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Universidade Católica de Moçambique

Instituto da Educação a Distancia

Meios e Vias de Transportes e comunicação

Deta Manhipane Fernando Cossa

Código: 708200644

Curso: Ensino de Geografia

Disciplina: Geografia de Transportes e Comunicação
Ano: 3° ano
Docente: dr. Ernesto Vilanculos

Maputo, Abril, 2022

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Índice 05
Estrutura Aspectos Introdução 0.5
organizacionais
Discussão 05
Conclusão 0.5
Bibliografia 05
Introdução Contextualização
(indicação clara do 1.0
problema)
Descrição dos 1.0
objectivos
Metodologia 2.0
adequada ao
objectivo do
Conteúdo trabalho
Análise e Articulação e 2.0
discussão domínio do discurso
académico
(expressão escrita
cuidada, coerência/
coesão textual)
Revisão 2.0
bibliográfica
nacional e
internacionais
relevantes na área de
estudo
Exploração de dados 2.0
Conclusão Contributos teóricos 2.0
práticos
Formatação Paginação tipo e 1.0
Aspectos tamanho de letra,
gerais paragrafo,
espaçamento entre
linhas
Normas APA 6 Rigor e coerência
Referencias edição em das citações/
Bibliográfica citação e referências 4.0
s bibliografia bibliográficas
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Índice
CAPITULO I:................................................................................................................3

1. Introdução..................................................................................................................3

1.1. Objectivos...............................................................................................................3

1.1.1. Objectivo Geral:...................................................................................................3

1.1.2. Objectivos:...........................................................................................................3

1.2. Metodologia de pesquisa........................................................................................3

CAPITULO II: Fundamentação Teórica.......................................................................4

2. Meios e Vias de Transportes e comunicação.............................................................4

2.1. Concialiazação dos Transportes..............................................................................4

2.2. Concialiazação das vias de comunicação...............................................................4

2.3. Influencia das condições naturais sobre transportes e comunicação......................5

2.4. Evolução do homem em relação aos meios de transportes e comunicação em se séc.

XVIII..............................................................................................................................5

2.4.1. Evolução do homem em relação aos transportes terrestres.................................6

2.4.2. Evolução do homem em relação aos transportes Aquáticos................................6

2.4.3. Evolução do homem em relação aos transportes aéreos......................................7

2.5. Tipos de Transportes e Vias de Comunicação........................................................7

2.5.1. Vantagens e desvantagens dos tipos de transportes e via de comunicação.........7

2.5.1.1. Transportes Terrestres.......................................................................................7

2.5.1.2. Transportes Aéreos...........................................................................................8

2.5.1.3. Transportes Aquáticos......................................................................................9

2.5.2. Tipos das Vias de Comunicação e suas Vantagens e Desvantagens...................9

CAPITULO III:............................................................................................................11

3. Consideracoes Finais...............................................................................................11

4. Referencias Bibliograficas.......................................................................................12
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CAPITULO I:
1. Introdução
A Geografia do transporte é o campo da geografia humana que investiga as interações
entre espaços, sejam elas feitas por pessoas, carga ou informação. Abordaremos neste trabalho
No presente trabalho vias de Transporte e comunicação. Sabendo antes que o transporte é, no
fundo, o conjunto formado pelos meios e vias de comunicação bem como os diversos
aparelhos técnicos e instalações que permitem a sua efectiliação. Os meios de comunicação de
transporte são o material circulante, isto é, os meios de transporte, vale ainda ressaltar que
esta noção não deve ser confundida com comunicação como tal, isto é, meio de comunicação,
aquele através do qual a informação e as ideias se transmitem pode ser em: jornais, radio,
televisão, telefone, etc. As vias de comunicação como tal são aquelas especialmente adaptadas
e equipadas para o movimento da matéria circulante.

1.1. Objectivos
1.1.1. Objectivo Geral:
 Conhecer a Geografia de transporte assim como componentes que visam ilustrar os
meios e as vias de transporte e comunicação.

1.1.2. Objectivos:
 Descrever influência das condições naturais sobre transportes e comunicação;
 Desenvolver evolução do homem em relação aos meios de transportes e comunicação
em se séc. XVIII
 Identificar Tipos de Transportes e Vias de Comunicação.

1.2. Metodologia de pesquisa

Para a elaboração deste trabalho usou se, o método de Pesquisa bibliográfica, onde se
fez uma série de recola de informações pertinentes para o efeito do trabalho científico em
abordagem. Que é aquela que pode ser elaborada através de material já existente como livros,
artigos científicos, entre outros meios, seguida de uma pesquisa do tipo discretiva.
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CAPITULO II: Fundamentação Teórica

2. Meios e Vias de Transportes e comunicação
2.1. Concialiazação dos Transportes
O transporte é um sistema tecnológico e organizacional que tem como objetivo
transferir pessoas e mercadorias de um lugar para outro com a finalidade de equalizar o
diferencial espacial e econômico entre oferta e demanda.

O transporte é responsável por qualquer atividade econômica; sem ele, não há

desenvolvimento em uma cidade, região ou país. Devido ao fato de que as necessidades de
recursos materiais e de situação dos seres humanos não são uniformes no território, o
transporte se faz indispensável para permitir esse deslocamento de pessoas e bens de um
ponto para outro. (Victor Ringo, 2010)

Para se comprar uma roupa, por exemplo, o algodão teve que ser levado à fábrica de
tecidos. Posteriormente, foi transportado ao local de confecção de roupas, para então estar
disponíveis em lojas.

Como se pode perceber, o transporte está intimamente ligado às diversas atividades da

sociedade. Sendo assim, o transporte é um meio que viabiliza de forma econômica os
deslocamentos para satisfação de necessidades pessoais ou coletivas, sendo que os maiores
benefícios produzidos são a mobilidade e acessibilidade.

2.2. Concialiazação das vias de comunicação

Meio de comunicação, aquele através do qual a informação e as ideias se transmitem
(ex: jornais, rádio, televisão, telefone, telex, etc

Maria Aurora (2009), as vias de comunicação são aquelas especialmente adaptadas e

equipadas para o movimento da matéria circulante.

As vias de comunicação são os meios ou recursos, usados de roteiros no processo de

transporte. Ex:

 Estrada, via de comunicação oficial para a passagem de veículos, pessoas ou animais.

 Linhas férreas, via de comunicação por onde circula o comboio
 Mares, oceanos rios e lagos, constituem principais vias de comunicação no mundo, por
onde circulam transportes aquáticos, responsáveis pelo transporte de 80 % de todo o
comércio mundial.
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2.3. Influencia das condições naturais sobre transportes e comunicação

A circulação e o desenvolvimento dos diversos modos de transporte são influenciados
por diversos factores, destacando-se os físicos ou naturais, nomeadamente o relevo, o clima e
a hidrografia, cujo grau de influência depende do nível de desenvolvimento socio-económico
de cada país.

Macedo, (2009), as condições naturais exercem influência de forma diversa sobre a

instalação das vias de comunicação e na utilização dos diversos tipos de transporte. Para
determinados tipos de transportes a influência das condições naturais diversas é relevante, são
exemplos: o transporte rodoviário e ferroviário onde a influência dos processos
geomorfológicos e hidrográficos é maior, sobretudo na instalação das vias de comunicação
(estradas, linhas férreas).

 As diversas condições climáticas específicas das várias regiões do globo terrestre

também influenciam o funcionamento dos transportes. Pode se tomar como exemplo:
a queda da neve, as chuvas torrenciais e as cheias que tem afectado a circulação,
sobretudo dos terrestres e aéreos.
 Relativamente ao transporte marítimo e fluvial há que tomar em conta outros factores
naturais tais como: a profundidade existente, corte e configuração da linha da costa, as
variações do nível das águas do mar, as correntes marítimas e a forma de escoamento
dos rios.
 Para o transporte aéreo destaca-se a influência do estado do tempo (a temperatura,
humidade, direcção e força do vento, nebulosidade).

De notar que, nos primórdios da humanidade, a influência das condições naturais era
maior, por exemplo as embarcações a remos e a vela dependiam muito da força e direcção do
vento. Mas actualmente com a evolução sócio económica das sociedades, particularmente da
ciência e tecnologia a dependência em relação as condições naturais foi se reduzindo.

2.4. Evolução do homem em relação aos meios de transportes e comunicação em se séc.

XVIII
Guevane Luís (2010), o homem sempre teve necessidade de comunicar. No início da
humanidade a comunicação entre as pessoas era feita por sons. Porém, a invenção da escrita
veio revolucionar anos mais tarde a comunicação, principalmente através do envio de cartas.
O telégrafo foi o primeiro aparelho que permitiu a comunicação à distância através de fios e
da electricidade.
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Alexander Graham Bell inventa o telefone (está atribuição embora muito controversa).
O recente surgimento do telefone celular, ou telemóvel, foi um grande salto tecnológico, que
veio mudar radicalmente a comunicação entre as pessoas. Se o telefone, e mais tarde o
telemóvel, trouxeram a possibilidade das pessoas se comunicarem entre si, com grande
facilidade, a rádio (inventado por Guilherme Marconi), a televisão atribuída ao escocês James
Hojie Baird e a Internet, vieram permitir a difusão ou comunicação de informações a um
número muito grande de pessoas.

2.4.1. Evolução do homem em relação aos transportes terrestres

1. Rodoviário

Gilberto (1992), desde os primeiros tempos da sua existência que o homem

reconheceu a necessidade de se deslocar entre variados lugares. Durante séculos, os
tradicionais meios de transporte usavam como principal forma de deslocação a tracção
animal.

Graças à revolução industrial, surgem os primeiros engenhos com motores a vapor.

Com a invenção de Rudolf Diesel, os motores de explosão, deu-se um enorme incremento no
transporte rodoviário.

Henry Ford lançou o “Model T”, lançando definitivamente a era do automóvel. Com o
desenvolvimento da rede de estradas, os transportes rodoviários de passageiros começaram a
ganhar terreno face ao seu mais directo concorrente, o comboio.

2. Transporte Ferroviário

Em 1705, Thomas Newcomen inventa a máquina a vapor, melhorada por James Watt
em 1765. A primeira locomotiva foi apresentada em público em 1814, graças a George
Stephenson. Durante a Revolução Industrial houve um aumento do volume daprodução de
mercadorias e a necessidade de transportá-las com rapidez.

2.4.2. Evolução do homem em relação aos transportes Aquáticos

O precoce aperfeiçoamento do transporte aquático foi estimulado pela concentração da
população junto ao litoral, e zonas fluviais.

Durante o século XIX foram dados grandes avanços graças à tecnologia da energia a
vapor. O primeiro barco a empregar a propulsão a vapor, numa travessia transatlântica, foi o
Savannah, em 1819.
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2.4.3. Evolução do homem em relação aos transportes aéreos

A história da aviação remonta a tempos pré-históricos. Foi já no séc. XVIII que o
Homem voou pela primeira vez. O transporte aéreo é a forma de transporte mais moderna e
que mais rapidamente se desenvolveu. Por sua vez foi após a Primeira Grande Guerra
Mundial que o transporte aéreo alcançou maior notabilidade.( Manso Francisco, 2010)

2.5. Tipos de Transportes e Vias de Comunicação

2.5.1. Vantagens e desvantagens dos tipos de transportes e via de comunicação
Souza Lidia (1992), a classificação dos meios de transporte como tantas outras
existentes é meio controversa, mas nem por isso impossível, pelo que podem ser classificados
em três grandes grupos: terrestres, aquáticos e aéreos, sem contar com os tubulares que se
podem adaptar a qualquer um deles.

2.5.1.1. Transportes Terrestres

Manuela Macedo (1999), é caracterizado quando o deslocamento se dá por terra firme
e são de uso comum que podem ser ferroviários ou rodoviários.

 Ferroviário: é uma modalidade de transporte terrestre, em que o deslocamento é feito

em trens que se movem sobre trilhos.

Suas vantagens são:

 Elevada capacidade, quer no transporte de pessoas quer no de mercadorias;

 Baixos custos unitários para médias distâncias;
 Reduzido consumo de energia e de espaço;
 Baixos índices de poluição e de sinistralidade.

As respectivas Desvantagens:

 Itinerários fixos (só pode circular ao longo de carris), o que obriga frequentemente a
realização de transbordo;
 Elevados custos na construção de infra-estruturas (vias e estacões), principalmente nas
áreas de relevo muito acidentado, obrigando muitas vezes a realização de grandes
obras de engenharia (pontes, túneis, etc.);
 Elevados custos de manutenção das infra-estruturas e do material circulante
(comboios).
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 Rodoviário: também é uma forma de transporte terrestre, sendo responsável pelo

transporte de pessoas e mercadorias em carros, caminhões ou ônibus, que se deslocam
em ruas, rodovias ou estradas.

Suas Vantagens:

 Flexibilidades nos itinerários, isto é, fazem ligação porta-a-porta;

 São um meio versátil de transporte; dispõem de um certo grau de especialização
(como por exemplo: transporte de combustíveis, e camiões-frigoríficos);
 Permitem um atendimento bastante disperso;
 Podem atingir grandes velocidades;

Mas também meio as suas vantagens, apresenta algumas desvantagens:

 Relativa pequena capacidade de carga em relação ao transporte ferroviário e marítimo;

 Ocupação de grandes espaços pelas estradas;
 Impacto ambiental extremamente negativo (poluição e ruído);
 Alto consumo de combustível;
 Elevada sinistralidade (acidentes de viação).

2.5.1.2. Transportes Aéreos

Segundo João (1996), é a modalidade de transporte em que o deslocamento se dá pelo
ar aviões, helicópteros, balões ou dirigíveis, etc. É muito eficaz para o transporte de
passageiros, porém, em razão dos elevados custos e espaço reduzido, não é adequado para o
transporte de cargas pesadas.

Este meio de transporte apresenta como vantagens em relação aos outros meios:

 É o mais rápido (aviões com velocidades iguais ou superiores a 1000 km/h);

 Permitem o transporte de cargas leves, pouco volumosas, facilmente perecíveis
(material electrónico; diamantes, frutas, legumes, flores, etc.);
 Permitem ligações nacionais, regionais e internacionais;
 Possuem grande conforto e comodidade;
 Ausência de itinerários fixos, logo, maior flexibilidade;
 São relativamente seguros em relação a outros meios de transporte.

Quanto às suas desvantagens, temos:

 Elevado custo;
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 Reduzida capacidade de carga (quando comparado com os transporte marítimo e

ferroviário);
 Elevado consumo de combustivel;
 Elevados níveis de poluição atmosférica e sonora;
 Grande sujeição às condições atmosféricas (ventos fortes, nevoeiro…).
 Alguma lentidão no embarque e desembarque nos aeroportos.

2.5.1.3. Transportes Aquáticos

Os que realizam o seu movimento ou actividade na água, podendo ser fluviais (nos
rios), lacustres (nos lagos) e marítimos (nos mares). (Antunes, 1996)

 Marítimo: consiste em uma modalidade de transporte aquaviário, em que ocorre o

deslocamento intercontinental de cargas e passageiros por mares ou oceanos. Apesar
da concorrência do avião, o barco continua a ser um importante meio de transporte,
sobretudo para as matérias-primas e para os produtos da indústria.

Principais vantagens residem nos seguintes aspectos:

 Maior capacidade de transporte de carga pesada e volumosa, bem como possui maior
capacidade de transporte de passageiros;
 Transporte de longo curso, isto é, permite estabelecer contactos transcontinentais e ou
transoceânicos;
 É relativamente cómodo;
 Menor custo de transporte com o aumento da distância percorrida.

Todavia, também tem inconvenientes ou desvantagens:

 Apenas permite o transporte entre áreas dotadas de infra-estruturas portuárias, o que

conduz à realização de transbordo;
 Obriga a elevados investimentos na construção e manutenção das infra-estruturas de
apoio,
 Apresenta uma sujeição significativa as condições amosas e ao estado do mar.

2.5.2. Tipos das Vias de Comunicação e suas Vantagens e Desvantagens

As vias de comunicação são aquelas especialmente adaptadas e equipadas para o
movimento da matéria circulante. As principais vias de comunicacao sao:

1. Vias Terrestres ( Estradas, ferroviarias, pontes, tuneis)

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Estas vias apresentam as seguintes vantages:

 As rodovias garantem o transporte de pessoas e bens porta à porta ;

 As ferrovias são independentes das condições atmosféricas

Com as seguintes desvantagens:

 As vias de comunicação por carril são de utilização exclusiva dos veículos

ferroviários.
 Custos elevadíssimos na construção e manutenção destas vias.
 Os caminhos-de-ferro são preferencialmente construídos em ligação às infra-estruturas
que, em coexistência com a rede ferroviária, contribuem para uma perspectiva de
intermodalidade no sistema de transportes, como é o caso dos aeroportos, portos e
plataformas logísticas.
2. Vias Aquatica: os mares, oceanos e rios são as principais vias de comunicação do
mundo, sendo responsáveis pelo transporte de 80% de todo o comercio mundial.

Com as seguintes vantagens:

 A inexistência de custos na construção das vias, devido ao facto de estas constituírem,

na maior parte das vezes, percursos naturais (mares, rios, lagos);
 Os reduzidos custos unitários de transporte, resultantes da grande capacidade de carga
das embarcações que circulam por estas vias.

Desvantagens:

 Exige, em regra, transbordo (mudança das mercadorias para outros meios de

transporte que circulam em outros tipos de vias, de modo a fazê-las chegar aos locais
de consumo ou de utilização);
 A distribuição das vias fluviais e lacustres (lagos) é bastante irregular à superfície da
terra;
 Os caudais dos cursos de água não são sempre regulares, de forma a permitirem uma
navegabilidade segura;
 transporte fluvial está praticamente limitado às áreas de planície ou regiões de fracos
declives;
3. Vias Aéreas (Ar como meio de navegacao).

Vantagens
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 A inexistência de custos na construção das vias, devido ao facto de estas constituírem,

na maior parte das vezes, percursos naturais (utiliza o ar como meio de navegação);

Desvantagens

 A construção dos seus terminais exige custos elevados (os aeroportos)

CAPITULO III:
3. Consideracoes Finais
Meios de transporte são recursos diversos e diferentes usados para transportar, levar,
fazer deslocar mercadorias, bens, produtos e pessoas de um lugar para o outro. Ao passo que
as vias de comunicação são os meios ou recursos, usados de roteiros no processo de
transporte. A via aquática (mares, oceanos, rios, lagos) é responsável pelo transporte de 80 %
de todo o comércio mundial.Os transportes terrestres, sobretudo as rodovias, em períodos
chuvosos, as vias tornam-se intransitáveis. Enquanto que os transportes aquáticos (barcos à
vela), seguem direcção dos ventos, e os transportes aéreos são influenciados pelas condições
de mau tempo. A revolução industrial trouxe impactos positivos nos transportes, foi lançada a
era do automóvel e surge a rede de auto-estradas bastante desenvolvida. O transporte aéreo é a
forma de transporte mais moderna e que mais rapidamente se desenvolveu. Foi após a
Primeira Grande Guerra Mundial que o transporte aéreo alcançou maior notabilidade.
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4. Referencias Bibliograficas
1. Antunes, João (1996) Geografia 11.º Ano de Escolaridade. Lisboa, Plátano Editora.
2. Guevane, Luís (2010) G12-Geografia 12.ª classe. 1.ª ed. Maputo: Texto Editores. 160
pp.
3. Gualberto, M. Helena, SousA, M. Lídia (1992) de Geografia 7º Ano. 1.ª ed. Lisboa:
O Livro. 254 pp
4. Manso, Francisco. Victor, Ringo (2010) Pré-Universitário – Geografia 12. 1.ª ed.
Maputo: Longman Moçambique. 192 pp.
5. Pereira, Maria Aurora, Pinto, Manuela, Macedo, (2009) Uma Terra – vários mundos
9º Ano de Escolaridade, 2ª ed., Edições Contraponto, Porto, 283 pp. 123
6. Santos, Fernando. Lopes, Francisco (2003) Espaço Mundial Geografia. 9.º – 3.º Ciclo
do Ensino Básico – 9.º Ano. 1.ª ed. Lisboa: Edições ASA.