UNIVERSIDADE ABERTA - ISCED

Faculdade de Ciências de Educação

Curso de Licenciatura em Ensino de Geografia

DINÂMICA ESPACIAL DO DISTRITO DE NACALA-PORTO

Genita Paulo

Código:81230623

Beira, Setembro de 2023

 UNIVERSIDADE ABERTA - ISCED

Faculdade de Ciências de Educação

Curso de Licenciatura dm Ensino de Geografia

DINÂMICA ESPACIAL DO DISTRITO DE NACALA-PORTO

Genita Paulo

Código:81230623

Trabalho de Carácter avaliativo, da cadeira de

Fundamentos da Ciências Geográfica,
desenvolvido no Campo a ser submetido na
Coordenação do Curso de Licenciatura em
Ensino de Geografia da UnISCED.

Tutor:

Beira, Setembro de 2023

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ÍNDICE
1. Introdução.................................................................................................................................3

1.1. Objectivos do trabalho..........................................................................................................3

1.2. Metodologia..........................................................................................................................3

2. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA...........................................................................................4

2.1. Dinâmica espacial.................................................................................................................4

2.2. Espaço urbano.......................................................................................................................4

2.3. Desenvolvimento e crescimento...........................................................................................4

3. DESCRIÇÃO DO LOCAL DE ESTUDO...............................................................................5

3.1. Situação geográfica do local de estudo.................................................................................5

4. Transformações e Dinâmica Espacial no Distrito De Nacala-Porto........................................5

4.1. Reabilitação e Expansão do Porto de Nacala.......................................................................5

4.2. Hospital Capricórnio.............................................................................................................6

4.3. Reabilitação e Expansão do Sistema de Abastecimento de Água........................................7

4.4. Aeroporto Internacional de Nacala.......................................................................................8

5. OS PRINCIPAIS FACTORES RESPONSÁVEIS PELAS DINÂMICAS.............................9

5.1. Migração para áreas de concentração de grandes projectos.................................................9

5.2. Crescimento demográfico...................................................................................................10

5.3. Turismo...............................................................................................................................10

5.4. Industrialização...................................................................................................................10

6. Conclusão...............................................................................................................................11

7. Referências bibliográficas......................................................................................................11

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1. Introdução

Desde a primeira Revolução Industrial até os dias actuais, o mundo vem passando por um
acelerado processo de urbanização e crescimento das cidades, onde mesmo atingindo de formas
diferentes os diversos lugares do mundo, esse processo transformou bastante o modo de vida das
pessoas, através dos avanços tecnológicos que passaram a fazer parte da sociedade.

O presente trabalho tem como objetivo analisar a dinâmica espacial do Distrito de Nacala-Porto,
localizado no município de Nacala-Porto, sob a perspectiva da urbanização e enfocando a
caracterização desse espaço quanto aos aspectos sociais, mostrando as principais transformações
ocorridas no espaço e na vida social das pessoas, para que nesse sentido possa identificar as
principais mudanças ocorridas e descrever a dinâmica populacional.

Diante dessa realidade, surge o interesse de abordar essa temática no Distrito de Nacala-Porto,
Município do mesmo nome, onde o mesmo apresenta essas características de crescimento urbano
e dinâmica espacial, sendo muito visíveis as alterações no modo de vida da população local.
Diante dessas perspectivas muitos aspectos da vida urbana estão presentes no espaço rural, o que
nos leva a refletir e analisar ao longo desse trabalho, a dinâmica espacial ocorrida no distrito.

O trabalho também trata a questão da evolução urbana que vem ocorrendo nos últimos anos
nessa localidade, para mostrar aos interessados e estudiosos em geral, o importante processo de
transformações que vem acontecendo no Distrito de Nacala-Porto.

1.1. Objectivos do trabalho

 Descrever o processo evolutivo de ocupação do espaço

 Caracterizar os principais factores responsáveis pelas dinâmicas

1.2. Metodologia

Para produção do trabalho realizou-se a pesquisa bibliográfica de livros, artigos e módulos para
construção de abordagens no campo literário disponibilizados na internet, orientação
metodológica com base nas normas de publicação de trabalhos científicos e por fim a copilação
do conteúdo de forma clara e objectivo

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2. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA

2.1. Dinâmica espacial

A expressão liga-se à ideia de crescimento desenvolvimentista nas suas diferentes fases de tempo
e de ritmo, considerada ou não a particularidade territorial, e aplica-se aos diferentes processos
espaciais, particularmente urbanos, e entre outras disciplinas a geografia, onde se associa
normalmente à análise espacial e ao estudo dos sistemas.

2.2. Espaço urbano

Segundo Corrêa (1989), o espaço urbano é composto de fragmentos. No entanto, estes se

encontram articulados por fluxos de diversas naturezas: de pessoas, de informações, de capitais,
de mercadorias, de ideologias etc. Essa articulação no interior do espaço urbano se dá entre os
diferentes usos do solo urbano: “Tais usos definem áreas, como o centro da cidade, local de
concentração de atividades comerciais, de serviços e de gestão, áreas industriais, áreas
residenciais distintas em termos de forma e conteúdo social, de lazer, entre outras, aquelas de
reserva para futura expansão.” (CORRÊA, 1989, p.7).

O espaço urbano é constituído de fragmentos relacionados a um uso específico do solo urbano.

Cada fragmento se constitui em uma forma espacial, e esta se encontra associada a uma função,
ou seja, uma atividade urbana (CORRÊA, 1989). As formas espaciais, e suas funções,
constituem-se expressões dos processos sociais.

2.3. Desenvolvimento e crescimento

Dado o facto de que o desenvolvimento econômico implica mudanças estruturais, culturais e

institucionais, existe uma longa tradição que rejeita a identificação de desenvolvimento
econômico com crescimento da renda per capita ou simplesmente crescimento econômico; eu,
entretanto, entenderei as duas expressões como sinônimas. De fato, se definirmos crescimento
econômico como simples aumento da renda per capita, os dois termos não se confundem porque
há casos em que a produção média por habitante aumenta mas mesmo no longo prazo não
aumento generalizado dos salários e dos padrões de consumo da sociedade. Schumpeter (1911).

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3. DESCRIÇÃO DO LOCAL DE ESTUDO

3.1. Situação geográfica do local de estudo

Nacala, situada no norte do País – Província de Nampula, dista cerca de 200 Km da cidade
capital (Nampula), 500km em linha recta da Fronteira Norte do País com a Tanzânia, cerca de
1.800 km da Fronteira Sul com África do Sul, e cerca de 620 km da fronteira Oeste com Malawi.
A Zona Económica Especial de Nacala foi a primeira a ser criada no país, em Dezembro de
2007, ocupando uma área total de 1.307 quilómetros distribuídos pelos distritos de Nacala Porto
e Nacala-a-Velha.

Fig. 1: Zona Económica Especial de Nacala; Fonte: GAZEDA, 2009.

4. TRANSFORMAÇÕES E DINÂMICA ESPACIAL NO DISTRITO DE NACALA-

PORTO

4.1. Reabilitação e Expansão do Porto de Nacala

O Porto de Nacala localiza-se na costa sudeste da Baía de Nacala, uma larga e protegida baía
com uma profundidade de 60 m e 800 m de largura, à entrada. A Cidade de Nacala encontra-se
localizada na província de Nampula, norte de Moçambique (40º 40' E e 14º 27' S) - (Figura 1).

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Fig. 2: Reabilitação e Expansão do Porto de Nacala. Fonte: Google imagem.

O Porto de Nacala é um dos maiores Portos comerciais de Moçambique, e desempenha um papel

importante no desenvolvimento do país, particularmente na região norte. O Porto de Nacala
serve o interior do Norte de Moçambique e o Malawi, a Oeste, através de uma rede ferroviária
com 914 km de extensão, estando ligado à linha férrea Nampula – Cuamba – Lichinga e à
Central Eastern African Railways (CEAR) do Malawi. Estas três componentes constituem o
chamado Corredor de Desenvolvimento do Norte (CDN).

4.2. Hospital Capricórnio

Unidade Privada, complementar do Sistema Nacional de Saúde, direcionada no sentido da
população trabalhadora nacional e expatriados.

Fig. 3: Hospital Capricórnio. Fonte: Google imagem.

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 4.3. Reabilitação e Expansão do Sistema de Abastecimento de Água
O projecto proposto tem como finalidade a reabilitação e expansão do sistema de
abastecimento de água da Cidade de Nacala de forma a aumentar os actuais níveis de
cobertura actual que se situam em cerca de 75% para passarem a atingir 100% da população
projectada para 2029. O projecto inclui a construção de uma nova conduta adutora de 600
mm de diâmetro nominal numa extensão de 28 km para ligar a Barragem de Nacala à
Cidade de Nacala Porto. O projecto de Reabilitação e Expansão do Sistema de Abastecimento de
Água Para a Cidade de Nacala é proposto FIPAG.

Fig. 4: Reabilitação e Expansão do Sistema de Abastecimento de Água. Fonte: Google imagem.

4.4. Aeroporto Internacional de Nacala

O Aeroporto de Nacala é um aeroporto perto de Nacala, na província de Nampula, em

Moçambique. Anteriormente um aeroporto militar, passou por uma grande remodelação para
convertê-lo para uso comercial.
Inaugurado em 2014, o Aeroporto Internacional de Nacala é um importante centro de transporte
e motor econômico para a região localizado na cidade de Nacala, na província de Nampula, em

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Moçambique. com capacidade para receber aeronaves de grande porte, o aeroporto tem uma
pista de 3.100 metros de comprimento e 45 metros de largura. Oferece voos nacionais e
internacionais para destinos como Maputo, Pemba, Nairobi, Dar es Salaam, Joanesburgo, entre
outros.

Fig. 5: Aeroporto Internacional de Nacala. Fonte: Google imagem.

5. OS PRINCIPAIS FACTORES RESPONSÁVEIS PELAS DINÂMICAS

5.1. Migração para áreas de concentração de grandes projectos

A migração é uma das componentes que determina o crescimento da população de um
determinado país, província e ou qualquer espaço geográfico habitacional. No distrito de Nacala-
Porto, observa-se a chega de muitos estrangeiros como: Chineses, Somalianos, Nigerianos, Sul-
africanos, Portugueses, Brasileiros, Libaneses e outras nacionalidades. E também observa-se a
migração inter-distritos.

O distrito de Nacala-Porto conheceu uma grande euforia económica, particularmente em torno

de grandes projectos extractivos. A exploração do carvão na província de Tete, a reabilitação do
corredor de Nacala e as actividades de prospecção industriais foram geradores de novas
oportunidades, estimulando expectativas junto das populações e incentivando movimentos
migratórios para cidade Nacala-Porto.

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 5.2. Crescimento demográfico

O rápido crescimento populacional do distrito traduziu-se numa saturação de infra-estruturas

urbanas, numa pressão inflacionista sobre os preços e, face à incapacidade de absorção do
mercado de emprego, assistiu-se a uma informalização da economia urbana.

5.3. Turismo

O potencial turístico da cidade de Nacala é constituído por praias com destaque para a praia
Fernão Veloso e infra-estruturas turísticas construídas ao longo das praias. Com a criação da
Zona Económica Especial (ZEE) em Nacala, tem aumentado o número de investidores na cidade.
Existem actualmente vários complexos turísticos sedeados em Nacala, nomeadamente o
Complexo Turístico Napala, Complexo Turístico Bay Diving e o Complexo Turístico
Libélula,dive entre outros.

5.4. Industrialização

A economia da cidade movimenta-se em torno de actividades relacionados ao porto,

nomeadamente, Industrialização, comércio, importação e exportação. Nesta sequência, cidade de
Nacala possui o segundo maior parque industrial do país. Segundo os instrumentos de
ordenamentos territoriais, o Pano de Estrutura Urbana do Município de Nacala, estabelece no
zoneamento a Zoneamento a Zona Industrial-1 e a respectiva regulamentação. A Zona Industrial-
1 de Nacala, foi concebida para funcionar em serviço de apoio ao porto, para eficiência e eficácia
essa função, ela localiza-se numa área adjacente ao Porto de Nacala, para facilidade operativa.
Tendo nesta zona feitos investimentos privados e públicos em unidades armazenamento e fabris
de diversa ordem.

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6. Conclusão

Chegando ao fim do presente trabalho, conclui-se que em aspectos dinâmicos espacial acidade é
a ponta principal do mega-empreendimento logístico chamado "Corredor Logístico de Nacala"
(ou "Corredor Logístico do Norte"), que além de ferrovia, inclui rodovias, portos e aeroportos,
numa tentativa de formar uma nova dinâmica económica para o norte da nação.

A estrutura urbana do Norte é formada pelos sistemas urbano-regionais de Nampula, cujo

processo de transição para uma economia urbano industrial ainda está em consolidação, com a
implantação e consolidação do corredor de Nacala, o qual poderá formar novos núcleos urbanos
ainda em processo de consolidação, como a indústria do gás, em Cabo Delgado, e da dinâmica
da zona econômica especial de Nacala.

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7. Referências bibliográficas

 Corrêa, Roberto Lobato (1989). O espaço urbano. São Paulo: Editora Ática S.A.
 Gazeda (2009). Legislação Sobre Investimento, zonas económicas zonas e francas
industriais, Maputo.
 Mosca, João (2005): Economia de Moçambique, Século XX. Lisboa
 Moçambique (2017). Instituto Nacional de Estatística (INE). IV Recenseamento Geral da
População e Habitação.
 Moçambique (2006). Lei N. 29, de 18 De Julho De 2007. Lei De Ordenamento Do
Território. Maputo-Moçambique.

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