LOGÍSTICA

TRANSPORTES
 COMUNICAÇÃO

Os meios de comunicação no transporte existem desde a

pré-história, o primeiro meio de transporte inventado foi
aquático que eram utilizado para fazer a travessia de rios e
lagos.

Possivelmente o primeiro meio de transporte foi o trenó,

que eram puxados por animais ou pessoas.
 Com a domesticação de animais como: cavalos,
burros, camelos e bois passaram a ser utilizados para a
locomoção humana, um elemento muito importante é a roda,
foi a roda que tornou possível um transporte mais eficaz,
quando aplicadas em carros tracionados por animais. As
estradas, foram construídas com pedras para facilitar o
tráfego para diversos fins.
 Conforme o tempo passou, as necessidades dos
homens mudaram, a forma de se transportar também
evoluiu. Hoje, pode se dizer que vencemos a distância: a
velocidade nos permite cada vez mais longe em menos
tempo.
 Já no século XIX, George Stephenson criou o primeiro

transporte ferroviário, estes eram lentos e traziam

insegurança pelo risco de roubos aos vagões. Posteriormente

surgiu a “Maria Fumaça” que transportava pessoas e

mercadorias de forma eficiente no mundo todo.

 Em 1886, Carl Benz criou o primeiro automóvel, no
século XX foi inovado, a partir daí não parou de ser inovado
em questões de design, tecnologia e acessibilidade.

Em 1906 Santos Dumont criou o primeiro avião, desde

então abriu a porta para o investimento de transporte aéreo.
ENTENDA COMO FUNCIONA A LOGÍSTICA DE DISTRIBUIÇÃO

O principal objetivo de uma gestão de logística de distribuição é

disponibilizar a quantidade de mercadorias certa, no momento certo e no lugar

certo. Além disso, é preciso otimizar processos para que as operações sejam

rentáveis e lucrativas.

No atual panorama econômico, não existe margem para erros. É preciso um

planejamento detalhado e estruturado para garantir um retorno sobre o

investimento mínimo e a satisfação do cliente.

 Esses são pontos que garante um grande
diferencial no mercado. Atrasos na entrega, por
exemplo, podem resultar na perda da venda e do
cliente. Para que isso não aconteça, a cadeia de
abastecimento deve ser integrada.
PRINCIPAIS ETAPAS DA LOGÍSTICA DE DISTRIBUIÇÃO
 Sabendo da complexidade de um processo de distribuição,
separei as principais etapas da logística e porque essas atividades
requerem investimentos em sistema, pessoal e veículos.

Conferência de cargas após expedição Após a expedição

(etapa final dentro de um Centro de Distribuição) é preciso
conferir as cargas em quantidade e tipo. Algumas ferramentas
podem dar segurança nesta conferência, como leitores de código
de barras.
 Erros na conferência podem resultar em devoluções – fantasma
que assombra muitos distribuidores ainda hoje. A devolução gera
prejuízos tanto para o distribuidor quanto para o varejista.

No caso de um alimento perecível, por exemplo, o prazo de

validade continua contando quando o produto é devolvido. Isso é: a
chance de perda dessa mercadoria pelo fator tempo é muito maior,
seja na prateleira do mercado, seja no armazém de distribuição.
 ROTEIRIZAÇÃO DE ENTREGAS

O transporte representa um dos maiores custos dentro da

logística de distribuição. Por isso, se não for bem planejado, pode
gerar grandes prejuízos para as empresas. O momento da entrega
tem papel fundamental na maximização do aproveitamento de
recursos de transporte, e nesse caso, deve-se considerar custos,
prazos e qualidade.
 Por causa disso, os distribuidores estão apostando em
roteirizadores inteligentes capazes de identificar as melhores
rotas, ou seja, aquelas com menor tempo, distância e qualidade
(situação das estradas, por exemplo, no caso do modal terrestre).
Dessa forma, economiza-se além de combustível e tempo, os
gastos com manutenção do veículo de transporte.
 ADMINISTRAÇÃO DE TRANSPORTES

Os indicadores de desempenho logístico (KPIs) servem para avaliar

e medir o nível de desempenho de processos. E por isso devem refletir

estratégia e meta dos distribuidores. Os indicadores principais no ambiente

de distribuição incluem tempo em trânsito, devoluções, exatidão das notas de

transporte e pontualidade das entregas.

 Saber como estruturar sistemas de distribuição que
atendam de forma econômica mercados de todo o País e oferecer
níveis de serviços cada vez mais altos não é tarefa fácil. Por isso,
distribuidores que não se sintam capazes de cuidar de todas essas
etapas com excelência costumam buscar ajuda de operadores
logísticos. Com critérios de escolha da empresa parceira bem
definidos, a terceirização das operações pode ser uma ótima opção.
• As ferramentas mais usadas e utilizadas na logística são:

• CRM (Customer Relationship Management),

• EDI (Electronic Data Interchange),

• WMS (Warehouse Management System),

• ERP (Enterprise Resource Planning)

• TMS (Transportation Management Systems).

• A (CRM) ela é um sistema para gerenciar o relacionamento com o
cliente de modo integrado, englobando variados processos e tarefas a serem
cumpridas pela empresa.
Vantagens:

• Redução de custos e operação

• Redução de erros operacionais

Desvantagens:

• Custo um pouco alto a instalação desse sistema.

• Obstáculos em adequar e renovar os sistemas da empresa.

Assim podendo auxiliar a reduzir custos e expandir a lucratividade por

meio de organização e automatização das técnicas de negócios que administram.
 O sistema de intercâmbio eletrônico de dados (EDI) tem o
intuito de substituir registros em papel para o formato eletrônico.
Com isso, as organizações conquistam vantagens como redução de
custos, crescimento na agilidade de processamento, diminuição de
erros e também o aperfeiçoamento das relações com os membros de
negócios.
 Estas informações são trocadas eletronicamente entre diversos

membros em razão da linguagem que possibilita que os sistemas de

informação relacionem-se entre si, garantindo assim mais integração

logística e melhoria na comunicação entre departamentos.

Vantagens:
• Redução dos custos operacionais;
• Redução de erros operacionais;
• Rapidez na verificação de informações.
Desvantagens;
• Custo um tanto alto para a instalação desse sistema;
• Necessita ter um bom software e um hardware elevado que estejam
padronizados;
• Baixa versatilidade do sistema.
 O WMS é um sistema de grande importância da cadeia de
suprimentos, que provê o giro de estoques, diretrizes competentes de
picking (separação e preparação de pedidos), e cross-docking (sistema de
distribuição), maximizando a utilidade do espaço dos armazéns. Através
do WMS é possível um melhor gerenciamento de armazenagem e, com
isso, diminuir custos, permitindo controlar os estoques de forma
automatizada.
Vantagens:
• Formar excelentes resultados aos desafios de armazenagem;
• Localização e expedição de mercadorias de forma estratégica;
• Confiança e diminuição das falhas por parte da empresa que conta
com esse sistema.
Desvantagens
• Gasto considerável de equipamentos;
• Atenção extra com itens sujeitos a avarias, que podem resultar em
erros de leitura.