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UNIVERSIDADE CRUZEIRO DO SUL

ADMINISTRAÇÃO

Ezequiel de Assis Alves Calado - 34317309

Marina Ferreira Lopes - 26077965
Marisa Luana Silva Macedo – 27883531
Rodrigo de Godoy - 02603818-8
Simone Ramalho Ribeiro - 25766562

PROJETO MULTIDISCIPLINAR – AMBIENTE LOGÍSTICO

ATACADÃO S.A

CARAGUATATUBA-SP
2024
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Ezequiel de Assis Alves Calado - 34317309

Marina Ferreira Lopes - 26077965
Marisa Luana Silva Macedo – 27883531
Rodrigo de Godoy - 02603818-8
Simone Ramalho Ribeiro - 25766562

ESTUDO DE CASO – ATACADÃO S.A

Trabalho apresentado como requisito parcial para

obtenção de aprovação na disciplina Projeto
Multidisciplinar – Ambiente Logístico, na
Universidade Cruzeiro do Sul.

Tutor(a): Pedro Henrique Costa

CARAGUATATUBA-SP
2024
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RESUMO

Estamos inseridos em um mundo globalizado e muito competitivo, onde a

empresa tem enfrentado desafios que exigem um ambiente logístico com muita
eficiência e eficácia. Neste cenário a logística surge como fator estratégico capaz de
gerar vantagem competitiva. O presente trabalho teve como objetivo realizar um
levantamento das práticas da gestão logística de uma empresa proporcionando
informações básicas e pertinentes para compreender a importância da boa gestão
logística nas organizações. Foi feito um estudo de caso e pesquisa bibliográfica, de
natureza qualitativa. O trabalho foi realizado na empresa Atacadão S.A que
possibilitou identificar e descrever as práticas atuais da referida empresa. Assim,
conclui-se que a organização é bem estruturada na busca de recurso e tecnologias
que fornecem aos seus colaboradores e clientes um suporte de qualidade e
eficiência nos processos logísticos.

Palavras-chave: Gestão de logística. Atacadão S.A. Organização.

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SUMÁRIO

1.INTRODUÇÃO .................................................................................................... 5

2.DESENVOLVIMENTO ........................................................................................ 5

2.1Detalhamento da empresa ..................................................................... 7

3.OPERAÇÕES LOGÍSTICAS ............................................................................. 11

4.COMPRA .......................................................................................................... 12

4.1 Picking: .................................................................................. 22

4.2 Expedição ............................................................................ 227

5.TRANSPORTE E DISTRIBUIÇÃO .................................................................... 30

5.1 Checagem e expedição de mercadorias: ............................... 32

5.2 Controle de frete .................................................................... 32

5.3 Análise de indicadores de desempenho: ............................... 33

5.4 Roteirização ........................................................................... 33

5.5 Redução de custos ................................................................ 34

5.6 Aumento da eficiência operacional ........................................ 34

5.7 Melhoria do serviço ao cliente................................................ 35

5.8 Maior flexibilidade .................................................................. 35

5.9 Invista em sistema de gestão:................................................ 36

5.10 Faça um planejamento prévio de estoque ........................... 36

7.ANÁLISESWOT ................................................................................................ 39

8.CONCLUSÃO ................................................................................................... 40

9.REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS .................................................................. 41

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1. INTRODUÇÃO

Neste trabalho efetivamos uma pesquisa e analise sobre os dados logísticos

da empresa Atacadão S.A, que fez nos aprofundarmos sobre o estudo dos
conteúdos do semestre passado.
O Atacadão é uma rede de supermercados de atacado e varejo, que foi
estabelecido no ano de 1962 por Alcides Parizotto, na cidade paranaense, Maringá.
Hoje em dia, com mais de 250 filiais espalhadas pelo Brasil, o Atacadão S.A,
faz parte do grupo Carrefour.
Neste contexto iremos apresentar a organização com informações retiradas
não apenas de pesquisa bibliográfica, mas também provenientes diretamente da
empresa, do seu dia-a-dia e funcionamento. Contendo dados sobre armazenagem,
separação de produtos, entre outras.
Tais pesquisas são consideradas de suma importância para os estudantes
das áreas de administração, pois nos permitem aprofundar e elevar nossos
conhecimentos sobre o breve conteúdo estudado nas aulas, podendo assim ter um
melhor entendimento.

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DESENVOLVIMENTO

O Atacadão S.A investe constantemente em ações logísticas, garantindo

eficiência e agilidade no abastecimento de suas lojas. Com suas mais de 250 lojas
espalhadas pelo país, a empresa entende a importância de uma logística bem
estruturada para atender a demanda dos seus clientes e manter-se competitiva.

Sempre visando as melhores estratégias, o Atacadão possui centros de

distribuição bem localizados, que facilitam o transporte e a entrega dos produtos
para a loja. Além disso, a organização também investe em tecnologia e sistemas de
gestão de estoque para garantir a precisão e agilidade na movimentação de
mercadorias. Também mantem grande ação logística, a parceira com seus
fornecedores e transportadoras, garantindo o abastecimento continuo nas lojas,
evitando falta de estoque, e garantido a satisfação dos clientes.

Com todas essas estratégias de logística, o Atacadão S.A consegue oferecer

aos seus clientes uma ampla variedade de produtos com preços competitivos.
Dessa forma estabelecendo uma boa clientela, que está sempre em crescimento
devido as vantagens que são proporcionadas.

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2.1 Detalhamento da empresa

Atacadão é uma rede brasileira de supermercados atacado-varejista,

pertencente ao grupo Carrefour.
Além do Brasil, o modelo foi exportado para a Colômbia, Argentina, Marrocos,
Romênia e Espanha, em alguns destes países com a bandeira SUPECO e MAXI.
Algumas de suas unidades contam com outros serviços, como: Posto Atacadão
e Drogaria Atacadão.
No Brasil o supermercado em questão está em todos os estados brasileiros
incluindo o Distrito Federal, sendo a u nica rede de atacado e varejo presente em
todos eles. Possui mais de 250 lojas de autosserviço e mais de 30 atacados/centros
de distribuição espalhados pelo Brasil.
Em 12 de abril de 2022, a empresa completou 60 anos de história com mais
de 60 mil colaboradores.
O Atacadão foi fundado em 1962, na cidade de Maringá no Paraná, por
Alcides Parizotto, que esteve no comando da rede até 1991, ano em que saiu da
organização, e em que a empresa foi adquirida posteriormente pela família Lima e
os executivos Farid Curi e Herberto Uli Schmeil, quando foi comprado
em 2007 pelo Grupo Carrefour por R$ 2,2 bilhões de reais.

Nossa História

• Em 1962 Início das atividades do Atacadão na cidade de Maringá/PR.

• 1972/1975 Transferência da Matriz Atacadão para São Paulo/SP.

• O Atacadão chegou em 2007 com 36 filiais, incluindo os CDs, e uma

média de 13 mil colaboradores.

• Em maio de 2007 foi adquirida pelo Grupo Carrefour.

• Início às transformações de Lojas Carrefour para Atacadão.

• Em 2010 Início à Expansão Internacional.

• 2014 Inauguração da 100ª Loja em Camaragibe.

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• Implantação do modelo Supeco.

• 2020 Comemoração dos 58 anos de história.

O Carrefour Nossa 1975 No Brasil são mais

História Chega ao Brasil de 498 lojas e
o 1º hipermercado. mais de 72 mil
colaboradores.
• Em 1962
Início das

O Carrefour está
espalhado por todo o
país com as bandeiras
Carrefour
Em 1963 inaugurou Hipermercado,
um conceito inovador Carrefour Bairro,
de loja chamado Carrefour Express,
“Hipermercado”. Carrefour Drogaria,
Carrefour Posto,
Atacadão e Supeco.

Natureza: Alimentícia.
Ramo de atuação: Atacado de distribuição e de Autosserviço.
Porte e número de funcionários
Atacadão é uma empresa de porte médio com o total de 212 colaboradores.

Nossa Missão

É a distribuição de produtos, por meio da compra e venda de mercadorias,

bens e serviços, visando atender às necessidades dos clientes, que proporcionarão
o lucro necessário à perpetuação e ao crescimento permanente e linear da empresa.
Eleita como uma das maiores e melhores empresas do país em seu
segmento, contando com um time de mais de 50 mil colaboradores, e ocupando
posição de destaque no cenário nacional.
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Nosso Negócio

Com atuação no comércio de gêneros alimentícios, apresenta os modelos de

Atacado de distribuição e de Autosserviço Lojas Autosserviço:
O autosserviço (também conhecido pelo anglicismo self-service, que significa serviço
próprio, ou de si) é uma manifestação do setor terciário que descreve a prática
de serviços, em estabelecimentos comerciais, não serem prestados
por empregados, mas sim efetuado - em partes ou completo - pelos
próprios clientes ou consumidores, com a intenção de baixar custos, ou alcançar
uma melhor disponibilidade no mercado.
Atacados: Venda por atacado ou venda por grosso é a forma
de comercialização de grandes quantidades de produtos. Tais produtos são mais
baratos por serem principalmente destinados a mercados. Em geral, este sistema
necessita de elos em sequência na cadeia de suprimentos, passando pelo
comércio varejista, para alcançar os consumidores finais.

Comportamentos Organizacionais

O Jeito de Ser Atacadão

O Jeito de Ser Atacadão é sustentado por três pilares centrais que traduzem
nossa forma de agir e pensar. Através deles nos tornarmos uma empresa de
destaque no cenário nacional.

1º Pilar: Nossa Essência

Nossa essência está pautada na forma em como administramos nosso
negócio, de maneira particular e peculiar, com transparência, simplicidade e foco no
cliente. A simplicidade no Atacadão, significa possuir riqueza de conhecimento
pragmático, associada a união e cooperação dos colaboradores que procuram agir
como um time.

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2º Pilar: Nosso maior patrimônio

O nosso maior patrimônio são as pessoas que tem orgulho em ser atacadão.
Com o comprometimento, inconformismo e motivação transformaram o Atacadão em
uma extensão de casa. Neste ambiente, somos motivados a liderar e formar
pessoas, de modo cada vez mais valorizar nosso colaborador.
3º Pilar: Nosso negócio
Resume nosso negócio, a nossa forma de fazer acontecer, pois com o nosso
poder de compra e venda, revertemos isso para encantar nossos clientes e
consumidores, isso reflete o segredo do sucesso do Atacadão.

Plano de Expansão:
▪ Abertura de 20 lojas anuais.

▪ Novas oportunidades para Gerentes, Supervisores, Líderes, além de

novos postos de trabalho.

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2. OPERAÇÕES LOGÍSTICAS

Trabalhar com soluções para aperfeiçoar as operações logísticas garante a

competitividade e o sucesso da sua transportadora no mercado.

Embora com atividades complexas e desafiadoras, a logística no transporte

de cargas requer organização, agilidade e eficiência.Isso porque o processo envolve
muitas etapas, como a distribuição, estoque, armazenamento e entrega das
mercadorias.

Portanto, para garantir que o controle logístico seja feito com economia de
recursos e garantia de prazos, é preciso otimizar as operações.

A indústria e o comércio dependem das operações logísticas para a

movimentação de suprimentos e a circulação de cargas no país.

Dessa forma, os processos de entrada e saída de insumos, bens e produtos

são essenciais na rotina de empresas e consumidores.

Por meio de um conjunto de técnicas, métodos, processos e ferramentas, a

logística organiza o fluxo de produção e o serviço de distribuição de matérias-primas
e produtos.

Existem cinco etapas que compõem a operação logística dentro do Atacadão.

O grande desafio é entender como é possível otimizar esses processos, sem perder
a eficiência. Esse é o diferencial que manterá o seu negócio competitivo no
mercado. Por isso, entender os processos envolvidos na operação é essencial.
Confiram a seguir quais são os principais componentes de uma operação logística:

 Recebimento de mercadorias: os produtos chegam à empresa;

 Movimentação de cargas: os produtos são movimentados dentro da
empresa para armazenagem ou saída;
 Armazenagem: os produtos serão identificados, separados por
categorias e estocados;
 Separação: os produtos são separados para o despacho;

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 Expedição: os produtos saem para entrega ao consumidor final.

Ter operações logísticas eficientes, focadas em resultados e com

planejamento estratégico operacional traz uma série de benefícios. Confira alguns
deles:

 Controle dos processos e mapeamento dos gaps operacionais;

 Redução dos custos operacionais;
 Integração e centralização das informações essenciais para a gestão;
 Mais produtividade da equipe e assertividade na operação;
 Otimização na gestão de riscos e agilidade na tomada de decisões;
 Melhoria na qualidade do produto ou serviços de entrega;
 Aumento na credibilidade e maior satisfação dos clientes;
 Ganho de reputação para a empresa e consolidação da marca.

3. COMPRAS

Os Gerentes Nacionais de Compras/Gerentes Comerciais Regionais recebem

as metas de venda por e-mail mensalmente, enviadas pela Coordenação de
Compras e acompanham diariamente a evolução, onde é possível verificar se as
vendas estão ocorrendo em linha com as metas, bem como, quais ações os
Compradores estão realizando para atingir a meta proposta (negociação,
precificação etc.). Os seguintes relatórios são considerados nesse
acompanhamento:

 Relatório Venda Filial – Demonstração das vendas do dia, acumulado

do mês por regional e filial, com métricas de venda, rentabilidade, estoque e metas.
 Relatório Venda dia Gerentes e Compradores – Demonstração das
vendas do dia, acumulado do mês, por Gerente e Compradores, com métricas de
venda, rentabilidade, estoque e metas.
 Análise de Venda LFL- Demonstração da venda, rentabilidade, quilo
médico, tonelagem, nº Operações, e ticket médio por dia na superfície comparável.

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 Relatório Top Down Rentabilidade – Resumo das principais

mercadorias que impactaram na margem de venda do dia anterior, acumulado do
mês.
 Relatório Report Padrão Autonomia – Resume por regional o estoque,
venda 30 dias, pedido de compra e transferência, apresentando o comprometimento
da regional por dias.
 Relatório Venda por Categoria Superfície Análise da Venda –
Rentabilidade, tonelagem e quilo médio por categorias da empresa ao mesmo
período YTD.
 Relatório Venda por Categoria Superfície Comparável Análise da
Venda – Rentabilidade, tonelagem e quilo médio por categorias da empresa ao
mesmo período YTD.
 Relatório Venda Top 50 Fornecedores – Análise das Vendas,
rentabilidade, tonelagem e quilo médio comparando o mesmo período YTD.
 Relatório Report padrão Commodities – Análise das vendas,
rentabilidade, tonelagem e quilo médio comparando o mesmo período YTD das
commodities.
 Relatório Venda período Regional e Atividade – Análise do
desempenho das vendas por regional e atividade (Atacado, Autosserviço e
Empresa) por superfície comparável.

Semanalmente, é realizada uma reunião (G8) com a Diretoria do Atacadão,

onde todos os indicadores de vendas são comparados com budget/forecast e são
definidas estratégias comerciais para atendimento das metas. Além disso, há
reunião com os Diretores Regionais, onde são apresentados os indicadores de
vendas analisados e repassadas as estratégias definidas na reunião do G8.

Existem dois modelos implementados para negociação: negociação

centralizada na Matriz ou realizado por Compradores de cada regional que compram
para as filiais de sua responsabilidade. O Departamento de Compras Comerciais
Matriz atua no acompanhamento das metas e orientações direcionadas às
Regionais, em relação às compras realizadas, ações de vendas, preços praticados e
rentabilidade.

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Acompanhamento dos Pedidos de Compras

Os Compradores realizam as compras após análises no relatório SPCOI69,

gerado por meio do sistema SAVE e verificam também propostas por oportunidade
(ex.: negociações promovidas com a indústria com o objetivo de gerar o crescimento
da venda; compra em grande volume por preço atrativo; compra de produto novo por
um bom preço ou para diferenciação da concorrência e/ou prazo de pagamento
diferenciado) apresentadas pelos fornecedores. Em caso de propostas por
oportunidade em que o giro do estoque esteja acima do esperado (conforme tabela
abaixo), o Comprador consulta o Gerente Nacional de Compras para verificar a
viabilidade para prosseguir com a negociação.

O Departamento de Operações acompanha o indicador que demonstra a

utilização da capacidade física de cada loja, sendo possível identificar lojas com
capacidade física utilizada acima de 100% e lojas com níveis de estoque por
categoria abaixo do ideal. As informações (Report Operações) são enviadas para os
Gerentes Nacionais de Compras Comerciais para o compartilhamento com os
envolvidos e possível adequação, quando necessário.

Mensalmente a Gerência Nacional de Compras verifica por meio do KPI de

Compra Fornecedor, que contém a demonstração das compras do mês por
fornecedor (valores com imposto e sem imposto), as compras realizadas, sendo
possível identificar aumento ou diminuição no volume de compras e se necessário
redefine a estratégia de compra junto ao Comprador. A Coordenação de Compras
Comerciais reporta mensalmente o relatório de Compra Fornecedor para a Diretoria
Comercial e Controladoria. Com o objetivo de orientar os Compradores em relação
ao correto arquivamento da documentação suporte dos pedidos de compras
realizados, a Coordenação de Compras enviará mensalmente um comunicado (por
email) aos Compradores, com as orientações necessárias (tempo de arquivamento,
local, conferências prévias etc.).

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Autorização para Cadastro e Bloqueios de Mercadorias

O cadastro de novas mercadorias no sistema SaveWeb, é realizado pelo

Setor GAC (Gerenciamento de Administração Comercial) a partir de solicitação
formalizada pelo Comprador responsável, sendo que a Gerência Nacional de
Compras e o Diretor Comercial analisam a viabilidade comercial para inserção do
novo produto e se aprovado, validam o documento Solicitação de Cadastro de
Mercadorias.
Quando houver a necessidade de bloqueio de mercadorias para a situação
ZZ (Desativação), o Gerente Nacional de Compras deve ter ciência da solicitação,
sendo que o Comprador informa ao copiá-lo no e-mail enviado ao GAC.
Para mercadorias que serão retiradas do bloqueio ZZ, o Comprador realiza
uma solicitação por escrito (formulário: Solicitação de Cadastro de Mercadorias) e
recolhe as assinaturas da Gerência Nacional e Diretoria Comercial. Mensalmente o
Gerente Nacional de Compras lista o relatório de Cadastro de Mercadorias para
verificar as inclusões realizadas.

Acompanhamentos dos Preços (Compra e Venda)

Visando garantir a prática dos preços de venda dentro do esperado pela

empresa, a Diretoria Comercial define os percentuais permitidos para aumento ou
diminuição do preço (a partir do custo da mercadoria), sendo que por meio de trava
sistêmica (sistema SIC) é possível garantir que não serão praticados percentuais
diferentes.
Para itens de Hortifruti há maior flexibilização, para diminuição de perdas, pois
são produtos com maior perecibilidade. A decisão de liberar ou não essa alteração
por parte da Gerência de Loja, partirá do Comprador Matriz, que realizará o bloqueio
ou desbloqueio quando julgar necessário.
Diariamente ao acompanhar as metas de venda e rentabilidade, por meio do
relatório Top Down Rentabilidade e Metas de Vendas diária (enviado pela
Coordenação de Compras), o Gerente Nacional de Compras ao identificar
desempenho abaixo do esperado verifica junto ao Comprador os motivos e se há
relação com o preço praticado (compra ou venda), para possíveis correções.

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Nesse momento o Gerente busca identificar se é necessária a orientação

direta aos Gerentes Comerciais das Filiais, por telefone, com o objetivo de orientar
ou tomar ações que visem atingir a meta.

Negociação de Prazo de Pagamento

Após todo o procedimento de cadastro do Fornecedor e das mercadorias, o

Comprador segue com a negociação, neste momento é negociado o prazo de
pagamento do Fornecedor com o Atacadão, sendo que o Comprador tem a
oportunidade de negociar a alteração do prazo sempre que entender necessário e
oportuno ao negócio. Abaixo constam alguns acompanhamentos realizados para
identificar oscilações significativas.
 Mensalmente na reunião do Comitê Cash (com participação do Diretor
Comercial, Gerente Geral Adm. Financeiro, Gerente do Departamento de
Operações, Gerente do Departamento Financeiro, Gerente do Departamento de
Controladoria e Gestão e Coordenador de Controladoria) é apresentado o indicador
referente aos prazos de pagamento que foram praticados durante o mês para cada
fornecedor, por regional e total de compra, indicando se estão fora do esperado,
para possíveis tomadas de decisão.
 Para negociações de oportunidade em que o fornecedor solicite o
pagamento à vista, o Comprador deve informar ao Gerente Nacional de Compras
para que este verifique a viabilidade e solicite autorização do Diretor Comercial. Para
os casos autorizados, a Gerência do Departamento Financeiro é comunicada pela
Diretoria.
 Diariamente o Departamento Financeiro (Setor Contas a Pagar –
COPAG) realiza acompanhamento em relação aos prazos de pagamentos
praticados pelo Departamento de Compras Comerciais de 14 à 07 dias. A partir das
notas fiscais apresentadas pelo fornecedor versus pedido de compras, é feito o
comparativo dos prazos constantes e quando houver divergências o Setor COPAG
envia email ao Comprador para que sejam feitos os ajustes necessários (tratando-se
de prazo de 07 dias (ou menos – conforme ocorrência) o Comprador será
questionado e a confirmação por parte do Gerente Nacional de Compras será
necessária).

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Acompanhamento do Agendamento do Pedido de Compra

É possível solicitar a emissão de um relatório em Excel a partir de

informações geradas pelos responsáveis por Agendamento na Matriz, contendo
dados de pedidos agendados e não agendados por fornecedor/Compradores, para
melhor acompanhamento.
Quinzenalmente a equipe do Departamento de Logística extrai do sistema
HodieBooking, relatório com informações sobre agendamentos de recebimento de
mercadorias cancelados, check-outs realizados e noshow. O relatório é enviado por
email para a Gerência Comercial Regional e Gerência Comercial, para
acompanhamento.

Acompanhamentos de Rupturas (Operacional, Logística e Comercial).

Podem existir três tipos de rupturas, sendo definidas como: Operacional

(mercadoria constante no estoque da filial, porém não exposta ao cliente), Logística
(mercadoria constante no Centro de Distribuição, porém sem envio à filial) e
Comercial (quando há ausência de produtos nos estoques por não ter sido realizada
a compra), Visando reduzir o número de rupturas nas Filiais, são realizados
acompanhamentos, reuniões e padronização de atividades, conforme abaixo:

1. Ruptura Operacional: Para que as Filiais mantenham o controle quanto

a ruptura operacional, constam orientações quanto a necessidade de realização de
auditoria diária de etiquetas, auditoria semanal de presença etc.
Semanalmente na reunião do Comitê de Baixo Giro, com a presença da
Gerência Comercial Regional, Controladoria e Operações são apresentados o aging
list de estoques e outros indicadores de ruptura (30 piores itens com ruptura e % de
ruptura da loja), para que as Gerências justifiquem as deficiências e apresentem
possíveis soluções.
2. Ruptura Logística: Diariamente a Gerência de Logística, Gerência
Comercial Regional, Gerência de Atacados, Supervisão Administrativa e
Operacional, monitoram a ruptura logística, assim como, as transferências de
mercadorias em andamento e pedidos pendentes de entrega dos fornecedores, por

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meio do relatório Mix Regional AT, enviado por email, que constam os indicadores
de ruptura logística.
3. Ruptura Comercial: Uma vez por semana a Coordenação de Compras
emite relatório específico para identificar a ruptura comercial e envia por e-mail para
a Gerência Nacional e Diretoria de Compras, onde é possível verificar se o cliente
não está sendo atendido com nenhuma marca de uma subcategoria, considerando
que não houve a compra por parte do Comprador.
4. ARMAZENAGEM: Esse procedimento tem a finalidade de padronizar a
armazenagem e a movimentação das mercadorias em todas as unidades de
negócios do Atacadão – Autosserviço (AS), Atacados (AT) e Centros de Distribuição
(CD).
A aplicação desses é de responsabilidade da Gerência, Supervisores e
Líderes. Após a descarga de mercadorias, conforme procedimento publicado em
Portal Atacadão/Normas e Procedimentos/Operações/Conferência de Recebimento
de Mercadorias, a carga será liberada para armazenagem e movimentação,
conforme procedimento a seguir. Filiais de Autosserviço e Atacados (AT com
Sistema Save) A armazenagem é feita de forma manual (sem sistema), os produtos
são armazenados de acordo com ruas pré-determinadas, conforme o seguimento de
mercadorias e suas famílias. A alocação das mercadorias deve seguir essas regras
para melhor organização e localização no momento do inventário, abastecimento e
separação para clientes. O armazenamento e a movimentação devem ser realizados
com base nas seguintes ações:
• Manter o Depósito limpo e organizado, para agilizar e facilitar a
armazenagem, evitar contaminações e manter a qualidade e integridade de nossos
produtos.
• Agrupar as mercadorias por categorias, ou seja, é proibido armazenar no
mesmo corredor paletes de alimentos com saneantes, o armazenamento deve ser
realizado em corredores separados para evitar a contaminação cruzada, para
facilitar a operação por vencimentos e realização de inventários. Nas unidades AT e
CD agrupar vagas desocupadas para alocação dos produtos de forma organizada e
fácil identificação no lote recebido;

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• Agrupar sempre por ordem do P.V.P.S. (Primeiro que Vence, Primeiro que
Sai), evitando a perda por vencimentos em decorrência de desorganização e
misturas dos paletes;
• Não ultrapassar o limite especificado de altura do palete, conforme papeleta
de identificação e nas telas SCDOU11/12 do SAVE, prevenindo a queda de
mercadorias e avarias nos lastros inferiores; • Não armazenar P.A.R. (Produtos de
Altos Riscos) fora da área de Confinados ou aéreos, evitando o extravio de
mercadorias e facilidade na tentativa de furto (consultar o procedimento publicado
em Portal Atacadão/Normas e Procedimentos/Segurança Patrimonial/Conferência e
Estocagem de Produtos P.A.R);
• Os paletes devem estar com a identificação oficial (papeleta) fixada na frente
do palete, na parte inferior, conforme imagem abaixo:

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• Não utilizar paletes quebrados ou descartáveis, organizar as mercadorias de

forma segura, passar o filme strech no palete para que as mercadorias fiquem firmes
e não ofereçam risco de queda (consultar orientações publicadas em Portal
Atacadão/Normas e Procedimentos/Manutenção Corporativa/Utilização e
Manutenção Estruturas Porta Paletes e Logística/Manuseio e Cuidados com
Paletes);
• Manter atenção ao movimentar as mercadorias manualmente ou por
empilhadeiras, visando evitar acidentes envolvendo funcionários ou prestadores de
serviços e danos às mercadorias;
• Organizar por vencimentos, evitando a queda da mercadoria, contaminação
e o esmagamento, a fim de facilitar os inventários e a localização das mercadorias;
• Armazenar corretamente as mercadorias de acordo com as especificações
do fabricante. O armazenamento deve ser realizado apenas na área interna do
AT/CD protegidas de sol e chuva, pragas e vetores.
• Manter no Depósito apenas paletes fechados, já os paletes com diversas
mercadorias (mix) devem ser colocados na loja para facilitar o abastecimento (AS);
• Manter todas as mercadorias com pelo menos 15 cm de distância da
parede, isso para que a limpeza possa ocorrer da melhor maneira possível;
• Nos emblocados deve-se manter a distância mínima de 50 centímetros das
paredes e vigas conforme NR 11.3.3.
• Sempre preencher o porta paletes de baixo para cima, visando a segurança;
• Realizar a gestão de vencimento através da tela SAEOU 60 – Vencimento
de Mercadorias.
Frios, Laticínios e Câmaras Frias (Filiais AS e AT que possuem câmaras) O
Setor de Frios e Laticínios é o mais sensível ao ambiente e as datas de validade,
bem como produtos para degustações de clientes, logo a atenção neste setor deve
ser redobrada, conforme abaixo:
• Verificar os prazos de validades diariamente, com atenção aos produtos que
possuem promotores e armazenar de acordo com o PVPS;
• Manter o adequado processo de refrigeração dos produtos, não armazenar
em temperaturas diferentes do especificado pelo fornecedor. Verificar a qualidade
dos produtos se possui avarias, ou apresentam descongelamento;

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 21

• Retirar das câmaras (refrigerada/congelada) mercadorias suficientes para

abastecimento em no máximo 30 minutos, evitando riscos à qualidade dos produtos.
Câmaras Frias (Filiais AS e AT que possuem Câmaras):

• Manter a porta aberta somente o tempo necessário para a movimentação

das mercadorias, com o objetivo de evitar/reduzir a perda de temperatura dentro das
câmaras;
• Atentar para o adequado empilhamento, evitando quebras e avarias nas
embalagens, perda de temperatura, quedas de mercadorias e avarias nos lastros
inferiores;
• Manter o controle do P.V.P.S. (Primeiro que Vence, Primeiro que Sai),
evitando a perda por vencimentos em decorrência de desorganização e misturas dos
paletes; Manter o foco na categoria de produtos resfriados;
• Efetuar a identificação oficial dos paletes (papeletas) no aéreo voltada para
o corredor, na parte inferior do palete, facilitando o processo de localização e
identificação da mercadoria;
• Não utilizar paletes quebrados ou descartáveis, organizar as mercadorias de
forma segura, passar o filme strech no palete para que as mercadorias fiquem firmes
e não ofereçam risco de queda;
• Manter atenção ao movimentar as mercadorias manualmente ou por
empilhadeiras, visando evitar acidentes envolvendo funcionários ou prestadores de
serviços e danos às mercadorias;
• Organizar as mercadorias a fim de evitar a perda do produto por:
vencimentos, queda, contaminação e o esmagamento e também facilitar os
inventários e a localização das mercadorias;
• Armazenar corretamente as mercadorias de acordo com as especificações
de modo de conservação estabelecida pelo fabricante;
• Manter a limpeza e organização das câmaras;

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 22

4.1 Picking:

Separação de Picking:
Esse procedimento tem a finalidade de padronizar a separação das
mercadorias nos Centros de Distribuição (CD) e Atacados. A aplicação desse
procedimento é de responsabilidade da Gerência, Supervisores, Líderes e Auxiliares
de Armazém. O processo de separação de mercadorias é realizado pelo Auxiliar de
Armazém, com objetivo final de atender as necessidades dos nossos clientes
internos e externos. Separação de Mercadorias no Sistema WMS O Auxiliar de
Armazém deve retirar o Coletor (modelo: EX25/EX26 Intermec) na sala de Coletores,
para isso deve apresentar o crachá ao responsável pela entrega, para que realize o
controle de retirada através do sistema de Coletores. Com o equipamento em mãos,
o Auxiliar de Armazém deverá seguir o procedimento abaixo:

1. Inserir a matrícula (teclar Enter);

2. Digitar a senha pessoal e intransferível (teclar Enter);
3. Informar o equipamento, ao teclar 0 (zero) (teclar Enter);

4. Pressionar o botão amarelo para visualizar as opções (teclar Enter);

5. Selecionar a opção Convocação Ativa, utilizando as teclas de direção
(teclar Enter);
6. Confirmar a opção Conv. Ativa (teclar Enter);

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 23

7. Utilizando o botão de escaneamento, ler o Endereço de Origem - onde a

tarefa será executada (teclar Enter );
8. Informar o equipamento, ao teclar 0 (zero) (teclar Enter);

9. Aceitar Convocação Ativa (teclar Enter);

10. Com o botão de escaneamento, ler a Etiqueta Separação Máster (teclar
Enter);

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 24

11. Seguir as Instruções do Coletor (Ler o Endereço que a Etiqueta

Separação Master indicou);

12. Com o botão de escaneamento, ler o código de barras da mercadoria do

Endereço;
13. Separar a quantidade de caixas/fardos solicitados no visor (caso não
conste a quantidade necessária, seguir o procedimento de Ressuprimento na
Separação descrito neste documento);

14. Digitar a quantidade/unidade separada. (teclar Enter) – Obs.: se houver a

solicitação de unidades soltas, inserir no campo unidade a quantidade separada,
quando forem solicitadas apenas caixas, inserir 0 (zero) no campo unidade;
15. Com o botão de escaneamento, ler a Etiqueta Separação Máster, para
que direcione o destino da mercadoria. Caso necessite de movimentação por
transpalete, teclar a função F3, para que a mercadoria seja levada posteriormente;

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 25

16. Direcionar o palete até o Box indicado pela Etiqueta Separação Máster,
com botão de escaneamento, ler o Endereço onde o palete será alocado (Box ou
Rua);

17. Colocar o palete no Box ou na Rua lateral para facilitar a movimentação

do Transpalete e colar a Etiqueta Separação Máster nos produtos separados. Nota:
A função 4 (F4) retorna ao menu anterior.
Ressuprimento na Separação
O ressuprimento é feito quando não há quantidade de mercadorias desejadas
no endereço de picking, sendo assim o sistema irá solicitar para fazer o
ressuprimento em outro endereço.

Após efetuar a leitura do endereço solicitado para o ressuprimento, será

necessário escanear o código de barras do produto, informar a quantidade a ser
ressuprida, colocar a mercadoria na área de picking e em seguida com o botão de
escaneamento, ler o endereço de picking – onde o produto será separado.

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 26

Caso o item esteja avariado no endereço apontado para ressuprimento, o

Auxiliar de Armazém, deve procurar a liderança, para que seja tomada ação
diretamente no sistema WMS.

Equipamentos de Segurança na Separação de Mercadorias Ao separar as

mercadorias no nível superior ao alcance, o Auxiliar de Armazém nunca deve subir
no porta paletes e sim utilizar a escada devidamente amarrada no porta paletes.
Quando a altura for superior a dois metros, além da escada deve ser utilizado o cinto
de segurança, conforme imagens a seguir:

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4.2 Expedição

A expedição é uma das etapas mais importantes dentro da cadeia logística,

pois é ela que garante que os produtos cheguem aos clientes de forma rápida,
segura e eficiente. Conferência de itens, emissão de notas e demais registros, e
embalagem são algumas atividades que fazem parte dessa fase.

Montagem de Cargas para Expedição

Esse procedimento tem a finalidade de padronizar a montagem e

remontagem de carga e evitar a contaminação cruzada entre os produtos para
expedição e orientar o Setor de Expedição sobre o roteiro e cálculo do frete.
Remontagem de Cargas Nos boxes, as mercadorias separadas em
conferência e conferidas, deverão ser remontadas para ter uma melhor utilização de
espaço e evitar a contaminação cruzada entre as mercadorias. Os Conferentes e
Auxiliares de Armazém serão responsáveis por esta adequação de espaço e pela
separação das categorias. Existem dois tipos de cargas no Armazém que são
remontadas: as de transferência de mercadorias para lojas e de venda para cliente.
O processo segue a mesma linha de segmento de remontagem, onde as caixas
maiores e mais pesadas devem ser colocadas embaixo, como base, os mais leves
por cima, para evitar avarias e queda da carga no transporte, com os códigos de
barra para fora, para melhor visualização ao conferir a carga na unidade de destino,
e para a re-conferência no ato do carregamento dos freteiros. A remontagem
também deve ocorrer respeitando a categoria dos produtos: Alimentos e não
alimentos. De forma, que a remontagem de cada palete aconteça apenas com uma
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 28

categoria. Não sendo permitida a remontagem em um único palete de produtos de

categorias distintas. Ex. Caixas de macarrão (alimento) com caixas de sabão em pó
(não alimento), essa separação tem com o objetivo de evitar a contaminação entre
eles. Para a montagem de carga segura de produtos inflamáveis/perigosos devemos
ter alguns cuidados, são eles: Certificar-se que não existe nenhum foco de
vazamento; o mesmo deve ser transportado em sua embalagem original; os
produtos devem ser transportados em veículos fechados, afastados de fonte de
calor e faíscas.

Cargas de Transferência

O Auxiliar de Armazém tem o trabalho minucioso de reduzir a quantidade de

paletes, ao remontar as mercadorias e padronizar de acordo com o veículo a ser
carregado. Logo após o processo de Conferência da carga, o Auxiliar de Armazém
deverá fixar as mercadorias no palete com a utilização do filme strech, sendo que
deve ser utilizada apenas a quantidade necessária para evitar o desperdício do
material. Após finalizar o processo de remontagem o Auxiliar de Armazém deve
informar ao Conferente a quantidade de paletes da carga para que ele emita as
etiquetas de carregamento, onde constará a informação da quantidade de paletes
que contém nesta carga.

Cargas de Entrega para Cliente

Após finalizar o processo de conferência, a carga é liberada para

carregamento. O Conferente de carregamento solicita ao Auxiliar de Armazém ou
Operador de Transpalete para transportar a carga já remontada para o Setor de
carregamento onde será realizada a re-conferência pelo Motorista, em seguida este
fará o carregamento do caminhão, onde as caixas maiores e mais pesadas devem
ser colocadas embaixo, como base, os mais leves por cima, para evitar avarias e
queda da carga no transporte.

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Organização e Limpeza

Os auxiliares devem sempre manter o local de trabalho limpo e organizado,

como por exemplo: remontar as sobras, cortar os plásticos, organizar os paletes
vazios, organizar os chapatex, solicitar que o Operador de Empilhadeira abaixe as
mercadorias que estão em falta no setor (Ressuprimento), separar as mercadorias
avariadas para o Setor de Trocas, manter o setor sem objetos no chão tais como
pedaços de madeira, plásticos e papeis, que possa dificultar o processo da
separação.

Notas: O relatório de carregamento é utilizado para efetuar a conferência das

mercadorias. Depois de realizada toda a conferência, automaticamente é gerada as
Notas Fiscais e boletos. É de responsabilidade do entregador, retornar com os
canhotos das notas fiscais e boletos carimbados, assinados e datados, pelo
responsável por receber a mercadoria.
O Setor de Expedição tem a responsabilidade de preparar toda
documentação de viagem da carga e do Motorista, para que siga com toda
documentação adequada e não corra o risco de ficar parado nos Postos Fiscais e
causar transtorno para filial na efetivação das notas fiscais. Para efetuarmos a
liberação do motorista será necessário verificar a listagem de documentos abaixo:
Setor Expedição ou Recepção de Mercadorias:

Para Carregamento de Transferência por Motoristas Autônomos:

 Nota fiscal da (s) mercadoria (s);

 Guia do Imposto Pago - GARE (Se Houver);
 Adiantamento de Frete (Se Houver);
 Carta Frete (Saldo frete);
 Relatório de Entrega;
 Cartão Vale Pedágio (Se Houver);
 Nota fiscal do(s) palete(s);
 Autorização de Saída (Liberação na Portaria).

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Para Carregamento de Transferência por Transportadoras:

 Nota fiscal da (s) mercadoria (s);

 Nota fiscal do(s) palete(s);
 Relatório de Entrega;
 Autorização de Saída (Liberação na Portaria).

Para Carregamento de Entregas para Clientes Realizadas por Motoristas

Autônomos:
 Nota fiscal da (s) mercadoria (s);
 Relatório de Entrega.

5. TRANSPORTE E DISTRIBUIÇÃO

A logística de distribuição é o conjunto de atividades que envolvem a gestão

das mercadorias, desde o momento em que elas saem da fábrica, direto da linha de
montagem, até a entrega ao cliente que as encomendou. Ou seja, é o processo de
planejamento, implementação e controle do fluxo de produtos, informações e
recursos desde a origem até o destino final, visando atender às demandas dos
clientes de forma eficiente e econômica. A logística de distribuição inclui a gestão do
armazenamento, transporte, embalagem, manuseio, entrega dos produtos e
prestação de contas, e é essencial para garantir a satisfação do cliente e o sucesso
dos negócios.

Além disso, a logística de distribuição pode envolver o gerenciamento de

várias atividades e fornecedores em diferentes locais.

Como funciona a logística de distribuição?

A logística de distribuição funciona de modo a otimizar a distribuição das
mercadorias e tornar esse processo mais rápido, mais seguro e, com sorte, mais
barato.

Para cumprir esse objetivo, é importante seguir um determinado fluxo, um

conjunto de estratégias que envolvem diversas áreas da empresa, como o marketing
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 31

e o comercial. Cada uma dessas áreas pensa, por exemplo, nas melhores maneiras
de se comunicar com o cliente e ouvir as demandas dele, como estocar a
mercadoria e quais são os canais de venda mais eficientes.

A logística de distribuição pode ser gerenciada internamente pela própria

empresa ou terceirizada para uma empresa especializada em logística. Em ambos
os casos, é importante ter uma estratégia eficiente para garantir a satisfação do
cliente e a eficiência dos processos.

Quais são as principais etapas da logística de distribuição?

Como funciona a logística de distribuição na prática? O processo envolve

todas as atividades que permitem que os produtos cheguem às mãos do cliente final
de forma rápida, eficiente e econômica.

Gestão de transporte:

Essa é uma das principais etapas da logística de distribuição. Gerir o

transporte é decidir como determinada carga será transportada. Mas para isso, é
preciso pensar nos seguintes aspectos:

 Qual modal será utilizado?

 Aéreo, aquaviário, duto viário, ferroviário ou rodoviário?
 Ou é melhor apostar no transporte multimodal?
 Se a opção for pelo modal rodoviário, será contratada uma empresa
que se responsabilizará pela entrega ou será usada frota própria?
 Se for contratar uma empresa terceirizada, qual escolher?
 Quais os critérios devem ser observados para contratar o serviço?
Também é necessário planejar a rota a ser seguida pelo veículo que fará a
entrega, seja ele da própria empresa ou de uma empresa terceirizada. A gestão de
transporte é importante porque, a partir dela, é possível dar ao cliente uma data de
entrega e calcular o valor do frete.

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 32

5.1 Checagem e expedição de mercadorias:

Essa etapa consiste na conferência da mercadoria:

 Quais tipos de mercadorias estão sendo transportadas?

 Qual quantidade?
 E o destino?
A checagem garante que o cliente receberá exatamente o que pediu, evitando
reclamações ou devoluções e garantindo sua satisfação.

A checagem é feita para garantir que a mercadoria chegue em perfeitas

condições para o cliente final.
Imagine só o problema que um gestor tem para resolver quando um cliente
liga para reclamar que o caminhão chegou com uma mercadoria que ele não pediu,
ou que a mercadoria era insuficiente, estava danificada ou que a validade já havia
expirado.

Alguns equipamentos como leitores de código de barra podem tornar a

conferência de mercadorias mais ágil e precisa.

5.2 Controle de frete:

Custos desnecessários com frete pode ser um grande problema. Nesse

sentido, saber o quanto cobrar é essencial para a saúde financeira da empresa e
para a fidelização dos clientes.

Isso porque os clientes irão procurar outra transportadora se acharem que

estão pagando um preço abusivo para receber uma mercadoria.

Para evitar prejuízos e dores de cabeça é bom se cercar de informações

confiáveis para negociar os valores do frete com o cliente.

32
 33

Administrar o frete envolve atividades diversas, como conferir quais são os

preços praticados no mercado, saber como é composto o valor e manter atualizada
a tabela com os preços.

Além disso, é importante fornecer ao cliente meio para acompanhar a

entrega, para que ele sabia que o valor pago valeu a pena. A segurança de saber
que a carga pode ser acompanhada ajuda a justificar os valores cobrados.

Por meio das informações coletadas por dispositivos de rastreamento, o

cliente pode saber se a mercadoria já saiu da garagem, quantas paradas o
caminhão fez se vai atrasar ou chegar na hora.

5.3 Análise de indicadores de desempenho:

Não basta tomar cuidado para gerir corretamente as entregas. É importante

avaliar o que está dando certo e o que ainda está dando problema.

Os Indicadores de Desempenho Logístico, conhecidos como KPIs, ajudam os

gestores a conferir se tudo o que foi planejado está sendo cumprido e se as
entregas estão sendo bem-sucedidas.

É importante, por exemplo, se informar sobre o número de devoluções de

mercadoria e as razões disso, assim como sobre eventuais atrasos nas entregas.

A análise atenta serve tanto para identificar eventuais gargalos nos

processos, assim como para pensar e planejar soluções que tragam mais eficiência
ao negócio.

5.4 Roteirização:

Para a entrega dar certo, é importante saber para onde ela está indo, certo?
Mas não basta apenas entregar ao motorista um endereço e desejar sorte para que
ele chegue lá no horário combinado. É fundamental planejar bem a rota que o
caminhão seguirá, ou seja, roteirizar. E, para isso, é importante contar com o apoio
33
 34

da tecnologia. Dispositivos como o GPS ajudam a encontrar melhores caminhos, a

desviar de estradas congestionadas e a prever com precisão quando será realizada
a entrega.

Ao planejar uma rota, é importante estar atento não só à distância, mas

também à conservação e segurança das estradas.

A roteirização resulta em trajetos mais seguros e, se bem feita, pode garantir

até economia com combustível e manutenção do caminhão. Sem falar que mostra
profissionalismo ao cliente.

Qual a importância da localização estratégica dos centros de

distribuição?

A localização estratégica dos centros de distribuição é importante para não

desperdiçar tempo, dinheiro e recursos diversos, como insumos, caminhões e mão-
de-obra. Como? Se bem aplicada, a logística de distribuição permite controlar mais
atentamente a trajetória da mercadoria, da fábrica ao cliente final. Mas ainda existem
várias razões pelas quais a localização dos centros de distribuição é tão importante,
incluindo:

5.5 Redução de custos:

Quando os centros de distribuição são localizados em pontos estratégicos, as
empresas podem reduzir seus custos de transporte, armazenamento e gestão de
estoques. Isso ocorre porque a localização estratégica permite que os produtos
sejam entregues mais rapidamente e com menor custo de transporte.

5.6 Aumento da eficiência operacional:

A localização estratégica dos centros de distribuição pode ajudar a melhorar a

eficiência operacional, permitindo que as empresas atendam seus clientes com mais
eficiência. Dessa forma, poderá elevar a satisfação do cliente, bem como a melhoria
da imagem da empresa, devido ao excelente serviço oferecido.

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5.7 Melhoria do serviço ao cliente :

Com a localização estratégica dos centros de distribuição, as empresas

podem entregar produtos mais rapidamente aos seus clientes, reduzindo o tempo de
espera e aumentando a satisfação do cliente.

Esse é um aspecto especialmente importante em setores onde a rapidez na

entrega é um diferencial competitivo.

5.8 Maior flexibilidade:

Por último, a localização estratégica pode ajudar as empresas a se adaptarem

melhor às mudanças no mercado e nas demandas dos clientes.

Por exemplo, se uma empresa precisa lidar com um aumento inesperado na

demanda em uma determinada região, um centro de distribuição bem localizado
pode permitir que ela responda rapidamente a essa mudança.

Qual é o papel da gestão de estoque na logística de distribuição?

O papel da gestão de estoque é garantir que produtos estejam disponíveis no

momento e local correto para atender à demanda dos clientes, minimizando os
custos de armazenamento e maximizando a eficiência do processo de distribuição.
Uma boa gestão de estoque permite que a empresa:

 Mantenha um equilíbrio entre oferta e demanda: controlando o estoque,

é possível manter a quantidade adequada de produtos para atender às
necessidades dos clientes, sem excesso ou falta.
 Reduza os custos de armazenagem: mantendo apenas o estoque
necessário, a empresa pode reduzir os custos associados à armazenagem, como
aluguel de espaço, segurança, seguro e manutenção.
 Melhore a eficiência do processo de distribuição: um estoque bem
gerenciado permite que a empresa planeje e execute suas atividades de distribuição

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 36

com mais eficiência, reduzindo o tempo necessário para localizar, separar e enviar
os produtos.
 Aumente a satisfação do cliente: mantendo o estoque adequado, a
empresa pode atender às necessidades dos clientes de forma mais eficiente,
garantindo que os produtos estejam disponíveis quando e onde os clientes
precisam.
Dicas para tornar a logística de distribuição mais eficiente
Existem diversas estratégias que podem ser utilizadas para tornar a logística
de distribuição mais eficiente. Aqui estão algumas dicas que podem ser úteis:

5.9 Invista em sistemas de gestão

Não confie só em papéis e tabelas, invista em um sistema de gestão que

permita reunir informações e acompanhar atentamente todo o processo.

Muita coisa pode ser automatizada com a implementação de sistemas de

gestão, que podem também facilitar o trabalho dos colaboradores ao promover
maior integração entre as áreas.

5.10 Faça um planejamento prévio de estoque

Não adianta planejar só a distribuição. É necessário planejar também os

estoques para garantir que não falte mercadoria na hora de abastecer o caminhão.

A manutenção ou o aluguel de armazéns e estoques pode custar caro, por

isso, devem ser geridos com responsabilidade. Saber que tipo de mercadoria vale
estocar é fundamental. Mercadorias com boa saída nunca devem faltar.
O estoque não deve ficar lotado de produtos que vendem pouco. Um estoque cheio
de mercadoria encalhada é perda de dinheiro.

Planejar o estoque é importante para evitar excessos que resulte em custos

adicionais.

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 37

Primeiro porque se a mercadoria não vende, o investimento inicial não é

coberto. E também, porque aquele espaço poderia estar sendo ocupado por
mercadorias que vendem, que os clientes pedem sempre.

Além de ficar atendo à demanda dos clientes, o gestor de estoque deve

verificar se as instalações do depósito ou armazém estão adequadas e se a
mercadoria não corre o risco de acabar danificada.

Também é preciso sempre conferir se a validade não expirou. Se a gestão de

estoque for bem-sucedida, a distribuição da mercadoria será bem mais tranquila e
eficiente.

Como os sistemas de rastreamento de carga podem melhorar a

visibilidade na logística de distribuição?

Um auxílio importante à logística de distribuição é o rastreamento de cargas.

É muito importante tomar todos os cuidados para a carga chegar bem ao cliente
final, mas antes, é preciso não perdê-la de vista. Um sistema de rastreamento de
carga é uma ferramenta utilizada para monitorar a localização, movimento e status
detalhado durante o processo de transporte.

Com um rastreador conectado ao automóvel, dados sobre a localização do

veículo são enviados para uma central responsável por organizar essas informações
e repassá-las ao gestor da frota ou ao cliente que está esperando a mercadoria.

Esses rastreadores mais populares são os GPS, dispositivos que se

comunicam com uma rede de 24 satélites espalhados pela órbita terrestre. Esses
satélites emitem sinais para os receptores, que respondem enviando as
coordenadas geográficas do veículo. As informações fornecidas pelos rastreadores
também servem para gerar relatórios sobre gasto de combustível ou tempo ociosos
do motor. Alguns dispositivos permitem até mesmo o envio de alerta caso o veículo
desvie da rota combinada. O rastreamento incrementa a segurança da carga e ainda
fornece informações valiosas que permitem corrigir erros e traçar estratégias para
melhorar a gestão.
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Por fim, os sistemas de rastreamento de carga pode permitir que sua

empresa tomasse decisões mais assertivas sobre rotas, torne o gerenciamento de
frota mais eficiente e aumentem os resultados das suas operações de logística de
distribuição.

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6. ANÁLISE SWOT

Análise Swot é uma sigla formada pelas iniciais de 4 palavras, STRENGTHS

(Força), Weaknesses (Fraquezas), Opportunities (Oportunidades) e Thrats
(Ameaças).

Análise SWOT Atacadão X Assaí

Empr
PONTOS FRACOS PONTOS FORTES
esa
Controle de Processos Maior poder de compra;
Atac
internos falho; Grandes armazenamentos;
adão
Transporte Terceirizado; Maior mix de produtos;
Armazenamentos
pequenos;
Poder de compra;
Assaí Separação de produtos;
Poder de Competividade.
Sistema de estocagem nas
lojas.

Análise SWOT Atacadão X Assaí

Empr
OPORTUNIDADES AMEAÇAS
esa
Centros de distribuição
bem localizados; Aumentos de transporte;
Atac
Maior armazenamento Alta inflação;
adão
possibilitando maior quantidade Aumento do combustível;
de SKUs;

Preços competitivos; Custos no transporte;

Assaí
Variedade de produtos. Rentabilidade.

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7. CONCLUSÃO

Finalizamos este trabalho enfatizando sua importância dentro do contexto

mais amplo do campo de estudo e expressando nosso apreço pelo aprendizado
adquirido durante o processo de pesquisa e desenvolvimento deste projeto. Em
suma, este trabalho contribuiu para a compreensão do conhecimento sobre como
funciona o ambiente logístico da rede de supermercados Atacadão S.A. com uma
vasta rede de mais de 200 lojas em todo o país, contando com algumas
características importantes para uma otimização e melhoria contínua em seu
ambiente logístico. Entre elas podemos destacar a Distribuição eficiente, Gestão de
estoque, Transporte de logística de armazenamento, Tecnologia da informação e
Parcerias Estratégicas. Em resumo, o ambiente logístico do Atacadão S.A. é
dinâmico e desafiador, mas a empresa emprega estratégias e tecnologias
inovadoras para garantir uma operação eficiente e satisfazer as necessidades dos
clientes em todo o país.

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8. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

 https://opentechgr.com.br/blog/operacoes-logisticas/
 https://www.cobli.co/blog/como-funciona-a-logistica-de-distribuicao/
 Informações internas de colaborador integrante do grupo.

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