

Europeu de Distribuio de Peas (EPDC)
RG,16,DT7487 5417OCT012/2
Remoo da Placa Dianteira do Bloco

do Cilindro
Antes que a placa dianteira possa ser removida, os
seguintes componentes devem ser removidos:
(Veja
REMOO DA TAMPA DA ENGRENAGEM DE
DISTRIBUIO neste grupo.)
Roda de Regulagem. (Veja REMOO E
INSTALAO DA RODA DE REGULAGEM DO
VIRABREQUIM no Grupo 040.)
Eixo de comando e engrenagem (A). (Veja REMOO
DO EIXO DE COMANDO neste grupo.)
Engrenagem de transmisso da bomba injetora (B) e
bomba injetora. Veja o manual adequado conforme
listado abaixo:
CTM170 Sistema eletrnico de combustvel Nvel 4
com bomba injetora BOSCH VP44.
CTM284 Sistema eletrnico de combustvel Nvel 1
com bomba injetora DP201 LUCAS
vlvulas
Engrenagem de transmisso da bomba de leo (C)
e bomba de leo. (Veja REMOO DA BOMBA DE
LEO DO MOTOR no Grupo 060.)
RG7703A UN07NOV97
Tampa da engrenagem de distribuio.

AEixo de Comando e
Engrenagem
BEngrenagem de
Transmisso da Bomba
Injetora
CEngrenagem de
Transmisso da Bomba
de leo
DEngrenagens Intermedi
rias (Superior e Inferior)
1
EEixos Balanceadores
(D).
Engrenagens intermedirias
Eixos Balanceadores (E) 1. (Veja REMOO DOS
EIXOS BALANCEADORES neste grupo.)
Vlvula reguladora da presso de leo, se equipada,
com cartucho. (Veja REMOO E INSTALAO DA

VLVULA REGULADORA DA PRESSO DO LEO no
Grupo 080.)
Motores de 4 cilindros apenas

CTM206 (17DEC09)
0205022
RG,16,DT7486 5414SEP071/4

L
PN=292
1. Remova os quatro parafusos TORX escareados

(A) da engrenagem e da bomba de leo usando o
adaptador TORX T40.
RG9064 UN16MAR98
NOTA: Nos motores mais antigos1, existem dois

parafusos TORX escareados no lugar dos
prisioneiros rosqueados (C).
Nos motores com cabeote de 2 vlvulas/HPCR
e com cabeote de 4 vlvulas, os prisioneiros
rosqueados tambm so usados para fixar a bomba
de alta presso e a tampa da engrenagem de
distribuio. Remova se necessrio.
2. Remova os seis prisioneiros rosqueados (B) e (C)
usando um Soquete TORX E8.
3. Remova a placa dianteira (D).
Placa Dianteira do Bloco do Cilindro (Motor com Cabeote

de 2 Vlvulas, sem HPCR)
AParafusos
CPrisioneiros Rosqueados
DPlaca Dianteira
TORX uma marca registrada da Camcar/Textron

1
Nmeros de Srie: Motores fabricados em Dubuque (

703904), motores fabricados em Saran ( 516217), motores
fabricados em Torreon (no se aplica).
RG,16,DT7486 5414SEP072/4
RG7571 UN23NOV97
4. Remova a vlvula de derivao de leo e a mola.
Vlvula de Derivao de leo e Mola

RG,16,DT7486 5414SEP073/4
IMPORTANTE: Todas as superfcies devem

estar limpas e sem leo.
RG7572 UN23NOV97
5. Limpe completamente a superfcie dianteira do bloco

do cilindro.
Superfcie Dianteira da Bloco do Cilindro

RG,16,DT7486 5414SEP074/4
CTM206 (17DEC09)
0205023

L
PN=293
Medio da Bucha e do Eixo da

Engrenagem Intermediria
Medio do Dimetro Interno da Bucha da Engrenagem Intermediria
RG7574 UN23NOV97
Especificao
Bucha da Engrenagem
(Motor com Cabeote de
2 Vlvulas sem HPCR)
(Engrenagem de 30
mm)DI...............................69.802 69.832 mm (2.74812.7493 in.)
Bucha da Engrenagem
2 Vlvulas sem HPCR)
(Engrenagem de 22
mm)DI...................................................................... 44,49 44,54 mm
(1.751 1.753 in.)
Bucha da Engrenagem
(Motor com Cabeote
de 4 Vlvulas e de 2
Vlvulas/HPCR)DI............92.732 92.762 mm (3.65093.6520 in.)
Bucha da Engrenagem
Intermediria
InferiorDI...........................44.489 44.539 mm (1.75151.7535 in.)
Eixo da Engrenagem
2 Vlvulas sem HPCR)
(Engrenagem de 30
mm)DE..............................69.757 69.777 mm (2.74632.7471 in.)
Eixo da Engrenagem
2 Vlvulas sem HPCR)
(Engrenagem de 22
mm)DE..................................................................... 44,43 44,46 mm
(1.7491.750 in.)
Eixo da Engrenagem
(Motor com Cabeote
de 4 Vlvulas e de 2
Vlvulas/HPCR)DE...........92.687 92.707 mm (3.64913.6499 in.)
Eixo da Engrenagem
Intermediria
InferiorDE..........................44.437 44.463 mm (1.74951.7505 in.)
Bucha da Engrenagem
ao Eixo (Motor com
Cabeote de 2 Vlvulas
sem HPCR)Folga do
leo..........................................0.075 0.125 mm (0.00300.0049 in.)
RG7573 UN23NOV97
1. Mea o dimetro interno da bucha da engrenagem

intermediria e o dimetro externo do eixo para
determinar a folga do leo. Se a folga do leo exceder
as especificaes, substitua as peas gastas.
Medio do Dimetro Externo do Mancal do Eixo Intermedirio

Bucha da Engrenagem
ao Eixo (Motor
com Cabeote de
4 Vlvulas e de 2
Vlvulas/HPCR)Folga
do leo...................................0.0025 0.075 mm (0.00100.0030 in.)
Bucha da Engrenagem
Intermediria Inferior ao
EixoFolga do leo................0.026 0.102 mm (0.00100.0040 in.)
Engrenagem
Intermediria
SuperiorFolga.......................0.070 0.170 mm (0.00270.0066 in.)
Engrenagem
Intermediria
InferiorFolga..........................0.070 0.330 mm (0.00270.0129 in.)
2. Se a folga da engrenagem intermediria, medida

anteriormente neste grupo, estiver fora da
especificao, remova o eixo intermedirio e a arruela
de encosto da placa dianteira. (Veja REMOO DOS
EIXOS INTERMEDIRIOS SUPERIOR E INFERIOR,
mais adiante neste grupo.)
3. Verifique se h desgaste na arruela de encosto.
4. Mea a largura do cubo da engrenagem intermediria
e a largura do eixo. Substitua as peas gastas que
no esto de acordo com as especificaes.
RG,16,DT7484 5414SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
0205024

L
PN=294
Remoo das Buchas da Engrenagem

Intermediria
1. Para a bucha da engrenagem intermediria superior

de 22 mm (0.87 in.) pressione a bucha gasta para
fora da engrenagem usando um Acionador de Disco
27527 do Conjunto de Chaves Master D01045AA e a
Alavanca JDG537 (OTC815).
RG7575 UN23NOV97
NOTA: A bucha da engrenagem intermediria superior

para a engrenagem de 30 mm (1.18 in.) e
engrenagem intermediria superior do motor com
cabeote de 2 vlvulas/HPCR ou 4 vlvulas, no
pode ser substituda. Se a bucha estiver gasta,
substitua o conjunto da engrenagem.
Engrenagem Intermediria Superior 22 mm (0.87 in.)
RG7576 UN23NOV97
2. Para a bucha da engrenagem intermediria inferior,

pressione a bucha gasta para fora da engrenagem
usando os discos do Conjunto de Chaves Master
D01045AA e a Alavanca JDG537 (OTC815).
Engrenagem Intermediria Inferior

RG,16,DT7483 5414SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
0205025

L
PN=295
Instalao das Buchas da Engrenagem

Intermediria
IMPORTANTE: As buchas apresentaro problemas

se as buchas superiores e inferiores estiverem
trocadas. As buchas da engrenagem
intermediria inferior so lubrificadas por
jatos e tm um sulco de leo em espiral
as buchas da engrenagem intermediria
superior so lubrificadas por presso e
NO tm sulcos de leo.
RG7577 UN23NOV97
NOTA: A bucha da engrenagem intermediria superior

para a engrenagem de 30 mm (1.18 in.) e
engrenagem intermediria superior do motor com
cabeote de 2 vlvulas/HPCR ou 4 vlvulas, no
pode ser substituda. Se a bucha estiver gasta,
substitua o conjunto da engrenagem.
Engrenagem Intermediria Superior
RG7578 UN23NOV97
1. Cubra o dimetro interno e externo da bucha da

engrenagem intermediria e o dimetro interno da
engrenagem com Graxa para Altas Temperaturas
TY6333.
2. Instale a bucha dentro da engrenagem intermediria
superior de 22 mm (0.087 in.) usando a Chave1 JD252
(JD252) 2 e a Alavanca JDG537 (OTC815).
3. Instale a bucha dentro da engrenagem intermediria
inferior usando discos e uma chave do Conjunto de
Chaves Master D01045AA.

Os discos do Conjunto de Chaves Master D01045AA podem ser
usados se a Chave JD252 (JD252) no estiver disponvel.
DPSG,OUO1004,43 5414SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
0205026

L
PN=296
Remoo dos Eixos Intermedirios

Superior e Inferior
RG7579 UN23NOV97
1. Remova a arruela de encosto e o eixo intermedirio

inferior empurrando ou pressionando o eixo do bloco
lateral da placa dianteira.
NOTA: No Motor com Cabeote de 2 Vlvulas/HPCR
ou de 4 Vlvulas, intermedirio superior, a arruela
de encosto traseira pode ser removida sem
remover o eixo intermedirio superior.
2. Remova a arruela de encosto e o eixo intermedirio
superior empurrando ou pressionando o eixo do bloco
lateral da placa dianteira.
RG7580 UN23NOV97
Eixo Intermedirio Superior
Eixo Intermedirio Inferior

RG,16,DT7482 5414SEP071/1
Limpe e Inspecione a Placa Dianteira

IMPORTANTE: Todas as superfcies devem estar
livres de leo e sujeira.
2. Lave bem com gua para remover todo o resduo de

sabo das superfcies da junta.
3. Verifique se h danos na placa dianteira.
1. Limpe a placa dianteira com gua quente com sabo.

RG,16,DT7481 5414NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0205027

L
PN=297
Transfira a Marca de Sincronizao da

Bomba Injetora de Combustvel para a Placa
Dianteira de Substituio (Motores com
Cabeote de Duas Vlvulas com Injeo
Mecnica de Combustvel)
IMPORTANTE: As placas dianteiras de reposio no
tm marca de sincronizao da bomba injetora.
extremamente importante que a marca de
sincronizao seja transferida de maneira
precisa da placa dianteira original para a placa
de reposio na localizao exata para se obter
a sincronizao correta da bomba injetora.
RG9057 UN16MAR98
1. Posicione o Gabarito de Alumnio DFRG5 (B) na

placa dianteira original (C) como ilustrado. (Consulte
a Seo 05, Grupo 190, Ferramentas Fabricadas
pelo Concessionrio, para obter detalhes sobre a
fabricao.) Instale e aperte trs parafusos de 3/816
firmemente.
2. Transfira a marca de sincronizao da bomba injetora
(A) da placa dianteira anterior para o gabarito usando
um marcador de ponta fina e um esquadro. Remova o
gabarito da placa dianteira que est sendo substituda.
3. Fixe o gabarito (com a marca de sincronizao)
na nova placa dianteira de reposio e aperte os
parafusos firmemente.
4. Transfira a marca de sincronizao do gabarito para a
nova placa dianteira usando um riscador. Faa o risco
suficientemente fundo para que a marca se torne uma
referncia permanente.
Marca de Sincronizao da Placa Dianteira

AMarca de Sincronizao
BGabarito de Alumnio
CPlaca Dianteira
5. Remova o gabarito da placa dianteira e instalea.

(Consulte INSTALAO DA PLACA DIANTEIRA DO
BLOCO DE CILINDROS mais adiante neste grupo.)
RG,16,DT7480 5414NOV971/1
Instalao dos Pinos Elsticos do Eixo

Intermedirio (Se Equipado)
Instale os pinos elsticos nos eixos inferior (A) e superior

(B) da engrenagem intermediria. Isso prende a arruela
de encosto ao eixo para permitir a projeo de 4,32 mm
(0.170 in.) (C) acima da superfcie dianteira de cada eixo.
Os pinos nos eixos intermedirios se estendem atravs
de ambas as arruelas de encosto dianteira e traseira.
Especificao
Pino Elstico dos
Eixos Intermedirios
Superior e Inferior
(D)Protuberncia.............................. 2.79 4.83 mm (0.110.19 in.)
RG9135 UN18MAY98
NOTA: Motores antigos com o eixo da engrenagem

intermediria superior com largura de 22 mm
(0.87 in.) no tm um pino elstico. Motores
mais recentes no tm um pino elstico no eixo
da engrenagem intermediria superior.
Pinos Elsticos do Eixo Intermedirio

AEixo da Engrenagem
BEixo da Engrenagem
CProjeo de 4,32 mm (0.170

in.)
DProtuberncia de 2,79
4,83 mm (0.11 0.19 in.)
RG,16,DT7479 5411FEB081/1
CTM206 (17DEC09)
0205028

L
PN=298
Instalao do Eixo Intermedirio Superior

na Placa Dianteira
Configurao da engrenagem intermediria superior com largura de 30

mm (1.18 in.) (Motores com Cabeote de 2 Vlvulas sem HPCR)
CD31004 UN24JAN08
CD31003 UN24JAN08
Motores com Cabeote de 2 Vlvulas sem HPCR
Configurao da engrenagem intermediria superior com largura de 22

mm (0.87 in.) (Motores com Cabeote de 2 Vlvulas sem HPCR)
RG7581 UN05NOV97
NOTA: Motores mais antigos podem ter a configurao do

trem da engrenagem de distribuio com um eixo
da engrenagem intermediria superior com uma
largura de 22 mm (0.87 in.) (sem pino elstico),
enquanto que motores mais recentes tm eixos
com uma largura de 30 mm (1.18 in.).
1. Instale a arruela de encosto traseira (A) com a marca
X voltada para a superfcie do bloco do cilindro.
2. Instale o eixo intermedirio superior (B) como segue:
a. Para as engrenagens superiores com a largura de
22 mm (0.87 in.), posicione o orifcio de leo entre
a posio de 10 e 11 horas.
Placa Dianteira no Eixo Intermedirio Superior (Motores com

Cabeote de 2 Vlvulas sem HPCR)
b. Para as engrenagens superiores com largura de

30 mm (1.18 in.), instale o eixo com o pino elstico
dentro da arruela de encosto e da placa dianteira.
3. Coloque ou pressione o eixo na placa dianteira at a
arruela de encosto ficar bem assentada.
AArruela de encosto traseira

BEixo
CEngrenagem intermediria
superior
DArruela de encosto
dianteira
CTM206 (17DEC09)
0205029
EParafuso
F Bucha (configurao com
largura de 22 mm)
GPino elstico (configurao
com largura de 30 mm)
RG,16,DT7478 5425JAN081/2

L
PN=299

Motores com Cabeote de 4 Vlvulas e de
2 Vlvulas/HPCR
Pressione o pino (A) para dentro da placa dianteira at
estar nivelado com a superfcie traseira. Certifiquese de
que o pino no esteja saliente.
RG12439 UN02DEC03
APino do Cubo da
Superior (Motores com
Cabeote de 4 Vlvulas e
de 2 Vlvulas/HPCR)
Pino do Eixo Intermedirio Superior

RG,16,DT7478 5425JAN082/2
Instale o Eixo Intermedirio Inferior

na Placa Dianteira
NOTA: O pino elstico (B) somente usado em
motores mais recentes.
1. Instale a arruela de encosto (A) e o eixo intermedirio

inferior com o pino elstico (B). O pino elstico deve
se estender atravs do furo da arruela de encosto e
da placa dianteira.
2. Guie o eixo na placa dianteira (C) at que a arruela de
encosto esteja totalmente assentada.
RG7582 UN05NOV97
IMPORTANTE: Instale a arruela de encosto (A)

com a marca X apontando para longe da
engrenagem (em direo placa).
Eixo Intermedirio Inferior na Placa Dianteira

AArruela de Encosto
BPino Elstico
CPlaca Dianteira
RG,16,DT7477 5415DEC031/1
Instalao da Placa Dianteira do

Bloco do Cilindro
1. Instale a vlvula de derivao de leo e a mola no
bloco.
RG7571 UN23NOV97
2. Se no foi feito antes, use um raspador de lato para

remover todo o vedante aplicado anteriormente.
IMPORTANTE: Certifiquese de que o bloco do
cilindro e as superfcies da placa dianteira no
tm leo, sujeira ou vedante de aplicaes
anteriores e agentes de limpeza.
3. Lave as superfcies da junta com limpador a vapor

usando gua quente com sabo. Enxge bem com
gua limpa para remover todo o sabo da superfcie
da junta.
CTM206 (17DEC09)
0205030
RG,16,DT7476 5417SEP071/3

L
PN=300
4. Aplique uma camada contnua de 1,5 a 2,0 mm

(0.060.08 in.) de Junta Flexvel Moldada no Local
(PM38655)LOCTITE515 (A) ao bloco do cilindro.
5. Coloque a camada no centro das superfcies de
contato e envolva completamente os parafusos e as
mangueiras.
RG8030 UN14NOV97
APadro da Junta Flexvel
Padro de Aplicao da Junta Flexvel

CTM206 (17DEC09)
0205031
RG,16,DT7476 5417SEP072/3

L
PN=301
6. Instale a placa dianteira (D).

IMPORTANTE: Aperte os parafusos conforme o
torque especificado usando um padro cruzado,
10 minutos aps as peas serem montadas.
RG9064 UN16MAR98
NOTA: Nos motores mais antigos1, existem dois

parafusos TORX escareados no lugar dos
prisioneiros rosqueados (C).
Nos motores com cabeote de 2 vlvulas/HPCR
e de 4 vlvulas, os prisioneiros rosqueados
(E) tambm so usados para fixar a bomba
de alta presso e a tampa da engrenagem de
distribuio. Instale se necessrio.
Placa Dianteira (Motor com Cabeote de 2 Vlvulas, sem HPCR)
CD30987 UN17SEP07
Especificao
Parafusos escareados
TORX (A) da Placa
Dianteira.Torque..................................................... 25 Nm (221 lbin.)
Prisioneiros Rosqueados
da Placa Dianteira (B) e
(C)Torque.................................................................... 35 Nm (26 lbft)
7. Se necessrio, instale a vlvula reguladora da

presso de leo com cartucho. (Veja REMOO
E INSTALAO DA VLVULA REGULADORA DA
PRESSO DO LEO no Grupo 080.)
AParafusos escareados
TORX
CPrisioneiros Rosqueados
(motores recentes)
Placa Dianteira (Motor com Cabeote de 4 Vlvulas e

de 2 Vlvulas/HPCR)
DPlaca Dianteira
EPrisioneiro Rosqueado

1
Nmeros de Srie: Motores fabricados em Dubuque (

703904), motores fabricados em Saran ( 516217), motores
fabricados em Torreon (no se aplica).
RG,16,DT7476 5417SEP073/3
Instalao e Sincronizao dos Eixos

Balanceadores (Se Equipado Motores
com 4 Cilindros)
RG7711 UN23NOV97
1. Usando a Ferramenta de Giro do Volante JDE83,

JDG820 (antiga JDE811) ou JDG10576 e o Pino de
Sincronizao JDG1571 ou JDE814, trave o pisto n
1 no tempo de compresso do TDC.
2. Lubrifique as buchas e os mancais do eixo
balanceador com leo limpo de motor.
Ferramenta de Giro do Motor e Pino de Sincronizao no Lugar

CTM206 (17DEC09)
0205032
RG,16,DT7475 5417SEP071/8

L
PN=302
NOTA: Os eixos balanceadores tambm podem

ser identificados pelas letras estampadas na
parte traseira dos eixos.
R ou RH para o eixo direito.
L ou LH para o eixo esquerdo.
AEixo Direito (Lado do Eixo

de Comando)
RG13619 UN17MAY04
3. Identifique os eixos balanceadores direito e esquerdo

de acordo com as marcas da engrenagem de
distribuio, conforme mostrado.
BEixo Esquerdo (Lado da
Bomba Injetora)
RG13620 UN17MAY04
Superfcie Dianteira
Superfcie Traseira
RG,16,DT7475 5417SEP072/8
RG7704 UN23NOV97
IMPORTANTE: Os eixos balanceadores DEVEM

SER instalados no lugar de onde foram
removidos. A inverso dos lugares dos eixos
pode resultar em desgaste excessivo das
buchas e dos eixos. Nesse caso, substitua
o eixo balanceador e as buchas.
4. Instale os eixos balanceadores e as placas de
encosto. Aperte os parafusos da placa de encosto de
Especificao
Parafusos da Placa
de Encosto do Eixo
BalanceadorTorque.................................................. 40 Nm (29.5 lbft)
Eixos Balanceadores e Placas de Encosto
CTM206 (17DEC09)
0205033
RG,16,DT7475 5417SEP073/8

L
PN=303
IMPORTANTE: Certifiquese de que os pesos esto

instalados no lado oposto chave (C) do eixo.
Especificao
Pesos Removveis
do Eixo Balanceador
(Pesos de Um
Parafuso)Torque......................................................... 58 Nm (43 lbft)
Pesos Removveis
do Eixo Balanceador
(Pesos de Dois
Parafusos)Torque....................................................... 40 Nm (30 lbft)
Pesos Removveis do Eixo Balanceador
CChave
DPorca
RG12432 UN02DEC03
APeso
BParafuso (1 ou 2 usados)
T91157 UN09NOV88
5. Motores mais recentes1 tm eixos balanceadores

com pesos removveis. Instale os pesos nos eixos
balanceadores usando novos parafusos e porcas.
Aperte conforme as especificaes.
RG13388 UN17DEC03
Peso de Dois Parafusos
Peso de Um Parafuso
1

CTM206 (17DEC09)
0205034
RG,16,DT7475 5417SEP074/8

L
PN=304
RG7712 UN07NOV97
6. Gire o eixo balanceador direito (lado do eixo de

comando) de forma que a marca de sincronizao na
engrenagem esteja alinhada com a Ferramenta de
Sincronizao (A)1 JD254A (JD254A). A marca de
sincronizao na engrenagem do eixo balanceador
deve apontar para a linha central do virabrequim
quando estiver sincronizada corretamente.
NOTA: A ranhura (B) na engrenagem do eixo
balanceador estar na posio de 12 horas
quando o motor estiver travado no tempo de
compresso n 1 do TDC.
7. Passe uma camada de Graxa para Altas Temperaturas
TY6333 no dimetro interno da bucha da engrenagem
intermediria e no dimetro externo do eixo. Instale
a engrenagem intermediria inferior sem girar o eixo
balanceador.
Sincronizao do Eixo Balanceador Direito (Lado do Eixo de Comando)

AFerramenta de
Sincronizao
BRanhura
Encomende JD254A quando a ferramenta for encomendada atravs

do European Parts Distribution Center (EPDC).
RG,16,DT7475 5417SEP075/8
RG7713 UN07NOV97
IMPORTANTE: NO use ferragens cobertas com

zinco para prender a engrenagem intermediria.
Se o parafuso for coberto com zinco,
substituao por um novo parafuso coberto
com fosfato. Veja o catlogo de peas para
obter o nmero de pea adequado.
NOTA: Instale a arruela de encosto com a marca X
voltada para o lado oposto engrenagem.
8. Instale a arruela de encosto sobre a engrenagem
intermediria inferior (C) e o eixo.
9. Lubrifique e instale o parafuso atravs do eixo
intermedirio dentro da perna rosqueada do
alojamento da bomba de leo e aperte apenas com
os dedos.
Engrenagem Intermediria Inferior e Arruela de Encosto

CEngrenagem Intermediria
Inferior
CTM206 (17DEC09)
0205035
RG,16,DT7475 5417SEP076/8

L
PN=305
10. Gire o eixo balanceador esquerdo (lado da bomba

injetora) de forma que a marca de sincronizao na
engrenagem esteja alinhada com a Ferramenta de
Sincronizao (A)1 JD254A (JD254A).
RG7714 UN07NOV97
11. Instale a engrenagem da bomba de leo. Aperte a

porca de fixao da engrenagem com os dedos.
12. Verifique novamente a engrenagem de distribuio
em ambos os eixos balanceadores.
AFerramenta de
Sincronizao
Sincronizao do Eixo Balanceador Esquerdo (Lado da Bomba Injetora)

1

RG,16,DT7475 5417SEP077/8
RG7715 UN07NOV97
13. Aperte a porca de fixao da engrenagem de

transmisso da bomba de leo de acordo com as
especificaes. Fixe a porca ao eixo em trs pontos
(B). (Veja INSTALAO DA BOMBA DE LEO DO
MOTOR no Grupo 060 para instalao da bomba de
leo.)
Especificao
Porca de Sustentao
da Engrenagem de
Transmisso da Bomba
de leoTorque............................................................ 50 Nm (37 lbft)
14. Aperte os parafusos lubrificados da engrenagem

intermediria inferior de acordo com as especificaes.
Especificao
Parafuso da Engrenagem
Intermediria
Inferior (Roscas
Lubrificadas)Torque.................................................... 70 Nm (53 lbft)
Ilustrao de Modelo Anterior

BPontos de Sustentao
RG,16,DT7475 5417SEP078/8
CTM206 (17DEC09)
0205036

L
PN=306
Instalao do Eixo de Comando

1. Lubrifique os mancais do rolamento do eixo de
comando, os ressaltos e os seguidores com Graxa
para Altas Temperaturas TY6333.
2. Instale o eixo de comando e a placa de encosto no

bloco do cilindro. Cuidado para no danificar o orifcio
da bucha.
RG7583 UN23NOV97
IMPORTANTE: NO permita que os ressaltos do eixo

de comando se arrastem sobre as superfcies
do orifcio do eixo de comando ou da bucha ao
instalar o eixo de comando. As superfcies do
rolamento podem ficar arranhadas ou marcadas.
Gire o eixo de comando durante a instalao
para evitar obstrues nos orifcios.
Instalao do eixo de comando e da placa de encosto
3. Instale os parafusos (A) da placa de encosto e aperte

de acordo com as especificaes.
RG7564 UN05NOV97
Especificao
Parafusos da Placa de
Encosto do Eixo de
ComandoTorque......................................................... 35 Nm (26 lbft)
AParafuso da placa de
encosto
Fixao da placa de encosto
CD03523,00001A9 5418SEP071/1

e da Bomba Injetora de Combustvel
(Motores sem HPCR)
RG8031 UN14NOV97
NOTA: A bomba injetora de combustvel e o eixo de

comando so sincronizados juntos quando a
engrenagem intermediria superior instalada
(exceto para bomba de injeo com sincronizao
do eixo de bloqueio).
2. Com a1 Ferramenta de Sincronizao JD254A
(JD254A) apoiada na extremidade do virabrequim e
no centro do eixo de comando (como ilustrado), gire o
eixo de comando at que a marca de sincronizao
Ajuste da Sincronizao do Eixo de Comando

AMarca de sincronizao
(A) da engrenagem do eixo de comando se alinhe

com a ferramenta de sincronizao.

CTM206 (17DEC09)
0205037
CD03523,00001AA 5428MAY091/8

L
PN=307

Identificao da Bomba Injetora de Combustvel
Rotativa Stanadyne
Bomba Injetora sem Sincronizao do Eixo de Bloqueio

ABomba injetora sem
sincronizao do eixo de
bloqueio
Bomba Injetora com Sincronizao do Eixo de Bloqueio
BBomba injetora com

sincronizao do eixo de
bloqueio
Dois tipos de bombas injetoras rotativas Stanadyne

podem ser encontradas nos motores PowerTech de 4,5
e 6,8 l.
Depois que a orientao correta da sincronizao da

bomba for estabelecida, o eixo de acionamento travado
na posio para sincronizao precisa da bomba no
motor. Na bomba injetora com o recurso de sincronizao
do eixo de bloqueio, no necessria a marca de
sincronizao no flange da bomba.
Sem Sincronizao do Eixo de Bloqueio (A)

Com Sincronizao do Eixo de Bloqueio (B)
As bombas diferentes permitem que os motores estejam
de acordo com vrias normas de emisso de gases de
escape.
O recurso de sincronizao do eixo de bloqueio consiste
de um parafuso de travamento do eixo de acionamento e
uma placa principal montada no alojamento da bomba.
IMPORTANTE: Assim que a bomba de injeo com

sincronizao do eixo de bloqueio estiver
instalada na mquina, NO SE ESQUEA
de liberar o eixo de acionamento.
CTM206 (17DEC09)
RG15535 UN20SEP07
RG15534 UN20SEP07
0205038
CD03523,00001AA 5428MAY092/8

L
PN=308

Instalao e Sincronizao da Bomba Injetora de
Combustvel Delphi/Lucas e Stanadyne DB2 ou DB4
(sem Sincronizao do Eixo de Bloqueio)
CD30988 UN18SEP07
1. Instale a bomba injetora de combustvel de acordo

com o procedimento do manual CTM215.
2. Instale engrenagem de transmisso no eixo da
bomba. Instale a arruela e a porca de fixao (A) e
aperte de acordo com a especificao.
Engrenagem de Transmisso da Bomba Injetora de Combustvel
Porca do EixoEspecificao
Stanadyne DB2
Torque....................................................................... 120 Nm (90 lbft)
Stanadyne DB4
Torque..................................................................... 200 Nm (147 lbft)
Delphi/LucasTorque.................................................... 80 Nm (60 lbft)
3. Com a Ferramenta de Sincronizao JD254A

(JD254A)1 apoiada na extremidade do virabrequim
e no centro do eixo da bomba injetora, gire a
engrenagem at que a marca de sincronizao
adequada (B), conforme descrito na tabela abaixo, se
alinhe com a ferramenta de sincronizao.
Ajuste da sincronizao da bomba injetora

APorca da engrenagem de
transmisso da bomba
injetora
BMarca de sincronizao
MARCAS DE SINCRONIZAO DA ENGRENAGEM

DA BOMBA INJETORA
Modelo de Bomba Injetora
Marca de
Sincronizao
Delphi/Lucas e Stanadyne de 4 Cilindros Motor ...... 4

Stanadyne de 6 Cilindros Motor .......................... S6
Delphi/Lucas de 6 Cilindros Motor ....................... L6
L6
Delphi/Lucas (Colheitadeiras 1170 de 1
Produo) .....................................................
Delphi/Lucas (Colheitadeiras 1170 Mais Antigas)
.... 6C
Delphi/Lucas (Colheitadeiras 1170 Mais Recentes) .. 6Z

1

CTM206 (17DEC09)
0205039
CD03523,00001AA 5428MAY093/8

L
PN=309
CD31031 UN27MAY09
CD31013A UN27MAY09
Instalao e Sincronizao da Bomba Injetora

Stanadyne DB4 com Sincronizao do Eixo de
Bloqueio (motor de 4 cilindros somente)
Instale o anel de vedao:

AAnel de vedao
Instale a bomba injetora
BSulco do anel de vedao
CPrisioneiros de montagem da
bomba injetora
IMPORTANTE: As bombas reparadas ou substitudas

tm eixo de acionamento bloqueado pelo
fabricante ou pela oficina do Concessionrio
uma vez que a orientao de sincronizao da
bomba tiver sido estabelecida. Para estar de
acordo com as Normas de Emisso, no instale
a bomba que no tenha o eixo de acionamento
bloqueado. Leve a bomba at um Representante
Stanadyne para sincronizao e instalao do
parafuso de sincronizao do eixo de bloqueio.
1. Verifique se o motor est em TDC com o pino de

sincronizao engatado no furo de sincronizao do
volante.
2. Instale um novo anel de vedao quadrado (A)
no sulco (B) na superfcie dianteira do flange de
montagem da bomba.
3. Instale a bomba injetora nos prisioneiros de montagem
(C). Instale as 3 porcas de montagem da bomba
injetora, mas no aperte nesta etapa.
NOTA: Antes de instalar a bomba injetora, o eixo de

comando e a engrenagem intermediria superior
devem ser instalados e sincronizados.
CTM206 (17DEC09)
0205040
CD03523,00001AA 5428MAY094/8

L
PN=310
CD31034 UN27MAY09
CD31033 UN27MAY09
Instale e sincronize a engrenagem de acionamento

DMarca de sincronizao "4"
Aperte a engrenagem de acionamento e as porcas de

montagem da bomba injetora
EFerramenta de Sincronizao F Porca da engrenagem de

transmisso da bomba
JDG254A
injetora
4. Instale a engrenagem no eixo de acionamento sobre

a chaveta do eixo, em seguida gire toda a bomba
at que a engrenagem de acionamento se encaixe
com a engrenagem intermediria superior durante
o alinhamento da marca de sincronizao "4" (D)
com a Ferramenta de Sincronizao (E) JDG254A
(JD254A)1.
GPorca de montagem da
bomba injetora
6. Gire a parte superior da bomba injetora em direo

bomba para eliminar a folga da engrenagem e, em
seguida, aperte as porcas (G) de acordo com as
especificaes.
Especificao
Porcas de Montagem
da Bomba
InjetoraTorque............................................................. 27 Nm (20 lbft)
5. Instale a arruela e a porca da engrenagem de

acionamento (F) na extremidade do eixo da bomba.
Aperte conforme as especificaes.
Especificao
Porca da Engrenagem
de Acionamento ao Eixo
da Bomba Injetora de
Combustvel Stanadyne
DB4Torque.............................................................. 200 Nm (147 lbft)
1

CTM206 (17DEC09)
0205041
CD03523,00001AA 5428MAY095/8

L
PN=311
RG15538 UN19SEP07
Parafuso de Trava na Posio Travada

AParafuso de Travamento
RG15539 UN19SEP07
Parafuso de Trava na Posio Desbloqueada
BPlaca Principal
7. Afrouxe o parafuso de trava do eixo de acionamento

da bomba injetora (A) e posicione a placa principal
(B) na posio desbloqueada (a extremidade do
dimetro menor atrs do cabeote do parafuso de
trava). Aperte o parafuso de trava de acordo com a
especificao.
Especificao
Parafuso de Trava da
Sincronizao do Eixo
de BloqueioPosio
DestravadaTorque...................................................... 8 Nm (71 lbin.)
8. Consulte o CTM215 para completar a instalao da

bomba injetora.
CD03523,00001AA 5428MAY096/8
Sincronizao da Bomba Injetora de Combustvel

Stanadyne DE10
1. Instale e sincronize a bomba injetora de combustvel
de acordo com o procedimento do manual CTM339.
Especificao
Engrenagem de
transmisso da bomba
injetora de combustvel
Stanadyne DE10 porca
do eixoTorque......................................................... 195 Nm (144 lbft)
CD30989 UN18SEP07
2. Instale engrenagem de transmisso no eixo da

bomba. Instale a arruela e a porca de fixao (A) e
Porca da engrenagem de transmisso da bomba injetora (tampa

da engrenagem de distribuio instalada)
APorca da engrenagem de
transmisso da bomba
injetora
CTM206 (17DEC09)
0205042
CD03523,00001AA 5428MAY097/8

L
PN=312

Sincronizao da Bomba Injetora de Combustvel
em Linha e Bosch VP44
1. Instale e sincronize a bomba injetora de combustvel
de acordo com os seguintes manuais:
CD30990 UN18SEP07
CTM219 Bomba Injetora de Combustvel Bosch

VP44.
CTM215 Bomba Injetora de combustvel em Linha.

2. Instale a engrenagem de transmisso (A) no cubo da
bomba. Instale os parafusos com a arruela e aperte
conforme as especificaes.
Parafusos da Engrenagem de Transmisso da Bomba
Injetora de CombustvelEspecificao
Bomba Bosch
VP44Torque................................................................ 50 Nm (37 lbft)
Bomba em Linha
DensoTorque.............................................................. 50 Nm (37 lbft)
Bomba em Linha
MotorpalTorque........................................................... 60 Nm (45 lbft)
Instalao da engrenagem na bomba injetora de combust

vel em linha ou Bosch VP44
AEngrenagem de
transmisso da bomba
injetora
BParafuso sem cabea
CPino de sincronizao
CD03523,00001AA 5428MAY098/8
Instalao da Engrenagem Intermediria

Superior (Motores sem HPCR)
1.
Lubrifique o orifcio da bucha da engrenagem

intermediria superior e o eixo com Graxa para Altas
Temperaturas TY6333.
CD30603 UN16JUN98
NOTA: O eixo de comando e as engrenagens da

bomba injetora devem ser sincronizados antes
da instalao da engrenagem intermediria
superior, exceto para bomba de injeo com
sincronizao do eixo de bloqueio.
Instalao da engrenagem intermediria superior
2. Usando a ferramenta Piloto JDG791A (C), instale a

engrenagem intermediria sem girar a engrenagem
do eixo de comando ou da bomba injetora.
3. Instale a arruela de encosto com a extremidade afiada

na direo da tampa da engrenagem. Lubrifique os
parafusos (B) com leo e aperteos de acordo com
as especificaes.
Especificao
Intermediria
SuperiorTorque........................................................... 70 Nm (53 lbft)
CD30604 UN19MAY98

Parafuso da engrenagem intermediria superior

AGraxa TY6333
BParafuso com arruela
CFerramenta piloto JDG791A
4. Verifique novamente a sincronizao da engrenagem

para assegurarse de que est correta.
CD03523,00001AB 5418MAY091/1
CTM206 (17DEC09)
0205043

L
PN=313
Sincronizao do Eixo de Comando e

Instalao da Engrenagem Intermediria
Superior (Motores com Cabeote de 4
Vlvulas e de 2 Vlvulas/HPCR)
CD30996 UN21SEP07
NOTA: A sincronizao do eixo de comando nos motores

com cabeotes de duas vlvulas/HPCR idntica
a sincronizao do eixo de comando nos motores
com cabeote de quatro vlvulas.
2. Instale a arruela de encosto traseira (B) no pino (C)
com as ranhuras de lubrificao voltadas para a
engrenagem intermediria.
CD30991 UN18SEP07
3. Instale o cubo (A) com o recesso voltado para a

arruela de encosto traseira.
4. Lubrifique o orifcio da engrenagem intermediria
superior (D) e o cubo (A) com Graxa para Altas
Temperaturas TY6333.
5. Instale a engrenagem intermediria superior no
cubo. Alinhe as marcas de sincronizao V 4Valve
ou V4 do eixo de comando e das engrenagens
intermedirias superiores (E).
Instalao da engrenagem intermediria superior
CD30992 UN18SEP07
6. Instale a arruela de encosto dianteira (F) da

engrenagem intermediria superior com as ranhuras
de lubrificao voltadas para a engrenagem.
7. Lubrifique as roscas do parafuso (G) da engrenagem
intermediria superior com leo e aperteas conforme
as especificaes.
Sincronizao do eixo de comando e das engrenagens

intermedirias superiores
ACubo da engrenagem
intermediria superior
BArruela de encosto traseira
CPino do cubo da
engrenagem intermediria
superior
DEngrenagem intermediria
superior
CD30993 UN18SEP07
Especificao
Intermediria
SuperiorTorque........................................................... 70 Nm (53 lbft)
EMarca de Sincronizao "V
4Valve" ou "V 4"
F Arruela de encosto
dianteira
GParafuso
Instalao do parafuso e da arruela de encosto dianteira superior

CD03523,00001AC 5421SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
0205044

L
PN=314
Limpe e Inspecione a Tampa da Engrenagem de Sincronizao

1. Empurre a vedao de leo dianteira do virabrequim
para fora da tampa em motores que no usam
vedao dianteira unificada.
2. Remova o material e o vedante do bloco de cilindros e
das superfcies da junta da tampa da engrenagem de
sincronizao. Se necessrio, remova o gargalo de
enchimento de leo e a junta, a porca da engrenagem
de acionamento da bomba injetora e a junta.
4. Se o motor for equipado com um sensor do tacmetro

eletrnico (aquisio magntica), remova o sensor e
o anel O. (Consulte REMOO E INSTALAO DO
SENSOR DE AQUISIO MAGNTICA conforme
descrito neste grupo.)
5. Limpe a tampa da engrenagem de sincronizao em
solvente. Seque com ar comprimido.
6. Verifique se h trincas ou danos na tampa.
Certifiquese de que o furo da vedao esteja limpo
e livre de entalhes.
CUIDADO: No gire os mancais ao seclos

com ar comprimido.
3. Se o motor for equipado com acionamento auxiliar,
removao conforme descrito anteriormente neste
grupo.
RG,16,DT7472 5414NOV971/1
CD30994 UN20SEP07
CD30995 UN20SEP07
Juntas da Tampa da Engrenagem de Distribuio
Junta da tampa da engrenagem de distribuio, design recente
Junta da tampa da engrenagem de distribuio, design antigo

distribuio, design antigo
BJunta da tampa da
engrenagem de distribuio,
design antigo
As tampas da engrenagem de distribuio dos motores

mais recentes tm um novo design com juntas diferentes.
CTampa da engrenagem de
distribuio, design antigo
DJunta da tampa da
engrenagem de distribuio,
design recente
Verifique o nmero de pea da junta no Catlogo de

Peas apropriado.
CD03523,00001AD 5411FEB081/1
CTM206 (17DEC09)
0205045

L
PN=315
RG10385 UN19NOV99
Instalao da Tampa da Engrenagem de Distribuio
Tampa da Engrenagem de Distribuio (Cabeote de 2 Vlvulas, sem HPCR)

AJunta da Tampa
BTampa da Engrenagem de
Distribuio
CParafuso (Cabeote de 2
Vlvulas, sem HPCR)
DParafuso
GParafuso (Cabeote de 2
EPlaca da Tampa da
Vlvulas, sem HPCR)
Engrenagem de Transmisso HPorca do Flange
da Bomba Injetora (Cabeote I Parafuso
F Anel O (Cabeote de 2
Vlvulas, sem HPCR)
NOTA: O motor com cabeote de 2 vlvulas, sem

HPCR exibido. Parafusos e prisioneiros para
motores com cabeotes de 4 vlvulas tm
procedimentos de instalao parecidos.
1. Certifiquese de que as superfcies da junta na tampa
e na placa dianteira estejam limpas. Veja LIMPEZA
E INSPEO DA PLACA DIANTEIRA anteriormente
neste grupo.
2. Instale a junta da tampa da engrenagem de
distribuio. (Veja JUNTA DA TAMPA DA
ENGRENAGEM DE DISTRIBUIO, anteriormente
neste grupo.)
NOTA: Nas aplicaes de alguns motores OEM, os
parafusos no local (K) so substitudos por
prisioneiros com porcas para evitar interferncia
com a bomba hidrulica auxiliar. Aplique
J Prisioneiro
KLocais dos Prisioneiros
(Somente em algumas
aplicaes OEM)
1
L Prisioneiro
Travarosca e Vedarosca (Alta Resistncia)

LOCTITE 271 nos prisioneiros. Instale os
prisioneiros na placa dianteira e espere por duas
horas antes de instalar a tampa da engrenagem
de distribuio. Os prisioneiros no devem
ficar salientes na placa dianteira.
3. Aplique uma fina camada de leo na aba da vedao
do virabrequim, se instalado. Veja SUBSTITUIO
DA VEDAO DE LEO E DA LUVA DE DESGASTE
DIANTEIRAS DO VIRABREQUIM no Grupo 040.
Instale a tampa da engrenagem de distribuio (B)
no motor.
4. Em Motores com Cabeote de 2 Vlvulas, sem
HPCR: Aplique o Vedante de Tubo LOCTITE 592
(TY9375) ao parafuso (G).

1

CTM206 (17DEC09)
0205046
RG,16,DT7471 5421SEP071/6

L
PN=316
7
8
10
5
19
13
20
18
12
14
3
1
16
2
15
RG13390 UN17DEC03
RG13389 UN17DEC03
17
11
Seqncia de aperto nos Motores com Cabeote de 2

Vlvulas, sem HPCR (sem PTO)

Vlvulas, sem HPCR (com PTO)
5. Em Todos os Motores: Aperte todos os parafusos

e porcas no torque inicial, seguindo a seqncia
mostrada para o tipo apropriado de tampa. Por fim,
aperte todos os parafusos e as porcas com o torque
final seguindo a mesma seqncia.
RG13391 UN17DEC03
Especificao
Tampa da Engrenagem
de Distribuio Placa
Dianteira e Parafusos
do Bloco do Cilindro
e Porcas Torque
InicialTorque............................................................ 20 Nm (177 lbin.)
Crter de leo Tampa
da Engrenagem de
Distribuio Torque
InicialTorque............................................................ 20 Nm (177 lbin.)
Tampa da Engrenagem
de Distribuio Placa
Dianteira e Parafusos
do Bloco do Cilindro
e Porcas Torque
FinalTorque................................................................. 35 Nm (26 lbft)
Crter de leo Tampa
da Engrenagem de
Distribuio Torque
FinalTorque................................................................. 35 Nm (26 lbft)

Vlvulas e de 2 Vlvulas/HPCR
usando um Anel O (F) novo, se necessrio. Aplique

o Travarosca e Vedarosca (Resistncia Mdia)
LOCTITE 242 (T43512) nos parafusos das tampas
giratrias da bomba injetora. Aperte os parafusos de
NOTA: Se o motor estiver equipado com gargalo

dianteiro de abastecimento de leo, instale no
lugar da placa da tampa (E).
6. Em Motores com Cabeote de 2 Vlvulas, sem
HPCR: Instale a placa da tampa da engrenagem
de transmisso da bomba injetora (E) ou o gargalo
dianteiro de abastecimento de leo (se equipado)
Especificao
Tampa da Engrenagem
de Transmisso
da Bomba
InjetoraTorque.............................................. 6 Nm (4.5 lbft) (53 lbin.)
CTM206 (17DEC09)
0205047
RG,16,DT7471 5421SEP072/6

L
PN=317
7. Nos Motores com Cabeote de 4 Vlvulas e de

2 Vlvulas/HPCR: Instale o bujo da tampa da
engrenagem de distribuio, usando um anel O novo,
na frente da bomba de combustvel de acordo com
as especificaes.
Especificao
Bujo Tampa da
Engrenagem de
DistribuioTorque...................................................... 50 Nm (37 lbft)
8. Se equipado com mola, vlvula reguladora da

presso do leo do tipo mbolo e assento, instale o
conjunto da vlvula reguladora da presso do leo.
(Veja REMOO E INSTALAO DO ASSENTO E
DA VLVULA REGULADORA DA PRESSO DO
LEO no Grupo 060.)

RG,16,DT7471 5421SEP073/6
9. Instale o acionamento do ventilador ajustvel e a polia

do ventilador (B). (Veja INSTALAO DO CONJUNTO
DE ACIONAMENTO DO VENTILADOR no Grupo
070.)
RG7551B UN05NOV97
10. Instale a bomba de gua, se foi removida. (Veja

INSTALAO DA BOMBA DE GUA no Grupo 070.)
BPolia do Ventilador
Conjunto de Acionamento do Ventilador Ajustvel (Motor

RG,16,DT7471 5421SEP074/6
11. Instale o tensionador da correia (A), se removido. (Veja

REMOO E INSTALAO DO TENSIONADOR
AUTOMTICO (MOLA) DA CORREIA no Grupo 070.)
RG7951 UN13NOV97
ATensionador de Correia
Tensionador do Ventilador (Motor com Cabeote de Duas Vlvulas)

CTM206 (17DEC09)
0205048
RG,16,DT7471 5421SEP075/6

L
PN=318
12. Instale o cotovelo do resfriador de leo ao coletor

de gua (B) na placa dianteira. (Veja REMOO,
INSPEO E INSTALAO DO RESFRIADOR DE
LEO no Grupo 060.)
RG8034 UN14NOV97
13. Instale o crter de leo. (Veja INSTALAO DO

CRTER DE LEO no Grupo 060.)
14. Instale a vedao de leo e a luva de desgaste
dianteiras do virabrequim. (Veja SUBSTITUIO DA
BCotovelo do Resfriador de
leo ao Coletor de gua
Cotovelo do Resfriador de leo ao Coletor de gua (Motor

RG,16,DT7471 5421SEP076/6
Remova e Instale o Sensor de

Aquisio Magntica
RG10551 UN02DEC99
1. Desconecte o conector da fiao e remova o sensor

magntico. Descarte o anel O.
2. Substitua o sensor magntico conforme necessrio.
3. Instale o sensor magntico com um novo anel O e
aperte de acordo com as especificaes.
Sensor de Aquisio Magntica da Engrenagem da In

jeo de Combustvel
RG11792 UN27SEP01
Especificao
Sensor de Aquisio
Magntica da
Engrenagem
da Injeo de
CombustvelTorque................................................. 15 Nm (133 lbin.)
Sensor de Aquisio
Magntica da Roda
de Sincronizao do
VirabrequimTorque................................................. 15 Nm (133 lbin.)
4. Instale o conector eltrico.
Sensor de Aquisio Magntica da Roda de Sincroni

zao do Virabrequim
DPSG,OUO1004,1179 5415DEC031/1
CTM206 (17DEC09)
0205049

L
PN=319

1. Instale a polia do virabrequim ou o amortecedor. (Veja
INSTALAO DA POLIA OU AMORTECEDOR DE
VIBRAO E POLIA no grupo 040.)
4. Instale as hastes de impulso e o conjunto de brao

oscilante. (Veja INSTALAO DO CONJUNTO DO
BRAO OSCILANTE no Grupo 020 ou 021.)
2. Para obter informaes sobre os procedimentos

de instalao dos componentes do sistema de
combustvel e de finalizao da sincronizao da
bomba injetora, veja o manual apropriado conforme
listado abaixo:

AJUSTE DA FOLGA DA VLVULA no Grupo 020.)
Instale a tampa do brao oscilante e o anel de
vedao. (Veja INSTALAO DA TAMPA DO BRAO
OSCILANTE no Grupo 020.)

vlvulas
6. Instale o ventilador. (Veja INSPEO E INSTALAO

DO CONJUNTO DO VENTILADOR no Grupo 070.)
7. Instale o alternador. (Veja REMOO E INSTALAO
DO ALTERNADOR no Grupo 100.)
8. Abastea o crter do motor com leo limpo de
viscosidade e grau adequados de acordo com as
especificaes. (Veja Seo 01, Grupo 002.)
3. Remova as ferramentas de fixao dos seguidores

do eixo de comando (se usadas para a remoo do
eixo de comando).
RG,16,DT7469 5420SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
0205050

L
PN=320
Grupo 060
Informaes Gerais sobre o Sistema
de Lubrificao
motores mais antigos, duas molas da vlvula reguladora

esto disponveis: uma para os motores com 4 cilindros e
uma para os motores com 6 cilindros. Os motores mais
recentes usam o mesmo tipo de vlvula reguladora com
cartucho para os motores com 4 e 6 cilindros.
O filtro do leo pode estar localizado no lado direito do

motor ou remotamente no lado esquerdo. O filtro leo
pode ser de um tipo padro ou um conjunto de filtros de
longa durao.
Os pontos das varetas de nvel e do abastecimento de
leo podem estar localizados em qualquer lado do motor.
O gargalo de abastecimento de leo tambm pode estar
localizado na tampa do brao oscilante ou instalado na
tampa da engrenagem de distribuio.
A vlvula reguladora de presso e a vlvula de derivao
esto localizadas na superfcie dianteira do bloco. Nos
Os resfriadores de leo so de fluxo total, tipo placa. Eles

podem estar equipados com 3, 5, 7, ou 9 placas.
Uma bomba de leo est disponvel e usada em ambos
os motores de 4 e 6 cilindros.
NOTA: Para obter os diagnsticos do sistema de
lubrificao, veja 4,5L/6,8L L1 CONSUMO
EXCESSIVO DE LEO na Seo 04, Grupo 150.
RG,20,DT7533 5420SEP071/1
Remova, Inspecione e Instale a Base

do Filtro de leo
Existem vrias localizaes de filtro de leo disponvel.
Duas verses so exibidas neste procedimento.
RG7962A UN13NOV97
1. Desconecte a linha de entrada de leo do

turbocompressor (A) do cabeote do filtro de leo.
2. Nos filtros montados esquerda e remotamente,
desconecte as linhas de entrada e de sada de leo.
do Turbocompressor
CTM206 (17DEC09)
020601
RG19661,0000010 5416JUN051/6

L
PN=321
3. Remova o filtro de leo (B ou C) usando uma chave

de filtro adequada.
CFiltro de leo de Vida til
Estendida
RG7961 UN13NOV97
BFiltro de leo Padro
RG12032 UN03JAN02
Filtro de leo Padro
Filtro de leo de Vida til Estendida

CTM206 (17DEC09)
020602
RG19661,0000010 5416JUN052/6

L
PN=322
RG13378 UN12DEC03
RG12424 UN12DEC03
Alojamento do Filtro de Vida Estendida
Motores Recentes
CTM206 (17DEC09)
020603
RG19661,0000010 5416JUN053/6

L
PN=323
4. Remova o cabeote do filtro de leo (dos
filtros de montagem remota e esquerda) ou o
cabeote/adaptador traseiro (A).
5. Remova o adaptador do tubo de leo/tampa do
resfriador de leo (B) e remova os tubos (D), se
equipado.
6. Limpe todo o material de junta das superfcies
casadas.
RG13379 UN12DEC03
7. Nos motores com opo de filtro de vida

estendida: Verifique a mola da vlvula de derivao
do filtro usando um tarugo de madeira para empurrar
a poro plstica da vlvula para assegurarse de que
ela se movimente livremente e que no haja danos
bvios. Substitua a vlvula se necessrio. (Consulte
REMOVA, INSPECIONE E INSTALE A VLVULA DE
DERIVAO DE LEO neste grupo.)
Alojamento do Filtro de Vida Estendida
8. Inspecione todas as peas e substitua se necessrio.

NOTA: Em motores antigos, os anis O dos tubos (D) so
instalados nas canaletas do adaptador (B). Motores
recentes so equipados com tubos filetados (D)
que fixam os anis O. Anote a posio sobre esses
tubos para montagem na mesma posio.
RG13380 UN12DEC03
9. Instale uma nova junta e anis O (se necessrio) e

instale o cabeote do filtro de leo/adaptador traseiro
(A) ou o cabeote do filtro remoto no suporte. Aperte
os parafusos de acordo com as especificaes.
Especificao
do Filtro de leo
(Montado no Alto,
na Frente e na
Traseira)Torque........................................................... 35 Nm (26 lbft)
do Filtro de leo ao
Suporte (Montagem
Remota e do Lado
Esquerdo)Torque........................................................ 73 Nm (54 lbft)
10. Usando uma nova junta e anis O, instale o adaptador

(B) e os tubos (D) nos conjuntos de montagem no
alto, na frente e na traseira. Aplique TravaRosca
e Vedante LOCTITE 242 (Mdia Resistncia) no
parafuso curto (E) do furo aberto no resfriador de
leo. Aperte todos os parafusos de acordo com as
especificaes.
Especificao
Parafuso da Tampa
do Resfriador de
leoTorque................................................................. 35 Nm (26 lbft)
Alojamento Remoto do Filtro Montado

ACabeote do Filtro de
leo/Adaptador Traseiro
BAdaptador do Tubo de
leo/Tampa do Resfriador
de leo
CJunta
DTubos de leo
EParafuso
F Metades da Braadeira (2
usadas)
GParafuso
12. Aplique Trava Roscas e Vedante LOCTITE 242

(Resistncia Mdia) nas roscas do parafuso (G) e
Especificao
Parafuso da Braadeira
da Linha de
leoTorque............................................................... 10 Nm (88 lbin.)
11. Coloque as metades de braadeira (F) em cada lado

das sees retas superiores dos tubos de leo como
mostrado.
CTM206 (17DEC09)
020604
RG19661,0000010 5416JUN054/6

L
PN=324
13. Nos filtros montados esquerda e remotamente,

conecte as linhas de entrada e de sada de leo.
Aperte as porcas da extremidade da linha conforme a
especificao.
IMPORTANTE: Assegurese de que as linhas de

entrada e de sada de leo estejam fixadas
adequadamente com braadeiras e protegidas
para evitar movimento excessivo ou abraso.
Especificao
Porcas da Extremidade
da Linha do Filtro de leo
RemotoTorque............................................................ 66 Nm (49 lbft)
RG19661,0000010 5416JUN055/6
14. Conecte a linha de entrada do turbocompressor (C) e

aperte conforme a especificao.
DTubos de leo
EParafuso
Cabeote do Filtro (Montagem Dianteira)
RG10373 UN04OCT99
ACabeote do Filtro de
BAdaptador do Tubo de
de leo
CLinha de Entrada de leo
do Turbocompressor
RG7962B UN13NOV97
Especificao
Linha de Entrada de
leo do Turbocompres
sorTorque................................................................ 24 Nm (212 lbin.)
Adaptadores de Filtro (Montagem Alta)

RG19661,0000010 5416JUN056/6
CTM206 (17DEC09)
020605

L
PN=325
15. Em motores com a opo de filtro padro: Espalhe

uma camada de leo de motor limpo sobre a nova
vedao do filtro. Instale o filtro e aperte at que o
engaxetamento toque na base do filtro. Aperte por 1/2
3/4 de volta adicional aps o engaxetamento tocar
a base. NO aperte demais o filtro de leo.
RG13381 UN12DEC03
IMPORTANTE: NO use uma chave de filtros para

installo. Instale o filtro somente com a mo.
Em filtros de leo de vida til estendida,
certifiquese de que as abas (C) da vedao
contra poeira estejam adequadamente
instaladas nas fendas do alojamento antes
da instalao do filtro.
C
RG12425 UN12DEC03
Em motores com a opo de filtro de vida til

estendida: Aplique leo de motor limpo na vedao
interna (B) e externa (A) e nas roscas do filtro. Limpe
ambas as superfcies de vedao do cabeote (D e E)
com um pano limpo. Certifiquese de que a vedao
contra poeira (C) esteja no lugar sobre a plataforma,
e que as abas na vedao estejam alinhadas com as
fendas na plataforma. Troque se a vedao estiver
danificada. Instale e aperte o filtro de leo com a mo
at estar firmemente contra a vedao de poeira.
NO aplique uma volta extra de 1/2 3/4 aps o
contato da vedao como feito com outros filtros.
Vedao Contra Poeira do Filtro de leo

DSuperfcie da Vedao
Externa
ESuperfcie da Vedao
Interna
RG13382 UN12DEC03
AVedao Externa
BVedao Interna
CVedao contra Poeira
RG19661,0000010 5416JUN057/6
CTM206 (17DEC09)
020606

L
PN=326
Remoo, Inspeo e Instalao do

Resfriador de leo
Remoo do Conjunto do Resfriador de leo
RG10361 UN14MAY02
1. Remova o bujo de drenagem do resfriador de leo

(E) e drene o lquido de arrefecimento.
2. Nos filtros de leo com montagem elevada, dianteira
ou traseira, remova o cabeote do filtro de leo com
tubos e adaptador/tampa do resfriador, se houver.
(Consulte REMOVA, INSPECIONE E INSTALE A
BASE DO FILTRO DE LEO neste grupo).
3. Nos filtros montados esquerda ou remotos,
desconecte as linhas de leo (A) e (B) e remova a
tampa do resfriador.
Conjunto do Resfriador de leo (Aplicao de Filtro Remota Mostrada)
4. Se equipado, desconecte a linha da parte superior do

compartimento do resfriador do leo.
RG10362 UN04OCT99
5. Remova o adaptador de cotovelo (D).

6. Remova o alojamento (F).
7. Remova o resfriador de leo (G).
EBujo de Dreno do leo
F Compartimento do
Resfriador de leo
GResfriador de leo
Compartimento do Resfriador de leo
RG10363 UN04OCT99
APara a Entrada do Filtro de

leo (leo Sujo)
BDa Sada do Filtro de leo
(leo Limpo)
CTampa
DAdaptador
Resfriador de leo
CTM206 (17DEC09)
020607
RG,20,DT7531 5409JUN081/8

L
PN=327
Inspecione o Conjunto do Resfriador de leo
RG7592B UN05JAN98
1. Verifique se no h danos fsicos, entupimento ou

vazamento no resfriador de leo (A) (mostrado
instalado no compartimento), o que pode ocasionar
mistura de leo e lquido de arrefecimento.
2. Lave no sentido inverso o resfriador de leo para
limpar todos os detritos do ncleo.
3. Faa um teste com presso no resfriador de leo de
teste em lquido e ar comprimido se houver suspeita
de mistura do leo e lquido de arrefecimento.
O resfriador de leo no deve apresentar nenhum
vazamento quando a presso de ar de 140 a 170
kPa (1,4 a 1,7 bar) (20 a 25 psi) for aplicada por um
mnimo de 30 segundos.
Resfriador de leo
AResfriador de leo
RG,20,DT7531 5409JUN082/8
4. Verifique o compartimento do resfriador de leo (B).
5. Remova os anis O (C) e inspecione o acabamento

da superfcie das ranhuras dos anis O. Se houver
defeitos perceptveis com a ponta da unha, substitua
o compartimento do resfriador de leo. Alm disso, se
houver porosidade nas ranhuras de mais de 0,5 mm
(0.20 in), substitua o compartimento.
6. Substitua as peas conforme necessrio. NO tente
reparar o resfriador de leo.
RG9085 UN16MAR98
NOTA: Os compartimentos de servio do resfriador de

leo so dotados de ranhura de anel O de 3,5
mm (0.138 in). Compartimentos mais antigos
so dotados de ranhura com largura de 4,5 mm
(0.177 in). Verifique se as ranhuras de anel O
esto de acordo com as especificaes mais
recentes e substitua se necessrio.
Compartimento do Resfriador de leo

BCompartimento do
Resfriador de leo
CTM206 (17DEC09)
020608
CAnis de Vedao
RG,20,DT7531 5409JUN083/8

L
PN=328
Instale o Conjunto do Resfriador de leo
1. Lubrifique os anis de vedao novos com um leo
limpo de motor.
RG7592C UN05JAN98
2. Instale o resfriador de leo (A) no alojamento do

resfriador de leo (B).
3. Aplique TravaRosca e Vedante LOCTITE 242
(Mdia Resistncia) aos seis parafusos Allen e
instale no compartimento do resfriador de leo.
Aperte todos os parafusos manualmente, em seguida
aperte de acordo com a especificao na sequncia
demonstrada.
Especificao
Parafusos Allen do
Resfriador de leo ao
CompartimentoTor
que.............................................................................. 12 Nm (106 lbin)
BCompartimento do
Resfriador de leo
RG10377 UN12OCT99
AResfriador de leo
Resfriador de leo e Compartimento
Sequncia de Torque do Resfriador de leo

CTM206 (17DEC09)
020609
RG,20,DT7531 5409JUN084/8

L
PN=329
4. Em aplicaes com montagem elevada, dianteira

e traseira: Use gaxetas novas e instale o conjunto
do resfriador de leo. Verifique se a gaxeta est
corretamente alinhada com os orifcios dos parafusos.
RG11787 UN20SEP01
NOTA: Em alguns motores, o tubo (D) parte

do adaptador de cotovelo (A) e o anel
O (E) no usado.
Verifique se o anel de vedao (C) est
devidamente instalado na ranhura na abertura
de lquido de arrefecimento da tampa da
engrenagem de sincronizao.
Adaptador de Cotovelo
5. Instale a gaxeta (B), os anis de vedao (C e E), o

tubo (D) e o adaptador de cotovelo (A). Instale os
parafusos com cabea (F e G) e instale o adaptador
de cotovelo no motor. Aperte os parafusos de acordo
Especificao
Parafusos do
do Resfriador de
6. Se equipado, instale o adaptador de linha no alto

do compartimento do resfriador de leo e aperte
conforme as especificaes. Instale um anel de
vedao novo e conecte a linha de leo e aperte o
adaptador de acordo com as especificaes.
AAdaptador de Cotovelo
BJunta
CAnel de Vedao
DTubo
EAnel de Vedao
F Parafuso com Cabea
GParafuso com Cabea
Especificao
Adaptador de Linha no
Alto do Compartimento
do Resfriador de
Braadeira da Linha
de leo no Alto
do Compartimento
do Resfriador de
leoTorque.................................................................. 7 Nm (62 lbin)
RG,20,DT7531 5409JUN085/8
NOTA: Consulte o Catlogo de Peas para saber quais

so as peas sobressalente necessrias.
7. Instale as peas (A, B, D, E e F). (Consulte REMOVA,
INSPECIONE E INSTALE A BASE DO FILTRO DE
LEO neste grupo).
RG13622A UN17MAY04

(Resistncia Mdia) no parafuso (G) e instale. Aperte
os parafusos (D e G) de acordo com a especificao.
Especificao
Parafusos com Cabea
da Tampa do Resfriador
do Turbocompressor
BTubos
CAdaptador de Cotovelo
DParafusos com cabea (5
usados)
EAdaptador do Tubo de
de leo
F Cabeote do Filtro de
GParafuso com Cabea
Instalao da Base do Filtro de leo e da Tampa do Resfriador de leo

CTM206 (17DEC09)
0206010
RG,20,DT7531 5409JUN086/8

L
PN=330
RG11787 UN20SEP01
9. Em aplicaes com montagem esquerda ou

remota de filtro: Use gaxetas novas e instale o
conjunto do resfriador de leo. Verifique se a gaxeta
est corretamente alinhada com os orifcios dos
parafusos.
NOTA: Em alguns motores, o tubo (D) parte
do adaptador de cotovelo (A) e o anel
O (E) no usado.
Verifique se o anel de vedao (C) est
devidamente instalado na ranhura na abertura
de lquido de arrefecimento da tampa da
10. Instale a gaxeta (B), os anis de vedao (C e E), o

tubo (D) e o adaptador de cotovelo (A). Instale os
parafusos com cabea (F e G) e instale o adaptador
de cotovelo no motor. Aperte os parafusos de acordo
AAdaptador de Cotovelo
BJunta
CAnel de Vedao
DTubo
EAnel de Vedao
F Parafuso com Cabea
GParafuso com Cabea
Especificao
Parafusos do
do Resfriador de
CTM206 (17DEC09)
0206011
RG,20,DT7531 5409JUN087/8

L
PN=331
11. Instale a tampa do resfriador de leo (C).
RG11810 UN17JUN02

(Resistncia Mdia) nos parafusos (E) e instale.
especificaes.
Especificao
Parafusos com Cabea
da Tampa do Resfriador
13. Se equipado, instale o adaptador de linha no alto

do compartimento do resfriador de leo e aperte
conforme as especificaes. Instale um anel de
vedao novo e conecte a linha de leo e aperte o
adaptador de acordo com as especificaes.
Instalao da Tampa do Resfriador de leo

APara a Entrada do Filtro de
leo (leo Sujo)
BDa Sada do Filtro de leo
(leo Limpo)
CTampa do Resfriador de
leo
Especificao
Adaptador de Linha no
Alto do Compartimento
do Resfriador de
Braadeira da Linha
de leo no Alto
do Compartimento
do Resfriador de
14. Conecte as linhas (A) e (B) e aperte com o torque

especificado.
Especificao
Porcas de Extremidade
da Linha do Resfriador
de leo (Aplicaes Com
Filtro Remoto)Torque.................................................. 66 Nm (49 lbft)
DAdaptador de Cotovelo
EParafuso com Cabea
F Bujo de Drenagem
15. Para todas as aplicaes: Instale o bujo de dreno

do resfriador de leo (F) e aperte conforme as
especificaes.
Especificao
Bujo de Drenagem
do Resfriador de

RG,20,DT7531 5409JUN088/8
CTM206 (17DEC09)
0206012

L
PN=332
Remova, Inspecione e Instale a Vlvula

de Derivao de leo
RG7571 UN23NOV97
1. Remova a tampa da engrenagem de sincronizao e

a placa dianteira. (Consulte REMOO DA TAMPA
DA ENGRENAGEM DE SINCRONIZAO no Grupo
050. Consulte REMOO DA PLACA DIANTEIRA
DO BLOCO DE CILINDROS no Grupo 050.)
2. Remova a vlvula de derivao de leo e a mola.
3. Verifique se h danos na vlvula e na mola. Substitua
as peas se necessrio.
4. Verifique o comprimento livre da mola da vlvula
de derivao e a tenso de compresso usando
o Testador de Compresso de Mola D01168AA.
Substitua as peas se no estiverem dentro das
especificaes.
Especificao
Molas da Vlvula
de Derivao de
leoComprimento
Livre................................................................................ 51 mm (2.00 in.)
Carga da Mola com
Comprimento de
Compresso de 29
mm (1.14 in.) ............................................................ 87,8 N (20 lbfora)
5. Instale a vlvula de derivao de leo e a mola no

bloco de cilindros.
6. Instale a placa dianteira e a tampa da engrenagem de
sincronizao. (Consulte INSTALAO DA TAMPA
DA ENGRENAGEM DE SINCRONIZAO no Grupo
050. Consulte INSTALAO DA PLACA DIANTEIRA
DO BLOCO DE CILINDROS no Grupo 050.)
RG,20,DT7530 5417NOV971/1
Remova e Instale a Vlvula de Derivao do

Filtro de leo (Filtro de Vida til Estendida)
NOTA: A vlvula de derivao DEVE ser substituda
toda vez que se notar danos ou toda vez que
for removida da base do filtro.
RG11811 UN26OCT01
1. Remova a base do filtro de leo. (Consulte

REMOO, INSPEO E INSTALAO DA BASE
DO FILTRO DE LEO neste grupo.)
NOTA: O mbolo da vlvula precisar ser levemente
comprimido para inserir o extrator.
2. Remova a vlvula de derivao (A) da base do filtro
(B) usando o Conjunto do Extrator de Furo Cego
D01061AA, ou extrator de furo cego equivalente.
3. Limpe e verifique se h danos na base do filtro.
Substitua, se necessrio.
4. Pressione a nova vlvula de derivao at que esteja
assentada usando um mandril apropriado.
Remova a Vlvula de Derivao do Filtro de leo

AVlvula de Derivao do
Filtro de leo
BBase do Filtro de leo
OUO1082,000021D 5426SEP011/1
CTM206 (17DEC09)
0206013

L
PN=333
Remova e Instale a Vlvula Reguladora

de Presso de leo
RG7554 UN23NOV97
NOTA: Em motores antigos, a vlvula reguladora da

presso do leo, a mola e a sede so peas
separadas localizadas sob um bujo na tampa
da engrenagem de sincronizao.
Nos motores recentes, a vlvula reguladora da
presso do leo um cartucho de pea nica.
Nenhuma sede da vlvula usada. No h
bujo de acesso na tampa da engrenagem
de sincronizao. Observe que a tampa da
engrenagem de sincronizao deve ser removida
para se acessar essa vlvula.
Remova o Bujo da Vlvula Reguladora da Presso

de leo (Motores Antigos)
Consulte os procedimentos adequados a seguir.

Remova e Instale a Vlvula Reguladora da Presso
de leo e a Sede (Motores Antigos)
1. Remova o bujo da vlvula reguladora da presso de
leo da tampa da engrenagem de sincronizao.
RG,20,DT7529 5410DEC031/8
2. Remova a vlvula reguladora da presso de leo e a

mola.
3. Verifique se h desgaste excessivo no cone da vlvula
e face danificada da vedao.
4. Verifique o comprimento livre da mola reguladora da

presso de leo e a tenso de compresso usando
o Testador de Compresso de Mola D01168AA.
Substitua as peas se no estiverem dentro das
especificaes.
Especificaes da Mola da Vlvula Reguladora da
Presso de leoEspecificao
Motores de 4 Cilindros
(Exceto os Motores
Saran Listados Abaixo)
Comprimento Livre da
Mola........................................................................... 115,5 mm (4.55 in.)
(Exceto os Motores
Saran Listados Abaixo)
Carga da Mola a 42,5
mm
(1.68 in.).............................................. 40,549,4 N (9.111,1 lbfora)
RG7555 UN23NOV97
NOTA: Ao encomendar peas da vlvula reguladora

da presso de leo do estilo antigo, elas devem
ser substitudas por uma vlvula reguladora da
presso de leo do estilo do cartucho mais recente
logo que esteja disponvel para manuteno.
(Consulte REMOO E INSTALAO DA
VLVULA REGULADORA DA PRESSO
DE LEO (MOTORES RECENTES) neste
procedimento de instalao.)
Vlvula Reguladora da Presso de leo e Mola (Motores Antigos)

Motores de 6 Cilindros e
CD4045HF157/158,
CD4045TF157/158 e
CD4045TF257/258Com
primento Livre da Mola................................................. 119 mm (4.68 in.)
Motores de 6 Cilindros e
CD4045HF157/158,
CD4045TF157/158 e
CD4045TF257/258Carga
da Mola a 42,5 mm
(1.68 in.)............................................ 60,173,4 N (13,516.5 lbfora)
CTM206 (17DEC09)
0206014
RG,20,DT7529 5410DEC032/8

L
PN=334
IMPORTANTE: A sede da vlvula destruda

durante sua remoo. Se a sede da vlvula
for removida, a vlvula reguladora da presso
de leo precisar ser substituda.
AAnel JT01727
RG7593 UN05JAN98
5. Puxe a sede da vlvula para fora do bloco de cilindros

com o Anel JT01727 (A) e o Martelo Deslizante (B)
do Conjunto do Extrator de Furo Cego D01061AA,
ou equivalente.
BMartelo Deslizante JT01718
Sede da Vlvula Reguladora da Presso de leo

RG,20,DT7529 5410DEC033/8
IMPORTANTE: NO guie contra o aro interno

levantado da sede da vlvula para no
danificar o furo.
RG7594 UN23NOV97
6. Guie a sede da vlvula para dentro do bloco de

cilindros com o JD248A (JD248A)1 Dispositivo da
Bucha da Vlvula de Alvio da Presso de leo e o
Cabo JDG536 (OTC813) at a sede se assentar no
furo.
Sede da Vlvula Reguladora da Presso de leo

1
Encomende o JD248A quando a ferramenta for solicitada do

Centro Europeu de Distribuio de Peas (EPDC)
RG,20,DT7529 5410DEC034/8
7. Instale a vlvula, a mola, a arruela e o bujo na tampa

da engrenagem de sincronizao. Aperte o bujo de
RG7554 UN23NOV97
Especificao
Vlvula Reguladora
da Presso de
Vlvula Reguladora da Presso de leo e Bujo na Tampa

da Engrenagem de Sincronizao
CTM206 (17DEC09)
0206015
RG,20,DT7529 5410DEC035/8

L
PN=335
Remova e Instale a Vlvula Reguladora de Presso
de leo (Motores Recentes)
RG11783 UN24SEP01
IMPORTANTE: Se substituir uma vlvula em um

motor recente com sede de vlvula, por uma
vlvula estilo cartucho recente, remova a sede
da vlvula antes de instalar a nova vlvula.
(Consulte REMOO E INSTALAO DA
VLVULA REGULADORA DA PRESSO DE
LEO E DA SEDE (MOTORES RECENTES)
anteriormente neste procedimento.)
Instale o Extrator de Vlvulas (Motores Recentes)
RG11784 UN24SEP01
2. Instale o extrator de vlvulas (A) (parte do Conjunto

de Ferramentas Removedoras e Instaladoras da
Vlvula Reguladora de Presso JDG1517) na vlvula
reguladora de leo (B). Certifiquese de que as
barbelas (D) travem nas fendas (C) da vlvula.
3. Deslize a manga (E) (parte do Conjunto de
Ferramentas Removedoras e Instaladoras da Vlvula
Reguladora da Presso JDG1517) completamente
sobre o extrator de vlvulas.
AExtrator de Vlvulas
BVlvula Reguladora de leo
CFenda
DBarbela (Uma em Cada

Haste do Extrator)
EManga
Instale a Manga (Motores Recentes)
RG,20,DT7529 5410DEC036/8
4. Instale o Martelo Deslizante JT01718 (A) na

extremidade rosqueada do extrator de vlvulas (B) e
remova a vlvula do bloco do motor.
AMartelo Deslizante
RG11785 UN27SEP01
5. Para remover o extrator de vlvulas da vlvula

reguladora de leo, primeiro remova a manga e gire
levemente o extrator na vlvula. Isso far com que o
extrator saia das fendas da vlvula para que possa
ser removido. (H um chanfro na parte interna de
cada haste, permitindo que o extrator de vlvulas seja
girado facilmente.)
BExtrator de Vlvulas
Remova a Vlvula Reguladora de Presso de leo (Motores Recentes)

CTM206 (17DEC09)
0206016
RG,20,DT7529 5410DEC037/8

L
PN=336
6. Para instalar a vlvula reguladora de presso de

leo, coloque a ferramenta de insero da vlvula (A)
(parte do Conjunto de Ferramentas Removedoras
e Instaladoras da Vlvula Reguladora de Presso
JDG1517) na vlvula reguladora de presso de
leo (B). Use um martelo para guiar a vlvula para
dentro do furo (C) do bloco do motor at que fique
completamente assentada.
Ferramenta de Insero da Vlvula e Vlvula Reguladora de Presso
CFuro no Bloco do Motor
RG11781 UN24SEP01
AFerramenta de Insero da
Vlvula
BVlvula Reguladora da
Presso de leo
RG11780 UN24SEP01
NOTA: Recomendase substituir as vlvulas de

estilo cartucho somente depois da placa
dianteira do motor instalada. Os prisioneiros
de montagem da placa dianteira auxiliam na
proteo da vlvula contra danos.
Instale a Vlvula Reguladora da Presso de leo

RG,20,DT7529 5410DEC038/8
CTM206 (17DEC09)
0206017

L
PN=337
Remova e Instale o Adaptador de

Enchimento de leo
RG7964 UN13NOV97
NOTA: Alguns motores possuem um enchimento de

leo montado na tampa da engrenagem de
sincronizao. (Consulte INSTALE A TAMPA DA
ENGRENAGEM DE SINCRONIZAO no
Grupo 050).
1. Remova o tubo de enchimento de leo (A).
IMPORTANTE: Podem ocorrer danos e/ou falhas no
motor se os parafusos errados forem usados na
montagem do adaptador de enchimento de leo.
O adaptador de enchimento de leo usado
em vrios cdigos de opo de enchimento
de leo. Independentemente do motor, os
parafusos usados para fixar o adaptador de
enchimento de leo ao motor no devem ser
rosqueados no bloco de cilindros por mais
do que 14 mm (0.551 in.). Quando todos os
componentes necessrios so considerados,
(placas, espaadores, juntas etc.), instalar um
parafuso que rosqueado no bloco de cilindros
por mais do que 14 mm (0.551 in.) pode causar
uma carga lateral no comando de vlvulas,
provocando danos no motor durante a partida.
RG13383 UN12DEC03
Adaptador de Enchimento de leo
2. Inspecione e substitua o adaptador conforme

necessrio.
3. Se substituir por um novo Adaptador de Enchimento
de leo RE501377, consulte a etiqueta com cdigo
de opo do motor na tampa dos balancins para
informarse sobre o cdigo de opo correto de
enchimento de leo. Em seguida, consulte a seguinte
tabela para selecionar o comprimento correto dos
parafusos.
AAdaptador de Enchimento
de leo
BParafuso
CEspaador
DSuporte
Cdigo de Opo*
Parafuso (B) com

Travarosca e Vedante
Praplicados**
Parafuso (B) sem

Travarosca e Vedante
Praplicados**
Especificaes do
Parafuso (B)
Espaador (C)
Suporte (D)
1201, 1202, 1212, 1214,

1215
RE67239
19M7799
M8 x 1,25 x 45
Nenhum
Nenhum
1203, 1210
RE71526
19M7979
M8 x 1,2 x 55
Nenhum
Nenhum
1204, 1209
RE503609
19M7970
M8 x 1,25 x 100
R136514
Nenhum
1211
RE71527
19M7873
M8 x 1,25 x 110
R136514
RE70063
* Esse cdigo de opo deve ser usado como

referncia somente para identificar TODAS as peas
necessrias no conjunto do adaptador de enchimento
de leo (juntas, espaador, placa de montagem,
etc.). Como dito anteriormente, o comprimento do
parafuso deve ser escolhido para atender a exigncia
de profundidade mxima de rosqueamento de 14 mm
(0.551 in.).
** Se forem usados parafusos do tipo 19M, aplique
TravaRosca e Vedante LOCTITE 242 (Mdia
Resistncia) nas roscas dos parafusos para evitar
vazamento de leo. Se o tipo RE for usado, devemse

usar novos parafusos com vedante praplicado.
4. Usando uma nova junta, instale o adaptador de
enchimento de leo.
5. Aperte os parafusos de acordo com as especificaes.
Especificao
Parafusos do Tubo
de Enchimento de

RG,20,DT7528 5419NOV031/1
CTM206 (17DEC09)
0206018

L
PN=338
Remova e Instale o Tubo da Vareta com

a Bandeja de leo Instalada
Remova o Tubo da Vareta
RG7979 UN14NOV97
IMPORTANTE: A orientao do tubo da vareta no

motor varia com a aplicao. Faa marcas
ndice no tubo e no bloco para assegurar a
orientao correta ao reinstalar o tubo.
NOTA: Os motores Saran (CD) para os tratores das
sries 6010 e 6020 usam uma altura da usinagem
do bloco de cilindros de 71 mm ou 67,5 mm (C)
para a localizao do tubo da vareta de leo. Os
tubos e as varetas de leo so como segue: Tubo
R136162 e a Vareta AT21535 para a configurao
de 71 mm (Motor N.S. 550948CD) ou o Tubo
R501178 e a Vareta RE502740 para a configurao
de 67,5 mm (Motor N.S. 550949CD ). Alm
disso, pode haver alguns motores recentes ainda
usando a configurao do tubo da vareta de
71 mm com um espaador para compensar a
usinagem do bloco de 67,5 mm. Para manuteno,
esses devem ser substitudos pelo tubo e vareta
de configurao de 67,5 mm.
RG7980 UN14NOV97
Vareta e Tubo da Vareta
1. Remova a vareta medidora de nvel (A).

2. Usando o Anel JT01724 (5/16 in.), Pino Atuador
JT01720, e o Martelo Deslizante 1156, remova o tubo
da vareta (B) do bloco.
CAltura da Usinagem do
Bloco
RG10564 UN21DEC99
AVareta de leo
BTubo da Vareta
Ferramenta de Remoo do Tubo da Vareta
CTM206 (17DEC09)
0206019
RG,20,DT7527 5404JUN091/2

L
PN=339
Instale o Tubo da Vareta
1. Passe o Composto de Reteno LOCTITE 609 na
extremidade do novo tubo da vareta de nvel.
RG7981 UN14NOV97
NOTA: Em Tratores Srie 5524 e 5525, oriente o tubo

da vareta em direo frente do motor.
Os Tratores das Sries 6010 e 6020 usam
um tubo de vareta reto.
Nos Tratores 7810, oriente o tubo da vareta
com o topo dobrado em direo frente do
motor e ao plano da linha de centro do topo
do ngulo de dobramento a 45 graus para fora
do plano vertical do virabrequim.
2. Oriente o tubo da vareta direita com a primeira dobra
em direo traseira do motor e ao plano da linha de
centro da primeira dobra com ngulo de 20 graus em
direo linha de centro do virabrequim.
Ferramenta de Instalao do Tubo da Vareta

CDispositivo da Vareta
4. Instale a vareta medidora de nvel.
Oriente o tubo da vareta esquerda com a primeira

dobra em direo traseira do motor e ao plano da
linha de centro da primeira dobra paralela linha de
centro do virabrequim.
NOTA: O Dispositivo da Vareta JDG965 no pode
ser usado para o tubo da vareta reta usado nos
Tratores da Srie 6010 e 6020. Use o Dispositivo
do Tubo da Vareta de leo do Motor (ferramenta
fabricada pelo concessionrio) nesses tratores.
Consulte a Seo 05, Grupo 190, Ferramentas
Fabricadas pelo Concessionrio.
3. Usando o Dispositivo da Vareta JDG965 (C), instale o
tubo da vareta at que os ressaltos se assentem.
RG,20,DT7527 5404JUN092/2
Remova e Instale o Tubo da Vareta

com a Conexo
1. Desparafuse o tubo da vareta da conexo e remova.
RG9115 UN02APR98
2. Remova a conexo do bloco.

3. Cubra a extremidade lisa da conexo da vareta
com LOCTITE 271 Travarosca e Vedante (Alta
Resistncia).
4. Posicione a conexo (B) Instalador de Conexo da
Vareta JDG1146 (A) conforme ilustrado.
Oriente a conexo com a extremidade rosqueada
apontando para fora e para cima do bloco.
Guie a conexo rente ao bloco.
Conexo do Tubo da Vareta Esquerda

AFerramenta Instaladora
da Conexo da Vareta
JDG1146
5. Instale o tubo da vareta na conexo.
BConexo da Vareta (Projeto

em ngulo)

DPSG,OUO1004,80 5424APR981/1
CTM206 (17DEC09)
0206020

L
PN=340
Remova, Inspecione e Instale o Conjunto do

Tubo de Captao da Bomba de leo
RG7596 UN05JAN98
Um tubo de suco ou um anel O danificado ou frouxo

pode resultar em uma perda temporria da escorva
da bomba de leo do motor na partida. Haver pouca
ou nenhuma presso de leo na partida, seguida pela
presso normal do leo do motor.
NOTA: Se o tubo de captao tiver que ser somente
inspecionado e no removido, verifique o torque
do parafuso de montagem para assegurar um
assentamento e uma vedao adequados.
Conjunto do Tubo de Captao da Bomba de leo
1. Remova a bandeja de leo.

2. Afrouxe os parafusos (A) e remova o conjunto do tubo
de captao da bomba de leo.
3. Verifique se h trincas, restries ou danos no tubo de
captao. Substitua, se necessrio.
4. Instale o conjunto com um anel O novo e aperte os
parafusos conforme a especificao.
AParafusos
5. Reinstale a bandeja de leo. (Consulte INSTALAO

DA BANDEJA DE LEO mais adiante neste grupo.)
Especificao
Parafusos do Tubo de
Captao da Bomba de
RG,20,DT7526 5417NOV971/1
RG7610A UN06NOV97
Conjunto da Bomba de leo do Motor
Bomba de leo do Motor

ATubo de Sada
BAnel O
CAlojamento da Bomba
DEngrenagem do Eixo
Intermedirio
EEngrenagem de Acionamento
F Tampa
RG,20,DT7525 5417NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0206021

L
PN=341
Remoo da Bomba de leo do Motor

1. Drene o leo e desconecte o turbocompressor da
linha (A) de entrada de leo no turbocompressor.
RG7407 UN03NOV97
2. Remova o crter de leo.

3. Remova a junta e o trilho do crter de leo.

RG,20,DT7524 5420SEP071/3
RG7597B UN06NOV97
4. Nos motores de 4 cilindros com eixos balanceadores,

trave o virabrequim em TDC usando a Ferramenta de
Giro do Volante JDE83, JDG820 (antiga JDE811) ou
JDG10576 e o Pino de Sincronizao JDG1571 ou
JDE814 . Depois trave o eixo balanceador (lateral
da bomba injetora) usando um alicate de presso
de forma que o eixo balanceador no possa girar
enquanto a engrenagem da bomba de leo estiver
sendo removida.
IMPORTANTE: Quando remover a porca e a
engrenagem do eixo cnico de acionamento da
bomba de leo, tenha cuidado para no danificar
as roscas finas na extremidade do eixo.
Bomba de leo, Engrenagem e Porca
5. Retire a porca (B) e puxe a engrenagem do eixo

cnico de acionamento da bomba de leo.
BPorca de Fixao da
Engrenagem
Para remover a engrenagem da bomba de leo,

afrouxe a porca em vrias voltas e aplique fora entre
a placa dianteira e a engrenagem nos dois lados da
engrenagem com ps de cabra.
Se o mtodo acima no funcionar, afrouxe os
parafusos do alojamento da bomba de leo e bata
na porca da extremidade do eixo com um pequeno
martelo de chumbo enquanto aplica fora na
engrenagem at que ela esteja livre do eixo cnico.
6. Remova o tubo de captao da bomba de leo.

(Veja REMOO, INSPEO E INSTALAO DO
CONJUNTO DO TUBO DE CAPTAO DA BOMBA
DE LEO neste grupo.)
CTM206 (17DEC09)
0206022
RG,20,DT7524 5420SEP072/3

L
PN=342
7. Remova os dois parafusos superiores e a tampa (A).

NOTA: O parafuso (C) da engrenagem intermediria
inferior deve ser removido para remover o
alojamento da bomba de leo.
RG9077 UN12MAR98
8. Afrouxe o parafuso intermedirio (C).

9. Remova os parafusos inferiores do alojamento da
bomba de leo e gire o parafuso intermedirio (C)
para fora enquanto remove o conjunto do alojamento
da bomba de leo (B).
CParafuso Intermedirio
Tampa da Bomba de leo
RG7967B UN14NOV97
ATampa
BAlojamento da Bomba de
leo
Conjunto do Alojamento da Bomba de leo

RG,20,DT7524 5420SEP073/3
Inspecione e Mea as Folgas

Verifique se h desgaste excessivo nos componentes da
bomba de leo. Substitua as peas ou o conjunto da
bomba de leo conforme necessrio.
Como Verificar a Folga Axial Entre a Engrenagem e a Tampa da Bomba
RG7602 UN23NOV97
Especificao
Engrenagens da Bomba
de leoEspessura................................................35,97536,025 mm
(1.4163 1.4183 in.)
de leoFolga Axial...................................................0,0450,165 mm
(0.0018 0.0065 in.)
RG7601 UN23NOV97
1. Verifique a folga axial entre a engrenagem e a tampa

da bomba.
Como Verificar a Espessura da Engrenagem

CTM206 (17DEC09)
0206023
RG,20,DT7523 5417NOV971/4

L
PN=343
2. Verifique a folga axial entre a engrenagem e o

alojamento da bomba.
RG7603 UN23NOV97
Especificao
de leoFolga Radial................................................. 0,1310,211 mm
(0.005 0.008 in.)
Como Vericar a Folga Radial Entre a Engrenagem e

o Alojamento da Bomba
RG,20,DT7523 5417NOV972/4
3. Verifique o alojamento, o dimetro interno do furo da

tampa e o dimetro externo do eixo. Verifique se
h sinais de atrito da engrenagem na tampa e no
alojamento. Um contato leve aceitvel.
Como Medir o Desgaste do Dimetro Externo do Eixo de Acionamento
RG7606 UN23NOV97
Especificao
Eixo do Acionamento
da Bomba de
leoDimetro
Externo.....................................................................16,01716,037 mm
(0.6306 0.6314 in.)
Bucha da Bomba de leo
no AlojamentoID...................................................16,05216,102 mm
(0.632 0.634 in.)
RG7605 UN23NOV97
4. Mea o dimetro interno da bucha no alojamento e o

furo na tampa.
Como Medir o Desgaste do Dimetro Interno da Bucha no Alojamento

CTM206 (17DEC09)
0206024
RG,20,DT7523 5417NOV973/4

L
PN=344
5. Mea o dimetro externo do eixo intermedirio e o

dimetro interno da engrenagem intermediria
RG7607 UN23NOV97
Especificao
Eixo Intermedirio
da Bomba de
leoDimetro
Externo.....................................................................12,31612,332 mm
(0.4849 0.4855 in.)
Engrenagem
Intermediria da Bomba
de leoID..............................................................12,35512,363 mm
(0.4864 0.4867 in.)
RG7608 UN23NOV97
Mea o Desgaste do Dimetro Externo do Eixo Intermedirio
Mea o Desgaste do Dimetro Interno da Engrenagem Intermediria

RG,20,DT7523 5417NOV974/4
Desmontagem Completa da Bomba de leo

1. Remova o anel O do alojamento da bomba e do bloco
de cilindros (para o tubo de sada).
3. Limpe as peas da bomba de leo em solvente.

Seque com ar comprimido.
4. Inspecione o tubo de captao. Verifique se h
trincas na solda entre o flange e o tubo de captao.
Se forem encontradas trincas ou outros defeitos,
substitua o tubo de captao. (Consulte REMOO,
INSPEO E INSTALAO DO TUBO DE IMERSO
DA BOMBA DE LEO neste grupo.)
RG7609 UN23NOV97
2. Remova o anel O do tubo de imerso de leo.
RG,20,DT7522 5417NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0206025

L
PN=345
Monte a Bomba de leo do Motor

IMPORTANTE: Lubrifique as engrenagens e os eixos
com leo de motor limpo antes de montar.
RG7610A UN06NOV97
1. Instale um novo anel O (B) na tampa da bomba (F).

2. Coloque a engrenagem intermediria (D) e a
engrenagem de acionamento (E) no alojamento da
bomba (C).
ATubo de Sada
BAnel O
CAlojamento da Bomba
DEngrenagem do Eixo
Intermedirio
EEngrenagem de
Acionamento
F Tampa
Bomba de leo do Motor
RG,20,DT7521 5417NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0206026

L
PN=346
Instale a Bomba de leo do Motor
RG9141 UN19MAY98
NOTA: Este procedimento para a instalao da

bomba de leo com a tampa da engrenagem
de sincronizao instalada. Se a tampa da
engrenagem de sincronizao for removida
do motor, consulte INSTALE E SINCRONIZE
OS EIXOS BALANCEADORES (Motores de
4 Cilindros) no Grupo 050.
1. Em motores de 4 cilindros com eixos balanceadores,
trave o pisto no. 1 no tempo de compresso do PMS.
2. Instale novos anis O no bloco de cilindros e a tampa
da bomba de leo (para o tubo de sada). Instale o
tubo na tampa e no bloco.
Conjunto do Alojamento da Bomba de leo
RG7966B UN14NOV97
3. Lubrifique as roscas dos parafusos da engrenagem

intermediria inferior (C) e puxe para dentro da haste
do alojamento com os dedos enquanto instala o
alojamento da bomba de leo (A) com as engrenagens
sobre a placa dianteira.
4. Force um perfurador redondo endurecido entre
a engrenagem de acionamento e a engrenagem
intermediria.
5. Instale a engrenagem de acionamento da bomba de
leo (D) de modo que se acople com a engrenagem
intermediria inferior (E) e a engrenagem do eixo
balanceador (somente motores 4045) sem alterar a
sincronizao do trem de engrenagens.
Tampa da Bomba de leo e Parafuso da Engrenagem

6. Instale a nova porca de reteno e aperte de acordo

com a especificao.
RG9142 UN18MAY98
Especificao
Porca Marcada
da Engrenagem de
Acionamento da Bomba
7. Marque a porca da engrenagem de acionamento da

bomba de leo aplicando trs marcas de puno perto
do dimetro interno do eixo.
Bomba de leo, Engrenagem e Engrenagem Intermediria Inferior
8. Oscile (posicione) a tampa da bomba de leo (B)

no alojamento da bomba e instale dois parafusos
inferiores com os dedos.
AAlojamento da Bomba de
leo
BTampa da Bomba de leo
CParafuso da Engrenagem
Intermediria
CTM206 (17DEC09)
0206027
DEngrenagem de
Acionamento da Bomba de
leo
EEngrenagem Intermediria
Inferior
RG,20,DT7520 5417NOV971/3

L
PN=347
9. Instale o novo anel O (A) no gargalo do tubo de

captao. Instale o tubo de captao. (Consulte
REMOO, INSPEO E INSTALAO DO TUBO
DE IMERSO DA BOMBA DE LEO neste grupo.)
RG7599 UN06NOV97
AAnel O
Anel O no Gargalo do Tubo de Captao

RG,20,DT7520 5417NOV972/3
NOTA: As roscas do parafuso da engrenagem

intermediria (5) devem ser lubrificadas.
10. Aperte quatro parafusos e o parafuso da engrenagem
intermediria inferior com o torque especificado de
acordo com a seqncia apresentada.
RG8090 UN05JAN98
Especificao
Parafusos da Bomba de
leo Placa Dianteira
e do Tubo de Captao
da Bomba de leo
Torque......................................................................... 35 Nm (26 lbft)
Intermediria Inferior da
Bomba de leo (Roscas
Lubrificadas) Torque................................................... 70 Nm (53 lbft)
Vista da Traseira do Motor

RG,20,DT7520 5417NOV973/3
CTM206 (17DEC09)
0206028

L
PN=348
Instalao do Crter de leo
RG7611 UN28AUG96
1. Aplique Junta Flexvel Moldada no Local LOCTITE

515 no trilho do crter de leo, como ilustrado, onde
o alojamento do volante, a placa dianteira e a tampa
da engrenagem de distribuio se fixam ao bloco do
cilindro.
2. Instale a junta do crter de leo.
NOTA: Se estiver usando parafusos flangeados
serrilhados, verifique a condio dos dentes
e substitua se necessrio.
Especificao
Parafusos M8 do Crter
Parafusos M10 do
Crter de leo at 110
mmTorque................................................................... 70 Nm (52 lbft)
de leo de e Acima de
110 mmTorque............................................................ 60 Nm (44 lbft)
Parafusos Serrilhados de
Cabea Flangeada M10
do Crter de leo para
Motores 4045DAT70,
4045TAT50, 4045TAT70
ou 4045TAT71. Verifique
a condio dos dentes
serrilhados e substitua
por novos parafusos se
necessrio.Torque...................................................... 35 Nm (26 lbft)
de leo Cdigo de
Opcional 1931 e Motores
PE4045DLV50 ou
PE4045TLV50Torque.................................................. 44 Nm (33 lbft)
do Volante ao Crter
de leo (A) (se
necessrio)Torque.................................................. 280 Nm (207 lbft)
4. Instale o anel O ou a arruela de cobre no bujo de

drenagem. Se a arruela de cobre for usada, instale
com o centro elevado contra o bujo. Instale o bujo
no crter de leo. Aperte o bujo de drenagem de
Especificao
Bujo de Drenagem
do Crter de leo
com Arruela de
CobreTorque............................................................... 70 Nm (52 lbft)
Bujo de Drenagem do
Crter de leo com Anel
OTorque...................................................................... 50 Nm (37 lbft)
RG13384 UN12DEC03
3. Instale o crter de leo e aperte os parafusos de

Alojamento do Volante
AParafusos do Alojamento
do Volante ao Crter de
leo
Bujes de Drenagem
do Crter de leo
Cdigos de Opcional
1976 e 1981Torque................................................. 21 Nm (186 lbin.)
Bujes de Drenagem
do Crter de leo
Cdigos de
Opcional 19AC, 1941
e 1961Torque........................................................... 40 Nm (29.5 lbft)
Bujes de Drenagem do
Crter de leo com
Cabea Quadrada
de Soquete de 10
mmTorque................................................................... 68 Nm (50 lbft)
Bujes de Drenagem
do Crter de leo com
Arruela de AoTorque................................................. 27 Nm (20 lbft)
CTM206 (17DEC09)
0206029
RG,20,DT7519 5420SEP071/2

L
PN=349
5. Se equipado com conexescotovelo de drenagem,

as superfcies das roscas e da vedao devem estar
sem leo para assegurar uma vedao eficaz. Aplique
Vedante de Tubos LOCTITE 592 com TEFLON na
conexo, exceto nas trs roscas da conexo principal.
Instale e aperte a conexo.
6. Se equipado com prticos laterais de retorno de leo,
instale os bujes do prtico e aperte conforme a
especificao.
Especificao
Bujes do Prtico
de Retorno de
7. Se equipado com sensor de nvel de leo, instale o

sensor e aperte conforme a especificao.
Especificao
Parafusos do Sensor de
Nvel de leoTorque................................................. 10 Nm (88 lbin.)
8. Abastea o crter do motor com leo de grau e

viscosidade corretos. Veja LEO DO MOTOR
DIESEL MOTORES NOCERTIFICADOS E
CERTIFICADOS Tier 1 ou LEO DO MOTOR
DIESEL MOTORES Tier 2 na Seo 01, Grupo
002, Combustveis, Lubrificantes e Lquidos de
Arrefecimento.

TEFLON uma marca registrada da DuPont Co.
RG,20,DT7519 5420SEP072/2
CTM206 (17DEC09)
0206030

L
PN=350
Grupo 070
Sistema de Resfriamento
Remoo do Coletor do Lquido de Arrefecimento/Tampa do Termostato e Termostato
TS281 UN23AUG88
CUIDADO: A liberao explosiva de fluidos do

sistema de refrigerao pressurizado pode
causar queimaduras graves. No drene o lquido
de arrefecimento at que sua temperatura seja
menor que a temperatura de operao. Sempre
afrouxe a tampa de abastecimento do sistema de
arrefecimento, a tampa do radiador ou a vlvula
de drenagem lentamente para aliviar a presso.
NOTA: Em alguns motores, o alojamento do
coletor/termostato do lquido de arrefecimento
parte integrante do cabeote do cilindro.
Segurana do Sistema de Arrefecimento
1. Drene parcialmente o lquido de arrefecimento do

sistema.
RG8115A UN15JAN98
CD30997 UN21SEP07
RG,25,JW7561 5421SEP071/2
Tubo da Tampa do Termostato Bomba do Lquido Arrefecimento.
Vedao do tubo do lquido de arrefecimento
2. Remova a tampa do termostato ao tubo da bomba

de arrefecimento (A).
RG7921A UN13NOV97
3. Se necessrio, remova a vedao do tubo (C) do

lquido de arrefecimento usando um extrator de furo
cego.
4. Inspecione visualmente a rea ao redor da tampa do
coletor/termostato do lquido de arrefecimento em
busca de vazamentos.
5. Retire a tampa (B) do coletor/termostato do lquido de
arrefecimento com a junta.
6. Retire o termostato.
Tampa do termostato
7. Retire e descarte todo o material da junta. Limpe as

superfcies da junta.
8. Limpe e inspecione a tampa em busca de rachaduras
ou danos.
ATubo
BTampa do termostato
CVedao do tubo do lquido

de arrefecimento
RG,25,JW7561 5421SEP072/2
CTM206 (17DEC09)
020701

L
PN=351
Instale o Coletor de Lquido de

Arrefecimento/Tampa do Termostato
e o Termostato
RG7614A UN06NOV97
IMPORTANTE: Instale a junta do coletor de modo

que os furos menores (redondos) fiquem nos
cantos inferior esquerdo e superior direito do
coletor (prisioneiros correspondentes A).
1. Usando prisioneirosguia (A) para manter a junta no
lugar, instale uma nova junta no cabeote de cilindros.
NOTA: O termostato deve ser instalado com a
vlvula de sangria de ar apontando para cima,
na posio de 12 horas.
Coletor de Lquido de Arrefecimento/Tampa do Termostato
2. Usando uma chave de fenda para manter o termostato

no lugar, instale o termostato e o coletor de lquido
de arrefecimento/tampa do termostato. Aperte os
parafusos da tampa de acordo com as especificaes.
APrisioneirosguia
Especificao
Parafusos do Coletor
de Lquido de
Arrefecimento/Tampa do
Termostato (Termostato
nico) Torque............................................................. 70 Nm (52 lbft)
RG,25,JW7559 5415OCT011/3
3. Lubrifique o novo anel O com Graxa Multiuso PT507.

Instale a vedao (B) na tampa do termostato.
RG7921B UN13NOV97
BVedao
Vedao da Tampa do Termostato

CTM206 (17DEC09)
020702
RG,25,JW7559 5415OCT012/3

L
PN=352
4. Instale o tubo do coletor de lquido de

arrefecimento/tampa do termostato bomba
de lquido de arrefecimento (C). Aperte os grampos.
5. Encha o sistema de arrefecimento e verifique se h

vazamentos.f
RG8115B UN15JAN98
IMPORTANTE: O ar deve ser expulso do sistema de

arrefecimento quando o sistema for abastecido.
Afrouxe a conexo da unidade de envio de
temperatura na traseira do cabeote de cilindros
ou o bujo do alojamento do termostato
para permitir o escape de ar ao abastecer o
sistema. Aperte a conexo ou o bujo quando
todo o ar tiver sido expulso.
Tubo da Tampa do Termostato Bomba de Lquido de Arrefecimento
Especificao
Bujo do Prtico de
Sangria de ArTorque................................................... 6 Nm (53 lbin.)
CTubo
RG,25,JW7559 5415OCT013/3
Remova e Instale o Coletor de Lquido de

Arrefecimento/Tampa do Termostato e o
Termostato (Termostato nico de Alto Fluxo)
TS281 UN23AUG88

sistema de arrefecimento pressurizado pode
de arrefecimento at que sua temperatura esteja
abaixo da temperatura de operao. Sempre
afrouxe a tampa de enchimento do sistema de
de dreno lentamente para aliviar a presso.

sistema.
CTM206 (17DEC09)
020703
DPSG,OUO1004,1135 5415OCT011/2

L
PN=353
RG10543 UN29NOV99
Coletor de Lquido de Arrefecimento e Termostato (Termostato nico de Alto Fluxo)

AVedao
BColetor de Lquido de
Arrefecimento
CVedao
DTermostato
EVlvula de Sangria de Ar
F Tampa do Termostato
2. Remova o tubo do coletor de lquido de arrefecimento

bomba de lquido de arrefecimento (K) e a vedao
(J).
3. Inspecione visualmente a rea em volta do coletor
de lquido de arrefecimento/tampa do termostato e
verifique se h vazamentos.
4. Remova os parafusos (G) e o conjunto do coletor de
lquido de arrefecimento/tampa do termostato com a
junta.
5. Remova a tampa do termostato (F) e o termostato (D).
6. Remova e descarte todo o material da junta. Limpe as
superfcies da junta.
7. Limpe e verifique se h trincas e/ou danos na tampa.
NOTA: O termostato deve ser instalado com a
vlvula de sangria de ar (E) apontando para
cima, na posio de 12 horas.
8. Instale o termostato (D), a tampa (F) e a vedao
(C) no coletor de lquido de arrefecimento. Aperte os
parafusos da tampa (H) e (I) com a mo.
9. Instale o conjunto do coletor de lquido de
arrefecimento/tampa do termostato no motor usando
GParafuso (M10 x 90) Tampa

do Termostato ao Coletor de
Lquido de Arrefecimento ao
HParafuso (M10 x 70) Tampa
I Parafuso (M10 x 25) Tampa
J Vedao
KTubo do Coletor de Lquido
de Arrefecimento Bomba de
parafusos (G). Aperte todos os parafusos de acordo

Especificao
Parafusos da Tampa do
Termostato ao Coletor de
(H e I) (Termostato nico
de Alto Fluxo)Torque................................................... 30 Nm (22 lbft)
Parafusos do Coletor de
ao Cabeote de Cilindros
(G) (Termostato nico de
Alto Fluxo)Torque........................................................ 35 Nm (26 lbft)
10. Instale a nova vedao (J) e o tubo (K). Aperte

firmemente as braadeiras do tubo.
11. Encha o sistema de arrefecimento e verifique se h
vazamentos.
DPSG,OUO1004,1135 5415OCT012/2
CTM206 (17DEC09)
020704

L
PN=354
RG9112 UN30AUG01
Remova e Instale o Coletor de Lquido de Arrefecimento e os

Termostatos (Termostatos Duplos)
Coletor de Lquido de Arrefecimento e Termostatos Duplos

ATubo
BGaxeta
CParafusos (2 usados)
DColetor de Lquido de
Arrefecimento
EGaxeta
F Vlvula de Sangria de Ar

NOTA: A configurao do conjunto do coletor de
lquido de arrefecimento/termostato duplo varia
com a aplicao do motor.
GTermostato (Superior)
HTermostato (Inferior)
I Tampa
J Parafusos (3 usados)
KVedao
6. Limpe e verifique se h trincas e danos na tampa e

no coletor.
NOTA: Nos coletores montados na vertical (ilustrados
abaixo), o termostato inferior (H) deve ser instalado
com a vlvula de sangria de ar (F) apontando para
cima, na posio de 12 horas. Assegurese de que
os termostatos superior e inferior (G e H) estejam
instalados como ilustrado no desenho. O termostato
maior (bloqueio) (G) instalado no furo superior e o
menor (sem bloqueio) (H) instalado no furo inferior.
7. Instale as peas (B J).

sistema.
8. Lubrifique o anel O com Graxa Multiuso PT507 e

instale a vedao (K) e o tubo (A).
2. Remova o tubo do coletor de lquido de arrefecimento

bomba de lquido de arrefecimento (A) e a vedao
(K).

3. Remova as peas (E J).

4. Remova o coletor de lquido de arrefecimento (D) e
a junta (B).
5. Descarte todo o material da junta e limpe as
superfcies casadas.
DPSG,OUO1004,18 5402OCT011/1
CTM206 (17DEC09)
020705

L
PN=355
Remova e Instale o Coletor de Lquido de Arrefecimento, os Termostatos e

o Prtico Lateral (Cabeote de Quatro Vlvulas)
E
A
C
B
D
G
C
K
J
L
M
RG12164 UN22MAY02
N
I
Coletor de Lquido de Arrefecimento e Termostatos Duplos
ATubo
BGaxeta
CAnel O
DTubo de Lquido de
Arrefecimento
EGaxeta
F Prtico Lateral
GParafusos (2 usados)
HParafusos (3 usados)
I Coletor de Lquido de
Arrefecimento
J Gaxeta
KVedao
L Termostato (Superior)

1. Drene corretamente o lquido de arrefecimento do
sistema.
2. Remova os parafusos (G), o prtico lateral (F), a junta
(E) e o tubo de lquido de arrefecimento (D).
3. Remova os parafusos (N), a tampa do termostato (O)
e a junta (J).
4. Remova os parafusos (H), o coletor de lquido de
arrefecimento (I) e a junta (B).
5. Descarte a vedao (K) e os anis O (C).
6. Descarte todo o material da junta e limpe as
superfcies casadas.
7. Limpe e verifique se h trincas e danos no coletor,
na tampa, no prtico lateral e no tubo de lquido de
arrefecimento. Substitua conforme necessrio.
8. Lubrifique a nova vedao (K) e o tubo (A) com
vaselina. Instale a vedao no coletor de lquido de
arrefecimento.
9. Instale a nova junta (B), o coletor de lquido de

arrefecimento (I) e os parafusos (H). Aperte os
parafusos de acordo com as especificaes.
Especificao
(Cabeote de Quatro
NOTA: Assegurese de que os termostatos superior e

inferior (L e M) estejam instalados como ilustrado
no desenho. O termostato de bloqueio (M)
instalado no furo inferior e o sem bloqueio
(L) instalado no furo superior.
10. Instale os termostatos (L e K).
11. Instale a nova junta (J), a tampa do termostato (O) e
os parafusos (N). Aperte os parafusos de acordo com
as especificaes.
Especificao
Coletor ao Coletor de
(Cabeote de Quatro
12. Lubrifique o novo anel O (C) com vaselina.

CTM206 (17DEC09)
MTermostato de Bloqueio
(Inferior)
NParafusos (3 usados)
OTampa do Termostato
020706
OUO1080,0000236 5417MAY021/2

L
PN=356
13. Instale o tubo de lquido de arrefecimento (D), a nova

junta (E), o prtico lateral (F) e os parafusos (G).
Aperte os parafusos de acordo com as especificaes.
Especificao
Parafusos do
Prtico Lateral ao
(Cabeote de Quatro

temperatura do alojamento do termostato ou
o bujo na traseira do cabeote de cilindros
OUO1080,0000236 5417MAY022/2
Remoo e Instalao da Tampa do

Termostato e dos Termostatos (Motores
com Resfriador EGR)
Remova a tampa (A) do termostato. Limpe e verifique
a tampa em busca de rachaduras ou danos.
RG13737 UN11NOV04
1.
Tampa do Termostato
CTM206 (17DEC09)
020707
RG19661,0000046 5421SEP071/2

L
PN=357
IMPORTANTE: O tipo e a localizao do termostato

podem variar. Para fins de instalao,
anote cuidadosamente a localizao e
a posio de cada termostato antes de
removlos do alojamento.
NOTA: O alojamento de termostato mostrado
tem um termostato sem bloqueio (B) e dois
termostatos de bloqueio (C). Os termostatos
do motor podem ser diferentes.
2. Remova os trs termostatos do alojamento.
NOTA: Instale a vedao de borracha (A) no termostato
com a aba voltada para a tampa do termostato.
3. Remova e descarte a vedao de borracha (A) de
cada um dos trs termostatos.
RG13729 UN11NOV04
4. Instale os termostatos com as novas vedaes de

borracha no alojamento do termostato.
5. Instale a tampa do termostato e aperte os parafusos
Especificao
TermostatoTorque....................................................... 47 Nm (35 lbft)
AVedao de Borracha
BTermostato sem Bloqueio
Termostatos
CTermostato de Bloqueio
RG19661,0000046 5421SEP072/2
Teste o(s) Termostato(s)

Verifique se h detritos ou danos no(s) termostato(s)
e teste cada um usando um procedimento de testes
aprovado. (Consulte INSPEO DO TERMOSTATO E
TESTE DA TEMPERATURA DE ABERTURA na Seo
04, Grupo 150 para informarse sobre os procedimentos

de teste e especificaes.)
NOTA: A desaerao obtida atravs de uma vlvula
de sangria de ar ou canaleta na rea do flange
do termostato (posicionado no topo).
RG,25,JW7560 5420NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
020708

L
PN=358
Remoo da Bomba de Refrigerao
RG7937B UN13NOV97

sistema de refrigerao pressurizado pode causar
queimaduras graves. No drene o liquido de
arrefecimento at que a temperatura do mesmo
esteja abaixo da temperatura de funcionamento.
Sempre solte o tampo de enchimento do sistema
de refrigerao, tampa do radiador, ou drene a
vlvula lentamente para aliviar a presso.
IMPORTANTE: Sempre que a engrenagem de
sincronizao de alumnio ou a bomba de
refrigerao for substituda, o sistema de
refrigerao deve ser lavado e consertado desde
a ltima troca do lquido de arrefecimento.
Veja LAVAGEM E MANUTENO DO SISTEMA
DE REFRIGERAO na Seo 01, Grupo
002. Assegurese de que o sistema, incluindo o
radiador, esteja completamente drenado.
RG7922A UN13NOV97
Correia e Alojamento ao Tubo da Bomba de Refrigerao
Em motores sem os encaixes para bombas

de refrigerao, um encaixe para bomba
de refrigerao deve ser instalado antes da
instalao da bomba de refrigerao.
NOTA: Permeabilizao ou infiltrao do lquido de
arrefecimento, criando trilhas de faixas qumicas
do orifcio permeado da bomba normal.
Cotovelo de Entrada da Bomba de Refrigerao
"Permeabilizao" definida como a passagem

de um lquido atravs da superfcie vedada de
cerca de 1 a 5 gotas por dia de operao.
RG11799 UN01OCT01
"Infiltrao" descreve uma quantidade de lquido

igual ou maior do que 5 gotas por dia de operao.
"Vazamento" definido como o gotejamento quase
constante do lquido de arrefecimento.
1. Drene o lquido de arrefecimento.
2. Remova o ventilador (o removido mostrado).
Bomba de Refrigerao
3. Alivie a tenso na correia (A) utilizando um

pdecabra e um soquete.
ACorreia
BCompartimento do
Termostato ao Tubo da
Bomba de Refrigerao.
CCotovelo de Entrada
4. Remova a correia PoliV das polias.

5. Remova o compartimento do termostato ao tubo da
bomba de refrigerao (B).
6. Remova o cotovelo de entrada da bomba de
refrigerao (C) e o anel O, se desejado.
DBomba de Refrigerao
EInsero da Bomba de
Refrigerao
9. Remova a polia da bomba de refrigerao.
7. Remova a bomba de refrigerao (D).

8. Remova a insero da bomba de refrigerao (E), se
necessrio.
10. Limpe as superfcies de contato da bomba, insero e

a tampa de sincronizao.
RG,25,JW7558 5420NOV031/1
CTM206 (17DEC09)
020709

L
PN=359
RG8114 UN16JUN05
Conjunto da Bomba de Arrefecimento
Conjunto da Bomba de Arrefecimento

AJunta
BImpulsor
CVedao
DAlojamento
ERolamento
F Anel Elstico Interno
GEixo
HAnel Elstico Externo
I Inserto
RG,25,JW7557 5402OCT011/1
CTM206 (17DEC09)
0207010

L
PN=360
Desmonte a Bomba de Lquido de

Arrefecimento
RG8036 UN14NOV97
1. Usando o alicate de anel elstico adequado, remova

o anel elstico interno do furo dianteiro do alojamento
da bomba.
IMPORTANTE: Se o impulsor plstico se quebrar
enquanto estiver pressionando o eixo atravs
do impulsor, remova a bucha de lato do
eixo antes de pressionar o eixo pelo resto
do alojamento. Use um extrator tipo lmina
para remover a bucha.
2. Apie a extremidade do alojamento da bomba de
lquido de arrefecimento e pressione o eixo atravs do
impulsor (A) at que ele se solte do eixo e o conjunto
mancal/eixo seja removido do alojamento. Descarte
o impulsor.
Eixo do Alojamento da Bomba de Lquido de Arrefecimento e Impulsor
RG7924 UN13NOV97
3. Usando o dispositivo adequado do Conjunto de

Dispositivos de Vedao, Mancal e Bucha D01045AA,
conduza ou pressione a vedao (B) do alojamento
da bomba.
4. Apie a corredia interna do mancal e pressione o
eixo (C) para fora do mancal. Descarte o mancal.
CEixo
Vedao do Alojamento da Bomba de Lquido de Arrefecimento
RG7925 UN13NOV97
ARotor
BVedao
Eixo Interno e Mancal

RG,25,JW7556 5402OCT011/1
CTM206 (17DEC09)
0207011

L
PN=361
Inspecione, Limpe e Mea as Peas da

Bomba de Lquido de Arrefecimento
1. Verifique se h trincas e danos no alojamento da
bomba de lquido de arrefecimento (A).
RG7926 UN30AUG01
2. Remova o material da junta do alojamento e limpe

com solvente. Seque com ar comprimido.
3. Inspecione as peas quanto ao desgaste ou danos.
4. Remova os filtros de espuma e limpe o ladro do

alojamento. Verifique se h vazamento de leo ou de
lquido de arrefecimento pelo ladro.
Conjunto da Bomba de Lquido de Arrefecimento
RG7927 UN05JAN98
Especificao
Furo do Impulsor da
Bomba de Lquido de
ArrefecimentoID.................................................... 11,97311,999 mm
(0.4714 0.4724 in.)
Eixo do Mancal da
Bomba de Lquido
de Arrefecimento
(Extremidade do
Impulsor)Dimetro
Externo.....................................................................12,02512,038 mm
(0.4734 0.4739 in.)
Eixo do Mancal da
Bomba de Lquido
de Arrefecimento
(Extremidade da
Polia)Dimetro
Externo.....................................................................39,99740,013 mm
(1.5747 1.5753 in.)
Furo do Mancal
do Alojamento da
Bomba de Lquido de
ArrefecimentoID....................................................61,96161,987 mm
(2.4394 2.4404 in.)
Ladro do Alojamento da Bomba de Lquido de Arrefecimento

AAlojamento
BMancal
CEixo
DAnel Elstico Interno
EAnel Elstico Externo

F Vedao
GRotor
Vazamento de lquido de arrefecimento indica

defeito na vedao do alojamento (B).
Vazamento de leo indica defeito no mancal selado

(B).
RG,25,JW7555 5402OCT011/1
CTM206 (17DEC09)
0207012

L
PN=362
Monte a Bomba de Lquido de Arrefecimento
RG7928 UN13NOV97
1. Limpe totalmente e inspecione a superfcie de

montagem da bomba de lquido de arrefecimento
na tampa da engrenagem de sincronizao antes
de instalar o conjunto da bomba de lquido de
arrefecimento.
2. Usando o alicate de anel elstico adequado, instale o
anel elstico externo (C) na canaleta do eixo (B).
3. Usando o dispositivo adequado que sustenta a
corredia interna do mancal, instale o mancal (A) no
eixo contra o anel elstico.
Conjunto do Eixo, cal e Anel Elstico
IMPORTANTE: No empurre contra a extremidade

do eixo do mancal. Empurre somente contra
a corredia externa, ao instalar o conjunto
do mancal e do eixo no alojamento.
Usando o Instalador de Mancais da Bomba de
Lquido de Arrefecimento JDG956 (D), instale o
conjunto do eixo e mancal no alojamento at que ele
se assente no furo do alojamento.
RG7929 UN13NOV97
4.
5. Instale o anel elstico interno grande na canaleta no

furo dianteiro do alojamento da bomba.
NOTA: As bombas de lquido de arrefecimento tm
vedaes de lquido unificadas (pea nica).
Conjunto do Eixo no Alojamento
AMancal
BEixo
CAnel Elstico
RG11770 UN30AUG01
6. Usando a ferramenta de instalao de vedao (F)

fornecida no kit de vedaes, instale a vedao (E) (a
seco) no eixo da bomba de lquido de arrefecimento e
no alojamento at que esteja firmemente assentado.
Assegurese de que o lado do copo de metal da
vedao aponte para dentro (em direo ao impulsor).
DInstalador do Mancal da
Bomba de Lquido de
Arrefecimento JDG956
EVedao
F Ferramenta de Instalao
da Vedao
RG7930 UN05JAN98
Instalao da Vedao do Eixo
Vedao do Eixo no Alojamento

CTM206 (17DEC09)
0207013
RG,25,JW7554 5402OCT011/2

L
PN=363
RG7932 UN13NOV97
NOTA: As bombas de lquido de arrefecimento esto

disponveis com dois tipos diferentes de impulsores
para assegurar o fluxo adequado de lquido de
arrefecimento para uma dada aplicao do motor.
As bombas de fluxo padro tm aletas nos dois
lados do impulsor (A). As bombas de alto fluxo tm
aletas em um lado do impulsor (B). Certifiquese
de substituir o impulsor pelo mesmo tipo para
assegurar o arrefecimento correto do motor.
7. Apie a extremidade dianteira do eixo da bomba de
IMPORTANTE: Ao instalar o impulsor, pressione
somente na bucha de lato (C) pois o
impulsor pode trincar.
Diferenas do Impulsor da Bomba de Lquido de Arrefecimento
8. Usando um dispositivo adequado, instale o impulsor

no eixo com a dimenso especificada abaixo.
RG7931 UN13NOV97
Especificao
Impulsor da Bomba
de Lquido de
Arrefecimento (Fluxo
Padro)Posio..........................2,17 2,29 mm (0.085 0.090 in.)
abaixo da extremidade do eixo
Impulsor da Bomba de
(Alto Fluxo)Posio....................................................Rente 0,13 mm
(0.005 in.) extremidade do eixo
Instale o Impulsor
9. Gire o impulsor uma volta completa com a mo e

verifique a folga entre o alojamento e o impulsor com
um calibre de lminas.
Especificao
Alojamento da Bomba de
ao ImpulsorFolga
Mnima....................................................................... 0,27 mm (0.010 in.)
AImpulsor de Fluxo Padro

BImpulsor de Alto Fluxo
CBucha
10. Instale novos filtros de espuma nos ladres.
RG,25,JW7554 5402OCT012/2
CTM206 (17DEC09)
0207014

L
PN=364
Instalao da Bomba de Arrefecimento

IMPORTANTE: Em motores sem insertos da bomba
de arrefecimento, devese instalar um inserto
antes de instalar a bomba. Instrues
para a instalao do inserto nas tampas de
engrenagens de sincronizao antigas so
fornecidas com os insertos.
1. Instale a polia (B) na bomba de arrefecimento (C).
NOTA: Se instalar uma nova bomba de arrefecimento

e um kit de insertos, um vedante adequado
fornecido com o kit.
RG11782 UN28SEP01
Especificao
Parafusos da Polia
da Bomba de
ArrefecimentoTorque.............................................. 15 Nm (133 lbin.)
As ferragens da bomba de arrefecimento

puxaro/apertaro o inserto na tampa da
Padro de Vedante
RG11800 UN01OCT01
2. Assegurese de que todas as superfcies casadas

estejam limpas. Aplique trs filetes de 2,0 mm
4,0 mm (0.080 0.157 in.) de Vedante de Silicone
PM710XX280 na cavidade da bomba de lquido
de arrefecimento na tampa da engrenagem de
sincronizao e instale o inserto da bomba de lquido
de arrefecimento (D). Certifiquese de que os furos do
inserto estejam alinhados com os furos da tampa da
3. Usando uma nova junta, instale a bomba de
arrefecimento (C) sobre o inserto da bomba
(D). Instale os parafusos atravs da bomba de
arrefecimento e do inserto e dentro da tampa da
Bomba de Arrefecimento com a Polia na Tampa da En

grenagem de Sincronizao
AVedante
BPolia
4. Aperte os parafusos de acordo com as especificaes

trs vezes apertando em trs rotaes em sentido
horrio.
Especificao
Parafusos da Bomba de
para a Tampa de
SincronizaoTorque.............................................. 16 Nm (142 lbin.)
5. Gire o eixo da bomba manualmente para assegurar

que o impulsor no toque o inserto.
CTM206 (17DEC09)
CBomba de Arrefecimento
DInserto da Bomba de
Arrefecimento
0207015
RG,25,JW7553 5420NOV031/2

L
PN=365
6. Usando um novo anel O, instale o cotovelo de

entrada da bomba de arrefecimento (C), se tiver sido
removido. Aperte os parafusos de acordo com as
especificaes.
RG7922A UN13NOV97
Especificao
Parafusos do Cotovelo
de Entrada da Bomba de
ArrefecimentoTorque.................................................. 35 Nm (26 lbft)
7. Instale a correia politrapezoidal. Certifiquese de que

a correia esteja corretamente assentada em todas as
ranhuras da polia.
8. Instale a ventoinha e aperte os parafusos com as
arruelastrava com as seguintes especificaes:
Especificao
Parafusos M8 entre o
Ventilador e o Cubo da
PoliaTorque................................................................. 35 Nm (26 lbft)
Parafusos M10 Entre o
Ventilador e o Cubo da
IMPORTANTE: O motor deve descansar no

mnimo 30 minutos aps os reparos serem
completados para permitir que o vedante
assente adequadamente antes que o lquido
de arrefecimento seja adicionado.
Cotovelo de Entrada da Bomba de Arrefecimento

CCotovelo de Entrada
arrefecimento apropriado. (Consulte Seo 01, Grupo

002.)
IMPORTANTE: O ar deve ser purgado do sistema
de arrefecimento durante o abastecimento.
Desaperte a unio do sensor da temperatura
na parte de trs da cabea do cilindro ou
desaperte o tampo da caixa do termostato, para
permitir que o ar se liberte quando proceder ao
enchimento do circuito. Aperte a conexo ou o
bujo quando todo o ar tiver sido expulso.
9. 30 minutos aps o trmino dos reparos, preencha

o sistema de arrefecimento com o lquido de
RG,25,JW7553 5420NOV032/2
Desaerao do Sistema de Arrefecimento
RG9076 UN12MAR98
A desaerao normalmente obtida atravs da vlvula

de sangria de ar no flange do termostato. Entretanto,
uma bolsa de ar pode ficar no topo da parte traseira
do motor. Ao encher o sistema de arrefecimento
novamente, afrouxe o sensor de temperatura do lquido
de arrefecimento (A) ou o bujo da traseira do cabeote
de cilindros para permitir o escape de ar.
ASensor Temperatura do
Desaerao do Sistema de Arrefecimento
DPSG,OUO1004,19 5403APR981/1
CTM206 (17DEC09)
0207016

L
PN=366
Remoo e Instalao do Tensionador

da Correia (Mola) Automtico
RG7937C UN13NOV97
IMPORTANTE: O parafuso do tensionador da correia

(A) rosqueado para o lado esquerdo.
1. Alivie a tenso nas correias utilizando um pdecabra
e um soquete.
2. Remova as correias PoliV das polias.
3. Remova o tensionador da correia e o espaador.
4. Inspecione a polia (B).
NOTA: A substituio do tensionador da correia pode
projetar 20 mm (0.79 in.) a mais na parte frontal
do motor. Modifique as partes ao redor conforme
necessrio para prevenir interferncia.
Tensionador de Correia Automtico e Correia

(Verso Antiga Mostrada)
RG12430 UN26NOV03
IMPORTANTE: Se a chapa de montagem do

tensionador da correia foi removido, aperte
os parafusos para a tampa da engrenagem
de sincronizao primeiro e depois aperte
os parafusos para o motor.
Assegurese de que o espaador correto
(C) est instalado. Do contrrio, resultar
em desalinhamento da polia, causando o
desgaste prematuro da correia.
5. Instale o tensionador da correia e o espaador (C) e
aperte o parafuso conforme a especificao.
Tensionador da Correia
aos Parafusos da Tampa
do Motor e Tampa de
SincronizaoTorque................................................. 50 N?m (37 lbft)
Parafuso da Polia
do Tensionador da
CorreiaTorque............................................................ 40 N?m (29 lbft)
6. Instale as correias PoliV. Certifiquese de que a

correia esteja corretamente assentada em todos os
sulcos da polia.
AParafuso do Tensionador
da Correia
BPolia
RG14336 UN29JUN05
Inspeo da Polia do Tensioner

(Verso Antiga)
Especificao
CEspaador
RG,25,JW7552 5430MAY061/1
CTM206 (17DEC09)
0207017

L
PN=367
Como Verificar a Tenso da Mola do Tensor

da Correia e o Desgaste da Correia
RG9127 UN01JUL98
Os sistemas acionados por correia, equipados com

tensores de correia automticos (mola) no podem ser
regulados nem reparados. O tensor automtico de correia
projetado para manter a tenso adequada na correia
alm de sua vida til. Se a tenso da mola do tensor no
estiver dentro das especificaes, substitua o tensor.
Verificao do Desgaste da Correia
O tensor da correia projetado para funcionar dentro do
limite do movimento do brao fornecido com os batentes
fundidos (A e B) quando forem usados o comprimento e a
geometria correta da correia.
Verifique o Desgaste da Correia

ABatente Fundido
BBatente Fundido
1. Inspecione visualmente os batentes fundidos (A e B)

no conjunto do tensor da correia.
2. Se o batente do tensor, no brao oscilante (C), estiver
batendo no batente fixo (B), verifique os suportes
de montagem (alternador, tensor da correia, etc.) e
o comprimento da correia. Troque a correia, se for
preciso.
3. Se a correia apresentar desgaste lateral anormal, as

polias podem estar desalinhadas. Certifiquese que o
espaador correto est instalado entre o suporte do
tensor e a tampa da engrenagem de sincronizao.
CTM206 (17DEC09)
CBrao Oscilante
0207018
RG,25,JW7551 5420NOV031/2

L
PN=368
Como Verificar a Tenso da Mola do Tensor
RG7977 UN14NOV97
NOTA: Ao se afrouxar a correia, inspecione as polias

e os mancais. Gire o observe qualquer som
no usual, frouxido ou dificuldade para girar.
Substitua conforme necessrio.
Um aferidor de tenso da correia no fornecer uma
medida precisa da tenso da correia quando for usado o
tensor automtico da mola. Mea a tenso da mola do
tensor usando um torqumetro e o procedimento descrito
a seguir:
1. Libere a tenso da correia usando um pdecabra e
um soquete no brao de tenso. Remova a correia
das polias.
Marcas no Tensor
2. Alivie a tenso do brao e retire o pdecabra.
RG12054 UN08JAN02
3. Faa uma marca (A) no brao oscilante do tensor,

como mostrado.
4. Mea 21 mm (0.83 in.) a partir marca (A) e faa outra
marca (B) na base de montagem do tensor.
5. Instale o torqumetro (C) de modo que ele fique
alinhado com o centro da polia e do tensor. Gire o
brao oscilante com o torqumetro at que as marcas
(A e B) estejam alinhadas.
6. Registre a medida do torqumetro e compare com a
especificao a seguir. Troque o conjunto do tensor
se for necessrio.
Alinhe as Marcas
RG12065 UN28JAN02
Especificao
Tensor da
CorreiaTenso da
Mola................................................................. 1822 Nm (1316 lbft)
NOTA: As roscas do parafuso do rolete do tensor

da correia so ESQUERDAS.
AMarca no Brao Oscilante
BMarca na Base de
Montagem do Tensor
CTorqumetro
Alinhe um Torqumetro com a Polia e o Tensor
RG,25,JW7551 5420NOV032/2
CTM206 (17DEC09)
0207019

L
PN=369
Ajuste do Tensionador Manual da Correia

Usando Calibrador de Tenso da Correia
NOTA: So mostrados dois tipos de tensiona
dores manuais.
RG10556 UN21DEC99
Ao soltar a correia, inspecione as polias e

rolamentos. Gire e verifique se no h nenhum
som anormal, folga ou dificuldade de girar.
Substitua se necessrio.
Inspecione as correias para verificar se apresentam
fendas, desgaste ou reas deformadas. Substitua, se
for necessrio.
Como uma verificao de referncia, tora a correia no
meio a uma extenso de 254 a 305 mm (10 a 12 in)
com dois dedos. Uma correia tensionada corretamente
girar de 75 a 85 graus. Se a correia girar mais, precisar
ser apertada. Se a correia girar menos, precisar ser
afrouxada.
Ajuste a Tenso da Correia Usando um Calibrador de Tenso da Correia
RG10557 UN21DEC99
NOTA: Se a tampa da engrenagem de sincronizao

ou a braadeira do alternador interferir na
instalao/centralizao do medidor da tenso
da correia (A), instale o medidor com a face
voltada para o motor.
1. Instale o Medidor de Tenso da Correia JDG1341 na
correia, na metade da distncia entre as duas polias
como mostrado.
Ajuste da Tenso da Correia
2. Afrouxe os parafusos de fixao (B) e (C).
AIndicador de Tenso da
Correia
BParafuso com Cabea
3. Deslize o alternador ou a braadeira do tensionador

(D) com a mo para retirar todo o excesso de partes
frouxas da correia.
IMPORTANTE: No force contra a estrutura
traseira do alternador.
CParafuso com Cabea

DBraadeira do Tensionador
5. Aperte os parafusos de fixao (B) e (C).
4. Estique a correia forando para fora na estrutura

frontal do alternador ou da braadeira do tensionador.
Observe o medidor de tenso, estique a correia at
que a tenso especificada seja atingida.
Correia Politrapezoidal de 8 NervurasEspecificao
Correia NovaTenso......................... 470 a 650 N (105 a 145 lbforce)
Correia UsadaTenso......................... 400 a 580 N (90 a 130 lbforce)
NOTA: Aps dez minutos de funcionamento,

utilize correias novas. A tenso da correia
deve ser verificada novamente para as
especificaes usadas.
6. Faa o motor funcionar por 10 minutos e
imediatamente verifique novamente a tenso da
correia de acordo com a especificao acima.
7. Redefina a tenso da correia, se necessrio.
DPSG,OUO1004,128 5409JUN081/1
CTM206 (17DEC09)
0207020

L
PN=370
Ajuste Manual do Tensor da Correia

Usando a Ferramenta de Tenso da Correia
(Mtodo Alternativo para Motores sem
Acionamento Auxiliar.)
RG11812 UN31OCT01
NOTA: A Ferramenta de Tenso da Correia JDG1520

pode no ser compatvel com todos os
alternadores. Neste caso, use o mtodo anterior
de tensionamento da correia.
NOTA: Verifique se h trincas, desfiamento ou reas
distendidas na correia. Substitua, se necessrio.
Como referncia, tora a correia no meio de um
comprimento de 254 305 mm (10 12 in.) com
dois dedos. Uma correia tensionada corretamente
girar 75 85 graus. Se a correia girar mais,
ela necessita ser apertada. Se a correia girar
menos, ela necessita ser afrouxada.
Suporte do Alternador e Parafusos
RG11813 UN31OCT01
Ao se afrouxar a correia, inspecione as polias

e os mancais. Gire o observe qualquer som
no usual, frouxido ou dificuldade para girar.
Substitua conforme necessrio.
1. Afrouxe os parafusos do suporte superior (A) e
inferior (B) do alternador. O parafuso inferior deve
permanecer suficientemente apertado para evitar
folga excessiva do alternador mas deve permitir que
ele seja pivotado manualmente.
Ferramenta de Tensionamento da Correia

AParafuso do Suporte
Superior do Alternador
BParafuso do Suporte
Inferior do Alternador
2. Insira a Ferramenta de Tensionamento da Correia

JDG1520 (C) atrs da correia (D) e sobre o parafuso
inferior de montagem do alternador.
CTM206 (17DEC09)
0207021
CFerramenta de
Tensionamento da Correia
JDG1520
DCorreia
OUO1040,00001F5 5415MAY021/2

L
PN=371
3. Coloque o torqumetro (C) na ferramenta de

tensionamento da correia (B) a 90. Pivote o
alternador (A) at obter o torque desejado de acordo
com as especificaes usando a tabela seguinte.
RG11814 UN31OCT01
Correia PoliV de 8 NervurasEspecificao

Nova CorreiaTenso...................... 470 650 N (105 145 lbfora)
Correias
UsadasTenso................................. 400 580 N (90 130 lbfora)
Tabela de Torque da Ferramenta de Tensionamento
da Correia JDG1520
445 (100)
Torque Aplicado
N m (lbft)
108 (80)
489 (110)
115 (85)
Tenso Desejada da Correia

N (lbfora)
534 (120)
122 (90)
623 (140)
135 (100)
Ferramenta de Tensionamento da Correia e Torqumetro
4. Enquanto mantm a tenso com o torqumetro, faa

uma marca de referncia (D) no alternador alinhada
com o entalhe (E) no suporte superior do alternador.
5. Continue a manter a tenso com o torqumetro e
aperte o parafuso do suporte superior do alternador.
RG11815 UN31OCT01
6. Verifique a posio da marca de referncia para ver

se o alternador se movimentou durante o aperto.
Se o alternador tiver se movimentado, afrouxe o
parafuso do suporte superior do alternador e repita o
procedimento de ajuste da tenso.
7. Remova a ferramenta de tenso da correia e aperte o
parafuso do suporte inferior do alternador.
AAlternador
BFerramenta de
Tensionamento da Correia
CTorqumetro
DMarca de Referncia
EEntalhe do Suporte
Superior do Alternador
Faa uma Marca de Referncia
OUO1040,00001F5 5415MAY022/2
CTM206 (17DEC09)
0207022

L
PN=372
Inspecione e Instale o Conjunto do Ventilador

Existem vrias relaes de acionamento do ventilador
disponveis, que permitem uma correspondncia mais
prxima da rotao do ventilador para a aplicao.
NOTA: Os motores podem ser equipados com

ventiladores do tipo suco ou de sopro,
dependendo da aplicao. Tome cuidado para
no instalar o ventilador incorretamente. Consulte
as ilustraes para identificar o tipo de ventilador
e a instalao correspondente.
RG4797 UN14DEC88
1. Verifique se h empenamento ou danos nas

lminas do ventilador. Lminas empenadas
reduzem a eficincia do sistema de arrefecimento e
desbalanceiam o ventilador. Substitua o ventilador se
as lminas estiverem empenadas ou danificadas.
ventilador do Motor
2. Instale o ventilador na polia ou no cubo da polia.

CD30648 UN16JUN98
Instale o ventilador do tipo ventilador com o lado

cncavo da lmina em direo ao radiador.
Instale o ventilador do tipo suco com o lado cncavo
da lmina em direo ao motor.
Aperte os parafusos (com arruelastrava) conforme a
especificao.
ventilador de Suco (Vista de Topo)
Especificao
CD30649 UN16JUN98
Parafusos M8 do
ventilador ao Cubo
da PoliaTorque............................................................ 35 Nm (26 lbft)
Parafusos M10 do
ventilador ao Cubo
da PoliaTorque............................................................ 70 Nm (52 lbft)
ventilador de Suco (Vista de Topo)

RG,25,JW7550 5411NOV991/1
CTM206 (17DEC09)
0207023

L
PN=373
Remova e Inspecione o Conjunto do

Acionamento do ventilador
RG7937D UN13NOV97
Os conjuntos do ventilador podem ser montados em

vrias posies para acomodar diferentes aplicaes e
exigncias de arrefecimento do motor.
1. Remova o ventilador.
2. Libere a tenso da correia e remova a correia poliV
das polias.
3. Remova a polia do ventilador (A).
4. Inspecione a polia e as canaletas
Conjunto do Acionamento do Ventilador
5. Verifique o desvio do cubo do ventilador (C) usando

um indicador de quadrante na face externa do
cubo conforme exibido. Se o desvio ultrapassar as
especificaes, substitua o conjunto do acionamento
do ventilador.
RG8116B UN15JAN98
Especificao
Cubo do Acionamento
do VentiladorDesvio
Radial.................................................................... 0,038 mm (0.0015 in.)
NOTA: A posio do parafuso (B) usada somente

como exemplo. A posio do acionamento do
ventilador varia com a aplicao.
Marca do Parafuso para Instalao
6. Marque as posies dos parafusos (B) na tampa da

engrenagem de sincronizao antes da remoo para
assegurar que a polia do ventilador seja instalada na
mesma posio de que foi removida. Isso assegurar
que a tenso correta da correia seja alcanada.
7. Remova o cubo (C) e o acionamento do ventilador.
CCubo
RG12429 UN26NOV03
APolia do Ventilador
BPosio do Parafuso do
Acionamento do ventilador
Verifique o Desvio do Cubo e do Acionamento do Ventilador

usando um Indicador de Quadrante
RG,25,JW7549 5420NOV031/1
CTM206 (17DEC09)
0207024

L
PN=374
RG9074 UN12MAR98
Substitua os Mancais do Conjunto de Acionamento do ventilador Ajustvel.
Conjunto do Acionamento do ventilador Ajustvel

AAlojamento do Mancal
BMancal/Eixo
CAnel Elstico
DCubo
EPolia
F Parafuso
GManga
HPolia Intermediria
I Espaador
Desmonte o Conjunto do Acionamento do ventilador
6. Mea as peas e compare com as especificaes

dadas. Substitua as peas que no estiverem dentro
das especificaes.
NOTA: Algumas peas na ilustrao acima podem

no estar disponveis separadamente para
manuteno. Consulte o catlogo de peas para
as peas/conjuntos de manuteno.
1. Apie o lado traseiro do cubo do ventilador (D) e
pressione a extremidade do mancal/eixo (B) para fora
do cubo.
2. Remova o anel elstico (C) do furo dianteiro do
alojamento do mancal (A).
3. Apie a extremidade dianteira do alojamento do
mancal e pressione o mancal/eixo para fora do
alojamento. Descarte o mancal.
4. Remova as peas (F I) se necessrio.
5. Limpe completamente e verifique se h trincas ou
qualquer outro dano no cubo, no alojamento do
mancal e na polia intermediria.
Acionamento do ventilador (Cdigos de Opo 2301

e 2302)Especificao
Alojamento do Mancal
ID.....................................38,018 38,038 mm (1.4968 1.4976 in.)
MancalDimetro
Externo................................38,087 38,100 mm (1.4995 1.5000 in.)
EixoDimetro Externo......18,948 18,961 mm (0.7460 0.7465 in.)
CuboID.............................18,910 18,936 mm (0.7445 0.7455 in.)
Acionamento do ventilador (Cdigos de Opo 2303, 2304,
2312, 2313, 2314, 2321 e 2341)Especificao
Alojamento do
MancalID..........................47,573 47,599 mm (1.8730 1.8740 in.)
MancalDimetro
Externo................................47,612 47,625 mm (1.8745 1.8750 in.)
CuboID.............................25,337 25,353 mm (0.9975 0.9985 in.)
CTM206 (17DEC09)
0207025
RG,25,JW7548 5415MAY021/3

L
PN=375
Monte o Conjunto do Acionamento do ventilador
1. Apie a face traseira do alojamento do mancal e guie
o mancal para dentro do alojamento pressionando a
capa externa do mancal at que ele se assente no
furo do alojamento.
2. Instale o anel elstico interno dentro da canaleta
dianteira do furo do alojamento.
3. Apie o eixo atravs do furo do alojamento traseiro e
pressione o cubo do ventilador no eixo at a dimenso
(A).
RG8038 UN14NOV97
Acionamento do VentiladorEspecificao
Face Traseira do
Alojamento Face
Dianteira do Cubo
(Cdigos de Opo 2301
e 2303)Distncia.................. 110,85 110,87 mm (4.364 4.365 in.)
Face Traseira do
Alojamento Face
Dianteira do Cubo
(Cdigos de Opo
2302, 2304, 2312, 2313
e 2314)Distncia..................106,65 106,67 mm (4.199 4.200 in.)
ADimenso

RG,25,JW7548 5415MAY022/3
4. Se a polia intermediria tiver sido removida, reinstale

de acordo com a seguinte tabela:
Altura do Ventilador
Posio
Intermediria
168 mm (6.61 in.)
210 mm (8.27 in.)
140 mm (5.51 in.)
210 mm (8.27 in.)
203,2 mm (8.0 in.)
226 mm (8.9 in.)
168 mm (6.61 in.)
226 mm (8.9 in.)
140 mm (5.51 in.)
226 mm (8.9 in.)
203,2 mm (8.0 in.)
258 mm (10.16 in)
168 mm (6.61 in.)
258 mm (10.16 in)
140 mm (5.51 in.)
258 mm (10.16 in)
203,2 mm (8.0 in.)
290 mm (11.42 in.)
168 mm (6.61 in.)
290 mm (11.42 in.)
140 mm (5.51 in.)
290 mm (11.42 in.)
203,2 mm (8.0 in.)
402 mm (15.83 in.)
168 mm (6.61 in.)
402 mm (15.83 in.)
140 mm (5.51 in.)
402 mm (15.83 in.)
RG9073 UN12MAR98
Polia do Ventilador
Posio Intermediria do Acionamento do ventilador

APosio Intermediria A
BPosio Intermediria B
5. Torqueie o parafuso de reteno intermedirio

conforme a especificao.
CPosio Intermediria C
DPosio Intermediria D
Especificao
Parafuso Intermedirio
do Acionamento do
ventiladorTorque......................................................... 50 Nm (37 lbft)
RG,25,JW7548 5415MAY023/3
CTM206 (17DEC09)
0207026

L
PN=376
Substitua os Mancais do Conjunto de Acionamento de Servio

Pesado do ventilador Ajustvel
A
B
C
D
C
E
F
RG12162 UN10MAY02
H
I
L
K
J
ABujo
BAlojamento do Mancal
CMancal
DEixo
EAnel Elstico
F Vedao
GCubo
HArruela
I Parafuso
J Parafuso
KManga
L Polia Intermediria
Desmonte o Conjunto do Acionamento do ventilador

NOTA: Consulte o catlogo de peas para as
peas/conjuntos de manuteno.
1. Fixe o cubo do ventilador (F) em uma morsa com
garras macias. Apie o alojamento do acionamento
do ventilador (de modo que ele no caia) e remova o
parafuso (I) e a arruela (H) que fixam o cubo ao eixo
(D). Remova o cubo do ventilador do eixo.
2. Remova e descarte a vedao de graxa (F) e o anel
elstico (E)
3. Remova o bujo (A) do furo traseiro do alojamento
do mancal.
4. Remova o eixo com os mancais (C) batendo
levemente com um martelo de borracha ou de cobre.
5. Remova os mancais do eixo usando uma prensa e
descarteos.
6. Limpe completamente e verifique se h trincas ou

qualquer outro dano no alojamento do mancal (B) e
no eixo.
7. Mea as peas e compare com as especificaes
dadas. Substitua as peas que no estiverem dentro
das especificaes.
Acionamento do ventilador (Cdigos de Opo 2309
e 2311)Especificao
Alojamento do
MancalID..........................72,005 72,031 mm (2.8348 2.8359 in.)
MancalDimetro
Externo................................71,987 72,013 mm (2.8341 2.8351 in.)
CuboID.............................30,159 30,185 mm (1.1874 1.1884 in.)
CTM206 (17DEC09)
MEspaador
0207027
OUO1080,0000234 5408MAY021/2

L
PN=377
A
B
C
D
C
E
F
RG12162 UN10MAY02
H
I
L
K
J
ABujo
BAlojamento do Mancal
CMancal
DEixo
EAnel Elstico
F Vedao
GCubo
HArruela
I Parafuso
J Parafuso
KManga
L Polia Intermediria
Monte o Conjunto do Acionamento do ventilador

1. Envolva os mancais interno e externo (C) com Graxa
para Alta Temperatura TY6333 ou TY6347. Aplique
leo de motor limpo no dimetro interno do mancal e
no dimetro externo do eixo.
IMPORTANTE: Aplique fora somente na
corredia interna do Mancal.
2. Apie a extremidade do eixo (D) e instale os mancais
no rebaixo.
3. Apie o alojamento do mancais (B) em uma superfcie
plana e firme com o furo do mancal na posio para
cima.
4. Instale o eixo e o conjunto do mancal dentro do
alojamento.
5. Determine a espessura correta do anel elstico (E)
necessria para obter a folga especificada.
Especificao
Eixo de Acionamento
do ventiladorFolga
Mxima.................................................................... 0,25 mm (0.0098 in.)
6. Instale o anel elstico na canaleta do alojamento.

Inspecione visualmente a instalao do anel elstico
para assentlo corretamente na canaleta do
alojamento.
7. Aplique uma fina camada de leo de motor limpo
no dimetro externo da vedao (F) e nas abas da
MEspaador
vedao. Instale a vedao no furo do alojamento at

ficar rente com o alojamento.
8. Instale o bujo (A) na traseira do alojamento na altura
especificada acima da superfcie do alojamento.
Especificao
Bujo do Alojamento
do Acionamento do
ventiladorAltura............................5,9 6,5 mm (0.2323 0.2559 in.)
9. Aplique leo de motor limpo no dimetro interno do

cubo do ventilador (G) e empurre no eixo at que se
assente no rebaixo.
10. Instale a arruela (H) e o parafuso (I). Aperte o parafuso
Especificao
Cubo do ventilador
ao Eixo do
ventiladorTorque....................................................... 125 Nm (92 lbft)
11. Instale a polia intermediria se tiver sido removida.

Torqueie o parafuso de reteno intermedirio
Especificao
Parafuso Intermedirio
do Acionamento do
ventiladorTorque......................................................... 50 Nm (37 lbft)
OUO1080,0000234 5408MAY022/2
CTM206 (17DEC09)
0207028

L
PN=378
Instale o Conjunto do Acionamento

do ventilador
1.
Para motores usando correias poliV: Se as

marcas de referncia no tiverem sido feitas na tampa
da engrenagem de sincronizao durante a remoo
do conjunto do acionamento do ventilador, use a
seguinte tabela para determinar a altura correta do
ventilador.
CORREIA POLIV (TENSOR MANUAL)
Opo da Correia do Altura do Ventilador Opo da Correia do

ventilador 4,5 l
ventilador 6,8 l
RG10375 UN13OCT99
IMPORTANTE: Certifiquese de que o conjunto

do acionamento do ventilador ajustvel
esteja instalado na posio correta,
conforme removido, para assegurar a
tenso adequada da correia.
Altura do ventilador (Correia PoliV)

ADistncia da Altura do
ventilador
ALT Alternador
CPPolia do Virabrequim
290 mm (11.42 in.) Com Polia Intermediria (A)
FDAcionamento do
Ventilador
I Polia Intermediria
WPBomba de Lquido de
Arrefecimento
24BK
240A, 240B, 240C,

240D
338 mm (13.31 in.) (A)
240E
240F
402 mm (15.83 in.) (A)
240G, 240H, 240J,

24BJ
240K
CTM206 (17DEC09)
0207029
RG,25,JW7547 5415MAY021/4

L
PN=379
2. Para motores usando correias de vrias nervuras:

Se as marcas de referncia no tiverem sido feitas na
tampa da engrenagem de sincronizao durante a
remoo do conjunto do acionamento do ventilador,
use a figura direita e a tabela seguinte para
determinar a altura correta do ventilador.
CORREIA COM VRIAS NERVURAS
Opo da Correia do Altura do Ventilador Opo da Correia do
ventilador 4,5 l
ventilador 6,8 l
24AJ, 24AN
24AG, 24AH, 24AJ,

24AK, 24AL, 24AM

2406, 2408, 2415,
2435, 2436, 2461,
240P, 240Q
2401, 2402, 2403,

2405, 2407, 2412,
2471, 2472, 2473,
2474, 240T, 240W

24AR, 24AT
24BT

2404,
2410,
2437,
2458,
2462,
2407,
2411,
2439,
2459,
240U
2409,
2412,
2440,
2460,
2409, 2411, 2413,

2414, 2415, 2435,
2438, 2475, 2476,
240R, 240S, 240V
338 mm (13.31 in.) (B)
2416, 2417, 2419,

2420, 2421, 2423,
2424, 2442, 2443,
2463, 2466, 2468
2416, 2418, 2420,

2421, 2422, 2423,
2424, 2441, 2477,
2478, 2479, 2482
402 mm (15.83 in.) (B)
2426,
2431,
2445,
2469,
2428, 2430,
2432, 2444,
2464, 2465,
2470
2417, 2419, 2425,

2427, 2429, 2480
402 mm (15.83 in.) Com Polia Intermediria (C)
ADistncia da Altura do
ventilador
BDistncia da Altura do
ventilador
CDistncia da Altura do
ventilador
ALT Alternador
CPPolia do Virabrequim
2433
ACCCompressor do Ar
Condicionado
FDAcionamento do
Ventilador
I Polia Intermediria
T Tensor
WPBomba de Lquido de
Arrefecimento
RG9128 UN01JUL98
2434, 2446
Altura do ventilador (Correia com Vrias Nervuras)

CTM206 (17DEC09)
0207030
RG,25,JW7547 5415MAY022/4

L
PN=380
NOTA: A posio do parafuso (A) usada somente

como exemplo. A posio do acionamento do
ventilador varia com a aplicao.
Instale o cubo (C) com o conjunto do acionamento
do ventilador, nas posies (A) marcadas durante a
desmontagem e aperte os parafusos conforme as
especificaes.
Especificao
Parafusos do Conjunto
do Acionamento do
ventilador Tampa de
SincronizaoTorque.................................................. 70 Nm (52 lbft)
Montagem do Acionamento do ventilador
CCubo do Acionamento do
Ventilador
RG7974B UN14NOV97
APosio do Parafuso
RG8116A UN15JAN98
3.
Cubo do Acionamento do Ventilador

RG,25,JW7547 5415MAY023/4
4. Instale a polia do ventilador (C) e aperte os parafusos

RG7937E UN13NOV97
Especificao
Parafusos M8 da Polia
ventilador ao Cubo da
Parafusos M10 da Polia
ventilador ao Cubo da
5. Instale a correia poliV. Certifiquese de que a

correia esteja corretamente assentada em todas das
canaletas da polia.
Polia do Ventilador
CPolia do Ventilador
RG,25,JW7547 5415MAY024/4
CTM206 (17DEC09)
0207031

L
PN=381
Remova e Instale o Conjunto do Acionamento

do ventilador (Colheitadeira 2254)
1. Remova as peas (A E) e (H N) conforme
necessrio.
2. Inspecione e troque as peas, se necessrio.
3. Pressione o eixo do mancal (A) no suporte do
ventilador (B) at que a face do mancal fique rente
face da extremidade do suporte.
4. Coloque o suporte do ventilador em uma prensa de
modo que a fora, ao pressionar a polia, seja recebida
somente pela extremidade do eixo do mancal (F).
Pressione a polia at obter a distncia (G).
CD30795 UN15NOV99
Especificao
Face do Alojamento
Traseiro Face Dianteira
do CuboDistncia................................................ 123,5 mm (4.862 in.)
5. Instale o suporte do ventilador no motor e aperte as

ferragens conforme a especificao.
AEixo do Mancal
BSuporte do ventilador
CPolia
DEixo Intermedirio
EPolia Intermediria
F Extremidade do Eixo do
Mancal
GDistncia para Instalao
da Polia
CD30722 UN22FEB99
Conjunto do Acionamento do ventilador (Colheitadeira

2254)Especificao
Eixo Intermedirio do
ventilador ao Bloco
(D)Torque................................................................ 340 Nm (251 lbft)
Porca Retentora do
ventilador ao Eixo
(J)Torque................................................................. 225 Nm (166 lbft)
Parafuso do Suporte
do Acionamento do
ventilador ao Bloco
(K)Torque................................................................ 340 Nm (251 lbft)
Parafusos do Suporte
do Acionamento
do ventilador ao
(M)Torque............................................................... 140 Nm (103 lbft)
Parafusos/Porcas do
Suporte Superior
do Acionamento do
ventilador ao Suporte
Inferior (L)Torque.................................................... 140 Nm (103 lbft)
Distncia da Polia ao Suporte
HEspaador
J Porca
KParafuso
L Porca
MParafuso
NEspaador
DPSG,OUO1004,2508 5405JAN001/1
CTM206 (17DEC09)
0207032

L
PN=382
Remoo e Instalao do Aquecedor do

Lquido de Arrefecimento (Se Equipado)
TS210 UN23AUG88
CUIDADO: Para evitar choque ou operao

perigosa, sempre use um cabo eltrico de trs
condutores para servio pesado equipado com
conectores trifsicos. Se um adaptador de
contatos bifsicostrifsicos for utilizado no
receptculo da parede, sempre conecte o fio
verde em um bom aterramento. Mantenha os
conectores limpos para prevenir centelhas.
Somente conecte o aquecedor do lquido
de arrefecimento na corrente eltrica se o
elemento aquecedor estiver imerso no lquido
de arrefecimento. A capsula pode estourar e
resultar em ferimentos pessoais.
Preveno de Choque Eltrico
1. Desconecte o aquecedor da fonte de corrente eltrica.

RG9082 UN12MAR98
2. Drene o sistema de refrigerao.

3. Desconecte o cabo (A) do conjunto do aquecedor.
4. Afrouxe a porca de renteo (C), remova o adaptador
(D) e o elemento aquecedor do bloco.
5. Inspecione e troque as peas se necessrio.
NOTA: O elemento aquecedor (G) no pode ser reparado.
Substitua se estiver com defeito.
Aquecedor do Lquido de Arrefecimento
6. Instale uma junta nova (E). Aplique sabo lquido ao

anel O novo (F) e instale.
RG5619 UN31OCT97
7. Instale o elemento aquecedor pelo adaptador (D) e

instale a porca (C) afrouxada.
8. Instale o aquecedor dentro do bloco de cilindros com
o elemento apontando para a traseira.
9. Aperte o adaptador (D).
10. Gire o elemento no sentido horrio e depois no
sentido antihorrio at que o elemento encoste na
parte fundida. Mova o elemento a meio caminho entre
os pontos de contato.
Aquecedor do Lquido de Arrefecimento

ACabo
BTampa contra Poeira
CPorca de Reteno
DAdaptador
11. Segure o elemento com uma chave e aperte a porca

de reteno (C) conforme as especificaes.
Especificao
Porca Autofrenante do
Aquecedor do Lquido de
ArrefecimentoTorque................................................. 35 N?m (26 lbft)
NOTA: Caso o aquecedor tenha sido designado somente

como um fixador, ele incluir uma tampa contra
poeira (B). A tampa utilizada para proteger
os conectores eltricos quando o conjunto de
cabos (A) tiver sido removido.
EJunta
F Anel O
GElemento Aquecedor
12. Instale o cabo.

13. Faa a manuteno do motor com o lquido de
arrefecimento.
RG,25,JW7546 5426MAY061/1
CTM206 (17DEC09)
0207033

L
PN=383
Remova e Instale o Interruptor de Avano

da Partida a Frio (Se Equipado)
1. Drene o lquido de arrefecimento do alojamento do
termostato.
RG9143 UN18MAY98
2. Desconecte o conector (A) e remova o interruptor (B).

3. Instale o interruptor com o novo anel O no alojamento
do termostato e aperte conforme a especificao.
Especificao
Interruptor da Partida a
FrioTorque................................................................... 5 Nm (44 lbin.)
Interruptor da Partida a Frio
4. Conecte o conector do chicote.

AConector
BInterruptor
DPSG,OUO1004,1062 5429SEP991/1
CTM206 (17DEC09)
0207034

L
PN=384
Grupo 080
Sistema de Admisso de Ar e de Escape
Extenso da Vida til do Turbocompressor
Os turbocompressores foram projetados para ter uma vida
til igual do motor, mas como operam em altas rotaes
(100.000 rpm ou mais), um momento de descuido pode
causar problemas em questo de segundos.
As principais causas de falhas no turbocompressor
so atribudas a:
Falta de leo de lubrificao (partidas rpidas e

paradas quentes)
As paradas "quentes" podem causar falhas no

turbocompressor porque, aps a operao em alta
velocidade, o turbocompressor continuar a girar muito
tempo aps o desligamento do motor e presso do leo
ser reduzida a zero. Isso provocar um aumento de
aquecimento e possveis danos aos mancais. Tambm
poder iniciar a formao de depsitos de carbono e
verniz.
Contaminao do leo
Contaminao do leo
Entrada de objetos estranhos
Drenagem de leo obstruda
Nvel baixo de leo
Operao em inclinao lateral excessiva
Temperaturas de escape excessivamente altas
Falta de leo de Lubrificao
O leo no lubrifica somente o eixo de rotao do
turbocompressor e rolamentos, ele tambm dissipa o
calor. Quando o fluxo de leo interrompido ou reduzido,
o calor imediatamente transferido da roda quente da
turbina para os rolamentos, que tambm se aquecem
devido ao aumento do atrito causado pela falta de
leo. Esta combinao faz a temperatura do eixo do
turbocompressor aumentar rapidamente.
Se o fluxo de leo no aumentar e o processo continuar,
os rolamentos sero danificados. Quando os mancais
apresentam falhas (o que pode acontecer em segundos),
as vedaes, o eixo, a turbina e as rodas do compressor
tambm so danificados.
As causas principais dos problemas de lubrificao do
mancal do turbocompressor so a baixa presso de
leo, uma linha de alimentao de leo de lubrificao
empenada, obstruda ou de tamanho inferior, passagens
de leo bloqueadas ou obstrudas no turbocompressor
ou procedimentos incorretos de partida e de parada da
mquina.
A segunda causa de falha no turbocompressor o leo

contaminado. Isso pode ser causado por um filtro de leo
desgastado ou danificado ou se o leo de lubrificao
no for trocado nos intervalos recomendados. Esperar
que o filtro de leo remova sujeira, areia, rebarbas de
metal e etc. do leo, antes que eles atinjam o motor
ou o turbocompressor, pode ser um erro caro porque
o leo contaminado pode se desviar completamente
do filtro de leo do motor se ele ou o refrigerador de
leo estiverem entupidos, se o elemento de filtro estiver
instalado incorretamente ou se o leo estiver espesso
em tempo frio.
As quatro melhores maneiras de se evitar a contaminao
do leo so:
Sempre inspecione totalmente o motor durante uma
reviso geral. Procure especialmente por lama

ou detritos deixados nas passagens de leo de
lubrificao.
Troque o leo de lubrificao nos intervalos
recomendados. A anlise de amostras de leo nos
perodos de troca de filtro pode ajudar a identificar
contaminantes em potencial no leo.
Limpe a rea em volta da tampa de abastecimento de
leo antes de adicionar leo.
Use um recipiente limpo ao adicionar leo.
Entrada de Objetos Estranhos

A terceira causa de danos ao turbocompressor a
entrada de objetos estranhos. Partculas ou objetos
estranhos podem entrar e danificar o turbocompressor
nos dois lados do compressor e da turbina. Isso fcil
de evitar.
Os nveis de leo e a presso sempre devem ser

monitorados de perto e todas as mangueiras e linhas
desgastadas devem ser substitudas. necessrio
verificar frequentemente a linha de alimentao de leo
do turbocompressor para garantir que no esteja torcida
ou dobrada e ela sempre deve ser substituda por uma
linha de tamanho, comprimento e resistncia igual.
O modo mais fcil de danificar um turbocompressor
atravs de procedimentos incorretos de partida e parada.
Sempre deixe o motor funcionar em marcha lenta por pelo
menos 30 segundos (sem carga) aps a partida e antes
de desligar. O aquecimento do motor antes da aplicao
de uma carga permite que a presso de leo aumente e
as linhas se encham de leo.
Colocar o motor em marcha lenta antes do desligamento
permite que o motor e o turbocompressor esfriem.
No lado do compressor, os objetos estranhos geralmente

se apresentam na forma de poeira, areia ou resduos
do elemento purificador de ar que entram quando
os elementos purificadores de ar so instalados
incorretamente. Tubulaes de entrada de ar com
vazamento (grampos soltos ou juntas de borracha
rasgadas) ou pregas rasgadas nos elementos de limpeza
a ar seco tambm geram problemas.
O resultado a eroso das lminas do compressor que
pode fazer com que a roda balanceada com preciso
oscile.
CTM206 (17DEC09)
020801
RG,30,JW7583 5411JUN091/2

L
PN=385
IMPORTANTE: Sempre que ocorrer uma falha

interna do motor (vlvula, sede de vlvula,
pisto), NECESSRIO realizar uma inspeo
completa no turbocompressor antes de
retornar o motor ao servio.
Drenagem de leo Obstruda
A quarta causa de dano no turbocompressor a
drenagem de leo de lubrificao obstruda. O leo
de lubrificao absorve o calor gerado pelo atrito dos
rolamentos e pelos gases quentes do escape. Se a
drenagem de retorno ao reservatrio for obstruda, os
rolamentos superaquecero, provocando danos que
levaro a falhas.
Existem dois motivos principais para a drenagem
obstruda. Obstruo no tubo de drenagem, devido a
danos, acmulo de leo usado ou presso elevada
do crter, que pode ocorrer por causa de um respiro
obstrudo do crter ou da fuga de compresso excessiva
do motor.
Verifique periodicamente tanto o tubo de drenagem de
leo do turbocompressor como o tubo do respiro do
motor, procurando por danos ou obstrues. A correo
dessas condies proporciona uma vida til maior para o
turbocompressor.
Temperaturas de Escape Excessivamente Altas
A quinta causa de dano no turbocompressor so
as temperaturas de escape excessivamente altas.
Temperaturas de escape altas causam a carbonizao do
leo, podendo gerar falha de rolamentos. A operao
em temperaturas extremamente altas pode provocar a
exploso da roda.
aumento excessivo da potncia do motor. Nesses casos,

o motor tem mais combustvel do que o ar disponvel para
a combusto adequada essa condio de excesso de
combustvel conduz a temperaturas de escape elevadas.
As causas da obstruo do fluxo de ar podem incluir
danos na tubulao de admisso, filtros de ar obstrudos,
bloqueio excessivo do escape ou operao em altitudes
elevadas. O excesso de potncia geralmente causado
pelo fornecimento de combustvel ou da sincronizao
de injeo inadequados. Se uma operao com
temperatura excessiva for identificada, ser necessrio
inspecionar os sistemas de admisso de ar e de escape.
Verifique tambm o abastecimento de combustvel e a
sincronizao.
leo no Resfriador de Ar de Carga
A sexta causa do turbocompressor leo no resfriador de
ar de carga. Quando o turbocompressor original permitiu
a entrada de leo no resfriador de ar de carga. Se o
resfriador de ar de carga no for limpo, ao dar nova partida
no motor, esse leo acumulado no resfriador do ar de
carga ser consumido pelo motor causando uma situao
de excesso de velocidade que resultar em danos ao
motor. Em uma situao de sobrevelocidade como essa,
sempre que tiver havido uma falha de turbocompressor.
Assim sendo, necessrio certificarse de que as
linhas do resfriador de ar ou mangueiras tenham sido
completamente limpas. Para limpeza do resfriador de
ar de carga, use o limpador de sistema de refrigerao
PMCC2638 da John Deere ou equivalente, conforme as
instrues. Aps a limpeza do resfriador de ar de carga,
use ar comprimido para secar totalmente o interior do
resfriador de ar de carga e as linhas.
Existem duas causas bsicas de temperatura excessiva.

A primeira a obstruo do fluxo de ar e a segunda o
RG,30,JW7583 5411JUN092/2
CTM206 (17DEC09)
020802

L
PN=386
Remova o Turbocompressor
RG7618A UN06NOV97
CUIDADO: Aps operar o motor, permita

que o sistema de escape esfrie antes de
remover o turbocompressor.
IMPORTANTE: Quando limpar o turbocompressor,
no pulverize diretamente na tampa do
compressor ou no alojamento da turbina. Se for
necessria uma inspeo no turbocompressor,
no limpe a parte externa antes da remoo.
Isto pode eliminar os indcios de um modo
de falha potencial. Consulte INSPEO DO
TURBOCOMPRESSOR posteriormente
neste grupo.
Remova o Turbocompressor
RG7619A UN06NOV97
1. Limpe completamente o exterior do turbocompressor

e reas prximas para evitar a entrada de sujeira no
sistema de admisso de ar durante a remoo.
2. Remova a mangueira de admisso de ar e o cotovelo
de escape (exibidos removidos). Afrouxe a braadeira
da mangueira (A).
3. Desconecte a linha de entrada de leo (B) e o tubo do
leo de retorno (C) do turbocompressor (D).
EAtuador
F Entrada do Lquido de
Arrefecimento do Atuador
GSada do Lquido de
Desconecte as Linhas do Turbocompressor
RG14104 UN24MAR05
ABraadeira da Mangueira
BLinha de Entrada de leo
CTubo de Retorno de leo
DTurbocompressor
Remova o Turbocompressor VG
CTM206 (17DEC09)
020803
RG19661,0000003 5415JUN051/2

L
PN=387
4. Desconecte as linhas de entrada e sada do atuador

do turbocompressor. Desconecte a fiao do sensor.
RG14103 UN24MAR05
5. Remova os parafusos de montagem e as porcas e

levante o turbocompressor do coletor de escape.
Remova a junta de ao inoxidvel. Alguns motores
equipados com resfriador EGR podem exigir a
remoo para obteno de acesso ferragem de
montagem.
6. Coloque o turbocompressor em uma superfcie limpa
e plana. Tampe ou coloque um bujo nas aberturas
de admisso e de escape de ar.
7. Faa a inspeo do turbocompressor como descrito
recentemente se o modo de falha ainda no tiver
sido determinado. (Consulte INSPEO DO
TURBOCOMPRESSOR posteriormente neste grupo).
ABraadeira da mangueira
DTurbocompressor
Desconecte as Linhas de Lquido de Arrefecimento do

Atuador do Turbocompressor VG
EAtuador
GSada do Lquido de
RG19661,0000003 5415JUN052/2
CTM206 (17DEC09)
020804

L
PN=388
Anlise de Falhas do Turbocompressor

A seguir, um guia para diagnosticar a causa de falhas do
turbocompressor aps sua remoo do motor.
Problema
Causa Possvel
Reparao Sugerida
DEFEITOS NA ENTRADA DO ALOJAMENTO DO COMPRESSOR

Danos por Objetos Estranhos
Objetos deixados no sistema de entrada.
Desmonte e verifique se h objetos estranhos no sistema

de entrada (este grupo).
Verifique se h danos internos no motor.
Sistema de entrada com vazamento e/ou

defeitos.
Inspecione as conexes do sistema de entrada de ar

includo o filtro de ar repare conforme necessrio (este
grupo).
Inspecione os componentes do motor relacionados
entrada de ar.
Frico da Roda do Compressor
Falha do mancal.
Determine se o motor e/ou o operador contriburam

para a falta de lubrificao, lubrificao contaminada,
temperatura excessiva ou detritos que geram falhas no
motor. Corrija conforme necessrio.
Defeitos de fabricao.
Corrija conforme necessrio (este grupo).
DEFEITOS NA SADA DO ALOJAMENTO DO COMPRESSOR

leo e/ou Sujeira no Alojamento
Sistema de entrada de ar obstrudo.
Inspecione e limpe o purificador de ar.
Perodos prolongados em marcha lenta.
Verifique com o operador para confirmar as condies.

(Consulte o Manual do Operador.)
Anel de vedao com defeito.
Repare conforme necessrio (este grupo).
Linha de dreno de leo restringida.
Inspecione e desobstrua a linha de dreno de leo

conforme necessrio.
DEFEITOS NA ENTRADA DO ALOJAMENTO DA TURBINA

leo no Alojamento
Parede Central Deteriorada
Falha interna no motor.
Inspecione e repare o motor conforme necessrio.
leo vazando da vedao do alojamento

do compressor.
Verifique se o leo est no alojamento do compressor

e consulte Defeitos na Sada do Alojamento do
Compressor como listado anteriormente nesta tabela.
Temperatura excessiva de operao.
Verifique se a entrada de ar est restringida.

Verifique se h excesso de combustvel no motor.
Verifique o sincronismo da bomba de combustvel.
DEFEITOS NA SADA DO ALOJAMENTO DA TURBINA

Frico da Roda da Turbina
Danos por Objetos Estranhos
Falha do mancal.
Determine se o motor e/ou o operador contriburam

para a falta de lubrificao, lubrificao contaminada,
temperatura excessiva ou detritos que geram falhas no
motor. Corrija conforme necessrio.
Defeito de fabricao.
Inspecione e repare o motor conforme necessrio.
Objetos deixados no sistema de entrada.
Desmonte e inspecione o sistema de admisso de ar

(este grupo).
Sistema de admisso de ar com

vazamento.
CTM206 (17DEC09)
020805
RG,RG34710,1258 5423OCT971/2

L
PN=389
DEFEITOS NA SADA DO ALOJAMENTO DA TURBINA

leo e/ou Excesso de Carbono
Verificado por leo no alojamento da turbina. Corrija

conforme necessrio.
Falha na vedao da turbina.
Verifique se h calor excessivo devido ao excesso de

combustvel e/ou admisso de ar restringida.
Perodos prolongados em marcha lenta.
Pea ao operador para fazer o motor funcionar sob carga

ou em alta rotao (consulte o Manual do Operador).
Inspecione e desobstrua a linha de dreno de leo

conforme necessrio.
DEFEITOS DO ALOJAMENTO CENTRAL EXTERNO E DA JUNTA

Vazamentos do Fundido
Vazamentos das Juntas
Fundido com defeito.
Substitua o turbocompressor (este grupo).
Junta com defeito.
Verifique se h vazamentos ocorrendo na junta.
Afrouxe os parafusos de fixao.
Aperte conforme a especificao (este grupo).
Junta com defeito.
Inspecione e repare conforme necessrio.
DEFEITOS DO ALOJAMENTO CENTRAL INTERNO

Acmulo Excessivo de Carbono no
Alojamento ou no Eixo
Desligamento do motor quente.
Reveja a operao correta com o operador como

ilustrado no manual do operador.
Temperatura excessiva de operao.
Entrada de ar restringida excesso de combustvel ou

no sincronizado.
Inspecione e limpe as linhas de dreno de leo conforme

necessrio.
Como operar o motor com rotaes e

Faa o motor funcionar em marcha lenta por alguns
cargas altas imediatamente aps a partida. minutos para permitir que o leo alcance os mancais
antes de aplicar cargas pesadas.
RG,RG34710,1258 5423OCT972/2
CTM206 (17DEC09)
020806

L
PN=390
Inspeo do Turbocompressor
RG4523 UN03NOV97
O procedimento de inspeo seguinte recomendado

para a anlise de falha sistemtica de um turbocompressor
com suspeita de falha. Esse procedimento ajudar a
identificar quando e porque o turbocompressor falhou, de
modo que a causa principal seja corrigida.
O diagnstico correto de um turbocompressor sem falha
importante por duas razes. Primeiro, a identificao do
turbocompressor sem falha levar a mais investigaes e
ao reparo da causa de uma reclamao de desempenho.
Segundo, o diagnstico correto elimina a despesa
desnecessria incorrida quando um turbocompressor
sem falha substitudo.
Como Verificar a Entrada e a Roda do Compressor

ARoda do Compressor
As etapas de inspeo recomendadas, que so

explicadas em detalhes a seguir, so:
Entrada do Alojamento do Compressor e Roda do
NOTA: Os danos por objetos estranhos podem ser

extensos ou pequenos. Em qualquer caso, a
origem dos objetos estranhos deve ser encontrada
e corrigida para eliminar danos futuros.
Compressor
Sada do Alojamento do Compressor.
Entrada do Alojamento da Turbina.
Sada do Alojamento da Turbina e Roda da Turbina.
Alojamento Central Externo e Juntas.
Execute o Teste de Folga do Mancal Axial
2. Marque os achados em lista de verificao e continue

a inspeo.
NOTA: Para melhorar a inspeo do turbocompressor,

podese usar uma folha de inspeo (Formulrio
no. DF2280 disponvel no Centro de Servios
Autorizado somente em ingls) que lista as
etapas de inspeo na ordem correta e mostra os
potenciais modos de falha para cada etapa. Faa
uma marca em cada etapa enquanto conclui a
inspeo e registre qualquer detalhe ou problema
obtido durante a inspeo. Guarde isto com a
ordem de servio para referncia futura.
Entrada do Alojamento do Compressor e
Roda do Compressor
1. Verifique se h danos por objetos estranhos na
entrada do compressor e na roda do compressor (A).
RG,30,JW7574 5419SEP011/11
NOTA: Ser necessria uma boa fonte de luz

para esta verificao.
RG4524 UN05DEC97
3. Verifique se h frico da roda no alojamento na

entrada do compressor (seta). Procure atentamente
qualquer marca no alojamento e verifique se h danos
nas pontas das lminas da roda do compressor.
Como Verificar a Entrada do Compressor

CTM206 (17DEC09)
020807
RG,30,JW7574 5419SEP012/11

L
PN=391

Sada do Alojamento do Compressor
1. Verifique a sada do alojamento do compressor (A). A
sada deve estar limpa e livre de sujeira ou leo.
RG4525 UN05DEC97
2. Marque na lista de verificao se encontrar sujeira ou

leo e continue a inspeo.
ASada do Alojamento do
Compressor
Como Verificar a Sada do Compressor

RG,30,JW7574 5419SEP013/11
Entrada do Alojamento da Turbina

Verifique se h leo no alojamento, depsito excessivo
de carbono ou eroso das paredes centrais nos prticos
de entrada do alojamento da turbina (seta).
RG4526 UN05DEC97
NOTA: Se a entrada estiver molhada com leo ou

tiver depsito excessivo de carbono, provvel
que haja um problema no motor. A eroso da
parede central (trincas ou peas faltando), indica
temperatura excessiva de escape.
Como Verificar os Prticos de Entrada do Alojamento da Turbina

RG,30,JW7574 5419SEP014/11
Sada do Alojamento da Turbina e Roda da Turbina
ASada do Alojamento da
Turbina
RG4527 UN05DEC97
1. Use uma lanterna para olhar dentro da sada do

alojamento da turbina (A) e verifique se h danos por
objetos estranhos na lminas (B).
BLminas
Como Verificar a Roda da Turbina e a Sada

CTM206 (17DEC09)
020808
RG,30,JW7574 5419SEP015/11

L
PN=392
RG4528 UN05DEC97
2. Verifique se h sinais de frico da roda (seta) nas

lminas e no alojamento. A frico da roda pode
entortar as pontas das laminas com o alojamento
exibindo desgaste ou danos.
Como Verificar as Lminas da Roda da Turbina

RG,30,JW7574 5419SEP016/11
RG4532 UN05DEC97
3. Gire o eixo, usando as duas mos para verificar

a rotao e a folga. O eixo deve girar livremente
entretanto, deve haver uma pequena quantidade de
arrasto.
Como Verificar a Folga e a Rotao do Eixo

RG,30,JW7574 5419SEP017/11
IMPORTANTE: Use apenas fora moderada das mos

(3 4 libras) em cada extremidade do eixo.
RG4533 UN05DEC97
4. Em seguida, puxe a extremidade do compressor

para cima do eixo e pressione as extremidades da
turbina para baixo enquanto gira o eixo. Nem a roda
do compressor, nem a roda da turbina devem tocar o
alojamento em qualquer ponto.
NOTA: Haver alguma folga porque os mancais dentro
do alojamento central esto flutuando livremente.
Como Verificar o Contato do Compressor e das Rodas da Turbina
CTM206 (17DEC09)
020809
RG,30,JW7574 5419SEP018/11

L
PN=393

Alojamento Central Externo e Juntas
Verifique se h leo na parte externa do alojamento
central, em todas as conexes do compressor e no
alojamento da turbina.
RG4529 UN05DEC97
NOTA: Se houver leo, certifiquese de que ele no

esteja vindo de um vazamento da linha de
retorno ou de suprimento de leo.
IMPORTANTE: Antes de chegar concluso de que
o turbocompressor no falhou, recomendase
fortemente que os procedimentos seguintes
de verificao da folga do mancal radial e do
axial sejam executados com um indicador
de quadrante. Esses procedimentos no
so necessrios se um modo de falha j
tiver sido identificado.
Como Verificar o Alojamento Central
RG,30,JW7574 5419SEP019/11
Execute o Teste de Folga do Mancal Axial

Este teste dar uma indicao da condio do mancal
axial dentro do alojamento central e do conjunto giratrio.
RG7623 UN06NOV97
1. Monte o indicador de quadrante da base magntica de

modo que a ponta indicadora repouse na extremidade
do eixo. D a prcarga na ponta e zere o indicador.
2. Mova o eixo no sentido axial para frente e para trs
com as mos.
3. Observe e registre o movimento total do indicador de
quadrante.
Especificao
Turbocompressor (AiRe
search/Garret)Folga
do Mancal Axial............................................................0,0250,102 mm
(0.001 0.004 in.)
Turbocompressor
(CZ)Folga do Mancal
Axial.................................................................................. 0,110,16 mm
(0.004 0.006 in.)
Turbocompressor
(Schwitzer)Folga do
Mancal Axial................................................................. 0,0640,114 mm
(0.0025 0.0045 in.)
Teste da Folga e Mancal Axial

Turbocompressor
(BorgWarner/Schwit
zer)Folga do Mancal
Axial........................................................... 0,14 mm (0.0055 in.) Mxima
Se a folga do mancal no estiver dentro das

especificaes, substitua o turbocompressor.
CTM206 (17DEC09)
0208010
RG,30,JW7574 5419SEP0110/11

L
PN=394
4. Em seguida, verifique a folga do eixo movendoo

com as mos para frente e para trs (setas brancas)
enquanto gira. Haver alguma folga mas no a ponto
de as rodas tocarem os alojamentos.
RG4534 UN05DEC97
NOTA: Esses procedimentos de diagnstico

permitiro que se determinem as condies do
turbocompressor. Se o turbocompressor tiver
falhado, a anlise das anotaes da inspeo
devem direcionlo s reas especficas do
motor para corrigir os problemas que causam
a falha. Consulte ANLISE DA FALHA DO
TURBOCOMPRESSOR, descrito anteriormente
neste grupo. No incomum descobrir que o
turbocompressor no falhou. Se o turbocompressor
passar em todas as inspees, o problema
est em algum outro lugar.
Como Verificar a Folga do Eixo
RG,30,JW7574 5419SEP0111/11
Execuo do Teste de Folga do

Rolamento Radial
Este teste indicar a condio dos rolamentos radiais
dentro do compartimento central e do conjunto giratrio.
RG7622 UN06NOV97
NOTA: Lubrifique previamente os rolamentos do

alojamento central antes de fazer o teste de folga
radial. (Consulte LUBRIFICAO PRVIA DO
TURBOCOMPRESSOR mais adiante neste grupo).
Turbocompressor AiResearch/Garret
1. Posicione o indicador de disco com o adaptador de
extenso no alojamento central, de modo que a ponta
repouse no eixo, estendendose atravs da cavidade
de retorno de leo.
IMPORTANTE: Use apenas fora moderada
(3 a 4 lb) em cada extremidade do eixo
ao verificar as folgas.
2. Segure firmemente as duas extremidades do eixo
giratrio e mova o eixo na direo do indicador e, em
seguida, para longe do indicador (setas), aplicando
fora moderada de 3 a 4 lb.
Teste de Folga do Rolamento Radial
3. Observe e registre o movimento total do indicador.

Especificao
search/Garret)Folga
do Rolamento Radial.......................... 0,08 a 0,18 mm (0.003 a 0.007 in)
4. Se a leitura total do indicador no estiver dentro das

CTM206 (17DEC09)
0208011
RG,30,JW7573 5406JUN081/2

L
PN=395

Turbocompressores BorgWarner/Schwitzer e CZ
1. Retire a tampa do compressor.
CD30658 UN04MAY98
2. Instale um indicador de disco na extremidade do eixo

como segue.
3. Aproxime e afaste alternadamente o eixo do indicador
e registre o percurso total. Compare a leitura com as
seguintes especificaes.
Especificao
Turbocompressor
(CZ)Folga do
Rolamento Radial............................... 0,37 a 0,46 mm (0.015 a 0.018 in)
Turbocompressor
(BorgWarner/Schwit
zer)Folga do Rola
mento Radial.............................................. 0,51 mm (0.0200 in) Mximo
Teste de Folga do Rolamento Radial
4. Se a leitura total do indicador no estiver dentro das

5. Instale a tampa do compressor.
RG,30,JW7573 5406JUN082/2
Ajuste o Atuador da Vlvula de Descarga

do Turbocompressor (Se Equipado)
1. Afrouxe a contraporca (A).
2. Desconecte a mangueira e pressurize o atuador
com a presso especificada para a aplicao sendo
usada. Mantenha a presso no valor da aplicao
em particular. (Consulte a listagem de aplicaes em
ESPECIFICAES DE DIAGNSTICO, Grupo 06)
3. Empurre a alavanca de derivao (D) o mais longe
possvel em direo ao atuador e aplique presso
para manter a alavanca nesta posio.
IMPORTANTE: Torcer ou forar a haste inteira
para dentro ou para fora alterar a
calibrao, causando danos ao motor
por excesso do auxlio.
Gire a extremidade da haste (B) em qualquer direo
at que o olhal da haste possa ser deslizado sobre o
pino da alavanca de derivao. Afrouxe a extremidade
da haste por meia volta adicional, instalea no pino e
fixea com a presilha fixadora (C). Libere a presso
do atuador.
RG9084 UN16MAR98
4.
5. Pressurize o atuador com a presso indicada para

a aplicao. Mea a folga com um indicador de
quadrante, movendo o conjunto de derivao para
frente e para trs em uma direo perpendicular
haste do atuador. Se necessrio, ajuste a folga da
extremidade do atuador para que fique dentro das
especificaes.
Especificao
Turbocompres
sorFolga do Atuador.................................................0,05 0,056 mm
(0.002 0.022 in.)
Vlvula de Descarga do Turbo

AContraporca
BExtremidade da Haste
CPresilha Fixadora
DAlavanca de Derivao
6. Varie a presso em uma faixa ao redor da

especificao algumas vezes para verificar se a
operao do conjunto de derivao est suave e livre.
7. Fixe a mangueira no atuador com a braadeira.
RG19661,0000012 5417JUN051/1
CTM206 (17DEC09)
0208012

L
PN=396
RG15257 UN09APR07
CD31005 UN30JAN08
Remoo e Instalao do Atuador do Turbocompressor de Geometria Varivel

(Motor de 4 Cilindros Se Equipado)
Articulao do Atuador (Projeto posterior)
Articulao do Atuador (Projeto anterior)
NOTA: A articulao nos motores mais antigos foi

projetada com uma junta esfrica estriada enquanto
que os motores mais novos foram projetados

com uma junta esfrica roscada.
CTM206 (17DEC09)
0208013
RG19661,000022A 5409APR081/7

L
PN=397
CD31007 UN06FEB08
Soltar Porcas do Atuador

AAtuador do Turbocompressor BArticulao
CPorca
Remoo do Atuador do Turbocompressor

IMPORTANTE: Desconecte os cabos da bateria antes
de executar qualquer trabalho. Certifiquese
de que a alimentao de energia esteja
desligada quando efetuar trabalhos no atuador
do turbocompressor ou a comunicao
Atuador/ECU pode se danificar. Quando
um atuador conectado energia, executa
uma memorizao de linha de base para
armazenar as posies de abertura total
e fechamento total. Se esta memorizao
de linha de base for incorreta, o atuador
no funcionar corretamente.
1. Desconecte o chicote do atuador.
IMPORTANTE: A haste do atuador tem que ser

removida do terminal da articulao do
turbocompressor. NO tente remover a
articulao no atuador ou separar o atuador
girando o eixo roscado.
NOTA: Dependendo da orientao espacial do
turbocompressor ou da aplicaes do veculo,
pode ser necessrio remover o conjunto
turbocompressor/atuador do motor. Para
melhor visualizao nesta instruo, o
turbocompressor foi removido.
3. Para facilitar o acesso haste, solte as quatro porcas
de fixao do atuador estrutura do turbocompressor.
2. Desconecte a linha de alimentao e a linha de

retorno do lquido de arrefecimento do atuador.
CTM206 (17DEC09)
0208014
RG19661,000022A 5409APR082/7

L
PN=398
RG15260 UN09APR07
RG15261 UN09APR07
Procedimento de Remoo (Projeto Anterior)
Posicione a Base da Ferramenta VGT JDG10395 no Brao do Atuador
Ferramenta do Brao do VGT JDG10395
1. Remova a presilha "C" da articulao do atuador,

extremidade do turbocompressor.
RG15263 UN09APR07
2. Posicione a pea de base entalhada (B) da ferramenta

para articulao JDG10395 em volta do brao do
atuador, extremidade do turbocompressor.
3. Instale o impulsor da JDG10395 (A) na base do
JDG10395 e aperte a porca da ferramenta para
pressionar a conexo da juntaesfrica estriada para
fora do brao da articulao do turbocompressor.
4. Remova as porcas de montagem do atuador e o
atuador.
Remoo do Brao do Atuador
AGuia de Pino Longo
BBase
CGuia de Pino Curto (uso

para acesso limitado)
NPorca
RG19661,000022A 5409APR083/7
Procedimento de Remoo (Projeto Posterior)

1. Solte a junta esfrica roscada (A) usando uma chave
Allen.
2. Remova a porca (B) e em seguida a articulao do
atuador (D) do brao do turbocompressor (C).
AJunta Esfrica Roscada

BPorca
CD31006 UN30JAN08
3. Remova as porcas de montagem do atuador e o

atuador.
CBrao do Turbocompressor
DHaste do Atuador
Remoo da Junta Esfrica Roscada

CTM206 (17DEC09)
0208015
RG19661,000022A 5409APR084/7

L
PN=399

Procedimento de Instalao (Projeto Anterior)
1. Instale o atuador no suporte do turbocompressor, mas
no aperte as porcas de montagem do atuador.
RG15264 UN09APR07
2. Posicione a pea de base da ferramenta para

articulao JDG10395 atrs do brao do atuador do
turbocompressor.
3. Alinhe a conexo da junta esfrica estriada no brao
do atuador do turbocompressor e instale a ferramenta
impulsora de pino curto JDG10395 no pino guia da
base.
Aperte gradualmente a porca da ferramenta at que a
ranhura da presilha "C" na conexo de junta esfrica
estriada passe pelo brao do atuador.
Instalar Haste do Atuador
4. Instale a presilha "C" na articulao do atuador.

RG19661,000022A 5409APR085/7
Procedimento de Instalao (Projeto Posterior)

1. Instale o atuador no suporte do turbocompressor, mas
no aperte as porcas de montagem do atuador.
2. Instale a porca (B) na cavidade do brao do
turbocompressor (C).
CD31006 UN30JAN08
3. Instale a junta esfrica roscada (A) no brao

do turbocompressor e aperte de acordo com as
especificaes.
Especificao
Junta Esfrica
RoscadaTorque........................................................ 8.5 N.m (75 lbin.)
AJunta Esfrica Roscada
BPorca
CBrao do Turbocompressor
DHaste do Atuador
Instalao da Junta Esfrica Roscada
CTM206 (17DEC09)
0208016
RG19661,000022A 5409APR086/7

L
PN=400
CD31007 UN06FEB08
Apertar Porcas do Atuador

AAtuador do Turbocompressor BArticulao
CPorca
Instalao do Atuador Final

1. Aperte as porcas de montagem do atuador conforme
a especificao.
Especificao
Porcas de Montagem do
AtuadorTorque......................................................... 13.5 Nm (10 lbft)
IMPORTANTE: Verifique constantemente qualquer

resistncia ao movimento da articulao. A
articulao deve sempre moverse livremente
e retornar imediatamente posio original
quando testada manualmente.
A articulao ajustada pelo fabricante
portanto os pontos extremos esto
crimpados em posio. NO tente ajustar
o comprimento da articulao.
2. Verifique se a orientao espacial da articulao
no restringe o livre movimento. A articulao
deve sempre moverse livremente por todo o seu
curso e retornar posio original quando testada
manualmente.
3. Instale as conexes das linhas de alimentao e
retorno do lquido de arrefecimento do atuador. Fixe
as porcas em ambas as conexes e aperte de acordo

com a especificao com uma segunda chave.
Especificao
Conexes das Linhas do
do AtuadorTorque....................................................... 24 Nm (18 lbft)
4. Conecte o chicote do motor ao atuador do VGT para

ligar a energia.
CUIDADO: Quando a energia para o atuador est
"ligada", CERTIFIQUESE de manter os dedos
longe da articulao ao realizar verificaes
diagnsticas. A articulao movese muito rpido
e os dedos podem ser apanhados.
5. Veja a Guia de Teste Interativo do Service Advisor
para executar o TESTE DE LEITURA E AJUSTE DO
VALOR DO TURBOCOMPRESSOR do acionador e
da articulao. Este teste permite verificar os batentes
de curso do atuador e da articulao na execuo do
ciclo de memorizao.
6. Efetue uma verificao para diagnstico do chicote
e atuador. Veja o CTM320 para procedimentos
especficos.
RG19661,000022A 5409APR087/7
CTM206 (17DEC09)
0208017

L
PN=401
Remoo e Instalao do Atuador do

Turbocompressor de Geometria Varivel
(Motor de 6 Cilindros Se Equipado)
RG13943 UN04FEB05
IMPORTANTE: Desconecte os cabos da bateria antes

de executar qualquer trabalho. Certifiquese
de que a alimentao de energia esteja
desligada quando efetuar trabalhos no atuador
do turbocompressor ou a comunicao
Atuador/ECU pode se danificar. Quando
um atuador conectado energia, executa
uma memorizao de linha de base para
armazenar as posies de abertura total
e fechamento total. Se esta memorizao
de linha de base for incorreta, o atuador
no funcionar corretamente.
Chicote Eltrico e Linhas do Lquido de Arrefecimento do Atuador
1. Desconecte o chicote do acionador (A).

RG13944 UN04FEB05
2. Desconecte a linha de alimentao (B) e a linha de

retorno (C) do lquido de arrefecimento do atuador.
NOTA: Sempre que desconectar a articulao do atuador,
assegurese que a articulao no se prenda ou
seja forada para fora da posio.
3. Desconecte o brao da articulao do atuador (D)
soltando e removendo o parafuso Allen.
Elementos de Fixao do Suporte e Articulao do Atuador
4. Solte e remova as 4 porcas sextavadas (E) que

prendem o atuador no suporte. Remova o conjunto do
acionador do turbocompressor.
AChicote
BAlimentao de Lquido de
Arrefecimento
CRetorno do Lquido de
Arrefecimento
Para instalar o atuador, inverta os passos descritos acima.

1. Posicione o atuador no suporte e aperte manualmente
as 4 porcas sextavadas.
em ambas as conexes e aperte de acordo com a

especificao com uma segunda chave.
2. Aperte as porcas de acordo com a especificao:

Especificao
Porcas de Montagem do
AtuadorTorque......................................................... 13.5 Nm (10 lbft)
IMPORTANTE: Ao instalar a articulao do atuador,

certifiquese de que tenha movimento livre,
sem resistncia. A junta central da articulao
deve estar ligeiramente frouxa quando
movimentada, com folga entre os braos da
articulao e a junta pivotante.
Especificao
Conexes das Linhas do
do AtuadorTorque....................................................... 24 Nm (18 lbft)

ligar a energia.
3. Posicione o brao da articulao do atuador sobre o

eixo do atuador e instale um parafuso Allen de ao
inoxidvel para fixar a articulao no eixo do atuador.
4. Aperte cuidadosamente o parafuso allen de acordo
com a especificao.
Especificao
Brao da Articulao
ao Eixo do
AtuadorTorque................................................................ 7 Nm (5 lbft)
5. Instale as linhas de alimentao e de retorno do

lquido de arrefecimento do atuador. Fixe as porcas

ciclo de memorizao.
especficos.
CTM206 (17DEC09)
DParafuso Allen da
Articulao do Acionador
EElementos de Fixao do
Atuador ao Suporte
0208018
RG19661,0000044 5409APR081/2

L
PN=402

RG19661,0000044 5409APR082/2
Remoo e Instalao da Articulao

do Atuador do Turbocompressor
(Motor de 6 Cilindros)
RG14194 UN27MAY05
Remoo da Articulao do Atuador do

Turbocompressor
NOTA: Cuidado ao soltar ou apertar elementos de
fixao da articulao. Parafusos de ao inoxidvel
so frgeis e quebram facilmente.
IMPORTANTE: CERTIFIQUESE de que o chicote
eltrico do atuador esteja desconectado antes
de efetuar reparaes na articulao.
Parafuso da Articulao do Atuador Posio Interna (Turbocompressor)
1. Posicione o brao da articulao de forma que o

parafuso interno de ajuste da articulao (eixo do
turbocompressor) (A) fique visvel atravs do suporte.
Solte e remova o parafuso.
RG14195 UN27MAY05
2. Tire a articulao do atuador do entalhe do eixo do

turbocompressor (a articulao no deslizar at sair
do eixo).
3. Posicione a articulao no eixo do atuador para
acessar o parafuso de fixao (B). Solte e remova
o parafuso.
4. Tire o conjunto do atuador do entalhe no eixo do
atuador e afaste.
Parafuso da Articulao do Acionador Posio Externa
AParafuso da Articulao ao
Eixo do Atuador Interno
BArticulao ao Eixo do
Atuador Externo
CBrao da Articulao do
Acionador
CTM206 (17DEC09)
0208019
RG19661,0000001 5409APR081/4

L
PN=403

Instalao da Articulao do Atuador do
Turbocompressor
RG14210 UN28MAY05
IMPORTANTE: CERTIFIQUESE de que o chicote

eltrico do atuador esteja desconectado antes
de efetuar reparaes na articulao.
1. Insira a articulao nas partes planas do eixo piv do
turbocompressor (A).
NOTA: Use uma chave de boca para exercer ligeira
presso na articulao a fim de alinhar a articulao
com o orifcio do parafuso no eixo. Alm disso,
use uma chave quando apertar os elementos
de fixao da articulao. Tome cuidado para
que a haste na extremidade no gire em sentido
perpendicular ao sentido do eixo. Isto pode
emperrar o conjunto da articulao.
Instalao da Haste no Eixo do Turbocompressor
RG14209 UN28MAY05
2. Instale a articulao (C) no entalhe do eixo do atuador

(D) e instale o parafuso M5 (E) atravs da articulao
e do eixo e aperte manualmente.
3. Posicione a articulao no entalhe no eixo do
turbocompressor (B) e monte a articulao sobre o
eixo. Instale o parafuso M5 apertando manualmente.
DEixo Piv do Atuador
EParafuso M5 Eixo do
Acionador
F Junta Pivotante Central
Parafuso M5 Eixo do Turbocompressor
RG14211 UN28MAY05
AHaste do VGT Eixo do

Turbocompressor
BParafuso M5 Eixo do
Turbocompressor
CHaste do VGT Eixo do
Atuador
Instalao da Haste Eixo do Atuador

CTM206 (17DEC09)
0208020
RG19661,0000001 5409APR082/4

L
PN=404
IMPORTANTE: NO aperte excessivamente as peas

de fixao da articulao. Parafusos de ao
inoxidvel so frgeis e quebram facilmente.
RG14520 UN30SEP05
4. Use uma chave de boca para estabilizar as hastes

quando os parafusos forem apertados. Aperte o
parafuso M5 de acordo com a especificao.
Especificao
Parafusos M5
da Articulao
Turbocompressor
e Terminal do
AtuadorTorque................................................................ 7 Nm (5 lbft)
Use uma Chave para Apoiar a Articulao
RG19661,0000001 5409APR083/4
RG14218 UN28MAY05
5. Verifique a orientao da articulao para garantir

livre movimento (conforme mostrado) e assegure que
no haja emperramento. A articulao deve moverse
livremente em todo seu curso de deslocamento.
Observe o exemplo de ajuste correto da articulao e
como a articulao est perpendicular ao eixo.
IMPORTANTE: Verifique constantemente qualquer
resistncia ao movimento da articulao.
Use uma chave de boca para alinhar e fixar
a articulao conforme as peas de fixao
so apertadas (conforme mostrado). Aps
o aperto dos parafusos, a articulao deve
sempre moverse livremente e retornar
imediatamente posio original quando
testada manualmente. A junta pivotante central
deve ter certa folga quando o eixo da articulao
movimentado. Caso observar movimento
spero da articulao, use uma chave para
pressionar suavemente a haste do terminal
posio necessria de forma que a articulao
movase livremente e sem resistncia por
todo o seu curso de movimento.
RG14474 UN12SEP05
Verifique se a Articulao Gira Livremente
6. Verifique novamente se a articulao movese

livremente e retorna posio original quando testada
manualmente.
ligar a energia.
Ajuste Correto da Articulao


ciclo de memorizao.
especficos.
RG19661,0000001 5409APR084/4
CTM206 (17DEC09)
0208021

L
PN=405
Remoo e Instalao do Alojamento da Turbina do Turbocompressor (Motor de 6 Cilindros)

NOTA: O alojamento de turbina completo com sistema
VGT est disponvel como componente de servio
para reparo do turbocompressor em caso de
defeito nas operaes de VGT.
CD31036 UN16JUN09
CD31035 UN16JUN09
Remoo do Alojamento da Turbina do

Turbocompressor
Instale o prisioneiro rosqueado no alojamento da turbina.

AAlojamento do Compressor
com sistema VGT
Marca de alinhamento no alojamento do compressor.
BPrisioneiro rosqueado
CMarca de alinhamento
1. Remova o turbocompressor do motor.

2. Instale porcas rosqueadas (B) na turbina nova,
conforme necessrio.
3. Remova a articulao e o atuador do turbocompressor.
4. Marque o alojamento do compressor conforme

mostrado (C) para saber a orientao correta do
alojamento da turbina e do compressor durante a
remontagem.
CD31038 UN16JUN09
CD31037 UN16JUN09
CD03523,00001D1 5416JUN091/4
Remova as duas placas de fixao em forma de um quarto de lua.

DParafusos com cabea da
placa de fixao
EAlojamento central
Separe o alojamento central do alojamento da turbina.

F Alojamento da turbina
5. Solte e remova os 4 parafusos (D) que fixam as 2

placas de fixao em formato de um quarto de lua.
Remova as 2 placas de fixao.
6. Separe cuidadosamente o alojamento central (E) do

alojamento da turbina (F).
CTM206 (17DEC09)
0208022
CD03523,00001D1 5416JUN092/4

L
PN=406
CD31036 UN16JUN09
CD31037 UN16JUN09
Instalao do Alojamento da Turbina do

Turbocompressor
Instale as duas placas de fixao em forma de um quarto de lua.
Monte o alojamento central no alojamento da turbina.

CMarca de alinhamento
DParafusos com cabea da

placa de fixao
1. Monte cuidadosamente o alojamento central no novo

alojamento de turbina, respeitando a marcao de
alinhamento feita anteriormente (C).
2. Reinstale as 2 placas de fixao em forma de
um quarto de lua e os 4 parafusos (D). Verifique
o alinhamento e aperte de acordo com as
especificaes.
3. Gire o eixo do turbocompressor para certificarse de

que est girando livremente, sem interferncia.
4. Monte o atuador na braadeira do novo alojamento da
turbina (consulte Remoo e Instalao do Atuador
do Turbocompressor de Geometria Varivel (Motor
de 6 Cilindros Se Equipado).
Especificao
Placas de fixao
no alojamento da
turbinaTorque.............................................................. 25 Nm (19 lbft)
CD03523,00001D1 5416JUN093/4
NOTA: O novo alojamento de turbina requer o uso de

uma articulao do tipo esfera (A) em vez de
uma articulao do tipo anterior (B).
CD31039 UN16JUN09
IMPORTANTE: A articulao do tipo esfera ajustada

pelo fabricante portanto os pontos extremos
esto crimpados na posio. NO tente
modificar o comprimento da articulao.
5. Instale a articulao do atuador VGT (consulte
Remoo e Instalao da Articulao do Atuador
do Turbocompressor (Motor de 6 Cilindros).
6. Reinstale o turbocompressor no motor (Consulte
Instalao do Turbocompressor).
ANova articulao (tipo
esfera)
BArticulao anterior
CD03523,00001D1 5416JUN094/4
CTM206 (17DEC09)
0208023

L
PN=407
Reparao do Turbocompressor
Os turbocompressores para servio podem ser
concebidos para uma aplicao especfica. Ao instalar um
turbocompressor no motor, pode ser necessrio orientar
novamente o centro e os alojamentos do compressor.
do motor necessrio para permitir que o motor redefina

seus parmetros operacionais. Durante este processo, o
motor pode aumentar sua velocidade momentaneamente.
Em motores equipados com o turbocompressor de

geometria varivel, um procedimento de reaprendizado
RG,30,JW7571 5415JUN091/1
Prlubrifique o Turbocompressor
IMPORTANTE: NO gire o conjunto do rotor com
ar comprimido. Podem ocorrer danos aos
mancais quando se usa ar comprimido.
RG7624 UN23NOV97
Encha a entrada de leo ou drene o prtico com leo de

motor limpo e gire o conjunto giratrio (manualmente)
para lubrificar os mancais corretamente.
Se o turbocompressor tiver que ser armazenado por um
perodo longo, lubrifique internamente e instale tampas
protetoras em todas as aberturas.
Lubrificao Antes do Uso do Turbocompressor
RG,30,JW7570 5420NOV971/1
Instalar Turbocompressor
RG7624 UN23NOV97
IMPORTANTE: Se o turbocompressor falhar

devido entrada de materiais estranhos
no sistema de admisso de ar, verifique
o sistema e limpeo conforme necessrio
para evitar a repetio de falha.
Se isso no tiver sido feito antes, escorve (prlubrifique)
o conjunto giratrio do turbocompressor antes de
montlo no motor. Lubrifique o alojamento central com
leo limpo de motor atravs do orifcio de drenagem
de leo. Gire manualmente o conjunto giratrio para
lubrificar os rolamentos.
1. Limpe de quaisquer detritos ou material de gaxetas
antigas presentes nas superfcies de montagem entre
o turbocompressor e o coletor de escape.
IMPORTANTE: Os turbocompressores podem ter
entrada nica ou dupla. Certifiquese de que
a gaxeta nica ou dupla adequada seja usada
ao instalar o turbocompressor.
NOTA: Alguns turbocompressores so instalados
com uma gaxeta lquida durante a produo.
Substitua com uma nova gaxeta de ao
inoxidvel durante a manuteno.
Lubrificao Prvia do Turbocompressor
2. Posicione o turbocompressor e a nova gaxeta de ao

inoxidvel no coletor de escape. Aperte as porcas do
prisioneiro de acordo com as especificaes.
Especificao
Porcas de Fixao
do Turbocompressor
ao Coletor de
EscapeTorque............................................................. 70 Nm (52 lbft)
CTM206 (17DEC09)
0208024
RG19661,0000004 5427JUN071/4

L
PN=408
NOTA: Os turbocompressores para servio so

concebidos para uma aplicao especfica. Nos
casos em que as conexes do motor no estejam
alinhadas s conexes do turbocompressor,
execute o procedimento descrito na etapa 3. Caso
contrrio, avance diretamente para a etapa 4.
3. Procedimento para reorientar alojamentos de
turbocompressor:
a. Afrouxe os parafusos (F) do alojamento da turbina
(D).
RG13385 UN11DEC03
b. Gire o alojamento central (E) at a entrada de leo

ficar alinhada com o tubo de alimentao do leo
(C) e a sada de leo estar alinhada com o tubo de
retorno de leo (G).
c. Aperte os parafusos do alojamento da turbina (F)
Especificao
Parafuso do
Compartimento Central
ao Compartimento da
TurbinaTorque......................................................... 20 N.m (177 lbin.)
d. Comprima o anel elstico (B) que prende a tampa

do compressor (A) e depois gireo at que esteja
alinhado com o tubo de entrada de ar. Solte o anel
elstico.
Turbocompressor
ATampa do compressor
BAnel Apreensor
CLinha de Entrada de leo
DAlojamento da turbina
EAlojamento central
F Parafuso
GTubo de Retorno de leo
e. Se no tiver sido feito anteriormente, escorve

(prlubrifique) o turbocompressor.
CTM206 (17DEC09)
0208025
RG19661,0000004 5427JUN072/4

L
PN=409
4. Instale o tubo de retorno de leo (C) no

turbocompressor. Aperte os parafusos do tubo de
retorno de leo de acordo com as especificaes.
RG7618B UN06NOV97
Especificao
Parafusos do Turbo de
Retorno de leo do Tur
bocompressorTorque.............................................. 24 N.m (212 lbin.)
5. Conecte a linha de entrada do turbocompressor (B) e

aperte conforme a especificao.
Especificao
Linha de Entrada de leo
do Turbocompressor (No
Turbocompressor)Tor
que............................................................................. 24 N.m (212 lbin.)
Cabeote do Filtro de
leo)Torque............................................................ 24 N.m (212 lbin.)
RG7619B UN06NOV97
ABraadeira de Mangueira
DTurbocompressor
Instalar Turbocompressor
EAtuador
GSada do Lquido de
RG14104 UN24MAR05
Conexo das Linhas do Turbocompressor
Instalao do Turbocompressor VG
CTM206 (17DEC09)
0208026
RG19661,0000004 5427JUN073/4

L
PN=410
6. Acople as conexes da linha do lquido de

arrefecimento de entrada (F) e sada (G) do atuador
do turbocompressor. Conecte os fios do sensor no
chicote eltrico.
RG14103 UN24MAR05
7. Conecte a mangueira de entrada de ar no

compartimento do compressor do turbocompressor.
Aperte a braadeira da mangueira (A) da linha de
entrada de ar conforme a especificao.
Especificao
Braadeira da Mangueira
da Entrada de Ar do Tur
bocompressorTorque................................... 6 Nm (4.5 lbft) (53 lbin.)
IMPORTANTE: Como a maior fora de suco ocorre

entre o purificador de ar e o turbocompressor,
certifiquese de que as conexes da mangueira
estejam apertadas para evitar a entrada
de sujeira no sistema.
Conecte as Linhas de Lquido de Arrefecimento do Atua

dor do Turbocompressor VG
DTurbocompressor
8. Instale o adaptador e o cotovelo de escape. Aperte

os parafusos e a braadeira de acordo com as
especificaes.
Especificao
Braadeira de Fixao do
Adaptador de Escape ao
TurbocompressorTor
que............................................................... 7.5 Nm (5.5 lbft) (66 lbin.)
Cotovelo do Escape do
TurbocompressorTor
que................................................................................. 47 Nm (35 lbft)
EAtuador
GSada do Lquido de
9. Em motores equipados com um psrefrigerador

araar. Se houver uma falha no turbocompressor,
ser imprescindvel limpar toda contaminao,
principalmente de leo, do psrefrigerador araar
e das linhas. Siga este procedimento para limpar o
psrefrigerador araar e linhas:
Remova
IMPORTANTE: Antes de dar partida no motor,

aps a manuteno do turbocompressor,
o ajuste do turbocompressor deve ser
redefinido, executandose o teste especial
no Service ADVISOR.
IMPORTANTE: A falha em limpar completamente

todo o leo do psrefrigerador araar e
linhas resultar em um motor com situao
acima da rotao durante a partida, resultando
em danos ao motor.
o psrefrigerador araar da
mquina. Veja REMOO E INSTALAO
DO PSREFRIGERADOR ARAAR neste grupo.
Limpe todo o resduo de leo do psrefrigerador
araar e linhas usando um Limpador de Sistema
de Arrefecimento John Deere PMCC2638 ou
equivalente.
Seque o interior do psrefrigerador araar e linhas
com ar comprimido.
RG19661,0000004 5427JUN074/4
Amaciamento do Turbocompressor
IMPORTANTE: Um turbocompressor novo ou
reparado NO tem a quantidade adequada
de leo para a partida imediata do motor.
Execute as etapas abaixo para evitar danos
aos mancais do turbocompressor.
1. Empurre a alavanca do acelerador para a posio
PARADA, segure o manpulo de desligamento do
motor para fora ou desconecte a fiao eltrica da
bomba injetora.
IMPORTANTE: NO vire o motor por mais do

que 30 segundos por vez para evitar danos
ao motor de partida.
2. Vire o motor com o motor de partida at que o
ponteiro do aferidor de presso de leo fique na zona
VERDE.
3. Ligue e faa o motor funcionar em marcha lenta
enquanto verifica se h vazamentos na entrada de
leo e as conexes da tubulao de ar.
RG,30,JW7568 5420NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0208027

L
PN=411
Recomendaes para o Uso do

Turbocompressor
IMPORTANTE: Se o motor morrer quando estiver
operando com carga, religue o motor
IMEDIATAMENTE para evitar superaquecimento
das peas do turbocompressor.
Na maioria dos casos, o danos ao turbocompressor

causado por procedimentos incorretos de partida e
desligamento. Sempre faa o motor funcionar em marcha
lenta por no mnimo 30 segundos (sem carga) aps a
partida e antes do desligamento.
DPSG,OUO1004,5 5431MAR981/1
CTM206 (17DEC09)
0208028

L
PN=412
Remoo, Inspeo e Instalao do

Coletor de Escape
1.
RG7794B UN11NOV97
Remova o turbocompressor (se equipado), o cotovelo

de escape ou o tubo de escape se desejado.
O turbocompressor pode ser removido com o
coletor de escape (A). (Consulte REMOVA O
TURBOCOMPRESSOR mais acima neste grupo).
Remova os parafusos do resfriador (se equipado).
Remova o tubo de temperatura de escape entre o
coletor de escape e o alojamento do termostato (se
equipado).
Coletor de Escape com o Turbocompressor Instalado
2. Remova o coletor de escape. Use prisioneirosguia

fabricados (C) para ajudar na remoo.
AColetor de Escape
NOTA: Alguns motores so montados com vedante

durante a fabricao. Substitua por juntas
quando fizer manuteno.
NOTA: As juntas de ao inoxidvel podem ser reutilizadas

se no estiverem danificadas. As juntas de
grafite devem ser substitudas.
Alguns coletores de escape so equipados

com uma junta de pea nica.
3. Remova a(s) junta(s) (B) se equipado.
9. Instale as luvas do prtico de escape do cabeote de

quatro vlvulas.
4. Remova as luvas do prtico de escape do cabeote

de quatro vlvulas.
10. Instale o coletor de escape. Use prisioneirosguia

fabricados (C) para ajudar na instalao.
5. Verifique se h trincas ou danos nas luvas. Substitua,

se for preciso.
11. Aplique o Composto NEVERSEEZ PT569 nos

parafusos.
6. Limpe as superfcies casadas do cabeote de cilindros

e do coletor de escape com solvente de limpeza,
acetona ou qualquer outro limpador adequado que
remova vedantes, se previamente aplicados. (Brake
Kleen, Ignition Cleaner and Drier so exemplos de
solventes comercialmente disponveis que removero
o vedante do flange.) Limpe completamente as
passagens no coletor de escape.
12. Aperte os parafusos do coletor ao cabeote de

cilindros conforme a especificao. Em motores de
6 cilindros, aperte os parafusos dos cilindros N 3 e
4 primeiro. Em motores de 4 cilindros, aperte os
parafusos dos cilindros N 2 e 3 primeiro.
7. Verifique se h trincas ou danos em cada coletor de

escape. Verifique se h rebarbas ou outros defeitos
nas superfcies de montagem usinadas, o que pode
evitar a vedao adequada da(s) junta(s). Substitua
as peas conforme necessrio.
Especificao
Escape ao Cabeote de
13. Instale o tubo de temperatura de escape entre o

coletor de escape e o alojamento do termostato (se
equipado).
8. Instale a(s) junta(s) (B) no coletor de escape.
CTM206 (17DEC09)
0208029
RG,30,JW7567 5415JAN101/2

L
PN=413
RG13386 UN11DEC03
RG7625B UN06NOV97
CPrisioneirosGuia
Juntas do Coletor de Escape

BJunta
Luva da Porta de Escape Cabeote de Quatro Vlvulas
RG7985 UN14NOV97
DLuva do Prtico de Escape
PrisioneirosGuia do Coletor de Escape Fabricados

NEVERSEEZ uma marca registrada do Emhart Chemical Group
RG,30,JW7567 5415JAN102/2
Remova e Instale o Psresfriador ArAr

Consulte o manual tcnico para informarse sobre os
procedimentos de remoo, inspeo e instalao.
RG,30,JW7566 5420NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0208030

L
PN=414
Remova e Instale o Tubo de Escape

EGR (Classe 3/Estgio IIIA)
1. Remova o tubo de escape da EGR, os parafusos da
braadeira "P" (C) e as juntas.
3. Instale o tubo de escape colocandoo em sua posio.

Use novas juntas e certifiquese de que todas as
superfcies de contato estejam niveladas. Aperte
manualmente todos os parafusos para garantir o
alinhamento. Aperte os parafusos de acordo com as
especificaes.
Especificao
Parafusos do Tubo
de Escape da
EGRTorque................................................................. 35 Nm (25 lbft)
Parafuso da Braadeira
"P" do Tubo de
EscapeTorque............................................................. 25 Nm (18 lbft)
RG14088 UN22MAR05
2. Verifique se h danos ou vazamentos no tubo de

escape e limpe as superfcies de contato.
Tubo de Escape da EGR

ATubo de Escape da EGR
BResfriador do EGR
CParafusos do Tubo de
Escape da EGR
RG19661,0000041 5412FEB081/1
CTM206 (17DEC09)
0208031

L
PN=415
Remova e Instale o Tubo de Entrada

de Lquido de Arrefecimento EGR
(Classe 3/Estgio IIIA)
RG14087 UN23MAR05
1. Remova o parafuso entre o tubo de lquido de

arrefecimento e resfriador EGR.
2. Remova as braadeiras em P na parte traseira e
dianteira do motor.
3. Afrouxe a braadeira da mangueira do tubo de
entrada de lquido de arrefecimento EGR localizado
no resfriador de leo e remova o tubo de lquido de
arrefecimento.
Parafuso do Tubo de Lquido de Arrefecimento
4. Inspecione o tubo de lquido de arrefecimento e

superfcies de contato em busca de defeitos e
entalhes que possam causar vazamentos.
RG14090 UN23MAR05
5. Instale o tubo no Resfriador EGR e aperte de acordo

Especificao
Parafuso do Tubo de
Entrada de Lquido
de Arrefecimento
EGRTorque.................................................................. 35 Nm (25 lbft)
6. Insira o tubo de lquido de arrefecimento na mangueira

e prenda a braadeira da mangueira.
Braadeiras do Tubo de Lquido de Arrefecimento
7. Aperte os parafusos da braadeira em P de acordo

ATubo de Lquido de
Arrefecimento da Entrada
EGR
BParafuso
RG14098 UN23MAR05
Especificao
Parafusos da
Braadeira em P do
Tubo de Lquido de
ArrefecimentoTorque................................................... 25 Nm (18 lbft)
CBraadeiras em P
DBraadeira da Mangueira
Conexo da Mangueira do Tubo de Lquido de Arrefecimento

RG19661,0000042 5411OCT051/1
CTM206 (17DEC09)
0208032

L
PN=416
RG14099 UN24MAR05
RG14100 UN24MAR05
Remova e Instale o Resfriador EGR

(Classe 3/Estgio IIIA)
Parafusos Dianteiros do Resfriador da EGR
Parafuso da Bucha do Suporte Traseiro do Resfriador da EGR
CTM206 (17DEC09)
0208033
RG19661,000003F 5417JUN091/2

L
PN=417

1. Solte o parafuso da bucha do suporte traseiro do
resfriador da EGR (B).
2. Remova os parafusos dianteiros do resfriador da EGR
(C).
RG14102 UN24MAR05
3. Remova a bucha do suporte traseiro. Remova

cuidadosamente o resfriador da EGR (A) e o tubo
de sada do lquido de arrefecimento (D) como um
conjunto, deslizandoo para a traseira do motor.
Se necessrio, o tubo de sada do lquido de
arrefecimento pode ser removido do resfriador da
EGR.
4. Verifique se no h danos ou vazamentos no
resfriador da EGR.
Tubo de Sada do Lquido de Arrefecimento da EGR
CD31040 UN17JUN09
NOTA: O tubo de sada de lquido de arrefecimento de

EGR tem novo projeto, apresentando um flange livre
(F). Ao instalar o tubo em um resfriador de EGR,
oriente a marca de puno (G) para cima, para obter
o alinhamento apropriado. Aperte o parafuso de
fixao do tubo assim que o EGR estiver instalado.
5. Instale o tubo de sada do lquido de arrefecimento no
resfriador da EGR, se removido. Aperte o parafuso
conforme o especificado.
Especificao
Parafuso do Tubo de
Sada do Resfriador da
EGRTorque................................................................. 35 Nm (25 lbft)
Tubo de Sada de Lquido de Arrefecimento do EGR com flange livre
6. Instale o tubo de sada e o resfriador da EGR

deslizando cuidadosamente o conjunto para a frente e
introduzindo o tubo no alojamento do termostato (E).
RG14101 UN24MAR05
7. Alinhe a parte traseira do resfriador da EGR e instale

a bucha do suporte traseiro com um parafuso e aperte
Especificao
Parafuso da
Bucha do Suporte
TraseiroTorque............................................................ 35 Nm (25 lbft)
8. Instale a aperte os parafusos de fixao dianteiros do

resfriador da EGR de acordo com as especificaes.
Especificao
Parafusos do resfriador
da EGRTorque............................................................ 35 Nm (25 lbft)
Tubo de Sada do Lquido de Arrefecimento da EGR

AResfriador do EGR
BBucha do Suporte Traseiro
CParafusos Dianteiros
DTubo de Sada do Lquido
de Arrefecimento da EGR
(projeto antigo)
ECompartimento do
Termostato
F Tubo de Sada do Lquido
de Arrefecimento da EGR
com Flange Livre (projeto
novo)
GMarca de Puno
RG19661,000003F 5417JUN092/2
CTM206 (17DEC09)
0208034

L
PN=418
Remoo, Verificao e Instalao da

Vlvula EGR (Classe 3/Estgio IIIA)
2. Remova a gaxeta e limpe as superfcies de contato.

Limpe com um aspirador detritos e depsitos de
carbono do alojamento da admisso.
RG14089 UN22MAR05
1. Desconecte o fio e remova os dois parafusos de

conexo (A). Coloque a ferramenta de remoo de
EGR JDG10194 na base da vlvula EGR e instale
os parafusos foradores da ferramenta no coletor de
admisso. Remova cuidadosamente a vlvula sem
dobrla, girando alternadamente os dois parafusos
at que os assentamentos da vlvula ultrapassem o
prtico do coletor de admisso.
Vlvula EGR (Recirculao de Gs)
3. Substitua os anis de vedao da EGR (B) sempre

que a vlvula for removida.
RG14881 UN26MAY06
4. Inspecione os assentamentos da vlvula (C) para

verificar se no h desgaste e danos. Remova
depsitos de carbono e detritos.
5. Lubrifique os anis de vedao com leo limpo de
motor. Instale cuidadosamente a vlvula EGR e a
nova junta com o motor da vlvula virado para o lado
oposto ao motor do veculo. Aperte os parafusos de
fixao (A) de acordo com a especificao de torque
inicial.
Ferramenta de Remoo de EGR JDG10194
Especificao
Vlvula da EGR Inicial
Torque............................................................................. 5 Nm (4 lbft)
6. Aperte os parafusos de fixao (A) da EGR de acordo

com a especificao de torque final. Conecte o fio.
IMPORTANTE: Se instalar uma nova vlvula da

EGR, recalibre usando o Service Advisor
consulte RECALIBRAO DA VLVULA DE
RECIRCULAO DOS GASES DE ESCAPE sob a
guia de Teste Interativo TESTAR NOVAMENTE.
RG14076 UN01APR05
Especificao
Vlvula da EGR
FinalTorque..................................................................15 Nm (11 lbft)
Inspeo da Vlvula de EGR
Se reutilizar a vlvula da EGR, recalibre usando

o Service Advisor consulte TESTE DO MODO
DE DIAGNSTICO DO CHICOTE, sob a guia de
Teste Interativo TESTAR NOVAMENTE.
AParafusos de Conexo
BAnis de Vedao
CRegies da Vlvula EGR
DFerramenta de Remoo
da EGR JDG10194 com
Parafusos
ERespiro (a ser removido)
CD31032 UN20MAY09
NOTA: Em determinadas aplicaes, a vlvula EGR

pode ser dotada de respiro, fechado por um
bujo (E) para evitar contaminao durante
armazenamento ou operaes de pintura. Assim
que a vlvula EGR estiver instalada no motor,
esse bujo DEVE ser removido.
Vlvula EGR com respiro
RG19661,0000040 5420MAY091/1
CTM206 (17DEC09)
0208035

L
PN=419
Remoo e Instalao do Tubo de

Admisso de Ar
RG9088 UN19MAR98
NOTA: A configurao do tubo de admisso de ar

varia conforme a aplicao. Os motores tambm
podem ser equipados com aquecedor de ar ou
espaador entre o tubo de admisso e o coletor.
(Consulte REMOVA E INSTALE O AQUECEDOR
DE AR a seguir neste grupo.)
1. Se necessrio, desconecte as linhas ou fiao de
auxlio de partida.
2. Retire os parafusos com cabea (B).
Tubo de Admisso de Ar
3. Afrouxe a braadeira da mangueira (A) e remova o

tubo de admisso de ar.
BParafusos com cabea
4. Inspecione e repare conforme necessrio.

5. Instale uma nova junta e o tubo de admisso de ar.
especificaes.
Especificao
Tubo de Admisso de
Ar ao Cabeote de
Especificao
Braadeira da Mangueira
do Tubo de Admisso de
ArTorque....................................................... 6 Nm (4.5 lbft) (53 lbin)
7. Se necessrio, conecte as linhas ou fiao de auxlio

de partida.
6. Aperte a braadeira da mangueira (A) conforme as

especificaes.
DPSG,OUO1004,6 5409JUN081/1
Remova, Inspecione e Instale o Coletor de

Admisso (Cabeote de Quatro Vlvulas)
NOTA: A posio dos filtros de combustvel varia
conforme o tipo e aplicao do motor.
1. Remova a linha de combustvel (A).
RG12404 UN25NOV03
2. Remova dois parafusos (B) e o prfiltro (C).

3. Remova doze parafusos (D) e o coletor de admisso
(E).
4. Verifique a existncia de trincas ou danos. Verifique
se h rebarbas ou outros defeitos nas superfcies de
montagem usinadas, o que pode evitar a vedao
adequada da junta.
5. Instale uma nova junta e o coletor de admisso.
Especificao
AdmissoTorque......................................................... 73 Nm (55 lbft)
Coletor de Admisso, Cabeote de Quatro Vlvulas

ALinha de combustvel
BParafusos com cabea (2
usados)
CPrfiltro
DParafusos com cabea (12

usados)
EColetor de Admisso
6. Instale o prfiltro.
OUO1017,0000AF1 5409JUN081/1
CTM206 (17DEC09)
0208036

L
PN=420
Remova, Inspecione e Instale a Entrada de

Ar e a Luva de Mistura (Classe 3/Estgio IIIA)
RG14083 UN21MAR05
NOTA: A configurao da admisso de ar varia

conforme a aplicao.
1. Remova os parafusos (A).
2. Remova o alojamento da entrada de ar e a junta.
todas as superfcies de vedao esto limpas.
3. Remova a luva de mistura EGR (C).
4. Inspecione o alojamento da entrada e a luva quanto a
rachaduras e danos. Substitua se necessrio.
Admisso de Ar
RG14084 UN21MAR05
5. Instale a luva de mistura EGR e a nova junta.

Instale o alojamento da entrada de ar com o
sensor de temperatura (B) voltado para a frente.
especificaes.
Especificao
Entrada de Ar
para Coletor da
6. Se o sensor de temperatura for removido, reinstale e

aperte de acordo com as especificaes.
Especificao
Sensor de
temperaturaTorque......................................................15 Nm (11 lbft)
AParafusos com cabea

BSensor de Temperatura da
Entrada de Ar
CLuva de Mistura EGR
RG19661,000003E 5406JUN081/1
CTM206 (17DEC09)
0208037

L
PN=421
Remova, Inspecione e Instale o Coletor de

Admisso (Classe 3/Estgio IIIA)
NOTA: A posio dos filtros de combustvel varia
conforme o tipo e aplicao do motor.
RG14079 UN21MAR05
1. Remova as linhas de combustvel (A).

2. Remova a bomba de transferncia de combustvel (B).
3. Remova os parafusos do flange do tubo de escape
(D).
4. Remova o rel de partida do chicote eltrico (E).
5. Remova os parafusos do prfiltro de combustvel (C)
e coletor de admisso (G).
Coletor de Admisso para EGR

ALinhas de Combustvel
BBomba de Transferncia de
Combustvel
CPrfiltro de Ccombustvel
DParafusos do Tubo de
Escape (2)
6. Inspecione o coletor de admisso quanto a rachaduras

ou danos. Verifique se h rebarbas ou outros defeitos
nas superfcies de montagem usinadas, o que pode
evitar a vedao adequada da junta.
7. Instale uma nova junta, o coletor de admisso e o
prfiltro. Aperte os parafusos de acordo com as
especificaes.
Especificao
EChicote Eltrico
F Parafusos (12)
GColetor de Admisso
8. Instale a bomba de transferncia de combustvel e

as linhas de combustvel.
RG19661,000003D 5421MAR051/1
CTM206 (17DEC09)
0208038

L
PN=422
Remova e Instale o Aquecedor de

Ar (Se Equipado)
NOTA: A figura mostra dois tipos de aquecedores de
ar. Eles so usados conforme a aplicao.
Em modelos mais recentes de aquecedores do tipo
grade a junta (B) foi substituda por um anel O,
eliminando a necessidade de fioterra exibido.
1. Desconecte a fiao, se necessrio.
2. Se a mquina for equipada com o aquecedor do
tipo grade (A), remova o tubo de admisso de ar.
(Consulte REMOO E INSTALAO DO TUBO DE
ENTRADA DE AR neste grupo.)
3. Remova o aquecedor de ar (A) ou (C).
RG9081 UN16MAR98
4. Substitua as peas se necessrio.

5. Se equipado com o aquecedor de ar do tipo grade,
instaleo (A) com a nova junta (B) ou anel O.
Cubra as roscas do aquecedor de ar (C) com
LOCTITE Vedante de Tubos 592 com TEFLON
e instale.
6. Instale o tubo de admisso de ar se necessrio.
7. Conecte a fiao, se necessrio.
Aquecedor de Ar (Duas Verses Exibidas)

AAquecedor de Ar Tipo
Grade
BGaxeta
CAquecedor de Ar de Vela de
Ignio

TEFLON uma marca registrada da DuPont Co.
DPSG,OUO1004,7 5418JUN021/1
CTM206 (17DEC09)
0208039

L
PN=423
Remova e Instale o Auxlio da Partida

(Se Equipado)
1. Desconecte o tubo do auxlio da partida (1).
T117494B UN01OCT98
NOTA: Ao remover o bico, anote a localizao

do ponto vermelho (2).
2. Remova o suporte do bico da entrada de ar.
3. Limpe ou substitua os suportes do bico conforme
necessrio.
4. Se removido, instale o adaptador no tubo de entrada
de ar e torqueie conforme a especificao.
Tubo do Auxlio da Partida
Especificao
Tubo do Adaptador
Entrada de ArTorque................................................... 50 Nm (37 lbft)
T117496B UN13OCT98
NOTA: O ponto vermelho (2) no suporte do bico deve

ser instalado na posio de 12 horas, apontando
para o fluxo de ar que entra. O orifcio do bico
(3) precisa estar no caminho do fluxo de ar para
dispersar o fluido para a partida rpida do motor.
5. Instale o bico e conecte o tubo do auxilio da partida.
1 Tubo do Auxlio da Partida
2 Ponto Vermelho para
Instalao do Bico
3 Orifcio
Suporte do Bico
DPSG,OUO1004,995 5417OCT011/1
CTM206 (17DEC09)
0208040

L
PN=424
Grupo 090
Sistema de Combustvel
NOTA: Reparao, operao, diagnsticos e teste
dos sistemas de combustvel podem ser
encontrados em: CTM215Sistemas Mecnicos
de Combustvel, CTM219Sistemas Eletrnicos
de Combustvel Nvel 4 com Bomba Bosch
VP44, CTM339Sistemas Eletrnicos de
Combustvel Nvel 12 com Bomba Stanadyne DE10,
CTM292Sistemas Eletrnicos de Combustvel
Nvel 1 com Bomba Delphi/Lucas DP201,

CTM228Sistemas Eletrnicos de Combustvel
Nvel 11 com Linha Comum de Alta Presso
(HPCR) Denso e CTM328Sistemas Eletrnicos
de Combustvel Nvel 14 com Linha Comum de
Alta Presso (HCPR) Denso, CTM507Sistemas
Eletrnicos de Combustvel Nvel 16 com Linha
Comum de Alta Presso HPCR) Denso.
DPSG,OUO1004,2652 5429MAY021/1
CTM206 (17DEC09)
020901

L
PN=425
CTM206 (17DEC09)
020902

L
PN=426
Grupo 100
Sistemas de Partida e de Carga
Remova e Instale o Motor de Partida
RG9106 UN04OCT99
NOTA: Consulte o CTM77 (Somente Ingls)

para informarse sobre reparos e teste
do motor de partida.
CUIDADO: Desconecte o tiranteterra da bateria
ou podem ocorrer ferimentos graves se as
ferramentas aterrarem o sistema eltrico.
1. Desconecte o tiranteterra das baterias.
2. Desconecte a fiao do motor de partida.
Motor de Partida
3. Se equipado com tubo da vareta direita, remova o

tubo.
NOTA: Em certas aplicaes pode ser necessrio
usar a Ferramenta de Remoo do Motor
de Partida KJD10213. conforme necessrio
para remover os parafusos.
AParafuso
6. Instale o motor de partida e aperte os parafusos e/ou

porcas.
4. Remova os parafusos e/ou as porcas de montagem

(A).
7. Conecte a fiao do motor de partida e o caboterra.

8. Instale o tubo da vareta se removido.
5. Remova o motor de partida.

DPSG,OUO1004,37 5408APR981/1
CTM206 (17DEC09)
021001

L
PN=427
Sistemas de Partida e de Carga
Remoo e Instalao do Alternador

NOTA: Consulte o CTM77 para informarse sobre
consertos e testes do alternador.
RG9107 UN04OCT99
IMPORTANTE: Sempre desconecte os cabos

negativos () da bateria antes de remover o
alternador ou poder haver curtocircuito.
1. Desconecte primeiro o cabo de aterramento ().
2. Desconecte o fio vermelho (+) positivo e o conector
do regulador.
Alternador
3. Remova a proteo da correia.

4. Remova a correia do alternador usando uma catraca
de acionamento de 1/2 in. no tensionador da correia.
Suporte do Alternador ao
BlocoTorque................................................................ 70 Nm (52 lbft)
5. Remova o alternador.
NOTA: Se a placa de montagem do alternador e do
tensionador tiverem sido removidas, instale
toda a ferragem e aperte os parafusos com os
dedos. Torqueie as ferragens da tampa da placa
engrenagem de sincronizao primeiro, em
seguida as ferragens da placa ao motor.
Se equipado, instale a bucha no p traseiro do
suporte do alternador com o flange apontando
para trs. Instale a bucha comum no p
dianteiro do suporte do alternador rente com
a face do p dianteiro.
6. Instale o alternador. Aperte todas as ferragens de
montagem de acordo com a especificao.
Especificao
Tirante do Alternador
ou Suporte do
Tensionador Tampa
da Engrenagem de
SincronizaoTorque.............................................. 25 Nm (221 lbin.)
Suporte do Tensionador
ou Suporte do Tirante do
Alternador ao Suporte do
AlternadorTorque........................................................ 63 Nm (48 lbft)
NOTA: Se o motor for equipado com um tensionador

manual de correias, Consulte AJUSTE MANUAL
DO TENSIONADOR DE CORREIAS USANDO
UM AFERIDOR DE TENSO DE CORREIAS no
Grupo 070 para instalar a correia e ajustar a tenso
durante a instalao do alternador.
7. Se removida, instale a polia do alternador e aperte
sua porca conforme a especificao.
Especificao
Porca da Polia do
AlternadorTorque........................................................ 80 Nm (60 lbft)
8. Instale a correia do alternador usando uma catraca de

acionamento de 1/2 in. no tensionador automtico
da correia.
9. Instale a proteo da correia.
10. Conecte o fio vermelho positivo (+) e o conector do
regulador.
11. Conecte o fio terra () da bateria.
DPSG,OUO1004,39 5424NOV991/1
CTM206 (17DEC09)
021002

L
PN=428
Contedo
Seo 03
Teoria de Operao
Pgina
Grupo 120Operao do Motor Base

Teoria de Operao do Motor
Bsico...................................................... 031201
Funcionamento Geral do Motor................... 031202
Funcionamento Geral do Motor
Continuao ............................................ 031203
Operao do Sistema de
Lubrificao ............................................. 031204
Operao do Sistema de
Arrefecimento .......................................... 031208
Construo e Operao da Junta
do Cabeote .......................................... 0312012
Operao do Sistema de Escape e
Admisso de Ar ..................................... 0312013
Operao do Purificador de Ar .................. 0312016
Operao do Turbocompressor................. 0312016
Operao do Turbocompressor
de Geometria Varivel (VGT)
(Classe 3/Estgio IIIA)........................... 0312017
Como o Turbocompressor
Lubrificado ............................................. 0312017
CTM206 (17DEC09)
031

L
PN=1
Contedo
CTM206 (17DEC09)
032

L
PN=2
Grupo 120
Operao do Motor Base
Teoria de Operao do Motor Bsico
NOTA: Este grupo cobre a teoria de operao somente
dos motores bsicos. Para a teoria de operao
de sistemas mecnicos de combustvel consulte
o CTM207 (sistemas mecnicos de combustvel).
Para a teoria de operao de sistemas eletrnicos
de combustvel, consulte o CTM170 (sistemas
eletrnicos de combustvel nvel 4 com bomba
Bosch VP44), o CTM331 (sistemas eletrnicos de

combustvel nvel 12 com bomba Stanadyne DE10),
o CTM284 (sistemas eletrnicos de combustvel
nvel 1 com bomba Delphi/Lucas DP201) ou o
CTM220 (sistemas eletrnicos de combustvel nvel
11 com trilho comum de alta presso Denso) ou
CTM320 Sistemas Eletrnicos de Combustvel
Nvel 14 com Trilho Comum de Alta Presso Denso.
RG19661,000000A 5424SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
031201

L
PN=431
RG12354 UN07JUN02
Funcionamento Geral do Motor
AEixo do Balancim
BCabeote do Cilindro
CHaste de Impulso
DSeguidor de Came
EComando de Vlvulas
F Bloco do Cilindro
1
GVirabrequim
HContrapeso do Virabrequim
I Bandeja de leo
1
J Eixos do Contrapeso
KBiela
L Anis de Calo das Camisas
MCamisa de Cilindros
NPistes
OPino do Pisto
PAnis de Pisto
QVlvula
RBico Injetor de Combustvel
SMola da Vlvula
T Balancim
UInjetor Eletrnico
VPonte de Vlvula
WMotor com Cabeote de
Cilindros de 4 Vlvulas
Somente Opo de Motor de 4 Cilindros

RG19661,000000B 5415JUN051/1
CTM206 (17DEC09)
031202

L
PN=432
Funcionamento Geral do Motor Continuao

Os motores so verticais, em linha, com vlvulas no
cabeote, motores diesel de 4 ciclos (tempos).
A injeo de combustvel direta fornecida por uma
bomba injetora rotativa, uma bomba injetora em linha ou
uma bomba de alta presso com trilho comum (motores
com cabeote de 4 vlvulas) e bicos injetores de 9,5
mm ou injetores eletrnicos montados no cabeote de
cilindros. O comando de vlvulas e a bomba injetora
so sincronizados com o virabrequim pelo trem de
engrenagens de sincronizao.
Alguns motores esto equipados com um
turbocompressor. O turbocompressor usa a
energia dos gases de escape para comprimir o ar de
admisso e forlo para dentro da cmara da combusto.
O bloco de cilindros (F) um fundido de pea nica. O
bloco est disponvel nas configuraes estrutural e no
estrutural.
O comando de vlvulas (E) sincronizado com o
virabrequim (G) atravs do trem de engrenagens de
sincronizao. O comando de vlvulas gira em furos
brunidos no bloco de cilindros. Todos os motores usam
uma bucha no furo N 1 do comando de vlvulas.
Os ressaltos do comando de vlvulas determinam a
durao e o curso de cada vlvula e operam a bomba
de abastecimento de combustvel em bombas injetoras
rotativas.
As vlvulas de admisso e escape (Q) so acionadas
por seguidores de came (D), hastes de impulso (C) e
pelo conjunto de balancins (T). Os insertos do assento
de vlvula no cabeote de cilindros so usados para as
vlvulas de admisso e escape.
NOTA: Motores com projeto de cabeote de quatro
vlvulas (W) tm quatro vlvulas por cilindro duas
de admisso e duas de escape. Cada conjunto de
vlvulas de admisso e de escape so acionados
por um nico balancim usando uma ponte de
vlvula (V). (Estes motores tm a inscrio "16V"
ou "24V" nos emblemas da tampa do balancim).
O virabrequim (G) uma pea nica, tratada
termicamente, de ferro fundido modular ou de ao forjado
que opera nos rolamentos principais substituveis de duas
peas. Os virabrequins so balanceados dinamicamente
e usinados com filetes rebaixados e aplanados. Os
insertos do rolamento de encosto principal de duas peas
so usados para controlar a folga do virabrequim.
As camisas de cilindro (M) so do tipo luva "mida" e

so substituveis individualmente. Os anis de calo das
camisas (L) so usados na conexo inferior entre o bloco
de cilindros e as camisas.
Os pistes (N) so feitos de liga de alumnio fundido
de alta qualidade com nervuras internas. A aba conta
com solo de cames para permitir a expanso durante
a operao. A coroa do pisto tem uma cmara de
combusto recortada com um centro cnico truncado.
Todos os anis de pisto (P) esto localizados acima do
pino de pisto. So usados dois anis de compresso e
um anel de lubrificao. O anel de compresso de topo
um anel keystone, localizado perto do topo do pisto para
aumentar o desempenho do motor.
Os pinos de pisto (O) endurecidos e totalmente
flutuantes so mantidos no lugar por anis elsticos. Os
jatos de pulverizao (orifcios de refrigerao do pisto)
no bloco do cilindro pulverizam leo pressurizado para
lubrificar os pinos do pisto e arrefecer os pistes.
As bielas de ao forjado (K) tm buchas de pino e insertos
de rolamento substituveis. Algumas bielas contam com
um pino cnico enquanto que outras contam com pinos
retos. Bielas e tampas tm uma junta lingeta e canaleta
em motores antigos e uma PRECISION JOINT em
motores recentes.
O motor equipado com uma bomba de leo acionada
por engrenagem e um filtro de leo de fluxo total. Em
alguns motores, o filtro de leo tem uma vlvula de
derivao interna e outros usam uma vlvula de derivao
no cabeote do filtro. A vlvula de derivao se abre se
o elemento de filtro se tornar restringido. Os motores
so equipados com resfriador de leo montado no lado
direito do bloco de cilindros. O motor equipado com
uma vlvula reguladora de presso para aliviar a presso
excessiva acumulada no compartimento de leo principal
e uma vlvula de derivao para evitar a falta de leo se
o resfriador e o filtro ficarem entupidos.
Os eixos balanceadores (J) so usados em alguns
motores de quatro cilindros para reduzir a vibrao. O
dois eixos giram na buchas no bloco de cilindros e giram
no sentido contrrio a duas vezes a velocidade do motor.
O motor tem um sistema de refrigerao pressurizado
consistindo de radiador, bomba de arrefecimento,
ventoinha multilminas e um, dois ou trs termostatos.

RG19661,000000C 5415JUN051/1
CTM206 (17DEC09)
031203

L
PN=433
Operao do Sistema de Lubrificao
T
V
U
R
Q
P
O
M
L
K
J
Y
G
H
I
Z
E
A F
D
B
A A
A
A E
A B
A D
RG10716 UN23AUG01
A C
Sistema de Lubrificao Cabeote de Quatro Vlvulas, sem HPCR, Motores Exibidos
CTM206 (17DEC09)
031204
RG19661,000000D 5424SEP071/4

L
PN=434

ABomba de leo
BLinha de Aspirao de leo
CTubo de Sada de leo
DCompartimento do Resfriador
de leo
EAdaptador de Passagem de
F Filtro do leo
GCabeote do Filtro de
1
leo/Adaptador
HTubo de Enchimento de leo
I Resfriador de leo
J Buchas do Eixo Balanceador
KPassagens Cruzadas Furadas
no Virabrequim
L Buchas dos Rolamentos
Principais
MPassagens de leo
NGaleria Principal de leo
ORolamentos da Biela
POrifcio de Arrefecimento do
Pisto
QBuchas do Comando de
Vlvulas
RPinos e Buchas do Pisto
SEixo do Brao Oscilante
T Linha de Alimentao de leo
do Turbocompressor
ULinha de Drenagem do
Turbocompressor
VBalancins
WCanaleta Usinada
XFurao Cruzada
YVlvula Reguladora da
Presso do leo (Verso
Antiga Mostrada)
Z Vlvula de Derivao de leo
AAleo Pressurizado
ABleo sem Presso
ACConjunto do Filtro de
Montagem Remota
ADConjunto do Filtro de
leo Vertical Traseiro de
Montagem Baixa
AEConjunto do Filtro de
leo Vertical Dianteiro de
Montagem Baixa
AFConjunto do Filtro de
Montagem Alta
Alguns dos cabeotes/adaptadores do filtro do leo possuem

uma vlvula de derivao embutida.
CTM206 (17DEC09)
031205
RG19661,000000D 5424SEP072/4

L
PN=435
RG14297 UN14JUN05
Sistema de Lubrificao Motores Exibidos com Cabeote de Quatro Vlvulas e HPCR
CTM206 (17DEC09)
031206
RG19661,000000D 5424SEP073/4

L
PN=436

ABomba de leo
BLinha de Aspirao de leo
CTubo de Sada de leo
DCompartimento do Resfriador
de leo
EAdaptador de Passagem de
F Filtro do leo
GCabeote do Filtro de
1
leo/Adaptador
HTubo de Enchimento de leo
I Resfriador de leo
KPassagens Cruzadas Furadas
no Virabrequim
L Buchas dos Rolamentos
Principais
MPassagens de leo
NGaleria Principal de leo
ORolamentos da Biela
POrifcio de Arrefecimento do
Pisto
QBuchas do Comando de
Vlvulas
O sistema de lubrificao do motor consiste de

uma bomba de leo acionada por engrenagem de
deslocamento positivo (A), um filtro de leo de fluxo total
(F), um resfriador de leo (I), uma vlvula reguladora de
presso de leo (Y) e uma vlvula de derivao de leo
(Z).
A bomba de leo puxa o leo do reservatrio da bandeja
de leo atravs de um filtrador e uma linha de suco (B).
A bomba fora o leo atravs do tubo de sada (C) para
dentro de uma furao vertical no bloco de cilindros e para
cima at o resfriador de leo e o filtro. Os filtros de leo
podem ser montados no motor em vrias localizaes
(AD AF). H tambm um filtro de leo de montagem
remota (AC) opcional. Aps escoar pelo resfriador e pelo
filtro, o leo flui para dentro do compartimento de leo
principal (N).
O compartimento de leo principal percorre o
comprimento do bloco de cilindros e fornece leo s
passagens de leo (M) que alimentam as buchas do
comando de vlvulas (Q) e as buchas do rolamento
principal (L). A furao cruzada (X) intersecciona com as
mesmas passagens de leo e fornecem leo s buchas
do eixo balanceador. aqui
Dos rolamentos principais, o leo flui s bronzinas das
bielas (O) atravs das passagens de furao cruzada (K)
no virabrequim entre os mancais principais e o mancais
da biela. O leo do rolamento principal tambm fornece
leo para as pastilhas de refrigerao do pisto (P).
RPinos e Buchas do Pisto

SEixo do Brao Oscilante
T Linha de Alimentao de leo
do Turbocompressor
ULinha de Drenagem do
Turbocompressor
VBalancins
WCanaleta Usinada
XFurao Cruzada
YAVlvula Reguladora da
Presso do leo (Verso
Recente Mostrada)
Z Vlvula de Derivao de leo

AAleo Pressurizado
ABleo sem Presso
ACConjunto do Filtro de
Montagem Remota
ADConjunto do Filtro de
Montagem Baixa
AEConjunto do Filtro de
leo Vertical Dianteiro de
Montagem Baixa
AFConjunto do Filtro de
Montagem Alta
O leo das pastilhas de refrigerao do pisto pulveriza a

parte inferior para manter a coroa do pisto refrigerada.
A pulverizao de leo tambm fornece lubrificao ao
pinos do pisto e bucha (R) aspergindo leo em um furo
feito na extremidade superior da biela.
Na traseira do bloco de cilindros, o leo flui da bucha
do comando de vlvulas traseiro (Q), para cima pelo
cabeote de cilindros e para dentro do eixo de balancins
(S). O leo flui atravs do eixo de balancins e lubrifica
cada um dos balancins (V). O leo pinga dos balancins
para lubrificar o parafuso de ajuste, as hastes de impulso
e os seguidores de came.
Na frente do bloco de cilindros, o leo flui das passagens
de leo para a canaleta usinada (W) na face dianteira
do bloco. Essa canaleta se conecta com o eixo da
engrenagem intermediria superior para fornecer leo
bucha da engrenagem intermediria. A bucha da
engrenagem intermediria inferior tem lubrificao por
asperso.
A linha de alimentao de leo do turbocompressor (T)
alimenta com leo o turbocompressor a partir do lado
filtrado do adaptador do filtro de leo ou uma passagem
de perfurao cruzada no compartimento principal de
leo. O leo retorna do turbocompressor atravs da linha
de dreno (U).
Alguns dos cabeotes/adaptadores do filtro do leo possuem

uma vlvula de derivao embutida.
RG19661,000000D 5424SEP074/4
CTM206 (17DEC09)
031207

L
PN=437
Operao do Sistema de Arrefecimento

K
H
J
P
Q
O
RG7772 UN25FEB98
Como o Sistema de Arrefecimento do Motor Funciona
CTM206 (17DEC09)
031208
RG19661,000000E 5415JUN051/4

L
PN=438

ABomba do Lquido de
Arrefecimento
BAdaptador da Passagem do
CBujo de Dreno do Resfriador
de leo
DPlacas do Refrigerador de
leo
EGaleria Principal do Lquido
de Arrefecimento
F Invlucro do Lquido de
Arrefecimento
GPassagens da Cobertura do
Bloco
HPassagens
I Termostato(s)
J Coletor do Lquido de
Arrefecimento/Alojamento do
Termostato
KConjunto do Termostato
PLquido de Arrefecimento em
Duplo
Alta Temperatura
L Circuito de Derivao
QLquido de Arrefecimento em
MPara o Tanque de Topo do
Baixa Temperatura
Radiador
NVlvula de Drenagem
OLado de Suco da Bomba de
Arrefecimento
CTM206 (17DEC09)
031209
RG19661,000000E 5415JUN052/4

L
PN=439
RG13957 UN14JUN05
Fluxo de Lquido de Arrefecimento do Motor com Resfriador EGR

(Motores Classe 3/Estgio IIIA)
CTM206 (17DEC09)
0312010
RG19661,000000E 5415JUN053/4

L
PN=440

O sistema de arrefecimento inclui o radiador, a bomba de
arrefecimento (A) e o(s) termostato(s) (I).
O lquido de arrefecimento circula da bomba de
arrefecimento para dentro do adaptador da passagem
do lquido (B) e circula ao redor das placas do resfriador
de leo (D). O lquido de arrefecimento espalhase,
a partir do resfriador do leo, na galeria principal do
lquido de arrefecimento (E). Do compartimento, o
lquido de arrefecimento flui para dentro do invlucro do
lquido de arrefecimento (F), em volta das camisas de
cilindro, para cima atravs das passagens do topo do
bloco (G) e para dentro do cabeote de cilindros. No
cabeote dos cilindros, o lquido de arrefecimento passa
atravs das passagens (H) em torno dos orifcios de
admisso e evacuao, sedes das vlvulas, e bicos
injetores. O lquido de arrefecimento flui em direo
extremidade dianteira do cabeote de cilindros e sai
atravs do alojamento do termostato/coletor do lquido de
arrefecimento (J). O motor pode ser equipado com um
conjunto de termostato duplo (K).
Durante o perodo de aquecimento, o(s) termostato(s) (I)
so fechados e o lquido de arrefecimento direcionado
atravs de um circuito de derivao (L) para o lado
de suco da bomba de arrefecimento. O lquido de
arrefecimento continua circulando atravs do bloco
de cilindros, do cabeote de cilindros e da bomba

de arrefecimento para proporcionar um perodo de
aquecimento rpido e uniforme.
Aps o motor alcanar a temperatura de operao, o(s)
termostato(s) se abre(m) e permite(m) que o lquido flua
atravs da mangueira superior do radiador ao tanque de
topo do radiador (M). O lquido de arrefecimento circula
atravs do radiador, dissipa o calor e, em seguida, flui
para fora do radiador pela mangueira inferior e para
dentro do lado de suco (O) da bomba de arrefecimento.
O lquido de arrefecimento continua fluindo atravs do
circuito do radiador e do motor at que a temperatura
do lquido caia abaixo da temperatura de abertura do
termostato.
Em motores equipados com resfriador EGR, uma parte
do lquido de arrefecimento circulado a partir do
resfriador de leo, atravs do resfriador EGR e de volta
ao alojamento do termostato. O fluxo de lquido de
arrefecimento contrrio ao fluxo de gs de escape e
controlado com um termostato separado localizado
no alojamento do termostato. Durante o perodo de
aquecimento, o termostato EGR fechado e o lquido de
arrefecimento circula atravs de um circuito de derivao
no alojamento do termostato para o lado de suco da
bomba dgua.
RG19661,000000E 5415JUN054/4
CTM206 (17DEC09)
0312011

L
PN=441
Construo e Operao da Junta

do Cabeote
A junta do cabeote consiste dos seguintes componentes:
Junta do cabeote de cilindros

Cabeote de cilindros (A)
Bloco de cilindros (E)
Camisas de cilindro (C)
Parafusos do cabeote de cilindros (B)
RG6433 UN03NOV97
A junta do cabeote deve formar uma vedao resistente

presso entre as camisas do cilindro e o cabeote do
cilindro que possa suportar as temperaturas e presses
do processo de combusto. A junta deve tambm formar
uma vedao resistente a lquidos entre o cabeote do
cilindro e o bloco do cilindro para manter o lquido de
arrefecimento e o leo em suas respectivas passagens. A
junta (F) fabricada com material fino, folhas de ao em
camadas, sem asbestos. A superfcie da junta tratada
para melhorar a vedao dos lquidos e as caractersticas
antiaderentes. Uma vedao de combusto de anel de
fogo (G) localizada em cada furo do cilindro e mantida
no lugar por um flange de ao inoxidvel em forma de
U (H).
Construo e Operao da Junta do Cabeote
RG6430 UN03NOV97
O cabeote de cilindros e o bloco devem ser planos para

fornecer uma presso de aperto uniforme sobre toda a
superfcie da junta e devem ter o acabamento superficial
correto para evitar que o material da junta se movimente
na unio. Os tarugos (D) so usados para posicionar
corretamente a junta do cabeote no bloco.
As camisas de cilindros devem sobressair uniformemente
do topo do bloco de cilindros no valor correto para
fornecer a fora de aperto no anel de fogo de cada
cilindro.
Construo e Operao da Junta do Cabeote

ACabeote de Cilindros
BParafusos do Cabeote de
Cilindros
CCamisas do Cilindro
DPinos tarugo
Os parafusos devem ter o comprimento correto, ser feitos

de material adequado e apertados com o torque correto
para proporcionar uma carga de aperto correta entre os
outros componentes da junta.
Cada um dos componentes anteriores contribui com a
integridade da unio da junta do cabeote. Se qualquer
um desses componentes estiver fora das especificaes,
a unio da junta pode falhar resultando em vazamentos
de combusto, de lquidos de arrefecimento ou de leo.
As condies de operao tais como do lquido de
arrefecimento, do leo e das temperaturas de combusto
e das presses de combusto podem reduzir a
EBloco do Cilindro
F Corpo da Junta
GVedao de Combusto do
Anel de Fogo
HFlange de Ao Inoxidvel
capacidade da unio da junta do cabeote de funcionar

corretamente. A falha da junta do cabeote e das peas
casadas pode ocorrer quando as temperaturas do lquido
de arrefecimento e do leo se tornarem excessivas
ou quando as temperaturas e presses de combusto
anormalmente altas persistirem.
RG,105,JW7658 5421NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0312012

L
PN=442
RG12438 UN25NOV03
Operao do Sistema de Escape e Admisso de Ar
Como Funcionam os Sistemas de Exausto e Admisso de Ar Exibidos Motores com Cabeote de 2 Vlvulas, sem HPCR
AAr Externo para a Admisso
BPurificador de ar
CTurbocompressor
DLado da Admisso do
Cabeote do Cilindro
EEscapamento
CTM206 (17DEC09)
0312013
RG19661,000000F 5424SEP071/3

L
PN=443
A
B
RG13958 UN27JUN05
Fluxo do Gs na Admisso e Escape no Sistema EGR

(Motores Classe 3/Estgio IIIA)
AFluxo do Gs de Escape
Recirculado
BFluxo do Ar de Admisso
A suco do motor puxa o ar exterior carregado de

poeira, atravs de uma coluna de admisso de ar, para
dentro do purificador de ar. O ar filtrado por elementos
de filtragem primria e secundria (segurana) secos no
recipiente do filtro de ar. O ar limpo percorre a mangueira
de admisso de ar at o turbocompressor e at o lado da
admisso do cabeote de cilindros.
O escape impele o turbocompressor a entregar uma
quantidade maior de ar para atender as demandas
do motor do que poderia ser entregue em motores
naturalmente aspirados (sem turbocompressor).
Em alguns motores, um psresfriador arar resfria o ar
descarregado pelo turbocompressor fazendoo passar
por um trocador de calor antes que entre no motor. O
trocador de calor no usa lquido de arrefecimento, resfria
o ar de carga com o fluxo de ar.
Os motores PowerTech Plus so equipados com um
sistema de recirculao de gs de escape (EGR) e um
turbo compressor de geometria varivel (VGT) para
corresponder aos nveis de emisso Classe 3/Estgio IIIA.
a Recirculao de Gs de Escape (EGR) e o

Turbocompressor de Geometria Varivel (VGT). A EGR e
o VGT so recursos comuns em todos os motores John
Deere PowerTech Plus.
Tanto a EGR quanto o VGT so recursos de controle de
desempenho e emisso. O turbocompressor de geometria
varivel possui aletas ajustveis no alojamento da turbina
de exausto. Essas aletas, controladas por um atuador
eletrnico refrigerado por lquido de arrefecimento, abrem
e fecham para direcionar e recircular os gases de escape.
Os gases ento passam atravs de um resfriador que
est fixado ao coletor de escape. O gs de escape
refrigerado misturado com ar fresco pela Vlvula
EGR localizada no coletor de admisso. A Unidade de
Controle do Motor (ECU) controla a quantidade de gs
de escape a ser misturado com ar de entrada fresco
para a combusto. Sob condies de carga plena tanto
quanto 10 12% do ar de admisso so gases de
escape recirculados. A recirculao do gs de escape
permite que o motor funcione com presso auxiliar mais
alta, aumentando a sada de potncia, ao mesmo tempo
reduzindo as emisses.
Os novos recursos do projeto para corresponder

aos nveis de emisso Classe 3/Estgio IIIA so
CTM206 (17DEC09)
0312014
RG19661,000000F 5424SEP072/3

L
PN=444
O VGT possui lminas ou aletas localizadas nos pinos

sobre o dimetro externo da roda da turbina. Essas
aletas so ajustveis, o que permite que a presso
do gs de escape seja aumentada ou diminuda com
base na demanda de carga do motor e velocidade. A
ECU controla um atuador que parte da montagem do
turbocompressor. O atuador ajusta as aletas para garantir
presses adequadas de escape para a quantidade
correta de mistura de EGR e ar fresco. O atuador
refrigerado com lquido de arrefecimento aprumado
do alojamento do resfriador de leo e devolvido ao
alojamento do termostato. A sada varivel do VGT
fornece a capacidade de aumentar o torque da baixa
velocidade, fornece uma resposta temporria mais rpida
e aumenta o torque de pico, e melhora a economia de
combustvel.
medida que as demandas de velocidade e carga do
motor aumentam, a ECU sinaliza o atuador do VGT para
fechar as palhetas na roda da turbina. Isso aumenta a
presso de gs de escape e a velocidade que aumenta
a presso auxiliar do motor. Esse aumento na presso
limita a fumaa e reduz a emisso de partculas liberadas
na atmosfera.
O resfriador EGR est parafusado ao coletor de escape.
Esse resfriador opera de modo similar ao radiador ou
resfriador do ar de carga, e tem aletas internas que
permitem a circulao de lquido de arrefecimento
do motor para resfriar o gs de escape. O resfriador
um projeto contrafluxo, medida que o lquido
de arrefecimento do motor flui na direo oposta
do gs de escape. Aps a passagem do lquido de
arrefecimento do motor atravs do resfriador, devolvido
ao alojamento do termostato. O gs de escape entra no
resfriador a aproximadamente 600 C (1112 F) e sai a
aproximadamente 200 C (392 F).
A funo da vlvula EGR, controlada pela ECU do motor,

misturar determinados volumes do gs de escape com
o ar de admisso fresco. A mistura do gs de escape
e o ar de admisso fresco serve a dois objetivos: 1)
O VGT aumenta o impulso do motor medida que as
aletas se fecham, permitindo a introduo de mais ar
no interior da cmara de combusto. Isso, por sua vez,
permite a introduo de mais combustvel no processo
de combusto, aumentando a sada de potncia. 2) A
diluio do ar de entrada com 10 12% de gs de
escape (condies de carga plena) ajuda a controlar
as emisses de NOX liberadas na atmosfera aps a
combusto.
A vlvula EGR funcional apenas quando o motor est
sob carga e quando o lquido de arrefecimento estiver na
temperatura operacional. Na partida, quando o lquido
de arrefecimento est frio, e sob condies sem carga
ou com carga leve, a vlvula permanece fechada e os
gases de escape saem atravs do silencioso. Quando
a demanda de carga e/ou rotao atinge um nvel
predeterminado, a ECU envia um sinal para que a vlvula
EGR se abra. A vlvula ento mistura a quantidade
adequada de gs de escape refrigerado com ar de
admisso refrigerado e libera essa mistura no coletor de
admisso para sua combusto.
As condies da vlvula EGR, do VGT e do coletor
de escape e admisso so estreitamente monitorados
por sensores. Os sensores so monitorados pela
ECU e so gerados cdigos de falha se as condies
excederem as diretrizes do projeto. Os sensores incluem:
temperatura do gs de escape, temperatura do ar de
carga, temperatura do ar misturado (ar de admisso e
gs de escape), presso do ar do coletor de admisso e
presso do coletor de escape.
O gs de escape refrigerado passa atravs de uma

vlvula EGR, que est localizada no coletor de admisso.
RG19661,000000F 5424SEP073/3
CTM206 (17DEC09)
0312015

L
PN=445
Operao do Purificador de Ar
RG9097 UN27MAR98
Sob a suco gerada pelo motor, o ar no filtrado flui

atravs do tubo de entrada de ar (A) e forado para
um movimento centrfugo de alta velocidade por aletas
inclinadas do elemento. Por esta ao circulante, a maior
parte da poeira e das partculas de sujeira so separadas
do ar e coletadas pela vlvula de descarga de poeira (D).
A sujeira remanescente removida quando o ar flui
atravs do elemento primrio (C) e atravs do filtro
(segurana) secundrio (B) antes de ser puxado para
dentro do motor.
O filtro (segurana) secundrio assegura que, se o
elemento primrio falhar, o ar no filtrado no puxado
para dentro do motor.
CElemento Primrio
DVlvula de Descarga de
Poeira
RG7766B UN10NOV97
ATubo de Entrada de Ar
BFiltro (de Segurana)
Secundrio
Conjunto do Purificador de Ar
Elementos Primrio e Secundrio do Purificador de Ar

RG,110,JW7672 5424NOV971/1
Operao do Turbocompressor
RG9098 UN27MAR98
O turbocompressor, que basicamente uma bomba

de ar acionada pelos gases de escape, permite que o
motor produza potncia adicional sem o aumento da
cilindrada. Os turbocompressores so especialmente
compatibilizados com as necessidades da razo de
potncia de cada aplicao especfica.
A roda da turbina (C) acionada pelos gases quentes
de escape do motor. Esses gases fluindo atravs do
alojamento do turbina (B) agem na roda da turbina
fazendo o eixo (A) girar.
A roda do compressor (E) traz ar filtrado para dentro
e descarrega o ar comprimido dentro do coletor de
admisso onde ele entregue aos cilindros do motor.
O leo do motor sob presso do sistema de lubrificao
forado atravs das passagens do alojamento central
(D) at os mancais.
Componentes do Turbocompressor
AEixo
BAlojamento da Turbina
CRoda da Turbina
DAlojamento Central
ERoda do Compressor
F Alojamento do Compressor
RG,110,JW7669 5424NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0312016

L
PN=446
Operao do Turbocompressor de Geometria

Varivel (VGT) (Classe 3/Estgio IIIA)
RG13765 UN28MAY05
O turbocompressor de geometria varivel nos motores

Classe 3/Estgio IIIA funciona da mesma forma que o
turbocompressor listado acima, mas com um conjunto
adicional de aletas no dimetro externo da roda da
turbina. Essas aletas so ajustveis, o que permite que a
presso do gs de escape seja aumentada ou diminuda
com base na carga e velocidade do motor. Essas
aletas so controladas por um atuador que monitora
a operao do motor. O atuador do turbocompressor
refrigerado com lquido de arrefecimento do motor a
partir do alojamento do resfriador de leo e devolvido ao
alojamento do termostato.
Aletas do Turbocompressor de Geometria Varivel
EAletas Ajustveis
RG19661,0000043 5428MAR051/1
Como o Turbocompressor Lubrificado
O turbocompressor contm dois mancais flutuantes.

Esses mancais tm uma folga entre o dimetro externo
do mancal e o furo do alojamento alm de uma folga entre
o dimetro interno do mancal e o dimetro externo do
eixo. Essas folgas so lubrificadas pelo leo sob presso
do suprimento de leo (A) e os mancais so protegidos
por uma camada de leo. Descarregue os drenos de leo
(B) por gravidade do alojamento do mancal no crter do
motor.
RG8099 UN18NOV97
O leo do motor sob presso do sistema de lubrificao

bombeado atravs de uma passagem no alojamento
do mancal e direcionado aos mancais, placa de encosto
e manga de encosto. O leo vedado do compressor
e da turbina por um anel de pisto nos dois lados do
alojamento do mancal.
Presso do Turbocompressor e Descarrega de leo

Aleo sob Presso
BDescarga de leo
RG,110,JW7668 5423MAY001/1
CTM206 (17DEC09)
0312017

L
PN=447
CTM206 (17DEC09)
0312018

L
PN=448
Seo 04
Diagnsticos
Contedo
Pgina
Pgina
Grupo 150Diagnsticos e Testes Observveis

Sobre esta Seo do Manual ...................... 041501
Instruo para Consumo Aceitvel
de leo .................................................... 041502
4,5 l/6,8 l L1 Consumo Excessivo
de leo .................................................... 041502
4,5 l/6,8 l L1 Consumo Excessivo
de leo....................................................041502
4,5 l / 6,8 l L2 Presso Baixa do
leo do Motor.......................................... 041505
4,5 l/6,8 l L3 Presso Alta do
leo do Motor.......................................... 041507
4,5 l/6,8 l C1 Temperatura do
Lquido de Arrefecimento do
Motor Acima do Normal........................... 041508
Lquido de Arrefecimento do
Motor Abaixo do Normal.......................... 041509
4,5 l/6,8 l C3 Lquido de
Arrefecimento no leo ou leo
no Lquido de Arrefecimento ................... 041509
Teste da Presso de Compresso
do Motor ................................................ 0415010
Teste a Velocidade de Partida do
Motor ..................................................... 0415012
Teste no Dinammetro .............................. 0415013
Consumo de leo do Motor ...................... 0415013
Verifique a Presso do leo do
Motor ..................................................... 0415014
Verifique a Presso Excessiva no
Crter do Motor (BlowBy)..................... 0415015
Verifique se H Vazamentos
nas Vedaes de leo no
Inspecione a Vlvula Termosttica
e Teste a Temperatura de
Abertura................................................. 0415016
Faa o Teste de Presso no
Sistema de Arrefecimento e na
Tampa do Radiador ............................... 0415017
Faa o Teste de Presso no
Resfriador EGR em Busca de
Vazamentos de Ar ................................. 0415018
Verifique se h Falhas na Junta do
Cabeote ............................................... 0415019
Verifique e Faa Manuteno no
Sistema de Arrefecimento ..................... 0415021
Verifique o Sistema de Entrada de
Ar ........................................................... 0415023
Mea a Presso do Coletor de
Admisso (Turbocompressor
Auxiliar para Motores Classe
3/Estgio IIIA) ........................................ 0415024
Mea a Presso do Coletor de

Admisso (Turbocompressor
Auxiliar/Verificao de
Potncia) ............................................... 0415025
Verifique Restries na Admisso
e Escape................................................ 0415026
Teste os Vazamentos do Ar de
Admisso............................................... 0415027
Verifique se h Vazamentos
de Ar de Escape (Motores
Turbocomprimidos)................................ 0415028
Teste a Vlvula de Descarga do
Teste o Interruptor do Indicador de
Restrio do Filtro de Ar........................ 0415029
CTM206 (17DEC09)
041

L
PN=1
Contedo
CTM206 (17DEC09)
042

L
PN=2
Grupo 150
Diagnsticos e Testes Observveis
Sobre esta Seo do Manual
Esta seo do manual contm as informaes
necessrias para diagnosticar alguns motores bsicos,
todos os problemas do sistema de lubrificao, e do
sistema de arrefecimento. Esta seo dividida em duas
reas: diagnstico de defeitos e procedimentos de teste.
A rea de diagnstico de defeitos ainda dividida nos
seguintes tpicos, contendo os seguintes sintomas:
Procedimentos de Teste do Motor Bsico:
Teste a Presso de Compresso do Motor

Teste a Velocidade de Partida do Motor
Teste no Dinammetro
Procedimentos de Teste do Sistema de Lubrificao:
(L) Como Diagnosticar Defeitos no Sistema de

Lubrificao:
L1 Consumo Excessivo de leo
L2 Presso Baixa no leo do Motor
L3 Presso Alta no leo do Motor
(C) Como Diagnosticar Defeitos no Sistema de
Arrefecimento:
C1 Temperatura do Lquido de Arrefecimento Acima
do Normal
C2 Temperatura do Lquido de Arrefecimento Abaixo
do Normal
C3 Lquido de Arrefecimento no leo ou leo no
Consumo de leo do Motor

Verifique a Presso do leo do Motor
Verifique a Presso Excessiva no Crter (BlowBy)
Verifique se H Vazamentos nas Vedaes de leo
no Turbocompressor
Procedimentos de Teste do Sistema de Arrefecimento:
Inspecione a Vlvula Termosttica e Teste a
Temperatura de Abertura
Faa o Teste de Presso no Sistema de Arrefecimento
e na Tampa do Radiador
Verifique se h Falhas na Junta do Cabeote
Verifique e Faa Manuteno no Sistema de
Arrefecimento
Procedimentos de Teste dos Sistemas de Escape e
Os procedimentos para diagnosticar alguns dos sintomas

acima so planejados de tal forma que se recomenda
um teste ou reparo e, a seguir, com base nos resultados,
outro teste ou reparo. Outros sintomas so apresentados
em formato sintoma problema soluo. Nesses
sintomas, os problemas so distribudos de forma a
apresentar primeiro os mais provveis ou mais fceis de
verificar. Os sintomas distribudos em ambos os formatos
referemse aos procedimentos de teste da segunda parte
desta seo. A segunda parte desta seo contm os
seguintes procedimentos de teste:
de Suprimento de Ar:
Verifique o Sistema de Entrada de Ar
Mea a Presso do Coletor de Admisso (Turbo
Auxiliar)
Verifique Restries na Admisso e Escape
Teste os Vazamentos do Ar de Admisso
Verifique se h Vazamentos de Escape (Motores com
Turbocompressor)
Teste a Vlvula de Descarga do Turbocompressor
Teste o Interruptor do Indicador de Restrio do Filtro
de Ar
DPSG,RG40854,512 5406MAR001/1
CTM206 (17DEC09)
041501

L
PN=451
28.4
(30)
26.5
(28)
22.7
(24)
19
(20)
15.1
(16)
11.4
(12)
7.6
(8)
3.8
(4)
0
Excessive Oil
Consumption
1514
(400)
3028
(800)
Acceptable Oil
Consumption
4542
6057
7571
(1200)
(1600)
(2000)
B Fuel Consumption Liters (Gallons)
9085
(2400)
10 599
(2800)
11 356
(3000)
RG11768A UN25SEP09
Oil Consumption Liters (Quarts)
Instruo para Consumo Aceitvel de leo
Taxa de Consumo de leo/Combustvel do Motor

ALitros de Consumo de leo
(Quartos de galo)
BLitros de Consumo de
Combustvel (Gales)
CConsumo excessivo de leo
As reclamaes de consumo de leo em geral se referem

ao nmero de litros (quartos de galo) usados por dia.
Essa informao no muito especfica. Dois aspectos
devem ser considerados:
Qual a durao de um dia?

Qual o nvel de esforo do motor nesse dia?
Um mtodo bem melhor para verificar o consumo de leo
se baseia no consumo de leo comparado quantidade
de combustvel usado (consulte a tabela). O consumo de
leo a longo prazo (trs intervalos de drenagem de leo
aps o amaciamento do motor) no deve exceder 0,95 L
(1 qt) de leo para cada 379 L (100 gal) de combustvel.
IMPORTANTE: Se a taxa de consumo de
combustvel/leo ficar abaixo da linha
pontilhada, o consumo de leo aceitvel. Se
DConsumo de leo Aceitvel
a taxa de consumo ficar entre a linha contnua

e a linha pontilhada, o consumo de leo ainda
aceitvel, mas o nvel de leo e a utilizao
devem ser monitorados de perto. Se a taxa
de consumo ficar acima da linha contnua, o
consumo de leo excessivo, e algo deve
ser feito para determinar a causa.
Por exemplo, se o motor usa menos de 0,95
L (1 qt) de leo para cada 379 L (100 gal)
de combustvel, o consumo est dentro dos
parmetros aceitveis de operao. Se o motor
comear a consumir 0,95 L (1 qt) de leo ou
mais para cada 379 L (100 gal) de combustvel,
preciso investigar para determinar a causa
do excesso de consumo de leo.
OUO1040,00003FC 5425SEP091/1
4,5 l/6,8 l L1 Consumo Excessivo de leo

DPSG,RG40854,519 5406MAR001/6
4,5 l/6,8 l L1 Consumo Excessivo de leo

Antes de utilizar o procedimento de diagnstico:
Verifique se o nvel de leo do motor est muito baixo ou muito alto.
Verifique se o leo do motor est com baixa viscosidade ou se est diludo em lquido de arrefecimento ou combustvel.
Verifique se h excesso de vazamentos externos de leo.
CTM206 (17DEC09)
041502
DPSG,RG40854,519 5406MAR002/6

L
PN=452
Verifique se h
leo no Lquido de
Arrefecimento
Verifique se h sinais de leo no lquido de arrefecimento.
No encontrado leo no
lquido de arrefecimento:
V para 2.
leo encontrado no
lquido de arrefecimento:
Consulte 4,5 l/6,8 l
C3 LQUIDO DE
ARREFECIMENTO
NO LEO OU LEO
NO LQUIDO DE
ARREFECIMENTO ,
posteriormente, neste
grupo.
DPSG,RG40854,519 5406MAR003/6
Verifique a Presso
Excessiva no Crter
(BlowBy)
Verifique se h excesso de presso na bandeja de leo. Consulte VERIFICAO

DO EXCESSO DE PRESSO NO CRTER DO MOTOR (BLOWBY) mais adiante
neste grupo.
No se observa fumaa
nem pingos de leo:
Go to 3.
Gases excessivos ou
gotejamento observados
parece ser causado
pela presso auxiliar
(se equipado com
turbocompressor):
Verique o turbocom
pressor, repare/substitua
conforme necessrio. Con
sulte ANLISE DE FALHAS
DO TURBOCOMPRES
SOR no Grupo 80 na Seo
2 deste manual.
Gases excessivos ou
gotejamento de leo
observados no parece
ser causado pela presso
auxiliar (se equipado com
turbocompressor):
Blowby excessivo, no
causado pela presso
auxiliar, provavelmente
causado por anis de
pisto/camisas de cilindro
com defeito que no
proporcionam uma vedao
de combusto adequada.
Execute um teste de
compresso para verificar
se este o caso. Consulte
TESTE A COMPRESSO
DO MOTOR mais adiante
neste Grupo.
CTM206 (17DEC09)
041503
DPSG,RG40854,519 5406MAR004/6

L
PN=453
Verificao de
Vazamentos nas
Vedaes de leo
no Turbocompressor
NOTA: Esta verificao no necessria para motores sem turbocompressor

(motores D ). Para esses motores v para 4.
Nenhum sinal de
vazamento:
V para 4.
Verifique se h vazamentos nas vedaes de leo no turbocompressor.

Consulte VERIFICAO SE H VAZAMENTOS NA VEDAO DE LEO DO
TURBOCOMPRESSOR mais adiante neste Grupo.
Sinais presentes de
vazamento de leo:
Investigue problemas
associados ao vazamento
de leo conforme instrudo
no procedimento de teste,
faa os reparos necessrios
e teste novamente.
DPSG,RG40854,519 5406MAR005/6
Verificao de Pistes, Neste ponto, a causa mais provvel do consumo excessivo de leo uma das
Anis e Camisas
seguintes: falhas dos pistes, anis e/ou camisas de cilindro ou nas guias de vlvulas.
de Cilindro
Verifique os itens mais provveis conforme necessrio.
Anis de lubrificao desgastados ou quebrados

Camisas de cilindro ou pistes marcados
Canaletas dos anis de pisto com desgaste excessivo
Tenso insuficiente do anel de pisto
Folgas dos anis na ajustadas
Camisas de cilindro vitrificadas (carga insuficiente durante o amaciamento do motor)
Guias ou hastes de vlvula desgastadas
Problema encontrado
nos pistes, anis e/ou
camisas ou guias de
vlvula. Repare o defeito
conforme necessrio.
DPSG,RG40854,519 5406MAR006/6
CTM206 (17DEC09)
041504

L
PN=454

leo do Motor
Sintoma
Problema
Soluo

leo do Motor
Nvel baixo de leo no crter
Abastea o crter at o nvel de leo

correto.
Filtro de leo ou resfriador de leo

obstrudo
Remova e inspecione o resfriador

de leo. Consulte REMOVA,
INSPECIONE E INSTALE O
RESFRIADOR DE LEO na Seo
02, Grupo 060 neste manual. Troque
o filtro de leo.
Temperatura excessiva do leo
Remova e inspecione o resfriador

de leo. Consulte REMOVA,
INSPECIONE E INSTALE O
RESFRIADOR DE LEO na Seo
02, Grupo 060 neste manual.
Bomba de leo com defeito
Remova e inspecione a bomba de

leo. Consulte REMOVA A BOMBA
DE LEO DO MOTOR na Seo 02,
Grupo 060 neste manual.
leo incorreto (viscosidade errada,

combustvel no leo)
Drene o crter e reabastea com o

leo correto. Em caso de combustvel
no leo, verifique tambm se no
h vazamentos no sistema de
combustvel.
Falha na vlvula reguladora da

presso do leo
Inspecione a vlvula de regulagem

da presso de leo. Consulte
REMOVA E INSTALE A VLVULA
DE REGULAGEM DA PRESSO DE
LEO na Seo 02, Grupo 060 neste
manual.
Jato de spray do pisto quebrado
Substitua o jato de spray do pisto.

Consulte REMOVA, INSPECIONE
E INSTALE OS ORIFCIOS DE
REFRIGERAO DO PISTO na
Seo 02, Grupo 030 neste manual.
CTM206 (17DEC09)
041505
DPSG,RG41221,28 5404JUN091/2

L
PN=455

Sintoma
Problema
Soluo
Tela da bomba de leo obstruda ou

tubo coletor rachado
Retire a bandeja de leo e limpe

a tela. Substitua o tubo coletor.
Consulte REMOVA, INSPECIONE E
INSTALE O CONJUNTO DO TUBO
DE CAPTAO DE LEO na Seo
02, Grupo 060 neste manual.
Folga excessiva nos rolamentos

principais ou da biela
Determine a folga do rolamento.

Consulte ESPECIFICAES DE
BLOCO DE CILINDRO, CAMISAS,
PISTES E BIELAS na Seo 06,
Grupo 200 ou ESPECIFICAES
DO VIRABREQUIM, MANCAIS
PRINCIPAIS E VOLANTE DO
MOTOR na Seo 06, Grupo 200
deste manual.
DPSG,RG41221,28 5404JUN092/2
CTM206 (17DEC09)
041506

L
PN=456
4,5 l/6,8 l L3 Presso Alta do leo do Motor

Sintoma
Problema
Soluo
4,5 l/6,8 l L3 Presso Alta do leo Classificao inadequada do leo

do Motor
Drene o crter e enchao novamente

com o leo correto.
Bucha solta da vlvula reguladora de Remova e inspecione a vlvula

presso do leo (desviase)
reguladora de presso do leo.
Consulte REMOO E INSTALAO
DA VLVULA REGULADORA DE
PRESSO DE LEO no Grupo 060
na Seo 2 deste manual.
Vlvula reguladora funcionando
inadequadamente
Remova e inspecione a vlvula

reguladora de presso do leo.
Consulte REMOO E INSTALAO
DA VLVULA REGULADORA DE
PRESSO DE LEO no Grupo 060
na Seo 2 deste manual.
Jato do spray do pisto entupido
Substitua o jato do spray do pisto.

Consulte REMOO, INSPEO E
INSTALAO DAS PASTILHAS DE
ARREFECIMENTO DOS PISTES no
Grupo 030 na Seo 2 deste manual.
Vlvula de derivao emperrada ou

danificada
Remova e inspecione a vlvula de

derivao. Consulte REMOO,
INSPEO E INSTALAO DA
VLVULA DE DERIVAO no Grupo
060 na Seo 2 deste manual.
Vlvula de derivao do filtro de leo Filtros de leo padro: Substitua o

emperrada ou danificada
filtro do leo.
Filtros de leo de Vida til
Estendida: Inspecione a vlvula
de derivao. Substitua conforme
necessrio. Consulte REMOO
E INSTALAO DA VLVULA
DE DERIVAO DO FILTRO DE
LEO (FILTRO DE VIDA TIL
ESTENDIDA) no Grupo 060 na Seo
2 deste manual.
DPSG,RG41221,39 5419MAY001/1
CTM206 (17DEC09)
041507

L
PN=457
4,5 l/6,8 l C1 Temperatura do Lquido de

Arrefecimento do Motor Acima do Normal
Sintoma
Problema
Soluo

Falta de lquido de arrefecimento no
Lquido de Arrefecimento do Motor sistema de arrefecimento
Acima do Normal
Ncleo do radiador e/ou grades
laterais sujos
Encha o sistema de arrefecimento at

o nvel correto.
Limpe o radiador conforme
necessrio.
Motor sobrecarregado
Reduza a carga do motor.
Nvel de leo no crter muito baixo
Encha o crter at o nvel de leo

apropriado.
Correia do ventilador frouxa ou

defeituosa
Substitua/aperte a correia do
ventilador conforme necessrio.
Desgaste prematuro da correia ou a

correia salta da polia
Verifique o alinhamento da polia.

Consulte o DTAC, Soluo No.
K001230 para informarse sobre o
realinhamento de alguns motores
OEM.
Termostato(s) com defeito.
Teste a temperatura de abertura do

termostato substitua os termostatos
conforme necessrio. Consulte
INSPEO DO TERMOSTATO E
TESTE DA TEMPERATURA DE
ABERTURA mais adiante neste
grupo.
Junta do cabeote de cilindros

danificada
Substitua a junta do cabeote de

cilindros Consulte VERIFICAO
DE FALHAS NA JUNTA DO
CABEOTE mais adiante neste
Grupo.
Bomba de lquido de arrefecimento

com defeito
Substitua a bomba de lquido de

arrefecimento. Consulte REMOO
DA BOMBA DE LQUIDO DE
ARREFECIMENTO no Grupo 070 na
Seo 2 deste manual.
Tampa do radiador com defeito
Substitua a tampa do radiador

conforme necessrio. Consulte
TESTE DA PRESSO DO SISTEMA
DE ARREFECIMENTO E DA TAMPA
DO RADIADOR mais adiante neste
grupo.
DPSG,RG41221,40 5426NOV031/1
CTM206 (17DEC09)
041508

L
PN=458
4,5 l/6,8 l C2 Temperatura do Lquido de

Arrefecimento do Motor Abaixo do Normal
Sintoma
Problema
Soluo

Termostato(s) com defeito.
Lquido de Arrefecimento do Motor
Abaixo do Normal
Teste os termostatos substitua

os termostatos conforme
necessrio. Consulte INSPEO
DO TERMOSTATO E TESTE
DA TEMPERATURA DE
ABERTURA mais adiante neste
grupo.
DPSG,RG41221,41 5419MAY001/1
4,5 l/6,8 l C3 Lquido de Arrefecimento no

leo ou leo no Lquido de Arrefecimento
Sintoma
Problema
Soluo
4,5 l/6,8 l C3 Lquido de

Arrefecimento no leo ou leo no
Junta do cabeote de cilindros com

defeito
Procure sinais de falha na junta do

cabeote. Consulte VERIFIQUE
SE H FALHAS NA JUNTA DO
CABEOTE mais adiante neste
Grupo.
Defeito no resfriador de leo
Remova e inspecione o resfriador de

leo do motor. Consulte REMOO,
INSPEO E INSTALAO DO
RESFRIADOR DE LEO no Grupo
060 na Seo 2 deste manual.
Vedaes das camisas de cilindro

vazando
Remova e inspecione as camisas de

cilindro. Consulte INSPEO VISUAL
DAS CAMISAS DE CILINDRO no
Grupo 030 na Seo 2 deste manual.
Cabeote de cilindros ou bloco

trincado
Localiza a trinca repare/substitua os

componentes conforme necessrio.
DPSG,RG41221,42 5419MAY001/1
CTM206 (17DEC09)
041509

L
PN=459
Teste da Presso de Compresso do Motor
RG7769 UN15JAN98
IMPORTANTE: As presses de compresso so

afetadas pela velocidade de movimentao do
motor. Antes de iniciar o teste, assegurese
de que as baterias estejam totalmente
carregadas e a rea do bico injetor esteja
completamente limpa.
NOTA: Motores equipados com Sistemas Eletrnicos
de Combustvel Nvel 4 com Bomba VP44
permitem a realizao de um teste eletrnico de
compresso. (Consulte INSTRUES DE TESTE
DO MOTORTESTE DE COMPRESSO em
CTM219, Seo 04, Grupo 160.
Testador de Compresso no Orifcio do Bico Injetor (Cabeote

de Duas Vlvulas Mostrado)
RGCD30432 UN31OCT97
1. Ligue o motor e faao funcionar na velocidade

nominal at que ele atinja a temperatura de operao
normal. (De uma partida a frio, opere o motor por 10 a
15 minutos em marcha lenta).
2. Desligue o motor e conecte os motores com cabeote
de duas vlvulas ou quatro vlvulas, conforme
necessrio.
Motores com Cabeote de Duas Vlvulas
RG9139 UN18MAY98
1. Desligue o suprimento de combustvel e remova os

bicos injetores de combustvel. Consulte CTM215
(sistemas mecnicos de combustvel), CTM219
(sistemas eletrnicos de combustvel com bomba
Bosch VP44), CTM292 (sistemas eletrnicos de
combustvel com bomba Delphi DP201), CTM339
(sistemas eletrnicos de combustvel com bomba
Stanadyne DE10) ou CTM507 (sistema eletrnico de
combustvel HPCR nvel 16).
2. Instale o Adaptador JT01679 1 com anel de vedao
(ou o adaptador D14550BA 2) no orifcio do bico de
injeo. Use o Grampo de Fixao JT02017 1 para
prender o Adaptador JT01679 no lugar. Instale o
parafuso de fixao no grampo e aplique 37 Nm (27
lbft) de torque. Prenda o Medidor de Teste JT01682
1
(ou D14547BA 3) ao adaptador.
Adaptadores do Testador de Compresso (Cabeote

de Duas Vlvulas Mostrado)
NOTA: Se utilizar o Conjunto de Teste de Compresso

FKM10021, instale o Adaptador 19.5890.578
(A) no orifcio do bico injetor com o Espaador
de Bico R73788 (B) e duas Vedaes de Bico
R92352 (C). Use a placa de fixao (D) para
prender. Em seguida, conecte o Medidor de
Teste FKM10022 (E) ao adaptador.
Motores com Cabeote de Quatro Vlvulas
1. Desligue o suprimento de combustvel e remova
as velas de pr aquecimento. Consulte CTM228
(Sistemas Eletrnicos de Combustvel Nvel 11 com
Trilho Comum de Alta Presso Denso).
2. Instale um adaptador M10 x 1.0 adequado com
vedaroscas no cabeote do cilindro e instale o
medidor de compresso no adaptador. No aperte o
AAdaptador 19.5890.578
BEspaador do Bico R73788
CVedao do Bico R92352
adaptador acima da especificao de torque da vela

de pr crescimento.
Especificao
Vela de Incandescn
ciaTorque................................................................. 15 Nm (133 lbin)
Teste de Compresso (Todos os Motores)

1. Empurre a alavanca do acelerador at a posio
"STOP" (PARAR). Gire o virabrequim por 10 a 15
segundos com o motor de partida (velocidade de
partida mnima de 150 rpm frio/200 rpm quente).
CTM206 (17DEC09)
DChapa de Fixao
EMedidor de Teste
FKM10022
0415010
RG,105,JW7652 5428MAY091/2

L
PN=460
2. Compare as medies de todos os cilindros. A

presso de compresso deve estar de acordo com a
especificao.
Especificao
Teste da Presso
de Compresso do
MotorPresso de
Compresso do Motor............................. 2379 a 2792 kPa (24 a 28 bar)
(345 a 405 psi)
Diferena Mxima entre
Cilindros.......................................................... 350 kPa (3,5 bar) (50 psi)
NOTA: A presso fornecida foi medida 183 m (600 ft)

acima do nvel do mar. Resultar uma reduo
de 3,6% na presso do manmetro para cada
300 m (1000 ft) adicionais na altura.
Todos os cilindros de um motor devem ter
aproximadamente a mesma presso. Deve
haver uma diferena inferior a 340 kPa (3.4
bar) (50 psi) entre os cilindros.
3. Se a presso for menor que a mostrada, remova o

manmetro e passe leo na rea do anel do pisto
atravs do bico de injeo ou do furo da vela de
praquecimento. No use muito leo. No deixe o
leo entrar nas vlvulas.
4. Teste a presso de compresso novamente.
Se a presso for alta, h anis desgastados ou
emperrados substitua os anis do pisto ou instale
um novo conjunto de pisto e camisa, conforme
necessrio. (Veja a Seo 02, Grupo 030.)
Se a presso for baixa, as vlvulas podem estar
gastas ou presas. Recondicione a cabea do cilindro
conforme necessrio. (Veja a Seo 02, Grupo 020.)
5. Mea a presso de compresso em todos os cilindros
restantes e compare as leituras. Recondicione os
cilindros e vlvulas conforme necessrio.
Parte do Conjunto de Teste de Compresso JT01674

Parte do Conjunto de Teste de Compresso D14546BA
Parte do Conjunto de Teste de Compresso D14546BA
2
5
RG,105,JW7652 5428MAY092/2
CTM206 (17DEC09)
0415011

L
PN=461
RG9444 UN23JUL98
Teste a Velocidade de Partida do Motor
Teste da Velocidade de Partida do Motor
IMPORTANTE: As especificaes da velocidade de

partida acima so somente para motores OEM.
Consulte o Manual Tcnico da Mquina para
informarse sobre outras aplicaes.
Certifiquese de que as baterias estejam
totalmente carregadas antes de executar
este teste.
1. Desabilite o sistema de suprimento de combustvel
na bomba injetora de modo que fique na posio
DESLIGADA.
2. Se no estiver usando o tacmetro da mquina,
instale um fototacmetro ou TIME TRAC .
A rotao de partida deve atingir ou exceder a rotao

especificada do motor para uma dada temperatura
do ar ambiente. Por exemplo, a 29C (85F) de
temperatura do ar ambiente, a rotao de partida deve
ser no mnimo de 200 rpm.
Se a velocidade de partida estiver abaixo das
especificaes, verifique o seguinte:
Problemas no sistema de partida (bateria fraca,
fiao solta ou com defeito, motor de partida com

defeito etc.).
Cargas excessivas do motor (bombas
hidrulicas/leo grosso, leo do motor grosso, etc.).
3. Gire o motor por 15 segundos e registre sua rotao.

4. Compare a rotao registrada do motor com a tabela
anterior.
TIME TRAC uma marca registrada da Stanadyne Automotive Corp.
DPSG,OUO1004,164 5426APR001/1
CTM206 (17DEC09)
0415012

L
PN=462
Teste no Dinammetro
IMPORTANTE: Os dinammetros devem ser
periodicamente verificados quanto a preciso e
devem ser calibrados conforme necessrio.
NOTA: Altas elevaes podem afetar o desempenho
do motor. (Consulte EFEITOS DA ALTITUDE
E DA TEMPERATURA NO DESEMPENHO DO
MOTOR, na Seo 06, Grupo 210.)
4. Aumente gradualmente a carga no motor at que a

rotao seja reduzida para a rotao nominal.
NOTA: Consulte o manual tcnico da mquina adequado
para informarse sobre as taxas de potncia
mdia das aplicaes especficas. Permita 5
% para a potncia mnima e mxima.
5. Leia a potncia no dinammetro e registrea por um
perodo de vrios minutos aps o motor se estabilizar.
1. Conecte o motor ao dinammetro usando as

instrues do fabricante.
2. Opere o motor em meia carta at que as temperaturas
do lquido de arrefecimento e do leo do virabrequim
atinjam a faixa de operao normal.
6. Compare as leituras tomadas com o nvel de potncia

para a sua aplicao de motor, conforme listado na
Seo 06, Grupo 210.
3. Ponha o motor em funcionamento em marcha alta.

RG,100,JW7644 5412NOV991/1
Consumo de leo do Motor

Todos os motores consomem uma certa quantidade de
leo. A taxa de consumo depende da carga, do design
das peas principais e da condio do motor. Como o
consumo de leo um indicador dos nveis de potncia
de operao, a relao entre o combustvel usado e o
leo consumido um fator importante na anlise do
consumo de leo. O consumo de leo deve ser medido
em perodos de 100 horas.
O consumo de leo a longo prazo (trs intervalos de
drenagem de leo aps o amaciamento do motor) com
taxas de consumo menores do que 400:1 (100 gales
de combustvel e 1 qt de leo) indica a necessidade de
monitoramento ou investigao. As etapas sugeridas so:
NOTA: O alinhamento da abertura do anel no

identifica a fonte de vazamento.
Ao trocar para um leo premium como TORQGARD
SUPREME PLUS50, esperase uma leve alterao
no consumo de leo, embora uma pequena porcentagem
dos motores possa apresentar uma variao significativa
nas taxas de consumo. Isso pode ser causado pelo
seguinte:
O leo anterior pode ter deixado depsitos nos
Procure por sinais de entrada de poeira ou faa um

teste OILSCAN para verificar se no h silcio.
Verifique se o nvel de abastecimento de leo do crter
est correto.
Faa um teste de compresso para verificar se no h
cilindros com baixa compresso.
Retire o cabeote e procure por camisas vitrificadas ou
com desgaste.
Verifique se os pistes no tm depsitos de carbono
nas ranhuras de assentamento dos anis.
Mea o dimetro externo da haste da vlvula e o
dimetro interno da guia da vlvula para determinar a
folga.
componentes internos. O uso do leo PLUS50

causar reaes qumicas diferentes nesses depsitos.
O tempo necessrio para o motor retornar taxa
anterior de consumo de leo varia de um a trs
intervalos normais de drenagem.
O TORQGARD SUPREME PLUS50 contm um
antioxidante de alto desempenho e outros aditivos,
resultando na permanncia do leo na faixa de
viscosidade especificada durante todo o intervalo
de drenagem recomendado. Os leos de motores
universais API classes CD, CE e CF4 no fornecem
essa resistncia oxidao, o que faz com que o
leo fique grosso mais rapidamente. O aumento da
viscosidade do leo pode reduzir o consumo de leo.
OILSCAN uma marca comercial da Deere & Company

TORQGARD SUPREME uma marca registrada da Deere & Company
PLUS50 uma marca registrada da Deere & Company
DPSG,OUO1004,114 5415MAY081/1
CTM206 (17DEC09)
0415013

L
PN=463
Verifique a Presso do leo do Motor
RG7484B UN04NOV97
1. Remova o bujo do compartimento principal de leo

(A) usando a Ferramenta do Bujo do Compartimento
de leo JDG782A.
ABujo do Compartimento
de leo
Ferramenta de Remoo do Bujo do Compartimento de leo Principal

RG,105,JW7651 5421NOV971/2
2. Fixe o manmetro (B) do Kit de Teste de Presso

Universal JT05470 at o compartimento de leo.
RG7770 UN11NOV97
IMPORTANTE: Para obter uma medida de presso

de leo precisa, aquea o leo do crter
do motor at 105C (220F) ou ocorrero
indicaes de presso de leo alta.
3. D partida no motor e deixe em funcionamento nas
rotaes dadas abaixo.
4. Mea a presso de leo e compare as leituras.
Especificao
Presso Mnima do
leoSem Carga em
Marcha Lenta e 93C
(200F) de Temperatura
do leoPresso
Mnima........................................................... 105 kPa (1,05 bar) (15 psi)
Presso Mnima do
leoCarga Total
em Rotao Nominal
e 105C (220F)
de Temperatura do
leoPresso Mnima................................. 275 kPa (2,75 bar) (40 psi)
Manmetro no Prtico do Compartimento de leo

BManmetro
A vlvula reguladora de presso de leo

projetada de modo que o ajuste da presso
de leo no necessria.
5. Substitua a vlvula reguladora de presso de leo se
a presso no estiver dentro da faixa especificada.
NOTA: Extremos de tolerncia e flutuaes do aferidor

podem fazer com que a leitura chegue at 586 kPa
(5,86 bar) (85 psi). Isto no prejudicial ao motor.
RG,105,JW7651 5421NOV972/2
CTM206 (17DEC09)
0415014

L
PN=464
Verifique a Presso Excessiva no Crter

do Motor (BlowBy)
O blowby excessivo que sai do tubo de respiro do
crter (A) indica que as vedaes do turbocompressor
(se equipado) esto com defeito ou os anis do
pisto e as camisas de cilindro no esto vedando
adequadamente a cmara de combusto. Essa uma
verificao comparativa que exige alguma experincia
para determinar quando o blowby excessivo.
Faa o motor funcionar em alta rotao e verifique o
tubo do respiro da bandeja de leo. Procure gases
significativos e/ou gotejamento de leo saindo do tubo do
respiro em alta rotao, sem carga.
RG9568 UN22JUL98
Se o blowby excessivo for observado, execute o seguinte

para determinar se o turbocompressor (se equipado) est
causando o blowby:
1. Remova a linha de dreno de leo do turbocompressor
onde ela se conecta ao bloco do motor e coloque a
linha em um balde.
Vericao do Blowby
2. Faa o motor funcionar em alta rotao, com pouca

carga e determine se a presso auxiliar est forando
o leo atravs da linha de dreno. Verifique o tubo
do respiro do crter para determinar se o blowby
diminuiu.
ATubo do Respiro
a linha de dreno desconectada do bloco, substitua o

turbocompressor e teste novamente.
3. Se parecer que a presso auxiliar est forando o leo

atravs da linha de dreno e/ou o blowby diminui com
RG,105,JW7650 5421NOV971/1
Verifique se H Vazamentos nas Vedaes

de leo no Turbocompressor
RG9440 UN23JUL98
As vedaes so usadas nos dois lados do conjunto

do rotor do turbocompressor. As vedaes so usadas
para evitar que os gases de escape e o ar entrem no
alojamento do turbocompressor. O vazamento de leo
pelas vedaes incomum, mas pode ocorrer.
Uma linha de retorno de leo do turbocompressor
restringida ou danificada pode fazer com que o alojamento
se pressurize, causando o vazamento de leo pelas
vedaes. Alm disso, restries de admisso ou
escape podem causar um vcuo entre o compressor e o
alojamento do turbocompressor, causando vazamento de
leo pelas vedaes.
Teste de Vazamentos nas Vedaes de leo no Turbocompressor

ATubo de Passagem
BLinha de Retorno de leo
1. Remova o tubo de escape (exibido removido) e o tubo

de passagem (A).
Verifique se h restries no tubo de passagem, nas
2. Verifique se h sinais de vazamento de leo na

carcaa da turbina e no tubo de passagem.
mangueiras e no filtro de admisso de ar.
Verifique se h restries no sistema de escape

para incluir a posio da sada de escape.
Se houver vazamento de leo, faa o seguinte:
Verifique se h dobras ou danos na linha de retorno
3. Execute os reparos necessrios e repita o teste.
de leo do turbocompressor (B). Substitua, se

necessrio.
DPSG,OUO1004,225 5410JUL981/1
CTM206 (17DEC09)
0415015

L
PN=465
Inspecione a Vlvula Termosttica e Teste

a Temperatura de Abertura
Inspecione visualmente a vlvula termosttica e verifique
se h corroso ou danos. Substitua conforme necessrio.
Teste a vlvula termosttica como a seguir:
CUIDADO: NO permita que a vlvula
termosttica nem o termmetro se apie na
lateral ou na parte inferior do recipiente quando
aquecer a gua. Qualquer um deles pode
se romper se superaquecidos.
RG5971 UN23NOV97
1. Remova os termostatos. (Consulte o procedimento

na Seo 02, Grupo 070.)
2. Pendure o termostato e o termmetro em um
recipiente com gua.
3. Mexa a gua enquanto ela aquecida. Observe
a ao de abertura do termostato e compare as
temperaturas com as especificaes dadas na tabela
abaixo.
Teste da Temperatura de Abertura do Termostato
NOTA: Devido variao de tolerncia de diferentes

fornecedores, a temperatura de abertura inicial e
a temperatura de abertura total podem variar um
pouco das temperaturas especificadas.
ESPECIFICAES DE TESTE DO TERMOSTATO
Classificao
Abertura Inicial (Faixa)
Abertura Total
(Nominal)
71C (160F)
6972C (156162F)
84C (182F)
77C (170F)
7478C (166172F)
89C (192F)
82C (180F)
8084C (175182F)
94C (202F)
89C (192F)
8690C (187194F)
101C (214F)
90C (195F)
8993C (192199F)
103C (218F)
92C (197F)
8993C (193200F)
105C (221F)
96C (205F)
9497C (201207F)
100C (213F)
99C (210F)
96100C (205212F)
111C (232F)
4. Remova o termostato e observe a ao de fechamento

enquanto ele esfria. Em temperatura ambiente, o
termostato deve se fechar completamente. A ao de
fechamento deve ser suave e lenta.
5. Se algum termostato estiver com defeito em um
motor com vrios termostatos, substitua todos os
termostatos.
RG,105,JW7648 5421NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0415016

L
PN=466
RG6558 UN20JAN93
RG6557 UN20JAN93
Faa o Teste de Presso no Sistema de Arrefecimento e na Tampa do Radiador
Como Fazer o Teste de Presso na Tampa do Radiador

Teste de Presso no Radiador
CUIDADO: A liberao explosiva de fluidos

do sistema pressurizado de arrefecimento
pode causar queimaduras graves.
Desligue o motor. Retire o tampo de enchimento
somente quando estiver suficientemente frio
para ser tocado com as mos. Afrouxe o tampo
lentamente at o primeiro batente para diminuir a
presso, antes de removlo completamente.
Teste a Tampa do Radiador:
1. Remova a tampa do radiador e fixe Bomba de
Presso D05104ST como exibido.
2. Pressurize a tampa com a seguinte especificao1
Especificao
Tampa do
RadiadorManuteno
da Presso (Manuteno
Mnima por 10
Segundos).............................................70 kPa (0,7 bar) (10 psi) Mnima
O aferidor deve manter a presso por 10 segundos

dentro da faixa normal se a tampa estiver aceitvel.
Teste o Sistema de Arrefecimento:

NOTA: O motor deve estar aquecido para testar todo
o sistema de arrefecimento.
1. Espere que o motor resfrie e em seguida, remova
cuidadosamente a tampa do radiador.
2. Encha o radiador com lquido de arrefecimento at o
nvel normal de operao.
IMPORTANTE: NO aplique presso excessiva no
sistema de arrefecimento. Fazer isso pode
danificar o radiador e as mangueiras.
3. Conecte o manmetro e o adaptador no gargalo de
enchimento do radiador. Pressurize o sistema de
arrefecimento com a especificao indicada para a
tampa do radiador.2, usando a Bomba de Presso
D05104ST.
4. Com a presso aplicada, verifique todas as conexes
das mangueiras do sistema de arrefecimento, do
radiador e do motor em geral quanto a vazamentos.
Se o aferidor no mantiver a presso, substitua a

tampa do radiador.
3. Remova a tampa do indicador, girea 180 e testea
novamente. Isso assegurar que a primeira medida
foi precisa.
Se um vazamento for detectado, corrija conforme

necessrio e teste o sistema com presso novamente.
Se no for detectado nenhum vazamento, mas o
aferidor indicar uma queda na presso, o lquido
de arrefecimento pode estar vazando internamente
dentro do sistema ou na junta do cabeote.
As presses de teste recomendadas servem para todos os sistemas

de arrefecimento OEM John Deere. Em aplicaes especficas do
veculo, teste o sistema de arrefecimento e a tampa de presso de
acordo com a presso recomendada para aquele veculo.
2
As presses de teste recomendadas servem para todos os sistemas
de arrefecimento OEM da Deere. Em aplicaes especficas do
veculo, teste o sistema de arrefecimento e a tampa de presso de
acordo com a presso recomendada para aquele veculo.
RG,105,JW7649 5426NOV031/1
CTM206 (17DEC09)
0415017

L
PN=467
Faa o Teste de Presso no Resfriador EGR

em Busca de Vazamentos de Ar
NOTA: Podese verificar a presso do resfriador EGR em
busca de vazamentos em uma oficina de radiadores.
1. Remova o resfriador EGR do motor.
3. Fixe o ar comprimido e o regulador na outra abertura

de lquido de arrefecimento e afunde o resfriador na
gua.
4. Aplique uma presso de ar de 248 kPa (2.5 bar) (36
psi) ao resfriador e procure bolhas de ar que indiquem
vazamentos.
2. Bloqueie uma das aberturas de lquido de

arrefecimento.
Se um vazamento for detectado, substitua a

montagem do resfriador.
RG19661,0000015 5422JUN051/1
CTM206 (17DEC09)
0415018

L
PN=468
Verifique se h Falhas na Junta do Cabeote

NOTA: O Livreto DB1119 FALHAS DA JUNTA
DO CABEOTE DE CILINDROS dos Motores
6466 e 6076 pode ser usado como guia para
diagnosticar as falhas da junta do cabeote
em motores POWERTECH de 4,5 l e 6,8 l.
Entretanto, use essas especificaes fornecidas
neste manual (CTM206).
As falhas da junta do cabeote geralmente caem em trs
categorias:
Falhas na vedao de combusto.

Falhas na vedao do lquido de arrefecimento.
Falhas na vedao de leo.
RG6432 UN03NOV97
As falhas na vedao de combusto ocorrem quando os

gases de combusto escapam por entre o cabeote de
cilindros e o flange de combusto da junta do cabeote ou
entre o flange de combusto e a camisa do cilindro. Os
gases de combusto que vazam podem ir para o cilindro
adjacente, para o lquido de arrefecimento ou para a
passagem de leo ou para o exterior.
As falhas nas vedaes de leo ou de lquido de
arrefecimento ocorrem quando o leo ou o lquido de
arrefecimento escapam por entre o cabeote de cilindros
e o corpo da junta ou entre o bloco de cilindros e o
corpo da junta. O leo ou o lquido de arrefecimento
pode vazar para uma passagem de leo ou de lquido
de arrefecimento adjacente ou para o exterior. Como as
passagens de leo e de lquido de arrefecimento esto
principalmente no lado direito (comando de vlvulas)
do motor, os vazamentos de lquido ocorrem mais
provavelmente nesta rea.
Como Diagnosticar as Falhas da Junta do Cabeote

Area da Vedao de
Combusto
Breas de Vedao de leo
Degradao, diluio ou contaminao do leo.

Bomba injetora especificada incorretamente.
Indicaes do combustvel ou dos ajustes de tempo.
Combustvel no queimado ou lquido de
Siga esses procedimentos de diagnstico quando ocorrer

uma falha na junta do cabeote ou quando suspeitar de
uma falha.
1. Antes de dar partida ou desmontar o motor, faa uma
inspeo visual da mquina e anote qualquer uma
das seguintes situaes:
leo ou lquido de arrefecimento na costura da
junta do cabeote ou em superfcies adjacentes.

Especialmente no canto traseiro direito da junta.
Deslocamento da junta da posio normal.
Descolorao ou fuligem do vazamento dos gases
de combusto.
Radiador, tanque de transbordo ou mangueiras com
vazamento.
Vazamento de lquido de arrefecimento pelo ladro
da bomba de lquido de arrefecimento.
Radiador, ventilador ou protetor danificado ou
incorreto.
Fluxo de ar ou de lquido de arrefecimento obstrudo.
Correias desgastadas ou deslizando.
Tampa de presso danificada ou incorreta.
Presena de leo no lquido de arrefecimento.
Nveis baixos de lquido de arrefecimento ou lquido
incorreto.
Nveis de leo anormalmente altos ou baixos.
arrefecimento no sistema de escape.
2. Colete amostras de lquido de arrefecimento e leo

para anlise.
3. Ligue e aquea o motor se puder ser operado com
segurana. Examine todas as reas potenciais de
vazamento novamente como descrito anteriormente.
Usando o teste e o equipamento de medio
adequados, verifique o seguinte:
Fumaa branca, excesso de combustvel cru ou

umidade no sistema de escape.
Som de escape irregular, abrupto ou falha na

ignio.
Bolhas de ar, gs aprisionado no radiador/tanque

de transbordo.
Perda de lquido de arrefecimento pelo transbordo.

Presso excessiva do sistema de arrefecimento.
Superaquecimento do lquido de arrefecimento.
Fluxo baixo de lquido de arrefecimento.
Perda de Calor da Cabine (trava de ar).
CTM206 (17DEC09)
Creas de Vedao do
0415019
RG,105,JW7657 5423MAY001/2

L
PN=469
4. Desligue o motor. Verifique novamente se h

diferenas significativas nos nveis de fluido, na
viscosidade ou na aparncia na bandeja de leo, no
radiador e no tanque de transbordo.
5. Compare suas observaes das etapas acima com
as tabelas de diagnstico mais adiante neste grupo.
Se as avaliaes de diagnstico fornecerem sinais
conclusivos de vazamento de gs de combusto,
lquido de arrefecimento ou leo da junta do cabeote,
o cabeote de cilindros deve ser removido para
inspeo e reparo dos componentes da junta.
VAZAMENTO DA VEDAO DE COMBUSTO
Escape pela fenda da junta do cabeote

Bolhas de ar no radiador/tanque de transbordo
Descarga de lquido de arrefecimento do tubo de
transbordo
Superaquecimento do motor
Perda de energia
O motor funciona irregularmente
Fumaa de escape branca
Perda do calor da cabine
Seo da junta deslocada ou ausente (queimada)
Lquido de arrefecimento no cilindro
Lquido de arrefecimento no leo da bandeja de leo
Nvel baixo do lquido de arrefecimento
Causas Possveis:
Ressalto insuficiente da camisa

Verifique a diferena de ressalto das camisas entre os
Descarga de lquido de arrefecimento da fenda da junta

do cabeote
Lquido de arrefecimento no leo da bandeja de leo

Nvel baixo do lquido de arrefecimento
Nvel de leo alto
Descarga de lquido de arrefecimento do respiro da
bandeja de leo
Causas Possveis:
Ressalto excessivo da camisa

cilindros.
Sintomas:
Sintomas:
cilindros.
Cargas de aperto baixas dos parafusos do cabeote
Superfcie do flange das camisas irregular/danificada
Flange da combusto da junta trincado/deformado
Superfcie do cabeote de cilindros desnivelada/dani
cada/irregular
Anel de fogo da junta ausente/deslocado
Bloco trincado na rea de suporte das camisas
Fornecimento excessivo de combustvel
Sincronismo da bomba de combustvel adiantado
Perturbao hidrulica ou mecnica da vedao de
combusto
NOTA: Cabeote de cilindros ou camisas trincadas

tambm ocasionam vazamento de gs de
combusto no lquido de arrefecimento.

Superfcie do bloco desnivelada/danificada/irregular
cada/irregular
Superaquecimento do leo ou do lquido de

arrefecimento
Trincas/rugas nas superfcies do corpo da junta

Danos/vazios na borda do elastmero
VAZAMENTO DA VEDAO DE LEO
Sintomas:
Descarga de leo da fenda da junta do cabeote

leo no lquido de arrefecimento
Baixo nvel de leo na bandeja de leo
Reduo de leo dos balancins (rudos)
Causas Possveis:
Ressalto excessivo da camisa

cilindros.

Superfcie do bloco desnivelada/danificada/irregular
cada/irregular
Superaquecimento do leo ou do lquido de

arrefecimento
Trincas/rugas nas superfcies do corpo da junta

Danos/vazios na borda do elastmero
Vedao do anel O danificada/ausente no prtico de
leo dos balancins
NOTA: O resfriador de leo com defeito tambm

pode causar vazamento de leo no lquido
de arrefecimento.
VAZAMENTO NA VEDAO DE LQUIDO DE

ARREFECIMENTO
POWERTECH uma marca registrada da Deere &Company
RG,105,JW7657 5423MAY002/2
CTM206 (17DEC09)
0415020

L
PN=470
Verifique e Faa Manuteno no Sistema

de Arrefecimento
1. Remova o lixo acumulado no ou prximo ao radiador.
2. Verifique se h vazamentos ou danos no sistema de
arrefecimento inteiro e em todos os componentes.
Repare ou substitua conforme necessrio.
3. Verifique se h sinais de vazamento ou apodrecimento
nas mangueiras do radiador. Substitua as mangueiras
conforme necessrio.
4. Verifique se h qualquer restrio no ladro (A) da
bomba de lquido de arrefecimento.
5. Insira um fio grosso no ladro para certificarse de
que ele esteja aberto.
RG7990 UN14NOV97
ALadres
Inspecione o Ladro da Bomba de Lquido de Arrefecimento

CTM206 (17DEC09)
0415021
RG,100,JW7635 5415DEC991/3

L
PN=471
TS281 UN23AUG88
CUIDADO: No drene o lquido de arrefecimento

at que tenha resfriado abaixo da temperatura
de operao. Sempre afrouxe lentamente a
vlvula de drenagem do bloco para aliviar
o excesso de presso.
6. Remova e verifique o(s) termostato(s) (B). (Consulte
TESTE DOS TERMOSTATOS na Seo 02, Grupo
070.)
IMPORTANTE: Sempre que a tampa de alumnio da
engrenagem de sincronizao ou a bomba de
lquido de arrefecimento forem substitudas,
o radiador deve ser drenado completamente
abrindose a torneira de purga do radiador e
removendose a mangueira inferior.
7. Drene o lquido de arrefecimento pela vlvula de dreno

(C) e lava o sistema de arrefecimento. (Consulte
LAVAGEM E MANUTENO NO SISTEMA DE
ARREFECIMENTO na Seo 01, Grupo 002.)
RG7615B UN06NOV97
Os motores agora so fornecidos com um

inserto da bomba de lquido de arrefecimento
para diminuir a cavitao. Ao remover o bomba
de lquido de arrefecimento, inspecione a
cavidade da bomba na tampa da engrenagem
de sincronizao para verificar o excesso de
cavitao. Se o motor no tiver o inserto da
bomba de lquido de arrefecimento, instaleo.
(Consulte INSTALAO DA BOMBA DE LQUIDO
DE ARREFECIMENTO no Grupo 070.)
Verifique o Alojamento do Termostato
RG7614B UN06NOV97

arrefecimento quando o sistema for preenchido
novamente. Afrouxe a conexo da unidade de
envio de temperatura na traseira do cabeote de
cilindros ou o bujo do alojamento do termostato
(A) para permitir o escape de ar ao abastecer
o sistema. Aperte novamente a conexo ou o
bujo quando todo o ar tiver sido expulso.
8. Encha o sistema de arrefecimento com o lquido de
arrefecimento de concentrao recomendada, gua
limpa e sem sais e inibidores. (Consulte LQUIDO DE
ARREFECIMENTO DO MOTOR DIESEL na Seo
01, Grupo 002.)
Verique o Termostato
RG7991 UN14NOV97
9. Faa o motor funcionar at que atinja a temperatura

de operao. Verifique se h vazamentos em todo o
sistema de arrefecimento.
10. Aps o motor resfriar, verifique o nvel de lquido de
arrefecimento.
NOTA: O nvel do lquido de arrefecimento deve
estar nivelado com a parte inferior do gargalo
de enchimento do radiador.
Vlvula de Dreno do Lquido de Arrefecimento do Bloco do Motor
11. Verifique a manuteno da presso do sistema.

(Consulte TESTE DA PRESSO DO SISTEMA
DE ARREFECIMENTO E DA TAMPA DO
RADIADOR neste grupo.)
AAlojamento do Termostato
BTermostato
CTM206 (17DEC09)
0415022
CVlvula de Drenagem
RG,100,JW7635 5415DEC992/3

L
PN=472

RG,100,JW7635 5415DEC993/3
Verifique o Sistema de Entrada de Ar

1. Substitua o elemento do filtro de ar primrio do
purificador de ar (B). Substitua o elemento secundrio
(A) se o elemento primrio tiver furos.
2. Verifique as condies da(s) mangueira(s) de
admisso de ar (C). Substitua as mangueiras
trincadas, partidas ou em condies precrias.
AElemento do Filtro
Secundrio
BElemento do Filtro Primrio
RG7766A UN10NOV97
3. Verifique o aperto das braadeiras das mangueiras

(D). Substitua as braadeiras que no podem ser
apertadas adequadamente. Isso ajudar a evitar que
a poeira entre no sistema de admisso de ar o que
causaria srios danos ao motor.
CMangueira(s) de Admisso
de Ar
DBraadeiras da Mangueira
RG7618C UN06NOV97
Verifique os Elementos do Purificador de Ar
Verifique as Mangueiras de Admisso de Ar do Turbocompressor

RG,100,JW7637 5421NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0415023

L
PN=473
Mea a Presso do Coletor de Admisso (Turbocompressor Auxiliar para

Motores Classe 3/Estgio IIIA)
Com a adio do recirculador de gs de escape (EGR)
e turbocompressor de geometria varivel (VGT) ao
projeto do motor de 6,8 L, os valores de impulso do
turbocompressor no podem ser precisamente previstos.
O motor controla o sistema que est almejando um
determinado percentual de EGR. As restries de escape
e o diferencial de temperatura do resfriador do ar de
carga, por sua vez, afetam o diferencial de temperatura
do motor entre os coletores de admisso e escape.
Em um veculo, se as condies operacionais no
corresponderem exatamente s condies mensuradas
no laboratrio do motor (restrio da admisso, diferena
de presso no resfriador de ar de troca, e restrio
de escape), ento o motor ajustar o VGT para obter
o percentual de EGR correto. As presses auxiliares
variam, dependendo das condies operacionais do
motor. Elas podem ser mais altas ou mais baixas.
Portanto, os valores precisos da presso de impulso no
podem ser previstos quando o motor est no campo.
com o Service Advisor podem fornecer uma medio

precisa do quo bem o motor est funcionando.
Se suspeitar que a presso auxiliar est muito baixa,
Restrio do purificador de ar.

Vazamento na admisso de ar entre o turbocompressor
e o cabeote de cilindros.
Vazamento na junta do coletor de escape.

Escape com restrio.
Vazamento na tubulao do sistema de combustvel.
Elementos de filtro de combustvel com restrio.
Sincronismo incorreto da bomba de combustvel.
Baixo fornecimento de combustvel bomba injetora.
Bomba de abastecimento de combustvel com defeito.
Presso de compresso baixa do cilindro.
Bicos de injeo de combustvel com defeito.
Depsitos de carbono no turbocompressor.
Alojamentos do compressor do turbocompressor ou do
volante da turbina atritando.
O motor tem um Sensor de Presso do Ar do Coletor que

fornece valores ECU. Os procedimentos de diagnstico
RG19661,000001C 5430JUN051/1
CTM206 (17DEC09)
0415024

L
PN=474
Mea a Presso do Coletor de Admisso

(Turbocompressor Auxiliar/Verificao
de Potncia)
RG7776 UN11NOV97
NOTA: A presso auxiliar do turbocompressor no

pode ser testada com preciso em motores
Classe 3/Estgio IIIA com VGT
Esse teste do turbocompressor auxiliar tambm um bom
indicador do desempenho do motor em potncia mxima.
IMPORTANTE: Se testar a mquina com o sistema
de filtragem de ar removido, instale a
Blindagem do Turbocompressor JDG576 na
entrada do turbocompressor.
Verificao da Presso do Turbocompressor Auxiliar
NOTA: Em motores "H", as leituras de presso devem ser

tomadas no coletor de admisso aps o aftercooler.
RG7777 UN11NOV97
1. Desconecte a linha (A) do coletor de admisso e

instale a conexo adequada do Kit de Teste de
Presso do Coletor JDE147 ou do Kit de Teste de
Presso Universal FKM10002. Conexes adicionais
do adaptador podem ser necessrias: M20 x 1 e M14
x 1,5.
Ligue o manmetro (B) e o conjunto da mangueira
na conexo. Verifique se todas as conexes esto
apertadas.
Verificao da Presso do Turbocompressor Auxiliar
IMPORTANTE: A velocidade do motor e a carga

devem se estabilizar antes da medio com um
manmetro. Verifique se o manmetro funciona
corretamente e aprenda a usar o manmetro.
ALinha do Coletor de
Admisso
BManmetro
desenvolve a potncia nominal em velocidade de

carga mxima.
As verificaes de presso de impulso do

turbocompressor servem apenas como
orientao para determinar se existe algum
problema no motor (vazamento em vlvula,
bicos com defeito, etc.). As leituras de presso
baixa no so uma razo conclusiva para
aumentar o abastecimento de combustvel pela
bomba injetora. O ajuste da bomba deve estar
dentro das especificaes como estabelecido
por um centro autorizado de consertos diesel.
5. Se a presso auxiliar estiver muito alta, remova a

bomba injetora e verifique o alto fornecimento de
combustvel em um centro autorizado de consertos
diesel autorizado.
Se a presso auxiliar for muito baixa, verifique o
seguinte:
Elementos de filtro de ar com restrio.

Elementos de filtro de combustvel com restrio.
Ajuste incorreto de marcha lenta alta.
Sincronismo incorreto da bomba de combustvel.
Vazamento no coletor de escape.
Vazamentos no coletor de admisso.
Bomba de transferncia de combustvel com defeito.
Baixa presso de compresso.
Bicos de injeo de combustvel com defeito.
Depsitos de carbono no turbocompressor.
Alojamentos do compressor do turbocompressor ou
2. Antes de verificar a presso auxiliar, aquea o motor

para deixar o leo lubrificante atingir a temperatura
de operao.
IMPORTANTE: Em alguns veculos, pode no ser
possvel alcanar a presso auxiliar do turbo
devido incapacidade de alcanar a velocidade
nominal de carga total. Nesses casos, consulte
Operao da Mquina e Manual de Teste para
obter o mtodo e a presso de teste adequados.
do volante da turbina atritando.
Baixo fornecimento de combustvel da bomba
3. Coloque o motor em carga mxima na velocidade

nominal para testar.
injetora.
4. Observe a leitura de presso no manmetro. Compare

as leituras com os valores nas tabelas da Seo 06,
Grupo 210. A presso auxiliar deve estar dentro
das faixas mostradas nas tabelas quando o motor
Escape com restrio.

6. Aps terminar o teste, remova o equipamento de teste
e a conexo e ligue novamente a linha ao coletor de
admisso. Aperte com firmeza.
CTM206 (17DEC09)
0415025
DPSG,OUO1004,134 5426APR001/2

L
PN=475

DPSG,OUO1004,134 5426APR002/2
RG9560 UN22JUL98
Verifique Restries na Admisso e Escape
Verificao da Restrio de Admisso/Escape Motor com Cabeote de Duas Vlvulas Exibido

ATubulao de Escape
BSilencioso
CCapa de Chuva
DTubulao de Admisso
Potncia baixa, baixa presso auxiliar e excesso de

fumaa de escape preta podem ser causados por uma
restrio na admisso de ar ou no escape de ar.
1. Verifique se h danos ou qualquer possvel restrio
na tubulao de escape (A), no silencioso (B) e na
tampa de chuva (C).
ECotovelo
F Conexo
2. Inspecione a tubulao de admisso (D), todos os

cotovelos (E) e todas as conexes (F). Procure tubos
rompidos, amassados e conexes frouxas. Substitua
os componentes conforme necessrio.
DPSG,OUO1004,222 5410JUL981/1
CTM206 (17DEC09)
0415026

L
PN=476
Teste os Vazamentos do Ar de Admisso
T5906AP UN23FEB89
Conexes frouxas ou trincas no lado da suco do tubo

de admisso de ar podem permitir que detritos entrem no
motor causando o desgaste rpido dos cilindros. Alm
disso, em motores turbocomprimidos, podem ocorrer
danos ao compressor e causar um desbalanceamento
que resulta em falha do mancal.
O vazamento de ar de conexes frouxas ou de trincas no
lado da presso do turbocompressor pode causar fumaa
excessiva e baixa potncia.
NOTA: O procedimento de teste a seguir exige que a
admisso de ar seja fechada para pressurizar o
sistema. Um saco plstico para vedar o filtro da
admisso de ar usado como exemplo.
Teste de Vazamento da Admisso de Ar
RG9148 UN23JUL98
CUIDADO: No ligue o motor durante este

procedimento de teste. O saco plstico (ou
qualquer material/objeto usado para vedar a
entrada) pode ser sugado para dentro do motor.
1. Remova a tampa do purificador de ar e o elemento do
filtro principal.
2. Coloque um saco plstico sobre o elemento do filtro
secundrio e instale o elemento principal e a tampa.
3. Para motores com cabeote de duas vlvulas, remova
o bujo (B) do coletor ou desconecte a linha de auxlio
da partida (A) do tubo de passagem (se equipado).
Teste de Vazamento da Admisso de Ar
4. Para motores com cabeote de quatro vlvulas,

remova o sensor de temperatura do ar (C) do coletor.
5. Usando um adaptador, conecte uma fonte de ar
regulada.
6. Pressurize o sistema de admisso de ar com 13,8

20,7 kPa (0,13 0,21 bar) (2 3 psi).
RG12402 UN12JUN02
7. Pulverize soluo de gua e sabo sobre todas as

conexes do purificador de ar at o turbocompressor
ou entrada de ar para verificar vazamentos. Repare
todos os vazamentos.
8. Remova o saco plstico do elemento de filtro e
reinstale o elemento e a tampa.
ALinha do Auxlio da Partida
BBujo
CSensor de Temperatura do
Ar
Teste de Vazamento da Admisso de Ar Cabeote de Quatro Vlvulas
DPSG,OUO1004,220 5426APR001/1
CTM206 (17DEC09)
0415027

L
PN=477
Verifique se h Vazamentos de Ar de Escape

(Motores Turbocomprimidos)
IMPORTANTE: Evite danos e falhas no motor. Existem

dois tipos de juntas: entrada nica e entrada
dupla. A entrada nica e completamente
aberta no centro e a entrada dupla tem um
divisor no centro. No intercambie as juntas
de entrada nica e dupla.
Verifique se h danos e qualquer sinal de vazamento
na junta do coletor de escape (A), no coletor de escape
(B) e na junta do turbocompressor (C). Substitua os
componentes conforme necessrio.
RG9576 UN22JUL98
Vazamentos de escape, contra a corrente do

turbocompressor, faro com que a turbina do
turbocompressor gire em uma velocidade reduzida
resultando em baixa presso auxiliar, baixa potncia e
fumaa preta excessiva.
Verificao de Vazamento do Escape

AJunta do Coletor de Escape
BColetor de Escape
CJunta do Turbocompres
1
sor
Existem dois tipos de juntas: entrada nica e entrada dupla. A entrada

nica e completamente aberta no centro e a entrada dupla tem um divisor
no centro. No intercambie as juntas de entrada nica e dupla.
DPSG,OUO1004,288 5423JUL981/1
Teste a Vlvula de Descarga do

Turbocompressor
1. Verifique se h dobras ou trincas na mangueira do
atuador da vlvula de descarga. Troque se danificado.
RG9147 UN23JUL98
2. Desconecte a mangueira do atuador da vlvula de

descarga.
3. Conecte uma fonte de ar regulada na conexo do
atuador (A).
4. Varie a presso do atuador da vlvula de desgaste de
62 83 kPa (0,62 0,83 bar) (9 12 psi).
A haste do atuador (B) deve se movimentar para
dentro e para fora livremente conforme se varia a
presso.
Verificao da Vlvula de Descarga

AConexo do Atuador
BHaste do Atuador
Se a haste no se movimentar livremente, verifique o

ajuste da vlvula de descarga. (Consulte AJUSTE
DO ATUADOR DA VLVULA DE DESCARGA DO
TURBOCOMPRESSOR na Seo 02, Grupo 080.)
DPSG,OUO1004,224 5410JUL981/1
CTM206 (17DEC09)
0415028

L
PN=478
Teste o Interruptor do Indicador de

Restrio do Filtro de Ar
RGT6188AQ UN19NOV97
1. Remova o interruptor do indicador de restrio do filtro

de ar da tubulao da entrada de ar.
2. Instale o niple do tubo (C), a conexo T (B) e o
manmetro (A) do Kit de Manmetro de Vcuo para
gua D05022ST no furo do indicador de restrio do
filtro de ar. Instale o indicador de restrio do filtro
de ar na conexo T.
3. Ligue o motor e cubra lentamente a entrada do
purificador de ar como um pedao de papel ou
papelo.
4. O indicador de restrio de ar deve exibir vermelho
a 5,6 6,8 kPa (56 68 bar) (22.7 27.3 in. de
coluna dgua) (1.6 2.0 in. hg) de vcuo.
Teste o Indicador de Restrio do Filtro de Ar

AIndicador
BT
CNiple do Tubo
Se o indicador de restrio de ar exibir vermelho em

qualquer outro valor diferente dos listados acima,
instale um novo indicador.
RG,110,JW7671 5424NOV971/1
CTM206 (17DEC09)
0415029

L
PN=479
CTM206 (17DEC09)
0415030

L
PN=480
Contedo
Seo 05
Ferramentas e Outros Materiais
Pgina
Pgina
Grupo 170Ferramentas de Reparo e

Outros Materiais
Ferramentas Essenciais Para
Recondicionamento do Motor.................. 051701
Ferramentas e Equipamentos do
Servio de Recondicionamento
do Motor .................................................. 051702
Outros Matrias de
Ferramentas Essenciais do
Cabeote de Cilindros e Vlvulas
(Motores com Cabeote de 2
Vlvulas, sem HPCR).............................. 051703
Equipamentos de Manuteno
e Ferramentas do Cabeote
de Cilindros e das Vlvulas
Vlvulas, sem HPCR).............................. 051708
Outro Material (Cabeote de Duas
Vlvulas).................................................. 051709
Cabeote de Cilindros e Vlvulas
Vlvulas e de 2 Vlvulas
HPCR) ................................................... 0517010
Ferramentas e Equipamentos
de Manuteno (Motores com
Cabeote de 2 Vlvulas/HPCR,
e de 4 vlvulas) ..................................... 0517016
Outros Materiais (Motores com
Cabeote de 2 Vlvulas/HPCR e
de 4 Vlvulas)........................................ 0517017
Bloco do Cilindro, Camisas, Pistes
e Ferramentas Essenciais das
Hastes ................................................... 0517017
Ferramentas e Equipamentos de
Servio do Bloco de Cilindros,
Camisas, Pistes e Bielas ..................... 0517021
Outros Materiais do Bloco de
Cilindros, das Camisas, dos
Pistes e das Bielas .............................. 0517022
Virabrequim, dos Rolamentos
Principais, do Amortecedor e do
Volante................................................... 0517023
de Servio do Virabrequim,
dos Mancais Principais e do
Volante................................................... 0517029
Outros Materiais do Virabrequim,
dos Mancais Principais e do
Volante................................................... 0517030
Ferramentas Essenciais do Eixo de

Comando, Eixos Balan. e Trem
da Engren. de Sincronizao ................ 0517031
de Servio do Comando
de Vlvulas, dos Eixos
Balanceadores e do Trem de
Engrenagem de Sincronizao.............. 0517036
Outros Materiais do Comando
de Vlvulas, dos Eixos
Balanceadores e do
Trem de Engrenagens de
Sincronizao ........................................ 0517037
Sistema de Lubrificao ........................ 0517038
de Servio do Sistema de
Lubrificao ........................................... 0517041
Outros Materiais do Sistema de
Lubrificao ........................................... 0517042
Sistema de Arrefecimento ..................... 0517043
de Servio do Sistema de
Arrefecimento ........................................ 0517044
Arrefecimento ........................................ 0517045
Sistema de Admisso e
Exausto de Ar ...................................... 0517045
Admisso de Ar e Escape ..................... 0517046
Sistema de Partida e de Carga.............. 0517047
CTM206 (17DEC09)
Grupo 180Ferramentas de Servios de Diagnstico

Ferramentas Essenciais de
Diagnstico.............................................. 051801
Ferramentas e Equipamentos de
Servio de Diagnstico............................ 051803
Grupo 190Ferramentas de Servio
Fabricadas pelo Concessionrio
Como Fazer as Ferramentas....................... 051901
DFRG3 Dispositivo de Fixao
da Camisa do Cilindro ............................. 051901
DFRG5 Ferramenta de
Transferncia de Marca
de Sincronizao da Placa
Dianteira da Bomba Injetora.................... 051902
Dispositivo do Tubo da Vareta de
leo do Motor (Motores dos
Tratores das Sries 6010
6910) ....................................................... 051902
051

L
PN=1
Contedo
CTM206 (17DEC09)
052

L
PN=2
Grupo 170
Ferramentas de Reparo e Outros Materiais
Ferramentas Essenciais Para
NOTA: Encomende as ferramentas de acordo
com o Catlogo SERVICEGARD dos EUA
ou do Catlogo de Ferramentas Europeu
em Microfichas (MTC).
Algumas das ferramentas SERVICEGARD

listadas neste manual podem no estar
mais disponveis para compra. Se voc no
tiver a ferramenta indicada, uma ferramenta
substituta adequada pode estar disponvel
em seu fornecedor local.
SERVICEGARD uma marca registrada da Deere & Company

OUO1082,0000233 5430OCT011/2
Dispositivo de Levantamento do Motor .................. JDG23
JDG23 UN02MAY01
Usado para levantar o motor ou remover o

cabeote de cilindros.
OUO1082,0000233 5430OCT012/2
CTM206 (17DEC09)
051701

L
PN=483
Ferramentas e Equipamentos do Servio

de Recondicionamento do Motor

NOTA: Encomende as ferramentas de acordo com

o Catlogo SERVICEGARD dos EUA ou do
Catlogo de Ferramentas Europeu em Microfichas
(MTC). Algumas ferramentas podem estar
disponveis em um fornecedor local.
OUO1082,0000234 5430OCT011/4
Suporte de Reparao do Motor ...................... D05223ST
Usado com o Adaptador Especial D05226ST e o

Adaptador de Motor 62835 para montar o motor.
OUO1082,0000234 5430OCT012/4
Adaptador Especial .......................................... D05226ST
Usado para montar o Adaptador do Motor 62835 no

Suporte de Reparo do Motor D05223ST
OUO1082,0000234 5430OCT013/4
Adaptador do Motor..................................................62835
Usado com o Adaptador Especial D05226ST e o
Suporte de Reparo do Motor D05223ST para montar
o motor. Parte do Kit de Adaptadores do Suporte

de Reparo do Motor JT07268 .
OUO1082,0000234 5430OCT014/4
CTM206 (17DEC09)
051702

L
PN=484
Outros Matrias de Recondicionamento

do Motor
Nmero
Nome
Uso
TY9370 (Canadian)
242 (LOCTITE)
Travarosca e Vedante (Mdia

Resistncia)
Aplique nos parafusos dos tirantes

de levantamento do motor.

OUO1082,0000235 5430OCT011/1
Ferramentas Essenciais do Cabeote de

Cilindros e Vlvulas (Motores com Cabeote
dos EUA ou do Catlogo de Microfichas

da Europa (MTC).
listadas neste manual no estaro mais disponveis
para aquisio. Se voc no possui a ferramenta
recomendada, uma ferramenta substituta apropriada
pode estar disponvel em um fornecedor local.

as informaes do Catlogo SERVICEGARD
SERVICEGARD uma marca comercial da Deere & Company.

DPSG,OUO1004,2707 5424SEP071/18
RG6251 UN22JUL92
Ferramenta de Giro do Volante do Motor ................JDE83

Utilizada para girar o volante nos motores com
engrenagem da coroa do volante de 142 dentes e
a 26,5 mm (1,04 in.) de dimetro interno do orifcio
da guia do compartimento do volante.
JDE83
DPSG,OUO1004,2707 5424SEP072/18
Ferramenta de Giro do Volante do Motor .............JDE811
RG7056 UN17JUN05

engrenagem da coroa do volante de 129 dentes e a
29.9 mm (1.18 in.) de dimetro do orifcio da guia
do compartimento do volante. A JDG820 (antiga
JDE811) pode ser utilizada se a JDE811 no estiver
disponvel. A Ferramenta de Giro do Volante JDG820
(antiga JDE811), DEVE ser utilizada em motores
de 6,8L nos Tratores 7400 e 7600.
JDE811
DPSG,OUO1004,2707 5424SEP073/18
Ferramenta de Giro do Volante do Motor ............. JDG820

(antiga JDE811)
RG7056 UN17JUN05
Utilizada para girar o volante nos motores de

6,8L dos tratores 7400 e 7600.
JDG820 (antiga JDE811)
CTM206 (17DEC09)
051703
DPSG,OUO1004,2707 5424SEP074/18

L
PN=485
Ferramenta de Giro do Volante do Motor ......... JDG10576
CD30998 UN24SEP07

engrenagem da coroa do volante de 147 dentes
e a 26.5 mm (1.04 in.) de dimetro do orifcio da
guia do compartimento do volante.
JDG10576
DPSG,OUO1004,2707 5424SEP075/18
RG5068 UN05DEC97
Pino de Sincronizao..........................................JDE814
Utilizado para travar o volante no n 1 do TDC para
a sincronizao da bomba injetora. No o utilize
para travar o motor quando remover ou instalar os
parafusos de reteno do amortecedor.
JDE814
DPSG,OUO1004,2707 5424SEP076/18
Pino de Sincronizao........................................ JDG1571
RG12031 UN20DEC01

a sincronizao da bomba injetora. Este pino de
sincronizao DEVE ser utilizado em aplicaes
no motor usando a ponta cnica do virabrequim
devido alta especificao de torque para o parafuso
de reteno do amortecedor.
JDG1571
DPSG,OUO1004,2707 5424SEP077/18
Amarra de Suspenso do Motor............................. JDG23
JDG23 UN02MAY01
Utilizado para levantar o motor e remover o

cabeote do cilindro.
CTM206 (17DEC09)
051704
DPSG,OUO1004,2707 5424SEP078/18

L
PN=486
RG6246 UN05DEC97
Indicador Tipo Quadrante.................................. D17526CI

(polegadas) ou D17527CI (milmetro)
Usada com o Medidor de Altura JDG451 ou
base magntica para medir o recesso da vlvula
no cabeote do cilindro.
D17526CI/D17527CI
DPSG,OUO1004,2707 5424SEP079/18
RG7029 UN05DEC97
Medidor de Altura ................................................. JDG451

Usado com um indicador de quadrante para medir o
rebaixo da vlvula no cabeote. Tambm usado para
medir a altura do pisto e da camisa.
JDG451
DPSG,OUO1004,2707 5424SEP0710/18
Compressor de Molas da Vlvula..........................JDE138
RG5070 UN23AUG88
Usado para comprimir as molas das vlvulas quando

remover ou instalar vlvulas.
JDE138
DPSG,OUO1004,2707 5424SEP0711/18
RG5061 UN05DEC97
Testador do compressor de mola ..................... D01168AA

Testa a compresso da mola da vlvula.
D01168AA
DPSG,OUO1004,2707 5424SEP0712/18
Ferramenta de Limpeza do Orifcio do Bico ............JDE39
RG5084 UN23AUG88
Limpe os orifcios do bico injetor no cabeote do cilindro.
JDE39
CTM206 (17DEC09)
051705
DPSG,OUO1004,2707 5424SEP0713/18

L
PN=487
RG5064 UN05DEC97
Kit do Carretilhador da Guia da Vlvula ...............JT05949

Guias da vlvula recartilhada.
JT05949
DPSG,OUO1004,2707 5424SEP0714/18
RG5065 UN05DEC97
Acionador do Assento da Vlvula......................... JDG676

Usada com o Adaptador JDG675 para instalar os
insertos do assento da vlvula de admisso e de
escape no cabeote do cilindro.
JDG676
DPSG,OUO1004,2707 5424SEP0715/18
Adaptador de Instalao do Inserto do Assento da

Vlvula.................................................................. JDG675
RG5240 UN05DEC97
Usada com a Chave do Assento da Vlvula

JDG676 para instalar os insertos dos assentos das
vlvulas de admisso e escape.
JDG675
DPSG,OUO1004,2707 5424SEP0716/18
Instalador da Vedao da Haste da Vlvula......... JDG678
RG5612 UN12APR90
Usada para instalar as vedaes da haste da vlvula.
JDG678
CTM206 (17DEC09)
051706
DPSG,OUO1004,2707 5424SEP0717/18

L
PN=488
RG5100 UN05DEC97
Macho de tarraxa.................................................. JDG680

Usado para restaurar os orifcios rosqueados no bloco
do cilindro para os parafusos do cabeote.
JDG680
DPSG,OUO1004,2707 5424SEP0718/18
CTM206 (17DEC09)
051707

L
PN=489
Equipamentos de Manuteno e
Ferramentas do Cabeote de Cilindros
e das Vlvulas (Motores com Cabeote
Europa (MTC). Algumas ferramentas podem ser

obtidas em um fornecedor local.

dos EUA ou do Catlogo de Microfichas da
DPSG,OUO1004,2708 5424SEP071/9
Adaptador de Rotao Dianteiro/Traseiro do

Virabrequim .......................................................... JDG966
Gire o virabrequim de ponta reta da dianteira e da

traseira com o volante removido.
DPSG,OUO1004,2708 5424SEP072/9
Centro de Inspeo da Vlvula
Usado para verificar a esfericidade das vlvulas.

DPSG,OUO1004,2708 5424SEP073/9
Rgua de Preciso para Borda Chanfrada .... D05012ST
Verifique a planicidade do cabeote.

DPSG,OUO1004,2708 5424SEP074/9
Escova Plstica
Usado para limpar as guias da vlvula.

DPSG,OUO1004,2708 5424SEP075/9
Escova das Extremidades ................................ D17024BR
Remove o carbono dos assentos da vlvula.

DPSG,OUO1004,2708 5424SEP076/9
Esmeril do Assento para Servio Pesado ............JT05893
Usado para esmerilhar os assentos da vlvula.

DPSG,OUO1004,2708 5424SEP077/9
Medidor de Excentricidade
Usado para verificar a oscilao do assento da vlvula.

DPSG,OUO1004,2708 5424SEP078/9
Medidor de ngulo do Torque ..............................JT05993
Usado para aplicar TORQUE POR GIRO nos

parafusos da cabea do cilindro de cabea flangeada
e nos parafusos da biela.
DPSG,OUO1004,2708 5424SEP079/9
CTM206 (17DEC09)
051708

L
PN=490
Outro Material (Cabeote de Duas Vlvulas)

Nmero
Nome
Uso
leo Limpo de Motor (U.S.)
Lubrificante
Lubrifique a cabea do parafuso

antes da instalao.
OUO1082,000029C 5426MAY061/1
CTM206 (17DEC09)
051709

L
PN=491
Ferramentas Essenciais do Cabeote de

Cilindros e Vlvulas (Motores com Cabeote
de 4 Vlvulas e de 2 Vlvulas HPCR)

da Europa (MTC).


OUO1082,00002AC 5413MAY081/21
RG6251 UN22JUL92

engrenagem da coroa do volante de 142 dentes e
a 26,5 mm (1,04 in.) de dimetro interno do orifcio
da guia do compartimento do volante.
JDE83
OUO1082,00002AC 5413MAY082/21
RG7056 UN17JUN05

JDE811
OUO1082,00002AC 5413MAY083/21

(antiga JDE811)
RG7056 UN17JUN05

CTM206 (17DEC09)
0517010
OUO1082,00002AC 5413MAY084/21

L
PN=492
CD30998 UN24SEP07

JDG10576
OUO1082,00002AC 5413MAY085/21
RG5068 UN05DEC97
JDE814
OUO1082,00002AC 5413MAY086/21
RG12031 UN20DEC01

JDG1571
CTM206 (17DEC09)
0517011
OUO1082,00002AC 5413MAY087/21

L
PN=493
Ferramenta de Remoo do Bico Injetor de

Combustvel...................................................... JDG1652A
RG12410 UN19JUN02
Remove os injetores de combustvel do cabeote

de quatro vlvulas.
JDG1652A
OUO1082,00002AC 5413MAY088/21
Amarra de Suspenso do Motor............................. JDG23
JDG23 UN02MAY01
Utilizado para levantar o motor e remover o

cabeote do cilindro.
OUO1082,00002AC 5413MAY089/21
Instalador da Luva do Injetor ............................ JDG1649A
RG12411 UN19JUN02
Usado para instalar as luvas do injetor de combustvel

dentro do cabeote do cilindro de 4 vlvulas
e de 2 vlvulas HPCR.
JDG1649A
OUO1082,00002AC 5413MAY0810/21
RG6246 UN05DEC97

Usada com o Medidor de Altura JDG451 ou
base magntica para medir o recesso da vlvula
no cabeote do cilindro.
D17526CI/D17527CI
CTM206 (17DEC09)
0517012
OUO1082,00002AC 5413MAY0811/21

L
PN=494
RG7029 UN05DEC97

Usado com um indicador de quadrante para medir
o rebaixo da vlvula no cabeote.
JDG451
OUO1082,00002AC 5413MAY0812/21
Compressor de Molas da Vlvula..........................JDE138
RG5070 UN23AUG88
Usado para comprimir as molas das vlvulas quando

remover ou instalar vlvulas.
JDE138
OUO1082,00002AC 5413MAY0813/21
RG5061 UN05DEC97

Testa a compresso da mola da vlvula.
D01168AA
OUO1082,00002AC 5413MAY0814/21
RG5064 UN05DEC97
Kit do Carretilhador da Guia da Vlvula ...............JT05949

Guias da vlvula recartilhada.
JT05949
CTM206 (17DEC09)
0517013
OUO1082,00002AC 5413MAY0815/21

L
PN=495
Acionador do Assento da Vlvula.................... JDG16531
RG12408 UN19JUN02
Usada com o Adaptador JDG16532 para instalar

os insertos do assento da vlvula de admisso e
de escape no cabeote do cilindro. Parte do Kit de
Instalao do Assento da Vlvula JDG1653.
JDG16531
OUO1082,00002AC 5413MAY0816/21
Adaptador de Instalao do Inserto do Assento da

Vlvula............................................................. JDG16532
RG12409 UN19JUN02
Usada com a Chave do Assento da Vlvula JDG1653

para instalar os insertos dos assentos das vlvulas
de admisso e escape. Parte do Kit de Instalao
do Assento da Vlvula JDG1653.
JDG16532
OUO1082,00002AC 5413MAY0817/21
Instalador da Vedao da Haste da Vlvula....... JDG1651
RG12407 UN19JUN02
Usada para instalar as vedaes da haste da vlvula.
JDG1651
CTM206 (17DEC09)
0517014
OUO1082,00002AC 5413MAY0818/21

L
PN=496
RG5100 UN05DEC97

JDG680
OUO1082,00002AC 5413MAY0819/21
Ferramenta de Remoo do EGR.................... JDG10194
RG14880 UN08AUG06
Utilizada para remover a vlvula EGR do

coletor de entrada.
JDG10194
OUO1082,00002AC 5413MAY0820/21
Ferramenta de Remoo da Luva do Bico

Injetor................................................................ JDG10631
RG15753 UN09MAY08
Usada para remover a luva do bico injetor.

OUO1082,00002AC 5413MAY0821/21
CTM206 (17DEC09)
0517015

L
PN=497
Ferramentas e Equipamentos de Manuteno

(Motores com Cabeote de 2 Vlvulas/HPCR,
e de 4 vlvulas)
Europa (MTC). Algumas ferramentas podem ser

obtidas em um fornecedor local.

dos EUA ou do Catlogo de Microfichas da
OUO1089,0000239 5424SEP071/9
Adaptador de Rotao Dianteiro/Traseiro do

Virabrequim .......................................................... JDG966
Gire o virabrequim de ponta reta da dianteira e da

traseira com o volante removido.
OUO1089,0000239 5424SEP072/9
Centro de Inspeo da Vlvula
Usado para verificar a esfericidade das vlvulas.

OUO1089,0000239 5424SEP073/9
Rgua de Preciso para Borda Chanfrada .... D05012ST
Verifique a planicidade do cabeote.

OUO1089,0000239 5424SEP074/9
Escova Plstica
Limpe os orifcios do bico injetor de combustvel.

OUO1089,0000239 5424SEP075/9
Escova Plstica
Limpe os orifcios das velas aquecedoras.

OUO1089,0000239 5424SEP076/9
Escova Plstica
Usado para limpar as guias da vlvula.

OUO1089,0000239 5424SEP077/9
Escova das Extremidades ................................ D17024BR
Remove o carbono dos assentos da vlvula.

OUO1089,0000239 5424SEP078/9
Medidor de ngulo do Torque ..............................JT05993
Usado para aplicar TORQUE POR GIRO nos

parafusos da cabea do cilindro de cabea flangeada
e nos parafusos da biela.
OUO1089,0000239 5424SEP079/9
CTM206 (17DEC09)
0517016

L
PN=498
Outros Materiais (Motores com Cabeote

de 2 Vlvulas/HPCR e de 4 Vlvulas)
Nmero
Nome
Uso
T43514 (U.S.)
LOCTITE 277 Travarosca de Alta

Resistncia (Frasco com 50 ml)
Utilizada para instalar os bujes

de extremidade no eixo do
brao oscilante.
TY9375 (U.S.)
LOCTITE 592 (Frasco com 50 ml)
Aplicado na superfcie externa

das luvas dos bicos injetores
de combustvel.
AR44402 (U.S.)
Lubrificante
Cubra os troncos e o comprimento

total dos orifcios das guias vlvulas.
TY9370 (Canadian)
242 (LOCTITE)
TravaRosca e Vedante (Fora Mdia) Aplique nos parafusos para as

braadeiras de extremidade do
eixo do brao oscilante.
Nmero
Nome
Uso
leo Limpo de Motor (U.S.)
Lubrificante
Lubrifique a cabea do parafuso

antes da instalao.

OUO1089,000023A 5424SEP071/1
Bloco do Cilindro, Camisas, Pistes e

Ferramentas Essenciais das Hastes


da Europa (MTC).
DPSG,OUO1004,2711 5424SEP071/14
RG6246 UN05DEC97

Usado com JDG451, KJD10123 ou base magntica
para medir o recesso da vlvula do cabeote de
cilindros, do pisto e da altura da camisa.
D17526CI ou D17527CI
CTM206 (17DEC09)
0517017
DPSG,OUO1004,2711 5424SEP072/14

L
PN=499
RG7029 UN05DEC97

Usado com um indicador de quadrante para medir o
rebaixo da vlvula no cabeote. Tambm usado para
medir a altura do pisto e da camisa.
JDG451
DPSG,OUO1004,2711 5424SEP073/14
RG5019 UN05DEC97
Extrator da Camisa do Cilindro........................ D01062AA,

D01073AA ou KCD10001
Usado para remover e instalar as camisas do cilindro.
D01062AA/D01073AA/KCD10001
DPSG,OUO1004,2711 5424SEP074/14
RG9441 UN10JUL98
Extrator da Camisa do Cilindro............................JDG1145

Usado para remover e instalar as camisas do cilindro.
JDG1145
DPSG,OUO1004,2711 5424SEP075/14
Expansor do Anel do Pisto .. JDE85, JDE135, KJD10140
RG7406 UN21MAY98
Remova e instale os anis do pisto.
JDE85/JDE135/KJD10140
CTM206 (17DEC09)
0517018
DPSG,OUO1004,2711 5424SEP076/14

L
PN=500
Calibrador de Desgaste da Ranhura do Anel do

Pisto.......................................................................JDE62
RG5076 UN23AUG88
Verifique o desgaste da ranhura do anel da chave de

abbada nos pistes com hastes cnicas.
Calibrador de Desgaste da Ranhura do Anel do
Pisto.................................................................... JDG957
JDE62/JDG957
Verifique o desgaste da ranhura do anel da chave de

abbada nos pistes com hastes retas.
DPSG,OUO1004,2711 5424SEP077/14
RG5074 UN07NOV97
Polimento do Cilindro Flexvel .......................... D17004BR

Polimento das camisas do cilindro.
D17004BR
DPSG,OUO1004,2711 5424SEP078/14
Removedor e Instalador de Pinos e Buchas do

Pisto.......................................................JD286 (JD286)1
RG5107 UN23AUG88
Remova e instale buchas do pino do pisto

grandes de 41 mm (1,6 in.).
Removedor e Instalador de Pinos e Buchas do
Pisto.......................................................................JDE88
JD286 (JD286)
Remova e instale buchas do pino do pisto

pequenas de 35 mm (1,3 in.).
1

DPSG,OUO1004,2711 5424SEP079/14
Conjunto de Manuteno das Buchas da Biela.... JDG953

RG9126 UN22APR98
Substitua a bucha do pino na bronzina pela

extremidade do pino cnico.
JDG953
CTM206 (17DEC09)
0517019
DPSG,OUO1004,2711 5424SEP0710/14

L
PN=501
Ferramenta do Bujo do Compartimento de

leo .................................................................... JDG782A
RG11804 UN25OCT01
Usada para remover e instalar o bujo da galeria de leo.
JDG782A
DPSG,OUO1004,2711 5424SEP0711/14
RG5100 UN05DEC97

JDG680
DPSG,OUO1004,2711 5424SEP0712/14
Escova de Limpeza da Ranhura do Anel O ..... D17015BR
RG5075 UN07NOV97
Limpe a ranhura do Anel O da camisa do cilindro no bloco.
D17015BR
DPSG,OUO1004,2711 5424SEP0713/14
RG5031 UN05DEC97
Compressor do anel do pisto.................................JDE84

Comprima os anis enquanto estiver instalando os pistes
JDE84
DPSG,OUO1004,2711 5424SEP0714/14
CTM206 (17DEC09)
0517020

L
PN=502
Ferramentas e Equipamentos de Servio do

Bloco de Cilindros, Camisas, Pistes e Bielas


DPSG,OUO1004,2713 5426APR001/4
Ferramenta de Limpeza de Canaleta de Anis de

Pisto........................................................................... N/C
Limpe as canaletas dos anis de pisto.

DPSG,OUO1004,2713 5426APR002/4
Esquadro de Preciso de Bordas Chanfra

das................................................................... D05012ST
Verifique a planicidade do cabeote de cilindros.

DPSG,OUO1004,2713 5426APR003/4
Aferidor de ngulo de Torque...............................JT05993
Usado para GIRO DE TORQUE dos parafusos

flangeados do cabeote de cilindros e das bielas.
DPSG,OUO1004,2713 5426APR004/4
CTM206 (17DEC09)
0517021

L
PN=503
Outros Materiais do Bloco de Cilindros, das

Camisas, dos Pistes e das Bielas
Nmero
Nome
Uso
N/C (U.S.)
PLASTIGAGE
Determine a folga de lubrificao

entre a bronzina e o munho.
T43512 (U.S.)
TY9473 (Canadian)
242 (LOCTITE)

Resistncia)
Aplique nos bujes do compartimento

de leo do bloco de cilindros.
TY9375 (U.S.)
TY9480 (Canadian)
592 (LOCTITE)
Vedante de Tubos
Aplique nos bujes do compartimento

de lquido de arrefecimento do
bloco de cilindros.
T43514 (U.S.)
TY9475 (Canadian)
277 (LOCTITE)
Junta Plstica
Aplique nas tampas de ao/selos

mecnicos no bloco de cilindros.
AR54749 (U.S.)
Sabo Lubrificante
Aplique nos anis O e na junta

da camisa do cilindro.
uma marca registrada da DANA Corp.

DPSG,OUO1004,2712 5426APR001/1
CTM206 (17DEC09)
0517022

L
PN=504
Ferramentas Essenciais do Virabrequim,

dos Rolamentos Principais, do Amortecedor
e do Volante

da Europa (MTC).


DPSG,OUO1004,2715 5428SEP071/19
RG6246 UN05DEC97

Usado com base magntica para medir a
oscilao radial (concentricidade) e a oscilao
do amortecedor de vibraes.
D17526CI ou D17527CI
DPSG,OUO1004,2715 5428SEP072/19
RG7056 UN17JUN05

JDE811
DPSG,OUO1004,2715 5428SEP073/19

(antiga JDE811)
RG7056 UN17JUN05

DPSG,OUO1004,2715 5428SEP074/19
RG6251 UN22JUL92

JDE83
CTM206 (17DEC09)
0517023
DPSG,OUO1004,2715 5428SEP075/19

L
PN=505
CD30998 UN24SEP07

JDG10576
DPSG,OUO1004,2715 5428SEP076/19
Removedor de Vedao ......................................... JDG22
RG5109 UN23AUG88
Remova a vedao de leo dianteiro do virabrequim

com a tampa da engrenagem de distribuio instalada.
Tambm usada para remover a vedao de leo traseiro
do virabrequim sem remover a caixa do volante.
JDG22
DPSG,OUO1004,2715 5428SEP077/19
RG6214 UN05DEC97
Adaptador do Extrator de Vedao ...................... JDG719

Utilizado com um parafuso de metal padro, o Espigo
JDE382, e o Martelo Deslizante JDE383 para remover
o vedante de leo dianteiro do virabrequim com a
engrenagem de sincronizao instalada. Tambm
utilizado para remover a vedao de leo traseira do
virabrequim com o alojamento da vedao instalado.
JDG719
DPSG,OUO1004,2715 5428SEP078/19
RG12031 UN20DEC01

JDG1571
CTM206 (17DEC09)
0517024
DPSG,OUO1004,2715 5428SEP079/19

L
PN=506
RG5068 UN05DEC97
Usado para travar o motor/volante.
JDE814
DPSG,OUO1004,2715 5428SEP0710/19
Extrator da Luva Dianteira de Desgaste............ JDG9921
RG9124 UN22APR98
Utilizado com o Extrator da Luva de Desgaste Dianteira

JDG9922 para remover a luva de desgaste dianteira com
a tampa da engrenagem de sincronizao instalada.
JDG9921
DPSG,OUO1004,2715 5428SEP0711/19
Extrator da Luva Dianteira de Desgaste............ JDG9922
RG9125 UN19MAY98
Usado com o JDG9921 para remover a luva de

desgaste dianteira com a tampa da engrenagem
de sincronizao instalada.
JDG9922
CTM206 (17DEC09)
0517025
DPSG,OUO1004,2715 5428SEP0712/19

L
PN=507
Ferramenta de Remoo da Luva de Desgaste e da

Vedao ............................................................. JDG698A
RG5631 UN12APR90
Remova a luva de desgaste e a vedao de leo

traseira do virabrequim unitizado.
JDG698A
DPSG,OUO1004,2715 5428SEP0713/19
Extrator de Camisa de Desgaste/Vedao de leo

Traseiro do Virabrequim ..................................... JDG645E
CD30241 UN08MAR95
Remova o conjunto de camisa de desgaste/vedao

de leo traseiro do flange do virabrequim.
JDG645E
DPSG,OUO1004,2715 5428SEP0714/19
Conjunto do Instalador da Camisa de Desgaste/Vedao

de leo Traseiro...................... JT30040B ou KCD10002A
RG9122 UN22APR98
Instale o conjunto da camisa de desgaste/vedao

de leo traseiro do virabrequim.
JT30040B ou KCD10002A
CTM206 (17DEC09)
0517026
DPSG,OUO1004,2715 5428SEP0715/19

L
PN=508
Conjunto do Instalador da Camisa de Desgaste/Vedao

de leo Traseiro................................................... JDG476
RG12448 5405JAN07
Instale o conjunto da vedao de leo traseiro do

virabrequim de teflon unificado/luva de desgaste.
JDG476
DPSG,OUO1004,2715 5428SEP0716/19
Instalador da Engrenagem do Virabrequim e do Vedante

de leo Dianteiro................................................ JDG954B
2
5
Utilizado para instalar a engrenagem do virabrequim tanto

antes como depois da instalao do virabrequim no motor.
Tambm utilizado para instalar o vedante de leo dianteiro
com a engrenagem de sincronizao no motor e utilizado
para instalar a roda sincronizadora no virabrequim.
JDG9545Instalador
JDG9546Luva Guia
JDG9547Adaptador Cnico
do Virabrequim
JDG9548Parafuso de
Extrator
1B
7
6
RG12034 UN04DEC03
3
JDG9541BInstalador
JDG9542Adaptador
JDG9543Parafuso Especial
(4 usados)
JDG9544Espaador
JDG954B
DPSG,OUO1004,2715 5428SEP0717/19
CD31000 UN28SEP07
Ferramenta de Remoo da Vedao Dianteira (Acesso

Limitado)............................................................. JDG1923
Usada para remover a vedao dianteira quando o
acesso tampa dianteira for limitado.
JDG1923
CTM206 (17DEC09)
0517027
DPSG,OUO1004,2715 5428SEP0718/19

L
PN=509
Ferramenta de Remoo do Amortecedor ......... JDG2074
RG14506 UN26SEP05
Usada para remover e reter o amortecedor

para remoo segura
JDG2074
DPSG,OUO1004,2715 5428SEP0719/19
CTM206 (17DEC09)
0517028

L
PN=510
Ferramentas e Equipamentos de Servio do

Virabrequim, dos Mancais Principais
e do Volante



DPSG,OUO1004,2716 5426APR001/4
Condutor da Bucha, Mancal e Vedao ........... D01045AA
Instale o mancal piloto no volante.

DPSG,OUO1004,2716 5426APR002/4
Acessrio de Extrao...................................... D01218AA
Use com o InstaladorExtrator D01200AA para remover

DPSG,OUO1004,2716 5426APR003/4
Instalador Extrator ............................................ D01200AA
Use com o D01218AA para remover a engre

nagem do virabrequim.
DPSG,OUO1004,2716 5426APR004/4
CTM206 (17DEC09)
0517029

L
PN=511
Outros Materiais do Virabrequim, dos

Mancais Principais e do Volante
Nmero
Nome
Uso
TY16285 (U.S.)
CXTY16285 (Canadian)
7649 (LOCTITE)
Escorvador de Reparo
Usado para limpar a extremidade

do virabrequim para a instalao
do amortecedor.
TY15969 (U.S.)
TY9479 (Canadian)
680 (LOCTITE)
Composto de Reteno (Resistncia

Mxima)
Usado para reter o amortecedor de

vibrao no virabrequim.
Brake Kleen ou Limpador de Ignio
Remova o vedante do flange

do virabrequim.
TY15969 (U.S.)
TY9479 (Canadian)
680 (LOCTITE)
Composto de Reteno (Resistncia

Mxima)
Aplique na manga de desgaste

dianteira do virabrequim.
T43513 (U.S.)
TY9474 (Canadian)
271 (LOCTITE)
Travarosca e Vedante (Alta

Resistncia)
Aplique nos prisioneiros rosqueados

do volante (cdigo de opo 1557).
PLASTIGAGE
Verifique a folga de lubrificao

entre o mancal principal e o munho
do virabrequim.
PM38655 (U.S.)
TY9484 (Canadian)
LOCTITE 515 (LOCTITE)
Junta de Vedao Flexvel

Formada no Local
Aplique na placa dianteira do bloco

de cilindros, no cubo do volante do
virabrequim, (cdigo de opo do
volante 1568) e na face traseira do
bloco de cilindros antes de instalar o
alojamento do volante e na superfcie
do parafuso M20 no alojamento do
volante do trator Merit.
T43514 (U.S.)
TY9475 (Canadian)
277 (LOCTITE)
Junta Plstica
Aplique no bujo do furo de acesso

do conversor de torque.

uma marca registrada da DANA Corp.
DPSG,OUO1004,2717 5424MAY021/1
CTM206 (17DEC09)
0517030

L
PN=512
Ferramentas Essenciais do Eixo de

Comando, Eixos Balan. e Trem da
Engren. de Sincronizao

da Europa (MTC).


DPSG,OUO1004,2723 5424SEP071/14
RG7056 UN17JUN05

JDE811
DPSG,OUO1004,2723 5424SEP072/14

(antiga JDE811)
RG7056 UN17JUN05

DPSG,OUO1004,2723 5424SEP073/14
RG6251 UN22JUL92

Utilizada para girar o volante nos motores com coroas
de 142 dentes e um orifcioguia de 26,5 mm (1.04 in.)
de dimetro interno do alojamento do volante.
JDE83
CTM206 (17DEC09)
0517031
DPSG,OUO1004,2723 5424SEP074/14

L
PN=513
CD30998 UN24SEP07

JDG10576
DPSG,OUO1004,2723 5424SEP075/14
RG5068 UN05DEC97
JDE814
DPSG,OUO1004,2723 5424SEP076/14
RG12031 UN20DEC01

JDG1571
CTM206 (17DEC09)
0517032
DPSG,OUO1004,2723 5424SEP077/14

L
PN=514
Conjunto de Servio da Bucha do Eixo de

Comando. ........................................................... JDG739B
RG9121 UN22APR98
Usada para remover e instalar a bucha do eixo

de comando dianteiro.
JDG739B
DPSG,OUO1004,2723 5424SEP078/14
RG5120 UN05DEC97
Acionador da Bucha do Eixo Balanceador .............. JD249

(JD249)1
Usado com o Adaptador de Buchas do Eixo Balanceador
JDG963 para substituir as buchas do eixo balanceador.
JD249 (JD249)
1

DPSG,OUO1004,2723 5424SEP079/14
Adaptador da Bucha do Eixo Balanceador........... JDG963
RG7940 UN15JAN98
Usada com o Acionador de Buchas do Eixo

Balanceador JD249 (JD249) para instalar e remover
as buchas do eixo balanceador.
JDG963
CTM206 (17DEC09)
0517033
DPSG,OUO1004,2723 5424SEP0710/14

L
PN=515
Chave de Buchas da Engrenagem Intermediria.... JD252

(JD252)1
RG10566 UN28JAN00
Usada com a Alavanca JDG537 para remover e instalar

mancais das engrenagens intermediarias.
JD252 (JD252)
1

DPSG,OUO1004,2723 5424SEP0711/14
Manivela .............................................. JDG537 (OTC815)
RG10567 UN28JAN00
Usada com o Instalador de Buchas da Engrenagem

Intermediria JD252 (JD252) para instalar e remover
as buchas das engrenagens intermedirias.
JDG537
DPSG,OUO1004,2723 5424SEP0712/14
Ferramenta de Sincronizao da Engrenagem.....JD254A

(JD254A)1
RG7443 UN23NOV97
Sincronize a engrenagem do eixo de comando, a

engrenagem da bomba injetora e os eixos do balanceador.
JD254A (JD254A)
1

CTM206 (17DEC09)
0517034
DPSG,OUO1004,2723 5424SEP0713/14

L
PN=516
Piloto de Instalao da Engrenagem Intermedi

ria........................................................................ JDG791A
RG7939 UN05JAN98
Guia a engrenagem intermediria superior sobre

o eixo intermedirio.
JDG791A
DPSG,OUO1004,2723 5424SEP0714/14
CTM206 (17DEC09)
0517035

L
PN=517
Ferramentas e Equipamentos de Servio

do Comando de Vlvulas, dos Eixos
Balanceadores e do Trem de Engrenagem
de Sincronizao


DPSG,OUO1004,2724 5426APR001/5
Kit de Fixadores Magnticos dos Seguidores ..D15001NU
Fixe os seguidores de came ao remover e instalar

o comando de vlvulas.
DPSG,OUO1004,2724 5426APR002/5
Ferramenta de Fixao do Eixo Balanceador ......... JD247

(JD247)1
Fixe o eixo balanceador enquanto pressiona

a engrenagem no eixo.
Encomende o JD247 quando as ferramentas forem solicitadas do

Centro Europeu de Distribuio de Peas (EPDC)
DPSG,OUO1004,2724 5426APR003/5
Conjunto de DispositivosTORX
Remova e Instale as ferragens de montagem

da placa dianteira do motor.

DPSG,OUO1004,2724 5426APR004/5
Conjunto de Dispositivos Mestre ...................... D01045AA
Use os discos com o Cabo JDG537 para remover

e instalar as buchas da engrenagem intermediria.
Instale o mancal piloto no volante.
DPSG,OUO1004,2724 5426APR005/5
CTM206 (17DEC09)
0517036

L
PN=518
Outros Materiais do Comando de Vlvulas,

dos Eixos Balanceadores e do Trem de
Engrenagens de Sincronizao
Nmero
Nome
Uso
TY6333 (U.S.)
Graxa para Alta Temperatura
Cubra os seguidores de came, os

ressaltos do comando de vlvulas,
os munhes e as buchas durante
a instalao. Cubra a engrenagem
intermediria, a bucha e o eixo
durante a instalao.
PM38655 (U.S.)
TY9484 (Canadian)
515 (LOCTITE)
Junta de Vedao Flexvel

Formada no Local
Aplique na placa dianteira do

bloco de cilindros.
T43512 (U.S.)
TY9473 (Canadian)
242 (LOCTITE)

Resistncia)
Aplique nos parafusos da tampa

da bomba injetora.
T43513 (U.S.)
TY9474 (Canadian)
271 (LOCTITE)

Resistncia)
Aplique nos quatro prisioneiros

da tampa da engrenagem de
sincronizao em aplicaes de
motor OEM com a bomba hidrulica
do acionamento auxiliar.
TY9375 (U.S.)
TY9480 (Canadian)
592 (LOCTITE)
Vedante de Tubos
Aplique em um parafuso da tampa da


DPSG,OUO1004,2725 5426APR001/1
CTM206 (17DEC09)
0517037

L
PN=519
Ferramentas Essenciais do Sistema

de Lubrificao


da Europa (MTC).
DPSG,OUO1004,2727 5424SEP071/13
RG5061 UN05DEC97

Teste a vlvula de derivao do leo e a compresso das
molas da vlvula reguladora de presso do leo.
D01168AA
DPSG,OUO1004,2727 5424SEP072/13
Acionador da Bucha da Vlvula de Alvio de Presso do

leo .................................................... JD262A (JD248A)1
RG9118 UN17APR98
Usada com o JDG536 Alavanca para instalar a bucha

da vlvula de alvio da presso do leo.
JD248A (JD248A)
1

DPSG,OUO1004,2727 5424SEP073/13
Manivela .............................................. JDG536 (OCT813)
RG9117 UN17APR98
Usada com o Acionador da Bucha JD248A (JD248A) para

instalar a bucha da vlvula de alvio da presso do leo.
JDG536
DPSG,OUO1004,2727 5424SEP074/13
RG11788 UN25SEP01
Vlvula Reguladora de Presso do leo e Conjunto de

Ferramentas de Remoo.................................. JDG1517
Usado para remover a vlvula reguladora de presso
do leo do bloco do motor.
JD1517
CTM206 (17DEC09)
0517038
DPSG,OUO1004,2727 5424SEP075/13

L
PN=520
Dispositivo da Vareta............................................ JDG965
RG7982 UN15JAN98
Instale o tubo da vareta de nvel no bloco.
JDG965
DPSG,OUO1004,2727 5424SEP076/13
Instalador da Conexo da Vareta Medidora de

Nvel ....................................................................JDG1146
RG9114 UN07APR98
Instale a conexo do tubo da vareta medidora

de nvel no bloco.
JDG1146
DPSG,OUO1004,2727 5424SEP077/13
RG7056 UN17JUN05

29.9 mm (1.18 in.) de dimetro do orifcio da guia do
compartimento do volante. A Ferramenta de Giro do
Volante JDG820 (antiga JDE811), DEVE ser utilizada
em motores de 6,8L nos Tratores 7400 e 7600.
JDE811
DPSG,OUO1004,2727 5424SEP078/13

(antiga JDE811)
RG7056 UN17JUN05

CTM206 (17DEC09)
0517039
DPSG,OUO1004,2727 5424SEP079/13

L
PN=521
RG6251 UN22JUL92

JDE83
DPSG,OUO1004,2727 5424SEP0710/13
CD30998 UN24SEP07

JDG10576
DPSG,OUO1004,2727 5424SEP0711/13
RG5068 UN05DEC97
JDE814
DPSG,OUO1004,2727 5424SEP0712/13
RG12031 UN20DEC01

JDG1571
DPSG,OUO1004,2727 5424SEP0713/13
CTM206 (17DEC09)
0517040

L
PN=522

do Sistema de Lubrificao


DPSG,OUO1004,2728 5426APR001/5
Conjunto de Extratores de Furo Cego.............. D01061AA
Remova a vlvula de derivao do filtro de leo (filtro

de vida til estendida), a sede da vlvula reguladora de
presso do leo e o tubo da vareta do bloco.
DPSG,OUO1004,2728 5426APR002/5
Anel (5/16 in.) ......................................... JT01724 (33856)
Usado com o Pino Atuador JT01720 e o Martelo Deslizante

1156 para remover o tubo da vareta do bloco de cilindros.
DPSG,OUO1004,2728 5426APR003/5
Pino Atuador........................................... JT01720 (28250)
Usado com o Anel JT01724 e o Martelo Deslizante 1156

para remover o tubo da vareta do bloco de cilindros.
DPSG,OUO1004,2728 5426APR004/5
Martelo Deslizante......... 1156 (Anteriormente D01299AA)

Usado com o Conjunto de Ferramentas Removedoras
e Instaladoras da Vlvula Reguladora de Presso de
leo JDG1517 para remover a vlvula reguladora

de presso de leo. Usado com o Anel JT01724
e o Pino Atuador JT01720 para remover o tubo
da vareta do bloco de cilindros.
DPSG,OUO1004,2728 5426APR005/5
CTM206 (17DEC09)
0517041

L
PN=523
Outros Materiais do Sistema de Lubrificao

Nmero
Nome
Uso
T43512 (U.S.)
TY9473 (Canadian)
242 (LOCTITE)

Resistncia)
Aplique nos parafusos do resfriador

de leo ao alojamento, nos parafusos
do tubo de enchimento de leo e na
extremidade do tubo da vareta.
T43512 (U.S.)
TY9473 (Canadian)
242 (LOCTITE)

Resistncia)
Aplique no parafuso da braadeira

da linha de leo.
T43513 (U.S.)
TY9474 (Canadian)
271 (LOCTITE)

Resistncia)
Aplique no tubo da vareta com

a conexo.
PM38655 (U.S.)
TY9484 (Canadian)
515 (LOCTITE)
Junta de vedao flexvel

formada no local
Aplique no trilho da bandeja de leo.
TY9375 (U.S.)
TY9480 (Canadian)
592 (LOCTITE)
Vedante de Tubos
Aplique na conexo cotovelo de

dreno da bandeja de leo.

DPSG,OUO1004,2729 5421NOV031/1
CTM206 (17DEC09)
0517042

L
PN=524

de Arrefecimento


DPSG,OUO1004,2731 5426APR001/4
Instalador do Mancal da Bomba de Lquido de

Arrefecimento ....................................................... JDG956
RG7950 UN05JAN98
Instale o mancal da bomba de lquido de arrefecimento.
JDG956
DPSG,OUO1004,2731 5426APR002/4
Aferidor de Tenso da Correia............................ JDG1341
JDG529 UN10MAY95
Usado para verificar a tenso da correia

poliV de 8 nervuras.
JDG1341
DPSG,OUO1004,2731 5426APR003/4
RG11769 UN28AUG01
Ferramenta de Tensionamento da Correia......... JDG1520

Usada para ajustar a tenso da correia em
motores com tensor manual.
JDG1520
DPSG,OUO1004,2731 5426APR004/4
CTM206 (17DEC09)
0517043

L
PN=525

do Sistema de Arrefecimento


DPSG,OUO1004,2732 5426APR001/2
Condutor da Bucha, Mancal e Vedao ........... D01045AA
Remova a vedao interna do alojamento da bomba

de lquido de arrefecimento.
DPSG,OUO1004,2732 5426APR002/2
CTM206 (17DEC09)
0517044

L
PN=526

Arrefecimento
Nmero
Nome
Uso
PT507 (U.S.)
Graxa Multiuso
Anis O do compartimento do
termostato.
N/A (U.S.)
5699 (LOCTITE)
Selante de Silicone RTV
Vede a entrada da bomba

de arrefecimento tampa da
Sabo Lquido (U.S.)
Sabo Lubrificante
Aplique no anel O do aquecedor do

TY9375 (U.S.)
TY9480 (Canadian)
592 (LOCTITE)
Vedante de Tubo
Aplique nas roscas do aquecedor

do lquido de arrefecimento.

DPSG,OUO1004,2733 5426MAY061/1
Ferramentas Essenciais do Sistema de

Admisso e Exausto de Ar
da Europa (MTC).


CD03523,00001AE 5424SEP071/2
Ferramenta da Articulao do VGT.................. JDG10395
CD30999 UN24SEP07
Remove e substitui a articulao do atuador do VGT.
JDG10395
CD03523,00001AE 5424SEP072/2
CTM206 (17DEC09)
0517045

L
PN=527
Outros Materiais do Sistema de Admisso

de Ar e Escape
Nmero
Nome
Uso
PT569 (U.S.)
NEVERSEEZ
Parafusos do coletor ao cabeote

de cilindros.
TY9375 (U.S.)
TY9480 (Canadian)
592 (LOCTITE)
Vedante de Tubos
Roscas do aquecedor de ar.
NEVERSEEZ marca registrada da Emhart Chemical Group

DPSG,OUO1004,2735 5426APR001/1
CTM206 (17DEC09)
0517046

L
PN=528

de Partida e de Carga


DPSG,OUO1004,1141 5418NOV991/2
RG9116 UN19MAY98
Ferramenta de Remoo do Motor de Partida ..KJD10213

Usado para remover o motor de partida quando
o acesso limitado.
KJD10213
DPSG,OUO1004,1141 5418NOV992/2
CTM206 (17DEC09)
0517047

L
PN=529
CTM206 (17DEC09)
0517048

L
PN=530
Grupo 180
Ferramentas de Servios de Diagnstico
Ferramentas Essenciais de Diagnstico


DPSG,OUO1004,2738 5426APR001/6
Conjunto do Teste de Compresso ......................JT01674

(anteriormente D14546BA ou FKM10021)
RG5161 UN23AUG88
Usado para verificar a presso de compresso do cilindro.

Use o adaptador e o conjunto aferidor/mangueira.
JT01674
DPSG,OUO1004,2738 5426APR002/6
Ferramenta do Bujo do Compartimento de

leo .................................................................... JDG782A
RG11804 UN25OCT01
Usada para remover e instalar o bujo do

compartimento de leo.
JDG782A
DPSG,OUO1004,2738 5426APR003/6
Kit Universal de Teste de Presso........................JT05470

(D15027NU ou FKM10002)
RG5162 UN23AUG88
Usado para verificar a presso do leo do motor.
JT05470
CTM206 (17DEC09)
051801
DPSG,OUO1004,2738 5426APR004/6

L
PN=531
Bomba de Presso do Sistema de Arrefeci

mento................................................................ D05104ST
R26406N UN29NOV88
Usada para fazer o teste de presso na tampa do

radiador e no sistema de arrefecimento.
D05104ST
DPSG,OUO1004,2738 5426APR005/6
Testador do Coletor de Presso .... JDE147 ou FKM10002
RG5163 UN23AUG88
Usado para testar a presso do coletor de admisso

em motores turbocomprimidos.
JDE147
DPSG,OUO1004,2738 5426APR006/6
CTM206 (17DEC09)
051802

L
PN=532

de Diagnstico


DPSG,OUO1004,2739 5426APR001/4
Kit do Manmetro de Vcuo de gua............... D05022ST
Usado para testar o interruptor do indicador de

restrio do filtro de ar.
DPSG,OUO1004,2739 5426APR002/4
Blindagem do Turbocompressor .......................... JDG576
Cubra a entrada do turbocompressor ao testar o motor

com o sistema de filtro de ar removido.
DPSG,OUO1004,2739 5426APR003/4
Regulador de Ar com Aferidor
Pressurize o atuador da vlvula de descarga para

testar seu funcionamento.
DPSG,OUO1004,2739 5426APR004/4
CTM206 (17DEC09)
051803

L
PN=533
CTM206 (17DEC09)
051804

L
PN=534
Grupo 190
Ferramentas de Servio Fabricadas pelo Concessionrio
Como Fazer as Ferramentas
Essas ferramentas podem ser feitas em uma oficina
usando ferramentas comuns e materiais obtidos no local.
RG,199,JW7719 5425NOV971/1
RG10743 UN07JUN00
DFRG3 Dispositivo de Fixao da Camisa do Cilindro
Dispositivo de Fixao da Camisa do Cilindro

1 254,0 mm (10 in.)
2 127,0 mm (5 in.)
3 38,1 mm (1.5 in.)
4 405,4 mm (16 in.)
5 330,2 mm (13 in.)
6 9,52 mm (0.38 in.)
7 12,7 mm (0.5 in.)

8 31,8 mm (1.25 in.)
9 63,5 mm (2.5 in.)
10 25,4 mm (1 in.)
11 6,35 mm (0.25 in.)
12 152,4 mm (6 in.)
13 Furo Passante de 0.328 in.

14 Macho de 5/16 in. 18
15 2 (conjuntos acima) usados
16 304,8 mm (12 in.)
17 Macho de 5/16 in. 18
18 Raio de 69,85 mm (2.75 in.)
19 101,6 mm (4 in.)
20 111,25 mm (4.38 in.)
21 60,45 mm (2.38 in.)
22 Para fuso de 5/16 in. x 1 in.
23 Cantoneira de Ferro de 38,1
mm (1.5 in.)
RG,199,JW7720 5423MAY001/1
CTM206 (17DEC09)
051901

L
PN=535
Ferramentas de Servio Fabricadas pelo Concessionrio
RG9056 UN16MAR98
DFRG5 Ferramenta de Transferncia de Marca de Sincronizao da

Placa Dianteira da Bomba Injetora
DFRG5
Material Alumnio
Este gabarito usado para transferir a marca de
sincronizao da bomba injetora da placa dianteira
original do motor para a placa dianteira de reposio (que

no tem a marca). Consulte a Seo 02, Grupo 050 para
informarse sobre o uso desta ferramenta.
RG,199,JW7720 5425NOV971/1
RG9145 UN19MAY98
Dispositivo do Tubo da Vareta de leo do Motor (Motores dos

Tratores das Sries 6010 6910)
Dispositivo da Vareta de leo do Trator da Srie 6010

ADimetro Interno 9,75 10
mm (0.38 0.39 in.)
BComprimento da Tubulao
146 mm (5.75 in.)
Essa ferramenta necessria para instalar o tubo reto

da vareta de leo do motor no bloco nos Tratores 6010
6910. Para informarse sobre os procedimentos de
CEspessura da Parede da
Tubulao 3 mm (0.12 in.)
DTubulao de Ao de 12,5 mm
(0.50 in.)
servio para usar esta ferramenta, consulte a seo 02,

Grupo 060.
DPSG,OUO1004,132 5423MAY001/1
CTM206 (17DEC09)
051902

L
PN=536
Contedo
Seo 06
Especicaes
Pgina
Pgina
Grupo 200Especificaes de Reparo e

Gerais de OEM
Valores de Torque para Parafusos
e Parafusos com Cabea em
Polegadas Unificados.............................. 062001
Valores de Torque de Parafusos
Mtricos ................................................... 062002
Especificaes Gerais de Motores
OEM ........................................................ 062003
Especificaes de
Especificaes do Cabeote
do Cilindro e das Vlvulas
(Cabeote de Duas Vlvulas).................. 062006
Especificaes do Cabeote
do Cilindro e das Vlvulas
(Cabeote de Quatro Vlvulas)................ 062009
Especificaes do Bloco de
Cilindros, Camisas, Pistes e
Hastes ................................................... 0620013
Especificaes do Virabrequim,
Rolamentos Principais e
Volante................................................... 0620018
Especificaes do Eixo de Com.,
Eixos Balan. e Trem da Engren.
de Distribuio....................................... 0620020
Especificaes do Sistema de
Lubrificao ........................................... 0620025
Arrefecimento ........................................ 0620028
Admisso e Escape do Ar ..................... 0620031
Especificaes dos Sistemas de
Partida e Carga ..................................... 0620032
Especificaes de Presso
do Coletor de Admisso
(Turbocompressor Auxiliar)
(Continuao) 2.................................... 0621044
Especificaes de Presso
(Continuao) 3.................................... 0621053
Efeitos da Altitude e da
Temperatura no Desempenho
do Motor ................................................ 0621061
Grupo 210Especificaes de Diagnstico

Especificaes de Diagnstico do
Motor ....................................................... 062101
Especificaes do Teste de
Dinammetro ........................................... 062101
Valores Nominais da Potncia
no Dinammetro para Motores
OEM (4 cil.).............................................. 062102
Valores Nominais da Potncia
no Dinammetro para Motores
OEM (6 cil.)............................................ 0621013
Especificaes de Presso do
Coletor de Admisso (Reserva
do Turbocompressor) ............................ 0621022
Especificaes da Presso
(Cont.).................................................... 0621034
CTM206 (17DEC09)
061

L
PN=1
Contedo
CTM206 (17DEC09)
062

L
PN=2
Grupo 200
Especificaes de Reparo e Gerais de OEM
Valores de Torque para Parafusos e Parafusos com Cabea em Polegadas Unificados
TS1671 UN01MAY03
Parafuso ou
SAE Grau 2a
SAE Grau 1
Parafuso sem
cabea
Tamanho
Lubrificadob
Nm
lbin
Secoc
Nm
Lubrificadob
lbin
Nm
lbin
SAE Grau 5, 5.1 ou 5.2
Secoc
Nm
Lubrificadob
lbin
Nm
lbin
SAE Grau 8 ou 8.2
Secoc
Nm
Lubrificadob
lbin
1/4
3,7
33
4,7
42
53
7,5
66
9,5
84
12
106
5/16
7,7
68
9,8
86
12
106
15,5
137
19,5
172
25
221
Nm
lbin
13,5
Nm
Nm
3/8
13,5
120
17,5
Nm
22
7/16
Nm
194
155
lbft
22
Nm
194
lbft
27
Nm
240
lbft
Nm
120
lbft
Secoc
Nm
17
Nm
lbin
150
lbft
28
20.5
35
26
lbft
35
26
44
32.5
49
36
63
46
56
41
70
52
80
59
100
74
lbft
28
20.5
35
26
44
32.5
lbft
1/2
34
25
42
31
53
39
67
49
85
63
110
80
120
88
155
115
9/16
48
35.5
60
45
76
56
95
70
125
92
155
115
175
130
220
165
5/8
67
49
85
63
105
77
135
100
170
125
215
160
240
175
305
225
3/4
120
88
150
110
190
140
240
175
300
220
380
280
425
315
540
400
7/8
190
140
240
175
190
140
240
175
490
360
615
455
690
510
870
640
285
210
360
265
285
210
360
265
730
540
920
680
1030
760
1300
960
11/8
400
300
510
375
400
300
510
375
910
670
1150
850
1450
1075
1850
1350
11/4
570
420
725
535
570
420
725
535
1280
945
1630
1200
2050
1500
2600
1920
13/8
750
550
950
700
750
550
950
700
1700
1250
2140
1580
2700
2000
3400
2500
11/2
990
730
1250
930
990
730
1250
930
2250
1650
2850
2100
3600
2650
4550
3350
Os valores de torque listados so apenas de uso geral, baseados na resistncia

do parafuso ou parafuso com cabea. NO utilize esses valores se for dado
um valor de torque ou procedimento de aperto diferente para uma aplicao
especfica. Para inserto plstico ou contraporcas tipo ao ondulado, para
afixadores de ao inoxidvel ou para porcas de parafusos em forma de U,
consulte as instrues de aperto para a aplicao especfica. Pinos de
cisalhamento so projetados para falhar sob cargas predeterminadas. Substitua
sempre os parafusos de cisalhamento por outros de grau idntico.
Substitua os fixadores pela mesma classe ou uma superior.

Se forem utilizados afixadores de grau maior, aperteos de
acordo com a resistncia do original. Verifique se as roscas
dos fixadores esto limpas e que o engate da rosca foi iniciado
corretamente. Quando possvel, lubrifique os afixadores
simples ou zincados, exceto as contraporcas, as porcas e os
parafusos das rodas, a menos que sejam fornecidas instrues
diferentes para aplicaes especficas.
O grau 2 se aplica aos parafusos sextavados com cabea (no pinos sextavados) at 6 in (152 mm) de comprimento. O grau 1 se aplica aos para
fusos sextavados com cabea acima de 6 in (152 mm) de comprimento, e para todos os outros tipos de pinos e parafusos de qualquer comprimento.
"Lubrificado" significa coberto com um lubrificante como leo de motor, afixadores com revestimentos de leo e fosfato, ou
afixadores de 7/8 in e maiores com revestimento de flocos de zinco JDM F13C.
c
"Seco" significa simples ou zincado sem nenhuma lubrificao, ou afixadores de 1/4 a 3/4 in com revestimento de flocos de zinco JDM F13B.
SS01820,0000009 5406JUN081/1
CTM206 (17DEC09)
062001

L
PN=539
Valores de Torque de Parafusos Mtricos

TS1670 UN01MAY03
Parafuso ou
4.8
8.8
9.8
10.9
12.9
12.9
4.8
8.8
9.8
10.9
12.9
12.9
Classe 4.8
Parafuso
Lubrificadoa
Tamanho
Nm
M6
4.7
lb.in.
42
Classe 8.8 ou 9.8
Secob
Nm
6
Lubrificadoa
lb.in.
53
Nm
8.9
lb.in.
79
Classe 10.9
Secob
Nm
Lubrificadoa
lb.in.
11.3
100
Nm
13
Nm
M8
11.5
102
14.5
Nm
M10
23
Nm
204
29
128
lb.ft.
21
22
Nm
43
194
lb.ft.
32
27.5
Nm
243
lb.in.
115
lb.ft.
Classe 12.9
Secob
Nm
16.5
Nm
Lubrificadoa
lb.in.
146
lb.ft.
Nm
15.5
Nm
lb.in.
137
lb.ft.
Secob
Nm
19.5
Nm
lb.in.
172
lb.ft.
32
23.5
40
29.5
37
27.5
47
35
63
46
80
59
75
55
95
70
lb.ft.
55
40
lb.ft.
M12
40
29.5
50
37
75
55
95
70
110
80
140
105
130
95
165
120
M14
63
46
80
59
120
88
150
110
175
130
220
165
205
150
260
190
M16
100
74
125
92
190
140
240
175
275
200
350
255
320
235
400
300
M18
135
100
170
125
265
195
330
245
375
275
475
350
440
325
560
410
M20
190
140
245
180
375
275
475
350
530
390
675
500
625
460
790
580
M22
265
195
330
245
510
375
650
480
725
535
920
680
850
625
1080
800
M24
330
245
425
315
650
480
820
600
920
680
1150
850
1080
800
1350
1000
M27
490
360
625
460
950
700
1200
885
1350
1000
1700
1250
1580
1160
2000
1475
M30
660
490
850
625
1290
950
1630
1200
1850
1350
2300
1700
2140
1580
2700
2000
M33
900
665
1150
850
1750
1300
2200
1625
2500
1850
3150
2325
2900
2150
3700
2730
M36
1150
850
1450
1075
2250
1650
2850
2100
3200
2350
4050
3000
3750
2770
4750
3500
Os valores de torque listados so somente para uso geral, com base nas
resistncias dos parafusos. NO utilize esses valores se for dado um
valor de torque ou procedimento de aperto diferente para uma aplicao
especfica. Para fixadores de ao inoxidvel ou para porcas de parafusos
em U, veja as instrues de aperto para a aplicao especfica. Aperte o
inserto plstico ou as porcas autofrenantes tipo ao crimpado girando
a porca de acordo com o torque seco exibido na tabela, a menos que
sejam dadas instrues diferentes para a aplicao especfica.
Os parafusos fusveis so projetados para falhar sob cargas

predeterminadas. Sempre substitua os parafusos fusvel por outros
de classe de propriedade idntica. Substitua os fixadores por outros
da mesma classe de propriedade ou maior. Se forem utilizados
fixadores de classe de propriedade maior, aperteos de acordo com a
resistncia do original. Verifique se as roscas dos elementos de fixao
esto limpas e se o rosqueamento foi iniciado corretamente. Quando
possvel, lubrifique os fixadores simples ou zincados, exceto as porcas
autofrenantes, as porcas e os parafusos das rodas, a menos que sejam
fornecidas instrues diferentes para aplicaes especficas.
"Lubrificado" significa revestido com um lubrificante como, por ex. leo de motor, os fixadores com revestimentos de fosfato e
leo, ou os fixadores M20 e maiores com revestimento de flocos de zinco JDM F13C.
"Seco" significa simples ou zincado sem nenhuma lubrificao, ou fixadores M6 a M18 com revestimento de flocos de zinco JDM F13B.
DX,TORQ2 5408DEC091/1
CTM206 (17DEC09)
062002

L
PN=540
Especificaes Gerais de Motores OEM

Motores Tier 1
ITEM
MOTOR
4045DF150 4045TF150 4045TF250 4045HF150 6068DF150 6068TF150 6068TF250 6068HF150 6068HF250
4
Dimetro Interno
106 mm
(4.19 in.)
106 mm
(4.19 in.)
106 mm
(4.19 in.)
106 mm
(4.19 in.)
106 mm
(4.19 in.)
106 mm
(4.19 in.)
106 mm
(4.19 in.)
106 mm
(4.19 in.)
106 mm
(4.19 in.)
Curso do Cilindro
127 mm
(5.0 in.)
127 mm
(5.0 in.)
127 mm
(5.0 in.)
127 mm
(5.0 in.)
127 mm
(5.0 in.)
127 mm
(5.0 in.)
127 mm
(5.0 in.)
127 mm
(5.0 in.)
127 mm
(5.0 in.)
Nmero de Cilindros
4,5 L
4,5 L
4,5 L
4,5 L
(276 cu in.) (276 cu in.) (276 cu in.) (276 cu in.)
Cilindradas
6.8 L
6.8 L
6.8 L
6.8 L
6.8 L
(414 cu in.) (414 cu in.) (414 cu in.) (414 cu in.) (414 cu in.)
17.6:1
17.0:1
17.0:1
17.0:1
17.6:1
17.0:1
17.0:1
17.0:1
17.0:1
Press. Mx. de Partida
0,5 kPa
(2 H2O)
0,5 kPa
(2 H2O)
0,5 kPa
(2 H2O)
0,5 kPa
(2 H2O)
0,5 kPa
(2 H2O)
0,5 kPa
(2 H2O)
0,5 kPa
(2 H2O)
0,5 kPa
(2 H2O)
0,5 kPa
(2 H2O)
Ajuste do Comando
(Industrial)
710 %
710 %
710 %
710 %
710 %
710 %
710 %
710 %
710 %
Ajuste do Comando
(Gerador)
35 %
35 %
35 %
35 %
35 %
35 %
35 %
35 %
35 %
Velocidade Nominal da
Presso do leo
345 kPa
(50 psi)
345 kPa
(50 psi)
345 kPa
(50 psi)
345 kPa
(50 psi)
345 kPa (50

psi)
345 kPa
(50 psi)
345 kPa
(50 psi)
345 kPa
(50 psi)
345 kPa
(50 psi)
Presso do leo em
Marcha Lenta
105 kPa
(15 psi)
105 kPa
(15 psi)
105 kPa
(15 psi)
105 kPa
(15 psi)
105 kPa (15

psi)
105 kPa
(15 psi)
105 kPa
(15 psi)
105 kPa
(15 psi)
105 kPa
(15 psi)
Comprimento
861.0 mm
(33.9 in.)
861.0 mm
(33.9 in.)
861.0 mm
(33.9 in.)
861.0 mm
(33.9 in.)
1117 mm
(44.0 in.)
1117 mm
(44.0 in.)
1117 mm
(44.0 in.)
1116 mm
(43.9 in.)
1141 mm
(44.9 in.)
Largura
598 mm
(23.5 in.)
598 mm
(23.5 in.)
598 mm
(23.5 in.)
598 mm
(23.5 in.)
598 mm
(23.5 in.)
598 mm
(23.5 in.)
598 mm
(23.5 in.)
623 mm
(24.5 in.)
623 mm
(24.5 in.)
Altura
854 mm
(33.6 in.)
980 mm
(38.6 in.)
980 mm
(38.6 in.)
980 mm
(38.6 in.)
956 mm
(37.6 in.)
984 mm
(38.7 in.)
984 mm
(38.7 in.)
1009 mm
(39.7 in.)
1009 mm
(39.7 in.)
Peso
387 kg (851
lb)
396 kg
(872 lb)
522 kg
(1149 lb)
533 kg
(1172 lb)
533 kg
(1172 lb)
550 kg
(1210 lb)
568 kg
(1250 lb)
Compresso
396 kg (872 396 kg (872

lb)
lb)
Motores Tier 2 (Cabeote de 2 Vlvulas sem HPCR)

ITEM
Motor
4045TF275
4045HF275
6068TF275
Dimetro Interno
106 mm (4.19 in.)
106 mm (4.19 in.)
106 mm (4.19 in.)
106 mm (4.19 in.)
Curso do Cilindro
127 mm (5.0 in.)
127 mm (5.0 in.)
127 mm (5.0 in.)
127 mm (5.0 in.)
4,5 L
(276 cu in.)
4,5 L
(276 cu in.)
6.8 L
(414 cu in.)
6.8 L
(414 cu in.)
Nmero de Cilindros
Cilindradas
6068HF275
Relao de Compresso
17.0:1
17.0:1
17.0:1
17.0:1
0,5 kPa
(2 H2O)
0,5 kPa
(2 H2O)
0,5 kPa
(2 H2O)
0,5 kPa
(2 H2O)
Ajuste do Comando (Industrial)
710 %
710 %
710 %
710 %
Ajuste do Comando (Gerador)
35 %
35%
35%
35 %
Presso do leo na Velocidade

Nominal, Carga Mxima (mnima)
275 kPa (40 psi)
275 kPa (40 psi)
275 kPa (40 psi)
275 kPa (40 psi)
Presso do leo em Marcha Lenta

(Mnima)
105 kPa (15 psi)
105 kPa (15 psi)
105 kPa (15 psi)
105 kPa (15 psi)
Comprimento
860 mm (33.9 in.)
860 mm (33.9 in.)
1119 mm (43.9 in.)
1123 mm (44.2 in.)
Largura
612 mm (24.1 in.)
612 mm (24.1 in.)
623 mm (24.5 in.)
623 mm (24.5 in.)
Altura
994 mm (39.1 in.)
994 mm (39.1 in.)
1012 mm (39.9 in.)
1015 mm (40.0 in.)
Peso
451 kg (993 lb)
451 kg (993 lb)
587 kg (1290 lb)
587 kg (1290 lb)
Motores Tier 2 (Cabeote de 4 Vlvulas)

ITEM
Motor
4045HF475
CTM206 (17DEC09)
062003
6068HF475
DPSG,OUO1004,102 5425SEP071/3

L
PN=541

ITEM
Motor
4
Dimetro Interno
106 mm (4.19 in.)
106 mm (4.19 in.)
Curso do Cilindro
127 mm (5.0 in.)
127 mm (5.0 in.)
4,5 L
(276 cu in.)
6.8 L
(414 cu in.)
Nmero de Cilindros
Cilindradas
Relao de Compresso
17.0:1
17.0:1
0,5 kPa
(2 H2O)
0,5 kPa
(2 H2O)
710 %
710 %
35%
35 %
Presso do leo na Velocidade Nominal, Carga Mxima

(15 psi)
345 kPa (50 psi)
345 kPa (50 psi)
Presso do leo em Marcha Lenta (Mnima)
105 kPa (15 psi)
105 kPa (15 psi)
Comprimento
860 mm (33.9 in.)
1123 mm (44.2 in.)
Largura
612 mm (24.1 in.)
608 mm (23.9 in.)
Altura
994 mm (39.1 in.)
1044 mm (41.1 in.)
Peso
451 kg (993 lb)
587 kg (1290 lb)
Motores Tier 3 (Cabeote de 4 Vlvulas)

ITEM
Motor
4045HF485
6068HF485
Dimetro Interno
106 mm (4.19 in.)
106 mm (4.19 in.)
Curso do Cilindro
127 mm (5.0 in.)
127 mm (5.0 in.)
4,5 L
(276 cu in.)
6.8 L
(414 cu in.)
Nmero de Cilindros
Cilindradas
Relao de Compresso
17.0:1
17.0:1
0,5 kPa
(2 H2O)
0,5 kPa
(2 H2O)
Controlador L14
Controlador L14
Descrio da ECU
Descrio do Sistema de Combustvel
Bomba de Alta Presso
HPCR
HPCR
Denso HP3
Denso HP3
Eletrnico
Eletrnico

(15 psi)
400 kPa (58 psi)
373 kPa (54 psi)
105 kPa (15 psi)
105 kPa (15 psi)
Comprimento
867 mm (34.1 in.)
1120 mm (44.1 in.)
Largura
680 mm (26.8 in.)
611 mm (24.1 in.)
Altura
1055 mm (41.5 in.)
1058 mm (41.7 in.)
Peso
491 kg (1083 lb)
678 kg (1495 lb)
Tipo do Comando
Motores Tier 3 (Cabeote de 2 Vlvulas/HPCR)

ITEM
Motor
4045TF285
4045HF285
Dimetro Interno
106 mm (4.19 in.)
106 mm (4.19 in.)
106 mm (4.19 in.)
Curso do Cilindro
127 mm (5.0 in.)
127 mm (5.0 in.)
127 mm (5.0 in.)
4,5 L
(276 cu in.)
4,5 L
(276 cu in.)
6.8 L
(414 cu in.)
Nmero de Cilindros
Cilindradas
6068HF285
Relao de Compresso
19.0:1
19.0:1
19.0:1
0,5 kPa
(2 H2O)
0,5 kPa
(2 H2O)
0,5 kPa
(2 H2O)
Controlador L16
Controlador L16
Controlador L16
HPCR
HPCR
Descrio da ECU
CTM206 (17DEC09)
062004
HPCR
DPSG,OUO1004,102 5425SEP072/3

L
PN=542

ITEM
Motor
Bomba de Alta Presso
Denso HP3
Denso HP3
Eletrnico
Eletrnico
Eletrnico
400 kPa (58 psi)
400 kPa (58 psi)
375 kPa (54 psi)
Tipo do Comando
Presso do leo na Velocidade Nominal,
Carga Mxima (15 psi)
Denso HP3
105 kPa (15 psi)
105 kPa (15 psi)
105 kPa (15 psi)
Comprimento
867 mm (34.1 in.)
860 mm (33.9 in.)
1123 mm (44.2 in.)
Largura
680 mm (26.8 in.)
612 mm (24.1 in.)
657 mm (25.9 in.)
Altura
1055 mm (41.5 in.)
1039 mm (40.9 in.)
1036 mm (40.8 in.)
Peso
491 kg (1083 lb)
491 kg (1083 lb)
608 kg (1340 lb)
Motores Tier 3 (Cabeote de 2 Vlvulas sem HPCR)

ITEM
Motor
4045TF280
4045HF280
Dimetro Interno
106 mm (4.19 in.)
106 mm (4.19 in.)
Curso do Cilindro
127 mm (5.0 in.)
127 mm (5.0 in.)
4,5 L
(276 cu in.)
4,5 L
(276 cu in.)
Nmero de Cilindros
Cilindradas
Relao de Compresso
19.0:1
19.0:1
0,5 kPa
(2 H2O)
0,5 kPa
(2 H2O)
Stanadyne DB4
Stanadyne DB4
710 %
710 %
35%
35 %
345 kPa (50 psi)
345 kPa (50 psi)

(15 psi)
105 kPa (15 psi)
105 kPa (15 psi)
Comprimento
860 mm (33.9 in.)
860 mm (33.9 in.)
Largura
612 mm (24.1 in.)
612 mm (24.1 in.)
Altura
994 mm (39.1 in.)
994 mm (39.1 in.)
Peso
396 kg (872 lb)
396 kg (872 lb)

DPSG,OUO1004,102 5425SEP073/3
Especificaes de Recondicionamento
do Motor
Item
Medida
Especificao
Adaptador Especial D05226ST aos

Parafusos de Cabea Cilndrica
Grau 8 do Cubo de Montagem
Torque
600 Nm (450 lbft).
628351 Parafusos SAE Grau 8

do Adaptador do Motor at o
Adaptador Especial
Torque
135 Nm (100 lbft).
Parafusos do Suporte de
Levantamento do Motor
Torque
170 Nm (125 lbft)
Parafusos M12 do Suporte de

Reparo do Motor
Torque
140 Nm (105 lbft)
Parafusos M14 do Suporte de

Reparo do Motor
Torque
225 Nm (165 lbft)
Parte do Kit Adaptador de Reparo do Motor JT07268

DPSG,OUO1004,2706 5407NOV031/1
CTM206 (17DEC09)
062005

L
PN=543
Especificaes do Cabeote do Cilindro e

das Vlvulas (Cabeote de Duas Vlvulas)
Item
Medida
Especificao
Verificao da Folga da Vlvula de

Admisso (Brao Oscilante Ponta
da Vlvula) (Motor Frio)
Folga
0,310,38 mm
(0.0120.015 in.)
Verificao da Folga da Vlvula de

Escape (Brao Oscilante Ponta
da Vlvula) (Motor Frio)
Folga
0,410,48 mm
(0.0160.019 in.)
Contraporca do Parafuso de Ajuste

do Brao Oscilante
Elevao da Vlvula de
Admisso
Torque
27 Nm (20 lbft)
Elevao
11.77 12.21 mm (0.4630.481 in.)
Limite de Desgaste
11.34 mm (0.447 in.)
Elevao
8.20 8.64 mm (0.3200.340 in.)
Limite de Desgaste
7.76 mm (0.305 in.)
Elevao
11.77 12.21 mm (0.4630.481 in.)
Limite de Desgaste
11.34 mm (0.447 in.)
Elevao
11.77 12.21 mm (0.4630.481 in.)
Limite de Desgaste
11.34 mm (0.447 in.)
Elevao
11.51 11.94 mm (0.4530.470 in.)
Limite de Desgaste
11.08 mm (0.436 in.)
Elevao
11.44 11.88 mm (0.4500.468 in.)
Limite de Desgaste
11.0 mm (0.433 in.)
Elevao
11.51 11.94 mm (0.4530.470 in.)
Limite de Desgaste
11.08 mm (0.436 in.)
Elevao
10.61 11.11 mm (0.4180.437 in.)
Limite de Desgaste
10.17 mm (0.400 in.)
Altura Comprimida 46 mm (1.81

in.)
Tenso da Mola
1827 N (46 lbforce)
Mola
Altura Comprimida
46 mm a 18 27 N
(1,81 in. @ 4 6 lbforce)
Todos os Motores com Cabeote

de duas Vlvulas, exceto
cabeotes de duas vlvulas/HPCR
e motores com injetores de 17 mm
Motores "H" com Cabeote de 2
Vlvulas/HPCR
Motores "T" com Cabeote de 2
Vlvulas/HPCR
Motores com Cabeotes de duas
Vlvulas com Injetores de 17 mm
Elevao da Vlvula de Escape
Todos os Motores com Cabeote
de duas Vlvulas, exceto
cabeotes de duas vlvulas/HPCR
e motores com injetores de 17 mm
Motores "H" com Cabeote de 2
Vlvulas/HPCR
Motores "T" com Cabeote de 2
Vlvulas/HPCR
Motores com Cabeotes de duas
Vlvulas com Injetores de 17 mm
Conjunto do Brao Oscilante
CTM206 (17DEC09)
062006
DPSG,OUO1004,2710 5425SEP071/3

L
PN=544

Item
Medida
Especificao
DE
Limite de Desgaste
19,9920,02 mm
(0.7870.788 in.)
19.94 mm (0.785 in.)
Suporte do Eixo
DI Mximo
20.17 mm (0.794 in.)
Dimetro Interno
DI
20,0720,12 mm
(0.7900.792 in.)
Limite de Desgaste
20.17 mm (0.794 in.)
Haste do Atuador da Bomba de

Alimentao de Combustvel
DE
9,8919,917 mm
(0.38940.3904 in.)
Orifcio da Haste do Atuador

da Bomba de Alimentao de
Combustvel no Bloco
DI
10,0010,05 mm
(0.39370.3957 in.)
Seguidor de Eixo de Comando
DE
31,61 31,64 mm
(1.245 1.246 in.)
Vlvulas de Admisso
Recesso no Cabeote do Cilindro
0,611,11 mm
(0.0240.044 in.)
Limite de Desgaste
1.63 mm (0.064 in.)

Limite de Desgaste
1,221,72 mm
(0.0480.068 in.)
2.26 mm (0.089 in.)
Comprimento Livre da Mola 0 N (0

lbforce)1
Comprimento
54,0 mm (2.125 in.)
Mola Comprimida 240 280 N (54

62 lbforce)
Comprimento
46.0 mm (1.81 in.)
Mola Comprimida 590 680 N

(133 153 lbforce)
Comprimento
34.5 mm (1.36 in.)
Cabeote da Vlvula de Admisso
DE
46,47 46,73 mm
(1.830 1.840 in.)
Cabeote da Vlvula de Escape
DE
42,3742,63 mm
(1.6681.678 in.)
Haste da Vlvula de Admisso
DE
7,8647,884 mm
(0.30960.3104 in.)
Haste da Vlvula de Escape
DE
7,8487,874 mm
(0.30900.3100 in.)
Superfcie da Vlvula
Oscilao Mxima
(Admisso e Escape)
0.038 mm (0.0015 in.)
Vlvulas
ngulo da Superfcie
29.25 0.25
Nivelamento do Cabeote do Cilindro
Desnivelamento Mximo Aceitvel

0.08 mm (0.003 in.)
para o Comprimento ou Largura Total
0.03 mm (0.001 in.)
Para Cada 150 mm (5.90 in.)
Novo Cabeote do Cilindro
Espessura
Eixo
Vlvulas de Escape
Molas da Vlvula
Espessura Mnima Aceitvel

CTM206 (17DEC09)
062007
104,87105,13 mm
(4.1294.139 in.)
104,24 mm (4.104 in.)
DPSG,OUO1004,2710 5425SEP072/3

L
PN=545

Item
Medida
Especificao
Acabamento da Superfcie da Face de 0,7 3,2 mcrons

Combusto (AA)
(31 125 microin.)
Profundidade Mxima da Onda
0.012 mm (0.0005 in.)
Remoo Mxima de Material para
0.76 mm (0.030 in.)
Revestimento
Orifcio da Guia da Vlvula (Novo)
DI
7,9127,938 mm
(0.3120.313 in.)
Guia da Vlvula Haste da

Vlvula (Novo)
Folga
0,050,10 mm
(0.0020.004 in.)
Limite de Desgaste
0.15 mm (0.006 in.)
Esmerilhagem do Assento da Vlvula
ngulo do Assento
Largura do Assento da Vlvula
Oscilao Mxima do Assento da
Vlvula
30
1.50 2.00 mm (0.0590.079 in.)
0.08 mm (0.003 in.)
Camisa do Cilindro
Altura acima do Bloco
0,0300,100 mm
(0.0010.004 in.)
Diferena de Altura Mxima

0.05 mm (0.002 in.)
Permissvel no Ponto Mais Prximo de
Duas Camisas Adjacentes, ou Dentro
de Uma nica Camisa
Parafusos do Cabeote do
Cilindro
Etapa 1 Inicial
Torque
100 Nm (75 lbft)
Etapa 2 Segunda
Torque
150 Nm (110 lbft)
Etapa 3 Verificao (Aps 5

Minutos)
Torque
150 Nm (110 lbft)
Etapa 4 Final
Giro de Torque
Aperte cada parafuso com mais 60

10
Torque
60 Nm (44 lbft)
Motores sem HPCR
Torque
35 Nm (26 lbft)
Motores com Cabeote de 2

Vlvulas/HPCR
Torque
10 Nm (8 lbft)
Prisioneiros do Suporte do
Brao Oscilante
Porcas da Proteo do Brao
Oscilante
O comprimento livre pode variar levemente entre as molas da vlvula.

DPSG,OUO1004,2710 5425SEP073/3
CTM206 (17DEC09)
062008

L
PN=546
Especificaes do Cabeote do Cilindro e

das Vlvulas (Cabeote de Quatro Vlvulas)
Item
Medida
Especificao
Ajuste da Folga da Vlvula de

Admisso (Brao Oscilante at
a Ponte) (Motor Frio)
Folga
0.36 mm (0.014 in.)
Ajuste da Folga da Vlvula de

Escape (Brao Oscilante at a
Ponte) (Motor Frio)
Folga
0.46 mm (0.018 in.)
Contraporca do Parafuso de Ajuste

do Brao Oscilante
Elevao da Vlvula de
Admisso
Torque
27 Nm (20 lbft)
Elevao
9.37 9.77 mm (0.3690.385 in.)
Limite de Desgaste
9.05 mm (0.356 in.)
Elevao
9.03 9.43 mm (0.3560.371 in.)
Limite de Desgaste
8.70 mm (0.343 in.)
Elevao
9.78 10.18 mm (0.3850.401 in.)
Limite de Desgaste
9.46 mm (0.372 in.)
Elevao
9.32 9.72 mm (0.3670.383 in.)
Limite de Desgaste
9,00 mm (0.354 in.)
Variao de Cavidade a Cavidade

(Mxima)
0.1 mm (0.004 in.)
Altura Comprimida 46 mm (1.81

in.)
Tenso da Mola
1827 N (46 lbforce)
Mola
Altura Comprimida
46 mm a 18 27 N
(1,81 in. @ 4 6 lbforce)
Eixo
DE
19,96220,038 mm
(0.7860.789 in.)
19.91 mm (0.784 in.)

Vlvulas com Nmero de Srie
do Motor xx4045Lxxxxxx ou
xx6068Lxxxxxx
Outros Motores com Cabeote de
4 Vlvulas
Elevao da Vlvula de Escape
Vlvulas com Nmero de Srie
do Motor xx4045Lxxxxxx ou
xx6068Lxxxxxx
Outros Motores com Cabeote de
4 Vlvulas
Ponte da Vlvula
Conjunto do Brao Oscilante
Limite de Desgaste
Orifcio do Brao Oscilante
DI
Limite de Desgaste
20,06520,115 mm
(0.7900.792 in.)
20.16 mm (0.794 in.)

DE
9,8919,917 mm
(0.38940.3904 in.)

Combustvel no Bloco
DI
10,0010,05 mm
(0.39370.3957 in.)
CTM206 (17DEC09)
062009
OUO1089,000023E 5425SEP071/3

L
PN=547

Item
Medida
Especificao
DE
31,61 31,64 mm
(1.245 1.246 in.)
Vlvulas de Admisso
0,771,27 mm
(0.0300.050 in.)
1.77 mm (0.070 in.)
Limite de Desgaste
Vlvulas de Escape

Limite de Desgaste
Vlvulas de Admisso e Escape
0,811,31 mm
(0.0320.052 in.)
1.81 mm (0.071 in.)
Variao Mxima para um Par de

Vlvulas (Por Cilindro)
0.3 mm (0.012 in.)
Comprimento Livre da Mola 0 N (0

lbforce)1
Comprimento
46.15 mm (1.82 in.)
Mola Comprimida 166 N (37.32

lbforce)
Comprimento
37.21 mm (1.46 in.)
Mola Comprimida 356 N (80.03

lbforce)
Comprimento
27.01 mm (1.06 in.)
Cabeote da Vlvula de Admisso
DE
36,8737,13 mm
(1.4521.462 in.)
Cabeote da Vlvula de Escape
DE
35,8736,13 mm
(1.4121.422 in.)
Haste da Vlvula de Admisso
DE
6,9877,013 mm
(0.27500.2761 in.)
Haste da Vlvula de Escape
DE
6,9847,000 mm
(0.27490.2756 in.)
Superfcie da Vlvula
Oscilao Mxima
(Admisso e Escape)
0.038 mm (0.0015 in.)
Nivelamento do Cabeote do Cilindro

0.08 mm (0.003 in.)
para o Comprimento ou Largura Total
0.03 mm (0.001 in.)
Para Cada 150 mm (5.90 in.)
Novo Cabeote do Cilindro
Espessura
Orifcio da Guia da Vlvula (Novo)
DI
7,0257,051 mm
(0.2760.277 in.)
Guia da Vlvula de Admisso

Haste da Vlvula (Novo)
Folga
0,0120,064 mm
(0.00050.0025 in.)
Guia da Vlvula de Escape

Haste da Vlvula (Novo)
Folga
0,0250,077 mm
(0.00100.0030 in.)
Molas da Vlvula
104,87105,13 mm
(4.1294.139 in.)
Espessura Mnima Aceitvel
104,24 mm (4.104 in.)
Acabamento da Superfcie da Face de 0,7 3,2 mcrons
Combusto (AA)
(31 125 microin.)
Profundidade Mxima da Onda
0.012 mm (0.0005 in.)
Remoo Mxima de Material para
0.76 mm (0.030 in.)
Revestimento
CTM206 (17DEC09)
0620010
OUO1089,000023E 5425SEP072/3

L
PN=548

Item
Medida
Especificao
Guia da Vlvula de Admisso

e Escape Haste da Vlvula
(Limite de Desgaste)
Folga
0,15 mm
(0,0059 in.)
Camisa do Cilindro
0,0300,100 mm
(0.0010.004 in.)
0.05 mm (0.002 in.)
Diferena de Altura Mxima

de Uma nica Camisa
Parafusos do Cabeote do
Cilindro
Etapa 1 Inicial
Torque
100 Nm (75 lbft)
Etapa 2 Segunda
Torque
150 Nm (110 lbft)
Etapa 3 Verificao (Aps 5

Minutos)
Torque
150 Nm (110 lbft)
Etapa 4 Final
Giro de Torque
Aperte cada parafuso com mais 60

10. (Veja MTODO DE GIRO
DE TORQUE PARA O TORQUE
APROPRIADO neste grupo.)
Vela Aquecedora
Torque
15 Nm (133 lbin.)
Parafusos do Suporte do Brao

Oscilante
Torque
60 Nm (44 lbft)
Braadeiras da Extremidade do
Eixo do Brao Oscilante
Torque
30 Nm (22 lbft)
Braadeiras do Eixo do Brao

Oscilante
Torque
60 Nm (44 lbft)
Parafusos da Proteo do
Brao Oscilante
Torque
11 Nm (97 lbin.)
Parafusos da Linha do Chicote

da Vela Aquecedora
Torque
11 Nm (97 lbin.)
Anteparo Cortafogo aos Parafusos

do Cabeote do Cilindro.
Torque
60 Nm (44 lbft)
Anteparo Cortafogo aos Parafusos

da Proteo do Brao Oscilante
Torque
10 Nm (88 lbin.)
Especificaes do Orifcio do Inserto do Assento da Vlvula de

Escape
Especificaes do Orifcio do Inserto do Assento da Vlvula de

Admisso
...........................
...........................
C ...........................
D ...........................
E ...........................
...........................
...........................
C ...........................
D ...........................
E ...........................
36.436 36.462 mm (1.43441.4355 in.)
Referncia de 2.34 mm (0.092 in.)

8.715 8.785 mm (0.34310.3458 in.)
3842
Raio Mximo de 0,5 mm (0.019 in.)
Acabamento mximo
da superfcie do orifcio
A ......................... 3,2 micrmetros (125 microin.)
37.436 37.462 mm (1.47381.4748 in.)
Referncia de 2,8 mm (0.110 in.)

9.215 9.285 mm (0.36270.3655 in.)
3842
Raio Mximo de 0,5 mm (0.019 in.)
Acabamento mximo
da superfcie do orifcio 3,2 micrmetros (125 microin.)
A ......................... Referncia de Inspeo
OUO1089,000023E 5425SEP073/3
CTM206 (17DEC09)
0620011

L
PN=549

Substituio do Dimetro Externo do Inserto do Assento da
Vlvula:
................ 37.487 37.513 mm (1.4761.477 in.)

................... 36.487 36.513 mm (1.4361.437 in.)
Admisso
Escape
1
O comprimento livre pode variar levemente entre as molas da vlvula.

OUO1089,000023E 5425SEP074/3
CTM206 (17DEC09)
0620012

L
PN=550
Especificaes do Bloco de Cilindros,

Camisas, Pistes e Hastes
Item
Medida
Especificao
Compresso N 1
Folga da Extremidade
0,33 0,58 mm (0.013 0.023 in.)
Compresso N 2
1,24 1,49 mm (0.049 0.059 in.)
0,30 0,56 mm (0.011 0.022 in.)
Compresso N 1
0,33 0,64 mm (0.013 0.025 in.)
Compresso N 2
0,75 1,00 mm (0.030 0.039 in.)
0,33 0,64 mm (0.013 0.025 in.)
Compresso N 1
0,33 0,59 mm (0.013 0.023 in.)
Compresso N 2
0,89 1,14 mm (0,035 0,049 in.)
Controle de leo N 3
0,33 0,59 mm (0.013 0.023 in.)
0,030 0,100 mm
(0.001 0.004 in.)
Anis de Pisto Motores

4045DF, TF150 e 6068DF,
TF150
Controle de leo N 3
Anis de Pisto Motores
4045TF250 e 6068TF250
Controle de leo N 3
Anis de Pisto de Servio
Pesado
Camisa de Cilindros
Diferena Mxima Permissvel entre as0,05 mm (0.002 in.)

Leituras dentro de um Cilindro ou entre
Cilindros Adjacentes
Camisa de Cilindros
Espessura
6,23 6,89 mm
(0.25 0.27 in.)
Degrau do Calo da Camisa

de Cilindro
Dimenso
2,02 2,29 mm
(0.08 0.09 in.)
Folga entre o Anel do Pisto

e a Ranhura Novo Anel do
Pisto (Segunda Ranhura do
Anel de Compresso)
Folga Mxima
0,20 mm (0.008 in.)
Folga entre o Anel do Pisto e a

Ranhura Novo Anel do Pisto
(Terceira Ranhura do Anel de
Controle de leo, Anel Padro)
Folga Mxima
0,82 mm (0.032 in.)
Folga entre o Anel do Pisto

e a Ranhura Novo Anel do
Pisto (Terceira Ranhura do Anel
de Controle de leo, Anel de
Servio Pesado)
Folga Mxima
0,15 mm (0.006 in.)
Furo do Pino do Pisto (Pino

Pequeno)
DI
34,935 34,945 mm
(1.3754 1.3758 in.)
Furo do Pino do Pisto (Pino Grande)
DI
41,285 41,295 mm
(1.6254 1.6258 in.)
Saia do Pisto (Medida Tomada na

Parte Inferior da Saia 28 mm [1.1
in.] da Parte Inferior do Pisto)
Dimetro
106,38 106,40 mm
(4.188 4.189 in.)
CTM206 (17DEC09)
0620013
DPSG,OUO1004,2714 5418JUN021/5

L
PN=551

Item
Medida
Especificao
Pisto (Motores com Cabeote

de Duas Vlvulas)
Pistes
Altura (Medida do Centro do Furo do 71,64 71,70 mm

Pino at o Topo do Pisto)
(2.820 2.823 in.)
Pisto (Motores com Cabeote

de Quatro Vlvulas)
Pistes
Altura (Medida do Centro do Furo do 71,60 71,65 mm

Pino at o Topo do Pisto)
(2.819 2.820 in.)
Saia do Pisto
Dimetro externo de 28 mm (1.1 in.)

da Parte Inferior do Pisto
106,38 106,40 mm (4.188 4.189

in.)
Camisa de Cilindros
DI
106,48 106,52 mm (4.192 4.194

in.)
Camisa do Cilindro (Superior

ou Inferior)
Ovalamento Mximo
0,05 mm (0.002 in.)
Camisa de Cilindros
Conicidade Mxima
0,05 mm (0.002 in.)
Folga entre o Pisto e a Camisa

(Medida na Parte Inferior da Saia do
Pisto) (Motores Naturalmente
Aspirados)
Folga
0,08 0,14 mm
(0.003 0.005 in.)
Folga entre o Pisto e a Camisa

(Medida na Parte Inferior da Saia do
Pisto) (Motores Turbocomprimidos)
Folga
0,08 0,15 mm
(0.003 0.006 in.)
Mancal do Virabrequim
DE
77,800 77,826 mm
(3.0629 3.0640 in.)
Bronzina da Biela Montada
DI
77,876 77,927 mm
(3.0659 3.0679 in.)
Bronzina da Biela ao Mancal

(Peas Novas)
Espao de leo
0,050 0,127 mm
(0.0020 0.0050 in.)
0,152 mm (0.0600 in.)
Limite de Desgaste
Furo da Biela (Sem Insertos
de Rolamento)
DI
82,677 82,703 mm
(3.2550 3.2560 in.)
Furo da Biela
Ovalizao Mxima Permissvel
0,038 mm (0.0015 in.)
Pino do Pisto (Pequeno)
DE
34,920 34,930 mm
(1.3748 1.3752 in.)
Limite de Desgaste
34,907 mm (1.3743 in.)
DE
41,270 41,280 mm
(1.6248 1.6252 in.)
41,257 mm (1.6243 in.)
Pino do Pisto (Grande)
Limite de Desgaste
Pino do Pisto
Comprimento
71,51 72,11 mm
(2.815 2.839 in.)
Bucha do Pino do Pisto Instalada

(Pino Pequeno)
DI
34,950 34,976 mm
(1.3760 1.3770 in.)
35,026 mm (1.3790 in.)
Limite de Desgaste
Bucha do Pino do Pisto Instalada
(Pino Grande)
DI
Limite de Desgaste
CTM206 (17DEC09)
0620014
41,300 41,326 mm
(1.6260 1.6270 in.)
41,376 mm (1.6290 in.)
DPSG,OUO1004,2714 5418JUN022/5

L
PN=552

Item
Medida
Especificao
Pinos do Pisto Bucha
Espao de leo
0,020 0,056 mm
(0.0008 0.0022 in.)
0,102 mm (0.0040 in.)
Limite de Desgaste
Furo do Pino Pequeno da Biela
(Bucha Removida)
DI
38,087 38,113 mm
(1.4995 1.5005 in.)
Furo do Pino Grande da Biela

(Bucha Removida)
DI
46,025 46,051 mm
(1.8120 1.8130 in.)
Pino da Biela Bucha (Extremidade

Cnica do Pino)
Espao de leo
0,020 0,056 mm
(0.0008 0.0022 in.)
Pino da Biela Bucha (Extremidade

Reta do Pino)
Espao de leo
0,020 0,056 mm
(0.0008 0.0022 in.)
Limite de Desgaste
0,102 mm (0.0040 in.)
Medio
202,95 203,05 mm
(7.990 7.994 in.)
Bujo de 1/2 in. (Sem

Turbocompressor, Prtico de
Retorno)
Torque
45 Nm (33 lbft)
Bujo de 1/4 in. (Compartimento

do Lquido de Arrefecimento)
Torque
17 Nm (150 lbin.)

do leo)
Torque
17 Nm (150 lbin.)

do leo)
Torque
45 Nm (33 lbft)
Bujo de Ao de 15/8 in.

(Compartimento do Lquido de
Arrefecimento)1
Torque
60 Nm (44 lbft)
Bujo Composto de 15/8 in.

Arrefecimento)2
Torque
30 Nm (22 lbft)
Bujo de Cabea de Soquete

Quadrada de Ao de 15/8 in.
Arrefecimento)
Torque
35 Nm (26 lbft)
Furo do Rolamento Principal do

Bloco de Cilindros
DI
84,455 84,481 mm
(3.32503.3260 in.)
Furo do Seguidor de Came no Bloco
DI
31,7031,75 mm
(1.2481.250 in.)
Seguidor de Came (Novo)
DE
31,6131,64 mm
(1.2451.246 in.)
Seguidor de Came para o Furo
Folga
0,06 0,13 mm
(0.002 0.005 in.)
Furo do Comando de Vlvulas no

Bloco, Frente N 1 (Sem Buchas)
DI
59,961 59,987 mm
(2.3607 2.3617 in.)
Furo da Bronzina da Biela ao

Furo da Bucha do Pino do Pisto
(de Centro a Centro)
Bujes do leo do Bloco de
Cilindros e da Cmara de
CTM206 (17DEC09)
0620015
DPSG,OUO1004,2714 5418JUN023/5

L
PN=553

Item
Medida
Especificao

Bloco, Frente N 1 (Com Buchas)
DI
55,96155,987 mm
(2.20312.2042 in.)

Bloco (Todos Exceto o N 1)
DI
55,98656,012 mm
(2.20422.2052 in.)
Mancal do Comando de Vlvulas s

Buchas (Furo N 1 Com Buchas)
Espao de leo
0,063 0,115 mm
(0.0025 0.0045 in.)
Mancal do Comando de Vlvulas s

Buchas (Todos Exceto o N 1)
Espao de leo
0,088 0,140 mm
(0.0035 0.0055 in.)
Furo do Eixo Balanceador no

Bloco (Bucha Removida)
DI
43,262 43,288 mm
(1.7032 1.7042 in.)
Bucha do Eixo Balanceador
DI
40,177 40,237 mm
(1.5818 1.5841 in.)
Mancal do Eixo de Balanceamento

Bucha
Folga
0,016 0,102 mm
(0.0006 0.0040 in.)
Furo Inferior do Bloco para

Assentar a Camisa
DI
115,75 115,80 mm
(4.557 4.559 in.)
Furo Superior do Bloco para

Assentar a Camisa
DI
120,70 120,75 mm
(4.752 4.754 in.)
Flange da Camisa no Bloco
DI
126,33 126,35 mm
(4.973 4.974 in.)
Camisa no Furo Superior
DE
120,61 120,69 mm
(4.7484 4.7516 in.)
Camisa ao Bloco de Cilindros
Folga no Furo Inferior
0,035 0,100 mm
(0.001 0.004 in.)
Camisa ao Bloco de Cilindros
Folga no Furo Superior
0,10 0,14 mm
(0.004 0.005 in.)
Camisa de Cilindros
DI
106,48 106,52 mm
(4.192 4.194 in.)
Cilindro
Desgaste Mximo
0,10 mm (0.004 in.)
Cilindro
Conicidade Mxima
0,05 mm (0.002 in.)
Cilindro
Ovalamento Mximo
0,05 mm (0.002 in.)
Furo do Flange da Camisa

de Cilindro
Profundidade no Bloco
5,952 5,988 mm
(0.2343 0.2357 in.)
Flange da Camisa de Cilindro
Espessura
6,022 6,058 mm
(0.2371 0.2385 in.)
Piso Superior do Bloco de

Cilindros
Desnivelamento Mximo Aceitvel, Medio
Comprimento ou Largura Total
(Usados)
0,08 mm (0.003 in.)

(Quaisquer 150 mm [5.90 in.] de
Comprimento)
Medio
0,025 mm (0.001 in.)
Topo (Superfcie Somente

Esmerilhada) (AA)
Acabamento da Superfcie
0,8 3,2 mcrons

(32 125 microin.)
Acabamento da Superfcie do Topo Profundidade Mxima

da Onda
CTM206 (17DEC09)
0620016
0,012 mm (0.0005
in.)
DPSG,OUO1004,2714 5418JUN024/5
L
PN=554

Item
Medida
Especificao
Linha de Centro do Furo do Mancal Distncia

Principal para o Piso Superior do
Bloco de Cilindros
337,896 337,972 mm
(13.3029 13.3059 in.)
Jato da Pastilha de Refrigerao

dos Pistes
Dimetro
1,4 mm (0.055 in.)
Orifcio de Refrigerao do Pisto
Torque
11 1.5 Nm (96 13 lbin.)
Haste de Impulso
DE
9,891 9,917 mm
(0.38940.3904 in.)
Furo da Haste de Impulso no Bloco
DI
10,00 10,05 mm
(0.3937 0.3957 in.)
Camisa de Cilindros
0,030 0,100 mm
(0.001 0.004 in.)
A Diferena de Altura Mxima

0,05 mm (0.002 in.)
de Uma nica Camisa
Parafusos da Biela
Torque Inicial
58 Nm (43 lbft)
Parafusos da Biela
Torque por Giro
1/4 de Volta (90100)

Aps o Torque Inicial
4 Cil. Servio Padro

Cdigos 4801, 4803, 4809.
6 Cil. Servio Padro
Cdigos 4805, 4807.
Protuberncia do Pisto
0,07 0,25 mm
(0.003 0.010 in.)
4 Cil. Servio Padro

Cdigo 4804.
Cdigos 4808, 4810 e Todos os
Motores com Cabeote de Quatro
Vlvulas.
0,07 0,25 mm
(0.003 0.010 in.)
1
2
(Motores Saran "CD" 540458 )

(Motores Saran "CD" 540459 )
DPSG,OUO1004,2714 5418JUN025/5
CTM206 (17DEC09)
0620017

L
PN=555
Especificaes do Virabrequim, Rolamentos

Item
Medida
Especificao
Amortecedor
Oscilao Radial Mxima

(Concentricidade)
1.50 mm (0.060 in.)
Anel Externo da Polia do

Amortecedor
Oscilao (Mxima)
1.50 mm (0.060 in.)
Anel Interno da Polia do Amortecedor

Parafusos da Polia do
Amortecedor do Virabrequim
Oscilao (Mxima)
0.5 mm (0.020 in.)
Aperto Inicial do Parafuso Externo
Torque
20 Nm (177 lbin.)
Final do Amortecedor Montado

com Quatro Parafusos (Seco)
Torque
63 Nm (48 lbft)
Final do Amortecedor Montado

com Cinco Parafusos (4 Parafusos
Externos) (Lubrificado)
Torque
80 Nm (60 lbft)
Amortecedor Montado com Cinco

Parafusos (Parafuso Central
Lubrificado)
Torque
150 Nm (111 lbft)
Parafuso de Montagem do
Amortecedor Central (Virabrequim
de Ponta Cnica)
Torque
500 Nm (369 lbft)
Parafusos do Amortecedor
de Vibrao Secundrio ao
Amortecedor de Vibrao Principal
ou da Polia Auxiliar ao Amortecedor
de Vibrao
Torque
70 Nm (52 lbft)
Virabrequim
Folga
0.029 0.357 mm (0.0010.014 in.)
Nivelamento da Superfcie do
Volante
Variao Mxima
0.23 mm (0.009 in.)
Concentricidade do Orifcio do
Rolamento do Volante
Variao Mxima
0.127 mm (0.005 in.)
Orifcio do Rolamento Piloto

do Volante
(Cdigo de Opcional 1508)
DI
34,97835,004 mm
(1.37701.3781 in.)
Orifcio do Rolamento Piloto

do Volante
(Cdigo de Opcional 1502 e 1515)
DI
44,97845,004 mm
(1.77081.7719 in.)
Orifcio da Luva Piloto do Volante

DI
54,97855,004 mm
(2.16452.1655 in.)
Luva do Volante
DE
55,00455,054 mm
(2.16552.1675 in.)
Orifcio da Luva
DI
39,99840,024 mm
(1.57471.5757 in.)
Parafusos de Montagem do
Volante (Seco)
Torque
138 Nm (102 lbft)
CTM206 (17DEC09)
0620018
DPSG,OUO1004,2718 5425SEP071/2

L
PN=556

Item
Medida
Especificao
Parafusos de Montagem do
Volante (Lubrificado)
Torque
110 Nm (81 lbft)
Adaptador ao Volante (Motor

6068HT480)
Torque
138 Nm (102 lbft)
Rolamento Principal do Virabrequim

ao Mancal
Folga do leo
0,0410,109 mm
(0.00160.0043 in.)
DI
79,39179,433 mm
(3.12563.1273 in.)
Mancal Principal do Virabrequim
DE
79,32479,350 mm
(3.12293.1240 in.)
Munho Haste do Virabrequim
DE
77,80077,826 mm
(3.06293.0640 in.)
Mancal da Haste ou Principal

do Virabrequim
Conicidade Mxima
0.010 mm (0.0004 in.)
Mancal da Haste ou Principal

do Virabrequim
Descentralizao Mxima
0.005 mm (0.0002 in.)
Mancal do Rolamento de Encosto

Principal do Virabrequim (Novo)
Largura
38,95239,028 mm
(1.53351.5365 in.)
Rolamento de Encosto Principal

do Virabrequim
Largura Total
38,7938,87 mm
(1.5271.530 in.)
Orifcio do Rolamento Principal do

Virabrequim (Sem Rolamentos)
DI
84,45584,481 mm
(3.32503.3260 in.)
Linha de Centro do Orifcio do

Plataforma Superior
Distncia
337,896 a 337,972 mm
(13.3029 13.3059 in.)
Orifcio de Arrefecimento do Pisto
Dimetro
1.4 mm (0.055 in.)
Orifcio de Arrefecimento do Pisto
Torque
11 Nm (97 lbin.)
Parafusos do Rolamento Principal

do Virabrequim
Torque
135 Nm (100 lbft)
Parafusos do Rolamento (de

Encosto) Principal Traseiro do
Virabrequim
Torque
135 Nm (100 lbft)
Parafusos do Alojamento do Volante

Tratores 3210, 3310 e 3410
Torque
125 Nm (92 lbft)
Parafusos do Alojamento do
Volante (1 8)
Torque
110 Nm (81 lbft)
Volante (9 e 12)
Torque
130 Nm (96 lbft)
Volante (13 e 14)
Torque
280 Nm (206 lbft)
Volante (10 e 11)
Torque
530 Nm (391 lbft)
Desvio Mximo Permitido

(Concentricidade)
0.152 mm (0.006 in.)
Orifcio da Vedao do Alojamento

do Volante
DPSG,OUO1004,2718 5425SEP072/2
CTM206 (17DEC09)
0620019

L
PN=557
Especificaes do Eixo de Com., Eixos

Balan. e Trem da Engren. de Distribuio
Item
Medida
Especificao
Vlvulas de Admisso (Motores com

Cabeote de 2 Vlvulas)
Elevao da Vlvula [em 0,00 mm

(0,00 in.) Folga da Vlvula]
Limite de Desgaste
11,7712,21 mm
(0.4630.481 in.)
11.34 mm (0.447 in.)
Vlvulas de Admisso (Motores com


Limite de Desgaste
9,039,43 mm
(0.3560.371 in.)
8.7 mm (0.343 in.)
Vlvulas de Escape (Motores com


11,5111,94 mm
(0.4530.470 in.)
Limite de Desgaste
11.08 mm (0.436 in.)
Vlvulas de Escape (Motores com


Limite de Desgaste
9,329,72 mm
(0.3670.383 in.)
9,00 mm (0.354 in.)
Transmisso Auxiliar Placa do

Bloco do Cilindro
Torque
95 Nm (70 lbft)
Placa da Tampa da Transmisso

Auxiliar
Torque
55 Nm (41 lbft)
Eixo de Comando
Folga
0.08 0.23 mm (0.0030.009 in.)
Eixo Balanceador
Folga
0.05 0.26 mm (0.0020.010 in.)
Engrenagem Intermediria Superior
Folga
0.070 0.170 mm (0.00270.0066 in.)

Especificaes da Folga da
Engrenagem de Distribuio
Folga
0.070 0.330 mm (0.00270.0129 in.)
Eixo de Comando Engrenagem

Intermediria Superior (A) (Motor
com Cabeote de 2 Vlvulas com
Engrenagem Identificada como
R120635)
Folga de recuo
0,040,2 mm
(0.00150.008 in.)

R505121)
Folga de recuo
0,04 mm

com Cabeote de 4 Vlvulas)
Folga de recuo
0,030,64 mm
(0.00110.0254 in.)
Bomba Injetora Engrenagem

Intermediria Superior (B) (Motor
R120635)
Folga de recuo
0,040,2 mm
(0.00150.008 in.)

R505121)
Folga de recuo
0,04 mm
CTM206 (17DEC09)
0620020
DPSG,OUO1004,2726 5425SEP071/5

L
PN=558

Item

com Cabeote de 4 Vlvulas)
Medida
Especificao
Folga de recuo
0,090,55 mm
(0.00340.0218 in.)
Folga de recuo
Superior ao Virabrequim (C) (Motor
R120635)
0,040,2 mm
(0.00150.008 in.)
Folga de recuo
Superior ao Virabrequim (C) (Motor
R505121)
0,04 mm
Virabrequim Engrenagem
Intermediria Inferior (D)
Folga de recuo
0,070,60 mm
(0.00270.0236 in.)
Bomba de leo Engrenagem

Intermediria Inferior (E)
Folga de recuo
0,080,60 mm
(0.00310.0236 in.)
Eixo Balanceador da Bomba de

leo (4 Cil. somente) (F)
Folga de recuo
0,060,65 mm
(0.00250.0255 in.)

ao Eixo Balanceador (4 Cil.
somente) (G)
Folga de recuo
0,070,65 mm
(0.00270.0255 in.)
Eixo de Comando Transmisso

Auxiliar (no exibido)
Folga de recuo
0,050,68 mm
(0.00210.0266 in.)
Placa de Encosto do Eixo de

Comando
Folga
0,080,23 mm
(0.0030.009 in.)
Placa de Encosto do Eixo de

Comando
Mancais e Orifcios do
Rolamento do Eixo de
Comando
Espessura
3.96 4.01 mm (0.1560.158 in.)
Mancal do Eixo de Comando
DE
55,87255,898 mm
(2.19972.2007 in.)
Orifcio do Eixo de Comando,

Dianteiro n 1 no Bloco (Sem
Bucha)
DI
59,96159,987 mm
(2.36072.3617 in.)

Dianteiro n 1 no Bloco (Com
Bucha)
DI
55,96155,987 mm
(2.20312.2042 in.)

Todos Exceto o N 1
DI
55,98656,012 mm
(2.20422.2052 in.)

Bucha, Orifcio N 1 (Com Bucha)
Folga do leo
0,0630,115 mm
(0.00250.0045 in.)

Bucha, Todos exceto o orifcio n1
Ressalto de Admisso do
Eixo de Comando
Folga do leo
0,0880,140 mm
(0.00350.0055 in.)
Altura
7.05 7.31 mm (0.2780.288 in.)
Eixo de comando marcado com

R135439 ou R504534
CTM206 (17DEC09)
0620021
DPSG,OUO1004,2726 5425SEP072/5

L
PN=559

Item
Medida
Especificao

R515247
Altura
5.88 6.14 mm (0.2310.242 in.)

R518734
Altura
6.10 6.36 mm (0.2400.250 in.)

R522621
Altura
4.92 5.18 mm (0.1940.204 in.)

R524506
Ressalto de Exausto do
Eixo de Comando
Altura
7.04 7.30 mm (0.2770.287 in.)

R135439, R504534 ou R522621
Altura
6.89 7.15 mm (0.2710.281 in.)

R515247
Altura
5.84 6.10 mm (0.2300.240 in.)

R518734
Altura
6.13 6.39 mm (0.2410.252 in.)

R524506
Altura
6.37 6.63 mm (0.2510.261 in.)
Ressalto do Eixo de Comando

Combustvel (Antigo)
Dimetro
41.15 41.41 mm (1.621.63 in.)
Ressalto do Eixo de Comando

Combustvel (Recente)
Dimetro
42.67 42.93 mm (1.681.69 in.)
DE
31,61 31,64 mm
(1.245 1.246 in.)
Orifcio do Seguidor do Eixo de

Comando no Bloco
DI
31,70 31,75 mm
(1.248 1.250 in.)
Seguidor do Eixo de Comando

ao Orifcio
Folga
0.06 0.13 mm (0.0020.005 in.)

DE
9.891 9.917 mm (0.38940.3904 in.)

Combustvel no Bloco
DI
10.00 10.05 mm (0.39370.3957 in.)
Bucha do Eixo Balanceador (Nova)
DI
40,17740,237 mm
(1.58181.5841 in.)
Mancal do Eixo Balanceador
DE
40,13540,161 mm
(1.58011.5811 in.)
Mancal do Eixo Balanceador Bucha
Folga do leo
0,0160,102 mm
(0.00060.0040 in.)
Dimetro Interno do Orifcio do

Bloco do Cilindro Bucha do
Eixo Balanceador
DI
43,26243,288 mm
(1.70321.7042 in.)

Balanceador (Nova)
Espessura
2.97 3.02 mm (0.1170.119 in.)
CTM206 (17DEC09)
0620022
DPSG,OUO1004,2726 5425SEP073/5

L
PN=560

Item
Medida
Especificao

Balanceador Engrenagem
Folga
0.05 0.26 mm (0.0020.010 in.)
Bucha da Engrenagem Intermediria

Superior (Cabeote de 2 Vlvulas)
(Engrenagem de 30 mm)
DI
69.802 69.832 mm (2.74812.7493

in.)

DI
44,49 44,54 mm
(1.751 1.753 in.)

Superior (Cabeote de Quatro
Vlvulas)
DI
92.732 92.762 mm (3.65093.6520

in.)

Inferior
DI
44.489 44.539 mm (1.75151.7535

in.)
Eixo da Engrenagem Intermediria

DE
69.757 69.777 mm (2.74632.7471

in.)

DE
44,4344,46 mm
(1.7491.750 in.)

Superior (Cabeote de Quatro
Vlvulas)
DE
92.687 92.707 mm (3.64913.6499

in.)

Inferior
DE
44.437 44.463 mm (1.74951.7505

in.)

Superior ao Eixo (Cabeote
de 2 Vlvulas)
Folga do leo
0.075 0.125 mm (0.00300.0049 in.)

Superior ao Eixo (Cabeote
de 4 Vlvulas)
Folga do leo
0.0025 0.075 mm (0.00100.0030

in.)
Pino Elstico dos Eixos

Intermedirios Superior e Inferior
Protuberncia
2.79 4.83 mm (0.110.19 in.)
Parafusos escareados TORX

da Placa Dianteira.
Torque
25 Nm (221 lbin.)
Prisioneiros Escareados da
Placa Dianteira
Torque
35 Nm (26 lbft)
Parafusos da Placa de Encosto

do Eixo Balanceador
Torque
40 Nm (29.5 lbft)
Pesos Removveis do Eixo

Balanceador (Pesos de Um
Parafuso)
Torque
58 Nm (43 lbft)
Pesos Removveis do Eixo

Balanceador (Pesos de Dois
Parafusos)
Torque
40 Nm (30 lbft)
Porca de Sustentao da
Engrenagem de Transmisso
da Bomba de leo
Torque
50 Nm (37 lbft)
CTM206 (17DEC09)
0620023
DPSG,OUO1004,2726 5425SEP074/5

L
PN=561

Item
Medida
Especificao
Intermediria Inferior (Roscas
Lubrificadas)
Torque
70 Nm (53 lbft)
Parafusos da Placa de Encosto

do Eixo de Comando
Torque
35 Nm (26 lbft)
Torque
70 Nm (53 lbft)
Tampa da Engrenagem de
Transmisso da Bomba Injetora
Torque
6 Nm (4.5 lbft) (53 lbin.)
Distribuio Placa Dianteira e
Parafusos do Bloco do Cilindro e
Porcas Torque Inicial
Torque
20 Nm (177 lbin.)
Crter de leo Tampa da

Torque Inicial
Torque
20 Nm (177 lbin.)
Distribuio Placa Dianteira e
Parafusos do Bloco do Cilindro
e Porcas Torque Final
Torque
35 Nm (26 lbft)
Crter de leo Tampa da

Torque Final
Torque
35 Nm (26 lbft)
Sensor do Coletor Magntico

da Engrenagem Injetora de
Combustvel
Torque
15 Nm (133 lbin.)
Sensor do Coletor Magntico da

Roda de Regulagem do Virabrequim
Torque
15 Nm (133 lbin.)

DPSG,OUO1004,2726 5425SEP075/5
CTM206 (17DEC09)
0620024

L
PN=562
Especificaes do Sistema de Lubrificao

Item
Medida
Especificao
Parafusos do Cabeote do Filtro

de leo (Montado no Alto, na
Frente e na Traseira)
Torque
35 Nm (26 lbft)
Parafusos do Cabeote do Filtro

de leo ao Suporte (Montagem
Remota e do Lado Esquerdo)
Torque
73 Nm (54 lbft)
Parafusos da Tampa do Resfriador

de leo
Torque
35 Nm (26 lbft)
Parafuso da Braadeira da
Linha de leo
Torque
10 Nm (88 lbin.)
Linha de Entrada de leo do

Turbocompressor
Torque
24 Nm (212 lbin.)
Porcas da Extremidade da Linha

do Filtro de leo Remoto
Torque
66 Nm (49 lbft)
Parafusos Allen do Resfriador de

leo ao Alojamento
Torque
12 Nm (106 lbin.)
Parafusos do Cotovelo Adaptador

do Resfriador de leo
Torque
35 Nm (26 lbft)
Conexo da Linha no Topo do

Alojamento do Resfriador de leo
Torque
50 Nm (37 lbft)
Braadeira da Linha de leo no Topo

do Alojamento do Resfriador de leo
Torque
7 Nm (62 lbin.)
Porcas da Extremidade da Linha

do Resfriador de leo (Aplicaes
do Filtro Remoto)
Torque
66 Nm (49 lbft)
Bujo de Dreno do Resfriador

de leo
Torque
5 Nm (44 lbin.)
Molas da Vlvula de Derivao

de leo
Comprimento Livre
51 mm (2.00 in.)
Carga da Mola com Comprimento de 87,8 N (20 lbfora)

Compresso de 29 mm (1.14 in.)
Especificaes da Mola da
Vlvula Reguladora da
Presso de leo
Motores de 4 Cilindros (Exceto os
Motores Saran Listados Abaixo)
Comprimento Livre da Mola
115,5 mm (4.55 in.)
Motores de 4 Cilindros (Exceto os

Motores Saran Listados Abaixo)
Carga da Mola a 42,5 mm (1.68 in.)
40,5 49,4 N (9.1 11,1 lbfora)
e CD4045HF157/158,
CD4045TF157/158 e
CD4045TF257/258
Comprimento Livre da Mola
119 mm (4.68 in.)
e CD4045HF157/158,
CD4045TF157/158 e
CD4045TF257/258
Carga da Mola a 42,5 mm (1.68 in.)
60,1 73,4 N (13,5 16.5 lbfora)
CTM206 (17DEC09)
0620025
DPSG,OUO1004,2730 5421NOV031/3

L
PN=563

Item
Medida
Especificao
Vlvula Reguladora da Presso

de leo
Torque
95 Nm (70 lbft)
Parafusos do Tubo de Enchimento

de leo
Torque
35 Nm (26 lbft)
Parafusos do Tubo de Captao

da Bomba de leo
Torque
35 Nm (26 lbft)
Engrenagens da Bomba de leo
Espessura
35,97536,025 mm
(1.4163 1.4183 in.)
Folga Axial
0,0450,165 mm
(0.0018 0.0065 in.)
Folga Radial
0,1310,211 mm
(0.005 0.008 in.)
Eixo do Acionamento da Bomba

de leo
Dimetro Externo
16,01716,037 mm
(0.6306 0.6314 in.)
Bucha da Bomba de leo no

Alojamento
ID
16,05216,102 mm
(12.316 12.332 in.)
Eixo Intermedirio da Bomba de leo
Dimetro Externo
12,31612,332 mm
(0.4849 0.4855 in.)
Engrenagem Intermediria da
Bomba de leo
ID
12,35512,363 mm
(0.4864 0.4867 in.)
Porca Marcada da Engrenagem de

Acionamento da Bomba de leo
Torque
50 Nm (37 lbft)
Parafusos da Bomba de leo

Placa Dianteira e do Tubo de
Captao da Bomba de leo
Torque
35 Nm (26 lbft)
Intermediria Inferior da Bomba de
leo (Roscas Lubrificadas)
Torque
70 Nm (53 lbft)
Parafusos M8 da Bandeja de leo
Torque
35 Nm (26 lbft)
Parafusos M10 da Bandeja de

leo at 110 mm
Torque
70 Nm (52 lbft)

de e Acima de 110 mm
Torque
60 Nm (44 lbft)

Cdigo de Opo 1931 e Motores
PE4045DLV50 ou PE4045TLV50
Torque
44 Nm (33 lbft)
Parafusos do Alojamento do Volante

Bandeja de leo (se necessrio)
Torque
280 Nm (207 lbft)
Bujo de Dreno da Bandeja de

leo com Arruela de Cobre
Torque
70 Nm (52 lbft)
Bujo de Dreno da Bandeja de

leo com Anel O
Torque
50 Nm (37 lbft)
Bujes de Dreno da Bandeja de leo

Cdigos de Opo 1976 e 1981
Torque
21 Nm (186 lbin.)
CTM206 (17DEC09)
0620026
DPSG,OUO1004,2730 5421NOV032/3

L
PN=564

Item
Medida
Especificao
Bujes do Prtico de Retorno

de leo Cdigos de Opo
1976 e 1981
Torque
27 Nm (20 lbft)
Bujes de Dreno da Bandeja de

leoCdigos de Opo 1961
Torque
40 Nm (29.5 lbft)
Bujes de Dreno da Bandeja de

leo com Parafuso com Soquete
Quadrado de 10 mm
Torque
68 Nm (50 lbft)
Parafusos do Sensor de Nvel

de leo
Torque
10 Nm (88 lbin.)
DPSG,OUO1004,2730 5421NOV033/3
CTM206 (17DEC09)
0620027

L
PN=565
Especificaes do Sistema de Arrefecimento

Item
Medida
Especificao
Parafusos do Coletor de Lquido de

Arrefecimento/Tampa do Termostato
(Termostato nico)
Torque
70 Nm (52 lbft)
Bujo do Prtico de Sangria de Ar
Torque
6 Nm (53 lbin.)
Parafusos da Tampa do Termostato

ao Coletor de Lquido de
Arrefecimento (Tratores Srie
6010 com Termostato nico)
Torque
30 Nm (22 lbft)
Parafusos do Coletor de Lquido

de Arrefecimento ao Cabeote
de Cilindros (Tratores Srie 6010
com Termostato nico)
Torque
35 Nm (26 lbft)
Furo do Impulsor da Bomba

de Arrefecimento
DI
11,973 11,999 mm
(0.4714 0.4724 in.)
Eixo do Rolamento da Bomba

de Arrefecimento (Extremidade
do Impulsor)
DE
12,025 12,038 mm
(0.4734 0.4739 in.)
Eixo do Rolamento da Bomba

de Arrefecimento (Extremidade
da Polia)
DE
39,997 40,013 mm
(1.5747 1.5753 in.)
Furo do Rolamento do Alojamento

da Bomba de Arrefecimento
DI
61,961 61,987 mm
(2.4394 2.4404 in.)
Impulsor da Bomba de Arrefecimento

(Fluxo Padro)
Posio
2,46 2,58 mm (0.096 0.102 in.)

abaixo da extremidade do eixo
Impulsor da Bomba de Arrefecimento

(Alto Fluxo)
Posio
Rente 0,13 mm (0.005 in.)

extremidade do eixo
Alojamento da Bomba de
Arrefecimento ao Impulsor
Folga Mnima
0,27 mm (0.010 in.)
Parafusos da Polia da Bomba

de Arrefecimento
Torque
15 Nm (133 lbin.)
Parafusos da Bomba de Lquido

de Arrefecimento para a Tampa
de Sincronizao
Torque
16 Nm (142 lbin.)
Parafusos do Cotovelo de Entrada da

Bomba de Lquido de Arrefecimento
Torque
35 Nm (26 lbft)
Parafusos M8 entre o Ventilador

e o Cubo da Polia
Torque
35 Nm (26 lbft)
Parafusos M10 entre o Ventilador

e o Cubo da Polia
Torque
70 Nm (52 lbft)
Cubo do Acionamento da Ventoinha
Desvio Radial
0,038 mm (0.0015 in.)
Parafusos do Tensionador da Correia

para a Tampa de Distribuio e Motor
Torque
50 Nm (37 lbft)
Parafuso da Polia do Tensionador

da Correia
Torque
40 Nm (29 lbft)
Tensionador da Correia
Tenso da Mola
1822 Nm (1316 lbft)

CTM206 (17DEC09)
0620028
DPSG,OUO1004,2734 5421NOV031/3

L
PN=566

Item
Medida
Especificao
Tenso
535 715 N (120 160 lbforce)
Tenso
400 580 N (90 130 lbforce)
Alojamento do Rolamento
DI
38,018 38,038 mm (1.4968 1.4976

in.)
Rolamento
DE
38,087 38,100 mm (1.4995 1.5000

in.)
Eixo
DE
18,948 18,961 mm (0.7460 0.7465

in.)
Cubo
DI
18,910 18,936 mm (0.7445 0.7455

in.)
Alojamento do Rolamento
DI
47,573 47,599 mm (1.8730 1.8740

in.)
Rolamento
DE
47,612 47,625 mm (1.8745 1.8750

in.)
Eixo
DE
25,387 25,400 mm (0.9995 1.0000

in.)
Cubo
DI
25,337 25,353 mm (0.9975 0.9985

in.)
Face Traseira do Alojamento

Face Dianteira do Cubo (Cdigos
de Opo 2301 e 2303)
Distncia
110,85 110,87 mm (4.364 4.365

in.)
Face Traseira do Alojamento

Face Dianteira do Cubo (Cdigos
de Opo 2302, 2304, 2312, 2313
e 2314)
Distncia
106,65 106,67 mm (4.199 4.200

in.)
Parafuso Intermedirio do
Acionamento da Ventoinha
Torque
50 Nm (37 lbft)
Parafusos do Conjunto do
Tampa de Sincronizao
Torque
70 Nm (52 lbft)
Face do Alojamento Traseiro

Face Dianteira do Cubo
Conjunto do Acionamento da
Ventoinha (Colheitadeira 2254)
Distncia
123,5 mm (4.862 in.)
Correia Politrapezoidal de
8 Nervuras
Nova Correia1
Correia Usada
(Cdigos de Opo 2301
e 2302)
(Cdigos de Opo 2303,
2304, 2312, 2313 e 2314)
Eixo Intermedirio da Ventoinha ao Torque

Bloco
340 Nm (251 lbft)
Porca Retentora da Ventoinha

Intermediria ao Eixo
225 Nm (166 lbft)
Torque
CTM206 (17DEC09)
0620029
DPSG,OUO1004,2734 5421NOV032/3

L
PN=567

Item
Medida
Especificao
Parafuso do Suporte do
Acionamento da Ventoinha ao
Bloco
Torque
340 Nm (251 lbft)
Parafusos do Suporte do
Acionamento da Ventoinha ao
Torque
140 Nm (103 lbft)
Parafusos/Porcas do Suporte
Superior do Acionamento da
Ventoinha ao Suporte Inferior
Torque
140 Nm (103 lbft)
Porca Autofrenante do Aquecedor

do Lquido de Arrefecimento
Torque
35 Nm (26 lbft)
Aquecedor de Lquido de
Arrefecimento ao Adaptador
Torque
60 Nm (44 lbft)
Parafuso da Braadeira do
Aquececedor de Lquido de
Arrefecimento
Torque
16 N.m (142 lbin.)
Interruptor da Partida a Frio
Torque
5 Nm (44 lbin.)
Tubo de Admisso de Lquido

de Arrefecimento EGR ao
Resfriador EGR
Torque
35 Nm (25 lbft)
Tubo de Sada de Lquido

de Arrefecimento EGR ao
Resfriador EGR
Torque
35 Nm (25 lbft)
Tenso da Nova Correia (Motores PE4045D039000 05400),

470 650 N (105 145 lbforce)
DPSG,OUO1004,2734 5421NOV033/3
CTM206 (17DEC09)
0620030

L
PN=568
Especificaes do Sistema de Admisso

e Escape do Ar
Item
Medida
Especificao
search/Garret)
Folga Axial do Rolamento
0,025 0,102 mm
(0.001 0.004 in.)
Turbocompressor (CZ)
0,11 0,16 mm
(0.004 0.006 in.)
Turbocompressor (Schwitzer)
0,0640,114 mm
(0.00250.0045 in.)
Turbocompressor (BorgWar
ner/Schwitzer)
0,14 mm (0.0055 in.) Mximo
search/Garret)
Folga do Rolamento Radial
0,08 0,18 mm (0.003 0.007 in.)
Turbocompressor (CZ)
0,37 0,46 mm (0.015 0.018 in.)
Turbocompressor (BorgWar
ner/Schwitzer)
0,51 mm (0.0200 in.) Mximo
Turbocompressor
Folga do Atuador
0,05 0,056 mm
(0.002 0.022 in.)
Porcas do Turbocompressor ao
Coletor de Escape
Torque
70 Nm (52 lbft)
Parafuso do Alojamento Central

ao Alojamento da Turbina
Torque
20 Nm (177 lbin.)
Parafusos do Tubo de Retorno de

leo do Turbocompressor
Torque
24 Nm (212 lbin.)

Turbocompressor)
Torque
24 Nm (212 lbin.)
Linha de Entrada de leo do

Turbocompressor (No Cabeote
do Filtro de leo)
Torque
24 Nm (212 lbin.)
Braadeira da Mangueira da Entrada

de Ar do Turbocompressor
Torque
6 Nm (4.5 lbft) (53 lbin.)
Braadeira do Adaptador de Escape

ao Turbocompressor
Torque
7.5 Nm (5.5 lbft) (66 lbin.)
Cotovelo de Escape do
Turbocompressor
Torque
47 Nm (35 lbft)
Parafusos do Coletor de Escape

Torque
70 Nm (52 lbft)
Tubo de Admisso de Ar ao
Torque
70 Nm (52 lbft)
Braadeira da Mangueira do Tubo

de Admisso de Ar
Torque
6 Nm (4.5 lbft) (53 lbin.)
Parafusos do Coletor de Admisso
Torque
73 Nm (54 lbft)
Tubo do Adaptador Entrada de Ar
Torque
50 Nm (37 lbft)
Entrada de Ar para Coletor da

Admisso (Classe 3)
Torque
50 Nm (37 lbft)
CTM206 (17DEC09)
0620031
DPSG,OUO1004,2736 5411DEC031/2

L
PN=569

Item
Medida
Especificao
Vlvula EGR para Coletor de

Admisso
Torque
15 Nm (11 lbft)
Resfriador EGR para Coletor

de Escape
Torque
35 Nm (25 lbft)
DPSG,OUO1004,2736 5411DEC032/2
Especificaes dos Sistemas de

Partida e Carga
Item
Medida
Especificao
Tirante do Alternador ou Suporte

do Tensionador Tampa da
Engrenagem de Sincronizao
Torque
25 Nm (221 lbin.)
Suporte do Tensionador ou Suporte

do Tirante do Alternador ao
Suporte do Alternador
Torque
70 Nm (52 lbft)
Suporte do Alternador ao Bloco
Torque
63 Nm (48 lbft)
Porca da Polia do Alternador
Torque
80 Nm (60 lbft)
DPSG,OUO1004,1144 5418NOV991/1
CTM206 (17DEC09)
0620032

L
PN=570
Grupo 210
Especificaes de Diagnstico do Motor
Item
Medida
Especificao
Teste da Presso de Compresso

do Motor
Presso Mnima de Compresso do

Motor
Diferena Mxima entre Cilindros
2380 2800 kPa (24 28 bar) (345

405 psi)
350 kPa (3.5 bar) (50 psi)
Presso de leo MnimaSem

Carga em Marcha Lenta Baixa e
Temperatura do leo 93C (200F)
Presso Mnima
105 kPa (1.05 bar) (15 psi)
Presso de leo Mnima Carga

Mxima em Velocidade Nominal e
Temperatura do leo 105C (220F)1
Presso Mnima
275 kPa (2.75 bar) (40 psi)
Tampa do Radiador (Todos

os Motores Exceto Classe
3/Estgio IIIA)
Presso de Manuteno (Manuteno 70 kPa (0.7 bar) (10 psi) Mnima

por Pelo Menos 10 Segundos)
Tampa do Radiador (Classe

3/Estgio IIIA)
Presso de Manuteno (Manuteno 100 kPa (1.0 bar) (15 psi) Mnima
por Pelo Menos 10 Segundos)
A presso do leo do motor pode flutuar durante o funcionamento

de 276 kPa (7.8 bar)(40 psi) a 586 kPa (5.9 bar)(85 psi).
DPSG,OUO1004,2737 5426APR001/1
Especificaes do Teste de Dinammetro

As potncias nominais para vrias opes de bombas
injetoras so fornecidas para aplicaes de terceiros
(OEM) nas tabelas que se seguem. Para obter as
aplicaes de Equipamentos de Construo, veja o Guia
de Especificaes SP458 (somente em ingls). Para

obter as aplicaes para Agricultura NorteAmericana,
veja o Guia de Especificaes DB1216 (somente em
ingls). Se as especificaes no estiverem listadas nos
guias, veja o DTAC da fbrica para obter assistncia.
CD03523,00001B1 5425SEP071/1
CTM206 (17DEC09)
062101

L
PN=571
Valores Nominais da Potncia no Dinammetro para Motores OEM (4 cil.)

NOTA: As especificaes de potncia mostradas
abaixo se aplicam aos motores OEM Dubuque,
Torreon e Saranbuilt. As especificaes esto
sujeitas a mudanas. Consulte o DTAC do
fabricante para obter assistncia.
para obter as rotaes do motor que estejam

diferentes das prestabelecidas na fbrica.
As potncias nominais especificam a fora do
volante para um motor nu, sem o efeito do arrasto
de um ventilador de arrefecimento ou de outros
acessrios como um compressor de ar.
As rotaes do motor listadas abaixo esto

prprogramadas para as especificaes da
fbrica. Na maioria dos casos, a rotao em
marcha lenta baixa ser restabelecida de acordo
com as aplicaes necessrias para o veculo
especfico. Veja o manual tcnico da mquina
Altitude, temperatura do combustvel, temperatura

do ar e umidade podem afetar o desempenho
do motor. Veja EFEITOS DA ALTITUDE E
DA TEMPERATURA NO DESEMPENHO DO
MOTOR posteriormente neste grupo.
Valores Nominais da Potncia no Dinammetro para Motores OEM (4 cil.)a
Modelo do Motor
(Certificao de
Emisso)
4045DF120
(No Certificado)
4045DF150
(Tier1)
Cdigos
dos
Opcionais
do
Software
Eletrnico
Substituda
Bomba Injetora pela Bomba
Original (N. da Injetora (N. da Ajuste do
Pea)
Pea)
Comando
Rotao
Nominal
com Carga
Total
Rotao
(rpm)a
Alta (rpm)a
Potncia
Nominal
kW (HP)b
16MR
RE504463
STD
2500
2700
63 (85)
16MS
RE504464
STD
2500
2700
63 (85)
16ZW
RE509527
35%
2500
2600
63 (85)
16ZX
RE509528
35%
2500
2600
63 (85)
16ZY
RE509529
35%
2500
2600
63 (85)
1601
RE61649
STD
2500
2700
60 (80)
1601
RE67557
STD
2500
2700
60 (80)
1602
RE59809
STD
2500
2700
63 (85)
1603
RE63555
RE67558
35%
1800
1870
53 (71)
1603
RE67558
RE505070
35%
1800
1870
53 (71)
1603
RE505070
RE506132
35%
1800
1870
53 (71)
1603
RE506132
35%
1800
1870
53 (71)
1663
RE71089
STD
2500
2700
60 (80)
1663
RE500949
STD
2500
2700
60 (80)
1671
RE67559
STD
2500
2700
60 (80)
1671
RE502714
STD
2500
2700
60 (80)
1673
RE60085
RE67560
35%
1800
1870
53 (71)
1673
RE67560
RE506130
35%
1800
1870
53 (71)
1673
RE506130
35%
1800
1870
53 (71)
1674
RE60089
RE67561
35%
1800
1870
53 (71)
1674
RE67561
RE506131
35%
1800
1870
53 (71)
1674
RE506131
35%
1800
1870
53 (71)
1691
RE61649
RE500831
STD
2500
2700
60 (80)
1691
RE500831
RE500948
STD
2500
2700
60 (80)
1691
RE500948
STD
2500
2700
60 (80)
16BG
RE69778
STD
2500
2700
63 (85)
16BG
RE502712
STD
2500
2700
63 (85)
16BH
RE500873
STD
2500
2700
63 (85)
16BH
RE502715
STD
2500
2700
63 (85)
16BJ
RE500589
STD
2250
2450
36 (48)
16CL
RE501364
STD
2200
2400
58 (78)
16CL
RE502713
STD
2200
2400
58 (78)
Cdigo de
Opo do
Sistema de
Combustvel
RE67557
RE500949
RE502714
RE502712
RE502715
RE502713
CTM206 (17DEC09)
062102
RG,100,JW7641 5427SEP071/10

L
PN=572
Modelo do Motor
(Certificao de
Emisso)
4045DF151
(Tier 1)
4045DF152
(Tier 1)
Cdigo de
Opo do
Sistema de
Combustvel
Cdigos
dos
Opcionais
do
Software
Eletrnico
Substituda
Pea)
Pea)
Comando
Rotao
Nominal
com Carga
Total
Rotao
(rpm)a
Alta (rpm)a
Potncia
Nominal
kW (HP)b
RE505803
STD
2300
2500
60 (80)
16DL
RE70452
STD
2400
2600
61 (82)
16EN
RE502019
STD
2500
2700
60 (80)
16GB
RE502711
STD
2500
2700
60 (80)
16GC
RE502716
STD
2500
2700
60 (80)
16HJ
RE500948
STD
2500
2700
60 (80)
16HK
RE500949
STD
2500
2700
60 (80)
16HV
RE503258
STD
2250
2450
36 (48)
16KE
RE503560
STD
2500
2700
52 (70)
16LM
RE502711
STD
2500
2700
53 (71)
16LN
RE67558
RE505070
35%
1800
1870
53 (71)
16LN
RE505070
RE506132
35%
1800
1870
53 (71)
16LN
RE506132
35%
1800
1870
53 (71)
16RB
RE503729
35%
1500
1560
44 (59)
16RC
RE504693
35%
1500
1560
44 (59)
RE502886
35%
2500
2700
60 (80)
STD
2500
2700
60 (80)
1663
RE71089
RE500949
1663
RE500949
STD
2500
2700
60 (80)
1601
RE67557
STD
2500
2700
60 (80)
16GB
RE502711
STD
2500
2700
60 (80)
4045DF153
(Tier 1)
16AY
RE500505
STD
2400
2600
62 (83)
4045DF154
(Tier 1)
16AY
RE500505
STD
2400
2600
62 (83)
16JS
RE500505
STD
2400
2600
62 (83)
16AA
RE503729
35%
1500
1560
44 (59)
16BB
RE504693
35%
1500
1560
44 (59)
16RB
RE503729
35%
1500
1560
44 (59)
16RC
RE504693
35%
1500
1560
44 (59)
1673
RE67560
35%
1800
1870
53 (71)
1674
RE67561
35%
1800
1870
53 (71)
16AA
RE503729
35%
1500
1560
44 (59)
16BB
RE504693
35%
1500
1560
44 (59)
16CC
RE503731
35%
1800
1870
53 (71)
16DD
RE504694
35%
1800
1870
53 (71)
16RB
RE503729
35%
1500
1560
44 (59)
16RC
RE504693
35%
1500
1560
44 (59)
35%
3000
3250
66 (89)
4045DF157
(Tier 1)
4045DF158
(Tier 1)
4045DF159
(Tier 1)
4045DF270
(Tier 2)
164J
(12V)
RE519017
STD
2250
2450
36 (48)
164K
(24V)
RE519018
STD
2250
2450
36 (48)
164L
(12V)
RE519019
STD
2500
2700
55 (74)
164M
(24V)
RE519020
STD
2500
2700
55 (74)
CTM206 (17DEC09)
062103
RG,100,JW7641 5427SEP072/10

L
PN=573
Modelo do Motor
(Certificao de
Emisso)
Substituda
Pea)
Pea)
Comando
Rotao
Nominal
com Carga
Total
Rotao
(rpm)a
Alta (rpm)a
Potncia
Nominal
kW (HP)b
164N
(12V)
RE519021
STD
2500
2700
60 (80)
164O
(24V)
RE519022
STD
2500
2700
60 (80)
162Q, 164P
(12V)
RE519023
35%
1800
1870
50 (67)
164Q
(24V)
RE519024
35%
1800
1870
50 (67)
Cdigo de
Opo do
Sistema de
Combustvel
RE505803
STD
2500
2700
60 (80)
16HR
RE503164
STD
2500
2700
63 (85)
16HS
RE503165
STD
2500
2700
63 (85)
16HT
RE503166
35%
1800
1870
40 (54)
16HU
RE503167
35%
1800
1870
40 (54)
167E (12V)
RE521300
STD
2500
2600
60 (80)
167F (24V)
RE521301
STD
2500
2600
60 (80)
167G (12V)
RE519023
35%
1800
1870
50 (67)
167H (24V)
RE519024
35%
1800
1870
50 (67)
167J (12V)
RE503729
35%
1500
1560
44 (59)
167K (24V)
RE504693
35%
1500
1560
44 (59)
2400
2605
55(74)
35%
1500
1560
70 (94)
4045DFG70
4045DFM50
(Martimo No
Certificado)
4045DFM70
(Martimo
Certificado Tier 2)
Cdigos
dos
Opcionais
do
Software
Eletrnico
4045DJ31
4045TF120
(No Certificado)
4045TF150
(Tier 1)
16 MT
RE503733
16MU
RE505050
35%
1500
1560
70 (94)
16MU
RE506990
35%
1500
1560
70 (94)
16ZW
RE509527
35%
2500
2600
63 (85)
16ZX
RE509528
35%
2500
2600
63 (85)
16ZY
RE509529
35%
2500
2600
63 (85)
16MT
RE506989
35%
1500
1560
70 (94)
1605
RE69781
STD
2500
2700
86 (115)
1606
RE64133
2400
2600
93 (125)
1606
RE505927
2400
2600
93 (125)
1656
RE63610
35%
1800
1870
75 (101)
1656
RE67562
35%
1800
1870
75 (101)
1675
RE69782
STD
2500
2700
86 (115)
1676
RE60093
STD
2500
2700
86 (115)
1676
RE61668
STD
2500
2700
86 (115)
1677
RE60096
35%
1800
1870
75 (101)
1677
RE67563
35%
1800
1870
75 (101)
1692
RE61668
RE500881
STD
2500
2700
86 (115)
1692
RE500881
RE502416
STD
2500
2700
86 (115)
1692
RE502416
STD
2500
2700
86 (115)
1694
RE67863
STD
2500
2700
74 (99)
1694
RE69779
STD
2500
2700
74 (99)
1695
RE69739
STD
2500
2700
74 (99)
1695
RE69780
STD
2500
2700
74 (99)
RE506990
RE505927
RE67562
RE61668
RE67563
RE69779
RE69780
CTM206 (17DEC09)
062104
RG,100,JW7641 5427SEP073/10

L
PN=574
Cdigos
dos
Opcionais
do
Software
Eletrnico
Substituda
Pea)
Pea)
Comando
Rotao
Nominal
com Carga
Total
Rotao
(rpm)a
Alta (rpm)a
Potncia
Nominal
kW (HP)b
16AB
RE69779
STD
2500
2700
75 (101)
16BF
RE500848
STD
2200
2400
73 (98)
16CE
RE501180
STD
2500
2700
74 (99)
16CM
RE501365
STD
2200
2400
66 (89)
16GL
RE502706
STD
2300
2500
78 (105)
16LP
RE67562
35%
1800
1870
75 (101)
16LZ
RE503735
35%
1800
1870
82 (110)
16MA
RE504696
35%
1800
1870
82 (110)
16MA
RE504931
35%
1800
1870
82 (110)
16MT
RE503733
35%
1500
1560
70 (94)
16MT
RE505050
35%
1500
1560
70 (94)
16MU
RE504695
RE505050
35%
1500
1560
70 (94)
16MU
RE505050
RE506990
35%
1500
1560
70 (94)
16MU
RE506990
35%
1500
1560
70 (94)
16TG
RE507941
STD
2000
2185
77 (103)
16YG
RE508834
STD
2000
2185
77 (103)
16YU
RE508754
35%
1800
1870
75 (101)
1677
RE60096
35%
1800
1870
75 (101)
1677
RE67563
35%
1800
1870
75 (101)
16CU
RE501192
STD
2200
2400
79 (107)
16NH
RE505411
35%
1800
2240
75 (101)
4045TF152
(Tier 1)
16AX
RE500551
STD
2400
2600
76 (102)
4045TF154
(Tier 1)
1605
RE69781
STD
2500
2700
86 (115)
4045TF155
(Tier 1)
16AX
RE500551
STD
2400
2600
76 (102)
16JT
RE500551
STD
2400
2600
76 (102)
16GQ
RE503048
35%
1500
1560
83 (111)
16LV
RE503830
35%
1500
1560
83 (111)
16GQ
RE503048
35%
1500
1560
83 (111)
16LZ
RE503735
35%
1800
1870
82 (110)
16MA
RE504696
35%
1800
1870
82 (110)
16MT
RE503733
35%
1500
1560
70 (94)
16MT
RE506989
35%
1500
1560
70 (94)
16MU
RE504695
RE505050
35%
1500
1560
70 (94)
16MU
RE505050
RE506990
35%
1500
1560
70 (94)
16MU
RE506990
35%
1500
1560
70 (94)
4045TF161
(Tier 1)
16PZ
RE500848
STD
2200
2400
73 (98)
4045TF162
(No Certificado)
16TG
RE507941
STD
2000
2170
77 (103)
4045TF220
(No Certificado)
16GQ
RE503048
35%
1500
1560
83 (111)
16GQ
RE506544
35%
1500
1560
83 (111)
16LV
RE503830
35%
1500
1560
83 (111)
16LV
RE506545
35%
1500
1560
83 (111)
Modelo do Motor
(Certificao de
Emisso)
4045TF151
(Tier 1)
4045TF157
(Tier 1)
4045TF158
(Tier 1)
Cdigo de
Opo do
Sistema de
Combustvel
RE504931
RE505050
RE67563
RE506989
RE506544
RE506545
CTM206 (17DEC09)
062105
RG,100,JW7641 5427SEP074/10

L
PN=575
Modelo do Motor
(Certificao de
Emisso)
4045TF250
(Tier 1)
4045TF251
(Tier 1)
4045TF252
(Tier 1)
4045TF253
(Tier 1)
Substituda
Pea)
Pea)
Comando
Rotao
Nominal
com Carga
Total
Rotao
(rpm)a
Alta (rpm)a
Potncia
Nominal
kW (HP)b
16MT
RE503733
1500
1560
70 (94)
16MV
RE503736
35%
1800
1870
100 (134)
16MW
RE505051
35%
1800
1870
100 (134)
16NT
RE504465
STD
2500
2700
86 (115)
16NU
RE504466
STD
2500
2700
86 (115)
16ZZ
RE508613
35%
2100
2200
107 (143)
161A
RE509525
35%
2100
2200
107 (143)
161B
RE509526
35%
2100
2200
107 (143)
1606
RE64133
STD
2400
2600
93 (125)
1606
RE505927
STD
2400
2600
93 (125)
1608
RE67564
35%
1800
1870
84 (113)
1667
RE59968
STD
2400
2600
93 (125)
1682
RE60128
35%
1800
1870
84 (113)
1682
RE67566
35%
1800
1870
84 (113)
1683
RE60124
STD
2400
2600
93 (125)
1683
RE505926
STD
2400
2600
93 (125)
160R
RE70941
35%
1800
1870
84 (113)
16CV
RE501346
STD
2200
2400
85 (114)
16LQ
RE67564
35%
1800
1870
84 (113)
16MB
RE503737
35%
1800
1870
91 (122)
16MC
RE504932
35%
1800
1870
91 (122)
161C
RE506881
35%
1800
1870
100 (134)
161D
RE506882
35%
1800
1870
100 (134)
163Z
RE505927
STD
2400
2600
93 (125)
1606
RE64133
STD
2400
2600
93 (125)
1606
RE505927
STD
2400
2600
93 (125)
169P
RE522714
35%
3000
169Q
RE522697
35%
3000
16TE
RE507257
STD
2400
RE523458
35%
3000
16GQ
RE503048
35%
1500
1560
83 (111)
16LV
RE503830
35%
1500
1560
83 (111)
16GQ
RE503048
35%
1500
1560
83 (111)
16LV
RE503830
35%
1500
1560
83 (111)
16MB
RE503737
35%
1800
1870
91 (122)
16MC
RE504932
35%
1800
1870
91 (122)
16MV
RE503736
35%
1800
1870
100 (134)
16MW
RE504682
35%
1800
1870
100 (134)
163N/164X
(12V)
RE519069
35%
1800
1870
74 (99)
164Y (24V)
RE519070
35%
1800
1870
74 (99)
164V (12V)
RE519029
STD
2500
2700
74 (99)
164W (24V)
RE519030
STD
2500
2700
74 (99)
Cdigo de
Opo do
Sistema de
Combustvel
4045TF254
(Tier 1)
4045TF257
(Tier 1)
4045TF258
(Tier 1)
4045TF270
(Tier 2)
Cdigos
dos
Opcionais
do
Software
Eletrnico
RE505927
RE67566
RE505926
RE505927
CTM206 (17DEC09)
062106
119 (160)
119 (160)
2600
85 (114)
119 (160)
RG,100,JW7641 5427SEP075/10

L
PN=576
Modelo do Motor
(Certificao de
Emisso)
Cdigos
dos
Opcionais
do
Software
Eletrnico
Substituda
Pea)
Pea)
Comando
Rotao
Nominal
com Carga
Total
Rotao
(rpm)a
Alta (rpm)a
Potncia
Nominal
kW (HP)b
164T (12V)
RE519027
STD
2200
2400
74 (99)
164U (24V)
RE519028
STD
2200
2400
74 (99)
164R (12V)
RE519025
STD
2500
2700
63 (84)
164S (24V)
RE519026
STD
2500
2700
63 (84)
STD
2300
2500
74 (99)
Cdigo de
Opo do
Sistema de
Combustvel
4045TF271
(Tier 2)
4045TF275
(Tier 2)
4045TF280 (Tier 3)
4045TFM50
(Martimo No
Certificado)
161K, 163H
(12V)
7288
RE515464
R518166
Eletrnico
2500
2700
86 (115)
161L, 163L
(24V)
7289
RE515464
R518166
Eletrnico
2500
2700
86 (115)
161K, 163H
(12V)
7290
RE515464
Eletrnico
2400
2600
82 (110)
161L, 163L
(24V)
7291
RE515464
R518166
Eletrnico
2400
2600
82 (110)
161K, 163H
(12V)
7292
RE515464
R518166
Eletrnico
1800
1870
84 (112)
161L, 163L
(24V)
7293
RE515464
R518166
Eletrnico
1800
1870
84 (112)
16E9 (12V)
RE531803
(Stanadyne
DB4)
STD
2400
2600
60 (80)
16F1 (24V)
RE531803
(Stanadyne
DB4)
STD
2400
2600
60 (80)
16F2 (12V)
RE531803
(Stanadyne
DB4)
STD
2400
2600
56 (75)
16F3 (24V)
RE533478
(Stanadyne
DB4)
STD
2400
2600
56 (75)
16F4 (12V)
RE533479
(Stanadyne
DB4)
STD
2400
2600
63 (85)
16F5 (24V)
RE533480
(Stanadyne
DB4)
STD
2400
2600
63 (85)
16F6 (12V)
RE533481
(Stanadyne
DB4)
35%
1800
1870
56 (75)
16F7 (24V)
RE533482
(Stanadyne
DB4)
35%
1800
1870
56 (75)
16F8 (12V)
RE533483
(Stanadyne
DB4)
35%
1800
1870
63 (85)
16F9 (24V)
RE533484
(Stanadyne
DB4)
35%
1800
1870
63 (85)
16HM
RE503163
35%
1800
1870
65 (87)
16HN
RE503162
35%
1800
1870
65 (87)
16HP
RE503861
STD
2500
2700
101 (135)
16HQ
RE503860
STD
2500
2700
101 (135)
16LK
RE503160
STD
2600
2800
112 (150)
16LL
RE503161
STD
2600
2800
112 (150)
CTM206 (17DEC09)
062107
RG,100,JW7641 5427SEP076/10

L
PN=577
Modelo do Motor
(Certificao de
Emisso)
4045TFM75
(Martimo Tier 2)
Cdigo de
Opo do
Sistema de
Combustvel
Cdigos
dos
Opcionais
do
Software
Eletrnico
166M (12V)
Substituda
Pea)
Pea)
Comando
Rotao
Nominal
com Carga
Total
Rotao
(rpm)a
Alta (rpm)a
Potncia
Nominal
kW (HP)b
RE518167
2300
70 (94)
RE518086
Eletrnico
Eletrnico
2300
2500
70 (94)
RE518086
Eletrnico
2300
2500
70 (94)
Eletrnico
2300
2500
70 (94)
RE518086
Eletrnico
1500
1560
72 (97)
Eletrnico
1500
1560
72 (97)
RE518086
Eletrnico
1500
1560
72 (97)
Eletrnico
1500
1560
72 (97)
RE518086
Eletrnico
2400
2600
79 (106)
Eletrnico
2400
2600
79 (106)
RE518086
Eletrnico
2400
2600
79 (106)
Eletrnico
2400
2600
79 (106)
RE518086
Eletrnico
1800
1870
86 (115)
Eletrnico
1800
1870
86 (115)
RE518086
Eletrnico
1800
1870
86 (115)
Eletrnico
1800
1870
86 (115)
RE518086
Eletrnico
2500
2700
90 (121)
Eletrnico
2500
2700
90 (121)
RE518086
Eletrnico
2500
2700
90 (121)
Eletrnico
2500
2700
90 (121)
RE518086
Eletrnico
2600
2800
101 (135)
Eletrnico
2600
2800
101 (135)
RE518086
Eletrnico
2600
2800
101 (135)
Eletrnico
2600
2800
101 (135)
RE518086
Eletrnico
1500
1560
56 (75)
Eletrnico
1500
1560
56 (75)
RE518086
Eletrnico
1500
1560
56 (75)
Eletrnico
1500
1560
56 (75)
RE518086
Eletrnico
1800
1870
80 (107)
Eletrnico
1800
1870
80 (107)
RE518086
Eletrnico
1800
1870
80 (107)
RE518086
RE518167
166N (24V)
RE518086
RE518167
166M (12V)
RE518086
RE518167
166N (24V)
RE518086
166M (12V)
72FP
RE518167
RE518086
166N (24V)
72FQ
RE518167
RE518086
RE518167
166M (12V)
RE518086
RE518167
166N (24V)
RE518086
166M (12V)
72FR
166N (24V)
72FS
166M (12V)
72EF
166N (24V)
72EG
168G (12V)
72EH
168H (24V)
72EJ
168J (12V)
72EK
168K (24V)
72EL
RE518167
RE518086
RE518167
RE518086
RE518167
RE518086
RE518167
RE518086
RE522339
RE518086
RE518167
RE518086
RE518167
RE518086
RE518167
2500
RE518086
Eletrnico
1800
1870
80 (107)
4045TFS70
(Estgio II)
16L2 (12V)
RE522961
(Stanadyne
DB4)
35%
1500
1560
60.5 (81)
4045TFU70
(Estgio II)
16L2 (12V)
RE522961
(Stanadyne
DB4)
35%
1500
1560
60.5 (81)
16L3 (24V)
RE533220
(Stanadyne
DB4)
35%
1500
1560
60.5 (81)
16GR
RE503050
16GR
RE506965
16LW
RE503832
16LW
RE506966
1610
RE68826
4045TJ31
4045HF120
(No Certificado)
4045HF150
(Tier 1)
RE506965
RE506966
RE505928
2300
2495
80 (108)
35%
1500
1560
102 (137)
35%
1500
1560
102 (137)
35%
1500
1560
102 (137)
35%
1500
1560
102 (137)
STD
2400
2600
104 (140)
CTM206 (17DEC09)
062108
RG,100,JW7641 5427SEP077/10

L
PN=578
Cdigos
dos
Opcionais
do
Software
Eletrnico
Substituda
Pea)
Pea)
Comando
Rotao
Nominal
com Carga
Total
Rotao
(rpm)a
Alta (rpm)a
Potncia
Nominal
kW (HP)b
1610
RE505928
STD
2400
2600
104 (140)
1611
RE60237
35%
1800
1870
95 (127)
160B
RE68827
35%
1800
1870
95 (127)
160C
RE69588
STD
2400
2600
104 (140)
160C
RE505959
STD
2400
2600
104 (140)
16ME
RE503739
35%
1800
1870
123 (165)
16MF
RE504966
35%
1800
1870
123 (165)
4045HF152
(Tier 1)
16RM
RE505959
STD
2400
2600
104 (140)
4045HF157
(Tier 1)
16GR
RE503050
35%
1500
1560
100 (134)
16LW
RE503832
35%
1500
1560
100 (134)
16GR
RE503050
35%
1500
1560
100 (134)
16LW
RE503832
35%
1500
1560
100 (134)
16ME
RE503739
35%
1800
1870
123 (170)
16MF
RE504698
35%
1800
1870
123 (170)
16MF
RE504966
35%
1800
1870
123 (170)
RE522414
35%
3000
3120
125 (168)
Modelo do Motor
(Certificao de
Emisso)
4045HF158
(Tier 1)
Cdigo de
Opo do
Sistema de
Combustvel
4045HF252
No Certificado
RE504966
RE522698
35%
3000
3120
125 (168)
169E
RE522414
35%
3000
3120
152 (204)
169F
RE522698
35%
3000
3120
152 (204)
RE522933
35%
3000
RE518167
Eletrnico
2400
2600
104 (140)
Eletrnico
2400
2600
104 (140)
RE518167
Eletrnico
2400
2600
104 (140)
Eletrnico
2400
2600
104 (140)
RE518167
Eletrnico
2400
2600
93 (125)
Eletrnico
2400
2600
93 (125)
RE518167
Eletrnico
2400
2600
93 (125)
Eletrnico
2400
2600
93 (125)
RE518167
Eletrnico
2200
2400
93 (125)
Eletrnico
2200
2400
93 (125)
RE518167
Eletrnico
2200
2400
93 (125)
Eletrnico
2200
2400
93 (125)
RE518167
Eletrnico
2000
2100
86 (115)
Eletrnico
2000
2100
86 (115)
RE518167
Eletrnico
2000
2100
86 (115)
Eletrnico
2000
2100
86 (115)
RE518167
Eletrnico
1800
1870
108 (145)
Eletrnico
1800
1870
108 (145)
4045HF254
4045HF275
(Tier 2)
RE505959
161F, 163G
(12V)
7262
161G, 163K
(24V)
7263
161F, 163G
(12V)
7264
161G, 163K
(24V)
7265
161F, 163G
(12V)
7266
161G, 163K
(24V)
7267
RE507968
RE518167
RE507968
RE518167
RE507968
RE518167
RE507968
RE518167
RE507968
RE518167
RE507968
RE518167
161F, 163G
(12V)
7268
161G, 163K
(24V)
7269
161F, 163G
(12V)
7270
RE507968
RE518167
RE507968
RE518167
RE507968
RE518167
CTM206 (17DEC09)
062109
152 (204)
RG,100,JW7641 5427SEP078/10

L
PN=579
Modelo do Motor
(Certificao de
Emisso)
Cdigos
dos
Opcionais
do
Software
Eletrnico
Substituda
Pea)
Pea)
Comando
Rotao
Nominal
com Carga
Total
Rotao
(rpm)a
Alta (rpm)a
Potncia
Nominal
kW (HP)b
161G, 163K
(24V)
7271
RE507968
1800
108 (145)
161F, 163G
(12V)
7272
161G, 163K
(24V)
7273
Cdigo de
Opo do
Sistema de
Combustvel
RE518167
Eletrnico
Eletrnico
1800
1870
108 (145)
RE518167
Eletrnico
1800
1870
117 (157)
Eletrnico
1800
1870
117 (157)
RE518167
Eletrnico
1800
1870
117 (157)
Eletrnico
1800
1870
117 (157)
RE518167
Eletrnico
1500
1560
90 (120)
Eletrnico
1500
1560
90 (120)
RE518167
Eletrnico
1500
1560
90 (120)
Eletrnico
1500
1560
90 (120)
RE518167
Eletrnico
2400
2600
93 (125)
Eletrnico
2400
2600
93 (125)
RE518167
Eletrnico
1500
1560
99 (133)
Eletrnico
1500
1560
99 (133)
RE518167
Eletrnico
1500
1560
99 (133)
Eletrnico
1500
1560
99 (133)
RE518167
Eletrnico
2200
2400
104 (140)
Eletrnico
2200
2400
104 (140)
RE518167
Eletrnico
2200
2400
104 (140)
RE518167
RE507968
RE518167
RE507968
RE518167
RE507968
161F, 163G
(12V)
RE518167
RE507968
161G, 163K
(24V)
RE518167
161G, 163K
(24V)
72BB
RE507968
RE518167
RE507968
161F, 163G
(12V)
RE518167
RE507968
161G, 163K
(24V)
RE518167
161F, 163G
(12V)
72BD
161G, 163K
(24V)
72BE
RE507968
RE518167
4045HF280 (Tier 3)
4045HF285
(Tier 3)
RE507968
RE518167
Eletrnico
2200
2400
104 (140)
16G3 (12V)
RE531810
(Stanadyne
DB4)
STD
2400
2600
74 (99)
16G4 (24V)
RE531811
(Stanadyne
DB4)
STD
2400
2600
74 (99)
16G5 (12V)
RE533473
(Stanadyne
DB4)
STD
2200
2400
74 (99)
16G6 (24V)
RE533474
(Stanadyne
DB4)
STD
2200
2400
74 (99)
16H2 (12V)
RE533475
(Stanadyne
DB4)
35%
2200
2400
74 (99)
16H3 (24V)
RE533476
(Stanadyne
DB4)
35%
2200
2400
74 (99)
(12V)
72MV
Eletrnico
2400
2600
104 (140)
(24V)
72MW
Eletrnico
2400
2600
104 (140)
(12V)
72MX
Eletrnico
2400
2600
93 (125)
(24V)
72MY
Eletrnico
2400
2600
93 (125)
(12V
72MZ
Eletrnico
2200
2400
93 (125)
CTM206 (17DEC09)
1870
0621010
RG,100,JW7641 5427SEP079/10

L
PN=580
Modelo do Motor
(Certificao de
Emisso)
4045HF475 (4
Vlvulas) (Tier 2)
Cdigo de
Opo do
Sistema de
Combustvel
Cdigos
dos
Opcionais
do
Software
Eletrnico
(24V)
72NA
(12V)
72NB
(24V)
Rotao
Nominal
com Carga
Total
Rotao
(rpm)a
Alta (rpm)a
Potncia
Nominal
kW (HP)b
Eletrnico
2200
2400
93 (125)
Eletrnico
2400
2600
86 (115)
72NC
Eletrnico
2400
2600
86 (115)
(12V)
72ND
Eletrnico
2200
2400
86 (115)
(24V)
72NE
Eletrnico
2200
2400
86 (115)
(12V)
72NF
Eletrnico
1800
1870
94 (126)
(24V)
72NG
Eletrnico
1800
1870
94 (126)
(12V)
72NH
Eletrnico
1800
1870
118 (158)
(24V)
72NJ
Eletrnico
1800
1870
118 (158)
161V (12V)
72AT
Eletrnico
2400
2600
129 (173)
161V (12V)
72AU
Eletrnico
2200
2400
119 (160)
161V (12V)
72AV
Eletrnico
1800
1870
143 (192)
161V (12V)
72AW
Eletrnico
1500
1560
120 (161)
161V (12V)
72CX
Eletrnico
2200
2400
129 (173)
165A (24V)
72CL
Eletrnico
2400
2600
129 (173)
165A (24V)
72CY
Eletrnico
2200
2400
129 (173)
165A (24V)
72CM
Eletrnico
2200
2400
119 (160)
165A (24V)
72CN
Eletrnico
1800
1870
143 (192)
165A (24V)
72CP
Eletrnico
1500
1560
120 (161)
Eletrnico
2400
2600
116 (155)
Eletrnico
2400
2600
129 (173)
Eletrnico
2400
2600
138 (185)
Substituda
Pea)
Pea)
Comando
4045HF485 (4
Vlvulas) (Tier 3)
16K2 (12V)
72SG
RE518167
(Stanadyne
DE10)
Eletrnico
1500
1560
83 (111)
16K3 (24V)
72SH
RE518167
(Stanadyne
DE10)
Eletrnico
1500
1560
83 (111)
16L4 (12V)
72SG
RE518167
(Stanadyne
DE10)
Eletrnico
1500
1560
83 (111)
16L5 (24V)
72SH
RE518167
(Stanadyne
DE10)
Eletrnico
1500
1560
83 (111)
4045HFS73
(Estgio II)
16A5
72VH (12V) (HPCR)
Eletrnico
1500
1560
103 (138)
72VJ (24V) HPCR
Eletrnico
1500
1560
103 (138)
4045HFS82 (Tier 3)
16A5
72TY (12V) (HPCR)
Eletrnico
1800
1870
94 (126)
72TY (24V) HPCR
Eletrnico
1800
1870
94 (126)
72TW
(12V)
Eletrnico
1800
1870
118 (158)
4045HFS72
(Estgio II)
4045HFS83 (Tier 3)
16A5
Eletrnico
1800
1870
118 (158)
4045HFU72
(Estgio II)
16K2 (12V)
72SG
RE518167
(Stanadyne
DE10)
Eletrnico
1500
1560
83 (111)
16K3 (24V)
72SH
RE518167
(Stanadyne
DE10)
Eletrnico
1500
1560
83 (111)
16L4 (12V)
72SG
RE518167
(Stanadyne
DE10)
Eletrnico
1500
1560
83 (111)
(HPCR)
72TX (24V) HPCR
RG,100,JW7641 5427SEP0710/10
CTM206 (17DEC09)
0621011

L
PN=581
Modelo do Motor
(Certificao de
Emisso)
4045HFU79
(Estgio II)
Cdigo de
Opo do
Sistema de
Combustvel
Cdigos
dos
Opcionais
do
Software
Eletrnico
16L5 (24V)
72SH
16A5
Rotao
Nominal
com Carga
Total
Rotao
(rpm)a
Alta (rpm)a
Potncia
Nominal
kW (HP)b
Eletrnico
1500
1560
83 (111)
72UA (12V) (HPCR)
Eletrnico
1500
1560
103 (138)
72UB (24V) HPCR
Eletrnico
1500
1560
103 (138)
Substituda
Pea)
Pea)
Comando
RE518167
(Stanadyne
DE10)
As rotaes do motor listadas esto prprogramadas para as especificaes da fbrica. A rotao em marcha lenta baixa
pode ser reajustada de acordo com a aplicao necessria para o veculo especfico. Veja o manual do operador da mquina
para obter as rotaes do motor que estejam diferentes das prestabelecidas na fbrica.
b
As potncias nominais so para um motor nu, sem o arrasto de um ventilador de arrefecimento ou de acessrios como um
compressor de ar. Todas as potncias nominais so com carga total em rotao nominal.
RG,100,JW7641 5427SEP0711/10
CTM206 (17DEC09)
0621012

L
PN=582
Valores Nominais da Potncia no Dinammetro para Motores OEM (6 cil.)

NOTA: As especificaes de potncia mostradas
abaixo se aplicam aos motores OEM Dubuque,
Torreon e Saranbuilt. As especificaes esto
sujeitas a mudanas. Consulte o DTAC do
fabricante para obter assistncia.
para obter as rotaes do motor que estejam

diferentes das prestabelecidas na fbrica.
As potncias nominais especificam a fora do
volante para um motor nu, sem o efeito do arrasto
de um ventilador de arrefecimento ou de outros
acessrios como um compressor de ar.
As rotaes do motor listadas abaixo esto

prprogramadas para as especificaes da
fbrica. Na maioria dos casos, a rotao em
marcha lenta baixa ser restabelecida de acordo
com as aplicaes necessrias para o veculo
especfico. Veja o manual tcnico da mquina

do motor. Veja EFEITOS DA ALTITUDE E
Modelo do Motor
(Certificao de
Emisso)
6068DF150
(Tier 1)
6068TF120
(No Certificado)
6068DF150
(Tier 1)
Cdigos
dos
Opcionais
do
Software
Eletrnico
Substituda
Pea)
Pea)
Comando
Rotao
Nominal
com Carga
Total
Rotao
(rpm)a
Alta (rpm)a
Potncia
Nominal
kW (HP)b
1613
RE59861
RE505929
STD
2500
2700
93 (125)
1613
RE505929
RE509503
STD
2500
2700
93 (125)
1613
RE509503
STD
2500
2700
93 (125)
1678
RE60101
RE505960
STD
2500
2700
93 (125)
1678
RE505960
RE509562
STD
2500
2700
93 (125)
1678
RE509562
STD
2500
2700
93 (125)
16LR
RE59861
RE505929
STD
2500
2700
93 (125)
16LR
RE505929
RE509503
STD
2500
2700
93 (125)
16LR
RE509503
STD
2500
2700
93 (125)
16MX
RE503740
35%
1500
1560
105 (141)
16MY
RE505052
35%
1500
1560
105 (141)
1614
RE61669
STD
2500
2700
127 (170)
1614
RE69789
STD
2500
2700
127 (170)
1680
RE60105
STD
2500
2700
127 (170)
1680
RE69790
STD
2500
2700
127 (170)
1681
RE60107
35%
1800
1870
112 (150)
1681
RE67571
35%
1800
1870
112 (150)
1688
RE67572
35%
1800
1870
112 (150)
1696
RE67864
STD
2500
2700
116 (155)
1696
RE69787
STD
2500
2700
116 (155)
1697
RE68740
STD
2500
2700
116 (155)
1697
RE69788
STD
2500
2700
116 (155)
16BE
RE63559
STD
2200
2400
117 (157)
16BE
RE501302
STD
2200
2400
117 (157)
16CN
RE501522
STD
2100
2300
110 (148)
16CN
RE509681
STD
2100
2300
110 (148)
16CP
RE501523
STD
2200
2400
94 (126)
16DK
RE70938
STD
2100
2300
96 (129)
16DY
RE501758
STD
2500
2700
116 (155)
16GM
RE502693
STD
2300
2500
110 (148)
16GN
RE502704
STD
2400
2600
116 (155)
16LS
RE67572
35%
1800
1870
112 (150)
Cdigo de
Opo do
Sistema de
Combustvel
RE69789
RE69790
RE67571
RE69787
RE69788
RE501302
RE509681
CTM206 (17DEC09)
0621013
CD03523,00001B3 5427SEP071/8

L
PN=583
Cdigos
dos
Opcionais
do
Software
Eletrnico
Substituda
Pea)
Pea)
Comando
Rotao
Nominal
com Carga
Total
Rotao
(rpm)a
Alta (rpm)a
Potncia
Nominal
kW (HP)b
16MG
RE503742
35%
1800
1870
123 (165)
16MH
RE504967
35%
1800
1870
123 (165)
1681
RE60107
35%
1800
1870
112 (150)
1681
RE67571
35%
1800
1870
112 (150)
16NJ
RE505358
35%
1800
1870
112 (150)
1696
RE69787
STD
2500
2700
116 (155)
16JU
RE69787
STD
2500
2700
116 (155)
16GS
RE503049
35%
1500
1560
120 (161)
16LX
RE503834
35%
1500
1560
120 (161)
16GS
RE503049
35%
1500
1560
120 (161)
16JV
RE503872
35%
1500
1560
100 (134)
16JW
RE503874
35%
1500
1560
100 (134)
16MG
RE503742
35%
1800
1870
123 (165)
16MH
RE504966
35%
1800
1870
123 (165)
16MH
RE504967
35%
1800
1870
123 (165)
16MX
RE503740
35%
1500
1560
105 (141)
16MY
RE504699
35%
1500
1560
105 (141)
16MY
RE505052
35%
1500
1560
105 (141)
6068TF159
(Tier 1)
16PD
RE70938
STD
2100
2250
96 (129)
6068TF220
(No Certificado)
16GS
RE503049
35%
1500
1560
121 (162)
16KK
RE502694
STD
2500
2700
127 (170)
16LX
RE503836
35%
1500
1560
121 (162)
16RK
RE506083
35%
2600
2700
138 (185)
16RJ
RE506084
35%
2100
2200
172 (231)
16SG
RE506625
35%
2100
2200
172 (231)
16SH
RE506626
35%
2600
2700
138 (185)
16ZL
RE509284
35%
2100
2200
172 (128)
16ZM
RE509285
35%
2100
2200
172 (128)
16ZN
RE509286
STD
2600
2800
138 (103)
16ZP
RE509287
STD
2600
2800
138 (103)
1615
RE62366
STD
2400
2600
138 (185)
1615
RE69791
STD
2400
2600
138 (185)
1619
RE67573
35%
1800
1870
124 (166)
1668
RE59969c
STD
2400
2600
138 (185)
1685
RE67574
35%
1800
1870
124 (166)
1686
RE60131
STD
2400
2600
138 (185)
1686
RE69792
STD
2400
2600
138 (185)
16CW
RE501344
STD
2200
2400
106 (142)
16CX
RE70390
STD
2300
2500
128 (172)
16LT
RE69791
STD
2400
2600
138 (185)
16LU
RE67573
35%
1800
1870
124 (166)
16MJ
RE503744
35%
1800
1870
142 (190)
Modelo do Motor
(Certificao de
Emisso)
6068TF151
(Tier 1)
6068TF152
(Tier 1)
6068TF157
(Tier 1)
6068TF158
(Tier 1)
6068TF250
(Tier 1)
Cdigo de
Opo do
Sistema de
Combustvel
RE67571
RE504967
RE505052
RE69791
RE69792
CTM206 (17DEC09)
0621014
CD03523,00001B3 5427SEP072/8

L
PN=584
Modelo do Motor
(Certificao de
Emisso)
6068TF251
(Tier 1)
Cdigos
dos
Opcionais
do
Software
Eletrnico
Substituda
Pea)
Pea)
Comando
Rotao
Nominal
com Carga
Total
Rotao
(rpm)a
Alta (rpm)a
Potncia
Nominal
kW (HP)b
16MK
RE504701
35%
1800
1870
142 (190)
16MK
RE504968
35%
1800
1870
142 (190)
16UG
RE504321
STD
2400
2600
149 (200)
RE504321
35%
2400
2600
149 (200)
1615
RE62366
STD
2400
2600
138 (185)
16ZH
RE62366
STD
2400
2600
138 (185)
RE522890
35%
3000
16GS
RE503049
35%
1500
1560
120 (161)
16LX
RE503834
35%
1500
1560
120 (161)
16GS
RE503049
35%
1500
1560
120 (161)
16LX
RE503834
35%
1500
1560
120 (161)
16MJ
RE503744
35%
1800
1870
142 (190)
16MK
RE504701
35%
1800
1870
142 (190)
16MK
RE504968
35%
1800
1870
142 (190)
RE518164
Eletrnico
2400
2600
123 (165)
Eletrnico
2400
2600
123 (165)
RE518164
Eletrnico
2200
2400
101 (135)
Eletrnico
2200
2400
101 (135)
RE518164
Eletrnico
2200
2400
101 (135)
Eletrnico
2200
2400
101 (135)
RE518164
Eletrnico
2200
2400
112 (150)
Eletrnico
2200
2400
112 (150)
RE518164
Eletrnico
2200
2400
112 (150)
Eletrnico
2200
2400
112 (150)
RE518164
Eletrnico
2000
2100
104 (140)
Eletrnico
2000
2100
104 (140)
RE518164
Eletrnico
2000
2100
104 (140)
Eletrnico
2000
2100
104 (140)
RE518164
Eletrnico
1800
1870
123 (165)
Eletrnico
1800
1870
123 (165)
RE518164
Eletrnico
1800
1870
123 (165)
Eletrnico
1800
1870
123 (165)
RE518164
Eletrnico
2500
2700
127 (170)
Eletrnico
2500
2700
127 (170)
RE518164
Eletrnico
2500
2700
116 (155)
Eletrnico
2500
2700
116 (155)
Cdigo de
Opo do
Sistema de
Combustvel
6068TF254
(Tier 1)
6068TF257
(Tier 1)
6068TF258
(Tier 1)
6068TF275
(Classe 2)
161J, 163M
(24V)
72AA
161H, 163F
(12V)
72AB
161J, 163M
(24V)
72AC
161H, 163F
(12V)
72AD
161J, 163M
(24V)
72AE
161H, 163F
(12V)
72AF
161J, 163M
(24V)
72AG
161H, 163F
(12V)
72AH
161J, 163M
(24V)
72AJ
161J, 163M
(24V)
72BC
161H, 163F
(12V)
7294
RE515679
RE504968
RE504968
RE518164
RE515679
RE518164
RE515679
RE518164
RE515679
RE518164
RE515679
RE518164
RE515679
RE518164
RE515679
RE518164
RE515679
RE518164
RE515679
RE518164
RE515679
RE518164
RE515679
RE518164
CTM206 (17DEC09)
0621015
184 (247)
CD03523,00001B3 5427SEP073/8

L
PN=585
Modelo do Motor
(Certificao de
Emisso)
Cdigos
dos
Opcionais
do
Software
Eletrnico
Substituda
Pea)
Pea)
Comando
Rotao
Nominal
com Carga
Total
Rotao
(rpm)a
Alta (rpm)a
Potncia
Nominal
kW (HP)b
161J, 163M
(24V)
7295
RE515679
2500
116 (155)
161H, 163F
(12V)
7296
161J, 163M
(24V)
7297
161H, 163F
(12V)
7298
Cdigo de
Opo do
Sistema de
Combustvel
RE518164
Eletrnico
Eletrnico
2500
2700
116 (155)
RE518164
Eletrnico
2500
2700
127 (170)
Eletrnico
2500
2700
127 (170)
RE518164
Eletrnico
2500
2700
127 (170)
Eletrnico
2500
2700
127 (170)
RE518164
Eletrnico
2400
2600
123 (165)
Eletrnico
2400
2600
123 (165)
RE518164
Eletrnico
1500
1560
105 (141)
Eletrnico
1500
1560
105 (141)
RE518164
Eletrnico
1500
1560
105 (141)
RE518164
RE515679
RE518164
RE515679
RE518164
RE515679
RE518164
161H, 163F
(12V)
RE515679
RE518164
161J, 163M
(24V)
6068TFM50
(Martimo Tier 1)
RE515679
2700
RE518164
Eletrnico
1500
1560
105 (141)
16FA (12V)
RE502619
STD
2600
2800
168 (225)
16FB (24V)
RE502620
STD
2600
2800
168 (225)
16FC (12V)
RE502621
STD
2400
2600
130 (175)
16FD (24V)
RE502622
STD
2400
2600
130 (175)
16FE (12V)
RE502623
35%
1800
1870
115 (154)
16FF (24V)
RE502624
1870
115 (154)
35%
1800
167Q
(12V)
72GD
RE515887
Eletrnico
2400
118 (158)
167R
(24V)
72GE
RE515888
Eletrnico
2400
118 (158)
167Q
(12V)
72GF
RE515887
Eletrnico
2500
133 (178)
167R
(24V)
72GG
RE515888
Eletrnico
2500
133 (178)
161E, 167Q
(12V)
72EP
RE515887
Eletrnico
2600
150 (200)
162K, 167R
(24V)
72EQ
RE515888
Eletrnico
2600
150 (200)
6068TFM76
167S
(Martimo Tier 2 Gen
Set)
72ER
RE518165
Eletrnico
1500
167T
72ES
RE518165
Eletrnico
1500
1560
98 (131)
167L
72ET
RE518164
Eletrnico
1800
1890
121 (162)
167M
72EU
RE518164
Eletrnico
1800
1890
121 (162)
161E
162K
7238,
7247
Eletrnico
2600
2700
224 (300)
161E
162K
7248,
7249
Eletrnico
2500
2600
198 (266)
161E
162K
7250,
7251
Eletrnico
2400
2500
175 (235)
161E
162K
7252,
7253
Eletrnico
2300
2400
153 (205)
161E
162K
7254,
7255
Eletrnico
2200
2300
134 (180)
6068TFM75
(Martimo Classe 2)
6068SFM50
(Martimo Tier 2)
CTM206 (17DEC09)
0621016
1560
98 (131)
CD03523,00001B3 5427SEP074/8

L
PN=586
Cdigos
dos
Opcionais
do
Software
Eletrnico
Rotao
Nominal
com Carga
Total
Rotao
(rpm)a
Alta (rpm)a
Potncia
Nominal
kW (HP)b
6068TJ31
2200
2390
112 (150)
6068TJ32
2200
2390
133 (178)
1500
1560
155 (208)
Modelo do Motor
(Certificao de
Emisso)
6068HF120
(No Certificado)
Cdigo de
Opo do
Sistema de
Combustvel
16GT
16LY
6068HF150
(Tier 1)
6068HF157
(Tier 1)
6068HF158
(Tier 1)
6068HF250
(Tier 1)
6068HF252
(Tier 1)
6068HF275
(Classe 2)
RE503051
RE503834
35%
35%
1500
1560
155 (208)
RE503836
35%
1500
1560
155 (208)
16RL
RE506085
35%
2100
2200
197 (264)
16SJ
RE506627
35%
2100
2200
197 (264)
16TP
RE506883
35%
1500
1560
183 (245)
16TQ
RE506884
35%
1500
1560
183 (245)
16ZQ
RE509288
35%
2100
2200
197 (264)
16ZR
RE509289
35%
2100
2200
197 (264)
1621
RE66575
STD
2400
2600
157 (210)
1621
RE505930
STD
2400
2600
157 (210)
160D
RE69589
STD
2400
2600
157 (210)
160D
RE505962
STD
2400
2600
157 (210)
16CY
RE501345
STD
2200
2400
143 (192)
16ML
RE503746
35%
1800
1870
187 (251)
16MM
RE504702
35%
1800
1870
187 (251)
16MM
RE505049
35%
1800
1870
187 (251)
16TM
RE506885
35%
1800
1870
210 (282)
16TN
RE506886
35%
1800
1870
210 (282)
16GT
RE503051
35%
1500
1560
153 (205)
16LY
RE503836
35%
1500
1560
153 (205)
16GT
RE503051
35%
1500
1560
153 (205)
16LY
RE503836
35%
1500
1560
153 (205)
16ML
RE503746
35%
1800
1870
187 (251)
16MM
RE504702
35%
1800
1870
187 (251)
16MM
RE505049
35%
1800
1870
187 (251)
1622
RE59521c
STD
2400
2600
168 (225)
1623
RE66761c
35%
1800
1870
148 (198)
16TV
RE506398
STD
2400
2550
168 (225)
169A
RE522694
35%
3000
3120
226 (303)
168Z
RE522415
35%
3000
3120
226 (303)
RE522808
35%
3000
16TM (12V)
RE506885
35%
1800
1870
210 (282)
16TN (24V)
RE506886
35%
1800
1870
210 (282)
16TP (12V)
RE506883
35%
1500
1560
183 (245)
16TQ (24V)
RE506884
35%
1500
1560
183 (245)
16YS (12V)
7201,
RE506680
7222, 7230
Eletrnico
2400
2600
168 (225)
16YT (24V)
7202,
RE506681
7223, 7231
Eletrnico
2400
2600
168 (225)
Eletrnico
2400
2600
168 (225)
6068HF254 (Tier 1)
6068HF258
(Tier 1)
Substituda
Pea)
Pea)
Comando
RE503836
RE505930
RE505962
RE505049
RE505049
RE522826
RE522826
CTM206 (17DEC09)
0621017
226 (303)
CD03523,00001B3 5427SEP075/8

L
PN=587
Modelo do Motor
(Certificao de
Emisso)
Cdigo de
Opo do
Sistema de
Combustvel
Cdigos
dos
Opcionais
do
Software
Eletrnico
Rotao
Nominal
com Carga
Total
Rotao
(rpm)a
Alta (rpm)a
Potncia
Nominal
kW (HP)b
Eletrnico
2400
2600
149 (200)
Eletrnico
2400
2600
149 (200)
Eletrnico
2400
2600
149 (200)
2200
2400
149 (200)
2200
2400
149 (200)
Substituda
Pea)
Pea)
Comando
16YS (12V)
7203,
RE506680
7224, 7232
16YT (24V)
7204,
RE506681
7225, 7233
16YS (12V)
7207,
RE506680
7228, 7236
16YT (24V)
7208,
RE506681
7297, 7237
16YS (12V)
7205,
RE506680
7226, 7234
16YT (24V)
7206,
RE506681
7227, 7235
16YS (12V)
7274
16YT (24V)
7275
RE522826
RE522826
RE522826
RE522826
RE522826
7276
16YT (24V)
7277
16YS (12V)
7278
16YT (24V)
7279
161N, 163E
(12V)
7280
161Q, 163J
(24V)
7281
161N, 163E
(12V)
7282
161Q, 163J
(24V)
7283
16YS (12V)
7284
16YT (24V)
7285
2400
2600
138 (185)
2400
2600
138 (185)
2400
2600
187 (250)
Eletrnico
2400
2600
187 (250)
Eletrnico
2400
2600
187 (250)
RE518165
Eletrnico
2200
2400
168 (225)
Eletrnico
2200
2400
168 (225)
RE518165
Eletrnico
2200
2400
168 (225)
Eletrnico
2200
2400
168 (225)
RE518165
Eletrnico
2000
2100
157 (210)
Eletrnico
2000
2100
157 (210)
RE518165
Eletrnico
2000
2100
157 (210)
Eletrnico
2000
2100
157 (210)
RE518165
Eletrnico
2000
2100
129 (173)
Eletrnico
2000
2100
129 (173)
RE518165
Eletrnico
2000
2100
129 (173)
Eletrnico
2000
2100
129 (173)
RE518165
Eletrnico
1800
1870
164 (220)
Eletrnico
1800
1870
164 (220)
RE518165
Eletrnico
1800
1870
164 (220)
RE506681
RE522826
RE508732
RE508732
RE508732
RE508732
RE518165
RE508732
RE518165
RE508732
RE518165
RE508732
RE518165
RE508732
RE518165
Eletrnico
1800
1870
164 (220)
RE506680
Eletrnico
1800
1870
187 (250)
Eletrnico
1800
1870
187 (250)
Eletrnico
1800
1870
187 (250)
RE518165
Eletrnico
1800
1870
210 (282)
Eletrnico
1800
1870
210 (282)
RE518165
Eletrnico
1800
1870
210 (282)
RE506681
RE522826
RE522826
7287
Eletrnico
Eletrnico
RE518165
16YT, 162C
(24V)
138 (185)
Eletrnico
RE518165
7286
149 (200)
2600
RE506680
RE518165
16YS, 162B
(12V)
2400
2400
RE522826
RE522826
16YS (12V)
2200
Eletrnico
RE508732
RE518165
RE508732
RE518165
Eletrnico
1800
1870
210 (282)
16YS (12V)
RE508732/
RE506680
Eletrnico
1500/ 2400
2600
138 (185) /
187 (250)
16YT (24V)
RE508733/
RE508732
Eletrnico
1500/ 2000
2100
138 (185) /
157 (210)
CTM206 (17DEC09)
0621018
CD03523,00001B3 5427SEP076/8

L
PN=588
Modelo do Motor
(Certificao de
Emisso)
Cdigo de
Opo do
Sistema de
Combustvel
Cdigos
dos
Opcionais
do
Software
Eletrnico
Substituda
Pea)
Pea)
Comando
16YS (12V)
RE506680
16YT (24V)
RE506681
RE522826
6068HF475 (4
Vlvulas) (Tier 2)
6068HF485 (4
Vlvulas) (Tier 3)
Eletrnico
1500
1560
161 (216)
Eletrnico
1500
1560
161 (216)
161 (216)
RE522826
Eletrnico
1500
1560
RE506680
Eletrnico
1500
1560
175 (235)
16YT (24V)
RE506681
Eletrnico
1500
1560
175 (235)
RE522826
Eletrnico
1500
1560
175 (235)
(12V)
72LX
Eletrnico
2400
2600
149 (200)
(24V)
72LY
Eletrnico
2400
2600
149 (200)
(12V)
72LZ
Eletrnico
2400
2600
138 (185)
(24V)
72MA
Eletrnico
2400
2600
138 (185)
(12V)
72MB
Eletrnico
2200
2400
138 (185)
(24V)
72MC
Eletrnico
2200
2400
138 (185)
(12V)
72MD
Eletrnico
2400
2400
129 (173)
(24V)
72ME
Eletrnico
2400
2400
129 (173)
(12V)
72MF
Eletrnico
2200
2400
129 (173)
(24V)
72MG
Eletrnico
2200
2400
129 (173)
(12V)
72MH
Eletrnico
2400
2400
116 (156)
(24V)
72MJ
Eletrnico
2400
2400
116 (156)
(12V)
72MK
Eletrnico
2200
2400
116 (156)
(24V)
72ML
Eletrnico
2200
2400
116 (156)
(12V)
72MR
Eletrnico
1800
1870
147 (197)
(24V)
72MS
Eletrnico
1800
1870
147 (197)
(12V)
72MT
Eletrnico
1800
1870
177 (237)
(24V)
72MU
Eletrnico
1800
1870
177 (237)
161U (12V)
72AP
Eletrnico
2400
2600
205 (275)
165B (24V)
72CQ
Eletrnico
2400
2600
205 (275)
161U (12V)
72AQ
Eletrnico
2200
2400
187 (250)
165B (24V)
72CR
Eletrnico
2200
2400
187 (250)
161U (12V)
72AR
Eletrnico
1800
1870
234 (314)
165B (24V)
72CS
Eletrnico
1800
1870
234 (314)
161U (12V)
72AS
Eletrnico
1500
1560
207 (278)
165B (24V)
72CT
Eletrnico
1500
1560
207 (278)
167W (12V)
72JJ
Eletrnico
2200
2400
134 (180)
167W (24V)
72JK
Eletrnico
2200
2400
134 (180)
167W (12V)
72JC
Eletrnico
2400
2600
138 (185)
167W (24V)
72JD
Eletrnico
2400
2600
138 (185)
167W (12V)
72JE
Eletrnico
2200
2400
138 (185)
167W (24V)
72JF
Eletrnico
2200
2400
138 (185)
167W (12V)
72JG
Eletrnico
2200
2400
138 (185)
167W (24V)
72JH
Eletrnico
2200
2400
138 (185)
167W (12V)
72HY
Eletrnico
2000
2100
144 (193)
167W (24V)
72HZ
Eletrnico
2000
2100
144 (193)
167W (12V)
72JA
Eletrnico
2000
2100
144 (193)
167W (24V)
72JB
Eletrnico
2000
2100
144 (193)
167W (12V)
72HS
Eletrnico
2400
2600
149 (200)
167W (24V)
72HT
Eletrnico
2400
2600
149 (200)
CTM206 (17DEC09)
Potncia
Nominal
kW (HP)b
16YS (12V)
RE522826
6068HF285 (Tier 3)
Rotao
Nominal
com Carga
Total
Rotao
(rpm)a
Alta (rpm)a
0621019
CD03523,00001B3 5427SEP077/8

L
PN=589
Modelo do Motor
(Certificao de
Emisso)
Cdigo de
Opo do
Sistema de
Combustvel
Cdigos
dos
Opcionais
do
Software
Eletrnico
167W (12V)
72HU
167W (24V)
72HV
167W (12V)
Rotao
Nominal
com Carga
Total
Rotao
(rpm)a
Alta (rpm)a
Potncia
Nominal
kW (HP)b
Eletrnico
2200
2400
149 (200)
Eletrnico
2200
2400
149 (200)
72HW
Eletrnico
2200
2400
149 (200)
167W (24V)
72HX
Eletrnico
2200
2400
149 (200)
167W (12V)
72HN
Eletrnico
2000
2100
162 (217)
167W (24V)
72HP
Eletrnico
2000
2100
162 (217)
167W (12V)
72HQ
Eletrnico
2000
2100
162 (217)
167W (24V)
72HR
Eletrnico
2000
2100
162 (217)
Substituda
Pea)
Pea)
Comando
167W (12V)
72HG
Eletrnico
2400
2600
168 (225)
167W (24V)
72HH
Eletrnico
2400
2600
168 (225)
167W (12V)
72HJ
Eletrnico
2200
2400
168 (225)
167W (24V)
72HK
Eletrnico
2200
2400
168 (225)
167W (12V)
72HL
Eletrnico
2200
2400
168 (225)
167W (24V)
72HM
Eletrnico
2200
2400
168 (225)
167W (12V)
72HE
Eletrnico
2000
2100
181 (243)
167W (24V)
72HF
Eletrnico
2000
2100
181 (243)
167W (12V)
72HA
Eletrnico
2400
2600
187 (250)
167W (24V)
72HB
Eletrnico
2400
2600
187 (250)
167W (12V)
72HC
Eletrnico
2200
2400
187 (250)
167W (24V)
72HD
Eletrnico
2200
2400
187 (250)
167W (12V)
72GY
Eletrnico
2400
2600
205 (275)
167W (24V)
72GZ
Eletrnico
2400
2600
205 (275)
167W (12V)
72JN
Eletrnico
1800
1870
175 (235)
167W (24V)
72JP
Eletrnico
1800
1870
175 (235)
167W (12V)
72JL
Eletrnico
1800
1870
234 (314)
167W (24V)
72JM
Eletrnico
1800
1870
234 (314)
16L8 (12V)
72SJ
RE518165
(Stanadyne
DE10)
Eletrnico
1500
1560
123 (165)
16L9 (24V)
72SK
RE518165
(Stanadyne
DE10)
Eletrnico
1500
1560
123 (165)
6068HFS72
(Estgio II)
16A6
72VK (12V) (HPCR)
Eletrnico
1500
1560
153 (205)
72VL (24V) (HPCR)
Eletrnico
1500
1560
153 (205)
6068HFS82 (Tier 3)
16A6
72TU (12V) (HPCR)
Eletrnico
1800
1870
147 (197)
72TV (24V) (HPCR)
Eletrnico
1800
1870
147 (197)
6068HFS72
(Estgio II)
6068HFS83 (Tier 3)
6068HFS89 (Tier 3)
6068HFU72
(Estgio II)
16A6
16C7
72TS (12V) (HPCR)
Eletrnico
1800
1870
177 (237)
72TT (24V) (HPCR)
Eletrnico
1800
1870
177 (237)
72TQ (12V) (HPCR)
Eletrnico
1800
1870
234 (314)
72TR (24V) (HPCR)
Eletrnico
1800
1870
234 (314)
16L6 (12V)
72SJ
RE518165
(Stanadyne
DE10)
Eletrnico
1500
1560
123 (165)
16L7 (24V)
72SK
RE518165
(Stanadyne
DE10)
Eletrnico
1500
1560
123 (165)
16L8 (12V)
72SJ
RE518165
(Stanadyne
DE10)
Eletrnico
1500
1560
123 (165)
CD03523,00001B3 5427SEP078/8
CTM206 (17DEC09)
0621020

L
PN=590
Modelo do Motor
(Certificao de
Emisso)
6068HFU74
(Estgio II)
Cdigo de
Opo do
Sistema de
Combustvel
Cdigos
dos
Opcionais
do
Software
Eletrnico
16L9 (24V)
72SK
161U
16B5
6068HFU79
(Estgio II)
16A6
Rotao
Nominal
com Carga
Total
Rotao
(rpm)a
Alta (rpm)a
Potncia
Nominal
kW (HP)b
Eletrnico
1500
1560
123 (165)
72SL (12V) (HPCR)
Eletrnico
1500
1560
184 (247)
72SN (12V) (HPCR)
Eletrnico
1500
1560
207 (278)
72ST (12V) (HPCR)
Eletrnico
1500
1560
207 (278)
72SM
(24V)
(HPCR)
Eletrnico
1500
1560
184 (247)
72SP (24V) (HPCR)
Eletrnico
1500
1560
207 (278)
72SU (24V) (HPCR)
Eletrnico
1500
1560
207 (278)
72UC
(12V)
(HPCR)
Eletrnico
1500
1560
123 (165)
72UD
(24V)
(HPCR)
Eletrnico
1500
1560
123 (165)
Substituda
Pea)
Pea)
Comando
RE518165
(Stanadyne
DE10)
As rotaes do motor listadas esto prprogramadas para as especificaes da fbrica. A rotao em marcha lenta baixa
pode ser reajustada de acordo com a aplicao necessria para o veculo especfico. Veja o manual do operador da mquina
para obter as rotaes do motor que estejam diferentes das prestabelecidas na fbrica.
b
As potncias nominais so para um motor nu, sem o arrasto de um ventilador de arrefecimento ou de acessrios como um
compressor de ar. Todas as potncias nominais so com carga total em rotao nominal.
c
Bomba injetora de combustvel em linha.
CD03523,00001B3 5427SEP079/8
CTM206 (17DEC09)
0621021

L
PN=591
Especificaes de Presso do Coletor de Admisso (Reserva do Turbocompressor)

NOTA: Este teste da reserva do turbocompressor um
bom indicador se um motor turbocomprimido est
desempenhando sua potncia nominal total. Para
saber o procedimento do teste, consulte MEDIO
DA PRESSO DO COLETOR DE ADMISSO
(VERIFICAO DA RESERVA/POTNCIA DO
TURBOCOMPRESSOR) no Grupo 150.

do motor. Consulte EFEITOS DA ALTITUDE E
Para obter as ESPECIFICAES DE OEM e
CONSTRUO E FLORESTAMENTO, consulte
ESPECIFICAES DA PRESSO DO COLETOR
DE ADMISSO (RESERVA DO TURBOCOM
PRESSOR) (CONTINUAO) neste grupo.
As potncias nominais do motor especificam a

fora do volante para um motor nu, sem o efeito do
arrasto de um ventilador de arrefecimento ou de
outros acessrios como um compressor de ar.
Algumas especificaes no estavam disponveis

no momento da impresso.
As potncias nominais para tratores agrrios

tambm listam a potncia da TDP, na rotao
nominal, sob carga total.
PRESSES DE RESERVA DO TURBO (EQUIPAMENTOS AGRCOLAS JOHN DEERE)

Modelo da Mquina
Modelo do Motor
Potncia Nominal Rotao Nominal Presso do Turbo Auxiliar em Rotao Nominal

de Carga Total
de Carga Total
em Rotao
kPa (bar) (psi)
Nominal de Carga RPM
Total
kW (hp)
Carregadeira 100/Colheita
deira (Kanaf)
PE6068TT850
Motor 138 (185)
2400
110134 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
Trator para Cana 110
PE4045TT851
Motor 73 (98)
2200
6680 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
Trator 220
PE6068TT851
Motor 138 (185)
2400
110134 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
Trator/Colheitadeira de
Abacaxi/Pulverizador 220
4x4
PE6068TT850
Motor 138 (185)
2400
110134 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
Pulverizador de Vegetais
404
T04045TT850
Motor 79 (106)
2200
7288 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
T04045TT801
Motor 79 (106)
2200
7288 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
T04045TT801
Motor 79 (106)
2200
7288 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
Carregadeira de Cana 884
CD4045TBE50
66(89)
2200
5668 kPa (0,60,7 bar) 810 psi
Trator com Reboque 904
CD4045TBE51
66 (89)
2200
5668 kPa (0,60,7 bar) 810 psi
CD6068TBE50
94 (126)
2200
5264 kPa (0,50,6 bar) 89 psi
CD6068TBE51
138 (185)
2400
110134 kPa (1,11,2 bar) 1618 psi
CD6068HBE50
168 (225)
2400
117143 kPa (1,21,4 bar) 1721 psi
Carregadeira de Cana
SP1850
PE4045TT852
78 (105)
2300
7896 kPa (0,81,0 bar) (1114 psi)
Carregadeira de Cana
SP2252
PE6068TT850
Motor 138 (185)
2400
110134 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
Colheitadeira 1075
CD6068TYC50
J06068TYC50
117 (157)
2200
Turbo Borg Warner/Schwitzer: 94114 kPa

(1,01,2 bar) (1417 psi)
Colheitadeira 1165
J06068TCQ11
112 (150)
2200
6276 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
Colheitadeira 1170
CD6068TCQ50
133 (178)
2200
95117 kPa (1,01,2 bar) (1417 psi)
Colheitadeira 1175
J06068TCQ12
133 (178)
2200
103126 kPa (1,01,3 bar) (1518 psi)
Colheitadeira 1450
J06068TCQ01
133 (178)
2200
103126 kPa (1,01,3 bar) (1518 psi)
Colheitadeira 1450
CWS/WTS
CD6068HCQ60
149 (200)
2400
107131 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
Colheitadeira 1450 CWS
CD6068HCQ82
148 (198)
2400
124152 kPa (1,21,5 bar) (1822 psi)
Colheitadeira 1470
J06068TCQ18
144 (193)
2200
93113 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
Colheitadeira 1550
CWS/WTS
CD6068HCQ61
182 (244)
2400
130160 kPa (1,31,6 bar) (1923 psi)
Colheitadeira 1550 CWS
CD6068HCQ81
182 (244)
2400
No Aplicvel
Equipamento de Colheita de Cana
Colheitadeira
CTM206 (17DEC09)
0621022
DPSG,OUO1004,2748 5402DEC091/10

L
PN=592
Modelo da Mquina
Modelo do Motor

de Carga Total
de Carga Total
em Rotao
kPa (bar) (psi)
Total
kW (hp)
Colheitadeira 1570
J06068HCQ06
175 (235)
2200
114139 kPa (1,11,4 bar) (1620 psi)
Colheitadeira 1650 CTS
J06068HCQ02
175 (234)
2200
134164 kPa (1,41,7 bar) (2024 psi)
Colheitadeira 2254
CD6068HZ050
144 (193)
2200
94116 kPa (0,91,2 bar) (1417 psi)
Colheitadeira 3518
CD6068TYC51
149 (200)
2400
Turbo AiResearch/Garrett: 142174 kPa (1,41,7

bar) (2125 psi)
Turbo Borg Warner/Schwitzer: 161197 kPa
(1,62,0 bar) (2329 psi)
Colheitadeira 9400
T06068HH050
138 (185)
2200
93113 kPa (0,91,1 bar) (1416 psi)
Colheitadeira 9410
T06068HH051
143 (192)
2200
94116 kPa (0,91,2 bar) (1417 psi)
Colheitadeira 9450
T06068HH052
143 (192)
2200
85105 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
PE6068HH052
143 (192)
2200
85105 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
CD6068HZ060
162 (217)
2400
108132 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
CD6068HZ480
162 (217)
2400
No Aplicvel
PE6068HH054
198 (265)
2400
132162 kPa (1,31,6 bar) (1923 psi)
Colheitadeira 9550/9950SH PE6068HH055

(Alta Potncia)
208 (279)
2400
140172 kPa (1,41,7 bar) (2026 psi)
Colheitadeira 9560
(Baixa Potncia)
PE6068HH054
198 (265)
2400
132162 kPa (1,31,6 bar) (1923 psi)
Colheitadeira 9560
(Alta Potncia)
PE6068HH055
208 (279)
2400
140172 kPa (1,41,7 bar) (2026 psi)
Colheitadeira 9560
(Alta Potncia)
PE6068HH058
208 (279)
2400
No Aplicvel
Colheitadeira Hillmaster
9540/9540
Colheitadeira 9550
(Baixa Potncia)
Colheitadeira 9560/9560HM CD6068HZ470
182 (244)
2400
117143 kPa (1,21,4 bar) (1721 psi)
CD6068HZ481
183 (245)
2400
No Aplicvel
9560 STS
PE6068HH058
202 (271)
2400
No Aplicvel
9560 STS
CD6068HZ482
202 (271)
2400
No Aplicvel
9570 STS
PE6068HH061
202 (271)
2400
No Aplicvel
9570 STS Export
PE6068HH062
9570 Exportao
PE6068HH059
224 (300)
2400
No Aplicvel
Colheitadeira 9650
J06068HCQ01
Colheitadeira de Amendoim PE6068HH057

9965
2100
104124 kPa (1,01,2 bar) (1619 psi)
183 (245)
2400
112137 kPa (1,11,4 bar) (1620 psi)
Colheitadeira Amadas
PE6068HH060
Colheitadeira T550
CD6068HZ482
202 (271)
2400
No Aplicvel
Colheitadeira T550
CD6068HZ483
202 (271)
2400
142173 kPa (2125 psi)
Colheitadeira W330
CD6068HCQ82
148 (198)
2400
124152 kPa (1,21,5 bar) (1822 psi)
Colheitadeira W540
CD6068HZ480
162 (217)
2400
No Aplicvel
Colheitadeira W540
CD6068HZ483
175 (235))
2400
114140 kPa (1620 psi)
Colheitadeira W550
CD6068HZ482
202 (271)
2400
No Aplicvel
Equipamento de Colheita de Algodo

Debulhadora de Algodo
7455
Debulhadora de Algodo
7460
Colheitadeira de Algodo
9935
T06068TN051
117 (157)
2200
7997 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
PE6068TN051
117 (157)
2200
7997 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
PE6068TN054
129 (173)
2200
103126 kPa (1,01,3 bar) (1518 psi)
PE6068HN055
142 (190)
2300
No Aplicvel
T06068TN051
117 (157)
2200
7997 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
PE6068TN051
117 (157)
2200
7997 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
CTM206 (17DEC09)
0621023
DPSG,OUO1004,2748 5402DEC092/10

L
PN=593
Modelo da Mquina
Modelo do Motor
Colheitadeira de Algodo
9970
PE6068HN052
Enleiradeira 4890
T04045TE050
75 (100)
2500
8199 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
PE4045TE050
75 (100)
2500
8199 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)

de Carga Total
de Carga Total
em Rotao
kPa (bar) (psi)
Total
kW (hp)
2200
131151 kPa (1,31,5 bar) (1922 psi)
Equipamento de Feno e Forragem
Enleiradeira 4895
Enleiradeira 4896
Enleiradeira 4990
T04045TE051
86 (115)
2500
114140 kPa (1,11,4 bar) (1620 psi)
PE4045TE051
86 (115)
2500
114140 kPa (1,11,4 bar) (1620 psi)
PE4045HE050
T06068TE050
128 (172)
2300
101112 kPa (1,01,1 bar) (1517 psi)
PE6068TE050
128 (172)
2300
101112 kPa (1,01,1 bar) (1517 psi)
Enleiradeira 4995
PE6068TE051
136 (182)
2300
103126 kPa (1,01,3 bar) (1518 psi)
Enleiradeira 4996
PE6068HE050
Brao Telescpico
3200/3400
CD4045TZ250
79 (106)
2200
6882 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
Brao Telescpico
3215/3415 (Verso
Europeia)
CD4045HZ275
82 (110)
2200
7086 kPa (0,70,9 bar) (1012 psi)
CD4045TZ270
74 (99)
2200
7694 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
CD4045HZ275
81 (109)
2200
6782 kPa (0,70,9 bar) (1113 psi)
Equipamento para Manuseio de Material
Brao Telescpico
3215/3415 (Verso
Norteamericana)
CD4045TZ270
74 (99)
2200
7694 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
Brao Telescpico
3220/3420 (Verso
Europeia)
CD4045HZ275
89 (119)
2200
8299 kPa (0,81,0 bar) (1014 psi)
Brao Telescpico
3220/3420 (Verso
Norteamericana)
CD4045HZ275
88 (118)
2200
8299 kPa (0,81,0 bar) (1014 psi)
Brao Telescpico 3800,

Articulado
CD4045HZ050
86 (115)
2200
8199 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
CD4045HZ060
86 (115)
2200
8199 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
Pulverizador
Pulverizador 4630
PE6068HN054
129 (173)
2400
Pulverizador 4700 (138 kW) T06068TN050
138 (185)
2400
113137 kPa (1,11,4 bar) (1620 psi)
PE6068TN050
138 (185)
2400
113137 kPa (1,11,4 bar) (1620 psi)
PE6068TN053
138 (185)
2400
144176 kPa (1,41,8 bar) (2125 psi)
T06068TN053
138 (185)
2400
144176 kPa (1,41,8 bar) (2125 psi)
Pulverizador 4700 (149 kW) PE6068TN052
149 (200)
2400
144176 kPa (1,41,8 bar) (2125 psi)
Pulverizador 4710
PE6068TN052
149 (200)
2400
144176 kPa (1,41,8 bar) (2125 psi)
Pulverizador 4720
PE6068HN051
168 (225)
2400
104127 kPa (1,01,3 bar) (1518 psi)
Pulverizador 4730
PE6068HN053
205 (275)
2400
No Aplicvel
Pulverizador 4730
(Exportao para o Brasil)
PE6068HN056
189 (253)
2100
165185 kPa (1,61,8 bar) (2427 psi)
Pulverizador 4830
PE6068HN053
205 (275)
2400
No Aplicvel
Pulverizador 5430i
CD6068HWZ80
160 (215)
2100
No Aplicvel
Pulverizador 6700
111135 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
T04045TN050
79 (106)
2200
7288 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
PE4045TN050
79 (106)
2200
7288 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
Trator 3410
CD4045TRT50
Motor 67 (90)
2350
6378 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
5070M (Trator JDMW)
CD4045HL286
52 (70)
2200
4151 kPa (0,40,5 bar) (67 psi)
Trator
CTM206 (17DEC09)
0621024
DPSG,OUO1004,2748 5402DEC093/10

L
PN=594
Modelo da Mquina
Modelo do Motor

de Carga Total
de Carga Total
em Rotao
kPa (bar) (psi)
Total
kW (hp)
5075M (Fabricado em
Saltillo)
PE4045TP076
56 (75)
2200
5060 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
5080M (Trator JDWM)
CD4045HL286
60 (80)
2200
4757 kPa (0,50,6 bar) (78 psi)
5080M (Fabricado em
Saltillo)
PE4045TP078
60 (80)
2200
4656 kPa (0,50,6 bar) (78 psi)
5080R (Trator JDWM)
CD4045HL284
60 (80)
2300
7086 kPa (0,70,9 bar) (1012 psi)
5085M (Fabricado em
Saltillo)
PE4045TP075
63 (85)
2200
5770 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
5090M (Trator JDWM)
CD4045HL286
67 (90)
2200
5769 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
5090M (Fabricado em
Saltillo)
PE4045TP077
67 (90)
2200
5365 kPa (0,50,6 bar) (89 psi)
5090R (Trator JDWM)
CD4045HL284
67 (90)
2300
82100 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
5095M (Fabricado em
Saltillo)
PE4045TP074
71 (95)
2200
6782 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
5100R (Trator JDWM)
CD4045HL284
74 (100)
2300
93113 kPa (0911,3 bar) (1316 psi)
5425 (Trator Hornet Saltillo) PE4045TP072
62 (83)
2400
6478 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
PE4045TP079
56 (75)
2400
6275 kPa (0,60,7 bar) (911 psi)
5525 (Trator Hornet Saltillo) PE4045TP073
69 (92)
2400
7288 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
5625 (fabricado em Saltillo,

Exportao frica do Sul)
PE4045TP080
61 (82)
2400
6884 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
Trator 5705
J04045TCQ02
60 (80)
2400
6781 kPa (0,70,8 bar) (911 psi)
Trator 5715
PE4045TP059
Motor 67 (90)
2400
4859 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
Trator 5715 (Exportao

Turquia)
PE4045TLV51
(Tier 1)
Motor 66 (89)
2400
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)

PE4045TP062
Motor 66 (89)
2400
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
Trator 5720
CD4045TL273
Motor 60 (80)
2300
5870 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)

PE4045TP081
66 (89)
2400
7692 kPa (0,80,9 bar) (1113 psi)
Trator 5820
CD4045TL274
Motor 66 (89)
2300
5870 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
Trator 6020SE
CD4045TL270
Motor 58 (78)
2300
4555 kPa (0,40,5 bar) (78 psi)
2100
4868 kPa (710 psi)
63 (85) TDP
72 (97) Motor
2100
5567 kPa (810 psi)
Trator 6100D
PE4045TP070
PE4045TP060
Trator 6103
PE4045TP055
Motor 64 (86)
2100
3846 kPa (0,40,5 bar) (67 psi)
Trator 6110
(Acionamento Direto da
ventilador)
CD4045TL058
Motor 58 (79)
2300
5163 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
Trator 6110
(Acionamento Viscoso do
Ventilador)
CD4045TL050
Motor 59 (80)
2300
5163 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
Tratores 6110/6110L
CD4045TL063
48 (65) TDP
63 (84) Motor
2300
5467 kPa (0,50,7 bar) (810 psi)
Trator 6110D
PE4045TP071
2100
7090 kPa (1013 psi)
Trator 6115D
PE4045HP052
2100
132152 kPa (1922 psi)
Trator 6120
CD4045TL070
Motor 63 (84)
2300
5770 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
Trator 6120 (Premium)
CD4045TL271
Motor 63 (85)
2300
5264 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
Trator 6120SE
CD4045TL271
Motor 63 (84)
2300
5264 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
Trator 6120
CD4045TL070
48 (65) TDP
63 (84) Motor
2300
5770 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
Tratores 6120/6120L
CD4045TL271
(Tier 2)
48 (65) TDP
63 (84) Motor
2300
5264 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
Trator 6125D
PE4045HP053
2100
91111 kPa (1316 psi)
CTM206 (17DEC09)
0621025
DPSG,OUO1004,2748 5402DEC094/10

L
PN=595
Modelo da Mquina
Modelo do Motor

de Carga Total
de Carga Total
em Rotao
kPa (bar) (psi)
Total
kW (hp)
Trator 6130
CD4045HL280
63 (84)
2300
99121 kPa (1,01,2 bar) (1417 psi)
CD4045HL287
63 (84)
2300
Trator 6130D
PE4045HP052
2100
153173 kPa (2225 psi)
Trator 6140D
PE4045HP052
2100
145165 kPa (2124 psi)
Trator 6203
PE4045TP056
Motor 71 (95)
2100
6782 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
Trator 6205
CD4045TL064
Motor 78 (105)
2300
6883 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
Trator 6210
ventilador)
CD4045TL059
Motor 65 (88)
2300
5871 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
Trator 6210
Ventilador)
CD4045TL051
Motor 66 (90)
2300
5871 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
Tratores 6210/6210L
CD4045TL054
54 (72) TDP
67 (90) Motor
2300
6175 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
Trator 6215 (Classic)
CD4045TL072
Motor 87 (117)
2300
86105 kPa (0,91,0 bar) (1215 psi)
CD4045TL071
Motor 69 (93)
2300
6781 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
CD4045TL272
(Tier 2)
Motor 69 (93)
2300
6175 kPa (0,60,7 bar) (911 psi)
CD4045TL071
(Tier 1)
54 (72) TDP
70 (94) Motor
2300
6175 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
CD4045TL272
(Tier 2)
54 (72) TDP
70 (94) Motor
2300
6175 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
CD4045TL272
(Tier 2)
Motor 69 (94)
2300
6175 kPa (0,60,7 bar) (911 psi)
Trator 6220SE
CD4045TL272
Motor 69 (92)
2300
6175 kPa (0,60,7 bar) (911 psi)
Trator 6220
CD4045TL071
54 (72) TDP
69 (90) Motor
2300
6984 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
Tratores 6220/6220L
CD4045TL272
(Tier 2)
54 (72) TDP
69 (90) Motor
2300
6175 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
Trator 6215 (Advantage)
Trator 6225
CD4045HL282
71 (95)
2300
94114 kPa (0,91,1 bar) (1417 psi)
Trator 6230 (EMEAa)
CD4045HL280
71 (95)
2300
94114 kPa (0,91,1 bar) (1417 psi)
CD4045HL287
71 (95)
2300
CD4045HL480
71 (95)
2300
No Aplicvel
CD4045HL482
74 (99)
2300
No Aplicvel
CD4045HL282
71 (95)
2300
94114 kPa (0,91,1 bar) (1417 psi)
6230 (Premium, EMEA)

6230 (Advantage, N.A.b)
CD4045HL287
71 (95)
2300
6230 (Premium, N.A.

motor de 2 vlvulas com
cilindro)
CD4045HL280
71 (95)
2300
94114 kPa (0,91,1 bar) (1417 psi)
CD4045HL287
74 (99)
2300
6230 (Premium, N.A.

cilindro)
CD4045HL480
71 (95)
2300
No Aplicvel
CD4045HL482
74 (99)
2300
No Aplicvel
Trator 6310
ventilador)
CD4045TL060
Motor 73 (99)
2300
6883 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
Trator 6310
Ventilador)
CD4045TL052
Motor 74 (100)
2300
6883 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
Trator 6310
(ECU Nvel 4)
CD4045TLA50
Motor 77 (103)
2300
6883 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
Tratores 6310/6310L/6310S CD4045TL055
60 (80) TDP
74 (99) Motor
2300
7288 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
Trator 6320
CD4045HL072
Motor 77 (103)
2300
6579 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
Trator 6320 IVT
CD4045HLA70
Motor 77 (103)
2300
6579 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
CTM206 (17DEC09)
0621026
DPSG,OUO1004,2748 5402DEC095/10

L
PN=596
Modelo da Mquina
Modelo do Motor

de Carga Total
de Carga Total
em Rotao
kPa (bar) (psi)
Total
kW (hp)
CD4045HL472
Motor 77 (103)
2300
Trator 6320SE
CD4045TL073
Motor 77 (103)
2300
7692 kPa (0,80,9 bar) (1113 psi)
CD4045HL270
Motor 77 (103)
2300
6378 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
CD4045HL073
60 (80) TDP
75 (101) Motor
2300
6478 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
CD4045TL074
60 (80) TDP
75 (101) Motor
2300
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
CD4045HLA71
60 (80) TDP
77 (103) Motor
2300
6074 kPa (0,60,7 bar) (911 psi)
CD4045HL476
(Tier 2)
60 (80) TDP
77 (103) Motor
2300
6579 kPa (0,70,8 bar) (911 psi)
CD4045HL472
60 (80) TDP
77 (103) Motor
2300
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
CD4045HL270
(Tier 2)
60 (80) TDP
77 (103) Motor
2300
6579 kPa (0,70,8 bar) (911 psi)
CD4045HL470
60 (80) TDP
77 (103) Motor
2300
6377 kPa (0,70,8 bar) (911 psi)
Trator 6320
Trator 6320 IVT
Tratores 6320/6320L/S
6378 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
Trator 6325
CD4045HL283
78 (105)
2300
112137 kPa (1,11,4 bar) (1620 psi)
Trator 6330 (EMEA)
CD4045HL281
78 (105)
2300
112137 kPa (1,11,4 bar) (1620 psi)
CD4045HL288
78 (105)
2300
CD4045HL480
82 (110)
2300
No Aplicvel
CD4045HL482
82 (110)
2300
No Aplicvel
6330 (Advantage, N.A.)
CD4045HL283
79 (106)
2300
107131 kPa (1,11,3 bar) (1519 psi)
CD4045HL288
78 (105)
2300
6330 (Premium, N.A.

cilindro)
CD4045HL281
79 (106)
2300
107131 kPa (1,11,3 bar) (1519 psi)
CD4045HL288
81 (108)
2300
6330 (Premium, N.A.

cilindro)
CD4045HL480
79 (106)
2300
No Aplicvel
CD4045HL482
81 (108)
2300
No Aplicvel
Trator 6400
PE4045TP054
Motor 78 (105)
2300
7288 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
Trator 6403
PE4045TP057 (No
Certificado)
Motor 79 (106)
2100
7288 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
PE4045TP063 (No
Certificado)
Motor 79 (106)
2100
7288 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
Trator para Exportao

6403 (ExportaoEUA)
PE4045TP060
(Certificado Tier 1)
63 (85) TDP
72 (97) Motor
2100
5567 kPa (0,50,7 bar) (810 psi)
CD4045TL062
63 (85) TDP
78 (105) Motor
2300
7288 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
Trator 6405
J04045TCQ01
79 (106)
2300
89109 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
Trator 6410
ventilador)
CD4045TL061
Motor 76 (103)
2300
6984 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
Trator 6410
Ventilador)
CD4045TL053
Motor 77 (105)
2300
6984 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
Trator 6410
(ECU Nvel 4)
CD4045TLA51
Motor 77 (103)
2300
6984 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
Tratores 6410/6410L/6410S CD4045TL056
63 (85) TDP
81 (109) Motor
2300
84102 kPa (0,81,0 bar) (1215 psi)
CD4045HL272
63 (85) TDP
86 (115) Motor
2300
7086 kPa (0,70,9 bar) (1012 psi)
CD4045TL075
63 (85) TDP
86 (115) Motor
2300
7288 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
J04045TCQ03
80 (106)
2300
90110 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
Trator 6415
CTM206 (17DEC09)
0621027
DPSG,OUO1004,2748 5402DEC096/10

L
PN=597
Modelo da Mquina
Modelo do Motor

de Carga Total
de Carga Total
em Rotao
kPa (bar) (psi)
Total
kW (hp)
Trator 6415
PE4045TP061
Motor 78 (105)
2300
7288 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
Trator 6420
CD4045HL070
Motor 84 (113)
2300
7188 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
Trator 6420 IVT
CD4045HLA72
Motor 84 (113)
2300
7188 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
CD4045HL473
(Tier 2)
Motor 85 (115)
2300
7086 kPa (0,70,9 bar) (1012 psi)
Trator 6420S
CD4045HLA73
Motor 92 (123)
2300
7997 kPa (0,81,0 bar) (1114 psi)
Trator 6420SE
CD4045HL271
(Tier 2)
Motor 84 (113)
2300
7288 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
Trator 6420
CD4045HL070
67 (90) TDP
84 (113) Motor
2300
7188 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
Trator 6420 IVT
CD4045HLA72
67 (90) TDP
84 (113) Motor
2300
7188 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
Trator 6420 IVT
CD4045HL475
(Tier 2)
67 (90) TDP
84 (113) Motor
2300
7288 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
Tratores 6420/6420L/S
CD4045HL271
(Tier 2)
67 (90) TDP
84 (113) Motor
2300
7288 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
Trator 6425
CD4045HL283
86 (115)
2300
107131 kPa (1,11,3 bar) (1519 psi)
Trator 6430 (EMEA)
CD4045HL281
86 (115)
2300
107131 kPa (1,11,3 bar) (1519 psi)
CD4045HL288
88 (118)
2300
CD4045HL480
90 (121)
2300
No Aplicvel
CD4045HL481
92 (123)
2300
No Aplicvel
6430 (Advantage, N.A.)
CD4045HL283
87 (117)
2300
107131 kPa (1,11,3 bar) (1519 psi)
CD4045HL288
88 (118)
2300
6430 (Premium, N.A.

cilindro)
CD4045HL281
87 (117)
2300
107131 kPa (1,11,3 bar) (1519 psi)
CD4045HL288
92 (123)
2300
6430 (Premium, N.A.

cilindro)
CD4045HL480
87 (117)
2300
No Aplicvel
CD4045HL481
92 (123)
2300
No Aplicvel
Tratores 6510L/6510S
CD4045TL057
71 (95) TDP
85 (114) Motor
2300
88108 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
6515 (Clssico)
CD6068HL270
Motor 86 (115)
2300
4757 kPa (0,50,6 bar) (78 psi)
CD6068HL470
(4 Vlvulas) (Tier 2)
Motor 85 (115)
2300
5060 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
CD6068HL475
(4 Vlvulas) (Tier 2)
Motor 89 (119)
2300
5870 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
CD6068HL270
Motor 86 (115)
2300
4757 kPa (0,50,6 bar) (78 psi)
Trator 6520SE
CD6068TL073
Trator 6520L
CD4045HL071
67 (90) TDP
86 (115) Motor
2300
7390 kPa (0,70,9 bar) (1113 psi)
Trator 6520L/S
CD4045HL273
(Tier 2)
67 (90) TDP
86 (115) Motor
2300
7288 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
Trator 6525
CD6068HL280
89 (119)
2300
7896 kPa (0,81,0 bar) (1114 psi)

7896 kPa (0,81,0 bar) (1114 psi)
Trator 6530
CD6068HL282
89 (119)
2300
CD6068HL480
89 (119)
2300
No Aplicvel
PE6068HL480
89 (119)
2300
No Aplicvel
Trator 6534 (EMEA)

CD4045HL288
92 (123)
2300
CD4045HL481
92 (123)
2300
No Aplicvel
Trator 6603
PE6068TP053 (No
Certificado)
Motor 87 (117)
2100
3644 kPa (0,40,5 bar) (67 psi)
PE6068TP061 (No
certificado)
Motor 87 (117)
2100
3644 kPa (0,40,5 bar) (67 psi)
CTM206 (17DEC09)
0621028
DPSG,OUO1004,2748 5402DEC097/10

L
PN=598
Modelo da Mquina
Modelo do Motor

de Carga Total
de Carga Total
em Rotao
kPa (bar) (psi)
Total
kW (hp)
Trator para Exportao

6603 (ExportaoEUA)
PE6068TP054
71 (95) TDP
82 (110) Motor
2100
4050 kPa (0,40,5 bar) (67 psi)
PE6068TP062
71 (95) TDP
82 (110) Motor
2100
4050 kPa (0,40,5 bar) (67 psi)
CD6068TL053
71 (95) TDP
87 (117) Motor
2300
4960 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
Trator 6605
J06068TCQ02
89 (119)
2300
5466 kPa (0,50,6 bar) (78 psi)
Trator 6610
CD6068TL050
Motor 84 (114)
2300
4961 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
Trator 6610
(ECU Nvel 4)
CD6068TLA50
Motor 88 (118)
2300
4961 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
CD6068TL071
71 (95) TDP
87 (117) Motor
2300
4960 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
CD6068HL271
(Tier 2)
71 (95) TDP
87 (117) Motor
2300
4757 kPa (0,50,6 bar) (78 psi)
Trator 6615
J06068TCQ13
89 (119)
2300
5466 kPa (0,50,7 bar) (810 psi)
Trator 6620
CD6068HLA70
Motor 96 (129)
2300
5466 kPa (0,50,7 bar) (810 psi)
CD6068HL471
Motor 96 (129)
2300
6072 kPa (0,60,7 bar) (910 psi)
Trator 6620SE2
CD6068HL272
Motor 96 (129)
2300
5668 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
Trator 6630 (EMEA)
CD6068HL280
97 (129)
2300
7896 kPa (0,81,0 bar) (1114 psi)
CD6068HL282
99 (133)
2300
CD6068HL480
97 (129)
2300
No Aplicvel
CD6068HL486
99 (133)
2300
No Aplicvel
CD6068TL072
78 (105) TDP
97 (129) Motor
2100
5466 kPa (0,50,7 bar) (810 psi)
CD6068HL273
(Tier 2)
78 (105) TDP
97 (129) Motor
2100
5466 kPa (0,50,7 bar) (810 psi)
Trator 6810
CD6068TL051
Motor 92 (125)
2100
6782 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
Trator 6810
(ECU Nvel 4)
CD6068TLA51
Motor 96 (129)
2100
6782 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
Trator 6820
CD6068HLA71
Motor 104 (139)
2100
5870 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
CD6068HL472
Motor 104 (139)
2100
7389 kPa (0,70,9 bar) (1113 psi)
Trator 6830 (EMEA)
CD6068HL281
105 (141)
2100
89109 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
CD6068HL283
107 (143)
2100
CD6068HL481
105 (141)
2100
No Aplicvel
CD6068HL487
107 (143)
2100
No Aplicvel
CD6068TL052
Motor 99 (135)
2100
7187 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
CD6068TL054
Motor 107 (143)
2100
7996 kPa (0,81,0 bar) (1114 psi)
Trator 6910
(ECU Nvel 4)
CD6068TLA52
Motor 107 (143)
2100
5870 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
Trator 6910S
(ECU Nvel 4)
CD6068TLA53
Motor 115 (154)
2100
6579 kPa (0,70,8 bar) (911 psi)
Trator 6920
CD6068HLA72
Motor 115 (154)
2100
6681 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
CD6068HL473
Motor 115 (154)
2100
83101 kPa (0,81,0 bar) (1215 psi)
Trator 6920S
CD6068HLA73
Motor 123 (166)
2100
7389 kPa (0,70,9 bar) (1113 psi)
CD6068HL474
Motor 123 (166)
2100
94114 kPa (0,91,1 bar) (1417 psi)
Trator 6920SE
(ExportaoRssia)
CD6068TL074
115 (154)
2100
8098 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
Trator 6930 (EMEA)
CD6068HL281
117 (157)
2100
89109 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
CD6068HL283
114 (153)
2100
CD6068HL481
117 (157)
2100
No Aplicvel
CD6068HL487
114 (153)
2100
No Aplicvel
Trator 6910
CTM206 (17DEC09)
0621029
DPSG,OUO1004,2748 5402DEC098/10

L
PN=599
Modelo da Mquina
Modelo do Motor

de Carga Total
de Carga Total
em Rotao
kPa (bar) (psi)
Total
kW (hp)
Trator 7130 (Advantage,

N.A.)
CD6068HL280
91(122)
2300
CD4045HL288
92 (123)
2300
7130 (Premium, N.A.

cilindro)
PE6068HRW72
92 (123)
2300
80100 kPa (1215 psi)
PE4045HRW51
92 (123)
2300
7130 (Premium, N.A.

cilindro)
PE6068HRW73
92 (123)
2300
No Aplicvel
PE4045HRW50
92 (123)
2300
No Aplicvel
7210 (SYNCROPLUS)
T06068TRW53
71 (95) TDP
88 (118) Motor
2100
4961 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
7210 (POWRQUAD)
T06068TRW50
71 (95) TDP
88 (118) Motor
2100
4961 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
PE6068TRW50
71 (95) TDP
88 (118) Motor
2100
4961 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
CD6068TRW01
71 (95) TDP
87 (117) Motor
2300
5567 kPa (0,50,7 bar) (810 psi)
PE6068TRW01
71 (95) TDP
87 (117) Motor
2300
5567 kPa (0,50,7 bar) (810 psi)
PE6068HRW59
71 (95) TDP
89 (119) Motor
2300
4757 kPa (0,50,6 bar) (78 psi)
PE6068HRW61
71 (95) TDP
87 (117) Motor
2300
6884 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
Trator 7220
Trator 7220 IVT
7896 kPa (1114 psi)
Trator 7220
PE6068TP055
Motor 87 (117)
2300
4959 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
Trator 7230 (Advantage,

N.A.)
CD6068HL280
100 (134)
2300
7896 kPa (0,81,0 bar) (1114 psi)
CD6068HL282
99 (133)
2300
7230 (Premium, N.A.

cilindro)
PE6068HRW72
100 (134)
2300
89109 kPa (1316 psi)
PE6068HRW84
99 (133)
2300
7230 (Premium, N.A.

cilindro)
PE6068HRW73
100 (134)
2300
No Aplicvel
PE6068HRW80
99 (133)
2300
No Aplicvel
Trator 7320
CD6068HRW01
78 (105) TDP
97 (130) Motor
2300
5466 kPa (0,50,6 bar) (89 psi)
PE6068HRW01
78 (105) TDP
97 (130) Motor
2300
5466 kPa (0,50,6 bar) (89 psi)
PE6068HRW59
78 (105) TDP
96 (129) Motor
2300
5264 kPa (0,50,6 bar) (89 psi)
PE6068HRW61
78 (105) TDP
96 (129) Motor
2300
7591 kPa (0,80,9 bar) (1113 psi)
Trator 7320 IVT

Trator 7320
PE6068TP056
Motor 96 (129)
2300
5769 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
7330 (Premium, N.A.

cilindro)
PE6068HRW74
114 (153)
2100
99119 kPa (1417 psi)
PE6068HRW81
114 (153)
2300
7330 (Premium, N.A.

cilindro)
PE6068HRW75
114 (153)
2100
No Aplicvel
PE6068HRW82
114 (153)
2100
No Aplicvel

(ExportaoEUA)
PE6068TP051
78 (105) TDP
81 (109) Motor
2100
6579 kPa (0,70,8 bar) (911 psi)
7410 (SYNCROPLUS)
T06068TRW54
79 (105) TDP
96 (129) Motor
2100
5870 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
PE6068TRW54
79 (105) TDP
96 (129) Motor
2100
5870 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
T06068TRW51
79 (105) TDP
96 (129) Motor
2100
5870 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
7410 (POWRQUAD)
CTM206 (17DEC09)
0621030
DPSG,OUO1004,2748 5402DEC099/10

L
PN=600
Modelo da Mquina
Modelo do Motor

de Carga Total
de Carga Total
em Rotao
kPa (bar) (psi)
Total
kW (hp)
PE6068TRW51
79 (105) TDP
96 (129) Motor
2100
5870 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
Trator 7410
PE6068TP052
Motor 103 (138)
2100
7288 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
Trator 7420
CD6068HRW01
85 (115) TDP
104 (139) Motor
2100
5870 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
PE6068HRW01
85 (115) TDP
104 (139) Motor
2100
5870 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
PE6068HRW60
85 (115) TDP
104 (139) Motor
2100
6275 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
Trator 7420
PE6068TP057
Motor 106 (142)
2100
6579 kPa (0,70,8 bar) (911 psi)
CD6068HL482
125 (168)
2100
No Aplicvel
CD6068HL488
125 (168)
2100
No Aplicvel
7430 (Premium, N.A.

cilindro)
PE6068HRW74
126 (169)
2100
115135 kPa (1720 psi)
PE6068HRW81
125 (168)
2100
No Aplicvel
7430 (Premium, N.A.

cilindro)
PE6068HRW77
126 (169)
2100
No Aplicvel
PE6068HRW83
125 (168)
2100
No Aplicvel
7430 E Premium
CD6068HL483
125 (168)
2100
No Aplicvel
Trator 7500
PE6068TP052
Motor 103 (138)
2100
7288 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
Trator 7505
J06068TCQ03
106 (192)
2100
6175 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
7510 (POWRQUAD)
T06068TRW70
86 (115) TDP
105 (141) Motor
2100
6579 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
PE6068TRW70
86 (115) TDP
105 (141) Motor
2100
6579 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
Trator 7515
J06068TCQ14
106 (192)
2100
6175 kPa (0,60,7 bar) (911 psi)
Trator 7520
CD6068HRW01
92 (125) TDP
116 (156) Motor
2100
6680 kPa (0,70,8 bar) (911 psi)
PE6068HRW01
92 (125) TDP
116 (156) Motor
2100
5870 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
PE6068HRW60
92 (125) TDP
116 (156) Motor
2100
7389 kPa (0,70,9 bar) (1113 psi)
Trator 7520
PE6068TP058
Motor 115 (154)
2100
7896 kPa (0,81,0 bar) (1114 psi)
CD6068HL482
136 (182)
2100
No Aplicvel
No Aplicvel
CD6068HL484
136 (182)
2100
7530 (Premium, N.A.)
PE6068HRW83
136 (182)
2100
No Aplicvel
7530 E Premium
CD6068HL483
137 (183)
2100
No Aplicvel
Trator 7610
T06068TRW52
90 (120) TDP
105 (140) Motor
2100
6579 kPa (0,70,8 bar) (911 psi)
PE6068TRW52
90 (120) TDP
105 (140) Motor
2100
6579 kPa (0,70,8 bar) (911 psi)
T06068TRW72
90 (120) TDP
106 (142) Motor
2100
6579 kPa (0,70,8 bar) (911 psi)
PE6068TRW72
90 (120) TDP
106 (142) Motor
2100
6579 kPa (0,70,8 bar) (911 psi)
Trator 7630 (N.A.)
PE6068HRW64
Tratores 7715
J06068HCQ01
149 (200)
2100
104128 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
No Aplicvel
Trator 7720
PE6068HRW54 (4
Vlvulas) (Tier 2)
104 (140) TDP

127 (170) Motor
2100
94114 kPa (0,91,1 bar) (1417 psi)
Trator 7730
PE6068HRW64
Trator 7810
(ExportaoBrasil)
PE6068TRW73
112 (150) TDP

131 (175) Motor
2100
No Aplicvel
102124 kPa (1,01,2 bar) (1518 psi)
DPSG,OUO1004,2748 5402DEC0910/10
CTM206 (17DEC09)
0621031

L
PN=601
Modelo da Mquina
Modelo do Motor

de Carga Total
de Carga Total
em Rotao
kPa (bar) (psi)
Total
kW (hp)
Trator 7815
(ExportaoBrasil)
PE6068HRW63
149 (200) TDP

....................Motor
2300
109134 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
115 (155) TDP

140 (188) Motor
2100
106130 kPa (1,11,3 bar) (1519 psi)
Trator 7820
PE6068HRW54 (4
(Exportao para a Europa) Vlvulas) (Tier 2)
Trator 7830
PE6068HRW65
No Aplicvel
Trator 7930
PE6068HRW65
No Aplicvel
Europa, Oriente Mdio, frica

b
Amrica do Norte
PRESSES DO TURBO AUXILIAR (EQUIPAMENTOS JOHN DEERE COMERCIAL E AO CONSUMIDOR)
Modelo da Mquina
Modelo do Motor
Potncia Nominal Rotao Nominal

de Carga Total
em Rotao
Total
kW (hp)
5080G, GF, e Tratores GV

(Agritalia)
CD4045HAT80
60 (80)
2300
5062 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
Trator 5083E (Augusta)
PE4045TLV53
62 (83)
2400
6478 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
Trator 5085M (Augusta)
PE4045HLV53
63.5 (85)
2200
94114 kPa (1417 psi)
Trator 5085M (Augusta,

Exportao para a Europa)
PE4045HLV54
63.5 (85)
2200
94114 kPa (1417 psi)
5090G, GF, GH e Tratores

GV (Agritalia)
CD4045HAT81
67 (90)
2300
5870 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
PE4045TLV54
69.5 (93)
2400
7288 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
PE4045HLV52
71.5 (95)
2200
80100 kPa (1215 psi)
Trator 5095M (Augusta,

Exportao para a Europa)
PE4045HLV55
71.5 (95)
2200
80100 kPa (1215 psi)
5100GF, e Tratores GV
(Agritalia)
CD4045HAT82
74.5 (100)
2300
6985 kPa (0708 bar) (1012 psi)
PE4045TLV56
75 (101)
Trator 5105M (Augusta)
PE4045HLV50
78 (105)?
2200
94114 kPa (1417 psi)
Trator 5410
CD4045TAT050
61 (82)
2300
6478 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
Trator 5425
PE4045TLV53
63 (84)
2400
6478 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
Trator 5510 (Agritalia)
CD4045TAT50
Motor 61 (82)
2300
6579 kPa (0,70,8 bar) (911 psi)
Tratores 5510/5510N
CD4045TLV50
56 (75) TDP
65 (87) Motor
2400
5466 kPa (0,50,7 bar) (810 psi)
PE4045TLV50
56 (75) TDP
65 (87) Motor
2400
5466 kPa (0,50,7 bar) (810 psi)
Tratores 5510/5510N (Sem PE4045TLV51

Opo de Aquecedor de Ar)
56 (75) TDP
65 (87) Motor
2400
5666 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
Trator 5510 (Embreagem

LUK Opcional)
PE4045TLV52
56 (75) TDP
66 (89) Motor
2400
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
Trator 5515
CD4045TAT70
Motor 60 (80)
2300
6582 kPa (0,60,8 bar) (912 psi)
Tratores 5520/5520N
PE4045TLV50
56 (75) TDP
66 (89) Motor
2400
5466 kPa (0,50,7 bar) (810 psi)
Tratores 5520/5520N (Sem PE4045TLV51

Opo de Aquecedor de Ar)
56 (75) TDP
66 (89) Motor
2400
5666 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
Trator 5520
PE4045TLV52
56 (75) TDP
66 (89) Motor
2400
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
Trator 5525
PE4045TLV54
68 (91)
2400
7288 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
Trator 5615
CD4045TAT71
Motor 66 (89)
2300
7592 kPa (0,70,9 bar) (1113 psi)
Presso do Turbo Auxiliar em Rotao Nominal

de Carga Total
kPa (bar) (psi)
Trator
SYNCROPLUS uma marca registrada da Deere & Company

DPSG,OUO1004,2748 5402DEC0911/10
CTM206 (17DEC09)
0621032

L
PN=602
POWRQUAD uma marca registrada da Deere & Company
DPSG,OUO1004,2748 5402DEC0912/10
CTM206 (17DEC09)
0621033

L
PN=603
Especificaes da Presso do Coletor

de Admisso (Turbocompressor
Auxiliar) (Cont.)
PRESSES DO TURBO AUXILIAR (EQUIPAMENTOS JOHN DEERE DE CONSTRUO E FLORESTAMENTO)
Modelo da Mquina
Modelo do Motor
Retroescavadeira 210LJ
PE4045HT054
2250
83103 kPa (0,81,0 bar) (1215 psi)
Retroescavadeira 310E
T04045TT056
58 (78)
2200
4454 kPa (0,40,5 bar) (68 psi)
Retroescavadeira 310E (Alt

Comp)
T04045TT056
58 (78)
2200
4454 kPa (0,40,5 bar) (68 psi)
Retroescavadeira 310SE
T04045TT050
66 (89)
2200
5668 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
Retroescavadeira 310G
(Alt. Comp.) (N de Srie
910007)
T04045TT080
58 (78)
2200
50 61 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)

de Carga Total
em Rotao
Total
kW (hp)

de Carga Total
kPa (bar) (psi)
Retroescavadeira, Carregadeira
PE4045TT080
58 (78)
2200
50 61 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
(Alt. Comp)
(N de Srie 910057 )
PE4045TT088
(Classe 2)
63 (84)
2200
50 61 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
Retroescavadeira 310SG
(Alt. Comp)
(N de Srie 909514)
T04045TT080
58 (78)
2200
50 61 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
(N de Srie 910004)
T04045TT081
66 (89)
2200
5668 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
PE4045TT081
66 (89)
2200
5668 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
Retroescavadeira 310SG (N PE4045TT089

(Tier 2)
de Srie 910056 )
69 (93)
2300
6275 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
Retroescavadeira 310J
58 (78)
2200
5061 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
2250
83103 kPa (0,81,0 bar) (1215 psi)
PE4045TT094
(Tier 2)
PE4045TT
054
Retroescavadeira 310J AC
PE4045TT094
(Tier 2)
58 (78)
2200
5061 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
Retroescavadeira 310J SJ
PE4045TT094
(Tier 2)
63 (84)
2200
5061 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
Retroescavadeira 310J SJ
EH
PE4045TT094
(Tier 2)
69 (93)
2200
6275 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
Retroescavadeira 310SJ
PE4045TT054
2250
90110 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
Retroescavadeira TMC
310SJ
PE4045TT054
2250
90110 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
310SJ Exportao
PE4045TT094
2200
5061 kPa (79 psi)
310TJ Exportao
PE4045TT094
2200
5061 kPa (79 psi)
Retroescavadeira 315SE
T04045TT050
66 (89)
2200
5668 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
T04045TT060
66 (89)
2200
5668 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
T04045TT081
66 (89)
2200
5668 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
PE4045TT081
66 (89)
2200
5668 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
Retroescavadeira 315SG (N PE4045TT089

(Tier 2)
de Srie 910069 )
69 (93)
2300
6783 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
(N de Srie 909995)
Retroescavadeira 315SJ
PE4045TT054
2250
90110 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
Retroescavadeira 410E
T04045TT053
73 (98)
2200
6680 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
T04045TT082
73 (98)
2200
6680 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
PE4045TT082
73 (98)
2200
6680 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
CTM206 (17DEC09)
0621034
OUO1082,00002AA 5401DEC091/9

L
PN=604
Modelo da Mquina
Modelo do Motor

de Carga Total
em Rotao
Total
kW (hp)
PE4045HT055
(Classe 3)
PE4045TT095
(Tier 2)

de Carga Total
kPa (bar) (psi)
No Aplicvel
74 (99)
PE4045TT054
2200
6080 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
2250
97117 kPa (1,01,2 bar) (1417 psi)
Retroescavadeira 410J EH
PE4045TT095
(Tier 2)
74 (99)
2200
6080 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
410J Exportao
PE4045TT095
(Tier 2)
74 (99)
2200
6080 kPa (1012 psi)
Retroescavadeira TMC 410J
PE4045TT054
2250
97117 kPa (1,01,2 bar) (1417 psi)
Retroescavadeira 710D (N
de Srie 834729)
T06068TT050
92 (123)
2200
5365 kPa (0,50,7 bar) (89 psi)
PE6068TT050
92 (123)
2200
5365 kPa (0,50,7 bar) (89 psi)
T06068TT055
92 (123)
2200
5365 kPa (0,50,7 bar) (89 psi)
Retroescavadeira 710D (N
de Srie 834730 )
PE6068TT055
92 (123)
2200
5365 kPa (0,50,7 bar) (89 psi)
PE6068TT057
(Tier 2)
96 (129)
2200
7997 kPa (0,81,0 bar) (1114 psi)
PE6068TT061
(Tier 2)
96 (129)
2200
7997 kPa (0,81,0 bar) (1114 psi)
2200
83103 kPa (0,81,0 bar) (1215 psi)
2200
7997 kPa (0,81,0 bar) (1114 psi)
PE6068HT067
Retroescavadeira 710J EH
PE6068TT061
(Tier 2)
96 (129)
Enfardador 1190E
CD6068HTJ88
138 (185)
2000
No Aplicvel
Enfardador 1490D
CD6068HTJ85
129 (173)
2000
No Aplicvel
Enfardador
Trator de Esteiras, Carregadeira de Esteiras

Trator de Esteiras DX75
(Japo)
T04045TT052
69 (93)
2100
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
Trator de Esteiras DX75 HST T04045TT070

(Japo)
60 (80)
2200
4555 kPa (0,50,6 bar) (68 psi)
PE4045TT070
60 (80)
2200
4555 kPa (0,50,6 bar) (68 psi)
T04045TT061
Trator de Esteiras 450G
(Tier 1)
(Acionamento Direto)
(Nmero de Srie 841246
879425)
58 (78)
2100
3947 kPa (0,40,5 bar) (67 psi)
PE4045TT061
(Tier 1)
58 (78)
2100
3947 kPa (0,40,5 bar) (67 psi)
58 (78)
2100
3947 kPa (0,40,5 bar) (67 psi)
T04045TT067
58 (78)
2100
3947 kPa (0,40,5 bar) (67 psi)
T04045TT013
(No Certificado)
(Conversor de Torque)
(Nmero de Srie 840529 )
PE4045TT067
58 (78)
2100
3947 kPa (0,40,5 bar) (67 psi)
Trator de Esteiras 450H LGP T04045TT058

(Nmero de Srie xxxxxx )
(N.S. xxxxx)
60 (80)
2200
53 64 kPa (0,50,6 bar) (89 psi)
PE4045TT058
60 (80)
2200
53 64 kPa (0,50,6 bar) (89 psi)

(Nmero de Srie xxxxxx ) (Classe 2)
(N.S. xxxxx)
60 (80)
2200
53 64 kPa (0,50,6 bar) (89 psi)
PE4045TT085
(Classe 2)
60 (80)
2200
53 64 kPa (0,50,6 bar) (89 psi)
PE4045TT090
(Classe 2)
60 (80)
2200
53 64 kPa (0,50,6 bar) (89 psi)
CTM206 (17DEC09)
0621035
OUO1082,00002AA 5401DEC092/9

L
PN=605
Modelo da Mquina
Modelo do Motor

de Carga Total
em Rotao
Total
kW (hp)
Trator de Esteiras 450H (Alt.

Comp.)
T04045TT057
56 (75)
2200
4151 kPa (0,40,5 bar) (78 psi)
PE4045TT057
56 (75)
2200
4151 kPa (0,40,5 bar) (78 psi)
T04045TT084
(Classe 2)
56 (75)
2200
4656 kPa (0,40,6 bar) (79 psi)
PE4045TT084
(Classe 2)
56 (75)
2200
4656 kPa (0,40,6 bar) (79 psi)
PE4045TT090
(Classe 2)
56 (75)
2200
43 53 kPa (0,40,5 bar) (68 psi)
PE4045TT090
(Classe 2)
60 (80)
2200
5364 kPa (0,50,6 bar) (89 psi)
PE4045TT090
(Classe 2)
63 (84)
2200
4252 kPa (0,40,5 bar) (67 psi)
PE4045TT090
(Classe 2)
66 (89)
2200
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
PE4045TT090
(Classe 2)
74 (99)
2200
7187 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
T04045TT061
(Tier 1)
58 (78)
2100
3847 kPa (0,40,5 bar) (67 psi)
PE4045TT061
(Tier 1)
58 (78)
2100
3847 kPa (0,40,5 bar) (67 psi)
T04045TT067
58 (78)
2100
3847 kPa (0,40,5 bar) (67 psi)
PE4045TT067
58 (78)
2100
3847 kPa (0,40,5 bar) (67 psi)
T04045TT006
66 (89)
2100
5163 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
T04045TT014
66 (89)
2100
5163 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
T04045TT062
66 (89)
2100
5163 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
T04045TT062
66 (89)
2100
5163 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
Trator de Esteiras 450H (Alt.

Comp.)
Carregadeira de Esteiras
455G (Transmisso Direta)
(Conversor de Torque) 455G


de Carga Total
kPa (bar) (psi)
T04045TT068
66 (89)
2100
5163 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
Trator de Esteiras 550H

T04045TT064
(Nmero de Srie 909830)
63 (84)
2200
4252 kPa (0,40,5 bar) (67 psi)
PE4045TT064
63 (84)
2200
4252 kPa (0,40,5 bar) (67 psi)

PE4045TT086
(Nmero de Srie 910019 (Classe 2)
)
63 (84)
2200
5062 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
PE4045TT090
(Classe 2)
63 (84)
2200
53 65 kPa (0,50,7 bar) (89 psi)
PE4045TT090
(Classe 2)
66 (89)
2200
61 75 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
PE4045TT090
(Classe 2)
74 (99)
2200
78 94 kPa (0,81,0 bar) (1114 psi)
Arado para Incndio Florestal T04045TT083

550H (Nmero de Srie
89848909788)
74 (99)
2200
7187 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
PE4045TT083
74 (99)
2200
7187 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)

(N de Srie 909667)
66 (89)
2200
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
PE4045TT065
66 (89)
2200
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
Trator de Esteiras 550H LGP PE4045TT087

(Nmero de Srie 910017 (Classe 2)
)
66 (89)
2200
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
PE4045TT090
(Classe 2)
66 (89)
2200
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
CTM206 (17DEC09)
0621036
OUO1082,00002AA 5401DEC093/9

L
PN=606
Modelo da Mquina
Modelo do Motor

de Carga Total
em Rotao
Total
kW (hp)

de Carga Total
kPa (bar) (psi)
T04045TT063
)
74 (99)
2100
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
PE4045TT063
74 (99)
2100
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
T04045TT069
74 (99)
2100
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)

6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
(Conversor de Torque) 555G
PE4045TT069
74 (99)
2100
605C Carregadeira de
Esteira
CD4045TF278
74 (99)
2200
605D
CD4045HT280
86 (115)
2200
123151 kPa (1,21,5 bar) (1822 psi)

(Transmisso Direta)
T04045TT007
74 (99)
2100
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
T04045TT063
74 (99)
2100
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
PE4045TT063
74 (99)
2100
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
T04045TT015
74 (99)
2100
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
T04045TT063
74 (99)
2100
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
PE4045TT063
74 (99)
2100
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
T04045TT069
74 (99)
2100
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
PE4045TT069
74 (99)
2100
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
T04045TT066
73 (98)
2200
5162 kPa (0,50,7 bar) (79 psi)
PE4045TT066
73 (98)
2200
5162 kPa (0,50,7 bar) (79 psi)
PE4045HT050
(Classe 2)
73 (98)
2200
5162 kPa (0,50,7 bar) (79 psi)
Arado para Incndio Florestal PE4045HT051

650H
(Classe 2)
86 (115)
2200
85104 kPa (0,91,0 bar) (1215 psi)
Arado para Incndio Florestal T04045TT091

650H
85 (114)
2200
7997 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)

7997 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)


PE4045TT091
85 (114)
2200
T06068TT056
92 (123)
2100
4656 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
PE6068TT056
92 (123)
2100
4656 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
PE6068TT060
(Classe 2)
92 (123)
2100
72 88 kPa (0,70,9 bar) (1113 psi)
Trator de Esteiras 700J
PE6068HT066
(Classe 3)
86 (115)
2100
No Aplicvel
T06068TT007
Trator de Esteiras 750C
110 (148)
2100
7288 kPa (0,70,9 bar) (1113 psi)
T06068TT052
Trator de Esteiras 750C
)
110 (148)
2100
7288 kPa (0,70,9 bar) (1113 psi)
PE6068TT052
110 (148)
2100
7288 kPa (0,70,9 bar) (1113 psi)
2100
95115 kPa (1417 psi)
2100
103123 kPa (1518 psi)
2000
No Aplicvel
2200
No Aplicvel
Trator de Esteiras Padro

750J
PE6068HT063
Trator de Esteiras 750J LGP
PE6068HT063
755D Carregadeira de
Esteira
CD60687HT480
Trator de Alta Velocidade 764 PE6068HT077
144 (193)
187 (251)
Escavadeira
Escavadeira 110
Escavadeira 110C
T04045TT054
63 (84)
2200
5062 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
PE4045TP052
63 (84)
2200
5062 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
PE4045TP058
66 (89)
2200
5061 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
CTM206 (17DEC09)
0621037
OUO1082,00002AA 5401DEC094/9

L
PN=607
Modelo do Motor

de Carga Total
em Rotao
Total
kW (hp)
Escavadeira 110CFX
PE4045TP058
66 (89)
2200
5061 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
Escavadeira Militar HYEX
PE4045TT050
86 (115)
2500
114140 kPa (1,11,4 bar) (1720 psi)
Escavadeira 120
T04045TT052
69 (93)
2100
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
PE4045TP051
69 (93)
2100
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
Escavadeira 120C
PE4045HP050
(Classe 2)
70 (94)
2200
5567 kPa (0,50,7 bar) (810 psi)
Escavadeira 120D
PE4045HT061
Escavadeira 160LC
T04045TT055
81 (109)
2300
89109 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
Escavadora 160C LC
PE4045HP051
(Classe 2)
85 (114)
2300
85103 kPa (0,91,0 bar) (1215 psi)
PE4045TP053
81 (109)
2300
89109 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
2200
143163 kPa (2124 psi)
Modelo da Mquina

de Carga Total
kPa (bar) (psi)
No Aplicvel
Escavadeira 160D
PE4045HT056
Escavadeira 200LC
T06068TT051
110 (148)
2100
6985 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
PE6068TT051
110 (148)
2100
6985 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
PE6068HT053
(Classe 2)
110 (148)
2150
7288 kPa (0,70,9 bar) (1113 psi)
PE6068HT059
(Tier 2)
110 (148)
2150
7288 kPa (0,70,9 bar) (1113 psi)
2000
117137 kPa (1720 psi)
Escavadeira 200C LC
Escavadeira 200D
PE6068HT069
Escavadeira 230LC, 230LR
T06068HT051
134 (180)
2100
101124 kPa (1,01,2 bar) (1518 psi)
PE6068HT051
134 (180)
2100
83101 kPa (0,81,0 bar) (1215 psi)
PE6068HT054
(Tier 2)
134 (180)
2100
99121 kPa (1,01,2 bar) (1517 psi)
PE6068HT161
(Tier 3)
134 (180)
2100
No Aplicvel
Escavadeira 230C LC
Escavadeira 240D
PE6068HT061 (Tier
3)
Escavadeira 240D LC
PE6068HT061 (Tier
3)
132 (177)
2000
No Aplicvel
Escavadeira 270C LC
PE6068HT055
(Tier 2)
141 (189)
2150
110134 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
Escavadeira 270LC
Escavadeira 270D LC
Escavadeira 690
No Aplicvel
T06068HT052
141 (189)
2150
110134 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
PE6068HT052
141 (189)
2150
110134 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
PE6068HT061
(Tier 3)
No Aplicvel
T06068TT051
110 (148)
2100
6985 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
PE6068TT051
110 (148)
2100
6985 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
107 (143)
2100
6276 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
T06068TDW56
Escavadora 690E LC
)
Escavadeira 790E LC
T06068TT005
120 (161)
2100
90100 kPa (0,91,0 bar) (1315 psi)
Escavadeira CFX270C LC
PE6068HT055
(Tier 2)
141 (189)
2150
110134 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
Escavadeira CFX270LC
T06068HT052
141 (189)
2150
110134 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
Feller Buncher
T06068TT053
120 (161)
2200
90110 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
PE6068TT053
120 (161)
2200
90110 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
Feller Buncher 643H
PE6068TT058
120 (161)
2200
90110 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
Feller Buncher 643J
PE6068HTJ55 (Tier
2)
131 (176)
2200
92112 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
Feller Buncher 643K
PE6068HTJ55
131 (176)
2200
92112 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
Feller Buncher 653E
T06068TT053
120 (161)
2200
90110 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
Feller Buncher 643G
CTM206 (17DEC09)
0621038
OUO1082,00002AA 5401DEC095/9

L
PN=608
Modelo da Mquina
Feller Buncher 653G
Modelo do Motor

de Carga Total
em Rotao
Total
kW (hp)
PE6068TT053
120 (161)
2200
T06068TT053
120 (161)
2200
90110 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
PE6068TT053
120 (161)
2200
90110 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)

de Carga Total
kPa (bar) (psi)
90110 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
PE6068TT059
120 (161)
2200
90110 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
Feller Buncher 653G
PE6068HT057
140 (188)
2200
90110 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
Feller Buncher 740
PE6068TT058
120 (161)
2200
90110 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
Feller Buncher 843G
T06068HT050
140 (188)
2200
90110 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
PE6068HT050
140 (188)
2200
90110 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
Feller Buncher 843H
PE6068HT056
140 (188)
2200
90110 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
Feller Buncher 843J
PE6068HTJ54
(Classe 2)
168 (225)
2200
111134 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
Feller Buncher 843K
PE6068HTJ54
(Classe 2)
168 (225)
2200
111134 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
Feller Buncher 846
PE6068HT056
(Classe 1)
146 (195)
2200
Indisponvel
Forwarder 810
CD4045HTJ75
86 (115)
2000
8199 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
Forwarder 810D
CD4045HTJ85
86 (115)
2000
No Aplicvel
Forwarder 810E
CD4045HTJ86
96 (130)
2000
No Aplicvel
Forwarder 1010D
CD4045HTJ76
86 (115)
2000
8199 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
CD4045HTJ85
86 (115)
2000
No Aplicvel
Forwarder
CD4045HTJ05
86 (115)
2000
No Aplicvel
Forwarder 1010E
CD4045HTJ87
110 (147)
2000
No Aplicvel
Forwarder 1110D
CD6068HTJ75
120 (161)
2000
86105 kPa (0,91,0 bar) (1215 psi)
CD6068HTJ85
120 (161)
2000
No Aplicvel
Forwarder 1110E
CD6068HTJ88
124 (166)
2000
No Aplicvel
Forwarder 1210E
CD6068HTJ88
129(173)
2000
No Aplicvel
Forwarder 1410D
CD6068HTJ77
129 (173)
2000
113139 kPa (1,11,4 bar) (1620 psi)
CD6068HTJ85
129 (173)
2000
No Aplicvel
CD6068HTJ05
129 (173)
2000
No Aplicvel
CD6068HTJ88
138 (185)
2000
No Aplicvel
1510E
Motoniveladora
Motoniveladora 670C, 670C
Srie II
Motoniveladora 670CH,
672CH
Motoniveladoras 670CH
Srie II, 672CH Srie II
(N.S. 589368)
T06068HDW53
112 (150)
2000
94114 kPa (0,91,1 bar) (1417 psi)
PE6068HDW53
112 (150)
2000
94114 kPa (0,91,1 bar) (1417 psi)
T06068HDW55
127 (170)
2000
105125 kPa (1,11,3 bar) (1518 psi)
PE6068HDW55
127 (170)
2000
105125 kPa (1,11,3 bar) (1518 psi)
T06068HDW58
130 (174)
2200
96118 kPa (0,91,2 bar) (1417 psi)
PE6068HDW58
130 (174)
2200
96118 kPa (0,91,2 bar) (1417 psi)
Motoniveladoras 670CH
Srie II, 672CH Srie II
(N.S. 589369 )
PE6068HDW61 (Tier 131 (176)

2)
2180
92 112 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
Motoniveladora 670D
PE6068HDW61
(Classe 2)
2000
No Aplicvel
Niveladora 670G
PE6068HDW75
(Tier 2)
2100
147167 kPa (2124 psi)
Niveladora 672G
PE6068HDW75
(Tier 2)
2100
147167 kPa (2124 psi)
138 (185)
CTM206 (17DEC09)
0621039
OUO1082,00002AA 5401DEC096/9

L
PN=609
Modelo da Mquina
Modelo do Motor

de Carga Total
em Rotao
Total
kW (hp)
Colheitadeira com Rodado

770D
CD4045HTJ77
86 (115)
2000
8199 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)

1070D
CD6068HTJ76
129 (173)
2000
113139 kPa (1,11,4 bar) (1620 psi)

de Carga Total
kPa (bar) (psi)
Colheitadeira, com Rodado
CD6068HTJ86
129 (173)
2000
No Aplicvel

1070E
CD6068HTJ87
129 (173)
2000
No Aplicvel

1170E
CD6068HTJ89
145 (194)
2000
No Aplicvel
Carregadeira de Jardinagem
210LE
PE4045TT092
(Classe 2)
63 (84)
Carregadeira de Toras 2054
PE6068HT053
(Classe 2)
115 (154)
2150
88108 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
PE6068TT053
(Classe 2)
110 (148)
2150
7288 kPa (0,70,9 bar) (1113 psi)
PE6068HT059
(Tier 2)
110 (148)
2150
7389 kPa (0,70,9 bar) (1113 psi)
2000
97117 kPa (1417 psi)
2100
101124 kPa (1,01,2 bar) (1518 psi)
Carregadeira de Jardinagem
2200
5365 kPa (0,50,7 bar) (89 psi)
Carregadeira de Toras
PE6068HT065
PE6068HT072
PE6068HT054
134 (180)
PE6068HT064
PE6068HT070
No Aplicvel
Carregadeira de Toras, tipo Knuckleboom
Carregadeira de Toras tipo

Knuckleboom 330, 330B,
430, 430B
PE6068TTJ50
120 (161)
2200
89109 kPa (0,91,1 bar) (1315 psi)

Knuckleboom 335B, 335C,
435B, 435C, 437C
PE6068TTJ51
127 (170)
2200
94114 kPa (0,91,1 bar) (1417 psi)

Knuckleboom 335D, 437D
PE6068HTJ56
129 (173)
2000
108132 kPa (1,11,3 bar) (1519 psi)
Carregadeira LX80
T04045HDW51
85 (114)
2200
7997 kPa (0,81,0 bar) (1114 psi)
Carregadeira LX100
(Mquina de Construo
Hitachi)
T06068TDW53
103 (138)
2100
62 76 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
PE6068TDW53
103 (138)
2100
62 76 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
T06068TDW50
97 (130)
2100
6680 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
T06068TDW50
97 (130)
2100
6680 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
PE6068TDW50
97 (130)
2100
6680 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
T06068HDW52
127 (170)
2200
91111 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
T06068HDW70
127 (170)
2200
91111 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
PE6068HDW70
127 (170)
2200
91111 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
Carregadeira 344H
CD4045TF152
73 (99)
2200
5062 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
Carregadeira 344J
CD4045HT281
74 (99)
2200
111135 kPa (1,11,3 bar) (1620 psi)
Mquina Portadora de
Implementos TC44H
T04045TDW50
85 (114)
2200
7997 kPa (0,81,0 bar) (1114 psi)
Carregadeira, Trao nas Quatro Rodas
Carregadeira LX1003
(Mquina de Construo
Hitachi)
Carregadeira LX120
(Mquina de Construo
Hitachi)
CTM206 (17DEC09)
0621040
OUO1082,00002AA 5401DEC097/9

L
PN=610
Modelo da Mquina
Carregadeira 444H
Carregadeira 444J
Modelo do Motor

de Carga Total
em Rotao
Total
kW (hp)
PE4045TDW50
85 (114)
2200
T04045HDW50
88 (118)
2200
T04045TDW50
85 (114)
2200
7490 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
PE4045TDW50
85 (114)
2200
7490 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
PE4045HDW52
(Classe 2)
90 (121) Antigos
96 (129) Recentes
2200
92112 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)

de Carga Total
kPa (bar) (psi)
7997 kPa (0,81,0 bar) (1114 psi)
PE4045HDW53
2200
142162 kPa (2124 psi)
Carregadeira 444K
PE4045HDW54
2200
136156 kPa (2023 psi)
Mquina Portadora de
Implementos TC54H
T06068TDW50
103 (138)
2200
6680 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
T06068TDW50
106 (142
2200
6680 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
PE6068TDW50
103 (138)
2200
6680 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
PE6068TDW50
106 (142)
2200
6680 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
2350
85105 kPa (1215 psi)
Carregadeira 524K
PE6068HDW74
Carregadeira 544H
T06068TDW50
103 (138)
2200
6680 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
T06068TDW50
106 (142)
2200
6680 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
PE6068TDW50
103 (138)
2200
6680 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
PE6068TDW50
106 (142)
2200
6680 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
PE6068HDW56
(Classe 2)
114 (153)
2200
88108 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
Carregadeira 544J
PE6068HDW70
2350
105125 kPa (1518 psi)
Carregadeira 544K
PE6068HDW74
2350
108128 kPa (1618 psi)
Mquina Portadora de
Implementos TC62H
T06068HDW50
127 (170)
2200
91111 kPa (0,91,1 bar) (1315 psi)
PE6068HDW50
127 (170)
2200
91111 kPa (0,91,1 bar) (1315 psi)
Carregadeira 624G
T06068TDW10
120 (161)
2200
90100 kPa (0,91,0 bar) (1315 psi)
Carregadeira 624H
T06068HDW50
127 (170)
2200
91111 kPa (0,91,1 bar) (1315 psi)
PE6068HDW50
127 (170)
2200
91111 kPa (0,91,1 bar) (1315 psi)
PE6068HDW57
(Classe 2)
132 (177)
2200
86105 kPa (0,91,0 bar) (1215 psi)
Carregadeira 624J
PE6068HDW67
No Aplicvel
Carregadeira 624K
PE6068HDW67
No Aplicvel
624KR
PE6068HDW73
No Aplicvel
Carregadeira 644K
PE6068HDW69
(Classe 3)
No Aplicvel
Carregadeira de Esteiras 280 PE4045TKV50
2400
66 (89)
6276 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
Skidder
T06068TDW54
94 (126)
2200
5264 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
PE6068TDW54
94 (126)
2200
5264 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
Skidder 360D (Timberjack)

PE6068TDW58 (Tier 96 (129)
(Nmero de Srie 589337 2)
)
2200
86105 kPa (0,91,0 bar) (1215 psi)
Skidder 360D (Timberjack)
Skidder 460D (Transmisso

Direta) (Timberjack)
T06068TDW55
117 (157)
2200
94114 kPa (0,91,1 bar) (1417 psi)
PE6068TDW55
117 (157)
2200
94114 kPa (0,91,1 bar) (1417 psi)
Skidder 460D (Acionamento PE6068HDW60 (Tier 125 (168)

Direto) (Timberjack)
2)
)
2200
114140 kPa (1,11,4 bar) (1720 psi)
PE6068HDW65 (Tier 128 (172)

3)
2200
No Aplicvel
CTM206 (17DEC09)
0621041
OUO1082,00002AA 5401DEC098/9

L
PN=611
Modelo da Mquina
Modelo do Motor

de Carga Total
em Rotao
Total
kW (hp)
Skidder 460D (Conversor de

Torque) (Timberjack) (N de
Srie 586336)
T06068TDW57
127 (170)
2200
108133 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
PE6068TDW57

de Carga Total
kPa (bar) (psi)
127 (170)
2200
108133 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
Skidder 460D (Conversor

PE6068HDW59 (Tier 135 (181)
de Torque) (Timberjack)
2)
)
2200
126154 kPa (1,31,5 bar) (1822 psi)
Skidder 460D (Conversor

de Torque) (Timberjack)
(Europa)
PE6068HDW63 (Tier 129 (173)

2)
2200
119146 kPa (1,21,5 bar) (1721 psi)
PE6068HDW64 (Tier 138 (185)

3)
2200
No Aplicvel
T06068TDW51
Skidder 540G, 548G
565684)
94 (126)
2200
5264 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
T06068TDW54
94 (126)
2200
5264 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
Skidder 540GII, 548GII (N

de Srie 565685576602)
PE6068TDW54
94 (126)
2200
5264 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
Skidder 540GIII, 548GIII (N T06068TDW54

de Srie 576603586336)
94 (126)
2200
5264 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
PE6068TDW54
94 (126)
2200
5264 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
Skidder 540GIII, 548GIII

PE6068TDW58 (Tier 127 (170)
(Nmero de Srie 586337 2)
)
2200
86105 kPa (0,91,0 bar) (1215 psi)
Skidder 560D
2200
No Aplicvel
PE6068HDW66 (Tier 149 (200)

3)
T06068TDW52
Skidder 640G, 648G
565684)
117 (157)
2200
94114 kPa (0,91,1 bar) (1417 psi)
T06068TDW55
117 (157)
2200
94114 kPa (0,91,1 bar) (1417 psi)
Skidder 640GII, 648GII (N

de Srie 565685576602)
PE6068TDW55
117 (157)
2200
94114 kPa (0,91,1 bar) (1417 psi)
T06068TDW55
586336)
117 (157)
2200
94114 kPa (0,91,1 bar) (1417 psi)
PE6068TDW55
117 (157)
2200
94114 kPa (0,91,1 bar) (1417 psi)

PE6068HDW60 (Tier 125 (168)
2)
)
2200
114140 kPa (1,11,4 bar) (1720 psi)
T06068TDW57
127 (170)
2200
108133 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
PE6068TDW57
127 (170)
2200
108133 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)

PE6068HDW59 (Tier 135 (181)
2)
)
2200
126154 kPa (1,31,5 bar) (1822 psi)

(Europa)
PE6068HDW63 (Tier 129 (173)

2)
2200
119146 kPa (1,21,5 bar) (1721 psi)
Skidder 648H (Acionamento

Direto)
PE6068HDW65 (Tier 128 (172)

3)
2200
No Aplicvel
Skidder 648H (Conversor de

Torque)
PE6068HDW64
2200
No Aplicvel
138 (185)
OUO1082,00002AA 5401DEC099/9
CTM206 (17DEC09)
0621042

L
PN=612
Modelo da Mquina
Modelo do Motor

de Carga Total
em Rotao
Total
kW (hp)
Skidder 748H (Acionamento

Direto)
PE6068HDW71
149 (200)
2200
No Aplicvel
Skidder 848H (Conversor de

Torque)
PE6068HDW66
149 (200)
2200
No Aplicvel

de Carga Total
kPa (bar) (psi)
OUO1082,00002AA 5401DEC0910/9
CTM206 (17DEC09)
0621043

L
PN=613
Especificaes de Presso do Coletor

de Admisso (Turbocompressor Auxiliar)
(Continuao) 2
PRESSES DO TURBO AUXILIAR (FABRICANTES DE EQUIPAMENTOS EXTERNOS/OEM JOHN DEERE)
Modelo do Motor
(Certificado de
Emisso)
C
digo de
Opo
do Sis
tema de
Com
bustvel
4045TF120
(No Certificado)
16MT
RE503733
16MT
16MU
16MU
4045TF150
(Tier 1)
Cdigo
N de Pea
Eletr
da Bomba
nico do Injetora
Software
Substi
tuio da
Bomba
Injetora
Potncia
Nominal
em
Rotao
Nominal
de Carga
Total
kW (hp)
Rotao Presso do Turbo Auxiliar em Rotao Nominal

Nominal de Carga Total
de
kPa (bar) (psi)
Carga
Total
rpm
RE505989 70 (94)
1500
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
RE506989
70 (94)
1500
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
RE505050
RE506990 70 (94)
1500
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
RE506990
70 (94)
1500
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
16ZW
RE509527
70 (94)
1500
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
16ZX
RE509528
70 (94)
1500
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
16ZY
RE509529
63 (85)
70 (94)
1500
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
1605
RE69781
86 (115)
2500
97119 kPa (1,01,2 bar) (1417 psi)
1606
RE64133
RE505927 93 (125)
2400
109133 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
1606
RE505927
93 (125)
2400
109133 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
1656
RE63610
75 (100)
1800
6579 kPa (0,70,8 bar) (912 psi)
1656
RE67562
75 (100)
1800
6579 kPa (0,70,8 bar) (912 psi)
1675
RE69782
86 (115)
2500
96118 kPa (1,01,2 bar) (1418 psi)
1676
RE60093
86 (115)
2500
91119 kPa (0,91,1 bar) (1317 psi)
1676
RE61668
86 (115)
2500
91119 kPa (0,91,1 bar) (1317 psi)
1677
RE60096
75 (100)
1800
6579 kPa (0,70,8 bar) (912 psi)
1677
RE67563
75 (100)
1800
6579 kPa (0,70,8 bar) (912 psi)
1692
RE61668
RE500881 86 (115)
2500
97119 kPa (1,01,2 bar) (1417 psi)
1692
RE500881
RE502416 86 (115)
2500
97119 kPa (1,01,2 bar) (1417 psi)
1692
RE502416
86 (115)
2500
97119 kPa (1,01,2 bar) (1417 psi)
1694
RE67863
74 (99)
2500
8199 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
1694
RE69779
74 (99)
2500
8199 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
1695
RE69739
74 (99)
2500
8199 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
1695
RE69780
74 (99)
2500
8199 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
16AB
RE69779
75 (100)
2500
8199 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
16BF
RE500848
73 (98)
2200
6680 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
16CE
RE501180
74 (99)
2500
8199 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
16CM
RE501365
66 (89)
2200
5668 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
16GL
RE502706
78 (105)
2300
8094 kPa (0,80,9 bar) (1214 psi)
16LP
RE67562
75 (101)
1800
6579 kPa (0,70,8 bar) (911 psi)
16LZ
RE503735
82 (110)
1800
8599 kPa (0,91,0 bar) (1214 psi)
16MA
RE504696
RE504931 82 (110)
1800
8599 kPa (0,91,0 bar) (1214 psi)
16MA
RE504931
82 (110)
1800
8599 kPa (0,91,0 bar) (1214 psi)
16MT
RE503733
RE505050 70 (94)
1500
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
16MT
RE505050
70 (94)
1500
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
16MU
RE504695
RE505050 70 (94)
1500
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
16MU
RE505050
RE506990 70 (94)
1500
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
16MU
RE506990
70 (94)
1500
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
16TG
RE507941
77 (103)
2000
7794 kPa (0,81,0 bar) (1114 psi)
16YJ
RE508834
77 (103)
2000
7794 kPa (0,81,0 bar) (1114 psi)
RE67562
RE61668
RE67563
RE69779
RE69780
CTM206 (17DEC09)
0621044
RG19661,0000001 5417JUN091/8

L
PN=614
Modelo do Motor
(Certificado de
Emisso)
C
digo de
Opo
do Sis
tema de
Com
bustvel
Cdigo
N de Pea
Eletr
da Bomba
nico do Injetora
Software
Substi
tuio da
Bomba
Injetora
Potncia
Nominal
em
Rotao
Nominal
de Carga
Total
kW (hp)

de
kPa (bar) (psi)
Carga
Total
rpm
75 (101)
1800
6579 kPa (0,70,8 bar) (911 psi)
75 (101)
1800
6579 kPa (0,70,8 bar) (911 psi)
16YU
RE508754
1677
RE60096
1677
RE67563
75 (101)
1800
6579 kPa (0,70,8 bar) (911 psi)
16CU
RE501192
80 (107)
2200
6882 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
16NH
RE505411
75 (101)
1800
6579 kPa (0,70,8 bar) (911 psi)
4045TF152
(Tier 1)
16AX
RE500551
76 (102)
2400
7591 kPa (0,80,9 bar) (1113 psi)
4045TF154
(Tier 1)
1605
RE69781
86 (115)
2500
97119 kPa (1,01,2 bar) (1417 psi)
4045TF155
(Tier 1)
16AX
RE500551
76 (102)
2400
7591 kPa (0,80,9 bar) (1113 psi)
16JT
RE500551
76 (102)
2400
7591 kPa (0,80,9 bar) (1113 psi)
16GQ
RE503048
83 (111)
1500
102116 kPa (1,01,2 bar) (1517 psi)
16LV
RE503830
83 (111)
1500
102116 kPa (1,01,2 bar) (1517 psi)
16GQ
RE503048
83 (111)
1500
102116 kPa (1,01,2 bar) (1517 psi)
16LZ
RE503735
82 (110)
1800
8599 kPa (0,91,0 bar) (1214 psi)
16MA
RE504696
82 (110)
1800
8599 kPa (0,91,0 bar) (1214 psi)
16MT
RE503733
RE506989 70 (94)
1500
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
16MT
RE506989
70 (94)
1500
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
16MU
RE504695
RE505050 70 (94)
1500
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
16MU
RE505050
RE506990 70 (94)
1500
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
16MU
RE506990
70 (94)
1500
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
4045TF161
(Tier 1)
16PZ
RE500848
73 (98)
2200
6680 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
4045TF162
(No certificado)
16GL
RE502706
78(104)
2300
7896 kPa (0,81,0 bar) (1114 psi)
4045TF220
(No Certificado)
16GQ
RE503048
RE506544 83 (111)
1500
102116 kPa (1,01,2 bar) (1517 psi)
16GQ
RE506544
83 (111)
1500
102116 kPa (1,01,2 bar) (1517 psi)
16LV
RE503830
RE506545 83 (111)
1500
102116 kPa (1,01,2 bar) (1517 psi)
16LV
RE506545
83 (111)
1500
102116 kPa (1,01,2 bar) (1517 psi)
16MT
RE503733
70 (94)
1500
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
16MV
RE503736
100 (134) 1800
117131 kPa (1,21,3 bar) (1719 psi)
16MW
RE504682
100 (134) 1800
117131 kPa (1,21,3 bar) (1719 psi)
16NT
RE504465
86 (115)
2500
86100 kPa (0,91,0 bar) (1215 psi)
16NU
RE504466
86 (115)
2500
86100 kPa (0,91,0 bar) (1215 psi)
16ZZ
RE508613
107 (143) 2100
86100 kPa (0,91,0 bar) (1215 psi)
161A
RE509525
107 (143) 2100
86100 kPa (0,91,0 bar) (1215 psi)
161B
RE509526
107 (143) 2100
86100 kPa (0,91,0 bar) (1215 psi)
168Q
RE521143
83 (111)
1500
102116 kPa (1,01,2 bar) (1517 psi)
168R
RE522388
83 (111)
1500
102116 kPa (1,01,2 bar) (1517 psi)
1606
RE64133
RE505927 93 (125)
2400
109133 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
1606
RE505927
93 (125)
2400
109133 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
1608
RE67564
84 (113)
1800
82100 kPa (0,81,0 bar) (1215 psi)
1667
RE59968
93 (125)
2400
109133 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
4045TF151
(Tier 1)
4045TF157
(Tier 1)
4045TF158
(Tier 1)
4045TF250
(Tier 1)
RE67563
CTM206 (17DEC09)
0621045
RG19661,0000001 5417JUN092/8

L
PN=615
Modelo do Motor
(Certificado de
Emisso)
4045TF251
(Tier 1)
4045TF252
(Tier 1)
C
digo de
Opo
do Sis
tema de
Com
bustvel
Cdigo
N de Pea
Eletr
da Bomba
nico do Injetora
Software
Substi
tuio da
Bomba
Injetora
Potncia
Nominal
em
Rotao
Nominal
de Carga
Total
kW (hp)

de
kPa (bar) (psi)
Carga
Total
rpm
1682
RE67566
84 (113)
1800
82100 kPa (0,81,0 bar) (1215 psi)
1683
RE60124
RE505926 93 (125)
2400
109133 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
1683
RE505926
93 (125)
2400
109133 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
160R
RE70941
84 (113)
1800
82100 kPa (0,81,0 bar) (1215 psi)
16CV
RE501346
85 (114)
2200
7997 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
16LQ
RE67564
84 (113)
1800
82100 kPa (0,81,0 bar) (1215 psi)
16MB
RE503737
91 (122)
1800
104118 kPa (1,01,2 bar) (1517 psi)
16MC
RE504932
91 (122)
1800
104118 kPa (1,01,2 bar) (1517 psi)
161C
RE506881
100 (134) 1800
112137 kPa (1,11,4 bar) (1620 psi)
161D
RE506882
100 (134) 1800
112137 kPa (1,11,4 bar) (1620 psi)
1606
RE64133
1606
169P
RE505927 93 (125)
2400
109133 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
RE505927
93 (125)
2400
109133 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
RE522714
119 (160) 3000
170208 kPa (1,72,0 bar) (2530 psi)

170208 kPa (1,72,0 bar) (2530 psi)
169Q
RE522697
119 (160) 3000
4045TF253
(Tier 1)
16TE
RE507257
85 (114)
2400
88108 kPa (0,91,0 bar) (1215 psi)
4045TF257
(Tier 1)
16GQ
RE503048
83 (111)
1500
102116 kPa (1,01,2 bar) (1517 psi)
16LV
RE503830
83 (111)
1500
102116 kPa (1,01,2 bar) (1517 psi)
16GQ
RE503048
83 (111)
1500
102116 kPa (1,01,2 bar) (1517 psi)
16LV
RE503830
83 (111)
1500
102116 kPa (1,01,2 bar) (1517 psi)
16MB
RE503737
91 (122)
1800
104118 kPa (1,01,2 bar) (1517 psi)
16MC
RE504932
91 (122)
1800
104118 kPa (1,01,2 bar) (1517 psi)
16MV
RE503736
100 (134) 1800
117131 kPa (1,21,3 bar) (1719 psi)
16MW
RE504682
100 (134) 1800
117131 kPa (1,21,3 bar) (1719 psi)
163N,
164X
RE519069
74 (99)
1800
7896 kPa (0,81,0 bar) (1114 psi)
164Y
RE519070
74 (99)
1800
7896 kPa (0,81,0 bar) (1114 psi)
164V
RE519029
74 (99)
2500
83101 kPa (0,81,0 bar) (1215 psi)
164W
RE519030
74 (99)
2500
83101 kPa (0,81,0 bar) (1215 psi)
164T
RE519027
74 (99)
2200
7288 kPa (0,70,9 bar) (1113 psi)
164U
RE519028
74 (99)
2200
7288 kPa (0,70,9 bar) (1113 psi)
164R
RE519025
63 (84)
2500
6680 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
164S
RE519026
63 (84)
2500
6680 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
4045TF271
167P
RE520430
74 (99)
2300
7288 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
4045TF275
(Tier 2)
161K,
163H
(12V)
7288
RE515464
86 (115)
2500
114140 kPa (1,11,4 bar) (1720 psi)
161L,
163L
(24V)
7289
RE515464
86 (115)
2500
114140 kPa (1,11,4 bar) (1720 psi)
161K,
163H
(12V)
7290
RE515464
82 (110)
2400
98120 kPa (1,01,2 bar) (1417 psi)
161L,
163L
(24V)
7291
RE515464
82 (110)
2400
98120 kPa (1,01,2 bar) (1417 psi)
4045TF258
(Tier 1)
4045TF270
(Tier 2)
CTM206 (17DEC09)
0621046
RG19661,0000001 5417JUN093/8

L
PN=616
Modelo do Motor
(Certificado de
Emisso)
Potncia
Nominal
em
Rotao
Nominal
de Carga
Total
kW (hp)

de
kPa (bar) (psi)
Carga
Total
rpm
RE515464
84 (112)
1800
110134 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
RE515464
84 (112)
1800
110134 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
DB4
60
2400
6884 kPa (0,70,8 bar) (1012)
16F1
DB4
60
2400
6884 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
16F2
DB4
56
2400
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
16F3
DB4
56
2400
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
16F4
DB4
63
2400
6884 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
16F5
DB4
63
2400
6884 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
16F6
DB4
56
1800
5466 kPa (0,50,7 bar) (810 psi)
16F7
DB4
56
1800
5466 kPa (0,50,7 bar) (810 psi)
16F8
DB4
63
1800
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
16F9
DB4
63
1800
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
4045TF281
16Q9
(Aplicao Agrcola)
DB4
RE537554
63 (84)
2400
4353 kPa (0,40,5 bar) (68 psi)
16V5
DB4
RE537552
56 (75)
2400
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
16B3
72RM
74
2400
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
16B3
72RN
74
2400
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
16B3
72RR
63
2400
4353 kPa (0,40,5 bar) (68 psi)
16B3
72RS
63
2400
4353 kPa (0,40,5 bar) (68 psi)
16B3
72RT
63
2200
4353 kPa (0,40,5 bar) (68 psi)
16B3
72RU
63
2200
4353 kPa (0,40,5 bar) (68 psi)
16B3
72RV
74
1800
4960 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
16B3
72RW
74
1800
4960 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
4045TF280
(Mecnico Tier 3)
4045TF285 (Tier 3,
2Vlvulas/cil.)
C
digo de
Opo
do Sis
tema de
Com
bustvel
Cdigo
N de Pea
Eletr
da Bomba
nico do Injetora
Software
161K,
163H
(12V)
7292
161L,
163L
(24V)
7293
16E9
Substi
tuio da
Bomba
Injetora
16E9
4045TFG80
(Aplicao Goldoni)
RE531803
(DB4)
60 (80)
2400
6884 kPa (1012 psi)
4045TFM50
(Martimo No
Certificado)
16HM
RE503163
65 (87)
1800
3644 kPa (0,40,5 bar) (67 psi)
16HN
RE503162
65 (87)
1800
3644 kPa (0,40,5 bar) (67 psi)
16HP
RE503861
101 (135) 2500
95117 kPa (1,01,2 bar) (1417 psi)
16HQ
RE503860
101 (135) 2500
95117 kPa (1,01,2 bar) (1417 psi)
16LK
RE503160
112 (150) 2600
128156 kPa (1,31,6 bar) (1923 psi)
16LL
RE503161
112 (150) 2600
4045TFM75
(Martimo Tier 2)
RE518167
166M
(12V)
72FP
166N
(24V)
72FQ
128156 kPa (1,31,6 bar) (1923 psi)
RE518086 62 (83)
1500
2935 kPa (0,30,4 bar) (45 psi)
RE518086
62 (83)
1500
2935 kPa (0,30,4 bar) (45 psi)
RE518167
RE518086 62 (83)
1500
2935 kPa (0,30,4 bar) (45 psi)
RE518086
62 (83)
1500
2935 kPa (0,30,4 bar) (45 psi)
RE518086 79 (106)
2400
7288 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
RE518086
79 (106)
2400
7288 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
RE518167
RE518086 79 (106)
2400
7288 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
RE518086
79 (106)
2400
7288 kPa (0,70,9 bar) (1013 psi)
RE518167
CTM206 (17DEC09)
0621047
RG19661,0000001 5417JUN094/8

L
PN=617
Modelo do Motor
(Certificado de
Emisso)
Cdigo
N de Pea
Eletr
da Bomba
nico do Injetora
Software
Substi
tuio da
Bomba
Injetora
166M
(12V)
72FR
RE518086 90 (121)
2500
97119 kPa (1,01,2 bar) (1417 psi)
RE518086
90 (121)
2500
97119 kPa (1,01,2 bar) (1417 psi)
166N
(24V)
72FS
RE518167
RE518086 90 (121)
2500
97119 kPa (1,01,2 bar) (1417 psi)
90 (121)
2500
97119 kPa (1,01,2 bar) (1417 psi)
161M
(12V)
72EF
RE518167
166N
(24V)
72EG
168G
(12V)
72EH
RE518167
168H
(24V)
72EJ
168J
(12V)
72EK
RE518167
168K
(24V)
72EL
RE518167
RE518086
128156 kPa (1,31,6 bar) (1923 psi)
RE518086
101 (135) 2600
128156 kPa (1,31,6 bar) (1923 psi)
RE518167
RE518086 101 (135) 2600
128156 kPa (1,31,6 bar) (1923 psi)
101 (135) 2600
128156 kPa (1,31,6 bar) (1923 psi)
RE518086 56 (75)
1500
2835 kPa (0,30,4 bar) (45 psi)
RE518086
56 (75)
1500
2835 kPa (0,30,4 bar) (45 psi)
RE518167
RE518086 56 (75)
1500
2835 kPa (0,30,4 bar) (45 psi)
56 (75)
RE518086
1500
2835 kPa (0,30,4 bar) (45 psi)
RE518086 80 (107)
1800
6074 kPa (0,60,7 bar) (911 psi)
RE518086
80 (107)
1800
6074 kPa (0,60,7 bar) (911 psi)
RE518167
RE518086 80 (107)
1800
6074 kPa (0,60,7 bar) (911 psi)
80 (107)
1800
6074 kPa (0,60,7 bar) (911 psi)
RE518086
4045HF150
(Tier 1)
Potncia
Nominal
em
Rotao
Nominal
de Carga
Total
kW (hp)
RE518086 101 (135) 2600
RE518086
4045HF120
(No Certificado)

de
kPa (bar) (psi)
Carga
Total
rpm
C
digo de
Opo
do Sis
tema de
Com
bustvel
16GR
RE503050
RE506965 102 (137) 1500
123150 kPa (1,21,5 bar) (1822 psi)
16GR
16LW
RE506965
102 (137) 1500
123150 kPa (1,21,5 bar) (1822 psi)
RE503832
RE506966 102 (137) 1500
123150 kPa (1,21,5 bar) (1822 psi)
16LW
RE506966
102 (137) 1500
123150 kPa (1,21,5 bar) (1822 psi)
1610
RE68826
1610
1611
RE505928 104 (140) 2400
99121 kPa (1,01,2 bar) (1418 psi)
RE505928
104 (140) 2400
99121 kPa (1,01,2 bar) (1418 psi)
RE60237
95 (127)
1800
85103 kPa (0,91,0 bar) (1215 psi)
160B
RE68827
95 (127)
1800
85103 kPa (0,91,0 bar) (1215 psi)
160C
RE69588
RE505959 104 (140) 2400
99121 kPa (1,01,2 bar) (1418 psi)
160C
RE505959
104 (140) 2400
99121 kPa (1,01,2 bar) (1418 psi)
16ME
(12V)
RE503739
123 (165) 1800
135165 kPa (1,31,7 bar) (2024 psi)
16MF
(24V)
RE504966
123 (165) 1800
135165 kPa (1,31,7 bar) (2024 psi)
4045HF152
(Tier 1)
16RM
RE505959
104 (140) 2400
99121 kPa (1,01,2 bar) (1418 psi)
4045HF157
(Tier 1)
16GR
RE503050
102 (137) 1500
123150 kPa (1,21,5 bar) (1822 psi)
16LW
RE503832
102 (137) 1500
123150 kPa (1,21,5 bar) (1822 psi)
16GR
RE503050
102 (137) 1500
123150 kPa (1,21,5 bar) (1822 psi)
16LW
RE503832
102 (137) 1500
123150 kPa (1,21,5 bar) (1822 psi)
16ME
RE503739
123 (165) 1800
143157 kPa (1,41,6 bar) (2123 psi)
16MF
RE504698
RE504966 123 (165) 1800
135165 kPa (1,31,7 bar) (2024 psi)
4045HF158
(Tier 1)
CTM206 (17DEC09)
0621048
RG19661,0000001 5417JUN095/8

L
PN=618
Modelo do Motor
(Certificado de
Emisso)
C
digo de
Opo
do Sis
tema de
Com
bustvel
Cdigo
N de Pea
Eletr
da Bomba
nico do Injetora
Software
16MF
4045HF252
4045HF275
(Tier 2)
Substi
tuio da
Bomba
Injetora
Potncia
Nominal
em
Rotao
Nominal
de Carga
Total
kW (hp)

de
kPa (bar) (psi)
Carga
Total
rpm
RE504966
123 (165) 1800
143157 kPa (1,41,6 bar) (2123 psi)
RE522414
125 (168) 3000
154188 kPa (1,51,9 bar) (2227 psi)
RE522698
125 (168) 3000
154188 kPa (1,51,9 bar) (2227 psi)
169E
RE522414
152 (204) 3000
179219 kPa (1,82,2 bar) (2632 psi)
169F
RE522698
152 (204) 3000
179219 kPa (1,82,2 bar) (2632 psi)
RE518167 104 (140) 2400
101123 kPa (1,01,2 bar) (1517 psi)
161F,
163G
(12V)
7262
RE507968
RE518167
104 (140) 2400
101123 kPa (1,01,2 bar) (1517 psi)
161G,
163K
(24V)
7263
RE507968
RE518167 104 (140) 2400
101123 kPa (1,01,2 bar) (1517 psi)
104 (140) 2400
101123 kPa (1,01,2 bar) (1517 psi)
161F,
163G
(12V)
7264
RE507968
161G,
163K
(24V)
7265
161F,
163G
(12V)
7266
161G,
163K
(24V)
7267
161F,
163G
(12V)
7268
161G,
163K
(24V)
7269
161F,
163G
(12V)
7270
RE507968
161G,
163K
(24V)
7271
161F,
163G
(12V)
7272
161G,
163K
(24V)
7273
RE518167
RE518167
RE518167 93 (125)
2400
90109 kPa (0,91,1 bar) (1315 psi)
RE518167
93 (125)
2400
90109 kPa (0,91,1 bar) (1315 psi)
RE507968
RE518167 93 (125)
2400
90109 kPa (0,91,1 bar) (1315 psi)
RE518167
93 (125)
2400
90109 kPa (0,91,1 bar) (1315 psi)
RE507968
RE518167 93 (125)
2200
85105 kPa (0,91,1 bar) (1315 psi)
RE518167
93 (125)
2200
85105 kPa (0,91,1 bar) (1315 psi)
RE507968
RE518167 93 (125)
2200
85105 kPa (0,91,1 bar) (1315 psi)
RE518167
93 (125)
2200
85105 kPa (0,91,1 bar) (1315 psi)
RE507968
RE518167 86 (115)
2000
6478 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
RE518167
86 (115)
2000
6478 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
RE507968
RE518167 86 (115)
2000
6478 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
86 (115)
2000
6478 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
RE518167
RE518167 108 (145) 1800
117143 kPa (1,21,4 bar) (1721 psi)
RE518167
108 (145) 1800
117143 kPa (1,21,4 bar) (1721 psi)
RE507968
RE518167 108 (145) 1800
117143 kPa (1,21,4 bar) (1721 psi)
RE518167
108 (145) 1800
117143 kPa (1,21,4 bar) (1721 psi)
RE507968
RE518167 117 (157) 1800
135165 kPa (1,31,7 bar) (2024 psi)
RE518167
117 (157) 1800
135165 kPa (1,31,7 bar) (2024 psi)
RE507968
RE518167 117 (157) 1800
135165 kPa (1,31,7 bar) (2024 psi)
117 (157) 1800
135165 kPa (1,31,7 bar) (2024 psi)
CTM206 (17DEC09)
0621049
RG19661,0000001 5417JUN096/8

L
PN=619
Modelo do Motor
(Certificado de
Emisso)
C
digo de
Opo
do Sis
tema de
Com
bustvel
Cdigo
N de Pea
Eletr
da Bomba
nico do Injetora
Software
161F,
163G
(12V)
RE507968
161G,
163K
(24V)
161G,
163K
(24V)
72BB
161F,
163G
(12V)
161G,
163K
(24V)
72BD
161G,
163K
72BE
Potncia
Nominal
em
Rotao
Nominal
de Carga
Total
kW (hp)

de
kPa (bar) (psi)
Carga
Total
rpm
RE518167 90 (120)
1500
115145 kPa (1,11,5 bar) (1721 psi)
RE518167
90 (120)
1500
115145 kPa (1,11,5 bar) (1721 psi)
RE507968
RE518167 90 (120)
1500
115145 kPa (1,11,5 bar) (1721 psi)
RE518167
90 (120)
1500
115145 kPa (1,11,5 bar) (1721 psi)
RE507968
RE518167 93 (125)
2400
84102 kPa (0,81,0 bar) (1215 psi)
RE518167
93 (125)
2400
84102 kPa (0,81,0 bar) (1215 psi)
RE507968
RE518167 99 (133)
1500
120150 kPa (1,21,5 bar) (1722 psi)
RE518167
99 (133)
1500
120150 kPa (1,21,5 bar) (1722 psi)
RE507968
RE518167 99 (133)
1500
120150 kPa (1,21,5 bar) (1722 psi)
99 (133)
RE518167
161F,
163G
(12V)
Substi
tuio da
Bomba
Injetora
1500
120150 kPa (1,21,5 bar) (1722 psi)
RE507968
RE518167 104 (140) 2200
115141 kPa (1,21,4 bar) (1721 psi)
RE518167
104 (140) 2200
115141 kPa (1,21,4 bar) (1721 psi)
104 (140) 2200
115141 kPa (1,21,4 bar) (1721 psi)
104 (140) 2200
115141 kPa (1,21,4 bar) (1721 psi)
103
1500
118144 kPa (1,21,4 bar) (1721 psi)
RE518167
4045HF279 (HPCR, 16A5
2Vlvulas/cil.)
72UA
16A5
72UB
103
1500
118144 kPa (1,21,4 bar) (1721 psi)
16G3
DB4
RE531810
74 (99)
2400
6579 kPa (0,60,8 bar) (911)
16G4
DB4
RE531810
74 (99)
2400
6579 kPa (0,60,8 bar) (911)
16G5
DB4
RE533473
74 (99)
2200
6174 kPa (0,60,7 bar) (911 psi)
16G6
DB4
RE533474
74 (99)
2200
6174 kPa (0,60,7 bar) (911 psi)
16H2
DB4
RE533475
74 (99)
1800
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
16H3
DB4
RE533476
74 (99)
1800
6377 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
16Y4
DB4
RE537556
74 (99)
2400
6579 kPa (0,60,8 bar) (911)
16Y5
DB4
RE537557
74 (99)
2400
6579 kPa (0,60,8 bar) (911)
16Y6
DB4
RE537558
74 (99)
2200
6174 kPa (0,60,7 bar) (911 psi)
16Y7
DB4
RE537559
74 (99)
2200
6174 kPa (0,60,7 bar) (911 psi)
2400
159195 kPa (1,61,9 bar) (2328 psi)
4045HF280
(Mecnico Tier 3)
4045HF285 (Tier 3, 16A5

2Vlvulas/Cil.)
72MV
104
16A5
72MW
104
2400
159195 kPa (1,61,9 bar) (2328 psi)
16A5
72MX
93
2400
144176 kPa (1,41,8 bar) (2124 psi)
16A5
72MY
93
2400
144176 kPa (1,41,8 bar) (2124 psi)
16A5
72MZ
93
2200
134164 kPa (1,31,6 bar) (1924 psi)
16A5
72NA
93
2200
134164 kPa (1,31,6 bar) (1924 psi)
16A5
72NB
86
2400
130158 kPa (1,31,6 bar) (1923 psi)
16A5
72NC
86
2400
130158 kPa (1,31,6 bar) (1923 psi)
16A5
72ND
86
2200
122150 kPa (1,21,5 bar) (1822 psi)
CTM206 (17DEC09)
0621050
RG19661,0000001 5417JUN097/8

L
PN=620
Modelo do Motor
(Certificado de
Emisso)
4045HF475 (4
Vlvulas) (Tier 2)
Potncia
Nominal
em
Rotao
Nominal
de Carga
Total
kW (hp)

de
kPa (bar) (psi)
Carga
Total
rpm
72NE
86
2200
122150 kPa (1,21,5 bar) (1822 psi)
72NF
94
1800
106130 kPa (1,11,3 bar) (1519 psi)
16A5
72NG
94
1800
106130 kPa (1,11,3 bar) (1519 psi)
16A5
72NH
118
1800
148181 kPa (1,51,8 bar) (2126 psi)
16A5
72NJ
118
1800
148181 kPa (1,51,8 bar) (2126 psi)
16A5
72SQ
99
1800
115141 kPa (1,11,4 bar) (1720 psi)
16A5
72SR
99
1800
115141 kPa (1,11,4 bar) (1720 psi)
161V
(12V)
72AT
129 (173) 2400
153187 kPa (1,51,9 bar) (2227 psi)
161V
(12V)
72AU
119 (160) 2200
132162 kPa (1,31,6 bar) (1923 psi)
161V
(12V)
72AV
143 (192) 1800
163200 kPa (1,62,0 bar) (2429 psi)
161V
(12V)
72AW
120 (161) 1500
120145 kPa (1,21,5 bar) (1721 psi)
161V
(12V)
72CX
129 (173) 2200
156190 kPa (1,61,9 bar) (2328 psi)
165A
(24V)
72CL
129 (173) 2400
153187 kPa (1,51,9 bar) (2227 psi)
165A
(24V)
72CY
129 (173) 2200
156190 kPa (1,61,9 bar) (2328 psi)
165A
(24V)
72CM
119 (160) 2200
132162 kPa (1,31,6 bar) (1923 psi)
165A
(24V)
72CN
143 (192) 1800
163200 kPa (1,62,0 bar) (2429 psi)
165A
(24V)
72CP
120(161)
1500
120145 kPa (1,21,5 bar) (1721 psi)
C
digo de
Opo
do Sis
tema de
Com
bustvel
Cdigo
N de Pea
Eletr
da Bomba
nico do Injetora
Software
16A5
16A5
4045HF485
(Tier 3)
Substi
tuio da
Bomba
Injetora
116 (155) 2400
No Aplicvel
129 (173) 2400
No Aplicvel
138 (185) 2400
No Aplicvel
4045HFC28
(Aplicao Clarke)
RE531810
(DB4)
4045HFG80
16G3
(Aplicao Goldoni)
74 (99)
2400
6579 kPa (911 psi)
4045HFJ85
(Indstrias JLG)
16P2
72WL
129 (173) 2400
No Aplicvel
4045HFS73
(Estgio II,
Conjunto de
Geradores)
16A5
72VH
103 (138) 1500
118144 kPa (1,21,4 bar) (1721 psi)
4045HFS73
(Estgio II,
Conjunto de
Geradores)
16A5
72VJ
103 (138) 1500
118144 kPa (1,21,4 bar) (1721 psi)
4045HFS80
(Estgio II,
Conjunto de
Geradores)
16Q3
(12V)
RE533475
(DB4)
74 (99)
1800
6377 kPa (911 psi)
4045HFS80
(Estgio II,
Conjunto de
Geradores)
16Q4
(24V)
RE533476
(DB4)
74 (99)
1800
6377 kPa (911 psi)
RG19661,0000001 5417JUN098/8
CTM206 (17DEC09)
0621051

L
PN=621
Modelo do Motor
(Certificado de
Emisso)
C
digo de
Opo
do Sis
tema de
Com
bustvel
Cdigo
N de Pea
Eletr
da Bomba
nico do Injetora
Software
Potncia
Nominal
em
Rotao
Nominal
de Carga
Total
kW (hp)

de
kPa (bar) (psi)
Carga
Total
rpm
4045HFS82
(Estgio II,
Conjunto de
Geradores)
16A5
72TY
94 (126)
1800
106130 kPa (1,11,3 bar) (1519 psi)
4045HFS82
(Estgio II,
Conjunto de
Geradores)
16A5
72TZ
94 (126)
1800
106130 kPa (1,11,3 bar) (1519 psi)
4045HFS83
(Estgio II,
Conjunto de
Geradores)
16A5
72TW
118 (158) 1800
148181 kPa (1,51,8 bar) (2126 psi)
4045HFS83
(Estgio II,
Conjunto de
Geradores)
16A5
72TX
118 (158) 1800
148181 kPa (1,51,8 bar) (2126 psi)
4045HFS79
(Estgio II,
Conjunto de
Geradores)
16A5
72UA
103 (138) 1500
118144 kPa (1,21,4 bar) (1721 psi)
4045HFS79
(Estgio II,
Conjunto de
Geradores)
16A5
72UB
103 (138) 1500
118144 kPa (1,21,4 bar) (1721 psi)
Substi
tuio da
Bomba
Injetora
RG19661,0000001 5417JUN099/8
CTM206 (17DEC09)
0621052

L
PN=622
Especificaes de Presso do Coletor

de Admisso (Turbocompressor Auxiliar)
(Continuao) 3
Modelo do Motor
(Certificado de
Emisso)
C
digo de
Opo
do Sis
tema de
Com
bustvel
Cdigo
N de Pea
Eletr
da Bomba
nico do Injetora
Software
Substi
tuio da
Bomba
Injetora
Potncia
Nominal
em
Rotao
Nominal
de Carga
Total
kW (hp)

de
kPa (bar) (psi)
Carga
Total
rpm
6068AFM75
6068TF120
(No Certificado)
6068TF150
(Tier 1)
6068TF151
(Tier 1)
6068TF152
(Tier 1)
6068TF157
(Tier 1)
6068TF158
(Tier 1)
16MX
RE503740
105 (141) 1500
8599 kPa (0,91,0 bar) (1214 psi)
16MY
RE505052
1614
RE61669
105 (141) 1500
8599 kPa (0,91,0 bar) (1214 psi)
127 (170) 2500
95116 kPa (1,01,2 bar) (1417 psi)
1614
RE69789
1680
RE60105
127 (170) 2500
95114 kPa (1,01,1 bar) (1417 psi)
127 (170) 2500
1680
RE69790
95116 kPa (1,01,2 bar) (1417 psi)
127 (170) 2500
1681
RE60107
95114 kPa (1,01,1 bar) (1417 psi)
112 (150) 1800
1681
8098 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
RE67571
112 (150) 1800
8098 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
1688
RE67572
112 (150) 1800
8098 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
1696
RE67864
116 (155) 2500
85105 kPa (0,81,1 bar) (1215 psi)
1696
RE69787
116 (155) 2500
85105 kPa (0,81,1 bar) (1215 psi)
1697
RE68740
116 (155) 2500
85105 kPa (0,81,1 bar) (1215 psi)
1697
RE69788
116 (155) 2500
85105 kPa (0,81,1 bar) (1215 psi)
16BE
RE63559
RE501302 117 (157) 2200
7997 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
16BE
RE501302
117 (157) 2200
7997 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
16CN
RE501522
RE509681 110 (148) 2100
7694 kPa (0,80,9 bar) (1114 psi)
16CN
RE509681
110 (148) 2100
7694 kPa (0,80,9 bar) (1114 psi)
16CP
RE501523
94 (126)
2200
5264 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
16DK
RE70938
96 (129)
2100
5870 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
16DY
RE501758
116 (155) 2500
85105 kPa (0,81,1 bar) (1215 psi)
16GM
RE502693
110 (148) 2300
6781 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
16GN
RE5027047
116 (156) 2400
7791 kPa (0,80,9 bar) (1113 psi)
16LS
RE67572
112 (150) 1800
4757 kPa (0,50,6 bar) (79 psi)
16MG
RE503742
123 (165) 1800
7882 kPa (0,8 bar) (1112 psi)
16MH
RE504967
123 (165) 1800
7882 kPa (0,8 bar) (1112 psi)
1681
RE60107
112 (150) 1800
8098 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
1681
RE67571
112 (150) 1800
8098 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
16NJ
RE505358
112 (150) 1800
8098 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
1696
RE69787
116 (155) 2500
85105 kPa (0,91,1 bar) (1215 psi)
16JU
RE69787
116 (155) 2500
85105 kPa (0,91,1 bar) (1215 psi)
16GS
RE503049
121 (162) 1500
86100 kPa (0,91,0 bar) (1215 psi)
16LX
RE503834
121 (162) 1500
86100 kPa (0,91,0 bar) (1215 psi)
16GS
RE503049
121 (162) 1500
86100 kPa (0,91,0 bar) (1215 psi)
165H
RE503740
105 (141) 1500
8599 kPa (0,91,0 bar) (1214 psi)
165J
RE503740
105 (141) 1500
8599 kPa (0,91,0 bar) (1214 psi)
16MG
RE503742
123 (165) 1800
7882 kPa (0,8 bar) (1112 psi)
16MH
RE504966
RE504967 123 (165) 1800
7882 kPa (0,8 bar) (1112 psi)
RE69789
RE69790
RE67571
RE69787
RE69788
RE67571
CTM206 (17DEC09)
0621053
CD03523,00001B9 5417JUN091/8

L
PN=623
Modelo do Motor
(Certificado de
Emisso)
C
digo de
Opo
do Sis
tema de
Com
bustvel
Cdigo
N de Pea
Eletr
da Bomba
nico do Injetora
Software
Substi
tuio da
Bomba
Injetora
Potncia
Nominal
em
Rotao
Nominal
de Carga
Total
kW (hp)

de
kPa (bar) (psi)
Carga
Total
rpm
16MH
RE504967
123 (165) 1800
7882 kPa (0,8 bar) (1112 psi)
16MX
RE503740
105 (141) 1500
8599 kPa (0,91,0 bar) (1214 psi)
16MY
RE504699
RE505052 105 (141) 1500
8599 kPa (0,91,0 bar) (1214 psi)
16MY
RE505052
105 (141) 1500
8599 kPa (0,91,0 bar) (1214 psi)
6068TF159
(Tier 1)
16PD
RE70938
96 (129)
6068TF220
(NonCertified)
16GS
RE503049
121 (162) 1500
86100 kPa (0,91,0 bar) (1214 psi)
16KK
RE502694
127 (170) 2500
7589 kPa (0,80,9 bar) (1113 psi)
16LX
RE503836
121 (162) 1500
86100 kPa (0,91,0 bar) (1214 psi)
16RK
RE506083
138 (185) 2600
121147 kPa (1,21,5 bar) (1821 psi)
16RJ
RE506084
172 (231) 2100
158194 kPa (1,61,9 bar) (2328 psi)
16SG
RE506625
172 (231) 2100
158194 kPa (1,61,9 bar) (2328 psi)
16SH
RE506626
138 (185) 2600
121147 kPa (1,21,5 bar) (1821 psi)
16ZL
RE509284
172 (128) 2100
158194 kPa (1,61,9 bar) (2328 psi)
16ZM
RE509285
172 (128) 2100
158194 kPa (1,61,9 bar) (2328 psi)
16ZN
RE509286
138 (103) 2600
121147 kPa (1,21,5 bar) (1821 psi)
16ZP
RE509287
138 (103) 2600
121147 kPa (1,21,5 bar) (1821 psi)
1615
RE62366
138 (185) 2400
110134 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
1615
RE69791
138 (185) 2400
110134 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
1619
RE67573
124 (166) 1800
88108 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
1668
RE59969
138 (185) 2400
115141 kPa (1,21,4 bar) (1720 psi)
1685
RE67574
124 (166) 1800
88108 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
1686
RE60131
138 (185) 2400
110134 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
1686
RE69792
138 (185) 2400
110134 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
16CW
RE501344
106 (142) 2200
7488 kPa (0,70,9 bar) (1113 psi)
16CX
RE70390
128 (172) 2300
100122 kPa (1,01,2 bar) (1518 psi)
16LT
RE69791
138 (185) 2400
110134 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
16LU
RE67573
124 (166) 1800
88108 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
16MJ
RE503744
142 (190) 1800
109123 kPa (1,11,2 bar) (1618 psi)
16MK
RE504701
RE504968 142 (190) 1800
109123 kPa (1,11,2 bar) (1618 psi)
16MK
RE504968
142 (190) 1800
109123 kPa (1,11,2 bar) (1618 psi)
16UG
RE506956
RE504321 149 (200) 2400
150184 kPa (1,51,8 bar) (2227 psi)
16UG
RE504321
149 (200) 2400
150184 kPa (1,51,8 bar) (2227 psi)
16YH
RE59959
138 (185) 2400
110134 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
RE504321
138 (185) 2400
110134 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
1615
RE62366
138 (185) 2400
110134 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
16ZH
RE62366
138 (185) 2400
110134 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
16GS
RE503049
121 (162) 1500
86100 kPa (0,91,0 bar) (1215 psi)
16LX
RE503834
155 (208) 1500
138152 kPa (1,41,5 bar) (2022 psi)
16GS
RE503049
121 (162) 1500
86100 kPa (0,91,0 bar) (1215 psi)
16LX
RE503834
155 (208) 1500
138152 kPa (1,41,5 bar) (2022 psi)
16MJ
RE503744
142 (190) 1800
109123 kPa (1,11,2 bar) (1618 psi)
16MK
RE504701
RE504968 142 (190) 1800
109123 kPa (1,11,2 bar) (1618 psi)
6068TF250
(Tier 1)
6068TF251
(Tier 1)
6068TF257
(Tier 1)
6068TF258
(Tier 1)
RE69791
RE69792
2100
5870 kPa (0,60,7 bar) (810 psi)
CTM206 (17DEC09)
0621054
CD03523,00001B9 5417JUN092/8

L
PN=624
Modelo do Motor
(Certificado de
Emisso)
C
digo de
Opo
do Sis
tema de
Com
bustvel
Cdigo
N de Pea
Eletr
da Bomba
nico do Injetora
Software
16MK
6068TF275
(Tier 2)
6068TFM50
(NoCertificado
Marinha)
6068TFM75
(Tier 2 Martimo)
6068TFM76
(Classe 2 Marinha)
Substi
tuio da
Bomba
Injetora
Potncia
Nominal
em
Rotao
Nominal
de Carga
Total
kW (hp)

de
kPa (bar) (psi)
Carga
Total
rpm
RE504968
142 (190) 1800
109123 kPa (1,11,2 bar) (1618 psi)
161H
163F
72AB
(12V)
RE515679
101 (135) 2200
95116 kPa (1,01,2 bar) (1417 psi)
161J
163M
72AC
(24V)
RE515679
101 (135) 2200
95116 kPa (1,01,2 bar) (1417 psi)
161H
163F
72AF
(12V)
RE515679
104 (140) 2000
91111 kPa (0,91,1 bar) (1315 psi)
161J
163M
72AG
(24V)
RE515679
104 (140) 2000
91111 kPa (0,91,1 bar) (1315 psi)
161H
163F
72AD
(12V)
RE515679
112 (150) 2200
113139 kPa (1,11,4 bar) (1620 psi)
161J
163M
72AE
(24V)
RE515679
112 (150) 2200
113139 kPa (1,11,4 bar) (1620 psi)
161H
163F
7294
(12V)
RE515679
116 (155) 2500
119146 kPa (1,21,5 bar) (1721 psi)
161J
163M
7295
(24V)
RE515679
116 (155) 2500
119146 kPa (1,21,5 bar) (1721 psi)
161H
163F
72AH
(12V)
RE515679
123 (165) 1800
116141 kPa (1,21,4 bar) (1720 psi)
161J
163M
72AJ
(24V)
RE515679
123 (165) 1800
116141 kPa (1,21,4 bar) (1720 psi)
161H
163F
7298
(12V)
RE515679
123 (165) 2400
125152 kPa (1,31,5 bar) (1822 psi)
161J
163M
72AA
(24V)
RE515679
123 (165) 2400
125152 kPa (1,31,5 bar) (1822 psi)
161H
163F
7296
(12V)
RE515679
127 (170) 2500
136167 kPa (1,41,7 bar) (2024 psi)
161J
163M
7297
(24V)
RE515679
127 (170) 2500
136167 kPa (1,41,7 bar) (2024 psi)
161J
163M
72BC
(24V)
RE515679
127 (170) 2500
136167 kPa (1,41,7 bar) (2024 psi)
16FA
RE502619
168 (225) 2600
140170 kPa (1,41,6 bar) (2024 psi)
16FB
RE502620
168 (225) 2600
140170 kPa (1,41,6 bar) (2024 psi)
16FC
RE502621
130 (174) 2400
94114 kPa (0,91,0 bar) (1417 psi)
16FD
RE502622
130 (174) 2400
94114 kPa (0,91,0 bar) (1417 psi)
16FE
RE502623
110 (148) 1800
8199 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
16FF
RE502624
110 (148) 1800
8199 kPa (0,81,0 bar) (1214 psi)
167Q
72GD
RE515887
118 (158) 2400
6175 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
167R
72GE
RE515888
118 (158) 2400
6175 kPa (0,60,8 bar) (911 psi)
167Q
72GF
RE515887
133 (178) 2500
88108 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
167R
72GG
RE515888
133 (178) 2500
88108 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
161E,
167Q
72EP
RE515887
150 (200) 2600
112137 kPa (1,11,4 bar) (1620 psi)
162K,
167R
72EQ
RE515888
150 (200) 2600
112137 kPa (1,11,4 bar) (1620 psi)
167S,
167T
72ER,
72ES
RE518165
98 (131)
167L,
167M
72ET,
72EU
RE518164
121 (162) 1800
1500
7086 kPa (0,70,9 bar) (1012 psi)

135165 kPa (1,31,7 bar) (2024 psi)
CTM206 (17DEC09)
0621055
CD03523,00001B9 5417JUN093/8

L
PN=625
Modelo do Motor
(Certificado de
Emisso)
C
digo de
Opo
do Sis
tema de
Com
bustvel
Cdigo
N de Pea
Eletr
da Bomba
nico do Injetora
Software
6068SFM50
(Nocertificado
pela Marinha)
(Psrefrigerado
pela gua do Mar)
161E
162K
7238,
7247
224 (300) 2600
140170 kPa (1,41,6 bar) (2024 psi)
161E
162K
7248,
7249
199 (267) 2500
130160 kPa (1,31,6 bar) (1923 psi)
161E
162K
7250,
7251
176 (236) 2400
98120 kPa (1,01,2 bar) (1417 psi)
161E
162K
7252,
7253
155 (208) 2300
82100 kPa (0,81,0 bar) (1215 psi)
161E
162K
7254,
7255
136 (180) 2200
6882 kPa (0,70,8 bar) (1012 psi)
16B5
16R6
72KF
72KG
298 (400) 2800
158186 kPa (1,61,9 bar) (2327 psi)
16B5
16R6
72QH
72QJ
186 (250) 2400
7086 kPa (0,70,9 bar) (1012 psi)
16B5
16R6
72QK
72QL
209 (280) 2500
88108 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
16B5
16R6
72QM
72QN
239 (320) 2600
112137 kPa (1,11,4 bar) (1620 psi)
16B5
16R6
72QP
72QQ
265 (355) 2600
129157 kPa (1,31,6 bar) (1923 psi)
RE503051
155 (208) 1500
129157 kPa (1,31,6 bar) (1923 psi)
6068SFM75
6068HF120
(NonCertified)
16GT
16LY
6068HF150
(Tier 1)
6068HF157
(Tier 1)
6068HF158
(Tier 1)
Substi
tuio da
Bomba
Injetora
Potncia
Nominal
em
Rotao
Nominal
de Carga
Total
kW (hp)

de
kPa (bar) (psi)
Carga
Total
rpm
RE503834
RE503836 155 (208) 1500
129157 kPa (1,31,6 bar) (1923 psi)
RE503836
155 (208) 1500
129157 kPa (1,31,6 bar) (1923 psi)
16RL
RE506085
197 (264) 2100
150184 kPa (1,51,8 bar) (2227 psi)
16SJ
RE506627
197 (264) 2100
150184 kPa (1,51,8 bar) (2227 psi)
16TP
RE506883
183 (245) 1500
130158 kPa (1,31,6 bar) (1923 psi)
16TQ
RE506884
183 (245) 1500
156190 kPa (1,61,9 bar) (2328 psi)
16ZQ
RE509288
197 (264) 2100
150184 kPa (1,51,8 bar) (2227 psi)
16ZR
RE509289
197 (264) 2100
150184 kPa (1,51,8 bar) (2227 psi)
1621
RE66575
RE505930 157 (210) 2400
108132 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
1621
RE505930
160D
RE69589
160D
157 (210) 2400
108132 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
RE505962 157 (210) 2400
108132 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
RE505962
157 (210) 2400
108132 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
16CY
RE501345
143 (192) 2200
94116 kPa (0,91,2 bar) (1417 psi)
16ML
RE503746
187 (251) 1800
153167 kPa (1,51,7 bar) (2224 psi)
16MM
RE504702
RE505049 187 (251) 1800
153167 kPa (1,51,7 bar) (2224 psi)
16MM
RE505049
187 (251) 1800
153167 kPa (1,51,7 bar) (2224 psi)
16TM
RE506885
187 (251) 1800
144176 kPa (1,41,8 bar) (2125 psi)
16TN
RE506886
187 (251) 1800
144176 kPa (1,41,8 bar) (2125 psi)
16GT
RE503051
155 (208) 1500
138152 kPa (1,41,5 bar) (2022 psi)
16LY
RE503836
155 (208) 1500
138152 kPa (1,41,5 bar) (2022 psi)
16GT
RE503051
155 (208) 1500
138152 kPa (1,41,5 bar) (2022 psi)
16LY
RE503836
155 (208) 1500
138152 kPa (1,41,5 bar) (2022 psi)
16ML
RE503746
187 (251) 1800
153167 kPa (1,51,7 bar) (2224 psi)
CTM206 (17DEC09)
0621056
CD03523,00001B9 5417JUN094/8

L
PN=626
Modelo do Motor
(Certificado de
Emisso)
6068HF250
(Tier 1)
6068HF252
(Tier 1)
6068HF258
(Tier 1)
6068HF275
(Tier 2)
C
digo de
Opo
do Sis
tema de
Com
bustvel
Cdigo
N de Pea
Eletr
da Bomba
nico do Injetora
Software
Substi
tuio da
Bomba
Injetora
Potncia
Nominal
em
Rotao
Nominal
de Carga
Total
kW (hp)

de
kPa (bar) (psi)
Carga
Total
rpm
16MM
RE504702
RE505049 187 (251) 1800
153167 kPa (1,51,7 bar) (2224 psi)
16MM
RE505049
187 (251) 1800
153167 kPa (1,51,7 bar) (2224 psi)
1622
RE59521
168 (225) 2400
117143 kPa (1,21,4 bar) (1721 psi)
1623
RE66761
148 (198) 1800
100122 kPa (1,01,2 bar) (1518 psi)
16TV
RE506398
168 (225) 2400
117143 kPa (1,21,4 bar) (1721 psi)
169A
RE522694
225 (302) 3000
167204 kPa (1,72,0 bar) (2430 psi)
168Z
RE522415
225 (302) 3000
167204 kPa (1,72,0 bar) (2430 psi)
16TM
(12V)
RE506885
210 (282) 1800
175214 kPa (1,72,1 bar) (2531 psi)
16TN
(24V)
RE506886
210 (282) 1800
175214 kPa (1,72,1 bar) (2531 psi)
16TP
(12V)
RE506883
183 (245) 1500
153187 kPa (1,51,9 bar) (2227 psi)
16TQ
(24V)
RE506884
183 (245) 1500
153187 kPa (1,51,9 bar) (2227 psi)
16YS
(12V)
7201,
7222,
7230
RE506680
168 (225) 2400
122148 kPa (1,21,5 bar) (1821 psi)
16YT
(24V)
7202,
7223,
7231
RE506681
RE522826 168 (225) 2400
122148 kPa (1,21,5 bar) (1821 psi)
RE522826
168 (225) 2400
122148 kPa (1,21,5 bar) (1821 psi)
16YS
(12V)
7203,
7224,
7232
RE506680
149 (200) 2400
110134 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
16YT
(24V)
7204,
7225,
7233
RE506681
RE522826 149 (200) 2400
110134 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
RE522826
149 (200) 2400
110134 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
16YS
(12V)
7205,
7226,
7234
RE506680
138 (185) 2400
95117 kPa (1,01,2 bar) (1417 psi)
16YT
(24V)
7206,
7227,
7235
RE506681
RE522826 138 (185) 2400
95117 kPa (1,01,2 bar) (1417 psi)
RE522826
138 (185) 2400
95117 kPa (1,01,2 bar) (1417 psi)
16YS
(12V)
7207,
7228,
7236
RE506680
149 (200) 2200
113139 kPa (1,11,4 bar) (1620 psi)
16YT
(24V)
7208,
7297,
7237
RE506681
RE522826 149 (200) 2200
113139 kPa (1,11,4 bar) (1620 psi)
RE522826
149 (200) 2200
113139 kPa (1,11,4 bar) (1620 psi)
16YS
(12V)
7274
RE506680
187 (250) 2400
126154 kPa (1,31,5 bar) (1822 psi)
16YT
(24V)
7275
RE506681
RE522826 187 (250) 2400
126154 kPa (1,31,5 bar) (1822 psi)
RE522826
187 (250) 2400
126154 kPa (1,31,5 bar) (1822 psi)
16YS
(12V)
7276
RE508732
RE518165 168 (225) 2200
129157 kPa (1,31,6 bar) (1923 psi)
RE518165
168 (225) 2200
129157 kPa (1,31,6 bar) (1923 psi)
CTM206 (17DEC09)
0621057
CD03523,00001B9 5417JUN095/8

L
PN=627
Modelo do Motor
(Certificado de
Emisso)

de
kPa (bar) (psi)
Carga
Total
rpm
C
digo de
Opo
do Sis
tema de
Com
bustvel
Cdigo
N de Pea
Eletr
da Bomba
nico do Injetora
Software
Substi
tuio da
Bomba
Injetora
16YT
(24V)
7277
RE508732
RE518165 168 (225) 2200
127157 kPa (1,31,6 bar) (1823 psi)
RE518165
168 (225) 2200
127157 kPa (1,31,6 bar) (1823 psi)
16YS
(12V)
7278
RE508732
RE518165 157 (210) 2000
124151 kPa (1,21,5 bar) (1822 psi)
RE518165
157 (210) 2000
124151 kPa (1,21,5 bar) (1822 psi)
16YT
(24V)
7279
RE508732
RE518165 157 (210) 2000
124151 kPa (1,21,5 bar) (1822 psi)
RE518165
157 (210) 2000
124151 kPa (1,21,5 bar) (1822 psi)
161N,
163E
(12V)
7280
RE508732
RE518165 129 (173) 2000
99121 kPa (1,01,2 bar) (1418 psi)
RE518165
129 (173) 2000
99121 kPa (1,01,2 bar) (1418 psi)
RE518165 129 (173) 2000
99121 kPa (1,01,2 bar) (1418 psi)
99121 kPa (1,01,2 bar) (1418 psi)
Potncia
Nominal
em
Rotao
Nominal
de Carga
Total
kW (hp)
161Q,
163J
(24V)
7281
RE508732
RE518165
129 (173) 2000
161N,
163E
(12V)
7282
RE508732
RE518165 164 (220) 1800
115141 kPa (1,21,4 bar) (1721 psi)
RE518165
164 (220) 1800
115141 kPa (1,21,4 bar) (1721 psi)
161Q,
163J
(24V)
7283
RE508732
RE518165 164 (220) 1800
115141 kPa (1,21,4 bar) (1721 psi)
RE518165
164 (220) 1800
115141 kPa (1,21,4 bar) (1721 psi)
16YS
(12V)
7284
RE506680
187 (250) 1800
126154 kPa (1,31,5 bar) (1822 psi)
16YT
(24V)
7285
RE506681
RE522826 187 (250) 1800
126154 kPa (1,31,5 bar) (1822 psi)
RE522826
187 (250) 1800
126154 kPa (1,31,5 bar) (1822 psi)
16YS,
162B
(12V)
7286
RE508732
RE518165 210 (282) 1800
147180 kPa (1,51,8 bar) (2126 psi)
RE518165
210 (282) 1800
147180 kPa (1,51,8 bar) (2126 psi)
16YT,
162C
(24V)
7287
RE508732
RE518165 210 (282) 1800
147180 kPa (1,51,8 bar) (2126 psi)
RE518165
210 (282) 1800
147180 kPa (1,51,8 bar) (2126 psi)
6068HF279
16A6
(Estgio II, Conjunto
Gerador)
72UC
72UD
153 (205) 1500
109133 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
16A6
16B4
72LX
72LY
149 (200) 2400
130159 kPa (1,31,6 bar) (1623 psi)
16A6
16B4
72LZ
72MA
138 (185) 2400
119145 kPa (1,21,4 bar) (1721 psi)
16A6
16B4
72MB
72MC
138 (185) 2200
116142 kPa (1,21,4 bar) (1721 psi)
16A6
16B4
72MD
72ME
129 (173) 2400
123151 kPa (1,21,5 bar) (1822 psi)
16A6
16B4
72MF
72MG
129 (173) 2200
116142 kPa (1,21,4 bar) (1721 psi)
16A6
16B4
72MH
72MJ
116 (155) 2400
112136 kPa (1,11,4 bar) (1620 psi)
6068HF285 (Tier 3,
2Vlvulas/Cil.)
CTM206 (17DEC09)
0621058
CD03523,00001B9 5417JUN096/8

L
PN=628
Modelo do Motor
(Certificado de
Emisso)
6068HF475
(4Valve) (Tier 2)
6068HF485 (4
Vlvulas) (Classe
3)

de
kPa (bar) (psi)
Carga
Total
rpm
C
digo de
Opo
do Sis
tema de
Com
bustvel
Cdigo
N de Pea
Eletr
da Bomba
nico do Injetora
Software
16A6
16B4
72MK
72ML
116 (155) 2200
104128 kPa (1,01,3 bar) (1519 psi)
16A6
16B4
72MM
72MN
104 (140) 2200
88108 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
16A6
16B4
72MP
72MQ
104 (140) 2200
88108 kPa (0,91,1 bar) (1316 psi)
16A6
16B4
72MR
72MS
147 (197) 1800
128156 kPa (1,31,6 bar) (1923 psi)
16A6
16B4
72MT
72MU
177 (237) 1800
168206 kPa (1,72,1 bar) (2430 psi)
16A6
16B4
72WM
129 (173) 2200
116142 kPa (1,21,4 bar) (1721 psi)
161U
(12V)
72AP
205 (275) 2400
138152 kPa (1,41,5 bar) (2022 psi)
165B
(24V)
72CQ
205 (275) 2400
138152 kPa (1,41,5 bar) (2022 psi)
161U
(12V)
72AQ
187 (250) 2200
120145 kPa (1,21,5 bar) (1721 psi)
165B
(24V)
72CR
187 (250) 2200
120145 kPa (1,21,5 bar) (1721 psi)
161U
(12V)
72AR
234 (314) 1800
184225 kPa (1,82,3 bar) (2733 psi)
165B
(24V)
72CS
234 (314) 1800
184225 kPa (1,82,3 bar) (2733 psi)
161U
(12V)
72AS
207 (278) 1500
173212 kPa (1,72,1 bar) (2531 psi)
165B
(24V)
72CT
207 (278) 1500
173212 kPa (1,72,1 bar) (2531 psi)
167W
(12V)
72JJ
134 (180) 2200
No Aplicvel
167W
(24V)
72JK
134 (180) 2200
No Aplicvel
167W
(12V)
72JC
138 (185) 2400
No Aplicvel
167W
(24V)
72JD
138 (185) 2400
No Aplicvel
167W
(12V)
72JE
138 (185) 2200
No Aplicvel
167W
(24V)
72JF
138 (185) 2200
No Aplicvel
167W
(12V)
72JG
138 (185) 2200
No Aplicvel
167W
(24V)
72JH
138 (185) 2200
No Aplicvel
167W
(12V)
72HY
144 (193) 2000
No Aplicvel
167 (24V) 72HZ
144 (193) 2000
No Aplicvel
167W
(12V)
72JA
144 (193) 2000
No Aplicvel
167W
(24V)
72JB
144 (193) 2000
No Aplicvel
167W
(12V)
72HS
149 (200) 2400
No Aplicvel
Substi
tuio da
Bomba
Injetora
Potncia
Nominal
em
Rotao
Nominal
de Carga
Total
kW (hp)
CTM206 (17DEC09)
0621059
CD03523,00001B9 5417JUN097/8

L
PN=629
Modelo do Motor
(Certificado de
Emisso)

de
kPa (bar) (psi)
Carga
Total
rpm
C
digo de
Opo
do Sis
tema de
Com
bustvel
Cdigo
N de Pea
Eletr
da Bomba
nico do Injetora
Software
167W
(24V)
72HT
149 (200) 2400
No Aplicvel
167W
(12V)
72HU
149 (200) 2200
No Aplicvel
167W
(24V)
72HV
149 (200) 2200
No Aplicvel
167W
(12V)
72HW
149 (200) 2200
No Aplicvel
167W
(24V)
72HX
144 (193) 2200
No Aplicvel
167W
(12V)
72HN
162 (217) 2000
No Aplicvel
167W
(24V)
72HP
162 (217) 2000
No Aplicvel
167W
(12V)
72HQ
162 (217) 2000
No Aplicvel
167W
(24V)
72HR
162 (217) 2000
No Aplicvel
167W
(12V)
72HG
168 (225) 2400
No Aplicvel
167W
(24V)
72HH
168 (225) 2400
No Aplicvel
167W
(12V)
72HJ
168 (225) 2200
No Aplicvel
167W
(24V)
72HK
168 (225) 2200
No Aplicvel
167W
(12V)
72HL
168 (225) 2200
No Aplicvel
167W
(24V)
72HM
168 (225) 2200
No Aplicvel
167W
(12V)
72HE
181 (243) 2000
No Aplicvel
167W
(24V)
72HF
181 (243) 2000
No Aplicvel
167W
(12V)
72HA
187 (250) 2400
No Aplicvel
167W
(24V)
72HB
187 (250) 2400
No Aplicvel
167W
(12V)
72HC
187 (250) 2200
No Aplicvel
167W
(24V)
72HD
187 (250) 2200
No Aplicvel
167W
(24V)
72GY
205 (275) 2400
No Aplicvel
167W
(24V)
72GZ
205 (275) 2400
No Aplicvel
167W
(12V)
72JN
175 (235) 1800
No Aplicvel
167W
(24V)
72JP
175 (235) 1800
No Aplicvel
167W
(12V)
72JL
234 (314) 1800
No Aplicvel
167W
(24V)
72JM
234 (314) 1800
No Aplicvel
Substi
tuio da
Bomba
Injetora
Potncia
Nominal
em
Rotao
Nominal
de Carga
Total
kW (hp)
CD03523,00001B9 5417JUN098/8
CTM206 (17DEC09)
0621060

L
PN=630
Modelo do Motor
(Certificado de
Emisso)
C
digo de
Opo
do Sis
tema de
Com
bustvel
Cdigo
N de Pea
Eletr
da Bomba
nico do Injetora
Software
Substi
tuio da
Bomba
Injetora
Potncia
Nominal
em
Rotao
Nominal
de Carga
Total
kW (hp)

de
kPa (bar) (psi)
Carga
Total
rpm
6068HFC28
(Aplicao Clarke)
6068HFC48
(Aplicao Clarke)
16A6
6068HFS73
Gerador)
72VK
72VL
153 (205) 1500
109133 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
16A6
6068HFS82
Gerador)
72TU
72TV
147 (197) 1800
128156 kPa (1,31,6 bar) (1923 psi)
16A6
6068HFS83
Gerador)
72TS
72TT
177 (237) 1800
168206 kPa (1,72,1 bar) (2430 psi)
6068HFS89
16C7
Gerador)
72TQ
72TR
234 (314) 1800
No aplicvel
6068HFU79
16A6
Gerador)
72UC
72UD
153 (205) 1500
109133 kPa (1,11,3 bar) (1619 psi)
CD03523,00001B9 5417JUN099/8
Efeitos da Altitude e da Temperatura

no Desempenho do Motor
Altitude, temperatura do combustvel, temperatura do ar e
umidade podem afetar o desempenho do motor. Como
regra geral, as mudanas atmosfricas normalmente
causaro uma diminuio da potncia do motor pelas
porcentagens mostradas na tabela abaixo.
MUDANA ATMOSFRICA
% DIMINUIO DE
POTNCIA
Motores Naturalmente Aspirados
0.17
Motores Turbocomprimidos:
0.19
RG9094 UN27MAR98
Aumento na Temperatura do Combustvel de 1C

(1.8F) abaixo de 40C (104F)
Elevao da Temperatura do Ar de 5,5C (10F) acima

de 25C (77F)
1.50
0.50
Aumento da Altitude de 300 m (1000 ft) acima de 180 m (600 ft)

3.00
4.00
Altitude vrs. Potncia em Motores Turbocomprimidos
Aumento da Umidade Relativa de 10% acima 0%

0.10
0.07
combustvel. Nestes motores, a ECU compensa

as mudanas de altitude e de temperatura e
ajusta o desempenho do motor.
NOTA: Estes dados no se aplicam para motores

com sistemas de controle eletrnico de
RG,RG34710,1064 5425MAY061/1
CTM206 (17DEC09)
0621061

L
PN=631
CTM206 (17DEC09)
0621062

L
PN=632
ndice
Pgina
A
Acionamento auxiliar ........................................... 020507
Adaptador de enchimento de leo..................... 0206018
Adaptador do volante
Instalao....................................................... 0204026
Alojamento do volante
Instale ............................................................ 0204049
Remova.......................................................... 0204034
Alternador ............................................................ 021002
Altitude, efeitos no desempenho do
motor................................................................ 0621061
Amaciamento, motor
Execute o amaciamento ................................ 0201016
Normas .......................................................... 0201015
Amortecedor de vibrao
Inspeo .......................................................... 020401
Instalao......................................................... 020405
Remoo.......................................................... 020403
Amortecedor, vibrao
Inspeo .......................................................... 020401
Instalao......................................................... 020405
Remoo.......................................................... 020403
Aquecedor do lquido de arrefecimento............. 0207033
Aquecedor, remova e instale ............................. 0208039
Armazenagem do combustvel ............................ 010024
Armazenamento do lubrificante........................... 010029
Auxlio da partida, remova e instale .................. 0208040
B
Bielas
Biela e capa, inspecione ................................ 0203017
Bronzinas, inspecione e mea ....................... 0203016
Desmontagem.................................................. 020308
Distncia entre os centros dos furos,
mea ............................................................ 0203023
Furo do pino, limpe e inspecione ................... 0203021
Informaes gerais .......................................... 020301
Pistes e bielas, instale ................................. 0203040
Pistes e bielas, monte.................................. 0203038
Remova............................................................ 020302
Torque por giro dos parafusos ....................... 0203043
Verificaes preliminares ................................. 020308
Bloco de cilindros
Orifcio do rolamento principal,
medio........................................................ 0203027
Bloco de cilindros (cabeote de duas
vlvulas)
Superfcie superior, limpe e
inspecione .................................................... 0202032
Bloco de cilindros (cabeote de quatro
vlvulas)
Superfcie superior, limpe e
inspecione .................................................... 0202138
Bloco do cilindro
Desmontagem completa .................................. 020307
Pgina
Furos, mea ................................................... 0203029

Inspecione e limpe ......................................... 0203024
Topo, mea a planicidade .............................. 0203031
Blowby, verifique .............................................. 0415015
Bomba de arrefecimento
Instalao....................................................... 0207015
Vista explodida............................................... 0207010
Bomba de injetora de combustvel
Sincronia ........................................................ 0205037
Bomba de lquido de arrefecimento
Desmontagem................................................ 0207011
Limpe e inspecione ........................................ 0207012
Montagem ...................................................... 0207013
Bomba de leo
Desmontagem................................................ 0206025
Esquema de seqncia correta das
peas............................................................ 0206021
Inspecione e mea as folgas ......................... 0206023
Instale ............................................................ 0206027
Montagem ...................................................... 0206026
Remoo........................................................ 0206022
Bomba de refrigerao
Remoo.......................................................... 020709
Bomba, Arrefecimento
Vista explodida............................................... 0207010
Bomba, lquido de arrefecimento
Montagem ...................................................... 0207013
Bomba, Lquido de Arrefecimento
Desmontagem................................................ 0207011
Instalao....................................................... 0207015
Bomba, Refrigerao
Remoo.......................................................... 020709
C
Cabeote (cabeote de quatro vlvulas)
Instalao....................................................... 0202139
Construo e diagnsticos da junta............... 0312012
Verifique se h falhas na junta do
cabeote....................................................... 0415019
Cabeote de cilindros (cabeote de duas
vlvulas)
Espessura, mea ........................................... 0202020
Junta, inspecione e repare............................. 0202018
Parafusos, giro de torque............................... 0202036
Parafusos, limpeza e inspeo ............02
02031, 0202137
Verificaes preliminares ............................... 0202013
Verifique a planicidade................................... 0202019
Cabeote de cilindros (cabeote de quatro
vlvulas)
Espessura, mea ........................................... 0202127
Junta, inspecione e repare............................. 0202125
Parafusos, giro de torque............................... 0202142
CTM206 (17DEC09)
ndice1

012210
PN=1
ndice
Pgina
Pgina

Verifique a planicidade................................... 0202126
Cabeote do Cilindro (cabeote de duas
vlvulas)
Instalao....................................................... 0202033
Montagem final .............................................. 0202041
Remoo.......................................................... 020205
Cabeote do cilindro (cabeote de quatro
vlvulas)
Montagem final .............................................. 0202150
Remoo.......................................................... 020215
Camisas de cilindro (cabeote de 4 vlvulas)
Protuberncia, verificao ............................. 0202139
Camisas de cilindro (cabeote de duas
vlvulas)
Protuberncia, verificao ............................. 0202033
Camisas do cilindro
Protuberncia (Altura acima do
bloco) ........................................................... 0203034
Remoo.......................................................... 020305
Camisas dos cilindros
Espessura do flange, mea ........................... 0203030
Furo do anel O, limpe .................................... 0203027
Inspecione...................................................... 0203011
Instale ............................................................ 0203036
Instale a junta e os Anis O ........................... 0203035
Limpe ............................................................. 0203010
Mea .............................................................. 0203029
Profundidade do furo do flange...................... 0203030
Remova a Vitrificao .................................... 0203015
Crter de leo, instalao.................................. 0206029
Coletor de escape
Remoo, inspeo e instalao ................... 0208029
Coletor de escape (cabeote de duas
vlvulas)
Coletor de escape (cabeote de quatro
vlvulas)
Coletor de lquido de arrefecimento
Remova e instale (cabeote de quatro
vlvulas) ......................................................... 020706
Coletor de lquido de arrefecimento
(termostatos duplos) .......................................... 020705
Coletor de lquido de arrefecimento/tampa
do termostato
Instale .............................................................. 020702
Remova e Instale (termostato nico de
alto fluxo)........................................................ 020703
Coletor do lquido de arrefecimento/tampa
do termostato
Remoo.......................................................... 020701
Comando de Vlvulas
Engrenagem, remova e instale ...................... 0205015
Folga, mea ..................................................... 020508
Furos das buchas, mea................................ 0203028
Inspecione e mea......................................... 0205014
Seguidores e furos, mea .............................. 0203027
Seguidores, inspecione.................................. 0205016

Combustvel
Diesel ...............................................010021, 010022
Lubricidade ...................................................... 010024
Manuseio e armazenagem .............................. 010024
Combustvel diesel .............................................. 010021
Combustvel Diesel.............................................. 010022
Concentricidade do furo do mancal
piloto ................................................................ 0204021
Conexo de fuga do injetor
Instalao....................................................... 0202142
Conjunto de balancins (cabeote de duas
vlvulas)
Desmonte e Inspecione ................................... 020208
Montagem ........................................................ 020209
Conjunto de balancins (cabeote de quatro
vlvulas)
Desmonte e Inspecione ................................. 0202115
Conjunto do acionamento do ventilador
Instale ............................................................ 0207029
Remova e inspecione .................................... 0207024
Remova e instale (Colheitadeira
2254) ............................................................ 0207032
Substitua os mancais..................................... 0207025
Conjunto do acionamento do ventilador,
servio pesado
Substitua os mancais..................................... 0207027
Conjunto do brao oscilante (cabeote de
duas vlvulas)
Instalao....................................................... 0202036
Conjunto do eixo do brao oscilante
(cabeote de quatro vlvulas)
Instalao....................................................... 0202145
Conjuntos de pistes e camisas,
substitua .......................................................... 0203015
Consumo aceitvel de leo, instruo
para.................................................................... 041502
Consumo de leo, excessivo............................... 041502
Consumo de leo, instrues .............................. 041502
Consumo excessivo de leo................................ 041502
D
Dados tcnicos
Bloco de cilindros, pistes e hastes............... 0620013
Sistema de admisso e escape de ar............ 0620031
Sistema de arrefecimento .............................. 0620028
Diagnstico
Defeitos do sistema de arrefecimento
Lquido de Arrefecimento no leo ou
leo no lquido de arrefecimento ................ 041509
Temperatura do lquido de
arrefecimento do motor abaixo
do normal.................................................... 041509
arrefecimento do motor acima do
normal......................................................... 041508
Defeitos no sistema de lubrificao
Consumo excessivo de leo ........................ 041502
CTM206 (17DEC09)
ndice2

012210
PN=2
ndice
Pgina
Pgina
Presso alta do leo do motor ..................... 041507

Falhas no sistema de lubrificao
Presso baixa do leo do motor................... 041505
Diretrizes para aplicao do vedante ................ 0201011
Especificaes gerais de motores

OEM ............................................................... 062003
Presso de reserva do turbocompres
sor ................................................................ 0621022
Presso do turbocompressor auxiliar
(Continuao)............................................... 0621034
Recondicionamento do motor .......................... 062005
Sistema de lubrificao.................................. 0620025
Sistemas de partida e de carga ..................... 0620032
Vlvulas e cabeote (cabeote de quatro
vlvulas) ......................................................... 062009
Virabrequim, rolamentos principais e
volante.......................................................... 0620018
Especificaes da presso do
coletor de admisso (reserva do
turbocompressor)............................................. 0621022
Especificaes da presso do coletor
de admisso (turbocompressor auxiliar)
(Continuao) .................................................. 0621034
Etiqueta
Cdigos de opo ............................................ 010013
Etiqueta de cdigo de opo ............................... 010013
E
Eixo de Comando
Altura do ressalto, medio ........................... 0205015
Bucha, remoo e instalao........................... 020504
Folga da placa de encosto, mea .................. 0205013
Inspeo ........................................................ 0205013
Instalao....................................................... 0205037
Remoo........................................................ 0205011
Sincronia ........................................................ 0205037
Eixo de comando (motores HPCR)
Sincronizao ................................................ 0205044
Eixo intermedirio
Pinos elsticos, Instalao............................. 0205028
Remoo........................................................ 0205027
Superior, instalao ....................................... 0205029
Eixos balanceadores
Instalao e sincronizao............................. 0205032
Remoo........................................................ 0205018
Eixos Balanceadores
Buchas e munhes, mea ............................. 0205019
Buchas, remova e instale............................... 0205020
Dimetro interno das buchas, mea .............. 0203029
Engrenagens e placas de encosto,
inspecione .................................................... 0205021
Engrenagens, remova e instale ..................... 0205021
Folga, mea ..................................................... 020508
mbolos (pistes)
Ranhuras do anel, verificao do
desgaste....................................................... 0203012
Verifique o desgaste na ranhura do
anel .............................................................. 0203012
Engrenagem intermediria
Bucha e eixo, medio................................... 0205024
Buchas, instalao......................................... 0205026
Buchas, remoo ........................................... 0205025
Folga, mea ..................................................... 020508
Inferior, instale................................................ 0205030
Engrenagem intermediria superior
(motores HPCR)
Instalao....................................................... 0205044
Engrenagem intermediria superior
(Motores sem HPCR)
Instalao....................................................... 0205043
Especificaes
Cabeote do cilindro e vlvulas (cabeote
de duas vlvulas) ........................................... 062006
Diagnstico, motor ........................................... 062101
Dinammetro ................................................... 062101
Dinammetro (4 Cil.)........................................ 062102
Dinammetro (6 Cil.)...................................... 0621013
Eixo de comando, eixos balan. e trem da
engren. de distribuio ................................ 0620020
F
Ferramentas
Bloco do cilindro, camisas, pistes e
hastes........................................................... 0517017
Cabeote do cilindro e vlvulas (cabeote
de duas vlvulas) ........................................... 051703
Diagnstico ...................................................... 051801
Eixo de comando, eixos balan. e trem da
engren. de sincronizao............................. 0517031
Fabricadas pelo concessionrio ...................... 051901
Sistema de admisso e exausto de
ar .................................................................. 0517045
Sistemas de partida e de carga ..................... 0517047
vlvulas) ....................................................... 0517010
Virabrequim, rolamentos principais e
volante.......................................................... 0517023
Ferramentas fabricadas por conces
sionrios ............................................................ 051901
Filtros do leo ...................................................... 010028
Folga da engrenagem de distribuio,
medio ............................................................. 020509
Folga entre o pisto e a camisa, mea.............. 0203014
Furos da vela de ignio (cabeote de
quatro vlvulas)
Limpe ............................................................. 0202131
Furos dos injetores (cabeote de quatro
vlvulas)
Limpe ............................................................. 0202130
Furos dos injetores de combustvel
(cabeote de quatro vlvulas)
Limpe ............................................................. 0202130
CTM206 (17DEC09)
ndice3

012210
PN=3
ndice
Pgina
Pgina
Remoo........................................................ 0202128
G
Graxa
Presso extrema e multiuso ........................... 010029
H
Haste de impulso da bomba de
abastecimento de combustvel ........................ 0205017
abastecimento de combustvel (cabeote
de duas vlvulas)
Inspeo e instalao ...................................... 020209
abastecimento de combustvel (cabeote
de quatro vlvulas)
Inspeo e instalao .................................... 0202116
Hastes de conexo
Bucha do pino do pisto, instalao .............. 0203022
I
Injetores de Combustvel (cabeote de
quatro vlvulas)
Instalao....................................................... 0202142
Injetores, combustvel (cabeote de quatro
vlvulas)
Instalao....................................................... 0202142
Instalao
Turbocompressor........................................... 0208024
Interruptor de avano da partida a frio,
remova e instale .............................................. 0207034
L
Lq. de arrefecimento
Aditivos complementares............................... 0100211
Climas de temperaturas quentes ................... 0100211
Informaes Adicionais.................................. 0100212
Motor diesel ................................................... 0100210
Testar ............................................................. 0100213
Lquido de Arrefecimento no leo ou leo no
lquido de arrefecimento .................................... 041509
Lquido de Refrigerao
Motor a diesel ................................................ 0100213
Lubricidade do combustvel diesel ...................... 010024
Lubrificantes
Armazenamento............................................... 010029
Mistura ........................................................... 0100210
Luva do Injetor (cabeote de duas vlvulas)
Instalao....................................................... 0202023
Remoo........................................................ 0202021
Remoo pelo uso da Ferramenta
JDG10631 .................................................... 0202022
Luvas do injetor de combustvel (cabeote
de quatro vlvulas)
Instalao....................................................... 0202130
M
Mancais principais
Anlise de falhas.............................................. 020401
Folga de lubrificao, verifique ...................... 0204037
Mea .............................................................. 0204041
Remova.......................................................... 0204036
Mangueira de sada do ventilador (cabeote
de duas vlvulas)
Mangueira de sada do ventilador (cabeote
de quatro vlvulas)
Inspeo e limpeza ........................................ 0202147
Marca de sincronizao da bomba injetora,
transfira............................................................ 0205028
Marca de sincronizao, transfira...................... 0205028
Mistura de lubrificantes...................................... 0100210
Montagem do brao oscilante (cabeote de
quatro vlvulas)
Montagem ...................................................... 0202116
Motor
Adaptadores do suporte de reparo .................. 020103
Amaciamento, execute .................................. 0201016
Consumo de leo........................................... 0415013
Etiqueta de cdigo de opo ........................... 010013
Funcionamento geral ....................................... 031203
Instrues para amaciamento........................ 0201015
Instrues para reparo..................................... 020101
Limpeza ........................................................... 020104
Montagem final .............................................. 0203045
Montagem no suporte de reparo...................... 020106
Placa do N de Srie ......................................... 010011
Presso do crter, verifique ........................... 0415015
Procedimento de levantamento ....................... 020104
Segurana do suporte de reparao ............... 020102
Seqncia de desmontagem ........................... 020108
Seqncia de montagem ............................... 0201013
Suporte de reparo ............................................ 020101
Teoria do sistema de arrefecimento................. 031208
Teoria do sistema de lubrificao..................... 031204
Teste da presso de compresso .................. 0415010
Verificao da presso do leo...................... 0415014
Verifique o aperto excessivo .......................... 0203043
Vista em corte .................................................. 031202
Motor de partida .................................................. 021001
O
leo do motor
Amaciamento ................................................... 010028
Diesel ............................................................... 010025
leo no lquido de arrefecimento ou lquido
de arrefecimento no leo ................................... 041509
leo para amaciamento do motor ....................... 010028
leo para motores diesel .................................... 010025
Operao do purificador de ar........................... 0312016
CTM206 (17DEC09)
ndice4

012210
PN=4
ndice
Pgina
Pgina
Outros materiais
Bloco de cilindros, camisas, pistes e
bielas............................................................ 0517022
Comando de vlvulas, eixos
balanceadores e trem de engrenagens
de sincronizao .......................................... 0517037
Sistema de admisso e escape de ar............ 0517046
Vlvulas e cabeote (cabeote de duas
vlvulas) ......................................................... 051709
vlvulas) ....................................................... 0517017
Virabrequim, mancais principais e
volante.......................................................... 0517030
Proteo do brao oscilante (cabeote de

quatro vlvulas)
Instalao....................................................... 0202149
P
Pastilhas de arrefecimento dos pistes............. 0203032
Pistes
Anis, instale.................................................. 0203039
Buchas dos pinos de pisto, remova ............. 0203020
Desmontagem.................................................. 020308
Folga entre o pisto e a camisa,
mea ............................................................ 0203014
Furo do pino do pisto, mea ........................ 0203013
Inspecione...................................................... 0203010
Limpas ............................................................. 020309
Mea a altura ................................................. 0203013
Pinos e buchas, inspecione ........................... 0203019
Pistes e bielas, instale ................................. 0203040
Pistes e bielas, monte.................................. 0203038
Protuberncia, medio ................................. 0203044
Remova............................................................ 020302
Saia, mea ..................................................... 0203013
Placa dianteira
Instalao....................................................... 0205030
Remoo........................................................ 0205022
Placa do N de Srie............................................. 010011
Pontes, vlvulas (cabeote de quatro
vlvulas)
Inspecione e mea......................................... 0202114
Psresfriador, remova e instale........................ 0208030
Precaues de segurana, montagem do
suporte de reparao......................................... 020102
Presso alta do leo............................................ 041507
Presso baixa do leo ......................................... 041505
Presso do crter, verifique............................... 0415015
Presso do coletor de admisso
Medio ......................................................... 0415024
Presso do coletor de admisso,
medio ........................................................... 0415025
Proteo do brao oscilante (cabeote de
duas vlvulas)
Instalao....................................................... 0202039
R
Resfriador de leo ............................................... 020607
Roda de regulagem, remoo e
instalao......................................................... 0204035
Rolamentos principais
Tampas, medio........................................... 0204045
S
Sedes de vlvula (cabeote de duas
vlvulas)
Esmerilhe ....................................................... 0202025
Sedes de vlvula (cabeote de quatro
vlvulas)
Esmerilhe ....................................................... 0202133
Seguidores de Came (cabeote de duas
vlvulas)
Inspecione, mea e monte............................. 0202010
Seguidores de came (cabeote de quatro
vlvulas)
Inspecione, mea e monte............................. 0202118
Segurana na montagem do suporte de
reparao........................................................... 020102
Sensor
Sensor magntico, remova e instale.............. 0205049
Sensor magntico, remova e instale ................. 0205049
Sincronizao, engrenagem da bomba
injetora ............................................................. 0205037
Sistema de admisso de ar
Verifique ......................................................... 0415023
Sistema de arrefecimento
Desaerao.................................................... 0207016
Diagnstico
Lquido de Arrefecimento no leo ou
leo no lquido de arrefecimento ................ 041509
arrefecimento do motor abaixo
do normal.................................................... 041509
arrefecimento do motor acima do
normal......................................................... 041508
Teoria ............................................................... 031208
Teste de presso............................................ 0415017
Verifique ......................................................... 0415021
Sistema de combustvel ...................................... 020901
Sistema de entrada e escape de ar
Teoria da operao ........................................ 0312013
Sistema de lubrificao
Diagnstico
Consumo excessivo de leo ........................ 041502
Presso alta do leo do motor ..................... 041507
Presso baixa do leo do motor................... 041505
Informaes gerais .......................................... 020601
Teoria ............................................................... 031204
CTM206 (17DEC09)
ndice5

012210
PN=5
ndice
Pgina
Pgina
Sistema de partida e de carga,

especificaes ................................................. 0620032
Sistema de ventilao do crter
fechado ......................... 0202038, 0202148, 020601
Suporte do brao oscilante
Instalao ................................................... 0202143
Instalao ................................................... 0202144
Tubo de admisso de ar, remoo e

instalao......................................................... 0208036
Tubo de captao da bomba de leo ................ 0206021
Turbo auxiliar
Medio ......................................................... 0415024
Turbocompressor
Ajuste o atuador da vlvula de
descarga ...................................................... 0208012
Alojamento da turbina
Remova e Instale ....................................... 0208022
Amaciamento ................................................. 0208027
Anlise de falhas.............................................. 020805
Atuador VGT (4 Cil.)
Remoo e Instalao................................ 0208013
Conserte ........................................................ 0208024
Especificaes da presso
(continuao) ............................................... 0621034
Especificaes da presso de
reserva ......................................................... 0621022
Extenso da vida til........................................ 020801
Inspeo .......................................................... 020807
Instalao....................................................... 0208024
Linha de entrada de leo ................................. 020105
Lubrificao.................................................... 0312017
Prlubrifique.................................................. 0208024
Presso auxiliar, medio .............................. 0415025
Recomendaes de uso ................................ 0208028
Remoo.......................................................... 020803
Teoria de operao ........................................ 0312016
Teste da folga do mancal axial....................... 0208010
Teste da vlvula de descarga ........................ 0415028
Teste de folga do rolamento radial................. 0208011
Teste de vazamento da vedao de
leo .............................................................. 0415015
T
Tabelas de torque
Mtricos ........................................................... 062002
Tampa da engrenagem de distribuio
Instalao....................................................... 0205046
Juntas ............................................................ 0205045
Remoo.......................................................... 020501
Tampa da engrenagem de sincronizao
Tampa do radiador, teste de presso ................ 0415017
Temperatura do lquido de arrefecimento
abaixo do normal ............................................... 041509
Temperatura do lquido de arrefecimento
acima do normal ................................................ 041508
Temperatura, efeitos no desempenho do
motor................................................................ 0621061
Tensionador da correia
Remoo e instalao ................................... 0207017
Tensionador manual, ajuste
Utilizao de um calibrador de tenso
da correia.................................................. 0207020
Tensionador manual da correia ......................... 0207020
Tensor da correia
Tensor manual, ajuste
Como usar a ferramenta de tenso da
correia....................................................... 0207021
Verifique a tenso da mola ............................ 0207018
Tensor manual da correia .................................. 0207021
Termostato (cabeote de quatro vlvulas)
Remoo e instalao ..................................... 020706
Termostato (simples)
Remoo.......................................................... 020701
Termostato (nico)
Instale .............................................................. 020702
Remova e Instale (termostato nico de
alto fluxo)........................................................ 020703
Termostatos
Teste da temperatura de abertura.................. 0415016
Termostatos (duplos), remova e instale............... 020705
Teste da velocidade de partida.......................... 0415012
Teste de compresso, motor ............................. 0415010
Teste de vazamento do ar de admisso............ 0415027
Teste do indicador de restrio do filtro de
ar...................................................................... 0415029
Teste no dinammetro ....................................... 0415013
Tubo da vareta de nvel do leo ........................ 0206019
Tubo da vareta de leo com a conexo ............ 0206020
V
Valores de torque das ferragens
Mtricos ........................................................... 062002
Valores de torque de parafusos
mtricos ............................................................. 062002
Valores de torque para parafusos
Mtricos ........................................................... 062002
Vlvula (cabeote de quatro vlvulas)
Pontes, inspecione e mea............................ 0202114
Vlvula de derivao de leo ............................ 0206013
Vlvula reguladora da presso de leo
Remoo e instalao ................................... 0206014
Vlvulas (cabeote de duas vlvulas)
Elevao, medio........................................... 020204
Esmerilhe ....................................................... 0202017
Folga, verificao e ajuste ............................... 020201
Furo da sede, mea ....................................... 0202030
Guias, estrie................................................... 0202024
Guias, limpe ................................................... 0202023
Guias, mea................................................... 0202024
Insertos da sede, instale ................................ 0202030
Insertos da sede, remova .............................. 0202027
Inspecione e mea......................................... 0202016
CTM206 (17DEC09)
ndice6

012210
PN=6
ndice
Pgina
Pgina
Instalao....................................................... 0202031
Limpas ........................................................... 0202015
Molas, inspecione e mea ............................. 0202015
Recesso, mea .............................................. 0202012
Remova.......................................................... 0202014
Rotadores, inspecione ................................... 0202015
Sedes, limpe e inspecione ............................. 0202025
Vlvulas (cabeote de quatro vlvulas)
Elevao, medio........................................... 020214
Esmerilhe ....................................................... 0202124
Folga, verificao e ajuste ............................... 020211
Furo da sede, mea ....................................... 0202135
Guias, estrie................................................... 0202132
Guias, limpe ................................................... 0202131
Guias, mea................................................... 0202132
Insertos da sede, instale ................................ 0202136
Insertos da sede, remova .............................. 0202133
Inspecione e mea......................................... 0202123
Instalao....................................................... 0202136
Limpe ............................................................. 0202122
Molas, inspecione e mea ............................. 0202122
Recesso, mea .............................................. 0202119
Remova.......................................................... 0202121
Sedes, limpe e inspecione ............................. 0202133
Vareta impulsora da bomba de suprimento
de combustvel
Mea o furo da vareta impulsora e o
dimetro externo .......................................... 0203033
Vedao traseira e manga
Instale ............................................................ 0204030
Remova.......................................................... 0204026
Vedante de leo dianteiro e luva de
desgaste, substituio ....................................... 020408
Vela Aquecedora
Instalao....................................................... 0202143
ventilador, inspecione e instale.......................... 0207023
Verificao da presso do leo ......................... 0415014
Verificao da restrio da admisso................ 0415026
Verificao da restrio do escape.................... 0415026
Verificao de falha da junta do
cabeote .......................................................... 0415019
Verificao de vazamento do escape................ 0415028

Virabrequim
Anlise de falhas.............................................. 020401
Dimetro Interno do mancal principal,
mea ............................................................ 0204041
Engrenagem, remova e instale ...................... 0204037
Especificaes para a retfica ........................ 0204044
Flange, limpe e inspecione ............................ 0204029
Folga, verifique .............................................. 0204020
Insertos do rolamento principal e de
encosto, instalao ...................................... 0204046
Inspecione...................................................... 0204040
Instale ............................................................ 0204047
Instrues de retificao ................................ 0204043
Mancais principais, remova ........................... 0204036
Mancais principais, verifique a folga .............. 0204037
Mancal e munho de encosto, mea ............. 0204042
Munhes, mea ............................................. 0204041
Polia, instalao............................................... 020405
Polia, remoo ................................................. 020403
Remoo e instalao da roda de
regulagem .................................................... 0204035
Remova o virabrequim................................... 0204039
Substituio da vedao dianteira e da
luva de desgaste ............................................ 020408
Tampas do rolamento principal,
medio........................................................ 0204045
Vedao traseira e manga, instale................. 0204030
Vedao traseira e manga, manuseio ........... 0204026
Vedao traseira e manga, remova ............... 0204026
Volante
Concentricidade do furo do mancal
piloto............................................................. 0204021
Coroa, substitua............................................. 0204023
Inspecione...................................................... 0204020
Instale ............................................................ 0204025
Planicidade da face, verifique ........................ 0204021
Remova.......................................................... 0204022
Volante do Motor
Bucha piloto, substitua................................... 0204024
Pgina
CTM206 (17DEC09)
ndice7

012210
PN=7

Manual Do Motor Portugues - J, D Power Tec 4.5 6.8

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DCT

0$18$/ 7e&1,&2 '( &2032

3DUD LQIRUPDo}HV FRPSOHWDV VREUH PDQXWHQomR

0RWRUHV 'LHVHO 3RZHU7HFK6LVWHPDV

$FHVVyULRV GH 0RWRUHV 2(0

-RKQ 'HHUH 3RZHU 6\VWHPV

0RWRUHV 'LHVHO 3RZHU7HFK 6LVWHPDV

CTM207Sistemas Mecnicos de Combustvel

4 com Bomba VP44 Bosch

Outros manuais sero acrescentados futuramente

manual tcnico da mquina para obter informaes sobre

Motores Diesel PowerTech 4,5 e 6,8 L

Registro das Mudanas

Tabelas de Aplicaes do Motor

Transferido para o Manual da

Diretrizes para Aplicao do

Adicionar Loctite 609.

Cabeote e Vlvulas do Cilindro

Instalao da Tampa do Balancim

Atualizar a instalao da junta para

Instalao da Tampa do Balancim

Corrigir declarao importante.

Bloco, Camisas, Pistes e Hastes

Verifique o Desgaste da Ranhura

Corrigir o espaamento entre o

Substituio da Vedao de leo e Atualizar procedimento.

Comando de Vlvulas, Eixos

Adicionar o procedimento para

Adicionar o procedimento para

Remova e Instale o Tubo da Vareta Substituir Loctite 271 por 609.

Remoo, Inspeo e Instalao

Adicionar informao sobre vlvula

Extenso da Vida til do

Adicionar informao sobre leo no

Adicionar nota sobre novo tubo de

Diagnsticos e Testes Observveis 4,5 L 6,8 L L2 Presso Baixa

Adicionar condio "combustvel

Atualizar com novas aplicaes.

Motores Diesel PowerTech 4,5 e 6,8 L

3/4 da Vista Dianteira Direita

3/4 da Vista Traseira Esquerda

3/4 da Vista Traseira Direita

Motor de 4,5 LPowerTech Tier 1/Estgio I

3/4 da Vista Dianteira Esquerda

PowerTech uma marca registrada da Deere & Company

Motores Diesel PowerTech 4,5 e 6,8 L

3/4 da Vista Dianteira Direita Motor de Cabeote de Duas Vlvulas

Motor de 4,5 LPowerTech Tier 2/Estgio II

3/4 da Vista Dianteira Direita Motor de Cabeote de Quatro Vlvulas

3/4 da Vista Traseira Esquerda Motor de Cabeote de Duas Vlvulas

3/4 da Vista Traseira Esquerda Motor de Cabeote de Quatro Vlvulas

PowerTech uma marca registrada da Deere & Company

Motores Diesel PowerTech 4,5 e 6,8 L

3/4 da Vista Traseira Direita

3/4 da Vista Dianteira Esquerda

3/4 da Vista Dianteira Direita

Motor de 6,8 L PowerTech Tier 1/Estgio I

3/4 da Vista Traseira Esquerda

PowerTech uma marca registrada da Deere & Company

Motores Diesel PowerTech 4,5 e 6,8 L

3/4 da Vista Dianteira Direita Motor de Cabeote de Duas Vlvulas

Motor de 6,8 l PowerTech Tier 2/Estgio II

3/4 da Vista Traseira Esquerda Motor de Cabeote de Duas Vlvulas

0$18$/ 7e&1,&2 '( &2032